标准船员实习三副实习报告
青岛远洋船员学院
----------0812班伊凡
一、船舶消防
1.1 操作烟火探测设备
安装在驾驶台的报警器则将该电
OFF”位置
警原因。故障报警则须在故障解除后自动复位驾驶员应认真
1.2 确保所有值班人员能够检测危险情况、纠正危险行为保持船舶整洁有序
船舶报警装置一般有两种方法即手动报警和自动报警系统。两种报警都能显示出
不可堆放易燃物品废纸、油污等物应放入有盖的金属
中不能锁门睡觉等。
1.3 使值班人员确定消防设备、应急逃生通道和声响警报的位置
何火
找到应急逃生通道和报警器。
1.4 明确消防站的位置并演示正确使用固定式灭火装置及其他灭火器材和灭火剂
三副在
选用CO2
1.5
2FE
舷FE
消防防护服、防火鞋、手套、头盔、手提电池安全灯、安全绳、太平斧和呼吸器等。
)检查其它各部件、用品的完好性)检查空气瓶的压力
)检查呼吸器及其连接管路的气密性)按穿着习惯和顺序摆好各物件)和协助
者商量好通信的方法或使用推荐的通信方法。
a) 穿上防火鞋b),协助者挂上防火绳c)穿衣服d)
背空气瓶e)f)
头盔g)戴手套h)拿好手提电池安全灯、太平斧
1.6 表明在消防演习中依据消防部署行动的能力
行第二次更
1.7 佩戴呼吸器进行营救作业
a)
b) c) 双手将瓶
d)
e)
二、操作救生设备
2.1 组织弃船演习
物品。三
a)
b)
c)
d)
持与船长的联系。检查全体集合人员
e)
f)
g)
h)
i)
2.2
不同的救生艇在逐次演习中应尽可能实际地根据要求予以降落。但所有救生艇应至少每3
1)
2) 检查水箱冷却水量。
3) A+B档。
4) 110-20
位置20。5) 2
1
23
4
5
2.3
迅速划离大船。
令。
2.4 操作无线电救生装置
EPIRB
OFF自动
READY
“ON
于“OFF TEST”的位置处约5秒。闪光灯闪二
EPIRB
FB1或FB2
将它连同释放架一起沉入水下2到3
才停止发射。
SARTs
POWER ON
开关环旋至于“POWER OFF
2.5 保证救助艇上所有要求的设备均工作正常并按SOLAS训练手册的规定予以维护
操作。平时应重点对施放器具的腐蚀状况,滑轮,,应急灯,
救生
型号以及标准定员来配备的。三副负责对救生艇上的物品定期检查、更换。三副有救
g
证所有物品配备充足、有效。随时处于良好状态。如本轮救生艇的食品的有效期为三
50人的标准配置的。
三、船上医疗急救设备的使用
3.1
3.2 察觉休克和中暑的前兆并采取相应的行动
休克症状:面色苍白,四肢发凉,出汗,指端发紫,周身无力,反应迟钝,表情淡漠或烦躁不安,神志模糊,脉搏细速,血压下降甚至测不到.发现休克症状时,宜早去除病因,如因出血
所致,尽快止血,保持适当体位,平卧或下肢抬高约30度,少搬动,注意保持呼吸畅通,间断吸氧.对于原因不明的休克,应用无线电与岸基构联络,请求指导或派机救援.
中暑症状:轻度时有乏力,恶心,呕吐,耳鸣,胸闷,心悸,皮肤干热无汗,体温38.5度以上, 面色潮红, 血压下降脉搏细速.重症者还可以出现面色苍白,体温高达39度以上,烦躁不安,四肢肌肉抽搐,昏倒,神志不清.处置:立即置患者于阴凉通风处休息,稍微抬高头和肩部,松开衣裤,腰带及鞋袜,设法降温(用冷水或冰水擦身,风扇吹风降温,冰袋敷头二腋和
大腿根部,可让患者口服十滴水或清凉饮料,高热时可让患者口服退热药.加强护理,防止体温降得过低出现虚脱.
3.3 处置烧伤、烫伤、骨折和体温过低
烧伤和烫伤的处置:灭去身上火或去除热渍的衣服,离开现场,如果伴有大出血,窒息等应迅速对症处置,估计创伤面积,检查有无呼吸道烧伤或中毒等,不大的烧伤可用冷水浸泡0.5到1小时,必要时镇静止痛,最后进行创面处理.创面处理视伤情而论,往往船上只能进行简单的清创处理,与有深度的和大面积的烧烫伤,应急处置后尽快请求外援.
骨折处置:不动患者骨折部位,尽量不脱衣服,必须脱衣服时应用剪刀剪开.凡怀疑有骨折的均应按骨折处理,在有外伤时先充分消毒,后用消毒敷料或清洁的布包扎伤口,妥善固定便于减轻伤痛或方便搬运,疼痛严重时给予镇痛药.用绷带和夹板固定骨折部位, 或用等效夹板材料加以固定,还可用伤员肢体固定,固定时均要包扎固定骨折部位的上
下两个关节.30分钟检查一次固定部位,如患部肿胀就要稍稍松动夹板或绷带.
对体温过低者的救护:保温处理,用干燥的毛毯,棉被裹身体,体力尚好者可浴于
38-40度温水浴缸中,衰弱者慎浴.严禁酒精饮料,神志清醒的给予温热甜饮料,静卧休息. 心跳或呼吸停止者,按心肺复苏急救后再行保温处理.
四、操舵训练
间可以根据实际情况转换使用。应急操舵只能在自动、随动操舵失灵后的应急情况下
一般用这两种方式操舵。随动舵就是船长、引
示。
starboard 10。右舵10度Port 10。左舵10度
Hard-a-starboard右满舵Hard-a-port左满舵
steer one eight two 航向182
Midship 正舵steady 把定
Ease the helm/wheel
Ease to 10。回到10
Steady as she goes照直走
Keep buoy on port把浮标放在左舷
course again航向复原nothing to port 不要偏左
meet to helm压舵port easy 左舵慢
Report if she does not answer wheel舵无反应立即报告
Finished with wheel用舵完毕
1. 航行的计划、实施与定位
1.1 查阅航海图书资料
1
2
图等。
1234
南5678/航海通告年度摘要9
进港指南/世界港口资料10/天体高度方位表1112
定线131415/航标表16
关港口的港章等
航用海图上的图式、标题栏及图边资料一般可以详细地说明所在航区的相关的航
更详细的图书。英
《航
图和航海出版物中获得的相关资料其释义和适用的内容,对所有的航海危险作出精确的
判断.
