Iron and the Effects of Exercise铁与运动的关系(中英互译)

Iron and the Effects of Exercise铁与运动的关系

Para 1 Sports medicine experts have observed for years that endurance athletes, particularly females, frequently have iron deficiencies. Now a new study by a team of Purdue University researchers suggests that even moderate exercise may lead to reduced iron in the blood of women.

运动医学专家经过多年的观察，发现耐力运动员，特别是女性，经常会缺铁。普渡大学研究人员进行的一项新的研究表明：即使是适度的锻炼，也可能会降低女性血液中的铁含量。

Para 2 “We found that women who were normally inactive and then started a program of moderate exercise showed evidence of iron loss,” says Roseanne M. Lyle, associate professor at Purdue. Her study of 62 formerly inactive women who began exercising three times a week for six months was published in the journal Medicine & Science in Sports & Exercise.

“我们发现，那些通常不运动的女性一旦开始适度的锻炼，就会出现铁含量下降的迹象，”普渡大学罗斯安妮·M.莱尔副教授说。她对62名妇女进行了研究，并将研究结果发表在《体育运动医学与科学》杂志上。这些妇女原先不怎么运动，后来开始了为期6个月、每周3次的锻炼。

Para 3 “Women who consumed additional meat or took iron supplements were able to bounce back,” she notes. “But the new exercisers who followed their normal diet showed a decrease in iron levels.”

莱尔指出：“那些增食肉类食品或服用铁质补剂的女性能够恢复到健康状态。但突然参加锻炼却仍沿用旧食谱的人则显示出铁含量降低。”

Para 4 Iron deficiency is very common among women in general, affecting one in four female teenagers and one in five women aged 18 to 45, respectively. But the ratio is even greater among active women, affecting up to 80 percent of female endurance athletes. This means, Lyle says, that “too many women ignore the amount of iron they take in”. Women of childbearing age are at

greatest risk, since their monthly bleeding is a major source of iron loss. Plus, many health-conscious women increase their risk by rejecting red meat, which contains the most easily absorbed form of iron. And because women often restrict their diet in an effort to control weight, they may not consume enough iron-rich food, and are liable to experience a deficiency.

缺铁在女性中是很常见的，每四个十几岁的少女中有一人缺铁，每五个18至45岁的女性中有一人缺铁。而在积极锻炼的妇女中这一比例更高，女耐力运动员中，缺铁者比例则高达80%。莱尔说，这意味着“太多女性忽视了自己摄入的铁含量”。育龄女性危险最大，因为月经是铁流失的重要原因之一。此外，许多保健意识太强的女性也很危险，因为她们拒绝食用牛肉或羊肉，而这些肉中含有的铁最易被吸收。而且，由于女性常常为了控制体重而节食，从而未能摄取足够的含铁丰富的食物，结果可能导致缺铁。

Para 5 “The average woman takes in only two thirds of the recommended daily allowance of iron,” notes another expert. “For a woman who already has a poor iron status, any additional iron loss from exercise may be enough to tip her over the edge into a more serious deficiency,” notes the expert.

另一名专家指出，“普通女性每天摄入的铁只是应摄入量的三分之二。”他指出，“对于那些已经缺铁的女性，任何因锻炼而产生的更多铁质流失都足以导致体内缺铁状况的恶化。”

Para 6 Exercise can result in iron loss through a variety of the mechanisms. Some iron is lost in sweat, and, for unknown reasons, intense endurance exercise is sometimes associated with bleeding of the digestive system. Athletes in high-impact sports such as running may also lose iron through a phenomenon where small blood vessels in the feet leak blood.

运动可能通过多种机制导致铁流失。有些铁随汗液流失。另外，由于某些未知的原因，高强度的耐力运动有时会引起消化系统内出血。运动员从事跑步之类高强度剧烈运动，也可能会因为足部血管失血的现象而使铁质流失。

Para 7 There are three stages of iron deficiency. The first and most common is having low iron reserves, a condition that typically has no symptoms. Fatigue

and poor performance may begin to appear in the second stage of deficiency, when not enough iron is present to form the molecules of blood protein that transport oxygen to the working muscles. In the third and final stage, people often feel weak, tired, and out of breath – and exercise performance is severely compromised.

缺铁分为三个阶段：第一也即最常见的阶段，是铁质储量不足。这一阶段一般没有症状。到了缺铁的第二阶段，就会出现疲倦和力不从心，此时体内已没有足够的铁来形成血蛋白分子，将氧输至运动肌肉。在第三即最后阶段，人常常感到虚弱、疲乏无力、喘不过气，运动成绩大打折扣。

Pare 8 “People think that if they?re not at the third stage, nothing is wrong, but that?s not true,” says John L. Beard, who helped design the Purdue study. “You?re not in stage 3 until your iron reserves go to zero, and if you wait until that point, you?re in trouble.”

“人们认为，只要不到第三阶段就不会有什么问题。这种想法是不对的。”帮助设计普渡大学研究的约翰·L.比尔德说。“只有当你的铁储量为零时，你才会进入第三阶段。而你若坐等到这个时候，你的麻烦就大了。”

Pare 9 However, most people with low iron reserves don?t know they have a deficiency, because traditional methods of calculating the amount of iron in blood (by checking levels of the blood protein that transports oxygen) are not sufficient, Beard states. Instead, it?s important to check levels of a different compound, which indicate the amount of storage of iron in the blood. While active, childbearing age women are most likely to have low iron stores, he notes, “Men are not safe, especially if they don?t eat meat and have a high level of physical activity.” (An estimated 15 percent of male long distance runners have low iron stores.) Beard and other experts say it?s advisable for people in these groups to have a yearly blood test to check blood iron reserves.

然而，比尔德指出，大多数铁质储量低的人并未意识到自己缺铁，因为传统的检验血液中铁含量的方法——检验血液中输送洋气的血蛋白的含量——是不够的。其实，有必要检查血液

中另一种混合成分的含量，它可以显示血液中的铁含量。他还指出，虽然积极锻炼的育龄妇女最有可能铁含量低，“但男性也并非不缺铁，尤其是在他们不吃肉类而又从事高强度的体力活动的情况下。”（估计有15%的男性长跑运动员铁含量低。）比尔德和其他专家都说，对这些人而言，最好每年验一次血，以测定血液中的铁含量。

Pare 1o If iron levels are low, talk with a physician to see if the deficiency should be corrected by modifying your diet or by taking supplements. In general, it?s better to undo the problem by adding more iron-rich foods to the diet, because iron supplements can have serious shortcomings. Supplements may produce a feeling of wanting to throw up, and may be poisonous in some cases. The best sources of iron, and the only sources of the form of iron most readily absorbed by the body, are meat, chicken, and fish. Good sources of other forms of iron include dates, beans, and some leafy green vegetables.

