交通工程基础复习思考题答案教学提纲
第一部分:交通工程学课后思考题解答
第一章 :绪论
●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势
定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性
发展趋势:智能化和系统化
●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务
现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点
任务:即重点研究的那些领域
●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务
目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。
重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为
●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术
作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
第二章:交通特性
●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?
特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。
分析原因:是交通工程学的基础部分,是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。
●2-2略
●2-3交通量的类型、定义及表示方法。交通量有哪些交通特性?研究这些特性有什么意义?
类型:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等
特性:时间分布特性、空间分布特性、构成特性
意义:为了获得人、车与城市道路以及公路系统运动情况的数据, 了解其分布特性, 为交通运行分析提供必要的数据基础。
●2-4地点车速、行驶车速、行程车速的定义与测定方法。这些速度指标在交通工程学中有什么作用?
定义:略
测定方法:牌照法、流动车法、跟车法。
作用:地点车速用作道路设计、交通管制和规划资料;行驶车速用于道路使用者的成本效益分析、评价路段线形顺适性与进行通行能力分析; 行程车速用于评价道路通畅程度、估计行车延误。
●2-5行车速度有什么特性?具体表现在哪些方面?
统计分布特性:平均车速、车速标准差与标准误差;中位车速;百分位车速。●2-6时间平均车速与空间平均车速的定义及相互关系如何?
时间平均车速:单位时间内测得通过某一断面的所有车辆地点车速的算术平均值。用于道路的设计、交通管制和规划资料、交通事故分析、确定道路限定车速等。
区间平均车速:某一特定瞬间,行驶于道路某一定长内的全部车辆的车速分布的平均值,当观测长度一定时,就是地点车速的调和平均值。用于路段的服务水平的评价、路线修改设计的依据、车辆运营经济性的重要参数。
第三章:交通调查
●3-1为什么要进行交通调查?交通调查有什么重要意义?
原因:在交通理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了解和掌握各交通参变量,为此必须进行交通调查。
意义:用客观的手段测定道路交通流以及有关现象,获得调查数据并进行分析,掌握运行特点变化规律及存在的问题, 为交通运行设施设置、管理措施制定提供科学的决策依据。
●3-2交通量调查方法有哪几种?这些调查方法各有什么优缺点?要注意什么问题? 人工计数方法:优点是适用于任何地点、任何情况, 机动灵活, 精度高, 易于掌握, 资料整理方便。缺点是需要大量人力物力,劳动强度大, 冬夏季室外工作辛苦,人员培训工作量大,若长期调查花费也较大。
浮动车法:优点是花费人力较少即可测定较长区间的平均 Q ,可同时求取区间的 V 与 K , 便于研究交通流各个参数间的关系。缺点是仅适用于短时间的机动车交通量调查。机械计数法:优点是节省大量人力使用方便,可同时进行范围广的调查,精度高, 适于长期连续性。缺点是一次性投资大使用率不高, 对调查项目适应性较差, 无法分车种、分流向调查。
录像法:优点是现场人员少,资料可长期反复使用、直观。缺点是费用高,整理资料花费人力大。
●3-3为什么要进行车种换算?换算的原则和方法是什么?
原因:我国道路中,除了高速公路、一级公路和原修建的二级汽车专用公路是汽车专用道路, 其余大部分道路是汽车与其他各种车辆混合行驶, 因此就存在一个以什么车辆为标准和各种车辆如何换算成标准车的问题。
原则:根据各种不同车辆在行驶时占用道路净空的程度,可以分别确定它们对标准车的换算系数。
方法:城市道路交通调查时,根据标准车的不同,可以分为小汽车为标准车的换算系数和以载货汽车为标准车的换算系数。
●3-4地点车速调查方法有哪几种?这些方法各有什么优缺点?
目的:用于研究制定限制车速、设计车速及交通流理论研究。
方法:人工测量法优点是设备简单,缺点是误差大、精度不高;机械计数法优点是误差小、精度高,缺点是需要一定量的仪器,包括道路检测器法;雷达速度计法;用光电管法;摄影观测法。
●3-5影响行车速度的因素有哪些?在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素? 因素:驾驶员、车辆、道路、交通条件、转向车比例、服务水平
●3-6略
●3-7什么叫延误?如何调查交叉口的停车延误?
定义:是指由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间的损失。
调查方法:点样本法和抽样追踪法
第四章:道路交通流理论
●4-1交通量三参数之间有什么关系?有哪些特征变量?
●4-2简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况?
泊松分布;二项分布;负二项分布(详见第五部分)
●4-3简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。
●4-4简述连续型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和注意事项。
负指数分布;移位负指数分布;韦布尔分布;爱尔朗分布(详见第五部分)
●4-5略
●4-6简述排队论、排队系统及服务方式。
排队系统:由输入过程(定长输入、泊松输入和爱尔朗输入) 、排队规则(损失制、等待制和混合制) 、服务方式(定长分布服务、负指数分布服务和爱尔朗分布服务)组成。
●4-7简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。
概念:跟驰理论是运用动力学方法, 研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时, 候车跟随前车的行驶状态的一种理论。
特性:非自有行驶状态下的车队有三个特性:制约性、延迟性(滞后性) 、传递性●4-8简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。
概念:车流波动理论是运用流体力学的基本理论,模拟流体的连续性方程,建立车流的连续性方程, 把车流密度的疏密变化比拟成水波的起伏而抽象为车流波, 当车流因道路或交通状况的改变而引起密度的变化时, 在车流中产生车流波的传播, 通过分析车流波的传播速度,以寻求车流流量和密度、速度之间关系的理论。
应用:波动理论用在“流”的状态比较明显的的场合,常用于分析瓶颈路段的车辆拥挤问题。
第五章:城市道路通行能力
●5-1简述道路通行能力的定义、作用。它与道路交通量的差别和内在联系?
定义:道路通行能力是指在一定的道路、交通、环境条件下,道路的某一断面在单位时间内
所能通过的最大车辆数。
作用:是道路交通特征的一个重要方面,也是一项重要指标,确定道路通行能力是道路交通规划、设计、管理与养护的需要, 也是道路交通工程技术经济管理人员的一项重要任务。是解决诸多课题的基础与依据。
●5-2影响道路通行能力的因素有哪些?各表现在哪些方面?
影响因素:道路条件、交通条件、管制条件、交通环境等其他条件
●5-3道路通行能力可以分为哪几类?分类的依据是什么?各是如何定义的?
分类:基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力
分类依据:通行能力的影响因素的参数大小的不同。
定义:见 P129
●5-4道路的服务水品是如何定义的?服务水品的分级是按什么指标划分的?服务水平的高低与交通量的大小有何关系?
定义:道路服务水平是指道路使用者根据交通状态,从速度、舒适度、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度。
划分指标:行车舒适度、乘客满意度、行车速度、行车最大密度、行驶自由度(交通受阻或受干扰的程度) 、行车的安全性、行车的经济性、行车延误 (每公里停车次数) 、交通量
●5-5略(内容需自己总结,可能出简答或者计算分析题)
●5-6略(内容需自己总结,可能出分析题, 2015年计算分析题)
第六章:道路交通计划
●6-1简述城市交通规划的分类及主要内容。
见 P181
●6-2在城市交通规划中,需进行哪些交通调查?进行交通调查的目的是什么?
