厂房吊装施工方案
目录
第一章、准备工作 (1)
第一节、构件运输 (1)
第二节、构件的堆放 (2)
第三节、定位轴线、水准点的复测 (2)
第四节、构件的标注 (2)
第五节、起重机械 (3)
第六节、吊装前对构件的保护 (3)
第二章、吊装方法 (4)
第一节、钢柱吊装 (4)
第二节、钢梁吊装 (6)
第三章、测量校正 (7)
第四章、检查和验收 (9)
第五章、安全技术要点 (10)
第一章、准备工作
第一节、构件的运输
(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成运输过程中的混乱。
(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第二节、构件的堆放
(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放
垫木。
(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
第三节、定位轴线及水准点的复测
(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到
汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。履带式起重机主要负责E、F 跨，F、G跨钢柱及屋面系统的吊装。
简易吊装机构
第六节、吊装时对构件的保护
吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：
(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。
(2)、
可加一
第二章、吊装方法
第一节、钢柱的吊装
(1)、吊点的选择
吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。
对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。(2)、起吊方法：
根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。
A、旋转法
钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与
C、递送法
双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。
的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。
(2)、屋面梁的吊装
钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。
吊耳
钢吊车梁
采用专用吊耳吊装用钢丝绳绑扎吊装
使其满足盖屋面瓦的条件，进而不影响加热炉安装。
(6）、先安装C～D列1～4、6～7、9～18线，再安装B～C列1～7、9～18线屋面钢梁，然后A～B列7、9～15线屋面钢梁，因安装B～C列1～15线屋面梁时受风冷线基础影响，不能采用一台吊车吊装，必须采用25t与40t吊车各一台，因此多增加了一台25t吊车费用（因甲方吊装场地限制）。
第三章、测量校正
1、柱基标高调整
根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。
具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐
2、纵横十字线的对准
在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。
3、柱身垂直度的校正
在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）
4、钢吊车梁的校正
钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。
(1)、标高调整
当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端
部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。
(2)、纵横十字线的校正
柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。
(3)、吊车梁垂直度校正
从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平
钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。
1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。
2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦
面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。
3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。
4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，建设单同意，邀请建设单位、设计单位等有关部门领导进行主体结构中间验收。
