乘用车历年产量与销量数据

中汽协：乘用车产量（辆）

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20053,931,807473,236257,703215,533352,906354,004304,537367,306328,230315,509358,234298,977371,003407,865826,1421,025,8471,001,9731,077,845 20065,197,144769,288391,591377,697499,722483,050413,473425,885366,957358,103458,417422,170509,041491,0381,269,0101,322,4081,183,4771,422,249 20076,380,004987,535567,563419,972590,690544,628492,678533,579476,974448,424544,507522,237616,326622,4261,578,2251,570,8851,469,9051,760,989 20086,728,6821,080,635609,078471,557715,066658,511591,367608,027542,346434,779555,543519,874533,551488,9831,795,7011,857,9051,532,6681,542,408 200910,364,2421,116,210524,879591,331751,657817,548821,533898,623850,286857,5041,026,152970,3101,074,6871,179,7321,867,8672,537,7042,733,9423,224,729 201013,886,7032,163,3231,243,911919,4121,299,4811,142,5961,031,5731,045,343990,880975,4191,230,2131,198,1261,364,4771,445,2723,462,8043,219,5123,196,5124,007,875 201114,512,6732,367,3991,398,120969,2791,383,3631,156,5811,040,9331,121,9641,050,4061,116,8421,275,0341,261,8091,374,1161,364,2263,750,7623,319,4783,442,2824,000,151 201215,524,4222,315,0031,053,5231,261,4801,455,8091,305,1511,269,1031,258,8461,184,7761,228,5001,352,7691,280,1661,431,9961,442,3033,770,8123,833,1003,766,0454,154,465 201318,084,8452,726,2061,621,1581,105,0481,657,0281,498,6461,419,7461,362,8531,298,7981,387,7681,576,4361,591,7901,783,3781,782,1964,383,2344,281,2454,263,0025,157,364 201419,925,6293,049,3621,710,5711,338,7911,748,3311,667,3931,649,6151,598,9601,472,6871,481,0101,724,3541,757,7851,834,6351,941,4974,797,6934,915,9684,678,0515,533,917 201521,043,5683,382,0941,969,2741,412,8201,928,5221,754,1111,676,9001,587,4351,301,2641,341,6261,620,7221,899,6912,230,1802,321,0235,310,6165,018,4464,263,6126,450,894 201624,314,9713,550,8572,148,3701,402,4872,143,4411,834,4361,772,0831,772,1831,718,4611,722,7652,231,6202,287,1172,637,9622,644,0465,694,2985,378,7025,672,8467,569,125 201724,831,2813,918,9932,071,5381,847,4552,187,9971,782,8201,747,6861,844,8551,758,6161,789,5672,297,1812,224,8182,669,0852,609,6636,106,9905,375,3615,845,3647,503,566 201823,488,6873,769,7992,330,5611,439,2382,199,1061,999,7641,954,2381,930,7691,725,2701,705,1952,024,7802,002,2112,122,9242,054,6315,968,9055,884,7715,455,2456,179,766 201921,341,8083,135,3411,995,0871,140,2542,089,7531,660,4521,491,3501,598,4831,522,6411,693,0921,864,7251,937,5692,163,0222,185,3805,225,0944,750,2855,080,4586,285,971 20207,725,8921,631,1331,435,957195,1761,048,9601,587,3891,660,1421,798,2682,680,0935,045,799--

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

中汽协：乘用车产量同比

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200632.2%62.6%52.0%75.2%41.6%36.5%35.8%15.9%11.8%13.5%28.0%41.2%37.2%20.4%53.6%28.9%18.1%32.0% 200722.8%28.4%44.9%11.2%18.2%12.7%19.2%25.3%30.0%25.2%18.8%23.7%21.1%26.8%24.4%18.8%24.2%23.8% 2008 5.5%9.4%7.3%12.3%21.1%20.9%20.0%14.0%13.7%-3.0% 2.0%-0.5%-13.4%-21.4%13.8%18.3% 4.3%-12.4% 200954.0% 3.3%-13.8%25.4% 5.1%24.2%38.9%47.8%56.8%97.2%84.7%86.6%101.4%141.3% 4.0%36.6%78.4%109.1% 201034.0%93.8%137.0%55.5%72.9%39.8%25.6%16.3%16.5%13.8%19.9%23.5%27.0%22.5%85.4%26.9%16.9%24.3% 2011 4.5%9.4%12.4% 5.4% 6.5% 1.2%0.9%7.3% 6.0%14.5% 3.6% 5.3%0.7%-5.6%8.3% 3.1%7.7%-0.2% 20127.0%-2.2%-24.6%30.1% 5.2%12.8%21.9%12.2%12.8%10.0% 6.1% 1.5% 4.2% 5.7%0.5%15.5%9.4% 3.9% 201316.5%17.8%53.9%-12.4%13.8%14.8%11.9%8.3%9.6%13.0%16.5%24.3%24.5%23.6%16.2%11.7%13.2%24.1% 201410.2%11.9% 5.5%21.2% 5.5%11.3%16.2%17.3%13.4% 6.7%9.4%10.4% 2.9%8.9%9.5%14.8%9.7%7.3% 2015 5.6%10.9%15.1% 5.5%10.3% 5.2% 1.7%-0.7%-11.6%-9.4%-6.0%8.1%21.6%19.5%10.7% 2.1%-8.9%16.6% 201615.5% 5.0%9.1%-0.7%11.1% 4.6% 5.7%11.6%32.1%28.4%37.7%20.4%18.3%13.9%7.2%7.2%33.1%17.3% 2017 2.1%10.4%-3.6%31.7% 2.1%-2.8%-1.4% 4.1% 2.3% 3.9% 2.9%-2.7% 1.2%-1.3%7.2%-0.1% 3.0%-0.9% 2018-5.4%-3.8%12.5%-22.1%0.5%12.2%11.8% 4.7%-1.9%-4.7%-11.9%-10.0%-20.5%-21.3%-2.3%9.5%-6.7%-17.6% 2019-9.1%-16.8%-14.4%-20.8%-5.0%-17.0%-23.7%-17.2%-11.7%-0.7%-7.9%-3.2% 1.9% 6.4%-12.5%-19.3%-6.9% 2020-63.8%-48.0%-28.0%-82.9%-49.8%-4.4%11.3%12.5%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-48.7% 6.2%-100.0%-100.0%

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

中汽协：乘用车销量（辆）

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20053,973,624456,587243,053213,534355,752337,033317,390375,472315,648292,435354,040319,885393,615455,767812,3391,029,895962,1231,169,267 20065,148,546763,435418,942344,493485,957468,438393,613396,433332,587377,953455,701409,962499,655564,8121,249,3921,258,4841,166,2411,474,429 20076,297,921970,169552,518417,651567,000545,824488,490511,934457,162481,342560,976496,928582,750635,3461,537,1691,546,2481,499,4801,715,024 20086,747,4601,150,802661,938488,864700,505604,920564,637588,361488,219451,299552,808538,457522,843584,6091,851,3071,757,9181,492,3261,645,909 200910,315,3631,217,895610,596607,299772,353830,974829,071872,894832,596858,2781,015,069946,4631,036,4221,103,3481,990,2482,532,9392,705,9433,086,233 201013,748,8842,258,9321,315,990942,9421,264,9581,110,8741,043,2201,042,818946,1721,018,9771,211,4281,203,1741,339,7561,308,5753,523,8903,196,9123,176,5773,851,505 201114,498,0202,496,2071,528,965967,2421,347,5691,142,3201,042,8621,109,2101,011,8421,095,1701,319,5021,220,7791,343,6681,368,8913,843,7763,294,3923,426,5143,933,338 201215,493,5692,373,7131,160,5901,213,1231,399,9661,276,0381,281,9071,284,1751,120,2061,218,8841,315,5721,298,9311,461,3031,462,8743,773,6793,842,1203,654,6624,223,108 201317,928,2302,837,4171,725,5251,111,8921,585,4511,441,4001,397,1111,403,5161,237,6251,353,2351,593,5121,605,7481,696,2781,776,9374,422,8684,242,0274,184,3725,078,963 201419,699,9563,159,0431,846,8461,312,1971,710,0671,609,0351,590,3541,564,1171,357,9481,468,1661,696,0011,708,8611,775,3202,061,0444,869,1104,763,5064,522,1155,545,225 201521,108,6783,434,7362,038,0031,396,7331,870,3571,668,8241,609,2741,511,4391,268,5971,418,4621,751,2151,936,8752,196,7732,442,1265,305,0934,789,5374,438,2746,575,774 201624,292,2393,605,3862,228,7051,376,6812,055,7061,779,1301,793,0351,784,0531,604,5301,795,5122,268,3382,344,1282,590,1572,672,2645,661,0925,356,2185,668,3807,606,549 201724,744,0203,850,9632,218,2151,632,7482,096,2861,722,2431,751,2941,831,8471,678,4331,875,1932,342,5672,352,4622,589,4772,653,2555,947,2495,305,3845,896,1937,595,194 201823,671,5293,931,6692,456,1571,475,5122,168,5701,914,3691,889,4141,874,1811,589,5441,789,8712,060,4782,046,8402,173,4852,233,1086,100,2395,677,9645,439,8936,453,433

