巴黎戴高乐机场 Charles De Gaulle Airport乘坐TGV火车指南

巴黎戴高乐机场Charles De Gaulle Airport乘坐TGV火车指

南

在戴高乐机场可以乘坐TGV 火车前往你的目的地，而不需要转到从机场转到火车站再搭乘TGV火车。SNCF TGV 火车站平面图下载

具体位置以及如何达到

戴高乐机场乘坐TGV火车站位于二号航站楼(Terminal 2)地下。在Terminal 2C/2E与2D/2F之间。如何前往火车站

如果航班是降落在2号航站楼

降落在Terminal 2A：搭乘Aeroports de Paris N1路公交车，在Terminal 2 Railway Station站下车，然后按照TGV Railway Station指示牌就能找到

2C, 2D, 2E和2F：只要按照TGV Railway Station指示牌就能找到

2G：搭乘N2穿梭巴士，在Terminla 2F站下, 按照TGV Railway Station指示牌就能找到

在2号候机楼跟随”Gare”或者”Paris by train”标记到达TGV火车站，也可以乘坐2号候机楼接驳巴士。

如果航班是降落在1号航站楼

从1号航站楼level 2搭乘机场CDGV AL火车在”Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV”站下，大约10分钟车程。

如果需要从2号航站楼(Terminal 2)到1号航站楼(Terminal 1)：下火车后到达从2号航站楼Level 4搭乘机场CDGV AL 火车到Terminal 1下。

如果航班是降落在3号航站楼

从3号航站楼(Terminal 3)到2号航站楼(Terminal 2)之间

跟随“Terminal 2″标志，步行约400米到达市郊火车站RER station，搭乘机场CDGVAL火车在”Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV”站下，大约5分钟车程。

如果需要从2号航站楼(Terminal 2)到3号航站楼(Terminal 3) 下火车后到达从2号航站楼Level 4搭乘机场CDGVAL火车到”Terminal 3-Roissypole”站下。

机场集团战略规划

XX民航机场集团有限责任公司 发展战略 二〇一一年三月 目录战略设计的总体架构

XX 机场集团公司总体战略 战略目标： 到2015年，将 XXXX 国际机场建设成为大型国际枢纽机场，将成员机场建设成为国内各层级的领先机场，将XX 机场集团公司打造成为具有国际竞争力的机场管理集团。 发展战略： XX 机场集团公司以科学发展观为统领，实施以机场管理、机场服务保障和机场建设为主业，以临空产业为辅助的发展战略。发挥XXXX 国际机场的龙头作用，着力提高机场整体 管理水平，提升机场安全和服务品质，提升机场综合保障能力，提升机场资源价值，实现全面协调可持续发展，为国民经济和社会发展服务。 XX 民航 机 场集团 公司总体战略 行 动 计

定位： XX机场集团公司是以XXXX国际机场为龙头的机场管理集团公司，是集团企业的核心，是全集团的战略中心、投融资中心、绩效管理中心和风险控制中心。 第一章机遇与挑战（外部环境） 国内宏观经济保持良好势头 改革开放30多年来，尤其是2003年以来，中国经济一直保持两位数的增长，综合国力增强，人民生活改善，改革取得重要进展，对外开放实现新突破。1979—2010年，GDP 年均实际增长%，大大高于同期世界经济年平均增长速度。 当前虽然面临经济和金融危机的冲击，但宏观调控与经济刺激政策初见成效，经济运行出现积极变化，有利条件和积极因素增多，总体形势企稳向好。国家全面建设小康社会指明了未来发展的方向，到2020年，人均GDP将比2000年翻两番，基本实现工业化。高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展，带来的物流、人流必然会前所未有地增加对航空运输的需求。 地区经济继续保持较快增长 近年来，XXXX宏观经济继续保持较快增长，综合经济实力跃上新台阶；地区生产总值由2005年的3905亿元，增长到2010年11620亿元，年均增长%，经济总量由全国后列进入中列。 2010年，XXXX人均GDP接近7000美元，位居全国前列。“十二五”期间，XX工业化、城镇化加快推进，消费结构加速升级，社会事业快速发展，航空运输将继续保持旺盛需求。

第4章---机场场航站区的运营教学内容

第4章---机场场航站区的运营

第4章机场场航站区的运营 机场的航站区是机场的一个非常重要的组成部分。航站楼的、布局、流程设置等直接和旅客相关，航站楼机坪数目的多少等也会对机场的日常运营产生重大影响。 ·知识目标 1.了解机场航站区的规划原则 2.理解机场航站楼、机坪的布局设计原理 3.掌握航站楼的流程组织原则 ·能力目标 1.掌握航站楼旅客流程 2.掌握航站楼基本设施 3.熟悉飞机驶停方式 航站区是机场的客货运输服务区，是为旅客、货物、邮件空运服务的。航站区是机场空侧与陆侧的交接面，是地面与空中两种不同交通方式进行转换的场所。航站区主要由三部分组成：①航站楼、货运站；②航站楼、货运站前的交通设施，如停车场、停车楼等；③航站楼、货运站与飞机的联结地带—站坪。本章主要讨论航站楼和航站楼机坪，货运站和交通设施单独设置章节进行讨论。 4.1机场航站区的规划 4.1.1航站区的规划原则 航站区是机场的一个重要功能区，在规划中应遵循以下原则：

