全景与智能泊车辅助系统项目可行性分析报告
全景与智能轨迹泊车辅助系统项目可行性报告
1说明
1.1文档内容
本文档作为全景与智能泊车辅助系统的项目可行性报告。
1.3相关缩略语
AVM：Around View Monitor System，全景环视系统
AVPAS：Around View Parking Assist System，全景泊车辅助系统
1.4相关标准
1) ISO17386-2010运输信息和控制系统--低速操作用操纵辅助设备(MALSO)--性能要求和试验程序
2) GB/T 2423-2008. 电工电子产品基本环境试验规程
3) GB/T 4942.2-2006 低压电器外壳防护等级
4) QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件
5) GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法(采用欧共体指令95/54/EC)
6) ISO10605-2001 道路车辆-静电放电的电骚扰试验方法.
7) GB /T 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性
2目录
全景与智能轨迹泊车辅助系统 (1)
项目可行性报告 (1)
1说明 (2)
1.1文档内容 (2)
1.2版本历史 (2)
1.3相关缩略语 (2)
1.4相关标准 (2)
2目录 (3)
3产品描述 (4)
3.1产品介绍 (4)
3.2产品需求背景 (4)
4市场前景 (5)
4.1国内外产品分析 (5)
4.2国内整机厂可行性分析 (5)
5技术方案及产品现状 (5)
5.1技术方案 (6)
5.2项目实施情况 (8)
5.3功能优化要求与实施 (12)
6产品风险分析 (18)
6.1市场风险分析 (18)
6.2技术风险分析和对策 (19)
6.3研发进度分析 (19)
7开发计划和资金预算 (19)
7.1开发计划 (19)
7.2研发预算 (19)
8总结 (20)
3产品描述
3.1产品介绍
对于汽车消费者来说，无论驾龄新老倒车时的刮碰一直都是个普遍存在的问题。从原来的超声波探头倒车雷达，到现在市场上流行的倒车影像，已经成为汽车必须配备的安全装置之一。但是目前普遍的倒车影像系统大多数都是基于单个后视摄像头，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区。
360度全景泊车辅助系统，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员更加直观和安全可靠的辅助倒车，因此必然成为泊车的流行趋势。
3.2产品需求背景
汽车作为现代人类的交通工具，改变了人们的生活方式，推动了社会经济的发展和人类文化的进步，成为社会不可缺少的交通工具。中国是世界上汽车发展速度最快的国家，近几年，汽车进入家庭的步伐特别迅速。目前中国民用汽车保有量已接近7000万辆，超过德国，仅次于美国，与日本并列世界第二。但随着汽车保有量的日益增加，汽车也带来诸如环境污染、能源消耗、交通安全等社会问题。汽车发展过快的速度，使得中国人对汽车社会的到来准备不足，人们心态普遍比较浮躁，不仅驾车人自觉遵守交通法规意识欠缺，行人也缺乏自我保护意识。同时，中国人口众多，人口密度很高，到处人满为患，车与车，人与车的矛盾也特别尖锐，道路上事故频发，无论频率还是绝对数量，不仅大大高于发达国家，也高于其他发展中国家。近几年我国每年道路交通事故死亡约10万人，直接经济损失达数十亿元。减少交通事故不仅要在主观上增强安全意识，客观上更要提高汽车本身安全驾驶的可靠性。现存的各式各样的辅助驾驶工具就是为了解决这个问题。汽车安全保障系统大体可以分为被动和主动系统，前者主要包括安全带、安全气囊等，虽然能降低事故伤亡程度，但并不能防止事故的发生。后者则主要利用各类传感器如，超声波、雷达、红外热传感器和摄像机等。它们能够为驾驶员决策提供障碍物等路况信息。同时，主动安全保障系统也构成了智能交通系统的重要组成部分。在上述所有的方法中，摄像机具有低成本、易维护和高集成性等优点，因此得到了广泛的应用。
对于汽车消费者来说，无论驾龄新老倒车时的刮碰一直都是个普遍存在的问题。从原来的超声波探头倒车雷达，到现在市场上流行的倒车影像，已经成为汽车必须配备的安全装置之一。但是目前普遍的倒车影像系统大多数都是基于单个后视摄像头，只能覆盖汽车周围有限的区域，而车两侧和前方的视觉盲区无疑增加了安全驾驶的隐患。在狭隘拥堵的停车场，尤其是左右两边都已有车的情况下，
容易出现碰撞等事故。为了扩大驾驶员的视野范围，就必须感知汽车四周360°环境，这就需要对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员更加直观和安全可靠的辅助倒车，因此必然成为泊车的流行趋势。
4市场前景
4.1国内外产品分析
在德系车的自动泊车系统大举进攻的同时，以日产为龙头的日系厂商也找到了一个最直观的解决方案——全景泊车。日产旗下品牌英菲尼迪EX车型就是其中的代表。丰田公司的阿尔法、普锐斯等车型也选配了富士通天公司开发的Multi-Angle Vision系统，此套系统实现了全景画面的无缝拼接，可变换全景画面的视角。前摄像头安装在车牌下方进气栅格，其他摄像头安装位置同英菲尼迪。。本田公司的奥德赛采用了松下电器开发的multi-view camera system，摄像头采用CCD传感器，35万像素，画面的矫正、拼接由专门的ECU完成。
此外，东风裕隆生产的纳智捷大7SUV车型也配备了全景泊车辅助系统，由台湾能晶完成开发。
国内外整车装配产品及其特点如下表所示。
表1 整车装配产品情况
4.2国内整机厂可行性分析
国内汽车产量保持在较高的水平以及整车市场竞争的加剧，使得成本压力愈发明显，为能够提供性价比较高的本土汽车电子企业提供了良好的发展机遇,是海康集团切入汽车电子领域的好时机。公司可以依托多年来在汽车电子行业的技术积累和行业质量体系认证，充分利用国内主要整车厂的客户资源，以现有泊车辅助摄像头及图像处理技术基础上开发全景泊车与智能泊车辅助系统。
目前，国内已经有多家主机厂在车型配置规划中加入全景泊车辅助系统产品配置，其中包括一汽、北汽福田汽车、长安汽车、东风汽车、华晨汽车等。
5技术方案及产品现状
360全景泊车辅助系统在车头、两侧、车尾装有摄像头，可以在中控台显示
屏上用四个方位的实景监控影像模拟合成一副整车鸟瞰视角图，让驾驶者通过全景视图了解车辆附近障碍物，便于泊车操作。
图1 全景泊车辅助系统
5.1技术方案
5.1.1系统框图
全景泊车辅助系统的电路框图如图1所示，主要包括以下几个部分：前后左右摄像头、视频解码电路、DSP处理模块、视频编码模块、电源模块、CAN总线通讯模块等。
图2 系统原理框图
5.1.2零部件清单
本产品由ECU、摄像头和功能按钮组成，详见下表。
表2 零部件清单
5.1.3激活与关闭条件
⑴启动和自检
全景泊车辅助系统在接通15电(KL15)后进行自检(无论发动机是否启动)，然后对外围设备进行检查，正常后进入准备运行状态。在此状态下，控制器正常发送CAN信息，只是信号都为默认值；组合仪表和DVD上没有相关显示。
从启动到准备运行最长时间不得超过800ms。