见 P182~185
目的:一是为了了解所调查城市当前存在的主要问题,为交通管理方案的制定提供依据; 二是掌握城市交通系统中各种交通现象的发生规律及发展规律, 为未来交通需求预测提供依据;三是为建立交通信息数据库提供基础资料。
●6-3何为核查线?设置核查线的目的是什么?
概念:
目的:用于检验 OD 调查精度。
●6-4何为四阶段预测模型?四阶段中,各阶段各进行什么预测?
概念:把每个人的交通活动接交通小区进行统计、分析、从而得到按交通小区为分析单位的预测结果,它是一种集计模型。
各阶段:出行生成,通过对城市社会经济资料的分析,预测各交通区的出行发生量和出行吸引量;出行分布,将各交通区的出行发生量和出行吸引量转化为各交通区的 O-D 分布矩阵;方式划分,确定出行量中各交通方式所占的比例;交通分配,把个出行方式的 O-D 矩阵分配到具体的交通网络上,产生道路交通量或公交线路乘客量。●6-5简述增长率法、重力模型
法的区别。各有什么优缺点?
增长率法:优点是结构简单、实用的比较多;不需要交通区之间的距离和时间;对于变化较小的 O-D 表预测非常有效;可以适用于小时交通量或日交通量的预测,也可以获得各种交通目的的 OD 交通量。缺点是必须有所有小区的交通量; 交通小区之间的交通量值较小时存在一些问题;未来交通量仅用一个增长系数缺乏合理性。
重力模型法:优点是直观上容易理解;能考虑多方面的影响因素;相较于增长细数法更切合实际;可以在没有完整 OD 表时进行预测。缺点是短程 OD 分布偏大,尤其是区内出行,在预测时必须特别注意。
●6-6交通分配方法分哪几类?为什么说在拥挤网络,迭代分配模型优于无迭代分配模型?
分类:最短路径法、容量限制分配法、多路径交通分配法、容量限制 -多路径交通分配法。
●6-7简述道路网络规划原则。
原则:一要有明确的目标和必要的前提,二要有全局观点和发展眼光,三要有工程经济观点,四要有群众观点。
●6-8简述公路网规划过程。
过程:公路网规划的目的、意义、层次,交通调查工作,交通预测需求发展预测, 公路网规划方案形成,规划方案评价,实施计划编制及规划滚动。
●6-9何为道路阻抗函数?它的作用是什么?
道路阻抗函数是行驶时间与路段交通负荷之间的函数关系,市交通分配的关键。
第七章:交通安全
●7-1为什么要重视交通事故的分析研究?交通事故发生的原因是什么?应采取什么措施来降低事故发生率?
分析原因:随着汽车运输业的发展,近年来人均汽车保有量急剧增加,其所产生的道路交通事故也越来越多,不仅造成巨大的人员伤亡,更是在经济方面造成巨大损失, 所以要重视分析研究,采取适当措施,减少事故。
事故原因:直接原因有感知迟钝、判断不准、操作失误、生理心理状况异常、违章行驶等;间接原因有车辆、道路、环境、交通流等方面的原因。
措施:健全道路交通安全法规,加强交通安全设施建设,加强交通安全教育,事故多发点鉴别与分析。
●7-2交通事故调查的目的是什么?要调查哪些内容?调查中应注意哪些问题?
目的:为了查清事故原因,确定违规责任,是必不可少的政策性很强的严肃工作, 为以后的道路设计,交通管理提供依据,降低事故率。
内容:人、车、路、环境、时空区位、后果。
●7-3衡量交通事故的指标有哪些?各有什么优缺点?
指标:绝对指标有事故次数、死亡人数、受伤人数;相对指标有万车事故率、万人事故率、亿车公里事故率、万车流入交通量。
●7-4 交通安全的评价方法有哪些?
宏观评价方法:绝对数法、事故率法、模型法、事故强度法、概率数理统计法、四项指标相对数法。
微观评价法:路段有交通事故率法、绝对数 -事故率法、冲突点法、事故率系数法、概率法、事故率系数线性图法。交叉口有交通事故率法、速度比辅助法、冲突点法。●7-5交通安全措施有哪几种?
措施:一是改善线性与交叉口设计,二是强化交通安全措施,三是加强交通管理与控制。
●7-6常用事故多发点鉴别方法有哪些?
方法:一是改进的事故频数法,二是综合影响事故强度法,三是灰色评价法。●7-7略
●7-8试简述交通安全审计不同阶段的主要内容。
规划与可行性研究阶段,初步设计阶段,详细设计阶段,施工阶段,运营前的验收和运营后的审计阶段。
第八章:城市道路交通管理
●8-1简述道路交通管理与控制的意义、作用和内容。
意义:运用各种现代化的仪表装置与设备,最大限度地及时的采集和处理有关道路
交通的有效信息, 适时了解和掌握区域网络上的交通运行情况, 从而及时做出正确的分析决策,达到科学的调控流量,指挥交通。
作用:认识并遵循道路交通流所固有的客观规律,运用现代化的技术手段和科学地原则、方法、措施,不断地提高交通管理的效率与质量,以求得延误更少,运行时间更短,通行能力更大, 秩序更好和运行费用更低,从而获得最好的社会经济、交通与环境效益,为国民经济发展、人民生活水平与出行质量的提高服务。
内容:政策、法规、行政、安全教育、科学技术装备等多方面。
●8-2简述道路交通管理的分类。
技术管理:交通需求管理和交通系统管理
行政管理:交通法规制订与执法、驾驶员的管理、车辆管理、道路管理、交通事故处理。
●8-3简述交通需求管理的目的、内容。
●8-4简述交通系统管理的目的、内容。
●8-5简述城市道路交通管理规划的基本内容。
内容:交通管理现状问题与需求分析,城市交通管理发展目标与策略,城市交通管理长效发展机制,近期交通系统管理改善方案,规划实施行动计划。
●8-6简述道路交通标志的分类及作用。
道路设置齐全的交通标志,能够有效地保护路桥设施,保障交通秩序,提高运输效率和减少交通事故,是道路沿线设施内必不可少的组成部分。
●8-7简述平面交叉口交通管理的目的及管理类型。
●8-8简述道路交通行车管理的作用及管理类型。
●8-9简述道路交通信号控制的目的、类型及内容。
●8-10何为绿波交通?单行线道路绿波交通设计的关键是什么?