5、钢结构工程质量验收标准
(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：
(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：
第五章、安全技术要点
1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”
“十个不准”的有关安全生产规程。
2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。
3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。
4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。
5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机
械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。
6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：
1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；
2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；
3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；
7、吊钩在使用前应检查：
1）、表面有无裂纹及刻痕；
2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;
3）、钩胫是否有变形；
4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；
8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；
9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架
空电线的
距离符合以下规定；
10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，
需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。
11、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。
12、吊物起吊悬空后应注意以下几点：
(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。
(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。
13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。
14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。
河北冶建达钢项目部
2009年8月18日
主厂房工程施工方案
主厂房工程施工方 案 1
一、工程概况 1、工程名称: 陕县产业集聚区集中供热项目一期工程/主生产装置 2、建设单位: 三门峡茂森清洁能源有限公司 3、监理单位: 河南清鸿建设咨询有限公司 4、建设地点: 位于观音堂镇化工园区内, 根据园区的总体规划, 厂址位于园区北部, 大经一路东南侧、观大一路西南侧。 5、主生产装置包含如下单体工程 主厂房、 1#2#除尘器基础、引风机室、引风机后烟道支架、燃油泵房及点火油罐基础、脱水综合楼、脱硫脱硝设备基础 二、编制依据 ( 一) 设计图纸; ( 二) 施工质量验收标准: 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300- 2、《测量规范》 GB50026- 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202- 4、《砌体结构工程施工质量验收规范》 GB50203- 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204- ( ) 6、《混凝土结构工程施工规范》 GB50666- 7、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205- 8、《建筑屋面工程施工质量验收规范》 GB50207- 9、《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209- 10、《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210- 11、《建筑给水排水及采暖工程施工质量及验收规范》 GB50242- 2