在工作过程中，系统持续监控系统各组件状态。若发现故障后，当系统激活时，组合仪表液晶显示器上会显示故障信息。故障信息通过CAN发送给组合仪表。
⑵激活与关闭
全景泊车辅助系统激活后分为倒车和非倒车两个工作状态，档位挂入R档时为倒车工作状态，档位挂入P档和D档时为非倒车工作状态。
系统在准备运行状态下，具体激活条件如下表所示：
表3系统激活条件
注：车速超过12km/h定义为从Speed OFF变为Speed ON；车速低于10km/h 定义为Speed ON变为Speed OFF。
系统关闭条件如下表所示：
表4系统关闭条件
当系统处于准备运行状态，可以通过R档自动激活系统。即无论发动机启动与否，当驾驶员挂如倒车档时，系统会自动激活，显示面板上会有叠加辅助倒车线车辆后部视图和全景鸟瞰图的复合图像；此时按下功能开关可以切换显示方式
和关闭系统；当换挡杆离开R档，图像自动取消回复到倒车前的画面。为了消除误操作或换挡过程中的影响，对系统进行上电延时处理。当系统处于准备运行状态，档位处于P档或D档(处于D档时车速须为Speed Off)时，按下功能开关可以激活系统、切换显示方式和关闭系统。当车速为Speed On时，系统自动关闭。系统打开或关闭的状态将通过CAN消息通知组合仪表和中控台显示设备。
5.2项目实施情况
5.2.1产品技术参数
全景泊车辅助系统具体技术参数详见下表：
表5系统技术参数
5.2.2系统显示
当系统由P/D档位通过功能开关激活进入非倒车工作状态时，系统默认显示前视画面与全景影像，按下功能开关可以切换到显示前视画面与右前画面，其中
前视画面作为主视图，全景与右前画面作为辅助视图。再次按下功能开关，系统关闭。显示界面参考如下图所示。
图3前视图与全景显示
当系统由R档激活进入倒车工作状态时，系统默认显示后视画面与全景影像，按下功能开关可以切换到显示后视画面与右前画面，其中前视画面作为主视图，全景与右前画面作为辅助视图。再按下功能开关，系统关闭。显示界面参考如下图所示。
图4后视图与全景显示
图5系统各显示界面转换状态图
5.2.3监控范围
摄像头的安装位置和角度，须保证车辆前部视图、后部视图在距保险杠在30cm 处，已包含车辆宽度范围的视野，左右视图覆盖车辆侧面图像，如下图所示。
图6摄像头监控范围
设计原则是使驾驶员可以通过全景泊车辅助系统拍摄视图能够监视车辆周
围1m内的区域。
图7全景处理后的实际监控范围
5.2.4技术实施路线
⑴电路设计
在摄像头方面，采用30万像素的CMOS工艺图像传感器，具有良好的低照度效果、色彩还原性和低成本的优势，性价比很高。输出NTSC制式CVBS信号，单端信号的形式传输，节省车身线束。
在ECU设计方面，采用DSP作为图像处理单元。四路视频图像经过视频解码单元采集、解码之后，将图像信号输入到DSP进行图像校正、拼接等工作。拼接好的视频图像再通过视频编码单元编码成NTSC制式CVBS信号，通过车身线束传输到中控台位置的显示设备显示车辆周围的监控图像。另外，ECU还包含一个8位的MCU和CAN通讯单元，处理车身的数据信息、控制信号和诊断信息，完成DSP图像处理单元与车身的信息交互工作。
⑵结构设计
部件的机械结构设计，特别是固定点的位置和机构，以车身的结构空间为基础设计开发，尽可能紧凑。
摄像头使用专用的与其安装位置匹配的装配架，装置架设计尽量简单，也可在摄像头本体上设计出固定支架。外部施压500N 的力不得使摄像头脱离支架。摄像头的安装不能影像车辆的防水性。摄像头的安装不允许覆盖或遮挡牌照板，影响牌照的观看。摄像头安装不能凸出太多，影响美观。摄像头的安装不得影响系统功能。
主机通过支架与车身钣金用螺栓进行固定，并将固定器件的支架结构与器件外壳集成于一体。
摄像头防护等级为IP66，可以进行灰尘及防水试验；主机防护等级为IP50，不可进行防水试验。确保摄像头不会因室外气候的影响而受破坏，比如说结冰、冰雹等。
⑶软件设计
图像畸变校正：对于广角摄像头获取的车辆周围景象进行畸变校正，消除鱼眼效应对透视效果校正和拼接图像造成的影响。
图像透视效果校正：对于经过畸变校正过的图像，根据坐标换算，转换视角，形成图像的俯视效果，为图像融合提供可能性。
四画面融合拼接：将具有俯视效果的四幅图像进行图像识别，并进行图像的无缝拼接，形成完整的车辆周围景象。
动态泊车辅助线：根据CAN总线获取的转向轮转角信号，预测车辆泊车过程中前进、倒退的规划路径，以动态轨迹的形式辅助驾驶员泊车。
5.3功能优化要求与实施
5.3.1功能优化要求
在全景泊车辅助系统项目已开发的基础上，与智能轨迹泊车辅助系统相结合，形成全景智能泊车辅助系统。另外，还需要在软硬件设计等方面进行优化，形成全景智能泊车产品开发平台。
⑴扩展产品软硬件设计，在现有4路摄像头图像拼接的基础上，实现车身周围8路摄像头图像的拼接，以适合商用车型的使用，形成涵盖乘用车与商用车应用的全景泊车产品平台。
⑵在现有产品功能的基础上优化产品的结构设计，针对智慧汽车系统的使用需求，按照整车厂的标准要求，进行全景泊车辅助系统ECU和Camera的结构设计，同时明确产品的线束要求及接口设计。
⑶优化图像畸变校正算法和透视校正算法，在现有畸变校正和透视效果的基础上，提高校正后的图像分辨率。
⑷增加图像均衡算法，优化前后摄像头画面与左右摄像头画面亮度不均匀的效果，并在输入图像与输出图像环节增加图像增强处理。
⑸产品DV、PV阶段验证工作，通过型式试验和环境可靠性试验，优化产品可靠性设计。
⑹在全景泊车辅助系统项目已开发的基础上，与智能轨迹泊车辅助系统相结合，形成全景智能泊车辅助系统。智能轨迹泊车功能包括垂直泊车辅助模式和平行泊车辅助模式。
图8垂直泊车辅助模式车位与泊车引导线
图9平行泊车模式屏幕画面与实际位置的对比
5.3.2UI要求
系统显示界面主要由以下六部分组成：
⑴全景画面。
⑵单一视角画面。此画面可单独显示前视、后视画面，必要的情况下也可以显示左视画面和右视画面。
⑶LOGO(OP)。此位置可显示整车厂或车型Logo。
⑷画面视图提示。此位置提示驾驶员单一视角画面具体为哪一个视角的画面，便于驾驶员判断车辆周围环境。
⑸返回图标(OP)，触摸屏提供信息。
⑹警示语。向驾驶员提示告警信息，如“请注意周围环境”。
图10系统UI组成
5.3.3各部件安装位置
系统包含1个电子控制单元（ECU），安装于中控台附近。1个广角摄像头安装于车辆前车标位置；1个广角摄像头安装于车辆后牌照灯附近；2个广角摄像头分别安装在车辆左右外后视镜下方。
图11各部件车身安装位置
5.3.4产品接口定义
⑴ECU元器件端接插件（型号：YN-36 /YINENG）
图12 ECU接插件针脚定义表6 ECU接插件定义：
⑵全景泊车辅助摄像头元器件端接插件(型号MG610331/KET)
图13摄像头接插件针脚定义表7 全景摄像头接插件定义
⑶智能轨迹泊车辅助摄像头元器件端接插件(型号MG610335/KET)
图14 摄像头接插件针脚定义
表8 智能轨迹泊车辅助摄像头接插件定义：
6产品风险分析
6.1市场风险分析
国外企业和合资企业一直是中国汽车电子市场的主力，占据了大部分市场份额。但汽车厂商特别是本土汽车厂商在成本和产品升级的压力下，越来越多地采用本土汽车电子企业的产品，大大提升了本土企业在市场中的份额，这样给我公司的主动安全产品切入市场带来了一定的机遇。
