制空运提单
题目要求和说明
空运提单的背面条款及其依据
空运提单的背面条款及其依据 提单的背面条款及其依据：在全式(LONGTERM)正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有： 定义条款(DEFINITIONCLAUSE)--主要对“承运人”，“托运人”等关系人加以限定。 管辖权条款(JURISDICTIONCLAUSE)--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。 责任期限条款(DURATIONOFLIABILLITY)--一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。 包装和标志(PACKAGESANDMARKS)--要求托运人对货物提供妥善包装和 正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。运费和其他费用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)--运费规定为预付的， 应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。自由转船条款(TRANSHIPMENTCLAUSE)--承运人虽签发了直达提单，但 由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。 错误申报(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)--承 运人有权在装运港和目的港查核托运任申报的货物数量，重量，尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚款。 承运人责任限额(LIMITOFLIABILITY)--规定承运人对货物灭失或损坏所造
国际空运基础知识
国际空运基础知识（一） 标签：航空货运单承运人空运货物运输杂谈 空运询价八要素： 1.品名（是否危险品） 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点） 5.要求时间（直非或转飞） 6.要求航班（各航班服务及价格差异） 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成——你知道吗？ 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块） 3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 常用空运名词： ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure） 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单（AWB）（Air Waybill） 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied） 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库（Bonded Warehouse） 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物（Bulk Cargo） 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO （Cargo for Freighter Only） "仅限货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费（Charges Collect） 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费（Charges Prepaid）
(完整版)airwaybill空运单样本+内容解释
空运单（Air Waybill） 由空运承运人或其代理人签发的货运单据。它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此空运单也是不可以转让的。 空运单样本如图:
航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下： 1．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。 1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999； 1B：运单号。 2．发货人姓名、住址(Shipper|s Name and Address)：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。 3．发货人账号：只在必要时填写。 4．收货人姓名、住址(Consignee|s Name and Address)：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以“凭指示”之类的字样不得出现。 5．收货人账号：同3栏一样只在必要时填写。 6．承运人代理的名称和所在城市 (Issuing Carrier|s AgentName and City)。 7．代理人的IATA代号。 8．代理人账号。 9．始发站机场及所要求的航线 (Airport of Departure and Requested routing)：这里的始发站应与1栏填写的相一致。 10．支付信息(Accounting Information)：此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。 11A(C、E)．去往(To)：分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。 11B(D、F)．承运人(By)：分别填入第一(二、三)段运输的承运人。 12．货币(Currency)：填入ISO货币代码。 13．收费代号：表明支付方式。 14．运费及声明价值费(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：此时可以有两种情况：预付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入“*”，否则填在14B中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。 15．其它费用(Other)：也有预付和到付两种支付方式。 16．运输声明价值(Declared Value for Carriage)：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入 “NVD(No value declared)”。 17．海关声明价值(Declared Value for Customs)：发货人在此填入对海关的声明价值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明没有声明价值。 18．目的地机场(Airport of Destination)：填写最终目的地机场的全称。 19．航班及日期(Flight/Date)：填入货物所搭乘航班及日期。 20．保险金额(Amount of Insurance)：只有在航空公司提供代保险业务
空运单说明