201921,432,8723,240,5862,021,0891,219,4972,019,4431,574,8771,561,1721,727,9101,527,9121,652,9081,930,6371,927,6692,056,6692,213,0895,260,0294,863,9595,111,4576,197,427 20207,846,6591,830,4561,606,851223,6051,042,6891,536,2061,673,6821,763,6262,873,1454,973,514--年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

中汽协：乘用车销量同比

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200629.6%67.2%72.4%61.3%36.6%39.0%24.0% 5.6% 5.4%29.2%28.7%28.2%26.9%23.9%53.8%22.2%21.2%26.1% 200722.3%27.1%31.9%21.2%16.7%16.5%24.1%29.1%37.5%27.4%23.1%21.2%16.6%12.5%23.0%22.9%28.6%16.3% 20087.1%18.6%19.8%17.1%23.5%10.8%15.6%14.9% 6.8%-6.2%-1.5%8.4%-10.3%-8.0%20.4%13.7%-0.5%-4.0% 200952.9% 5.8%-7.8%24.2%10.3%37.4%46.8%48.4%70.5%90.2%83.6%75.8%98.2%88.7%7.5%44.1%81.3%87.5% 201033.3%85.5%115.5%55.3%63.8%33.7%25.8%19.5%13.6%18.7%19.3%27.1%29.3%18.6%77.1%26.2%17.4%24.8% 2011 5.4%10.5%16.2% 2.6% 6.5% 2.8%0.0% 6.4% 6.9%7.5%8.9% 1.5%0.3% 4.6%9.1% 3.0%7.9% 2.1% 2012 6.9%-4.9%-24.1%25.4% 3.9%11.7%22.9%15.8%10.7%11.3%-0.3% 6.4%8.8% 6.9%-1.8%16.6% 6.7%7.4% 201315.7%19.5%48.7%-8.3%13.2%13.0%9.0%9.3%10.5%11.0%21.1%23.6%16.1%21.5%17.2%10.4%14.5%20.3% 20149.9%11.3%7.0%18.0%7.9%11.6%13.8%11.4%9.7%8.5% 6.4% 6.4% 4.7%16.0%10.1%12.3%8.1%9.2% 20157.2%8.7%10.4% 6.4%9.4% 3.7% 1.2%-3.4%-6.6%-3.4% 3.3%13.3%23.7%18.5%9.0%0.5%-1.9%18.6% 201615.1% 5.0%9.4%-1.4%9.9% 6.6%11.4%18.0%26.5%26.6%29.5%21.0%17.9%9.4% 6.7%11.8%27.7%15.7% 2017 1.9% 6.8%-0.5%18.6% 2.0%-3.2%-2.3% 2.7% 4.6% 4.4% 3.3%0.4%0.0%-0.7% 5.1%-0.9% 4.0%-0.1% 2018-4.3% 2.1%10.7%-9.6% 3.4%11.2%7.9% 2.3%-5.3%-4.6%-12.0%-13.0%-16.1%-15.8% 2.6%7.0%-7.7%-15.0%

2019-9.5%-17.6%-17.7%-17.4%-6.9%-17.7%-17.4%-7.8%-3.9%-7.7%-6.3%-5.8%-5.4%-0.9%-13.8%-14.3%-6.0% 2020-63.4%-43.5%-20.5%-81.7%-48.4%-2.5%7.2% 2.1%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-45.4% 2.3%-100.0%-100.0%年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

乘联会：狭义乘用车产量（辆）

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20074,704,529538,675485,500518,422473,760439,419538,702502,088605,891602,072-1,542,5971,451,8811,710,051 20086,712,4241,106,303625,800480,503712,579652,090572,649589,515529,736430,291561,729519,923536,578501,0311,818,8821,814,2541,521,7561,557,532 200910,349,7991,132,115535,366596,749751,737819,613808,708890,477830,181857,4221,030,079972,4751,077,4431,179,5491,883,8522,518,7982,717,6823,229,467 201013,825,4382,148,7181,237,791910,9271,290,9241,137,6621,024,1781,040,327989,658974,5631,227,5351,188,8921,358,6621,444,3193,439,6423,202,1673,191,7563,991,873 201114,418,1842,369,4881,404,483965,0051,369,2251,149,9491,036,2291,105,9271,041,1141,111,0161,264,0031,249,9911,358,5481,362,6943,738,7133,292,1053,416,1333,971,233 201215,410,6202,309,1041,061,8561,247,2481,442,0431,296,1911,260,5411,236,2141,176,9141,226,6251,340,5341,263,8481,429,3741,429,2323,751,1473,792,9463,744,0734,122,454 201318,012,2022,717,8841,635,0681,082,8161,645,0851,489,7101,409,1951,350,3421,296,2191,391,0311,574,3291,583,2281,772,0041,783,1754,362,9694,249,2474,261,5795,138,407 201419,905,5663,039,5491,708,1021,331,4471,736,2361,664,6721,650,5451,604,1481,485,6781,492,2801,728,3081,746,7601,834,1871,923,2034,775,7854,919,3654,706,2665,504,150 201521,085,3413,397,0331,985,9621,411,0711,935,8881,747,5421,672,9311,577,1861,294,3041,359,0641,640,6591,896,6002,228,1642,335,9705,332,9214,997,6594,294,0276,460,734 201624,268,3013,546,8172,172,8701,373,9472,129,7281,831,1251,743,6471,762,5461,724,2751,723,8782,227,3022,291,9112,648,1852,638,8875,676,5455,337,3185,675,4557,578,983 201724,764,1853,889,0192,062,4241,826,5952,171,9711,765,1251,749,1151,839,2831,780,3871,799,8392,299,5072,221,0092,654,3662,594,5646,060,9905,353,5235,879,7337,469,939 201823,555,0743,756,2902,327,8361,428,4542,195,3432,006,5851,962,5531,927,4441,721,7631,705,0322,010,4202,025,6332,119,0112,125,0005,951,6335,896,5825,437,2156,269,644

201920,872,9383,075,5351,968,3081,107,2272,025,9021,617,1121,471,3661,564,5081,504,2931,667,0591,845,7091,912,9482,110,9142,077,5925,101,4374,652,9865,017,0616,101,454 20207,462,3881,603,2631,394,698208,565975,0491,521,9851,618,2741,743,8172,578,3124,884,076--年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