在德系车的自动泊车系统大举进攻的同时，以日产为龙头的日系厂商也找到了一个最直观的解决方案——全景泊车。营销中心与中国一汽、浙江吉利控股、东风乘用车、北汽福田等国内整车厂接触，都对我公司在研的全景泊车辅助系统与智能轨迹泊车辅助系统有浓厚的兴趣。
目前后装市场上已有一部分公司推出全景泊车辅助系统，但只是采用一些模
块化的方案，没有产品图像处理技术和整车厂营销渠道的核心竞争力。我司应抓住现在的市场机遇，突破产品技术难点，快速形成自己产品的优势，推向市场。
6.2技术风险分析和对策
全景泊车辅助系统产品的前期EDU设计已经完成，制作了台架样机，并进行了装车匹配调试等工作，并针对产品的标定方法进行了研究，已形成产品核心技术的积累。
智能轨迹泊车辅助系统产品以成熟的倒车后视摄像头为基础，功能开发已经完成，并已经装车路试。
在原有两个项目成果的基础上，进行系统功能融合，并对产品的软硬件进行优化，进一步提高产品的功能与性能，完成产品DV、PV验证，使之达到整车厂的产品配套要求。
6.3研发进度分析
产品的车道线和前方目标物的识别的核心算法由南京理工大学来负责，由于南京理工大学的两位博士即将进行论文答辩并毕业，给产品的研发进度带来一定的不可控风险。研发进度有可能因此而延后。
产品的FPGA部分属于外协也有一定的风险，但是不属于技术的关键部分，风险可控。
7开发计划和资金预算
7.1开发计划
表9 开发计划表
7.2研发预算
根据我项目规划以及项目已经投入的资金和进度、生产规模进行经费预算。
分配方案如下：
表10 预算分配方案
8总结
本项目开发的360度全景泊车辅助系统，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员更加直观和安全可靠的辅助倒车，因此必然成为泊车的流行趋势。
汽车智能系统项目可行性分析报告
汽车智能系统项目可行性分析报告
摘要 根据中投顾问产业研究中心的数据，汽车技术70%左右的创新源自于汽车电子，汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要 标志。根据中投顾问产业研究中心预测，全球汽车电子占整车价值比 重预计将由2015年的40%上升到2020年的50%。目前，对于不同类型 汽车，汽车电子在整车成本中的占比不尽相同，其中在紧凑型乘用车 成本中的占比达到15%，中高端乘用车占比达28%，混合动力乘用车占 比达47%，纯电动乘用车占比达65%。 从我国汽车市场来看，近年来，我国汽车电子行业发展势头良好。根据前瞻数据库发布的数据，我国汽车电子市场规模从2012年的 2,800亿元增长至2017年的5,400亿元，复合增长率达到14.04%。未来，在汽车产业向新兴市场转移的背景下，随着本土企业研发实力、 生产水平和服务水平的不断提升，我国汽车电子行业发展空间广阔、 前景可期。 近年来，对行车安全性的追求催生了主动安全系统和被动安全系 统的快速发展，对舒适性的需求催生了车载娱乐和车载通讯的迅速成长，从而推动了汽车智能化、电动化发展，为汽车电子孕育了巨大的 增长空间。随着汽车行业不断推陈出新，汽车电子化程度亦持续提升，
汽车电子已成为汽车技术革新的重要驱动因素，被视为衡量整车技术 水平的重要标志。根据德勤咨询的相关研究，全球汽车电子市场在未 来几年将保持较高的增速，且高于整车市场。 该汽车智能系统项目计划总投资16652.03万元，其中：固定资产 投资14308.37万元，占项目总投资的85.93%；流动资金2343.66万元，占项目总投资的14.07%。 达产年营业收入18730.00万元，总成本费用14506.63万元，税 金及附加286.41万元，利润总额4223.37万元，利税总额5092.31万元，税后净利润3167.53万元，达产年纳税总额1924.78万元；达产 年投资利润率25.36%，投资利税率30.58%，投资回报率19.02%，全部投资回收期6.76年，提供就业职位281个。 报告根据项目的经营特点，对项目进行定量的财务分析，测算项 目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。
APS-MES精益制造管理系统项目可行性分析报告
佛山市中渊科技有限公司 一、公司简介 佛山市中渊科技有限公司是中国第一家以日本丰田制造方式、欧美MES为基础，根据国内制造企业现状设计、创建企业制造一体化、智能化营运控制系统的公司，拥有系统软件发明权和著作权，技术和理念国际领先，被誉为设计精益制造管理系统中国模式的No.1。中渊科技有限公司是由海内外从事自动化、软件、企业实战管理、企业管理咨询服务等行业专家、高等院校教授、具备海外管理经验高学历人才等核心人员组成的精英团队，可全方位的为大型制造企业提供以下服务： 基于精益制造思想的精益制造管理系统（几十种行业分类）、在自动基础上更进一步实现详细的计划分解、安排及执行、反馈、业务分析、流程分析、工艺分析、品质分析、异常控制、电子看板显示、通讯反映等一系列超强功能，可为集团企业量身订做。我们致力于根据集团企业制造实况，将最先进的管理理念，直接帮助企业实现自动化。我们拥有自生产排产、生产现场设备控制、工艺控制、品质控制、制造进度控制、现场库存、各类数据采集分析、物料跟踪、设备自动化改造等一整套的营运指挥、管控、分析、决策系统，致力于将最先进的生产管理系统直接根植于企业。 中渊科技合作机构：日本斯科软件公司、华南理工大学电子信息学院、吉林大学珠海学院、佛大华康自动化设备公司 中渊公司使命：通过研制最先进的精益制造系统，帮助集团企业实现组织扁平化、反应敏捷化、少人化、让企业高管真正随时随地控制、协调制造过程，为企业高管拓宽制造过程中信息的深度、广度和透明度，帮助企业提高资金周转速度和市场灵敏度，大幅度降低成本，提高企业反应速度和效率、彻底排除浪费，以迅速提升核心竞争力。 中渊的强项是以精深的专业知识，为企业制定系统性的竞争力提升方案，通过信息的快速交流实现生产力的提高，进而提高资金周转率和利润。中渊科技品牌已得到客户公司的广泛推崇和信赖，现已成为一些知名企业的长期合作伙伴。
全景与智能泊车辅助系统项目可行性分析报告
全景与智能轨迹泊车辅助系统项目可行性报告
1说明 1.1文档内容 本文档作为全景与智能泊车辅助系统的项目可行性报告。 1.3相关缩略语 AVM：Around View Monitor System，全景环视系统 AVPAS：Around View Parking Assist System，全景泊车辅助系统 1.4相关标准 1)ISO17386-2010运输信息和控制系统--低速操作用操纵辅助设备(MALSO)--性能要求和试验程序 2)GB/T 2423-2008. 电工电子产品基本环境试验规程 3)GB/T 4942.2-2006 低压电器外壳防护等级 4)QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 5)GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法(采用欧共体指令95/54/EC) 6)ISO10605-2001 道路车辆-静电放电的电骚扰试验方法. 7)GB /T 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性
