(建筑工程管理)渣油加氢装置钢结构钢格板施工技术措施渣油格栅板安装方案精编
（建筑工程管理）渣油加氢装置钢结构钢格板施工技术措施渣油格栅板安装方
案
目录
壹、编制说明Intro2
二、工程概况General Info2
三、人员、机具配备Mobilization of Manpower and Machinery2 3．1机具配备Mobilization of Machinery2
3．2人员配备Mobilization of Manpower2
四、施工方案Construction Plan3
4．1现场准备Site Preparation3
4．2施工顺序Construction Procedure3
4．3格栅板的安装Erection of Gratings3
五、质量技术措施Quality Assurance Measures4
5．1成品保护Product Protection4
5．2技术标准Technical Standard4
六、安全措施Safety Measures5
6．1现场安全措施：Site Safety Measures5
6．2安全管理措施Safety Management Measures5
6．2．1作业人员的管理Management of Operation Personnel5 6．2．2机具管理Management of Machinery and Tools6
6．2．4进场道路的管理Management of Entering Road6
6．2．5劳防用品的管理Management of PPE6
6．2．6风险预知管理Risk Prediction Management6
壹、编制说明Intro
本格栅板安装方案是针对格栅板施工的特点，以中国石油四川石化有限X公司300万吨/年渣油加氢脱硫装置工程施工图纸、山东华安格栅板X公司和新兴格栅板X公司的格栅板详图、国标及中国石油四川石化有限X公司相关程序文件和兰州监理X公司相关管理规定为编制的依据。本方案仅实用于钢结构工程格栅项目的安装工作，作为指导生产确保安全作业的依据。二、工程概况GeneralInfo
钢结构安装工程是中国石油四川石化有限X公司300万吨/年渣油加氢脱硫装置工程的壹部分，共5条管架结构和14个构架结构，分布于整个施工区域，格栅板主要用于管架上人行通道及设备作平台的铺设。本工程采用的格栅其型号为G255/30/100F.G，采用标准为YB/T4001-2007，表面处理方式为热浸锌处理。
由于本工程结构层次较多，梁、脚手架、缆风绳等纵横交错，对格栅板的安装工作带来了诸多不便，再加上管架遍布整个装置区，安装工程又在结构安装的后期，基本上整个区域的格栅板同时布置，战线较长。
三、人员、机具配备MobilizationofManpowerandMachinery
3．1机具配备MobilizationofMachinery
原则上，格栅板的吊装每条管架配备壹台25吨汽车吊，亦可根据现场实际情况灵活调整
吊机配备，如21a、R28、R29管架可共用壹台25吨汽车吊。
3．2人员配备MobilizationofManpower
根据现场情况，每台吊机配驾驶员1名，起重指挥1名，安装工5名，共计7人，吊装完成后格栅板安装人员的配备根据管架的长管及格栅板的工作量灵活配备。
四、施工方案ConstructionPlan
4．1现场准备SitePreparation
技术交底：依方案要求及工程特点，对当前工作的要求、施工工艺等各方面的要求以书面及口头的形式给班组人员作技术交底，且做好记录，要求每个参加交底的作业人员签字留存。
格栅板材料堆场：格栅板进场时，按不同的管架编号及平台层次将其分类打包摆放在管架结构的俩侧。
吊机准备：25吨汽车吊3台。
4．2施工顺序ConstructionProcedure
格栅板施工的顺序总体上由低层平台向高层平台施工，由中间开始向俩端施工、从爬梯口部位向其他部位施工。
4．3格栅板的安装ErectionofGratings
4．3．1机具选型ChoiceonMachinery
格栅板的吊装采用壹台25吨汽车吊进行.
4．3．2工况分析WorkAnalysis
25吨汽车吊，最大作业半径16米，臂长33.5米，提升高度29.4米，额定起重量为3.15吨。
4．3．3格栅板的铺设PavingofGrating
根据现场实际情况，首先将每层平台上靠近脚手架操作平台的格栅板以单件形式吊装到位，且由平台上安装作业人员铺设到位，做好临时固定、临边围护（踢脚板、临时栏杆等）。然后再将整捆格栅板吊装到铺设好的平台上，作业人员于已铺设好的平台上打开整捆格栅板，依次向周边延伸铺设，同时，架子工配合格栅板铺设人员修改脚手架及生命线，以满足格栅板铺设的需要。
4．3．4格栅定位positioningofgratings
管架上格栅板主要是走道及小的设备操作平台，定位相对较为简单，主要是保证每块格栅板在支撑梁上的支撑的最小宽度即可。
依格栅板图纸要求，格栅板离平台梁边缘的距离为10mm，俩格栅板之间的缝隙为5mm，为了确保平台上各种设备管线、电缆管线等预留孔洞位置的正确，格栅板之间的间隙可根据需要适当调整，但要保证平台或走道边缘格栅板边线平齐。
4．3．5格栅板的倒运SiteTransportationofGratings
大量成捆的格栅板在倒运时采用吊机进行，在铺设过程中，少量及单片格栅板的倒运采用人工进行。
4．3．6格栅板的固定SecuringofGrating
首先是在格栅板铺设的同时进行临时固定，临时固定的方法是采用12号铁丝绑扎，相邻俩块格栅板间至少要绑扎俩个点。待整层格栅板全部铺设完成后，根据布置图的尺寸要求调整好每块格栅板的位置，同时用专用紧固件（业主指定使用喜利得X公司生产的射钉锁扣）做最终的固定（对于需要修补油漆的部位，先采用临时固定，待油漆修补完成后再作最终固定）。
4．3．7收尾工作finishingwork
大面积的格栅板安装完成后，从上到下逐层进行仔细的检查，检查紧固件的紧固情况，跨度、挠度等，发现问题及时和设计及监理沟通，尽快处理。
五、质量技术措施QualityAssuranceMeasures
5．1成品保护ProductProtection
成捆格栅板在运输、堆放时，必须用枕木垫起，不得让格栅板直接接触车厢或地面，以免造成镀锌层的破坏；
铺设过程中，单片格栅板的倒运必须抬起，不得在梁上拖动，以免造成格栅板镀锌层及钢梁涂层的损伤；
5．2技术标准TechnicalStandard
5．2．1格栅板承力扁钢搭接在钢梁上的长度不得小于25mm；
5．2．2格栅板永久固定时，小于1平方米的每块格栅板不得少于四个专用锁扣，大于1平方米的格栅板每平方米不得少于四个锁扣；
5．2．3相邻俩块格栅板间隙设计为5mm，为了确保格栅板上各种孔洞位置的正确，其间隙可适当调整，但不得大于格栅板扁钢的间距；
5．2．4格栅板铺设完成后应保持平坦，相邻俩格板栅板的高差应控制在4mm以内；
六、安全措施SafetyMeasures
6．1现场安全措施：SiteSafetyMeasures
6．1．1孔洞的标示和管理措施MarkofHolesandManagementMeasures 直径或宽度小于1米的孔洞，采用50厚木板或是钢跳板覆盖，且用12号铁丝绑扎牢固，做好警示标志；直径或宽度大于1米的孔洞，采用脚手架钢管做硬性护栏，且做好踢脚板，挂好警示标志。
6．1．2防坠落措施fallenprotectionmeasure
所有高空作业人员必须带好安全带，且挂在安全可靠结构或是生命线上，严禁将安全带挂在格栅板上；
