高速公路填石路基首件工程施工总结
目录
一、工程概况 (2)
二、机构组成 (2)
三、质量保证体系 (3)
四、石方填方工程施工工艺、施工过程 (4)
五、质量控制 (7)
六、施工记录 (8)
七、施工安全及文明施工 (9)
八、施工中好的技术、材料、工艺 (12)
九、施工中的体会、经验及教训 (13)
十、技术参数指标、评述总结 (13)
十一、施工总结 (14)
十二、首件工程成果的推广和应用 (14)
填石路基首件工程施工总结
一、工程概况
本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目X施工合同段 K31+600～+800段，长200米，该段为分离式路基，最高填方高度为19.26米，原地面属农田，已作清淤片石换填处理，该段属于石方填方路基，本段石方填方第一至第三层作为我标段整个路基石方填方的首件工程,更对以后的同类施工起着样板引路的作用,特编制此施工总结。
二、机构组成
（一）本工程主要人员表（表3-1）
表3-1施工主要负责人配备表
（二）主要施工机械设备（表3-2）
表3-2机械设备配置表
三、质量保证体系
（一）、质量自检体系
成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，项目经理部设高级质检工程师具体实施该项工作，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。
组长：由项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理。
副组长：配合项目经理抓好本合同段的施工质量管理工作，督促安全质量部制定行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。
安全质量部：落实质量管理领导小组的各项指令，制定切实可行的质量管理措施，对施工队的工程质量进行检查、指导。
施工队：负责各自管段范围内施工项目的质量管理与质量创优工作，保证分项、分部工程施工质量，确保质量目标的实现。
专（兼）职质检员：负责施工的各工序质量检查，定期向上一级质检部门汇报，协助落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。
（二）、质量保证体系措施
项目经理部设专职的质量监察部，负责本合同段工程的全部质量管理工作。
建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。
在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量监察部负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。
质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。
施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
（三）、落实情况
班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
四、石方填方工程施工工艺、施工过程
（一）施工准备
1、石料强度的测定
本次试验段选用巴岳山隧道洞渣填筑，根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）岩石的单轴抗压强度，所选石块强度均大于20MPa，满足规范填石路基填料石块强度大于15MPa(边坡摆砌的片石强度不小于20MPa)d的要求。试验人员现场取样经检验，测得巴岳山隧道洞渣的石料抗压强度平均值为34.9 MPa，满足规范要求。
2、试验段摊铺前标高的测定
选定路基试验段后，即开始测定路基摊铺前的标高，对放出的控制桩位用水泥加以固定，作为施工过程中已知点，计算校核使用。然后开始布设试验段方格网，架设
水准仪，利用已知点测量出方格网每个点的标高。
3、根据《公路路基施工技术规范》选定
下路堤施工机具振动压路机不小于18t，本试验段选定为20t，推土机162KW，填层最大松铺厚度为控制在600mm,石料最大粒径为三分之二的层厚,本次试验段的松铺厚度控制按第一层400 mm，第二层500 mm，第三层600 mm.
（二）石方填方施工工艺
1、施工方法
选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在30MPa以上的石料填筑，采用机械化作业方式，分层填筑，分层碾压密实。
路基填筑，按“水平分层填筑法”施工，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，振动压路机碾压成型。
2、施工顺序
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段
八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。
（三）施工要点
1、施工准备
施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、软基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，为路基填筑作准备。
2、路基填筑
（1）本段路基最大填方高度为19.26米，路堤基底为淤泥，厚度平均约3米，已做片石换填砂砾垫层处理，换填区顶部均铺设一层土工合成材料。填石路基该段第一层直接填筑在其上面。
（2）填方路基按路面平行线分层控制填料标高,填石作业分层平行摊铺，分层的最大松铺厚度控制在60cm以内进行填筑材料的堆放，第一层松铺厚度400mm,按长6m、宽6米画出方格网，第二层松铺厚度500mm, 按长5.5m、宽5.5米画出方格网, 第三层松铺厚度600mm, 按长5m、宽5米画出方格网,每车填料的堆放间距一车一个方格，并有专人在现场指挥。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500 mm。
（3）填料料源取自巴岳山隧道，为隧道弃方利用。主要为硬石，石料强度通过试验均大于30MPa，能满足强度要求。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到填料要求。
（4）填石路基填筑前，路基边坡坡脚采用粒径大于30厘米的硬质石料码砌。
（5）逐层填筑时，及时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。
（6）人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。料径25cm以下石料，可直接分层摊铺，分层碾压。
（7）填石路堤分层进行填筑，使用工作质量20T的重型振动压路机分层进行压实，压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。
3.压实要求(沉降量)
（1）填石层在压实前先整平，根据经验按1.2左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%～3%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠30cm以上，并注意使该层整个深度内处处均匀。
（2）第一次采用羊足碾静压压实后，人工整平，以保证均匀一致和平整。每层碾压松铺厚度严格按计划松铺厚度控制，然后弱振两遍，接着强振两遍，从第三遍开始，每碾压一遍后，均实测填石层顶面标高，以获得正确的压实层沉降差。
（3）采用振动压路机碾压，先弱振碾一遍使不平的地方暴露出来用人工补平，最后再静碾二遍收尾。碾压时先中间后边缘、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。
（4）在填筑下一层前先进行沉降量检测，本段路堤压实质量检测采用振动压路机振压2遍沉降值不大于3mm来进行检测。每一层的压实度都经监理工程师复核检查并批准。
五、质量控制
（一）工程质量控制总体部署
⑴、建立健全工程质量保证体系，加强对施工过程的控制，使施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素，全部处于质量体系文件指导下的受控状态，确保工程质量满足规范要求，达到预定的质量目标。
⑵、制订科学、行之有效的施工管理制度和施工实施方案，加大施工机具、人力的投入，有效地完成本工程的施工进度和工程质量。
⑶、根据需要，项目部将选派技术骨干到工地现场，协助施工单位进行现场管理，工程部、技术部、质安科全面配合项目经理部对工程质量进行全面控制。
（二）工程质量保证体系
项目经理部成立以项目经理为首的质量保证体系，项目工程师具体负责工程质量的全面管理，施工方案的评审，对本工程施工全过程的质量进行有效的指导、监督和控制。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管工种负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底。严格执行质量三级验收制度，发现问题及时解决，严禁互相扯皮，推却责任造成工程事故或经济损失。（三）现场材料质量管理
