车辆道路行驶实验方法

1.目的

为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的整车骑行性能要求。

2.适用范围

2.1新、老产品转厂生产的试制定型检验；

2.2正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品质量及性能时；

2.3正式生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行一次检验；

2.4产品长期停产后，恢复生产时；

2.4本次出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；

2.4国家质量监督机构指出进行型式检验要求时。

3试验条件

3.1受试车使用的电池和电机及控制器、充电器应符合技术文件的规定，同一次试验测试各项性能指标只能使用相同的电器件。

3.2受试车辆的轮胎型号和规格，工作压力应符合技术文件的规定，压力误差不允许超过5-10KPa.

3.3试验过程不允许调整受试车辆。

3.4各项性能试验前，要调整好受试车辆，已达到使用说明书或技术文件规定的状态，如果未作规定，受试车辆一般正常行驶15min.

3.5受试车的装备质量根据试验目的而定，如果没有特殊要求，电动自行车装载一名驾驶员；乘员标准质量为75Km（实际情况需记入），允许用压载物件代替乘员，压载物得位置应接近乘员座位。

3.6应尽量减少载测试仪对轴荷分布的影响及由此产生的附加空气阻力。必要时用轴荷仪称重使轴荷分布符合车辆技术文件的要求。

4.试验器具

基本的试验器具如下：

a.卷尺：长度为3m，刻度间隔0.001m.

长度3m以上至50m，刻度间隔0.01m.

b.秒表：准确度为一级，刻度间隔0.01m.

c.电子计时器：刻度间隔0.1ms.

d.车载路试仪。

e.声级计：误差值不大于-0.5Db～+0.5dB。

f.电池电量测试装置：误差不大于-2﹪～+2﹪.

g.温度计：刻度间隔1℃.

h.风速仪：量程0m/s～30m/s,误差不大于-0.5﹪～+0.5﹪.

i.大气压力表：误差不大于-70Pa～+70Pa.

j.湿度计：误差不大于-6﹪～+6﹪.

k.转速表：量程10r/min～1000 r/min.误差不大于-0.5﹪～+0.5﹪.

l.轮胎压力表：刻度间隔10kPa.

m.坡度仪：误差不大于-30℃～+30℃.

允许采用能满足上述要求的其他仪器。

所用仪器应有法定计量部门签发的有效期内的签定合格证。

5试验道路

5.1除另有规定外，各项性能试验均可在沥青或混凝土路面的直线道路上进行，路面应平

整，干燥，整洁，有良好的附着系数。如果使用环形跑道，直线段应不短于700m,转弯半径不小于50m.

5.2除另有规定外，试验路段应尽量水平，纵向坡度不允许超过0.5﹪，且全长内任意两

点之间高度差不允许超过1m,横向坡度不允许超过3﹪.

6.驾驶员

6.1 驾驶员身高1.7m～1.8m.驾驶员及其装备总质量在70Kg～80Kg之间。

6.2 驾驶员应熟练掌握驾驶技术，并熟悉试验方法。

6.3 驾驶员应坐在规定的驾驶位置上，双手控制方向把，双脚放在正确的位置上，整个实验过程中应尽量保持驾驶姿势不变。

7.环境气候条件

7.1 大气压力不小于95kPa;

7.2 除另有规定外，温度0℃～38℃；

7.3 相对湿度不大于95﹪.

7.4 除另有规定外，各项性能试验平均风速不大于3m/s,瞬时风速不大于5m/s.

8. 取值规则

8.1 取往返测得的算术平均值。

8.2 数值修约符合以下图表；

数值修约后保留的位数

9.其他性能的试验方法

加速行驶噪声试验

制动性能试验

耗电量试验

10．起动性能试验方法

10.1 试验环境温度：

a,常温起动试验：0℃～38℃

b,低温起动试验；-10℃～2℃

10.2 受试车辆在做起动试验时与环境温度不超过-2℃～+2℃.

10.3 受试车辆应充足电。

11 试验方法

11.1按照技术文件规定做好受试前的准备，但起动试验之前不起动车辆。

11.2测定环境温度、大气压力、湿度、受试电机的温度和电池的电压。

11.4 受试车从发出信号开始起并计时，测试电机连续运转的时间。

11.5 每一次试验，试验环境和受试车量都要进行数据登记和记录。

12.车速测试方法

12.1 在试验道路上设100m的测试区。测试区前后应有足够的辅助行驶路段。

12.2 在测试区前辅助行驶段使车速值稳定在设定速度，随后保持该速度通过测试区，测

量通过测试区所需的时间。往返行驶各一次，取往返行驶的实际车速的算术平均值。

12.3 由低到高按5Km或10 Km级差递增设定的测试车速。直至接近最高车速。车速的测

定点不少于4点。

13 最高车速试验方法

13.1 测试区型式测试区应能双向行驶，中间连贯。

13.2 测试区长度可以相同也可以不同，但必须在同一直线上。

13.3 仪器准确度要高，以确保车速的准确度在-1﹪～1﹪之间。

14 环境气候条件

14.1 试验气候符合要求；

14.2 相对空气密度不允许偏差d的7.5﹪以上。

相对空气密度按下式计算

相对空气密度=d×p/100×293/T

式中：

d ：大气压力为100kPa,绝对温度为293K时的空气密度d=0.9197；

p: 实验时的大气压力，单位为千帕；

T：试验时的绝对温度数值，单位为（K）

15 试验方法

测试期间受试车速置于最高车速；

15.1规定测试区域后，受试车辆连续通过测试区域的偏差率不能超过3﹪，且受试车辆通过测试区域时，速度即应能达到最高车速，并保持到驶出测试区.往返一次为一次试验，试验至少连续做三次。，

如果受试车辆在某一方向上不能达到其最高车速，试验也可以只在一个方向进行，但需同时满足以下要求：

a.连续试验五次；

b.风速纵向分量不大于1m/s

15.2各次试验所测得得平均车速中的最高值和最低值之差不得大于最低值3﹪，否则应追加测试次数，舍去偏散较远的值。

15.3试验最终核定的最高车速为各次试验测得的平均车速的算术平均值。

15.4．平均车速的计算

15.1.1 各区段的速度可按下式算得：

V=3.6×L/t

的式中：

V：某一区段的平均车速，单位为千米每小时（Km/h）;

L: 测试区长度，单位为米（m）

T: 通过测试区所需时间，单位为秒（S）.