如果铁含量低，就要去看医生，以确定是否该通过调整饮食或服用铁质补剂来校正不足。一般说来，解决问题是最好方法是在食谱中增加含铁丰富的食物，因为铁质补剂可能存在严重缺陷。服用铁质补剂可能使人想呕吐，有时甚至还会引起中毒。最好的铁来源，以及唯一最易为身体所吸收的铁来源，是肉、鸡和鱼。其他较好的铁质来源包括枣、豆类和一些多叶绿色蔬菜。

Pare 11 “Select breads and cereals with the words …iron-added?on the label,”writes sports diet expert Nancy Clark. “This added iron supplements the small amount that naturally occurs in grains. Eat these foods with plentiful Vitamin C(for example, drink orange juice with cereal or put a tomato on a sandwich) to enhance the amount of iron absorbed.” Clark also recommends cooking in iron pans, as food can derive iron from the pan during the cooking process. “The iron content of tomato sause cooked in an iron pot for three hours showed a striking increase, the level going up nearly 30 times,” she writes. And people who are likely to have low iron should avoid drinking coffee or tea with meals, she says, since substances in these drinks can interfere with iron being absorbed into the body.

“选择那些标有‘加铁’字样的面包和麦片，”运动营养专家南希·克拉克写道，“这些增加的铁质补充了谷物中自然含铁量的不足。将这些食物与含有大量维生素C的食物一起食用——比如吃麦片时喝橘子汁，或在三明治内夹上番茄——可以促铁质吸收。”克拉克还建议用铁锅烹食，因为烹调过程中食物能从铁锅中吸收铁质。她写道，“在铁锅内烹煮了3个小时的番茄汁，其含铁量大大提高，增加到原来的30倍左右。”她说，铁含量可能低的人，吃饭时应避免喝咖啡或饮茶，因为这些饮料中所含的物质会妨碍身体对铁质的吸收。

Pare 12 “Active women need to be a lot more careful about their food choices,”sums up Purdue?s Lyle. “If you pay attention to warning signs before iron reserves are gone, you can remedy the deficiency before it really becomes a problem.”

“运动女性应特别注意选择饮食。”普渡大学的莱尔总结说：“如果你在铁含量流失之前就注意到了警告信号，你就可以在它真正成为问题之前弥补铁质的不足。”

(Words: 907)

提运架梁专项安全施工方案

沪昆客专江西段站前工程JXHK-5五工区高安梁场提运架梁专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 二0一0年八月一日

目录 一、提运架梁安全保证措施 (1) 1、成立安全领导小组 (1) 2、安全方针及指导思想 (1) 3、建立安全生产责任制 (1) 4、建立持证上岗制度 (1) 5、坚持安全检查制度 (1) 6、安全管理规定 (1) 7、安全使用规则 (2) 8、机械设备维修、保养措施 (3) 9、架桥机操作规程、规范 (3) 二、箱梁运输技术措施 (4) 三、箱梁架设技术措施 (5) 四、施工安全应急救援预案 (5)

提运架梁专项安全技术方案 一、提运架梁安全保证措施 1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构，强化安全管理，工区部成立安全领导小组。 组长：吴彩华 副组长：吕祥玉、杨忠领、柴河廷 组员：杨赞、邹洪君、王峰、陈俊伟、郑朝国，（专职安全员）周更祥 2、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必 须抓安全，以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明 确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工 氛围。 4、建立持证上岗制度 安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。

5、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管 理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全 隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区 部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然 6、安全管理规定 6.1所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋和 赤脚上班作业，禁止酒后上班。 6.2施工现场必须设专职安全员佩戴红底黄字的安全员袖标，昼夜跟班 作业，来回巡视，进行安全检查，并做好安全记录。 6.3施工现场设有各种标识牌、警示、警告牌、责任划分牌、安全操作规程牌、环境保护与文明施工措施牌、质量标准及保证措施牌。 6.4预制梁吊装、架设机械作业时，必须统一调度，统一指挥，配合人员 禁止在起重设备和梁的下方作业或站立。起重使用的工具、吊具、索具等，必须是正规厂家产品，严禁使用不合格的吊、索具进行起重作业。要经常检 查吊具、索具的磨损状况，确保无误。起重工必须经过专门培训，并取得“特种作业操作证”后方可上岗作业。 6.5工程用电、照明用电、管线布置、必须由专业电工（持有特种作业操

冬季施工箱梁搬提运架安全措施(一)

冬季施工箱梁搬提运架安全措施(一) 自11月9号以来，沈阳连下大雪，气温骤然下降，严寒大雪对人员的作业带来了极大地困难，严重的影响着工程进展，施工中也隐藏着各种安全问题，有的源自于机械设备在严寒中产生的设备故障，有的源自于人员在严寒中艰辛作业。因天气原因12#梁场工程进展受到了延缓。截至2009年11月17日，12#梁场尚有未架箱梁134孔。按照工程进展规划，12#梁场施工任务需要在2010年5月份左右结束。结合工程规划和剩余工程量，12#梁场面临着巨大的施工任务压力，早于预期的严寒降临更迟滞了工程进展。面对着恶劣的环境、艰巨的工程任务，一方面我们要按照哈大公司的整体计划按期完成施工任务，另一方面，我们在完成施工任务的同时，还要保障施工人员人身安全和施工设备安全，并且施工任务的按期完成、人身设备安全的保障不能以牺牲施工质量为代价。安质部依据12#梁场当前面临的施工任务、气候特点和安全质量要求，制定12#梁场冬季施工箱梁搬提运架安全方案，以制度体系、方案措施保障梁场施工任务按期、保质、安全的完成。 一、施工地区当前气候特征特点 施工地区属于温带季风气候区，沈阳以南沿线极端最低气温-18.8～-33.1℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃，沈阳以北沿线极端最低温度-39.9～-32.8℃，最大积雪厚度17～30cm，平均相对湿度56%～65%。沈阳地区冬季气候寒冷干旱，多风雪。 ⑴受季节性气候的影响，有效施工期短。