12、《塑料门窗工程技术规程》 JGJ103- 13《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46- 14、《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130- 三、施工准备 ( 一) 技术准备 1、检查各单体工程设计图纸是否齐全, 核对建筑物、构筑物等平面尺寸和标高, 图纸相互间有无错误和矛盾; 掌握设计内容及技术要求, 组织各专业相关人员进行图纸会审。 2、充分了解和掌握设计图纸的设计意图、结构特点和技术要求。( 二) 材料准备 1、建筑材料的准备。根据施工图预算进行分析, 按材料名称、品种、规格、技术标准编制出建筑材料需要量计划, 为组织备料提供依据 2、施工用材料的准备。根据采用的施工方案, 确定施工用材料的名称、规格、数量和进场时间编制施工用材料需要量计划, 保证施工用材料按时进入现场。 四、分部分项工程施工方案 ( 一) 测量放线 1、根据指定坐标和水准点, 先绘制单体工程测量定位图, 按定位图引测到现场。 2、按照测量定位图进行实测时, 每一次实测都要进行闭合, 同时改正高差, 保证测量 的准确。 3、土方工程的测量定位放线, 放出基坑挖土灰线和水准标志。灰线、 3
汽车吊吊装专项施工方案
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
主体工程施工组织设计方案.1
主体工程施工方案 1.前言： 本工程为江苏大生集团南通英实纺织制品有限公司迁址新建项目—主厂房工程，针对工程工期较紧的特点，框架柱从基础承台开始一次性浇筑至二层楼面梁底标高下50mm，地圈梁部位在柱上相应位置插筋，模板拆除后砌筑基础墙，然后将地圈梁钢筋与柱上预留插筋焊接，以满足图纸及规范要求，在地圈梁砼浇筑完毕后进行基础工程的验收。本工程主体结构共分为四个施工段，其中外围框架部位为以9-10轴、17-18轴伸缩缝为界共分三个施工段；中间部位分为一个施工段，各个施工段分别一次成型。 2.主体工程施工顺序： 模板与钢筋制作成型、放线→脚手架搭设→柱钢筋焊接、绑扎→柱钢筋验收→柱模板安装→柱模验收、砼浇筑→楼面模板脚手架搭设→铺梁底模→梁钢筋绑扎→安装梁侧模→安装楼板底模→楼板钢筋绑扎→钢筋模板验收→浇筑砼→养护、拆模。（其中水、电、空调等专业的预埋穿插在整个施工过程之中） 3.模板工程 模板工程是现浇砼结构的关键工序，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，保证工程结构的构件各部分的形状、尺寸和相互位置的准确，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力及施工荷载。同时它必须具备构造简单，装拆方便，利于施工的特点。 3.1柱模支撑构造 （1）本工程柱子截面为400×700、400×600、600×600、600×700等。 （2）柱模采用18厚胶合板，70×100木方背楞（中距不得大于200），双钢管扣件配备M14对拉螺栓固定（间距500—600）。对于大于等600的柱，中间布置一根M14对拉螺栓（间距同钢管扣件间距500-600）。 3.2梁模支撑构造
（1）本工程结构梁的截面有300×850、300×800。350×800等。 （2）梁的侧模、底模均采用18厚胶合板，木方背楞（中距200），钢管扣件支撑，钢管托楞及立柱采用Ф48×3.5钢管，大梁支撑间距为500-600，立杆间距取800～1000mm。 3.3板支撑构造 （1）本工程结构板的厚度绝大部分为100厚，局部板厚为110。 （2）楼面模板采用18厚胶合板，排架支撑上设横梁和70×100木方作阁栅，水平十字 拉杆高度控制在2m左右，大梁底模、侧模均采用18厚胶合板，木方背楞，钢管扣件支撑体系，每隔10m设一道剪刀撑，大梁支撑间距500-600。 （3）梁的模板支杆设一道纵向连接杆，在柱梁节点处做定型柱角模板，控制断面上下一致，满堂架子搭设完。经检查无误后，将每一只扣件拧紧，设好剪刀撑。 （4）伸缩缝处采用泡沫板作模板。 3.4模板工程施工要点 ??? （1）立模前，首先做好测量放线工作，?所有轴线标高都必须引测复核，不可延用，以便及时调整误差。 ????（2）立柱模板时，应认真清理柱施工缝表面杂屑、?残留水泥砂浆及松动石子，将表面清洗干净。同时，柱模板下必须留设清洗口。 ?? （3）模板安装过程中，测量人员要实施跟踪检查，?对预埋件的位置、模板的垂直度、几何尺寸、水平标高、轴线位置等，检验其是否符合设计和规范要求。模板安装的几何尺寸允许偏差见下表。
设备吊装专项施工方案
设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。
5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。
主厂房基础施工方案
一、编制依据 1.1《主厂房基础施工图》（201019-04200-062-6～11） 1.2《土方与爆破工程施工及验收规范GBJ201-83》 1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范GB-50204-2002》 1.4《钢筋焊接与验收规程》（JGJ18-2003） 1.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002》 1.6《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社 1.7《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 二、工程概况 主厂房位于锅炉余热装置内，分为汽机房、除氧煤仓间和锅炉房三部分，由南至北排列。