16.加速性能试验方法

16.1 起步加速性能试验

16.1.1 在试验道路上设置起步加速性能试验区间，其长度为200m，测试区前后应有足够辅助行驶路段，试验区间距始点50、100、200、400处或其他适当的点位置设立测试标点。

16．1.2 受试车行驶后，停于前0.5m处（以前轮压线为准）。试验开始时，以最低速起步逐渐加速至最高车速，用自动计时装置测定受试车从始点到终点所用的时间。根据需要，可同时测试受试车从始点经过各标点所用的时间。

16.1.3 每次试验应往返进行，计算往返试验测定时间的平均值。往返的测量值偏差率

不允许超过10﹪.

16.1.4 试验进行两次，试验结果取优值。

17 滑行距离试验方法

10.1 在试验道路上设置足够长的滑行区和辅助行驶区，滑行试验应在滑行区内进行。

10.2 受试车辆在进入滑行区前，应停止转动调速把，并不能使用脚蹬和1:1助力等辅助车辆行驶的手段。进入滑行区域内速度定位20 Km/h.

10.3 滑行过程中受试车辆应保持直线行驶，直至受试车完全停止，测量进入滑行区时的实际滑行初速度和滑行距离。如果实际滑行初速度超出规定的范围，应重新试验。

10.4 滑行试验往返为一次，取滑行距离的平均值，同一次往返，滑行距离的偏差率不得超过20﹪。

10.试验进行两次，滑行距离取二次试验结果的平均值。

18 爬坡能力试验方法

18.1 选择平直、干燥、清洁、混凝土铺装的人工坡道为试验坡道，允许以表面平整、土质坚硬的自然坡道代替。试验坡道的角度均匀一致，坡道的角度应接近试验车的最大爬坡角度。坡道总长不小于30m，坡前应有不少于10m的平直路段。测定试验坡道的角度。

18.2 从坡底向上划出5m（如果使用自然坡道，设定5m～10m，后5m的坡道角应与测试区间坡角相同）作为辅助行驶区。测试区间长20m，在起点、10m和20m处设置计时装置。

18.3 受试车辆选择合适的初速爬坡，测试区间内匀速爬坡，测取自起点至10m、20m区段的时间t1\t2.

18.4 试验坡道应能满足式：

t0=t2-t1

如果t0＜t2-t1，需减少质量后试验：如果t0＞t2-t1时，需增加质量或提高速度后试验。并按下式计算爬坡能力。

a=arcsin(Ws/W×i/issinB)

a:爬坡角度，单位为度（°）；

Ws：受试车实际总质量，单位为千克（Kg）;

W: 受试车规定总质量，单位为千克（Kg）;

I：受试车最低速；

Is：试验时使用变速比；

B：试验坡道的角度，单位为度（°）

19驻车性能装置

19.1电动自行车应有支撑，以便车辆驻车时保持稳定而不需依靠人工扶持或其他工

具支撑。

19.2支撑在驻车状态下只能向车辆后方摆动而趋向收回（行车）位置。驾驶员可以

借助脚力帮助支撑回位。但不允许支撑在行驶中因震动而自行落下。

20试验方法

20.1将车辆置于测量平台上且使车辆系与可测量平台坐标系相一致，分别使支撑处

于驻车位置以支持车辆。

20.2受试车辆处于静态驻车状态。

20.3在驻车状态下，使平台从水平位置缓缓转动倾斜，测定受试车开始翻转或滑动

时的平台侧倾角，即为该车在此支撑状态下的侧翻坡度。

20.4每种支撑状态各测量三次。三次测量的测量值中最大、最小值之差不得大于1°.

20.5取每种状态下三次测量有效值的算术平均值作为该状态的结果，计算值修约后

保留到小数点后一位。

21续行里程试验方法

21.1将车辆置于最高车速，使车辆在测试区域的始点以最高车速匀速骑行到电池电

量达到电池电压的60﹪，控制器能自动切断电池电压，车量不能骑行为止。

21.2受试车辆的状态符合技术要求，行驶时沿直线行驶，相对偏差不允许超过10﹪。

21.3受试环境和路况符合道路行驶条件的试验方法。

21.4试验进行两次，试验结果取优值。

汽车动力性检测研究_毕业论文

目录 1 绪论 (1) 1.1 研究目的及意义 (1) 1.2 我国目前汽车动力性检测状况 (1) 2 汽车动力性 (2) 2.1 汽车的动力性评价指标 (2) 2.2 影响汽车动力性的主要因素 (3) 2.2.1 结构因素的影响 (3) 2.2.2 使用因素的影响 (4) 3 在用汽车动力性检测现状 (5) 4 在用汽车动力性检测分析 (6) 4.1 台试与路试检测的条件、特点及分析 (6) 4.2 汽车动力性台架检测原理 (6) 4.3 汽车底盘输出功率的检测方法 (7) 4.4 影响底盘测功机测试精度的因素 (7) 4.5 在用汽车动力性合格条件 (8) 5 在用汽车动力性检测对策 (10) 5.1 在用汽车动力性检测存在的问题 (10) 5.2 对在用汽车动力性检测的对策 (11) 5.2.1 正确选择和使用底盘测功机 (11) 5.2.2 采用先进的检测方法 (11) 5.2.3 完善检测规 (12) 6 总结 (12) 参考文献 (13) 致 (14)

