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路虎揽胜发动机故障码

路虎揽胜发动机故障码
路虎揽胜发动机故障码

路虎揽胜V8发动机故障码

ENGINE MANAGEMENT SYSTEM –V8

Engine Management P Codes

P Code No. Component/Signal Fault Description

0010 LH bank CMP sensor Signal malfunction

0011 LH bank CMP sensor Timing over-advanced or system performance 0012 LH bank CMP sensor Timing over-retarded

0020 RH bank CMP sensor Signal malfunction

0021 RH bank CMP sensor Timing over-advanced or system performance 0022 RH bank CMP sensor Timing over-retarded

0030 LH bank front HO2S heater circuit Circuit intermittent

0031 LH bank front HO2S heater circuit Short circuit to ground

0032 LH bank front HO2S heater circuit Short circuit to battery

0036 LH bank rear HO2S heater circuit Circuit intermittent

0037 LH bank rear HO2S heater circuit Short circuit to ground

0038 LH bank rear HO2S heater circuit Short circuit to battery

0050 RH bank front HO2S heater circuit Circuit intermittent

0051 RH bank front HO2S heater circuit Short circuit to ground

0052 RH bank front HO2S heater circuit Short circuit to battery

0056 RH bank rear HO2S heater circuit Circuit intermittent

0057 RH bank rear HO2S heater circuit Short circuit to ground

0058 RH bank rear HO2S heater circuit Short circuit to battery

0102 MAF sensor signal Short circuit to ground

0103 MAF sensor signal Short circuit to battery

0106 ECM internal ambient pressure sensor Performance problem

0107 ECM internal ambient pressure Short circuit to ground

0108 ECM internal ambient pressure Open circuit or short circuit to battery

0112 IAT sensor Short circuit to ground

0113 IAT sensor Open circuit or short circuit to battery

0114 Ambient temperature input Fault data received

0116 ECT sensor Signal implausible

0117 ECT sensor Short circuit to ground

0118 ECT sensor Open circuit or short circuit to battery

0120 APP sensor switch A Implausible

0121 APP sensor switch A Range/ Performance problem

0122 APP sensor switch A Open circuit or short circuit to ground

0123 APP sensor switch A Short circuit to battery

0125 ECT sensor Insufficient coolant temperature for closed loop control

0128 Thermostat monitoring sensor Low coolant temperature –thermostat stuck open 0130 LH bank front HO2S signal Circuit malfunction

0131 LH bank front HO2S signal Short circuit to ground

0132 LH bank front HO2S signal Short circuit to battery

0133 LH bank front HO2S signal Slow response

0134 LH bank front HO2S signal No activity

0135 LH bank front HO2S heater circuit Circuit malfunction

0136 LH bank rear HO2S signal Circuit malfunction

0137 LH bank rear HO2S signal Short circuit to ground

0138 LH bank rear HO2S signal Short circuit to battery

0139 LH bank rear HO2S signal Slow response

0140 LH bank rear HO2S signal No activity

0141 LH bank rear HO2S heater circuit Circuit malfunction

0150 RH bank front HO2S signal Circuit malfunction

0151 RH bank front HO2S signal Short circuit to ground

0152 RH bank front HO2S signal Short circuit to battery

0153 RH bank front HO2S signal Slow response

0154 RH bank front HO2S signal No activity

0155 RH bank front HO2S heater circuit Circuit malfunction

0156 RH bank rear HO2S signal Circuit malfunction

0157 RH bank rear HO2S signal Short circuit to ground

0158 RH bank rear HO2S signal Short circuit to battery

0159 RH bank rear HO2S signal Slow response

0160 RH bank rear HO2S signal No activity

0161 RH bank rear HO2S heater circuit Malfunction

0171 LH bank lambda control Fuelling too lean

0172 LH bank lambda control Fuelling too rich

0174 RH bank lambda control Fuelling too lean

0175 RH bank lambda control Fuelling too rich

0201 Fuel injector 1 Open circuit

0202 Fuel injector 2 Open circuit

0203 Fuel injector 3 Open circuit

0204 Fuel injector 4 Open circuit

0205 Fuel injector 5 Open circuit

0206 Fuel injector 6 Open circuit

0207 Fuel injector 7 Open circuit

0208 Fuel injector 8 Open circuit

0221 APP sensor switch B Range/ Performance problem

0222 APP sensor switch B Open circuit or short circuit to ground 0223 APP sensor switch B Short circuit to battery

0231 Fuel pump motor drive Short circuit to ground

0232 Fuel pump motor drive Short circuit to battery

0233 Fuel pump motor drive Circuit fault

0261 Fuel injector 1 Short circuit to ground

0262 Fuel injector 1 Short circuit to battery

0264 Fuel injector 2 Short circuit to ground

0265 Fuel injector 2 Short circuit to battery

0267 Fuel injector 3 Short circuit to ground

0268 Fuel injector 3 Short circuit to battery

0270 Fuel injector 4 Short circuit to ground

0271 Fuel injector 4 Short circuit to battery

0273 Fuel injector 5 Short circuit to ground

0274 Fuel injector 5 Short circuit to battery

0276 Fuel injector 6 Short circuit to ground

0277 Fuel injector 6 Short circuit to battery

0279 Fuel injector 7 Short circuit to ground

0280 Fuel injector 7 Short circuit to battery

0282 Fuel injector 8 Short circuit to ground

0283 Fuel injector 8 Short circuit to battery

0300 Misfire detection Random/Multiple cylinder misfire

0301 Misfire detection Cylinder 1 misfire

0302 Misfire detection Cylinder 2 misfire

0303 Misfire detection Cylinder 3 misfire

0304 Misfire detection Cylinder 4 misfire

0305 Misfire detection Cylinder 5 misfire

0306 Misfire detection Cylinder 6 misfire

0307 Misfire detection Cylinder 7 misfire

0308 Misfire detection Cylinder 8 misfire

0324 Knock sensors Control system error

0327 LH bank knock sensor 1 Short circuit to ground

0328 LH bank knock sensor 1 Short circuit to battery

0332 RH bank knock sensor 3 Short circuit to ground

0333 RH bank knock sensor 3 Short circuit to battery

0335 CKP sensor Signal implausible

0340 LH bank CMP sensor Signal implausible

0342 LH bank CMP sensor Short circuit to ground

0343 LH bank CMP sensor Short circuit to battery

0345 RH bank CMP sensor Signal implausible

0347 RH bank CMP sensor Short circuit to ground

0348 RH bank CMP sensor Short circuit to battery

0370 Reference mark detection Timing reference high resolution signal A

0411 SAI vacuum solenoid valve Incorrect flow detected

0412 SAI vacuum solenoid valve drive Circuit malfunction

0413 SAI vacuum solenoid valve drive Open circuit

0414 SAI vacuum solenoid valve drive Short circuit

0418 SAI air injection pump relay Open circuit

0420 LH bank catalytic converter Efficiency below threshold –light off too long 0430 RH bank catalytic converter Efficiency below threshold –light off too long 0442 EV AP system Minor leak (1.0 mm or less)