⑵本线处于寒区，冻害、雪害影响大。 二、冬季施工搬提运架安全方案目标 根据当前东北地区寒冷多雪的气候特征，结合施工任务的要求，冬季施工方案必须满足如下目标要求： 1、保障施工进度按照哈大公司、项目部要求如期进行，按期完成施工任务； 2、保障工程施工质量，不出现质量缺陷，不需要返工处理，并且在施工程序上做好与下一步工序的衔接； 3、保障施工安全，包括施工作业人员的人身安全和施工设施设备财产安全，不出现重大伤忙事故； 4、保障施工设备顺利运转，防止因为天气原因发生的设备故障和事故，防止因天气原因导致人员反应不及时诱发的设备故障和事故。 三、冬季施工搬提运架方案遵循的原则 预见性,即方案制定实施具有适当的超前性，在施工设施、设备、人员因天气原因可能发生事故或潜在隐藏着事故时提前设想、预知可能的事故并做好制定的防范措施，将隐患消除在萌芽状态，保障人员设备安全，保障设备正常运转。 针对性，即制定实施的方案实施具有效度，保证消除或着减轻威胁，做到有的放矢。 可行性，即方案制定实施有具体的个人负责，有足够的物资、人员保障，有合理的依据，有良好的执行、反馈、修正体系，有监督制约机

箱梁架设控制要点说明

箱梁架设控制要点 一、编制依据 1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 3.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 4.《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设［2006］181号）； 5.《特种设备安全监察条例》（2003年3月11日中华人民国国务院令第373号公布根据2009年1月24日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订）； 6.《起重机械安全监督规定》（《起重机械安全监察规定》已经2006年11月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2007年6月1日起施行）； 7.设计要求； 8.企业部规定等。 该段容要求：大家熟悉有关规、条例、规程、规定等。目的是知道哪些规及标准与箱梁架设有关就可以了。 二、本次学习的目的 本标段架梁施工自2014年12月25日架设第1孔箱梁（394#墩～395#墩间）以来，已经完成箱梁架设31孔。 下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。 针对现场部分管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规验标不熟悉等问题。避免因业务不精，不清楚从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。不论是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清楚，整明白。切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。 通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控容及要求。平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。 三、基本概况 本标段预制架设简支箱梁共涵盖3座特大桥（衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥）和1座大桥（西庄大桥），32m简支箱梁1056孔，24m简支箱梁49孔，20m简支箱梁1孔，共计1106孔。其中，衡景特大桥（部分）预制架设807孔，32m简支箱梁767孔，24m简支箱梁39孔，20m简支箱梁1孔；跨景龙公路特大桥96孔，32m简支箱梁91孔，24m简支箱梁5孔；西庄大桥32m简支箱梁4孔；景德特大桥（部分）199孔，32m简支箱梁194孔，24m简支箱梁5孔。 本标段箱梁架设由五分部负责施工，总共架设1106孔箱梁。五分部下设2个架梁分队。其各分队所承担的任务及架设先后方向如下： 第一分队：先从衡景特大桥394#墩～395#墩向大里程方向架设380孔（架设至衡景特

客运专线铁路箱梁提运架设备维修管理办法

客运专线铁路箱梁提运架设备维修保养管理办法 中国建筑第二工程局有限公司铁岭梁场 二○○九年六月十二日

前言 为了保障设备技术状况良好，提高设备的完好率、利用率和安全性，按照铁道部“四个标准化”管理的要求，引入“4S”一体化管理理念，对客运专线铁路箱梁提运架设备维修保养的作业程序、实施内容、检查方法等进行规范管理，制定本办法。 一、管理理念一体化 1.打造设备“4S”管理理念 在客运专线箱梁提运架施工中，我们借鉴了“4S店”的先进经营管理模式，总结了适合制运架设备管理的“4S”即：安全使用（Safety use）、维修保养（Service）、配备件管理（Spare parts）和信息反馈管理（Survey），形成一个涵盖设备管理各环节、满足现场实际需要、可操作性强的“四位一体”标准化管理模式。 2.实施设备“一体化”管理 考虑到箱梁提运架作业联系紧密、工艺衔接，故对提梁设备、运梁设备、架梁设备实行“一体化”管理，编制了统一的管理制度、统一的操作口令、统一的维护方法和统一的检验程序。 二、管理制度规范化 按照国家和行业等相关标准、规范的要求，建立健全维修保养规章制度： 1.提运架设备正常使用管理制度 2.提运架设备的日常检查制度 3.提运架作业人员管理制度

4.提运架设备维护、保养、检查制度 5.设备大、中、修改造制度 6.员工培训考核制度 7.提运架设备定期报检制度 8.提运架设备使用交接班制度 9.提运架设备使用安全例会制度 三、作业程序标准化 参照产品使用说明书和相关施工工艺要求，编制设备维护保养手册： 1.SPJ900A/32架桥机维护保养手册 2.ME450+450提梁机维护保养手册 3. DCY900运梁车维护保养手册 4.提运架设备履历书 四、实施过程表格化 运用表格进行日常管理，通过表格的填写收集，归档来约束和规范作业人员的操作程序： 1.SPJ900A/32架桥机运转记录表（表J1） 2.SPJ900A/3架桥机日常安全检查（表J2） 3.SPJ900A/3架桥机周检查、保养表（表J3） 4.SPJ900A/3架桥机月检查、保养表（表J4） 5.SPJ900A/3架桥机停车检查、保养表（表J5） 6.SPJ900A/3架桥机螺栓检查表（表J6） 7.SPJ900A/32架桥机机械故障处理记录表（表J7）

梁体架设施工专项方案

山东省济南至乐陵高速公路第一合同段梁体架设施工专项安全方案 山东省济乐高速公路第一合同段 项目经理部

梁体架设施工安全专项方案 一、工程概况 本合同段起点为K0-567，终点为K8+000，路线全长8.567km，设漳卫新河特大桥跨漳卫新河，经过霍家寨东，跨杨家乡至西段乡三级公路，共设桥梁1297m/2座，互通立交1座，分离立交1座，通道（天桥）13道，涵洞8道。 二、编制依据 根据交通部《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程技术标准》 三、梁体的运输与架设的安全措施 1、危险源 运梁；过孔；桥头路基沉降；制动系统。 2、结构安全 为了保证梁体结构在运架过程中的安全性，必须对所架梁型和所通过的结构进行运梁车及架桥机施工荷载检算。 同时运架过程中注意以下几点： 1）后张梁终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行运架梁施工。 2）所架梁须经监理检验合格后方可进行运架梁施工。 3）架梁吊点设置位置应高于梁体的重心。 4）针对不同的梁型选择不同的吊具，所选吊具必须经过检算满足规范要求的强度。 5）为防止梁体在运架过程中受损，吊、运设备均应能够实现四点起吊三点平衡的功能。 6）落梁支撑垫石强度达到设计值经监理同意后方可架设。 3、施工安全控制要点 1）龙门吊、架桥机拼装及行走路过的路基必须压实，防止在拼装运行过程中出现下沉，造成事故。

