中央空调五大常见故障问题全解析

中央空调五大常见故障问题全解析

1，吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。

正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。

吸气温度过高的原因主要有:

(1)系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。

(2)膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。

(3)膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。

(4)其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。

2、吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。

(1)制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下

降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。

(2)膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位臵错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。

压机结霜——原因一：如上；原因二：制冷剂充注量不足，会从蒸发器一直结到压缩机上(注：需核实)；原因三：由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。（如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也很低）

3、排气温度不正常——影响因素：绝热指数、压缩比、吸气温度

压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。

吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升;如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而使压缩机润滑条件恶化。

排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、压缩比大，则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变，当排气压力升高时，排气温度也升高。造成排气温度升高的主要原因有:

(1)吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。

(2)冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。

(3)排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。

影响排气温度升高的实际因素有:中间冷却效率低，或者中冷器内水垢过多影响换热，则后面级的吸气温度必然偏高，排气温度也会升高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压缩比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。冷凝压力不正常以及排气压力降低。

4.排气压力较高——主要是冷凝压力偏高造成，而不是压机自身原因。

排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。

冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果

排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。

降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降，冷凝压力也随之下降，但这要受到环境条件的限制，难以人为选择。增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度(多采用这种方法)。但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率，应全面综合考虑。

排气压力偏高会使压缩功加大，输气系数降低，从而使制冷效率下降。

产生这种故障的主要原因:

(1)冷却水(或空气)流量小，温度高;

(2)系统内有空气，使冷凝压力升高;

(3)制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积;

(4)冷凝器年久失修，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。

5、排气压力过低——主要是制冷系统管路制冷剂流量偏小甚至停止造成。

排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。其原因:

膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都

下降。

汽车无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的原因和故障排除 序言 汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过 程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非 常困难，或者是根本不能启动。对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃 油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子 明显的偏软。对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的 办法来简要分析下。 步骤/方法 第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。 第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就 更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。 第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。 第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。 第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿 轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。 第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时 清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。 第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。及时更换合乎等级的正规燃油。 第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。 车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个 方面对车辆进行一下初步检查。 １、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没 有了汽油自然不能启动。

空调不制冷常见故障

下面，为你讲解不为人知的空调移机维修相关小知识： 案例一：外机毛细管冰堵 故障故障现象：不制冷 原因分析：上门检查空调在刚开机时制冷正常，约25分钟后空调压力、电流降低，用户反应此空调曾换过压缩机，因此排除压缩机本身故障。由于开机25分钟内制冷基本正常，因此初步分析可能为系统脏堵或冰堵，打开室外机顶板，观察发现毛细管出口处结霜，用打火机烤结霜处，压力电流恢复正常，判断为系统冰堵，后经了解为更换压缩机时正好下雨，有水份进入系统。 解决措施：将制冷剂回收到室外机，在外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行，直至冰堵完全消除，拆掉干燥过滤器，开机制冷效果正常。 经验总结：维修人员在对系统进行维修时要避免系统进水，否则容易形成冰堵。在判断是冰堵还是脏堵时可以观察外机毛细管处，若结霜的位置是从毛细管进口处开始，则为脏堵，若是从毛细管出口处开始则为冰堵。

案例二：外机毛细管脏堵 故障现象：制冷效果差 原因分析：上门开机检查，机器能正常运转，检查室内机过滤网及换热器、室外机换热器都比较干净不会影响到制冷效果。查室内外风机电容及各项参数正常，测电压220V、电流13.5A、低压压力0.4MPa、无加长管线，室外机压缩机运转也正常，表面看来也未发现节流现象。机器大约运转20分钟后，再次测量电流及压力，发现电流为15A、系统压力为0.3MPa,制冷效果变差，根据：测量数据分析系统有堵或有节流的地方，检查室内外机之间连接管并无问题，不存在节流现象，考虑节流装置（毛细管）位于室外机，因此着重检查室外机毛细管，观察发现连接分配器的毛细管有两组略结霜，由此可以判断是该组毛细管问题，将该分配器与毛细管焊开，发现分配器内部过滤网已经被油泥及异物堵住，但未堵死，从而导致该组毛细管的流量不足而引起节流、结霜。 解决措施：将该机器分配器更换新件后，系统进行氮气清洗，抽真空，充氟后整机进行，效果良好。 经验总结：对于一些反映制冷性能较差的机器，应综合考虑，但应有清晰的处理思路，由主到次，由表及里，由外到内进行逐步的查找，一般要考虑以下情况 1、考虑机器是否正常工作。 2、室内外机散热情况如何，考虑使用场所有无影响。 3、考虑室内外风机转速影响散热。 4、测量各项参数是否正常，从而分析原因。 5、机器有无管线加长，考虑加长管线对机器性能的影响。 6、室外机压缩机有无偷停现象，考虑间歇工作的影响。

