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长安大学《信号与系统》考研真题

长安大学《信号与系统》考研真题
长安大学《信号与系统》考研真题

长安大学硕士学位研究生入学考试试题

长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目:土地信息系统 一、名词解释(每题5分,共30分): 土地信息系统 数字地面模型 地理信息系统 空间数据 图形数字化 二、简答题(每题10分,共30分): 1、土地信息系统的基本功能? 2、土地信息系统的组成? 3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式 三、论述题(每题15分,共30分): 1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。 2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。 3、试述土地信息系统空间数据误差源。 4、试述地理信息系统的发展趋势。 长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目:土地资源管理学 一、概念解释(每个5分,其30分): 1、土地管理 2、土地的特性 3、土地的价格 4、土地利用 5、土地报酬递减规律 6、土地法 二、简答题(每小题8分,共48分): l、土地市场的特征表现在哪些方面? 2、土地价格调控的措施有哪些? 3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么? 4、土地利用总体规划编制的原则是什么? 5、何谓土地使用权出让? 6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容? 三、论述题(每小题12分,共72分): l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证? 2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题? 3、怎样合理地利用土地,才能取得良好的社会、经济、生态综合效益? 4、试述土地动杰监测的内容及意义。 5、怎样实现地籍档案管理的现代化? 6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策",是执行基本国策的重要措施和目标之一? 长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目:土地资源管理学

长安大学历年考研真题

2008年硕士研究生入学考试试题(A)卷 一、术语解释(每小题 2分,共 20分) 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S技术 二、问答题(每小题 10 分,共 50 分) 1简述GPS测量误差的主要来源及减弱(以至消除)其影响的措施。2简述地物符号计算机自动绘制中,面状符号自动绘制的算法步骤。3试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律,以及减弱(以至消除)其影响的措施。 4简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。 三、计算题(20分)1 试述高斯投影的特点?若我国某点的高斯坐标为:x = 3824211.862m,y = 36585356.716m,则该坐标值是按几度带投影计算求得的?该点位于第几带?该带中央子午线的经度是多少?该点位于中央子午线的哪一侧?到中央子午线的距离是多少?该点到赤道的距离是多少? 2 已知某三角形的测角中误差为±6",若将其内角观测值按三角形闭

合差进行调整,试计算调整后三角形内角的中误差?若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5",欲使所测角的中误差达到±6",需要观测几个测回? 四、推证题(10分) 设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值,且各自独立,其权为),,2,1(n i p i ???=,中误差为),,2,1(n i m i ???=,试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。 五、论述题(考生自选2个题目,给出正确答案)(每小题25分,共50分) 1、试述全站仪大比例尺数字地形图测绘的基本程序及内容。 2、论述大比例尺数字地形图测绘的发展概况、面临的问题及研究的方向。 3、请说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述两种方法进行数字纠正的原理及作业过程。 5、结合实际详述建立一个GIS 应用系统的关键步骤及每一步的工作?期间应考虑的主要问题?存在的主要风险及如何防御? 6、分别从学科和技术的角度简述GIS 的概念?从整个系统的构成、核心功能及技术平台搭建三个侧面简述GIS 的组成?说明空间数据的主要来源?主要的空间参照系统有哪几种?

长安大学609数学分析考研真题及答案

长安大学609数学分析考研真题及答案——才聪学习网2021年长安大学理学院《609数学分析》考研全套 目录 ?全国名校数学分析考研真题汇编(含部分答案) 说明:本科目考研真题不对外公布(暂时难以获得),通过分析参考教材知识点,精选了有类似考点的其他院校相关考研真题,以供参考。 2.教材教辅 ?华东师范大学数学系《数学分析》(第4版)(上册)配套题库【名校考研真题+课后习题+章节题库+模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》(第4版)(下册)配套题库【名校考研真题+课后习题+章节题库+模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》(第4版)网授精讲班【注:因第23章考试不做要求,所以老师没有讲解。】【54课时】

说明:以上为本科目参考教材配套的辅导资料。 ? 试看部分内容 名校考研真题 第1章实数集与函数 1.设求f(g(x)).[海军工程大学研] 解: 2.证明:定义在对称区间(-l,1)内的任何函数f(x),必可以表示成偶函数H(x)与奇函数G(x)之和的形式,且这种表示法是唯一的.[合肥工业大学研] 证明:令

则f(x)=H(x)+G(x),且容易证明H(x)是偶函数,G(x)是奇函数.下证唯一性. 若还存在偶函数H 1(x)和奇函数G1(x),满足,则有 用-x代入①式有 由①+②可得H(x)=H1(x),再代入①式可得G(x)=G1(x).3.设,试验证,并求,x≠0,x≠1.[华中理工大学研] 解: 又 4.叙述数集A的上确界定义,并证明:对任意有界数列,总有 [北京科技大学研] 解:若存在数α满足下面两条: (1),都有x≤a; (2),一定存在x 0∈A,有x0>b. 则称a为数集A的上确界,即supA=a.