汽机房为单层厂房，布置汽轮发电机一台及辅助设备、锅炉房由运转平台及两台锅炉钢架组成，除氧煤仓间为钢筋混凝土框架结构，布置配电室、控制室、除氧器、皮带机等设备。主厂房长54.5m，宽55.5m，占地面积约3075m2。 主厂房位于高回填区，基础设计为冲击桩和承台两部分。我公司施工承台及以上部分。基础承台为钢筋混凝土独立基础，承台最小截面尺寸为1.1m×1.1m×0.8m，承台最大截面尺寸为2.0m×5.0m×2.2m，埋深最深-3.0m，埋深最浅-1.2m，承台间用拉梁连接。 ±0.00m相当于绝对标高637.50。基础砼强度等级：承台为C35、拉梁为C30、框柱为C35。 主要施工内容及工程量如下： 三、施工进度计划 2011年4月12日———————— 4月13日开挖放线 2011年4月14日———————— 4月20日基础开挖 2011年4月21日———————— 4月30日桩基破头 2011年5月1日———————— 5月1日桩基检测 2011年5月2日———————— 5月3日承台垫层浇筑
吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85
《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量
主体结构工程施工综合方案综合楼
主体结构工程施工综合方案综合楼
第一章编制依据 一、工程合同 杏坛龙潭欧村工业区4号地块-厂房施工合同。 二、工程施工图纸 杏坛龙潭欧村工业区4号地块-厂房的综合楼建筑、结构施工图纸。 三、工程应用的主要规程、规范 序规范名称编号备 1 砌体工程施工质量验收GB 国家 2 混凝土结构工程施工质GB 国家 3 建设工程文件归档整理GB/T 国家 4 建设工程项目管理规范GB/T 国家 5 矿渣、火山灰、粉煤灰GB 1344-99 国家 6 工程测量规范GB 国家 7 钢筋焊接及验收规程JGJ 18-96 行业 8 建筑机械使用安全技术JGJ 行业 9 普通混凝土配合比设计JGJ 行业 10 砌筑砂浆配合比设计规JGJ 行业 11 混凝土泵送施工技术规JGJ/T 行业 12 建筑工程扣件式钢管脚JGJ 行业 13 施工现场供用电安全技JGJ46-2005 行业 14 工程测量规范GB50026-93 国家 15 建筑施工高处作业安全JGJ80-91 行业 四、工程应用的主要图集 序图集名称编号类别 1 中南地区通用建筑标准设计建筑配件图集；地方 2 混凝土结构施工图03G10国家 五、工程应用的主要标准 序标准名称编号类别 1 建筑工程施工质量GB 国家
2 混凝土质量控制标GB50164-9国家 3 建筑施工安全检查JGJ 59-99 行业 五、工程应用的主要法规 序法规名称编号类别 1 建筑法国家 2 环境保护法国家 3 中华人民共和国安国家 六、其他文件执行体系 1）建设工程质量管理条例（国务院第279号令） 2）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（2002年版）。 3）ISO9000质量管理、ISO14000环境管理及ISO18000健康管理标准文件4）业主提供的岩土工程勘察报告书 5)设计交底及有关图纸答疑 第二章工程总体概况 一、总体简介 工程名称杏坛龙潭欧村工业区4号地 块-厂房 工程地点 杏坛龙潭欧村工业区4号 地块 总建筑面积（m2）综合楼：1872.24m2主体结构框架 层数/建筑高度综合楼：层数：地上3层，建筑高度：10.5米 各责任主体名称 建设单位佛山华润顺安混凝土有限公司设计单位佛山市高艺建筑设计院有限公司 施工单位广西盛丰建设集团有限公司监理单位佛山市顺德区至晟工程建设监理有限公司
吊装专项施工方案
吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
一、工程概况 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划，整个工程需要2个月完工 并网发电，光伏组件数量大。 2.施工范围大：在四个车间屋顶施工，材料多，吊装繁琐。尽 量减少材料的二次吊运，同时合理安排起重机行走路线，以 提高工效。 三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 光伏组件进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场材料的起吊流程。
组件、逆变器 吊装机具验收合格 基础与支承面验收合格 吊装 组件楼顶摆放安装 逆变器楼顶摆放就位 吊装工艺流程：场地三通一平 材料、设备进场 吊机进场 起吊 就位 安装 五、 吊机选用计算： 设备材料单件最大重量为2T ，最高高度为10米，经项目经 理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工 作时最大起重量为25T ，本工程起重量为2T ，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。
主厂房基础大体积混凝土施工方案
目录 一、编制依据、原则及范围 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (1) 1、施工准备 (1) 2、配合比设计 (3) 3、施工过程控制 (4) 4、混凝土保温措施 (5) 四、混凝土测温及温度计算 (5) 1、测温制度 (5) 2、温差控制 (6) 3、养护和保温 (7) 4、温度计算 (8) 五、大体积混凝土施工的主要问题 (13) 六、混凝土裂缝的预防措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 八、混凝土质量标准 (15) 九、安全施工措施 (15)