概念:绿波交通是指车流沿某条主干道行进过程中,连续得到一个接一个的绿灯信号,畅通无阻的通过沿途所有交叉口。
关键:精确设计相邻交叉口之间的相位差。
●8-11简述高速道路交通控制的特点及控制内容。
交通工程总论教学大纲新
交通工程总论 一、课程名称：交通工程总论Traffic Engineering 课程负责人：任其亮 二、学时与学分：40学时，2.5学分 三、适用专业：交通工程专业、道路工程专业 四、课程教材：交通工程总论，徐吉谦主编，人民交通出版社，2008 五、参考教材：1、道路交通工程，李正宜等编著，重庆大学出版社，1998； 2、交通工程学，任福田，刘小明编著，人民交通出版社，2003； 3、中国智能运输系统体系框架，中国智能运输系统体系框架专题组著， 人民交通出版社，2003 六、开课单位：交通运输学院 七、课程的性质、目的和任务： 本课程是为交通工程专业学生设置的一门专业基础课程，为必考课程。通过本课程的学习，达到学生掌握交通工程学科基础理论的目的；培养学生掌握交通流的基本理论与方法、熟悉通行能力的计算方法的能力； 八、课程的基本要求： 本课程以理论教学为主，是交通工程专业的入门课程，通过本课程的学习，使学生掌握有关交通工程的基本概念;应该了解交通工程学科的特点、知识范围及发展动态；掌握交通流的基本理论知识与方法，熟悉交通流理论与方法在道路工程学科的一些基本应用；掌握各种类型道路的通行能力的特点与计算方法。 九、课程的主要内容： 1.绪论 交通工程学的定义；交通工程学的主要内容；交通工程学的性质特点；交通工程学的建立和发展 2.交通特性分析 道路交通四要素及其关系；驾驶员视力、视野、色感、反应、生理、心理特性； 乘客特性；行人特性；车辆交通特性；掌握交通量的含义与统计；交通量的时空分布规律；各种速度含义；交通流三要素关系特点等； 3、交通调查与分析 交通量调查；交通车速调查；交通密度调查；其他调查 3.交通流理论 交通流的统计分布特性；排队论的应用；跟驰理论，流体动力学理论 4.道路通行能力 通行能力概念、类型、影响因素，服务水平含义、分级与评价指标；双车道、多车道路段通行能力；无控制交叉口通行能力；环行交叉口通行能力；信号交叉口通行能力；匝道通行能力的计算方法及其应用。 5.道路交通规划 交通规划的一般理论；交通需求预测方法 6.交通管理与控制 交通管理与控制的一般方法。 7.交通安全 交通安全含义；交通事故的统计分析；交通事故的成因分析；交通事故预防 十、先修课程：
管理学原理课后思考复习题
管理学原理课后思考复习题2 1.管理者出席社区的集会或社会活动时，所扮演的是什么角色。 2.对于高层管理最重要，对于中层管理较重要，对于基层管理较不重要是哪一项技能。 3.保证企业中进行的一切活动符合所制定的计划和所下达的命令，这是管理的．职能。 4.管理中哪项职能是各项管理职能的灵魂和生命。 5.假如管理者认为解雇工厂中20％的工人是正当的，因为这将增强工厂的盈利能力，使余下的80％的工人更有报障，并且符合股东的利益，那么这位管理者接受的道德观是属于哪一种道德观类型 6.如果一个人做周围人所期望的事，他正处于道德发展的什么层次。 7.如果一个人只在符合自己的直接利益时才遵守规则，那么他正处于道德发展的哪一种层次 8.决策过程的第一步是什么? 9.如果组织面对的是竞争程度较高的市场，那么通常其决策重点的是如何密切关注竞争对手的动向而不应是如何对竞争对手的行为作出快速反应、如何如何才能不断向市场推出新产品外如何降低生产成本的说法正确吗？ 10、如果组织面对的是垄断程度较高的市场，其决策重点通常不是的是如何改善生产条件而是如何完善营销网络、何扩大生产规模、如何降低生产成本的说法正确吗？ 11．非程序化决策的决策者主要是处于哪个层次的管理管理者？ 12．针对解决的问题，相关专家或人员聚在一起，在宽松的氛围中，敞开思路，畅所欲言，寻求多钟决策思路，这种方法是什么决策方法？ 13．具体性计划和指导性计划是根据计划的明确性明确性的性质分类的方法是否正确？14．在经营计划调整中，适用于品种比较稳定的是情况下生产计划和销售计划的调整常采用的方法是滚动计划法还是综合评价法？ 15．根据价值链分析法，不属于基本活动的是内部后勤还是技术开发？ 16、网络计划技术的基础是什么？ 17．矩阵组织的主要缺点是什么？ 18．企业中管理人员的管理幅度的含义是什么？ 19．某总经理把产品销售的责任委派给一位市场经营的副总经理，命其负责所有地区的经销办事处，但同时总经理又要求各地区经销办事处的经理们直接向总会计师汇报每天的销售数字，而总会计师也可以直接向各经销办事处经理们。总经理的这种做法违反了什么原则。 20．面谈的主要不足是什么？ 21．内部提升和外部招聘是非常重要的选拔人才的方式，但是二者各有利弊。你认为在哪种 情况下宜化先采用内部提升的方式。 22．认为各种领导方式都可能在一定环境内有效，这种环境是多种外部与内部因素的综合 作用体是现有领导理论的哪一种？ 23．管理方格论中，表示领导者只重视任务效果而不重视下属的发展和土气的是哪一种类型。24．根据权变理论，在环境较差的情况，采用那种类型的方式比较有效。 25．某企业多年来任务完成得都比较好，职工经济收入也较高，但领导和职工的关系却很差，该领导很可能是管理方格中所说的那种类型？ 26．某人以前只有宾馆管理经验而无航运业管理经验，但被聘航空公司的总裁后，短短三年，就使这家亏本企业成为高盈利企业。有人你认为下述四种说法哪中说法有明显的错误A最高管理者不需要专业知识，人要善于学习、勤于思考就够了
00407703交通运输工程学教学大纲.