中央空调系统常见故障分析

航天大厦中央空调系统常见故障分析——李苏雄 航天大厦是麦克维尔（型号：WSC087LAU49F/E2609/C2609/R134A）冷水机组：700冷吨2台、400冷吨1台（总负荷：1100冷吨）；冷冻泵75KW3台、45KW2台；冷却泵75KW3台、45KW2台；冷却塔（）水吨配电机5．5KW１０台；同时采用高效的变频节能系统；末端设施采用风柜（台）和风机盘管（台）按系统管道三管路段分层供冷；这就由冷却塔――冷却泵――主机――冷冻泵――风柜（盘管）＋辅助设施（管道＼阀＼减振器＼集水器＼分水器等）以Ｒ１３４A为冷源，水的循环来实现热的搬迁；这些配置过于大。 按实际核算是：700TR是490KW，冷冻水流量为420立方/H配泵55KW；冷却水流量为517立方/H配泵75KW；冷却塔（800水吨）水流量为517立方/H配泵22KW； 400TR是280KW，冷冻水流量为240立方/H配泵30KW；冷却水流量为295立方/H配泵37KW；冷却塔（500水吨）水流量为295立方/H配泵11KW（上述数据是本人根据机组配置计算来）；现在对中央空调系统常见故障与分析讲解如下： 一、离心机组的常见故障、并进行分析：

二、中央空调常见故障与解决方法（风机盘管和风柜）及分体机的介绍： 1、机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法。 ①送风量少于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。 ②有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。 ③空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀。 2、系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法 ①系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数。 ②设计时选用风机容量偏大，请关小风量调节阀，降低风量 3、统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法 ①系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，条件允许时，改进风管构件，减少系统阻力。 ②系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。 ③系统漏风，应堵漏。

机房精密空调故障源分析和解决方案报告

前言： 机房精密空调一天二十四小时都在运行，一般机房精密空调的可能出现的故障可以分为五大体：加热故障，加湿故障、高压警报，低压警报和压缩机超载，下面本文总结机房精密空调故障源及解决方法。 1 机房精密空调常见故障及解决方法 1、系统中的制冷剂有泄漏； 解决方法：对系统重新检漏抽空及灌注氟里昂制冷剂。 2、低压保护器失灵造成控制精度不够； 解决方法：修理、更换低压压力控制器。 3、低压延时继电器调定不正确，或低压启动延时太短。

解决方法：重新调定低压延时时间 4、热力膨胀阀失灵或开启度小，引起供液不足； 解决方法：加大热力膨胀阀的开启度或更换膨胀阀。 5、风道系统发生故障，或风量不足，引起蒸发器冷量不能充分蒸发； 解决方法：检视风道系统情况，将风量调节到正常范围。 6、氟里昂制冷剂灌注量太少。 解决方法：向系统补充氟里昂制冷剂，使压力控制在60psig-70psig之间 7、ZR11M型涡旋压缩机热保护装置故障 解决方法：维修，更换压缩机热保护装置。 8、系统内处理不净，有脏或水份在某处引起堵塞或节流； 解决方法：对阻塞处进行清理，如干燥过滤器堵塞，应更换。 9、低压设定值不正确； 解决方法：重设低压保护值在60psig，30psig系列VI型在50psig，25psig系列V型在43psig，25psig并检查实际开停值；

2 机房精密空调故障综合问题 对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液，对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液，蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液，冷库温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。 对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器和采用抽空停机（即停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂）控制可以有效阻止或降低回液的危害。 （1）液击 1、为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。过热度的大小可通过调节膨胀阀开启度来实现。

艾默生机房精密空调的重点日常维护

艾默生机房精密空调的重点日常维护 时间:2012-06-20 17:02来源:未知作者:zx点击:1563次 一、的结构及工作原理？ ？ 精密主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。？ ？ 一般来说空调机的制冷过程为：压缩机将经过蒸发器后吸收了热能的制冷剂气体压缩成高压气体，然后送到室外机的冷凝器；冷凝器将高温高压气体的热能通过风扇向周围空气中释放，使高温高压的气体制冷剂重新凝结成液体，然后送到膨胀阀；膨胀阀将冷凝器管道送来的液体制冷剂降温后变成液、气混合态的制冷剂，然后送到蒸发器回路中去；蒸发器将液、气混合态的制冷剂通过吸收机房环境中的热量重新蒸发成气态制冷剂，然后又送回到压缩机，重复前面的过程。？ ？ 二、计算机机房中选用精密专用空调的原因？ ？ 1、温度、湿度控制对计算机机房的重要性？ ？ 在计算机机房中的设备是由大量的微电子、精密机械设备等组成，而这些设备使用了大量的易受温度、湿度影响的电子元器件、机械构件及材料。温度对计算机的电子元器件、绝缘材料以及记录介质都有较大的影响；如对半导体元器件而言，室温在规定范围内每增加10℃，其可靠性就会降低约25%；而对电容器，温度每增加10℃，其使用时间将下降50%；绝缘材料