航空运单(Air Wayill) 航空运单与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 航空运单与海运提单类似，也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能千差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。 1.始发站机场 需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。 1A：IAIA统一编制的航空公司代码。 1B：运单号。由八位数字组成，前七位为顺序号，第八位为检查号。 例如：COS 00129536 JTB 03161319 2.托运人姓名和地址(Shipper's Name and Address) 填写托运人的全名，地址填写国家名称、城市、街道的名称、门牌号码、邮政编码和电话号码。 3.托运人账号(Shipper's Account Number) 根据承运人的需要，填写托运人账号。 4.收货人姓名及地址(Consignee's Name and Address) 填写收货人的全名，地址填写国家名称、城市、街道的名称、门牌号码、邮政编码和电话号码。收货人的姓名要与其有效身份证件相符，地址要详细，邮政编码和电话号码要清楚准确。与海运提单不同，因为空运单不能转让，所以此栏内不可填写“凭指示”之类的字样。 5.收货人账号(Consignee's Account Number) 根据承运人的需要，填写收货人账号。 6.承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier's Agent Name and City)
空运知识大全
空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。空运询价八要素： 1.品名（是否危险品）、 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点）、 5.要求时间（直非或转飞）、 6.要求航班（各航班服务及价格差异）、 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成--你知道吗？ 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 1.Airfreight运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块) 3.安检费（香港收1块/kg固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用---物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 清关(Customs Clearance) 在原产地、过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续。 危险货物(Dangerous Goods) 危险货物是指在空运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。
空运提单中英版
2010年单证员考试辅导：航空运单的栏目（Airwaybill） 1、航空公司数字代号（Airline Code Number） 2、始发站机场（Airport of Departure） 3、货运单序号及检验号（Serial Number） 4、托运人名称和地址（Shipper’s Name and Address） 5、托运人账号（Shipper’s Account Number） 6、收货人名称和地址（Consignee’s Name and Address） 7、收货人账号（Consignee’s Account Number） 8、签发航空运单的承运人的代理人名称和城市（Issuing Carrier’s Agent Name and City） 9、代理人国际航协代号（Agent’s IATA Code） 10、账号（Account Number） 11、始发站机场和指定航线（Airport of Departure and Requested Routi ng） 12、to（by first Carrier） 13、by first Carrier 14、to（by second carrier） 15、by（second Carrier） 16、to（by third Carrier） 17、by（third Carrier） 18、目的地机场（Airport of Destination） 19、航班/日期（仅供承运人使用）（Flight/Date for Carrier’s use only） 20、财务说明（Accounting Information） 21、货币（Currency） 22、费用代码（CHGS Code） 23、航空运费/声明的价值及其他费用（WT/VAL and Other） 24、运输申报价值（Declared Value for Carriage） 25、海关申报价值（Declared Value for Customs） 26、保险金额（Amount of Insurance） 27、运输处理注意事项（Handling Information） 28、件数（No. of Pieces RCP） 29、毛重/（Gross Weight） 30、千克/磅（kg/Lb） 31、运价等级（Rate Class） 32、商品编号（Commodity Item No.） 33、计费重量（Chargeable Weight） 34、运价/运费（Rate/Charges） 35、运费总额（Total） 36、货物品名和数量（包括体积或容积）（Nature and Quantity of Good s incl. Dimensions or Volume） 37、计重运费（Weight Charges）（Prepaid /Collect） 38、声明价值附加费（Valuation Charges）
国际空运知识汇总
国际空运知识汇总 空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货 期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相 继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高， 海空运成本比率约为1：10. 空运询价八要素： 1.品名（是否危险品） 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点） 5.要求时间（直非或转飞） 6.要求航班（各航班服务及价格差异） 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成——你知道吗？ 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）