《交通运输工程学》教学大纲 课程名称：交通运输工程学 英文名称：Transportation Engineering 课程编号：00407703 课程学时：32 课程学分：2 课程性质：学位课 适用专业：交通运输规划与管理 预修课程： 大纲执笔人：刘树勇 一、课程目的与要求 根据硕士研究生培养方案的要求，培养本专业硕士研究生在交通运输工程方面的基础理论和专业知识。本课程的目的主要是让硕士研究生在学习期间掌握了解各种运输方式的运输能力、组织与管理、规划与评价、配制与协调以及交通运输工程的现代化发展趋势，了解各种运输方式的主要设备、设施和建设技术。力求硕士研究生交通运输工程方面的知识结构达到“博”与“专”的统一。 二、教学内容及学时安排 第一章铁路运输系统6学时 一、概述 二、固定设备、移动设备 三、运输工作组织 四、铁路运输新技术及发展趋势 第二章公路运输系统4学时 一、概述、通行能力、运输设施、 二、汽车、道路建设新技术、公路快速运输 第三章水路运输系统2学时 一、概述、水运资源的合理开发和利用、船舶与水运基础设施 二、航行安全保障技术、船舶运输组织、港口装卸工艺、水路运输现代化 第四章航空运输系统2学时 一、概述、运输设备与设施 二、运输管理与空中交通管制、航空运输发展与趋势 第五章管道运输系统2学时 一、概述、输油管道、输气管道、矿场油气集输管道、固体物料浆体的管道运输 第六章综合运输与多式联运4学时 一、概述、综合运输布局与规划 二、集装箱运输 三、多式联运、多式联运信息化
第七章城市交通运输系统4学时 一、概述、交通设施、交通管理 二、交通设计、常规公交系统 第八章交通运输系统规划2学时 一、概论、城市道路（公路、水运、铁路、航空）交通系统规划 第九章智能运输系统2学时 一、绪论、定位系统、交通流诱导系统、交通通信系统、电子收费系统、汽车自动驾驶 系统、智能运输系统的评价和标准化、铁路、水路、航空智能运输系统 第十章物流工程2学时 一、物流及物流工程、物流机械设备、物流信息系统与技术、物流系统 研讨2学时带领硕士研究生对交通运输工程学内容进行研讨，硕士研究生发言为主，老师引导为辅。 三、教材及主要参考书 教材：1、沈志云、邓学钧编著,《交通运输工程学》,人民交通出版社，2003，第二版 1、王炜，《交通工程学》，东南大学出版社，2000 2、成耀荣编著，《综合运输学》，人民交通出版社，2003 3、谢如鹤，《交通运输导论》，中国铁道出版社，1998 4、李江，《交通工程学》，人民交通出版社，2002
道路工程课程教学大纲
《道路工程》课程教学大纲 课程编号： 课程名称：道路工程 学时与学分：2.5/40 先修课程：《土力学与基础工程》、《土木工程材料》、《工程测量》、《土木工程地质》等适应专业：创新型高级工程人才试验班（卓越工程师班） 教材及参考书： 教材： 严作人，陈雨人，姚祖康主编.道路工程.北京：人民交通出版社，2005.08 参考书目： 1 徐家钰，程家驹编著.道路工程.上海：同济大学出版社，2004.8 2 张雨化主编.道路勘测设计.北京：人民交通出版社，2004.10 3 邓学钧编著.路基路面工程.人民交通出版社，2008.5 4 陈洪仁主编.道路交叉设计.人民交通出版社，1991.6 一、课程的性质和任务 道路工程是土木工程专业的一门重要的专业必修课，具有很强的综合性、实践性和实用性。其主要目的是通过学习道路工程的有关设计和施工方面的知识，使学生对公路与城市道路工程方面的专业知识有一个较全面的了解。学习本课程的主要任务是：培养学生掌握有关道路工程的基本知识，初步掌握道路工程设计与施工的基本原理和方法。 二、课程的基本要求 1.掌握道路工程的有关基本概念、道路的分类分级、道路的组成、道路工程的施工与 养护管理等基本内容； 2.初步掌握道路线形设计和路基路面结构设计的基本理论和方法，具备道路工程的初 步设计能力。 三、课程的基本内容及重点*难点△ 1.绪论 道路交通运输系统，*道路的分类与分级，*道路的组成，我国道路建设概况。 2.道路交通流特性及通行能力
道路车辆类型，*设计车速，*△交通量、通行能力和服务水平。 3. 道路规划 道路规划的目的意义和步骤，规划的基本要求、基本形式和主要方法，交通规划的调查与分析，规划方案的综合评价。 4. 道路的几何设计 *△道路平面设计，*道路纵断面设计，*道路横断面设计，△行车视距，*△道路线形几何设计质量评价， 5. 道路交叉设计 交叉口通行特点，交叉口分类，*平面交叉设计，*立体交叉设计 6. 道路结构设计 路基路面的基本要求，路基横断面形式，路面的结构层次，*一般路基设计， *沥青混凝土路面结构设计，*水泥混凝土路面结构设计 7. 道路排水设计 地表排水，地下排水，路面结构内部排水 8. 道路工程施工 *△路基土石方施工，*底基层和基层施工，*沥青面层施工，*水泥混凝土面层施工。 9. 道路交通安全及环保设施 护栏、隔离及防眩设施，*标志和标线，通信与照明，绿化工程与声屏障。 10. 道路设施管理 设施管理系统，*道路使用性能评价，道路使用性能预估。 四、实验要求 无 五、课程学时分配
交通工程课程教学大纲
交通工程课程教学大纲 交通工程》课程教学大纲 课程名称：交通工程/Traffic Engineering 课程代码：100409 学时：32 学分：2 讲课学时：48 上机/ 实验学时：0 考核方式：考查先修课程：基础数学、概率论与数理统计 适用专业：城市轨道交通工程专业开课院系：城市轨道交通学院教材：杨晓光．交通工程（第二版）．同济大学出版社．主要参考书：徐吉谦．交通工程总论．人民交通出版社．2002 周商吾．交通工程（第一版），同济大学出版社．饭田恭敬（日）．交通工学．人民交通出版社．W. S. Homburger （美）．交通工程基础．中国建筑工业出版社． 一、课程的性质和任务本课程是以道路交通为主体，从交通规划、设计、管理、交通环境等方面系统地讨论影响交通安全、交通通畅性和效率性的交通参与者、交通设施以及交通工具等要素间的定量和定性关系、基础理论和方法，还包括伴随着高新技术进步而产生的新交通科技及其理论。本课程将主要以交通工程专业、交通运输专业和土木工程专业的本科生为教学对象，讲述交通工程的全貌，包括：交通工程的基本概念、基本理论、基本方法和应用技术，为进一步进入相关的专业课程奠定基础。 二、教学内容和基本要求通过本课程的学习，使学生建立交通工程的基本概念；掌握由人、交通设施、交通工具共同构成的交通系统的基本特征调查、分析方法，交通模型构筑基本理论与方法，交通规划基本理论与方法，交通设计基本理论与方法，交通系统控制、管理基本理论与方法，交通系统评价基本理论与方法，以及智能交通系统等新交通科技相关的新交通工程理论和技术概述等。试图培养学生了解交通工程基本知识，掌握交通工程基本技能，使其具有从事交通工程学研究和实际工作的基本能力。 第一章概论 1.1 理解交通工程的定义 1.2 了解交通工程与运输工程的关系 1.3 了解交通工程的发展第二章交通系统及其基本分析 2.1 理解交通系统基本概念 2.2 理解交通系统基本框架 2.3 理解交通系统基本特征及其调查分析 2.4 理解交通问题及其基本对策论 2.5 了解交通系统描述与模型化第三章交通规划及其基本理论与方法 3.1 理解基本概念 交通工程课程教学大纲 3.2 理解交通需求分析 3.3 理解交通供给分析 3.4 理解基于交通需求的交通规划方法 3.5 了解引导性交通规划方法 3.6 理解交通网络设施布局规划 3.7 理解交通枢纽规划 3.8 了解交通规划方案评价与优化 第四章交通设计及其基本理论与方法 4.1 理解基本概念 4.2 了解基于功能需求的交通系统设计
华科大版机械原理课后习题答案—第五六七章作业_
华科大机械原理课后习题答案 第五、六、七章作业 5-2. 在下图所示齿轮系中,已知各轮齿数z1=28, z2=15, z2’=15, z3=35, z5’=1, z6=100,被切蜗轮的齿数为60,滚刀为单头.试确定齿数比z3’/z5和滚刀的旋向.(说明:用滚刀切制蜗轮相当于蜗杆蜗轮传动.) 解: 以1轮为主动轮,方向如图所示,可得蜗轮6的旋向,进而得滚刀的旋向. 依题意可得, i41 i46; 应有: 解之,得 5-5. 在下图所示齿轮系中,已知各轮齿数z1=60, z2=z2’=30, z3=z3’=40, z4=120, 轮1的转速n1=30r/min(转向如图所示).试求转臂H的转速n h.