（1）与机场总体规划相一致。 （2）坚持“一次规划，分期实施”，使其规模与旅客运输量相适应，各区域容量平衡，并具有未来扩建发展的余地。 （3）相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方位合理。 （4）航站区陆侧应便于交通组织，并与城市地面交通系统有良好的衔接。 （5）航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机的运行安全、顺畅、高效。 （6）航站区应地势开阔、平坦，排水条件好，并尽可能少占地。 （7）注意航站区的群体建筑效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。 4. 1.2 航站区的位置确定 在考虑航站区具体位置确定时，尽管有诸多影响因素，但机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。航站区-跑道构形，即两者的位置关系是否合理，将直接影响机场运营的安全性、经济性和效率。在考虑航站区的位置时，应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短，即应尽量缩短到港飞机从跑道出口至机坪，离港飞机从站坪至跑道起飞端的滑行距离，尤其是离港飞机的滑行距离(因其载重较大),以提高机场运行效率，节约油料。在跑道条数较多、构形更为复杂时，要争取飞机在离开或驶向停机坪时避免跨越其他跑道。同时，尽可能避免飞机在低空经过航站上空，以免发生事故而造成重大损失。 交通量不大的机场，大都只设一条跑道。此时，航站区宜靠近跑道中部，如图4-1 (a)所示。

湖北机场集团公司

湖北机场集团公司 湖北机场集团公司 湖北机场集团公司成立于2004年3月，是首都机场集团公司下属的全资子公司，注册资金1.5亿元，目前下辖武汉、恩施、襄樊三个机场和宜昌航管站。 组建以来，湖北机场集团公司积极落实“中部崛起”战略，以建设武汉航空枢纽、打造城市发展制高点和临空经济亮点、促进区域经济发展为己任，以建设管理型机场样板、争创国内机场改革发展先锋为目标，始终不渝地围绕管理型机场建设，提升运营标准，完善管理模式，实施组织变革，创新市场开发，坚定不移地推进机场由经营管理型向管理型迈进。 2011年4月30日，武汉天河机场A380备降场改造工程全部施工完毕，该工程投入使用后，武汉天河机场成为中部地区唯一可备降A380飞机的大型国际机场。2012年4月，国际航站楼扩建工程顺利通过行业验收后交付使用，满足高峰小时1100人次的需求，为武汉天河机场成为重要的门户机场奠定了基础。2012年6月，武汉天河机场三期可研获批；7月，举行了武汉市天河机场三期暨交通中心开工仪式，武汉机场向着全国重要的枢纽机场又迈出了一步。2013年，集团公司将采用差异化发展举措，重点推动“国际、物流、中转”三大核心业务的发展，朝着“门户+枢纽”的战略目标，持续做好品质化经营和建设工作。 2012年，全集团完成旅客吞吐量1462.5万人次，同比增长13.9%；货邮吞吐量13.1万吨，同比增长4.8%；航班起降18.6万架次，同比增长16.6%。其中，武汉机场旅客吞吐量1398.1万人次，同比增长12.2%，国内排名继续保持第13位；货邮吞吐量12.8万吨，同比增长4.4%；航班起降13.2万架次，同比增长13.2%。 ------------最新【精品】范文

巴黎交通攻略

巴黎攻略： 七：公共交通 整个大巴黎（在公共交通上被划成个Zone，从Zone1-5（一圈到五圈）类似于中国的二环，三环等。Zone1就是巴黎，Zone 2-6就是类似中国的郊区。 凡尔赛，奥利机场位于Zone 4；戴高乐机场，迪斯尼乐园位于Zone 5；枫丹白露位于Zone 6。一般任何一个地铁站和RER车站都能在售票咨询处拿到公共交通图 主要交通方式有14条地铁线Metro（M 1-14），5条捷运线系统RER (RER A-E)，4条有轨电车线Tramway（T 1-4） 还有近400条线的公车BUS，42条线的夜车Noctilien， 以及一条水上巴士线Vogueo（V），以及区间小火车Transilen以及Ter. Metro 地铁 巴黎一共有1-14条地铁线，分别用不同的颜色标记 运营时间是5：30到0：30，周五，周六以及节日前夜，会延长运行到2：15. 一般高峰期班次较多，2-3分钟一班，夜间，周六车次频率稍低，周日，节日班次相对较少巴黎所有地铁线路都可以使用ticket t+以及2圈以内的交通票 进站需要检票，然后所检车票必须保留到离开地铁站，否则将作为无票处理，遇到查票人员将处以25-40欧不等的现场罚款 由于巴黎地铁系统时间较久，所以有些不便。大部分地铁站都没有残疾人通道。 同时除了1号，14号线路较新，自动开关门（14号线是无人驾驶线路,即使罢工也无较大影响），大部分线路车次都教老，上下车需要手动开门。 转乘一般标记比较明显，车厢里都有转乘点路线，地图，站台上也都有地图 同时站台或者出口处还有此地铁站附近的地图Plan du Quartier，方便您寻找目的地 RER 捷运线 捷运线RER是连接大巴黎地区城郊的公共铁路交通 对于巴黎市郊，戴高乐机场，奥利机场，凡尔赛，迪斯尼乐园等，一般需要乘坐RER捷运线 巴黎有A-E共5条捷运线，地图上支线用字母和数字标明，运行时间是5：30到0：30 由于大部分捷运线各个方向上都有支线，目的地也不同，而且不一定所有经停线都停车 所以上车前，首先注意站台上显示屏里此班车次的目的地 同时还要注意站台显示牌或者车厢里显示的经停车站，是否能到达您的目的地 一般RER的站台上都有一个电视机式的显示屏，标明班次，时间，目的地 同时还有一个大黑色的老式显示牌，此班次的经停车站将亮黄灯显示 有些RER车厢里也会用小黄灯标明经停车站，一般车头上都标明了车次目的地 RER进站需要检票，出站也需要检票，每次转乘地铁的时候，需要持入站车票再检一次

首都机场集团公司奖惩规定(修订)印发版

1.目的 1.1.为了维护首都机场集团公司(以下简称“集团公司”) 正 常的生产和工作秩序，树立良好的企业形象，鼓励员工 发挥工作积极性和创造性，提高劳动生产率和工作效率，依据有关法律法规特制定本规定。 2.适用范围 2.1.本规定适用于集团公司以及全资、控股、有实质性控制 力的参股成员企业（以下简称“各成员企业”）。 3.术语 3.1.奖励 包括全国级奖励、民航级奖励、集团公司级奖励和各成员企业级奖励，每级奖励包括综合奖项和专项奖项。 3.2.违纪行为 管理文件第 1 页共 16 页 2016年4月25日