对温度同样敏感，温度过高，印刷电路板的结构强度会变弱，温度过低，绝缘材料会变脆，同样会使结构强度变弱；对记录介质而言，温度过高或过低都会导致数据的丢失或存取故障。？ ？ 湿度对计算机设备的影响也同样明显，当相对湿度较高时，水蒸汽在电子元器件或电介质材料表面形成水膜，容易引起电子元器件之间出现形成通路；当相对湿度过低时；容易产生较高的静电电压，试验表明：在计算机机房中，如相对湿度为30%，静电电压可达5000V，相对湿度为20%，静电电压可达10000V，相对湿度为5%时，静电电压可达20000V，而高达上万伏的静电电压对计算机设备的影响是显而易见的。？ ？ 2、与舒适性空调的区别？ ？ 1）传统的舒适性空调主要是针对家庭、办公场所、宾馆、商场等场所设计的，主要对象是人，送风量小，在制冷的同时也在除湿；因此舒适性空调对计算机机房来说将会使机房内湿度过低，从而使计算机设备内部的电子元器件表面累积静电，放电损坏设备，干扰数据的传输和储存，同时由于50%左右的能量用于除湿，大大地增加了能耗；而专用精密空调由于采用了控制蒸发器内的蒸发压力和使蒸发器的表面温度高于露点温度等技术就克服了舒适性空调的上面的一些缺点。？ ？

艾默生PEX精密空调故障告警及使用指南

PEX空调机组 常见报警及故障处理指南 空调产品技术部 2009-9-25

序号故障及报警名称页码序号故障及报警名称页码 1 公共报警 3 3 2 与主机通信失败12 2 压缩机1或2高压 3 33 机组运行13 3 压缩机1或2低压 5 3 4 机组关机13 4 冷冻水高温 5 35 睡眠模式13 5 冷冻水水流丢失 5 3 6 备用模式13 6 电加热高温 6 3 7 上电14 7 主风机过载7 38 掉电14 8 气流丢失7 39 自然冷源传感器故障14 9 过滤网堵塞7 40 ON/OFF键禁止14 10 用户自定义1 8 41 LWD传感器故障14 11 用户自定义2 8 42 地板溢水14 12 用户自定义3 9 43 RAM/电池故障15 13 用户自定义4 9 44 存储器1内存不足15 14 自然冷源锁死9 45 压缩机1或2过载15 15 维护通知9 46 加湿器故障15 16 回风高温9 47 远程关机16 17 室内高温9 48 除湿运行时间超限16 18 室内低温10 49 自然冷源运行时间超限16 19 室内高湿10 50 压缩机1或2防冻保护16 20 室内低湿10 51 压缩机1或2抽空故障17 21 传感器A高温或故障10 52 BMS掉线17 22 传感器A低温10 53 数码涡旋1或2高温17 23 传感器A高湿10 54 烟感报警17 24 传感器A低湿11 55 备用乙二醇泵运行17 25 机组运行时间超限11 56 热水/汽运行时间超限17 26 压缩机1或2运行时间超限11 57 电加热1或2运行时间超限17 27 加湿器运行时间超限11 58 机组码丢失18 28 送风传感器故障11 59 机组码01～18不匹配18 29 数码涡旋1或2传感器故障11 60 压缩机1或2短周期18 30 室内传感器故障12 61 断电报警18 31 低压传感器1或2故障12 62 机组上电不能完成自检18 附件：PEX机组码―――――20页

广东省创新杯说课大赛汽修类一等奖作品：《起动机不转故障诊断与排除》 教学设计方案

《汽车电气设备常见维修项目》 起动机不转故障诊断与排除 教学设计（4课时） 一、教材分析与使用： 1、使用教材：《汽车电气设备常见维修项目》人民交通出版社朱自清主编； 工作页：《起动机不转故障诊断与排除工作页》自编； 导学案：《起动机不转故障诊断与排除导学案》自编。 2、教材分析： 项目设计思路 电路分析能力是中职学生普遍存在的薄弱环节。因电不看见、摸不着，学生“怕电”，要使学生“懂电”、“不怕电”，到“喜欢电”。因而通过对一种典型车型（威乐车）起动机控制电路及控制原理的学习，再去分析、检测、排除另一种典型车型（卡罗拉）起动机不转故障；提高学生的电路综合分析能力及应变能力，避免机械模仿，学会知识迁移。学习过程以学生为主体，教师为主导，模拟实际维修企业现场，分组进行项目学习。学生根据起动机不转故障现象，结合电路图、检修工作页、导学案及维修手册等，充分发挥小组成员的参与意识，提出引起故障原因的各种猜想，分析、查找故障原因，最后归纳出电路故障的诊断思路和检修流程，并根据流程完成故障的诊断排除。作为对表现优秀小组及组员的奖励，结合学校学生专业创业（创业教育为我校办学特色，目前我校汽修部已运营有汽车维修与保养、汽车美容、汽车配件及用品销售三个学生专业创业项目，服务对象主要面向本地区广大教职员工。创业项目既为学生提供了专业技能学习的平台，学生每月还有一笔创业收入。）给予获得专业创业项目资格的积分，充分体现学校的办学特色（公益、法治、创业、创新）。 教材处理 本教材着重于维修的内容和操作步骤，而缺乏对具体控制电路及控制原理的分析及运用。故先将本章的教材内容整合成4个学习项目，分别为起动机的构造、原理与拆检项目；继电器的构造、原理与检修项目；点火开关的构造、原理与检修项目、起动机不转故障诊断与排除项目（本次课项目）。通过以项目任务作为教学内容的载体，并结合自编的导学案、检修工作页及评价表等，引导学生在逐步探索中完成学习任务，实现分析、解决实际维修项目。 本内容的地位和作用 本部分内容是第四个项目（综合项目）。通过本项目，串联起前三个项目，致力于培