1 绪论 1.1 研究目的及意义 汽车动力性是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。随着我国经济的飞速发展，汽车产业也日益壮大并成为我国的支柱产业之一，我国汽车保有量逐年攀升，同时对汽车动力性要求也越来越高，汽车驾驶人都希望汽车具有良好的动力性，以便能多拉快跑，提高运输效率和能力，同时也可减少交通阻塞，保证道路畅通。因此有必要对在用汽车动力性进行检测，以保证汽车安全高效行使。 1.2 我国目前汽车动力性检测状况 近年来我国汽车产业迅猛发展，我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且存在安全隐患。近年来我国为了规和指导汽车动力性检测，先后制定了一系列法律法规，由此看出，我国对汽车动力性检测的重视。 汽车动力性检测是判断汽车技术状况，评定汽车技术等级的主要项目，是一项关系到提高汽车运输效率和道路通行能力的重要工作，国外对在用汽车的动力性都非常重视，并制定严格的检验方针与标准，要求对汽车动力性进行定期检测。另外动力性检验合格也是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。目前我国对在用汽车汽车动力性检测还有待完善和加强。

汽车整车试验方法标准72068

汽车整车试验方法标准 第一部分试验方法通则仪表校正 GB/T 12534-90 汽车道路试验方法通则 JIS D 1010-82 汽车道路试验方法通则 GB/T 12548-90 汽车速度表,里程表检验校正方法 JIS D 1011-82汽车速度表刻度检验方法 SAE J 1059-84 车速里程表试验规程 SAE J 966-66测量轿车轮胎每英里转数试验方法 SAE J 1025-73 测量载货汽车轮胎每英里转数试验规程 第二部分整车基本参数测量 GB/T 12673-90 汽车主要尺寸测量方法和测量汽车座椅适应性的装置ISO 4131-79 轿车尺寸标注方法 JIS D 0302-82 汽车外廓尺寸测量方法 SAE J 1100-84 汽车尺寸标注 NF R 18-005 轿车尺寸标注方法 DIN 70020/1 汽车和挂车一般尺寸 JB 4100-85 轿车客厢内部尺寸测量方法 JIS D 0301-82 汽车内部尺寸测定方法 JB 3983-85 轿车行李箱测量参考体积的方法 ISO 3832-76 轿车行李箱测量参考体积的方法 JIS D 0303-82 轿车行李箱标准容积的测量方法 NF R 18-003 轿车行李箱测量参考体积的方法

DIN ISO 3832 轿车行李箱测量参考体积的方法 GB/T 12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法 GB/T 12538-90 汽车重心高度测定方法 GB/T 12540-90 汽车最小转弯直径测定方法 JIS D 1025-86 汽车最小转弯半径试验方法 JASO C 702-71 最小转弯半径试验方法 JASO Z 107-74 连结车最小转弯半径试验方法 SAE J 695-84 汽车转向能力及转向偏移量测定 SAE J 826-87 用于确定 第三部分动力性 GB/T 12544-90 汽车最高车速试验方法 JIS D 1016-82 汽车最高车速试验方法 DIN 70020/3 最高车速,加速度及其它术语定义和试验方法GB/T 12547-90 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12543-90 汽车加速性能试验方法 JIS D 1014-82 汽车加速试验方法 SAE J 1491-85 汽车加速度测量 GB/T 12536-90 汽车滑行试验方法 JIS D 1015-76 汽车滑行试验方法 GB/T 12539-90 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1017-82 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1018-82 汽车爬长坡试验方法 GB/T 12537-90 汽车牵引性能试验方法 JIS D 1019-82 汽车牵引试验方法

交通违法扣分一览表

交通违法扣分一览表(2013.1.1实施) [日期：2012-11-04] 来源：作者：[字体：大中小] 提醒： 1、机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证。机动车驾驶人在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。并在二十日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证。 2、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的；车辆管理所注销其机动车驾驶证。 3、新交规对“饮酒，超速，超载，遮挡车牌，高速公路违章，疲劳驾驶”加大处罚力度。扣12分是严重的违法行为，要牢记。 公安部123号令中关于机动车驾驶人违法扣分如下： 一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分： （一）驾驶与准驾车型不符的机动车的； （二）饮酒后驾驶机动车的； （三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的；（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的； （五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的； （六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的； （七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的； （八）驾驶营运客车在高速公路车道内停车的； （九）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路

上行驶超过规定时速50％以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的； （十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； （十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车的。 二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分： （一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； （二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的； （三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的； （四）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的； （五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达 到50%的； （六）驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的； （七）驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的； （八）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的；（九）低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的；（十）驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的； （十一）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的； （十二）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的； （十三）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4 小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； （十四）驾驶机动车不按照规定避让校车的。 三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：

汽车道路实验报告

汽车道路实验报告 班级：汽车服务工程1002班姓名：许超 学号：201023189067 组员：童芳、赵建宏、袁源、隆池、许超、许刘路 学院：汽车与交通工程学院 日期: 2013-6-4 2013年6月4日制