2目录 全景与智能轨迹泊车辅助系统 (1) 项目可行性报告 (1) 1说明 (2) 1.1文档内容 (2) 1.2版本历史 (2) 1.3相关缩略语 (2) 1.4相关标准 (2) 2目录 (3) 3产品描述 (4) 3.1产品介绍 (4) 3.2产品需求背景 (4) 4市场前景 (5) 4.1国内外产品分析 (5) 4.2国内整机厂可行性分析 (5) 5技术方案及产品现状 (6) 5.1技术方案 (6) 5.2项目实施情况 (8) 5.3功能优化要求与实施 (12) 6产品风险分析 (18) 6.1市场风险分析 (18) 6.2技术风险分析和对策 (19) 6.3研发进度分析 (19) 7开发计划和资金预算 (19) 7.1开发计划 (19) 7.2研发预算 (19) 8总结 (20)
自动泊车辅助系统
自动泊车辅助系统 百科名片 在众多的汽车配套产品中，与倒车安全有关的配套产品格外引人注目，配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一。 目录 一、概要 1二、奔驰自动泊车辅助系统设计初衷 1启动条件 1实施步骤 1优点 1缺点 三、斯柯达昊锐PLA自动泊车辅助系统 四、迈腾自动泊车辅助系统 一、概要据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国20%，交 管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。对于新手司机或女士而言，每次倒车时更是可以用瞻前顾后，胆战心惊来形容。现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统倒车系统为代表）和一类是自动类（以智能倒车系统为代表）。传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。 二、奔驰自动泊车辅助系统 设计初衷官方读法是主动式停车辅助系统，是借助前后保险杠上安装的十组超声波感应器来实现辅助的泊车系统。为了应付欧洲路边停车设计的，增加泊车的便利性，注意是增加，不是从根本性改变泊车习惯，例如你还是要踩刹车，还是要挂挡的。 启动条件（1）车速要低于36km/h （2）打转向灯（以给系统提示要停车在哪个方向）（3）停车区域要长于车身的1.2到1.3米（B级车长4273mm）（4）车辆必须离开障碍物（例如停车区域前后的车）距离在1.5米之内，意思是不能离开太远。（5）停车区域必须是想路边临时停车那种，一排车在一侧，一字排开，象停车场那种每部车竖直并列排放的，不能实现该功能。
智能自动泊车系统设计方案
摘要：一个有效的智能泊车系统，不仅能帮助驾驶者快速、安全地完成泊车操作，从而减轻驾驶员负担，减少交通事故，而且能够有效提高汽车的智能化程度，增加汽车的附加值，从而带来巨大的经济效益。使用AT89C52单片机作为小车的主控制器，在该控制器基础上，添加了光电避障电路、测速电路、光源引导电路和电机驱动电路，从而实现了智能泊车系统设计。该系统结构简单、成本低，并在实验室中取得了预期的效果，能够使小车进入指定的停车位。 0 引言 随着我国汽车数量逐年急剧增多，泊车位、停车场的数量却跟不上其增长的步伐，越来越多的人为如何泊车而发愁。日益拥挤的泊车环境要求人们对汽车的泊车技术更加地娴熟，这就更加重了人们工作之外的紧张情绪，降低了人们的生活质量。因此，如何解决泊车过程中的不便利，消除安全隐患，迅速、准确、行车记录仪https://www.sodocs.net/doc/764866405.html,/安全地将汽车停靠到合适的位置，逐渐引起了人们的关注。 1 系统的工作原理及功能 智能泊车系统可分为控制部分和信号检测部分。 其中信号检测部分包括障碍物检测模块，光源检测模块和速度检测模块；控制部分包括控制器模块，电机控制模块。智能泊车系统基本模块方框图如图1所示。 图1 智能泊车系统基本框图 系统工作原理如下：在小车启动之后，通过霍尔传感器A44E进行小车的速度检测，对小车进行智能限速，小车行进过程中通过红外光电传感器避障，车库系统发送光源指示信号，光敏三极管接收车库指示信息，使小车到达指定车库后，停车。 1.1 单片机最小系统设计 AT89C52是51系列单片机的一种，是一个低功耗，高性能，CMOS 8位单片机，片内含8KB的可反复擦写的FLASH只读程序存储器和256B的随机存取数据存储器（RAM），由ATMEL公司采用高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和FLASH存储单元，片内有ROM/EPROM,因此，这种芯片构成的最小系统简单可靠，只要将单片机接上时钟电路和复位电路即可。 1.2 避障电路设计 红外光电式传感器具有非接触、响应快、性能可靠、体积小、安装轻便等诸多特点，因此在工业自动化装置和智能小车中获得广泛应用。本设计中采用的光电避障传感器是 HS0038B.红外光电接收电路工作原理为：当接收到载波频率为38kHz的脉冲调制信号时，首先，HS0038B内的红外敏感元件将脉冲调制红外光信号转换成电信号，再由前置放大器和自动增益控制电路进行放大处理，然后通过带通滤波器进行滤波，滤波后的信号由解调电路进行解调，最后由输出电路进行反向放大并输出低电平；未接收到载波信号时，电路则输出高电平。红外发射电路由555定时电路产生方波，对红外发射管进行调制。
智能化工厂建设项目可行性研究报告(模板案例)
https://www.sodocs.net/doc/764866405.html, 智能化工厂建设项目可行性研究报告（用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等） 版权归属：中国项目工程咨询网 https://www.sodocs.net/doc/764866405.html, 编制工程师：范兆文
https://www.sodocs.net/doc/764866405.html,/ 【微信公众号】：中国项目工程咨询网或 xmkxxbg 《项目可行性研究报告》简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《智能化工厂建设项目可行性研究报告》主要是通过对智能化工厂建设项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对智能化工厂建设项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该智能化工厂建设项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为智能化工厂建设项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《智能化工厂建设项目可行性研究报告》是确定建设智能化工厂建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建智能化工厂建设项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建智能化工厂建设项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司，我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成6000多个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写，可以出具如下行业工