长安大学道路与铁道工程历年考研真题及答案详解

一、公路为什么要划分等级?公路分级的依据是什么?1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》(JTJ001-97)中是如何分级的?(12分) 答:为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求,公路需要划分等级。公路分级的依据是其功能和适应的交通量。标准将公路分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。设:离心力为F,横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b,汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。(15分) 三、在公路平面设计中,如果圆曲线半径为R,从驾驶员的视觉考虑,如何确定回旋线参数A值。(10分) 答:回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求(即离心加速度变化率)、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求,因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。 四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作,你将采取什么方法步骤进行纵断面设计?(12分) 答:1.拉坡前的准备工作;2.标注控制点位置;3.试坡;4.调整;5.核对;6.定坡。 五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。(12分) 答:⒈公路横断面布置类型和适用性: 单幅双车道,这类公路适应的交通量大,行车速度可从20km/h至80km/h,在这种公路上行车,只要各行其道、视距良好,车速一般都不会受影响。 双幅多车道,这种公路适应车速高,通行能力大的交通线路。 单车道,对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路,可采用此种公路。 ⒉城市道路横断面布置类型和适用性: 单幅路,适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。 双幅路,主要用于各向至少具有两条机动车道,非机动车较少的道路。 三幅路,适用于红线宽度大,机动车交通量大,非机动车较多的城市道路。 四幅路,适用于机动车辆速度较高,各向两条机动车道以上,非机动车多的快速路与主干路。 六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线,简述实地放线的常用方法和它们的特点(包括适用性)。(12分) 答:⒈穿线交点法,它是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系,把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去,延伸这些直线找出交点,构成路线导线。具体可分为支距法和解析法两种。适用于直线型定线方法。 ⒉直线定交点法,在地形平坦、视线开阔、路线受限不十分严、路线位置能根据地面目标明显决定的目标,可依据纸上路线和地貌地物的关系,现场直接将交点绘出。适用于直线型定线方法。 ⒊坐标法,根据实地的控制导线,对坐标进行放样。适用于直线型定线方法和曲线型定线方法。 七、何为冲突点、合流点和分流点?它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同?采用哪些方法可以消灭冲突点?(12分) 答:同一行驶方向的车辆向不同方向分流行驶的地点称为分流点;来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点;来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为冲突点。其中,以直行与直行,左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点,对交通的干扰和行车的安全影响最大,其次是合流点,再次是分流点。 在道路交叉中,可通过以下方法消灭冲突点: ①实行交通管制,禁止车流左转。②采用渠化交通,采用环形平面交叉。③修建立体交叉,全通式立交桥。 八、有一条主要公路(整体式断面)和次要公路相互十字交*的地方拟修建一座收费立体交叉,如果不考虑地形、地物等条件的限制,试规划只设一处收费站的立体交*,徒手勾绘用各方向行车轨迹线表示的草图,并用箭头标出各行驶方向。(15分)

2018年长安大学考研初试真题及详细答案(附2019复试真题)

2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案 19届本校高分考研上岸学长费心总结,选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》 一.试述路基干湿类型的分类与确定方法。有些公路路基运营一段时间后,其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率,其可能的原因有哪些? 答:路基平衡湿度状况及平衡湿度预估(结合新版及规范).路基平衡湿度(用饱和度来表示)状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。路基设计时依据路基工作区深度(Za),路床顶面至地下水位的相对高度(h)地下水位高度(hw),毛细水上什高度(h0)及路基填土高度(ht)的关系确定湿度状况类型。路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1(-0.2)的应力分布深度范围称为路基工作区,认为此此区域以外,汽车荷载的影响忽略不计。· 潮湿类路基的湿度由地下水控制,即地下水或地表积水