实验一 汽车滑行实验 1、滑行实验测试结果和记录 预定滑行初速度V 0=30 Km/h 实验记录 实测滑行速度V （Km/h ） 实测滑行距离S （m ） 滑行距离平均 值 实测滑行时间t （s ） 滑行时间平均值 往 返 往 返 往 返 30 30 0.00 0.00 0.00 0 0 0 24 24 120.44 41.02 80.73 15.19 4.96 10.08 18 18 210.50 80.40 145.45 29.66 10.36 20.01 12 12 269.56 204.66 237.11 43.12 32.24 37.68 6 6 349.52 240.54 295.03 73.28 41.82 57.55 0 0 382.64 289.02 335.83 108.72 72.09 90.41 2、根据测量数据，绘制速度—滑行时间、速度—滑行距离曲线 ⑴选取初速度30km/h 的数据，绘制速度—滑行时间曲线如下图

⑵选取初速度30km/h 的数据，绘制速度—滑行距离曲线如下图 3、计算往返两个方向滑行距离的平均值，见上表 4、根据实验数据，计算滑行平均速度v 、滑行减速度α、滑行阻力系数f 、滑行阻力R （1）求滑行平均速度v 解： v=360/t 2 （km/h ） 当滑行初速度为30km/h 时，查曲线图可得t 2=13s ，所以v=25km/h （2）求滑行减速度α 解：t2t1-t2111100） （-= t α 当滑行初速度V 0=30 km/h 时，由V —S 曲线图可读出试验车通过前50m 路段所对应 的车速约为 27.5km/h ，又由车速—滑行时间曲线图可读出V=27.5km/h 时所对应的滑行时间t 1≈6 s ；用同样方法可读出试验车通过前100m 路段所对应的滑行时间t 2≈13s ；分别将t 1、t 2代入求得α=0.18m/s 2。 （3）求滑行阻力系数f 解：f=α/9.8代入所求得的α可求得 当滑行初速度V 0=30 km/h 时的滑行阻力系数f=0.019

新手跟车技巧和注意事项有哪些

新手跟车技巧和注意事项有哪些 新手跟车技巧和注意事项有哪些 跟车极易导致追尾事故的发生，那新手跟车有什么技巧及注意事项呢? 新手跟车技巧 跟车目标 跟车时，不能将注意力只固定在前车上，应以前面2～3辆车为 目标。如果随流跟车，只把注意点固定在前车上，由于前后车速度 相同，长时间的定向观察容易形成“静止视野”而逐渐引发意识低下，造成在不知不觉中失去驾驶感觉，动作反应迟钝，这将是很危 险的。 确定车距 行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为60公里/小时，其纵向间距不得小 于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经 常目测估算与前车的距离，但这个守则如果用在拥挤的城市道路上 就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如 果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加 塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。 夜间跟车 夜间长途行车，人最容易疲劳。如果在山区，还要提防强盗抢劫，容易紧张出现幻觉，这时候要挑选一辆和自己正常行驶速度差不多、车辆类型也差不多的车跟着。盯住它那红色的尾灯所划出的轨迹， 跟着它不要掉队，你就会忘记恐惧和疲劳。那红色的.尾灯，就像指 路明灯一样，把你安全地带到你想去的地方。

跟大型车 小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进;需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出 现行人、骑车人而惊慌失措。 新手跟车注意事项 正确掌握跟车安全知识 1.在上坡路段跟车，特别是在比较拥堵、车辆时走时停的情况下，一定要注意预留停车距离，以防前车因操作失误或动力不足熄火溜 车而发生意外。新手跟车过程中应尽量放松自己，在以低速排队跟 车时，不要只盯住前车的尾部，最好放开视野，掌握前方两三辆车 的行进情况，以便有充足的时间做出反应，确保跟车安全。 2.新手驾车上路，免不了要频繁跟车，处理得当可以使驾驶自然而轻松，反之则会让驾驶过程险象环生。因此，正确掌握跟车安全 知识，对于新手来说至关重要。一般来说，跟车的安全距离以车速 来定。车速越快，跟车距离越大。遇到冰雪、下雨天气，距离还应 适当增加。当然，对于制动装置存在安全隐患的车辆更是要放慢车速，控制好安全车距。 克服“心理关” 1.值得一提的是，不少新手上路之后，容易产生急躁心理，出现开快车现象，甚至还会盲目超车，开车时切忌存在这样的心理，否 则容易发生严重后果。另外，“菜鸟”驾驶员由于驾驶技术相对不 够娴熟，容易出现死火、起步较慢等状况，在行车过程中往往会受 到其他车主的催促、埋怨、甚至是辱骂的情况下，一定要保持平和 的心态，更不能意气用事。 2.不少新手在刚刚上路，尤其是碰到一些复杂路况时，都普遍存在一种恐慌心理，而这也是驾驶过程中最不安全的因素。因此，新 手一定要调整好自己的紧张心理，克服恐慌情绪，这样才能把车开 得得心应手，否则就会因心理因素阻碍驾校所学技术的正常发挥，

机动车驾驶员安全教育考试试题带答案

机动车驾驶员安全教育考试试题 单位：姓名：成绩： 一、填空（每题1分，共20分） 2．公安机关交通治理部分对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为， 法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发回其机动车驾驶证。 由公安机关交通治理部分扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责 百元以上的五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通治理部分约 五百元以上二千元以下罚款。 7．行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通法律、法规法规关于道路通行 应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 任；但有证据证实非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车 13．未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾

