恶劣天气道路交通安全应急预案
恶劣天气道路交通安全应急预案
恶劣天气道路交通安全应急预案
一、指导思想
为切实做好恶劣天气道路交通安全应急工作，确保我校在应对恶劣天气时反应及时、准备充分、决策科学、道路畅通，特制定本预案。
二、组织领导
成立重特大道路交通突发性事件领导小组。
中心学校校长庄永策担任总指挥，学校领导及各部门主要负责人为成员；领导小组下设办公室，24 小时值班。
三、机构职责根据需要，设立以下机构：
（一）信息、通讯、后勤组
组长：王金鑫
成员：黄志功郑云峰张小苗胡茂怀周茂利刘春
主要职责：收集掌握事件发生、发展等信息，进行综合分析，为领导决策提供依据，并做好上传下达工作；提供车辆及后勤保障，确保通信畅通。
（二）交通管理及现场处置组
组长:毕传生
成员:金国生尤传洋朱发家李春胡继顺
主要职责：配合交警部门疏导交通，维护事件现场的交通秩序，防止交通堵塞。疏散撤离群众，抢救伤员，维护现场治安秩序，制止现场破坏活动。协助公安机关对事件现场进行调查、取证。
（三）劝导教育及机动组
组长：朱长春
成员：薛传岭边华清张彩凤陶伟功
主要职责：在事发现场对参与闹事人员及围观群众进行劝解疏导，做好宣传教育工作；组织
一定力量，随时增援事故现场、处置由此引发的其他重大事件。
四、恶劣天气条件下的应急救援对策
（一）恶劣天气条件下的救援，各救援部门和人员首先做好自身的防护工作，不能因防护不周而造成减员。
（二）遇到大雾、大风、大雨、大雪、道路结冰时，车辆要加装防滑链或简易防滑装置，车辆慢行且打开警报灯或防雾灯。
（三）遇有大风时车辆行驶速度要适中，以防过快发生翻车，影响救援。
五、工作要求
（一）要高度重视预防和处置重特大道路交通突发性事件工作，在思想上、组织上和装备上做好充分准备，要把各项管理措施落实到实处。全体成员要服从领导，听从指挥，做到快速处置、减少影响、保障安全。
（二）坚决执行和落实全天候24 小时值班制度，保证车辆、通讯及施救等装备器材处于完好状态。密切与相关部门联系，加强协调配合。
（三）要增强事发前的预见性和敏锐性，在事件可能发生之前应及时上报学校领导。
（四）注意自我保护，避免意外伤害。参与救援的人员必须严守操作规程，确保自身安全。
（五）强化责任，实行责任追究制和倒查制。对在处置重特大道路交通突发性事件工作中违反值班制度，以及因瞒报、谎报、漏报、迟报或发生其他不作为和乱作为的，将依据有关规定实行责任追究制和倒查制，对值班领导、责任部门主要负责人和当事人进行从严从重处理；造成严重后果的，将移送司法机关依法处理。
城厢实验小学
2015年9月8日
篇二：雨雪冰冻等恶劣天气道路运输应急预案
雨雪冰冻等恶劣天气道路运输应急预案
一、总则
1：编制目的
为了提高对恶劣天气的快速反应和应急处置能力，保障
在发生恶劣天气期间人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。
2：工作原则
坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学
发展观，遵照统一领导，分级负责的工作原则，增强优患意识，常抓不懈，确保一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。
二、组织机构
1：应急小组成员及职责
成立应急小组：
组长：张乃华
副组长：闫建军
成员：王彬白智力刘艳梅张倩
主要职责：根据上级的要求，部署本部门的抢险救援工
作；接到临灾警报后，立即进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作；准确、及时、详细掌握灾情的情况以及发生变化情况，并根据上级要求及时报送相关材料；及时总结抢险救援情况。
2：应急小组主要职责
（一）联系协调
及时接受传达上级部门的工作要求，下达局工作领导小
组各项指令，对雨雪冰冻恶劣天气应急工作进行联系协调。
（二）应急执法
组织执法人员检查违规违法运输行为。
(三)车辆保障
要备齐充足车辆，并做好车辆维修保养工作，需要转移
群众时，应按照上级要求立即调动车辆，到达指定地点，并组织群众转移。
三、应急措施
1、因雨雪冰冻等恶劣天气造成道路状况达不到车辆通
行要求，要将信息及时反馈给指挥部，由指挥部决定采取停运或调整班次等措施。同时应急小组要深入运输一线，对违反规定继续营运的车辆严厉查处，从重处罚。根据当时实际
情况、路况情况，组织滞留客车、旅客或货车疏散。另外，要认真做好旅客服务工作，利用广播等宣传工具，做好宣传、解释工作。
2、因雨雪冰冻等恶劣天气造成部分道路损坏，车辆无
法通行，要将信息及时反馈给指挥部，以最快速度恢复通车。
四、工作要求
1:应根据本预案的要求，认真落实工作职责。
2:在接到信息后，应立即组织人员进入临战状态，充分
做好抢险救援的各项准备工作，保证应急小组、抢险人
低温天气道路交通应急预案
员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。
五、附则
领导和相关人员，都必须自觉遵守本应急预案，一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，必须按预案规定服从统一指挥，积极有效地开展各项应急工作，尽快将人民的生命财产损失降到最低限度，对玩忽职守、违反规定造成严重后果的，将依据有关法律、法规进行严肃处理。
本预案自印发之日起实施。
篇三：异常低温天气应急预案
异常低温天气应急预案
（GB/T28001-2011）
1. 事故特征
1.1 事故类型及危害程度分析
1.1.1 我公司地处高原、高寒、高纬度地区，在异常低温环境下，其汽水系统、辅机的冷却水管路、排水系统等易发生冻损，使部分设备被迫停运或机组降出力运行，严重时可能被迫停机，极易引发异常低温冻害事故。
1.1.2 在异常低温的环境中工作的检修人员，易发生冻伤事故，应做好防护措施。
1.1.3 承担对外供热的系统因环境温度低引发的故障将影响正常供热，造成不良社会影响。
1.2 危险等级
1.2.1 二级状态：气温异常降低，对安全生产未造成影响，相关单位应迅速检查防低温措施落实的情况，消除事故隐患，并做好事故预想。
1.2.2 一级状态：异常低温造成设备系统故障，影响机组出力或造成对外供热中断，应及时汇报上级管理部门，并组织抢修。
2. 预防措施
2.1 当班值长（值班负责人）在每天了解当期当地气象部门的低温预报，遇到
异常天气，应立即通知相关部门及生产领导，组织当班运行人员和检修人员加强对厂房的门窗、室外管道的保温、辅机的冷却水管路、排水系统、供热系统、空调暖风器等的检查，发现缺陷及时消除。
2.2 完善防寒防冻制度，定期检查执行情况。
2.3 秋季安全大检查要着重落实重点防寒防冻部位的防护措施。
2.4 严格执行生产建筑和室外设备及管道等防寒防冻措施，保证冬季生产需要。
2.5 加强热网的管理，保证冬季正常供暖。及时投入相应管道的蒸汽伴热和电伴热。
2.6 生产厂房各大门应随着天气变冷而安装保温门帘，悬挂牢固可靠，并将暖风机投入运行。生产厂房窗扇要求无变形，玻璃齐全，窗户挂钩和附件齐全，并且关闭严密。
2.7 各室外疏水管路、室外蒸汽管路、生活水管路、燃油管路、氢气等管路的保温不应有脱落和裸露现象，当发现保温有破损应及时进行修复。
2.8 当发生管路泄漏及水门损坏时，其各放水点阀门应确保好用，以利于及时消缺。
2.9 检查电缆沟所有盖板是否齐全完整，所有电缆孔洞封堵是否严密，若不严应及时封堵。对检修后在墙体上留下的孔洞、缝隙要及时封堵好。
2.10 进入冬季前，室外开关箱均应安装保温被，所有开关的电热应完好，并
加强巡检，保证冬季设备正常运行。