1.2
海图可分为专用参考海图和航用海图两大类;
1)专用参考海图一般不可用作航迹推算和定位用图,它是为了某种特殊需要而专门
制作的海图;
2)航用海图大部分是莫卡托海图,用以拟订航线,进行航迹绘算等.航用海图按其比
例尺大小可分为:
a)总图和大洋图;比例尺较小,在1;1 000 000到1:5 000 000之间,图上包括地区较大,
因此只印有在远离海岸航行时,能够看到的重要的灯塔和物标,以及和海岸有一定距离
的航海危险物.至于沿岸危险物仅作概略描述,因此总图只能作为船舶在大洋航行时,研
究总的航行条件,拟订大洋航线和制定总的航行计划用.
b)航海图:1100 000到1:750 000
行时所需的灯塔,浮标和物标等,至于设置在港湾内,从海外看不到的航标则不画出.在海
图上,除岸边的浅滩和礁石可忽略外,应详细记载所有外海的航海危险物.航海图可供船
舶在近海航行时定位和推算用.
c)沿岸图: 125 000到1:75 000
围内(除港内)的所有航标和危险物.可供船舶沿岸航行或狭水道航行用.
d)约为1 1 000
达站、无线电导航设备、雾号等各种助航标志,供船舶进出港湾和锚地用;海图比例尺越
e)C站和518
接收的航行警告改正到相关海图上。
1.3 设定航向
水文气象条件及可能遇到的灾害性的天气、可以利用的风流条件、航标和其它助航设施、沿岸危险航区、禁区、渔区、分道通航、推荐航线的情况。根据图书资料和航行
经度较大的航线或者超过1500 n mile
象定线等。
1.4 判断应用罗经航向误差和方位误差
陀螺罗
磁罗经
TC=CC+△C=CC+Var
TB=CB+△C=CB+Var+Dev
.
1.5 白天和夜间辨认明显的物标和其他陆上助航标志
据当前的船位在海图上确定为哪个物标.对于灯标、灯塔等可通过海图上标注的闪光的
1).
2)等高线的疏密和形状可以表示山形、地貌及坡度。3).GPS上获得精确船位后可从海图上得到物标
到物标。4.)对于浮标等近距离时可直接用望远镜观看上面标注的号码而确定。
1.6 使用方位镜和六分仪观测路标定位
海图
1.7
stand-by
船上可用以定位的电子设备有GPS,DGPS
AIS
其他船舶时可以从AIS CPA TCPA CAII SIGN
GPS经
1.8 观测太阳、恒星或行星确定最或然船位
位是
移线定位、太阳特大高度定位、同时观测太阳金星定位、同时观测两星定位、同时观
高度定位受到所在海区的限
2度之
25°27′S和25°27′N之间。
2. 保持航行值班安全
2.1
备好
舶吃水和驾驶台必要的设备处在良好的工作状态以及备足正确的航行资料。三副在出
台的航行、通讯设备如车钟、舵、雷达、罗经、计程仪、测深仪、转速/舵角指示器、GPS、VHF、DGPS、AIS
照有《船舶抵/
航状态。
2.2 /
协助执行船长/引水员的口令/指示
一般是船长最先得知有关抵、离港的信息。船长在开航前24
4
时钟、试电话、对舵。并将情况分别记入航海日志和轮机日志及车钟记录薄.检
查测试各助航仪器及声光信号是否工作正常,并开启. 检查VHF并打开. 准备好车钟记录薄及相关海图及资料. 将引水旗等常用的东西准备好. 检查无线接收机并打开. 检查消防应急系统. 配合机舱备车.当主机的油水温度正常后,值班轮机员要询问驾驶员能否试车,驾驶员通知值班水手.注意舷梯高度,.驾驶员通知机舱可以试车。试车完要分别记入航海日志和轮机日志.完货时.要查看前后吃水及船舶的平衡状态.告知大副,经大副确认,让木匠调平船舶.
VHF
2.3
线上。对航向和航速及船位的测定应遵守海图作业规定的要求。对当时风流压差的测定可以
持定向航行的船艏线之间的夹角。
VTS
2.4 /或搁浅危险并采取相应的行动
事宜。晚上先要看船长的夜行命令和船长有没有特别的指示并签名。晚上要检查航行灯及各助行仪器的工作情况以及各报警系统是否正常。进行防火或保安巡视全船。核
STCW78/95规则》、《1972
、航速、吃
危害航行安全的局面和危险。
2.5 依据通航、水域和气象情况调整船舶航向和航速
在《1972
2.6 监视和管理助航仪器并记录有关措施和事故
VHF、GPS DGPS ARPA
GMDSS
但相关的规定和要求却差不多。如VHF要求在不间断在16频道或地方规定的频道守
GPS DGPS
所得出的数据对比。
3. 使用雷达和ARPA保持航行安全
3.1进行操作检查并将仪器性能调节至适当位置
各按钮
tandby
rill
ain
une
3.2 使用这些仪器测定船位
ARPA处在正常
等。根据显示方
RC
TC
重要物标。
3.3 使用雷达和ARPA探测任何的搁浅危险、紧迫局面或他船或物体相撞的危险并确
定相应的避让行为
ARPA雷达和人工标绘的方法精确地测定它船的运动参数和CPA、TCPA 以利于采取合适的行动。
驾驶员在值班时随时都应按照国际海上避碰规则采取避免于他船造成紧迫局面和
碰撞危险的报警解除。
3.4 采取相应行动避免危险
46海里时就应采取避让
46海里
3
鸣放五短声的示2
4紧急应变
4.1描述在应变部署表中为不同紧急事故分配的职责
使应急的行动有序、有效、且不因为自己的安全原因或任务的未完成到位而影响整体的行动。
4.2表明在紧急情况下首先着手采取行动的能力
生碰撞、
少受损程度。
解对方的船名、呼号、船籍港、船东名/地址等资料③按相关规定向公司、港口当局、
④进行自救
发生搁②显示信号
程度⑤控制污染⑦选择脱浅方案⑧脱浅操作⑨事后检查、记录、报告
4.3 表明正确应付港内出现的紧急情况的能力
可在港口进行自救或和其一起施救。
驶出港区再进行施救。
5. 对海上遇险信号的应变处理
5.1确定本船和遇险船的位置
的种类或任何其他有利于援助的信息。接收到DSC
发。5.2
号的了望。
5.3 记录所有发生的事件、采取的行动和船长的决定
长的确定
6. 用IMO标准海事通信英语进行书写和会话
6.1使用IMO标准海上通信用语
IMO标准海上通信用语。IMO标准海上通信用语是IMO
语言的简明、表达的方便、意图的易懂、意思的明确。健全可靠的船舶通信是船舶安
6.2 使用英版航海出版物和手册
12航海通告/航海通告年度摘要3
世界大洋航路45678
南/世界港口资料9/天体高度方位表101112
程表13航海表14/航标表
《航
6.3 用标准英语填写航海报告和表格
船上常见的航海报告有各类提出报文/报告//报告/单据都有相对
NP281
SP PR DR FR
的
NP281。也可
/报告/单据的存底。
6.4与值班人员交流与安全有关的职责
船舶的航行安全和业务沟通都离不开要与多种语言船员的接触。英语是船舶在航
航海的船员必须掌握和正确使用基本的航海用语。负责航行值班的驾驶员应知晓、理
7. 用视觉信号发出和接收信息
7.1 发送和接收摩斯信号
40个字符。
1AA TTT;
2DE”后接船名或呼号。被叫台同样发出“DE
船名或呼号”‘
3T
PRT OK
4AR AHR”。全部收妥后进行收妥确认“R”。
7.2 使用《国际信号规则》解释信号旗(
a
b CS
c YQ
d CQ
G 本船申请引航员DO 本船需要带缆艇或带缆员
H 本船有引航员DI 本船需要交通船
Z 本船需要拖轮SM 本船正在测速
B 本船正在进行危险品作业OQ 本船正在校正罗经
O CB6
Q CB7
W 本船需要医疗救助FO 港内禁航处
P UY 本船正在演习
8. 船舶操纵
8.1
件下的操纵特性。
和纵、横距都有所增大。吃水差的变化
1
会增加10
8.2 表明适当靠泊和锚泊的程序
系泊过程中应及时向船长或引航员汇报船首/
浪影响或影响较
深要大于20 1.5倍的吃水和2/3倍的
1/4倍。最小水域半径在港外取链长与126090米。
8.3 操纵船舶营救落水人员
1
GPS上按下MOB,2
抛下带有自亮灯3
4
以便附近船舶协助。
1
单旋回法――250
2WILLIAMSON旋回法――停
60
向的反航向差20船将驶向相反的航向。
1. 监控货物装卸、积载、加固以及航行中的货物监管
1.1 监督货舱和深舱受载的准备工作
1CRANE CRANE
2态
1.2 监督船上起货设备的操作
1
2
3,
4
1.3 监督装货
1
2何时候船舶稳性和吃水差都符合要求。
3
船体的冲击和打压的损坏
4
1.4 确保积载牢固并加固所有包装货物
1.5
舶操作员大副要对货物进行更详细的积载。保证货物之间间隔、分票清楚。隔票是杂
单
1.6 监督确保采取保护措施以保证通风和在航中易于进行检查
自然通风、机械通风、干燥通风三种方式。
烧、爆炸和人员伤害的事故。
1.7 IMDG)
并查阅“
于特殊货物应遵守各类货物的引言和明细表积载。
5.