解: 图中的周转齿轮系,其转化轮系的传动比的计算公式为 i H14 由此可解得: (负号表示与n 1反向) ; 5-8. 在下图所示齿轮系中,已知各轮齿数z1=20, z2=40, z3=20, z4=80, z4’=60, z5=50,z5’=55, z6=65, z6’=1, z7=60, 轮1、3的转速n1=n3=3000r/min(转向如图所示). 试求转速n7. 解: 依题意, n2 i34
对于周围齿轮系4’-5-5’-6; 此转化轮系的传动比计算公式为: i H 36 ; 由此解出 (负号表示与n 2反向); 进而 n 7= ; 在如图所示齿轮系中，已知各轮齿数1z =20，2z =40，3z =35，'3z =30，''3z =1， 4z =20，5z =75，'5z =80，6z =30，7z =90， 8z =30，9z =20，10z =50，轮1的转速1n =100r/min,试求轮10的 转速10n 。 解： 1n =100 则2n =2 1 1n =50r/min 在3-4-5-2 中，H n 35= 35 2523z z n n n n -=-- 在3’-5-5’-6-7中 ' 37 575'37'3z z n n n n n H -=--=
(完整版)《道路勘测设计》教学大纲
《道路勘测设计》课程教学大纲 课程代码：10011114 课程类型：道桥方向专业课 课程名称：道路勘测设计学分： 2 适用专业：土木工程 第一部分大纲说明 一、课程的性质、目的和任务 《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论与方法，平、纵、横设计与计算能力。 二、课程的基本要求 1. 掌握路线设计理论与方法。 2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。 三、本课程与相关课程的联系 《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》、《路基路面工程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。 四、学时分配 本课程学分为2学分，建议开设32学时。 五、教材与参考书 教材：《道路勘测设计》，杨少伟编，人民交通出版社，第三版。 主要参考书： 1.《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。
2.《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。 3.《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。 4.《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。 六、教学方法与手段建议 本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。 七、课程考核方式与成绩评定办法 采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30%。 第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等） 本课程内容建议开设32学时。 第一章绪论（2学时） 一、教学目的和要求 了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。 二、教学内容 1.道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。 2.道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。 3.公路勘测设计程序。 4.道路勘测设计依据。 第二章汽车行驶理论（4学时） 一、教学目的和要求 掌握汽车的动力、行驶阻力及汽车行驶条件；汽车的动力特性；汽车的行驶稳定性；了解汽车的燃油经济性。 二、教学内容 1.汽车的驱动力及行驶阻力（汽车的驱动力；行驶阻力；汽车的运动方程式与行驶条件）。 2.汽车的动力特性及加、减速性能（汽车的动力因素；汽车的行驶状态；汽车的爬坡能力；汽车的加减速性能）。 3.汽车的行驶稳定（纵向稳定性；横向稳定性）。 第三章平面设计(5学时) 一、教学目的和要求 掌握道路平面的基本线形概念；掌握直线、圆曲线、缓和曲线的设计方法；掌握平面线形设计；
管理学原理第三章自测练习题
Chapter Three: Foundations of Planning Multiple Choice Questions 1. Which of the following is not included in the definition of planning? a. Define the organization’s objectives or goals. b. Establish an overall strategy for achieving these objectives or goals. c. Allocate resources and develop a chain of communication. d. Develop a hierarchy of plans to integrate and coordinate activities. 2. Which of the following is an argument against formal planning? a. Planning focuses on the future. b. Planning may create rigidity. c. Planning replaces creativity. d. Planning ignores prior successes. 3. Which of following is not one of the reasons why managers should engage in planning as that was stated in the text? a. Planning reduces cost. b. Planning minimizes waste and redundancy. c. Planning provides direction. d. Planning facilitates control. 4. Plans that determine specific details about organizational objectives that are to be achieved are called a. strategic plans. b. tactical plans. c. long-term plans. d. detailed plans. 