详细介绍京杭大运河(图文)

大地史诗——京杭大运河（图文）

2006-7-9，17:53:48

举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。

大运河北起北京，南达杭州，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，将这五大水系联结起来。流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，大运河全长1,794公里，目前通航里程只剩883公里。是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。它比沟通红海和地中海的苏伊士运河（苏伊士运河开凿于1859年，1869年通航，全长170公里）长十倍，比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河（巴拿马运河开凿于1881年，1920年通航，全长公里）长二十多倍。

京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河或运河。它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛；它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智；它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。今天，著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟，从多个角度对京杭大运河进行客观的解读。

京杭运河，是一项华夏儿女都为之自豪的伟大工程。京杭运河的生命之路曲折漫长，它多次扩建和改建，历经2000多年的风雨。它像时代的记录者，见证了过去的绚烂与平淡。

今天的大运河，基本是清乾隆年间最后一次疏浚的河道。自隋代开始到清末民初，大运河始终是一条南北交通大动脉，不过到了民国时期，纵贯南北的津浦（从天津到南京的浦口）铁路通车之后，大运河就渐渐失去了南北交通的重要性，下降成为区域性的交通网。不少河段出现淤塞，一到枯水季节即告断航，在某些时期，甚至造成江苏、上海、浙江等地用煤告急。近年来，大运河又受到重视，尤其是在南水北调工程的规划中，大运河将发挥重要的作用，对大运河重新整治的工程正在展开，清淤疏浚已初见成效。

京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。

第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。

第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。

运河远眺

运河变迁

隋朝大运河

第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。

京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：

（1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成；

（2）北运河：通县至天津市，通县至天津市，利用潮白河的下游挖成；

（3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游挖成；

（4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊；

（5）中运河：台儿庄至清江；

（6）里运河：清江至扬州，入长江；

（7）江南运河：镇江至杭州。

京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

运河改造

大运河变迁

一部流动的厚重史书

我国的河流水系，除横断山区外，基本都为自西向东流，各水系间有分水岭阻隔。为扩大活动空间，人们自然想到沟通各水系的运河，以缓解陆路来往的艰辛。

京杭运河开凿始于春秋时的鲁哀公九年（公元前486年），吴王夫差为北上争霸，在今扬州南北，连接成串的天然湖泊沟通了长江和淮河。以后又有菏水和鸿沟把黄河和淮河联系起来；用灵渠穿越南岭把长江水系和珠江水系沟通。魏晋南北朝时，为战争需要又开凿了白沟等运河，把黄河和海河水系直至滦河水系连接起来。这样，早期联系滦河、海河、黄河、淮河、长江、钱塘江、珠江的南北通道已经形成，其中包括了初期的京杭运河。

在以后的年代，各段水道兴废不一，但水道网络却始终存在，并根据需要有不同的延伸。在隋朝和元朝，有两次大规模的改建和扩建。前者都城在西，后者都城在北，淮河以北的线路有大的改动，但重点基本没变。

一次耗时数百年的初创、两次巨大规模的改建、扩建和无法胜数的小规模改建、扩建，构成了京杭运河的全部历史。它是数十代人的集体创造，它关连着一个伟大国家的历史进程。

承载帝国梦想

中国历史上秦、隋、元三次大统一都把建设京杭运河作为优先规划和实施的大事，历朝历代都把维护运河的通航作为要务。运河已经成为国家的生命线，它承载着一个王朝的兴衰成败。

《旧唐书.崔融传》描绘了京杭运河水运网在国家经济上的不可或缺，“天下诸津，舟航所聚，旁通巴汉，前指闽越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨舰，千舳万艘，交贸往还，昧旦永日”。当时唐朝都城的运河港口广运潭尽收天下财富，汇聚着全国各地的舟船，“若广陵则锦、铜器、官端绫绣；会稽则罗、吴绫、绛纱；南海玳瑁、象齿、珠、沉香；豫章力士瓷饮器、茗铛、釜；宣城空青、石绿；始安蕉葛、蚺胆、翠羽；吴郡方文绫。船皆尾相衔进，数十里不绝”。

唐宋时期有大量的国外使者和学者来中国朝圣或求学，他们多由运河来去，他们生动地记载了运河及其沿岸的繁华。《马可波罗游记》中最精华的部分就是对运河的叙述。运河所经名城荟萃，人才辈出，是我国历史面貌的重要见证。

水利工程的典范

京杭运河行经不同地形、地质和水资源条件的地区，这使运河的修建、维护极其困难和复杂。我们的祖先解决了运河的众多难题，写下了水利史上浓重的一笔。

先人们根据运河各段的具体条件，做出了各具特色的高水平的工程规划，综合解决了汇水、引水、节水、行船、防洪等难题，实现了全线的通航。其中，白浮引水、引汶济运、南旺分水、清口枢纽等工程，至今都为国内外专家所赞叹。

京杭运河创造了我国古代水利工程的一个奇迹。它造就了当时世界上最大的水库——洪泽湖；它综合地解决了蓄水、运河供水、冲沙、分水、防洪等多项水利需求；它使用了世界上最早的斜面升船机，其中最大的瓜洲堰，以22头牛作为升船动力，实现长江中的航船进入苏北运河；它还有大量人类早期的通航闸门，特别是北宋在今淮安附近的复闸，是世界上最早的两个闸门的通航船闸。在元朝，运河上已有了通惠河、会通河、济州河等多个渠化河段。

京杭运河也搭建了顶级科学家施展才华的舞台。元朝郭守敬在运河规划中提出了海拔概念，并据此实施了独具中国特色的渠化工程；明朝潘季驯的束水攻沙理论在黄淮运综合治理中得到了有效的实践。血泪堆砌的辉煌

京杭运河的光环掩盖了无数劳动人民的血与泪。其实无论是运河的开凿，还是运河的通航都凝结着万千黎民百姓艰辛的劳作。滔滔的运河之水浸透着百姓的血泪，它的历史也是一部辛酸血泪史。

在开凿运河时，隋大业元年（公元605年）“凿通济渠时，役丁死十四五”。大业四年（公元608年）开永济渠时征河北诸军一百多万，男丁不够，就抓女工上河。河工在五万名监工监督下日夜劳作，动辄受“枷项笞背”的处罚，弄得许多人家卖儿鬻女，家破人亡。

隋唐运河，运输量巨大，船队要从黄河三门峡经过。相关文献对牵船纤夫的劳作情况有过生动的描述：“自集津上至三门，皆一纲船夫并牵一船，仍和雇相近数百人挽之。河流如激箭，又三门常有波浪，每日不能进一二百船，触一暗石，即船碎如末，流入旋涡，更不复见。”“苟纤绳一断，栈梁一绝，则扑杀数十人。落栈着石，百无一存，满路悲号，声动山谷。”......

河畔名城：

北京

北京是大运河的起点，而大运河在北京的起点则是在今天的什刹海。元时称什刹海为「海子」，又称「后三海」，包括前海、后海和积水潭（又称西海）。三湖之水来自于玉泉山，经长河汇注而成。因

湖四周原有十座佛寺，故名什刹海（即十刹海）。什剎海现有水面34公顷，「银锭观山」号称「燕京小八景」之一。许多有特色的民俗活动，如放荷灯、泛舟游湖、宴饮赏荷等，至今仍然保留着。现在，这里是北京著名的旅游景点。「什剎海水上游」的路线已经开通，处处感受到北京留下的明清市民风俗。

大运河北京什刹海段（大运河起点）

什刹海银锭桥

大运河通州段

大运河通州段

天津

天津于明永乐二年筑城置戍，自迁都北京后，天津渐成京师东南转运与边防重地。清雍正年间在此置州，1860年后对外贸易日益发达，成为华北最大商港，民国之后更成为北方近代工业基地。现为全国四个直辖市之一。

杨柳青镇位于天津市西北，京沪铁路纵贯全镇。镇东南滨南运河，西北临子牙河，水陆交通便利。这里是著名的民俗古镇，以木版年画闻名于世。杨柳青年画色彩鲜艳，主题明快，尤以「麒麟送子」、「年年有鱼（余）」、「鲤鱼跳龙门」等最为传神。