的水位高,路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内,路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。干燥类路基的湿度由气候因素控制,即地下水位很低,路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上,路基平衡湿度完全由气候因素所控制;中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响,即地下水位较高,路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分,下部受毛细水润湿的影响,上部则受气候因素影响。潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度,查表确定距地下水不同高度处的饱和度。干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定,即先查取相应的TMI值,再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度;中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度,再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度,地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部,按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度;地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部,按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度 原因:雨水,地下水等进入路面结构,路基防排水系统不完善。 二.根据受力形式划分,挡土墙的类型有哪些?地基承载力不强的高填方路基适用于何种形式挡墙?其可能的失效破坏类型如

长安大学考研试题汇总

高等路面工程 2002 1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。 2、路面结构排水 3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议 4、基层冲刷的原因及改建措施 2003 1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性 2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法 3.论述路面基层 4.试述沥青路面的性能要求及应对措施 5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术 2004(1) 1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。 2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。 3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。 4、解释 (1)长寿命(永久性)路面—— (2)预防性养护(路面)—— (3)软切缝(水泥混凝土)—— (4)沥青表面处治—— (5)OGFC(开级配沥青面层)—— 2004(2) 1、试述半刚性基层沥青路面。 2、谈谈你对柔性基层的认识。 3、水泥混凝土路面的疲劳特性与路面设计。 4、沥青混合料的组成类型及其路用性能。 2005(1) 1、论述沥青混凝土路面的设计方法及设计指标。 2、试论半刚性基层。 3、试论柔性基层 4、水泥混凝土路面破坏类型及维修措施。 5、试论高等级公路的典型路面结构。 6、论述路面排水系统。 2005(2) 1、解释 (1)封层—— (2)应力吸收层—— (3)预防性养护—— 2、公路水泥混凝土路面的设计。 3、沥青路面再生技术。 4、沥青路面功能及措施。 5、公路沥青路面施工技术规范的修订。 6、预防性养护 2006(1) 1. (1)长寿命路面

(2)微表处 (3)柔性基层 (4) (5)路面再生 2.加铺层结构设计方法 3.沥青路面早期破坏和防止措施 4.车辙形成机理和防止措施 5. 预防性养护 2007 高等公路工程(5选4) 1.路基压实原理,影响因素,并根据影响因素来分析说明指导施工压实的意义。 2.沥青路面水损坏的原因与防治的对策。 3.水泥砼路面设计指标与过程,破坏原因及目前国内外加铺工程方案及特点。 4.公路建设项目管理的主要内容及我国公路建设项目管理系统研究应用状况并提出自己的 建议。 5.设计速度与运行速度的概念,两者的关系及在公路线形设计中的应用。 道路工程基础(5选4) 1.论述土压力计算与方法。 2.论述沥青混合料配合比设计指标与路用性能的关系。 3.路面水泥混凝土的类型及技术特点。 4.地理信息系统功能及其在交通运输系统中的应用。 5.工程概算、预算、决算的内容及其区别。 道路建筑材料 2002 1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计 2、混凝土路(桥)面的使用要求如何改善 3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同 4、沥青成功改性的关键技术 2003 1.试述沥青混合料组成设计 2.路(桥)面用水泥混凝土要性能与措施 3.降低沥青混凝土水损坏的技术 4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术 5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法 2004(1) 1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用 2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用 3、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 4、材料及应用 (1)大粒径碎石沥青混合料—— (2)骨架密实型(沥青混合料)—— (3)贫混凝土—— (4)环氧沥青混凝土—— (5)土工格室—— 2004(2) 1、论述Superpave沥青混合料设计方法。 2、水泥混凝土的类型、组成及适用场合。