1.8 定期检查货物并记录检查结果和发现
航行途中每班对货舱的温度、湿度和通风等情况进行监测和记录。遇到恶劣天气
的记录。
应把检查的时间、货舱温度和压力、惰气压力、货舱的液面高度、发现的问题和处理
情况分类记录。
1.9 采取措施避免损坏船舶和货物
货运经验进行。
制定
满足。
的温度、湿度、压力、液位、系固等情况。为避免温度、湿度和氧含量的变化对货物
机和通风方式取决于舱内露点和外界的天气、露点的温度情况。
1.10 在卸货之前和期间检查舱盖、起货设备和货物
在装卸期间值班驾驶员应对船舶的装卸货质量
1.11 保证所有的货物在正确的港口完好卸船
卸货时监督码头作业要按
1.12 自始自终保证吃水差、稳性、中拱和中垂在满意的范围之内
保装卸货后满足船舶安全因素在可接受的范围内。
1. 油轮监装
1.1 监督油舱受载的准备工作
/或抹舱。抹
121
海底阀是否关紧,然后按装载计划打开所需的阀门使之处于待装状态。
装并获得《干舱证明》和船上货油余量的证明。
1.2 监督装货
时船舶的吃水、倾斜和强度、稳性等情况。
头采取相应的措施。
2. 油轮监卸
2.1
始终不大于8
2.2 协助清洗油舱
MARPOL73/78公约》中附则I所规定的条款和油污应急计划的规定进行排放。或经油水分离设备分离后送锅炉燃烧。启用排油监控系统
以保证监控的质量。排油监控系统中的参数的设定应符合《MARPOL73/78公约》中附则I
记录。
回检查并由作业负责人在《油类记录簿》上记录。
3. 维护和检查油轮装卸货系统及其相关设备
3.1检查装卸货油泵等设备并协助保养工作
的工况。
1. 保证遵守防污要求
1.1 保证议定和适当计划加装燃油程序并在操作前堵塞所有排水孔
污记录本》。
1.2
1)
2)
3)
1.3 制止或防止有害液体和固体的泄露和溢出
1.4
据和分析结果立即报告给船长。
1.5 执行排污、压载和加装燃油操作
者要严格执行港口过的特殊要求。
2. 保证船舶适航
2.1 检查船体和船体开口、舱室、舱盖设备并在发现缺陷时采取措施
2.2 保证紧固所有活动物体避免造成损坏
指导有关人员认真作好航前或航行中的检查和
特别是对重大物件或危险物要优先检查和系固。三副主要检查消防和救生设备的系固
应影响其操作。诸如救生圈、灭火器、皮龙箱等也可做必要的加固。无论哪一种设备
2.3 安排常规性的控制措施以保证确实水密
人力资源实习报告3000字
人力资源实习报告3000字 下面是XXXX为大家整理的，更多请关注XX实习报告范文。【一】 人力资源部主要负责人力资源开发和实施，中层领导班子的建设与管理，劳动、人事、工资、保险、专业技术职称、职业技能鉴定、员工教育培训、人事档案、劳动保护、离退休管理等方面的工作。 人力资源部设置正副主任各一名，其职业道德的基本要求：一要有爱心：爱职业，爱员工、敬重领导。二要有责任心：认真做好工作中的每一件“小事”。人力资源管理工作事无巨细，事事重要，事事都是责任。三要业务精益求精：时时、事事寻求合理化，精通人力资源管理业务，知人善任，用人有方，追求人与事结合的最佳点。四要具有探索、创新、团结、协调、服从、自律、健康等现代意识。五要树立诚信观念。诚信乃做人做事之本。 由于人的工作是最复杂微妙的工作，人力资源主任这个职位是对个人品性要求很高的一个职位，需要以积极的心态去全身心的投入其中。想成为一个合格甚至优秀的人力资源主任具备以下方面的素质： 具备公正、忠信、坚定勇敢的意志力。对于人力资源主任来说，只有公正才可以做到无私，才能够客观地对人力进
行评估、确定，在选拔、推荐、使用人才时坚持具备广博的社会科学知识。一方面可充分利用各种社会科学知识或方法，对人性的分析判别提供技术保证。另一方面，一个人力资源的负责人同时要和不同专业、不同领域的人员接触相处，广博的社会科学知识有助于提高对各种人才以及各类人才和不同层次的人才进行验核判别，也有利于人力资源建立广泛的社会关系，为建造单位或组织所需的人力资源库营造条件。 具备实现人力资源有效管理的专业知识和职业能力。这些知识和能力包括：人力资源规划管理和人力资源管理手册设计的能力;职位分析和绩效考核管理能力;薪酬与福利管理能力;人力资源开发、培训能力;人事制度管理能力。当然，作为人力资源经理还应具备组织能力、领导能力、表达能力、自信力等其它素质能力。 当前成都电业局正在深化改革，以强化科学管理，提高工作质量和办事效率，提高企业经济效益为目的，以电力企业实施公司化改组、商业化运营、法制化管理为取向，按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度特征，依据“精简、效能、统一”的原则，强化综合协调、监督保证职能，真正建立起符合市场经济规律的、规范合理的、符合现代企业制度要求的组织管理体系。为此正在认真搞好自身定机构、定员、定岗、定责工作，规范内部机
三副实习报告
职能：航行训练内容顺序号：NO. 1.1 1.2 日期：2003-11-02 １．１ 例如我轮2003年11月2日，第28航次，由NAKHODKA(RUSSIA)开往AHENZHEN(CHINA)，查阅的航用图书和航海出版物： 用于抽选海图和航海图书，并校核所选资料的最新版期和改正日期 推荐的当月气候航线、当月的风、流情况 中国海区使用中版指南 查得推荐航线 主港为釜山 通过查阅以上航用图书和航海出版物，掌握了本航线附近的水文、气象、航道、危险物、有关法律法规及港口情况等资料，从而确保在安全的前提下制定出较为经济的航线。 １．2 例如我轮2003年11月2日，第28航次，由NAKHODKA(RUSSIA)开往AHENZHEN(CHINA)，在阅读并理解上述航用图书资料后，抽选出适用与本航线的适当比例尺的航用海图。方法如下： 从《航海图书总目录》的XA页航用海图索引图上查出本航线经过的字母索引图：L1,L,K1,K, J3 从《航海图书总目录》的A１页总索引图中查出本航次所需的总图和小比例尺的航用海图，并根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况 翻到（１）项所得的各字母索引图所在的页码，抽选出适于本航线的航用海图、港泊图，并根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况 中国沿岸海区应使用中版海图，本航线在中国海区内抽选的海图图号如下： 10013、13000、13700、13900、14100、14300、15100、15300、15445、15448 抽选海图后，应核查其是否为最新版并已经改至最新的航海通告。 ?１．3 抽选海图后，在海图上画上安全经济的航线并确定航向。绘画航向并确定航向时，通常应综合考虑以下主要方面： 本船的吃水、强度、稳性和操纵性能，以及所经航区的水文、气象、风浪等自然条件对他们的影响；在危险物、障碍物、航行密集区附近的安全距离的需要；船舶定位的需要；交通管制的要求；缩短航程以实现最佳航时的需要等等。 ?1.4 ETA的计算，根据设计航向的总航程和本航次估算的平均航速，算出航行时间，再根据时区的变化，算出预计抵达目的港（或下一个WPT）的当地时间。若中途需加油水、上下引水等造成时间耽误，应在初算的ETA基础加上预算的耽误时间。 ２．１ 2002.10.22，计划航向231°，GPS船位( 23°27′.3N,λ117°51′.8E,GC = 232°.0，CC = 232，测得兄弟屿灯标CB = 299°.0，从中版海图上查得航区磁差资料为：2°37′W（2000），0′1W。则： 可求出Var = 2°37′W + 0′1W ×（2003-2002）= 2°40′W。以CC = 235°为引数在磁罗经自差曲线图上查出自差Dev = 0°.5W，则磁罗经差△C = Var + Dev = 2°40′W + 0°.5W = 3°10′W，真航向TC = CC + △C =235°+ 3°10′W = 231°50′，△G = TC –GC = 231°50′- 232°= 10′W，物标真方位TB = CB + △G = 299°+ 3°10′W = 295°50′。 ?２．２