指员工违犯国家法律法规和本企业规章制度的行为。违纪行为按轻重程度分为严重违纪行为、中度违纪行为和轻度违纪行为。 3.2.1.严重违纪行为 指性质恶劣、情节严重、给企业造成重大损失的违纪行为。 3.2.2.中度违纪行为 指性质较恶劣、情节较严重、给企业造成较大损失的违纪行为。 3.2.3.轻度违纪行为 指情节较轻和轻微违反劳动纪律、给企业造成一定损失的违纪行为。 3.3.行政处分 指企业根据国家法律法规或本企业规章制度，对犯有违纪行为的员工给予的一种制裁。行政处分的种类有：违纪解除劳动合同（或上岗协议）、留用察看、撤职、降级、记大过、记过、警告和通报批评等。 3.4.经济处罚 指企业根据国家法律或本企业规章制度，对犯有违纪行为给企业造成损失的员工给予的一种经济制裁。 4.原则 4.1.精神鼓励和物质鼓励相结合，精神鼓励为主；

4.2.思想教育和惩罚相结合，思想教育为主。 5.职责 5.1.集团公司总经理 5.1.1.审批集团公司奖惩规定。 5.1.2.审批高级管理人员及职能部门人员的奖励及处罚。 5.1.3.审批集团公司级（含）以上的奖励。 5.2.集团公司职能部门 5.2.1.人力资源部 5.2.1.1.拟订并完善集团公司奖惩规定。 5.2.1.2.指导成员企业制订本企业的奖惩规定。 5.2.1.3.组织调查高级管理人员及职能部门人员违反人事、劳 动、用工制度的行为。 5.2.2.党群工作部 5.2.2.1.组织制定和完善集团公司各类奖项的评选办法。 5.2.2.2.组织对高级管理人员及职能部门人员的奖励评比活动。 5.2.2.3.组织调查高级管理人员及职能部门人员违反党纪政纪 的行为。 5.2.2.4.受理高级管理人员及职能部门人员的申诉。 5.2.3.其他职能部门 5.2.3.1.参与相关奖项的评审、推荐工作。 5.2.3.2.配合调查本部门人员的违纪行为。

法兰克福国际机场

法兰克福国际机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。由于法兰克福的容量有限，因此汉莎航空公司将业务分别放在法兰克福和慕尼黑的慕尼黑国际机场。是欧洲第一大机场，虽客运量不及戴高乐机场和希思罗机场，但占地面积、飞机承载超过两大机场。法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。2004年法兰克福国际机场客运量为51098271人次，希斯罗机场为67344054人次，夏尔·戴高乐机场为51260363人次。法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二，排名在夏尔·戴高乐国际机场（525660架次）和伦敦希斯罗国际机场（475999架次）之间。按货运量来算，法兰克福机场依然是第二位（1838894吨）[3]，仅次于夏尔·戴高乐机场（18769000吨），位列希斯罗机场（1412033之前）。不过，法兰克福机场计划修建第四条跑道和一个新的航站楼，并且改建机场使之能够起降新的空中客车A380以及一个在前美国空军基地附近的巨大的A380维修站。机场（14架A380）将成为仅次于迪拜（43架A380）的世界第二大A380机队基地。 法兰克福机场是欧洲最繁忙的国际机场之一，许多前往欧洲旅游的中国游客都会在这里转机，而购物则成了打发时间的最佳选择。不过，或许西方人对免税购物的热情不是那么大吧，这个号称“欧洲最大”的机场在免税店的规模上远远不及香港或新加坡，最大牌的专卖店只有爱玛仕、Burberry、万宝龙和宝格丽等区区几家，反倒是几家特色店铺更值得一逛。琳琅满目的免税店 到德国旅游的人十有八九要到法兰克福转机，法兰克福堪称欧洲最重要的枢纽城市，它拥有全欧第三大的机场，有极便利的班机频繁前往欧洲各国，更被誉为“欧洲最漂亮的机场建筑之一”，远远看去，它的外形极像一只庞大的恐龙。机场里的玻璃、顶棚和幕墙都是透明的！如果傍晚时分到达，你将可以看到这座建筑中的灿烂光芒穿过四周的界限向夜空发散着，仿佛一颗巨大的发光宝石。 ☆购物推荐：在一号候机楼B区转机区的歌德酒吧周围，是令人流连忘返的购物天地。在这里有许多免税店和名牌产品，如Bvlgari、Hermès和万宝龙的专卖店。其他世界最著名的品牌如Armani、Cartier、Chanel、Dior和范思哲的太阳眼镜，可在机场的Pfendt-Optik 买到，不仅款式多样，价格也比国内便宜20%左右。 此外，在一号候机楼安检之前的离港区，有条非常值得一逛的购物大道，这里的商品青春而新潮。在法兰克福机场购物，一定记得留心各个商店中的特价商品“Special Offers”，它们的价格实在诱人。 Bree：这个牌子是德国一流的皮具销售商，里面销售德国设计师最新的作品。以天然优质的皮料和简约实用的设计风格闻名，虽然上海也有专卖店，但在法兰克福机场价格可要低上一大截。明星产品Times公文包售价为649欧元，国内则要近万元才能拿下，各位职场精英男千万不要错过这个大便宜。此外，还有彩色的Punch斜挎包，造型轻巧，女士随身挎着登机就很不错，价格为79欧元。 彩妆：比国内便宜200元左右，例如YSL的珍珠防晒粉饼，在国内专柜卖510元，但在法兰克福机场免税店只卖28欧元。 耐克：耐克公司在离港区购物大道开办了其在德国第一家、也是唯一一家机场专卖店，价格比德国市区便宜。 机场书店为你提供各种休闲类阅读书籍 ☆美食推荐： 黑森林餐厅：一号候机楼3层A区Black Forest为乘客提供原汁原味置身于黑森林中的舒适感觉，在此能品尝到黑森林啤酒和南德的午后点心拼盘。

