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逆向物流的分析与发展

逆向物流的分析与发展
逆向物流的分析与发展

我国制造业逆向物流的发展策略

一、逆向物流的概述

(一)逆向物流的概念

逆向物流(Reverse Logistics)是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器,从需方返回到供方所形成的物品实体流动。比如回收用于运输的托盘和集装箱、接受客户的退货、收集容器、原材料边角料、零部件加工中的缺陷在制品等的销售方面物品实体的反向流动过程。

狭义的逆向物流是指对那些由于环境问题或产品已过时的原因而产品零部件或物料回收的过程。它是将排泄物中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解,使其成为有用的资源重新进入生产和消费领域。广义的逆向物流(除了包含狭义的逆向物流的定义之外,还包括废弃物物流的内容,其最终的目标是减少资源使用,并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标,同时使正向以及回收的物流更有效率。

(二)逆向物流的内容

1、逆向物流的流动方向

逆向物流是产品、产品运输容器、包装材料以及相关信息,从它们的最终目的地沿供应链“反向”的流动过程。从目的来看,逆向物流是为了重新获得退货品、回收品或废弃产品的使用价值,或是为了对最终产品废弃物进行恰当的处置。从活动构成来看,为了实现目的,逆向物流包括对产品或包装物的回收、重用、翻新、改制、再生循环、垃圾填埋等多种形式,此外还包括产品正向流动过程中的资源缩减活动。

2、逆向物流的分类

逆向物流按其成因、途径和处置方式的不同在各种产业形态下归纳为以下几类:(1)投诉退货;(2)终端使用退回;(3)商业退回;(4)维修退回;(5)生产报废与副产品回收;(6)包装物回收。

3、逆向物流的特点

(1)流动的逆向性;(2)过程缓慢性;(3)结果不确定性;(4)费用昂贵性;

(5)复杂性;(6)价值的非单调性。

二、逆向物流的驱动因素

在那些已经运用逆向物流系统的公司中,高级管理人员过度的将它的管理推给了运营层上,然而现在这些方法却不再有效。有许多公司已将有力的因素迫使企业将逆向物流的管理提高到战略程度上。企业实施逆向物流活动的驱动因素大致可分为外因和内因。

(一)外部驱动因素

1、政府法律法规限制因素的驱动

在经济全球化的今天,政府为了防止企业在经济竞争的同时给环境带来破坏,逐渐出台和完善有关环境保护法律法规。而且,消费者对全球气候变暖,温室效应和环境污染的关注加深了企业实施逆向物流的趋势。在各个国家的法律体系中,关于环境保护的法律法规是一个重要内容。在美国,议会在过去的几年中引入了超过2000个固体废品的处理法案;在我国,制定了《中华人民共和国环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治条例》等多部法律法规。政府法律法规限制因素的驱动在工业化世界中,政府的环境立法有效的推动了企业对他们所制造的产品的整个生命周期

负责。其目的是是使生产者共同承担产品责任。作为企业应积极的应对强制性法规的实行。为下一代的环境法案做准备,积极的思考他们在产品管理上的地位、责任和机会。

2、消费者的退货行为和维修行为的驱动

任何企业都面临着消费者的退货行为和维修行为。由于货物在运输、装卸搬运、存储等物流活动中操作的不规范等人为因素或自然因素都有可能产生缺陷和瑕疵,造成递送商品的错位等问题,使得消费者不能得到他们想要的产品,从而导致退货行为。为了吸引更多顾客购买企业的产品,企业越来越注重产品的保修,特别是IT行业,有些企业甚至提出了产品终身保修的维修承诺,这就增加了,从消费终端返回生产厂商的维修活动。

3、产品生命周期缩短的驱动

产品生命周期正在变得越来越短,这种现象在许多行业都变得非常明显,尤其是计算机行业和手机行业等高端电子产业及其时尚单品。新产品和升级换代产品以前所未有的速度推向市场,推动消费者更加频繁地购买。当消费者从更多的选择和功能中得到满足时,这种趋势也不可避免地导致了,消费者使用更多的不被需要的产品,同时也带来了更多的包装、更多的退货和更多的浪费问题。技术进步导致产品生命周期的缩短,从而加快产品被淘汰,增加进入逆向物流的浪费物资以及管理成本。

4、新的分销渠道的驱动

如今兴起的新的分销渠道主要有直销,消费者可以更加便捷的通过新的分销渠道的购买商品,电视购物网络和互联网的出现使得直销成为可能。由于消费者并不是亲临现场检验货物,而只是根据电视上网络上提供的资料信

息进行购买,这就有可能造成消费者购买到的产品与他们在电视上网络上看到的不一致,从而导致换货或者退货行为,这种行为明显增加了逆向物流的负担。由于直销渠道面对的顾客是全球范围的,而不仅仅局限于本地、国内或者某一区域,退货物品管理的复杂性就会增加,管理成本也将上升。

5、供应链中的力量转移

竞争的加剧和产品供应量的增加意味着买家在供应链中的地位提升。零售商可以而且的确在拒绝承担未受出商品和过度包装品的处理责任。在美国,大多数返还给最上层供应商的商品,要么来源于消费者,要么是因为未售出,都被最初的供应商收回,由他们对这些产品进行再加工和处理。这种趋势在所有行业都有所发生,即便是航空业。航空公司会要求供应商收回并处理不需要的包装物品。

(二)内部驱动因素

1、来自供应商产品召回行为的驱动

产品召回制度源于20世纪60年代的美国汽车行业,2010年中和2011年初丰田汽车公司就做了两次全球性的召回。经过很多年的实践,美国、日本、欧洲、澳大利亚等国对缺陷汽车召回都已经形成了比较成熟的管理制度。近几年随着消费者地位的上升,消费者的权益增加,产品召回现象从最初的汽车、电脑迅速蔓延到手机、家电、日用品等各行业。为了维护企业的核心竞争力,企业需要通过有效的逆向物流管理来降低召回损失。

2、企业塑造自身形象的驱动

消费者的环保意识日益增强,消费观念也发生了巨大的变化,顾客对环境的期望越来越高。另外,由于不可再生资源对环境的污染日趋加重,各国

都制订了许多环境保护法规,企业的环保业绩已经成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环保行为,提高企业在公众中的形象,许多企业纷纷采取逆向物流战略,以减少其产品对环境的污染及资源的消耗。

三、制造企业逆向物流及必要性

(一)制造企业逆向物流

企业物流通俗来讲一般是指围绕企业经营的各项物流活动,它是具体的、微观物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动:企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流等。

生产制造业涵盖到各个行业,逆向物流可以将资源转化成生产力,成为新的降低成本、提高利润的出发点。逆向物流的迅猛发展除了环境法规方面的外在因素外,更主要的还在于其日益突现的重要略价值。下表2.2展示的是各类加工制造企业的产品回流率。