丙类三副实习报告doc
丙类三副实习报告 篇一：三副实习报告 船上培训记录簿附页 (EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期： 出海前的准备工作，是在船长的指令下三副与机舱协同完成备车的工作，具体的工作如下：船长结合港口方的指令在恰当的时间内在如餐厅或其他公共场所内写出通知来通知备车，而同时，当 班的轮机员和三副就要明确自己应何时去机控室或驾驶台来协助完成备车工作。以本船为例，一般情 况下，都是提前40分钟备车； 备车：三副首先是与机舱联系，对时、车钟、备车、启动舵机，当班水手对舵(从正舵开始，分 别左舵，右舵每十度一对，一直对到各自的满舵位臵，最后从一舷满舵打到另一舷满舵，主要要看一 下舵的反应如何)，同时，还要转换舵机对舵，但无论是1#舵机，还是2#舵机，还是1#，2#舵机同时， 对舵的方法都与上面提到的相同.必要的时候，还要通知大副去舵机房对一下舵机；机舱准备冲车时 打电话到驾驶台，当班驾驶员看船尾/船侧有无危险物
和障碍物，如渔网，小鱼船等，如果可以， 船上培训记录簿附页 (EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期： 则通知机舱冲车. 三副在备车时要开启两部雷达，并且要调节好，使其在不同的距离挡工作，一般是在1.5海里和3 海里工作。调节VHF，使其保持在港口和引水的频道，保证手持无线电话在船上的工作频道，并且电量充足。核对主分罗经是否一致，如有偏差，应调节使其在0.5度以内，尤其是驾驶台两侧的分罗经。开启测深 仪、航向记录仪、各种信号灯(晚上)等是否正常，测试汽笛，雾号等是否正常，如在夜间，调节各种指示器的亮度，如舵角指示器、风速表、风向记录仪、主机转速表等等。 准备港泊图，港口的潮汐表，引水卡,拖轮单以及船舶数据，在GPS上输入离港后的航线等等。 (EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.2 日期： 当进港时，一般船长会在海图上标住位臵，到时当班驾
[参考实用]毕业实习报告-毕业实习报告实习单位及岗位介绍
毕业实习报告 一、实习单位及岗位介绍： 我实习所在公司为江苏省盐阜建设集团有限公司，该公司为全民所有制壹级总承包施工企业，成立于1993年2月份。公司现有各专业技术人员200多人，固定资产总额达20XX 多万元，企业注册资金为2060万元人民币。各种施工机械设备齐全，在江苏省享有盛名，并多次被评为“江苏省优秀企业”，公司下辖经营科、技术科、质检科、安全科、财务科等十多个科室，在全国各地设立了十多个分公司。公司自成立以来，在全国各地承建了一大批土建、设备安装、道路、桥梁、装饰等工程。年完成施工任务12万余平方米，产值超亿元。公司技术、经济力量雄厚，管理经验丰富。 我在该公司主要实习土木工程施工技术。本工程为徐州市东湖高兴国企投资公司开发的综合楼，由主楼和裙楼组成，主楼为地下二层、地上十八层，裙楼为地下一层、地上五层。基础为桩基础，由北京威斯顿设计院设计，框架剪力墙结构，面积为13000平方米。集停车场、商场、宾馆、餐饮娱乐、办公于一体的综合性大楼。我的实习指导老师是王老师，是一位具有二十多年施工经验的工程师。 二、实习过程及内容： 我放假过去实习时，该工程已施工到第二层，正赶上浇筑楼面混凝土。我跟着王老师先在施工现场转了一圈，熟悉一下现场情况，然后上了楼面，看工人师傅们浇筑混凝土。在上面王老师给我介绍了各个工种的施工方法和一些注意事项，还给我介绍了混凝土的发展史，其中有许多知识是书本上所没有的。回到办公室后，王老师又给我讲解了怎样看施工图、怎样记施工日志等一些技术资料方面的常识等等。 在以后几天中，王老师给我制定了一个实习计划，让我结合本工程现阶段施工的特点按部就班地执行。王老师语重心长的对我说：“小张啊！你一定要珍惜这次实习机会，就说咱们这个工程吧，你来的正是时候，从头学起。你要理论联系实际，勤学多思，多看多问，把书本上的知识转化成实用的东西，对你以后的工作大有好处。”我听了王老师的这番话，暗暗发誓：我一定要认真学习，将来做一个像王老师那样的工程师。
海事局三副实习报告
职能：船舶作业管理和人员管理(操作级) 训练内容：No. 日期： (FUNCTION) (NUMBER OF TASK) (DATE) 一．航行计划、导航和定位（Plan and conduct a passage and determine position）：下面以中国太仓—日本UBE”航线（本船2006年2月份航线）为例，利用英版航海图书及中版海图资料完成航行计划的过程。 1．航路计划： 1.1查阅航海资料：（在使用海图及航海出版物前，应按照“航海通告”相应的部分将其改正到最新。） 1）查阅英版航海资料： （1）总目录NP131（CATALOGUE OF ADMIRALTY CHARTS AND PUBLICATION）：可利用查找的任何有关的航海图书资料，应配合其补遗使用。 （2）世界大洋航路NP136（OCEAN PASSAGE FOR THE WOELD）其内容有推荐航线的介绍，对航线和航法的使用及注意事项。它是拟定大洋深海航线的主要参考，但应注意配合补篇使用 （3）航路指南 (SAILING DIRECTION) ,也称为PILOT BOOK。它是航用海图资料的补充和拟定沿岸，沿海航线及狭水道航行的主要参考，按地区，港口划分各卷，需配合最新的补篇使用。包括总论，规则，信号，供应，水文，气候气象等。 （4）航路设计图（ROUTEING CHART），使选择航路与设计航线的工具，也是一种最简明，最快捷，最实用的航行参考资料。分南（北）大西洋，印度洋，南（北）太平洋的五组图，每月1张，每组一年，共60张。可做总图使用，使航线设计的主要参考图。内容有气象资料，风花图，表层流，冰况，载重线季节区域及推荐航路等。
岗位实习报告3篇
岗位实习报告3篇 采购管理岗位毕业实习报告精选(一) 毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入单位的时候我有些担心，经历了一连串的实习之后，我努力调整观念，正确认识了单位和个人的地位以及发展方向，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为社会公认的人才。 实习目的 了解工商企业管理的先进方式和现代化管理方法，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。 实习时间 20xx年9月20日～20xx年10月25日 实习地点 深圳市福田区八卦一路617栋401室
实习单位 深圳市俄菲照明有限公司 实习部门 采购部 实习主要内容 公司俄菲照明是一家专业从事大功率led照明灯具集研发、生产、销售为一体的专业公司。其产品涵盖了工程(商业)户外和室内照明、家居照明和各种工业照明，为客户提供全方位的半导体照明和服务。公司坚持以人为本，产品质量为生命，满足客户需求为使命;公司产品获得了多项国家专利，产品远销欧美、东南亚、及中东等市场，深受国内外客户的青睐。 公司宗旨：21世纪的今天，经济高速发展，各行业的电力消耗严重，国内各省市在用电高峰期都出现了拉闸限电的情况。解决电力紧张的议题已经提到了国务院的议程;况且能源缺乏本来就是每个国家面临的问题，解决能源忧虑是每个国家和人民必须考虑的根本问题。俄菲照明本着绿色照明，节约能源为使命，配合国家的节能排放政策，为客户提供优质的节能型照明灯具为目的。照明亮化是每个城市繁荣的象征，目前很多亮化项目一味的追求美观，对能源的消耗没有太多的考虑，因此光损耗严重。俄菲照明在满足人们对光的需求下，尽量的使用大功率led照明灯具，尽量多的节约能