一、编制依据、原则及范围 1、编制依据 1.1相关规范、规程 1.1.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 1.1.2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 1.1.3《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 1.1.4《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 1.2主厂房基础平面布置图。 2、编制原则 由于原生库垃圾池浇筑量较大，砼浇筑高差大，且需连续作业，不得留设施工缝，为确保合理安排垃圾池施工顺序，安排具有丰富施工经验的浇筑人员进行施工，确保顺利完成垃圾池底板砼浇筑工作，保证工程质量。 二、工程概况 垃圾仓共两个位于主厂房内北侧，大小基本相等，沿东西方向对称布置，每个垃圾仓基础东西长50.9m，南北宽27.9m，垃圾池底板厚度为800mm，垃圾池东、西及南侧加强基础底板厚度为1200mm，北侧垃圾池收集廊道底板厚度为1500mm，局部底板厚度为800mm；垃圾池东侧和西侧池壁厚度为450mm，南侧池壁厚度为600mm。总浇筑量4000m3，基础混凝土标号为C35砼，早强防冻，抗渗等级P8 ；东侧和西侧垃圾池各设加强带一道，每道宽度为2000mm，采用早强防冻C40微膨胀砼浇筑。（110m3） 三、施工方案 1、施工准备 1.1施工机具
吊装专项施工方案
山东奥来科机有限公司 车间及办公楼工程吊装专项施工方案
一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。 2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。 3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。 4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。 5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012。 7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91。 10、《施工安全生产检查标准》JGJ 59-2011。 11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。 12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。 13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备
办法》。 14、《建设工程施工安全强制性标准》。 15、《建设工程现场安全资料管理规程》 16、已批准的安全施工组织设计方案。 17、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。 18、《起重机械安全规程》GB6067-2010。 19、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。 二、工程概况 本工程由德山东奥来科技有限公司投资建设，座落于德州经济技术开发区，红都路956号。本工程由两部分组成，一是办公楼一是生产车间，办公楼三层，总高11.8米，一层为展厅和办公，二层为办公，三层为休息室。建筑面积2397平米，建筑耐火等级为二级。 室内地坪相当于绝对高程22.11米，结构形式为混凝土框架结构。 生产车间建筑面积14477平米，建筑檐高9.6米，结构形式为门式钢架结构，砖砌外围护墙，屋面为压型钢板屋面。每跨两台十吨桥式吊车。 三、钢结构吊装前准备工作 1、技术准备 1)对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于胸。 2)进行细致的安全技术交底，了解施工现场情况。 3)做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。
主厂房垃圾坑主体施工方案
主厂房垃圾坑主体施工方案 一、编制依据： 1、施工组织设计文件。 2、施工设计图R146b-sjg1A 3、国家现行的验收规范 4、电力行业的操作规程、验收标准DL/T 5210.1-2012 二、编制目的： 考虑主厂房垃圾坑工程工期紧，施工程序复杂、工作量大、砼墙板抗裂、防渗漏要求高，在施工过程中具有一定的技术难度及安全隐患，为了保证质量符合设计要求和国家及电力行业的验收标准、在保证安全、进度的前提下进行此单项工程施工方案的编制。以求达到有效的施工衔接，最大限度利用机械优势，确保工程的施工质量及施工安全，工期达到业主的要求。 三、工程概况： 1、垃圾坑概况： 垃圾坑总长44.7m，宽24.9m,±0.000m以下为-6.0，±0.000m以上为27.5m，垃圾坑墙板的厚度为400，垃圾坑附壁柱12米以下分别为700*1200、 600*1500,800*1200,700*1500，12米以上为700*1000、 700*1500,800*1200,600*1500等。节点标高有5.4 米,7.0米,10.5米,12米,16.9米,20.2米,24.2米,27.5米。 四、主体施工方案 1、钢筋工程： （1）纵向受力钢筋的连接： 本垃圾坑墙板、柱子接头采用电渣压力焊、梁钢筋接头采用闪光对焊或双面搭接焊，直径大于22的钢筋采用丝扣直螺纹连接。 （2）钢筋的保护层和同一截面接头数量：