南运河、北运河、子牙河过了图中的金钢桥后汇入海河

德州

山东德州是一座古城，早在秦代时就在这里建造县城，明代起开始称为「德州」。大运河纵贯德州全

境。在德州北郊北营村，至今完整地保存着一座古陵墓——苏禄王墓。苏禄古国位于今天菲律宾共和国的苏禄群岛，当时的苏禄国有东、西、峒三王，以东王为尊。明永乐十五年（西元1417年），苏禄国三王率眷属及侍从340余人前来中国京城朝拜明成祖永乐皇帝，九月返国途中，东王于德州城北安陵驿馆染上疾病，不幸逝世。永乐皇帝下令以王礼厚葬之。这是中国古代外交史上的重要史迹，至今保留完好。

聊城、济宁、曲阜

沿着大运河作历史漫游，可以看到运河两旁一个个历史人物傲岸站立，仿佛在审视着人间的过去、今天和将来，检阅着大运河上来去匆匆的过路人。

山东聊城，古称东昌，位于京杭大运河西岸。明清两代，这里商家云集，经济繁荣，成为南北交通的要冲。清乾隆八年（1743年），山西和陕西两省商人在这里合资兴建会馆，以其宏伟的规模和独特的建筑风格而名噪一时。会馆建筑面积达3,311平方米，有殿堂楼阁160多间，雕梁画栋，金碧辉煌。会馆里有戏楼一座，其内壁至今仍完好地保存着京剧、河北梆子、陕西梆子等剧种的120余种传统剧目题壁，具有极高的史料价值。

穿过聊城东昌湖的古运河，两岸绿影婆娑

山东济宁，古称任城，是全国著名的历史文化名城。由于大运河的开凿成功，济宁在明清时是鲁西南地区最繁华的商都，至今仍保存着许多令其自豪的历史文物，太白楼就是其中之一。太白楼位于市区的旧城墙上，传说是唐代大诗人李白的故居。故居总面积5,000多平方米，楼内有李白的珍贵遗迹，楼外的墙壁上，更镶嵌着许多历代朝野闻人的碑刻。城里还有一座崇觉寺铁塔，也是珍贵的历史文物。这座塔建于宋代（1105年），整个塔身的所有构件采用仿木结构的雕模，全部由铁铸而成，代表了当时金属铸造技术的水准。

鲁运河中段的东面，有一小城曲阜，屹立着春秋时代的思想家、教育家孔子的塑像。孔子是儒家的创始人，他死后的第二年，鲁哀公就在曲阜阙里孔子的故居建造了大成殿祭奉孔子，是为孔庙。曲阜城内有孔子后代直系子孙的住宅，占地200余亩，是为孔府。城北外的泗水之滨，有孔林，为孔子及其后代子孙的墓地。孔庙、孔府、孔林素称“三孔”，驰名中外。

台儿庄

抗日战争中闻名全国的台儿庄，台儿庄段京杭大运河也是京杭大运河的一个重要航段。早在明万历32年（1593年），粮船三分之二即由此北上入京，官府也在此设立了巡检司以备盗贼。在明清两际，京杭大运河台儿庄段一度繁荣，据地方志记载：“台庄跨漕渠，当南北孔道，商旅所萃，居民饶给，村镇之大，甲于一邑，俗称‘天下第一庄’。”直到今天，京杭大运河台儿庄段仍是运河的一个重要航段，发挥着巨大的运输作用。

台儿庄运河北段

沛县

鲁运河南段，今山东、安徽、江苏三省交界处有一个沛县，是西汉开国皇帝刘邦的起兵之地，亦是刘邦及其手下的重臣萧何、卢绾、周勃、曹参、樊哙、夏侯婴、王陵等人的故乡。

徐州

江苏徐州，古称彭城，位于中运河的枢纽之地，自然形势险要，大运河开通以后，这里的战略地位益显重要，一向有「五省通衢」和「兵家必争之地」之说。古诗云：「自古彭城列九州，虎争龙斗几千秋」。元代至正八年（西元1348年），徐州因扼京杭大运河的南北要冲而升格为徐州路。乾隆几下江南，对徐州心有独钟，下令在云龙山建造行宫，每次南巡都居于此。不过他对徐州的民俗不太喜欢，一次在云龙山游玩，遇到一个乞丐，竟敢对他不恭敬。乾隆很不高兴，指着童山说：「徐州，地，可谓穷山恶水；人，十足刁民泼妇！」徐州狮子山下，1984年发掘出了一个堪与秦始皇兵马俑相提并论的西汉兵马俑坑。坑内4000多个兵马俑穆然肃立，组成了一个步、骑兵种齐全，兼有指挥车阵的大型军阵。它正是徐州古战场的艺术写照。

淮安

里运河最北端的淮安，为大运河的入淮口。元代时，意大利旅行家马可·波罗曾到过此地。出今淮安西门，沿道里运河的东岸大堤东行，至河下古镇码头下大堤，一条曲折的大道延伸于住宅、菜地和池塘之间。大道尽头的绿树丛中是一座白色砖墙围绕着的小院，这便是明代大文学家、神怪小说《西游记》的作者吴承恩的故居。

淮安，清朝漕运总督府所在地，邗沟到此接淮河，这里有运河上仅存的明朝建的清江大闸。这里还有三年前竣工的亚洲最大的水上立交桥，运河与淮河及苏北灌溉总渠在这里交汇一处，蔚为壮观。这里还是周恩来故居所在地，里下旧区存古楚遗风。只是古末口已无迹可寻。

有“运河之都”美誉的淮安，地处古淮河之滨，握邗沟入淮处末口和泗水入淮处清口，在京杭大运河的发展史上有着特别重要的地位。明清时期，淮安因运河之便，城市发展达到鼎盛，漕运总督与河道总督驻节于此，“三城内外，烟火数十万家”，盐商巨贾云集于此，淮安城也“俨如省会”，成为与扬州、苏州、杭州齐名的运河四大都市之一。作为“运河之都”的淮安，明清时期成为了大运河沿线的漕运指挥中心、河道治理中心、漕船制造中心、粮食储备中心、淮北食盐集散中心。现在的淮安段大运河仍然是国家南水北调、北煤南运的主通道，是江苏经济发展的水运大动脉，有江苏航运“半壁江山”之称。

穿淮安城而过的古运河

淮安城内古运河

宝应

江苏宝应始建于秦，古称安宜，隶属名扬海内外的扬州市，是扬州市的“北大门”，与周恩来故乡淮安毗邻，京杭运河纵贯南北，穿邑而过。风光宜人，设施配套，悠久历史与现代文明交相辉映。宝应土地肥沃，湖荡密布，农业资源丰富，是国家首批生态示范县、有机食品基地示范县、平原绿化先进县，特别是荷藕种植面积、产量、品质、出口量均为全国之冠，被国家授予“中国荷藕之乡”称号。宝应属黄淮冲击平原，以京杭运河为界，分成东西两部分，西高东低；沿运河两岸高亢，东西边缘低洼；运东南北两侧略高，中间偏低。境内多数地区在海拔两米左右，属里下河江苏浅洼平原区。

宝应纵棹园

高邮

江苏高邮，也是一座古城，自宋代起就是江北重镇。大运河流经全县，与高邮湖相接。大运河的左岸，有一座唐代建的西塔（即镇国寺塔），是大运河上最高的古建筑之一，1950年代拓宽大运河，镇国寺塔一度被列为清拆建筑，后被制止，让河道东移五十米。高邮城内的文游台，是一座著名的明代建筑，用以纪念苏轼、秦观等四位文人。文游台的建筑十分壮观，《秦邮帖》勒石犹存于此，上有苏东坡、秦观、黄庭坚、米芾、赵子昂、董其昌等的墨迹。。

