空气流量传感器的主要功能特性

空气流量传感器的主要功能特性

在很多领域里，空气流量传感器的流量准确测量非常重要，在环境监测、医疗卫生、安全防护以及贸易结算等经济领域内被广泛应用。

空气流量传感器可测量吸入发动机的空气，空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。因此检定规程和流量仪表标准是流量传感器可以准确进行测量的保障。

空气流量传感器的主要功能特性

1、可以根据水流量的大小设计挡板，减少水流通过流量传感器产生的水阻力，减少水系统压头损失，但由于挡板式长期受水流的冲击仍然有疲劳的问题，即使在工厂标定好流量值的也会发生设定点飘移。

2、通常在保护流量值不要求精确的地方使用，即用于水管内的水流突然中断的断流保护。https://www.sodocs.net/doc/6a12250739.html,在国内针对水源热泵机组设计的非常少。

3、挡板式是专门针对水环/地源热泵空调机组的水流量监控而开发的，它针对不同的管径配有不同的挡片，每种挡片的水阻不超过0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

4、每个挡板式空气流量传感器都配有与水环热泵机组水管相同的管件，现场只需连接上水管即可，不需对挡片做任何改变，另外挡板式水流开关的承压大于25bar，在对水流量要求不高的水环热泵机组是一个低成本的水流开关。

5、经过在水环/地源热泵机组上使用的反馈来看，压差开关能有效判断水环热泵机组现场安装的水管路的问题，能彻底避免水流量少造成换热器冻坏的情况，空气流量传感器也可以保护由于水过滤器堵塞造成的水流量下降时换热器冻坏的情况，另外水管路压差开关没有靶流开关疲劳破坏的风险。

空气流量传感器可测量多种介质，即使在水管路有少量空气时，工作仍然非常稳定，不会出现类似靶流开关的漂浮情况。

超声波流量计工作原理及常见问题概述

超声波流量计工作原理及常见问题概述 一、工作原理 1、概述 超声流量计是一个测量仪表，它利用声学原理来测定流过管道的流体的流速。在气体的测量现场主要的检测元件包括一对或几对超声传感器。这些传感器都安装在管壁上，每一组传感器的表面都彼此具有规定的几何关系。 由一个传感器发射的超声脉冲由同一组内另一个传感器接收，反过来也如此。Q.Sonic-3 采用了一个单反射声道的方案，在对面的管壁处声脉冲有一次反射。此方案使声道的总长度增加，从而能改善分辨率（灵敏度）并拓宽流量计的范围度，如图2-1所示。 图2-1 信号反射路径 2 、流速的测量 超声脉冲穿过管道从一个传感器到达另一个传感器，就像一个渡船的船夫在横渡一条河。当气体不流动时，声脉冲以相同的速度（声速，C）在两个方向上传播。如果管道中的气体有一定流速V（该流速不等于零），则顺着流动方向的声脉冲会传输得快些，而逆着流动方向的声脉冲会传输得慢些。这样，顺流传输时间tD 会短些，而逆流传输时间tU会长些。这里所说的长些或短些都是与气体不流动时的传输时间相比而言；这样就有： L tD = ——————— -------------- (2.1) C + V ? cos 和 L tU = ——————— -------------- (2.2) C — V ? cos 式中，L代表两个传感器之间声道的直线长度，可按下式确定L： L D —— = ———— -------------- (2.3) 2 sin ^ 采用电子学手段来测量此传输时间。根据时间倒数的差，可按下式计算流速V ^ L 1 1 V = ————(—————)-------(2.4)

流量计及传感器

问题一：流量计，变送器等等 1、电磁流量计（根据实际买的具体的型号） 其公称直径是多少？DN40 流量的测量范围是多少？*0-600L/MIN,要求计算机监控显示为kg/s,可以显示的范围是0-20kg/s(比量程10kg/s大一些可以吗，还是电信号最大值对应的就是10kg/s) 供电电源是交流还是直流？具体值是多少？*(交流)（220AC） 2、锥形流量计 给的手册中只有装在管路上的流量传感器，缺差压变送器技术手册 流量的测量范围是多少？*（见附件计算书及说明书） 3、质量流量计 是罗斯蒙特485阿牛巴Pak-Lok手册对应的吗？是 如果是的话，也是只有传感器，没有变送器技术手册 变送器手册是3051smultivarible,如没有可提供 流量的测量范围是多少？*0.1-1.5kg/s 4、压力变送器 只有安装手册，没有技术手册； 主要是需要知道测量范围*使用压力：0-1.5MPa信号输出：4-20mA使用温度：<400℃ 5、温度变送器 没有温度变送器的手册； 主要是需要知道测量范围；*使用温度：<600℃信号输出：4-20mA 6、孔板流量计（附加的监测点） 需要知道测量范围；*待确认 7、埋在不同位置的热电偶各是什么类型的？ K型 问题二：组态系统设计要求等等 1、设计几层页面？ 1)控制监测页面： 对电动阀开度控制设置（设置成手动或者自动）；电动阀开度值实时监测（用数据直接显示以及用柱形图直观体现）；P、I、D三参数可 设？ 答复：自动和手动现场试验可选，电动调节阀开度用柱型体现并带数值 ；通过设定流量值阀门可自动调节，允许的流量波动范围后续提供。 所有的流量监测点、压力监测试点、温度监测点、总温监测点、总压监测点、静压监测点是否需要全部监测？是否都放在一个页面上监 测？ 监测点在页面上位置有什么安排？以及以什么形式（列表或者有无监 测点坐标的显示要求）安排？ 答复：全部显示，列表形式，在一个页面上，每5秒存一次（或根据 贵方经验给与建议）