严格控制进场材料的质量，及时做好各种材料的抽样检查工作。所有用于抛石挤淤的片石材料强度必须经过试验人员的抽检，达到设计要求强度并征得监理同意后，材料方可运至施工现场，不合格的材料坚决予以退回。
六、施工记录
1、该段填料是采用巴岳山隧道弃渣，所以部分填料粒径过大，已采取清除或者破碎处理，破碎后的填料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。
2、施工中，安排专人指挥，按水平分层，先低后高、先中间后两侧卸料，采用推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。
3、填石层在压实前先整平，根据经验按1.2左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%~3%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠30cm以上，并注意使该层整个深度内处处均匀。
4、第一次压实后，人工整平，以保证均匀一致和平整。每层碾压松铺厚度严格按计划松铺厚度控制，从第三遍开始，每碾压一遍后，均实测填石层顶面标高，以获得正确的压实层沉降差。
5、采用振动压路机碾压，先弱振碾一遍使不平的地方暴露出来用人工补平，再用振动压路机静碾二遍收尾。碾压时先中间后边缘、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。
6、在填筑下一层前先进行沉降检测，本段路堤压实质量检测采用振动压路机振压2遍沉降值不大于3mm来进行检测。每一层的压实度都经监理工程师复核检查并批准。
七、施工安全及文明施工
（一）安全施工
1、织体系保证措施
项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及安全员组成。项目部设专职安全员，专职安全员必须经过培训，持证上岗。
2、保证措施
⑴、认真贯彻国家及当地政府关于安全生产的法律、法规和规定,贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。
⑵、加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。
⑶、建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，评比打分，兑现奖罚。
⑷、抓好安全施工岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，特殊工种人员一律持证上岗。
⑸、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。
⑹、随时接受业主、监理单位及当地安全检查部门对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。
3、生产具体措施
⑴、安全生产设备和器材管理措施
对安全器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入正常使用。
⑵、机械设备安全保证措施
①机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上岗操作。
②机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
③机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。
④机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
⑶、物资材料安全保证措施
①工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，做到分类堆放，标牌清楚，消防器材齐全。
②仓库设专人负责保管。
⑷、施工现场安全保证措施
①考察熟悉施工区域内的周围环境，地下管线、地质的分布的情况，并有专人负
责安排指挥。
②所有现场施工人员必须佩戴安全帽，特种作业人员穿戴专门的防护用品。
③对于被允许的参观或检查人员，必须穿戴足够的防护用品才能进入施工现场，无关人员不得进入施工现场。
④所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
⑤现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识和规范操作。
⑥大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内停留。
⑦劳动分工后，应尽量稳定下来，不随意调换工种，以免操作不熟练而发生意外。
⑧夜间施工必须配置足够的照明，沟槽边设置明显的警示标志和隔离栏。
⑨所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。
⑸、紧急救援措施
做好紧急抢救预案，备好抢救物资，各人明确岗位职责。同时与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外的不安全事故，能及时得到救护，做到有备无患。
（二）文明施工保证措施
1、施工保证措施
⑴、认真贯彻国家及地方政府有关文明施工的指示精神，并制定文明施工办法，搞好文明施工。
⑵、经常开展文明施工教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。
⑶、各单项工程在批准的施工现场范围内组织施工，个别情况需扩
大施工场地时，按照当地有关规定，到有关部门办理审批手续。
⑷、施工现场在醒目处设置施工标示牌，并在标示牌上标明工程项目名称、工程简介、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位的名称及项目负责人、技术负责人、质量负责人、现场负责人的姓名等。
⑸、材料堆放整齐、有序，并设置醒目标识牌。进场道路布置合理，并有专人负责养护。
⑹、施工现场设五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。
⑺、制定严格的生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生。
⑻、施工管理人员及作业人员穿戴整齐，行为文明，佩戴统一的工作卡。注重仪容、仪表整洁，树立良好的现代企业工人形象。
2、保护体系及措施
⑴、坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境，同时认真学习当地的环保法规，并且严格遵守和执行。
⑵、成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，办公室主任任副组长，有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构。
⑶、防止水土流失和废料废方处理：工地设置污水过滤池和生活垃圾堆放场。
⑷、控制扬尘：施工时，道路经常洒水保持湿润；对于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、蓬布及类似遮盖物覆盖。
八、施工中好的技术、材料、工艺
从本段施工结果分析，松铺厚度为50cm左右时，羊足碾先静压1遍，再弱振1遍，
大约下层40毫米，再弱振1遍，强振2遍，当强振至第二遍时，下沉量已经很小，转为振动压路机弱振1遍，静压2遍后，总共碾压遍数为8遍。
九、施工中的体会、经验及教训
从该段石方填方中体会及吸取的经验：
1、机械最佳组合方式
自卸车按方格网卸料—推土机摊平—羊足碾碾压—光轮压路机碾压
2、压路机速度
压路机碾压作业时最佳行驶速度为2～4km/h。
3、路基压实遍数
压实遍数为羊足碾5遍，光轮压路机静压3遍
4、松铺厚度
根据本实验段实测数据，松铺厚度控制为500mm，最大不超过600mm
十、技术参数指标、评述总结
1、平整度检测：不大于20mm，宽度检测：均不小于设计值（见施工记录）
2、振动压路机工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h
3、压路机碾压遍数组合为：静压1遍+弱振2遍+强振2遍+弱振1遍+静压2遍,合计8遍
3、在实际施工中，为控制施工进度，我们将按合理的机械组合，结合本标段工程数量配备所需机械设备及人员。
施工中为确保质量，我们做到了（1）将按试验段填石施工工艺施工（2）碾压时严格按碾压顺序及重叠宽度，特别注意边缘碾压到位。（3）最后静碾一边，保证
路堤表面无轮迹、平整。（4）碾压完成后，边缘挂线，用人工将边缘线修顺。
该填段施工是满足设计要求的，所选的施工机械设备类型及组合符合填石路堤填筑要求，可以按此设备组合和施工程序进行指导全线路基石方填筑工程施工。
十一、施工总结
该段填方完成后，我部对本填方段从施工工艺流程、人员安排、机械设备组合、松铺厚度、压实遍数、压实度(沉降量)及达到压实度松铺系数、表观质量检测进行了总结，该段石方填方符合质量检验评定标注，并经监理确认，为合格工程。
十二、首件工程成果的推广和应用