所在小型手工具必须用绳索系在身上；
对于固定用锁扣等，每个安装人员配备壹个专用包；
对成捆的格栅板，摆放好后必须用绳索和结构绑扎牢固；
铺设完成未能最终固定的格栅板，必须和相邻格栅板钢12号铁丝绑扎固定，且每块格栅板不少于俩个固定点；
6．1．3生命线设置settingoflifeline
所有临边部位必须设置生命线，生命线须用9mm镀锌钢丝绳，生命线立柱采用脚手架钢管，其间距不得大于8米；
6．1．4作业域安全管理措施safetymanagementmeasure
在格栅板安装期间，其安装部位正下方必须用红白旗围护，且配专人见管，任何人员不得入内；格栅板的施工严禁同壹区域多层同时作业，以免上层施工落物对下层人员造成伤害；
6．2安全管理措施SafetyManagementMeasures
6．2．1作业人员的管理ManagementofOperationPersonnel
安全培训：所有人员进场前必须经过四川石化的安全教育培训，且考试合格后方可进入施工现场；在格栅板工作开始前，仍得经过项目部针对格栅板铺设施工的特点，进行专业工种技术交底及培训方可进行施工现场。
特种作业培训：所有特种作业人员持特种作业证书，参加四川石化的特种作业培训，考试合格后进场操作。
班前交底会：每天班前针对当天施工内容，对班组进行安全、技术交底，作好详细记录（要求所有施工人员签名）。
6．2．2机具管理ManagementofMachineryandTools
所有机具的管理责任细化到每个施工作业人员，班前认真检查机具作好检查记录，确实安全正常后方可使用，对不合格的机具设备作好标记，由专业人员进行维修。
6．2．3临时用电的管理ManagementofTemporaryElectricitySupply
所有现场临时用电设施由专职电工统壹管理，每天班前对所有电箱、电缆进行检查；班后关闭所有电源，锁好电箱。其他人员不得随意开启电箱或接用电器设备。
6．2．4进场道路的管理ManagementofEnteringRoad
道路的管理设壹专人管理，作好路障、引导标示的安置。对无关车辆、违规车辆严禁进入。对进入的车辆，作好引导指挥，以保证其安全行驶。
6．2．5劳防用品的管理ManagementofPPE
个人劳防用品原则上由本人管理，但各班组每周定期检查壹次，发现损坏或是不合格的及
时更换。针对格栅板的铺设工作，除常规个人劳防用品外，仍得配套合适的手套，做好在施工时人作业人员手部的安全防护工作。
6．2．6风险预知管理RiskPredictionManagement
风险预知，即在施工前，对各工序可能会出现或在以往工程中出现频率较高的安全事故作出统计，总结经验，吸取教训。对可能存在的安全隐患作详细分析，以利于提前采取有效的防护措施。（详见HSE专项方案）
6．2．7风险分析JRA
必须用本表计算残余风险。高于风险曲线3的为不可接受且不得继续工作，直至风险降低为止。
anualHandling人工搬运
1Movingheavyloadsbylifting,pullingorpushing.提、拉或推动重物
2Movingawkwardlyshapedorunevenloads.搬运形状笨拙或不规则的重物
3Awkwardbodypositionwhilemovingloads.搬运重物时身体处于不适位置
4Repetitivemovementofloads.重复性搬运重物
5Twistingthebodytomovetheload.移动重物时身体扭曲
6Difficultconditionse.g.unevensurfaces,pooraccess.作业条件很差，如地表不平，通道狭窄
7Considerableforcerequiredtooperatestationaryequipm ent.移动固定设备需要相当的力气
WorkwithTools,EquipmentorMachinery
使用工具，设备或机器进行作业
8Useofhandtools.使用手动工具
9Useofportablepowertools(electrical,pneumatic,hydraul ic).使用便携式电动工具（电气、气动、液压）
10Useofliftingequipmentorcranes使用提升设备或起重机
11Useoffixedpowertools/machines.使用固定式动力工具/机器
12Useofmobilepoweredmachinery.使用移动式动力机器13Contactwithmovingmachinery(cutting,entanglement,s ReleaseofEnergy能量释放
16Potentialtoreleasesubstancesatpressure.在压力下有
释放物质的潜在可能
17Potentialtoreleasehot/coldsubstances.释放热/冷物
质的潜在可能
18Potentialtoreleaseflammablesubstances.释放可燃物
质的潜在可能
19Potentialforelectricshock.存在电击的潜在可能
20Potentialforelectricshock>120v.存在大于120v电击
的潜在可能
21Potentialtoproduceprojectiles&particles.
产生喷射和微粒尘埃的潜在可能
22Potentialtoreleasestoredenergy(springsetc).释放储
存能量的潜在可能（弹簧等）
23Vibration.振动
24Potentialforsuddenmovementoftools&equipment.
工具和设备突然移动的潜在可能
25Movingobjects(rolling,uncontrolled,suddenmovem
ent).物体移动（滚动、不受控的、突发性移动）
26Fallingobjects(dropped,collapse,tipping,shifting)物
体坠落（掉落，倒塌，倾斜，移位）
ExposuretoSubstances接触物质
27HazardousChemicals.危险的化学品
28HazardousBiologicalAgents.危险的生物制剂
Slips,TripsandFallsattheSameLevel
同壹地坪高度的滑倒，绊倒和跌倒
32Unevenorslipperysurfaces表面不平或易打滑
33Cluttered(e.g.cables,leads).布置凌乱（如电缆、
导线）
34Createdopeningsinfloor.地板已有破损开口
WorkinHazardousConditions在危险条件下工作
35Sharpedges,obstructionsorprojections.尖锐边
缘，障碍或凸起
36Abrasivesurfaces.研磨性表面
37Hot/coldconditions.炎热/寒冷的环境
38Hot/cold/wetsurfaces.过热/过冷/潮湿表面
39Excessivenoise.过高的噪音
40Poorlighting照明不足
41Severeweatherconditionsincl.Highwinds.包括
大风在内的严酷气候条件
HazardousLocations危险性场所
42Workdirectlyoverdeepwater.在深水正上方作业
43Workatheight(ontopofplatformswithhandrails)
.