(管理知识)黑龙江省机场管理集团有限公司

牡丹江机场分公司 2010年党建工作要点 2010年公司党建和思想政治工作的重点是：坚持以党的十七届四中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，以“四个”转化为主线，以学习型党组织建设为重点，以“四好”、“四强”、“四优”创建为抓手，围绕中心、服务大局，继续推进反腐倡廉建设和群团建设，发挥思想政治工作优势，确保公司和谐稳定，团结带领广大干部职工，为完成机场分公司2010年的各项任务，推进公司又好又快发展而努力奋斗。 一、以创建学习型党组织为抓手，认真学习贯彻党的十七届四中全会精神 认真学习贯彻党的十七届四中全会精神是机场公司一项重要的政治任务。省机场集团已经下发了《黑龙江省机场管理集团有限公司开展创建学习型党组织活动实施方案》，分公司要按照中央建立学习型党组织的目标和要求，按照省机场的要求，以建设学习型领导班子为龙头，以创新学习为有效途径，加强党的各项建设，提高各级领导班子和管理人员能力素质，全面打造学习型党组织，促进机场分公司党建工作的全面提升。 1.建设学习型领导班子。把建设“学习型领导班子”与创建“四好领导班子”活动紧密结合起来。按照“政治素质好，经

营业绩好，团结协作好，作风形象好”的目标要求，下大气力打造学习型领导团队。坚持理论中心组集中学习制度，不仅要保证时间，在学习计划、学习内容、理论指导实践等方面都要有周密安排，确保学习的质量和成效。党政一把手要充分发挥在创建学习型领导班子中的决定作用，组织带动班子成员开展学习。 2.建设学习型党组织。各支部要结合实际，把创建“学习型党组织”活动与党的建设和精神文明建设结合起来，做到相互促进，步步深入。组织动员全体党员自觉投身到创建工作中来，深刻理解和掌握创建“学习型党组织”的意义、内容、方法、步骤和要求。制定完善创建“学习型党组织”活动的工作制度，明确工作进度和工作目标，的党员的学习情况进行督导检查，促进党员学习的自觉性，做好支部、党小组学习材料准备，为党员学习创造条件。 3.建设学习型党员队伍。学习型党员队伍建设工作，是学习型党组织建设工作基础的基础。只有每一名党员都树立强烈的学习意识，并能够自觉地运用理论指导实践，学习型党组织建设就有了最为扎实的基础。要充分发挥党小组长和其他党员骨干的积极带头作用，鼓励和引导广大党员的学习和理论实践活动，形成党员热爱学习、善于思考的良好局面。 二、以建立健全长效机制为重点，做好学习实践科学发展观活动整改落实后续工作 继续深入学习中国特色社会主义理论体系，深化广大党员对科

民航培训 民用机场航站楼构形

五航站楼构形 航站楼是航站区的主体建筑，是一个地区或国家的窗口。它的一侧连着机坪，用以接纳飞机；另一侧又与地面交通系统相联系。旅客在航站楼实现交 通方式转换，开始或结束航空旅行，办理各种手续，接受有关检查，然后登 机或转入地面交通。航站楼通过各种服务与设施，不断地集散着旅客及其迎 送者。图4-7为上海浦东机场航站楼。 图4-7 上海浦东机场航站楼 一、航站楼水平布局 航站楼的水平布局是否合理，对航站楼运营有至关重要的影响。航站楼水平布局主要根据旅客流量、飞机起降架次、航班类型、机场地面交通等确定。为合理选择平面布局方案，应处理好以下三个问题。 （1）集中与分散 所谓集中，是指一个机场的全部旅客和行李都集中在一个航站楼内处理。目前，我国大多数机场都采用集中航站楼。但是，随着客流量迅猛增长，集中航站楼的规模愈来愈大。例如，芝加哥奥黑尔机场航站楼的两个相距最远的门的距离竟达1.5km。同时，航站楼陆侧的停车设施规模也往往比较庞大。这样，旅客在航站楼内外的步行距离常常很大，有时甚至到了无法容忍的程度。 来4-2 各项设施的空间设计标准（FAA）

为使旅客舒适地进行航空旅行，参照国际航空运输协会（IATA）的建议，目前普遍认为应将旅客在航站楼内的步行距离控制在300m左右。这样，当客流量非常之大时，如仍沿袭集中航站楼的概念就很难达到要求。于是便出现了分散航站楼或单元航站楼的水平布局概念。具体思路是：在一个机场，设若干个（两个或两个以上）单元航站楼，每个航站楼的服务旅客类型相对单一化。例如，分设国内旅客航站楼、国际旅客航站楼、不同的航空公司使用不同的航站楼，等等。美国达拉斯的福特·沃尔斯机场就是一个比较典型的具有分散航站楼的机场，该机场共有14个单元航站楼。 形成单元航站楼格局可能有两个缘由。有的机场一开始就是设计成单元式的，如刚才提到的福特·沃尔斯机场，还有法国戴高乐机场、加拿大多伦多机场等。有的是随着客运量的增加，不可能或不宜再扩建原有的航站楼，又新建了航站楼。如英国希思罗机场、法国奥利机场、西班牙马德里机场等。 图4-17给出了集中和单元航站楼的概念示意。单元航站楼的优点，是加速了整个机场的旅客通过能力，每个航站楼及停车场等设施都能保持合理规模，旅客在航站楼内外的步行距离也能保持合理的长度，等等。但是，单元航站楼的突出弊端是，每个单元航站楼都要配置几乎相同的设施，规模经济效益差。如果单元航站楼之间相距较远（如福特·沃尔斯机场最远的两单元相距竟达4.5km），会给中转旅客和对机场不熟悉的旅客带来极大不便。为此，有时必须考虑能够沟通各单元的捷运交通系统，这无疑又增加了额外投资，并使航站区交通变得愈发复杂。采用单元航站楼时，航站区一般占地较大，不利于节约土地。因此，在决定采用单元航站楼概念时务求慎重。只有大型枢纽机场在客运量确实太大（一般认为年客运量大于2000万人次）才有必要考虑单元航站楼的水平布局设计概念。集中式航站楼的优点是显而易见的，它可以共用所有设施，投资和维护、运营费用低；便于管理；占地较少；有利于航站楼开展商业化经营活动，等等。但当旅客流量很大，航站楼规模也很大时，可能会给空侧、陆侧的交通组织和旅客、行李在航站楼内的处理带来难度，进而影响旅客的通过 能力和舒适程度。因此，集中航站楼的关键是保持合理规模。