表2.2 各类企业产品回流率

产业百分比产业百分比杂志出版社50%印刷品4-8%

书本出版20-30%汽车业4-6%

书本分销10-20%订单销售计算机2-5%

贺卡20-30%家用药品2-3%目录零售商18-35%消费性电器4-5%

电器分销商10-12%广告销售4-15%

计算机制造商10-20%光驱18-25%

(数据出自:Caledonia 管理评论1995年第二期,《产品回收管理中的战略问题》)

从上表中可以看出在各类行业中,其回流率是千变万化的。显然,产品的回流率由于产业的不同存在差异,对这一现象而言,要很好的解决这一难题就需要我们引入并学会控制逆向物流,充分利用这些回收的产品。

从2011年1月1日起,《废弃电器电子产品回收处理管理条例》正式施行,明确了“生产者责任制”——即谁生产谁负责旧家电的处理费用,空调、彩电、计算机、冰箱、洗衣机共5类产品被列为首批进入国家正规回收拆解通道的产品。随着时间的发展,逆向物流在制造企业生产经营活动中的作用将会越来越突出,越来越多的厂商将逐渐开始重视逆向物流,加大对逆向物流方面的资金和技术方面的投资。

(二)制造企业发展逆向物流的必要性

首先,发展逆向物流的必要性是向物流可以实现资源回收再利用,促进可持续发展。实施逆向物流是实现我国经济可持续发展的迫切需要。一方面,地球上的资源是有限的,特别是一些矿产稀缺资源,大量开发利用,短暂时期内根本无法再生。近年来,社会生产实践对自然资源的需求激增,开发利用了大量的资源,使得其储备粮明显下降。另一方面,近年来随着社会发展进步,人们的需求越来越广,产品生命周期越来越短,许多产品在报废甚至淘汰后没有得到合适的处理,造成大量可再循环利用的资源闲置和浪费。而逆向物流能够将废旧物品变成再生资源,重复循环利用。在资源并不富足的今天,制造企业从事逆向物流将廉价的废旧物品回收作为生产的原材料再运用,可以大幅度降低企业的采购成本,实现资源的循环利用,促进经济可持

续发展。

从企业角度看,逆向物流能够降低企业生产成本企业成本管理的核心在于减少原材料的消耗,提高资源利用率,减少采购。不少废旧物品的回收再利用价值非常高,经过检验、分拆、分类等逆向物流活动,可以获得利用价值。在欧美等多数发达国家在汽车、飞机制造业及电子产品制造业,使用翻新零部件己成为一种趋势。例如,美国宇航局重新利用改制与翻新的零部件使飞机制造费用节省大约40%~60%;由于这些废旧物品的回收代价较低并且来源非常充足,对其回收加工可以大幅度地降低企业的原材料成本,特别是随着经济的发展,资源短缺日益严重,资源的供求矛盾更加突出,逆向物流会越来越显示其独特优越性。逆向物流有利于企业提高顾客附加价值,增强核心竞争力在顾客驱动市场的前提下,企业创造的附加价值才是决定企业生存和发展的决定因素。将逆向物流作为一种营销手段,能够增加顾客的附加价值,提高顾客对产品或服务的满意度,赢得顾客的信任,从而增强其竞争优势。对于消费者而言,逆向物流能够确保不满意的产品及时作退货处理,消除购买的隐患,增加顾客对制造企业的信赖感。逆向物流战略是能够完成顾客的这一心愿,及时完成换退货交易。另外,对于整个供应链而言,制造企业如果拥有良好的逆向物流系统,采取适当地宽退货管理办法,能使供应链末端的经销商那个的经营风险降低,促进企业间战略合作,实现双赢。

同时逆向物流可以改善形象完善企业质量管理体系。无论是企业还是政府部门都日益增强环保意识,人们的消费观念也日新月异,消费观念已不同往日,这些变化对企业的生产经营行为存在一定的约束。制造企业实施逆向物流战略,可以减少最终废弃物的排放量,可以改善企业的经营能力,提高

企业的生产效率,塑造良好的企业形象。

随着,经济全球化和国际贸易的不断发展,企业要想生存势必要跟国际打交道,也迫使企业寻求环境友好型增长,而逆向物流恰恰能够满足企业的这一要求,在保护环境追求快速增长的同时,提升企业的市场份额,在国际竞争中占得先机。完善的逆向物流系统可以帮助企业分析产品退货的分布状况,将产品质量和服务质量问题通过逆向物流信息系统不断传递到企业的管理层,为产品的改进设计提供反馈信息,将有力地推动企业不断消除产品质量隐患,从而改进质量并提高产品竞争力。

四、我国制造业逆向物流SWOT分析

(一)Strengths(优势)

在国际竞争日益激励的大环境下竞争优势对企业的发展至关重要,而逆向物流企业的竞争优势的影响是广泛且复杂的。在竞争日趋激烈的今天,企业只有不断突破产业中既有的优势并创造优势,才能有效遏制企业衰退并发展优势,以适应动态环境竞争的需要,而逆向物流的实施正是企业朝着这一目标迈进不可或缺的部分,对企业竞争力的提高,竞争优势的强化和重构都起到了强烈的作用。

逆向物流是与传统物流不同的双向运作模式,有利于减少因焚烧、填埋带来的环境污染和资源浪费,同时也能降低企业处理废旧物品的成本,提高企业和整个供应链的工作绩效,产生巨大的社会效益和经济效益。其主要目的是充分节约和利用资源与能源,保护好生态环境,提高经济效益,最终实现可持续发展的战略方针。逆向物流是应运而生的时代产物,是经济发展过程中必不可少的环节,在未来的发展中也会越来越凸显出重要作用。

企业经过长时间的努力,建造逆向物流管理系统,这样不但节约了生产成本,提高工作效率,还能提高其环境响应能力。就企业内部而言,例如我国汽车制造业的逆向物流的优势在于:(1)我国汽车制造业的基础雄厚,已具备了比较健全的汽车工业制造体系;(2)汽车制造商市场份额相对集中有利于逆向物流的实施:(3)汽车制造业实施逆向物流战略能减少最终废弃物的排放,有利于提升企业在公众中树立环保形象。

(二)Weaknesses(劣势)

即便逆向物流在发展中对制造业有一定的优势,但是在某些时候企业的经济利益和社会矛盾也会阻碍逆向物流的发展,制造业要建立完善的逆向物流管理体系的成本也比较高。根据美国逆向物流调查委员会的一份针对300多位负责供应链及物流的企业经理人所作的调查报告显示有接近40%人认为逆向物流失败的首要因素是管理阶层对其存在认识上的误区。制造业的公司用于支持逆向物流的信息系统还不完善,是根据正向业务进行的,导致废旧品回收量不确定性比较大。此外,目前缺乏相应的逆向物流人才也是阻挡制造业公司逆向物流发展的重要原因。

在我国,由于现代物流是朝阳行业,相比于发达国家有很大差距,逆向物流更不用说,起步晚、技术低、成本高是最明显的弱势。首先,西方发达国家物流程度高,物流网络也伸进世界各地,相对而言,我国物流则趋于下风。其次,由于我国制造业以中小型企业为主,各个企业都有自身特色的不同管理手段,而发展逆向物流又是一个长期而非立竿见影的过程,需要花费很多资金来构建,因此很多企业不愿或者不能实行逆向物流,限制了我国制造业发展逆向物流的趋势。