智能停车场系统建设方案详细
停车场系统设计方案 广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月
第1章系统综述 第1节智能停车场管理系统 智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下： “科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在： 1、杜绝收费作弊 传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员的作弊可能。
2、提高人员效率 语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率 智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。 高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。 1、可行性 系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 3、经济性 智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。 4、先进性和成熟性 系统设计既要采用先进的概念、技术、方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟性。因此，不仅要求设计严密、布局合理，能与新技术、新产品接触，而且所选择的设备应在系统
电力营销智能化抄核收项目可行性分析 陆林宏 杨莉 霍明
电力营销智能化抄核收项目可行性分析陆林宏杨莉霍明 发表时间：2017-09-04T11:52:50.673Z 来源：《电力设备》2017年第14期作者：陆林宏杨莉霍明 [导读] 摘要：我国的经济发展与日剧增，正是由于这样，我国的各方面建设水平都在提升 （国网辽宁省电力有限公司铁岭供电公司辽宁省铁岭市 112000） 摘要：我国的经济发展与日剧增，正是由于这样，我国的各方面建设水平都在提升。随着社会进步，高科技技术的应用越来越普遍，为了更好地发展电力，电力营销智能化抄核收已经成为当代电力公司发展最必要的手段。主要论述的就是电力营销智能化抄核收项目实施的可行性。电力公司的发展进步意味着我国经济发展的水平，所以说，提升电力营销效率是电力公司的首要任务。 关键词：电力营销；智能化；远程；抄核收 引言 电路营销抄核收是电力公司人员的首要任务之一，正是由于这样，在此基础上有了远程抄表模式，同时，电力营销抄核收的方式也直接影响着我国电力工作人员的整体效率。为了更好地提升工作人员的工作效率，保证我国电力事业的稳步发展，就应该利用当代最先进的技术来保证工作效率。而电力营销智能化抄核收项目的软硬件环境、技术人才、技术的实践应用等都会直接或者间接影响智能化抄核收效率。因此，本文论述的智能化抄核收项目实施的可行性十分关键。 1 电力营销抄核收概述 通过广泛社会调查，了解到我国的电力公司中电力营销智能化抄核收项目已经在全国范围内国家电力系统中应用，其工作效率远超于传统的人工抄表，正是如此，利用智能化抄核收技术有很高的必要性，同时，这种智能化技术是现代技术发展进步的趋势，不论怎样，人工的方式总有一天会被代替掉。智能化抄核收技术的应用将电力营销业务的效率大大提升。之所以要论证电力营销智能化抄核收项目的实施可行性是由于抄核收业务在电力营销部门中非常关键，不仅仅会直接影响到电力营销人才的工作，更重要的是要保障电力事业的顺利进行。收取电力企业电费是一种衡量电力企业营销好坏的标准，对于电力企业的经济收益有着直接的影响。随着我国电力市场中电力应需要的不断完善，为了更好地满足电力顾客的整体利益，保护好电力顾客的各方面利益，就应该利用周全的服务来满足顾客的各方面要求。相比传统的人工抄录，智能化抄核收方式省去了繁杂的人力物力操作环节，能够更加便捷准确地保证信息采集的质量和数量。总之，使用智能化抄核收项目的实施很有必要。 2 远程自动抄表模式 远程自动抄表系统的实现首先要完成区域内电信息采集系统建设，目前远程自动抄表应用的环节一般包括采集系统对数据进行采集和抄录，电力营销的应用系统制定抄表计划，获取用电信息采集系统传输来的数据，对由于某种原因采集系统信息未得到获取的进行人工现场补抄录，抄表员对采集系统采集来的数据进行数据复核，复核无误后发送电费计算，从而完成系统的抄表作业。目前在还有某些区域未完成用电信息采集系统建设，这些区域仍然采用传统的人工抄表方式完成抄表业务，传统的人工抄表普遍存在工作效率不高、资源利用率不高、安全质量管控不强等缺点。 在实行属地化管理的传统抄表业务中各个作业环节均为人工分散作业，凸显出较低的工作效率；在抄表员频繁重复的劳动过程中耗费了大量的人力资源，也存在着大量诸如交通食宿等物力资源，从而造成资源浪费；另外在抄表过程中也存在着意外伤害等安全隐患，受到抄表现场环境、天气等因素影响也会出现抄表差错、抄表不准等情况。远程自动抄表模式应用以来，也凸显出一些问题，系统的数据采集覆盖率和采集成功率还有待提高，对于智能化抄核收的任何一个抄表段，抄表失败或者系统采集未覆盖，都需要抄表员到现场去补抄录，若系统采集的覆盖率低，则抄表工抄录的比例就高，相应的就失去了远程智能化抄核收的意义。 远程抄表系统流程的自动化程度有待提高，目前系统的应用实现了对用电顾客数据的远程获取，但在系统的抄表准备、抄表计划，甚至获取抄表数据等环节均需要手工操作，这些手工操作的介入一定程度上影响了远程自动抄表效率，也制约了电力营销智能化抄核收项目的推广。相关的工作标准和抄核收管理制度有待提高，由于人工抄表的方式的在电力营销领域的实施时间较长，因此涉及到的抄表管理的制度规范都是基于人工抄表的方式制定的，导致一些制度规范不适应智能化远程抄表技术，管理方面的问题也逐步突出。 3 智能化抄核收项目可行性 我们都知道，一个新项目的实施并不是直接使用就可以的，而是需要整个电力企业各部门的整体配合才可以的，所以说，为了更好地保证智能化抄核收项目的顺利实施，就应该在实施之前公司要对此做好充分的准备，只有这样，才能保证公司利益的同时证实智能化抄核收项目的可行性。智能化抄核收技术的软硬件环境方面，目前大多电力公司已经全面上线营销业务统和电能信息采集系统，并且电能信息采集系统相关的采集设备和采集通道在其他电力公司应用以来得到良好反馈，技术方面已经成熟，因此电力营销的智能化抄核收技术在营销业务应用系统和电能信息采集的基础上，已达到了技术运行对软硬件的技术要求。智能化抄核收技术的人才可行性方面，目前电力营销人员在整个电力营销体系的管理模式和组织框架已趋于成熟，大多电力公司的电力营销人员已具备了智能化抄核收技术的经验，电力营销部门已具有相应的人员岗位支撑和管理制度。