0443 Purge valve drive Circuit malfunction

0444 Purge valve drive Open circuit

0445 Purge valve drive Short circuit to battery or ground

0455 EV AP system Major leak (more than 1.0 mm)

0456 EV AP system Minor leak (0.5 mm or less)

0461 Fuel tank level signal Range/Performance problem

0462 Fuel tank level signal Short circuit to ground

0463 Fuel tank level signal Short circuit to battery

0464 Fuel tank level signal Circuit intermittent

0491 SAI system Malfunction on LH bank

0492 SAI system Malfunction on RH bank

0500 Vehicle speed signal Signal implausible

0501 Rough road detection vehicle speed signal Intermittent, erratic or high

0503 Rough road detection vehicle speed signal

Range/Performance

0512 Comfort start Request circuit malfunction

0530 A/C refrigerant pressure sensor Signal fault

0532 A/C refrigerant pressure sensor Short circuit to ground

0533 A/C refrigerant pressure sensor Short circuit to battery

0561 Battery voltage monitor System voltage unstable

0562 Battery voltage monitor System voltage low

0563 Battery voltage monitor System voltage high

0571 Brake lights switch Cruise control/brake switch circuit A

0604 ECM self test RAM error

0605 ECM self test ROM error

0606 ECM self test Processor fault

0615 Comfort start relay drive Open circuit

0616 Comfort start relay drive Short circuit to ground

0617 Comfort start relay drive Short circuit to battery

0634 ECU internal temperature ECU temperature high

0650 MIL output drive Open circuit, or short circuit to ground or battery

0660 Manifold valve output drive Control circuit malfunction

0661 Manifold valve output drive Open circuit or short circuit to ground

0662 Manifold valve output drive Short circuit to battery

0691 Engine cooling fan control Short circuit to ground

0692 Engine cooling fan control Short circuit to battery

0693 Engine cooling fan control Circuit intermittent

0704 A/C compressor clutch switch Input circuit malfunction

1000 DMTL pump motor drive Intermittent or short circuit to ground or battery 1102 Throttle position to mass air flowplausibility not active Air mass too small 1103 Throttle position to mass air flowplausibility not active Air mass too large 1117 Thermostat monitoring sensor Short circuit to ground

1118 Thermostat monitoring sensor Open circuit or short circuit to battery 1120 APP sensor Implausible signals

1121 APP sensor 1 Range/ Performance problem

1122 APP sensor 1 Short circuit to ground

1123 APP sensor 1 Short circuit to battery

1129 HO2S Swapped sensors (LH to RH)

1161 LH bank lambda control Adaption per ignition too small

1162 LH bank lambda control Adaption per ignition too large

1163 RH bank lambda control Adaption per ignition too small

1164 RH bank lambda control Adaption per ignition too large

1170 LH bank front HO2S signal Fuel trim malfunction

1171 LH bank lambda control Adaption over time too large

1172 LH bank lambda control Adaption over time too small

1173 RH bank front HO2S signal Fuel trim malfunction

1174 RH bank lambda control Adaption over time too large

1175 RH bank lambda control Adaption over time too small

1221 APP sensor 2 Range/ Performance problem

1222 APP sensor 2 Short circuit to ground

1223 APP sensor 2 Short circuit to battery

1300 Misfire detection Catalyst damaging misfire

1301 Misfire detection Multiple cylinder misfire

1327 LH bank knock sensor 2 Short circuit to ground

1328 LH bank knock sensor 2 Short circuit to battery

1332 RH bank knock sensor 4 Short circuit to ground

1333 RH bank knock sensor 4 Short circuit to battery

1413 SAI air injection pump relay Short circuit to ground

1414 SAI air injection pump relay Short circuit to battery

1450 DMTL pump motor Reference current above limit

1451 DMTL pump motor Reference current below limit

1452 DMTL pump motor Reference current unstable

1453 DMTL pump motor Changeover valve stuck

1454 DMTL changeover valve drive Short circuit to battery

1455 DMTL changeover valve drive Short circuit to ground

1456 DMTL changeover valve drive Open circuit

1481 DMTL heater output drive Signal intermittent

1482 DMTL heater output drive Open circuit or short circuit to ground

1483 DMTL heater output drive Short circuit to battery

1488 DMTL pump motor drive Open circuit

1489 DMTL pump motor drive Short circuit to ground

1490 DMTL pump motor drive Short circuit to battery

1522 Plausibility MSR intervention No activity

1523 LH bank VCC control solenoid valve Short circuit to ground

1524 LH bank VCC control solenoid valve Short circuit to battery

1525 LH bank VCC control solenoid valve Open circuit

1526 RH bank VCC control solenoid valve Open circuit

1527 RH bank VCC control solenoid valve Short circuit to ground

1528 RH bank VCC control solenoid valve Short circuit to battery

1614 Electric thermostat heater drive Open circuit

1615 Electric thermostat heater drive Short circuit to ground

1616 Electric thermostat heater drive Short circuit to battery

1619 5V reference voltage Internal reference voltage error

1620 Comfort start input Engine crank signal error (request whileengine running)

1621 Serial link with immobilisation ECU Timed out

1623 Serial link with immobilisation ECU Exchange code in EEPROM failure

1624 Serial link with immobilisation ECU EEPROM read/write failure

1626 ECM, throttle monitoring/ self test Engine torque monitoring problem

1630 ECM, throttle monitoring/ self test Throttle position control deviation

1631 Throttle drive Motor power stage fault

1632 ECM, throttle monitoring/ self test 'Limp home' position not adapted

1633 ECM, throttle monitoring/ self test Throttle position control band stuck short

1634 ECM, throttle monitoring/ self test Throttle position control band stuck long

1635 ECM, throttle monitoring/ self test Control gain adaption error

1638 ECM, throttle monitoring/ self test Throttle control range not learned

1639 ECM, throttle monitoring/ self test Throttle motor spring test failed

1645 CAN bus link with ABS ECU Timed out

1646 CAN bus link with EA T ECU Timed out

1647 CAN bus link with instrument pack Timed out

1651 CAN bus link with transfer box ECU Timed out

1659 ECM self test Torque monitor error

1660 ECM self test Limp home monitor error

1666 Serial link with immobilisation ECU Message parity bit fault (wrong code)

1672 Serial link with immobilisation ECU Exchange code implausible

1673 Serial link with immobilisation ECU No start code programmed

1674 Serial link with immobilisation ECU Message fault

1693 Serial link with immobilisation ECU False manipulation of start code by tester interface 1694 Serial link with immobilisation ECU Start code corrupted

