高空作业车的管理制度(正式)
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高空作业车的管理制度
(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-1873-94 高空作业车的管理制度(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
高空作业车管理制度（high altitude work vehicle) 依据安全管理的客观要求，运用安全与事故的运动规律和预防、控制事故的规律，为了改变人的异常行为、物的异常状态，以及人与物的异常结合，从本质上超前有效预防、控制高处坠落事故，分为具体预防、控制和综合预防、控制。
1高处坠落事故的具体预防、控制高处坠落事故的具体预防、控制，是依据不同类型高处坠落事故的具体原因，有针对性的提出了对每类高处坠落事故进行具体预防、控制要点。（1）洞口坠落事故的预防、控制要点：预防留口、通道口、楼梯口、电梯口、上料平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护设施（盖板、围栏、安全网）；洞口防护设施如有损坏必须及时修缮；洞口防护设施严禁擅自移位、拆除；
在洞口旁操作要小心，不应背朝洞口作业；不要在洞口旁休息、打闹或跨越洞口及从洞口盖板上行走；同时洞口还必须挂设醒目的警示标志等。
脚手架上坠落事故的预防、控制要点；要按规定搭设脚手架、铺平脚手板，不准有探头板；防护栏杆要绑扎牢固，挂好安全网；脚手架载荷不得超过270kg/m2；脚手架离墙面过宽应加设安全防护；并要实行脚手架搭设验收和使用检查制度，发现问题及时处理。（3）悬空高处作业坠落事故的预防、控制要点：加强施工计划和各施工单位、各工种配合，尽量利用脚手架等安全设施，避免或减少悬空高处作业；操作人员要加倍小心避免用力过猛，身体失稳；悬空高处作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用安全带；身体有病或疲劳过度、精神不振等不宜从事悬空高处作业。
屋面檐口坠落事故的预防、控制要点：在屋面上作业人员应穿软底防滑鞋；屋面坡度大于25°应采取防滑措施；在屋面作业不能背向檐口移动；使用外脚
步手架工程施工，外排立杆要高出檐口1.2m，并挂好安全网，檐口外架要铺满脚手板；没有使用外脚手架工程施工，应在屋檐下方设安全网。
2高处坠落事故的综合预防、控制高处坠落事故的综合预防、控制，是依据高处坠落事故的不同类别和系列的原因规律，而提出的对高处坠落事故进行综合预防、控制的要点。（1）对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而为预防、控制高处坠落事故发生。
高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如，不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业；严禁酒后
从事高处作业。
高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如，根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品；不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚作业；如果是悬空高处作业要穿软底防滑鞋。不准攀爬脚手架或乘运料井字架吊篮上下，也不准从高处跳上跳下。
要按规定要求支搭各种脚手架。如，架子高度达到3m以上时，每层要绑两道护身栏，设一道档脚板，脚手板要铺严，板头、排木要绑牢，不准留探头板。使用桥式脚手架时，要特别注意桥桩与墙体是否拉顶牢固、周正。升桥降桥时，均要挂好保险绳，并保持桥两端升降同步。升降桥架的工人，要将安全带挂在桥架的立柱上。升桥的吊索工具均要符合设计标准和安全规程的规定。使用吊篮架子和挂架子时，其吊索具必须牢靠。吊篮架子在使用时，还要挂好保险绳或安全卡具。升降吊篮时，保险绳要随升降调整，不得摘除。吊篮架子与挂架子的两侧面和外侧均要用网封严。吊篮顶要设头网或护头棚，吊篮里侧要绑一
道护身栏，并设档脚板。提升桥式架、吊篮用的倒链和手板葫芦必须经过技术部门鉴定合格后方可使用。倒链最少应用2t的，手板葫芦最少应用3t的，承重钢丝绳和保险绳应用直径为12.5mm以上的钢丝绳。另外使插口架、吊篮和桥式架子时，严禁超负荷。