乘联会：狭义乘用车产量同比

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200842.7%21.1%18.0%13.7%11.8%-2.1% 4.3% 3.6%-11.4%-16.8%-17.6% 4.8%-8.9% 200954.2% 2.3%-14.5%24.2% 5.5%25.7%41.2%51.1%56.7%99.3%83.4%87.0%100.8%135.4% 3.6%38.8%78.6%107.3% 201033.6%89.8%131.2%52.6%71.7%38.8%26.6%16.8%19.2%13.7%19.2%22.3%26.1%22.4%82.6%27.1%17.4%23.6% 2011 4.3%10.3%13.5% 5.9% 6.1% 1.1% 1.2% 6.3% 5.2%14.0% 3.0% 5.1%0.0%-5.7%8.7% 2.8%7.0%-0.5% 2012 6.9%-2.5%-24.4%29.2% 5.3%12.7%21.6%11.8%13.0%10.4% 6.1% 1.1% 5.2% 4.9%0.3%15.2%9.6% 3.8% 201316.9%17.7%54.0%-13.2%14.1%14.9%11.8%9.2%10.1%13.4%17.4%25.3%24.0%24.8%16.3%12.0%13.8%24.6% 201410.5%11.8% 4.5%23.0% 5.5%11.7%17.1%18.8%14.6%7.3%9.8%10.3% 3.5%7.9%9.5%15.8%10.4%7.1% 2015 5.9%11.8%16.3% 6.0%11.5% 5.0% 1.4%-1.7%-12.9%-8.9%-5.1%8.6%21.5%21.5%11.7% 1.6%-8.8%17.4% 201615.1% 4.4%9.4%-2.6%10.0% 4.8% 4.2%11.8%33.2%26.8%35.8%20.8%18.9%13.0% 6.4% 6.8%32.2%17.3% 2017 2.0%9.6%-5.1%32.9% 2.0%-3.6%0.3% 4.4% 3.3% 4.4% 3.2%-3.1%0.2%-1.7% 6.8%0.3% 3.6%-1.4% 2018-4.9%-3.4%12.9%-21.8% 1.1%13.7%12.2% 4.8%-3.3%-5.3%-12.6%-8.8%-20.2%-18.1%-1.8%10.1%-7.5%-16.1% 2019-11.4%-18.1%-15.4%-22.5%-7.7%-19.4%-25.0%-18.8%-12.6%-2.2%-8.2%-5.6%-0.4%-2.2%-14.3%-21.1%-7.7% 202046.3%-47.9%-29.1%-81.2%-51.9%-5.9%10.0%11.5%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-49.5% 5.0%-100.0%-100.0%

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

乘联会：广义乘用车产量（辆）

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20073,981,929446,426408,428439,897403,368393,381459,484419,478506,979504,488-1,294,7511,256,2331,430,945 20085,644,853922,081525,763396,318598,113545,671471,987493,099439,482370,858481,172437,000462,114423,2761,520,1941,510,7571,291,5121,322,390 20098,366,357882,873416,695466,178590,869647,856638,074719,194676,436720,345842,305794,439869,033984,9331,473,7422,005,1242,239,0862,648,405 201011,360,5931,701,198996,877704,3211,038,807930,964846,637867,620826,277837,0101,011,788986,8751,121,4831,191,9342,740,0052,645,2212,675,0753,300,292 201112,284,9121,971,3741,169,502801,8721,136,319950,087873,962974,559921,966967,2081,101,1541,077,5071,158,8441,151,9323,107,6932,798,6082,990,3283,388,283 201213,671,2311,996,172912,7661,083,4061,241,1671,132,1901,122,6731,095,3761,078,7751,129,4631,210,8471,139,1561,269,7061,255,7063,237,3393,350,2393,419,0853,664,568 201316,430,6482,433,6021,473,319960,2831,457,4941,333,8751,267,9351,230,8621,195,4131,290,7061,458,7151,463,0431,643,7681,655,2353,891,0963,832,6723,944,8344,762,046 201418,712,8282,809,5171,574,1871,235,3301,612,3491,535,2291,519,1821,491,1791,401,5051,418,9591,645,4901,670,6591,753,6871,855,0724,421,8664,545,5904,465,9545,279,418 201520,150,9793,211,0131,889,8181,321,1951,823,1571,644,0491,570,2341,509,6021,241,0031,306,9581,583,6971,837,1762,152,9702,271,1205,034,1704,723,8854,131,6586,261,266 201623,666,7913,416,4392,095,4901,320,9492,062,8551,764,7911,688,4541,720,5761,692,0141,695,8962,193,2332,251,9882,597,3052,583,2405,479,2945,173,8215,581,1437,432,533 201724,299,9203,805,9342,015,7651,790,1692,123,8991,719,3881,707,3971,800,1541,752,1511,767,0452,253,9162,184,2612,619,9092,565,8665,929,8335,226,9395,773,1127,370,036 201823,121,0383,709,8752,301,9501,407,9252,163,1921,971,2591,915,1871,895,4081,686,6421,674,3781,977,7841,994,8142,090,1012,042,3985,873,0675,781,8545,338,8046,127,313 201921,232,6663,130,7412,001,4171,129,3242,058,3421,659,0301,499,2151,588,1971,527,6451,693,8671,873,9421,942,6072,142,9042,116,1765,189,0834,746,4425,095,4546,201,687 20207,608,9621,629,5241,418,641210,883996,0471,554,9001,652,2491,776,2422,625,5714,983,391--

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

乘联会：广义乘用车产量同比

年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 200841.8%22.2%15.6%12.1%9.0%-5.7% 4.7% 4.2%-8.8%-16.1%-16.7% 2.8%-7.6% 200948.2%-4.3%-20.7%17.6%-1.2%18.7%35.2%45.9%53.9%94.2%75.1%81.8%88.1%132.7%-3.1%32.7%73.4%100.3% 201035.8%92.7%139.2%51.1%75.8%43.7%32.7%20.6%22.2%16.2%20.1%24.2%29.0%21.0%85.9%31.9%19.5%24.6% 20118.1%15.9%17.3%13.9%9.4% 2.1% 3.2%12.3%11.6%15.6%8.8%9.2% 3.3%-3.4%13.4% 5.8%11.8% 2.7% 201211.3% 1.3%-22.0%35.1%9.2%19.2%28.5%12.4%17.0%16.8%10.0% 5.7%9.6%9.0% 4.2%19.7%14.3%8.2% 201320.2%21.9%61.4%-11.4%17.4%17.8%12.9%12.4%10.8%14.3%20.5%28.4%29.5%31.8%20.2%14.4%15.4%29.9% 201413.9%15.4% 6.8%28.6%10.6%15.1%19.8%21.1%17.2%9.9%12.8%14.2% 6.7%12.1%13.6%18.6%13.2%10.9% 20157.7%14.3%20.1%7.0%13.1%7.1% 3.4% 1.2%-11.5%-7.9%-3.8%10.0%22.8%22.4%13.8% 3.9%-7.5%18.6% 201617.4% 6.4%10.9%0.0%13.1%7.3%7.5%14.0%36.3%29.8%38.5%22.6%20.6%13.7%8.8%9.5%35.1%18.7% 2017 2.7%11.4%-3.8%35.5% 3.0%-2.6% 1.1% 4.6% 3.6% 4.2% 2.8%-3.0%0.9%-0.7%8.2% 1.0% 3.4%-0.8% 2018-4.9%-2.5%14.2%-21.4% 1.9%14.6%12.2% 5.3%-3.7%-5.2%-12.3%-8.7%-20.2%-20.4%-1.0%10.6%-7.5%-16.9% 2019-8.2%-15.6%-13.1%-19.8%-4.8%-15.8%-21.7%-16.2%-9.4% 1.2%-5.3%-2.6% 2.5% 3.6%-11.6%-17.9%-4.6% 202046.6%-48.0%-29.1%-81.3%-51.6%-6.3%10.2%11.8%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-100.0%-49.4% 5.0%-100.0%-100.0%年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4

