保时捷发布新卡宴
卡宴配置价目表
保时捷卡宴各项配置价目表卡宴价格
车身颜色。保时捷卡宴有11种颜色的漆色供选择。两种尺度颜色：纯黑、沙白；七种金属漆颜色：玄色、赤褐色、经典银、棕色、墨绿、流星灰、深蓝；两种特殊颜色：紫水晶、沙黄色。Cayenne、Cayenne S Hybrid和Cayenne S，除尺度颜色无需加价外，金属漆需加17200元选装，特殊颜色漆需加40000元选装。Cayenne Turbo车型特殊颜色需加40000外，尺度颜色和金属漆均无需加钱。
轮毂外形。像卡宴这么个性张扬的车型，轮毂提供多样性选择，这长短常有必要的，当然用度也会从低到高不等。保时捷卡宴提供10种可选装轮毂。Cayenne标配第一款18英寸（其他型号参考上图，其中价格均以Cayenne车型为基础选装所加）；Cayenne S Hybrid 和Cayenne S标配第二款18英寸轮毂，假如购买这两款车型，那么上图所有选装轮毂的价格都减少6000元；Cayenne Turbo标配的是30000元的19寸轮毂，假如购买的车型是Cayenne Turbo，那么上图所有选装轮毂的价格都减少30000元，同时不可以选装18寸轮毂。 轮胎尺寸。至于轮胎的配备，不同尺寸有不同的轮胎规格。18英寸合金车轮为全天候轮胎；19英寸合金车轮为全天候轮胎，动弹阻力经由优化；20英寸整体式合金车轮为全天候轮胎。这三种轮胎无需另外加价。 其他可选配置。在上述三类基本外观选择之外，保时捷为卡宴车系还提供了花腔繁多的细节类可选配置，绝对可以知足车主的各种选择。详细如下表所示：
在上表可选配置中，Cayenne和Cayenne S Hybrid如需选装，均需加价，且无法选配运动型排气系统、扭矩引导系统进级版和动态底盘控制；Cayenne S 可选装所有配置，均需加价；Cayenne Turbo标配胎压监控系统、PDLS双氙气照明系统（补7900元可增配为PDLS 玄色双氙气照明系统）、运动型排气系统。
保时捷卡宴S V8发动机不能启动
保时捷卡宴S V8发动机不能启动 故障现象 一辆保时捷卡宴S V8 4.5L救援车行驶了107824km，停驶1夜，第2天不能启动，打开点火开关到启动挡，启动机没有反应。但仪表有显示，按喇叭听声音明显有低沉的现象，初步判断为蓄电池电量过低。 故障诊断与排除 到达救援地点，按程序安装好新的蓄电池，启动车辆，发现故障依旧。此时仪表板上显示“Warning BrakeProportioning”、“Press Brake Pedal”的提示信息，同时仪表显示“ABS”报警灯亮。驻车制动灯不停闪烁，换挡杆开关在踩下制动踏板的情况下，不能移动出P挡位置。再到车辆后部观察制动灯工作状况，发现制动灯均不亮，如图1所示。 用PIWIS Tester进入车辆诊断界面，进入DME控制单元有故障记忆P1606通信，ASR控制单元、P0503车速传感器“A”间断／不规律／高的故障信息。返回诊断界面进入
PSM控制单元。显示“未找到系统”。进入仪表控制单元显示为01316PSM控制单元，无信号通信，故障类型断路，故障状态存在。01299网关控制单元，无信号通信。进入Tiptronic 控制单元有故障码01316PSM控制单元，进入Gateway控制单元也有故障记忆01316PSM控制单元，进入水平控制系统单元同样存储有01316PSM控制单元故障记忆，0778转向角度传感器。 至此发动机不能启动的故障可以用一个基本的故障路 径表达，由于制动踏板开关信号没有由PSM控制单元经网关单元通过数据总线系统发送到各网络单元，而导致由制动信号和PSM单元故障的连锁故障现象。 根据多控制单元出现同样的01316PSM控制单元故障通信现象，还有PSM控制单元无法进入，首先查找PSM电路控制原理图，检查仪表台右侧电器箱PSM控制单元F6、F38、F56的30A、10 A、40A保险状态正常，用万用表电压挡测量保险端电压均在12.7V，说明系统单元在配电盒位置的电源状态正常。 关闭点火开关，断开控制单元电器连接器，进行控制单元电源系统线路检测，F38保险位到PSM控制单元A4、F6保险位到PSM控制单元A32、F56保险位到PSM控制单元A1脚，测量电阻值。拔下各保险片，使用诊断线与万用表
保时捷常见故障