通过首件工程成果，对其它管理者和施工人员进行培训
⑴、组织本合同段的其它项目施工及管理人员到首件工程现场进行培训，由首件工程的实施者讲解操作工艺和质量要求。
⑵、通过首件工程内业资料的填报和整理，让施工单位充分了解内业资料的组成、填报格式和要求，便于以后在内业资料方面做到统一化、规范化。
⑶、通过首件工程的实施，让承包人逐步熟悉监理程序、要求标准和相关要求。
填石路堤施工方法
四、路堤工程施工 1.基底清理 路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。 用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用； 对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。 所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。 2.材料准备 填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。 3.测量放样 根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。 4.填铺石料 填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过50CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将直径大于25CM的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。 5.机械碾压 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠100-150cm，前后相邻两区段间纵向重叠80-100cm。（1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4km），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。 （2）.测量人员再在线外架设水准仪，任意找3-5个断面，每个断面布设5-7个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用
路基土石方首件认可申请
延安市沿黄公路路基工程 LJ-09合同段 首件工程认可申请 （延安市沿黄公路路基土石方K98+735.846-K99+000) 天津宇昊建设工程集团有限公司 延安市沿黄公路路基工程LJ-09合同段 项目经理部 2015年7月17日
221省道延安市沿黄公路 首件工程认可申请表承包单位：天津宇昊建设工程集团有限公司 合同段：LJ-09 首件工程施工许可证致：延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部
你部提出的路基工程（单位工程名称）土石方开挖（分部工程名称）土方开挖（分项工程名称）K98+735.846-K99+000（首件工程名称）首件工程施工申请，经驻地办各专业监理工程师检查，认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。 驻地办（盖章）： 驻地监理工程师： 年月日
延安市沿黄公路项目 首件工程施工申请报告 致：延安市沿黄公路JL-6驻地办 我部延安市沿黄公路JL-6标项目经理部（施工单位）根据现场实际情况，决定将路基工程（单位工程名称）土石方开挖（分部工程名称）土方开挖（分项工程名称）K96+420～K96+470 （首件工程名称）选定为我部土方开挖（分项工程名称）的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。 项目经理部（盖章）： 施工单位技术负责人： 年月日
延安市沿黄公路项目 首件工程进场机械设备表 承包单位：天津宇昊建设工程集团有限公司合同段：LJ-09 监理单位：咸阳虹达公路工程咨询服务有限公司编号
延安市沿黄公路项目 首件工程进场人员表 承包单位：天津宇昊建设工程集团有限公司合同段：LJ-09 监理单位：咸阳虹达公路工程咨询服务有限公司编号
石方路基填筑试验段总结报告 93区
玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目石方路基试验段总结报告 编制人： 审批人： 批准人： 贵州省公路工程集团有限公司 玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目经理部
一、工程概况 本项目起止桩号为K0+000-K13+200、AK0+000-AK4+780.083，全长17.9801 km。挖方共108.5 万方，填方共178.4 万方，其中土方填筑79.1 万方，石方填筑99.3 万方。 二、路基试验段的选定 根据我项目的实际情况，按设计和施工规范要求，并征得监理工程师同意，本标段将K8+050-K8+170 段作为路基石方填筑试验段，长120米，该段地势平坦，工程地质较好，路基需填石8512m3，填料来源于五四塘养护站挖方软石。 三、试验路段的施工目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适合本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
四、施工设备、人员及测量实验仪器 1、试验段拟任投入主要施工人员一览表 2、试验段拟任投入主要机械设备一览表
3、试验段拟任投入主要试验、测量仪器一览表 4、试验段填料 本填石路基试验段的填料来自五四塘养护站，填筑石料为软石。 五、填石路基试验段施工方法 1、完成清表后，碾压密实进行压实度检测，测好清表后的顶面高程。 2、取料装车与卸料 挖掘机在填石料装车的过程中，尽量保持每斗填料的数量相同，每车装斗数不变。 运输车辆型号要统一，保证每辆车所装填料基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。 石料运抵现场后听从指挥人员调度，按网格卸料。汽车运料立方体换算系数为1.3左右，待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。 卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。 3、摊铺石料 推土机将料堆推开并粗整平，人工清理、平地机细整平，水准仪检测松铺厚度不大于40cm，超厚度部位用推土机或挖掘机处理。
填石路基试验段成果报告
填石路基试验段成果总结报告 一、工程概况 本标段的起讫桩号为K0+000～K19+496.743。为了保证路基工程的施工质量,我标段在大面积填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工，试验段落为K7+310～K7+410，填筑层数一层，该段全长100米，用压路机及配套设备（机械设备见附表）进行压实试验，以确定石方填筑最合理的压实方法、为达到规定的沉降量所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备的最佳组合及压实遍数、沉降量、压实厚度、松铺系数等，作好详细记录，并取得监理工程师的批准，以此作为本项目路基填筑的指导依据。 二、施工时间 试验段工期: 2014年4月13日开工，2014年4月15日完工。 三、组织机构及人员分工 K7+310～K7+410试验段工程由路基施工五组负责实施，现场负责人：曹仲新，施工负责人：李毅，技术负责人：文荣前，测量负责人：秦明亮，试验负责人：韩进文。 四、材料、设备人员、准备情况 1、材料准备 工程开工前，已完成路基填筑用料的调查落实，经取样试验合格后，进行了清表及便道整修。 2、设备、人员 （1）我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场。 （2）本项工程所需主要机械设备，挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场。 （3）主要施工材料的运输：试验段所用材料为天然石料，汽车运输到场。 五、施工工艺 1、施工准备 施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告，做好“三通一平”准备工作，结合工程实际情况，用全站仪进行放样，根据线位控制桩，按图纸要求现场放样