1700 Transfer box ECU Implausible signal

1709 CAN bus link with transfer box ECU Message information error

路虎揽胜

适用车型 LS - 揽胜运动版 LA - 发现4 SSM43316标题DTC’s P22D2-77 + P22D3-77 – 3.0 TDV6(10年款) 最后更新日期 2010年1月28日 10:56 分类Driveability 行驶性能 症状614000 Lack/Loss of Power 614000缺乏/失去动力 Issue: Engine lacks power – restricted performance indicated on the instrument pack. The following DTC's maybe stored – P22D2-77 and P22CF-71 – Vacuum solenoid valve fails to open i.e. no vacuum supply to the secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve. P22D3-77 and P22CF-71 - Secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve sticking in the open position. NOTE: P22CF-71 will be stored in both cases as it indicates the secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve is not responding to the demanded input which is due to either of the above cases 问题描述: 发动机缺乏动力 - 仪表组上显示性能受到限制。可能存储以下 DTC - P22D2-77 和 P22CF-71 – 真空电磁阀无法打开。即,无真空供给二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀。 P22D3-77 和 P22CF-71 - 二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀卡在打开位置。 注意:上述两种情况下都会存储 P22CF-71。因为该代码表示二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀因上述任一原因而未能响应指令输入 Cause: Nature of contaminant not known in all cases 故障原因: 所有的案例中,不清楚污染的性质 具体内容 Action: DTC’s P22D2-77 & P22CF-71 ONLY A. Please ensure the wiring to the vacuum solenoid valve is checked and verified to ensure no open/short circuit etc exists. B. Vacuum pipe work must be carefully checked for any trapped/split, disconnected, incorrectly routed pipe work. PLEASE PAY PARTICULAR ATTENTION TO THE VACUUM FEED PIPE WHICH RUNS BETWEEN THE CSOV (Charge Shut off Valve, situated under the cooling pack) AND THE ENGINE ACCOUSTIC COVER. C. If no fault is found with either the pipe work or the electrical wiring then the vacuum solenoid valve is a potential root cause, if possible please substitute from a known good vehicle and replace if necessary. The attached file shows the location of the vacuum solenoid valve for reference purposes. Current live part number for the vacuum solenoid valve is LR020186. DTC’s - P22D3-77 & P22CF-71 ONLY A. Ensure the wiring to the secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve is checked and verified to ensure no open/short circuit etc exists. B. Vacuum pipe work must be carefully checked for any trapped/split, disconnected, incorrectly routed pipe work. C. If no fault is found with the vacuum system or the electrical wiring then the secondary turbo actuator valve or the vacuum solenoid valve is likely to be at fault. Please replace both components. NOTE – It is imperative that once a new secondary turbo actuator has been fitted, the re-set procedure is carried out via IDS/SDD. This will learn the offset values for the turbine shut-off valve. Please note; the engine must be running to perform this function as the turbine shut-off valve is vacuum operated. This re-set procedure can be found under Set-up and configuration > Powertrain set-up > Turbine shut-off valve. Select continue and follow all on screen instructions to complete the actuator re-set. 应对措施: 仅DTC P22D2-77 & P22CF-71 A. 请确保对真空电磁阀接线进行检查和验证,以保证无开路/短路等情况存在。 B. 必须仔细检查真空管是否存在堵塞/开裂、断开和不正确的管路布置。请特别注意CSOV(增压关闭阀,位于冷却组件下方)和发动机隔音罩之间的真空供给管。 C. 如未发现管道作业或电气接线存在故障,则真空电磁阀可能是导致该故障的根本原因。如果可能,用车况较好的车辆上的真空电磁阀代替并更换(如有必要)。附件中指示了真空电磁阀的位置以供参考。真空电磁阀当前使用的零件号为LR020186。 仅DTC P22D3-77 & P22CF-71 A. 请确保对二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀接线进行检查和验证,以保证无开路/短路等情况存在。 B. 必须仔细检查真空管路是否有堵塞/裂开、断开、管路布置不正确情况的出现。 C. 如果真空系统或电气接线没有故障,则二级涡轮增压器执行器阀或真空电磁阀可能有故障。请更换这两个组件。 注意– 一旦安装新的二级涡轮增压器执行器,则必须通过IDS/SDD执行重置程序。以获取涡轮机关闭阀的偏移值。请注意:执行该功能时发动机必须运转,因为涡轮机关闭阀是由真空操作的。重置程序可以在“设置和配置”>“动力设置”>“涡轮机关闭阀”项下找到。选择继续并按照屏幕上的指示完成执行器重置。 附件见下图

玩转四驱(20) 路虎四驱技术详细讲解

玩转四驱(20)路虎四驱技术详细讲解 2011年04月06日 01:00 来源:汽车之家类型:原创编辑:张可 [汽车之家汽车技术] 从去年年初我们开始了今年的年度大选题《玩转四驱》相继出了涵盖10于个品牌10几篇文章,可以说为广大网友安排了一场四驱盛宴,不夸张的说在汽车网络媒介中也带起了一小股四驱风。如果你觉得Jeep和悍马这样的越野车过于硬朗传统,觉得昂克雷和讴歌MDX这样的SUV过于舒适安逸有些丧失野性的话那么本篇文章介绍的品牌就将奔放的越野与细腻的豪华相结合,它就是来自英国的路虎。