1.保时捷卡宴刹车异响是怎么回事 这种情况属于是刹车片的问题，可以去店里将片拆下来打磨打磨，这个现象不影响行车安全，所有车辆都会存在。其次，您可以找个安全路段，踩几下急刹车，通过紧急制动也会有所改善。 2.保时捷卡宴转向灯和刹车灯时亮时不亮是什么原因 如果能确认灯泡没有问题那可能是灯座有续接的情况。需要更换尾灯。 3.保时捷卡宴冷车起动有汽油味怎么办 这种现象发动机在冷车状态时出现的，这种情况您可以在热车时检测一下尾气排放，假如排放在正常范围内可以认为发动机是正常的。因为当下的气温较低，汽油的雾化较差，冷车时燃烧不充分会有一些汽油味。 4.保时捷卡宴打开鼓风机嗡嗡转风量特别少是怎么回事 出现这样的问题也是常见的，首先是有异物堵住了风道，造成了风道无风。其次是主风道损坏，风从损坏的地方漏出去了。要是维修要首先检查这两个问题。 5.保时捷卡宴启动后一会就熄火了是怎么回事 故障现象不是描述的很详细，不知凉车启动和热车发动机稳定性如何如果仅是发动机着车后一会儿就熄火了，可能与怠速控制方面有关，有可能存在线束和插头接触不良或信号偏差现象，需要使用检测仪监测一下数据的变化，应该可以发现问题。 6.保时捷卡宴涡轮渗油正常吗 涡轮增加器进气端口与发动机节气门相连，发动机燃烧过程中高温会使机油变成机油蒸汽，油气分离器原理类似于家用油烟机，采用高速离心式分离，把机油分离回油底，把气进入进气系统参与燃烧。但是分离器工作有其局限性，再好的分离器也不可能百分百分离油气。所以没有分离的油气靠负压作用，就会带到涡轮进气管口，经冷凝后堆积与此。所以如果是油滴那么是正常的工作状态。但如果发现是定期形成线形流淌且较多，那么我们就要考虑是否油气分离器失效，导致油气分离效果下降严重。再有就是涡轮增压器自身，排气端与进气端连接轴是靠发动机机油润滑的，如果此轴密封不严高速运行时不会有影响，但冷机后就会慢慢回流，导致机油消耗这就是涡轮增压器早期漏油的征兆了。 7.保时捷卡宴方向盘歪是什么问题一般情况下方向盘歪的原因是前轮的前束发生了变化，造成车辆在直线行驶的时候车辆在直线方向而方向盘中心位置不在。根据您说车辆开始跑偏的故障我判断有可能是底盘受到过严重的冲击，造成变形或损坏。要维修这个也不难，您可以到我们店做一下4轮定位检查一下就知道了。 8.保时捷卡宴高速抖动是什么问题 如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障可能是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎或轮毂等。车辆在行驶过程中，这些部件的动平衡发生变化，或者是由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆在告诉行驶时噪音增大。还有可能车辆传动系统出现问题导致的，就是半轴出现弯曲，导致动力输出反复变化，所以就会出现您说的问题。建议您根据以上分析的内容进行检查
保时捷新闻稿最新修正版
最新修正版 拓展经典——保时捷Cayenne来了 2006年，世界著名的保时捷公司推出了最新款保时捷Cayenne，身为保时捷旗下第三款车系，Cayenne的存在重新诠释了SUV车款"Utility多功能"一词的极限。在一般道路上，Cayenne狂暴的动力输出，灵敏的操控与犀利的弯道极限，尽情展示着保时捷盾徽下的纯正跑车血统；但是当场景由柏油路面转换至越野情境中，Cayenne出色优异的车身刚性、动力传输配置与底盘设定，绝对是专业级越野车款的行家架势！ 在Cayenne系列车型中，共有三种动力选择，它们分别是匹配在Cayenne车型中的V6发动机，Cayenne S采用的4.5l 排量的Cayenne S的V8自然吸气发动机和Cayenne Turbo采用的两个废气涡轮增压器和中冷器技术的V8发动机。作为该系列中“最年轻的”运动型多功能车，Cayenne在驾驶动力性能、安全性和越野性能方面具有极高的标准，并因此蜚声世界。 Cayenne系列的全部车型都有许多技术亮点，使它们实现了极好的公路行驶性能和越野行驶性能的完美组合。其中就包括了标准配置的全时四轮驱动Porsche牵引力控制管理系统（PTM），该系统的基本模式是把62%的发动机动力传送到后轮，38%传送到前轮。根据驾驶的要求，最多可以把发动机的全部动力都输送到前轮或后轮，以实现最佳的稳定性和行驶性能。 凭借这款出色的运动型多功能车，Porsche在保持其公司产品一贯的标准和外观同时在市场上取得了新的进步：Cayenne清晰而独特的设计特征与其原型一脉相承：V形的前后线条以及V形的发动机舱和升起的尾翼、车轮拱罩的强劲线条、独特的大灯、还有引人注目的排气管都让人一下子就可以想到“Porsche”这个名字。 保时捷Cayenne拥有足以取代SUV的越野功力、媲美房车的行路舒适与比拟跑车的操驾快感，寰宇车坛尚无竞争对手；正因为这车坛中绝无仅有、揉合了On-Road与 Off-Road的两全其美特质，拥有保时捷Cayenne就拥有了全世界的惊奇、刺激。 只有一种类别，可以归纳新款Cayenne，那就是保时捷!