高邮保留有中国最完整的古驿站遗址

高邮文游台重光亭

扬州

江苏扬州，古称江都，唐诗曰：「天下三分明月夜，无奈二分是扬州。」足见扬州当时的繁华。隋炀帝在开凿大运河同时，也下令为他在江都修建行宫。行宫内有五大建筑，即朝堂、寝殿、成象殿、水精殿和流珠堂。在行宫外，还有归雁宫、回流宫、九里宫、松林宫、又雷宫等十大宫殿，即「蜀岗十宫」，极尽奢华。十宫之外，还在南门外的长江岸边修建了扬子宫，宫内有殿，殿内有宫，相传是供隋炀帝观赏宫女们戏水的地方。

作为大运河的中枢，扬州曾是商旅云集、人文荟萃之地。这里既有“腰缠十万贯，跨鹤下扬州”的富豪，更有“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”的文人。孟浩然、王昌龄、李白、高适、杜甫、刘禹锡、李绅、白居易、杜牧等都曾到过扬州，总共写下了数百首歌颂扬州美丽风光和繁华市井的诗歌。

大运河给瘦西湖更添美姿

扬州--运河畔的美丽城市

镇江

江苏镇江，古称京口，处于江南和江北的交界处，得南北天时地利之便，地理位置十分重要。镇江城

内有一座金山寺，远近闻名，《白蛇传》的传说就源于此地。古时候的瓜洲现在也属于镇江，瓜洲在晋代就是出名的长江渡口，在唐代最为繁荣。这里是古运河的入江口，地处长江北岸，正当大江南北的咽喉要冲，素有「江北重镇」、「千年古镇」之称。历代文人游历天下，常常羁留于此，留下了无数诗作名篇，使瓜洲古渡的声名更加远播。

大运河镇江段（瓜州古渡）

常州

江苏常州，是一座以轻工纺织为主的新兴工业城市，也是历史悠久的古城。常州古迹很多，其中最有名的是建于南宋的舣舟亭。宋代大文豪苏东坡曾在这里泛舟游玩，舣舟亭就是为了纪念他而建的。舣舟亭曲廊回旋，百花竞开，洞门漏窗，如诗若画，大运河绕亭东流而去，园林艺术与自然风光浑然一体。清代康熙皇帝曾在此处题下「坡仙遗范」四个大字，后来，乾隆下江南时，也在亭内题有「玉局风流」的匾额。

大运河常州段

大运河常州段

无锡

江苏无锡，是太湖之滨的风景名城。著名的惠山、鼋头渚的自然风光，揽天下山水之精华。不过，这里更著名的还是东林书院。书院始建于宋徽宗时，为著名学者杨时讲学的场所。明万历三十二年（1604年），顾宪成等在这里重建东林书院，从此声名日隆，明代末年，更一度成为左右全国舆论的中心。东林书院的一副对联最为有名：「风声雨声读书声，声声入耳；家事国事天下事，事事关心。」顾宪成等人被时人称为「东林八君子」，后为阉党魏忠贤嫉恨，东林书院也被毁坏。阉党铲除后，东林书院又得以重建。

清名桥是无锡古运河上最著名的景点

无锡鼋头渚

无锡东林书院石牌坊

无锡东林书院主厅--丽泽堂

苏州

江苏苏州，古称姑苏，一向以园林美享誉天下，民谚早有「上有天堂，下有苏杭」之说。而现代人则称苏州是「东方威尼斯」，因为这里水多、桥多。

吴门桥是苏州最大的单孔石拱桥，横跨于大运河上。不远处还有一座宝带桥，桥长317米，有五十八个桥孔。宝带桥始建于唐代，桥孔之多，全国第一。每年的8月18日夜晚，这里会出现「串月」奇观──五十八个桥孔里各有一个月影，明月成串，辉映成趣。

运河畔的苏州古盘门

苏州宝带桥

嘉兴

浙江嘉兴，是马家浜文化的发祥地，也是一座历史文化名城，被誉为「鱼米之乡、丝绸之府、文物之帮」。嘉兴出名人，仅在近现代，就有沈钧儒、王国维、张元济、丰子恺、徐志摩等数十人。

嘉兴近郊的长虹桥，横跨大运河，是纵横分节、并列砌成的半圆形石拱桥，全桥长米，桥顶宽5米。运河上的另一座塘栖桥，是唐代名将尉迟恭建造的，桥造成后，两岸居民常常到桥堍下栖息，「塘栖」

之名就是由此而来的。

大运河嘉兴段

大运河嘉兴段

乌镇

浙江乌镇位于桐乡县境内，紧傍京杭大运河西侧，正当南北水陆要冲，俗称「两省（江苏、浙江）三府（嘉兴、湖州、苏州）交界之地」。乌镇是江南水乡的典型市镇──水多、桥多、美女多，「频来幽鸟当窗语，半落闲花度水香」。这里有著名的风味土产「姑嫂饼」和「熏豆茶」，民间拍曲「三跳」至今流传于市井。乌镇最有名的是桥，据说一个小小镇子竟有一百二十余座桥。现在保存完好的七座古桥中，仁济桥和通济桥已有几千年的历史。

乌镇古桥

杭州

浙江杭州，是我国七大古都之一。早在五万年前，这里就有「建德人」居住，是「良渚文化」的发祥地。杭州在春秋时期处于越国西部边境，后属楚，隋代置杭州，南宋曾在此建都，当时称为临安。杭州是京杭大运河的终点，作为终点的标志，是横跨在运河上的拱宸桥。此桥建于明崇祯十四年（西元1641年），全长138米，是一座三孔的石拱桥，石砌桥墩逐层收分，桥面两侧作石质霸王靠，是十分典型的中国式石拱桥。

大运河杭州段（终点）

大运河杭州终点标志--拱宸桥

京杭大运河保护与申遗

历经沧桑的京杭大运河将要申报世界文化遗产。江苏、山东等地已对大运河沿岸文物古迹和沿线文物埋藏区进行全面、系统的调查与勘探，对其中一些已着手制定和实施保护方案，部分地段也正配合南水北调工程进行必要的抢救性考古发掘工作。

京杭大运河保护与申遗纪念标

一、春秋战国吴王夫差自邗沟开掘大运河第一锹始，二千四百余年留下了历代王朝无数印迹，也无时不刻展现劳动者奋斗的伟大功绩。纪念标以龙印与船桨为元素，用历史唯物主义的态度来揭示运河历史的精髓。

二、印纽以历代皇印为蓝本，经融合综抽象化再创作，似龙似虎，仅取其象征意义，具沧桑感。

三、船桨斜穿越龙印，表达劳动者是穿越运河历史的主角。印正面铭刻：京杭大运河保护与申遗纪念标大字。背面刻：大运河宣言。侧面可刻上大运河全图。

四、船桨上铭刻：这次有历史意义活动的参与者，领导、专家、政协委员、各界人士签名(能刻二百人左右)。表达参与者立志做一名保护大运河的桨手纤夫的信念。

诗词大运河

大运河是一条生命的河，艺术的河，一直活在历代文人墨客的笔下，尤以唐代诗人写得最多。描写大运河的诗词，在内容上有三类：一是写开凿大运河民工的悲惨命运，揭露隋炀帝骄奢淫逸的生活；二是肯定大运河的作用，并对当年开凿运河的民工寄予深切同情；三是对沿河两岸美丽风光的礼赞。这些诗词，随着大运河的长流不息而流传千古，其中有的成为古典文学的精品。

枫桥夜泊

运河毕竟不是海

十年前，我走过一次京杭大运河，到达杭州时，已经被大运河的魅力所征服。

这岂止是一条河，这是文化带，是遗产长廊，是两千多年来绵延不断的中华文明的展示长廊：城有扬州、苏州、杭州……；物有陶瓷、丝绸、园林……；书有三国、西游、水浒、红楼……；至于运河沿线产生的名人，更不可尽数也。