关于路虎品牌 LAND ROVER这个品牌诞生于1948年,至今已经有了60多年的历史,然而这个源自英国的豪华品牌却经过了三次的转卖。第一次为1994年,以8亿英镑的价格被宝马收购。时隔六年后的2000年,以18亿英镑的价格出售给福特。就在前年,也就是2008年印度汽车巨头塔塔用23亿美元收购了路虎。 第一辆路虎在1948年亮相,这两路虎使用了大量的铝镁合金,原因很简单,因为在二战后钢材紧缺,而供应制造飞机的铝合金材料却比较充裕。这台路虎只有一款车型,轴距为80英寸,搭载一台1.6L汽油发动机,车型设计简洁,板材多为平直尽量减少材质冲压的步骤,并且为敞篷设计。在1948年一整年的产量为3048辆。

1949年路虎的产量已经增长至8000辆,1950年翻倍成16000辆,在之后几年中一直保持着产量的增长。本年英国军队订购了第一批路虎汽车,同年路虎还向军队提供了一批试验车,最后路虎被军方作为了标准轻型四轮驱动车。 直到50年代路虎经过了不同的改型,也推出了面对不同用途的改款车型,在50年代末60年代初期路虎的产量已经达到了50万辆。

路虎维修手册电路图

路虎维修手册电路图 语言:中文Chinese 、英文English。 D.路虎 2015年路虎Discovery Sport L550原厂维修手册 2014-2015年路虎Freelander2 L359原厂维修手册 2014-2015年路虎Range Rover Sport L494原厂维修手册 2012-2013年路虎Range Rover Sport L320 原厂维修手册 2013-2015年路虎Range Rover L405原厂维修手册 2013-2015年路虎Discovery4 L319原厂维修手册 2012-2015年路虎Range Rover Evoque L538原厂维修手册 2009-2015年路虎卫士Defender L316原厂维修手册 2008-2015年路虎Freelander2 L359原厂维修手册 2007-2012年路虎Range Rover Sport L320原厂维修手册 2005-2007年路虎Discovery3 L319原原厂维修手册 2006-2012年路虎Range Rover L322原厂维修手册 2008-2009年路虎Discovery3 L319原厂维修手册 2011-2012年路虎Discovery 4 L319原厂维修手册 2009-2015年路虎系列车型修数据规格资料 2015年路虎年Discovery Sport车型DTC故障代码及诊断帮助信息2012-2015年Range Rover Evoque车型DTC故障代码及诊断帮助信息2010-2015年路虎Discovery4车型DTC故障代码及诊断帮助信息2008-2015年Range Rover Sport车型DTC故障代码及诊断帮助信息2008-2015年Freelander2车型DTC故障代码及诊断帮助信息 JLR维修手册(第一册)描述与运作 JLR维修手册(第二册)修理指南 JLR维修手册(第三册)电路图 2006-2015路虎Range Rover Sport电路图与电器元件维修信息说明2006-2014年路虎Discovery电路图与电器元件维修信息说明 2008-2015路虎Freelander2电路图与电器元件维修信息说明 2012-2015年Range Rover Evoque电路图与电器元件维修信息说明2015年Discovery Sport/L550原厂电路图 2015路虎卫士Defender/L316原厂电路图 2015路虎Range Rover Sport/L494原厂电路图 2015年路虎Range Rover/L405原厂电路图 2015路虎Range Rover Evoque/L538原厂电路图 2015年路虎Freelander2/L359原厂电路图 2015路虎Discovery4/L319原厂电路图 2014Range Rover Evoque/L538原厂电路图 2014年Range Rover (All New)/L405原厂电路图

路虎品牌定位及以往活动分析

向越野宗师致敬路虎揽胜40年历史回顾 它的身上流淌着英伦贵族的血液,它的内涵蕴藏着丰富而又深厚的情感,它坚毅、恒久、舒适、经典而优雅。它是今天我们要介绍的主角——路虎揽胜。 路虎揽胜激情四十年开创豪华SUV先河 4代揽胜合影 路虎揽胜是当今世界顶级四驱豪车越野车,从1970年路虎推出第一代揽胜至今,它始终是SUV中最高端车型的代表,也一直是四轮驱动车领域的最高标准。作为路虎旗下最经典、最成功的一款豪华SUV,路虎揽胜于6月17日迎来了40岁的生日。

1970年第一代路虎揽胜横空出世 从第一代揽胜开始,它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用座驾。 第一代路虎揽胜诞生于1970年,它继承了路虎一贯的顶级越野性能。无论是穿行于崎岖泥泞的山路,还是去参加正式的宴会,路虎揽胜永远都适合和胜任。所以从第一代揽胜开始,它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用座驾。平滑侧面、细车柱、短前悬,以及包括轴距、垂直车鼻和车尾等所有尺寸——这些字眼简单勾勒出了路虎揽胜的基本外观。路虎揽胜车身设计已成为经典——其模型曾经在巴黎罗浮宫内展示,真车在罗浮宫外展示。

堪称经典的第一代路虎揽胜从1970年诞生后整整销售了26年,直到1994年,才迎来了第二代车型,内部代号P38a(第一代车型在第二代车型面世两年后才停产)。路虎揽胜拥有的客户群极为忠实,多年来的市场调查显示,这群人不愿意接受在外观设计上的重大改变。所以第二代路虎揽胜完全继承了第一代的外形特征。同时,采用了指挥官式的驾驶座椅、悬浮式车顶、更大面积的车窗与低腰线、叠合式发动机盖设计、独具特色的‘E’柱、分离式尾门、洗脸的车身线条和紧凑的轮胎和车身衔接改进了车身姿态。第二代路虎揽胜先后经过发动机和传动机构的升级、以及改款车型的推出使第一代揽胜在26年间的销量高达31.7615万辆。