保时捷新卡宴行驶中为何突然熄火
龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/7816470185.html, 保时捷新卡宴行驶中为何突然熄火 作者：马龙 来源：《汽车与驾驶维修》2011年第07期 故障现象：一辆2011产保时捷卡宴，搭载4.8L缸内直喷自然进气发动机和8挡Tiptronic 自动变速器，行驶里程5000 km。用户反映该车行驶中发动机经常突然熄火，高速行驶时故障发生更为频繁。熄火后第1次起动时，起动机转动，但是不能着车。有时在多次起动后，还是可以着车的。每次故障出现时仪表中的发动机故障灯、行驶稳定控制系统故障灯会点亮。 检查分析：连接故障诊断仪读取故障记忆，发现的故障码有：气缸组1的凸轮轴位置传感器信号超出极限、气缸组2的凸轮轴位置传感器信号超出极限、曲轴位置传感器信号超出极限和变速器控制单元信号无效，但均为当前不存在状态。尝试着车，起动正常，读取怠速时凸轮轴位置传感器的实际数据(图1)，发现数据存在异常，于是对比了另一台同款车型的数据(图2)。 对比发现2车的数据存在很大的差别，特别是PWM信号。根据PWME经接近100％，凸轮轴正时调整被取消的情况来看，发动机应该是处于某种保护状态，而导致这种状态的原因应该是故障码所对应的这几个传感器。对气缸组1和气缸组2的凸轮轴位置传感器进行测量，2个凸轮轴位置传感器的A1脚和A3脚间电压均为12V，正常，2个传感器信号线A2脚到发动机控制单元之间的线路都导通正常。用已知性能良好的零件替换凸轮轴位置传感器，试车故障依旧，因此排除了凸轮轴位置传感器故障的可能性。测量曲轴位置传感器A1脚和A3脚间的电压为5 V，正常：测量信号线A2脚到发动机控制单元的线路为导通。同样用已知性能良好的零件替换曲轴位置传感器，试车30 km，故障一直未出现，看来故障原因正是这一传感器。 正准备交车时发现发动机故障灯点亮，熄火后再次起动困难。着车后试车，发动机警告灯和行驶稳定控制系统警告灯同时点亮(图3)，随后发动机熄火，且再次起动仍然困难。 重新试车，发现故障现象在水平路面上不会出现，而在颠簸路面或急加速、急制动时出现的频率高。因替换曲轴位置传感器后，故障频率有所改变，所以怀疑该传感器的插头接触不良。检查曲轴位置传感器插头，发现信号线A2针脚有松动的迹象。用导线将传感器的A2脚与插头线束侧的同一路导线跨接，试车200 km，故障始终未出现。可以肯定地下结论，故障点正是该插针接触不良。 故障排除：用线束修复工具修复曲轴位置传感器插头，故障排除。 回顾总结：为深入了解故障的成因，笔者在发动机怠速运转时，拔下曲轴位置传感器的插头，发现发动机并未立即熄火，此时故障码及数据流都重现了当初故障时的状态。在这种状态下，驾驶车辆行驶时，极易出现熄火。这说明该车型在曲轴位置传感器信号缺失的情况下，发动机控制单元会利用凸轮轴位置传感器的信号作为替代值来运行。
详解保时捷Cayenne E2空气悬挂系统原理 2
一、保时捷Cayenne E2空气悬挂系统的特点 保时捷Cayenne E2空气悬挂系统是带有车身水平高度控制和高度调节功能的空气悬架系统，在配备该空气悬架系统的车辆上，驾驶员可以设置五种不同的水平高度，系统将自动调整到预先选定的水平高度，从而与车速达到匹配，在车辆装载的状态下，车辆的高度仍自动保持恒定。各个水平高度只能在发动机运转时设置，不允许车辆在一般地形或特殊地形设置下在公路上行驶。 但是，频繁的水平高度调节可能会导致空气压缩机过热，出现这种情况，空气压缩机必须冷却数分钟才能使车身水平高度控制系统完全恢复，该系统会在空气压缩机冷却后自动调节到选定的水平高度。 1. 五种不同的水平高度 标准水平高度设置下的离地间隙约为190mm。 一般地形高度(加高高度Ⅰ)：该高度用于越野行驶、野外道路和丛林道路等，与标准高度相比，车辆升高约28m m(前桥)和25mm(后桥)。越野驾驶程序启用后，车辆自动升高到一般地形高度。一般地形高度只能在车速低于80km/h时手动选择，车速超过80km/h(越野驾驶程序启用后为100km/h)时，车辆将自动降至标准高度。 特殊地形高度(加高高度Ⅱ)：该设置仅用于极其复杂艰难、需要最大离地间隙的地形。与标准高度相比，车辆升高约58mm(前桥)和55mm(后桥)。特殊地形高度只能在车速低于30km/h时手动选择，车速超过30km/h时，车辆自动降至一般地形高度。 低位高度Ⅰ：该高度用于高速行驶，当车速超过138km/h时，车辆与标准高度相比自动降低约22mm(前桥)和25mm (后桥)。当车速下降到80km/h以下持续约10s或40km/h以下时，车辆自动升高到标准高度。如果使用中控台上的跷板开关手动设置了低位高度，在车速低于40km/h时低位高度仍然起作用。 低位高度Ⅱ：该高度用于高速行驶，当车速超过210km/h持续40s以上时，车辆与标准高度相比自动降低约32m m(前桥)和35mm(后桥)。当车速下降到170km/h以下持续60s或下降到120km/h以下时，车辆自动升高到低位高度Ⅰ。 装载高度：该设置便于向行李厢内装载物品，但是存在损坏底盘部件、总成和车身底部的风险，如果车辆在装载高度状态下的离地间隙不足，当车辆从路缘上驶下时可能会发