5. Successful plans may provide a. a false sense of security. b. only success. c. increased awareness of the environment. d. increased awareness of chang e. 6. Which of the following statements is MOST accurate? a. Many studies confirm the positive relationship between planning and performance. b. All organizations that plan extensively outperform those that plan less formally. c. All organizations that plan outperform those that do not. d. Many studies confirm that planning does not lead to greater performance because labor unions are weak. 7. _____ plans are differentiated by their breadth. a. Directional and specific b. Single use and standing c. Strategic and tactical d. Long-term and short-term 8. Which of the following is not a popular way to describe plans? a. breadth b. time frame c. specificity d. length 9. Tactical and strategic plans differ in all of the following ways except
《交通运输设备》课程教学大纲
《交通运输设备》课程教学大纲《交通运输设备》课程教学大纲 课程编码：TRAN 1002 适用专业：城市交通运输专业学时：32学时学分：2学分一、编写说明 （一）本课程的性质、地位和任务 《交通运输设备》为城市交通运输专业的选 修课。学生通过学习该课程，应能掌握铁路、城市轨道交通、道路、水路、航空和管道运输设备的基本知识、基本构造和基本工作原理，了解各种交通运输设备在运输生产中的地位与作用，了解国内外交通运输发展新技术，新工艺和新动向。使学生逐步建立各种运输方式互相协调发展的观念，开拓知识面，为今后学习专业课打下基础。 （二）课程教学的基本要求 本课程的主要特点是内容多，涉及面广，对感性
认识的要求高。因此在教学方法上采用课堂讲授，学生自学，课堂讨论，实验室教学、现场参观等多种形式。通过课堂教学，主要对交通运输设备的基本概念、基本组成、基本原理进行讲授，对课程内的重点、难点要详细进行讲解，并辅以投影图象、录象、模型、实物，使学生掌握所学内容。在讲解过程中要给学生灌输本课程前沿知识并指出发展趋势，展示最新设备和技术。对部分内容采用课堂讨论形式，以启迪学生思维、提高学生独立思考和分析解决问题的能力。课堂讨论在公路，铁路，水路，航空部分各安排一次。此外采用电子教案进行教学并逐步过渡到网上教学的形式，以发挥学生主动学习的精神，提高教学效果。为了培养学生的自学能力，综合分析能力，安排一定内容由学生自学，教师应加强自学指导，布置一定参考资料，并将自学内容纳入考试范围。
（四）本课程与其它课程的关系先修课程：交通工程学
（六）考核方式与要求 1?《交通运输设备》课程是考查课 2. 考试可灵活采用开卷或闭卷等多种形式。考试内容应注重学生对知识的理解与掌握，包括基本概念和基本构造原理。题型可采用填空、问答、选择、填图、计算、综合题等形式，也可结合写命题论文或课程设计等形式。建议适当增加理解和发挥型的考题。 3. 成绩计算 ①平时成绩：20%。 ②实验成绩：20%。 ③试卷成绩：60%。
道路工程制图与识图教学大纲
《道路工程制图与识图》课程教学大纲 一、管理信息 课程名称：《道路工程制图与识图》制定时间：2016.11.06 课程代码：所属系部： 制定人：批准人： 二、基本信息 学分：课程类型：专业技术基础课 学时：64 先修课：无 授课对象：初中起点中职学生后续课：《建筑CAD》 三、课程设计 1.课程目标设计 （1）能力目标 通过学习，使学生具备高素质劳动者和道路工程技术、造价、管理专业专门人才所必须的基本知识，能够运用所学的专业知识与技能绘制、阅读公路运输类专业图纸，掌握投影理论与表达方法，为以后的学科做好准备。 ①能够正确使用绘图工具，具有较熟练的绘图技能。 ②能够掌握建筑制图标准，正确绘制建筑工程图样。 ③能够运用投影理论，进行点、直线、平面的投影。 ④能够运用正投影原理，绘制平面体及曲面体的三面正投影，正确对形体进行表达。 ⑤能够绘制轴测投影。 ⑥能够熟悉组合体视图及工程形体的表达方法。
⑦能够熟练识读道路施工图。 ⑧能够运用道路施工图的知识绘制施工图。 （2）知识目标 ①熟悉国家建筑制图标准的有关规定。 ②掌握投影的基本理论，熟练绘制形体三视图。 ③了解制图原理，熟悉对形体的表达方法。 ④掌握道路工程构造原理和主要构造方法。 ⑤了解道路工程施工图规范，掌握道路工程施工图的读图方法与内容。 ⑥掌握道路工程施工图绘制方法与步骤。 （3）情感、态度与价值观目标 ①具有安全生产、节能环保和产品质量等职业道德和社会责任意识； ②养成认真负责的工作态度，吃苦耐劳的工作精神和一丝不苟的工作作风。 2.课程内容设计 本课程包括工程制图与工程图识读两个模块，进行课程内容设计时分为六个项目（制图基础、投影知识、形体视图、轴测投影、工程形体表达、道路工程图的识图与制图）。 本课程必修64学时，其中讲授44学时，实训20学时。教学4学时/周，共16周。
管理学原理与方法课后习题答案11905
第一章 1.人类活动的特点是什么？为什么管理实践与人类历史同样悠久？ 答：三个基本特点：目的性、依存性、知识性。这三个特点为人类的管理实践提供了客观条件，所以管理实践与人类历史同样悠久。 2．何谓管理？管理的基本特征是什么？ 答：管理是管理者为了有效地实现组织目标、个人发展和社会责任，运用管理职能进行协调的过程。特征：1、管理是人类有意识有目的的活动2、管理应当是有效的3、管理的本质是协调4、协调是运用各种管理职能的过程。 3. 管理活动具有哪些基本职能？它们之间的关系是什么？ 答：基本职能有：计划、组织、领导、控制、创新。每一项管理工作一般都是从计划开始，经过组织、领导到控制结束。各职能之间同时相互交叉渗透，控制的结果可能又导致新的计划，开始又一轮新的管理循环。创新在这管理循环之中处于轴心的地位，成为推动管理循环的原动力。 4.分析管理二重性的基本内容。 答：管理的自然属性，管理的出现是由人类活动的特点决定的，管理性质并不以人的意志为转移，也不因社会制度意识形态的不同而有所改变。管理的社会属性，管理是为了达到预期目的而进行的具有特殊职能的活动，是为了使人与人之间的关系以及国家、集体和个人的关系更加和谐。 5.一个有效的管理者需要扮演哪些角色？需要具备哪些技能？ 答：有人际角色、信息角色、决策角色。技能：技术技能、人际技能、概念技能。 6.分析管理学的研究对象及其方法目标。 答：各种管理工作中普遍适用的原理和方法。方法：归纳法、实验法、演绎法。 第二章 1.理解中国古代管理思想要点的主要内容，并思考对现代企业经营有何启示。比如，中国古代法制思想的基本原则是什么？ 答：顺“道”、重人、人和、守信、利器、求实、对策、节俭、法治。现代企业做到这几点才能在企业中得人心，每个人都积极做好自己的工作，企业工作效率才会提高。“明法、一法”明法是法律公布于世。一法是在法律面前人人平等。 2.请综合分析斯密与巴贝奇关于劳动分工的研究。 答：斯密认为日用必需品供应情况的好坏，决定于两个因素：一是这个国家的人民的劳动熟练程度、劳动技巧和判断力的高低；二是从事游泳劳动的人数和从事无用劳动人数的比例。巴贝奇提出了“边际熟练”原则认为分工可以减少支付工资这一好处。 3.科学管理理论为什么会在19世纪末的美国产生？泰罗为什么要研究并提出科学管理理论？其理论的实质是什么？其理论的主要内容是什么？并谈谈科学管理理论对目前我国企业管理的启发。 答：因为当时随着生产的发展，科学技术的进步，自由竞争的资本主义也逐步走向垄断的资本主义。单凭经验进行生产和管理已经不能适应这种剧烈争夺的局面了。泰罗认为单凭经验进行管理的方法是不科学的，必须加以改变。实质是谋求最高工作效率。内容：1.对工人提出科学的操作方法，以便合理利用工时，提高工效。2.在工资制度上实行差别计件制。3.对工人进行科学的选择、培训和提高。4.制定科学的工艺规程，并用文件形式固定下来以利推广。5.使管理和劳动分离，把管理工作称为计划职能，工人的劳动称为执行职能。