（包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置），报监理工程师核查； 路基石渣填筑前，先对原地面清表填筑50cm石渣冲碾层进行检测，检验合格后，把试验检测点位布好，用石灰标志好，并用水准仪测出各点的标高，试验检测6个段面，每个段面布置5个点，合计30个点，具体平面布置图见附表； 2、施工工艺 （1）施工放样——布点（并测出各点标高）——铺筑石料（用机械摊铺整平）——恢复各检测点位（测出各点位标高）——静压——弱振——强振（直到沉降量小于5mm）。 工序组合：路基基底清表—合格填料进场—按确定的间距卸料—按确定的松铺系数摊料—压路机碾压—检测沉降差 （2）进行石渣铺筑，填筑拟用松铺厚度为40～50cm，并根据每辆运输车的运输方量用石灰划好方格网，用以控制松铺厚度； 机械组合：挖掘机、装载机装料—自卸汽车运输—挖掘机摊料—推土机整平—振动压路机碾压 （3）采用挖掘机将石渣粗平，粗平后再用推土机进行精平，在整平过程中，将粒径大于33cm的石块清出或打碎； （4）推土机将填筑石渣精平后，然后就将检测点位重新放出，并测出各点的标高，从而得出松铺层度； （5）采用激振力40t以上的重型振动压路机，压路机碾压的具体操作过程是：静压—弱振—强振—静压的顺序进行。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退形式进行；纵向碾压重叠三分之二轮，横向接头一般重叠大于半轮。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 （6）沉降值是控制填石路基质量最重要的指标。我们将按照设计图纸及GJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，在监理工程师的监督和指导下，严格抓好现场的检测和控制。检测的方法主要是：先静压一遍，弱振两遍后埋设钢球，测出各点的标高，再进行强振一遍后，使用精密水准仪测出各检测点位的标高，并做好记录；然后进行第二次强振，再测出各点的标高；依此操作，并将各检测点的标高与上一次的标高做比较，计算出沉降值，直到各点的沉降值不大于5mm时，并且标准差不大于3mm方为合格，每一层均应检查其沉降值，
1.路基路面工程知识点总结
前言 路线：空间线（平面、纵面），决定行车的安全、舒适、经济、快捷； 路基：按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物；（承受荷载）路面：用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构；（承受荷载） 三者的关系：路线的确定应考虑路基的稳定性；路面位于路基之上，强度和稳定性相互影响和维护。 第一章总论 1路基路面工程特点 ①土石方工程量大，耗费大量材料，造价较高 ②施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序 ③涉及面广：受自然因素和人为因素影响，变异性和不确定性大（水文地质情况复杂，气候多变） 2工程上对路基路面的要求（1）对路基的要求： 整体稳定；足够的强度，允许小变形；水温稳定性（2）对路面的要求： 强度与刚度——承载能力；稳定性；耐久性；表面平整度；表面抗滑行性能；沙尘，噪音低 综上：路基路面工程的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性 3影响路基路面稳定的因素自然因素：地理条件：平原（保证排水设计和最小填土高度）山岭 地质条件：岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件：温度、湿度日 照、风力（材料老化和地下 水位 水文和水文地质条件：地 表、地下 材料类别：砂类土、粘性土、 粉性土 人为因素：设计（合理与 否）；施工方法和养护与管 理措施 4路基土的分类及工程性质 巨粒土、粗粒土、细粒土、 特殊土 巨粒土：高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑边坡 砾石混合料（级配良好）： 强度、稳定性、密实度高； 填筑路基、铺筑中级路面、 高级或次高级的基层或底 基层 砂土：无塑性，透水、粘性 小，易松散，但压实后稳定 性好强度大、水稳定性好； 压实困难（振动法、掺入 少量粘土） 砂性土：粗细搭配，级配好， 强度和稳定性高，理想的路 基填筑材料 粉性土：水稳定性差，毛细 现象、易冻胀翻浆，不可用， 需处理 粘性土：粘性大，颗粒细， 毛细现象，透水性差，可塑 性强，干燥强度大，遇水承 载力降低充分压实和良 好的排水设计，可保证路基 稳定 重粘土：不透水，粘聚力强， 施工干燥时，难以破碎； 不可用 5冻胀：积聚于面层下的水 结冰后体积增大，使路基隆 起而造成的路面开裂等破 坏现象。 翻浆：冻涨土在温度升高 后融解，无法迅速排除，在 行车荷载作用下，路基路面 结构产生较大变形，湿度很 大的路基土会以泥浆的形 式从冻涨后开裂的路面层 裂隙中冒出或挤出。 6公路自然区划区划定制原 因和原则： 原因：（1）自然条件影响道 路建设；（2）自然条件大致 相同的划分为一区，在同一 区内从事公路规划、设计、 施工、管理时，可相互参照 原则：道路工程特征相似； 地表气候区划差异性；自然 气候因素既有综合又有主 导作用 8对新建公路： 路基临界高度：指保证 路槽底80cm上部土层处于 某种干湿状态，在最不利季 节路槽地面距地下水位或 地面积水位的最小高度。 9路面分层及层面功能 面层：特性：直接承载→满 足强度、稳定性 要求：结构强度、变形能力、 稳定性、耐磨、抗滑、平整 材料：水泥混凝土；沥青混 凝土；沥青混合料；碎石（掺 土或不掺土）混合料 基层：特性：承载、传递、 扩散。材料：粒料类：碎砾 石材料，片石，圆石、工业 废渣和土、砂；无机结合料 类：水泥稳定类，石灰稳定 类，工业废渣稳定类沥青稳 定类：热拌沥青碎石，沥青 灌入碎石，乳化沥青碎石混 合料 分层：当基层较厚时，分两
填石路基施工方案
目录 1 编制依据 0 2 工程概况 0 2.1 工程简介 0 2.2 主要工程数量 0 2.3 工程特点 0 3 工程目标 (1) 3.1工期目标 (1) 3.2 质量目标 (2) 3.3安全目标 (2) 3.4环境保护目标 (2) 4施工前准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.2测量准备 (3) 4.3材料准备 (3) 4.4机械准备 (4) 4.5人员准备 (4) 5施工工艺和方法 (5) 5.1施工工艺流程 (5) 5.2 清表 (6) 5.3 填前碾压 (6) 5.4 上料 (6) 5.5 整平 (8) 5.6 设置沉降测点 (8) 5.7 碾压 (9) 5.8 检测 (9) 6特殊段路堤施工 (10) 6.1路基填挖交界（纵、横）段路堤填筑施工 (10) 6.2低填浅挖路基段处理 (12) 6.3 部分凸起土堆处理 (12) 6.4已形成坑道处理 (12) 7 质量保证措施 (13) 7.1 工程质量要求及目标 (13)
7.2 质量组织机构 (13) 7.3 质量控制措施 (13) 7.4质量通病防止措施 (15) 8 安全文明施工与环境保护保证措施 (16) 8.1 组织机构模式 (16) 8.2 安全施工管理措施 (16) 8.3文明施工管理措施 (17) 8.4 环境保护管理措施 (18)
填石路堤施工方案 1 编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （3）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （4）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2012） （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） （6）《公路路基设计规范》（JTGD0-2015） 2 工程概况 2.1 工程简介 xxx 2.2 主要工程数量 xxx 2.3 工程特点 主线路基单线长2.842km，匝道路基单线长1.25km，地形起伏较大，为满足地表排水需要，共设置大小涵洞15座，桥梁和涵洞将整个七分部路基施工划分成多个段落，分段多、段落短是本标段路基填筑施工的主要特点；同时桥涵结构物施工和结构物背后回填也是贯穿于路基施工。 七分部路基段落统计表
路基填筑首件施工方案
路基填筑首件施工 方案 G352务川藕塘至当阳改扩建工程 路基填筑首件施工方案
编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至当阳改扩建工程项目经理部 2018 年 4月
目录 一、编制说明 (6) 1、编制目的 (6) 2、编制依据、原则 (6) 二、工程概况 (7) 三、施工部署 (8) 1、总体施工目标 (8) 1.1、工期目标 (8) 1.2、质量目标 (9) 1.3、安全目标 (9) 1.4、环境保护目标 (9) 1.5、文明施工目标 (9) 2、工程准备 (10) 4、施工资源配置计划 (10) 4.1、机械设备 (10) 4.2、试验设备及测量仪器 (11) 4.3、人员配备 (11) 4.4、目标 (12) 四、施工方法及主要工艺 (12) 1、施工放样 (14)
2、场地清理 (14) 3、填方路基施工 (15) 3.1、填石路基施工 (16) 3.2、土石混填路堤施工 (18) 五、质量保证措施 (19) 1、质量总体目标 (19) 2、保证质量的管理措施 (19) 2.1、技术管理 (19) 2.2、施工质量的保证措施 (20) 3、材料的质量控制 (20) 4、工程质量的检验 (21) 6、文件和资料的管理 (21) 7、工程计量管理措施 (21) 8、工程质量的保修计划 (21) 六、安全生产保证措施 (22) 七、文明施工、环境保护保证措施 (23) 1、文明施工 (23) 2、环境保护 (24) 八、雨季施工保证措施 (25) 九、事故应急预案 (26)