要按规定要求设置安全网，凡4m以上建筑施工工程，在建筑的首层要设一道3~6m宽的安全网。如果高层施工时，首层安全网以上每隔四层还要支一道3m宽的固定安全网。如果施工层采用立网做防护时，应保证立网高出建筑物1m以上，而且立网要搭接严密。并要保证规格质量，使用安全可靠。
要切实做好洞口处的安全防护。具体方法，同洞口坠落事故的预防、控制措施相同。（7）使用高凳和梯子时，单梯只许上1人操作，支设角度以60°~70°为宜，梯子下脚要采取防滑措施，支设人字梯时，两梯夹角应保持40°，同时两梯要牢固，移动梯子时梯子上不准站人。使用高凳时，单凳只准站1人，双凳支开后，两凳间距不得超过3m。如使用较高的梯子
船舶法定检验质量管理体系(作业文件)
检验工作档案目录 1、船舶服务申请书 2、船舶建造能力评估报告复印件 3、会议纪要（适用于省局委托的检验） 4、受理回执（如有时） 5、船舶检验计划（或“检验项目、数据记录表”） 6、检验项目交验单及附件（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 7、船舶服务工作联系单 8、无损检测计划（附射线探伤片位图、超声波探伤区域图） 9、龙骨安放申请书 10、龙骨安放日期确认书（系统打印） 11、倾斜试验核准/免除申请书 12、倾斜试验核准/免除通知书 13、船舶下水申请书 14、船舶下水核准书 15、资料流转记录单（如有时） 16、船舶吨位丈量记录 检验技术资料目录
1、船舶技术图纸、资料 2、船舶建造质量证明书 3、船舶吨位丈量计算书（系统打印） 4、船舶检测、试验记录汇总（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 5、船用产品证书复印件 6、无损检测报告（X射线、超声波） 7、密性试验报告 8、倾斜试验报告 9、CO2灭火系统检修（含称重、吹通报告）（如有时） 10、油水分离器水样分析报告 11、磁罗经自差表（如有时） 12、完工图 13、海事机关登记（或证明）文件复印件（含船名、船舶所有人、船舶经营人） 建波建造（改建）检验计划编制工作指南一、目的
指导各市局验船师小组编制“船舶检验计划”（以下简称“计划”）。 二、使用范围 适用于各市局管辖区域内授权范围（或省局委托）非“船长小于等于80米内河船舶”建造（改建）“船舶检验计划”的编制。（现有船舶的初次检验可参照执行） 三、船舶建造（改建）概况描述 “计划”须描述以下内容 （一）船名/工程编号及船舶主尺度、机电主要设备型号及参数。 （二）业经验船师小组确认的建造及安装工艺文件记录。 （三）全船焊接、无损检测及密性试验计划。 四、责任的明确 “计划”须充分体现船厂、船东/船东代表、验船师小组保证船舶建造（改建）质量所应承担的责任。 （一）船厂的责任 1、依据《江苏省内河交通安全管理条例》第二十七条规定，对船舶的建造质量负责。 2、严格执行船检法律、法规、规程和有关技术标准，保证提交的检验/检测资料、文件和报 告的真实性。 3、确定本厂质检人员或外委方检验/检验人员，参与船舶建造（改建）全过程的检验/检测等 质量管理工作。 4、按照要求完成“计划”中确定的所有检验项目的自检工作，并在自检完成后按照“计划”确定的检验类型（B/W）经船东/船东代表确认后向相关专业的验船师提交“检验项目交验单”。 5、某个项目如未交验完成所有内容，未经船东/船东代表、验船师共同确认，不得遗留至下 个工序交验。 （二）船东的责任： 1、确定相关专业人员保证“计划”的正常实施。 2、监督船厂按照船检机构/验船师小组认可的施工图纸及工艺文件进行施工，发现问题及时 与相关专业的验船师进行意见反馈。
公交公司安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理，切实满足城乡居民的出行需求，更好的服务人民、奉献社会，促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》，结合公司实际，特制定本规定： 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆，实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检，检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章，不合格的，由安检员强制车辆入库维修，并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场，对车辆进行检验抽查，主要检查内容为各