2.11 对损坏的门、窗要及时修复，对损坏的玻璃要及时补装好。
2.12 冬季因检修需要而打开的门、窗或开的孔、洞要作好临时保温措施，检修完毕后，要及时恢复原状。
2.13 运行人员应根据季节变化、运行方式做好切实可行的事故预想，值班期间应加强对设备的检查和维护，发现缺陷及时联系处理。
2.14 值班员应随时对所辖生产厂房的暖气、门窗、玻璃及重点部位要挂放温度计进行检查，发现异常及时联系有关单位处理并列入交接班内容及设备巡检项目中。
2.15 值班员根据机组运行方式、热网流量、压力及气温的变化情况及时调整高、低温汽源流量，以保证热网的正常供汽。
2.16 停用的机组，其转动设备的冷却水要保证适量的长流水，阀门严禁关闭。对放水后的锅炉，应通知热工人员将表管内的水放净，密切关注环境温度，必要时投入备用暖通风及加热装置。
2.17 燃油管路的伴热应投入，回汽（水）应正常。
2.18 暖气系统如有缺陷需停运，应做好防冻害措施，并加强巡检次数，保证设备安全。
2.19 加强热网系统的日常维护和检查，及时发现和消除管道渗漏，特别要做好冬季防冻措施，在设备检修时要做好停运管段的保温工作，定期清理回水滤
网，加强排污，防止管道冻裂。
2.20 劳动保护用品准备充分及时发放，必要时可随时增加防寒防冻保护用品。
3. 应急组织与职责
3.1指挥机构：公司成立异常低温事故专项应急处理领导小组，统一领导异常低温事故的应对工作，是处置异常低温事故的最高指挥机构。所有涉及异常低温事故应急处理工作均应服从领导小组的统一指挥。领导小组总指挥由公司总经理担任，副总指挥由公司副总经理担任，成员由总工程师、副总工程师及各部门负责人组成。
3.1.1若总经理不在时由副总经理代替总指挥；若公司总经理、副总经理同时不在由总工程师或副总工程师代替总指挥，或指挥部明确指定某一指挥员。
3.1.2本应急预案日常管理办公室设在安生部，办公室主任由安生部负责人担任，成员由其
他各部门成员构成。其他各部门成立本部门应急管理小组，部门主任为小组长，发生事故时各小组成员统一由本部门小组长指挥、协调与其他小组之间的工作联系任务。
3.2应急指挥机构的职责
3.2.1 在生产现场发生冻伤人身安全事件后，应急领导小组负责根据本预案规定程序，组织力量对现场进行救护及事故处理，必要时向地方政府汇报。
3.2.2 组织和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供应。
3.2.3 掌握发生事故的区域条件、危险源分布状况，及时采取措施，避免人身
伤亡事故的发生。
3.2.4 负责必要时向地方人民政府或上级应急指挥部申请援助。
3.2.5 负责督促有关部门做好防冻物资的储备工作。
3.2.6 组织和提供事故恢复所需要的备品备件。组织事故恢复所必需的生产车辆。组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。
3.2.7 做好灾害发生时的信息管理，对处理情况进行汇总、分析、上报。
3.2.8 按要求组织开展防冻预案的演习活动。
3.3 指挥部下设5个应急工作组
组长由分管副厂长担任，付组长由各部门主任担任，成员由各部门人员组成。
3.3.1 现场处理工作组（设在运行部部）：由当值值长任组长，各专业专工为副组长，成员由运行人员组成，进行所辖范围内生产建筑、设备设施等异常情况处理。对事态发展情况及受损设备进行正确评估，合理安排设备投停顺序；及时与上级调度联系，尽快恢复设备的运行，同时要保证运行设备的安全稳定；维护生产现场的安全、稳定；保证现场生产人员合理配置，事故处理人员充足。汽机应急小组：由专业专工任副组长，成员由各班长技术员、专责工等参与组成，负责所辖区域内生产建筑、设备设施等异常情况处理。
锅炉应急小组：由专业专工任副组长，成员由各班长技术员、专责工等参与组成，负责所辖区域内生产建筑、设备设施（排水泵以及、负米沟坑）等异常情况处理。
恶劣天气交通安全应急预案
恶劣天气交通安全应急 预案
恶劣天气交通安全应急预案 一、编制目的 为了提高公司在恶劣天气下处理突发交通安全事故的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合繁峙县实际，制定本预案。 二、适用范围 在以下情形出现时，启动本预案。 1、雾天能见度较低时 2、暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时 3、遇特大暴雨、强风、冰雹时。 三、组织机构和职责 （一）恶劣天气应急处理领导小组 组长： 副组长： 成员： 职责：1、认真贯彻执行有关应急处理的方针、政策。 2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结。 3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。
（二）恶劣天气应急工作小组 恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。 职责：1、在重要路口对来往车辆进行劝导。 2、利用多种渠道，宣传交通安全知识。 （三）应急预案启动期间，领导小组和小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。 （四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时，及时向上级汇报。 四、预案的启动 （一）遇雾天、大雪等能见度低于50米，路面积雪较深，路面结冰或强风、特大暴雨、冰雹不能保证安全行车时。由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动本应急预案，政府所有人员立即到岗，并及时向县政府汇报。 （二）遇雾天能见度低于100米，中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由领导小组副组长宣布启动本应急预案，交通安全相关成员立即到岗，听从指挥。 五、通讯保障 应急预案启动时，所有人员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施。
道路交通安全应急处置预案
镇道路交通安全应急预案 1 总则 1.1编制目的 为最大限度地预防和减少道路交通事故，保障人民生命财产安全，确保道路交通安全畅通，制订本预案。 1.2编制依据 根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《重庆市道路交通安全应急预案》、《旧县镇突发公共事件总体应急预案》等相关法律法规。 1.3适用范围 本预案适用于我镇行政区域内因恶劣天气、道路通行条件缺失、运输危险化学品发生危险等严重影响道路交通安全的情形发生时的应急处置。 1.4工作原则 以人为本，安全第一；预防为主，减轻损失；统一指挥，分级负责；属地为主，条块结合；快速反应，加强协作。 2 组织机构及职责 2.1应急指挥机构 成立“镇道路交通安全应急领导组”（以下简称“应急领导组”）。组长由分管副镇长担任；副组长由镇政府党政办、安监办、派出所、交警中队；成员由文化中心、民政办、财政所、经发办、卫生院、国土所、教工组、综合治理办公室、城建办、司法所、武装部、义务消防队等部门负责人组成。应急领导组下设办公室（以下简称“领导组办公室”），办公室设在交警中队。办公室主任由交警中队队长担任，成员由各