2）龙门吊、架桥机拼装完毕后，必须要做试吊梁试验，试吊合格并取得当地劳动技术监督部门颁发的安全生产许可证后方可正式架梁施工。 3）架桥机架设第一跨梁时，中车支腿横移轨道下的基础必须压实，防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。 4）架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求水平，保持平稳。前支腿、中支腿横移轨道铺设要求水平，并且两轨道必须平行，轨道下垫木必须选用优质方木或枕木垫实，特别是边跨梁位置，防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。 5）架设斜交桥梁时，架桥机前车、中车行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便走行轮可在同一横移轨道上运行。 6）轮轨式运梁车运梁、架桥机过孔纵移轨道末端均要安装夹轨器，防止其滑行，横移轨道末端要设置行程开关。 7）架桥机每次过孔前，每孔梁的横隔板钢筋必须全部按要求焊接完毕经监理同意后方可过孔行走。 8）架桥机就位更换横移轨道，使用千斤顶顶起中车时，两侧要同时同步进行，并及时在两侧填塞枕木，防止在支顶过程中出现意外发生倾覆 9）架桥机悬臂过孔时，两天车必须停在架桥机尾部，并用夹轨器固定，在架桥机就位前，夹轨器不得松开。 10）架桥机就位时前支腿垂直度不超过l/400。 11）每片梁就位时要在两端设临时支撑，保证大梁垂直稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强其稳定性。 12）架桥机架梁坡度不能超过设计最大值，超过时须调整前支腿与中车的高差。坡度过大时盖梁上应铺设斜木使横移轨道铺设水平。 13）每片梁架设前都要对运架设备进行安全检查，发现问题及时处理，不允许设备带故障作业。

箱梁架设安全专项方案

目录 第一章工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 第二章安全组织机构及保障体系 (2) 第三章箱梁提运安全 (4) 1、安全措施 (4) 第四章箱梁架设安全 (5) 1、箱梁架设安全 (5) 2、架桥机操作规程 (7) 第七章高处作业安全方案 (9) 1、控制措施 (9) 一、安全交底 (9) 二、高处作业安全防护教育、培训 (9) 2、技术培训 (9) 2、高处作业安全操作规程 (11) 3、人员高处坠落现场处理方案 (12)

第一章工程概况 1.1 工程概况 本桥为庄子大桥，左幅中心桩号为LK108+924，右幅中心桩号RK108+936,桥梁全长300米。上部构造采用后张法预应力砼小箱梁，先简支后连续，桥轴线与其交角为45度。 本桥上部构造为10跨（3*30+4*30+3*30）跨径30m预应力箱梁，共80片箱梁。箱梁安装分为三次架设完毕，计划每次架梁工期为7天。一片中跨边梁重95.6吨，一片中跨中梁重91.3吨，一片边跨边梁重97.2吨，一片边跨中梁重92.3吨。箱梁安装采用龙门吊及汽车吊两种安装方案。两台龙门吊吨位各分别为75吨，两台汽车吊吨位各分别为75吨。 第二章安全组织机构及保障体系 架梁队是施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理和监控层，以劳务企业和与施工企业签订合同的其它社会劳动者为主要作业者的施工队。架梁队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，架梁队设置专职队长、技术负责人，配置技术人员、质量员、安全员、材料员、领工员、实验员、工班长等架梁队主要负责人员。各岗位划分职责，落实安全

箱梁架设安全控制要点(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 箱梁架设安全控制要点(最新版)

箱梁架设安全控制要点(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 (1)提梁安全措施： a、提梁机必须通过国家质量监督检验机构的认证，在取得安全准用证后方可使用。 b、提梁前要检查模板上所有与梁体相连的螺栓、通风孔钢棒等材料是否与梁体脱离，确认脱离后应签字认可方可起吊。 c、起吊用螺杆要垂直插入吊孔，合理调整螺杆的长度，确保每个螺杆受力均匀。 d、梁体离开外模30—50cm时应停止起吊，检查提梁机和梁体的安全状态，确认安全后方可提升、位移。 e、梁体移动时下方严禁站人。 f、梁体到位后要调整梁体的位置，确保梁体落在已安置好的橡胶支座上。 (2)运梁安全措施： a、运梁车使用前须经过国家质量技术监督机构的认证，取得安全

准用证后方可投入使用。 b、运梁通道必须经过硬化处理，路基能满足运梁车重载时的承重能力。 c、运梁通道中线应用醒目的色彩标识，以便车辆正常运行。 d、运梁车行驶过程中，严禁其他车辆在通道上行驶，运梁车前后必须有专人指挥车辆。 e、梁体进入架桥机下方空挡处，应调整好角度减速慢行。 (3)架梁安全措施： a、架桥机使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证，取得安全准用证后方可投入使用。 b、架桥机过跨时应严格按照其操作规程进行作业，过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实，枕木应选择结实的梨木或杂木。 c、架桥机起吊梁体平稳后暂停待运梁车开出去方可喂梁，梁体移到墩身的准确位置后，缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。 d、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。 e、梁体跨公路、既有线施工时，应派专人指挥交通，以防落物伤人、伤车。必要时应在公路、既有线上方搭设棚子隔离。

浅谈高速铁路箱梁提运架施工的安全管理

浅谈高速铁路箱梁提运架施工的安全管理【摘要】：当前高速铁路箱梁提运架设备主要分为两类：一类是提运架成套施工设备，包括900T轮轨式（或轮胎式）门式起重机提梁机、900t架桥机、900t运梁车，450t跨线提梁机等，一类是900t 运架一体机。箱梁架设施工为高空重载吊装作业，且受线下工程、隧洞工程以及大跨连续梁施工影响，工期较为紧张，安全风险较大。因而通过对工艺流程进行梳理，识别危险因素，通过制订行之有效的管理制度与组织措施、推行标准化作业、加强设备管理与技术改造、加强作业人员培训等手段，保证箱梁提运架施工安全，是项目高效、稳定履约的关键。 【关键词】：箱梁提运架设备集中管理建章立制责任制作业指导书维护与技术改造人员培训 作为大型设备运行管理的责任单位，我单位负责公司所有箱梁提运架设备的安全使用与管理。自2008年进入京沪高铁施工以来，我们已经完成的架梁任务有：京沪高铁三标799孔、南广铁路604孔，大西铁路二标646孔、宁安铁路四标982孔、沪昆铁路305孔。 近几年来，随着我国高速铁路建设的迅猛发展，箱梁提运架设备作为施工的重要装备，为铁路建设事业的发展立下了汗马功劳。此类设备是企业装备实力的重要体现，也是直接关系到项目施工生产的进度和履约的保障。但是，这些大型机械设备也为企业的安全施工生产带来了隐患，如果管理不善，轻则影响工程进度，重则机毁人亡，因此为管好用好这些大型机械，使之充分发挥效益，确保作业安全，各