高空作业（在有围栏的平台顶部）
44Workatheight(other).高空作业（其它情况）
45Workinconfinedspaces.封闭空间作业
46Workwhereaccessispoor.作业通道狭窄
国内外渣油加氢工艺区别(DOC)
文/李立权中石化洛阳工程有限公司 渣油加氢技术包含固定床渣油加氢处理、切换床渣油加氢处理、移动床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢裂化、悬浮床渣油加氢裂化、渣油加氢一体化技术及相应的组合工艺技术。随着原油的重质化及劣质化、分子炼油技术的发展、环境保护要求的日益严格、市场对轻质油品需求、石油产品清洁化和石化企业面临的激烈竞争，各种渣油加氢技术将快速发展。 １国内外渣油加氢工程化技术应用现状 我国渣油加氢工程化技术起步较晚，１９９９年１２月我国开发的首套２．０Ｍｔ／ａ固定床渣油加氢技术实现了工程化；２０００年１月世界首套上流式渣油加氢反应器在我国某企业１．５Ｍｔ／ａ渣油加氢装置改造工程中实现工程化；２００４年８月我国开发的５０ｋｔ／ａ悬浮床渣油加氢技术进行了工业示范；２０１４年２月我国开发的５０ｋｔ／ａ沸腾床渣油加氢工业示范装置建成中交；２０１４年４５ｋｔ／ａ油煤共炼的重油加氢装置建成；目前引进的一套２．５Ｍｔ／ａ沸腾床渣油加氢装置正在建设中。截止到２０１１年底我国投产的渣油加氢装置处理能力仅１３．３５Ｍｔ／ａ，而２０１２—２０１４年１０月投产的渣油加氢装置处理能力就达到了１９．３Ｍｔ／ａ；正在规划、设计和建设的渣油加氢装置处理能力超过３０Ｍｔ／ａ。 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院（ＲＩＰＰ）开发的固定床渣油加氢处理重油催化裂化双向组合ＲＩＣＰ技术２００６年工程化应用，将ＲＦＣＣ装置自身回炼的重循环油（ＨＣＯ）改为输送到渣油加氢装置作为渣油加氢进料稀释油，和渣油一起加氢处理后再一同回到ＲＦＣＣ装置进行转化，同时有利于渣油加氢和催化裂化装置，工艺流程示意见图１。
钢结构雨蓬棚施工方案
钢结构雨棚施工方案 本工程玻璃雨棚支撑结构采用H型钢钢结构。现场施工需进行钢结构安装施工。在钢结构安装完成后，即可进行点式玻璃系统及外包铝板的安装施工。 1）支撑钢结构安装 雨篷钢结构布置情况为采用H型钢作为水平方向支撑结构，型钢通过预埋件与主体结构连接。 钢结构的安装应编制更详细的施工计划，临时支撑及稳定措施必须进行计算，绘制详细图纸，安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久变形。 ①测量放线及埋件校核 a.根据施工图计算出钢结构各定位轴 线的角度和各个构件长的精确位置，并记录成测量用表，需要强调的是，钢结构的安装必须和钢结构的制作、验收及建筑结构施工用的量具应按同一标准进行鉴定，并具有相同的精度。 b.按照测量用表各数值，检查钢结构的定位轴线，精度要达到 1/15000以内，以保证放线准确无误。 c.放出钢结构安装位置及辅助线，精确到0.5mm。 d.对照图纸，确定实际放线与图纸标注尺寸间的误差。根据误差部位及大小，可进行主体结构修正或者对钢构件本身进行修正，以消除误差影响，保障安装精度。 e.安装前应根据放线结果检验预埋件位置及与主体结构连接情况，保证预埋件的精度和可靠性。
2）支座安装根据在埋件上弹出的定位线安装钢结构支座，定位准确后初步固定，点焊连接。 3）H型钢梁安装 a.将H型钢梁起吊就位，到位后保持起吊状态。 b.将H型钢梁按照在埋件上定位位置与埋件初步连接固定。 c.调整好钢梁位置姿态后，加焊H型钢梁与埋件连接，保证焊缝符合设计和规范要求。 钢结构安装注意事项 a.在现场吊装之前，应经计算确定，保证吊装过程中结构及构件的强度、钢度和稳定性。当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。吊装机械、临时支撑点对主体结构反作用力，应以书面的形式提供给主设计师。 b.在安装面与临时堆放地点之间，留出适当宽度的道路，用于成品运送的汽车、起吊设备的交通。 c.安装过程中应做好大跨度钢架的现场安装与土建工程的进度 配合及其他结构的技术配合，尽量减少对楼面结构的影响。 d.电焊连接工艺应根据钢材种类，选择相应焊条类型。如：钢材用Q235b 钢，焊条相应的选用E43××。焊条要烘干后使用。焊接工作要编出焊接工艺卡，采取保证焊缝质量要求，且使产生的内应力和整个钢结构变形最小的焊接措施。 电焊连接应符合以下要求： 焊条要求放在干燥的房间保管。
钢结构专项施工方案
钢结构专项施工方案
泰州市华诚医学投资集团有限公司医药高新区环卫生停车场工程 钢 结 构 施 工 方 案 编制单位：泰州市恒祥建筑装饰工程有限公司编制日期：2017 年10月20日
第一章编制目的与依据 一、编制目的： 本施工方案编制的目的是：为停车场钢结构工程提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。 二、编制依据： 1、施工图纸等资料。 2、建筑工程安装文明施工规范、标准。 3、钢结构施工节点图集、ISO9001质量保证体系标准文件，质量手册等技 术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。 4、根据中国现行的有关标准和规范要求： （1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91） （3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）（4）《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95） （5）《钢结构防火涂料应用技术规范》（CECS24：90） （6）《钢结构焊缝外形尺寸》（GB5777-96） （7）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） （8）《钢--砼组合楼盖结构设计与施工规程》（YB9238-92） （9）《涂装前钢材表面除锈和除锈等级》（GB8923-88）
第二章工程概况及特点 一、工程概况 工程名称：高新区环卫停车场项目工程 建设地点：位于南官河西侧、姜高路南侧 建设单位：泰州市华诚医药投资集团有限公司 设计单位：泰州市海陵建筑设计院有限公司 监理单位：江苏祥和项目管理有限公司 施工单位：泰州市恒祥建筑装饰工程有限公司 本工程主要1#库、2#库、修理车间三部分组成。总建筑面积约4774平方米。其中办公楼面积为1984平方米，修理车间面积约为240平方米，停车库面积约2550平方米。 ①结构形式：单层型钢结构； ②材料选用： a、本工程钢柱、钢梁、加劲肋、盖板及梁柱端头板等材质均采用Q345B 型钢制作。其中钢梁及钢柱采用H型钢。 b、普通螺栓为A级5.6级M20。 c、焊接焊条采用E50XX型焊条（对Q345钢）。焊接焊条应符合《碳钢焊条》GB5117或《低合金钢焊条》GB5118的规定. d、预埋件锚筋采用HRB335热轧钢筋，锚栓材质采用Q345B。
渣油加氢工艺流程