(三)Opportunities(机会)

在世界经济一体化的二十一世纪,我国经济依旧发展迅猛,而物流及逆向物流管理起步晚、技术低,给经济发展带来一定阻碍,为此,国家出台了一系列政策支持,各个地区大力发展物流的设施设备建设,提供了发展物流的硬件设施。国家在西部欠发达地区建立物流中心(园区),把各个地方的物流阻塞清理通畅,以更好服务于我国各个行业的大力发展。在种种优惠政策的号召下,我国物流将会进入一个崭新的新阶段。另外,政府不断在交通运输方面下功夫,在加强交通基础设施建设的同时,加大对物流污染源、交通量、交通流的控制和管理,这给物流管理带来了便利。我国是世界公认的制造大国,“中国制造”遍布世界各个角落。

但是,资源是有限的,尤其是不可再生资源的一点点减少,给未来人类的发展带来了挑战,逆向物流是应时代需求所必需的。市场空间有如此之大,发展物流管理势在必行。

(四)Threats(威胁)

世界经济一体化的提出和实行,给我国经济的发展带来了机遇的同时也带来了挑战。改革开放后,我国实行积极的对外招商引资,物流企业也随着进入中国市场,其良好的服务质量得到消费者的认可和亲睐。而我国本地的物流及逆向物流管理则远远不及,物流成本占企业生产总成本比例过大,服务质量也相对较差,综合系数不高。消费者是否会选择价高质低的本国物流是一个未知数,这就势必会给我国企业发展造成很大压力。

五、对我国制造企业逆向物流发展的建议

(一)进一步健全逆向物流产业法规

贯彻落实应有的逆向物流法律法规。现已出台的有关企业逆向物流的产业法规主要有:《环境保护法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》、《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》等。政府及相关执法部门必须按照法律法规贯彻实施逆向物流。

完善行业立法规范市场行为。国家可以尝试出台新的经济指标(如绿色GDP )征收环境税等逆向物流产业法规和政策。在税收信贷等方面制定优惠政策,健全逆向物流市场规则。政府部门要明确逆向物流产业的进入和退出制度,为逆向物流产业的发展提供政策和法律保障。其目的是使生产者共同承担产品责任,改变企业对从产品生产到产品回收的管理方法。

(二)政策倾向诱导制造业实施逆向物流运作

我国逆向物流发展缺少宽松的环境,应该积极出台相关政策,运用财政补贴、贷款融资、税收优惠等方式鼓励和支持逆向物流企业的发展,尤其是从事逆向物流技术研究与开发企业的发展,由于逆向物流前期的效益短期内很难体现,许多企业都不愿意投入回收产业。

(三)加强监管和引导

发展逆向物流,政府要加强市场监管,规范市场准入,避免造成市场混乱和资源浪费现象。政府应制定逆向物流企业准入规则,将企业纳入统一监督管理范围,加大监控力度,保证回收物流的稳步发展,充分利用舆论的媒体等方式,多角度倡导企业逆向物流意识,提高消费者的环境保护意识与参与能力。与此同时也可以倡导制造企业加大资金及人力物力的投入来运作逆向物流。同时使消费者自身建立起自觉的绿色消费习惯,自觉抵制耗费资源较大的产品。

(四)逆向物流集成化

构建集中式回收处理中心是逆向物流高效运作的基础和前提。逆向物流中所回收的物品。都会先送到回收物流中心进行初步处理。经过检测、分类、处理后,再送到其最终的归属地。回收中心的建立使得产品回收更具有规模优势。鉴于逆向物流与正向物流的冲突,可以建立独立的回流产品处理中心,又或者纵使是与正向物流使用同一设施,也保持单独的操作系统。构建区域性逆向物流网络有利于逆向物流的运作,做好网络体系的规划和及时更新是保证逆向物流高效运作的前提。

(五)注重逆向物流的信息系统建设

要使逆向物流能良好的运转,建立基于信息技术的逆向物流的流程是前提。逆向物流涉及的领域很广,而且具有不确定性和变化多端的特点致使其数量、种类、回收方式都不能提前确定,需要有一个平台来统一规范化管理,构建一个合理的逆向物流信息系统。在逆向物流的形成的过程中,部分资金、信息和实物将会出现多次重复流动,如果不对其实施快速、高效的管理控制,逆向物流不但不会给企业经营带来正面效应,反而会削弱企业正常业务的竞争力,造成企业资源浪费。逆向物流运作的效率直接依赖和受限于逆向物流信息系统的工作。

(六)大力发展逆向物流外包业务

第三方逆向物流(即逆向物流外包)企业由于专门从事物流业务,因而专业化作业能力强、质量高。他们可以提供有针对性的仓储、运输服务,并根据客户需要,对退货产品进行抢救、处置或退回给制造商。第三方逆向物流企业具有信息网络丰富、成本低廉和管理水平高等优点,而大部分中小企

业无力投资进行逆向物流系统的建设,缺乏从事逆向物流的专业知识、技术和经验,因此,由第三物流企业进行逆向物流运作具有明显优势。这也使生产企业可以集中主业,发展核心竞争力,降低产品回收成本。第三方逆向物流将成为未来逆向物流发展的趋势。

(七)构建完善的制造企业逆向物流系统

在供应链的范围内构建制造企业逆向物流系统,不仅涉及到企业的原料采购、生产、销售及售后服务等各环节,还涉及到供应商、制造商、分销商、顾客等许多关键角色,企业要解决逆向物流这一难题,就要建立完善的逆向物流新系统,从总体的角度来解决。另外,面对激烈的竞争,企业为了提高并且加强与其他制造企业的合作,也就是说,必须从供应链的范围来构建制造企业的逆向物流系统。使得企业将下游客户的风险转向企业自身。由于供应链上存在“长鞭”效应,制造企业所获的信息将出现严重失真,这又会为企业带来更大的风险。为了降低“牛鞭效应”所带来的风险,实现风险共担、利益共享,制造企业必须与供应链上的其他企业共享信息,并采取压缩提前期多批次小批量配送、延迟化策略、零部件标准化等措施,建立合作伙伴关系。

参考文献

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【6】韩江.基于供应链的企业逆向物流管理[J].科技与管理,2012(1)