14．将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶 15．违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；由公安机关交通治理部分处二百元以上二千元以下罚款。 17．上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志， 知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以处20元以200元以下罚款。当事人但供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。 18．夜间行驶或才在轻易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、 二．选择（第题18分，其它每题2分，共42分） 1，道路交通安全法中所指的道路，是：（A） A．指公路、城市道路和所在单位管辖范围但答应社会性机动性车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 B．指公路、城镇街道和胡同、公共广场、停车场行。 C．指高速公路、普通公路。 2、故意遮挡、污损可者不按规定安装机动车号牌的，处（B） A．二十至五十元罚款。 B．警告或者二十元以上二百元以下罚款。 C．二百元以上五百以下罚款。 3．指挥信号黄灯亮时，车辆怎样行驶？（C） A．车辆、行人迅速通行。 B．车辆在确保安全的情况下可以通行。 C．不准车辆、行人通行，但已经通过停止线的车辆、行人可以继续通行。4．机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：（A） A．不准超过20公里； B．不准超过15公里； C．不准超过10公里。

【道路】市政道路试验检测内容及方法

【关键字】道路 市政道路试验检测内容及方法 摘要：市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。对公路和桥梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。本文将介绍市政道路施工中需要进行的主要试验检测内容及方法。 关键词：路基检测给排水检测路面检测

目录 一、路基工程试验检测 ............................................ 错误!未定义书签。 1.土工试验............................................................ 错误!未定义书签。 2.压实度检测 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.弯沉检测： ....................................................... 错误!未定义书签。 二、给排水试验检测 ................................................ 错误!未定义书签。 1.原材送检............................................................ 错误!未定义书签。 2.地基承载力 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.试块检测............................................................ 错误!未定义书签。 4.压实度................................................................ 错误!未定义书签。 三、路面试验检测 .................................................... 错误!未定义书签。 1.原材检测............................................................ 错误!未定义书签。 2.弯沉检测............................................................ 错误!未定义书签。 3.平整度检测 ....................................................... 错误!未定义书签。 四、试验检测工作对工作质量的影响.................... 错误!未定义书签。参考文献： ................................................................ 错误!未定义书签。

跟车行驶五注意

跟车行驶五注意 当前的道路交通事故中，因跟车不当而造成的追尾事故呈上升趋势。为保证行车安全，避免追尾事故发生，驾驶员除严格遵守《道路交通管理条例》规定外，还应注意以下几点。 一、注意前车车速。行车中应密切注意前车车速，及时调整必要的跟车距离。这里有两种情况：1、当前车做匀速运动时，后车也以同一速度匀速运动，这时跟车距离米数约等于行车车速的公里数（摩擦系数为0.6-0.7的一般道路上）。在车辆运动中，一般可用计时法简易判断跟车距离是否适当。即当前车通过路边某一参照物时，两秒钟后（即数1、2）后车也到达这一参照物，即证明跟车距离合适。2、当前车作减速运动时，后车也必须根据“车速与跟车距离相当”的一般跟车原则，立即做减速运动调整跟车距离。若后车未及时减速，当前车突然制动时，极有可能造成追尾。后车在行车中应时刻密切注视前车车速及制动灯信号，同时警惕速度错觉（将车速高估或低估）的不利因素。 二、注意前车车型。1、当前车为大型车、载货车、后车为小型车、微型车时，由于前方大车挡住视线，不知道前

方道路情况，不知道大车什么时候会突然制动，因此必须保持较大的跟车距离。2、当前车为小型车、轿车、微型车，后车为大型车时，若后车满载制动性能较前车差，也应适当拉大跟车距离。3、当前车为载客中巴车或出租车时，考虑到这类车招手即停，因此必须适当拉开跟车距离，以防前车随时突然制动。4、当前方多辆车结成车队或汇成车流时，因前车加速的可能性不大，此时应与车流保持相应的速度稳定行驶。5、当前车为车速低、加速性能差的带挂车、载重车，应拉大跟车距离，在确认前方道路情况后，方可饲机超越。 三、注意道路情况。不同的路面摩擦系数不同，跟车距离越大。1、跟车上坡时，应适当拉大跟车距离，特别是前车加速性能差、爬颇能力弱或装满载时，在不便超车的情况下，更应加大跟车距离，以防前车突然熄火后溜。2、跟车下坡时应控制住车速，随着下坡车速的加快，跟车距离也应逐渐拉大。3、跟车转弯时，由于前车在在转弯特别在急弯处形成视线盲区，因此，必须待前车转过弯道或急弯后再转弯。4、跟车通过简易桥梁、险要地段时应件速或停车，待前车安全通过后再通过。5、跟车通过积雪、泥泞路面时，

违法驾驶行为扣分一览表

违法驾驶行为扣分一览表 https://www.sodocs.net/doc/6f10875774.html, 2013-10-31 [内容纠错] 道路交通安全违法行为记分分值 一、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记12分: (一)驾驶与准驾车型不符的机动车的； (二)饮酒后驾驶机动车的； (三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的； (四)造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的； (五)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的,或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的； (六)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的； (七)驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的； (八)驾驶营运客车在高速公路车道内停车的； (九)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上,以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的； (十)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；

(十一)未取得校车驾驶资格驾驶校车的。 二、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记6分: (一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； (二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的； (三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的,或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的； (四)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的； (五)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的； (六)驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的； (七)驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的； (八)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的； (九)低能见度气象条件下,驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的； (十)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品,未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的； (十一)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；