十大最具创意汽车营销案例

十大最具创意汽车营销案例 雨燕——别具一格的色彩营销 、当缺乏新车引进市场时，企业需要用何种营销方式才能通过旧的产品给消费者以新鲜之感并保证销量增长?长安铃木的色彩营销给了我们答案。 从传统意义上看，色彩营销并非其首创，而且其遵循的还是这样的原则：消费者在选择商品的时间方面存在一个“七秒定律”，也就是说面对众多的选择，消费者往往能在七秒的时间内确定对一个商品的喜恶。而在各种感观影响因素中，色彩的影响比例占到65%。 但是长安铃木的色彩营销却别具一格。 2008年春，长安铃木春季时尚个性车型粉红版雨燕正式上市，它是国内首款时尚浪漫的粉红色量产版个性小车，属于长安铃木在色彩营销上的又一次尝试。推出两周后，500辆粉燕儿销售一空。 7月，夏季水蓝色特别版“雨燕?晴蓝”上市，全国限量发售400台。9月，金橘色彩的秋季版“雨燕?劲乐”上市，全国限量发售1000台。12月，冬季巧克力色彩的“雨燕?冬恋”上市，全国限量发售400台。 表面上看，以个性化的色彩，就四季的不同风尚雨燕推出限量特别款型，似乎不能对雨燕销售有太多的直接推动作用，但实际上却为普通色彩的雨燕销售起到了

强劲的推动作用。在新车层出不穷的中国车市，“老”车雨燕还能够一直处于人们的谈论之中，这确实是营销上的胜利。 斯柯达——奥运营销独领风骚 为了提升在中国消费者心目中较弱的品牌形象，2007年，斯柯达在重新进入中国市场之时，延续了此前体育营销赞助的惯例，对自行车运动青睐有加。 2008年，上海大众斯柯达借力大众集团赞助北京奥运的东风，开始了更卓有成效的奥运体育营销，相比于大众集团旗下的其他品牌，斯柯达可谓独领风骚。 一般，在奥运会(残奥会)前，在赛时正式使用的各场馆都要举办一体育赛事，以对场馆进行测试和检验。中国奥委会为此在奥运会前举办“好运北京”测试赛。上海大众成为了“好运北京”的主赞助商，旗下斯柯达品牌首款国产车明锐则成为该赛事的官方惟一指定用车。由此，奥运会还没有开，但是随着测试赛事的传播，“好运北京，好运斯柯达”，成为人们最耳熟能详的广告语。 而在奥运火炬传递的过程中，斯柯达旗下车型也不断露面。相比于大众更为耳熟能详的VW的标识，斯柯达更为新鲜的车标则收到了更好的眼球效应。 为配合“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，斯柯达在国IV实施的第一天就及时推出了全系达标车型;而在北京奥运会上，斯柯达组建了明锐专业服务团队，频频出现在镜头中。北京奥运会后，大众汽车和大众的两大合资公司举办了“奥运心英雄颁奖典礼”，三位获奖者所得的是斯柯达明锐1.8TSI明星车型，形成了斯柯达奥运营销的一个小高潮。

《2007年-2016年乘用车销量变化情况分析》

2007年-2016年乘用车销量变化情况分析 苏晓磊2007年至2016年的十个年度，我国乘用车销量整体呈持续上升趋势，2007年我国乘用车销量仅为629.75万辆，到了2016年，我国乘用车销量达到2437.69万辆，是2007年销量的近四倍。 图1 2007-2016年乘用车销量变化趋势 数据来源:：中国汽车工业协会、睿信地产研究院其中2008年，由于我国受到地震、雪灾、奥运会以及全球金融危机等因素的影响，其增速最为缓慢；而2010年的增长实现了一次空前的飞跃，同比增长68.03%，以1375.78万辆的成绩，首次突破千万大关，稳居世界第一。其主要原因有三点，一是经济逐渐复苏，国民经济高速增长，购买能力增强；二是市场潜力大，大量用户被挖掘；三是受到汽车鼓励消费政策的刺激。 从结构变化的角度看，四大细分类别中轿车始终是占比最大的部分，十年来保持着超过50%的份额。 图2 2007-2016年我国乘用车销售结构变化

数据来源:：中国汽车工业协会、睿信地产研究院 但近些年SUV市场迅速扩张使得轿车占比呈下降趋势，其绝对值的增速也 趋于缓慢，在2015年甚至出现了-6.30%的负增长现象（见图3）。 图3 2007-2016年轿车销量变化趋势 数据来源:：中国汽车工业协会、睿信地产研究院 其余的组成部分中，运动型多用途车（SUV）在近些年来占比爆发式增长，2016年占比高达近1/3，从绝对值的变化看，2010年在乘用车销量大幅度增加 的背景下，SUV同比增长160.97%，2013年至2016年增速分别为62.20%、 37.37%、51.50%、45.44%，居高不下。 图4 2007-2016年SUV销量变化趋势

汽车销售营销策划全案(免费版)

东风悦达起亚锦州4S 店 营销策划全案 我是博乐，所以我选择千里马! “千里马”娘家落户锦城，娶个“千金”有人疼！ 目录 第一部分：市场调查 ----------------------------3 一、营销环境分析 ------------------------------3 二、消费者分析 --------------------------------5 三、产品分析 ----------------------------------6 四、竞争对手的营销状况分析( 略)----------------9 第二部分：营销策略 ----------------------------9 一、市场定位 ----------------------------------9 二、品牌定位 ----------------------------------9 第三部分：广告策略 ---------------------------10 一、广告目标 ---------------------------------10 二、广告诉求策略 -----------------------------10 三、产品表现策略 -----------------------------11 四、广告媒介策略 -----------------------------12 第四部分：广告计划 ---------------------------12 一、广告目标 ---------------------------------12 二、广告时间 ---------------------------------13 三、目标区域 ---------------------------------13 四、广告媒介选择与发布计划-------------------13 五、广告费用预算 ( 略 )-------------------------13 第五部分：广告活动的效果预测和监控( 略 )-------13 第六部分：营销活动策划-----------------------13 一、开业庆典策划方案 -------------------------13 二、样车商场展示活动 ( 看)---------------------15 三、“百日百人”试驾活动( 试)-----------------16 四、千里马自驾游活动 ( 游)---------------------16 五、资料赠送活动 ( 赠 )-------------------------16 第一部分：市场调查 一、营销环境分析 1、地区经济增长强劲，轿车市场需求趋旺 锦州是辽西地区的交通、物流、商业中心，轻重工业、采矿业、渔业、果业、畜牧业、蔬菜种植业等发展较快，锦州市国内生产总值已经连续多年呈两位数增 长， 2003 年，人均国内生产总值首次突破 1000 美元，是辽宁乃至环渤海地区的经济亮点。党中央、国务院提出的振兴东北老工业基地的战略决策以及辽宁省委、省政府实施的辽西北开发战略，为锦州提供了巨大的历史发展机遇，对于促进锦州经济社会的快速可持续发展， 提前实现全面建设小康社会的目标将起到巨大的

东风悦达起亚4S店事故车接待流程及案例分析

东风悦达起亚4S店事故车接待流程及案例分析 主策划人：刘建凯 工作部门：售后前台 策划时间： 2015年07月25日

目录 一、事故接待简介 (1) 二、东风悦达起亚4S店事故接待流程及礼仪 (2) （一）接客户电话 (2) （二）保险公司定损 (5) （三）客户来店维修 (5) （四）事故车维修过程中 (8) （五）维修结束 (8) （六）交车 (8) （七）客户需要代赔的协助赔款 (9) （八）告知财务结算 (9) 三、东风悦达起亚4S店事故车接待案例 (9) （一）福瑞迪双方事故 (9) （二）狮跑右后门单方事故 (12) 结束语 (15) 参考文献............................... 错误！未定义书签。

东风悦达起亚4S店事故车接待流程及案例分析 摘要：事故车维修是4S店售后服务的重要组成部分，如今竞争越来越激烈的今天，如何做好事故车接待工作也是各大4S店关注的问题。本文介绍了东风悦达起亚4S店中事故车接待员的工作流程及注意点，并通过实际案例来介绍事故车接待的工作流程。 关键词：东风悦达起亚4S店；事故车接待；接待流程；接待案例 一、事故接待简介 在车企中，汽车事故接待是指主要负责事故车客户的接待，协助定损员拆检、报料等工作，以及接待事故车客户来店咨询和修理，仔细问诊和安排好事故车维修工作，做好维修人员和客户之间车辆信息的及时反馈的工作人员。 事故接待作为汽车4S店的一个形象展示窗口，就必须具备一定的岗位技能，这样，才能保证4S店在客户心中的形象，确保客户满意度。以下是汽车事故接待需要掌握的岗位技能： 1、具备汽车理论和维修方面的知识，了解汽车行业及汽车构造。 2、有良好的服务营销知识，沟通协调能力强。 3、会计算机操作的基本操作，熟练使用office办公软件、售后服务的操作 软件。 4、熟悉保险公司理赔。 5、熟练掌握售后服务接待操作流程和要求。 6、有一定的汽车驾驶技能。 此外，具有良好的英文听、说、读、写能力，也是汽车维修接待员非常重要的一项岗位技能，而且这项技能在这个快速发展的社会也日益重要。