【技术范儿】 保时捷卡宴音响没声音,车差点废了!
【技术范儿】保时捷卡宴音响没声音，车差点废了！Q先生一开始来到中原店的原因很简单，自己的保时捷卡宴音响突然不响了。接车后，维修人员先是发现Q先生的保时捷车内顶棚有大片的水渍…… 就连内饰，也能拧出水来…… 不仅如此，进一步检查后，发现后备箱右侧围装饰板内也有积水！ 这一结果让Q先生百思不得其解：“这车也没行驶过太深的水坑，这水哪来的！” 而对于维修人员来说，心中已经有了方向。维修人员检查该车天窗排水孔时发现有严重堵塞，这个故障也算是在意料之中了。因为天窗排水孔发生堵塞，雨水不能自然顺着管路排放，是造成漏水故障的根本原因。而Q先生一开始说的音响不出声，也正是因为排水孔的堵塞导致车内进水腐蚀了音响模块。 维修过程并不复杂：确定排水孔后，维修人员拆卸天窗两侧的橡胶疏通管，使用高压气体进行疏通，完成清理后对这台保时捷进行排水测试，然后接下来就是车内清理工作。 Q先生现在想来还是心有余悸，决定在每次保养时都检查下这一小部件。——定期清理排水孔的重要性—— 相对车内其它构件而言，原理简单，看上去并不起眼的排水孔往往会被车主们忽视，然而这些小小的排水孔却经常给用车带来不小的麻烦。 一般车辆的排水孔位于车辆的几个部位：发动机舱前风挡处、天窗内侧的四个角落里、前后车门的下部、油箱盖内、后备箱备胎底部，前后大灯与车身翼子板的缝隙处。其中最容易发生堵塞的地方是发动机舱及天窗处的排水孔。 树叶等杂质的堆积是导致车辆排水孔堵塞的主要原因，落叶堆积腐烂往往会招致一些昆虫，长时间不清理这些腐烂的树叶及昆虫遗骸就会进入发动机舱，造成排水孔堵塞。除此之外，日常附着在车辆外表下的灰尘在洗车时经常被高压水枪冲击到车身缝隙处，形成泥状物质，这些泥状物质干涸后也容易堵塞车内排水孔及排水通道。 车辆排水孔一旦堵塞，车内积水排出的速度会减慢，最终导致大量积水存储在车内，一部分积水会沿着排水管道流向车内，侵蚀内饰和仪器。机舱的另一部分积水将漫过密封条渗入发动机舱，严重情况下将导致机械元件及发动机电路系统的损坏。
上海叶隆2014保时捷卡宴价格表
目录 作者：叶隆汽车 保时捷卡宴介绍 (2) 保时捷卡宴特点 (2) 外观 (2) 内饰 (2) 空间 (3) 操控 (3) 动力 (3) 油耗 (3) 上海叶隆保时捷卡宴 (3) 2014年款保时捷panamera报价 (3) 2014年款保时捷Cayenne报价 (4) 版权所有：上海叶隆汽车贸易 本报价禁止转载
保时捷卡宴介绍 保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。这里给出的是叶隆认定的上海汽车协会指导价格。 保时捷卡宴特点 最大优点：外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。 最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高。 外观 保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。 内饰 保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
空间 保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。 操控 保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。” 动力 保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。 油耗 保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间，下图有叶隆所售保时捷型号。 保时捷卡宴 2014年款保时捷panamera报价 叶隆汽车2014 年款保时捷 panamera
卡宴快速入门指南
PORSCHE Cayenne 保时捷卡宴 快 速 入 门 指 南