汽车动力性实验

实验一汽车动力性试验 一、实验内容 测定汽车最高车速和最低稳定车速；进行汽车直接档和起步连续换档加速实验。 二、实验目的要求 掌握汽车动力性能的道路实验的原理和方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价实验。 汽车动力性能的优劣。 三、仪器设备 五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。 四、准备工作 1．实验条件 （1）实验车各总成、部件及附属装置，必须装备齐全，调整状况应符合该车技术条件。 （2）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一批燃料及润滑油。 （3）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值±10kPa。 （4）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。乘员质量按65kg/人计算，也可用相同质量的砂袋代替。 （5）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前应进行磨合行驶（一般磨合里程不少于2500km）。 （6）实验时，实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定，并保持稳定，如技术条件无规定时，应符合下列条件: 发动机出水温度80～90℃；发动机机油温度50～95℃。 （7）实验时的气候条件应是晴天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在0～35℃；气压应在99.32～102kPa（745～765mmHg）范围内。 （8）实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地，可选择平直、干燥的硬路面（沥青或水泥路面）进行。跑道长度2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。 2．准备工作 （1）登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等： （2）检查车辆外部紧固件的紧固程度，各总成润滑油及润滑状态和密封状况； （3）检查油、电路，并按技术条件进行调整，使其达到最佳工作状态； （4）检查发动机风扇皮带张力，发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速； （5）检查照明灯、信号灯等能否正常工作； （6）检查转向系、离合器、制动系统工作状况，使其保持良好技术状态；

汽车试验场详解

新车上市前须过N道关,汽车试验场详解 作者：小黄汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中 汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。汽车在试验场试验比在试验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速。 英国的MIRA汽车公司、美国的GM和Ford汽车公司、德国的大众汽车公司、以及日本的本田、日产、丰田等世界着名汽车公司早在20世纪中叶就建有自己的试验场。我国最早的汽车试验场是1958年开工建设的海南汽车试验场。随着我国汽车工业的发展，又先后建成安徽定远汽车试验场、东风襄樊汽车试验场、交通部公路交通试验场、一汽农安汽车试验场和上海大众汽车试验场、上汽通用广德汽车试验场（安徽）、天津滨海汽车试验场、比亚迪韶关汽车试验场、盐城国际汽车试验场和长安垫江汽车试验场。 1.功用与类型 汽车试验场的主要功用： 1）汽车产品的质量鉴定试验； 2）汽车新产品的开发、鉴定与认证试验； 3）为试验室零部件试验或整车模拟试验以及计算机模拟确定工况、提供采样条件； 4）汽车标准及法规的研究和验证试验等。 汽车试验场从功能上可分为综合性试验场和专用试验场。从规模上来看，可分为大型、中型和小型试验场。大型试验场面积在10Km2以上，试验道路总长超过100Km，道路种类相对比较齐全，多属于综合性试验场。通用、福特和克莱斯勒公司等都有这样的大型综合性试验场。在各种汽车试验场中，中小规模的占大多数，其中综合试验场由于受面积限制，布置相对比较紧凑，但试验道路和设施的种类比较齐全，亚洲和欧洲大部分试验场属于此类。在中小型规模的汽车试验场中，很大一部分是汽车零部件公司为满足产品开发和法规要求而修建的专用功能试验场。如德国WABCO公司设在汉诺威附近的试验场，其主要试验道路系数从0.15-0.5以上的五条制动是试验路，以满足该公司开发和评价制动防抱死系统ABS、ASR和EBS等需要。当然，专用功能汽车试验场也有大型的，如美国通用汽车公司在马萨的沙漠热带汽车试验场，总面积大18Km2 。当地气候干燥，夏季最高温度可达45。C，是鉴定发动机冷却系、供油系以及整车的动力性、经济性、空调系统等性能的理想实验环境。 2.试验道路 由于规模和功能的差别，各汽车试验场的试验道路和设施的种类、几何形状、道路参数等各不相同，甚至同样的设施具有不同的名称，以下仅就常规道路和设施进行说明。

行车安全常识与技巧

行车安全常识与技巧 尊敬的领导和战友们下午好： 根据仓库“百日安全活动”安排，今天很高兴能够在这里与大家共同交流学习有关行车安全方面的知识。 我与大家交流的主要内容有三个方面：第一行车安全的常识，第二行车安全的技巧，第三九种危险情况下的应急处理。因为能力素质有限，其中可能有些不对不妥的地方，也恳请领导和同志们批评指正。 有句俗话说得好：车子再安全不如自己安全行车。在实际生活中的无数事例都已经证明，我们在关注汽车自身的安全装备时，更应当将安全隐患消灭在自己的思想范围内，因为血的教训是一次都经受不起的。有关安全方面的问题，只要你拥有足够的安全意识，安全行车很容易就能做到。所以，安全行车，从你我的行车习惯做起。 下面我们首先谈谈行车安全的常识 （一）高速公路的安全行车 高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意： 1、进高速前仔细检查 必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。 2、遵守速度、保持车距的规定 同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准压在车道分界线上行驶和超车道上连续行驶。 3、前方情况早做准备 在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光

灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。 4、遇到故障规范停车 在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。 （二）雨天行车注意事项 雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，行车更要提高警惕，注意安全。 第一：保持良好视野 雨天行车，除了要及时打开雨刮器，还应开启近光灯和防雾气。如果前风挡玻璃有霜气，需要冷风吹向前风挡玻璃；如果后分挡玻璃有霜期，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 第二：防止车轮侧滑 防止车轮侧滑，需双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当换踩刹车，以防轮胎暴死而造成车辆侧滑：如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损