2013年1月中国汽车销量排行榜超级完整版

2013年1月中国汽车销量排行榜超级完整版排名车型所属厂商所属品牌1月销量 1 朗逸上海大众大众48267 2 福克斯长安福特福特33632 3 凯越上海通用别克30264 4 赛欧上海通用雪佛兰29063 5 帕萨特上海大众大众27930 6 速腾一汽大众大众26184 7 瑞纳北京现代现代25684 8 轩逸东风日产日产24769 9 科鲁兹上海通用雪佛兰24477 10 捷达一汽大众大众24033 11 悦动北京现代现代23882 12 英朗上海通用别克23694 13 朗动北京现代现代22177 14 宝来一汽大众大众20045 15 QQ 奇瑞汽车奇瑞18622 16 帝豪EC7 吉利汽车帝豪18516 17 迈腾一汽大众大众17273 18 腾翼C30 长城汽车长城17238 19 POLO 上海大众大众17208 20 奥迪A6 一汽大众奥迪16706 21 桑塔纳上海大众大众15927 22 起亚K2 东风悦达起亚15028 23 阳光东风日产日产14420 24 世嘉神龙汽车雪铁龙13413 25 凯美瑞广汽丰田丰田12768 26 K3 东风悦达起亚12741 27 明锐上海大众斯柯达12561 28 速锐比亚迪比亚迪12116 29 高尔夫一汽大众大众11924 30 北斗星昌河铃木11859 31 花冠一汽丰田丰田11553 32 F3 比亚迪比亚迪11190 33 夏利天津一汽夏利11094

34 L3 比亚迪比亚迪11075 35 骐达东风日产日产10466 36 奥迪A4 一汽大众奥迪10215 37 荣威350 上海汽车荣威9808 38 君威上海通用别克9707 39 5系华晨宝马宝马9600 40 君越上海通用别克9271 41 E5 奇瑞汽车奇瑞9153 42 马自达6 一汽轿车马自达9106 43 风云2 奇瑞汽车奇瑞8898 44 长安逸动长安汽车长安8861 45 卡罗拉一汽丰田丰田8761 46 和悦江淮汽车江淮8596 47 索纳塔北京现代现代8429 48 奔奔迷你长安汽车长安8365 49 迈锐宝上海通用雪佛兰7880 50 标致308 神龙汽车标致7823 51 悦翔长安汽车长安7672 52 昊锐上海大众斯柯达7451 53 悦翔V3 长安汽车长安7327 54 思迪锋范广汽本田本田7286 55 蒙迪欧致胜长安福特福特7068 56 腾翼C50 长城汽车长城6829 57 奥拓长安铃木铃木6709 58 雅阁广汽本田本田6579 59 奔腾B50 一汽轿车奔腾6572 60 比亚迪F0 比亚迪比亚迪6407 61 菱悦东南汽车东南6300 62 思域东风本田本田6178 63 风神H30 东风乘用风神6120 64 启辰D50 东风日产启辰6070 65 自由舰吉利汽车全球鹰5948 66 大众CC 一汽大众大众5783 67 锐志一汽丰田丰田5629 68 H230 沈阳华晨中华5538

全球汽车市场销量数据统计分析报告

全球汽车市场2013年1月销量数据统计分析报告中国汽车市场：1月汽车销量203万辆同比增长46% ???据中国汽车工业协会统计分析，2013年1月，汽车产销环比和同比均呈明显增长，总体表现好于上月，当月产量超过190万辆，销量超过200万辆，均创历史新高。增长的动力主要是消费市场进一步释放，其中乘用车市场需求增速更为明显。此外，本月工作日较上年同期也多出5天。 ???1月，汽车生产196.45万辆，环比增长10.06%，同比增长51.17%；销售203.45万辆，环比增长12.41%，同比增长46.38%。其中：乘用车生产162.12万辆，环比增长12.40%，同比增长53.88%；销售172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆，环比增长0.21%，同比增长39.58%；销售30.90万辆，环比下降10.97%，同比增长34.75%。 2013年1月中国汽车市场销量（分车型）

?????????????数据来源：中国汽车工业协会 ????亚洲其他国家汽车市场 ????日本：1月新车销售229,333辆 ???日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。 ???排在第二位的是本田的微型车“NBOX”，销量同比上升约1.1倍，为20552辆。丰田混动车“普锐斯”则大降39.1%列第三位。

???去年9月环保车补贴制度结束后，日本国内新车销售陷入低迷，数据显示消费者倾向于购买低价且维护费低廉的小型车和微型车。排在前十位的车型中，有6款为微型车。 ???第四位是大发工业的“MOVE”，该车型去年12月经部分改良后降低了油耗并强化了安全装备。去年9月全面改良上市的日产汽车小型车“NOTE”的销量也增长了约2倍。 韩国：1月新车销售104,377辆 据《韩国经济》2月2日报道，韩国汽车业界1日公布的数据显示，2013年1月份，韩国5家汽车生产企业海外销售汽车651,878辆，同比（下同）增加24.8%；韩国国内销售104,377辆，增加8.2%。现代汽车海外销售362,509辆，增加30.5%；韩国国内销售50,211辆，增加11%。起亚汽车海外销售224,322辆，增加26.8%；国内销售36,250万辆，增加6%。韩国GM出口57,179辆，增加5.9%；国内销售10,031辆，增加24.7%。双龙汽车出口6,585辆，增加21.3%；国内销售4,035辆，增加43.9%。雷诺三星出口1,859辆，减少77.4%；国内销售3,850辆，减少38.0%。 附件：日本公布1月新车销量丰田AQUA居首 据日本共同社2月6日消息，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。

汽车行业数据分析

12月份汽车行业销售数据点评： 2012年12月，汽车销量为180.99辆，环比增长1.05%，同比增长7.12%，月度环比和同比均呈不同程度增长，汽车销售形势总体稳定。其中乘用车销售146.29万辆，环比增长0.11%，同比增长6.87%。商用车销售34.70万辆，环比增长5.24%，同比增长8.20%。乘用车增长稳健，商用车持续向好。行业呈现持续复苏态势。 图1：2007-2012年汽车月度实际销量 图2：2012年12月产销分类数据 乘用车中，轿车销量99.78万辆，环比下降1.56%，同比增长5.23%；MPV 销量4.12万辆，环比下降3.62%，同比下降7.96%；SUV销量为20.71万辆，

环比增长9.49%，同比增长19.35%；微客销量21.68万辆，环比增长10.26%，同比增长7.13%。市场表现最为亮眼的仍是SUV。目前国内汽车市场呈现明显 的二元化趋势：一方面首辆车市场增幅可观；一方面是消费升级需求强烈。过去购买5-10万元首辆车的消费者，开始了消费升级，这些消费者大多选择购买SUV。所以预计未来几年SUV市场仍值得密切关注。 图3：2007-2012年乘用车月度实际销量 12月份自主品牌和日系车的走势：一、中汽协首次将“自主品牌”改称为“中国 品牌”。中汽协的解释是：根据WTO规则，有产品生产地所属规则，所以改称 为中国品牌，改的符合规则，顺理成章且比较清晰。二、12月，中国品牌乘用 车共销售68.86万辆，环比增长7.83%，同比增长16.93%，市场占有率为47.07%，比上月增长3.37个百分点，比上年同期增长4.05个百分点，其中中国品牌轿车共销售34.49万辆，环比增长6.62%，同比增长22.71%，占轿车销售总量的34.56%，占有率比上月增长3.25个百分点，比上年同期增长4.93个百分点。 中国品牌的市场竞争力持续提升。三、日系乘用车本月销量为21.73万辆，环比增长27.64%，同比下降25.86%，占乘用车销售总量的14.85%，比上月提升3.20个百分点，比上年同期下降6.56个百分点。预计目前中日钓鱼岛问题仍在持续发酵，日系车市场表现仍不容乐观。 据统计，2012年12月，销量排名前十位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、IX35、瑞虎、智跑、S6、逍客、Q5、胜达和途胜，分别销售3.13万辆、1.90