第一节工艺技术路线及特点 一、工艺技术路线 300×104t/a渣油加氢脱硫装置采用CLG公司的固定床渣油加氢脱硫工艺技术，该工艺技术满足操作周期8000h、柴油产品硫含量不大于500ppm、加氢常渣产品硫含量不大于0.35w%、残炭不大于5.5w%、Ni+V不大于15ppm的要求。 二、工艺技术特点 1、反应部分设置两个系列，每个系列可以单开单停（单开单停是指装置二个系列分别进行正常生产和停工更换催化剂）。由于渣油加氢脱硫装置的设计操作周期与其它主要生产装置不一致，从全厂生产安排的角度，单开单停可以有效解决原料储存、催化裂化装置进料量等问题，并使全厂油品调配更灵活。 2、反应部分采用热高分工艺流程，减少反应流出物冷却负荷；优化换热流程，充分回收热量，降低能耗。 3、反应部分高压换热器采用双壳、双弓型式，强化传热效果，提高传热效率。 4、反应器为单床层设置，易于催化剂装卸，尤其是便于卸催化剂。 5、采用原料油自动反冲洗过滤器系统，滤除大于25μm以上杂质，减缓反应器压降增大速度，延长装置操作周期。 6、原料油换热系统设置注阻垢剂设施，延长操作周期，降低能耗，而且在停工换剂期间可减少换热器和其它设备的检修工作。 7、原料油缓冲罐采用氮气覆盖措施，以防止原料油与空气接触从而减轻高温部位的结焦程度。 8、采用炉前混氢流程，避免进料加热炉炉管结焦。 9、第一台反应器入口温度通过调节加热炉燃料和高压换热器旁路量来控制，其他反应器入口温度通过调节急冷氢量来控制。 10、在热高分气空冷器入口处设注水设施，避免铵盐在低温部位的沉积。 11、循环氢脱硫塔前设高压离心式分离器除去携带的液体烃类，减少循环氢脱硫塔的起泡倾向，有利于循环氢脱硫的正常操作。 12、设置高压膜分离系统，保证反应氢分压。 13、冷低压闪蒸罐的富氢气体去加氢裂化装置脱硫后去PSA回收氢气。 14、新氢压缩机采用二开一备，每台50%负荷，单机负荷较小，方便制造，且装置有备机。 15、分馏部分采用主汽提塔＋分馏塔流程，在汽提塔除去轻烃和硫化氢，降低分馏塔材质要求。 分馏塔设侧线柴油汽提塔及中段回流加热原料油，降低塔顶冷却负荷，提高能量利用率，减小分馏塔塔径。 16、利用常渣产品发生部分低压蒸汽。通过对装置换热流程的优化，把富裕热量集中在温位较高的常渣产品，发生低压蒸汽。 17、考虑到全厂能量综合利用，正常生产时常渣在150℃送至催化裂化装置。在催化裂化装置事故状态下，将常渣冷却至90℃送至工厂罐区。 18、催化剂预硫化按液相预硫化方式设置。 三、工艺流程说明 （一）工艺流程简述 1、反应部分 原料油自进装置后至冷低压分离器（V-1812）前的流程分为两个系列，以下是一个系列的流程叙述： 原料油在液位和流量的串级控制下进入滤前原料油缓冲罐（V-1801）。原料从V-1801底部出来由原料油增压泵（P1801/S）升压，经中段回流油/原料油换热器（E-1801AB）、常渣/原料油换热器（E-1802AB、E-1803AB）分别与中段回流油和常渣换热，然后进入原料油过滤器（S-1801）以除去原料油于25μm的杂质。过滤后的原料油进入滤后原料油缓冲罐（V-1802），原料油从V-1802底部出来后由加氢进料泵（P1802/S）升压，升压后的原料油在流量控制下进入反应系统。 原料油和经热高分气/混合氢换热器（E-1805AB）预热后的混合氢混合，混合进料经反应流出物/反应进料换热器（E-1804）预热后进入反应进料加热炉（F-1801）加热至反应所需温度进入第一台加氢反应器（R-1801），R-1801的入口温度通过调节F-1801的燃料量和E-1804的副线量来控制，R-1801底部物流依次通过其它三台反应器（R-1802、R-1803、R-1804），各反应器的入口温度通过调节反应器入口管线上注入的冷氢量来控制。从R-1804出来的反应产物经过E-1804换热后进入热高压分离器（V-1803）进行气液分离， V-1803底部出来的热高分液分别在液位控制下减压后，进入热低压分离器（V-1804）进行气液分离，V-1803顶部出来的热高分气分别经热高分气/混合氢换热器、热高分气蒸汽发生器（E-1806）换热后进入热高分气空冷器（E-1807），冷却到52℃进入冷高压分离器（V-1806）进行气、油、水三相分离。 为了防止铵盐在低温位析出堵塞管路，在热高分气空冷器前注入经注水泵（P-1803/S）升压后的脱硫净化水等以溶解铵盐。 从V-1806顶部出来的冷高分气体（循环氢）进入高压离心分离器（V-1807）除去携带的液体烃类，减少循环氢脱硫塔（C-1801）的起泡倾向。自V-1807顶部出来的气体进入C-1801底部，与贫胺液在塔逆向接触，脱除H2S，脱硫溶剂采用甲基二乙醇胺（MDEA），贫胺液从贫胺液缓冲罐（V-1809）抽出经贫溶剂泵（P-1804/S）升压后进入C-1801顶部，从塔底部出来的富胺液降压后进入富胺液闪蒸罐（V-1810）脱气。富液脱气后出装置去溶剂再生，气体去硫磺回收。 自C-1801顶不出来的循环氢进入循环氢压缩机入口分液罐（V-1808）除去携带的胺液，V-1808顶部出来的循环氢分成两路，一路去氢提浓（ME-1801）部分，提浓后的氢气经提浓氢压缩机（K-1804）升压后与新氢压缩机（K-1802A.B.C）出口新氢汇合，释放气去轻烃回收装置；另一路进入循环氢压缩机（K-1801）升压，升压后的循环氢分为三部分，第一部分与新氢压缩机来的新氢混合，混合氢去反应部分；第二部分作为急冷氢去控制反应器入口温度；第三部分至E-1807前作为备用冷氢和K-1801反飞动用。循环氢压缩机选用背压蒸汽透平驱动的离心式压缩机。 从两个反应系列的冷高压分离器底部出来的冷高分液分别在液位控制下减压混合后，进入冷低压分离器（V-1812）进行气液分离，冷低分液体在液位控制下从罐底排出并进入热低分气/冷低分液换热器（E-1809）、柴油/冷低分油换热器（E-1811）、常渣/冷低分油换热器（E-1812）换热后进入汽提塔（C-1803）。V-1812顶部出来的冷低分气去轻烃回收装置脱硫。 冷高压分离器底部的含H2S、NH3的酸性水进入酸性水脱气罐（V-1823）集中脱气后送出装置。 两个反应系列的热低分油在液位控制下从V-1803底部排出去分馏部分。热低分气体经E-1809换热后进入热低分气空冷器（E-1810）冷却到54℃，然后进入冷低压闪蒸罐（V-1811）进行气液分离，为了防止在低温位的地方有铵盐析出堵塞管路，在E-1810前注水以溶解铵盐。V-1811顶部出来的富氢气体直接送至加氢裂化装置进行脱硫，然后去PSA装置回收氢气；从下部出来的冷低压闪蒸液进入到冷低压分离器。 新氢从全厂氢网送入，进入新氢压缩机经三段压缩升压后分两路分别与两个系列循环氢压缩机出口的循环氢混合，混合氢气分别返回到各自的反应部分。新氢压缩机设三台，二开一备，每一台均为三级压缩，每台的一级入口设入口分液罐，级间设冷却器和分液罐。 2、分馏部分 来自反应部分的热低分油与经加热后的冷低分液一起进入汽提塔（C-1803）。塔底采用水蒸汽汽提。塔顶部气相经汽提塔顶空冷器（E-1814）冷凝冷却后进入汽提塔顶回流罐（V-1814）进行气液分离，V-1814气体与冷低分气一起出装置送至轻烃回收统一脱硫；V-1814底部出来的液体经汽提
关于渣油加氢处理催化剂及工艺技术
关于渣油加氢处理催化剂及工艺技术 一、渣油加氢处理技术概况 当今世界，石油资源逐渐变劣、变重，使轻质油品收率下降，而世界经济的快速发展对轻质油品的需求却日益增长。如何合理利用和深度加工劣质或重质原油，是炼油工业面临的一个迫切需要解决的难题。在国内，原油资源满足不了我国国民经济快速发展的需要，进口中东原油以增加我国的能源供给势在必行。 中东原油加工的主要技术难点是高硫原油的合理利用，从当今炼油技术水平来看, 渣油固定床加氢处理是合理利用含硫渣油的最为有效的手段之一 二、渣油加氢处理过程的化学反应及催化剂 1、渣油加氢处理过程的化学反应 在重油加氢处理过程中，主要的化学反应有： 加氢脱金属（HDM）； 加氢脱硫（HDS）； 加氢脱氮（HDN）； 加氢裂化（HC）; 不饱和键的加氢（如芳烃饱和—HDA）等。 针对这些反应，渣油加氢处理催化剂主要包括渣油加氢保护剂，脱金属催化剂，脱硫催化剂和脱氮催化剂四大类。 2、减压渣油加氢处理系列催化剂（FZC —XX系列） 该系列催化剂自1986年开始研制以来，现已研究开发成功四大类共十六个牌号的催化剂。研究开发过程中共申请国内外专利六十余项，有效地保护了我国自力更生开发的渣油固定床加氢处理技术（简称S-RHT技术）。