施工企业都加大了管理力度。提运架设备的安全管理是施工机械管理的难点，也是施工机械管理的重点和关键。作为高铁箱梁架设专业队伍，在近几年箱梁运架作业的安全管理工作中，积累了一些经验、也取得了一定成绩。下面就铁路箱梁提运架设备安全管理作简略的介绍。 一、箱梁架设施工工艺流程、管理要求与控制要点、危险源识别 1.1 箱梁架设施工工艺流程 以成套分体式提运架设备为例，箱梁运架施工工艺流程为： 拼装架桥机→运梁车驮运架桥机至待架桥处→架桥机桥头对位→架桥机纵移过孔→运梁车运梁就位→喂梁→对位、落梁→落梁就位→支座、锚栓孔注浆→混凝土砂浆强度等待→拆除临时支撑→架桥机前移过孔→循环下一孔架设。 根据架桥机工作需要，分为桥头就位、架梁、过孔、变跨、架设最后一跨、架桥机过隧道、隧道口架梁、运梁车驮运架桥机桥间转移共八个工况。 1.2 箱梁架设施工管理要求与控制要点 1.2.1 运梁设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、调试。 1.2.2 架梁前，应编制架桥机和运梁车施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。 1.2.3 运梁施工路基是架梁的重要设施，需要特别重视，路基需要重型压路机进行碾压，其标准要满足设计要求，架梁前对架桥机走行或施工所涉及的线路要按规范要求做好各项工作。 1.2.4 运梁车在桥面运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁腹板位臵。运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，

架梁监理细则

目录 第一章专业工程特点及技术、质量标准 (2) 1. 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段项目HSSG-6标项目概况. 2 2. 主要工程内容 (2) 3. 编制依据 (2) 4. 技术质量标准 (3) 第二章监理工作范围及重点 (4) 1. 工作范围 (4) 2. 控制重点 (5) 第三章监理工作流程 (5) 第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (6) 1. 监理工作控制要点 (6) 2. 监理工作目标 (7) 3. 监理工作监控手段 (7) 4. 施工准备阶段控制手段及要求 (9) 第五章监理工作方法及措施 (26) 1. 监理工作方法 (26) 2. 监理工作措施 (27) 3. 事中控制措施 (28) 4. 事后控制措施 (29) 第六章旁站具体部位及工序 (30)

第一章专业工程特点及技术、质量标准 1.新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段项目HSSG-6标项目概况 汉十铁路HSSG-6标线路全长36.43公里，起讫里程为DK233+198.91～DK269+606.4（其中有21.08米长链）。工程内容为该里程范围内路基和桥涵线下工程、站前站后接口工程、简支箱梁预制架设以及无砟轨道工程（不含铺轨），另含7标、8标崔家营汉江特大桥汉江以东范围内简支箱梁预制架设。 2.主要工程内容 主要工程数量：路基11535.59m/21段，路桥梁24892.98延米/22座，涵洞581.07横延米/29座；双线简支箱梁预制架设978孔（24m箱梁33孔、32m箱梁945孔、）、32m单线简支箱梁预制架设12孔，9联连续梁；CRTSⅠ型双块式无砟轨道72.86铺轨公里。临建工程主要有制存梁场1处、混凝土集中拌和站3处、填料集中拌和站1处、混凝土成品预制场1处、材料场1处、便道38.7公里、电力线路24.7公里。 3.编制依据 1、湖北省汉十城际铁路有限责任公司已批准完成的工程项目施工图纸及有关文件； 2、已批准的监理规划； 3、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； 4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》

T梁体架设施工方案

T 梁体架设施工方案 1 编制依据和原则 1.1 编制依据 1）工程合同。 2）施工图。 3）现场条件。 4）吊车性能表。 5）《起重工操作规程》。 1.2 编制原则 1）提高安全裕度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。 2）尽可能应用成熟技术，以避免发生意外情况，并兼顾技术先进性和经济 合理性。 3）尽量减少对区域内平面和周边道路的影响。 2 工程概况 XX 高速公路工程xx 标新车公路连续跨线桥工程K146为30mT 梁，K173、 K176两跨35mT 梁。T 梁前后跨皆为20m 板梁。 施工现场东临车新公路，桥梁西侧1/2部分位于陆家浜上方，中间跨越蒋家浜河，给桥梁安装增加了难度。 名称 单重 所在位置 总片数 吊装高度 备注 30米中T 梁 60t K146 12 9.1m 共1跨 30米边T 梁 62t 4 35米中T 梁 78t K173，K176 24 18m 共2跨 35米边T 梁 80t 8 3 架设安排 由于在T 梁跨内地面有小桥，该小桥的承载能力不明，K173跨内的煤气管 线埋深较浅，管线安全不易保证，运梁车也不容易就位，异跨台吊难度较大，计划采用两台汽车吊车跨外台吊的方法，T 梁前后跨的板梁待T 梁架设完成后再进行架设。每跨架设时先架西半幅最西边的边梁，然后依次向东架设，东半幅先架最东边的边梁，然后依次向西架设。起梁位置设在桥梁东西半幅承台中间的运梁便道上。 项次 架设范围 计划时间 采用设备

4 T梁安装工艺流程及说明 4.1 工艺流程 T梁安装施工流程 4.2 流程说明 4.2.1 测量放线 测量人员放出高程线，结构的中心线、支座的中心十字线、每片梁的端线和边线，用墨线弹出并标示清楚。 4.2.2 支座安装 在欲安装支座的墩台顶面除去浮砂，表面平整清洁无油污。安放好支座，支座的中心与支座中心十字线重合。 4.2.3 场地处理 在东西半幅中间和运梁车入口通道处修筑一条5m宽的施工便道，作为梁体运输和吊机就位的通道，采用50cm厚建筑垃圾铺设，并用挖机进行场地的平整、压实，并在路基较软弱处及吊车和运输车反复行走的路径，铺设钢板或路基箱板。 4.2.4 T梁运输 在架梁时，盖梁混凝土强度必须要达到设计强度的100%，预应力盖梁必须张拉压浆已经完成。 预制梁与支座顶面接触部位应平整，若有蜂窝状应预先用水泥砂浆整平。 T梁运输前对车辆型号、车辆状况进行检查，有隐患的车辆不得进行运输。T梁装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。 在运输时事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持秩序。 车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。 4.2.5 吊装前的施工准备 梁体运输车进入吊装现场的顺序，必须严格符合吊装作业顺序，不得颠倒进入。