种证件是否齐全有效；驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等，对查出的问题，安值人员要立即予以纠正，并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案，包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险，险种包括：交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气（冰、雪、雾灯）公司要派安全管理人员跟车上路，对重点路段（险区）加强现场指挥和指导。恶劣天气时，要对车辆进行枪支管制，禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控，对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况
《高处作业安全管理制度》
高处作业安全管理制度 1范围 本制度为了预防高处作业出现安全事故、保障劳动者的生命安全，特制定高处作业管理制度。 本制度适用于电力公司内所有高处作业。 2职责 2.1安全环保部是本制度的归属管理部门，负责对本制度进行修改及本制度执行情况进行监督检查。 2.2各单位对自己所管辖区内的高空作业安全负责。 2.3作业相关人员对作业过程负责。 3定义 3.1高处作业：凡距坠落高度基准面2m及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。 3.2坠落基准面：从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落基准面。 3.3坠落高度（作业高度）：从作业位置到坠落基准面的垂直距离，称为坠落高度。 3.4异温高处作业：在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指作业地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2℃及以上时的温度。低温是指作业地点的气温低于5℃。 3.5带电高处作业：作业人员在电力生产和供、用电设备的维修中采取地(零)电位或等(同)电位作业方式，接近或接触带电体对带电设备和线路进行的高处作业。低于下表距离的，视为接近带电体。 4 高处作业分级 高处作业分为一级、二级、三级和特级高处作业，符合GB/T 3608的规定。 4.1.1 作业高度在2m≤h＜5m时，称为一级高处作业，由作业单位副科以上领导负责审批。 4.1.2 作业高度在5m≤h＜15m时，称为二级高处作业，由作业单位
副科以上领导负责审批。 4.1.3 作业高度在l5m≤h＜30m时,称为三级高处作业，由安全环保部负责审批。 4.1.4 作业高度在h≥30m以上时，或有下列情况均称为特级高处作业，由公司主管副经理负责审批。 1）在阵风风力为6级(风速10.8 m／s)及以上情况下进行的强风高处作业； 2）在高温或低温环境下进行的异温高处作业； 3）在降雪时进行的雪天高处作业； 4）在降雨时进行的雨天高处作业； 5）在室外完全采用人工照明进行的夜间高处作业； 6）在接近或接触带电体条件下进行的带电高处作业； 7）在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行的悬空高处作业。 5 高处作业安全要求与防护 5.1 高处作业前的安全要求 5.1.1 进行高处作业前，应针对作业内容，进行危险辨识，制定相应的作业程序及安全措施。将辨识出的危害因素写入《高处作业票》，并制定出对应的安全措施。 5.1.2进行高处作业时，除执行本规范外，应符合国家现行的有关高处作业及安全技术标准的规定。 5.1.3作业单位负责人应对高处作业安全技术负责,并建立相应的责任制。 5.1.4从事高处作业的单位应办理《高处作业票》，落实安全防护措施后方可作业。 5.1.5《高处作业票》审批人员应检查确认安全措施后，方可批准高处作业。 5.1.6高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，应在作业前加以检查，确认其完好后投入使用。 5.1.7作业人员熟知紧急状况时的逃生路线和救护方法，现场应配备的救生设施和灭火器材等。 5.1.8在紧急状态下（有下列情况下进行的高处作业的）应执行单位的应急预案： 1）遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候下的露天攀登与悬空高处作业；