巴黎自助游攻略

各种交通票介绍 第一种：次票*最常用的次票（每张票只能用1次，每人要使用1张，在地铁里换乘只要不出来，1 个小时内有效，Metro换乘RER会需要再次检票，时同一张次票再打一次就好。如果乘坐BUS 或tramway可以在1个小时内换乘1次BUS或Tramway） 单张购票：1,70 欧 上车后购票（一般指乘坐BUS时）：1,80欧 一次买10张票：12.5欧 一次购买10张儿童优惠票：6欧 使用Tichet T+，在巴黎1-2圈可以乘坐地铁Metro，公车bus，轻轨Tramway；但是乘坐快线RER 只能到1圈（zone 1），不能到2圈（zone 2）。 *RER 出了2圈称作*Billet Ile -de -France 如果从市区到2圈外，市区内这段Metro或RER不需另外购票。一般买票都是买Paris<-> 某一站，往返都可以用，每次用1张，如果是起点和终点都是2圈以外就是买某一站>某一站。 其他常用的次票： 1）戴高乐机场： a.坐RER B线到戴高乐机场Paris<-> AEROPORTS ROISSY CHARLES DE GAULLE 单张购票：9.1欧；（儿童票6.4欧）；一次购买10张票：72.8欧；（儿童票51.2欧） b.在歌剧院坐大巴到戴高乐机场：RoissyBus 单张10欧 Ticket t + De Paris-Opéra à Aéroport Charles de Gaulle c. 3张Ticket + 就能到机场的BUS线路，便宜，但是不能保证时间，仅供参考。 BUS 350 De Gare de l'est à Roissyp?le Gare RER

首都机场集团公司发展战略纲要

首都机场集团公司发展战略纲要 为贯彻落实民航局关于集团公司战略的有关要求，进一步明确发展思路，推动战略落地，统领后续工作，促进目标实现，根据集团公司改革发展的实际和面临的新形势，制定本纲要。 第一部分：集团公司战略目标 集团公司战略目标：到2015年，将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场，将成员机场建设成为国内各层级的领先机场，将首都机场集团公司打造成为具有国际竞争力的机场管理集团。 集团公司战略目标的实现分为两个阶段： 一、第一阶段为2009～2012年 以科学发展观为指引，推进流程再造，优化资源配置，精干相关业务，形成聚焦主业、主辅互动的业务格局，集团公司成为具有自我可持续发展能力的机场管理集团。发挥首都国际机场龙头作用，提高综合管理能力，打造优秀管理团队，在机场管理、机场服务保障、机场建设等方面创新管理实践，引领机场行业管理标准发展，巩固在国内机场行业中的领先地位。 到2012年，集团公司成员机场中，首都国际机场旅客吞吐量位于全球前三名；两家干线机场成为旅客吞吐量全国前十位的

区域门户机场，并进入全球前百位；六家机场成为全国重要干线机场；同时以干带支，形成六个支线机场群。集团公司成为拥有一批领先机场，临空产业格局基本形成的大型机场管理集团。 2012年各项主要指标为： ——发展指标：集团公司航空主营指标复合增长率超过行业平均水平5个百分点。集团公司年旅客吞吐总量超过1.7亿人次、货邮吞吐总量超过300万吨。其中首都国际机场旅客吞吐量超过8500万人次，货邮吞吐量超过200万吨。 ——机场安全服务指标：集团公司所属成员机场不安全事件万架次率总计不超过0.1；成员机场ACI旅客满意度总平均值达到4.4①，最低值不低于4.2。其中首都国际机场不安全事件万架次率不超过0.09，ACI旅客满意度达到4.8。 ——效率指标：集团公司劳动生产率②比2009年增长4％；总资产周转率③达到18％；单位产出能耗比2009年降低10％。 ——效益指标：集团公司总收入达到250亿元，利润总额达到20亿元，资产负债率不超过65％；机场管理业务年均净资产收益率超过行业平均水平20％；其它业务（金融、地产、建设、商业等）年均净资产收益率不低于12％。 二、第二阶段为2013～2015年 全面落实科学发展要求，发挥规模优势，推进管理创新，推

法国自助游安全贴士

法国自助游安全贴士 法国自助游安全贴士 春节假期降至，出国旅游过大年渐成风尚。中国驻法国使馆和旅游业内人士提醒来法游客增强安全意识，采取防范措施，并在入境、交通等环节提前做好准备。 根据中国驻法使馆近日发布的安全提醒，近期有多名中国游客在巴黎市区入住酒店遭遇入室盗窃，蒙受财产损失。使馆提醒来法中 国公民选择有保安、监控等安全防范设施的酒店，利用酒店房间保 险箱妥善保管个人财物和身份证件，并留存护照、签证复印件以备 不时之需。 接待中国游客近20年的法国文华旅行社董事长李晓彤提醒游客，预订酒店时务必留意地理位置：“部分酒店虽名义上位于巴黎市内 某‘安全’区，但实际位置可能已接近郊区，安全形势堪忧。”她 建议自由行游客咨询当地旅游服务机构，提前确认酒店位置。 在入境、交通等环节，游客也需提前了解相关信息，做好准备工作。中国驻法使馆网站提醒说，法国边防警察通常会查验入境外国 公民的旅行证件及入境相关证明材料，所持材料不符合要求的外国 公民将被拒绝入境。记者近期在巴黎戴高乐机场入境时看到一持旅 游签证的中国游客因未携带返程机票而被扣留，建议游客提前了解 和备齐入境所需材料。 鉴于目前不少中国来法游客选择自驾游，李晓彤说，巴黎市内道路偏窄，有不少单行道，建议选择自驾游的游客提前做好功课，熟 悉法国交规。 不少中国游客在法国有购物需求，李晓彤说，目前法国不少商场均支持银联卡、支付宝等支付方式，游客可避免随身携带大量现金，在人流密集场所注意看管好随身物品。