3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 常用空运名词： ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure） 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单（AWB）（Air Waybill） 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied） 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库（Bonded Warehouse） 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物（Bulk Cargo） 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO （Cargo for Freighter Only） "仅限货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费（Charges Collect） 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费（Charges Prepaid）
空运主单和分单的区别
空运主单和分单的区别 空运出提单的方式大致上分2种： 1.直单（Direct AWB） 2.一张主单（MAWB）和一张分单（HAWB） 1.直单（Direct AWB）收发货人都是真正的SHIPPER和CNEE。真正的SHIPPER和CNEE绝对不会是货代公司。所有出直单的都是PP，没有CC的。 2.一张主单（MAWB）和一张分单（HAWB）只要用了分单，就代表目的港有用代理。可以是PP，也可以是CC。 但是只要你的客人要求做CC到付，就一定得用代理，一定要出分单。 分单上的SHIPPER和CNEE是真正的SHIPPER和CNEE。 ALSO NOTIFY上可以打主单的CNEE。 主单（MAWB）的SHIPPER是起运港的货代，CNEE是目的港的货代。无论分单是PP还是CC，这个主单一定是PP，因为主单是显示货代和航空公司的关系。没有一家航空公司会好到等你的货到了目的港签收无误后才收你的钱的。所谓CC，就是货到了目的港，代真正的SHIPPER 向真正的CNEE收取真正的SHIPPER卖给真正的CNEE的运费及其他费用的钱。这个钱货代是要还给真正的SHIPPER的。CC只是真正的SHIPPER和真正的CNEE的贸易条款，就好象DDU，DDP之类的。和航空公司没有关系。航空公司只会以PP的形式向货代收钱。 出直单：空运单不是物权凭证,航空公司不会因为无法提供运单而扣货。航空公司是凭其发出的到货通知放货的。 出分单：找家信的过的代理，与他们和他们的国外代理说，没有你们的指示不放货。等货到后，叫代理把提单先交给你的客户，等他们钱付了再叫代理放货。当然这也只限于是你方付运费而不是对方付运费。另外，南美的代理不可靠。 主单上的发货人是货代，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。 分单上的发货人是实际发货人，收货人是国外的实际收货人。 国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。 国外清关是凭分单的，不靠主单的。 出直单是指主单上的发货人直接打实际发货人(指客户订舱时指明的发货人, 可以是公司也可以是货代)，而收货人直接打实际收货人(指客户订舱发货时指明的收货人,可以是公司也可以是货代)，不出代理，但货到了国外后，航空公司会帮发货人指定一个代理，这个代理是哪家就不知道了，收货人是不可能直接与航空公司交涉的。 关于提单更改的问题，这主要看你到哪个目的港了，有些地方是要正本分单清关的，像印度、泰国、印尼、越南、南美的国家等等、如果是这样你就要叫个国际快件过去。 有些就不用，复印件也能清关，像英国、德国、法国等欧洲国家，这样你只要发传真件到国外更改就行了。只要国外没有进入清关程序的情况下，出分单的都能更改，哪怕你飞机已经起飞。 但如果是主单直发的话就不行了，你的品名是直接打在主单上的，国外清关也用主单清关，航空公司是不会让你更改品名的。 主单上的收货人是可以改的，品名不能改，不过航空公司有收费的，一般是RMB300-400。
空运提单术语
空运提单术语 提货单(Shipment Release Form) 承运人向收货人签发的文件，用于从货运站经营者处提取货物。 托运人(Shipper) 货物运输合同中指定的向收货人发货的人或公司。 托运人托运声明书（简称：托运书）(Shipper’s Letter of InstruCTion) 包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件。 STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure) 预计到港／离港时间的缩写 运输申报价值(Declared Value for Carriage) 由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。 垫付款(Disbursements) 由承运人向代理人或其它承运人支付，然后由最终承运人向收货人收取的费用。这些费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的。 禁运(Embargo) 指承运人在一定期限内拒绝在任何航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于任何地区或地点承运人任何商品、任何类型或等级的货物。 ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure) 预计到港/离港时间的缩写。 出口许可证(Export License) 准许持证人（托运人）向特定目的地出口指定商品的政府许可文件。 离岸价格FOB (Free on Board) 在「船上交货」的条件下，货物由卖方在买卖合同指定的装船港装船。货物损失或受损害的风险在货物经过船舷（即离开码头被置于船上后）时便转移给买方，装卸费由卖方支付。
FedEx标准版国际 空运提单
当填写FedEx标准版国际空运提单时，请使用打字机或以正楷字体清晰书写，并用英语填写空运提单的每一栏表格，书写时请用圆珠笔并用力填写以保证字迹清晰可辩。 1. 寄件人信息(返回页首) 请填写您的详细地址、电话号码及联邦快递帐号等信息。 2. 收件人资料(返回页首) 为了确保寄件无误，请务必填写详细、准确的收件人信息。
3. 托运物品信息(返回页首) 物品详细说明：请确保说明具体且详细并请分别列出每件物品。凡空运提单上无法列出的内容，请使用商业发票加以说明。海关申报总值：填写物品的销售价格或合理的市场价格（即使为非卖品或无零售价），所填写的金额必须与商业发票上的金额相符合。托运申报总值：不应超过“海关申报总值”的金额。 4. 快递服务(返回页首) 请选择您所需要的服务类别。如果您没有选择服务类别，我们将通过联邦快递国际优先快递服务来寄送您的货件。 5. 包装方式(返回页首) 请选择您使用的包装方式。
6. 特别处理(返回页首) 请选择您需要的特别处理要求，如要求到站自取或者要求星期六派送（并非适用所有目的地）。 7a. 付款方式- 运费(返回页首) 请选择运费的支付方及支付方式，并提供相应的联邦快递帐号或信用卡号码。如果收件人或第三方不支付运费，寄件人则有义务支付。 7b. 付款方式- 关税及税金(返回页首) 如发件人未能在国际空运提单上说明关税和税金的付款人，收件人将默认成为该税费的付款人并收到帐单。如发件人已在国际空运提单上说明由收件人或其他第三方支付关税和税金，但收件人或其他第三方未能支付，发件人应负责支付该税费。 8. 您的内部帐单编号(返回页首) 为了便于您记录，您可在此位置填写您的内部帐单编号。我们将在您的发票上打印出该编号的前24位。 9. 签名(返回页首) 最后请在空运提单上签名，撕下寄件人联留存，并将其余各联附在您的货件上。