汽车道路模拟实验与动态测试数据处理

实验课程名称： 汽车性能实验 实验项目名称 汽车道路模拟实验与动态测试数据处理 实验成绩 实验者 张跃 专业班级 车辆0801 组别 同组者 实验日期 一部分：实验预习报告（包括实验目的、意义、实验基本原理与方法，主要 仪器设备及耗材，实验方案与技术路线等） 一、实验目的、意义 使学生学会按国家标准GB4970-1966《汽车行驶平顺性随机输入行驶试验方法》中所列的两种试验评价方法即1/3倍频程分别评价和总的加速度加权均方根值等两种试验方法进行汽车行驶平顺性试验。 二、实验基本原理与方法 利用三向加速度传感器测出汽车行驶时驾驶员座椅、后轴上方座椅及后排座椅上加速度的时间历程，将经电荷放大器放大的加速度信号进行适当调理后，用信号处理机对其进行处理，并输出测试结果。 实验条件 1、 实验车辆：全顺牌轻型客车 2、 载荷： 额定满载； 人—椅系统载荷：身高1.70m ，质量65Kg 的真人； 3、 道路：沥青路面。 三、主要仪器设备及耗材 试验用车一辆、三向加速度传感器、人体振动计、信号处理设备各一套。 四、实验方案与技术路线 实验方案： 按国家标准GB4970-1966《汽车行驶平顺性随机输入行驶试验方法》中所列的两种试验评价方法即1/3倍频程分别评价和总的加速度加权均方根值对同一汽车的相同测点进行试验，比较两种试验方法的试验结果，分析两种试验结果存 BK4321 三轴向加速度传感器 BK2512 人体 振动计 数据采集箱 数据处理仪

在差异的原因。 实验方法与步骤 1、按照GB4970《汽车行驶平顺性随机输入行驶试验方法》的规定安装仪器； 2、记录驾驶员座椅、后轴上方座椅及后排座以上的加速度信号； 对加速度信号进行适当调理后用数据处理机处理试验数据。 第二部分：实验过程记录（可加页）（包括实验原始数据记录，实验现象记录，实 验过程发现的问题等） 一、实验原始记录 1、实验原始数据；

机动车驾驶员交违罚款与扣分明细

机动车驾驶员交违罚款与扣分明细

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新交规道路交通安全违法行为记分分值 一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分： (一)驾驶与准驾车型不符的机动车的; (二)饮酒后驾驶机动车的; (三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的; (四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; (五)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; (六)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的; (七)驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; (八)驾驶营运客车在高速公路车道内停车的; (九)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的; (十)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的; (十一)未取得校车驾驶资格驾驶校车的。 二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分： (一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; (二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的; (三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的;

(四)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的; (五)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的; (六)驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的; (七)驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的; (八)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的; (九)低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的; (十)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的; (十一)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的; (十二)以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的; (十三)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的; (十四)驾驶机动车不按照规定避让校车的。 三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分： (一)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的; (二)驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的; (三)驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的; (四)驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的; (五)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; (六)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的;

汽车动力性道路试验

实验一汽车动力性道路试验 一、实验目的 1、了解汽车动力性能道路试验的要求； 2、掌握汽车动力性能的道路试验方法； 3、能够了解汽车测试仪器的工作原理，掌握仪器的操作规程； 4、能根据试验记录处理和分析试验结果，评价试验车动力性能的优劣。 5、了解GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB/T12543 汽车加速性能试验方法 GB/T12544 汽车最高车速试验方法 GB/T12547 汽车最低稳定车速试验方法 二、实验仪器设备及要求 1、实验仪器设备 （1）非接触式汽车性能测试仪 型号：AM-2026A 组成：速度传感器、制动传感器和主机。其中主机由8位CPU、EPROM、RAM、键盘、LED显示器、微型打印机及接口电路等组成，配接速度传感器、制动传感器等。速度传感器包括照明灯和探头两部分。 工作原理：以微型电脑为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要与路面接触或设置任何测量标准，采用光电空间相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（即速度传感器）照射路面，把路面图象变换成频率信号，经CPU 分析处理得到汽车在每一时刻的速度，用于汽车动力性、制动性的测试。该速度传感器可克服五轮仪由于接触地面发生滑动、跳动和轮胎气压变化而产生的误差。 测试功能：汽车滑行试验、制动试验（轿车热衰退试验）、最低稳定车速与最高车速的测定、直接档加速和连续换挡加速试验、等速油耗试验、百公里油耗试验、加速油耗试验、多工况油耗试验等。 （2）试验车 （3）DEM6型轻便三杯风向风速表、空盒式大气压表

2、试验要求 （1）车辆条件 ①试验车辆应处于良好状态，如点火系、供油系、制动蹄鼓间隙、车轮轴承紧度、车轮定位、轮胎气压与标准值相差不超过±10kpa等。 ②对于车辆载荷，我国规定动力性试验时汽车为满载，货车内可以按规定载质量均匀放置砂袋；乘用车、客车以及货车驾驶室的乘员可以用重物替代，每位乘员的质量相当于65kg。 ③汽车试验时应具有的正常温度状态为：冷却水温度80～90℃；发动机机油温度60～95℃；变速器及驱动桥齿轮油温度不低于50℃。试验前汽车应通过较高车速的行驶进行预热，以达到上述温度状态。 （2）道路条件 动力性试验的大多数项目应在混凝土或沥青路面的直线段上进行。要求路面平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于0.1%，路段长度2～3km，宽度不小于8m，测试路段长度200m。 （3）气候条件 试验应避免在雨雾天进行，气压在99.3～102kpa；气温在0～40℃；风速不大于3m/s；相对湿度小于95%。 三、实验原理 汽车动力性评价指标：加速性能、最高车速和最大爬坡度。 动力性实验可分为道路试验和室内试验两种。本实验的目的是通过道路试验测定汽车在某一固定档位或连续换档从某一较低车速加速到某一较高车速的加速性能以及最低稳定车速。 四、实验内容、方法和步骤 1、实验设备的安装 首先使用螺钉将速度传感器牢靠地安装于安装支架上，再将其安装于被测车辆远离排气口的任意位置，但要满足高度和角度的要求并保证行驶安全可靠。本实验中将其安装于车辆前部进气口位置，照明灯距离地面约600mm，探头前端距离约500mm，光电头侧面的白色刻线应与车辆前进方向严格一致。专用光电