汽车理论 试题长安大学考研题目及答案

汽车理论试题(长安大学考研题目) 1.汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于(滚动阻力)、(空气阻力)与(坡度阻力)之和,同时也不可能大于(汽车重力)与(附着系数)的乘积。 2.变速器各相邻档位速比理论上应按(等比)分配,为的是(充分利用发动机提供的功率),提高汽车的(动力性)。 3.研究平顺性的目的是(控制汽车振动系统的动态特性),使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限,平顺性的评价方法有(基本评价)方法和(辅助评价)方法两种。 4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持(车轮滚动)的状态,以获得(较高制动力)和(较高侧向力系数)因而提高汽车的(方向稳定性)和(转向操控能力)。 5.货车采用拖挂运输,使得分摊到(每吨货物)的百公里油耗(降低),其原因是(发动机负荷率增加,燃油消耗率下降)和(汽车列车的质量利用系数较大)。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的(行驶阻力)和(燃油消耗率),反比于(传动效率)。 7.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:(最大爬坡度)、(附着率)以及(汽车最低稳定车速)。 8.同步附着系数w0是(前后制动器制动力分配线(β线)与理想的前后制动器制动力分配曲线(I线)交点处的附着系数)。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是(φ0g);在大于w0的路面上制动时,汽车将会出现(后轮抱死),而当全部车轮都抱死时,其最大制动减速度应(大于)同步附着系数路面上的最大制动减速度。 9.轮胎侧偏角是(轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角),当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时,汽车有(过多转向)特性。 10.汽车直接档的经济车速通常处于(接近低速的中等车速)范围。这是因为,在高速行驶时由于(行驶阻力)迅速增加,使百公里油耗(增加),在低速行驶时,由于(发动机负荷率)较低,以至(燃油消耗率)显著上升,故百公里油耗(增加)。 11.降低车身固有频率,会使车身垂直振动加速度(较低),使悬架动挠度(增加)。 12.汽车等速百公里油耗可由汽车的(功率平衡)图和发动机的(万有)特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时(行驶阻力)与(燃油消耗率)反比于(传动效率)。 13.货车采用拖挂运输,使得分摊到(单位质量每吨货物)的百公里油耗(降低),其原因是(阻力增加使发动机的负荷率增加,燃油消耗率下降)和(汽车列车的质量利用系数较大)。 14.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:(最大爬坡度)、(附着率)以及(最低稳定车速)。 15.充气轮胎在松软路面上行驶,遇到的阻力有(压实阻力)、(推土阻力)、(弹性损耗阻力)。 16.机械振动对人体的影响,既取决于振动的(频率)、(强度)、(作用方向)和(持续时间),也取决于人的(心理)和(身体)状态。 17.汽车加速产生的惯性阻力是由(平移质量)和(旋转质量)对应的惯性力组成。 18.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗率,主要原因有两个:(发动机负荷率增加)、(汽车的质量利用系数较大),使得(单位质量)油耗下降了。 19.人体对垂直振动的敏感频率范围是(4~12.5)Hz,对水平振动的敏感频率范围是(0.5~2)Hz,ISO2631-1:1997(B)标准采用(加权加速度均方根值)考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。 20.汽车制动的全过程大致分为四个阶段,即(驾驶员见到信号做出行动反应)、(制动器起作用)、(持续制动)、(放松制动)。 21.汽车制动跑偏的原因有两个:(汽车左右轮特别是转向轮制动器的制动力不相等)、(制动时悬架导向杆系于转向系拉杆在运动学上不协调)。

长安大学2016年硕士研究生入学考试试题

长安大学2016年硕士研究生入学考试试题 一选择 1. 某齿轮传动装置如图,轮1为主动轮,则轮2的齿面接触应力应按变化。(A)对称循环(B)脉动循环 (C)循环特性r=-0.5的循环(D)循环特性r=-1的循环 2.紧螺栓联接强度公式中,系数1.3是考虑 (A)应力集中(B)安全系数(C)拉扭复合(D)弯扭组合 3.链传动张紧的目的主要是 (A)同带传动一样(B)提高链传动工作能力 (C)避免宋边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(D)增大包角 4.在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对来进行的。 (A)蜗杆齿面接触强度和涡轮齿根弯曲强度 (B)蜗杆齿根弯曲强度和涡轮齿面接触强度 (C)蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 (D)涡轮齿面接触强度和涡轮齿根弯曲强度 5.受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此 (A)剩余预紧力F’’应小于零(B)剩余预紧力F’’应大于零 (C)剩余预紧力F’’应等于零(D)预紧力F’应大于零 6.用材料45钢作毛坯加工6级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮,宜采用的工艺顺序是: (A)表面淬火、滚齿、磨齿(B) 滚齿、表面淬火、磨齿 (C) 滚齿、磨齿、表面淬火 (D) 滚齿、调质、磨齿 7. 标准直齿圆柱齿轮传动,轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa只决定于。 (A)模数m (B)齿数z (C)压力角α (D)齿宽系数фd