船厂质量管理制度
产品质量管理制度 1、目的 为保证产品质量管理工作的顺利展开，及时发现纠正产品生产过程的质量问题，以确保提高产品质量，使之符合市场的需要，特制定本制度。 2、适用范围 本制度适用于本公司造船产品制造范围内所有与质量有关的过程活动。 3、进货质量控制 3.1 产品所需物资（原材料、产品配套设备、外购外协件的采购）购入时，其质量必须 符合图纸规定的技术质量标准，采购人员应做到严格按技术质量要求订货、采购与运输，并加强物资进厂的检查验收保管工作，力求做到不合格的原材料不采购、不验收入库、不投入生产。 3.2 对进厂的各种铝材、产品配套设备与外购外协件应有的供货单位的产品合格证， 合格后方可验收入库，发放投入生产。 3.3 对于未以检验或检验不合格的原材料、产品配套设备及外购外协件不准投入生产。 否则造成质量事故要追究责任。对造成较大经济损失者，给予经济处罚。 3.4 仓库保管员要做好物资入库管理及质量把关工作，要按品种、规格、型号、批量 定点分类堆放，做好物资标识严防混杂。 3.5 对物资入库前应由仓库管理员报检，由质量部门按技术质量要求和订货合同相关 约定进行逐件物证验收，如不符合，通知采购部门退货。 3.6 各类吊装设备、工具应由安全等有关部门进行检查验收，并要有产品质量保证书
和说明书。 3.7 产品所涉物资的采购应尽可能在所有的合格供货方中选择，并具有能级社签发的 “船用产品质量证明书”。 4、过程质量控制 4.1 生产部船舶开工前必须组织施工人员熟悉图纸、工艺及技术质量标准。 4.2 船体制造中个零部件的制造必须按照图纸或规范要求在装配施焊前切割并打磨 好，对焊接变形较大的构件，在施焊前做好必要的加强。 4.3 加工、下料：确认所需要材质的要求。对下料加工件的缺陷及时纠正，自由边必 须按规定打磨好。 4.4 焊接中出现的咬边、气孔、夹渣、漏焊裂缝等严重质量问题需及时修正并处理。 4.5 对生产过程中影响质量的因素进行严格控制，尽量做到把影响质量隐患和因素消 灭在生产过程中，做到查明原因、分清责任、落实措施。 4.6 加强督促检查工作，督促班组遵守岗位责任制，落实班组生产过程工序进行质量 的自检互检。施工中做好尺寸复测工作，做好各工序的质量报检检验。 4.7 认真做好工装设备（胎架）的质量管理工作，精度管理和质检人员应对工装设备 加强检查和测量，不符合的不准使用，发现问题，排除故障，使工装设备处于良好状态。 4.8 质量检验人员应认真做好工序质量验收工作，对查出的质量问题要及时指出、记 录并提出整改意见，督查施工人员整改的效果。 4.9 精度管理组应会同技术质检部门定期召开质量分析会议，对已出现的质量问题找 出原因，提出纠正和预防措施。生产部应采取有效措施，组织质量技术攻关，消灭已存在的质量问题，防止再发生同类问题。对可能出现的质量隐患要采取预防措施，避免出现在后面的产品生产过程中。
公司公车使用管理制度
公司车辆使用管理制度为使公司车辆管理合理化、规范化，最大限度的节约成本，最真实的反映车辆实际情况，做到有效的管理公司车辆，以确保车辆及公司员工的安全、良好的运行，特制定本制度。 一、适用范围 1、本制度适用本制度适用于南涧县鹏宝电子商务有限公司、大理众策物业管理服务有限公司、南涧县瑞祥商贸有限公司、南涧县头等舱主题酒店（以下简称公司）所使用的车辆。 2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。 3、公车使用范围： （1）领导或职工参加县内外重要会议； （2）集中联系业务或调研业务且工作量较大； （3）其它紧急和特殊情况用车。 （4）为了节约公司成本，在县城范围内办理公事，如果不是拉送货物或者接送宾客，原则上不使用公车。（报销公交车、电瓶车的费用，一个月申报一次） 二、用车责权 1、公司车辆由综合办公室调度，主管人员管理。业务用车应向领导申请，填写用车申请表，领取钥匙，出差用车需报总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。 三、驾驶人责权 1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全