当时我的感想是：了解中国文化的精髓，走一趟运河足矣。那时我对大运河只有赞叹，缺乏思考。

今天，我又一次站在运河边上，对大运河的感受和想法与十年前却大不同了。

我不仅感叹她的伟大和悠久，也开始注意到大运河对中国人影响深远的负面意义。

我们说黄河和长江是中国文化的母亲河，其实大运河对中国文化的影响并不比黄河与长江小。

我首先关注的是人造的大运河与天然的河流所孕育的文化有何不同？

京杭大运河沟通了东西向的五大河流：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，与这些河流发生了五次“十字”大交叉。这是大运河在技术上的伟大之处。在自然界，见不到“十字”交叉的河流，因为河往低处流。一条河不能穿过另一条河流淌，而大运河却做到了，为什么呢？靠的是船闸，船闸调节了高高低低的水系。但一处处船闸，也是一道道由人设置的关卡，因此在运河上航行，碰到的不是惊涛骇浪，而是一处处人造的关口。这是运河与天然河流的不同之处。

在高邮的运河边，我看到一些船在等待过闸，有的已经等了7天。在有的船闸，最长的等了一个月。一位船主告诉我们，只要交更多的钱或者有关系，就可以提前放行。“提放”已经成了运河上的一个专用词。

因此在我看来，运河文化有讲究交际、沟通和看重关系的色彩，还有官气和腐败的味道。

大运河沿岸商业繁荣、灯红酒绿，这里固然有精美的丝绸、美味佳肴、舞榭歌台……，但这种精致的文化里弥漫着一种休闲、享受、奢侈的情调，缺乏刚健、豪迈、宏大的气魄。

同样一个隋炀帝，在祁连山下，是一个统兵护边让西域二十几个小国称臣朝拜的英雄，而在大运河，则成了驱无数民女挽舟、让沿途百官相迎的昏君。这似乎与大运河的文化有关。运河文化中有一种消解英雄气概的东西。

什么“十年一觉扬州梦，赢得青楼薄幸名”、“人生只合扬州死”……等等，就是这种文化的反映。

在苏北，我看到大运河与骆马湖、宝应湖、洪泽湖等湖泊相会时，都另开一河，河湖分开。这样做的原因是：避开湖中的风浪。无需冒险、追求平静，这也应该是运河文化的应有之意。

大运河究竟是怎样的一条河呢？

一条没有波澜、没有险滩，只有船闸和管理船闸的官吏和兵夫的河；一条没有峡谷绝壁只有一处处繁华都市的河，一条不需要与激流险滩搏斗，而只是不断地与闸官和税吏周旋的河，一条两岸分布着隋炀帝水殿龙宫的河，一条乾隆皇帝六下江南的河……

我谈了许多运河文化中的消极东西，但我更关注与中国东部沿海的关系，在漫长的历史时期内，大运河中风帆往来、络绎不绝，遗憾的是我国东部的近海上，却没有出现南来北往的航船。大运河繁荣的代价是沿海的荒凉和寂寞。

我曾跳上一艘运煤船，船长是一个20多岁的小伙子。望着紧握船舵，目视前方的船长，不知为什么，我想起了三次环球航行的库克船长，他给英国带来了澳大利亚和新西兰。

他们之间的相同之处是，库克曾经也是一艘运煤船的船长，但他航行在波逐浪涌的北海。我在想，库克当船长时，中国的京杭大运河上早已经有过无数的船长，为什么这些船长中没有产生出中国的“库克”？为什么澳大利亚和新西兰不是由“近邻”中国人而是由“远客”库克来发现？我想起梁启超

提出的另一个问题，为什么中国有着漫长的海岸线，却没有成为一个海洋大国？

面对一张中国地图，我发现这样一个相关问题：为什么从杭州到天津，整个中国北方的海岸线上，城市十分稀少，与京杭大运河沿线密集的城市带相比，中国东部的海岸城市寥如晨星，即使这几个晨星般的城市，也是鸦片战争以后，在西方列强租界的基础上发展起来的。这是为什么？

也许有专家会用地理因素来解释，比如中国的海岸，以钱塘江口为界，以北为泥沙海岸，以南为基岩海岸。基岩海岸水深、沙少容易建港口，由港口又可以发展为城市。泥沙海岸则相反。但许多事例否定了这一点，比如上海、天津……

我觉得这一切与大运河有关。从隋代以后中国的统治者利用大运河构筑了一个中国文化的三角形核心区，历代的首都均在这个三角形的三个顶点上，繁华的城市在三条边上。运输问题通过运河似乎已经得到了解决，因此沿着海岸的海上运输被忽略了，或者没有发展的动力。在统治者看来，有大运河足矣。

因此我进行了这样一个推测：是大运河阻挡了中国人奔向大海的步伐，阻碍了中国人海洋意识的萌生和发展。中国人的意识中更多的是“运河意识”而不是“海洋意识”。

从扬州返回时，我选择了沿着大运河东面的海岸线走，我走过荒芜的海岸，也走过像日照、连云港、荣成、威海、东营这样朝气蓬勃的新兴城市。不知我的感觉对不对，我认为这些城市（城市带或城市群）早就应该出现在那里，到20世纪，才出现在渤海和黄海边，已迟到了千余年。

京杭大运河杭州段导游词

各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。 大家现在游览的，就是依《故乡》描述设计的青莎公园，这里的一草一木都有浓浓古镇味，路边一丛丛的是芒草，园里还种了文竹和凤尾，樱花、紫荆花交杂其间，到了春天，你

京杭大运河杭州段导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词 各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥——

洛阳隋唐大运河博物馆

洛阳隋唐大运河博物馆 一、简介 为全面展示洛阳大运河申遗成果，依托洛河北岸的古建筑群——山陕会馆而建成的洛阳隋唐大运河博物馆近日开馆，正式对外免费开放。 山陕会馆，始建于清康熙、雍正年间，是清代山西、陕西两省来洛商人聚居之所。会馆坐北朝南，全部建筑均为清代砖木结构，且无石不刻，无木不雕，无梁不绘。会馆建筑体量适度，疏密有致，简繁得体，保存完整，现为全国重点文物保护单位。 该博物馆展厅主要包括隋唐大运河的开凿、隋唐大运河的繁荣和作用、运河遗珠、隋唐大运河洛阳段的保护和申遗等四个部分，通过实物、图片和多媒体等多种展示方式，全面讲述洛阳与大运河的关系，生动再现了洛阳作为绸之路起点和隋唐大运河中心昔日的繁华。 中国大运河是世界上开凿时间最早、规模最大的一条人工河。洛阳，作为隋唐大运河的中心和沿线重要城市，见证了大运河的繁荣、发展，为人类文明发展作出了杰出贡献。 大运河博物馆的开放，不但为广大参观者提供了深入了解大运河与洛阳辉煌历史文化的窗口，还将成为对外友好交流的平台，为丰富传承古都文化内涵，提升洛阳的知名度、美誉度，打造国际文化旅游名城发挥应有的贡献。 二、亮点 洛阳隋唐大运河博物馆还将以实物、图片、多媒体展示等手段，全面讲述洛阳与大运河的关系。 （1）东西廊房变展厅 洛阳隋唐大运河博物馆的展厅主要包括两个展厅，分别设在山陕会馆原东西廊房、东西官厅内。在展厅内，将通过实物、图片和多媒体等多种展示方式，全面讲述洛阳与大运河的关系。其中，图片展主要包括隋唐大运河的开凿、隋唐大运河的繁荣和作用、运河遗珠、隋唐大运河洛阳段的保护和申遗等4个部分；实物展则以在洛阳地区发掘或征集的与大运河有关的文物为主，比如大运河河道的河堤石构件、含嘉仓的粮食标本、仓窖模型等。 博物馆充分运用高科技手段，一个是通过全息投影的方式，将一些典型的运河文物展示在观众面前，以增强游客的直观感受。这些文物主要有长沙窑奔鹿纹青瓷执壶、越窑双系瓷注子和三彩珍珠纹贴花带盖罐。还有一个亮点就是正殿的4D环幕动感影院。影院中央放置一艘仿真的龙舟，能乘坐15人到20人。通过模拟龙舟的颠簸、震颤和环幕上不断变换的景物画面，使游客身临其境，体会“旱地坐龙舟”的别样情趣。 （2）大运河水系浮雕图 为让游客更加清晰地了解大运河的分布和流向，洛阳隋唐大运河博物馆还在会馆中央广场上，制作了一块150平方米左右的大运河水系浮雕图。在浮雕图上，大运河的流向及其沿线城市一目了然。 （3）奇幻演绎《洛神赋》 在山陕会馆中，舞楼曾是一处重要的演出场所。为使游客晚上也有活动场所，舞楼的演出功能将延续下来，计划依托馆属的两个国家级艺术中心，精心打造出一场全息奇幻情景剧《洛神赋》，预计演出时间为15分钟至20分钟。 洛阳隋唐大运河博物馆还对会馆里的拜殿按历史功能进行了复原陈列，使其具备游客服务中心的功能。