目录 1 驾驶舱Cockpit 2 开关Opening and closing 3 仪表盘和多功能显示屏Insturment panel and multi-purpose display 4 自动空调系统，座椅温度控制，后窗除雾器Automatically controlled air conditioning system, seat climate control, heated rear window 5 记忆功能Memory functions 6 停车辅助系统ParkAssist 7 座椅/车窗/方向盘调整Adjusting seats,windows, steering wheel 8 加油Pit stop 9 发动机舱盖Engine compartment lid 10 后备箱Tailgate 11 滑动/翻起车顶/全景式车顶系统Sliding/Lifting roof/Panorama roof system 12 导航控制和驾驶程序Cruise control and driving programs 13 启动和换挡Starting and shifting gears 14 维修和技巧Service and tips 说明 1 译文按照以上目录顺序编排，请读者在阅读时注意； 2译文中的版块和小节标题后注明了其英文原词，以便对照； 3 原文中有大量图示，译文未予引用，阅读时请对照英文版图文指示； 4 少量专业术语缩写在译文中直接予以使用，但是已注明其含义； 5 原文中部分条目未标出数字序号，而使用与该条目内容相应的图标或其他标志作为序列标志的，译文中按前后顺序使用数字序号表示； 6 原文中所有“注意（Note）”部分，在译文中使用不同于正文的字体。
保时捷常见故障
1.保时捷卡宴刹车异响是怎么回事? 这种情况属于是刹车片的问题，可以去店里将片拆下来打磨打磨，这个现象不影响行车安全，所有车辆都会存在。其次，您可以找个安全路段，踩几下急刹车，通过紧急制动也会有所改善。 2.保时捷卡宴转向灯和刹车灯时亮时不亮是什么原因? 如果能确认灯泡没有问题那可能是灯座有续接的情况。需要更换尾灯。 3.保时捷卡宴冷车起动有汽油味怎么办? 这种现象发动机在冷车状态时出现的，这种情况您可以在热车时检测一下尾气排放，假如排放在正常范围内可以认为发动机是正常的。因为当下的气温较低，汽油的雾化较差，冷车时燃烧不充分会有一些汽油味。 4.保时捷卡宴打开鼓风机嗡嗡转风量特别少是怎么回事？ 出现这样的问题也是常见的，首先是有异物堵住了风道，造成了风道无风。其次是主风道损坏，风从损坏的地方漏出去了。要是维修要首先检查这两个问题。 5.保时捷卡宴启动后一会就熄火了是怎么回事？ 故障现象不是描述的很详细，不知凉车启动和热车发动机稳定性如何？如果仅是发动机着车后一会儿就熄火了，可能与怠速控制方面有关，有可能存在线束和插头接触不良或信号偏差现象，需要使用检测仪监测一下数据的变化，应该可以发现问题。 6.保时捷卡宴涡轮渗油正常吗？ 涡轮增加器进气端口与发动机节气门相连，发动机燃烧过程中高温会使机油变成机油蒸汽，油气分离器原理类似于家用油烟机，采用高速离心式分离，把机油分离回油底，把气进入进气系统参与燃烧。但是分离器工作有其局限性，再好的分离器也不可能百分百分离油气。所以没有分离的油气靠负压作用，就会带到涡轮进气管口，经冷凝后堆积与此。所以如果是油滴那么是正常的工作状态。但如果发现是定期形成线形流淌且较多，那么我们就要考虑是否油气分离器失效，导致油气分离效果下降严重。再有就是涡轮增压器自身，排气端与进气端连接轴是靠发动机机油润滑的，如果此轴密封不严高速运行时不会有影响，但冷机后就会慢慢回流，导致机油消耗这就是涡轮增压器早期漏油的征兆了。 7.保时捷卡宴方向盘歪是什么问题？一般情况下方向盘歪的原因是前轮的前束发生了变化，造成车辆在直线行驶的时候车辆在直线方向而方向盘中心位置不在。根据您说车辆开始跑偏的故障我判断有可能是底盘受到过严重的冲击，造成变形或损坏。要维修这个也不难，您可以到我们店做一下4轮定位检查一下就知道了。 8.保时捷卡宴高速抖动是什么问题？ 如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障可能是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎或轮毂等。车辆在行驶过程中，这些部件的动平衡发生变化，或者是由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆在告诉行驶时噪音增大。还有可能车辆传动系统出现问题导致的，就是半轴出现弯曲，导致动力输出反复变化，所以就会出现您说的问题。建议您根据以上分析的内容进行检查
保时捷卡宴 2012款 Cayenne GTS
内燃机结构与原理大作业 热工10-2班10123202 江小漪 10123205 殷英 保时捷卡宴2012款Cayenne GTS