路虎在中国市场占有率及其规模

3.3路虎在中国的市场占有率及规模 路虎品牌作为世界上唯一专注于豪华SUV车型生产的企业,其定位处在奢华和豪华之间,来自智 研咨询机构的一组数据,中国国SUV行业或将持续高增长,预计未来8年SUV年均复合增速19%。参照美国、德国及日本SUV市场空间,预计未来中国SUV销售将占乘用车的稳态比重为1/3。 路虎在进入中国后的市场分析--其销售率及其规模 路虎在中国的市场分析 2003年,路虎公司在中国设立办事处。自2004年正式进入中国以来,路虎一直采用区域代理商 销售制度,北京惠通陆华、深圳中汽南方、上海世贸以及大连尊荣四家拥有进口权的区域代理商。这四家代理商可直接向捷豹路虎的总部提交订单,占据中国市场绝大部分的销售份额。2005年, 中国颁布《汽车品牌销售管理实施办法》,明确指出:汽车生产企业的同一品牌汽车一般由一家 境内总经销商负责代理。除非情况特殊,具有充分的理由,一般不允许超过一家。此后,奔驰、 宝马、通用、大众等品牌陆续在中国成立销售公司,而路虎因销量较少,没有改变四家区域总代 理的销售方式。2005年路虎品牌各系车型在中国市场销量达到1415辆,与去年同期相比,销量 增长幅度高达107%,中国成为2005年路虎全球销售增长最迅速的市场。路虎中国总经理瑞德夫 先生把路虎2005年在中国市场的成就归功于两大因素:持续引进具有竞争力的新车型以及路虎品牌影响力的日益提升。随着中国经济飞速发展,消费者对进口车的需求增加。2006年,路虎在中 国市场的销量达到2709辆,比2005年增长91%;2007年,路虎销量达6573辆,同比增长143%。 2008年度总销量达11,108辆,与去年同期相比增幅高达70%,再创在中国销量历史新高。其中,作为路虎旗下紧凑型豪华SUV,路虎神行者2代在2008年共售出4,862辆,与去年同期相比猛增110%,成为路虎2008年万辆年度销售纪录中最大推动力之一。至此,路虎在中国各地的授权经 销商展厅为43家,其中37家具有4S功能。 2008年6月2日,印度塔塔集团出资23亿美元, 收购了福特旗下路虎和捷豹两个品牌,成立捷豹路虎汽车公司,从此成为路虎牌的新主人。并且 酝酿了针对区域总代理开展“收权”行动。 而在2009年,路虎在中国的销量下降了8.31%,销量为9288辆,其原因之一是车辆质量问题。 路虎在中国市场两年内已经进行三次召回,在08年神行者2由于天窗导轨的外层包覆塑料材料与钢质内芯之间的热性能差异,会在塑钢支架中形成过大的应力,可能导致包覆塑材发生崩裂,导 致天窗运行时发生卡死、扭曲,因此召回4304辆车,占到了08年总体销量的43%之多。而在09 年8月,因制动真空管缺陷问题路虎中国召回1069辆发现3,该故障可能导致制动性能下降,制 动距离延长,而这是安全方面的重大问题。同一天又发布公告,路虎引以为傲的柴油发动机,由 于高压柴油泵前轴承过度磨损可能导致高压柴油泵前密封件破损,柴油泄漏到发动机后部或地面上,由此召回214辆发现 3车型。而从2008-2009年豪华品牌进口车的上牌量统计来看,奔驰、 宝马、讴歌、沃尔沃等品牌在09年同比08年上牌量都获得两位数的增长。任何一个消费者都不 想买到一款经常回店维修的车辆,尤其是豪华型SUV更是如此,这就不难理解为何路虎汽车在中 国市场的销量会逆势下滑,并且在别人两位数的增长情况下,这样的数据更能令人警醒。 2010年路虎全年总销量达23459台,较2009年同期增长超过100%,缔造了在华历史最高销量纪录。 2010年是令人振奋的一年,我们迎来了路虎揽胜40 周年庆典。2010年下半年,在中国6个 主要城市举行的“揽胜”计划-路虎全系无界试驾活动,显示了路虎在体验式营销方面的努力突破。

路虎揽胜运动版保险丝说明

197 After wheel changing, always secure tools and replaced wheel in their correct storage positions. If not properly stowed these objects can become flying missiles in a crash or roll-over, potentially causing injury or death. 15.Check the tyre pressure of the replaced wheel and adjust if necessary. 16.Set the transfer box to high range. FUSES Checking or renewing a fuse Always turn the ignition off and switch off the affected electrical circuit, before removing a fuse. Always replace fuses with the correct type and specification. Note: There are a number of spare fuses included within the fuse boxes. A fuse removal tool is located in the passenger compartment fuse box. Each fuse box has a label in the cover which identifies the circuits protected, the fuse values and their locations. They are also listed on the following pages.

12年路虎揽胜发现四各车系使用说明书

路虎全系中文版使用说明书,维修手册发现三,发现四,路虎揽胜,运动,极光,神二,中文原版说明书发现三,发现四,路虎揽胜,运动,极光,神二,中文维修手册,电路图 欢迎咨询 淘宝店铺,百友林溪同时出售各种汽车维修资料 节气门基本设定手工操作方法: 奔驰车系采用电子节气门系统的车型当拆电瓶线超过两小时以上,或更 换新电脑或更换怠速马达后,必需进行电脑学习设定程序: 1. 将自动变速箱挡位放在P档或N档,发动引擎使怠速运转到正常工作 温度80度以上,这段时间中不可以加速踩油门. 2. 然后将引擎熄火后将点火开关KEY—ON,不发动引擎等待60秒以上, 再将点火开关KEY—OFF等待10秒以上. 3. 进行路试,自动变速箱挡位放在4 档或3 档,加速必须超过3500 转以上,然后保持引擎转速到1200转以上巡航. 4. 重复步骤(3),三次即可设定完成 机油油位查看方法: 机油油位的检查方法: 由于2003 款以后奔驰W211 车辆没有机油油尺,因此需要借助仪表多 功能显示屏读取机油的油位。操作方法如下:车辆处于水平路面,发动机处于正常工作温度,且熄火2 分钟以上。 (1)将点火开关置于“ON位置。

(2)重复压下方向盘上的“[][] ”按键,直到多功能显示器上显示公里数。 (3)重复压下方向盘上的前进/后退”按键,直到显示“ engine oil level measureme nt running"出现在显示器上。 (4)现在多功能显示器上显示发动机机油油位。 1、点火开关转到“1档”位置 2、按压系统选择确认键S110s3 “[[]] 按键”直到仪表显示A1p13 出现里程或温度显示 3、快速按压里程复位按键A1s3 3次,在显示屏A1p13会出现蓄电池信息 4、按压前进/后退键S110s1,直到出现“SERVICE MENU 5、按压“ +和-'”键S111s1,选择“ CONFIRMATION 6、按压选择确认按键S110s3,选择“ COMPLETE SERVIC E 7、按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE CONFIRMED &按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE MENU 9、按压“ +和 -'”键S111s1,选择“SPECIAL WORK 10、按压选择确认按键S110s1 11、按压“ +和键S111s1,选择“SERVICE 3” 12、按压选择确认按键S110s3 13、按压“ +和键S111s1,选择“OIL QUALITY ”