成员单位的联络员组成。 2.2职责 应急领导组：负责对紧急情况下的全镇道路交通安全工作统一部署、统一指挥、统一领导，作出应急处置决策。 领导组办公室：负责及时收集相关信息，分析研判道路交通安全形势，提出启动应急预案的建议；组织应急预案的日常演练；领导组启动应急响应后，及时组织、协调有关部门按照既定预案处置；完成领导组交办的其他任务。 文化中心：负责组织指导、协调各新闻媒体“优先、快速、免费”发布道路交通安全预警信息，报道应急工作，并及时跟踪、更新。 交警中队：交警中队承担领导组办公室的日常工作，根据道路交通安全预警信息以及应急指令，及时安排警力，实施交通管制，维护道路交通秩序，启动应急响应；快速接处警，对道路交通事故现场快速勘查处理；最大限度保障医疗、消防、环保等救援通道的畅通；积极采取分流、间断放行等措施疏导分流车辆，尽量避免或有效减轻道路拥堵；义务消防队负责应急处置中防火、灭火、救援、危险化学品泄漏路面污染处置等工作；派出所负责应急区域内社会治安管理工作。 民政办：负责调集、保障受困、遇阻人员生活所需救急物资，努力解决滞留人员的生活问题，保证其基本生活需求。 财政所：负责道路交通安全应急处置经费的保障工作。 国土所：负责地质灾害的应急调查、灾情分析、趋势预测、灾情速报，指导建设地质灾害应急治理工程；配合交通中队监测自然地质灾害及次生地质灾害对道路交通安全影响程度、范围、时间，提出短期、中长期的防控、减轻及解
恶劣天气车辆应急预案
恶劣天气车辆应急预案 龙源风力发电有限公司为确保行车安全，针对恶劣天气，道路湿滑，做好车辆安全技术状况检查，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好，组织春/冬季车辆交通安全大检查，正式启动“恶劣天气车辆安全应急预案”。 一是在不影响各项安全生产和抢修任务的前提条件下，车辆调度部门压缩车辆的使用频率。 二是加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和培训，针对春/冬季道路情况复杂等特点制定春/冬季安全行车注意事项（附页）。 三是明确生产施工车辆、夜间抢修车辆安全责任，通过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。 四是根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。外出车辆必须安装防滑链方可外出 五是严格履行派车单审批制度，县域以外使用车辆必须由公司领导批准。
春/冬季安全行车注意事项 由于春/冬季气候特点进入冬季后,经常出现大雾、雨/雪天气,由于气温低雨/雪后路面滑湿/结冰及下雾时能见度低，给行车带来很多困难.为了确保春/冬季行车安全,重点注意以下事项。 一要防冻.进入春/冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机时不要大轰油门,起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一段路,底盘运转正常后,方可加速行驶。 二要防滑. 春/冬季无论是下雾、下雨、下雪,反映在路面上的特点主要是“滑”,因此驾驶员要严格按规定的车速行驶,思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力,密切关注道路情况变化提前采取措施.(据测试结冰道路上的制动距离是正常路面的4—8倍)。 三要防雾. 春/冬季多雾、多霜、多雨、多雪,反映在视觉方面的特点主要是“雾”.因雾天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故.当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到三米),应停车避让待雾气减退时再走,视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。 四要防火.因为冬季气温较低,发动机起动困难有些驾驶员违章用火烤车,很容易造成车辆火灾事故，严禁明火烤车。 车辆在冰雪路面行驶的基本特点： 车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，
恶劣天气道路运输应急预案
运管站恶劣天气道路运输应急预案 一、总则 1：编制目的 为了提高对恶劣天气的快速反应和应急处置能力，保障在发生恶劣天气期间人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。 2：工作原则 坚持以人为本、安全第一、统一指挥、尽快恢复的工作原则，增强忧患意识，常抓不懈，确保一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。 二、组织机构 1：应急小组成员及职责 成立运管站应急小组： 组长： 副组长： 成员：
主要职责：根据上级的要求，部署本部门的抢险救援工作；接到灾害警报后，立即进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作；准确、及时、详细掌握灾害的情况以及发展变化情况，并根据上级要求及时报送相关材料；及时总结抢险救援情况。 2：应急小组主要任务 （一）联系协调 及时接受传达上级部门的工作要求，下达总站工作领导小组各项指令，对雨雪冰冻恶劣天气应急工作进行联系协调。 （二）应急执法 组织执法人员检查违规违法运输行为。 (三)车辆保障 要备齐充足车辆，并做好车辆维修保养工作，需要转移群众和清运冰雪时，应按照上级要求立即调动车辆，到达指定地点，并组织群众转移和清理道路冰雪。经协调朗乡林业局公路公司和客运站，有两台装载机、四台翻斗车和三台大客车供应急调动. (四)物资保障 备齐铁锹、铁镐、铁铲、雪推、防滑沙等除雪和防滑物资。
三、应急措施 1、因雨雪冰冻等恶劣天气造成道路状况达不到车辆通行要求，要将信息及时反馈给总站，由总站决定采取停运或调整班次等措施。同时应急小组要深入运输一线，对违反规定继续营运的车辆严厉查处，从重处罚。根据当时实际情况、路况情况，组织滞留客车、旅客或货车疏散。另外，要认真做好旅客服务工作，利用广播等宣传工具，做好宣传、解释工作。 2、因雨雪冰冻等恶劣天气造成部分道路损坏，车辆无法通行，要将信息及时反馈给总站，以最快速度恢复通车。 3、发生雨雪冰冻等灾害天气时，加强GPS监控，对车辆出站、超速、中途停车等情况进行严密监控，为总站决策提供准确信息。 4、发生雨雪冰冻等灾害天气时，加强值守，严格遵守24小时值班和领导带班制度，做好安全生产事故信息的首报和续报工作，严格按照事故信息报送范围和时限报送。 四、工作要求 1:应根据本预案的要求，认真落实工作职责。
镇道路交通安全应急预案
****道路交通安全应急预案 ****安全生产委员会 二〇一二年二月
各村民委员会、镇各单位： 为有效预防全镇交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定《****道路交通安全应急预案》（以下简称预案）。 一、基本原则 （一）预防为主，常抓不懈。各村各有关部门要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故黑点，加大整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。 （二）统一领导，协调联动。各村各有关部门要在镇政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 （三）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各村各有关部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。 二、适用范围 本预案适用于我镇行政辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。 （一）特殊天气。雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。