8.一对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时,如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同,则齿根弯曲应力。 (A) σF1>σF2 (B) σF1=σF2 (C) σF1<σF2 (D)条件不足,无法判断 9.齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了 (A)减小动载系数 (B)降低齿向载荷分布系数 (C)降低齿间载荷分配系数 (D)降低使用系数 10.当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,往往采用。 (A)双头螺柱联接(B)螺栓联接(C)螺钉联接 (D)紧定螺钉联接 11.螺纹联接防松的根本问题在于________。 (A)增加螺纹联接的轴向力(B)增加螺纹联接的横向力; (C)防止螺纹副的相对转动 (D)增加螺纹联接的刚度。 12.被联接件受横向外力作用,若采用一组普通螺栓联接时,则靠____来传递外力。 (A)被联接件接合面间的摩擦力(B)螺栓的拉伸和挤压 (C)螺栓的剪切和挤压 (D)螺栓的剪切和被联接件的挤压 13.四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁,若承受最大应力smax的值相等,而应力的应力比r分别为+1、0、-0.5、-1,则其中最易发生失效的零件是 D 。 (A)甲(B)乙(C)丙(D)丁 14.某结构尺寸相同的零件,当采用材料制造时,其有效应力集中系数最大。 (A)HT2OO (B)20号钢(C)20CrMnTi(D)45号钢 15.某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之。 (A)增高(B)降低(C)不变(D)规律不定 二填空 1、疲劳强度中,-N图指图,S-N图指图。 2、在变应力工况下,机械零件的损坏将是,这种损坏的断面包括。 3、闭式齿轮传动中,当齿轮的齿面硬度HBS<350时,通常首先出现破坏,故应按强度进行设计;但当齿轮的齿面硬度HBS>350时,常首先出

长安大学《路基路面工程》考研真题及答案详解

1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论,压实标准和压实方法。 答:压实理论:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准:压实度K。 压实方法:根据不同的压实机具可分为:碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答:常用挡土墙有:重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 (1)重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强,被广泛应用,但要求具有较好的基础。 (2)锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区,具有锚固条件的路基挡土墙,一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区,同时它不适用于路堑挡土墙。 (3)薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构,其主要型式有:悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 (4)加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构,对地基变形适应性大,建筑高度大,适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答:目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类:一类是已经验或试验为依据的经验法,其著名代表是美国加州承载比法(CBR法)和美国各州公路工作者协会法;一类是以力学分析为基础,同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法,如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答:基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的垂直力,并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基,基层应具有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小,但是仍应具有足够的水稳性,以防基层湿软后变形增大,从而导致面层损坏,基层表面还应具有较高的平整度,以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层,其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有:各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或碎(砾)石混合料;各种工业废渣(如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等)和土、砂及碎(砾)石组成的混合料;贫混凝土;各种碎(砾)石混合料或天然砂砾;各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容(步骤),方法和质量保证。 答:施工前的准备工作,包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土

长安大学研究生期末英语考试题答案图文稿

长安大学研究生期末英语考试题答案 集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

长安大学2011-2012 学年第一学期 硕士研究生英语试题(A)卷 考生注意事项: 一.本考试由两部分组成:试卷一(Paper One)包括词汇、完形填空与阅读理解三部分,共65题,按顺序统一编号;试卷二(Paper Two)包括翻译与写作两部分,共2题。两份试卷合并装订成试题册。 二.试卷一(题号1-65)为客观评分题,答案一律用中性(HB或2B)铅笔做在机读答题卡上,在对应题号下所选的字母中间划黑道,如【A】【B】【C】【D】。 三.试卷二为主观评分题,答案一律写在主观答题纸ANSWER SHEETⅡ上。答题前,请仔细阅读试卷二前的注意事项。请在答题纸上写上姓名、学号、班级及任课教师姓名,以免漏改、漏登成绩。 四.答题卡和答题纸上须写清姓名和准考证号,考试结束时一并交回。 答题卡和答题纸上不得做任何记号,否则答案无效。 五.试卷一为70分钟,试卷二为50分钟。考试结束时间一到,考生一律停笔,将机读答题卡及主观答题纸留在座位上,待监考教师收点无误后,经主考教师宣布考试结束方可离开考场。 试卷一(Paper One) Part I VOCABULARY (15 minutes, 10 points) Section A (0.5 point each)