受力钢筋的净保护层厚度：梁柱均为40mm。墙板、柱子同一截面的接头数量不大于50%，板、梁同一截面接头数量不超过25%。 （3）施工顺序： 柱子—墙板 （4）柱钢筋绑扎： 柱子钢筋搭接采用电渣压力焊，直径大于22的钢筋采用丝扣直螺纹连接。 柱子绑扎时，按设计要求的箍筋间距和数量，先将箍筋按弯钩错开，套在下层伸出的搭接筋上，注意抗震加密和接头位臵加密。 在立好的柱子钢筋上用粉笔标出箍筋间距，然后将套好的箍筋向上移臵，由上往下宜用缠扣绑扎。 箍筋应与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅化或交错绑扎，但箍筋的平直部分与纵向钢筋交叉点可成梅花或交错扎牢，以防骨架歪斜。箍筋的接头（即弯钩叠合处）应沿柱子竖向交错布臵，并位于箍筋与柱角主筋的交接点上，但在有交叉箍筋的大截面柱子，其接头可位于箍筋与任何一根中间主筋的交接点上，柱箍筋端头应弯成135o，平直长度不小于10d。 柱筋保护层采用带铁丝水泥砂浆垫块，垫块绑在柱立筋外皮上，间距为800MM，以确保主筋保护层厚度的正确。 柱子钢筋插完后，根据放好的中心线进行柱子的定位及校正，校正完毕，用钢管及扣件进行柱子钢筋的限位。 （5）墙板钢筋绑扎： 根据墙体外皮线和模板外控制线，清理受污甩槎钢筋，根据设计要求墙板35mm 保护层厚度，按1：6校正甩槎立筋。 采用电渣压力焊接长墙板钢筋，先安装竖向和水平梯子筋，并注意吊垂直，然后绑扎墙板水平钢筋。墙板的所有双向受力钢筋交叉点应每点绑扎牢固，绑扎时，相邻帮扎点的铁丝扣成八字形 两排墙板钢筋之间应绑间距支撑或拉筋，以固定两排钢筋的骨架间距。支撑筋用Ф14的钢筋制作，间距1m左右。
主厂房砌体工程施工方案
西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目主厂房砌体工程施工方案 编制： 审核： 批准： 陕西省建工第四建设集团有限公司
目录 一、工程概况： (2) 1、工程基本情况 (2) 2、工程目标： (2) 3、编制依据 (3) 二、施工材料、技术准备： (4) （1）主要材料及机具： (4) （2）、技术准备 (5) 三、工艺流程和施工技术要点： (6) 四、质量标准和检验方法： (15) (1）、保证项目： (15) (2）、基本项目： (15) (3）、砌体质量的允许偏差： (16) (4）、砌砖工程质量控制程序： (17) 五、施工注意事项： (18) 1、砂浆强度达不到设计要求： (18) 2、水平或竖向灰缝砂浆饱满度不合格 (19) 3、墙体渗水 (20) 六、环境保护及安全、文明施工要求： (21) 七、安全保证施工措施： (22) 八、成品保护及相应措施： (23) 九、职业健康安全关键要求： (25)
十、质量记录： (25) 一、工程概况： 1、工程基本情况 工程名称：主厂房 工程性质：新建 工程地点：XXXXXXX 建设规模：局部五层，建筑面积为4259.6㎡ 结构类型：五层钢筋混凝土框排架结构，高为31.95m 砌体类型：蒸压加气混凝土砌块 抗震设防烈度：7 度 建筑耐火等级：一级 建设单位：西安市XXXXXX 设计单位：中国市政工程XXXXXX 监理单位：XXXXX监理咨询有限公司 施工单位：陕西建工第XXX建设集团有限公司 开工日期：砌体工程已在2014年8月24日开始进场施工准备前期工作。 2、工程目标： 1）、质量目标 一次性验收合格。争创西安市优良工程标准。 2）、安全生产目标
钢结构吊装专项施工方案
钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案
钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司
目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)
第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。
第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：
主厂房照明工程施工组织设计方案
主厂房照明工程施工方案 一、工程概况： 本工程为主厂房照明安装工程，主厂房照明包括：主厂房0.00m层、6.90m层、 13.7m层、CD列各工作间及1号2号楼梯间照明。蓄电池室、柴油发电机房、消防钢 瓶间等防爆场所为镀锌水煤气管明敷，其它照明线路均为镀锌水煤气管暗敷。导线采用塑料绝缘电线，导线的连接、分支均设接线盒，整个线路不可有外露导线。照明箱的中性线必须与接地装置相连接，单相三孔插座的接地孔必须与专用接地线相连接。 照明箱防护等级要求不低于IP23。照明箱安装高度为箱底距地面1.3米，开关距地面 1.3米，一般插座安装高度距地面0.3米。 二、编制依据 1.汽机房照明埋管图。 2.《电力建设施工验收技术规》（建筑工程篇）。 3.《建筑电气工程施工质量验收规》（GB50303—2015）。 4.《电力建设施工质量验收及评定规程》土建工程DL/T5210.1-2012。 5.电力强条规定。 6.《电力建设安全工作规程》第1部分火力发电厂 三、施工安排 1.技术准备 开工前，学习并掌握施工图纸和有关的施工规标准领会设计意图，并及时进行图纸会审工作，明确质量保证措施和质量标准，严格按照施工图、施工规、设计变更组织施工。 2.工程材料准备 对本工程采用的材料进行研究、调查，收集材料性能和特点，组织人员对当地的建材市场进行调研，对材料供应商进行调研和评估，对选用的材料报监理审批。