汽车空调案例分析[1]

案例分析 一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。 一辆2.8五十铃（NKR）系列 故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A 之间正常。 故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。 二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。 故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。 故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。 当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。 三、丰田轿车空调开机后有噪音 故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。 故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。发动机停机后，打开机仓盖检查，发现压缩机皮带过于松驰，重新调整后，试车，故障排除。 四、捷达轿车传动带不平衡引发故障 故障现象：一辆捷达轿车，在开空调时，发动机噪音大，经检查为皮带张力过大，重新调整后，用了没几天，皮带张力又过大。 故障分析与排除：上述现象为皮带固定不住或皮带磨损，后更换新皮带，以为故障排除，不久，噪音又出现，停车后，打开机仓盖，用目测法检查，空调皮带磨损严重，拆下后发现皮带只磨一边，经仔细检查，原是压缩机皮带轮与发动机皮带轮不在一条线上，发动机运转时，皮带会偏向一边造成皮带磨损，因在开空调时，压缩机电磁离合器吸合，压缩机开始工作，皮带受力增大，噪音增大。 调整压缩机安装位置，让压缩机皮带轮与发动机皮带轮在同一平面上，更换皮带，路试故障排除。 五、尼桑轿车制冷效果不稳 故障现象：在怠速时空调不制冷，而在高速或中速时制冷效果不稳定

起动机常见故障分析及排除

70农机使用与维修2011年第5期起动机常见故障分析及排除 黑龙江省五大连池市农机监理站崔德友 黑龙江省佳木斯市郊区长发镇政府张丽波 拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能，带动发动机旋转，帮助发动机启动的装置。起动机的工作不仅决定于起动机本身，还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。因此对起动机的故障现象应综合分析。 1.启动时电磁开关不动作 转动预热起动开关，电磁开关不能吸动铁芯，因而不能带动直流电机运转。其原因如下： （1）蓄电池严重亏电，输出电流过小，不能使电磁开关的吸引线圈产生足够电磁力吸引铁芯动作，使电磁开关失灵。 （2）蓄电池导线接头松动或导线断路，电路不通。 （3）起动开关损坏，或熔断丝熔断。 （4）电磁开关吸引线圈断路或短路，不能吸动铁芯动作。发现电磁开关不动作，应首先检查熔断丝是否完好，导线接头紧固及接触情况，然后打开大灯（或按喇叭按钮）判断蓄电池存电状态，再用螺丝刀短接电磁开关大小接线柱，如火花很强或电磁开关发热，表明吸引线圈短路或断路，应拆下进行检修。 2.起动机不运转 启动发动机时，电磁开关发出“哒哒”声，但起动机不能运转。产生这种故障现象的原因是： （1）蓄电池电桩腐蚀或导线接头松动引起的接触不良，电路接触电阻增加，起动电流减小，此时用手触摸有故障接头，感到发烫。 （2）蓄电池亏电，不能适应起动工作大电流的需要，这种情况可通过观察大灯亮度来判断。 （3）电磁开关或动触点与静触点表面烧损氧化，使通过电流太小，或铁芯行程不够（可调整），使动触点与静触点接触不良。 （4）保持线圈断路或焊点脱焊。接通电磁开关，吸引线圈产生磁力，吸动铁芯使动触点与静触点接触接通电路。此时吸引线圈即被触点短路。在正常情况下，由保持线圈使触点保持在接通位置上，一旦保持线圈因断路或脱焊而失灵，电磁开关便失去磁力使铁芯退回原位，然而铁芯刚退出原位动触桥与静触点断开，此时吸引线圈又被接通。如此反复，便发出连续不断的“哒哒”声，而起动机却运转不起来。 （5）起动机内部故障： ①电枢线圈、磁场线圈断路或短路，磁场线圈接头和接线柱焊接处脱离，电枢线圈与换向器焊接处脱焊而断路。 ②换向器表面烧损、氧化发黑或被油污弄脏，以致与电刷接触不良，电流不通。 ③电刷绝缘破损，电刷严重磨损、电刷弹簧脱落而失去压力引起电刷和换向器接触不良。如发现是电磁开关和起动机内部发生故障，应拆卸进行检修。 3.起动机运转无力 接通起动电路后，起动机驱动齿轮与飞轮齿环啮合正常，但运转无力，转速很低无法使发动机启动运转，这种情况多由蓄电池亏电所致。若蓄电池存电充足、线路正常，可能由下列原因造成： （1）接触不良，起动电流不足。有导线接头与蓄电池电桩安装松旷；电磁开关动触点与静触点局部烧损；电刷磨损或电刷弹簧压力减弱；换向器表面脏污使起动电路阻值增大等因素。 （2）磁场线圈或电枢线圈局部短路；转子轴衬套磨损过多，引起电枢和磁极运转时发生摩擦，使起动机功率下降。电枢和磁极碰撞摩擦还会造成起动机强烈的振动声响。 （3）也有一种情况是由于环境温度过低使发动机润滑油粘度增大，增加了起动机工作阻力。 4.起动机空转 通常是由于滚柱式单向离合器打滑所致。起动机长期使用以后，由于单向离合器中滚柱磨损严重，工作间隙增大失去摩擦力，造成单向离合器外圈与滚柱发生滑转，这样与外圈固定的驱动齿轮就不能带动发动机运转，产生空转现象。如空转现象发生在起动机使用初期，很可能是单向离合器外圈破裂损坏所致。发生上述现象，一般情况下均应更换单向离合器。 5.起动机温度过高或冒烟 起动机工作时温度过高并伴有冒烟，是起动机即将烧毁的征兆。其产生原因是： （1）连续接通起动机，而间歇时间又很短，大电流长时间通过线圈而引起温度升高。 （2）换向器表面烧损，或磨损失圆、积污过多等，使电刷和换向器接触不良，引起工作时换向器冒火花使线圈温度升高。 （3）磁场线圈、电枢线圈局部短路和旋转时电枢转子与定子磁极摩擦发热。 （4）电刷绝缘破损而局部搭铁，也会引起冒烟。 起动机温度过高，相当一部分原因是由于使用保养不当而引起。因此，使用过程中，操作者应严格按照说明书的要求去操作和保养。起动机冒烟，多数是由磁场线圈烧毁而引起的，因此，在保养检修时一定要注意其技术状态的变化。（01）