交通工程综合实验教学大纲
《交通工程综合实验》教学大纲 总学时：32理论课学时：实验课学时：32 学分：1 一、课程的性质 学科基础课 二、课程的目的与教学基本要求 本综合实验要求学生综合利用所学知识进行设计实践，培养学生动手能力。学生至少完成以下一个实验内容： （一）单片机实验 教学的目标与任务： 通过教学实验，使得同学们对单片机原理有一个初步认识，掌握单片机各项功能实现的方法，加深对单片机工作原理的了解；使得同学们能将学到的相关课程（《单片机原理》、《微机控制技术》、《道路交通控制》）知识与实际情况紧密结合，为以后的实际工作奠定好坚实的基础。 教学基本要求： 要求学生分析单片机功能，利用所提供的实验电路板和仿真器，通过编写和调试相应程序，实现键盘输入、显示、发声、存贮、通信、控制信号输出等基本功能。（二）交通信息系统设计实验 教学的目标与任务： 通过本实验课程，使同学们对数据库技术、VB编程技术、通用数据源访问技术、管理信息系统理论与方法有一个具体和深刻的认识，对数据库建立及访问、数据表建立、数据视图建立、存储过程建立、ADO数据库访问技术、VB界面编程技术、VB报表制作技术、自定义查询技术、SQL解释性编程语言等有一个较为全面的了解；使得同学们能将学到的相关课程知识与实际操作紧密结合，并掌握若干技能，为以后的理论研究和实际工作奠定坚实的基础。 教学基本要求： 要求学生能对管理信息系统的理论、方法和思路，以及SQL Server2000关系型数据库、ADO通用数据源访问、VB6.0编程等技术过程有一个更为全面深入的了解，并能根据应用需求建立相应的数据库对象、编制前端软件界面、通过ADO进行数据库访问和
机械原理及设计思考题练习题(23)
第十三章滚动轴承 1. 滚动轴承的类型选择时，要考虑哪些因素? 2. 试画出调心球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力球轴承的结构示意图。它们承受径向载荷和轴向载荷的能力各如何? 3. 说明下列滚动轴承代号的含义。即指出它们的类型、内径尺寸、尺寸系列、公差等 级、游隙组别和结构特点等： 6212，N2212，7012AC ，32312／P5。 4.为什么角接触球轴承和圆锥滚子轴承必须成对使用? 5. 什么是滚动轴承的基本额定寿命?在基本额定寿命内，一个轴承是否会发生失效?为 什么？ 6. 什么是滚动轴承的基本额定动载荷? 什么是滚动轴承的当量动载荷 ? 滚动轴承的寿 命为什么要按当量动载荷来计算? 7.校核6306轴承的承载能力。其工作条件如下： 径向载荷F r =2600N ，有中等冲击，内 圈转动，转速 n ＝2000r ／min ，工作温度在 100°Ｃ以下，要求寿命 L h >10000h 。 8. 一农用水泵，决定选用深沟球轴承，轴颈直径 d=35 mm ，转速n=2 900 r ／min ，已知径向载荷F r =1 810N ，轴向载荷F a =740N ，预期计算寿命L h ′=6 000h ，试选择轴承的型号。 9. 某轴上正安装一对单列角接触轴承，已知两轴承的径向载荷分别为 F r1=1580 N ， F r2=1980 N ，外加轴向力F a =880N ，轴径d=40 mm ，转速n=2900 r ／min ，有轻微冲击，常温 下工作，要求轴承使用寿命 L h =5000h ，用脂润滑，试选择轴承的型号。 10.如题10图.所示，某轴两端安装一对7307AC 轴承 ,轴承承受的径向力 F r1= 3390N ， F r2 = 1040N ，轴上外加轴向力 F ae = 870N ，工作平稳，轴的转速为n=1800r/min, 。（1）求出轴承所受的轴向载荷 F a1和F a2；(要求在图上标出轴承的派生轴向力 F d1和 F d2的方向) （2）求两轴承的当量动载荷P 1和P 2； （3）说明哪一个轴承可能先坏 题10图. 11.某减速器高速轴用两个圆锥滚子轴承支承，见题11图.两轴承宽度的中点与齿宽中点的距离分别为 L 和1.5L 。齿轮所受载荷：径向力 F r ＝433N ，圆周力F t ＝1160N ，轴向力F a ＝267.8N ，方向如图所示；转速n ＝960r ／min ；工作时有轻微冲击；轴承工作温度允许达 到120°Ｃ；要求寿命L h ≥15000h 。试选择轴承型号(可认为轴承宽度的中点即为轴承载荷作 用点)。 F ae 2 1
管理学原理课后习题答案1
第一章 1、管理是一个过程，就是一个组织通过计划、组织、领导、控制等工作，对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用，以实现组织预定目标的过程。 2、管理需要履行计划、组织、领导、控制四个基本职能。 3、所谓计划，就是指制定目标并确定为达成这些目标所必需的行动。 4、根据亨利.明茨伯格的一项被广为引用的研究，管理者扮演着十种角色，可归为人际角色、信息角色、决策角色三大类。 5、1978年诺贝尔经济学奖的获得都赫特伯特。西蒙提出，管理就是决策。 6．管理的本质是协调，协调的中心是人。 7、管理者要具备概念技能、人际技能、技术职能三类技能。 8、管理的目的是为了组织目标的实现。 9、控制的实质就是为了使实践活动符合于计划。 10、管理二重性指的是管理既具有自然属性，又具有社会属性。 11、管理学是以各种管理工作中普遍适用的管理原理和管理方法作为研究对象的。 12、管理的对象应当是组织中所有的资源，主要包括人力资源、物力资源、财力资源和信息资源。 第二章 1、纵观管理思想发展的全部历史，大致可以分为早期的管理思想、古典的管理理论、行为科学理论、现代管理思想四个阶段。 2、泰罗的科学管理理论、法约尔的一般管理理论以及韦伯的行政组织理论构成了古典管理理论的框架。 3、法约尔认为，要经营好一个企业，不仅要改善生产现场的管理，而且应当注意改善有关企业经营的六个方面的职能，即技术、商业、财务、安全、会计、管理。 4、一个员工在任何活动中只应接受一位上级的命令，这就是法约尔提出的统一指挥原则。 5、正式组织以效率为主要标准，非正式组织以感情为主要标准。 6、决策理论认为，企业中决策可以分为程序性决策和非程序性决策两类。 第三章 1、管理原理的主要特征为客观性、概括性、稳定性、系统性。 2、管理和战略，战略告诉我们怎样“做正确的事”，管理在解决如何“正确地做事”。 3、管理方法一般可分为法律方法、行政方法、经济方法、教育方法。 4、管理的经济方法的实质是围绕着物质利益，运用各种经济手段处理好国家、集体与个人三者的经济关系。 5、建立健全各种法律法规，最根本的一点是要严明。 第四章 1、伦理的功利观认为决策要完全依据其后果或结果作出。 2、合乎伦理的管理不仅是从组织自身角度看问题，更应从社会整体角度看问题。 3、合乎伦理的管理以组织的价值观为行为导向。 4、综合社会契约理化观主X把实证和规X两种方法并入商业伦理中。 第五章 1、根据赫伯特。西蒙的观点，决策遵循的是满意化原则，而不是最优化。 2、战术决策旨在实现组织中各环节的高度协调各资源的合理使用。 3、从环境因素的可控程度看，可把决策分为确定型决策、风险型决策和不确定型决策。 4、程序性决策涉及的是例行问题，而非程序性决策涉及的是例外问题。 5、决策过程的第一步是诊断问题。 6、按决策的性质分，有确定型决策、不确定型决策和风险型决策。 7、盈亏平衡点分析是在把生产总成本划分为固定成本和变动成本的基础上，分析成本、产量利润三者关系的计量方法。 8、不确定型决策无法预知各种自然状态出现的概率。