三副实习报告
船上培训记录簿附页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：训练内容顺序号: NO..日期：(FUNCTION): 航行 (NUMBER OF THE TASK): NO.1.1查阅航海资料 (DATE):2007-04-28 无论是在制定航行计划和航线设计的过程中，还是在航行过程中，查阅航海资料都是一项极其重要的工作,只有在仔细地阅读和分析了航次所必查的航海资料后，才能准确制定适合于本船的航行计划，设计安全而又经济的航线，确保船舶的安全航行，完成公司下达的航次任务。航线设计要求安全、经济、周密、高效。 在进行航线设计前，首先要备妥、改正航线所需的航海图书资料： ㈠英版航海资料的查阅 ?．《海图及其他水道图书总目录》(Catalogue of Admiralty Charts and other Hydrographic Publications) 该书包括由英国海军水道测量部出版的全部海图及其他航海图书，该书目录号为NP131，每年修订再版，本年度该目录的改正，应根据其付印之日以后的周版《航海通告》中发布的图书新版、作废消息进行，有时《航海图书总目录》中亦附有补遗和勘误表，改正付印中的遗漏或错误。该目录主要用来抽选航用海图，抽选航 ②选取所需的航海图书：根据本航次所航经的海区，在本书第三部分的航海图书部分中可查取本航次所需的
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) ②根据出发港和目的港港名在书末“标题和航线总索引”中查得航线资料所在章节页码，翻到该章节查看所需
岗位实习报告模板
岗位实习报告模板 财务会计实训的建设主要是为了提高我们的实际应用水平.在实训过程中，通过做分录，填制凭证到制作账本来巩固我们的技能。通过财务会计实训，使得我们系统地练习企业会计核算的基本程序和具体方法，加强对所学专业理论知识的理解、实际操作的动手能力，提高运用会计基本技能的水平，也是对所学专业知识的一个检验。通过实际操作，不仅使得我们每个人掌握填制和审核原始凭证与记账凭证，登记账薄的会计工作技能和方法，而且对所学理论有一个较系统、完整的认识，最终达到会计理论，会计实践相结合的目的。 二、实验内容 我们以模拟企业的经济业务为实训资料，运用会计工作中的证、账等对会计核算的各步骤进行系统操作实验，包括账薄建立、原始凭证、记账凭证的审核和填制，各种账薄的登记、对账、结账等。在学了一个学期的基础会计之后，我们虽然掌握了理论知识，但对于把这些理论运用到实践还是有一定难度，不能够把理论和实践很好地结合起来。众所周知，作为一个会计人员如果不会做账，如果不能够把发生的业务用账的形式体现出来，那么就不能算做会计。于是在大一地二个学期我们开了这门会计实训课。 在实训中，我们首先掌握了书写技能，如金额大小写，
日期，收付款人等等的填写。接着填写相关的数据资料。再继续审核和填写原始凭证。然后根据各项经济业务的明细账编制记账凭证。根据有关记账凭及所附原始凭证逐日逐笔的登记现金日记账、银行存款日记账以及其他有关明细账;往后我们会编制科目汇总表，进行试算平衡。根据科目汇总表登记总分类账。并与有关明细账、日记账相核对;最后要编制会计报表;将有关记账凭证、账页和报表加封皮并装订成册并写实验报告。 在本次会计实训中,我们实训的内容以一个较大的模拟单位的会计资料为基础,结合专业教材的内容，对会计主体的必要简介,相关资料的提供,有关经济业务的提示和说明等等。在实训中,我们充当单位的记账人员，掌握了应该如何处理具体的会计业务和如何进行相互配合,了解如何纳税,如何处理购销活动、生产经营、往来结算等具体业务流程,弥补我们在课堂学习中实践知识不足的缺陷,掌握书本中学不到的具体技巧,缩短从会计理论学习到实际操作的距离,也可通过实训的仿真性,使我们感到实训的真实性,增强积极参与实训的兴趣。 学完以后,进行这次综合模拟实训。实训重在动手去做，把企业发生的业务能够熟练地反映出来，这样才能证明作为一个会计人员的实力。比如课本上及会计模拟实验中都要求将记帐凭证分为收款凭证、付款凭证及转帐凭证三类凭证，
计划员岗位实习报告20篇
计划员岗位实习报告20篇 实习总结实习报告实习小结实习周记实习心得体会 实习总结一 第一天踏进xx的大门，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。一起进公司的还有9个人，我们将在一起进行统一培训。 公司实行选拔制度，通过了培训这一关，才有机会留下来，社会的竞争是残酷的，我们一起培训的有刚毕业的大学生，也有工作过的，甚至还有四十多岁的国企下岗职工。 第一个礼拜，我们上午在总部接受有关房地产的基础知识，下午出去在各个地方跑商圈，熟悉楼盘，了解市场价格。因为是第一次接触这个行业，所以可以说是几乎陌生，特别是下午的跑商圈，从一条路走到另一条路，把小区的楼盘都记录下来，还要了解它的建造年代，市场价格，绿化面积等等，下午回去再接受主管的考察。第一个礼拜我们就是这样的安排。 实习总结二 培训之后就下门店实习了，刚下门店的时候，我们前几天都在跑附近的商圈。了解门店周围的环境与社区，因为门店没有师傅，所以很多时候我们遇到的问题都要自己去解决。刚到门店的时候觉得很不适应，而且非常怀念以前在总部大家一起的日子，我们总是互相打电话问候，互相给彼此鼓励。因为每个门店都不一样，所以遇到的问题也不尽相同，因为是新人，刚去的时候几乎没什么业务，我们每天用半天时间跑商圈，然后用半天时间对客户进行回访。同时也慢慢和店里的老员工熟悉起来。 房地产公司实习总结实习总结三 在画了一个礼拜的商圈之后，我们去单店实习了一天，在那里，店长给我们详细的讲了一些在工作中会遇到的实际存在问题。并且让我们再次熟悉了一下周边的楼盘。接下来的几天里，我们回总部继续培训，进行模拟演练并且进行最后的考核，在期间我们还接受了好几次的笔试，同时在培训的过程中，我们也培养出了深刻的友谊，我们10个人虽然都来自不同的地方，但是却很团结的在一起为彼此打气加油。考核的结果出来了，我很幸运的被留了下来，并且分配到了门店。 实习总结四 开始正式接手业务了，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，刚下店的时候没有什么压力，过了一个礼拜后，压力就逐渐大起来，我们所有的新人都想第一个开单。刚开始的时候，门店里还有好几套着火的管家房，我们在口碑，二手房天地，住在杭州等知名的网站上挂房源，正好是租赁旺盛期，所以我们每天都有很大的看房量，有时候一套房子一下午就要看四次，我们每天在各个房子处奔波。几乎都没有什么时间可以停下来休息。虽然看房的人很多，可是却没有可以成交的。 实习总结5 XX年年2月至4月两个月期间，我在*******公司办公室文员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定
标准船员实习三副实习报告汇总