空调压缩机故障案例

空调压缩机维修案例 编号： 1 故障类型：压缩机匝间短路 机器型号：分体挂机、柜机系列 故障现象：制冷效果不好,压缩机跳停. 原因分析:机器能正常运行但制冷效果差，检查换热两器无脏堵,室内外风机转速正常，测量压缩机压力正常，但电流偏大，运行一段时间,压缩机发烫，导致压缩机跳停，再次起动时压缩机无法起动，可判断为压缩机匝间短路。 解决措施:更换压缩机 经验总结:在判断压缩机故障时，要认真把外围故障排除，如：内风机风量、外风机风量、压机电容容量等。 编号: 2 故障类型:压缩机轻微串气 机器型号：分体挂机、柜机系列 故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停. 原因分析:机器可以运行但制冷效果差，检查换热器无脏堵,室内外风机转速正常且无短路循环现象，电压正常，而吸气压力偏高，电流却偏小，压缩机内部有轻微串气，造成压缩机实际输出能力下降。 解决措施：更换压缩机 经验总结:同案例1 编号: 3 故障类型：压缩机轻微串气 机器型号:KFR—75LW/DY—Q

故障现象:制热效果差 原因分析：新机刚安装，当时室外环境温度7℃左右，室内环境温度20℃左右,试机发现制热效果偏差,冷凝器并无结霜，测电流有10安培,且吸气管温度与环境温度相近，排气温度只有60℃，加氟后改善并不明显，内外机风扇转速正常，环境通风性良好。从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机10分钟后,送风温度大约43摄氏度，机器正常运行. 解决措施：更换压缩机 经验总结：试机时应结合使用条件（环境温度)等来判断机器是否有异常，此机器假如不更换压缩机，但气温较低时机器制热效果肯定会不好。此类故障比较难判断,需要对整个系统进行排查. 编号： 4 故障类型：压缩机本体泄漏 机器型号：KFR-120LW/K2SDY 故障现象：不制冷 原因分析：检查压缩机没有制冷剂,发现压缩机底座机壳焊接处有砂眼，造成制冷剂泄漏。 解决措施：更换压缩机 经验总结:造成漏氟的原因:压缩机壳体之间或壳体与吸排气管之间焊接不牢。编号: 5 故障类型：压缩机吸排气性能差 产品型号：KC—46/C 故障现象:出风口温度高 原因分析：经检查用户电源，压缩机运行电流都正常，但出风口温度为23℃，