保时捷cayenne（卡宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款著名跑车 生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。另外cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，这款车真的象它的名字一样神奇吗？让我们慢慢来揭开它的面纱 Cayenne GTS较低的车身前端设计延续了Cayenne Turbo极具动感的外观风格，加大的车轮拱罩为全新21英寸合金轮圈提供了充足的空间。采用Alcantara面料，具有良好表面附着性的运动型座椅则着重强调了内部的运动风格。Cayenne GTS的标准配置还包括保时捷牵引力控制管理系统（PTM）、恒时四轮驱动系统、主动悬挂管理系统（PASM）以及中国市场标配的气动悬挂系统。为了增强操控性和驾乘舒适性，还可选择起到主动防侧倾功能的保时捷动态底盘控制（PDCC）等选装配置。全新开发的12向运动型座椅和真皮Alcantara搭配面料着重强调了内饰的运动风格。 保时捷牵引力管理系统——新一代四轮驱动技术。Cayenne的驱动系统是SUV中技术最复杂的，设计概念也是全新的，配备“保时捷牵引力控制系统”(PTM)的驱动系统是四轮驱动汽车的典范，大大提高驾驶的动感程度。PTM令操控更准确及动力分配更平稳。除了在遇上牵引力不足时作出反应外，更同时结合感应器以监测车速、横向角度及油门操作，PTM犹如主动的电子系统，即使极速行走时，亦能轻易操控。PTM这项新科技能确保在任何环境下或在崎岖的道路上驾驶均能获得高度的稳定性，牵引力控制都能做到至臻完美，让驾驶者有着更佳的扭力和操控。 保时捷主动悬挂管理系统——安全无可匹敌。Cayenne除公路表现卓越外，其越野表现更是无与伦比。在同类车种中与别不同的是Cayenne Turbo标准配置保时捷主动悬挂管理系统(PASM)(Cayenne S可选装)，能让驾驶者自由选择主动避震操控。PASM系统令行车时经常保持主动操控状态，不时与驾驶者使用的悬挂模式相比而作出调整。PASM将自动调节器校至正确的模式及变更避震模式。PASM可让驾驶者选择“舒适”“标准”及“运动”悬挂模式，由五个加速计监察车身的摆动。PASM可根据路面情况在Cayenne加速至某一程度时发挥作用，稳定车身。 保时捷先进的越野技能-------使Cayenne驰骋于崇山峻岭，并确保高度安全。除车侧设有特别保护，散热器以额外的特制钢板保护，并备有全面操控的后轴差速锁(至100%)，只需按动中央控制台的开关，便可百分百启动差速锁，确保汽车在转弯时或在湿滑路面时有着更佳的牵引力。Cayenne另一项卓越功能是保时捷稳定管理系统(PSM)，PSM的操作与PTM 密不可分，在恶劣的环境下或极速时，与PTM配合，其功能更发挥得淋漓尽致，主控多个重要系统如防抱死刹车(ABS)，防侧滑调整机构(ASR)和自动制动差速器(ABD)，遇有转向过度或不足时，PSM将对相应的车轮实施选择性制动，以使汽车不偏离正确的行驶方向。 发动机方面 保时捷卡宴系列发动机向来优秀。 Cayenne S的动力是来自一台4.5升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340匹马力；而保时捷卡宴GTS发动机更是经过保时捷官方改装公司精心改装的，发动机由原来的4.8涡轮增压的基础改为双涡轮增压，最高时速高达350KM每小时 标准配置Tiptronic S自动变速箱的Cayenne GTS只需6.1 s即可从静止加速到100 km/h，根据欧盟标准测得的平均油耗为13.9 l/100 km。
保时捷卡宴在美国29万在国内却需要92万的原因与破解之道
保时捷卡宴在美国29万在国内却需要92万的原因与破解之道 一般我们在分析产品在市场上的价格主要从市场的供、求双方来分析，供大于求产品有低价格，反之供小于求则产品会呈现较高价格。但是进口汽车价格高低并不完全取决于供、求双方的关系，相反政府运用税收手段决定了大部分价格构成。汽车对于中国家庭来说，不是一种必须品，相反豪车是身份和地位的象征。中国政府对于进口汽车往往设置了多重关税壁垒，导致了进口汽车价格远比国外高。例如一般的大排量车，从进入海关到消费者手里，得缴三道税：25%的进口关税；25%的消费税；10%左右的购置税。这些税最终都是由消费者来买单。 下面我们来算一下按照美圆与人民币同期的汇率来说，一款1.6排量在美国成本为折合人民必10万元的汽车在中美分别可以卖多少。 首先是增值税征收方式不同： 在我们国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。由于我国实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。 其次是汽车消费税征收配置不同： 消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。 