逆向物流案例分析

逆向物流案例分析——沃尔玛的退货管理 沃尔玛物流管理的特点 沃尔玛于20世纪60年代创建,在20世纪90年代一跃成为美国第一大零售商。在短短几十年的时间里,沃尔玛的连锁店几乎已遍布全世界,并以其优质快捷的服务、惊人的销售利润、先进的管理系统而闻名全球。沃尔玛的快速成长,与其卓越的物流管理思想及其实践密切相关。 1.逆向物流的退货。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心,在物流方面投入了大量的资金。物流运营过程中,沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。所谓“无缝”即整个供应链链接非常顺畅,沃尔玛的供应链是指产品从工厂到商店货架的整个物流系统,这种产品的物流应当是尽可能平滑。从1990年开始,美国的一些大型连锁零售商为了提高退货处理效率,按照专门化和集约化的原则,仿照正向物流管理中的商品调配中心的形式,采用逆向思维,累计在全美分区域设立了近百个规模不等的“集中退货中心”以集中处理退货业务。这成为逆向物流管理的开始。目前,美国通过集中退货中心处理的退货已占总数的6成以上,集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。集中退货中心的管理既提高了返品的流通效率,又降低了逆向物流耗费的成本,加速返品资金的回收。此外,集中处理退货还可以大大减轻零售店和生产厂家的工作量,充分利用零售店卖场空间,同时也有利于收集掌握与退货相关的商业动态。 2.逆向物流中的配送。沃尔玛施行统一的物流业务指导原则,不管物流的项目是大还是小,必须把所有的物流过程集中到一个伞形结构之下,并保证供应链上每个环节的顺畅。这样,沃尔玛的运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程,都是一个完整的网络当中的一部分。完善合理的供应链大大降低了物流成本,加快了物流速度。 3.逆向物流中的循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的,配送中心是供应商和市场的桥梁,供货商直接将货物送到配送中心,从而降低了供应方的成本。沃尔玛的物流过程,始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致,精确的物流过程使每家连锁店接受配送中心的送货时只需卸货,不用再检查商品,有效降低了成本。 4.海格物流试水沃尔玛逆向物流。在零售退货上,与零售采购有着惊人的相似,同样是不按规律变化的货物和提/退货地点,同样是零散货物的拼车与集装,并且利用Milkrun信息系统,能迅速而精确的测算出最优化的装车方案和运输路线,能以除法的方式最大限度的节约物流成本--这也是逆向物流成本重中之重。海格物流惊喜于这种发现,将利用原本使用物零售采购中的Milkrun技术运用到逆向物流的方案称之为“逆Milkrun”。在充分测试其可行性后,海格将向所面临的1700余家沃尔玛供应商推荐这一方案。一旦实施,利用物流方案创造价值、追求最大利润化的神话将再次出现。 5.逆向物流的零售链接。供应商与沃尔玛的计算机系统互相连接,供应方可以了解其商品的销售情况,并对未来生产进行预测,来决定生产策略,从而丰富了供应方的市场信息,减少不必要的博弈成本。 公司采用逆向物流的原因--零售逆向物流中的价值产生 在对逆向物流的解释中,我们了解到,逆向物流不仅是对废弃物品的简单处理,它的最高境界是对商品的重新归类、重新加工和充分利用,使之重新回到正向物流中。这样做的好处是什么呢?首先,逆向物流能提高潜在事故的透明度。逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上,具有重要的地位。ISO90012000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动--计划、实施、检查、改进,逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上,承上启下,作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题,将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶

逆向物流的分析与发展

我国制造业逆向物流的发展策略 一、逆向物流的概述 (一)逆向物流的概念 逆向物流(Reverse Logistics)是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器,从需方返回到供方所形成的物品实体流动。比如回收用于运输的托盘和集装箱、接受客户的退货、收集容器、原材料边角料、零部件加工中的缺陷在制品等的销售方面物品实体的反向流动过程。 狭义的逆向物流是指对那些由于环境问题或产品已过时的原因而产品零部件或物料回收的过程。它是将排泄物中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解,使其成为有用的资源重新进入生产和消费领域。广义的逆向物流(除了包含狭义的逆向物流的定义之外,还包括废弃物物流的容,其最终的目标是减少资源使用,并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标,同时使正向以及回收的物流更有效率。 (二)逆向物流的容 1、逆向物流的流动方向 逆向物流是产品、产品运输容器、包装材料以及相关信息,从它们的最终目的地沿供应链“反向”的流动过程。从目的来看,逆向物流是为了重新获得退货品、回收品或废弃产品的使用价值,或是为了对最终产品废弃物进行恰当的处置。从活动构成来看,为了实现目的,逆向物流包括对产品或包装物的回收、重用、翻新、改制、再生循环、垃圾填埋等多种形式,此外还包括产品正向流动过程中的资源缩减活动。

2、逆向物流的分类 逆向物流按其成因、途径和处置方式的不同在各种产业形态下归纳为以下几类:(1)投诉退货;(2)终端使用退回;(3)商业退回;(4)维修退回;(5)生产报废与副产品回收;(6)包装物回收。 3、逆向物流的特点 (1)流动的逆向性;(2)过程缓慢性;(3)结果不确定性;(4)费用昂贵性; (5)复杂性;(6)价值的非单调性。 二、逆向物流的驱动因素 在那些已经运用逆向物流系统的公司中,高级管理人员过度的将它的管理推给了运营层上,然而现在这些方法却不再有效。有许多公司已将有力的因素迫使企业将逆向物流的管理提高到战略程度上。企业实施逆向物流活动的驱动因素大致可分为外因和因。 (一)外部驱动因素 1、政府法律法规限制因素的驱动 在经济全球化的今天,政府为了防止企业在经济竞争的同时给环境带来破坏,逐渐出台和完善有关环境保护法律法规。而且,消费者对全球气候变暖,温室效应和环境污染的关注加深了企业实施逆向物流的趋势。在各个国家的法律体系中,关于环境保护的法律法规是一个重要容。在美国,议会在过去的几年中引入了超过2000个固体废品的处理法案;在我国,制定了《中华人民国环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治条例》等多部法律法规。政府法律法规限制因素的驱动在工业化世界中,政府的环境立法有效的推动了企业对他们所制造的产品的整个生命周期负

供应链的逆向物流

供应链的逆向物流 随着人们环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,逆向物流的经济价值逐步显现,国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势,增加顾客价值,提高其供应链整体绩效的重要手段。据有关资料显示,在美国,1999年的逆向物流成本约占物流成本的5%,到2001 年,逆向物流成本所占比例翻了一番,大约为10%。由此不难看出,逆向物流业务呈现快速增长的态势。 一、逆向物流的内涵及其主要环节 许多学者对逆向物流的定义和内涵都提出了自己的看法。综合这些学者的表述,逆向物流意指物资从产品消费点(包括最终用户和供应链上客户)到产品的来源点的物理性流动。尽管逆向物流主要是指物资的逆向流动,但同时又伴随着信息流、资金流、价值流、商务流,它与常规物流(顺向物流)无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。逆向流物包括退货逆向物流和回收逆向物流两部分(见示意图)。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商,其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业,它包括五种物资流:直接再售产品流(回收→检验→配送),再加工产品流(回收→检验→再加工),再加工零部件流(回收→检验→分拆→再加工),报废产品流(回收→检验→处理),报废零部件流(回收→检验→分拆→处理)。具体见网络示意图。