谈高铁铁路箱梁制运架施工安全管理措施

谈高铁铁路箱梁制运架施工安全管理措施 发表时间：2018-06-28T15:56:36.650Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第3期作者：王智全[导读] 高铁铁路施工中箱梁施工是较为常用的一种方法，该方法具有施工效率高而且影响程度低等优势。 中建八局第二建设有限公司济南 250000 摘要：在箱梁施工过程中，根据施工组织的设计，进行完整的施工。为保证箱梁施工的顺利进行，采取了严格的质量控制措施，尽量减少不良事件的发生。在施工过程中，要做好养护工作，只有这样，才能确保桥梁工程的安全使用。 关键词：高铁铁路；箱梁制运架施工；安全管理前言 高铁铁路施工中箱梁施工是较为常用的一种方法，该方法具有施工效率高而且影响程度低等优势，可在一定程度上加快我国经济发展的速度，因此对箱梁架设等关键技术的分析具有重要的意义。 1安装前的准备 1.1材料的准备 支座的验收得到监理工程师审核批复通过后，所使用的各种材料都必须由有资质的厂家生产，对原料的供货厂家要严格审查，必须有相应的检验合格质量保证书。原材料进场前必须进行抽查检验，待检验数据结果合格后方可使用和加工。现场存放的材料根据使用情况进行分类存放，设立相应的标示牌加以明确区分，保证各种材料的正确使用。 1.2安装设备和操作工人的准备 在箱梁的安装过程中，龙门吊、运输车、架桥机等是不可缺少的必备设备，因为箱梁的安装设备属于特种设备，在使用前必须对其安全情况进行确认，确保所使用的设备合格，避免安装过程中发生事故。特殊工种按国家规定必须通过培训考试，取得相应资格证方能上岗，严禁无证操作。 1.3技术准备 项目部的负责人要安排相关的施工技术人员对施工图纸和技术规范进行详细的研究和分析，熟悉箱梁的安装流程，对箱梁的安装过程做好技术指导。对全体施工操作人员进行技术交底，保证按照技术规范进行施工。安排专人负责测量放样工作，经相关技术人员进行复核后，按照设计要求定位放线。架设箱梁前，应认真复核支座垫石标高，对于超出标高的部分进行打磨处理，对于低于标高的部分用符合规范及设计要求的钢板进行垫平。 2箱梁施工的关键技术 2.1分块梁施工 由于受施工场地条件、运输条件和吊装设备条件的限制，钢箱梁不能用于整个吊装过程，因此有必要对梁段进行合理的划分。梁分段需要考虑的因素主要有：一是结构因素：避免加大构件的支持，并不是所有的对接焊缝和规范规定的分割和最小间距的箱梁类型；设备因素：厂内设备起重能力，施工现场的吊装能力和运输设备现场吊装有限的空间；施工因素：为保证施工质量，减少焊缝的数量和长度，顶部和底部的焊缝必须错开超过200毫米。综合考虑各种因素，它是确定的钢箱梁梁段分为8个部分，而且梁最大重量控制在24吨，这样可以大大降低了施工设备和空间的要求。 2.2梁体生产和运输 为保证钢箱梁的精度，在出厂后对钢构件进行试验。两相邻悬挂点的垂直间距误差为为3毫米，梁的允许偏差是12厘米长度，随着每一束线设计中轴线允许偏差为1毫米，梁节点误差为2毫米，1.5毫米范围内安装后的顶面标高与梁接头配件。在梁段的运输过程中，为了防止钢梁与运输车辆发生碰撞和摩擦，使平车在运输横梁上铺设枕木，而且保证梁的运输过程不会发生变形。其特征是用手拉葫芦和钢丝绳将钢梁固定在运输车辆大梁之间，防止钢梁与车体之间的滑动。 2.3梁吊装 2.3.1吊装设备 通过对施工现场场地的分析，对钢箱梁用先吊装东面桥段的方案，然后在进行西面桥段的施工，其中吊装最大高度约为12米。汽车起重机具有良好的可操作性，完成钢箱梁安装工作可以限制在复杂的空间壁垒，从而满足施工现场环境，施工吊车梁的定位要求，因此本项目选择起重机械。梁的长度50米的钢箱梁吊装半径，应达到25米以上，并满足最重起梁的需要，所以采用200t和70t汽车起重机各1台，对钢箱梁进行吊装确定。 2.3.2安装梁施工 为了确保道路交通运行的影响被移交到最低，整个装配顺序50厘米钢箱梁的第一孔后进行交叉；在梁长度的保证前提下，对DY8梁段预留5CM的纵向长度，并根据实际施工情况调整DY8梁的纵向长度。由于同一结构的东部和西部，施工现场是相似的，所以相同的施工方案。梁体安装顺序：先施工梁段的DY1轴承，并运用全桥梁的横向线性块位置的精确定位；在梁块DY3、DY2、DY4位置进行施工；再安装梁块DY6，运用横向线性全桥梁块DY8位置进行精确定位。在每一块梁吊装完成后，有必要调整水平和垂直的梁截面对齐，这就要求相邻梁段的水平间距范围在6厘米以内，在进行焊接操作。 2.4梁支撑体系 每一组对应的临时支护，60吨液压千斤顶分别配备2台，与钢箱梁的垂直对齐方式可以随时调整。钢管格构柱的强度、刚度和稳定性均能满足工程荷载要求。结合交通导向的改革措施，充分支持的临时支撑体系是跨绕城高速范围内采用，8M的车道设置在高速公路中间的。在支架施工完成后，公路车辆可通过通道预留，用于慢行交通，而钢箱梁的架设和安装施工均可正常。施工前的支架，有必要设置场地，从而使强度符合地基承载要求。在中央分隔带的临时搬迁和地面处理附近区域，清除表土、碎石铺路，浇筑0米厚C25混凝土，可以让交通基础保证承载力和稳定性。

梁体提运架管理办法

预制梁提、运、架管理办法 坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。 为确保架梁安全，圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现场作业有序可控，项目部成立架梁安全领导小组： 组长：唐志军 副组长：黄龙德、丁羽飞、朱先华、朱立军 组员：召、遍福来、周国斌、康华成、文龙、雷、董袁博 分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确保安全。 一、梁体架设施工程序 梁场运梁→捆梁、吊梁、出梁→横移、落梁→就位→横向联结等施工。 架桥机施工工艺流程