智能化抄核收技术的实践应用方面，电力营销智能化抄核收技术的应用依托电能信息采集系统和电力营销业务应用系统，全面实现了营销抄核收应用的集约化管理，并为电力营销的自动化提供了技术支持，电力营销的集约化智能抄核应用大大提升了抄核人员的工作效率，达到减员增效，具有较强的实践应用价值。智能化抄核收技术的软件可行性方面，随着计算机技术和网络技术的不断发展，计算机已得到全面普及，并且网络技术方面“面向对象的技术”、“构件 / 架构技术”和“J2EE 技术”的不断发展为智能化抄核收技术提供了软件系统的技术支撑，使智能化抄核收技术的软件系统具有更高的研发效率和更灵活的结构。可见智能化抄核收技术不管是在理论方面还是在实践应用方面都具有优势，为智能化抄核收技术在电力营销领域的普遍推广打下了坚实的基础。在实践应用方面，智能化抄核收技术不断趋于完善，趋于成熟，使系统在实践性应用方面更贴近用户，达到良好的实用效果。并且随着技术的不断更新，智能电表的覆盖率得到不断提高，电能信息采集自动化水平也不断提升，这样系统的操作环节得到减少，系统的工作流程得到简化，这样解脱了一线抄核人员的繁重工作量。 4 总结 智能化抄核收技术在电力营销中应用以来，得到了普遍推广。虽然在项目实施过程中暴露出一些缺点，但随着技术的不断更新和管理制度的完善，智能化抄核收技术表现出绝对的优势，相比于传统的人工抄表模式，智能化抄核收的应用极大提高了电力营销工作人员的工作水平和工作效率，也为企业综合效益的提升奠定了基础。正是由于智能化抄核收方式相比传统的人工抄表有着很明显的优势，所以说，
智能化大楼系统集成管理建设项目可行性研究报告
智能化大楼系统集成管理项目可行性研究报告 （此文档为Word格式、下载后您可任意修改编辑！）
目录 目录------------------------------------------------------------ 1 第一章系统特点功能介绍------------------------------------------ 4 一、整体系统特点 ----------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、综合布线特点 ----------------------------------------------------------------------------------------- 4 （一）数据和语音布线 ----------------------------------------------------------------------------- 4 （二）监控布线 -------------------------------------------------------------------------------------- 5 （三）有线电视布线 -------------------------------------------------------------------------------- 5 三、有线电视系统特点 ----------------------------------------------------------------------------------- 5 四、VOD点播系统特点---------------------------------------------------------------------------------- 5 五、背景音乐系统特点 ----------------------------------------------------------------------------------- 5 六、监控系统特点 ----------------------------------------------------------------------------------------- 6 第二章概述-------------------------------------------------- 7 一、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------ 7 二、某某酒店信息系统总体要求 --------------------------------------------------------------------- 8 三、工程建设情况介绍 ----------------------------------------------------------------------------------- 9 （一）各楼层功能介绍 ----------------------------------------------------------------------------- 9 （二）各楼层信息点介绍-------------------------------------------------------------------------- 9 四、建设目标----------------------------------------------------------------------------------------------- 10 第三章系统设计 ------------------------------------------- 12 一、系统设计概述 ---------------------------------------------------------------------------------------- 12 二、智能大楼综合布线系统 ---------------------------------------------------------------------------- 12 （一）计算机和语音综合布线设计 ------------------------------------------------------------ 13 （二）安防布线系统 ------------------------------------------------------------------------------- 16 （三）有线电视布线系统------------------------------------------------------------------------- 16 三、计算机网络基础架构设计------------------------------------------------------------------------- 16 （一）计算机网络构架 ---------------------------------------------------------------------------- 16 （二）弱电集成管理系统------------------------------------------------------------------------- 18 四、安全防范系统 ---------------------------------------------------------------------------------------- 