十、绿色施工保证措施 (27) 1、绿色施工保证体系 (28) 2、环境保护措施 (28) 3、节材与材料资源利用评价指标保障措施 (28)
填石路基首件工程施工总结
目录 一、工程概况 (2) 二、机构组成 (2) 三、质量保证体系 (3) 四、石方填方工程施工工艺、施工过程 (4) 五、质量控制 (7) 六、施工记录 (8) 七、施工安全及文明施工 (9) 八、施工中好的技术、材料、工艺 (12) 九、施工中的体会、经验及教训 (13) 十、技术参数指标、评述总结 (13) 十一、施工总结 (14) 十二、首件工程成果的推广和应用 (14)
填石路基首件工程施工总结 一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K31+600～+800段，长200米，该段为分离式路基，最高填方高度为19.26米，原地面属农田，已作清淤片石换填处理，该段属于石方填方路基，本段石方填方第一至第三层作为我标段整个路基石方填方的首件工程,更对以后的同类施工起着样板引路的作用,特编制此施工总结。 二、机构组成 （一）本工程主要人员表（表3-1） 表3-1施工主要负责人配备表 （二）主要施工机械设备（表3-2） 表3-2机械设备配置表
三、质量保证体系 （一）、质量自检体系 成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，项目经理部设高级质检工程师具体实施该项工作，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。 组长：由项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理。 副组长：配合项目经理抓好本合同段的施工质量管理工作，督促安全质量部制定行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。 安全质量部：落实质量管理领导小组的各项指令，制定切实可行的质量管理措施，对施工队的工程质量进行检查、指导。 施工队：负责各自管段范围内施工项目的质量管理与质量创优工作，保证分项、分部工程施工质量，确保质量目标的实现。 专（兼）职质检员：负责施工的各工序质量检查，定期向上一级质检部门汇报，协助落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。 （二）、质量保证体系措施
填石路堤施工方案
施工组织设计/（专项）施工方案报审表
都匀经济开发区清荷路改造工程 填石路基 专 项 施 工 方
案 贵州和润恒通建设有限公司 2018年6月 一、施工准备 （1）、技术准备 1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。 2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。对施工人员进行详细的技术、安全交底。 3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。 4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩。 （2）、材料要求和准备 1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2 ／3。
2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm。 3.填筑材料为石碴，部分由甲方直接提供，不足部分采用外购石碴，平均运距为10公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。 （3）、机具设备 1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。 2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。 （4）、作业条件 1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。 2. 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。消除淤泥及杂物，对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。 3. 对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层压实。压实度符合有关规定要求。 4. 施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。 二、施工工艺 （1）、工艺流程
路基填筑填石试验段总结
第 1 页共1 页贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段第TJ23标段 （K224+300～K224+400） 填石路堤试验段成果报告 编制： 复核： 审批： 中交四航局道安高速公路TJ23标项目部（盖章） 2014年月日
填石路基试验段施工总结 我标段于2014年4月29日开始进行石方路基试验段施工，施工段落为K224+300～K224+400段落，长100米。现将填石路基试验段施工进行总结。 一、工程概况 整体式路基宽24.5m，其中，中央分隔带宽2.0m，其两侧路缘带各宽0.5m，每侧行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。分离式路基宽12.25m，其中，左侧硬路肩宽0.75m（含0.5m路缘带），行车道宽2×3.75m，右侧硬路肩宽2.5m （含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。 二、试验段目的 1、验证填筑材料的合适性及室内土工试验数据的准确性。 2、验证填筑材料的最佳含水量。 3、确定填筑层厚度及松铺系数。 4、确定碾压方案及机械最佳组合方案。 5、验证现场施工组织的合理性。 三、试验段施工人员和机械 1、施工管理人员配备 技术总负责人：陈松柏 现场组织总负责人：揭育捷 现场技术负责人：李科 质检工程师：谭升国 测量负责人：杨森 试验负责人：邓军 专职安全员：利荣光 2、施工机械配备 振动压路机：1台 挖掘机：2台 自卸运输车：4辆
推土机：1台 洒水车：1台 四、试验段施工过程 1、技术交底：填筑路基试验段施工前，我们于2014年4月20日由现场技术员向工段和班组长进行了书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。 2、测量放样：先对设计单位交出的基桩（导线点、水准点）进行复测，并报请工程师确认无误后，按施工图设计测定出临时水准点，报请工程师确认，作为整个施工过程中的基桩，并妥善固定保护，定期复测，按施工图放出路基中线桩（每20m一个），测出各桩点相应高程，恢复中线并放出边线。 3、基底处理：本试验段为软基换填段，换填完成后，表面平整，进行高程测量，每20m一个横断面，由测量组测出断面控制点高程h1，并记录。 4、路基填筑 在填筑前，根据路基边坡计算包边土填筑宽度，用白灰线标出土、石料的填筑范围，并各在填土和填石范围内用白灰打出网格用于控制填料填筑厚度。在填石范围内，人工用白灰打出6.2m×6.2m网格。自卸车每车可运输约20方填料，填石路基试验段松铺厚度不大于52cm，每个白灰网格内，卸1车填料（约20方）。 填筑填料时，包边土松铺厚度控制在30cm以内。根据计算，包边土填筑宽度为4.5m，加上设计要求的50cm加宽，施工时包边土填筑宽度按5m控制。根据计算，每个网格内需要填筑的土方数量为6方。 5、摊铺整平 填料填筑完毕后，采用推土机将填料摊平在路基填筑范围内。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路堤中心刮平，同时用人工配合剔除或破碎超粒径石块、清除杂物，填平凹坑，以保证压实质量。 石方填料整平后，由测量组测量填料松铺高程h2，并做记录。 经计算，石方路基松铺厚度为h2－h1≤52cm，包边土松铺平均厚度为25cm，填料填筑厚度符合设计及规范要求。 6、洒水或晾晒 包边土部分碾压前进行含水量的测定。由于土料含水量较大，对土料进行晾晒，使土料的含水量降至最佳含水量±2%内。
填石路基试验段
填石路基试验段 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