汽车销售营销策划全案(版)

东风悦达起亚锦州4S店 营销策划全案 我是博乐，所以我选择千里马! “千里马”娘家落户锦城，娶个“千金”有人疼！ 目录 第一部分：市场调查----------------------------3 一、营销环境分析------------------------------3 二、消费者分析--------------------------------5 三、产品分析----------------------------------6 四、竞争对手的营销状况分析(略)----------------9 第二部分：营销策略----------------------------9 一、市场定位----------------------------------9 二、品牌定位----------------------------------9 第三部分：广告策略---------------------------10 一、广告目标---------------------------------10 二、广告诉求策略-----------------------------10 三、产品表现策略-----------------------------11 四、广告媒介策略-----------------------------12 第四部分：广告计划---------------------------12 一、广告目标---------------------------------12 二、广告时间---------------------------------13 三、目标区域---------------------------------13 四、广告媒介选择与发布计划-------------------13 五、广告费用预算(略)-------------------------13 第五部分：广告活动的效果预测和监控(略)-------13 第六部分：营销活动策划-----------------------13 一、开业庆典策划方案-------------------------13 二、样车商场展示活动(看)---------------------15 三、“百日百人”试驾活动(试)-----------------16 四、千里马自驾游活动(游)---------------------16 五、资料赠送活动(赠)-------------------------16 第一部分：市场调查 一、营销环境分析 1、地区经济增长强劲，轿车市场需求趋旺 锦州是辽西地区的交通、物流、商业中心，轻重工业、采矿业、渔业、果业、畜牧业、蔬菜种植业等发展较快，锦州市国内生产总值已经连续多年呈两位数增长，2003年，人均国内生产总值首次突破1000美元，是辽宁乃至环渤海地区的经济亮点。党中央、国务院提出的振兴东北老工业基地的战略决策以及辽

韩国现代车在中国的营销传播策略研究

摘要 随着中国汽车市场的不断发展，营销竞争也在中国汽车市场日趋激烈。中国汽车市场是世界上最大的市场，具有巨大的规模和发展前景。韩国“现代”汽车自2002年进入中国市场以来在激烈的竞争中取得一定的市场份额，销售渐入佳境，2013年现代汽车全球销量排名第五，并且据韩国汽车产业研究所预测2014年全球汽车市场的增长率将达到4.1%①，研究所分析结果显示，中国市场将维持良好的增长势头。 本文分析韩国现代汽车的STP营销战略定位，以及韩国现代汽车为占有中国市场而量身打造的本土化营销策略，从而为国内汽车行业提供参考价值。 关键词：汽车市场；STP；营销战略；本土化 目录 ①盖世汽车网，2014年4月3日

前言………………………….…................……………………………………II 一.研究背景及意义……….…................………………………………………II （一）研究背景………………….…................……………………………………II （二）研究意义……………………………………………………………..………………... II 二.市场分析与研究………………………………………………………..…………………V （一）营销环境.……………………………………………………………..…………………..V （二）市场购买行为分析…..………………………………………………..………………...V 三.韩国现代汽车营销战略定位——STP………………………………..………………VI （一）市场细分..……………………………………………………………..………………... VI （二）目标市场….………………………………………………………..…………………..VII （三）市场定位…………………………………………………………..…………………..VII 四.韩国现代汽车的本土化营销策略——以北京现代为例………………......VIII （一）品牌建设……………………………………………………………..……………….VIII （二）渠道创新…………………………………………………………..…………………….IX （三）产品策略……………………………………………………………………………...IX （四）以客户为中心的发展战略……………………………………………………………….X 五.北京现代的品牌营销策略……………….................................................. XI （一）娱乐营销……………………………………………………………..……………….XI （二）公益营销…………………………………………………………..……………………. XI （三）体育营销……………………………………………………………………………...XII （四）文化营销…………………………………………………………………………………XII 六.北京现代营销策略总结……………….................................. ... ................XII （一）摸索期……………………………………………………………..……………………. XIII （二）沉淀期…………………………………………………………..…………………….…XIII （三）全面发力期…………………………………………………………………………….. XIII 七.韩国现代车在中国的营销传播策略对中国汽车行业发展的启示. ............XIII 八.参考文献………………..................................................…………………………..XIV

中国汽车销量统计数据

中国汽车销量统计数据 据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1-10月，国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。 月度销售变动图 中汽协的统计显示，1-10月，国产汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，分别同比增长34.49％和34.76％。其中乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29％和35.53％；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18％和32．40％。

1-10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。1－10月，上述十家企业共销售汽车1274.68万辆，占汽车销售总量的87％。 中汽协预计，今年全年国产汽车产销可望突破1700万辆，继续位居世界最大的汽车生产大国和最大的新车消费市场。具体数据如下： 产销总体概述：10月，汽车生产154.10万辆，环比下降3.26%，同比增长22.50%；销售153.86万辆，环比下降1.16%，同比增长25.47%。其中：乘用车生产119.81万辆，环比下降2.61%，同比增长23.48%；销售120.31万辆，环比下降0.68%，同比增长27.12%。商用车生产34.29万辆，环比下降5.46%，同比增长19.18%；销售33.55万辆，环比下降2.85%，同比增长19.87%。 1-10月，汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29%和35.53%；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18%和32.40%。

中国十大汽车集团排行榜

中国十大汽车集团排行榜：通用超大众 2016年01月25日 09:41:00分享到： 来源：凤凰汽车作者：综合报道 第1名：通用汽车 2015年销量：361.26万辆，同比增长5.2% 2015年12月份，通用汽车与在华合资企业在中国市场的零售销量达到445,227辆，同比增长14%，成为迄今为止月度销量最高数值。2015年全年，通用汽车在华零售总销量为3,612,635辆，同比增长5.2%，刷新2014年的纪录，中国也保持了通用最大单一市场地位。 MPV、SUV和豪华车依然是通用在华销量实现增长的支柱。其中SUV零售销量同比激增144%，以别克昂科威和宝骏560等新车型牵头。SUV产品占2015年通用汽车在华销售总量的13%，去年为5.6%。MPV车型凭借别克GL8和宝骏730的出色表现，零售销量同比增长12%。 如果进行换算，2015年通用汽车相当于每9秒在中国卖出1辆车，每天销售9,900辆汽车。 2015年，通用汽车及合资企业在华共推出了12款全新和改款车型，涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车、雪佛兰新款迈锐宝中级轿车、宝骏560SUV 和凯迪拉克新款ATS-L豪华运动轿车等。2016年，通用汽车将在中国发布13款全新车和改款车，1月底凯迪拉克新一代旗舰CT6将率先上市。 通用汽车和大众汽车，这两家在中国市场销量规模最大的车企，十多年来龙头宝座的争夺一直未停歇。大众先进入中国市场，因而更早称雄。2004年，通用汽车在中国市场崛起，取代大众的冠军地位。之后通用连续蝉联9年之久。2013年，大众凭借南北大众A级轿车走热的势头，一举从通用手中收复“金腰带”，并在2014年将优势扩大。 2015年又成为了转折的关键一年。通用在中国发布了12款新车，其中不乏宝骏560这样的畅销“神车”。大众却因为SUV产品较为单一，又加上外资企业集体面临股市和宏观经济带来的压力，以及“尾气门”的口碑拖累，终于没能再延续中国市场龙头老大的地位。 第2名：大众汽车集团 2015年销量：354.86万辆，同比下跌3.4% 根据大众汽车集团最新数据，2015年12月份，其在中国市场交付了329,200辆新车，较之2014年12月份的336,200辆，同比下跌2.1%。 实际上，2015年11月份，大众汽车集团曾经在中国市场销量同比回升5.5%，主要依靠大众品牌乘用车8.6%幅度增长的拉动。而到12月份再度同比下降。大众乘用车品牌当月销量表现不佳，仅同比微增0.3%，从234,900辆提高到235,500辆，虽然免于下跌，但无法力挽整个集团销量滑坡的命运。 2015年全年，大众汽车集团在中国市场向消费者交付了3,548,600辆汽车，而2014年销量为3,675,300辆，同比下跌3.4%。其中，大众乘用车品牌交付销量从2,758,200辆同比滑落4.6%至2,630,000辆。可见全年在华销量上，大众乘用车品牌跌幅甚至高于整个集团，反而是拉跌的主要因素。 在华销量不如去年同期，这也影响到大众在中国市场的排名。在上周大众公布数据之前，盖世汽车曾预测，2015年大众在华销量可能不敌通用汽车，后者去年