四、主要施工方法 4.1 钢管暗敷 4.1.1 根据设计图确定盒、箱实际位置，并将盒子固定牢固。 4.1.2 电线管路沿最近的线路敷设并应减少弯曲，管子离表面的净距不应小于15mm， 根据现场情况加工好各种盒与管弯。钢管煨弯采用冷煨法，当管子管径为20mm及以下时，用手扳煨管器，管径为25mm以上时，使用液压煨管器。管子断口处应平齐不歪斜，刮锉光滑、无毛刺。 4.1.3 管路连接采用套管连接，套管长度为连接管径的1.5～3倍，连接管口的对口处 应在套管中心。当管路超过下列长度，应加装接线盒，其位置应便于穿线：无弯时，30m；有一个弯时，20m；有二个弯时，15m。 4.1.4 盒、箱开孔应整齐并与管径相吻合。严禁管口露出盒、箱应小于5mm，有锁紧螺 母者与锁紧螺母平，露出锁紧螺母的丝扣为2～4扣。 4.1.5将堵好的盒子固定牢后敷管，管路每隔1m左右用铅丝绑扎牢。 4.2 钢管明敷 4.2.1明配管弯曲半径一般不小于管外径的6倍，如有一个弯时应不小于管外径的4倍。 4.2.2根据设计首先测出盒箱与出线口的准确位置，然后按照安装标准的固定点间距要 求确定支、吊架的具体位置，固定点的距离应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或箱盒边缘的距离为150～500mm。钢管中间管卡的最大距离：Φ15～Φ20时为1.5m，Φ25～Φ32时为2m。 4.2.3 敷管时，先将管卡一端螺丝拧进一半，然后将管敷设在管卡，逐个拧牢。 4.2.4明装箱盒安装应牢固平整，开孔整齐并与管径相吻合，要求一管一孔。钢管进 入灯头盒、开关盒、接线盒及配电箱时，露出锁紧螺母的丝扣为2～4扣。 4.3 管穿线
吊装专项施工方案
目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标，车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米，建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表： 序号 项目 允许偏差
吊装安全专项施工方案
江西金德铅业股份有限公司铅冶炼环境治理技改项目 （贵金属—主厂房） 吊装安全专项施工方案编制： 审核： 批准： 上饶市建筑工程有限公司
二OO八年九月二十日 铅冶炼环境治理技改项目 本工程为铅冶炼环境治理技改项目贵金属—主厂房，此厂房为18m跨、54m 长、砼柱子、砼梁、钢屋架彩钢板屋面。贵金属—主厂房有砼柱20根、钢梁18件、屋架10榀、钢盖板等组成，钢构总重约150吨。 一、工、机具 吊车：100吨、50吨汽车吊各一台； 钢丝绳：1寸为4根，1.5寸为1根； 卸扣：15吨4只 开口（滑车）：15吨4只 卸扣：5吨2只 自卸扣：5吨4只 一、人员组织 项目经理1名，施工员1名，安全员1名，质检员1名，资料员1名，吊车司机3名，测量工3名，起重工2人，普工2人，电焊工8名，铆工6名。 三、吊装： 本工程吊装顺序：厂房吊装从一端往另一端安装，其中柱子、吊车梁、屋面板等同步进行。具体的吊装顺序见吊装平面布置图。 预制柱吊装前需对其外形尺寸复合，并对杯口进行检查 杯口尺寸允许偏差（mm）
1、预制柱的吊装 1.1吊装方法 预制柱采用场内就地预制、旋转法吊装。主厂房结构吊装由100T和50T配合吊装。100T 吊砼柱子，50T吊砼梁，走道板，屋面板等。砼柱子吊点为设计吊点2点吊法，砼梁，走道板，屋面板吊点采用2点吊法吊点位置为构件1/3处。 1.2 吊装准备 ⑴吊装场地采用机械整平并压实，如场地条件不好，应铺设路基箱，以保证吊车不下陷、倾斜，确保柱顺利吊装。 ⑵复核柱基中心线、标高、厂房跨距及柱距，清理干净杯口，测量柱脚到牛腿的实际尺寸，以此确定杯底找平层标高。 ⑶杯口内壁凿毛;杯底高出的部位要凿掉，杯底低的部位用C35细石砼找平。杯底的标高要依柱脚底至牛腿的实际尺寸为准。 ⑷在杯口顶面、杯底放好中心线，在杯口底面的中心线呈十字标注并延伸到杯口壁，画上红三角。 ⑸吊车进场组装吊装材料、吊索、吊具准备齐全。特别是铁楔、鱼尾铁、铁线、铁锤、绳索等工具要准备好。 在柱翻身前组织有关施工人员进行安全、技术交底。对吊装机械的选型、行走路线、起重物的重量、翻身、摆放、吊装的方法要进行详细的交底。 1.3 预制柱翻身 ⑴上层柱翻身时，先利用柱吊环将柱水平提升约100 mm，插入若干滚轴，然后将柱落回滚轴之上，横向挪出略小于柱厚位置，将柱翻转至滚轴支承上;再重新绑扎，吊车转动将预制柱就位在吊装前摆放位置;吊车缓缓将预制柱放下，柱下用枕木垫好，柱身用脚手管或槽钢支撑，将其固定好，防止倾倒。 ⑵柱翻身稳固后，在牛腿柱顶弹十字中心线，柱身弹出中心线（二个小面一个大面）,埋设件清理干净刷好红丹漆。预埋螺栓打上黄油包上麻布或套上胶管保护。并做好行列线的标识。 ⑶柱脚埋入杯口的部位要凿毛。柱的摆放位置作到柱的起钩点和就位后的落钩点在同一圆弧上，起吊时吊车不得负重行走。 1.4预制柱吊装就位 ⑴吊车停放到位，挂好吊具、吊索。施工人员将吊索套在预制柱的上牛腿根部，角钢护边，拉脱式卡环的直销应同吊索系牢，防止落下伤人，卡环系上麻绳拉索，以利地面人员松绑。 ⑵吊车略升吊钩，稳住预制柱，快速拆除两侧固定架。 ⑶砼柱采用旋转法吊装，起吊时边回转吊车边提升吊钩，使柱子以柱脚为支点缓缓立起。再起钩使柱脚离地约定400mm，清理柱脚，转臂使柱子位于杯口上方。缓缓将柱插入杯口内，当柱脚接近杯底时，刹住吊车，利用撬杆使柱脚中心线与杯底中心线对准，用鱼尾铁固定好柱脚。再放松吊钩，使柱子落实，在杯口上口用8个钢楔固定好，最后落吊钩，再拉出直销。 ⑷用两台经纬仪呈90度交角检测柱中心线和杯口中心的吻合程度及柱的垂直度，通过两人在柱