二、架梁施工步骤 2.1、施工准备 1、所有桥梁都有出厂合格证，梁场技术主管负责对梁体外观及尺寸复查，合格的桥梁才能进行架设。 2、工区技术主管与线下施工单位进行桥墩交接工作，对桥墩垫石跨度、支座十字线、锚栓孔中心线、垫石标高等进行复测，桥墩跨度等并与桥图、施工技术汇编资料进行对比。架梁前需线下施工单位提供桥梁下部结构沉降量观测评估报告、墩身、垫石混凝土强度检测报告。 3、桥梁架梁前要根据复测资料合理安排纵、横向梁缝，保证各部尺寸符合要求。 4、桥梁装车前梁场技术主管在梁场对所需装车梁片的梁号、梁跨、外观尺寸、边梁与中梁、直线与曲线、是否声屏障梁、支座安装进行确认，确认完毕后再进行装车。 2.2运梁车装梁 （1）将支座安装好的梁片从存梁台位移到提梁机下，采用提梁机将梁片吊至运梁车上方； （2）运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm；运梁车人员将支撑撑于梁两端的梁根部，龙门起重机摘钩后，固定钢丝绳从梁顶面向下绕梁体穿过，并将护梁铁瓦放在钢丝绳下，钢丝绳两头用倒链与梁车托架拉紧，运梁车司机检查支撑和倒链是否可靠。运梁车开始运梁前必须检查符合要求并填写确认表后方可运行。押运人员随时检查梁体及支撑、运梁转向架有无窜动、移位等现象。一经发现，立刻纠正。 （3）梁片落在运梁车上时，梁前端应超出梁车支承横梁2～3m，如施工条件限制，可按照规利用其最大悬出位置，梁片与梁车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶垫，以保护梁片和防止滑动。 装梁安全注意事项 1、装梁前，龙门吊司机检查龙门吊走行、机电系统是否运转正常，各限位、电铃、急停开关齐全有效。 2、装梁前，吊梁钢丝绳不得有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象，断丝和磨损超标的应及时进行更换同类型、同性能等级

生产管理--合武铁路WHZQ3标箱梁架设工程设备选型及提运架施工技术 精品

合武铁路WHZQ-3标箱梁架设工程 设备选型及提运架施工技术 李欣 内容提要：设备选型及提运架施工技术是客运专线箱梁架设工程的重点控制环节，本文在简述合武铁路WHZQ-3标箱梁架设工程的基础上，介绍设备选型及提运架施工技术在客运专线箱梁架设工程中的应用情况。 关键词：设备选型提运架施工技术箱梁架设工程 1 工程概况 合武铁路是我国“十一五”规划的重点工程之一，工程难度大，科技含量高，工期要求紧。合武铁路WHZQ-3标箱梁架设工程（HDK348+555.90～改HDK359+956.23）规划长度11.4Km，主要跨越滠口车站、巨龙大道、民生堤、游湖路、丹水池货车线。其中32m箱梁276孔，24m箱梁29孔，共需架设箱梁305孔。 2 设备选型 2.1 设备选型原因分析 合武铁路WHZQ-3标江岸特大桥由巨龙制梁场供梁，巨龙制梁场中心位置在江岸特大桥171#墩附近，由于本工程为全桥架梁，并且制梁场位于桥中位置，必须跨线提梁，32m单孔箱梁重788t，24m 单孔箱梁重612.5t，受其特定桥型和制梁场布置位置的制约，为确保安全、优质、按期完成箱梁提、运、架施工任务，计划投入2套450t龙门吊，1套900t箱梁运架设备。 2.2 设备招标情况介绍 共有6家生产厂商参加了投标，通过对各个生产厂商的生产周期、产品价格、提运架功效、过隧方案、设备检算能力等方面的综合考评，经评委评分确定郑州大方工程机械有限公司、中铁武汉工程机械研究院、北戴河通联路桥机械有限公司、北京万桥兴业机械有限公司排名前四名。经最终评审确定中铁武汉工程机械研究院中标450t龙门吊，北戴河通联路桥机械有限公司中标900t运架设备。2.3 设备情况介绍 2.3.1 450t龙门吊 450t龙门吊是根据合武铁路WHZQ-3标江岸特大桥特殊架梁情况，单独设计制造的，采用4点起吊3点平衡技术，确保梁体不受扭。 450t龙门吊主要组成部分有：主梁总成、刚性支腿、柔性支腿、大车行走机构部分、起重小车部分、电气部分、平台护栏等附件部分。450t龙门吊技术性能指标（见表1），450t龙门吊整机结构图（见图1）。 2.3.2 900t运梁车 运梁车的结构按模块式设计制作，设计用来重载运输，用于运输20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁，能够把混凝土箱梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）运至架梁工位，与架桥机配合完成整孔双线箱梁的架设工作，同时，运梁车可以驮运架桥机，满足架桥机转场作业要求。运梁车为轮胎式，双发动机和双泵组，可同时工作，也可独立工作，液压驱动转向架自力行走。运梁到位后，运梁车上的驮梁小车与架桥机吊梁行车配合，完成架梁工作。 表1 450t龙门吊技术性能指标 整机技术性能指标

整孔吊装架设

整孔吊装架设 5.1.1 工艺概述 本工艺适用于桥梁工程中采用梁体整孔预制、运输、提梁机或浮吊整片架设的混凝土梁施工，明确混凝土梁采用整孔吊装架设施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范混凝土梁整孔吊装架设的施工。 5.1.2 作业内容 整孔吊装架设施工的主要作业内容为：施工准备、起吊设备拼装和验收、箱梁运输、提升箱梁、支座安装、落梁就位、提梁机前移就位。 5.1.3 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 5.1.4 工艺流程 图5.1.4-1 整孔吊装架设施工工艺流程图

5.1.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1. 技术准备工作 ⑴检查待架梁由制梁场出具的验收合格证明即产品制造技术证明书。 ⑵完成提梁机试吊。贯彻“安全第一”的方针，从而保证箱梁在提、运、架过程中不被意外破坏。 ⑶完成运架梁各工况检算工作。 针对所选运、架梁设备的具体技术参数及工况，对其所经由的路基、桥涵及过渡段进行检查、工况检算，并详细审查其验收合格情况。 ⑷完成技术操作培训工作，完成安全专项方案及应急救援预案。 ⑸完成施工组织设计、质量管理细则及运架施工工艺，并交底。制定特殊条件下架梁的办法和步骤。 ⑹测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石顶高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合设计要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据，同时收集包括变更设计情况，对施工缺陷处理和有关架梁的注意事项。 ⑺箱梁架设前应由监理工程师及时组织对桥梁下部结构验收，线下、线上单位均应参加，线下单位将竣工测量主要数据提供给架梁单位，合格后方可架梁。线下单位应对其施工缺陷及时处理。 ⑻落实重力灌浆配合比及试验检验工作。 二、起吊设备安装及验收 1. 提梁机（龙门吊）