Directions: There are ten sentences in this section. Each sentence has one word or a set of words underlined. Below the sentence are four words or phrases marked [A],[B],[C]and [D]. Choose the word or phrase that is closest in meaning to the underlined one. Mark the corresponding letter with a single bar across the square brackets on your Machine-scoring Answer Sheet. 1. When I was on the dole , I got £5.50 per week from the government and spent £2.50 rent. [A] on drug [B] doped out [C] on welfare [D] on pension 2. His speech was made with such great ambiguity that neither supporter nor opponent could be certain of his true position. [A] neatness [B] acquisition [C] vagueness [D] perception 3. The eating process is a time to show humility and concern for others. [A] modesty [B]abuse [C]responsibility [D] passion 4. Some liberals dream of extending subsidies eligible low- income families, but that $100 billion-a-year solution was unrealistic even before the budget deficit ballooned again. [A] in the black [B] in the red [C] in the blue [D] in the green 5. While participation in business teams can offer enormous psychic satisfaction, it can also cause great distress. [A] [B] physical [C] natural [D] equitable

长安大学汽车理论考研真题答案1

07年 二、解答题 1、什么是燃油经济性——加速时间曲线?有何用途?(5分) 通常以循环工况油耗Q代表燃油经济性,一原地起步加速时间代表动力性,做出不同参数匹配下的燃油经济性——加速时间曲线,该曲线大体呈C型,称为C曲线。 用途:在初步选择参数之后,可根据燃油经济性——加速时间曲线进行进一步分析,其不同参数配下的动力性和燃油经济性,可确定最佳主减速器传动比,综合考虑各方面的因素最终确定动力装置的参数。 2、汽车制动跑偏的原因?为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏?(6分) 原因:(1)汽车左右车轮特别是前轴左右车轮(转向轮)制动器制动力不相等(2)制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互相干涉) 后轴侧滑时,F Y2=0,前轮地面的侧向反作用力F Y1对质心C的力矩增加了汽车角速度,汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动,从而加剧跑偏。(后轴侧滑方向与惯性力方向一致,两者相互促进加剧) 3、在分析汽车平顺性时,对那几个振动响应量进行计算,以确定悬架系统的设计参数?(4分) 车身加速度a(主要指标)、悬架弹簧的动挠度f d(与限位行程[f d]有关)车轮与路面间的动载F d(影响附着效果,与安全性有关) 4、汽车动力性的评价指标有哪些?画出具有四档变速器的汽车动力特性图和驱动力——行驶阻力平衡图,并说明有哪些共同点与不动点?(6分) 最高车速加速时间最大爬坡度 相同点:(1)D与f、F t与Fw之间的差值都表示加速能力与爬坡能力(2)都可直接通过图示确定最高速度(3)均能体现动力性 不同点:(1)纵坐标参数不一样(2)动力特性图中只有滚阻而驱动力——行驶阻力特性图中还有空气阻力(3)动力特性图还可以用于不同车型动力性比较

长安大学研究生考试试题

1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述路基土的压实理论,压实标准和压实方法。2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。5试述水泥混凝土路面施工的内容(步骤),方法和质量保证。 1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述路基路面设计所考虑的环境因素,及在设计中的体现。2试述高速公路路基设计的工作内容,及应着重注意的方面。3试述高速公路路面的合理结构组成,并举例加以论述。4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题:(1)设计依据的力学理论及采用的计算方法如何?(2)设计指标是什么?(3)设计参数有哪些?(4)不同车辆轴载如何计算,轴载的重复作用如何体现?5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。(任选四题回答,每题25分) 2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述高速公路的排水系统。2试述公路挡土墙类型,适用场合及设计原理。3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。5试述我国高速公路路面结构现状,提出合理结构见解。 2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述路基土压实原理与要求。(15分)2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。(25分)3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。(20分)4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。(20分)5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石(SMA),排水(开级配)沥青层(OGFC)、稀浆层?(20分)6(1)沥青路面的病害与防治(2)水泥混凝土路面维修与防护 2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 1试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。(25分)2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。(25分)3沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。(25分)4评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。(25分)5试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。(25分)(四、五任选一题) 2003年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 一试阐述(50分)1路基设计工作内容。2路基边坡常用防护工程类型及适用条件。3路面垫层及使用条件。4沥青面层类型及其应用。5水泥混凝土路面接缝种类与作用。二试阐述如下路基问题(48分)6排水系统并图示说明其组成与应用。7加筋挡土墙的构造、可能病害及防治。8保证土质边坡稳定的技术措施。9岩质路基(路堑、路堤)的施工方法。三就路面问题叙述(52分)10基层类型、特点及适用性。11水泥混凝土路面合理结构,并举例说明。12下列高速公路沥青路面结构(面层、基层,底基层)是否合理,并说明理由A沥青混凝土二灰(石灰粉煤灰)碎石二灰土B沥青碎石混合料水泥稳定碎石石灰土C沥青混凝土级配砾石天然沙砾D沥青混凝土泥结碎石石灰土另有一题:沥青混凝土路面施工方法及关键工序。 2004年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》 一名词解释(每题5分,共30分)1路基工作区2路基干湿类型3路基临界高度4设计弯沉5温度翘曲应力6车辙二试述高等级公路常见病害及其形成原因。(本题25分)三试述路基压实原理及影响压实效果的因素。(本题20分)四路基和路面设计计算中,哪些场合考虑了行车荷载的作用?并说明两者对行车荷载处理方法的差异。(本题25分)五试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准。(本题25分)六试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策。(本题25分) 2004年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基工程》