路虎揽胜运动版SVR_2015

RANGE ROVER SPORT SVR 路虎?揽胜运动版 SVR

路虎揽胜运动版SVR ,由路虎特殊车辆研发部门量身设计,该部门专注打造精工细造、极致性能车型,相对路虎家族速度最快、响应最迅速、反应最灵敏的揽胜运动版,其整体造诣更胜一筹。 令人兴奋的高性能SUV ?路虎揽胜运动顶级高性能版电掣而至。车身线条更为凌厉、外观设计更显威仪四方, 同时驾驭体验、操控表现提升至一个全新的高度。前保险杠的全新加大进气口设计提供更大的气流量,全新后扰流板设计更符合空气动力学,使得车辆在高速行驶时获得更多的下压力。

路虎揽胜运动顶级高性能版,刚劲利落的线条设计,外形更为惊艳。采用路虎的全铝合金车身技术,车身轻量化不仅带来更为卓越的性能,也使得整体车架更为坚硬牢固。运筹帷幄、稳如泰山,揽胜运动顶级高性能版,为疾驰而生。

路虎揽胜运动顶级高性能版的所有细节都精益求精。智能调节主动排气系统设置了2个阶段电子主动排气阀,这使得车辆在低节气门时能够保持低频的脉冲声浪,而当发动机转速提升时,系统将打开排气阀,加大排气效率,让气流更多地从四根排气管排出。这使得车辆可以在不改变特性的情况下增加排气声浪。这富有标志性的发动机声浪毫无疑问将让人心潮澎湃、跃跃欲试。

路虎揽胜运动顶级高性能版的百公里加速时间仅为4.7秒,最高时速可达260公里/每小时。5.0升V8机械增压汽油发动机可以提供550匹马力最大功率和680牛米最大扭矩。精益求精的发动机调校、行车控制系统使得性能方面有了 惊人的提升。升级的8速自动变速箱换挡灵敏而准确,配合5.0升V8机械增压汽油发动机,动力更为迅猛磅礴,造就了史上动力最强、速度最快的路虎。

路虎差速器故障维修案例

路虎后差速器维修故障 故障现象:一辆2008年款路虎揽胜越野车,搭载4.2L机械增压V8发动机,行驶里程3万多km。该车配备了空气悬架和后电子差速锁,因为仪表上的ABS及动态稳定系统指示灯点亮,变速器换挡杆附近的主动地形选择系统和空气悬架系统指示灯全部熄灭,车辆不能行驶,于是拖到服务站进行检修。 检查分析: 1.故障码 使用故障诊断仪读取故障码,多个系统内均存储了故障码。 (1)后差速器系统:P0806-00离合器传感器电路超出范围;P080A-00未学习离合器位置;P186D-00离合器卡住。 (2)主动地形选择系统:U0401-94发动机和变速器控制单元数据无效;U0402-94变速器控制单元数据无效;U0416-86动态稳定系统控制单元数据无效;U0403-94分动器控制单元数据无效;U0421-94空气悬架控制单元数据无效。 (3)空气悬架系统:U0416-86动态稳定系统控制单元数据无效。 (4)动态稳定系统:U1A4A-68后差速器控制单元数据无效。 2.分析

从故障码来看,最有可能的故障点指向了后差速器。在进行故障检修之前,我们有必要先简要了解路虎揽胜配备的带差速锁的后差速器和全地形选择系统。 (1)后差速器安装在车身底盘后部的中央位置,它将驱动力通过半轴分配到后车轮,后差速器采用3.73:1的输出比。差速器中采用了电控多盘式离合器,提供后差速器锁定和扭矩偏转功能,增强牵引性能并提高车辆动态稳定性。后差速器控制单元控制多盘式离合器的启动,控制单元安装在左侧后部座椅下方。后差速器控制单元连接在CAN总线上,控制单元上共有3个线束插头用于输入和输出,它由位于蓄电池接线盒BJB上的40A熔丝提供永久性电源,由位于中心接线盒CJB中的熔丝24提供点火电源。点火开关关闭后,控制单元会记忆后差速器电机的位置,此控制单元控制电机内部的已关闭的环路位置传感系统,并调节电机电源。 (2)滑动控制器用于增加越野条件下的锁定扭矩,或减小锁定扭矩以获得最佳舒适感且允许车辆转弯,以及在ABS系统的控制下保持稳定。分动器控制单元通过主要车辆控件来监控驾驶员需求,并在后差速器上通过ETM后差速器控制单元自动设置滑动扭矩。 (3)主动地形选择系统将传统的手动机械四驱系统全部集合在一套电子旋钮装置中,在变速器换挡杆的后方可以看到1个画着5种地形符号的旋钮,它将能够遇到的大多数地形状况进行了模拟,包括普通驾驶模式(用于普通的公路)、草地/碎石/雪地模式、泥地模式、沙地模式、岩石爬行模式。驾驶员行驶在这些路面时只要将旋钮转到相对应的位置就可以了,剩下的就由控制单元根据路面状况进行中央差速器锁和后轴差速器锁等部件的自动控制。另外,揽胜采用的全时四驱系统可以实现4个轮胎中的3个轮胎同时工作,也就是在1个车轮打滑时将动力全部输送到有驱动力的其余3个车轮上。 3.检测 了解了上面的内容后,接下来进行故障检查。参考后差速器控制单元电路图进行测量,C2163-4、C2163-5、C2163-7以及C2163-8给后差速器控制单元供电正常,C2163-3、C2163-6及C2163-9搭铁正常,CAN线中,C2164到C2168、C0269线路电阻都是0.3~0.4Ω,也是正常的,量取CAN线的终端电阻为60Ω也正常。相关线路全部正常,只有怀疑后差速器控制单元和后差速器有问题了。 故障排除:安装同型号车的后差速器控制单元并进行编程,路试车辆工作正常,故障排除。