（二）严重堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时间超过12小时。 （三）交通事故。发生一次死亡3人及以上或一次重伤10人及以上的重特大交通事故。 （四）其他情况。 根据实际需要，全镇预案分为两级，镇政府制定的预案为一级预案；各村各有关部门制定的预案为二级预案。 三、情况报告 （一）发生紧急情况时，现场司机或群众可拨打报警电话（）向镇警务站报告。发生人员伤亡的，可拨打急救电话（）向镇卫生院求救。镇警务室和镇卫生院接到报警或求救电话后，在迅速组织抢险的同时，应立即向主管部门或镇政府（值班电话）报告。 （二）在发现或得知发生紧急情况后，紧急情况发生地的村委会必须立即向当地镇政府报告。紧急情况下，可直接向镇长和片领导报告。 （三）镇政府办公室接到报告后，立即向镇长和分管领导报告，并按照镇长或分管领导的指示，在最短时间内（规定时间内）将有关情况向县政府报告，相关部门对口上报。 四、组织领导 （一）镇政府成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由镇长担任，副总指挥由镇政府分管领导（分管公安、交
恶劣天气条件下的应急预案文档
2020 恶劣天气条件下的应急预案文档 Document Writing
恶劣天气条件下的应急预案文档 前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 根据交通运输部《关于做好防范冬季低温雨雪冰东灾害的通知》和省交通运输管理局《关于进一步做好雨雪雾冰等恶劣天气条件下道路旅客运输工作的紧急通知》的文件精神，落实《汽车客运站安全生产规范》的要求，严格执行“三不进站五不出站”和“一岗双责”制度，做好汽车站的源头管理，建立健全在特殊时期和发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的应急组织机制。结合客运中心的实际情况，特制定本预案。 一、应急报告程序 为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工
作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。 二、应急指挥组 为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组： 总指挥：梁春生 副总指挥：贾慧军宋建民李安江李保誉姬建华王玉霞 苏宏智冯晓兵（派出所） 成员：值班站长及各部门负责人 一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。 三、应急处置措施 在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、
道路交通安全应急预案
上良中心小学道路交通事故应急预案为了进一步强化学校交通安全管理工作，有效地预防和杜绝各类交通事故的发生，保护师生人身和财产不受损失，确保在发生突发性事件时能迅速、果断、有序地进行善后处理，特制定以下应急预案。 一、应急组织和道路交通安全事故 1.领导小组 组长：张尉军 副组长：杨西龑 成员：何亮杨小敏史小宏郑丽莉张宏军 2.急救医院：（120） 报警：（110） 消防：（119） 二、工作职责 救援行动组职责： 1.迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护现场。 2.配合交警或有关部门做好事故调查和善后工作。 3.制定公众紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。 4.负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。 疏散引导组职责：
1.疏散引导组接到项目部事故报警后，应立即赶到现场，做好疏散引导工作。 2.维护好救援秩序，制止无关人员进入现场。 三、应急预防措施 1.加强对车辆驾驶员及广大职工的交通法规、行车安全的教育。 2.选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任车辆驾驶员。 3.做好车辆例行保养工作，出车前要对车况、安全性能进行检查。 4.不准违法超载、超速、违反交通规则。 四、应急救援的具体办法 1.当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场，保护事故现场的要点：（1）保护好车辆制动时的拖拉痕迹；（2）受伤害方行进、终止位置；（3）双方车辆的位置；（4）车上的散落物；（5）标明和保护好伤（亡）人员的倒位、血迹。 2.及时抢救伤者，采取急救措施。并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救，急救电话120；提醒：听从交通民警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交通警察进行现场调查和分析。 3.救护车辆，消除危险，防止二次事故发生。当发生车辆事故后，除了要注意人员伤亡外，还要注意因事故造成的危险因素，如汽油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的发生，现场勘察完毕后，当事人应当在公安机关交通管理部门的组织下，按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方，并清理现场。
恶劣天气车辆应急预案
恶劣天气车辆应急 预案
春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下派车管理制度 为确保行车安全，针对恶劣天气、道路湿滑等特殊气象条件下，特制定本派车管理制度。 一、在不影响各项安全生产和任务完成的前提条件下，办公室、各车辆使用部门应适当压缩车辆的使用频率。 二、组织春、冬季车辆交通安全大检查，做好车辆安全技术状况维护，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好。 三、加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和应对技能培训，针对春、冬季道路情况复杂等特点制定春、冬季安全行车注意事项。 四、恶劣天气条件下，由办公室负责车辆的统一管理、调度。无派车单一律不准出车，因特殊情况，需要改变行车路线的，必须及时向办公室汇报。 五、明确在恶劣气象条件下行车安全责任，经过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。 六、根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。 七、严格履行派车单审批制度，市、县域以外使用车辆必须由公司领导批准。