长安大学道铁复试历年真题及答案

长安大学道铁复试真题 1995 年 1、试述路基土的压实理论,压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容(步骤),方法和质量保证。 1999 年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素,及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容,及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成,并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题:①设计依据的力学理论及采用 的计算方法如何②设计指标是什么③设计参数有哪些④不同车辆轴载如何计算, 轴载的重复作用如何体现 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。(任选 四题回答,每题 25 分) 2000 年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型,适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状,提出合理结构见解。 2001 年 1、试述路基土压实原理与要求(15 分) 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。(25 分) 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。(20 分) 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。(20 分) 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石(SMA)、排水(开级配)沥青层(OGFC)、稀浆 封层(20 分) 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002 年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。(25 分) 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。(25 分) 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。(25 分) 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。(25 分) 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。(25 分)(四、五任选一题) 2003 年 一、试阐述(50 分) 1.路基设计工作内容。

长安大学研究生入学考试 公路工程真题及答案详解

2000研究生入学考试公路工程 一、名词解释(3×10分) 1、设计速度: 2、横向力系数(路线): 3、合成坡度: 4、缓和曲线: 5、临界高度: 6、路基压实度: 7、当量轴次: 8、设计弯沉值: 9、翘曲应力: 10、半刚性基层: 二、论述题(5×14分) 1、试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由。 2、试论述影响路基压实质量的因素,并分析其对压实施工的指导意义。 3、路线、路面设计中是如何应用交通量参数的?有何差异? 4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施。 5、试述柔性路面(沥青路面)设计理论、设计指标和设计荷载图式(用图表示)。 2001研究生入学考试公路工程 1、平面线形:直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形。 2、路基工作区:在路基的某一深度处,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分(1/5~1/10),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略不计。将此深度ZA范围内的路基称为路基工作区。 3、干湿类型:路基按其干湿状态不同,以分界稠度划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。 4、轴载换算:按照两项原则:第一,换算以达到相同的临界状态为标准;第二,对某一种交通组成,不论以那种轴载的标准进行轴载换算,由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算。 5、温度应力:由于温度变化,结构或构件产生伸或缩,而当伸缩受到限制时,结构或构件内部便产生应力,称为温度应力 二、为什么要设计缓和曲线?缓和曲线常采用什么形式?为什么?(20分) 答:缓和曲线在路线中可以起到以下作用: 1. 曲率连续变化,便于车辆遵循; 2.离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适; 3.超高横坡度及加宽逐渐变化,行车更加平稳; 4.与圆曲线配合,增加线形美观。 从它的作用看,道路设计中,有必要设置缓和曲线。 缓和曲线的常用形式:回旋线、三次抛物线和双扭线。三种曲线的曲率都是匀速变化,与驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符。

长安大学历年考研真题

2007年硕士研究生入学考试试题(A)卷 试题代码:824 试题名称:测量学第 1 页共 2 页 一、术语解释(每小题 2分,共 20分) 1、参考椭球 2、子午线收敛角 3、高斯平面坐标系 4、等高线 5、系统误差 6、间接平差 7、地图投影 8、图像融合 9、网络GIS 10、RTK