实训项目一空气流量传感器的检测

实训项目一空气流量传感器的检测 空气流量传感器的功用是检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电单元（ECU），以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。进气量信号是控制单元计算喷油时间和点火时间的主要依据。 一、实训目的和要求 1、掌握空气流量传感器的结构特性，了解其工作原理； 2、掌握空气流量传感器及其控制电路的检测方法（电阻检测、电压检测、波形检测等）； 3、掌握空气流量计数据分析的方法。 二、实训课时 实训共安排2课时。 三、器材工具 1、工具：扳手、螺丝刀、电吹风、温度计。 2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台。 3、仪器：数字万用表、金德K81故障诊断仪。 4、教具：AJR发动机教学挂图一套，空气流量计解剖教具一只，测量用桑塔纳2000Gsi型轿车空气流量计5只。 四、成绩评定 成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。 五、实训原理 在多点燃油喷射系统中，根据检测进气量的方式不同，空气流量计又分为“D”型(即压力型)和“L”型(即空气流量型)两种类型。“D”型是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。控制系统利用检测到的绝对压力与发动机的转速来计算吸入气缸的空气量，又称为速度/密度型燃油喷射控制系统。由于空气在进气歧管内流动时会产生压力波动，发动机怠速（节气门关闭）时的进气量与汽车加速（节气门全开）时的进气量之差可达40倍以上，进气气流的最大流速可达80m/s，因此，“D”型燃油喷射系统的测量精度不高，但控制系统的制造成本较低。“L”型是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。由于采用直接测量的方法，因此进气量的测量精度较高，控制效果优于“D”型燃油喷射系统。当前各个车型采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、量芯式、涡流式）传感器和质量流量型（如热线式和热膜式）传感器。质量流量型传感器工作性能稳定、测量精度高、使用效果好，但制造成本相对“D”型要高。由于热膜式空气流量传感器内没有运动部件，因此没有流动阻力，而且使用寿命远远高于热线式流量传感器。 本次实训选用的是桑塔纳2000Gsi型轿车使用的空气流量计，属“L”型热膜式空气流量计。

各种流量计工作原理结构图

第一节节流式流量检测 如果在管道中安置一个固定的阻力件，它的中间是一个比管道截面小的孔，当流体流过该阻力件的小孔时，由于流体流束的收缩而使流速加快、静压力降低，其结果是在阻力件前后产生一个较大的压力差。它与流量(流速)的大小有关，流量愈大，差压也愈大，因此只要测出差压就可以推算出流量。把流体流过阻力件流束的收缩造成压力变化的过程称节流过程，其中的阻力件称为节流件。 作为流量检测用的节流件有标准的和特殊的两种。标准节流件包括标准孔板、标准喷嘴和标准文丘里管，如图9.1所示。对于标准化的节流件，在设计计算时都有统一标准的规定要求和计算所需的有关数据、图及程序；可直接按照标准制造、安装和使用，不必进行标定。 标准节流装置9.1 图 圆缺喷特殊节流件也称非标准节流件，如双重孔板、偏心孔板、圆缺孔板、1/4嘴等，他们可以利用已有实验数据进行估算，但必须用实验方法单独标定。特殊节流件主要用于特殊；介质或特殊工况条件的流量检测。目前最常见的节流件是标准孔板，所以在以下的讨论中将主要以标 准孔板为例介绍节测式流量检测的原理、设计以及实现方法等。一、检测原理

设稳定流动的流体沿水平管流经节流件，如刚在节流件前后将产生压力和速度的变化，流在截面 1处流体未受节流件影响，所示。9.2，流体静压力为p，束充满管道，管道截面为A11?是经节，流体密度为平均流速为v2。截面11，A流件后流束收缩的最小截面，其截面积为2?。图，流体密度为，平均流速为压力为Pv222中的压力曲线用点划线代表管道中心处静9.2流体的静压力压力，实线代表管壁处静压力。充分地反映和流速在节流件前后的变化情况，流体向中心在节流件前，了能量形式的转换。． 9.2 流体流经节流件时压力和流速变化情况图处，流束截面收缩到最小，流速达到最大，静压力最低。然后流束扩加速，至截面2处。由于涡流区的存在，导致流体能量张，流速逐渐降低，静压力升高，直到截面3?。P不等于原先静压力p，而产生永久的压力损 失损失，因此在截面3处的静压力13p设流体为不可压缩的理想流体，在流经节流件时，流体不 对外作功，和外界没有热 处沿管中心的流线、2能交换，流体本身也没有温度变化，则根据伯努利方程，对于截面1 有以下能量关系：22ppvv10201020???（9-1） ??2221?????。由于流速分布的不均匀，因为是不可压缩流体，则2处平均流速与截面1、21管中心的流速有以下关系：vCv,v?v?C） （ 9-222110120处流速分布不均匀的修正系数。1、2式中C，C为截面2112??v为能 量其损失的能量为，考虑到实际流体有粘性，在流动时必然会产生摩擦力，22损失系数。处的能量关系可写成：在考虑上述因素后，截面1、222?ppCC222102021v?v?v??） （9-3 212??222根据流体的连续性方程，有??vAvA? 9-4）（2211?，(9-2)-A 。／A ，收缩系数联解式=A／。又设节流件的开孔面积为A 定义开口截面比m=A 0210）可得式（9-421??p?pv?9-5）（20210?2222??mC?C?12的位置随流速而变，而实际取压点的位置是固定的；另外实际取2因为流束最小截面 压是在管壁取的，所测得的压力是管壁处的静压力。考虑到上述因素，设实际取压点处取??p