附图 逆向物流网络示意图 回收逆向物流主要包括以下几个环节: 1.回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点,如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商,也可能是下游的配送商、零售商。 2.检验与处理决策。该环节是对回收品的功能进行测试分析,并根据产品结构特点以及产品和各零部件的性能确定可行的处理方案,包括直接再销售、再加工后销售、分拆后零部件再利用和产品或零部件报废处理等。然后,对各方案进行成本效益分析,确定最优处理方案。 3.分拆。按产品结构的特点将产品分拆成零部件。 4.再加工。对回收产品或分拆后的零部件进行加工,恢复其价值。 5.报废处理。对那些没有经济价值或严重危害环境的回收品

中国物流发展现状

中国物流发展现状(第一部分) 1 中国物流总体概况 1.1 物流在中国的发展历程 物流作用一项专业的技术,在世界上已有近百年的发展史,但物流概念本身引入我国的时间并不长。八十年代初,在物资部专业刊物《物资经济研究通讯》上刊登了由北京物资学院王之泰教授撰写的"物流浅谈"一文。文章较为系统地讲述了物流的概念、物流的管理、物流的结构以及物流信息等,第一次较为系统地将物流概念介绍进我国。此后在我国报刊、杂志、词典以及论著中,开始出现物流一词,但一直发展较为缓慢。运输、仓储、包装等业务被分散于生产、流通等企业内部,沿用着传统的业务模式,“物流”很少能被人认识和理解。1999年,是我国物流发展史上的分水岭。随着全球的电子商务浪潮的兴起,我国也掀起的遍布全国的电子商务热潮。然而,电子商务并没有发展起来,障碍之一就是突然显现出的物流瓶颈,这使大家认识到了物流的重要性和发展迫切性。 在2000年,我国开始出现“物流会议热”,各种类型的企业、各级政府都对其表现了巨大的关注;2001年又出现了“物流园区热”,各地方政府都开始制定本地的物流发展规划;进入2002年,中央政府将促进中国物流业发展列为重要工作。 总体上来讲,物流已成为我国经济发展的重要因素,成立新一轮企业发展的动力。但也应看到,在对物流的研究及应用上,与发达国家相比,还有一定距离,有些问题不解决将影响我国物流的进一步发展,加大与发达国家的距离。 1.2 物流已经获得政府的认同和支持 一直以来,特别是近几年,中央政府和领导都在关注着我国物流事业的发展。国务院副总理吴邦国在1999年11月一个国际研讨会上发表书面讲话,提出中国现代化物流要实现跨越式的发展。日前,国家经贸委在上海召开全国推进流通现代化工作现场会,中共中央政治局候补委员、国务委员吴仪在会上讲话,提出要研究部署,推动商业流通的现代化管理工作,要在生活上,为老百姓提供更贴身的服务。 2001年3月1日,国家经贸委联合铁道部、交通部、信息产业部、民航总局共同签署文件,发布了印发《关于我国现代物流发展的若干意见》的通知。6月底,国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局联合在上海召开了现代物流工作座谈会。这次大会总结了近年来全国开展物流工作的基本情况,交流了地方政府和有关企业在发展物流中的做法和经验,发布了《我国物流发展现状及对策研究报告》。 2001年3月15日第九届全国人民代表大会第四次会议批准的《中华人民共和国国民经济社会发展第十个五年计划》中明确提出,推行连锁经营、物流配送、网上销售等体制形式、服务方式。另外江主席和朱总理在多种场合提出,要大力发展连锁经营、物流配送等现代流通方式。 国家经贸委经济运行局局长马力强在2002年初表示,国家经贸委针对中国现代物流发展的实际情况,明确了物流发展的指导思想与总体目标,在今年拟重点做好“制定政策、制定规划、制定标准”三件事:在2002年内提出《关于促进我国现代物流发展的政策建议》;并与国家计委商定,共同编制全国现代物流业发展规划,以消除国内物流相关部门和企业各自为战的局面,减少物流基础设施建设的重复投资和重复建设,发挥投资的综合效益;成立全国现代物流技术标准化委员会,组织编制并大力推动物流标准化工作。 2002年3月5日,在第九届全国人民代表大会第五次会议上,国务院总理朱镕基作了政府工作报告,再次将物流定为重点推行对象之一。 1.3 我国已具有良好的物流基础设施和发展条件

我国逆向物流的发展现状、问题集对策研究文献综述

我国逆向物流的发展现状、问题及对策研究 文献综述 摘要:近年来,逆向物流受到了企业界和理论界越来越多的重视与研究。逆向物流作为物流的一个重要组成部分,对国家,社会的经济、资源、环境等有着重大的影响。我国的企业也不断认识到逆向物流的重要性,加强企业在逆向物流方面的竞争力。本文阐述了逆向物流的概念、成因及类型,对我国逆向物流发展现状进行分析,在此基础上提出了我国逆向物流发展中存在的一些问题, 最后就如何促进逆向物流在我国更好的发展问题, 在策略和具体操作层面给出了应对措施。关键词:逆向物流;发展现状;存在问题;策略;文献综述 一、逆向物流概述 (一)逆向物流的定义 对“逆向物流”(Reverse Logistics)较早的描述由Lambert 和Stock 在1981 年提出,后来有许多研究者给出了各种定义,但至今没有形成一个完备或公认的定义。国外对逆向物流的最新权威定义,主要有以下三种:①美国物流管理协会下属的逆向物流执行协会(Reverse Logistics Executive Council)2002 年的定义:与传统供应链方向相反,为恢复价值或合理处臵,而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的实际流动而进行的有效计划、管理、控制的过程。后在《供应链全景———物流词条术语2003 年9 月升级版》中进一步将逆向物流解释为:由于修理和信誉问题,对售出及发送到顾客手中的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理;②2003 年欧洲逆向物流工作组将逆向物流定义为:计划、实施和控制原材料、中间库存、最终产品从制造、分销或使用点到恢复点或适当处臵点的过程;③美国学者Rogers 等在综合别人研究成果的基础上,指出逆向物流是从消费点到起源点的物料、在制品库存、成品和相关信息的流动进行设计、实施和控制的过程,其目的在于对物料重新获取利润或进行恰当处理。 在我国,《中国国家标准〃物流术语》则将逆向物流分解为两大类:①回收物流,即不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流;②废弃物物流,即将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场

逆向供应链管理

逆向供应链管理 一、逆向供应链与供应链的异同点 如果把常规意义上的供应链称之为顺向供应链的话,那么,物流、信息流、资金 流在相互关联的部门或业务伙伴之间发生的,从供应链下游到上游的运行活动所构成的网 链结构就是逆向供应链。因此,逆向供应链是相对于供应链的顺向运行而言的一种形态。 从本质上讲,逆向供应链仍然是供应链,它具有供应链的基本属性和特征。 牎《叩牟煌υ谟冢┯α吹墓菇ê驮诵惺墙⒃谙嗷ス亓 牟棵呕蛞滴窕锇? 之间为了实现一定的利益目标,而自愿聚合各方优势资源的基础上的,因此是利益驱动和 资源优化的产物。逆向供应链的构建和运行除了受利益驱动外,还要受责任和法律驱动。 牎《⒛嫦蚬┯α吹氖凳┛梢晕笠荡丛煊行斡胛扌渭壑?