青岛远洋船员学院 ----------0812班伊凡 一、船舶消防 1.1 操作烟火探测设备 安装在驾驶台的报警器则将该电 OFF”位置 警原因。故障报警则须在故障解除后自动复位驾驶员应认真 1.2 确保所有值班人员能够检测危险情况、纠正危险行为保持船舶整洁有序 船舶报警装置一般有两种方法即手动报警和自动报警系统。两种报警都能显示出 不可堆放易燃物品废纸、油污等物应放入有盖的金属 中不能锁门睡觉等。 1.3 使值班人员确定消防设备、应急逃生通道和声响警报的位置 何火 找到应急逃生通道和报警器。 1.4 明确消防站的位置并演示正确使用固定式灭火装置及其他灭火器材和灭火剂 三副在
选用CO2 1.5 2FE 舷FE 消防防护服、防火鞋、手套、头盔、手提电池安全灯、安全绳、太平斧和呼吸器等。 )检查其它各部件、用品的完好性)检查空气瓶的压力 )检查呼吸器及其连接管路的气密性)按穿着习惯和顺序摆好各物件)和协助 者商量好通信的方法或使用推荐的通信方法。 a) 穿上防火鞋b),协助者挂上防火绳c)穿衣服d) 背空气瓶e)f) 头盔g)戴手套h)拿好手提电池安全灯、太平斧 1.6 表明在消防演习中依据消防部署行动的能力 行第二次更 1.7 佩戴呼吸器进行营救作业 a) b) c) 双手将瓶 d) e) 二、操作救生设备 2.1 组织弃船演习
物品。三 a) b) c) d) 持与船长的联系。检查全体集合人员 e) f) g) h) i) 2.2 不同的救生艇在逐次演习中应尽可能实际地根据要求予以降落。但所有救生艇应至少每3 1) 2) 检查水箱冷却水量。 3) A+B档。 4) 110-20 位置20。5) 2 1 23 4 5 2.3
岗位实习报告
岗位实习报告 导读：本文是关于岗位实习报告，希望能帮助到您！ 岗位实习报告（一） 一、前言 实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。今年7月26日至8月19日，我有幸在石家庄联辉文化传播有限公司进行为期25天的实习。石家庄联辉文化传播有限公司成立于20**年7月，前身为石家庄联辉教育信息咨询有限公司。公司以学历教育咨询报名，各类资格证书报名培训考试、广告设计策划为主要经营项目。 二、实习内容 在公司实习期间，我分别从事了业务咨询、资格证书培训后勤、人事整理等工作，主要负责：接听、转接电话；接待来访人员；做好会议纪要；安排培训学员住宿食宿等；培训后勤工作；人事档案整理等工作。在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与各项工作，注意把书本上学到的人力管理知识、培训知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用所学的人力资源管理理论，探求人力资源管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对人力资源管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
我每次都是虚心向办公室的其他同事请教，学习，根据公司的规定，结合自己的理论基础、专业知识，争取有所创新，认真做好每一份工作。在实习完后，我不管是理论基础方面，还是实际工作能力方面，都有了很大的提升，为以后正式参加工作奠定了坚实的基础。 三、实习过程 20**年7月26日这一天我开始了我的实习经历。怀着一颗激动而紧张的心踏入了石家庄联辉文化传播有限公司，刚进入办公室的那一刻，我觉得我正在走进另一个领域，在这里我即将度过将近一个月的时间，会在这里认识更多的同事和朋友，学到更多的知识。 刚进公司时，对整个公司的工作非常陌生，不知道从何下手。后来在公司领导和同事的指导帮助下，开始对公司对业务，对职位职责有所了解，并充分地应用在学校学到的知识，很快的了解了公司的运作流程。 这些事情看上去很简单，但是真正实施起来难度不小，需要注意几个方面：1、工作流程的了解；2、应用专业知识的熟悉；3、人际关系的协调；4、与上司、客户和同事的沟通技巧等。这些在学校是远远学不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，经过一段时间的实践，才让我真正的全方位的了解，当然还有很多东西目前掌握的还不够，需要以后的多加了解和学习。 实习期间，我分别在三个部门工作过一段时间。 1、办公室文员：虽然只是拨打电话和记录，但是这里还很有
三副实习报告
三副实习报告 一船舶航行 1.正确查阅使用航海图书资料,遵照制定好的航行计划航行 1.1查阅航海资料 1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。 《航路指南》查阅方法:在什么情况下要查阅它呢,笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，渔区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。查阅《航路指南》一般有下列方法:?利用海图索引图，?利用索引，?利用目录。 1.1.2《潮汐表》 海军航保部的潮汐表,潮高基准面是潮汐表预报潮高起算面,海图深度基准面是海图水深的起算面。潮汐表潮高基准面和海图深度基准面是一致的,因此某一时刻的实际水深等于大比例尺海图上标注的水深与该时刻的潮高值之和。 1.1.3选择恰当的海图 1.1.3.1 海图的分类 根据海图的作用不同，海图可分为航用海图和专用参考图两大类。 1.1.3.2 航海用图 航用海图:航用海图大部分是墨卡托海图，用以拟定航线，进行航迹绘算和定位等。航用海图按比例尺可分为:总图和大洋图，航海图，沿岸图，港泊图。
总图和大洋海图:这种图比例尺较小，在1:1000 000到1:5000 000以下，以上包括地区较广，因此只印有在海岸航行时，能够看到的重要灯塔和物标，以及与海岸有一定距离的航海危险物至于沿岸危险物，至于沿岸危险物，仅作概略的描述。因此，总图只能作为船舶在大洋航行时，研究总的航行条件，拟定大洋航线和制订总的航行计划用。航行图:其比例尺约为1:1000 00到1:75000，图上较详细地记载有近海航行时所需之灯塔，浮标和物标等。至于设置在港湾内，从外海看不见的航标则不画出。在航海图上，除岸边的浅滩和礁石可忽略不画外应详细记载所有外海的航海危险物。航海图可供船舶在近海航行时定位和推算用。 沿岸图:其比例尺约为1:25000到1:75000，图上详细地记载了海区范围内(除港内)的所有航标和危险物。可供船舶沿岸或狭水道航行用。 港泊图:其比例尺约为1:1000到1:25000，图上详尽地记载有图区范围内的所有航海资料。供船舶进出港湾和锚地用。 1.1.3.3 参考用图 专用参考图:专用参考图它不象航用海图，它不可用作航迹推算和定位用，它是为了某种特殊需要而专门制作的海图 1.1.4海图的改正 航海通告是改正航海图书资料的依据。航海通告分两种版本。每周一期的周版航海通告和每年一本的航海通告年度摘要。当然电子海图也有改正的光盘版航海通告，只要将光盘插入电子海图的计算机系统，然后选择自动改正功能，系统就会自动将有关的航海资料进行改正。周版航海通告:它是由海军司令部航海保障部发行，每周一期. 1.2按照制定好的航行计划航行 1.2.1当值班开始时，要明确船位、航向、航速，评价通航环境和对船舶的任何危险
三副实习报告范本