二、问答题(每小题 10 分,共 50 分) 1、简述用光电测距地面观测边长进行高斯坐标计算前应进行的改正与归化。 2、简述地形图的定义、内容?大比例数字地形图测绘的方法有哪些? 3、何谓控制测量?控制测量的常用方法有哪些?在测量工作中依据哪些主要因素选择控制测量方法? 4、简述水平角观测的误差来源及其影响规律,以及消除或减弱其影响的相关措施? 5、何谓数字高程模型?它有何特点?生成数字高程模型的方法有哪些? 三、计算题(20分) 有单一水准路线AB,其路线长度为40Km,已知A、B两点高程的中误差分别为±4mm和±2mm,其协方差为0,欲使路线上最弱点高程的中误差为±15mm,试问: (1)每公里观测高差的中误差应是多少? (2)最弱点在何处? 答案必须写在答题纸上,写在试题或草稿纸上不给分。 试题代码:824 试题名称:测量学第 2 页共 2 页四、推证题(10分) 试推导按等精度观测值的改正数计算观测值的算术平均值中误差的公式。 五、综合题(考生自选2个题目,给出正确答案)(每小题25分,共50分) 1、试述相位式光电测距的基本原理,并分析光电测距的误差来源、影响规律及消除或减弱其影响的措施。 2、论述地面数字测图的基本程序和内容,以及地面数字测图技术的发展动态。 3、试说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述下列几种遥感形式的概念、遥感原理和功能: (1)可见光-反射红外光遥感 (2)热红外遥感 (3)微波遥感 同时,对这三种遥感形式的每一种,请给出你熟识的任意一个遥感系统(例如

长安大学809机械设计2016年考研真题试卷含答案

长安大学809机械设计2016年硕士研究 生入学考试试题 —选择 1.某齿轮传动装置如图,轮1 为主动轮,则轮2 的齿面接触应力应按变化。(A)对称循?(B)脉动循环 (C)循?特性r=-0.5 的循环(D)循环特性r=-1 的循环 2.紧螺栓联接强度公式中,系数1.3 是考虑 (A)应力?中(B)安全系数(C)拉扭复合(D)弯扭组合 3.链传动张紧的目的主要是 (A)同带传动—样(B)提高链传动工作能力 (C)避免宋边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(D)增大包角 4.在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对来进行的。 (A)??喯?接???和涡轮喯根弯曲?? (B)??喯根弯曲?度和涡轮齿面接触强度 (C)??喯?接???和??喯根弯曲?? (D)涡轮喯?接???和涡轮喯根弯曲?? 5.受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件不出现缝隙,因此 (A)剩余预?力F’’应小于零(B)剩余预紧力F’’应大于零 (C)剩余预?力F’’应等于零(D)预紧力F’应大于零 6.用材料45 钢作毛坯加工6 级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮,宜采用的工艺 顺序是: (A)表面淬火、滚齿、磨齿(B) 滚齿、表面淬火、磨齿 (C) 滚齿、磨齿、表面淬火(D) 滚齿、调质、磨齿 7.标准直齿圆柱齿轮传动,轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa 只决定于。

(A)模数m (B)齿数z (C)压力角α(D)齿宽系数фd 8.—对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时,如两轮的材料、热处理及齿 面硬度均相同,则齿根弯曲应力。 (A) σF1>σF2(B) σF1=σF2(C) σF1<σF2(D)条件不足,无法判断 9.齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了 (A)减小动载系数(B)降低齿向载荷分布系数 (C)降低齿间载荷分配系数(D)降低使用系数 10.当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,往往采用。 (A)双头螺柱联接(B)螺栓联接(C)螺钉联接(D)紧定螺钉联接 11.螺纹联接防松的根本问题在于。 (A)增加螺纹联接的轴向力(B)增加螺纹联接的横向力; (C)防止螺纹副的相对转动(D)增加螺纹联接的刚度。 12.被联接件受横向外力作用,若采用一组普通螺栓联接时,则靠来传递外力。 (A)被联接件接合面间的摩擦力(B)螺栓的拉伸和挤压 (C)螺栓的剪切和挤压(D)螺栓的剪切和被联接件的挤压 13.四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁,若承受最大应力smax 的值相等,而应力的应力比r 分别为+1、0、-0.5、-1,则其中最易发生失效的零件是 D 。 (A)甲(B)乙(C)丙(D)丁 14.某结构尺寸相同的零件,当采用材料制造时,其有效应力集中系数最大。 (A)HT2OO (B)20 号钢(C)20CrMnTi (D)45 号钢 15.某截?形?—定?零件,当其?寸?大时,其??极限?将随?。 (A)增高(B)降低(C)不变(D)规律不定 二填空 1、疲劳强度中,-N 图指图,S-N 图指图。 2、在变应力工况下,机械零件的损坏将是,这种损坏的断面包括。 3、闭式齿轮传动中,当齿轮的齿面硬度HBS<350 时,通常首先出现破

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