广告案例分析 起亚汽车

起亚汽车-KIA 公司简介：起亚汽车公司成立于1994年12月，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团，拥有完美的乘用车和商务用车生产流水线，330万平方米厂房和97万平方米的制造工厂，具有年产100万辆汽车的能力，所生产地的汽车在180多个国家及地区进行销售。 在中国市场的销售情况简介：东风悦达起亚，在2010年销售时，中国汽车市场稳定增长，完成了33万辆汽车的年度销售目标，并且通过市场竞争力上佳的“智跑”大幅度提高了该品牌的知名度和美誉度。在2011年，中国汽车市场充满挑战。购置税的取消，相对紧缩的金融政策和竞争白热化的市场大环境下，东风悦达起亚仍旧完成了年销售43万辆的目标。为了实现这一目标，企业一直投入新产品，进行品质的经营，构建品牌概念，提升品牌的形象以及美誉度。 在中国建厂：2007年，东风悦达起亚在江苏盐城的开启第二工厂，整个工厂配备了冲压、焊接、涂装、总装和发动机车间等完整的整车生产配套设施。这将为起亚进一步打开中国市场提供更多的机会。 东风悦达起亚的目标受众：以25-45岁的男性为主，有较多的私营企业主和少数的自由职业者，收入较高，他们充满理性，却不失感性不追求时尚潮流，却寻找自己的经典流行。 东风悦达起亚的受众群得行为特征：有一定的文化，喜欢在一些娱乐场所出现，或者是大中型企业的中层管理者，拥有较多的刻支配收入，在地域上，以中西部省份为主。网络是他们获取信息（特别是汽车信息）的主要媒介之一。

东风悦达起亚的品牌定位：品牌的价值定位——25至45岁得男性为主，喜欢性能强劲，有动力的，有较高的整车性价比。品牌的形象定位——德国设计，德国制造;多的都市功能;额、欧洲设计风格。 有关车型的设计：起亚之所以能够在中国市场上占有一席之地，这与它的设计风格紧密相关。车身的线条虽是直线，但是却蕴含着美感，以一种锐利的切割防暑，塑造着与其他品牌不同的个性，这是对于直线在汽车设计上的一次全新应用。同时，光与线条的交错融合，完美的表达了简约的设计概念与复杂的呈现过程的辩证与统一，无论是更趋于流线与立体的车身线条还是最能代表起亚那种家族式的散热栅格这种对简约的精辟阐释在车得各个细节上，表现的淋漓尽致，演义一种独到的起亚汽车设计审美。 该平面广告很好的诠释了起亚家族的主要设计风格：简约的车型，硬朗但不失柔美的线条，仿生的前脸设计，类似老虎的嘴巴，咆哮前行；从广告心理学的角度看，整幅平面广告的画面简单明了，主图突出，就是KIA的新款车，消费者一看便知；画面充满动感，后退的白云和公路，让人马上体会到车辆的性能——速度快，但是快中，不是稳重。 对于看惯了普通车型的受众来说，来点概念元素是再好不过的调味剂了。这款起亚电动概念车NAIMO的平面广告，给起亚的寻梦者提供了很好的视觉冲击。平面广告的布局十分简洁，明了；主体物在画面的中央，以侧面的角度，给受众呈现车得正面及侧脸——多么别具一格的设计风格：古典融合了现代的方式，在中庸之道上挑战了人们的视觉感官。画面清晰，车身的喷漆犹如中国瓷器一般，散发出高贵的独特的气质；双门的设计将受众又拉回了现实——这是一辆真实存在的散发着王一般美学特质的概念汽车广告。从以上两种风格的汽车的平面广告来看，实际上国内的汽车市场的设计风格同质化现象比较严重，而且存在了较长的时间，雷同的设计导致的最后结果是——各个细分市场不可避免地灰出现拥挤的现象，对于有个性的消费者来说，驾驶一辆平庸的汽车，无异于将个性扼杀。而起亚汽车在这一方面为消费者（尤其是中端汽车市场）来说，提供了更多的而选择不仅为自己开辟了更广阔的市场，而且建立起一个基于先锋设计的品牌传播平台，为汽车的设计领域开辟了新的道路。这一切正如起亚的一句响亮的广告语”一场划时代的汽车设计革命正在发生，寻梦者起亚以极具启示性的方式成为一个引领者。

2017年度中国汽车工业经济运行情况分析

2017年度中国汽车工业经济运行情况分析

2017年汽车工业实现平稳健康发展，产销量再创新高，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，中国品牌市场份额继续提高，新能源汽车发展势头强劲。 汽车销量同比增长3% 2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。12月，汽车生产304.1万辆，同比和环比分别下降0.7%和1.3%，销售306万辆，同比和环比分别增长0.1%和3.5%。 数据来源：中商产业研究院整理 乘用车销量同比增长1.4% 2017年，乘用车累计产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%。其中，轿车产销分别完成1193.8万辆和1184.8万辆，同比分别下降1.4%和2.5%；SUV产销分别完成1028.7万辆和1025.3万辆，同比分别增长12.4%和13.3%；MPV产销分别完成205.2万辆和207.1万辆，同比分别下降17.6%和17.1%；交叉型乘用车产销分别完成53万辆和54.7万辆，同比分别下降20.4%和20%。 12月，乘用车产销分别完成261万辆和265.3万辆，同比分别下降1.3%和0.7%。其中，轿车产销分别完成123万辆和120万辆，同比分别下降1.3%和4.4%；SUV产销分别完成113.5万辆和117.3万辆，同比分别增长4.2%和8.4%；MPV

产销分别完成19.9万辆和22.8万辆，同比分别下降19.5%和16%；交叉型乘用车产销分别完成4.6万辆和5.2万辆，同比分别下降25.6%和18.7%。 数据来源：中商产业研究院整理 1.6升及以下乘用车销量同比下降1.1% 2017年，1.6升及以下乘用车累计销售1719.3万辆，同比下降1.1%，占乘用车销量比重为69.6%，下降1.8个百分点。12月，1.6升及以下乘用车销售188.8万辆，同比下降2.3%，占乘用车销量比重为71.1%，下降1.1个百分点。 数据来源：中商产业研究院整理 中国品牌乘用车市场份额同比提高0.7个百分点