填石路基试验段施工组织方案 一、编制依据 1、根据合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。 2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。 3、依据现行规范、标准： 《公路路基施工技术规范》（JTGD30-2004） 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 二、工程概述 内陆港大道里程为K0+000、K4+160，标段全长4610米。路基挖土石方676230方，路基填土石方642920方。路基挖石方路基填筑，依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。 根据工程的实际情况及路基试验段确定原则，我部拟定K0+150～ K0+250段为填石路基试验段。试验段长度为100m，最高填方高度为6m。路面宽度50m，横坡为2%，纵坡为%。填方拟利用借石作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。 三、试验段的目的 在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显着，其主要目的为： 确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机
械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。 四、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表 表1 施工管理及试验检测人员 表2 试验段采用机械设备表 表3 试验段试验和检测仪器设备表
路基填石路堤首件总结报告
填石路堤试验段总结报告 一、编制依据 依据施工设计图、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004及相关施工技术规范。 二、试验目的 为了确定填石路堤填筑的正确施工方法，为达到规定的压实质量和经济合理的施工进度所需的机械设备类型、最佳组合方式、松铺系数（松铺厚度约为50cm）、压实厚度，碾压遍数及碾压速度等技术参数，选择合理的施工技术方案，为今后大面积施工作指导。 三、试验段选址 根据施工现场准备情况和实际地形条件，我合同段填石路堤填筑试验段选在K0+540-K0+650段进行，全幅施工，试验段长度110m。该段地势平坦，地基土为粉土质砂，工程地质性质较好。 四、施工准备 1、技术准备 项目部组织主要技术人员完成了工程施工前的图纸会审工作，同时完成对施工队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工安全的技术交底工作。 2、材料准备 取料场选定在K0+720-K0+920，采用挖方段的石方（石质属中硬石料），最大粒径不超过500mm，且不大于层厚的2/3，距离施工现场有1km。 五、施工计划 3、施工安排：2016年9月2日至2016年9月4日，完成了填 石试验段的布料、整平等准备工作，于2016年9月4日下午 进行现场试验段的碾压及对相应碾压遍数的沉降观测。
六、检测标准 土石路堤实测项目
七、施工方法 1、施工工艺流程图 2、施工工艺 1）原地面处理 （1）按设计图纸要求测设边线。 （2）采用推土机整平，压路机碾压至密实。 （3）按基底压实度标准检测其压实度（>92%），经监理工程师验收合格后方可填筑。 3、施工要点
填石路基试验段总结报告
二连浩特至秦皇岛高速公路 康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段第L3标段 (K75+000-K109+200) 石方路基首件工程总结报告 （K108+600-K108+800） 龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段L3标项目部 2016年4月30日
填石路基试验段总结报告 二秦高速公路康保至沽源段填石路基工程，于2016年4月29日已按监理工程师的要求，在K108+600-K108+800段进行了填石路基试验段的施工工作，现将试验段成果总结如下： 一、准备工作 1、施工组织 2、机械组合情况 3、测量放样 根据设计院提供导线点、水准点，且经过我项目经理部测量工程师复测无误后，进行了该段路基的测量放样工作，并和监理测量工程师共同复测了该段路基的横断面。 4、试验检测 根据图纸及规范要求，我项目部试验室进行了基底压实度及平整度自检工作，合格后上报试验监理抽检，且抽检合格。
二、施工工艺 1、主要指标控制方法： 2、施工前准备 该试验段路基长度200m，填筑严格执行“画格上土，挂线施工”，根据经验松铺厚度，车载方量计算，划分灰格，均匀卸料，装载机粗平，平地机精平，形成单拱。路基试验段填筑划分为上料区，整平区，压实区，检验区。 3、石方路基施工与检测过程 本次石方路基试验段设在主线K108+600-K108+800，自卸车从K107+635-K108+190挖方段取土，依次从K108+800卸土至K108+600，再由推土机粗平，刮平机精平，压路机初压（静压一遍），松铺厚度约控制在43cm左右；钢板按每40米为一个断面，每断面3点进行检测点埋设，并且用水准仪测量检测点的标高，记作松铺标高h1；然后用振动压路机（打开振动）进行碾压一遍，测量检测点标高，记作压实2遍标高h2，目测轮迹过深；继续振动碾压一遍并测量检测点的标高，记作压实3遍标高h3，同时检测孔隙率未满足要求；继续振动碾压一遍并测量检测点的标高，记作压实4遍标高h4，同时检测孔隙率未满足要求；继续振动碾压一遍并测量检测点的标高，记作压实5遍标高h5，同时检测孔隙率满足要求，最后采用光轮压路机行驶速度不超过4km/h，进行第6遍碾压，记作终压标高h6,使压实层顶面稳定、紧密，表面平整无轮迹，检测平整度满足要求。同时检测宽度、中线偏位、横坡均满足规范要求。 附：水准测量记录
土方填筑首件施工方案
新建XXX至XXX铁路先期开工段站前工程 施工总价承包（S1标） （DK1+250～DK16+000）全长14.75公里 路基首件工程施工方案 （DK3+709～DK3+999一般路基填筑首件工程施工方案） 二○一六年三月六日
目录 第一篇一般路堤填筑首件工程施工方案 (2) 1、工程概况 (2) 2、设计情况 (2) 3、首件工程目的 (2) 4、施工组织 (2) 5、工艺试验方案 (4) 6、施工方法 (5) 7、工艺试验数据的采集和整理 (7) 8、工艺试验总结 (8) 9、冬期施工应急预案 (9) 10、安全保证措施 (9) 第二篇一般路基填筑首件工程施工作业指导书 (10) 1、适用范围 (10) 2、作业准备 (10) 3、技术要求 (11) 4、施工程序与工艺流程 (12) 5、施工要求 (14) 6、劳动组织 (16) 7、材料要求 (17) 8、设备机具配置 (17) 9、质量控制及检验 (18) 10、安全及环保要求 (19)
第一篇一般路堤填筑首件工程施工方案 1、工程概况 一般路堤填筑首件工程，起止桩号为DK3+709-DK3+999，全长290m。主要施工内容：路基以填方为主，基床顶面宽7.8m，最大填土高度8.48m，最小填土高度4.16m，平均填土高度6.32m，基床以下C组填料23296m3，基床底层A、B组填料6859m3，基床表层A组填料1514m3。 2、设计情况 基床表层0.6m范围内采用A组填料，基床底层1.9m范围采用A、B组填料，基床以下采用就近取土场的C组填料。路基边坡坡率为1:1.5（填高0~8m）和1:1.75（填高8~20m），路基基床横坡坡率为4%。 3、首件工程目的 3.1确定施工工艺参数 （1）松铺厚度、松铺系数； （2）机械组合方式及碾压遍数、碾压速度； （3）确定最佳含水量及含水量控制方法； （4）压实指标检测方法； 3.2通过试验段工艺总结，修改完善作业指导书，以指导本标段类似路基工点施工。 4、施工组织 4.1工期安排 一般路基填筑首件工程拟定于2016年4月1日开工，2016年4月5日结束。首件工程施工总结时间2016年4月6日至2016年4月8日。 4.2人员配置
填土路基试验段总结报告
填土路基试验段总结报告 一、编制依据 1、湖北陨十高速公路工程施工招标文件 2、国家、交通部先行有关的设计、施工规范和工程质量检验评 定标准； 3、我单位的综合施工能力、技术水平及企业定额； 4、总体实施性施工组织设计； 5、总监办下方的《监理计划》 二、工程概况 我部选定K34+930～K35+061段为路基填筑试验段，该段长131米，处理平均宽度16米，路基平均填高1米，采用素土填筑。每层土松铺厚度25~30厘米，压实厚度20厘米。主要工程数量：素土1000立方米（自然方）。 三、路基填筑试验段目的 立足“预防为主，先导试验”的原则，抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价，以指导后续大面积施工，及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。贯彻以工序保分项、以分项保分部，以分布保单位。 通过试验段工程的施工，总结确定翻晒的时间，翻晒遍数与含水量的关系。平整遍数、碾压含水量、压路机组合方式等技术参数和翻晒、平整、碾压等工艺及机械设备与人员的配置，同时验证施工工艺的可行性。经检验证明试验段施工的各项技术指标达到设计标