京杭大运河(杭州段)导游词

京杭大运河(杭州段) 导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以

大运河文化广场

大运河文化广场 大运河文化广场 江苏淮安市区最大的市民广场。位于里运河北岸、清江大闸和水门桥之间的漕运路（即河北路）北侧，占地面积约7 万平方米。 淮安由于地处大运河和淮河（故河）交汇处，向为漕运襟喉、南北要津，历史上形成了集河、漕、盐、榷、驿为一体的独有的“运河文化”特色，具有丰厚的积淀。大运河文化广场即为体现这一历史文化景观而兴建。广场北端中心位置高高耸立一座抽象性主题雕塑，两侧辅以8幅石质浮雕，内容为：夫差末口陈兵图，磨盘（口）舣?舟待潮图、清江浦（漕）仓（船）厂盛况图、漕督躬亲盘验图、康熙码头巡河图、舟船过闸艰险图、通衢古驿晨旅图、水上立交壮观图。浮雕前有音乐喷泉。广场东西侧还竖有16根台柱，每根灯柱雕塑一位历史名人。右9根塑淮籍历史名人：韩信、枚乘、鲍照、粱红玉、龚开、吴承恩、阎若璩、吴鞠通、关天培；左7根塑治河治运历史名人：陈登、乔维岳、陈瑄、潘季驯、靳辅、郭大昌、黎世序。有四个柱子每个都画了四大名著之一。 广场环以绿树，间以草坪，气势恢弘，可容万人集会。2002年9月，“中国淮安? 淮扬菜美食文化节”暨中国烹调协会授予淮安市“中国淮扬菜之乡”荣誉称号的仪式便在这里举行。中央电视台《同一首歌》剧组以大型歌舞晚会为文化节活动揭幕。 中国京杭大运河博物馆 京杭大运河始凿于春秋战国，历隋、元二朝而全线贯成。北起北京，南迄杭州，全长1794公里，无论历史之久、里程之长，均居世界运河之首。两千余年来，大运河几历兴衰。漕运之便，泽被沿运河两岸，不少城市因之而兴，积淀了深厚独特的历史文化底蕴。有人将大运河誉为“大地史诗”，它与万里长城交相辉映，在中华大地上烙了一个巨大的“人”字，同为汇聚了中华民族祖先智慧与创造力的伟大杰构。 中国京杭大运河博物馆正是一座以运河文化为主题的大型专题博物馆，座落于杭州市城北运河文化广场，毗邻大运河南端终点标志——拱宸桥。运河博物馆旨在全方位、多角度地收藏、保护、研究运河文化资料，反映和展现大运河自然风貌与历史文化。博物馆于2002年开始筹建，2006年9月建成开放。

京杭大运河杭州段导游词

京杭大运河杭州段导游词.txt机会就像秃子头上一根毛，你抓住就抓住了，抓不住就没了。我和你说了10分钟的话，但却没有和你产生任何争论。那么，我们之间一定有个人变得虚伪无比！过错是短暂的遗憾，错过是永远的遗憾。相遇是缘，相知是份，相爱是约定，相守才是真爱。各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。

运河实践报告

京杭大运河创始于春秋时期,公元前486 年(周敬王三十四年)吴王夫差开凿的从江都(今扬州)到末口(今淮安)的南北水道邗沟,距今已有2400 多年的历史。从此以后不断地开凿整修,直至公元1293 年(元世祖至元三十年),完成了一条由杭州直达北京纵贯南北的人工大运河。 大运河全长1782 公里(东西走向的浙东运河及其她局部地区的小运河未计在内),跨越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市,沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,比巴拿马运河(1914 年竣工,全长81、3 公里) 长21 倍,比苏伊士运河(1869 年竣工,全长172、5 公里)长10 倍,比这两条运河开凿的时间早二千多年。 新中国成立后,国家将京杭大运河列为重点发展的内河航运主干线之一。尤其就是改革开放后,运河建设的步伐进一步加快。运河不仅承担了繁忙的运输重任,同时还发挥着巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等多种综合效益。历经沧桑,饱受风雨后的古运河,经过治理,必将重新焕发出青春的生机,对今后运河沿线的经济文化的发展继续发挥其重要的作用。 京杭大运河博物馆 京杭大运河博物馆,位于杭州市拱墅区运河文化广场,就是中国第二座以千年运河为主题的博物馆(第一座就是位于山东省聊城市的中国运河文化博物馆)。运河上漕运船、清代“苏州府”官斛、微缩运河、环形银幕……大运河肇始于春秋吴王夫差之凿邗沟,至隋代完成了以洛阳为中心的大运河,唐宋时极为繁盛,元代截弯取直,形成贯通南北的京杭大运河,就是世界上历史最悠久、里程最长的人工运河。 中国大运河博物馆展览区共分五个展厅∶ 即序厅;——《地球上的运河、中国大运河》 第一展厅——《运河的开凿与变迁》; 第二展厅——《大运河的利用》; 第三展厅——《大运河杭州段的综合保护》; 第四展厅——《运河文化》; 各展厅通过图片、实物、模型等形式,展示与解释大运河丰富的自然人文景观。 中国大运河博物馆不就是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面就是一个全方位、多角度反映与展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆,另一方面又就是运河文物、文献资料等的征集、收藏中心与运河文化的研究与展示中心,同时结合运河文化广场功能又就是运河旅游的中心枢纽与游客综合服务中心。可以说运河博物馆就是一座具有多样功能与多种特性的综合性运河文化中心。 “中国京杭大运河博物馆”则毗邻拱宸桥。博物馆建筑面积一万余平方米,展览面积五千余平方米,分序厅与“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河

淮北隋唐大运河博物馆

博物馆概述 淮北市博物馆，又名隋唐大运河博物馆。始建于1976年，著名考古学家、文学家、诗人郭沫若先生为我馆题写了“淮北市博物馆”馆名。我国著名古建专家、中国文物学会会长罗哲文先生亲自题写了“隋唐大运河博物馆”馆名。 隋唐大运河博物馆坐落在风景秀丽的的新城区中心，占地40余亩，系地方综合性博物馆，馆藏文物数万余件。由中国工程院院士、东南大学教授祁康先生主持设计。地域特色浓厚，造型别致，新馆于2004年9月开馆。 早在6000年前的新石器时期，先民们就在这块土地上繁衍生息，创造了淮北地区的早期文明。春秋宋国的国都、秦泗水郡、西汉沛郡、东汉沛国的治所均设于淮北市主城区。博物馆收藏了春秋战国至秦汉时期我市的出土文物，从不同侧面再现了相城作为区域性政治、经济、文化中心曾有过的辉煌。 1999年，淮北市柳孜镇因公路拓宽，发现隋唐大运河遗址。遗址出土一批唐代沉船，一座宋代石构建筑及大量唐宋时期全国二十多个窑口的瓷器、完整器及可修复器千余件，瓷片近十万片。柳孜运河码头遗址被国务院批准公布为全国重点文物保护单位，并被国家文物局评为1999年十大考古新发现。 隋唐大运河淮北柳孜遗址的考古发掘，给这座博物馆增加了众多的高古瓷珍品，它以其精致的陈列、优美的环境、优质的服务和独特的魅力，吸引着众多中外宾客纷至沓来，已成为传播中国运河文化的重要窗口。