关于悦达起亚企业的市场定位策略分析

关于悦达起亚企业的市场定位策略分析 中国汽车市场是新兴的、有活力的市场。2004年汽车累计产销507.05万辆和507. 11辆，同比分别增长11.44%和15.乒0%，轿车累计产销231.63万辆和232.65万辆，同比分别增长11.99%和15. 17%; 2005年汽车累计产销570.77万辆和575.82辆，同比分别增长12.56%和13.54%，轿车累计产销276.77万辆和278.74万辆，同比分别增长24.42%和24.31%，基本上保持了较高的增长势头。据中国汽车工业协会的最新统计，2006年前3个月我国汽车累计产销178.45万辆和173.32万辆，同比分别增长36.26%和36.8S%，轿车产销89.26万辆和85. 53万辆，同比分别增长67.05%和66. 97%'. 近年来中国汽车产业的快速增长，一方面带动了国民经济进入新的增长周期一一我国汽车工业增加值占国内生产总值的比重由2001年的0.97%上升到2005年的1.56%,成为拉动国民经济增长的支柱产业，;另一方面，也是更重要的，正在推动中国进入汽车社会。从发展趋势看，中国汽车市场需求增长的幅度关键在于轿车，而轿车增长又取决于家用轿车的增长，我国轿车工业经过“九五”、“十五”大规模的产品技术引进和消化吸收，总体水平己有了非常大的提高，轿车的产量每年以13-25%的速度增长，均高于同期GDP增长率。从近几年轿车生产销售整体情况来看，轿车生产、销售市场主要被上汽、一汽、长安汽车、广州本田、天汽、神龙等几个主要轿车生产厂家所占据。 东风悦达起亚轿车正是在此种市场环境下面市的，作为轿车行业的新军其上市之初取得了不俗的业绩:千里马的销量从03年的4.4万台，到04年的5.6万台，再到05年的6.7万台，位列国产乘用车销量10强，并以绝对优势成为10万元以下三厢经济型轿车销量冠军，一直处于上升趋势。截止06年4月中旬，它的总销售量己经突破了18万台。 塞拉图国内上市九个月己荣获49项大奖。但东风悦达起亚在其营销策略的实施中也暴露出不少问题，如还没有成熟的营销理念，还存在着销售体系不完善，营销模式单一，品牌战略实施不够，售后服务工作层次不高，国际市场没有打开等问题。综上所述，东风悦达起亚轿车若想在汽车市场中占有一席之地，就必须不断加强市场研究，提高自身层次，提升适应市场能力，尤其是要不断加强对营销工作的研究，实现营销创新，制定更加切实有效的营销策略。 1企业市场定位 所谓的市场定位((Marketing Positioning)，即是企业以何种产品形象和企业形象出现，给目标客户留下一个深刻的印象。 企业要做到准确定位，首先要决策采取何种市场定位的战略。市场定位的战略类型包括: (1)产品差别化战略。即从产品质量、产品特色等方面实现差别的战略。 (2)服务差别化战略。即向目标市场提供与竞争者不同的优质服务的战略。 (3)人员差别化战略。即通过聘用和培训比竞争对手更优秀的人员以获取差别优势的战略。 (4)形象差别化战略。即在产品的核心部分与竞争者无明显差异的情况下，通过塑造不同的产品形象以获取差别的战略。 2东风悦达起亚轿车营销现状分析 东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%: 25%: 50%的股份结构共同组建的中外合资

9月中国汽车产销数据分析

9月中国汽车产销数据分析 9月汽车产销环比同比双双快速增长。06年9月全国汽车产销实现环比同比双双增长，而且销量增幅远大于产量增幅。其中，汽车生产64.38万辆，环比增长27.54%，同比增长28.34%；汽车销售63.50万辆，环比增长20.24%，同比增长28.03%。1-9月，全国汽车产销528.32万辆和517.00万辆，同比增长25.74%和25.01%。06年1-9月全国汽车产销增速较上年同期分不快17.56个百分点和14.89个百分点。 行业阻碍 今年金九色正浓，市场规模在扩张。在经历了7-8月份传统淡季之后，9月全国汽车产销量实现环比同比双双快速增长，乘用车产销45.84万辆和45.57万辆，分不增长27.97%和28.71%；商用车产销18.54万辆和17.93万辆，分不增长29.26%和26.33%。与上年同期相比，不但乘用车销量连续坚持28.71%的高增速，而且商用车销量增速在上月18.88%的基础上连续提升至26.33%，二者较8月分不增长20.57%和19.42%。无疑，今年九月汽车专门是乘用车销售形势可谓“金色正浓”（图1），反映出中国汽车市场规模正在连续扩张。

注释：在上表中，江淮汽车（600418.SS）和上海汽车（600104.SS）之06-07年EPS和PER按照完成定向增发后总股本和推测利润模拟运算，S湘火炬（000549.SZ）按照潍柴动力吸取合并股改后总股本和推测利润模拟运算，上表中A股股价=S湘火炬股价X 3.53。 需求增长因素强劲存在推动汽车市场规模快速扩张。尽管06年以来存在燃料油价格上涨、新的汽车消费税收政策和都市交通堵塞更趋严峻等诸多不利因素阻碍，但在中国人均可支配收入连续较快增长、城镇居民私人轿车需求增势强劲、大型基建和城际都市物流的货车需求回升以及新农村建设助推汽车消费等有利因素的作用下，中国汽车专门是乘用车（轿车）市场消费规模

乘用车历年产量与销量数据

中汽协：乘用车产量（辆） 年份合计1+2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月Q1Q2Q3Q4 20053,931,807473,236257,703215,533352,906354,004304,537367,306328,230315,509358,234298,977371,003407,865826,1421,025,8471,001,9731,077,845 20065,197,144769,288391,591377,697499,722483,050413,473425,885366,957358,103458,417422,170509,041491,0381,269,0101,322,4081,183,4771,422,249 20076,380,004987,535567,563419,972590,690544,628492,678533,579476,974448,424544,507522,237616,326622,4261,578,2251,570,8851,469,9051,760,989 20086,728,6821,080,635609,078471,557715,066658,511591,367608,027542,346434,779555,543519,874533,551488,9831,795,7011,857,9051,532,6681,542,408 200910,364,2421,116,210524,879591,331751,657817,548821,533898,623850,286857,5041,026,152970,3101,074,6871,179,7321,867,8672,537,7042,733,9423,224,729 201013,886,7032,163,3231,243,911919,4121,299,4811,142,5961,031,5731,045,343990,880975,4191,230,2131,198,1261,364,4771,445,2723,462,8043,219,5123,196,5124,007,875 201114,512,6732,367,3991,398,120969,2791,383,3631,156,5811,040,9331,121,9641,050,4061,116,8421,275,0341,261,8091,374,1161,364,2263,750,7623,319,4783,442,2824,000,151 201215,524,4222,315,0031,053,5231,261,4801,455,8091,305,1511,269,1031,258,8461,184,7761,228,5001,352,7691,280,1661,431,9961,442,3033,770,8123,833,1003,766,0454,154,465 201318,084,8452,726,2061,621,1581,105,0481,657,0281,498,6461,419,7461,362,8531,298,7981,387,7681,576,4361,591,7901,783,3781,782,1964,383,2344,281,2454,263,0025,157,364 201419,925,6293,049,3621,710,5711,338,7911,748,3311,667,3931,649,6151,598,9601,472,6871,481,0101,724,3541,757,7851,834,6351,941,4974,797,6934,915,9684,678,0515,533,917 201521,043,5683,382,0941,969,2741,412,8201,928,5221,754,1111,676,9001,587,4351,301,2641,341,6261,620,7221,899,6912,230,1802,321,0235,310,6165,018,4464,263,6126,450,894 201624,314,9713,550,8572,148,3701,402,4872,143,4411,834,4361,772,0831,772,1831,718,4611,722,7652,231,6202,287,1172,637,9622,644,0465,694,2985,378,7025,672,8467,569,125 201724,831,2813,918,9932,071,5381,847,4552,187,9971,782,8201,747,6861,844,8551,758,6161,789,5672,297,1812,224,8182,669,0852,609,6636,106,9905,375,3615,845,3647,503,566 201823,488,6873,769,7992,330,5611,439,2382,199,1061,999,7641,954,2381,930,7691,725,2701,705,1952,024,7802,002,2112,122,9242,054,6315,968,9055,884,7715,455,2456,179,766 201921,341,8083,135,3411,995,0871,140,2542,089,7531,660,4521,491,3501,598,4831,522,6411,693,0921,864,7251,937,5692,163,0222,185,3805,225,0944,750,2855,080,4586,285,971 20207,725,8921,631,1331,435,957195,1761,048,9601,587,3891,660,1421,798,2682,680,0935,045,799--