19 五、有线电视系统设计 ---------------------------------------------------------------------------------- 22 六、背景音乐系统 ---------------------------------------------------------------------------------------- 24 （一）公共区域背景广播------------------------------------------------------------------------- 24 （二）紧急广播 ------------------------------------------------------------------------------------- 25 （三）广播分区控制 ------------------------------------------------------------------------------- 25 （四）系统组成 ------------------------------------------------------------------------------------- 26 七、多媒体会议室 ---------------------------------------------------------------------------------------- 27 八、程控交换机-------------------------------------------------------------------------------------------- 28 （一）概述 ------------------------------------------------------------------------------------------ 28 （二）某某娱乐城程控交换机系统设计 ------------------------------------------------------ 29 （三）数据程控交换机宾馆管理功能简介 --------------------------------------------------- 30
汽车泊车辅助系统设计说明
济南大学泉城学院毕业设计 题目汽车泊车辅助系统设计 学院工学院 专业机械设计制造及其自动化（专升本）班级1502班 学生高雯亭 学号2015040118 指导教师张兴达武华蒯建明
二〇一七年五月十六日
摘要 随着国民经济迅猛发展，汽车保有量逐年递增。在汽车使用过程中，泊车成为摩擦事故频发的一个环节，给人们的生命财产安全带来诸多隐患。针对这一问题，本设计提出了一种基于单片机的汽车泊车辅助系统。实现了泊车过程中的距离监测、报警、显示等功能，为泊车提供了可靠助力。 本设计主要包含硬件部分设计与软件部分设计。其中硬件部分主要包含核心控制部分、信号采集部分、显示部分、报警部分。具体工作主要有元器件选型、电路设计、电路制作及调试等。软件部分以C语言为工具，设计了完整的程序流程框图并完成了程序编写，实现了数据接收、分析以及控制指令输出等功能，结合硬件平台实现了预期功能。 通过电路制作及调试，验证了本设计系统的有效性，为进一步的研究及应用提供了一定的数据参考。 关键词：单片机；传感器；超声波测距
ABSTRACT With the rapid development of the national economy,car ownership increased year by year. In the process of car use,parking has become a frequent part of the friction accident,to people's lives and property to bring a lot of hidden dangers. Aiming at this problem,this design proposes a vehicle parking assist system based on single chip microcomputer. To achieve the process of parking distance monitoring,alarm,display and other functions for the parking to provide a reliable power. This design mainly includes the hardware part design and the software part design. The hardware part mainly includes the core control part,the signal
智能化点滴系统可行性报告
可行性报告 一、立项的背景和意义 （一）立项背景 随着科技的进步，越来越多的地方需要用到对液体的温度、流量或者滴速进行控制，如人工肾机的透析液储液罐中透析液储量、自动洗胃机中冲洗液的液量、中药使用的药浴机中煎药锅中的水位等，医疗保健领域中药液的输液量与输液速度需要精确的控制以达到更好治疗效果。 如今，静脉输液是医院常用的治疗手段。静脉输液是一种经静脉注入大量无菌溶液或药物的治疗方法，它作为一种非常重要的给药途径广泛应用于医院及医疗事业。据统计住院情况可知，病人的输液率能够高达70%~80%。但患者在输液过程中，往往由于自身体质虚弱、不清醒或医务人员不能及时了解到关于输液过程中的动态信息，而导致在输液时出现不良的后果。 目前医院普遍使用的是人工监控输液装置，依靠软管夹来控制速度，药物的有无、流速和温度将会威胁病人的生命安全。若滴速设置不当，不仅会影响药物疗效，严重时将威胁到病人的生命；在输液完毕时，若不及时处理，会导致血液回流甚至是形成空气栓塞而猝死。但若处理过早，又会造成药液的浪费等弊处。因此常引来病人的不满甚至投诉，使医护人员工作量大而且辛苦。而医院方面也因为这个而造成直接的经济损失，不利于医疗事业的健康发展。
另外，低温输液反应也是困扰医护人员多年的难题。当低温药液进入静脉后，极易使患者出现冰冷、酸胀麻痛等不适的感觉。扬中市会引发血管痉挛、寒战、胸闷、气促等症状。尤其是术后的患者、婴儿、老年患者、发烧患者、低温大容量输液会造成凝血机能障碍、伤口愈合缓慢、住院时间延长、药物代速度降低等多种并发症的发生。严重的甚至会危及生命。以前医护人员和家属大都采用在进针部位热敷的方法补救。这种方法不但使用不便。而且药液温度忽高忽低，对药性的稳定性和疗效有一定负面影响。 基于以上情况，本项目以单片机AT89C52为核心，辅以红外传感器、温度传感器、数码管、蜂鸣器、加热器等电子元件，通过远程监控的方法实现输液情况的远程实时监测来解决上述问题。 （二）立项意义 本设计根据医院实际存在情况，设定液位警戒位置和液体微加热功能。 同时具备报警的功能，使用红外传感器，达到安全、无毒、使用方便的标准。 使得传统医疗走向自动化或半自动化，让护理人员能够全面综合地照顾病人，这将会是让医疗器械加速自动化与半自动化进程，提高医护质量。这设备能在医疗问题突出的今天，相应国家医疗安全的相关规定，缓解医患关系。 该设备可广泛应用于医院的各种科室和手术室，适用于重症加强护理病房输液治疗，也可以适用于家庭输液。设备结构简单，费用低，所以对液体点滴速度监控器的研究设计十分有意义。 该课题设计容接近生活，实用性强。是单片机技术的一个很综合的应用，因此可以通过该设计课题进一步掌握单片机应用技术，从而将理论知识和实践能力有个更好的结合，达到本科阶段综合能力的培养和提高。目前单片机