GB T 12679-90汽车耐久性行驶试验方法

中华人民共和国国家标准 汽车耐久性行驶试验方法GB／T 12679—90 代替GB 1334—77 Motor vehicles—Durability running—Test method 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车耐久性行驶试验方法。 本标准适用于大批量生产的汽车（矿用自卸汽车参照执行）。 2 引用标准 GB/T 12534汽车道路试验方法通则 GB／T 12545汽车燃料消耗量试验方法 GB／T 12548汽车速度表、里程表检验校正方法 GB/T 12678汽车可靠性行驶试验方法 JB 3743汽车发动机性能试验方法 3 术语 3．1 汽车耐久性 指汽车在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完 成功能的能力。 3．2 汽车耐久度 指汽车在规定的使用和维修条件下，能够达到预定的初次大修里程而又不 发生耐久性损坏的概率。 3．3 汽车耐久性损坏 指汽车构件的疲劳损坏已变得异常频繁；磨损超过限值；材料锈蚀老化；

汽车主要技术性能下降，超过规定限值；维修费用不断增长，已达到继续使用时经济上不合理或安全不能保证的程度。其结果是更换主要总成或大修汽车。 4 试验条件 按GB/T 12678的规定。 5 试验车辆 5．1 用于汽车耐久性行驶试验的汽车数量按表2确定。 5．2 本试验可用汽车使用试验、常规可靠性试验的同一组汽车。 5．3 整车、各总成及零部件的制造装配调整质量应符合该车技术条件的规定。 6 试验项目及方法 6．1 试验程序 试验程序按表1进行。

6．2 验收试验汽车 6．2．1 应按GB／T 12534中第4章之规定，调整内容须纳入故障统计。 6．3 磨合行驶 6．3．1 汽车磨合行驶里程及规范应按该车使用说明书的规定。出现故障须 纳入故障统计。 6．3．2 在汽车磨合行驶最后1000 km时测量机油消耗量。 6．4 发动机性能初试 按JB 3743中8.4之规定仅测量总功率。 注：在汽车耐久性行驶试验中，如果发动机大修，则在发动机大修前、后，均要按上述的规定各测量一次总功率。

《汽车试验学》知识整理

1 汽车试验标准可分为哪几种？并简述其特点。汽车试验标准按适用范围和标准的性质可分为以下几类：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、企业标准、强制性标准、推荐性试验标准。特点：权威性通用性。先进性和相对稳定性是相辅相成的。 2汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类？按试验目的分：品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验。按试验对象分：整车试验、机构及总成试验、零部件试验。按试验方法分：室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。 3汽车试验过程一般可分为几个阶段？并简述之。 试验可分为试验准备、试验实施和试验总结三个阶段进行。 试验准备：制定试验大纲，。仪器设备准备，人员配备和试验记录表格准备，汽车试验的实施：启动预热、工况监测、采样读数和校核数据。 汽车试验总结：试验完成后的总结工作，包括对试验中观察到的现象和发现的问题进行定性的分析研究，对测得是数据进行统计理论和误差分析理论处理，获得必要的信息和参数，以确定实测所得的性能指标和参数间的关系，在强度、疲劳及磨损试验完毕后，对试件的损坏情况进行分析、检查和测量，取得必要的试验数据。 1 整车外观检测的项目主要有哪些？汽车标志主要包括哪些内容？ 整车外观检测的项目：1汽车标志：包括汽车的商标、铭牌，发动机型号和出厂编号，地盘型号和出厂编号。2漏水检查：国家标准规定发动机运行及停车时检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接的部位，不允许漏水。3漏油检查：对新出厂的汽车，汽车中速行驶50km，停车10min，不得有渗漏现象。对在用汽车，汽车通过连续行驶10km以上，停车5min后观察，不得有漏油现象4车体周正检测：车体应周正、左右对称，部件高度差不大于40mm. 2 汽车结构参数主要包括哪些？汽车结构参数主要包括：汽车外廓尺寸、汽车的轴距、汽车的轮距、汽车的前悬、汽车的后悬。 3 汽车质量参数主要包括哪些？质心位置参数主要包括哪些？如何测定？ 汽车质量参数：整车装备质量、整车干质量、装载质量、总质量、轴荷质量。 质心位置参数：质心水平位置、质心高度。 4测定某客车的轴距为6150mm；空载时，前轴轴载质量为4640kg，后轴轴载质量为8620kg；满载时，前轴轴载质量为6480kg，后轴轴载质量为11250kg；试分别计算该车空载、满载时，质心离前轴和后轴中心线的距离。 5 车轮滚动半径的测定有几种方法？印记法：在路面上垂直于道路纵向涂一条宽约50mm的颜色易于分辨的油漆线或者废机油线，并保证汽车以各种车速试过油漆线时，汽车轮胎能在路面上压出清晰的印迹。车轮转数法：汽车分别以20、40、60km/h的车速匀速行驶，通过500m测量段，记录在500m距离内车轮的转数n.车轮半径按下式计算：= 6 汽车通过性参数主要包括哪些？汽车的转弯直径如何测定？汽车通过性参数：最小离地间隙，接近角、离去角、纵向通过角、转弯直接、转弯通过圆。 汽车最小转弯直径的测定： 1)汽车停放在场地地一侧，在前外轮和后轮胎面中心的上方，在车体离转 向中心最远点和最近点垂直地面方向，分别装置行驶轨迹显示装 置。 2)汽车以低速行驶，转向盘转到极限位置，保持不动，待车速稳定后起动