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：训练内容顺序号：NO. 日期： （FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 一航行 适任1．航行计划、导航和定位 1.1查阅航海资料 我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海图书资料。对于中版资料较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。 1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。英版《航路指南》按海域出版，书卷号为NP1-NP72。《航路指南》第一章对本卷所述地区进行了总体介绍，分为三大部分，他们是：“一般航海说明与规则”，“国家与港口”及“自然条件”。第二章以后各章节按顺序叙述了各海区的航海资料。每章的编排格式基本相同，各章开头部分是本章地区的概况介绍，如本章的地区范围，地貌，近海的特殊地段，自然条件，助航设施此后各章各分地区的详细资料。各分地区的资料又分为：沿岸水域介绍，重要航海标志介绍，航路及航法介绍，进出口水域与港口介绍等。（需注意的是在阅读本书资料时，
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：训练内容顺序号：NO. 日期： （FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 必须查阅本书的最新补篇。） 《航路指南》查阅方法：在什么情况下要查阅它呢？笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，渔区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。 查阅《航路指南》一般有下列方法：⑴利用海图索引图，⑵利用索引，⑶利用目录。 1.1.4《无线电信号表》 主要内容：英版《无线电信号表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。第一卷主要介绍：海岸无线电台，无线电医疗咨询，检疫报告，国际海事卫星服务等。第二卷主要介绍：无线电航标，电子定位系统，无线电时号和法定时号。该书书号为NP282。第三卷主要内容：无线电气象服务和航海警告以及与此有关的气象码语，台站分布图等。该卷按地区分两册，书号分别为NP283（1）和NP283（2）。第四卷主要内容：气象观测台站一览表及其分布图。该书书号为NP284。第五卷主要内容：全球海上遇险和安全系统。第六卷主要内容：港口无线电台，协助船舶请引航员的资料以及有关图表。该卷按地区出两册，书号分别为NP286（1）和NP286
岗位实习报告
岗位实习报告 岗位>实习报告（一） 一、前言 实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。今年7月26日至8月19日，我有幸在石家庄联辉文化传播有限公司进行为期25天的实习。石家庄联辉文化传播有限公司成立于20**年7月，前身为石家庄联辉教育信息咨询有限公司。公司以学历教育咨询报名，各类资格证书报名>培训考试、广告设计策划为主要经营项目。 二、实习内容 在公司实习期间，我分别从事了业务咨询、资格证书培训后勤、人事整理等工作，主要负责：接听、转接电话；接待来访人员；做好会议纪要；安排培训学员住宿食宿等；培训后勤工作；人事档案整理等工作。在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与各项工作，注意把书本上学到的人力管理知识、培训知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用所学的>人力资源管理理论，探求人力资源管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，>收获也很多。通过实习，使我对人力资源管理工作有了深层次的感性和理性的认识。 我每次都是虚心向办公室的其他同事请教，学习，根据公司的规定，结合自己的理论基础、专业知识，争取有所创新，认真做好每一份工作。在实习完后，我不管是理论基础方面，还是实际工作能力方面，都有了很大的提升，为以后正式参加工作奠定了坚实的基础。 三、实习过程 20**年7月26日这一天我开始了我的实习经历。怀着一颗激动而紧张的心踏入了石家庄联辉文化传播有限公司，刚进入办公室的那一刻，我觉得我正在走进另一个领域，在这里我即将度过将近一个月的时间，会在这里认识更多的同事和朋友，学到更多的知识。 刚进公司时，对整个公司的工作非常陌生，不知道从何下手。后来在公司领导和同事的指导帮助下，开始对公司对业务，对职位职责有所了解，并充分地应用在学校学到的知识，很快的了解了公司的运作流程。 这些事情看上去很简单，但是真正实施起来难度不小，需要注意几个方面：1、工作流程的了解；2、应用专业知识的熟悉；3、人际关系的协调；4、与上司、客户和同事的沟通技巧等。这些在学校是远远学不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，经过一段时间的实践，才让我真正的全方位的了解，当然还有很多东西目前掌握的还不
三副实习报告范本
一航行 适任1．航行计划、导航和定位 1.1查阅航海资料 我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海图书资料。对于中版资料较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。 1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。英版《航路指南》按海域出版，书卷号为NP1-NP72。《航路指南》第一章对本卷所述地区进行了总体介绍，分为三大部分，他们是：“一般航海说明与规则”，“国家与港口”及“自然条件”。第二章以后各章节按顺序叙述了各海区的航海资料。每章的编排格式基本相同，各章开头部分是本章地区的概况介绍，如本章的地区范围，地貌，近海的特殊地段，自然条件，助航设施此后各章各分地区的详细资料。各分地区的资料又分为：沿岸水域介绍，重要航海标志介绍，航路及航法介绍，进出口水域与港口介绍等。（需注意的是在阅读本书资料时，必须查阅本书的最新补篇。） 《航路指南》查阅方法：在什么情况下要查阅它呢？笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，渔区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。 查阅《航路指南》一般有下列方法：⑴利用海图索引图，⑵利用索引，⑶利用目录。
1.1.4《无线电信号表》 主要内容：英版《无线电信号表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。第一卷主要介绍：海岸无线电台，无线电医疗咨询，检疫报告，国际海事卫星服务等。第二卷主要介绍：无线电航标，电子定位系统，无线电时号和法定时号。该书书号为NP282。第三卷主要内容：无线电气象服务和航海警告以及与此有关的气象码语，台站分布图等。该卷按地区分两册，书号分别为NP283（1）和NP283（2）。第四卷主要内容：气象观测台站一览表及其分布图。该书书号为NP284。第五卷主要内容：全球海上遇险和安全系统。第六卷主要内容：港口无线电台，协助船舶请引航员的资料以及有关图表。该卷按地区出两册，书号分别为NP286（1）和NP286（2）。第七卷：船舶交通服务及船位报告系统。该卷按地区出版两册书号为NP287（1）和NP287（2）。《英版无线电信号表》的卷数和分册数时有变动。上述按1998年初的资料介绍。 使用方法：下面以第二卷为例说明该书的使用 ALRS的电台资料按电台编号顺序编排，通过索引查找电台资料是使用本书的基本方法。本书有多个索引，现主要介绍如下： 1) 地理索引，本索引按国家或地区名称的字母顺序编排，并给出了国家或地区的电台首编号。 2) 电台的识别信号索引，本索引按信标和QTG电台的识别信号的字母顺序编排，给出了对应的电台名称，类型和编号。 无线电信标名称索引，本索按信标名称的字母顺序编排，给出对应的电台类型和编号。 3) 雷达航标索引，本索引按雷达名称的字母顺序编排，给出对应的航标编号。