空气流量计的检测方法

空气流量计的检测方法 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

空气流量计的检测方法空气流量计基本结构及性能特点随着对发动机汽车尾气排放要求的提高，越来越多的发动机采用精密的空气计量传感器计量进入发动机的空气量，发动机ECU根据空气计量传感器信号初步设定基本供油量，以满足发动机各种工况空燃比，进而保证发动机各种工况对混合气的要求。 空气流量计分类：按测量空气流量的方法可分为两种：①直接测量方法传感器——空气流量计。②间接测量方法传感器——进气歧管压力传感器(负压传感器)。直接测量方法传感器按其测量信号转化形式又可分为3种。 (1)机械式空气流量计，即可动叶片式空气流量计。其特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。不过由于叶片具有弹簧阻力增加了进气阻力，使它对发动机在急加速时的响应不够理想，故现在很少使用。 (2)卡尔曼涡流式空气流量计。它是通过采集涡流频率完成空气流速测量，主要是通过光电(如丰田车型)和超声波采集(如韩国现代、日本三菱等)进气涡流，具有进气阻力小、计量准确的特点，但因其结构复杂、不耐振动且造价高，现已逐步被热线式空气流量计取代。 (3)热线式空气流量计。热线式空气流量计按其热线形又分为3种。 ①热丝式——将加热丝均匀分布在计量通道内。热丝式空气流量计(图1)精度高、分布均匀，可精确计量空气量，但由于热丝很细~且暴露在空气中，在空气高速流动时，空气中的沙粒很容易击断热丝。

②热膜式——将加热丝印刷在一块线路板上，并将线路板固定在空气通道中间。由于热丝被固定且受到保护膜的保护，寿命提高，但由于保护膜热传导较差，影响计量精度。 ③热阻式——将加热丝绕成线圈形式固定在石英玻璃管内或暴露在空气通道内。由于热阻式空气流量计热丝被固定，故热线寿命延长，但由于热阻面积很小，只能部分采空气流量，要求空气通道内空气流速均匀，所以常在进气侧安装梳流格栅。 由于热膜式和热阻式空气流量计均是部分采集空气计量空气量，故精度较热丝式较差。另外，热丝式、热膜式和热阻式空气流量计还都易受空气中水分及灰尘的污染，所以在控制电路上都做了专门的设计，每次打开点火开关或关闭点火开关后，流量计中的热丝会由电路提供瞬时大电流加热，使热丝瞬间产生高温(700-1 000℃)，烧掉污染在热丝、热膜或热阻表面的杂质，保持空气流量计量精度。 轿车使用的空气流量计，属“L”型热膜式空气流量计，安装在空气滤清器壳体与进气软管之间。其核心部件是流量传感元件和热电阻(均为铂膜式电阻)组合在一起构成热膜电阻。在传感器内部的进气通道上设有一个矩形护套，相当于取样管，热膜电阻设在护套中。为了防止污物沉积到热膜电阻上而影响测量精度，在护套的空气入口一侧设有空气过滤层，用以过滤空气中的污物。为了防止进气温度变化使测量精度受到影响，在护套内还设有一个铂膜式温度补偿电阻，温补电阻设置在热膜电阻前面靠近空气入口一侧。温度补偿电阻和热膜电阻与传感器内部控制电路连接，

abb流量计说明书.pdf

流量变送器 目录 一、安装和接线 二、开机使用 三、按键操作调试 四、常见故障处理 五、服务信息

为了使用户更加熟悉和掌握公司的产品的应用，特编制本手册，如有错误之处，请指出。 前 言 使 用 流 程 开 始按装传感器和转换器正确 检查接线和电源要求正确 检查参数设置正确 流量显示正确 故障处理 服务电话咨询 问题解决 安装错误 接线错误 参数设置错误 无流量显示、流量显示错误 第一部分 安装和接线 一、安装 COPA （一体）电磁流量计和MAG （分体）电磁流量计的安装A 、传感器的安装 1、流量计必须满管测量，安装位置一定要保证流量计满管。 2、安装时的前后直管段要求 XE/XEM ：经验值前3D 后2D 。流量管道变径前5D 后2D 。参比条件前10D 后5D 。前方装有泵、阀门、二度弯头时，前置直管段10D 以上。二种介质混合时，前置直管段30D 以上。

管道变径时：α/2《８O 3、XE/XEM电磁流量计的接地电阻<6欧姆 4、流量计不能安装在管道的最高处，因为最高处往往是汽泡凝聚的地方。 5、流量计垂直安装时，流体方向应遵循自下往上流，因为从上往下流不能保证满管测量。 6、凡是管道是非金属的，如PVC管、衬胶管道，必须安装接地环或接地电极，然后将接地环或接地 电极单独引入大地。 B、转换器的安装 1、要避免安装在强电磁场干扰的地方，如附近有大功率的电动机、变频器等。 2、为了使转换器稳定可靠，避免波动，转换器必须单独接地。 3、分体的转换器安装时，转换器与传感器之间的信号线必须单独穿管。 二、接线 1、COPA（一体）XE/WT4300的接线图 电流输出 2、MAG（分体）XE/WT4300的接线图

空气流量传感器1

四、汽车维修电子故障诊断与分析
［发动机电子］
空气流量传感器的故障分析
主讲：天津市优耐特汽车电控技术有限公司 王征

空气流量传感器故障诊断与分析 教学目的与要求
了解空气流量传感器的结构与工作原理。 了解空气流量传感器故障对整个电控系统的影响。 掌握空气流量传感器的检测方法（电阻测试、电压测试、 波形测试、数据流测试），工艺流程，技术规范。 掌握空气流量传感器数据分析的方法。