中央空调常见故障与维修方法

中央空调常见故障现象与解决方法 中央空调常见故障现象有： (1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。 (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。 (3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。 (4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。 (5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。 (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。 (2)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。 (3)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。 2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有： (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。 (3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。． 、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温3度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。则均属不正常。蒸发器在正常情况下，管道温度有明显差异，干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环处的吸气管，在正常情况下，其温度200MM境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机应与环境温度差不多。为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检: 4、测查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响、析5:的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。 因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。家用空调常见故障辨别方法很多朋友都遇到空调故障，不知如何处理。为了让朋友能够对空调有更深的认识，能够自己解决一些小故障，特意为大家总结了一些排解故障的常识和方法，感兴趣的朋友可以一起

机房精密空调故障源分析与解决方案

机房精密空调故障源分析与解决方案

前言： 机房精密空调一天二十四小时都在运行，一般机房精密空调的可能出现的故障能够分为五大致：加热故障，加湿故障、高压警报，低压警报和压缩机超载，下面本文总结机房精密空调故障源及解决方法。 1 机房精密空调常见故障及解决方法 1、系统中的制冷剂有泄漏； 解决方法：对系统重新检漏抽空及灌注氟里昂制冷剂。 2、低压保护器失灵造成控制精度不够； 解决方法：修理、更换低压压力控制器。

3、低压延时继电器调定不正确，或低压启动延时太短。 解决方法：重新调定低压延时时间 4、热力膨胀阀失灵或开启度小，引起供液不足； 解决方法：加大热力膨胀阀的开启度或更换膨胀阀。 5、风道系统发生故障，或风量不足，引起蒸发器冷量不能充分蒸发； 解决方法：检视风道系统情况，将风量调节到正常范围。 6、氟里昂制冷剂灌注量太少。 解决方法：向系统补充氟里昂制冷剂，使压力控制在60psig-70psig之间 7、ZR11M型涡旋压缩机热保护装置故障 解决方法：维修，更换压缩机热保护装置。 8、系统内处理不净，有脏或水份在某处引起堵塞或节流； 解决方法：对阻塞处进行清理，如干燥过滤器堵塞，应更换。9、低压设定值不正确； 解决方法：重设低压保护值在60psig，30psig系列VI型在50psig，25psig系列V型在43psig，25psig并检查实际开停值；

2 机房精密空调故障综合问题 对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液，对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液，蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液，冷库温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。 对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器和采用抽空停机（即停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂）控制能够有效阻止或降低回液的危害。 （1）液击 1、为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温

起动机常见故障维修处理

起动机常见故障维修处理故障现象 故障原因 排除方法 起动电流过小 ①电刷严重磨损 ②电刷弹簧压力不足 ①换装新电刷 ②换装新电刷弹簧 起动机带动发 动机转动太慢 ①蓄电池有故障或充电不足 ②蓄电池与起动机之间的连 接导线有故障 ③起动机电流过小 ④起动机电流过大 ①修理、更换蓄电池或从车上拆下充电 ②清洁、装紧或更换连接导线 ③检查起动机电刷磨损程度和电刷弹簧力，必要时，更换新件 ④检查起动机状况，检查发动机有无拖滞和磨损，检查驱动器齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时予以检修或更换 起动机带不动 发动机 ①蓄电池充电不足或有故障 ②电磁开关有故障 ③驱动齿轮或飞轮齿圈损坏 ④起动机啮合力太小 ⑤起动电流大，起动机转动慢①从车上拆下蓄电池充电或换装蓄电池 ②检查电磁开关状况，必要时修理或更换 ③修理或更换已损坏的驱动齿轮或齿圈 ④台架测试，必要时修理或更换 ⑤检查驱动齿轮拨叉状况和触点间隙，检查端部轴套有无磨损，检查驱动齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时修理或更换 起动机驱动齿轮不啮合(电磁开关正常) ①触点总成有故障 ②触点总成搭铁不良 ③保持线圈有故障 ①修理或更换触点总成 ②修理搭铁螺栓的连接处 ③更换磁场线圈总成 起动机驱动装 置不分离 ①起动机在飞轮壳上未装车 ②起动机驱动端轴套磨损 ③发动机飞轮齿圈损坏 ④驱动齿轮拨叉回位弹簧折 断或失效 ①紧固起动机安装螺钉 ②更换起动机驱动端轴套 ③更换发动机驱动齿圈 ④更换驱动齿轮拨叉回位弹簧 起动机驱动装置过早脱离 ①驱动装置总成弹簧推力不 足 ②保持线圈有故障 ①更换驱动装置总成弹簧 ②更换磁场线圈总成

电磁开关未吸合 电磁开关吸合

中央空调常见故障和维修方法

中央空调常见故障和维修方法1 中央空调常见故障现象与解决方法 中央空调常见故障现象有： (1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。 (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。 (3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。 (4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。 (5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。 (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与