准后，知道本标段的施工。 四、试验段人员组织机构 为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体人员是： 总工程师： 质检部长：质检员： 工程部长：现场工程师： 实验室主任：试验工程师： 测量队长： 五、施工机械配置 本试验段设在路基一分部，根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合： 挖掘机：1台 压路机：2台 推土机：2台 平地机：1台 装载机：1台 洒水车：1台 实验一仪器、水准仪等 六、土厚度确定 根据《公路路基施工技术规范》和该项目工程招标文件的要求及填土路基的成功经验，结合实际的施工环境和机械组合等情况，试
路基首件施工方案(非常全)
路基首件施工方案 （非常全）
目录 1、工程概况 (1) 1.1、路基结构形式 (1) 1.1.1、整体式路基 (1) 1.1.2、分离式路基 (1) 1.1.3、改路路基 (2) 2、首件制路基施工的目的 (3) 3、首件路基人员，设备投入 (3) 3.1、人员、设备准备 (3) 3.2、主要人员的配置情况 (3) 3.3、主要施工机械设备配置情况； (4) 4、首件路基施工方案 (5) 4.1、测量、土工试验 (5) 4.1.1、测量、放样 (5) 4.1.2、施工前的土工试验 (5) 4.2、清场 (6) 4.2.1、施工便道 (6) 4.2.2、清理与挖除 (6) 4.2.3、场地排水 (7) 4.3、路基工程 (7) 4.3.1、填筑路堤 (7) 4.3.2、填土路基 (8) 4.3.3、填石路基 (9) 4.3.4、高填方路堤 (11) 4.3.5、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方 (11) 5、施工进度计划 (12) 6、质量保证体系 (12) 7、路基工程质量控制措施 (13) 8、路基工程安全保证措施 (13)
9、文明施工及环境保护保证措施 (14) 9.1、文明施工的保证措施 (14) 9.2、施工场地管理 (15) 9.3、环境保护 (16) （附图）路基土方施工工艺框图 (22)
路基首件施工方案 1、工程概况 本标段起讫桩号K7+700～K11+568（婺城段终点）段路线长度约为3.868km，主要工程内容为路基（含防护、排水工程）、桥涵、隧道、交叉、三改及配套设施等工程（不含绿化、交通安全设施、隧道机电）。 1.1、路基结构形式 1.1.1、整体式路基 整体式路基全宽33m，其各部分组成为：行车道宽2*3*3.75m，中央分隔带2.0m，路缘带2*0.5m，硬路肩（含路缘带）2*3.0m，土路肩2*0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为中央分隔带外边缘处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。 整体式路基标准横断面图 1.1.2、分离式路基 分离式路基单幅宽16.5m，其各部分组成为：行车道宽3*3.75m，左侧硬路肩0.75m，左侧硬路肩（含路缘带）3.0m，左右侧土路肩2*0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为中央分隔带外边缘处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。
填石路基试验段总结报告
填石路基试验段总结报告 目录 1、工程概况 (1) 2、工期安排 (1) 3、施工依据 (1) 4、试验目的 (2) 5、资源配置 (2) 5.1、人员配置 (2) 5.2、机械配置 (2) 5.3、试验仪器 (3) 6、施工方法 (3) 6.1、填料准备 (3) 6.2、填筑施工 (4) 7、试验成果 (5) 7.1、压实系数 (5) 7.2、碾压参数 (6) 8、试验结论及参数选定 (6) 9、质量、安全保证措施 (7) 9、1质量保证措施 (7) 9、2安全保证措施 (8)
填石路基试验路段总结报告 1、工程概况 本试验段(K8+840～K9+040）位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h，路基宽度46m。本段地形地貌主要为：低山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵黄公路，终点与两六路平交。 本试验段全断面填方长为200m，全幅路基宽度为46m，填筑土石方总量约为18000m3。 取料点设在K9+300～K9+700段，该段为岩性山体，路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 2、工期安排 我工区根据计划在2013年5月5日～2013年5月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。 3、施工依据 1）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)； 2）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)； 3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)； 4）、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）。 4、试验目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。
填石路基现场施工方法
目录 1编制依据 ................................................................................................................................... 2工程概况 ................................................................................................................................... 2.1工程简介............................................................................................................................................. 2.2主要工程数量..................................................................................................................................... 2.3工程特点............................................................................................................................................. 3工程目标 ................................................................................................................................... 3.1工期目标............................................................................................................................................. 3.2质量目标............................................................................................................................................. 3.3安全目标............................................................................................................................................. 3.4环境保护目标..................................................................................................................................... 4施工前准备 ............................................................................................................................... 