空气流量传感器故障诊断与分析 概述
空气流量传感器负责测 量发动机进气空气质量流 量。 通过测量该流量可以对 发动机的排放和输出功率 的工作点进行优化。 进气量信号是电控单元 精确计算喷油量的主要依 据，如果空气流量传感器 发生故障，电控单元将启 动备用模式，把空气流量 值 设 定 在 5g/s （ 暖 机 时），同时记录故障代 码。此时，将造成怠速不 稳、发动机喘抖、怠速游 车、怠速转速偏高、燃油 脉宽增加、行驶费油、点 火推迟、尾气排放恶劣 等。
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空气流量传感器故障诊断与分析 工作原理
在空气质量流量计工作时，若无气流通过，加 热区域两侧温度梯度呈对称分布，两个测量点温 度一致。
当气流单向流过时，由于气流通过中心的加热区时被 加热，从而与两侧热膜的热交换情况不同，使流量计中 的两个传感元件测量点温度发生不同变化，产生温差。 温度差随着流量增大而增大。温度差的大小和正负反映 了空气质量流的流量和方向。
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内置的评估电路相应地将温差转化为电压信号 输出，电控单元便是根据该电压信号确定空气流 量和质量。
1－无流量时温度分布，2－有流量时温度分布，3－ 传感元件，4－加热区，5－无流量时温度分布热膜，6－ 带测量外套管的HFM5，7－空气流。M1、M2－测量点， T1、T2－对应点的温度，ΔT－用以产生信号的两点间温 度差。

空气流量计的检测方法

空气流量计的检测方法 空气流量计基本结构及性能特点随着对发动机汽车尾气排放要求的提高，越来越多的发动机采用精密的空气计量传感器计量进入发动机的空气量，发动机ECU 根据空气计量传 感器信号初步设定基本供油量，以满足发动机各种工况空燃比，进而保证发动机各种工况对混合气的要求。 空气流量计分类：按测量空气流量的方法可分为两种：①直接测量方法传 感器一一空气流量计。②间接测量方法传感器一一进气歧管压力传感器(负压传感器)。直接测量方法传感器按其测量信号转化形式又可分为3种。 (1) 机械式空气流量计，即可动叶片式空气流量计。其特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO 调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。不过由于叶片具有弹簧阻力增加了进气阻力，使它对发动机在急加速时的响应不够理想，故现在很少使用。 (2) 卡尔曼涡流式空气流量计。它是通过采集涡流频率完成空气流速测量，主要是通过光电(如丰田车型)和超声波采集(如韩国现代、日本三菱等)进气涡流，具有进气阻力小、计量准确的特点，但因其结构复杂、不耐振动且造价高，现已逐步被热线式空气流量计取代。 (3) 热线式空气流量计。热线式空气流量计按其热线形又分为 3 种。 ①热丝式一一将加热丝均匀分布在计量通道内。热丝式空气流量计(图1) 精度高、分布均匀，可精确计量空气量，但由于热丝很细(0.01~0.05mm)且暴露在空气中，在空气高速流动时，空气中的沙粒很容易击断热丝。 ②热膜式——将加热丝印刷在一块线路板上，并将线路板固定在空气通道中间。由 于热丝被固定且受到保护膜的保护，寿命提高，但由于保护膜热传导 较差，影响计量精度。

E+H流量计

E+H 流量计 一 ．用途及使用方法 1． 检测显示酒水的瞬时流量和累积流量并以频率信号传送给PLC. 2． 接线如图 24 25 L N PLC ～220V 二 ．参数设置 按E 进入主菜单，按ESC ）可以退出进入测量 SYSTEM UNITS （系统单位） UNIT VOL FLOW （流量单位） m 3 /h UNIT VOLUME （量度） ｍ３ OPERATION (操作) LANGUAGE （语言） ENGLISH （英语） ACESS CODE （进入密码） 0050 USER INTERFACE （用户面板） ASSIGN LINE1（ 首 行 显 示 ） VOLUME FLOW (流量) ASSIGNLINE2（末行显示） TOTALIZER (总量) PUL/FREQ OUT OPERATION MODE(操作模式) FREQUENCY （频率） END VALUE FREQUENCY （满流量频率） 1000HZ 分别对应 VALUE F MAX （满流量） 12（T ）水60（Ｔ）酒

二、安装 1.安装位置 只有当满管时才能获得准确的测量，要避免以下安装位置： （1）管道最高点（易聚积气泡）； （2）直接向下的管线的敞开出口前； （3）泵的入口侧（防止抽压而造成的对流量管衬里的破坏）； （4）有残渣聚积的场合和排水管的最低点（最好安装一个清洁阀）。 2.安装方位 最适宜的方位可帮助避免气体的累积和测量管内的残渣存积。垂直安装、流体自下而上的安装位置为最佳方位。若为水平安装，测量电极平面必须水平，这样可以防止由于夹带的气泡而产生的电极短时间绝缘。空管检测功能仅当测量装置为水平安装及变送器外壳向上时能正确工作。 3.振动 如果振动剧烈，注意支撑管道和传感器；若振动非常剧烈应将传感器和变送器分开安装。不允许利用外框承住传感器的重量，这会使外框变形并破坏内部励磁线圈。 4.出入口直管段 安装传感器时要尽量避免阀门、三通、弯头等组件，与他们之间的距离应能保证所需的进口和出口直管段以确保测量精度：入口长度≥5DN，出口长度≥2DN。 三、电气连接 1.变送器的密封 因为电磁流量计变送器腔体内的电路板极易受到如水、潮湿气体、腐蚀性气体等的腐蚀而损坏，所以电缆入线口必须要加上电缆密封套，易燃易爆场所还要满足相应的防爆要求，这一点要特别注意。 ! 注：密封性不好极易造成电路板损坏！ 2.电缆敷设及接线 （1）供电电缆的导线截面积最大不超过2.5mm2，供电电源：85…260V AC,20…55V AC,16…62V DC。端子NO.1:L1对AC,L+对DC; 端子NO.2:N对AC,L-对DC。绝对不能接入380V交流电源。