管理的规章制度，应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，做到谨慎驾驶，安全驾车。 2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件，出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全，并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况，根据目的地选择最佳的行车路线，降低车辆的费用。 3、驾驶人应爱惜公司车辆，保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)，禁止在车内吸烟，吃零食，乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养，检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 4、出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得再出车时才临时去加油。 5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人，并提出具体的维修意见，车辆去修理厂维修前，驾驶人应提前咨询维修价格。维修时，必须要有公司人员在场，换零部件时，可自己购买，维修完毕，方可继续用车。 6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时，要仔细检查是否锁好门窗，防止车辆被盗。 7、晚间驾驶人要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 四、公务用车使用管理 1、员工外出办事，首先应选择公交车为主要交通工具，其他符合条件的用车，
校车随车照管人员工作职责a4页面
随车照管人员工作职责 1．要定期参加培训，认真学习和熟练掌握安全防范和急救知识。 2．要熟练掌握本车每趟乘车学生的基本情况。掌握本车行车线路及乘车人数。 3．要在发车前10分钟到达跟车地点，到达后立即组织学生整队，维持秩序。 4．校车到达时，应检查车辆基本状况、驾驶人员的精神状况（防止酒后驾驶），若有明显不安全隐患，不得组织学生上车，并及时与学校主管领导汇报。 5．督促学生一律佩戴好校牌上车。对不熟悉的人员要进行询问，检查其校牌，以防止社会青年混上校车进入校园。负责监督司机遵守交通规则，不违章、不开快车；提醒司机安全行驶。 6 ．不得安排学生乘坐到校车的副驾驶座位，校车行驶途中，不得允许与乘车学生无关的人员上车。 7．上车后，应主动组织并督促学生往后车厢走。再次迅速清点学生，确保学生不上错车。 8．随车照管人员坐在有利于管理学生的位置上，要负责车内的卫生、纪律、安全等；编排好乘车学生座位并组织学生按座位乘坐；督促学生系好保险带；教育学生不得在车内随意走动，不将头、手伸出车窗外，不在车内大声喧哗、打闹，不在车内吃糖果或食品；不许学生带危险品上车。 9．行车过程中，要密切关注车上学生的行为，对违反校规校纪的行为应及时制止并教育。校车到校后及时将校车上发生的有关情况报值周教师处，对不服从教育管理的学生的情况立即反馈给相关教师并做好相关记录。 10．随车照管人员在途中看好路线图上的下车地点，提醒司机到站停车；校车要到达每一下车地点时，应提醒学生注意安全，带齐物品下车，同时老师检查校车内是否遗留学生的物品，并及时告知学生。 11．校车到达每个下车站点时，随车照管人员必须先下车，护送学生过马路，保证学生安全，并与家长做好交接。 12．必须认真履行职责，不得随意缺岗。如有特殊情况，可事先与他人商调并告知学校主管领导备案，同时必须转告跟车的相关事宜和职责，确保跟车工作正常进行。 13．负责管理学生到指定地点下车；教育学生下车后及时回家；不在马路上或其它地方玩耍；有过马路的学生要将学生送过马路；低年级学生要扶上扶下。 14．学生没接送到的，要及时与家长联系，弄清情况，妥善解决处理；回校后将情况记录在《未接到学生登记表》上。 15．校车发生交通事故，随车照管人员应当立即报警，设置警示标志。乘车学生如在车上有危险，应当将学生撤离到安全区域，并及时与学校、校车管理中心联系处理后续事宜。 长春市双阳区校车管理中心
高空作业管理制度