铺架管理办法

根据***铁路江西有限责任公司与各线下及铺架单位签订的施工合同，粒料道床由线下单位施工（含整道），铺轨、铺岔、架梁及相关工程（大机养等）由铺架单位负责施工。为了促进线下与铺架施工的相互配合，确保安全质量，更好地为铺架创造条件，确保***铁路阶段工期目标的实现。根据原铁道部（总公司）颁布的有关施工规范、验标，结合***铁路实际情况，制定本办法。 一、工程责任划分 （一）竣工、验交责任 轨道工程竣工及验交由线下单位牵头组织，铺架单位为配合单位。竣工资料由线下单位负责组卷，由铺架单位提供梁、支座、钢轨、轨枕、道岔、扣配件等相关资料。 （二）设备及施工责任 各单位在施工过程中对施工、设备应加强监管，如有问题，按以下原则划分责任。 1、铺架单位责任要求 ①梁、支座、钢轨、道岔、轨枕及扣配件等的质量、配置应符合规范、验标和设计要求，不合格或不符合要求的，追究铺架单位责任。 ②因铺架施工单位原因造成的其他线下及四电工程设施 —1 —

损坏，追究铺架单位责任。 2、线下及四电单位责任要求 ①线下及四电施工单位提供的资料应准确、齐全，线下单位线路整道质量应达到规范和验标要求。 ②因提供资料不齐全或资料与现场不符导致铺架出现问题，追究线下及四电单位责任。 ③因线下及四电施工单位原因造成的轨道材料的损坏，梁体外观损伤，桥梁有关配件（横向盖板、支座围板、螺栓、螺帽及防撞墙等）的损坏，追究相应单位责任。 ④因线下及四电施工单位的路基、桥涵、上砟、接触网支柱等质量原因，导致铺架单位铺轨机、架桥机、列车在施工过程中发生的安全事故，追究相关单位责任。 二、铺架管理 （一）铺架准备 1、铺架和线下、四电施工单位分别成立铺架协调小组，负责铺架施工的联系工作和日常事务的处理，铺架和线下单位应各指派一名专职工作人员协助铺架现场施工。 2、公司指挥部应根据公司下发的《指导性施工组织设计》及相关文件，对管内工程工期节点进行细化，并组织线下及四电监理、施工单位和设计单位对铺架到达前的线下工程提前3个月左右进行检查，发现问题及时制定整改措施，并于铺架到达前1个月左右再次对相关线下及四电工程进行检查及工程验 —2 —

架梁作业安全监理细则(2020年)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架梁作业安全监理细则(2020 年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

架梁作业安全监理细则(2020年) 一、工程概况： 根据监理一标项目部任务分工，第三监理组负责京沪高速铁路土建一标天津特大桥从永定河南大堤至规划津霸快速路段的架梁监理任务，里程为DK80+912.31~DK102+170.9线路全长21.2586km，共659孔，其中非标简支梁7孔、连续梁7处共23孔，标准预制梁架设629孔；本标段架梁有24米箱梁84孔，32米箱梁545孔需用架设，箱梁预制场设在DK89+900处，架梁施工顺序为先京后沪，施工梁号顺序为B10向A576方向进行，共270孔标准预制箱梁，其中24米箱梁34孔、32米箱梁236孔。架完北京方向后架桥机用运梁车整体驮运回梁场，架桥机、运梁车整体调头，架设上海方向。施工梁号顺序为B11向B389方向进行，共358孔标准预制箱梁，24米箱梁50孔、32米箱梁308孔。架完上海方向后架桥机用运梁车整体驮运回梁场，架桥机、运梁车用龙门吊整体吊装下桥用龙门吊解体，龙

门吊利用大吨位吊车解体。 本工程由中铁十七局架梁工区负责施工，箱梁提运架任务计划安排一个箱梁运架队负责施工，预制箱梁经检验合格后，由提梁机将梁送到提梁区，然后用两台MG450龙门吊将B10、B9、B8、B7箱梁架好。用两台龙门吊整体将在桥下拼装好架桥机、运梁车提到已架好的桥面上，用架桥机、运梁车配合架设其余的箱梁。 二、编制依据： 《中华人民共和国建筑法》；《中华人民共和国安全生产法》；《建筑工程安全生产管理条例》；《施工现场临时用电安全技术规范》；《建筑施工高处作业安全技术规范》；《建筑机械施工安全技术规程》；《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》；铁建设[2006]179号《铁路建设工程安全生产管理办法》；京沪公司有关文件及监理合同、承包合同等文件，监理项目部编制的《监理规划》《监理细则》。 三、架梁作业安全控制要点： 1、架梁施工单位要建立施工现场安全管理体系、完善的监督检查制度和安全生产责任制，实现对安全生产全过程有序监控。

架桥机箱梁架设工艺

架桥机箱梁架设工艺 5.1.1工艺概述 本工艺适用于桥梁工程中采用梁体整体预制、运输、架桥机整片架设的混凝土箱梁施工，明确混凝 土箱梁采用整孔架设施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范架桥机箱梁架设的 施工。 5.1.2作业内容 架桥机箱梁架设施工的主要作业内容为：施工准备、箱梁装车、箱梁运输、架桥机架设、支座安装、架 桥机过孔就位。 5.1.3质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设〔2006〕181 号） 5.1.4工艺流程图 图 5.3.4-1 架桥机箱梁架设工艺流程图 5.1.5工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1.技术准备工作 ⑴检查待架梁由制梁场出具的验收合格证明。 ⑵完成提梁机试吊、运梁台车空载及带载运行试验、架桥机试吊及与运梁台车配合操作工作。确保 箱梁在提、运、架过程中不被意外损坏。 ⑶完成运架梁各工况检算工作：针对所选运、架梁设备的具体技术参数及工况，对其所经由的路基、桥涵及过渡段、运梁便道进行检查、工况检算，并详细审查其验收合格情况，要求运梁道路（含便道、 正式路基）达到设计标准，并完成工序交接。 ⑷完成技术操作培训工作，完成安全专项方案及应急救援预案。 ⑸完成施工组织设计、质量管理细则及运架施工工艺，并交底。制定特殊条件下架梁的办法和步骤。 ⑹完成架设所经由路线的桥涵、运梁道路（含便道、正式路基）的标高、尺寸等测量复核工作。 ①架梁前应提前至少一个月进行高程、平面贯通测量。使用2”（2mm+2pmm）级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差小于10mm，跨距误差小于5mm，墩顶高程误差小于10mm，相邻墩顶相对高差小于 5mm。 ②测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石顶高程，检查垫石顶面是否平整，复核 锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合设计要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的 依据，同时收集包括变更设计情况，对施工缺陷处理和有关架梁的注意事项。