运河厅内码头遗址 汉画像石陈列 陈列赏析

古相遗珍展厅 进入序 厅，首先映入 我们眼帘的是 这块古铜色照 壁，照壁上镶 嵌了一个 “相”字，这 是古代历史上 对淮北的称 谓，至今，淮 北市行政中心 所在地仍称 “相山”。照 壁前是一尊石 羊，它是汉代 的作品，国家 一级文物，原 物在省博物馆 展示，这是复制件。这尊石 羊，形态可掬，是淮北人民的吉祥物。相壁石羊

京杭大运河(杭州段)导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥

介绍京杭大运河250字以上例文

介绍京杭大运河250字以上例文 京杭大运河是世界上最早的一条人工运河,它有着很高的历史价值、遗产价值和景观价值,具有独特的运河文化内涵。让你来介绍京杭大运河的话你会如何介绍?下面是整理的关于介绍京杭大运河的导游词作文，欢迎参阅! 各位旅客朋友们： 你们好!欢迎乘坐夜游京杭大运河的水上巴士，我是杭州运河旅游公司的导游小杨，希望我的讲解能够陪伴你们度过一个愉快的夜晚。 京杭大运河是世界上线路最长、历史最悠久的人工运河，全长1801千米。京杭大运河始建于春秋战国时期，经过隋、元两次大规模扩建，去掉了洛阳这一段，由浙江杭州直通北京通县。 今晚我们将要游览的线路是由起点站拱宸桥码头至终点站濮家新村码头，这一路上好看的景点很多，有拱宸桥、大兜路历史街区、古香积寺、天下粮仓富义仓遗址、乾隆皇帝六下江南的御码头等等。首先我为大家介绍一下拱宸桥。 拱宸桥素有“江南第一桥”的美称，它历史悠久，距今已有四五百年的历史，是一座古老的石拱桥，每当夜幕降临，拱宸桥在华灯的照耀下，它像一座彩虹桥，一头是古老的小河直街，一头是一座座现代化的高楼大厦，拱宸桥像是连接了古今文化，大家可以用相机、手

机把这美景拍下来。 前面的美景还很多，先请大家自行观赏，到下一个景点我再给大家介绍。请大家要注意安全，有什么问题来找我，希望你们玩得开心，谢谢! 介绍京杭大运河各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、

中国京杭大运河博物馆作文700字

中国力量作文字 夜晚，仰望星空，一望无际的天空是那么的遥远，又是那么的触手可及。我惊叹人类太空漫步的神奇，对宇宙也有着无限的憧憬，那几颗争放光芒的星星仿佛猜透了我的心思，带着我走进那片黑暗、美丽而又神奇的世界…… 迷迷糊糊中，一个傲慢的声音在耳边响起“美国已征服了宇宙，我们是第一个登上月球的国家，赫赫有名的阿波罗工程先后完成了次登月飞行，把个人送上月球并安全返回地面！”“论资格，恐怕你得靠边站吧！”一个沉稳的声音接着说“我们前苏联可是打开宇宙之门的鼻祖，人类第一个俯视地球全貌的太空使者就是我们国家的加加林。”“好了，不要争了！”一个铿锵有力的声音打断了他们的争吵。“发展航天技术不只是国力的体现，更应是全人类共同的事业。中国的航天技术起步虽晚，但我们的航天人用智慧与努力弥补了物质基础的不足。两弹一星的研发，神舟飞船的成功，还有天宫一号的顺利运行，中国首个空间实验室的建成也不再只是梦想。所有这些，都是我们为了世界的进步，地球村的发展贡献一份中国的力量！” 睁开迷蒙的双眼，我看到瞬间的光芒比不上永恒的闪亮！中国力量在航天人不屈不饶，锲而不舍的日夜奋战下显得更加坚毅，更加顽强！少年的我，在火箭发射升空的那一刻，心情是那么的激动和兴奋，那喷发的火焰仿佛也点燃了我积极向上的动力。好好学习，刻苦钻研，努力掌握科学文化知识是我蓄日待发的能量，未来是属于我们的，中国的航天事业也会因朝气蓬勃的新生力量而更加辉煌！ 中国力量，有你，有我；中国力量，民族的自豪！ 中国京杭大运河博物馆作文字 今天，我们参观了中国京杭大运河博物馆，学到了很多的知识。 我们来到了中国大运河博物馆内，一进序厅的大门，映入我们眼帘的就是一艘巨大的帆船正向我们缓缓驶来。整个大厅的地板都是用玻璃辅成的，玻璃下面是波光粼粼的仿真水面，在灯光的照耀下更加逼真。船帆上写着博物馆的序言。在河岸两边还竖着两个桥墩，它象征着大运河的南端起点拱宸桥。 接着，我们走进了第一展厅，看见了一大幅长画，里面画着一条长长的古代运河，运河上还有好几座不同形状的石拱桥。运河两旁边有着许许多多的竹楼，路上还有神态各异的人。他们有的手持鞭子，赶着马车飞奔；有的一副狼狈不堪的样子，肯定是刚从运河里爬上来；有的喜气洋洋，为运河的开通而感到高兴……画的旁边有一组群雕，那雕的就是运河的开凿者们，开凿大运河真是石代人民的伟大创举！

游杭州运河博物馆有感

游杭州运河博物馆有感 周末和室友同往杭州运河博物馆，对于这一天的所见所闻颇有感触… 首先，简单介绍一下杭州运河博物馆：杭州运河博物馆于2006年10月1日，正式建成并且对外开放。该博物馆位于杭州拱墅区运河文化广场南侧，毗邻大运河南端终点标志——拱宸桥。博物馆建筑风格总体定位：“传统而不复古”，建筑环运河文化广场呈扇形状布置，造型平坡结合。建筑面积一万余平方米，展览面积五千余平方米。展厅分为分序厅、“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔的城市”和“运河文化”等。 进入博物馆，有一股浓郁的复古气息扑面而来，脚下是一条蜿蜒的“河流”，那象征着运河曾经为漕运所做出的巨大贡献…可以想象，在一个风平浪静的清晨，一群年轻且朝气蓬勃舵手，整装出发，挥手与自己的亲友告别，满载着祝福与信心，乘风破浪，满载而归！在这条运河之上，多多少少的船只来来往往。一眼望去，满目的货船，灯火辉煌，人声鼎沸，那就是运河的繁荣与当地人们的勤勉与热情吧？ 在展厅中还展示了各式各样了当地人民平时所用的各类物品，大到置物柜，床等别具风味的各式家具，小到一只脸盆，一双鞋子，一件发饰，甚至一枚钱币，每一件物品都见证了这运河沿岸的沧桑变化，兴盛衰败…其中有一件吸引了我的注意力，那是一件做工相当细致的篮子，以前仅仅在电视上有过“几面之缘”，其用途似乎是为离开家的外出打工的亲人送去饭菜的工具，但是其做工之精细，可以看出为亲人送去饭菜的人的细腻的心思。所以，即便是在外忙忙碌碌的人，当他们面对再大的风浪，面对再大的委屈，我想只要当他们的手里捧着一碗自己最亲的人送来的饭菜，这一切又算得了什么呢？ 在博物馆里，吸引了最多的人驻足观看的我想应该就是那些栩栩如生的雕塑，不仅是因为他们的神态样貌惟妙惟肖，更加独特之处在于这些雕塑真实的展现了当时不同阶层的人们的生活状态，也许他们生活的富裕安宁，因而有的穿着整齐的大褂，一副悠闲地神态，正打算迈步前往下一个目的地；而有的也许生活在但是社会的中层，他们有的有时安详，而有时又面露忧愁，也许在为生计而烦恼，也许在为生活上的琐事而忧心…也许是因为运河的缘故吧，所以在杭州运河博物馆中，最随处可见的就是一些身处运河边上的纤夫的造型，和一些拿着笨重的锄头辛勤劳动的劳动者形象..他们穿着朴素而单薄的服装，脖颈上挂着一条早已经被汗水浸透的毛巾，不时抹一把从额头落下，豆大的汗珠。再看看那些似乎背着一根粗重的纤绳的纤夫们，他们脸上的神情凝重，双手紧紧地握住肩头的绳索，有些还张大了嘴巴，也许是背上过于沉重的负担吧？让他们不可抑制的喊了出来，是为了一起使劲，亦或者只是大口的喘着粗气，现在的我已经不得而知…看看他们专注的神情，一个个紧锁眉头，也许是为了将全身的力气集中到手上吧？不知是雕塑本身的原因，还是雕塑者刻意的设计，如果你临近这