空气流量传感器原理

空气流量传感器原理 车用空气流量传感器（或称空气流量计）是用来直接或间接检测进入发动机气缸空气量大小，并将检测结果转变成电信号输入电子控制单元ECU。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为翼片(叶片)式、卡尔曼涡流式、热膜式等几种。 1、翼片式空气流量传感器 图9-9是翼片式空气流量计工作原理图，该空气流量传感器在主进气道内安装有一个可绕轴旋转的翼片。在发动机工作时，空气经空气滤清器过滤清器过滤后进入空气流量传感器并推动翼片旋转，使其开启。翼片开启角度由进气量产生的推力大小和安装在翼片轴上复位弹簧弹力的平衡情况决定。当驾驶员操纵加速踏板来改变节气门开度时，进气量增大，进气气流对翼片的推力也增大，这时翼片开启的角度也增大。在翼片轴上安装有一个与翼片同轴旋转的电位计，这样在电位计上滑片的电阻的变化转变成电压信号。 当空气量增大时，其端子VC和VS之间的电阻值减小，两端子之间输出的信号电压降低；当进气量减小时，进气气流对翼片的推力减小，推力克服弹簧弹力使翼片偏转的角度也减小，端子VC与VS之间的电阻值增大，使两端子间输 图9-9 翼片式空气流量计工作原理 出的信号电压升高。ECU通过变化的信号电压控制发动机的喷油和点火时间。2、卡曼涡旋式空气流量传感器 为了克服动片式空气流量传感器的缺点，即在保证测量精度的前提下，扩展测量范围、并且取消滑动触点，人们又开发出小型轻巧的空气流量传感器，即卡曼涡旋式空气流量传感器。野外的架空电线被风吹时会嗡嗡发出声响，风速越高声音频率越高，这是因气流流过电线后形成涡旋所致，液体、气体等流体中均会发生这种现象，利用这一现象可以制成涡旋式流量传感器。在管道里设置柱状物，使流体流过柱状物之后形成两列涡旋，根据涡旋出现的

金属型流量传感器的一些技术参数及选型详解

金属型流量传感器的一些技术参数及选型详解 金属转子流量计是变面积式流量计的一种，在一根由下向上扩大的垂直锥管中，圆形横截面的浮子的重力是由液体动力承受的，浮子可以在锥管内自由地上升和下降。 在流速和浮力作用下上下运动，与浮子重量平衡后，通过磁耦合传到与刻度盘指示流量。一般分为玻璃和金属转子流量计。金属转子流量计是工业上常用的，对于小管径腐蚀性介质通常用玻璃材质，由于玻璃材质的本身易碎性，关键的控制点也有用全钛材等贵重金属为材质的转子流量计。 金属转子流量计的选型 1、远传输出型金属转子流量计的选用，要选择适合使用场所防爆类型要求的流量计；安装时还应注意仪表通电后的外壳紧固及接线口的密封，已达到防爆、防护、防侵蚀的要求。 2、对于被测介质温度过高(＞220℃)或过低的场所，通常要对流量计的传感器部分采取保温或隔热措施，为保证信号转换器------指示器正常工作的环境温度，应选择高温指示器。 3、对于有些需采取保温或冷却的被测介质，要选择夹套型流量计。 4、对于流量计入口介质的压力不稳，尤其用于气体测量，为保证精度和使用寿命，应选用阻尼结构。 5、对于介质要求的压力等级较高，超过标准压力等级时，在选型时请选择高压型结构，高压型采用HG20595-97RF带颈对焊钢制管法兰。

6、金属转子流量计的测量准确度一般为2．5级，当要求测量准确度较高时，则不宜选择金属转子流量计。 525金属型流量传感器把不锈钢材质和插入式叶轮结构相结合，从而组成了具有高可靠性的传感器。它可以适应在高温和高压状态下工作。钨碳合金的轴和FluoroloyB 材质的轴承的耐磨性能，延长了它的使用寿命。 特点与性能: 1.不需要电源 2.输出信号为正弦波频率信号 技术数据 流速范围：0.5-6m/s 管道尺寸范围：DN15-DN300 线性：±190,满量程 可重复性：±0.5%，满量程 zui小雷诺数：4500 接湿材料：传感器本体：316SS 转轮材料：CB7CU-1转轴：钨碳GRP1或316SS 电气规格:频率：12HZm/s每FT/S额定

水流量传感器工作原理及特点

水流量传感器工作原理及特点 水流量传感器主要由涡轮开关壳、磁性转子、制动环组成。可用于测量进水流量。 水流量传感器工作原理 当水流量传感器使用水流开关方式时，其性能优于机械式压差盘结构，且尺寸明显缩校当水流通过涡轮开关壳，推动磁性转子旋转，不同磁极靠近时水流量传感器导通，离开时水流量传感器断开。由此，可测量出转子转速。根据实测的水流量、转子转速和输出信号(电压)的曲线，便可确定出热水器的启动水压，以及启动水压相对应的启动水流量与转子的启动转速。由控制电路，便可实现当转子转速大于启动转速时热水器启动工作;在转速小于启动转速时，热水器停止工作。这样热水器启动水压一般设定在0.01MPa，启动水流量为 3~5L/min(需满足热水器标准对最高温升的限制)。另外，由于水在永磁材料磁场切割下，变成磁化水，水中的含氧量增加，使人洗浴后感觉清爽。制动环的作用是停水时，制止高速旋转的磁性转子转动，终止脉冲信号输出。水流量传感器的控制器接收不到脉冲信号，立即控制燃气比例阀关阀，切断气源，防止干烧。 水流量传感器在工业生产中的优势分析 1.在需要更为准确水控体系中，水流量传感器用起来会更有用更直观。以脉冲信号输出的水流量传感器为例：在IC水表和流量操控需要更高的水电加热环境中，水流量传感器有更强的优势。由于PLC 操控的便利性。