此外，游客来法前可下载由巴黎警察局、巴黎大区旅游局以及巴黎市政府推出的中文版《巴黎旅游安全指南》，指南详细介绍了针对游客的作案手段，提醒游客保持警惕。 如遇紧急情况，应第一时间向法国警方报案并联系中国驻法国使馆。法国全国报警电话为(0033)17，驻法使馆领保电话为0033-153758840。

法国旅游地图中文版 法国旅游景点地图

法国旅游地图中文版法国旅游景点地图 如何形容法国呢？是巴黎的浪漫与繁华、是戛纳的星光与时尚、是阿维尼翁的小清新和文艺范儿、是阿尔勒的古罗马历史遗迹、还是尼斯和煦温润的阳光沙滩？您可以把巴黎当做世界的中心，沉浸在卢浮宫华美精致的艺术品里、徜徉在琳琅满目的商场中；您也可以去普罗旺斯看那片绚烂绽放的薰衣草、去尼斯的蔚蓝海岸遨游享受日光浴；您还可以在街头品尝正宗的法国小吃：像极了煎饼果子的可丽饼、世界最古老的奶酪之一布里奶酪，在米其林餐厅鉴赏法国大餐：法餐经典的开胃菜法式焗蜗牛、肥美滑嫩的鹅肝、醇香回味无穷的波尔多葡萄酒…… 春季：春天的来临大概是四月复活节的时候，仍需要穿毛衣，外套等衣物。 夏季：没有梅雨季，空气比较干爽。六月间中有密云，也会有些寒意，宜带备毛衣备不时之需。在七丶八月里，日间气温30度左右。 秋季：九月份开始进入秋季，雨水较多，气温亦较低，约12, 13度左右，建议准备简便的御寒衣物。 冬季：十一月份步入冬季，日短夜长，白天日照的时间少。厚大衣、羊毛衣等保暖的衣物是必需品。 法国旅游地图中文版法国旅游景点地图

在法国国内的交通方式多种多样，无论您乘坐航空、铁路、公路、地铁、公共汽车、计程车，甚至是自行车，都可以在法国境内自由穿梭。 飞机： 从中国去法国首选是坐飞机。北京、上海、广州、香港都有直达法国巴黎戴高乐机场的航班，飞行时间约11-14小时。 另外，法国巴黎、里昂、波尔多、尼斯等城市都有国际机场，无论您去法国哪里都很方便。 如果您从外国去法国，可以从莫斯科、中亚、东亚或英国出发，这里有很多直达法国的航班。多数航班在巴黎戴高乐机场降落，也有一些在奥尔良机场、尼斯机场降落。 火车： 如果你身在欧洲大陆，那么前往法国的另一种方便的交通方式就是铁路了。 法国铁路系统不仅可前往国内大部分地区，也与西班牙、意大利、比利时、瑞士、英国等国的铁路系统连通，乘坐国际列车来往于欧洲各国十分方便。 法国旅游地图 iTrip爱去自由法国自由行景点门票线路预订：https://www.sodocs.net/doc/712629977.html,/faguo/?lv=50074 (本文章由iTrip爱去自由网通过网络整理)

首都机场集团公司宪章

首都机场集团公司宪章 首都机场集团公司 二?一?年四月二十日 首都机场集团公司宪章 目录 第一章总则 ............................................ 1 第一条制订《宪章》的目的...................................... 1 第二条《宪章》的地位 (1) 第二章集团体制 ........................................ 1 第三条集团公司性质............................................ 2 第四条集团构成................................................ 2 第五条母子公司权责定位........................................ 2 第六条母子公司管理原则. (3) 第七条集团公司管控模式 (4) 第八条分类管理................................................ 4 第九条组织机构 (5) 第三章集团文化 ........................................ 6 第十条文化主旨................................................ 6 第十一条核心理念. (6) 第十二条行为准则 (6) 第十三条集团标识.............................................. 6 第十四条文化传播用语.......................................... 7 第十五条企业文化管理 (8)

XX机场集团公司企业文化宣讲材料

XX机场集团公司企业文化宣讲材料 第一部分：企业概况 （一）XX机场集团基本情况 员工对集团的认知，是员工对集团企业文化认知认同的基 础，也是凝聚力的基础。我们在进行企业文化宣讲时，首先要对 集团作一个整体性的介绍。 1、集团规模 XX机场集团是一家以机场管理、机场服务保障和机场建设 为主业，以临空产业为辅助的跨地域大型国有企业集团。于2002年12月28日由北京XX机场集团公司、天津滨海国际机场、中 国XX机场建设总公司、金飞XX经济发展中心、中国XX工程咨询公司共同组建成立，隶属于中国XX局。经过多年较快发展，集团目前管理资产达1270亿元，员工51000余人。 （1）集团全资控股和托管了北京XX机场、天津滨海机场、南昌昌北机场、武汉天河机场、重庆江北机场、贵阳龙洞堡机场、长春龙嘉机场、呼和浩特白塔机场、哈尔滨太平机场等37个境内机场。其中，有许多是历史悠久、业绩优良、在业界具有广泛 影响的机场。 其中，北京XX国际机场是集团的龙头，是中国地理位置最