结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。 (2)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。 (3)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。 2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有： (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。 (3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发

起动机常见故障现象及诊断

起动机的常见故障现象原因及其诊断 起动机是短时间断续工作的电器设备，且工作电流很大。每次连续工作不能超过5秒，重复起动时应停歇2分钟。冬季和低温地区冷车启动时，应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时，不可继续启动，这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查， 找出其故障并予以排除，然后方可继续使用起动机。起动机的常见故障大致有如下几种： 一、起动机不运转 1故障现象 将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。 2故障原因 (1).蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱。 (2).起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。 (3).起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。 (4).起动机直流电动机内部绕组断路或短路。 (5).起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。 (6).换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。 3故障诊断 按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮， 喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。 若大灯亮、喇叭响，说明蓄电池有电，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接，若 起动机空转，则系起动机开关有问题；如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部 有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。 对于电磁操纵式起动机，若点火开关旋至起动位置，起动机不转并且听不到活动铁芯

移动的声音，此时应首先检查起动继电器，看继电器几个接柱上的导线是否完好和牢固，然 后用“试灯”或“划火”方法检查继电器与蓄电池接线柱是否有电。若无电，则系接至该接 线柱上的常通导线断路。如果有电，用螺丝刀把蓄电池接线柱与起动机接线柱短接，如果起 动机或电磁开关立即工作，则系继电器的电路有故障，但不能接通起动机电磁开关线圈的电路。因此，应进一步检查：把点火开关旋至起动位置，检查继电器的点火接线柱是否有电，如果无电，则说明该接线柱至点火开关的导线断路、接触不良，或点火开关的起动档不通；若有电，用螺丝刀将继电器的电枢接线柱与机壳连接搭铁，如果继电器仍无反应，系内部线 圈断路、短路、接触不良；若继电器“嗒”地一声微响，触点闭合，起动机接线柱通电，系继电器线圈搭铁不良，回路不通（如继电器的电枢接线柱至直流发电机电枢的导线断路、接触不良、整流子太脏等）。 短接继电器的蓄电池接线柱和起动机接线柱后，如果起动机仍不工作，应对电磁开关 连接线进行检查。 如果在点火开关旋至超动位置时，起动继电器“嗒”地一声微响，触点闭合并接通起 动机接线柱电路，说明继电器电路正常。检查电磁开关时，用一根导线的一端接起动机开关的电池接线柱，另一端接电磁开关的线圈接柱。如果这时起动机工作，说明电磁开关和起动机电路良好，继电器至电磁开关的电路不通；如仍无反应，可用螺丝刀接通起动机主电路，若起动机工作，说明起动机内部电路正常，故障是电磁开关线圈断路、接触不良或活动铁芯卡滞不能移动，应进一步检修或更换开关。若起动机仍不动，说明起动机内部断路（起动机内部断路后，吸拉线圈的回路不通，不产生磁力，吸不动活动铁芯，故电磁开关不工作），应对起动机解体修理。 二、起动机运转无力 1故障现象 将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动 (1).蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。

空调维修案例分析

一、外界信号干扰 案例情况:空调制冷时经常无规律的自动停机,同时蜂鸣器连续作响。奇怪的是每当关灯后空调则能正常运转,开灯后则容易出现故障。 案例分析:引起空调自动停机的原因有多方面,但伴随照明灯的开启出现停机故障着实有些蹊跷。在同型号的空调上测试遥控器工作正常;测试供电电源稳定正常。于是将问题点锁定在干扰源上。经排查,与故障空调同房间的日光灯为电子整流式的节能灯。开灯后,测量遥控器接收头信号输入端有2V的异常交流电,关灯后再测量电压为0V,空调工作正常。 案例故障排障方法:更换电子整流式的节能灯,无论日光灯开关空调都能正常工作。 案例总结:电子式整流日光灯频率能对空调遥控发射的红外波产生干扰,造成空调的接收紊乱。因此,在维修这种由外部环境的干扰源造成空调故障之前,能找对原因是问题的关键,它可以让你少走不少的弯路。 二、内机蒸发器脏污