主厂房现浇混凝土结构施工方案
主厂房上部结构现浇钢筋混凝土施工方案 一、工程概况 结构形式为钢筋混凝土框架结构，主厂房主体现浇钢筋混凝土结构主要包括煤仓间框架及各层平台、汽机房排架及各层平台、屋面板等。汽机房跨距30m，柱高31.62m，内有5m层平台和10m运转层平台。煤仓间跨距13.5m，除氧煤仓间为四层现浇钢筋混凝土框架结构，各层平台分别为：10m、19m、28m、38m，屋面层高度为43m ，循环水泵房跨度9.6m，排架结构。主体结构形式主要有汽机房为混凝土排架结构；煤仓间为钢筋混凝土框架结构。 二、施工安排与施工顺序 1.吊车布置：在汽机间A排外布置一台QTZ40塔式起重机，用于汽机间结构施工的垂直运输。煤仓间位置东侧布置1台QTZ40塔式起重机，用于煤仓间结构施工的垂直运输。其它钢结构运输、吊装用轮胎式吊车。 2.框排架施工：根据各层排架柱系梁位置分层施工，每层施工缝设于梁底或梁顶处，为保证柱体混凝土浇筑质量，在柱支模时需预留间距为2m～3m的振捣孔及混凝土下料孔。 3.现浇梁板结构：按照施工规范要求，框架主梁底部留设施工缝，先施工框架柱，然后施工现浇梁板混凝土。 总施工顺序：除氧煤仓间现浇框架结构组织流水作业。除氧间及煤仓间施工层划分详见图纸。设计中梁的钢筋伸入柱子内的长度较大时，施工层可适当调整。每个施工层合理划分施工段，每一个施工段内模板、搭排架、钢筋绑扎、混凝土浇筑各工序间可组织小流水作业。 现浇框架及楼板施工顺序为：框架柱钢筋绑扎→柱铁件预埋及加固→柱模安装及加固→框架梁底模安装→柱混凝土浇筑→框架梁钢筋绑扎→梁铁件安装及加固→梁侧模安装及加固、支设板模→现浇板钢筋绑扎→浇筑各层平台梁板混凝土→养护、拆模。 三、模板及支撑体系 本工程为清水镜面混凝土，对模板得质量要求高。主体结构施工用模板采用15mm厚酚醛覆面胶合板，50×90木方，木模板内衬3mm厚的宝丽板，用φ48钢脚手架管作为加固系统。柱加固中间不设对拉螺栓，用[12槽钢及φ16对拉螺栓加固，螺栓仅在柱外侧设置。大梁加固采用PVC管，内穿对拉螺栓和钢管加固。胶合板用PVC胶与PVC板粘贴。（1）梁柱截面情况（单位： mm）： 除氧煤仓间柱：800×1900、700×1800
主厂房基础开挖工程施工设计方案
A 初版实施 REV 版次 签名日期签名日期签名日期MODI. 修改 STATUS 状态编写 AUTH. 审核CHK’D BY批准APP’D BY 火电工程 GUANGDONG POWER ENGINEERING CORPORATION 文件号DOCUMENT NO. GPEC/YGP/FA/02TJ/007 阳高工程项目部 施工方案 #2主厂房基础土方开挖
目录 1.施工概况 (2) 2.依据的图纸、文件及标准 (3) 3.开工条件和准备 (3) 4.施工组织机构 (4) 5.进度计划 (6) 6.施工方法、程序和容 (6) 7.质量控制措施 (11) 8.安健环措施 (13) 9.强制性条文 (17) 10.附录 (17) 发文围：（共份）归档夹类：施工方案夹号： IE为网上传阅 本版文件于年月日开始实施。 批准人： 1.施工概况
1.1工程概况 同煤阳高低热值煤热电项目工程#2机组主厂房基础纵向有1/10～18共9条轴线，轴线间距总长72m，跨距为9m；横向有A～C共3条轴线，A-B列为汽机房，跨距27m，B-C列为除氧煤仓间，跨度10.5m。A列基础有CT-8、CT-13，均为一级承台，基础高1.3m，基底标高-5.0m；B列基础为CT-1、CT-1a、CT-2、CT-2a、CT-3，其中CT-1、2、3基底标高为-5.0m，CT-1a、2a基础底标高为-5.5m；C列基础有CT-1、CT-2、CT-3，基底标高-5.0m。 该基础包括主厂房框架基础和汽机房平台基础，AB列18轴间基础通过地下连梁连成整体，其余均为独立基础。 1.2主要工程量 2.依据的图纸、文件及标准 ?《主厂房基础施工图》（F1670S-T0233） ?《同煤阳高2×350MW热电厂工程施工组织总设计》 ?《建筑施工手册》(第五版) ?《建筑施工计算手册》 ?《电力建设施工质量验收及评价规程》(第一部分：土建工程 DLT5210.1-2012) ?《电力建设安全工作规程》(第1部分：火力发电厂（DL 5009.1-2002）) ?《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005) ?《建筑边坡工程技术规》(GB50330-2013) 3.开工条件和准备 3.1开工应具备的条件 ?施工图纸齐全，并经会审；对于有关施工技术要求已掌握。 ?提交单位工程开工报告，对工人进行施工安全技术交底。 ?质量、安全保证体系已建立并完善。