再次是车辆购置税的征收： 我们国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么我们的消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。 最后是经销商利润和运输成本及保险费用上牌费用等。 接下来就来算算中美同为10万元成本的汽车销售价格差异： 美国因为各个地区存在地方立法上一些差异，一般征收7%—10%，因此一辆汽车的最后售价加上保险上牌等折合人民币13万。 国内10万元成本的汽车价格为：增值税17%，也就是增加17000元；1.6 排量消费税5%，也就是征收5000元；车辆购置税，这是以汽车的厂商指导销售价格上计算的。一般情况下厂家加上运输成本及经销商利润指导价格为15.8万元（包括今后降价销售空间）。那么要征收158000/（1+0.17）*0.1=一3504元。按照新车全部保险计算，根据我国目前的保险行业费用来说，指导价15.8万的汽车全保一年大约6000元人民币（包含交强险、三大主险、车辆盗抢险、自燃损失险、不计免赔、车上人员责任险、玻璃单独破碎险），上牌费只需200，车船使用税一般为450元。 最后，得出结果，中国的百姓购买美国折合人民币12万元的车实际要付出约20万人民币，也就是说高出国外近35%。若是高档汽车付出将更多，例如一两宝马7系列的豪华轿车，国内消费者要多支付近100%。 以上就是为什么我国卖的汽车为什么要比国外贵很多的原因了。
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保时捷卡宴改中文|美规保时捷卡宴改中文|美规保时捷卡宴英文改装中文系统 高端车型为什么要做原车屏升级？ 宝马，奔驰，奥迪，在马路上出现的频率也越来越多，可是，随着大家对车不断提高的要求，就算是世界的名牌汽车，其实就算是再好的品牌，细细数来，也有一些不尽人意之处。出于成本的考量，对于很多进口级别的豪华车来说，原车屏幕所具有的功能非常有限，几乎沦为一个摆设，有的取消了GPS导航，有的则取消了DVD影音娱乐系统，有的则两者都不具备。可是车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏，在理论上是可以通过无缝升级，在保留原车所有功能的前提下，实现触摸手写GPS导航和DVD等功能的。整个过程不破坏原车线路、不影响4S店保修，真正的免剪线无损安装解决方案！ 原车英文改中文界面系统8大特点介绍： 1、原厂开发设计，不破坏原车线路前提下，实现改成中文显示功能，不影响原车保修； 2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用；原车的方向盘键盘控制、行车电**制等功能仍然存在； 3、行车中可以自由查看各功能画面中文显示 4、触摸手写中文控制（部分下滑屏除外），方便操作（原车导航一般采用遥控器按键操作）。 5、选配蓝牙功能，保障安全通话，上车自动对接，下车自动断开； 6、选配CMMB高清数字电视，全国范围最少7个台； 7、选配倒车影像，单碟DVD,6碟DVD,后头枕，扶手屏，吸顶屏，全面打造车载娱乐影音系统（原车自带的就不用加装） 8、可以选配加装中文导航系统，美规奔驰GL450原车屏幕完美加装中文导航功能； 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 保时捷卡宴11款加装导航系统原车屏幕图
保时捷卡宴升级导航
保时捷卡宴升级导航 产品名称：保时捷卡宴升级导航 产品品牌：原厂型升级导航 适合车型：保时捷卡宴本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的保时捷卡宴所有车型 产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏 原车屏幕升级导航软件特点： 1、全国路网导航图以高速公路、国道、省道和行政划分的全国路网导航图包含了中国全部最新的高速、国道和省道。 2、内容详尽、结构合理的全国路网图为不同省份之间、不同城市之间的跨区导航提供了有力的保障。 3、导航电子地图的基本数据，尤其是导航线数据全部是经过长地友好自行编制并经过实地检测！不仅位置准确，而且信息量极为丰富，种类导航信息齐全。 4、智能路线规划：先进的汽车导航技术，快速按多种路线算法规划出不同路线引导到您需要的目的地；智能的路线纠错能力，就算错过转弯路口也能及时调整新路线；B、全程智能语音随行，语音提示播报路段路名； 5、道路行车智能显示，精确路口距离，每个路口放大提示； 6、用户可以根据自己的选择进行道路的规划，方便用户自主设计路线，最大限度的贴近用户的需求； 7、多种输入法可以查找相关信息，满足不同需求，可以自由添加标注点，丰富地图的信息量； 8、对于地图上没有的信息点可以通过添加标注点这个有趣的功能来实现，而且这个功能对于用户来说可以共享，方便用户之间的信息交流； 9、目的地履历和历史路线的查找； 10、自动的轨迹记录功能，方便用户对所走路线的记录；