重要、规模最大、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京XX 国际机场股份有限公司于1999年10月15日正式注册成立，2000年在香港联交所上市交易，成为中国内地首家在香港联交所上市 交易的机场公司。 XX机场自1958年投入运行以来，始终保持着良好的安全运 营记录，保障了中外首脑和政要的专包机以及重大国际活动等任 务的万无一失。奥运会期间，北京XX国际机场圆满完成了中国XX有史以来规模最大、历时最长、涉面最广、流程最复杂、资 源投入最多、社会关注度最高、运行效果最佳、历史影响最深远 的重大航空运输保障任务，创造了中国XX重大运输保障史上的多项历史记录，也创下了“零事件、零事故、零投诉”的最高服 务保障水准。同时，XX机场也是世界最繁忙的机场之一，2009年旅客吞吐量达到6537万人次，世界机场排名第3位。 重庆江北机场、武汉天河机场均为年吞吐量千万级的机场。 （2）以打造管理型机场为方向，近年来，集团着力提升机 场服务保障能力，努力探索专业化发展之路。先后注册成立的机场安全服务保障企业有：北京XX机场旅业总公司、XX空港贵宾服务管理有限公司、北京XX机场商贸有限公司、北京XX机场广告有限公司、北京XX机场餐饮发展有限公司、北京博维航空设 施管理有限公司、北京空港航空地面服务有限公司、北京空港配餐有限公司、北京XX机场物业管理有限公司、北京XX机场动力能源有限公司、北京XX机场航空安保有限公司。

2.西部机场集团企业文化理念

西部机场集团企业文化理念 架构新的丝绸之路，促进西部空港大发展。——曾庆红 ● 企业宗旨——“两谋”原则 为企业谋发展为员工谋利益 ● 工作方针——“五个统一”方针 做大与做强的统一 安全、服务、效益的统一 加强管理与转换机制、企业文化建设、思想政治工作的统一内部资源与社会资源的统一 提高员工素质与提升企业品质的统一 ● 工作思路 以改革创新为动力，以航空市场为主战场，以安全服务为两翼，以效益为中心，以企业文化为支撑，促进集团又好又快发展。 ● 管理标准 与现代企业制度接轨与市场接轨与国际标准接轨 ● 核心价值观 为员工创造事业 为客户创造满意 为所有者创造财富 为社会创造文明

● 管理人员评价标准 看状态 看思路 看结果 ●管理人员道德标准 志向要高远情趣要高雅行为要高洁 ● 党委书记工作要求 把关定向 造势育人 排忧解难 拾遗补阙 ● 员工忠诚企业要求 认真履行岗位职责 主动适应改革变化 自觉维护企业形象 关心企业发展建设 与企业荣辱与共 ● 管理理念 ◆集团化管理 宏观控制微观放活独立运行共谋发展 充分发挥集团公司、成员企业和各级政府的积极性 ◆支线机场管理

积极扶持因地制宜自力更生自我发展 ◆机场建设管理 功能完善流程合理节约资源控制投资 特色突出方便旅客绿色环保 ◆辅业公司管理 政策给足改革到位支持到边断其后路不生就死 ◆环境形象建设 环境和形象也是生产力也是凝聚力也会出效益 ◆ 安全管理 第一，安全是机场生存和发展的根基和基本前提，是永恒的主题和永远需要解决的矛盾。因此，在任何时候，安全第一的思想不能动摇，安全第一的责任不能淡化，安全第一的工作不能松懈。 第二，安全是一个运动的过程，是一个系统工程，是由各方面的因素决定的。因此，安全是相对的，不是绝对的。安全工作只有起点、没有终点，永远要从零开始。 第三，安全是相对的，并不等于说我们的工作就是消极被动的。恰恰相反，安全工作是有规律的，而规律是可以认识和把握的，只要工作到位，安全是有保证的。 第四，安全是反映机场工作的综合指标。既是服务工作的基本内容，也是效益的重要保证；既是企业生存的本质要求，也是企业品牌的基本要素。因此，有了安全不一定就有一切，但没有

法兰克福机场转机指南

法兰克福机场转机须知-[行前准备] 城市名法兰克福 城市名(英文) FRANKFURT 机场三字码FRA 机场四字码EDDF 机场名称法兰克福 机场名称(英文) Frankfurt-Main Intl Airport 转机柜台 如果您在法兰克福降落时已持有乘坐下一个航班的有效登机牌，请您直接去登机口(Gate)登机。如果您尚未领取登机牌，请您在转机区负责转机的Check-In柜台领取登机牌或直接去下一个航班的登机口。您托运的行李将被自动托运到您的目的地机场. 登机口 请您留意登机牌, 显示牌和电子触摸屏上的登机口和登机时间. 请您根据蓝色的指示牌准时到达登机口, 有可能您在登机前需要在此通过安全检查. 候机楼转换 如果您转机必须去另一个候机楼，请您乘坐免费的轻轨Sky Line。它的车站在两个候机楼的第四层. 每两分钟就有一班, 行驶时间大约为两分钟. 您可在不离开转机区域的前提下使用Sky Line. 国际空港(德国法兰克富机场)的航站楼一般都很大，不过只要你会看机场图示，就一点都不用担心。不论飞机降落是停在航站楼，还是停机坪（停机坪会有机场通道车送），出来后都只有一个通道，路牌指示很明确，转机、行李、出口都向一个方向走。指示如图：

在通道的路上会有电子屏，显示航班、登机口等信息，你可以在此查询你需要的下一趟航班的信息。如图： 如果你转机的登机牌上已经打好了下一趟航班的登机口，就更方便了，不用查询，直接在分道口按分路的指示牌走就可以了。如图：

在每一个分道口，都会有下一个指示牌，指示你需要前进的路线。如图： 接下来，就会找到你的登机区域和登机口，在空位置上坐下就OK。如果真的走过头了，也不用担心，再按指示走一圈就是了。如图：