揽胜运动款说明书

揽胜运动款说明书 篇一:10-12年路虎揽胜发现四各车系使用说明书 路虎全系中文版使用说明书,维修手册 发现三,发现四,路虎揽胜,运动,极光,神二,中文原版说明书 发现三,发现四,路虎揽胜,运动,极光,神二,中文维修手册,电路图 欢迎咨询QQ96 淘宝店铺,百友林溪同时出售各种汽车维修资料节气门基本设定手工操作方法: 奔驰车系采用电子节气门系统的车型当拆电瓶线超过两小时以上,或更换新电脑或更换怠速马达后,必需进行电脑学习设定程序: 1. 将自动变速箱挡位放在P档或N档,发动引擎使怠速运转到正常工作温度80度以上,这段时间中不可以加速踩油门. 2. 然后将引擎熄火后将点火开关KEY—ON,不发动引擎等待60秒以上,再将点火开关KEY—OFF等待10秒以上. 3. 进行路试,自动变速箱挡位放在4档或3档,加速必须超过3500转以上,然后保持引擎转速到1200转以上巡航. 4. 重复步骤(3),三次即可设定完成 机油油位查看方法:

机油油位的检查方法: 由于XX款以后奔驰W211车辆没有机油油尺,因此需要借助仪表多功能显示屏读取机油的油位。操作方法如下:车辆处于水平路面,发动机处于正常工作温度,且熄火2分钟以上。 (1)将点火开关置于“ON”位置。 (2)重复压下方向盘上的“[] []”按键,直到多功能显示器上显示公里数。 (3)重复压下方向盘上的“前进/后退”按键,直到显示“engine oil level measurement running"出现在显示器上。 (4)现在多功能显示器上显示发动机机油油位。 保养归零手工操作方法: 1、点火开关转到“1”档位置 2、按压系统选择确认键 S110s3“[] []按键”直到仪表显示A1p13出现里程或温度显示 3、快速按压里程复位按键A1s3 3次,在显示屏A1p13会出现蓄电池信息 4、按压前进 / 后退键 S110s1 ,直到出现“SERVICE MENU” 5、按压“+”和“-”键S111s1,选择“CONFIRMATION” 6、按压选择确认按键S110s3,选择“COMPLETE SERVICE”

12年路虎揽胜发现四各车系使用说明书

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(1)将点火开关置于“ON”位置。 (2)重复压下方向盘上的“[] []”按键,直到多功能显示器上显示公里数。 (3)重复压下方向盘上的“前进/后退”按键,直到显示“engine oil level measurement running"出现在显示器上。 (4)现在多功能显示器上显示发动机机油油位。 保养归零手工操作方法: 1、点火开关转到“1”档位置 2、按压系统选择确认键S110s3“[] []按键”直到仪表显示A1p13出现里程或温度显示 3、快速按压里程复位按键A1s3 3次,在显示屏A1p13会出现蓄电池信息 4、按压前进/ 后退键S110s1 ,直到出现“SERVICE MENU” 5、按压“+”和“-”键S111s1,选择“CONFIRMATION” 6、按压选择确认按键S110s3,选择“COMPLETE SERVICE” 7、按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE CONFIRMED” 8、按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE MENU” 9、按压“+”和“-”键S111s1,选择“SPECIAL WORK” 10、按压选择确认按键S110s1 11、按压“+”和“-”键S111s1,选择“SERVICE 3” 12、按压选择确认按键S110s3 13、按压“+”和“-”键S111s1,选择“OIL QUALITY ”

路虎汽车品牌历史

路虎汽车品牌历史 提到四驱越野车,就不能不提路虎,作为高性能豪华越野SUV的代表,路虎一向以最强的通过性能和无与伦比的越野能力令人称道,其硬派的豪华形象深入人心,在市场上也取得了出色的业绩。但在路虎品牌60余年的发展中并非一帆风顺,几易其主的品牌曾经让路虎颠沛流离。下面我们就一同来了解一下路虎品牌的发展历程。 40年代作为农用目的的路虎品牌诞生 1945年:路虎品牌诞生于二战后的背景 路虎品牌商标 1945年,二战结束后,英国罗孚汽车公司在本土市场上站稳脚跟,并且无偿获得了建于战前的索利赫尔(Solihull)工厂,罗孚为了充分发挥工厂的规模优势,决定研发一款全新车型。那时,执掌公司大权的核心人物是维尔克斯(Wilks)兄弟——斯宾塞(Spencer)和莫里斯(Maurice),他们在一次农田劳作时,受到战后留下的一辆美国威利斯Jeep的启发,决定生产一辆轻型四轮驱动多功能车型,新车的研发理念就是可以在农田等恶劣路况下行驶的车辆。 1947年第一辆路虎原型车,可看出其驾驶座椅位于正中央 路虎最早使用的罗孚品牌LOGO 1947年夏天,首批原型车组装完成,新车被命名为“Land Rover”,意思是可用于农耕的罗孚汽车(Rover为罗孚公司的商标)。Rover的含义最早是指北欧一个勇敢善战的海盗民族,罗孚公司的汽车商标便是一艘海盗船,海盗船上张开的红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。源于罗孚的路虎品牌最早使用的是和罗孚一样的海盗船标志。 1948年:路虎品牌正式在罗孚旗下诞生 1948年的路虎汽车 1948年在索利赫尔工厂制造路虎汽车的工作如火如荼地展开。最初车款采用1.595L的汽油发动机驱动,并首次采用汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统,提高了车辆的越野行驶能力。这一特点也成为之后路虎汽车的特有标志。由于其轴距为80英寸,因此这款第一辆路虎的代号也被叫做80英寸乘用车型,它在1948年4月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。这款车不仅引起了广大英国农民的兴趣(作为英国经济复苏的主力大军,农民买车不受购买税收的限制)还为罗孚打开了不小的海外市场突破口,订单开始像雪片一样飞了过来。第一年的产量只有 3048 辆,但1949 年车型的产量却达到8,000 辆,而且1950 年车型的产量又翻番达16000 辆。 出众的越野能力也让路虎成为了军方的得力助手