逆向供应链的实施不仅是被动地受制于责任和法律,它也可以为企业创造价值。 逆向供应链创造的价值主要体现在这样两个方面: 1.降低物料成本,增加企业效益。传统模式下物料管理仅局限于企业内部物料, 而忽视了企业外部废旧产品及物料的有效利用,造成大量可再用性资源的闲置和浪费。由 于废旧产品的回购价格低、来源充足,对这些产品回购加工,可以大幅度降低企业的物料 成本。例如柯达公司10年内共回收了3.1亿台一次性照相机,合理化处理后获得了巨大收益 。 2.改善环境行为,塑造企业形象。由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益 加重,各国都制订了许多环境保护法规,为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业 的环境状况已成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环境行为,提高企业在 公众中的形象,许多企业纷纷采取逆向供应链。 三、逆向供应链策略的三种主要实现形式 逆向供应链策略在企业的应用主要体现在物流、营销、生产等三个方面,我们可

关于闭环供应链设计研究综述

文献综述 课程名称物流学 班级与班级代码09物流2班 专业物流管理 指导教师:林勋亮 姓名(学号):陈健辉(09250191204) 刘伟俊(09250190330) 姚文川(09250190260) 提交日期:2011 年12 月30 日 广东商学院教务处制

题目:关于闭环供应链设计原则的研究综述 目录 一、引言 (1) 二、闭环供应链的结构体系 (1) 三、闭环供应链设计原则的国内外研究现状综述 (2) 四、闭环供应链设计原则的研究评述 (8) 五、闭环供应链设计原则的研究展望………………………………………… 六、总结………………………………………………………………………… 七、参考文献……………………………………………………………………

关于闭环供应链设计原则的研究综述 陈健辉,刘伟俊,姚文川 (广东商学院工商管理学院,广东广州) 摘要:闭环供应链设计是实施闭环供应链管理的关键所在,本文就闭环供应链的设计原则,在分析国内外有关闭环供应链设计原则的研究现状及进展文献的基础上,着重在姚卫新提出的八个闭环供应链独有的设计原则的基础上,对闭环供应链设计原则进行研究综述。 关键词:闭环供应链;设计原则;可持续发展 一、引言 闭环供应链(Closed Loop Supply Chains,简称CLSC)是2003年提出的新物流概念,其产生最初源于环境的持续恶化、资源短缺和法律法规的限制等多重压力。CLSC是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环,包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。传统的供应链往往以经济效益为中心,是以降低成本、提高竞争力为目的的,缺乏对可持续发展的必要认识,是一种物质单向流动的线性结构,在生产中需要消耗大量的资源求得增长,消费后系统的废弃物又使生态环境恶化。而CLSC是在传统供应链的基础上新增回收、检测/筛选、再处理、再配送或报废处理等一系列作业环节和相关网络,旨在对物料的流动进行封闭处理,减少污染排放和剩余废物,同时以较低的成本为顾客提供服务。因此闭环供应链除了传统供应链的内容,还对可持续发展具有重要意义,所以传统的供应链设计原则也适用于闭环供应链。闭环物流在企业中的应用越来越多,市场需求不断增大,成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。 二、闭环供应链的结构体系 郑晓静(2007)1根据闭环供应链的内涵及特点能够建立了一种闭环供应链的总体结构,它包括逆向供应链技术基础、参与成员、研究内容和目标。如图:

我国物流发展历程与现状分析

■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。

供应链的逆向物流管理

供应链的逆向物流 【内容提要】 本文阐述了逆向物流的内涵及其业务流程,从交易成本理论和网络结构理论分析了逆向物流的组织模式,并对逆向物流的作用及存在的问题作了初步探讨。 【关键词】 逆向物流/业务流程/组织模式 随着人们环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,逆向物流的经济价值逐步显现,国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势,增加顾客价值,提高其供应链整体绩效的重要手段。据有关资料显示,在美国,1999年的逆向物流成本约占物流成本的5%,到2001 年,逆向物流成本所占比例翻了一番,大约为10%。由此不难看出,逆向物流业务呈现快速增长的态势。 一、逆向物流的内涵及其主要环节 许多学者对逆向物流的定义和内涵都提出了自己的看法。综合这些学者的表述,逆向物流意指物资从产品消费点(包括最终用户和供应链上客户)到产品的来源点的物理性流动。尽管逆向物流主要

是指物资的逆向流动,但同时又伴随着信息流、资金流、价值流、商务流,它与常规物流(顺向物流)无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。逆向流物包括退货逆向物流和回收逆向物流两部分(见示意图)。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商,其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业,它包括五种物资流:直接再售产品流(回收→检验→配送),再加工产品流(回收→检验→再加工),再加工零部件流(回收→检验→分拆→再加工),报废产品流(回收→检验→处理),报废零部件流(回收→检验→分拆→处理)。具体见网络示意图。 附图 逆向物流网络示意图 回收逆向物流主要包括以下几个环节: 1.回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点,如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商,也可能是下游的配送商、

中国物流现状及发展趋势

中国物流现状及发展趋势 数据库扫瞄中国经济新闻库中国资讯行提供正文显示:在线词典 【行业分类】交通/仓储/商业 【地区分类】中国 【时刻分类】20001113 【文献出处】中国商报 【标题】中国物流现状及进展趋势(2990字) 【副标题】张铎 【正文】 物流进展趋势 电子商务时代的来临,给全球物流带来了新的进展,使物流具备了一系列新特点:信息化电子商务时代,物流信息化是电子商务的必定要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和运算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储备的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映、企业资源打算等先进技术与治理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域,信息技术及运算机技术在物流中的应用将会完全改变世界物流的面貌。 自动化自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的成效是省力化,另外还能够扩大物流作业能力、提升劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施专门多,如条码/语音/射频自动识不系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、物资自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中,而在我国由于物流业起步晚、进展水平低,自动化技术的普及还需要相当长的时刻。 网络化物流领域网络化的基础也是信息化,那个地点指的网络化有两层含义:一是物流配送系统的运算机通讯网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过运算机网络,另外与下游顾客之间的联系也要通过运算机网络通信;二是组织的网络化,即所谓的组织内部网(Internet)。 物流的网络化是物流信息化的必定,是电子商务下物流活动的要紧特点之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境,物流网络化不可阻挡。 智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业操纵、自动分拣机的运行、物流配送中心经理的决策支持等咨询题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中,物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、

从供应链,看逆向物流管理

从供应链,看逆向物流管理 从整个供应链角度而言,完整的物流系统应包括正向物流和逆向物流。由于物流理论提出时间不长,还处于不断完善之中,以及当时正向物流所创造的经济效益明显,所以长期以来?企业管理者只重视正向物流活动,而忽视沿供应链逆向渠道所进行的逆向物流活动,对顾客退回物品以及产品使用后废弃物品的处理一直排除在企业经营战略之外。但是?随着人们保护环境、节约资源意识的增强以及政府对环保法规约束力度的加大?逆向物流逐渐受到国外物流学者和企业管理者的重视。 1 逆向物流的内涵、构成及特点 1.1逆向物流的内涵 “逆向物流”(ReverseLogistics)这个名词最早由Stock在1992年给美国物流管理协会(CouncilofLogisticsManagement)的一份研究报告中提出,他在报告中指出:逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。 本文认为,逆向物流是指为了重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品的目的,而将原材料、半成品、制成品及相关信息由供应链下游的消费一端返回上游的生产一端的过程。从定义可以看出,