3、常压渣油加氢处理系列催化剂（FZC-XXX系列） 1995年我国开始针对进口高硫原油开展了常压渣油加氢处理系列催化剂的研究开发工作。
本项目包括三大类（加氢脱硫，加氢脱金属和保护）催化剂的开发，1998年底完成全部实验室研制和工业放大工作，先后申请专利12项。试验结果表明，FZC-XXX系列催化剂达到国际先进水平，填补了国内空白。 三、S-RHT渣油固定床加氢处理技术的工业应用 1、减压渣油加氢处理 S-RHT工业装置所用主要催化剂物化性质
石油管道施工保护专项施工方案
目录 一、工程概况 二、石油管道保护目标 三、输油管道保护方案 四、质量保证措施 五、安全保证措施 六、应急预案及应急救援人员、设备、器材的落实情况附件：道路与管道交叉图
通元镇潭桥、东风大桥及接线工程 西气东输管道处施工专项施工方案 一、工程概况 通元镇潭桥、东风大桥及接线工程位于海盐县通元镇境内，新建两座跨长山河桥梁及接线道路工程。具体内容： 潭桥及接线工程，全长1.015km，东风大桥及接线工程全长0.525km。主要建设内容包括拆除老桥、新建桥梁、桥梁接线及配套附属工程。本工程为跨长山河的新建工程，潭桥、东风大桥为36+56+36预应力混凝土现浇连续箱梁桥。本工程采用为三级公路标准，设计速度为30KM/H;横断面布置为：行车道2*3.5米+土路肩2*0.5米；桥梁净宽7米，桥梁设计荷载标准公路-Ⅱ级，设计洪水频率1/50，主跨通航等级V级，通航净高为5米，净宽为45米，设计通航水位1.86米。其余技术指标均符合《公路工程技术标准》。本工程合同工期15个月。 通元镇潭桥及接线工程，其接线工程K0+620—K0+680与中国石油西气东输管道交叉，由于本工程施工紧，所以施工时必须采用行之有效的保护措施。为使本工程顺利竣工和保证施工质量，从安全角度考虑，特制定此输油管道保护专项施工方案。 二、输油管道保护目标 工程施工全过程中无输油管道责任事故。 三、输油管道保护方案 1、在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，对我施工区域的输油 管道进行标注，注明管道名称、走向、埋深等。 2、对本工程全线进行施工放样，明确本工程与管道交叉的位置与距离，使 施工中对管道的保护更加有效。 3、与管道交叉路段，尽量避免大开挖，避免重型机械施工对管道造成
钢结构房屋施工技术方案
钢结构房屋施工技术方案 1钢结构制作、安装施工技术方案 1.1 钢结构制作 按照初步设计图纸和结合现场实际情况确定，立柱、砂斗梁、钢梯、主梁等全部在工厂预制完成；所有砂斗先将壁板（包括加强筋板和加强角钢等）在工厂预制完成，运至现场后，吊装至安装位置拼装完成。平台支撑梁、辅助梁、平台面板等在现场预制后吊装至安装位置后拼装完成。 1.1.1钢结构制作工艺流程 1.1.2钢结构制作工艺说明 a.施工准备 按施工图编制材料采购计划。并按计划进行采购。 所采购的工程用钢材应具有生产厂质量证明书，并应符合设计、招标要求的
质量要求（钢材必须符合GB700-65所规定之机械特性）。对有疑问的钢材按国家标准《碳素结构钢》的要求进行抽样检查。 对主要工程设备和材料，需征得监理公司及业主书面认可后方可采购。所购设备和材料必须有合格证，且需经监理公司检验合格签字并由业主签字认可后，方可使用。 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材负偏差值的1/2。 按施工图所标明的钢结构规模，工作量准备充足的施工人员，工机具等。 由专业技术人员向施工人员作技术交底，说明钢结构制作的工艺要求，质量要求和施工方法。 b.放样、号料、下料。 预制件根据施工图要求进行放样和制作样板并按所放样进行号料。 放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等的加工余量。 放样和样板的允许偏差应符合下表规定 号料的允许偏差应符合下表规定 按号料时所划切割线、利用等离子切割机、气割、联合冲剪机、剪床等装备进行切割。 气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 气割的允许偏差应符合下表规定
渣油加氢工艺说明
2 P R O C -2-b 第一节 工艺技术路线及特点 一、工艺技术路线 300×104t/a 渣油加氢脱硫装置采用CLG 公司的固定床渣油加氢脱硫工艺技术，该工艺技术满足操作周期8000h 、柴油产品硫含量不大于500ppm 、加氢常渣产品硫含量不大于0.35w%、残炭不大于5.5w%、Ni+V 不大于15ppm 的要求。 二、工艺技术特点 1、反应部分设置两个系列，每个系列可以单开单停（单开单停是指装置内二个系列分别进行正常生产和停工更换催化剂）。由于渣油加氢脱硫装置的设计操作周期与其它主要生产装置不一致，从全厂生产安排的角度，单开单停可以有效解决原料储存、催化裂化装置进料量等问题，并使全厂油品调配更灵活。 2、反应部分采用热高分工艺流程，减少反应流出物冷却负荷；优化换热流程，充分回收热量，降低能耗。 3、反应部分高压换热器采用双壳、双弓型式，强化传热效果，提高传热效率。 4、反应器为单床层设置，易于催化剂装卸，尤其是便于卸催化剂。 5、采用原料油自动反冲洗过滤器系统，滤除大于25μm 以上杂质，减缓反应器压降增大速度，延长装置操作周期。 6、原料油换热系统设置注阻垢剂设施，延长操作周期，降低能耗，而且在停工换剂期间可减少换热器和其它设备的检修工作。 7、原料油缓冲罐采用氮气覆盖措施，以防止原料油与空气接触从而减轻高温部位的结焦程度。 8、采用炉前混氢流程，避免进料加热炉炉管结焦。 9、第一台反应器入口温度通过调节加热炉燃料和高压换热器旁路量来控制，其他反应器入口温度通过调节急冷氢量来控制。 10、在热高分气空冷器入口处设注水设施，避免铵盐在低温部位的沉积。
关于渣油加氢处理催化剂及工艺技术
关于渣油加氢处理催化剂及工艺技术
关于渣油加氢处理催化剂及工艺技术 一、渣油加氢处理技术概况 当今世界，石油资源逐渐变劣、变重，使轻质油品收率下降，而世界经济的快速发展对轻质油品的需求却日益增长。如何合理利用和深度加工劣质或重质原油，是炼油工业面临的一个迫切需要解决的难题。在国内，原油资源满足不了我国国民经济快速发展的需要，进口中东原油以增加我国的能源供给势在必行。中东原油加工的主要技术难点是高硫原油的合理利用，从当今炼油技术水平来看，渣油固定床加氢处理是合理利用含硫渣油的最为有效的手段之一 二、渣油加氢处理过程的化学反应及催化剂 1、渣油加氢处理过程的化学反应 在重油加氢处理过程中，主要的化学反应有： 加氢脱金属（HDM）； 加氢脱硫（HDS）； 加氢脱氮（HDN）； 加氢裂化（HC）； 不饱和键的加氢（如芳烃饱和－HDA）等。 针对这些反应，渣油加氢处理催化剂主要包括渣油加氢保护剂，脱金属催化剂，脱硫催化剂和脱氮催化剂四大类。 2、减压渣油加氢处理系列催化剂（FZC－XX系列） 该系列催化剂自1986年开始研制以来，现已研究开发成功四大类共十六个牌号的催化剂。研究开发过程中共申请国内外专利六十余项，有效地保护了我国自力更生开发的渣油固定床加氢处理技术（简称S-RHT技术）。