机场运营与管理试卷

《机场运营管理》课程试卷1 一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分） 1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。（） 2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。（） 3、资金成本是指企业为筹集资金而付出的代价。（） 4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。（） 5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。（） 6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。（） 7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。（） 8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。（） 9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（） 10、ICAO Aerodrome Reference Code 中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。（） 二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分） 1、机场系统中的地域由、和三部分组成。 2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：、、。 3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四类：、、、。 4、机场规划过场中的场址选择是从、、和观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。 5、机场所有权形式：、、、。 6、机场私有化的十大模式：①②③ ④⑤⑥⑦ ⑧⑨⑩。 7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：和。 三、简答题。（本题共3小题，共25分） 1、私有化的优点以及存在的问题。（9分）

上海机场集团有限公司

上海机场（集团）有限公司车辆采购项目招标文件 上海机场（集团）有限公司 二O一五年八月

招标文件目录 第一部分投标须知 第二部分资格证明材料 第三部分项目需求 第四部分附件

第一部分投标须知 1、总则 1.1项目名称：上海机场（集团）有限公司车辆采购项目。 1.2项目需求范围：上海机场（集团）有限公司及其相关直属单位、控股公司。 1.3本标书是上海机场（集团）有限公司车辆采购项目招标过程中的规范性文件，是各投标单位编制标书的依据，也是招标单位与中标单位签订协议供货合同的依据，并将作为合同的附件之一，具有法律效力。 1.4投标单位必须按招标文件内容及条款按顺序逐条应答，并提供充分的、详实的数据和资料，按要求编制投标书，如不符合此条款要求，则投标单位将承担被废标的风险。 1.5本项目采用公开招标方式，以排序法选择中标单位。 2、招标文件 2.1招标文件的澄清 1）投标人对招标文件如有疑问，可在投标截止时间3日前，以书面形式（传真或信函）将要求答疑的资料送至招标人； 2）招标人将在收到投标人书面要求答疑资料后的合理时间内，以书面方式向所有投标人回复有关澄清内容。 2.2招标文件的修改 1）投标截止期满前，招标人有权对全部或部分招标文件予以修改。

修改内容将以书面形式通知所有投标人； 2）根据招标文件修改的内容及性质，考虑使投标人有足够时间准备相应投标文件，招标机构可酌情推迟投标截止期，并将以书面方式通知所有投标人。 3）投标人在收到招标文件修改内容或推迟提交投标文件截止时间的通知后，应在一个工作日之内以书面方式向招标人确认。 2.3招标文件的澄清和修改均为招标文件不可分割的部分，对投标人具有约束力。 3、投标原则 3.1投标人应仔细阅读招标文件的所有内容，对招标文件的要求做出实质性响应，按招标文件的要求提供投标文件，并保证所提供全部资料的真实性，否则将予废标。 3.2本次招标的车辆采购标段共划分为2个标段，主要数量如下： 第一标段：商务用车数量：10 第二标段：生产用车数量：23 3.3投标报价： 1）投标报价币种为人民币。 2) 投标人必须对全部标段进行投标，否则投标文件无效。 3）投标报价为上海市范围内任何地点的交货价，招标人不再支付其他费用。 4）投标人要按车辆数量、价格表（统一格式）的内容填写单价、

2011年世界排名前30位的机场及其免税运营

2011年世界排名前30位的机场及其免税运营 表二2011年世界最繁忙的30座机场 排名机场2011年旅 客人数（以 百万计） 与2010年相比 增减百分比 主要免税特许经营权 持有者 1 亚特兰大哈茨菲尔德-杰克 逊机场 92.3 +3.4 Duty Free Americas 2 北京首都国际机场77.4 +4.7 日上免税店 3 伦敦希斯罗机场69. 4 +5.4 World Duty Free Group 4 芝加哥奥哈尔机场66. 5 （0.5）Dufry集团，Nuance 5 东京羽田机场62.2 （2.9）TIA T Duty Free 6 洛杉矶国际机场61.8 4.8 DFS集团 7 巴黎戴高乐机场60.9 4.8 SDA（Aelia） 8 达拉斯沃斯堡机场57.8 1.6 DFASS 9 法兰克福机场56.4 6.5 Gebr Heinemann 10 香港国际机场53.3 5.9 Sky Connection，Nuance-Watson（香港） 11 丹佛国际机场52.6 0.9 Nuance 12 雅加达苏加诺-哈塔机场52.4 19.3 Lotte Duty Free，Inti Dufree Promosindo 13 迪拜国际机场50.0 8.1 Dubai Duty Free 14 阿姆斯特丹希浦机场49.7 10.1 Schipol Airport，Kappe 15 马德里巴拉哈斯机场49.6 （0.4）World Duty Free Group 16 曼谷素万那普机场47.9 12 King Power 17 纽约肯尼迪机场47.9 2.9 DFS集团，International Shoppes 18 新加坡樟宜机场46.5 10.7 DFS集团，Nuance-Watson（香港），King Power 19 广州白云机场45 9 中免集团 20 拉斯维加斯麦卡兰机场41.4 4.3 Nuance 21 上海浦东国际机场41.4 2.6 日上免税店 22 旧金山机场40.9 4.2 DFS集团 23 菲尼克斯空港机场40.5 5.2 Duty Free Americas 24 休斯顿乔治布什机场40.1 （0.8）Dufry集团，Nuance 25 夏洛特道格拉斯机场39 2.4 Duty Free Americas 26 迈阿密国际机场38.3 7.3 Duty Free Americas 27 慕尼黑国际机场37.7 8.8 Eurotrade 28 吉隆坡国际机场37.7 10.5 Eraman Malaysia 29 罗马菲乌米奇诺机场37.6 3.9 AdR Retail 30 伊斯坦布尔阿塔图尔克机场37.3 16.3 A TU Duty Free