实施逆向物流的目的是重新获得产品的使用价值或者正确处置废弃产品;流动的对象包括产品、产品运输容器、包装材料及相关信息;同时,为了实现物流的目的?必须对退回产品进行回收、分类、检验、拆卸、再生产及报废处理等活动。 1.2逆向物流的构成 逆向物流由退货逆向物流和回收逆向物流两部分构成。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商?其流程与常规产品流向正好相反;回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业。 1.3逆向物流的特点 ①逆向性。逆向物流中退回的商品或报废的物品的流动与正常的商品流的方向刚好相反,即从消费者→中间商→制造商→供应商。 ②不确定性。表现在逆向物流产生的地点、时间和数量是不确定的。正向物流则不然,按量、准时和指定发货点是其基本要求。 ③复杂性。表现为发生逆向物流的地点较为分散、无序,不可能集中一次向接受点转移;另外,退货商品或报废的商品处理过程复杂,从而导致管理的复杂。 ④处理费用高。这主要是因为这些商品通常缺少规范的包装,又具有不确定性,难以充分利用运输和仓储的规模效益;另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理,极大地增加了人工的费用,同时效率也低下。 ⑤价值的递减性。对于退回或召回的商品而言,由于在逆向

逆向物流

1.定义: 简述: 逆向物流:是指物质实体最终的目的地回流处理过程,它也包括运输、储存、装卸、搬 运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。 目的:适当的处理物品并获取价值以及为实现环境保护而进行废弃物回收处理。 实质:对排泄物的回收处理 相关表述: 逆向物流:指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方 所形成的物品实体流动。 废弃物物流:指将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、 分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流 动。 综上述: 《物流术语》对逆向物流的定义:物品从供应链下游向上游的运动所引发的物流活 动。 回收与废弃物品处理示意图: 生产流通消费分拣、加工、净化、提纯 废旧物、垃圾等 堆放、焚烧、化学处理掩埋等 回收物流废弃物流 2.分类: 按照回收物品的渠道来划分:

退货逆向物流:下游客户将不符合订单要求的产品退回给上游供应商的流程。 回收逆向物流:指将最终客户所持有的废弃物品回收到供应链上各终点企业的过程。 按照回收材料的物理属性划分: 钢铁和有色金属制品回收物流、橡胶制品回收物流、木制品回收物流、玻璃制品回收物流等 按成因、途径和处置方式及其产业形态来划分: 投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品及包装 3. 特点: 物流对象种类多 物流数量大 物流方式粗放 物流路程短 4. 逆向物流的意义: 不仅可以弥补自然资源的不足,也可以降低生产成本,提高经济效益 5. 逆向物流的回收处理 商品的回收处理: 直接返回给制造商 重新出售或打折出售 供应 制造 顾客 配送 零售 处理 分拆 检验 回收 回收逆向物流 退货逆向物流 正向物流

闭环供应链

作为一种新的经营理念和管理模式,供应链已经成为业界和理论界关注的热点。随着全球竞争的加剧和科学技术的进步,现代管理思想和手段不断变革和发展,越来越多的企业开始运用供应链管理来达成企业内外环境的协同,进行一体化管理,以提高客户的满意度,提升企业的核心竞争力。 供应链及供应链管理从20世纪90年代开始流行,并成为企业在全球市场更具竞争力的关键。根据研究和实践侧重点的不同,在供应链管理的形成和发展过程中,陆续出现了需求链管理、需求流管理、价值链管理、价值网络和同步管理等概念。随着逆向物流在企业中的应用越来越多,市场需求不断增大,2003年提出的闭环供应链(Closed-Loop Supply Chains,CLSC)成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。闭环供应链是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环,包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。它的目的是对物料的流动进行封闭处理,减少污染排放和剩余废物,同时以较低的成本为顾客提供服务。因此闭环供应链除了传统供应链的内容,还对循环经济、可持续发展具有重要意义。 高效的闭环供应链管理将带来直接效益,如资源投入的减少,库存和分销成本的降低,已恢复产品的附加价值;实现废弃物品的再循环、再利用而且通过有效的恢复处理,还可以间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高,更紧密的顾客关系以及环境法规的一致性等等。 传统的供应链管理原则同样适用于闭环供应链,同时由于闭环供应链所面向的系统无论从其深度还是广度都大大超越了传统供应链,涉及从战略层到运作层的一系列变化,其复杂程度和难度都远超过传统供应链。闭环供应链管理的目的是为了实现“经济与环境”的综合效益,该理念不仅有助于企业的可持续发展,也有助于整个社会的可持续发展,在构筑“强环境绩效”方面,闭环供应链表现出的优势远远超过了传统供应链,已成为供应链未来发展的必然趋势。研究和实践闭环供应链管理理论和技术,更好地建设和发展闭环供应链己经成为当前供应链理论研究和实践的焦点。 1.1 研究的背景 伴随着人类文明的持续进步和社会的迅速变革,资源与发展的矛盾日益突出。资料表明,整个20世纪人类消耗了1420亿吨石油、2650亿吨煤、380亿吨铁、7.6亿吨铝、4.8亿吨铜(花明,马智胜)[1]。如果不计新增储量,到2045年原油将不能再产油(庄红韬)[2] 2040年天然气将枯褐(何远忠)[3],情况较好的煤炭也只能维持300年(石岛洋三,徐启敏)[4]。而根据美国矿产局预计:世界黄金储备还可用24年、水银为40年、锡为28年、锌为40年、铜为65年、铅为35年。

中国物流的发展历程与现状.

中国物流的发展历程与现状 物流活动与人类的物质生活和生产共生共长, 源远流长。可以说, 永不停息的物流活动是人类生活的保障, 是经济社会的动脉系统, 是社会生产过程连续进行的前提是经济社会发展的物质技术基础。但物流学是却是一个新兴学科,因为它只有60多年的历史。物流学的产生和发展, 使资本主义国家在经济发展过程中, 认识到了除资源和人力之外可以到来利润的第三个源泉,称为第三利润源。 一、中国物流的发展历程 近些年, 中国物流行业快速发展, 国务院更是在 2009年出台了《物流业调整和振兴规划》 , 并把物流业列为十大振兴产业之一,由此,物流业也称为了现代服务业的龙头产业。如今,物流这个朝阳的产业对国民经济发展起到举足轻重的影响。我们中国物流的发展历程是怎样的呢? 物流一词还未出世之前, 中国的物流活动是一直存在的, 只是没有物流的概念, 更没有系统管理物流活动的思想和机制, 各要素都是以单个活动分别进行的。新中国成立以后, 实行高度集中的经济计划体制。由国家来组织国民经济的运行和多数产品的生产, 特别关注的是增加产品的数量,以保证人民的基本需求。 20世纪 70年代末,流通企业开始组建储运公司,从商品经营机构分离出来。这个时期我们称为储运时代。 此后,一直到 1979年我国才开始使用物流一词。 1979年 6月,我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议, 回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语, 并介绍了日本物流的发展情况。中国也开始对物流进行理论研究, 而且是以探讨生产资料流通领域活动为主, 对其他领域的物流涉及却很少。这段摸着