岗位实习报告
岗位实习报告 一、前言 实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。今年7月26日至8月19 日，我有幸在石家庄联辉文化传播有限公司进行为期25 天的实习。石家庄联辉文化传播有限公司成立于20**年7月，前身为石家庄联辉教育信息咨询有限公司。公司以学历教育咨询报名，各类资格证书报名培训考试、广告设计策划为主要经营项目。 二、实习内容 在公司实习期间，我分别从事了业务咨询、资格证书培训后勤、人事整理等工作，主要负责：接听、转接电话；接待来访人员；做好会议纪要；安排培训学员住宿食宿等；培训后勤工作；人事档案整理等工作。在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与各项工作，注意把书本上学到的人力管理知识、培训知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用所学的人力资源管理理论，探求人力资源管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对人力资源管理工作有了深层次的感性和理性的认识。 我每次都是虚心向办公室的其他同事请教，学习，根据公司的规定，结合自己的理论基础、专业知识，争取有所创新，认真做好每一份工作。在实习完后，我不管是理论基础方面，还是实际工作能力方面，都有了很大的提升，为以后正式参加工作奠定了坚实的基础。 三、实习过程 20** 年7 月26日这一天我开始了我的实习经历。怀着一颗激动而紧张的心踏入了石家庄联辉文化传播有限公司，刚进入办公室的那一刻，我觉得我正在
走进另一个领域，在这里我即将度过将近一个月的时间，会在这里认识更多的 同事和朋友，学到更多的知识。 刚进公司时，对整个公司的工作非常陌生，不知道从何下手。后来在公司 领导和同事的指导帮助下，开始对公司对业务，对职位职责有所了解，并充分 地应用在学校学到的知识，很快的了解了公司的运作流程。 这些事情看上去很简单，但是真正实施起来难度不小，需要注意几个方 面： 1、工作流程的了解； 2、应用专业知识的熟悉； 3、人际关系的协调； 与上司、客户和同事的沟通技巧等。这些在学校是远远学不到的，只能是大概 的有些了解，并不是很清楚，经过一段时间的实践，才让我真正的全方位的了 解，当然还有很多东西目前掌握的还不够，需要以后的多加了解和学习。 实习期间，我分别在三个部门工作过一段时间。 1、办公室文员：虽然只是拨打电话和记录，但是这里还很有学问，你要注 意 用语、语音语调等等一些细节，因为你代表的是整个公司，在做记录时要注 意时间分寸，把客户原话记录下来，不能根据自己臆想的记录，以免发生异 议。要是接待来访客户就更是学问大了，你需要察言观色地了解他们的心理， 了解上司的意图等等。 2、人力资源开发部：由于我更多的是想了解整个公司的工作流程尤其是人 力 资源管理方面的知识，所以争取调到人力资源开发部。这个月公司要为客户 公司员工培训取得保险资格证，所以我的工作是接待学员，为其安排住宿、食 宿，解决他们在培训过程中遇到的问题等。 期间，我认真观察每个培训师的特点，学习他们的优点，有很大收获。 人事 部：尽管自己是学人力资源管理的，但实在是初出茅庐，同事们特别是年 龄大一点，职位高一点的员工一般都不会给你机会，也不会相信你，甚至有的 还会给你脸色，要不就还会误会你的意思，以为你是在炫耀，要不就是邀功， 其实这些都是在实习的时候我们要努力克服的。我们唯有的方法就是真诚和谦 虚，还有不放弃的精神，比如我提议给员工发电影票，最后大家都非常高兴。 在我实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子 短，对有一些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未 能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实习，加 深了我对人力基本知识的理 4、 3、
三副实习报告填写
三副实习报告填写 我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海图书资料。对于中版资料较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。 1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。英版《航路指南》按海域出版，书卷号为NP1-NP72。《航路指南》第一章对本 卷所述地区进行了总体介绍，分为三大部分，他们是:”一般航海说明与规则”，”国家与港口”及”自然条件”。第二章以后各章节按顺序叙述了各海区的航海资料。每章的编排格式基本相同，各章开头部分是本章地区的概况介绍，如本章的地区范围，地貌，近海的特殊地段，自然条件，助航设施此后各章各分地区的详细资料。各分地区的资料又分为:沿岸水域介绍，重要航海标志介绍，航路及航法介绍，进出口水域与港口介绍等。(需注意的是在阅读本书资料时，必须查阅本书的最新补篇。) 《航路指南》查阅方法:在什么情况下要查阅它呢?笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，渔区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。 查阅《航路指南》一般有下列方法:?利用海图索引图，?利用索引，?利用目录。 1.1.4《无线电信号表》
主要内容:英版《无线电信号表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。第一卷主要介绍:海岸无线电台，无线电医疗咨询，检疫报告，国际海事卫星服务等。第二卷主要介绍:无线电航标，电子定位系统，无线电时号和法定时号。该书书号为NP282。第三卷主要内容:无线电气象服务和航海警告以及与此有关的气象码语，台站分布图等。该卷按地 区分两册，书号分别为NP283(1)和NP283(2)。第四卷主要内容:气象观测台站一览表及其分布图。该书书号为NP284。第五卷主要内容:全球海上遇险和安全系统。第六卷主要内容:港口无线电台，协助船舶请引航员的资料以及有关图表。该卷按地区出两册，书号分别为NP286(1)和NP286(2)。第七卷:船舶交通服务及船位报告系统。该卷按地区出版两册书号为NP287(1)和NP287(2)。《英版无线电信号表》的卷数和分册数时有变动。上述按1998年初的资料介绍。 使用方法:下面以第二卷为例说明该书的使用 ALRS的电台资料按电台编号顺序编排，通过索引查找电台资料是使用本书的基本方法。本书有多个索引，现主要介绍如下: 地理索引，本索引按国家或地区名称的字母顺序编排，并给出了国家或地区的电台首编号。 电台的识别信号索引，本索引按信标和QTG电台的识别信号的字母顺序编排，给出了对应的电台名称，类型和编号。 无线电信标名称索引，本索按信标名称的字母顺序编排，给出对应的电台类型和编号。 雷达航标索引，本索引按雷达名称的字母顺序编排，给出对应的航标编号。 授时台名称索引，本索引按授时台名称的字母顺序编排，给出了对应的电台编号。 目录，若需查找各部分的说明性文字或查找索引所在的页码，应