2010年路虎揽胜运动版空调电路图

LGW,0.35D,2785YN,0.5D,450YB,0.5D,490W,4.0,240 YG,0.5D,1735 BN,0.5D,100 YW,0.5D,1115YU,0.5D,1115OG,1.5D,2555 GP,1.0D,1620 N,0.5D,2785B,0.5D,290B,0.5D,290B,0.5D,290WR,1.5D,1000 B,0.5D,690GP,0.5D,1360 YU,0.5D,2465YW,0.5D,2465 NR,6.0D,1155 BN,0.5D,740 YG,0.5D,740OG,1.5D,3075BN,0.5D,1635 R,35.0D,345 NS,6.0D,1155NR,4.0D,1050LGW,0.5D,1195GP,1.0D,1060 N,0.5D,1195WR,1.5D,1280 B,50.0D,235 Y,0.5,1630NG,0.5,485 GB,1.5D,1180 NG,0.5,1145 YW,0.35D,915YU,0.35D,915YN,0.5D,645 YB,0.5D,645GB,0.75D,1195 R,4.0,385 B,1.0D,2815 YW,0.35D,460 YU,0.35D,460B,4.0,395 LGB,0.5,1645G,0.5,1645 GP,0.5D,460 GP,0.5D,3315 B,4.0D,820 Module (BCM) (D207) Body Control-FUSE 62P 10.0 Amps LINK 17E 50.0 Amps FUSE 21P 10.0 Amps FUSE 11E 15.0 Amps LINK 18E 50.0 Amps C1168L-15 C1166L-15 Junction box-Central (P101) C2443-5 C2444L-5 Ignition (R211) Relay-PCB (R16) C3127-1 C3126-1C3127-2 C3126-2 temperature (T119) Sensor-Ambient air-(A/C) (R180) Relay-Air conditioning-R14MINI Junction-box engine (P108) LINK 12E 40.0 Amps Blower (R176) Relay-R16MINI C2996L-2 C2997-2C2443-4 C2444L-4C2240L-2 C2238L-2 C2240L-1 C2238L-1 C1270-2C1270-3C1270-112.0 Volts Battery (P100) C3070L-8 C3069M-8 Instrument cluster (D107) module (ECM) (D131) Engine control-C0047L-9 C0223L-9 C Sheet2 temperature (ECT) (T121) Sensor-Engine coolant-Center Instrument panel (S425) Switch pack-Front (M132) Motor-Blower-motor control-Front (D258) Module-Blower-C2053TL-15 C2054L-15 Control (D243) Module-Climate conditioning (A/C) (D149) Clutch-Compressor-Air-TYPE 3 C2997-1 C2996L-1 TYPE 3 C2054L-16 C2053TL-16C2054L-17 C2053TL-17 B Sheet2 C0581-4 MS CAN L C0583L-22 C0585L-46C0412-1C0412-2 SJ939 SJ1005 SJ1024SJ396T C0583L-21 C0570L-11C0632-1 C0582-13 C0581-5MS CAN H C0570L-117 C0570L-30C0570L-186C0570L-33 SJ553 SJ1028 SJ1026 C1661-1 C1641-1 C0045-1 C0570L-28C0570L-10 C0634-68Silver Plated C0634-13 Silver Plated C0635L-58Silver Plated HS CAN H C0635L-45Silver Plated HS CAN L C0635L-4 Silver Plated Sensor Gnd C0635L-29Silver Plated AMBIENT TEMP C0230-23MS CAN H C0230-21HS CAN H C0230-5 HS CAN L C0230-7MS CAN L PIS44 SJ862 SJ731SJ852SJ730C0169B-2 Gold Plated C0169B-1Gold Plated SJ199 C1629L-4 MS CAN L C1629L-3MS CAN H C0056-2 + C0056-1 -C2281-4C2281-5 C3470-13MS CAN L C3470-12MS CAN H C3470-1 C3470-6 C3510-6C3510-4C3510-11C3510-13C3470-5C3471-7C3471-19 C1629L-10 C2281-1 C2281-3 C0182M-1 C2606L-1C2629L-1蓄电池 发动机舱集线盒 空调继电器 鼓风机继电器中央集线盒 车身控制模块BCM 供电继电器乮点火开关ON 时乯 环境空气温度传感器 发动机控制模块ECM 仪表 空调压缩机离合器前鼓风机马达 前鼓风机马达控制模块 气候控制模块 中央仪表板开关组合 发动机冷却液温度传感器

路虎揽胜使用心得

路虎揽胜使用心得 篇一:10-12年路虎揽胜发现四各车系使用说明书 路虎全系中文版使用说明书,维修手册 发现三,发现四,路虎揽胜,运动,极光,神二,中文原版说明书 发现三,发现四,路虎揽胜,运动,极光,神二,中文维修手册,电路图欢迎咨询QQ1310448496 淘宝店铺,百友林溪同时出售各种汽车维修资料 节气门基本设定手工操作方法: 奔驰车系采用电子节气门系统的车型当拆电瓶线超过两小时以上,或更换新电脑或更换怠速马达后,必需进行电脑学习设定程序: 1. 将自动变速箱挡位放在P档或N 档,发动引擎使怠速运转到正常工作温度80度以上,这段时间中不可以加速踩

油门. 2. 然后将引擎熄火后将点火开关KEY—ON,不发动引擎等待60秒以上,再将点火开关KEY—OFF等待10秒以上. 3. 进行路试,自动变速箱挡位放在4档或3档,加速必须超过3500转以上,然后保持引擎转速到1200转以上巡航. 4. 重复步骤,三次即可设定完成 机油油位查看方法: 机油油位的检查方法: 由于2003款以后奔驰W211车辆没有机油油尺,因此需要借助仪表多功能显示屏读取机油的油位。操作方法如下:车 辆处于水平路面,发动机处于正常工作温度,且熄火2分钟以上。 (1)将点火开关置于“ON”位置。 (2)重复压下方向盘上的“ ”按键,直到多功能显示器上显示公里数。 (3)重复压下方向盘上的“前进/后退”按键,直到显示“engine oil level

measurement running”出现在显示器上。 (4)现在多功能显示器上显示发动机机油油位。 保养归零手工操作方法: 1、点火开关转到“1”档位置 2、按压系统选择确认键S110s3“ 按键”直到仪表显示A1p13出现里程或温度显示 3、快速按压里程复位按键A1s3 3次,在显示屏A1p13会出现蓄电池信息 4、按压前进/ 后退键S110s1 ,直到出现“SERVICE MENU” 5、按压“+”和“-”键S111s1,选择“CONFIRMATION” 6、按压选择确认按键S110s3,选择“COMPLETE SERVICE” 7、按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE CONFIRMED” 8、按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE MENU” 9、按压“+”和“-”键S111s1,选择“SPECIAL WORK”

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