石头过河的时期, 对以后的中国物流的崛起打下了基础。到 1989年 4月,第八届国际物流会议在北京召开,物流一词的使用在中国日益普遍。 90年代中期,现代物流才在中国真正的崛起。 1994年广州宝供的出现,标志着中国本土第一个第三方物流企业的诞生, 拉开了现代物流组织的序幕。另外, 香港和记黄埔开始投资建设和经营珠三角地区的港口。与此同时, 一些政府开始制定本地物流规划, 出台发展物流的政策措施,加大物流基础设施的投资力度,并鼓励企业整合物流资源、引进和开发物流技术等。 2001年中国物流与采购联合会的成立,可以说是中国物流业历史发展的一次飞跃。它的成立表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台, 而物流行业是由物流企业组成的, 是物流企业的联合体, 物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员, 改变了中国企业格局。并在这年,中国加入 WTO ,为中国带来了巨大的机遇和挑战。大量的外资开始进驻中国市场,而外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等,他们进入中国,对中国的物流市场、物流现状进行研究,为我们提供了一个比较客观的、科学的研究数据和分析。联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国。 这些都为中国的物流发展引进的大量先进的物流管理和物流技术, 帮助我们引进了资金和人才。 2006年的“十一五”规划,在中国历史上第一次把现代物流业写进我们的五年计划,专门有一节叫“大力发展现代物流业” 。这么一段文字明确了中国物流在国民经济中的产业地位。在人大的政府工作报告,温家宝总理把物流作为生产性服务业放到第一位。而 2009年的《物流业调整和振兴规划》更是把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划” ,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用, 为物流业发展创造了良好的外部环境。随着政府各类“扩内需、保增长”政策的

闭环供应链研究现状

闭环供应链研究现状 【摘要】论述了闭环供应链研究的意义、现状以及未来研究的若干个方向,以期对闭环供应链的相关研究提供参考。 【关键词】闭环供应链;供应链网络 1.闭环供应链研究的意义 随着社会工业的发展,资源过度开发和过量消耗,造成资源短缺和面临衰竭;自然资源日益紧张,自然环境日益恶化,已威胁到人类的生存条件,环境与资源问题已经成为全人类共同关注的全球性问题。而每年产生的大量废旧产品是造成资源浪费和环境恶化的重要原因。面对日益严峻的资源短缺和环境恶化形势,一方面,人们认识到问题的严重性,通过举办一系列活动不断增强人们的环保意识和提倡环保的生活习惯,国家开始出台一系列的政策和法律法规来保护我们赖以生存的生活环境,2008年8月29日由十一届全国人大常委会第四次会议表决通过的循环经济促进法就规定:生产列入强制回收的产品或者包装物的企业,必须负责废弃的产品或包装物的回收,对其中可以利用的,由生产企业负责利用。另一方面,很多有发展眼光的企业家认为这是一个树立企业公众形象、降低生产成本、开拓新兴市场的重要机会,并投入大量的人力和物力用于废弃产品的回收和再利用,取得了可观的经济效益和社会效益。 由于传统的正向供应链只是考虑供应链中各个独立的经济体利益最大化为目的,并没有考虑社会效益和环境效益,很难适应现代经济的可持续发展的需求。而实际上,在供应链的各个环节中,从原材料的获取到产品的制造、运输、使用过程都会产生废弃物,会对生态环境造成污染,从而威胁人类的健康。闭环供应链以其减少资源消耗、降低环境污染、符合法律要求、增加企业竞争力以及增强产品绿色形象等优点得到了企业界越来越多的关注。此外,通过闭环供应链的循环信息,制造商可以捕捉到产品的使用信息,从而可以避免在供应链管理中经常遇到的信息失真与放大效应。闭环供应链的应用对提高资源利用率、缓解资源短缺和减轻环境污染压力产生了显著效果,并且己成为新的经济发展模式。企业是改变经济发展方式的主体,各种资源的循环使用都是建立在各个企业层面的小循环之上,因此企业层面的循环是实现经济可持续发展的基础,而闭环供应链管理正是实现企业层面循环经济的有效战略[1]。 2.闭环供应链研究的现状 2.1 闭环供应链概念、特点 借鉴Thierry,Fleischmann,Guide等[2]的研究,闭环供应链(Closed-Loop Supply Chain,CLSC)[3]是指在产品整个生命周期中,同时考虑正向供应链以及回收再利用的逆向供应链活动所设计和管理的供应链。闭环供应链不仅包括传统的开环供应链结构,也包括了涉及大量的制造商可以从中获取价值的附加活动的逆向供应链。这些活动包括废旧物品的收集、逆向物流、检查、测试和弃置、再制造以及销售和再配送等。邱若臻等[4]总结得出闭环供应链的产生主要有以下几方面原因:第一,环境立法迫使企业必须对可能造成环境污染的产品及包装的整个生命周期负责;第二,消费者被赋予了更多的权利,如将不符合需求的产品退回卖家;第三,企业已经认识到构建合理的闭环供应链系统能够增加收入、开拓新的市场。邱若臻等[4]将其网络结构总结为再利用、再制造、再循环和商业退货四种类型。再利用闭环供应链网络,适用于回收的物品不需要经过复杂的

中国物流发展现状分析

物流行业巨大增长潜力; 政策上,我国政府坚决鼓励物流市场的发展; 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言,中国的物流产业尚处于起步发展阶段,主要特点是:(1)企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求已初见端倪 近年来,随着买方市场的形成,企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理,降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明,我国物流活动的发展水平还比较低,加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时,专业化的物流服务需求已经出现,且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动,销售活动,分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求,这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础;其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 (2)专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展 近年来,我国经济中出现的许多物流企业,主要由三部分组成: 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务;另一方面,针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势,通过不断拓展和延伸物流服务,逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位,成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速,处于发展初期,而且呈地域性集中分布。 (1)2002年,我国与物流相关的总支出有19,000亿元人民币,物流成本占GDP的比重为20%左右,第三方物流市场的潜力很大,2001年的市场规模在400亿元人民币以上,70%的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高于30%,预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上,整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面:跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本;其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力,增加了物流外包的需求;最后,我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 (2)中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务,如运输管理和仓储管理,增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱,重新贴签/重新包装,包装/分类/并货/零部件配套,产品退货管理,组装/配件组装,测试和修理。原因是:一方面,多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划;另一方面,企业认为我国缺少高水平的物流服务商,再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下,物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上,一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言,我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 (3)整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 (4)物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业

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