FZC－XX系列催化剂特点和作用 类别第一代第二代特点作用 保护剂FZC-10FZC-10Q大孔容（＞1.0ml/g），大孔 径（有400nm以上大孔） 脱金属杂质及垢物，保护下游催化剂，防 止床层压力降快速升高 FZC-11FZC-11Q FZC-12FZC-12Q FZC-13FZC-13Q FZC-14FZC-14Q FZC-15FZC-10U FZC-16FZC-11U FZC-17 FZC-18 脱金属剂FZC-20FZC-23大孔容（≥0.7 ml/g），大 孔径（有100nm以上大孔） 最大限度地脱镍、钒FZC-21FZC-24 FZC-22FZC-25 FZC-26 FZC-27 脱硫剂FZC-30FZC-33较强的酸性，较小的孔径， 较大的比表面积 脱硫、部分脱氮FZC-31FZC-34 FZC-32FZC-35 FZC-36 脱 氮剂FZC-40FZC-41 强酸性，小孔径，大比表面 积，高金属含量 高活性脱氮、转化 3、常压渣油加氢处理系列催化剂（FZC-XXX系列）
大型管道专项施工方案
一、工程概况 1、冷冻机房和地下二层泵房：服务楼主要有两个空调冷冻水机房，包括位于首层的冷冻机房和位于地下二层的冷却水和冷冻水泵房，承担着空调冷冻水的供应任务，并通过位于地下二层的服务通道，通过园区管沟将冷冻水输送到CCTV 和TVCC，位于首层的冷冻机房位于4c-17c/Oc-Gc轴的范围内，地下二冷冻泵房在9c-17c/Oc-Gc轴的范围内，地下二层冷却水泵房在8c-11c/Oc-Db轴的范围内，机房内的设备数量多，管道管径大，系统运行复杂，各种管道设备安装难度较大，管道系统图见后附图。主要工程量如下： 2、服务楼屋面环行管道：服务楼B区建筑外形为环形建筑，建筑高度两层，冷却塔及DN2000的冷却水供回水管均布置在此环形建筑的楼顶。环形建筑内环半径R＝31.5m，外环半径R=53.3m，DN2000的冷冻供回水布置位置大约在半径R
＝37m的位置上，且上下两层排布，标高分别为＋2.1m和＋4.8m；DN1000的平衡管布置在R＝48m的位置上，标高为＋1.13m。具体安装工程量： 3、主要系统及设备参数
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二、施工主要执行的规程规范 管道施工执行的主要规程规范 三、施工部署及工期保证措施 1、施工部署 1.1立井管道安装：在机房管道设备安装前，先安装立井管道，并在立井管道支架等全部完成后再进行机房水平管道的安装。 1.2首层冷冻机房：由于机房内受场地限制，安装工作必须按顺序进行。管道安装时，首先完成两根DN1500、两根DN2000的水平管道安装，随后进行冷冻机等设备安装，并将设备进出口管与此水平主管相连。 1.3地下二层冷却水、冷冻水泵房：先安装所有水平的大型管道，随后进行设备（包括泵及板换等）运输及安装，最后安装设备与主管道的立管及连接。
钢结构厂房专项施工方案 (1)
莱芜市金山矿产资源有限公司钢结构工程 专项吊装施工方案 系别：土木建筑系 专业：建筑工程技术 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 完成时间：2012年 5月23日 目录 1、编制依据1 2、工程概况1 3、钢结构安装2 4.1安装工艺流程2 4.2安装的一般规定2 4.3 安装准备工作3 4.4 基础和支承面4 4.5 钢构件的吊装与校正4 4.6 钢结构安装的连接和固定6 4、墙面、屋面彩板安装- 9 - 5.1 安装工艺规程- 9 - 5.2 屋面压型板、采光板的安装- 9 -
5.3 墙面压型板、采光板的安装- 10 - 5、资源配置计划12 6.1 主要机械设备配置计划12 6.2 主要劳动力配置计划12 6、安全质量环境保证措施12 7.1 安全保证措施12 7.2 质量保证措施16 7.3 夜晚施工保护措施20 8、雨天施工措施20 结束语错误!未定义书签。
1、编制依据 1.1 施工图纸 1.2 主要施工规范、规程 （1）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001） （2）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （5）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002,J220-2002 （6）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） （7）《砌体结构设计规范》（GB50003-2001） （8）《混凝土结构平表法图集》（03G101-1） （9）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） （10）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ33-2001） （12）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （13）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （14）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 2、工程概况 工程名称：莱芜市金山矿产资源有限公司球磨车间钢结构主体及维护结构安装； 工程地点：莱芜市金山矿产资源有限公司；
住宅楼钢结构工程施工组织设计方案
第1 章编制说明 本施工组织设计是为中国科学院半导体研究所中青年科技人员住宅楼工程投标需要编制的。 编制的指导思想是：投标时为业主着想，施工时对业主负责，竣工时让业主满意，同时在经济上合理，技术上可靠的前提下，保质、保量、保工期。 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了该工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程 造价、缩短工期的原则，编制了本工程的施工方案。在为本工程制定质量目标的同 时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，并在方案中充分体现新技术、新工艺、 新方法、新材料，确保优质高效的完成本工程的施工任务。 5 第2 章编制依据 2.1 以甲方提供的北京市建筑设计研究院设计的《中科院青年科技人员住宅》图纸、 答疑文件及招标文件有关要求，并通过对施工现场的实地考察、通过实测取得的数 据为依据。 2.2 方案编制中参考了国家有关建筑设计和施工技术验收现行规范、北京现行的质量 评定标准；北京市1996 年建设工程概算定额及北京市建设工程造价管理处的有关规 定。 （1）规范、规程表2-1 序号类别规范、规程名称编号 国家《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204－92 2 国家《砌体工程施工及验收规范》GB 50203－98 3 国家《屋面工程施工及验收规范》GB 50207－94 4 国家《采暖与卫生工程及验收规范》GB J242－82 5 国家《通风与空调工程施工及验收规范》GB 243－82 6 国家《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ 50254－96 GB 50257－96 GB 50258－96 GBJ 232－82 7 国家《地面与楼面工程施工及验收规范》GBJ 209－83 8 国家《建筑装饰工程施工与验收规范》JGJ 73－91 9 行业《泵送混凝土技术规程》JGJ/T 10－95