360度汽车的全景影像安全系统系统系统
车之眼360度全景影像安全系统 概述： “车之眼”360度汽车全景影像安全系统，又称汽车环视系统，由深圳市车之眼电子科技有限公司专门针对汽车设计的一套全景式监控影像系统！本系统不仅仅是一套全方位泊车辅助系统，也是汽车制造业中首套全景式监控影像系统，系统通过车头前端散热隔栅车标下方、车身两侧后视镜底端和车尾部的六个超广角感感光高清晰摄像头，分别采集图像信息源；并经过处理后将图像传输至车内中控台上的高清晰液晶显示屏上，本系统完全打破汽车四周传统的盲区视野，同时整合了前后驻车雷达的音频信息将驻车安全性提升至最高！目前市场上大多数采用的传统车载摄像头，分辨率低、补光不足、图像不清晰，此类产品已远不能满足消费者的需求！由安装在中控台上的显示屏来显示车辆四周的俯视情况，可彻底消灭车辆的盲点。全景式监控影像系统，这种领先且直观的技术，使得我们的泊车变得非常容易。在停车过程中中央仪表板显示屏将处理来自车身周围6个摄像头的影像，让周边车辆和物体任何时间尽收眼底。 适合使用的车型和人群：
1、适合人群：女性朋友、老年人，新车手及所有喜爱爱车行驶，泊车 更安全，更快捷和准确泊车的朋友们！！ 2、适合车型：所有车型均可安装使用！！让你的爱车尽收眼底！！ 工作原理： 本系统主要原理是将安装在车辆前后以及两侧的6个180度广角摄像机所提供的图像,合成为车辆的俯视图显示在车内的显示屏上，全景影像停车辅助系统为汽车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息,！。由一系列高清感摄像头，最新技术芯片外加高光灯源构成，采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，造成图像模糊不清的困惑！！！ 特点： 1、高清感光摄像头、超强灵敏高光灯、 采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，在低能见度环境下，超强灵每高光灯能即时给予摄像头补充光源！使摄像头能清楚捕捉车身周围状况！！ 2、360度全景影像
智能停车系统设计方案.
智能停车系统设计方案
目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)
1.引言 1.1 背景 随着经济的发展，人民生活水平的提升，汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计，“全国机动车与停车位之比例约为3：1”。经济发达的大中城市这一比例则更高，停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比，以及国外发达国家停车产业的发展来看，停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车，使停车场车位管理更加规范、有序，并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用，但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统，因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义 智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断，然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场，其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位，从而判断出车位有无停放车辆，然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连，控制计算机经过数据处理，将引导信号传给引导指示器，引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率，使停车场管理更加便捷，还降低了大中型停车场的经营成本，大大提高了停车场的社会效益和经济效益。 从上面的信息我们可以清晰的看出：“智能停车引导系统”是一个应用于停车场，通过车位检测模块检测数据，经过数据处理模块处理数据，并在引导指示模块显示信息的智能化系统。
2016年最新医院弱电智能化系统项目工程建设工程分析可行性研究报告
医院弱电智能化系统设计方案 2016年10月
目录 第1章总体概述 1.1项目概况及工程范围 1.2设计目标与定位 1.3设计原则与设计依据 1.4总体设计和施工要求 1.4.1 设计理念 1.4.1.1 建筑电气集成设计 1.4.1.2 数字医院 1.4.1.3 节能高效 第2章设计范围及点位设计原则12 2.1设计范围 2.2点位设计原则 2.2.1 综合布线系统 2.2.1.1 病房楼 2.2.1.2 综合楼（以后改建） 2.2.2 计算机网络系统 2.2.3 综合安防系统 2.2.4 视频监控系统 2.2.5 周界及防盗报警系统 2.2.6 巡更管理系统 2.2.7 门禁一卡通管理系统 2.2.8 停车场管理系统 2.2.9 手术示教系统 2.2.10 有线电视系统 2.2.11 多媒体信息发布及大屏显示系统 第3章综合布线系统 3.1系统概述 3.2方案特点摘要21 3.3系统点位设计 3.4综合布线系统介绍 3.5系统解决方案 3.5.1 系统拓朴结构 3.5.2 与电话系统及计算机网络的连接 3.5.2.1 电话系统与综合布线系统的连接 3.5.2.2 计算机网络与综合布线系统的连接 3.5.3 各子系统介绍
3.5.3.1 工作区子系统26 3.5.3.2 水平布线子系统27 3.5.3.3 垂直主干子系统28 3.5.3.4 设备间子系统29 3.5.3.5 管理区子系统31 3.5.3.6 建筑群子系统32 第4章计算机网络系统33 4.1概述33 4.1.1 网络建设原则33 第5章视频监控系统35 5.1设计思路35 5.2设计依据和设计原则35 5.3设计说明35 5.4功能描述37 5.5结构图38 第6章周界及防盗报警系统39 6.1设计思路39 6.2设计依据和设计原则39 6.3设计说明39 6.4功能描述39 6.5结构图41 第7章巡更管理系统42 7.1设计思路 7.2设计依据和设计原则 7.3功能描述 第8章门禁一卡通管理系统 8.1设计思路 8.2设计依据和设计原则 8.3功能描述44 8.3.1 门禁系统功能描述 8.3.2 考勤系统功能描述 8.3.3 消费系统功能描述48 第9章停车场管理系统 9.1设计思路 9.2设计依据和设计原则 9.3功能描述 9.4结构图 第10章手术示教系统 10.1系统总述