案例分析:故障空调已使用多年,并非初装机,所以可排除设计性或安装性的错误(有的空调注氟压力不够或安装时阀门过紧也能引起制冷系统故障,导致制冷效果不佳)。空调使用场所为一针织车间,曾多次对空调的电控板及供电电源、氟利昂等情况进行排查,均未发现问题。再次对空调出风口排查时发现其温度偏高,分析可能是由于风量过小引起的。前面已经对空调的电控板进行了检查,导致风量小的原因还可能是电机故障或蒸发器脏堵。经层层筛查,最终发现蒸发器表面粘有很多线绒,并伴有结霜现象。 案例故障排障方法:彻底清除掉内机蒸发器脏污,再次开机,制冷效果非常理想,且风速也恢复到正常。 案例总结:一些粉尘、油烟、脏污较多的环境是造成空调制冷不良的温床,因此检修此类空调时要因地制宜的先从外围环境入手,排查冷凝器、蒸发器、过滤网等是否脏污,两器及毛细管有无结箱现象等,这样将会使检修工作事半功倍。 三、外机风扇支架振动变形 案例情况:外机运行噪音异常大,工作时伴有嗡嗡振动声。 案例分析:空调的异常噪音是一种常见的故障,它产生产原因有多种多样,如空调内掉有杂物、内机风叶平衡性差、安装支架松动、配管与钣金件相碰、压缩机本身噪声大等都可使空调运转过程中产生异常噪音。检修此类故障一是要听:听到底是摩擦声、振动声、电磁声还是气流声,由此来推断产生噪音的大致原因;另外,就要采用排除法对可能造成噪音的因素进行排除。本例中的噪音属外机运转中产生的一种振动声。打开室外机的外壳,观察内部管路无碰撞情况,压缩机噪音也是正常。检查到室外风机时,关闭压缩机电源,噪音如初;更换风扇电机后,噪音还是没有得到改善。再仔细检查时才发现其噪音的根源所在:风扇支架弯曲变形,且与顶盖紧密接触。

数据中心维护_精密空调CRAC

为什么需要精密空调？ 现在，恒温恒湿环境控制要求已经远远超出了传统数据中心或计算机室的围，包括更大的一套应用，称为“技术室”。典型的技术室应用包括： ?医疗设备套件（MRI、CAT 扫描） ?洁净室 ?实验室 ?打印机/复印机/CAD 中心 ?服务器室 ?医疗设施（手术室、隔离室） ?电信（交换机室、发射区） 为什么需要精密空调？ 在许多重要的工作息处理是不可或缺的一个环节。因此，贵公司的正常运转离不开恒温恒湿的技术室。 IT硬件产生不寻常的集中热负荷，同时，对温度或湿度的变化又非常敏感。温度和/或湿度的波动可能会产生一些问题，例如，处理时出现乱码，严重时甚至系统彻底停机。这会给公司带来大量的损失，具体数额取决于系统中断时间以及所损失数据和时间的价值。标准舒适型空调的设计并非为了处理技术室的热负荷集中和热负荷组成，也不是为了向这些应用提供所需的精确的温度和湿度设定点。精密空调系统的设计是为了进行精确的温度和湿度控制。精密空调系统具有高可靠性，保证系统终年连续运行，并且具有可维修性、组装灵活性和冗余性，可以保证技术室四季空调正常运行。 温度和湿度设计条件 保持温度和湿度设计条件对于技术室的平稳运行至关重要。设计条件应在72-75°F （22-24°C）以及 35-50% 的相对湿度 (R.H.)。与环境条件不合适可能造成损坏一样，温度的快速波动也可能会对硬件运行产生负面影响。这就是即使硬件未在处理数据也要使其保持运行状态的一个原因。相反，舒适型空调系统的设计只是为了在夏天 95°F

（35°C）的气温和48% R.H.的外界条件下，使室的温度和湿度分别保持80°F （27°C）和 50% R.H.的水平。相对而言，舒适型空调系统的设计只是为了在夏天95°F （35°C）的条件和48% R.H.的外界条件下，保持80°F （27°C）和50% R.H.。舒适空调没有专用的加湿及控制系统，简单的控制器无法保持温度所需的设定点的整定值（23±2°C），因此，可能会出现高温、高湿而导致环境温湿度场大围的波动。 环境不适合所造成的问题 如果技术室的环境运行不当，将对数据处理和存储工作产生负面影响。结果，可能使数据运行出错、宕机，甚至使系统故障频繁而彻底关机。 1、高温和低温 高温、低温或温度快速波动都有可能会破坏数据处理并关闭整个系统。温度波动可能会改变电子芯片和其他板卡元件的电子和物理特性，造成运行出错或故障。这些问题可能是暂时的，也可能会持续多天。即使是暂时的问题，也可能很难诊断和解决。 2、高湿度 高湿度可能会造成磁带物理变形、磁盘划伤、机架结露、纸粘连、MOS 电路击穿等故障发生。 3、低湿度 低湿度不仅产生静电，同时还加大了静电的释放。此类静电释放将会导致系统运行不稳定甚至数据出错。 欲了解更多APC相关容，请登录.apc./cn 技巧：精密空调系统工作原理及维护过程解析 精密空调的构成除了前面介绍的压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器外，还包括：风机、空气过滤器、加湿器、加热器、排水器等。因此我们在日常的机房管理工作中对空调的管理和维护，主要是针对以上部件去维护的。精密空调的构成除了前面介绍的压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器外，还包括：风机、空气过滤器、加湿器、加热器、排水器等。因此我们在日常的机房管理工作中对空调的管理和维护，主要是针对以上部件去维护的。 一、精密空调的结构及工作原理 精密空调主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。