渣油加氢工艺流程
2 P R O C -2-b 第一节 工艺技术路线及特点 一、工艺技术路线 300×104t/a 渣油加氢脱硫装置采用CLG 公司的固定床渣油加氢脱硫工艺技术，该工艺技术满足操作周期8000h 、柴油产品硫含量不大于500ppm 、加氢常渣产品硫含量不大于0.35w%、残炭不大于5.5w%、Ni+V 不大于15ppm 的要求。 二、工艺技术特点 1、反应部分设置两个系列，每个系列可以单开单停（单开单停是指装置内二个系列分别进行正常生产和停工更换催化剂）。由于渣油加氢脱 硫装置的设计操作周期与其它主要生产装置不一致，从全厂生产安排的角度，单开单停可以有效解决原料储存、催化裂化装置进料量等问题，并使全厂油品调配更灵活。 2、反应部分采用热高分工艺流程，减少反应流出物冷却负荷；优化换热流程，充分回收热量，降低能耗。 3、反应部分高压换热器采用双壳、双弓型式，强化传热效果，提高传热效率。 4、反应器为单床层设置，易于催化剂装卸，尤其是便于卸催化剂。 5、采用原料油自动反冲洗过滤器系统，滤除大于25μm 以上杂质，减缓反应器压降增大速度，延长装置操作周期。 6、原料油换热系统设置注阻垢剂设施，延长操作周期，降低能耗，而且在停工换剂期间可减少换热器和其它设备的检修工作。 7、原料油缓冲罐采用氮气覆盖措施，以防止原料油与空气接触从而减轻高温部位的结焦程度。 8、采用炉前混氢流程，避免进料加热炉炉管结焦。 9、第一台反应器入口温度通过调节加热炉燃料和高压换热器旁路量来控制，其他反应器入口温度通过调节急冷氢量来控制。 10、在热高分气空冷器入口处设注水设施，避免铵盐在低温部位的沉积。 11、循环氢脱硫塔前设高压离心式分离器除去携带的液体烃类，减少循环氢脱硫塔的起泡倾向，有利于循环氢脱硫的正常操作。 12、设置高压膜分离系统，保证反应氢分压。 13、冷低压闪蒸罐的富氢气体去加氢裂化装置脱硫后去PSA 回收氢气。 14、新氢压缩机采用二开一备，每台50%负荷，单机负荷较小，方便制造，且装置有备机。 15、分馏部分采用主汽提塔＋分馏塔流程，在汽提塔除去轻烃和硫化氢，降低分馏塔材质要求。 分馏塔设侧线柴油汽提塔及中段回流加热原料油，降低塔顶冷却负荷，提高能量利用率，减小分馏塔塔径。 16、利用常渣产品发生部分低压蒸汽。通过对装置换热流程的优化，把富裕热量集中在温位较高的常渣产品，发生低压蒸汽。 17、考虑到全厂能量综合利用，正常生产时常渣在150℃送至催化裂化装置。在催化裂化装置事故状态下，将常渣冷却至90℃送至工厂罐区。 18、催化剂预硫化按液相预硫化方式设置。 三、工艺流程说明 （一）工艺流程简述 1、反应部分 原料油自进装置后至冷低压分离器（V-1812）前的流程分为两个系列，以下是一个系列的流程叙述： 原料油在液位和流量的串级控制下进入滤前原料油缓冲罐（V-1801）。原料从V-1801底部出来由原料油增压泵（P1801/S ）升压，经中段回流 油/原料油换热器（E-1801AB ）、常渣/原料油换热器（E-1802AB 、E-1803AB ）分别与中段回流油和常渣换热，然后进入原料油过滤器（S-1801）以除去原料油中大于25μm 的杂质。过滤后的原料油进入滤后原料油缓冲罐（V-1802），原料油从V-1802底部出来后由加氢进料泵（P1802/S ）升压，升压后的原料油在流量控制下进入反应系统。 原料油和经热高分气/混合氢换热器（E-1805AB ）预热后的混合氢混合，混合进料经反应流出物/反应进料换热器（E-1804）预热后进入反应进 料加热炉（F-1801）加热至反应所需温度进入第一台加氢反应器（R-1801），R-1801的入口温度通过调节F-1801的燃料量和E-1804的副线量来控制，R-1801底部物流依次通过其它三台反应器（R-1802、R-1803、R-1804），各反应器的入口温度通过调节反应器入口管线上注入的冷氢量来控制。从R-1804出来的反应产物经过E-1804换热后进入热高压分离器（V-1803）进行气液分离， V-1803底部出来的热高分液分别在液位控制下减压后，进入热低压分离器（V-1804）进行气液分离，V-1803顶部出来的热高分气分别经热高分气/混合氢换热器、热高分气蒸汽发生器（E-1806）换热后进入热高分气空冷器（E-1807），冷却到52℃进入冷高压分离器（V-1806）进行气、油、水三相分离。 为了防止铵盐在低温位析出堵塞管路，在热高分气空冷器前注入经注水泵（P-1803/S ）升压后的脱硫净化水等以溶解铵盐。 从V-1806顶部出来的冷高分气体（循环氢）进入高压离心分离器（V-1807）除去携带的液体烃类，减少循环氢脱硫塔（C-1801）的起泡倾向。 自V-1807顶部出来的气体进入C-1801底部，与贫胺液在塔内逆向接触，脱除H 2S ，脱硫溶剂采用甲基二乙醇胺（MDEA ），贫胺液从贫胺液缓冲罐（V-1809）抽出经贫溶剂泵（P-1804/S ）升压后进入C-1801顶部，从塔底部出来的富胺液降压后进入富胺液闪蒸罐（V-1810）脱气。富液脱气后出装置去溶剂再生，气体去硫磺回收。 自C-1801顶不出来的循环氢进入循环氢压缩机入口分液罐（V-1808）除去携带的胺液，V-1808顶部出来的循环氢分成两路，一路去氢提浓 （ME-1801）部分，提浓后的氢气经提浓氢压缩机（K-1804）升压后与新氢压缩机（K-1802A.B.C ）出口新氢汇合，释放气去轻烃回收装置；另一路进入循环氢压缩机（K-1801）升压，升压后的循环氢分为三部分，第一部分与新氢压缩机来的新氢混合，混合氢去反应部分；第二部分作为急冷氢去控制反应器入口温度；第三部分至E-1807前作为备用冷氢和K-1801反飞动用。循环氢压缩机选用背压蒸汽透平驱动的离心式压缩机。 从两个反应系列的冷高压分离器底部出来的冷高分液分别在液位控制下减压混合后，进入冷低压分离器（V-1812）进行气液分离，冷低分液体 在液位控制下从罐底排出并进入热低分气/冷低分液换热器（E-1809）、柴油/冷低分油换热器（E-1811）、常渣/冷低分油换热器（E-1812）换热后进入汽提塔（C-1803）。V-1812顶部出来的冷低分气去轻烃回收装置脱硫。 冷高压分离器底部的含H 2S 、NH 3的酸性水进入酸性水脱气罐（V-1823）集中脱气后送出装置。 两个反应系列的热低分油在液位控制下从V-1803底部排出去分馏部分。热低分气体经E-1809换热后进入热低分气空冷器（E-1810）冷却到54℃， 然后进入冷低压闪蒸罐（V-1811）进行气液分离，为了防止在低温位的地方有铵盐析出堵塞管路，在E-1810前注水以溶解铵盐。V-1811顶部出来的富氢气体直接送至加氢裂化装置进行脱硫，然后去PSA 装置回收氢气；从下部出来的冷低压闪蒸液进入到冷低压分离器。 新氢从全厂氢网送入，进入新氢压缩机经三段压缩升压后分两路分别与两个系列循环氢压缩机出口的循环氢混合，混合氢气分别返回到各自的 反应部分。新氢压缩机设三台，二开一备，每一台均为三级压缩，每台的一级入口设入口分液罐，级间设冷却器和分液罐。
渣油加氢技术应用现状与发展