交通工程课程教学大纲
交通工程课程教学大纲 《交通工程》课程教学大纲 课程名称：交通工程/Traffic Engineering 课程代码：100409 学时：32 学分：2 讲课学时：48 上机/实验学时：0 考核方式：考查 先修课程：基础数学、概率论与数理统计 适用专业：城市轨道交通工程专业 开课院系：城市轨道交通学院 教材：杨晓光．交通工程（第二版）．同济大学出版社． 主要参考书：徐吉谦．交通工程总论．人民交通出版社．2002 周商吾．交通工程（第一版），同济大学出版社． 饭田恭敬（日）．交通工学．人民交通出版社． W. S. Homburger（美）．交通工程基础．中国建筑工业出版社． 一、课程的性质和任务 本课程是以道路交通为主体，从交通规划、设计、管理、交通环境等方面系统地讨论影响交通安全、交通通畅性和效率性的交通参与者、交通设施以及交通工具等要素间的定量和定性关系、基础理论和方法，还包括伴随着高新技术进步而产生的新交通科技及其理论。本课程将主要以交通工程专业、交通运输专业和土木工程专业的本科生为教学对象，讲述交通工程的全貌，包括：交通工程的基本概念、基本理论、基本方法和应用技术，为进一步进入相关的专业课程奠定基础。 二、教学内容和基本要求 通过本课程的学习，使学生建立交通工程的基本概念；掌握由人、交通设施、交通工具共同构成的交通系统的基本特征调查、分析方法，交通模型构筑基本理论与方法，交通规划基本理论与方法，交通设计基本理论与方法，交通系统控制、管理基本理论与方法，交通系统评价基本理论与方法，以及智能交通系统等新交通科技相关的新交通工程理论和技术概述等。试图培养学生了解交通工程基本知识，掌握交通工程基本技能，使其具有从事交通工程学研究和实际工作的基本能力。 第一章概论 1.1理解交通工程的定义 1.2了解交通工程与运输工程的关系 1.3了解交通工程的发展 第二章交通系统及其基本分析 2.1理解交通系统基本概念 2.2理解交通系统基本框架 2.3理解交通系统基本特征及其调查分析 2.4理解交通问题及其基本对策论 2.5了解交通系统描述与模型化 第三章交通规划及其基本理论与方法 3.1理解基本概念
机械原理各章练习题
机械原理各章练习题
机构的结构分析 1.选择题：（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选 出正确答案） (1)一种相同的机构_______组成不同的机器。。 A.可以 B.不能 C.与构件尺寸有关 (2)机构中的构件是由一个或多个零件所组成,这些零件间________产生任何相对运动。 A.可以 B.不能 C.变速转动或变速移动 (3)有两个平面机构的自由度都等于1，现用一个带有两铰链的运动构件将它们串成一个平面机构，则其自由度等于______。 A. 0 B. 1 C. 2 (4)原动件的自由度应为________。 A. -1 B. +1 C. 0 (5)基本杆组的自由度应为________。 A. -1 B. +1 C. 0 (6)理论廓线相同而实际廓线不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构，其从动件的运动规律_______。 A.相同 B.不相同 (7)滚子从动件盘形凸轮机构的滚子半径应______凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径。 A.大于 B.小于 (8)直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角_______。 A.永远等于0度 B.等于常数 C.随凸轮转角而变化 (9)设计一直动从动件盘形凸轮，当凸轮转速及从动件运动规律V=V(S)不变时，若最大压力角由40度减小到20度时，则凸轮尺寸会_______。 A.增大 B.减小 C.不变 (10)凸轮机构中从动件作等加速等减速运动时将产生______冲击。 A .刚性 B.柔性 C.无刚性也无柔性 2.正误判断题： (1)机器中独立运动的单元体，称为零件。
(2)具有局部自由度和虚约束的机构，在计算机构的自由度时，应当首先除去局部自由度和虚约束。 (3)机构中的虚约束，如果制造、安装精度不够时，会成为真约束。 (4)任何具有确定运动的机构中，除机架、原动件及其相连的运动副以外的从动件系 统的自由度都等于零。 (5)六个构件组成同一回转轴线的转动副，则该处共有三个转动副。 (6)当机构的自由度 F>0，且等于原动件数，则该机构即具有确定的相对运动。 (7)运动链要成为机构，必须使运动链中原动件数目大于或等于自由度。 (8)在平面机构中一个高副引入二个约束。 (9)平面机构高副低代的条件是代替机构与原机构的自由度、瞬时速度和瞬时加速度必需完全相同。 (10)任何具有确定运动的机构都是由机架加原动件再加自由度为零的杆组组成的。 试题参考答案： 平面连杆机构 1.选择题：（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选 出正确答案） (1)当四杆机构处于死点位置时，机构的压力角________。 A.为0° B.为90° C.与构件尺寸有关 (2)四杆机构的急回特性是针对主动件作________而言的。 A. 等速转动 B. 等速移动 C. 变速转动或变速移动 (3)铰链四杆机构中若最短杆和最长杆长度之和大于其他两杆长度之和时，则机构中________。
道路工程-实训课程教学大纲
《道路工程》课程实训教学大纲 学分：3 学时(周数)：46 适用专业：市政工程专业 一、课程定位 1.课程性质 道路工程实训课程是市政工程专业必修的专业实践课程。 2.; 3.课程作用 通过学习道路工程，使学生了解公路与城市道路的分级与技术标准；路线总体设计与平面、纵断面、横断面及道路交叉设计；路基和路面的设计与施工；桥涵和隧道的基本组成。 学习道路工程，力求将道路工程的基本概念、道路的路线、路基、路面和桥隧的设计与施工等内容有机地融为一体，使学生对道路工程各个方面知识有个全面、系统的了解，具备从事道路工程的设计、施工、管理的基本知识和初步能力。 4.课程任务 （1）掌握公路与城市道路的分级与技术标准；路线总体设计与平面、纵断面、横断面及道路交叉设计；路基和路面的设计与施工；桥涵和隧道的基本组成。 （2）熟悉及掌握道路工程的基本概念、道路的路线、路基、路面和桥隧的设计与施工等内容有机地融为一体，使学生对道路工程各个方面知识有个全面、系统的了解，具备从事道路工程的设计、施工、管理的基本知识和初步能力。 二、课程设计 1.课程设计理念 【 一方面是为了验证和巩固在课堂上所学的知识，另一方面是熟悉建筑设计的一般过程、基本原理与基本方法，以及建筑构造的基本原则，使学到的理论与实践相结合。 2.课程设计思路 三、课程目标
（一）职业能力目标： 1.了解道路的发展史。 2.掌握道路的等级及分类。 3.掌握如何对道路工程中排水的处理。 4.了解未来道路的发展方向以及对未来道路的新展望 " （二）知识巩固目标： 5.掌握道路路基路面工程的特点。 6.掌握道路设计及排水设计知识。 （三）职业素质目标： 1.培养学生的专业兴趣，严谨的工作态度。 2.相互协作解决问题的能力 四、课程内容 1.； 2.内容选取 节选道路工程中的路基及路面工程为实训重点内容 3.内容组织 通过多个方面掌握道路工程：路线总体设计与平面、纵断面、横断面及道路交叉设计； 路基和路面的设计与施工；桥涵和隧道的基本组成等等。 4.项目设计 以在建的道路工程项目为载体全面了解道路工程知识及其重要性。 5.实训安排