产品特点: 1、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 2、加装后，遥控器带触摸手写功能，方便副驾驶及后座手写遥控操作，确保行车安全。 3、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 4、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。专业的技术施工团队，确保安全可靠。 5、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。 6、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 可选配升级功能： 1、可选配倒车影像摄像头； 2、可选配CMMB数字电视功能； 3、可选配蓝牙免提功能； 4、可选配单碟/六碟DVD功能； 5、可选配后排娱乐系统； 6、可选配扶手屏。
汽车概论作业——保时捷卡宴结构分析
汽 车 概 论
—— 保时捷卡宴结构分析
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保时捷卡宴
保时捷卡宴主要技术特点
前车轮拱罩轮廓分明， 而"强劲拱顶"式发动机舱盖则进一步突显了纯粹动力 和内在气质， 这一点在 Turbo 车型上上尤为突出。其它显著特征包括清晰可见的 侧面轮廓。 风格明确的外形散发着激情和斗志， 在动感的后车顶立柱以及媲美硬顶跑车 的流线型侧面轮廓的衬托下显得更为突出。后车轮拱罩尽显跑车典型特征，采用 流线型设计，显得强健有力，而仿形车顶扰流板则体现了 911CarreraGT 的设计 风格。 锥形后车窗和流线型后部使开放式车轮拱罩更为突出，形成了保时捷特有 的后部特征。 保时捷卡宴的内饰设计也以驾驶者为中心， 将出色的运动风格与高水准的 人体工程学特性、极佳舒适性以及卓越品质结合在一起。 其醒目特点包括向上抬升并与仪表板融合的中控台， 其设计灵感明显来自于 911CarreraGT。 这使车辆富有动感的外部线条在车内得以延续。座椅位置和三辐 方向盘提供了出色的支撑和接触面，能够让您获得更具运动感的驾乘感受。
保时捷卡宴保留了保时捷的典型特征，但却以全新形式展现：首先映入眼帘 的是 5 个圆形仪表组成的仪表组，它们都从仪表板上略微向上突起。高分辨率 4.8 英寸 TFT 彩色显示屏显示来自 PCM(带有导航模组)的信息以及来自导航系统 的地图数据。 此外， 显示屏还显示选装自适应巡航定速控制系统的设置或者提供 各种警告， 例如来自选装轮胎气压监控系统(TPM)的警报。 在保时捷卡宴 SHybrid 上，显示屏还显示能量管理系统的信息。 机油压力、 机油和冷却液温度以及燃油液位都通过模拟仪表显示，而增压压 力则通过数字仪表显示。 仪表组中的罗盘显示屏作为选装配置提供。它以度为增 量显示八个方向。 转向柱提供手动高度和纵向调节功能(在保时捷卡宴 Turbo 上为电动调节)。 方向盘轮圈采用光面真皮。 带有换档拨片的三辐运动型方向盘可以免费选装，能 够带来真正的赛车风格换档操作。 标准装备的三辐多功能方向盘能够让您轻松操 控音响和电话等一系列功能。 车辆以车上乘员为中心，采用了人体工程学设计，能够提供最佳舒适性。中 控台上的所有常用按钮都按清晰的条理分组，可以便捷地选择各项功能。其它实 用装备包括带瓶架的前后车门储物箱。 后排座椅具有手动前/后调节功能以及靠背调节功能， 可以按 40/20/40 的比 例折倒，从而将储物空间容积从 580 升扩大到 1,780 升。 保时捷卡宴全部车型都配有前/后电动车窗、车门锁开启/关闭装置、气候控 制系统以及遥控中控锁。 保时捷卡宴内饰采用一系列不同组合的优质材料， 并且可以选择各种内饰颜 色和饰面， 让您能够充分体验到出色的运动风格和独特性。此外还有众多选装内 饰组件可供选择，包括木饰、铝合金和碳纤维材质，能够帮助您打造属于自己的 赛车风格。
性能
保时捷卡宴全部车型的汽油发动机均采用了直接燃油喷射(DFI)，不仅单位 输出功率和扭矩显著提高，而且燃油经济性也进一步改善，排放更低。 保时捷卡宴配备采用直接燃油喷射(DFI)的超级增压 3.0 升 V6 发动机， 进气 门采用了可变气门正时。 发动机在 5,500-6,500rpm 转速下能够产生 245kW(333hp) 的输出功率，在 3,000-5,250rpm 转速下能够提供 440Nm 的最大扭矩，最高时速 可达 239km/h。配备手动变速箱时，车辆从静止加速到 100km/h 只需 7.0 秒。同 时燃油经济性也提高了 16%。