春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下行车应急预案 广东在进入春、冬季后,经常出现大雾、雨、雪天气,由于气温低，雨、雪后路面滑湿、结冰及下雾时能见度低给行车带来很多困难.为了确保春、冬季行车安全,特制定特殊气象条件下行车应急预案。 一、防冻：进入春、冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机时不要大轰油门,起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一段路,底盘运转正常后,方可加速行驶。 二、防滑：春、冬季易下雾、下雨、下雪,路面极易湿滑,因此驾驶员要严格按规定的车速行驶，思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力,密切关注道路情况变化提前采取措施。 三、防雾：春、冬季多雾、多霜、多雨、多雪,能见度低，因雾、雨、雪天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故。当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到10米),应停车避让待雾气减退时再走,视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。 四、车辆在冰雪路面行驶时情况处理：车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，特别是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成
中华人民共和国道路交通安全法实施条例对让行规则有何具体规定
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对让行规则有何具体规定？ -------------------------------------------------------------------------------- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车从左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。 第四十八条规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定： （一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离； （二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行； （三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行； （四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行； （五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 第五十一条规定：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； （二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； （三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过； （五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； （六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； （七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯的车辆先行。 第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定： （一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； （二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行；（三）转弯的机动车让直行的车辆先行； （四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。 第六十七条规定：在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。 第六十八条规定：非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行； （二）遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口； （三）向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯； （四）遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（五）向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。
恶劣天气车辆应急预案
XX有限责任公司 春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下派车管理制度为确保行车安全，针对恶劣天气、道路湿滑等特殊气象条件下，特制定本派车管理制度。 一、在不影响各项安全生产和任务完成的前提条件下，办公室、各车辆使用部门应适当压缩车辆的使用频率。 二、组织春、冬季车辆交通安全大检查，做好车辆安全技术状况维护，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好。 三、加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和应对技能培训，针对春、冬季道路情况复杂等特点制定春、冬季安全行车注意事项。 四、恶劣天气条件下，由办公室负责车辆的统一管理、调度。无派车单一律不准出车，因特殊情况，需要改变行车路线的，必须及时向办公室汇报。 五、明确在恶劣气象条件下行车安全责任，通过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。 六、根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。 七、严格履行派车单审批制度，市、县域以外使用车辆必须由公司领导批准。