杭州运河考察报告

篇一：杭州运河博物馆考察报告 杭州运河博物馆考察报告 汉语言文学091第1研讨小组蔡莹莹 109251004 知道汉字“漕”是什么含义吗？它代表着满载稻米的大船从富庶南方扬帆北上，代表着中国古代关乎国计民生、终日繁忙而有条不紊的物流系统，代表着一个幅员辽阔的中央集权国家如何把政治中心与经济中心紧密相连，更代表着一条中国劳动人民上千年来用勤劳和智慧开凿的南北运输大通道——京杭大运河。 京杭大运河博物馆是杭州运河综合整治与保护开发一期工程的重点项目，坐落于拱墅区运河文化广场南侧，毗邻大运河南端终点标志——拱宸桥。博物馆以“运河推动历史，运河改变生活”为陈列主题，分序厅和“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔的城市”和“运河文化”四个展厅。中国京杭大运河博物馆是目前国内第一家以运河文化为主题的大型专题博物馆。仔细参观后，我发现博物馆有以下几个特点： 一、馆藏再现大河历史 京杭大运河博物馆目前收集、展出的上千件文物和史料充分展示了大运河在中华民族历史发展的地位和作用。收集到有关运河最具价值的文物是一个清光绪年代的苏州府官斛。当年，农民交皇粮就是用它来计量重量，一斛大约是35.8公斤。稻米称重过后由官员登记，打包送上运河漕船，经过几个月的运输，苏州农民的劳动成果也许到了某个守卫北京城官兵的家里，成了饷粮。运河漕运经过几百年的发展，在清代形成了十分严密、精准的制度，是世界经济史上的奇观，这个官斛就是见证。该馆收集的文物、史料主要包括五类：与运河漕运直接相关的文物，如苏州府官斛、“日进千金”小升；与运河水上运输相关的文物，如余锦洲老行水单、“顺风快利”船票等；运河出土文物，如大关桥北出土唐开元通宝钱、运河出土宋代瓦当等；运河水上人家生产及生活用具，如竹编酒葫芦、船用水桶等；沿运河城市文物及工艺品，如明嘉靖三年临清大青砖、扬州漆器雕屏等。 二、展现运河沿岸文化生活 博物馆所在的运河文化广场一直延伸到大运河岸边，古老的拱宸桥与博物馆遥相辉映。桥边绿地里休憩的老人、孩子以及时不时驶过的船只成为博物馆有机的动感部分。可是，当年有一条丽水路把两者一分为二。因此，在丽水路改造时，下挖通道300米，将道路改为从运河文化广场下穿过，使博物馆能够采用独特的开放式格局，将室内主题展与室外实物展融为一体。游客不仅可以通过室内陈列物了解大运河的历史文化，更可以通过在运河两岸生活的人家体会特有的运河风情，从而达到最佳的景观效果。 三、高新技术为古韵金河添彩 运用现代的声、光、电等高新技术，将文物史料与高科技巧妙结合，生动地再现古运河曾经的繁荣景象，这是杭州京杭大运河博物馆另一大亮点。 在第二展厅专门设置了“漕运故事半景厅”，运用多媒体技术，合成一部反映明清时期京杭大运河漕运故事的10分钟全景短片，通过投影机投射到一幅长61米、高12米、弧度达270度的环型全景银幕上。这幅700多平方米的环型银幕不论是其体量还是科技含量，在目前国内博物馆中均属首屈一指。 第三展厅还专门设有一个“模拟运河之旅船舱”，将实景拍摄的资料，通过高亮度投影机、270度水平视场角柱幕投影三维视景系统逼真地显示“大运河”的自然风光与人文景观，观众只要带上特制的眼镜坐在椅子上，就能身临其境从杭州到北京的运河之旅，欣赏京杭大运河沿岸的风土人情。 各展厅通过图片、实物、模型等形式，展示和解释大运河丰富的自然人文景观。中国大运河博物馆不是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面是一个全方位、多角度反映和展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆，另一方面又是运河文物、文献资料等的

洛阳市文物局隋唐大运河文化博物馆建筑设计方案项目答疑公告文件

洛阳市文物局隋唐大运河文化博物馆建筑 设计方案项目答疑公告 各投标人： 中资国际招标有限责任公司受洛阳市文物局的委托，组织公开招标“隋唐大运河文化博物馆建筑设计方案项目”（洛政采代［2018］410号），于2018年10月19日在《中国招标投标公共服务平台》、《（河南省）洛阳市政府采购网》、《洛阳市公共资源交易中心网》发布了招标公告，现就有关问题答复如下： 1、问：投标人及项目负责人业绩要求提供“中标公示网页截图、中标通知书原件、合同协议书原件，并在投标文件中附复印件，否则投标不被接受、业绩不得分”。而业主直接委托设计项目往往只有合同协议书，是否可提供合同协议书或获奖证书来证明业绩？ 答：投标人及项目负责人业绩证明材料未能提供中标公示网页截图、中标通知书的，可提供该业绩的获奖荣誉证书；获奖荣誉证书指由国家发改委、住房和城乡建设部、省级人民政府、省发改委、省住房和城乡建设厅或以上部门委托的各行业协会所颁证书。 2、问：投标文件中所附业绩复印件，是否可附合同协议书关键页（即含项目名称、发包人、设计人、项目面积信息），开标时提供合同原件？ 答：投标文件中所附复印件，应与原件一致。 3、问：下图的高等学校（教师职务和其他专业技术职务）聘任

书及注册证书（大证）是否符合项目负责人及其他主要人员资历的要求？ 答：符合要求。 4、问：发包人要求中的施工图预算，建议由当地的专业工程投资咨询机构完成，不包含在本次招标范围中。 答：本项目招标范围不含施工图预算、工程量清单编制。 5、问：建筑智能化系统、民防工程、基坑支护工程、基地处理、

标识系统、与项目相关的边坡工程等工程设计内容，建议由具有相应资质的、当地的专业设计单位完成，不包含在本次招标范围中。 答：按招标文件执行。 6、问：施工BIM建议由施工单位完成，不包含在本次招标范围中。 答：BIM不在本次招标范围中。 7、问：合同条款及格式中，12.2定金或预付款中，应明确中标价的20%作为本工程的定金或预付款。 答：按招标文件执行。 8、问：能否提供基地南侧河堤上“瀍壑朱樱”仿古建筑群的资料？ 答：无法提供。 9、问：按照博物馆规范的停车配建要求，大运河博物馆大概需要300辆左右停车位，这部分车位是否可以在公园的规划中解决，不包括在博物馆建设规模中？ 答：包括在本次招标范围中。 本答疑公告同时在《中国招标投标公共服务平台》、《（河南省）洛阳市政府采购网》、《洛阳市公共资源交易中心网》上发布。 中资国际招标有限责任公司 2018年11月19日