渣油加氢技术应用现状与发展 摘要：综述了国内外首套不同类型渣油加氢技术的特点及应用现状，介绍了待工程化的渣油加氢技术研发现状及工业示范试验进展。指出我国渣油加氢技术开发要从反应器类型、大型 化、一体化组合技术研究方向发展。 关键词：渣油加氢转化率现状分析 1 前言 渣油加氢技术包含固定床渣油加氢处理、切换床（活动床）渣油加氢处理、移动床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢裂化、悬浮床渣油加氢裂化、渣油加氢一体化技术及相应的组合工艺技术。随着原油的重质化及劣质化、分子炼油技术的发展、环境保护要求的日益严格、市场对轻质油品需求、石油产品清洁化和石化企业面临的激烈竞争，各种渣油加氢技术将快速发展。 2 国内外已工程化渣油加氢技术应用现状 我国渣油加氢工程化技术起步较晚。1999年12月我国开发的首套2.0 Mt/a固定床渣油加氢技术实现工程化；2000年1月世界首套上流式渣油加氢反应器在我国某企业1.5 Mt/a 渣油加氢装置改造中实现工程化；2004年8月我国开发的50 kt/a悬浮床渣油加氢技术进行了工业示范；2014年2月我国开发的50 kt/a沸腾床渣油加氢工业示范装置建成中交；2014年45 kt/a油煤共炼的重油加氢装置建成；目前引进的一套2.5 Mt/a沸腾床渣油加氢装置正在建设中。2012~2014年10月投产的渣油加氢装置处理能力达到19.3 Mt/a，正在规划、设计和建设的渣油加氢处理能力超过30 Mt/a。 RIPP开发的固定床渣油加氢处理-重油催化裂化双向组合RICP技术于2006年工程化应用，将RFCC装置自身回炼的重循环油（HCO）改为输送到渣油加氢装置作为渣油加氢进料稀释油，和渣油一起加氢处理后再一同回到RFCC装置进行转化，同时有利于渣油加氢和催化裂化装置。 国外渣油加氢工程化技术起步较早。1963年首套沸腾床渣油加氢技术实现工程化；1967年着套固定床渣油加氢技术实现工程化；1977年首套可自动切换积垢催化剂床层的固定床渣油加氢技术实现工程化；1989年可更换催化剂的料斗式移动床+固定床渣油加氢技术实现工程化；1992年催化剂在线加入和排出的移动床+固定床渣油加氢技术实现工程化；1993年切换反应器的移动床+固定床渣油加氢技术实现工程化；2000年上流式反应器+固定床渣油加氢技术实现工程化。各种技术工业应用后都经过了不断的技术改进及完善，见下表1。 表1 首套渣油加氢技术应用特点及改进
石化管道施工方案
重庆华峰化工有限公司己二酸扩建项目（U期）管道施工方案 编制: _____________ HSE 审核: ____________ 审核：____________ 批准：____________ 中石化工建设有限公司 2017年6月20日
目录 目录 . .................................... 1编制说明和依据 . (4) 1.1编制说明 (4) 1.2编制依据 (4) 2工程概况 (4) 2.1工程简介 (4) 2.2工艺介质及其特点 (4) 2.3工程重点分析 (4) 3施工程序及主要施工方法介绍 (5) 3.1施工程序 (5) 3.2主要施工方法介绍 (6) 3.2.1 管道下料切割、坡口加工方法. (6) 3.2.2管道开孔. (6) 3.2.3 管道焊接方法. (6) 3.2.4 其它 (6) 4施工技术要求及质量检验........................... 4.1本工程管道施工执行的国家、行业现行规范标准 . (6) 4.2施工工艺纪律 (6) 4.3技术要求及质量标准 (8) 4.3.1材料、配件的技术要求与合格标准 (8) 4.3.2 管道预制质量标准. (9) 4.3.3 管道安装的技术要求与质量标准. (10) 4.3.4 支吊架的安装. (11) 4.3.5 管道焊接技术要求及质量标准. (11) 4.4质量检验和压力试验 (13) 4.4.1 外观（直观）质量检验. (13) 4.4.2 角焊接头表面探伤. (13) 4.4.3 对焊接头无损探伤. (13) 4.4.4产品标识. (14)
钢结构施工方案计划-(通常)
北京市房山区西潞街道办事处2015年社区文化设施修缮改造项目 钢 结 构 专 项 施 工 方 案 北京顺腾建筑工程有限责任公司
目录 1、工程概况 2、编制依据 3、材料选用 4、钢结构生产制作 5、钢结构吊装 6、钢结构安装 7、辅钢结安装 8、钢结构涂装 9、玻璃屋盖安装 10、主要技术组织措施 11、安全施工保证 12、工期保证体系
一、工程概况 工程名称：北京市房山区西潞街道办事处2015年社区文化设施修缮改造项目建设单位：北京市房山区西潞街道办事处 设计单位： 施工单位：北京顺腾建筑工程有限责任公司 本工程结构为框架结构，数量为9座；高度为4m；建筑面积为3038㎡，建筑抗震设防类别：标准设防类（即丙类），建筑结构安全等级：二级，设计使用年限为50年，地基基础设计等级：丙级。 二、编制依据 1、建设单位提供的并经过确认的新增钢构件设计图。 2、已有建筑结构图纸 3、设计遵循的规范，规程及规定： 3.1、建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001 3.2、建筑工程抗震设防类别标准GB50223-2008 3.3、建筑结构荷载规范GB50009-2012 3.4、建筑抗震设计规范GB50011-2010 3.5、钢结构设计规范GB50017-2003 3.6、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002,J218-2002 4、有关本工程技术洽商和图纸会审记录; 三、材料选用 1、本工程承力构件所采用的Q235B钢材的化学成份和力学性能应符合GB/T700及有关标准的要求；Q345B钢材的化学成份和力学性能应符合
GB/T1591及有关标准的要求；除应具有抗拉强度、伸长率、屈服点和硫磷含量合格保证外，地震区尚应满足下列要求； 1.1钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85； 1.2钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%； 1.3钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。所有承重结构钢材均应达到现行《钢结构设计规范》第3.3.3款的要求。 2、高强螺栓、螺母和垫圈采用《优质碳素结构钢技术条件》（GB/T699-88）中规定的钢材制作；其热处理、制作和技术要求应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》（GB/1228～1231-2006）的规定，本工程钢架构件现场连接采用10.9级摩擦型连接高强度螺栓，高强度螺栓结合面不得涂漆，采用喷砂处理法，摩擦面抗滑移系数为0.50。 3、普通螺栓采用C级及配套的螺母、垫圈、C级螺栓孔，性能采用4.6级，符合现行国家标准《六角头螺栓C级》GB/T5780的规定。 4、锚栓采用符合现行国家标准《弹素结构钢》GB/T700-2006规定的Q235B 钢材制成。《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件》（GB/T1228-1231）的规定。 5、零配件： 5.1固定屋、墙面钢板自攻螺丝应经镀锌处理，螺丝之帽盖用尼龙头覆著，且钻尾能够自行钻孔固定在钢结构上。 5.2止水胶泥：应使用中性之止水胶泥（硅胶）。 5.3屋脊、墙角的固定件应加密，并加设固定压条。 四、钢结构生产制作