XX有限责任公司 春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下行车应急预案广东在进入春、冬季后,经常出现大雾、雨、雪天气,由于气温低，雨、雪后路面滑湿、结冰及下雾时能见度低给行车带来很多困难.为了确保春、冬季行车安全,特制定特殊气象条件下行车应急预案。 一、防冻：进入春、冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机时不要大轰油门,起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一段路,底盘运转正常后,方可加速行驶。 二、防滑：春、冬季易下雾、下雨、下雪,路面极易湿滑,因此驾驶员要严格按规定的车速行驶，思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力,密切关注道路情况变化提前采取措施。 三、防雾：春、冬季多雾、多霜、多雨、多雪,能见度低，因雾、雨、雪天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故。当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到10米),应停车避让待雾气减退时再走,视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。 四、车辆在冰雪路面行驶时情况处置：车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎和路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停
学校道路交通安全事故应急预案
学校道路交通安全事故应急预案 一、总则 1、编制目的 为有效预防交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保师生生命和财产安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故应急预案》（以下简称预案）。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规制定本预案。 3、基本原则 （1）预防为主，常抓不懈。坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故隐患，加强对上下学的长效管理，抓紧对学校周边交通标识标牌及路面语言的设立工作，协同有关部门严查无牌无证水陆交通工具运载学生的违法行为，同时注重实效地对师生进行道路交通安全教育，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。 （2）统一领导，协调联动。学校要在当地政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大
限度地减少人员伤亡和财产损失。（3）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，学校应及时做出反应，及时上报信息，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。 二、．组织机构及职责 1、xxx完小道路交通安全应急处置指挥部 xxx完小成立道路交通安全应急指挥部，总指挥由xxx 完小校担任，副总指挥由xxx完小分管学校安全工作的安全专干担任，组员由各行管人员，班主任教师组成。 指挥部主要职责是：指导、督促、检查全校交通道路安全管理工作；联络有关部门加大对事故黑点的整治排查力度，有效预防涉校交通事故的发生；研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的对策和方案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作；及时向上级报告事故应急处理情况。 2、应急指挥部办公室及工作小组职责 指挥部内设办公室、救援行动组、疏散引导组、安全防护组、事故调查组等职能部门，协同配合，各司其责。 办公室：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，做好信息反馈工作，并负责向上级汇报事故情况。 救援行动组：及时引导学生、教职工前往安全地带，维护好现场秩序，制止无关人员进入救援现场。联系医疗机构，
车辆恶劣天气应急预案
车辆恶劣天气应急预案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
恶劣天气应急预案 一、编制目的 为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。 二、适用范围 在以下情形出现时，启动本预案。 （一）雾天能见度较低时； （二）暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时； （三）遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。 三、组织机构和职责 （一）恶劣天气应急处理领导小组 组长：徐云杰 副组长：邢连营 成员：张博、马林、王键、秦燕、李雪薇 职责：1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规； 2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终 结； 3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。 （二）恶劣天气应急工作小组
恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。 安全管理工作小组 组长：李雪薇 成员：马飞、朱英浩、丁爱华、蔡先渐、杜传将 职责：1、做好对驾驶员的安全交待； 2、检查车辆是否符合安全要求； 3、指挥车辆有序停放和视情发班； 4、发布安全提示等信息； 5、收集天气、路况信息。 生产调度工作小组 组长：马林 成员：王维、赵静、李继忍、 职责：1、负责班次的安排和调整； 2、与对方公司做好协调工作，并保持联系； 3、预案终止时，立即合理安排生产班次。 （三）应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。 （四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时向上级汇报。
恶劣天气运输保障应急预案
恶劣天气运输保障 应急预案
蒙城县XXX公司道路运输突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 确保突发事件发生后，应急救援行动顺利开展，最大程度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失和社会危害。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路运输条例》、《安徽省道路运输条例》、交通运输局《公路交通突发公共事件应急预案》及相关专项预案和部门预案，制订本预案。 1.3 适用范围 本预案属蒙城交通公路交通突发事件应急预案体系中，针对公司及交通系统各类突发事件引发的，需公司提供道路应急运输保障、事故应急救援而编制的预案。 突发事件应急主要针对突发事件的应急运输、道路运输事故应急救援及处理，需要公司提供应急处理保障的事件。 （1）突发事件引发的道路处理、救援保障
包括发生自然灾害（洪水、地震、台风、暴雨、雪灾等）、公共卫生突发事件（重大疫情、重大伤亡救治等）和道路运输事故等引发的道路救援、处理、保障。 （2）交通运输所需的道路运输保障 包括重大节日（春节、清明、“五一”“十一”、中秋节等）期间的货运保障；其它运输方式中断需要公司配合时的运输保障； 公司自身交通安全事故导致企业运输生产发生重大异常或中断情况时的运输保障。 （3）上级下达的重要道路运输保障任务 包括举行重大活动时的运输保障；上级主管部门需要由公司负责处理的重大道路应急运输保障事件的应对工作，以及需要由公司提供道路运输保障的其它紧急事件。 1.4 工作原则 （1）统一领导、分级管理。由公司应急领导小组统一领导，各级公司部门具体负责，部门分工协作，分级负责。 （2）职责分明、规范有序。根据公司相关部门的现有职责，明确其应急任务的分工和具体职责，确保所建立的应急工作机制和应