2.水流量传感器的线形输出信号能够直接地接入PLC乃至进得修正和抵偿。 3.水流量传感器可进行定量操控和开关电气，因而在一些相对需要更高的水控体系。 4.水流量传感器的运用逐渐代替了水流开关。具有了水流开关的感应功用的一同还满意https://www.sodocs.net/doc/6a12250739.html,了水流量计量的需要。 水流量传感器从根本上解决了压差式水气联动阀启动水压高以 及翻板式水阀易误动作出现干烧等缺点。它具有反映灵敏、寿命长、动作迅速、安全可靠、连接方便利启动流量超低(1.5L/min)等优点，深受广大用户喜爱。但水流量传感器在日常生产中要注意：避开有较强轰动和摇晃的环境；为了防止颗粒、杂物进入水流量传感器，在传感器的入水口有必要装置过滤网。

热线式空气流量传感器的检测与诊断

热线式空气流量传感器的检测与诊断 热线式空气流量传感器的信号是ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一，它的好坏直接影响了电喷发动机的运行是否正常。因此，掌握热线式空气流量传感器的检测方法是成为一个合格汽车维修人员的必备条件。 标签：热线式检测诊断 热线式空气流量传感器是空气流量传感器众多类型中的一种，其作用是将吸入气缸内的空气量转变成电信号发送给ECU。该信号是ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一。 热线式空气流量传感器主要由感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻、控制热线电流并产生输出信号电压的控制线路板和壳体等组成。 1 热线式空气流量传感器的工作原理 热线式空气流量传感器的工作原理采用的是惠斯顿电桥。白金热线电阻RH 和温度补偿电阻RK分别是惠斯顿电桥的一个臂，热线支撑环后端的塑料护套上安装有一个精密电阻RA，作为惠斯顿电桥的一个臂，该电阻上的电压即是热线式空气流量传感器的输出信号电压。惠斯顿电桥的另一个臂RB安装在控制线路板上。 将点火开关置于ON位置，白金热线电阻周围的空气没有流动，此时的惠斯顿电桥处于平衡状态。启动发动机，在进气真空度的作用下，当空气流过白金热线时，热线的热量被空气吸收，使其变冷。热线周围通过的空气流量越大，被带走的热量就越多。在工作中将热线温度与吸入空气温度差保持在100℃，热线温度由混合集成电路控制，当空气流量增大时，由于空气带走的热量增多，为保持热线温度，混合集成电路使热线电阻通过的电流增大，反之，则减小。这样，使得通过热线电阻的电流是空气流量的单一函数，即热线电流随着空气流量的增大而增大，随空气流量的减小而减小。此时就可以使ECU根据热线电流的变化计算出空气流量的大小。 2 热线式空气流量传感器的检测 热线式空气流量传感器出现故障一般有两种情况：一种是电路短路或者断路，导致传感器完全失效。此时ECU内部的自诊断电路会将故障信息以故障码的形式存储起来并使仪表板上的故障指示灯常亮。另一种情况是白金热线赃污，传感器信号失准，不能提供正确的进气流量信号，但ECU自诊断系统检测不出故障信息。 热线式空气流量传感器的故障将导致传感器计量的进气量与实际进气量不

气体流量传感器的数据处理技术

气体流量传感器的数据处理技术 气体流量传感器可直接测量介质的流量，其测量结构不受被测介质温度、压力、密度、黏度变化的影响，虽然对外界振动较敏感，但对流体分布不敏感。 气体流量传感器的数据处理技术，气体流量传感器的数据处理技术提供了一个“通往处理的窗户”，当浏览这个窗户时，首先集中在测量管振动频率附近的信号上。实际上，有意地抛弃了其余的信息，很可能正是隐藏在这些“无用的”数据里的信息会铺平通往新的诊断技术的道路。例如，https://www.sodocs.net/doc/6a12250739.html,频谱分析可能会引导我们取得在夹杂空气或团状流动流体测量上的进展，流体在测量管内壁的附着也是另一个有希望被DSP技术检测到的故障，频谱的变化也很可能被用于预测传感器的故障。 气体流量传感器的适用特点 1.测量管形式不一，常见的有以下几种。直管式：加工简单，易制造，不易启振，故管壁需薄一点，使用寿命较短；弯管式：容易启振，管壁可厚一点，气体流量传感器的机械加工复杂些，振动频率要选大一点；单管式：不用分流，零点稳定，机械加工简单，但易受外来振动影响；双管式：不受外来振动干扰，分流不均匀会造成零点变化，机械加工也复杂些。 2.信号处理技术难度大，零点易漂移，不适合低压、低密度气体测量。 3.测量管与工艺管道相对位置可以是平行的（大多数产品采用的

方式），也可以是垂直的。但是只要流量传感器不在工艺管道轴向振动平面内，流量计的抗振动干扰能力可增强。对于质量流量计的测量精度，很多产品上标注的是基本误差+零点不稳定性。仪表制造厂商将流量计精度定得很高，一般是（±0.15%~±0.5%）R。但是量程比也定得很大（100:1），仪表流量上限取得很高。因此流量计的实际测量精度不可能这样高，特别是流量计在小量程段测量流量时，很难保证仪表有高精度。 气体流量传感器虽然压力损失较大，但对各种流体适应性强、抗振干扰能力强，能够获得较高的测量精度。