杭州各大博物馆

杭州各大博物馆 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

1.胡庆余堂中药博物馆大井巷95号 2.南宋官窑博物馆复兴街南复路施家山42号 3.浙江省博物馆孤山路25号 4.浙江自然博物馆教工路71号 5.杭州历史博物馆粮道山18号 6.中国印学博物馆后孤山路10号 7.张小泉剪刀博物馆大关路33号 8.中国茶叶博物馆龙井路双峰村 9.中国丝绸博物馆玉皇山路73-1号 10.都锦生织锦博物馆凤起路519号 11.杭州眼镜博物馆杭州市延安路238号3楼 12.西博会博物馆杭州市北山路41－42号 13.江南水乡文化博物馆杭州市余杭区临平镇文化广场 14.良渚文化博物馆杭州市良渚镇 15.南宋钱币博物馆杭州市涌金路238号 16.中国财税博物馆吴山广场28号 17.西湖博物馆南山路87-2号 18.中国京杭大运河博物馆拱墅区运河广场1号 19.中国体育博物馆杭州分馆体育场路210号 20.杭高校史馆杭州高级中学校园内 21.杭州近代教育史陈列馆老浙大直路6号

22.杭州城市建设陈列馆延安路和庆春路口 23.杭州市城市规划展览馆钱江新城市民中心 24.南宋遗址陈列馆上城区严官巷口 25.杭州碑林劳动路57号 26.西泠印社孤山社址孤山路31号 27.老虎洞宋元窑址凤凰山 28..杭州市城区河道陈列馆环城东路庆春立交桥下东北角 29.中国扇博物馆拱宸桥西 30.中国伞博物馆拱宸桥西 31.中国刀剪剑博物馆拱宸桥西 32.中国湿地博物馆西溪湿地 33.观复古典艺术博物馆河坊街131号 34.世界钱币博物馆河坊街178号 35.杭州南宋钱币博物馆上城区小营巷酱园弄12号湖州会馆内 36.中国丝绸博物馆杭州市玉皇山北莲花峰下 37.杭州市城区河道陈列馆环城东路庆春立交桥下东北角 38.中国江南水乡文化博物馆余杭区临平人民广场 39.南宋官窑博物馆玉皇山南施家山42号 40.中国杭州西湖博览会博物馆北山路40号 41.浙江省科技馆下城区环城北路47号 42.杭州中国印学博物馆西湖区孤山路10号 43.唐云艺术馆上城区南山路45号

2015余杭区大运河遗产知识竞赛标准答案

2015余杭区大运河遗产知识竞赛|标准答案 1．《世界遗产公约》的全称是_______。 A《保护世界文化与自然遗产公约》 B《保护世界文化遗产公约》 C《保护世界自然遗产公约》 D《保护世界自然与文化双重遗产公约》 2．我国于_______年正式签署《世界遗产公约》，成为《保护世界文化与自然遗产公约》缔约国。 A1985 B1986 C1987 D1988 3．世界遗产是指被联合国教科文组织和世界遗产委员会确认的人类罕见的、目前无法替代的财富，是全人类公认的具有突出意义和普遍价值的文物古迹及自然景观，包括文化遗产、自然遗产、文化与自然双重遗产和_______四类。 A文物 B建筑群 C遗址 D文化景观 4．世界遗产委员会每年（6月-7月）至少召开一次会议，主要决定哪些遗产可以列入_______，并对已列入名录的世界遗产的保护工作进行监督指导。 A《世界文化遗产名录》 B《世界物质遗产名录》 C《世界遗产名录》 D《保护世界文化和自然遗产公约》 5．联合国教科文组织指定_______负责评估世界文化遗产价值。 A国际古迹遗址理事会 B国际自然与自然资源保护联盟 C世界遗产中心 D国际文物保护与修复研究中心 6．世界文化遗产考察的目标是要保护其_______。 A完整性和美观性 B真实性和完整性 C延续性和可利用性 D完整性和延续性 7．截至2015年5月，我国已列入《世界遗产名录》的遗产有____项。 A44 B45 C46 D47 8．截至2015年5月，我国已列入《世界遗产名录》的文化景观共有3处，下列_______不在此列。 A安徽黄山

B山西五台山 C江西庐山风景名胜区 D杭州西湖 9.1982年11月19日,第五届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过的_______，是我国制定颁布的第一部有关文化遗产保护的法律。 A《中华人民共和国文物保护法》 B《中华人民共和国刑法中对文物犯罪的规定》 C《国务院关于加强和完善文物工作的通知》 D《武装冲突情况下保护文化财产公约》 10. 我国文物工作的方针是_______。 A A.保护第一抢救为主合理利用加强管理 B保护为主抢救第一加强利用有效管理 C保护为主抢救第一合理利用加强管理 D保护第一抢救为主合理利用有效管理 11. 国务院决定从2006年起，每年6月的_______为中国的“文化遗产日”。 A第一个星期六 B第二个星期六 C第三个星期六 D第四个星期六 12. 2005年8月，国家文物局正式公布采用_______出土的金饰上的“四鸟绕日”图案作为“中国文化遗产标志”。该图案中环绕太阳飞行的四只神鸟，反映了先民对美好生活的向往，体现了自由、美好、团结向上的寓意。整体圆形图案寓意民族团结、和谐包容，圆形的围合也体现了保护的概念。 A河南安阳殷墟遗址 B北京周口店遗址 C四川三星堆遗址 D四川成都金沙遗址 13．_______与大运河同一年列入世界遗产名录，是中国通往西亚和欧洲的著名商路。 A茶马古道 B丝绸之路 C唐蕃古道 D长城 14．_______年11月14日，为有效保护我国的世界文化遗产，文化部部务会议审议通过《世界文化遗产保护管理办法》并予以施行。 A2003 B2004 C2005 D2006 15. 中国大运河由三部分组成，分别是_______。 A京杭大运河 B隋唐大运河 C浙东大运河

杭州各大博物馆

1.胡庆余堂中药博物馆大井巷95号 2.南宋官窑博物馆复兴街南复路施家山42号 3.浙江省博物馆孤山路25号 4.浙江自然博物馆教工路71号 5.杭州历史博物馆粮道山18号 6.中国印学博物馆后孤山路10号 7.张小泉剪刀博物馆大关路33号 8.中国茶叶博物馆龙井路双峰村 9.中国丝绸博物馆玉皇山路73-1号 10.都锦生织锦博物馆凤起路519号 11.杭州眼镜博物馆杭州市延安路238号3楼 12.西博会博物馆杭州市北山路41－42号 13.江南水乡文化博物馆杭州市余杭区临平镇文化广场 14.良渚文化博物馆杭州市良渚镇 15.南宋钱币博物馆杭州市涌金路238号 16.中国财税博物馆吴山广场28号 17.西湖博物馆南山路87-2号 18.中国京杭大运河博物馆拱墅区运河广场1号 19.中国体育博物馆杭州分馆体育场路210号 20.杭高校史馆杭州高级中学校园内 21.杭州近代教育史陈列馆老浙大直路6号 22.杭州城市建设陈列馆延安路和庆春路口

23.杭州市城市规划展览馆钱江新城市民中心 24.南宋遗址陈列馆上城区严官巷口 25.杭州碑林劳动路57号 26.西泠印社孤山社址孤山路31号 27.老虎洞宋元窑址凤凰山 28..杭州市城区河道陈列馆环城东路庆春立交桥下东北角 29.中国扇博物馆拱宸桥西 30.中国伞博物馆拱宸桥西 31.中国刀剪剑博物馆拱宸桥西 32.中国湿地博物馆西溪湿地 33.观复古典艺术博物馆河坊街131号 34.世界钱币博物馆河坊街178号 35.杭州南宋钱币博物馆上城区小营巷酱园弄12号湖州会馆内 36.中国丝绸博物馆杭州市玉皇山北莲花峰下 37.杭州市城区河道陈列馆环城东路庆春立交桥下东北角 38.中国江南水乡文化博物馆余杭区临平人民广场 39.南宋官窑博物馆玉皇山南施家山42号 40.中国杭州西湖博览会博物馆北山路40号 41.浙江省科技馆下城区环城北路47号 42.杭州中国印学博物馆西湖区孤山路10号 43.唐云艺术馆上城区南山路45号 44.杨乃武与小白菜冤案资料陈列馆近郊余杭镇02省道旁 45.韩美林艺术馆桃源岭1号杭州植物园内(近桂花紫薇园)