道路运输事故处置应急预案.doc
LOGO 道路运输事故处置应急预案
为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。 （二）基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （一）以人为本，减少损失
（二）统一领导，分级负责 （三）预防为主，常备不懈 （四）快速反应，处置得当 （五）依法办理，合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 （一）驾驶员、乘务人员现场处置方法： 1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。
道路客运旅客运输恶劣天气专项应急预案
****汽车运输集团有限公司 恶劣天气专项应急预案 一、总则 （一）编制目的 为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。 （二）适用范围 在以下情形出现时，启动本预案。 （一）雾天能见度较低时； （二）暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时； （三）遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。 二、组织机构和职责 （一）恶劣天气应急处理领导小组及职责 成立****汽车运输集团有限公司应对恶劣天气领导和工作小组：组长：*** 副组长：*** 成员：***、***、***、***、*** 恶劣天气领导和工作小组的主要职责：
1、领导小组要在上级部门的领导下，认真贯彻恶劣天气工作的方针、政策、法规、法令。 2、根据上级部门的要求，部署本部门的抢险救援工作。 3、收集天气、路况信息，根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结； 4、做好对驾驶员的安全交待； 5、检查车辆是否符合安全要求； 6、指挥车辆有序停放和视情发班； 7、发布安全提示等信息； （二）应急工作机构及职责 ***汽车运输集团有限公司应对恶劣天气工作设立四个职能小组，具体负责恶劣天气的应急救援工作。 1、信息组：负责协调各部门开展应急工作，及时将重要信息向上级领导报告和传达领导有关指示。 2、气象组：负责天气速报工作，提供每日气象预报和气象灾害情报，以便公司及时掌握天气情况。 3、现场救援组：负责组织实施现场除雪铲冰等救援工作。 4、车辆调剂组：负责人员运输保障工作。尽快组织救援人员赶赴救援现场。 （三）应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。
道路交通安全应急预案
萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程 道 路 交 通 应 急 预 案
编制人：职务：技术负责人 审核人：职务：项目经理 审定人：职务：公司总工程师 杭州三江园林绿化工程有限公司 二0一七年九月 道路交通应急预案 一、工程概况 1、工程名称：萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程 2、工程地址：萧山区科技城 3、建设单位：杭州萧山科技城投资开发有限公司 4、设计单位：杭州市交通规划设计研究院 5、勘察单位：浙江恒辉勘测设计有限公司 6、监理单位：杭州钦汇建设工程管理有限公司 7、施工单位：杭州三江园林绿化工程有限公司 工程规模：萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程位于杭州市萧山科技城内，路段线位呈东西走向，西起新街大道，东至高新九路，道路施工全长452.326km（K0+016.258～K0+468.584），按城市次干路标准设计，采用双向四车道，设计速度为30km/h，道路标准路幅宽度23.0m，道路沿线主要相交道路为新街大道、高新九路，路面采用沥青混凝土；在道路中心线下设雨水
管，沿线设路灯、交通设施等；合同工期为180日历天，工程造价448.0938元。 道路工程：道路断面为2m（北侧人行道）+2.5m（非机动车道）+7m（行车道）+7m（行车道）+2.5m（非机动车道）+2m（南侧人行道）=23m；机动车道道路结构层为4cm AC-13C型细粒式沥青砼上面层+8cm AC-25C型中粒式沥青砼下面层+乳化沥青封层+20cm 5%水泥稳定碎石层基层+18cm 3.5%水泥稳定碎石+60cm 宕渣层，人行道道路结构层为6cm 荷兰砖+3cm M10水泥砂浆卧底+15cm C20素混凝土基层+10cm碎石垫层+30cm 宕渣层；沿线设花岗岩平侧石规格分别为15*37及12*12cm，在路面与现状地面线高差大于1米处设重力式挡土墙；交通安全设施有热熔型标线、导向箭头、道口柱标、交通信号灯、各类交通标志标牌（含基础）、接线手井、预埋管、控制箱等工程量；路灯工程的总用电负荷为10KW，设置路灯控制箱，电源从就近箱变供电，设金属板箱体（户外型）控制箱1套、单臂路灯（LED光源220W-10米）28套（含基础）、中杆灯（泛光灯6*400W-14米）1套（含基础）、低压电缆（YJV-5*16、YJV-4*50+25）、预埋管、电缆井等工程量。 排水工程：本工程地下管线部分设计仅为雨水管道，将路面雨水收集后，通过连接现状井、出水口排入先锋河。雨水管主管布置在道路中心线下，管径为D400~D600的钢筋砼Ⅱ级承插管，雨水口连接管为D300II级钢筋砼管，基础为135°C25钢筋砼基础，承插式橡胶圈接口；检查井为M10砂浆砌筑MU20砼砖，车道上采用D400钢纤维砼检查井盖，人行道及绿化带采用B125钢纤维砼检查井盖，井座采用铸铁井座，并设一层安全网。
道路交通事故应急救援预案
道路交通事故应急救援预案 为了提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事故的危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，及时、有效地组织开展救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合我公司道路运输管理实际，特制订本预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 公司以建设“以人为本，创造平安”为重要指导思想，认真落实道路交通事故的应急救援工作，坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，在全公司范围内建立起统一、规范、科学、高效的道路交通事故道路运输应急处理指挥体系，以及分工明确、责任到人、常备不懈的救援指挥体系，确保一旦发生道路交通事故，公司各部门应以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降到最低点。 （二）基本原则 快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学的原则。 二、道路交通事故道路运输应急处置预案适用范围 （一）应急处置定义 道路运输应急处置是对道路交通事故导致人员伤亡和健康危害，需要道路运输做出应急处置，从而最大限度地减少人员伤亡和降低对人员健康的危害程度。 （二）适用范围 本预案适用于公司发生的道路交通事故或政府发出应急救援支援指令的，需要公司各部门共同实施救援和处置的道路运输事故。 当车辆在运输过程中发生物质泄漏、火灾、爆炸、压力容器等事故，其应急救援工作执行公司的《危险化学品事故应急救援预案》和《普通货物事故应急救援预案》 三、应急预案体系 （一）指挥组织 公司成立道路交通事故应急领导小组，领导小组负责组织实施道路交通事故的应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则，明确职责与任务，开展道路交通事故救援的应对工作。 领导小组组成： 组长：×××× 副组长：××× 成员单位：公司安全科、车辆管理科、业务科、财务室的主要负责人。下设办公室：办公室设在安全科，安全科科长兼任办公室主任。 （二）领导小组职责 统一领导全公司道路交通事故有关应急保障和救援工作。负责道路交通事故预案的制定及预案演练，负责道路交通事故救援的人力和物力的调配和落实，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。 根据突发事故情况，领导小组组长或指派副组长及其他成员赶赴事故现场指导和协调有关救援工作。 （三）办公室职责 负责交通运输事故的应急保障和救援的具体工作，是道路交通事故应对工作的日常工作部门，
公交公司恶劣天气应急预案
恶劣天气应急预案 为了及时、有效、迅速的应对恶劣天气（如：雨、雪、雾、异常高温等），最大限度的减少恶劣天气可能造成的影响和损失，确保营运车辆安全、稳定的运行，保证公司正常的安全生产经营秩序，特制定本方案: 一、指挥机构及职责 成立公司恶劣天气应急领导小组，统一指挥和组织公司因恶劣天气引发的安全事件的应急处理工作 应急领导小组组长： 办公室主任： 成员： 应急办公室设在公司安全科，应急电话： 应急车辆： 职责 （1）宣布进入和解除预警状态 （2）宣布启动和终止应急预案 （3）统一领导、指挥、协调应对恶劣天气的应急救援及处理工作，研究重大应急决策和部署 （4）收集汇总公司因恶劣天气造成的损失，向上级主管部门报告 二、事件报告及处理程序 1、公司发生或接到因恶劣天气引发的安全事件后，必须在5-10分
钟内向应急领导小组组长报告，并及时向公安、交警、卫生、消防等相关部门报案请求援助，同时报上级主管部门领导； 2、公司本着“先控制、后处理、救人第一、减少损失”的原则，指导现场人员离开危险区域，保护好群众生命财产，维护好现场秩序，做好事故现场保护工作，并积极向主管部门、相关部门提交公司安全事件有关材料，做好善后处理工作； 3、对缓报、瞒报、延误有效抢救时间造成严重后果的将予以纪律处分或视情节轻重追究法律责任。 三、特殊天气特征界定： 雾天：遇大雾能见度在200m以下的； 大风：风力在六级及其以上的； 降雪：地面积雪厚度在2毫米以上，路面结冰或地面形成雪板； 雨天：降雨等级为中雨以上。 四、应急处置 一、进入雨、雪、雾、异常高、低温季节，应急领导小组要安排专人负责收集气象信息，做好每天的气象信息汇总，对于未来要出现的各种恶劣天气，及时通报全体管理人员和驾驶员，并在调度中心设置气象预报专区，每天更新天气预报信息和预防措施，并加强对各从业驾驶员安全行车的技术指导及培训，确保雨、雪、雾、异常高、低温等恶劣天气下的行车安全； 二、安排各科室负责人及全体管理人员下站点值班，遇到紧急情况及时报告、及时处置，杜绝恶性事故的发生，确保雨、雪、雾、异常高、低温季节安全度过； 三、应急领导小组发布特殊天气应急预案后，各责任科室对待发车辆及驾驶员实施安检及问询与告知教育，对在途营运驾驶员做好电话安全宣教，根据不同路线、不同天气的变化情况，教育驾驶员要严
陕西省道路交通安全实施条例
陕西省实施《中华人民共和国道路交通安全 法》办法 陕西省人大常委会 陕西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法 陕西省人民代表大会常务委员会公告（第三十九号） （2005年7月30日陕西省第十届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过） 第一章总则 第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，结合本省实际，制定本办法。 第二条在本省行政区域内，车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本办法。 第三条县级以上人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制，实行道路交通安全责任制，保障道路交通安全经费，组织道路交通安全综合评价，制定道路交通安全管理规划，开展道路交通安全宣传教育，提高全社会道路交通安全意识和预防道路交通事故的能力。 乡（镇）人民政府应当督促辖区内单位落实道路交通安全责任，及时消除安全隐患，教育公民遵守交通安全法律、法规。 第四条县级以上人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。 交通、建设、财政、发改委、教育、卫生、安全生产监督、质量技术监督、工商行政管理、农业（农业机械）、监察和其他负有道路交通安全责任的部门，依据各自的职责，做好道路交通安全有关工作。 第五条公安机关交通管理部门及其交通警察应当依法履行职责，公正、文明、高效执法。 第六条机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当做好本单位交通安全教育和车辆管理工作，落实交通安全责任。 新闻、出版、广播、电视等单位，应当普及交通安全知识，发布交通安全公益广告，
及时公布道路交通管理措施和路况信息。 第七条任何单位和个人对于违反道路交通安全法律、法规的行为，有权劝阻或者向公安机关交通管理部门举报。 第八条各级人民政府及其有关部门，对在道路交通安全工作中做出突出贡献的公民、法人和其他组织，应当给予表彰和奖励。 第二章车辆和驾驶人 第一节机动车和驾驶人 第九条已注册登记的机动车申请改变车身颜色、更换车身或者车架的，机动车所有人应当在准予变更后１０日内向公安机关交通管理部门交验机动车；已注册登记的机动车更换发动机的，应当在更换后１０日内，向公安机关交通管理部门申请变更登记、交验机动车。 公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起１日内确认机动车，收回原行驶证，核发新行驶证。 变更后的机动车未按期限换领新行驶证的，不得继续行驶。 第十条机动车不得违反规定安装和使用高音装置、非车灯闪光设备和镜面反光遮阳膜。 第十一条用于营运的载货汽车和大型、中型客车（城市公交车除外）驾驶室两侧应当喷涂营运单位名称、编号、准载人数、核载质量。 第十二条中小学校、幼儿园专门接送中小学生、学龄前儿童的机动车，可以经当地公安机关交通管理部门确认后领取《校车通行证》，并在机动车车身两侧喷涂校车标识。值勤的交通警察应当对校车提供通行便利。 校车必须保持安全技术良好，不得从事营业性运输。 校车驾驶人应当具有３年以上准驾车型的安全驾驶经历。 《校车通行证》和校车标识喷涂式样由省公安机关交通管理部门规定。发放《校车通行证》只可收取牌证工本费。 第十三条本省实行机动车驾驶人道路交通安全信息记录制度。 持本省机动车驾驶证的驾驶人，应当领取机动车驾驶人信息卡并随身携带，与驾驶证同时使用。机动车驾驶人信息卡记载驾驶人道路交通安全违法行为、累积记分和交通事故等信息。