易福门空气流量传感器选型手册

易福门空气流量传感器选型手册 空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得较佳浓度的混合气，需要正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。 然而大量品牌各异的流量传感器步入市场的同时，也导致了用户难以辨别想要的流量传感器。怎样才能快速，准确的找到你想要的流量传感器？ 或许你知道了要选择那种品牌，但你还不知道需要哪种型号？电源要多大？负载要多大？机器人重量多大？精度如何？对于这些，你的功课都做好了吗？ 一般情况下，购买产品前总是会去做以下工作： 网上查找资料——发现官网资料全是专业英文，词语生涩难懂 直接购买——质量存在隐患 然而现在无需你去准备任何资料，任何准备。工博士为您提供一步解决问题的。 无论是售前产品数据咨询，还是售后产品安装调试，都有工博士集成服务商的“一条龙服务”。 工博士机器人品质保证 严格细致的质量把控 工博士保证每一台产品运输前的质量合格，无磨损划痕

审核流程确保型号、预算准确 工博士集团根据客户提供的参数或是型号要求，详细列出清单并根据客户预算需求精准推荐机器人。工博士机器人还会提供给客户各式样机操作视频，让客户能够对机器工作效果有更直观的认识。 优质的售后保障服务 工博士机器人同时具有培训，维修，调试，上门安装服务！ 购买完机器人无需担心员工不会操作！凡是在工博士购买机器人即送免费机器人培训课程名额！ 在工博士购买机器人还支持上门安装服务！ 关于工博士集团 工博士集团是一家为智能工厂提供一站式服务的运营商，集工厂工业品一站式采购、工厂设备维护保养、工厂机器人自动化解决方案、高级工程师人才培训于一体的产业生态平台。 集团拥有独创的互联网平台与ERP系统，工业自动化以及机器人技术荣获多项科技成果。并与上海交通大学、哈尔滨工业大学、清华大学、中国石油大学、东华大学等已达成深入合作。在全国拥有众多分支及加盟机构，5处物流仓库，为了更好的整合产业链和提升客户服务，先后在北京、广东、湖南、江苏等主要城市成立了本地化企业和办事处。并设立了六大技术服务中心，为客户提供直接周到的优质服务。 集团有覆盖全国主要工业城市的营销网络，服务于国内主要区域的电气自动化产品客户群体，与世界著名工业自动化产品厂商保持长期稳定的合作关系，从底层的检测、执行元件到作为基础控制层的PLC、DCS、智能化仪表，再到自动化的工业网络集成，可以为用户提供全面的一站式服务。 关于易福门

流量传感器工作原理

流量传感器工作原理 为保证制造业无故障检测及检测结果的可靠性，许多过程都需要液体或气体介质的流入和流出量保持一致。在自动化生产过程中，除了压力和温度，流量的测量也是非常重要的。根据对流量进行持续监控或限值监控的要求，流量传感器的输出信号可以选择为对应当前流速的模拟量或开关量。每一种应用对于流量传感器都有特殊的要求。 图尔克流量传感器主要应用于制造业。 各种测量原理 不同物理原理的电子式或机械式流量监控有各具优势的测量方式。如根据热传导原理，介质的流速不同，则产生的热量不同。 在线传感器根据已知管道的横截面来确定流量——首先检测流速，然后根据流速计算流量。图尔克FTCI系列流量传感器可显示当前流量，性能稳定，但不同的介质导热系数不同，它通常仅适用于水或加入乙二醇的混合液。 依据克利奥利原理进行液体和气体流量检测的质量流量计价格昂贵。当介质流过弯管处时，质量流量计使其产生振荡，并测量由此产生的克利奥利力。质量流量计的优点是测量精度高，动态测量范围，低压力损失，同时适用于气体和液体。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

（左上图）；电磁感应原理，FCMI（上图）；涡街原 理FCVI（左图）。 超声波流量测量主要有两种方法：多普勒法， 即利用介质反射声波使频率发生改变，声源和接收 声波的介质相对运动时产生频差。运行时间法，即声速叠加介质流速，若超声波与水流方向一致，则运行时间短，反之运行时间就长，流速可由运行时间差运算得来。 另一个重要原理是涡流频率法，也称涡街原理，即流体中放置阻流体而形成卡曼涡街，在有一定流量的情况下，阻流体两侧形成规则漩涡。图尔克FCVI涡街流量计能够敏锐感知介质压力及温度的变化，因此非常适合进行过程及冷水回路的控制，尤其适合水的监测。 差压法基于柏努利原理——管道交叉部分狭窄，形成管口，由于管道系统中任意位置流量相同，因此形成压降，根据柏努利原理可计算出流量。 基于电磁感应原理进行流量监测的流量计适合检测所有电导率大于15μS /cm的可导电液体。在磁场中，运动的带电粒子产生电压，其大小与介质的平均 流速成正比，FCMI电磁流量计测量精度为测量值的2%，流体中不存在机械可移 动部件，另外，弯管处无需减小管径，因此不会产生压力损失。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

热水器水流传感器工作原理,(分享的)

热水器水流传感器工作原理，（分享的） 基本原理：水流量传感器是利用霍尔元件的霍尔效应来测量磁性物理量。在霍尔元件的正极串入负载电阻，同时通上5V 的直流电压并使电流方向与磁场方向正交。当水通过涡轮开关壳推动磁性转子转动时，产生不同磁极的旋转磁场， 切割磁感应线，产生高低脉冲电平。由于霍尔元件的输出脉冲信号频率与磁性转子的转速成正比，转子的转速又 与水流量成正比，根据水流量的大小启动燃气热水器。其脉冲信号频率的经验公式： f=8．1q-3 式中：f—脉冲信号频率，H2 q—水流量，L／min 由水流量传感器的反馈信号通过控制器判断水流量的值。根据燃气热水器机型的不同，选择最佳的启动流量，可实现超低压 (0．02MPa 以下)启动。 工作原理： 水流量传感器主要由铜阀体、水流转子组件、稳流组件和霍尔元件组成。它装在热水器的进水端用于测量进水流量。当水流过转子组件时，磁性转子转动，并且转速随着流量成