4.1技术准备............................................................................................................................................. 4.2测量准备............................................................................................................................................. 4.3材料准备............................................................................................................................................. 4.4机械准备............................................................................................................................................. 4.5人员准备............................................................................................................................................. 5施工工艺和方法 ....................................................................................................................... 5.1施工工艺流程..................................................................................................................................... 5.2清表..................................................................................................................................................... 5.3填前碾压............................................................................................................................................. 5.4上料..................................................................................................................................................... 5.5整平..................................................................................................................................................... 5.6设置沉降测点..................................................................................................................................... 5.7碾压..................................................................................................................................................... 5.8检测..................................................................................................................................................... 6特殊段路堤施工 ....................................................................................................................... 6.1路基填挖交界（纵、横）段路堤填筑施工 ..................................................................................... 6.2低填浅挖路基段处理 ......................................................................................................................... 6.3部分凸起土堆处理 ............................................................................................................................. 6.4已形成坑道处理................................................................................................................................. 7质量保证措施............................................................................................................................ 7.1工程质量要求及目标 ......................................................................................................................... 7.2质量组织机构..................................................................................................................................... 7.3质量控制措施..................................................................................................................................... 7.4质量通病防止措施 ............................................................................................................................. 8安全文明施工与环境保护保证措施........................................................................................ 8.1组织机构模式..................................................................................................................................... 8.2安全施工管理措施 ............................................................................................................................. 8.3文明施工管理措施 ............................................................................................................................. 8.4环境保护管理措施 .............................................................................................................................