线性变化。霍尔元件输出相应的脉冲信号反馈给控制器，由控制器判断 水流量的大小，调节控制比例阀的电流，从而通过比例阀控制燃气气量，避免燃气热水器在使用过程中出现夏暖冬凉的现象。水流 量传感器从根本上解决了压差式水气联动阀启动水压高以 及翻板式水阀易误动作出现干烧等缺点。它具有反映灵敏、寿命长、动作 迅速、安全可靠、连接方便利启动流量超低(1．5 L／min)等优点，深受广大用户喜爱。 水流量传感器的结构 水流转子组件主要由涡轮开关壳、磁性转子、制动环组成。使用水流开关方式时，其性能优于机械式压差盘结构，且尺寸明显 缩小。当水流通过涡轮开关壳，推动磁性转子旋转，不同磁极靠近霍尔元件时霍尔元件导通，离开时霍尔元件断开。由此，可测量 出转子转速。根据实测的水流量、转子转速和输出信号(电压)的曲线，便可确定出热水器的启动水压，以及启动水压相对应的启动 水流量与转子的启动转速。由控制电路，便可实现当转子转

水流量传感器的流量测试原理

水流量传感器的流量测试原理 水流量传感器的流量测量范围比较大，可根据生产的需要进行测量，满足不同用户，不同场所的使用. 水流量传感器的流量测试原理，水流量传感器是通过测量管路液体若干个点的流速进而求得管路液体流量，装置可以根据管路内部结构及工业现场测量时遇到的具体情况确定被测点个数，通过测量若干个被测点的流速，反映管路内流速分布。在测量时，首先通过万用表测得传感器输出电流信号，再根据差压变送器上、下限量程与标准电流信号的对应关系求得差变信号，最后根据动压与静压的差值以及流速的计算公式算得此位置流速值，从而分析液体流速分布或求得液体的流量。各个被测点的流速与对应的同心圆或圆环面积的乘积即为被测点的流量，对各部分流量进行累加求得流过管路的瞬时流量，此流量为理论平均流量，由水流量传感器的流量测量标准装置测得的流量为实际流量，当通过流量标准测量装置对本套装置标定时，实际流量与理论平均流量的比值即为本套装置的流量校准系数。 水流量传感器在流量测试中的注意事项 1.在调节探头的插入深度的时候，测量几组位置点，数据不符合管路液体流速的分布特征，https://www.sodocs.net/doc/6a12250739.html,与之前设计的模型装置测量规律有差异，经过仔细分析，发现调节装置与导压管有较大相对位移，实际测量点位置不变，将装置从检定台上取下，在调节加紧位置加垫片使之牢固，并重新对标尺与导压管的位置进行定位。 2.调节探头位置前，先松密封压紧螺母，并且保证两侧同时进行，

再调节两个调距螺母并保持位置始终位于同一高度，调好探头位置后紧住密封压紧螺母，同样需要保证两侧调节同时进行，调距过程中不可用寸劲压调节板并且注意标记（相对位置）不应有变化。 水流量传感器除采用新技术、新的原理以外，在已有的成熟测量技术改进方面也有很大的发展，性能和功用上已有很大提高并且在实际应用中起了很大的作用。

ELETTA流量传感器AR系列操作说明

Overview 预览 表头内部的电器连接以及显示器操作按钮 Status of alarm Relays 继电器报警状态 无动作状态 无电源 流量低报警. 流量低于 L1 的设定值 额定流量. 流量在 L1 和 L2 流量高报警. 流量大于 L2 的设定值. 操作按钮： —：向下/减少 +：向上/增加 C ：取消 M ：确认/菜单 电器接线： 1：电源正极 2：电源负极 3：正向4-20mA 4：负向4-20mA 5：正向200-1000Hz 6：负向200-1000Hz

Display 显示 实际流量比 零点 流量低报警 (动作) 流量单位 流量范围. 最小值和最大值 实际流量 流量进度条, 指示流量量程的百分数 L1低位报警值 L2高位报警值 当连接供电电源时，显示器的背光灯亮起。“Low flow 低流量” 和 “L1” 将会不停的闪烁。 流量值在设定的流量范围之内，显示器上将会不断地显示相应的流量值。 在低于最小流量 Q min 的2% 和高于最大流量 Q max 的2%时, 显示的流量数值将会闪烁，然后显示器的读数返回到 “Low flow ”低流量 或 “High flow ”高流量。

Configuration of Display显示器的配置 若要修改显示器中的选项,，持续2秒钟，按按钮“M”，进入“M ain menu”主菜单界面。. 注意! 除了报警点和模拟信号内容的修改会影响仪表的功能，其他选项的变更只是修改所显示的信息。 当离开菜单界面时，所有修改后的信息将会保存在E2-memory中。 Language语言 通过按钮 + 或–可上下浏览菜单选项。 当选项是突出（黑色）时，说明此选项参数是可以修改的。 按“M”按钮修改“语言设置”；向右，按“+”或“-”选择需要的语言。 可选语言为：英语、法语、德语、瑞典语、西班牙语和汉语。 按“M”确认所选语言 若要离开菜单界面，向下选择“Return”返回并按“M”,界面将返回到上一步菜单，。 使用“C”按钮，界面将返回到显示操作状态中。 Settings参数设定 按“–“ 按钮选择“参数设定”选项，并按“M”确定。 当文字被框起来时，内容将无法修改，显示的只是信息。在这里，可以看见实际的流量范围，最大流量值和最小流量值。Volume unit体积流量单位