高处作业制度 1、本标准规定了生产区域的高处作业定义、分级与分类、安全要求与防护和《高处安全作业票》的管理。 2、引用标准《电业安全工作规程》（热力和机械部分）《电力建设安全工作规程》 3、定义：本标准采用下列定义。 高处作业凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。 坠落高度基准面从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落高度基准面。 异温高处作业在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指工作地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2℃及以上时的温度。低温是指作业地点的气温低于5℃。 带电高处作业作业人员在电力生产和供、用电设备的维修中采取地（零）电位或等（同）电位作业方式，接近或接触带电体对带电设备和线路进行的高处作业。低于下表距离的,视为接近带电体。 4 高处作业分级与分类 高处作业的分级 作业高度在2米至5米时，称为一级高处作业。 作业高度在5米以上至15米时，称为二级高处作业。 作业高度在15米以上至30米时，称为三级高处作业。 作业高度在30米以上时，称为特级高处作业。
高处作业的类别高处作业分为特殊高处作业和一般高处作业。 特殊高处作业 一般高处作业除特殊高处作业以外的高处作业。 4 高处作业安全要求与防护 高处作业安全要求 无特殊要求的一级高处作业不要办理《高处安全作业票》，班组要专门指定现场安全监护人员。二级及以上的高处作业和一级特殊高处作业必须办理《高处安全作业票》，落实安全防护措施，方可施工。 《高处安全作业票》各级审批人员必须赴高处作业现场，要检查确认安全措施无误后后，方可批准高处作业。 高处作业人员必须熟悉生产现场，经过安全培训考核并合格。对患有高血压、心脏病、癫痫病和年老体弱、疲劳过度、视力不佳及酒后人员等，不准进行高处作业。进行特级高处作业前，作业人员应进行体检。 高处作业前，作业人员应查验《高处安全作业票》，检查确认安全措施落实后（包括脚手架验收合格证），方可施工，否则有权拒绝施工作业。 高处作业人员必须系好安全带、带好安全帽，衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 高处作业应专门指定监护人对高处作业人员进行监护，监护人应坚守岗位。一级高处作业监护人由班组指定，二级高处作业由部门指定，三、特级高处作业监护人由安环部和部门共同指定。 高处作业安全防护 高处作业前，作业单位要制订安全措施，措施要完备、可靠并符合现场实际，要将安全措施填入《高处安全作业票》内。
船舶建造管理规定-2016
船舶建造生产管理规定 1、总则 为加强造船生产管理，缩短船舶建造周期，降低生产成本，增强市场竞争能力，提高经济效益，确保履约合同制定本规定。 本规定应用过程方法将造船生产活动和相关的资源作为过程进行管理，以造船生产管理四大职能：编制作业计划、组织生产协调、指挥生产调度、督促和考核造船生产全过程为主线。 2、船舶建造所需的主要过程，分为： ⑴生产技术准备； ⑵下料加工； ⑶分段制造； ⑷船台合拢； ⑸拉线镗孔； ⑹下水作业； ⑺发电机动车； ⑻主机动车； ⑼倾斜试验 ⑽航行试验； ⑾完工交船。 3、生产技术准备 3.1生产技术准备的输入 生产技术准备的输入应包括以下方面的信息： a）合同及总技术规格书； b）方案（报价）设计任务书； c）建造说明书； d）建造方案（建造法）。 e）合同与技术交底 3.2生产技术准备的输出 生产技术准备的输出一般应包括以下方面的文件： a) 生产技术准备计划日程表； b) 建造方针； c) 各专业施工要领（原则工艺）； d）质量保证大纲； e) )对内对外专检交验项目表；
f) 产品实现风险分析和评估报告； g）生产技术准备状态情况总检查表（开工令）。 f)“建造入级船舶开工前检查单”（适用民船建造，由品质保证部填写船级社确认） g）“船用产品持证清单”（适用民船建造，由科研所报船级社确认） 3.3编制生产技术准备计划日程表 3.3.1生产技术准备计划日程表应确定项目的主办和协办部门以及完成项目的考核期限，内容应包括以下文件： a）船舶建造过程大日程（大节点）总进度计划； b）主要材料、设备清单； c）主要材料、设备纳期表； d）建造方针； e）各专业施工要领（原则工艺）； f）质量保证大纲； g）生产（施工）设计图样和工艺文件供图计划； h）对内对外专检交验项目表； i）大型铸锻件定订货清单； j）主要材料、设备供应计划； k）主要材料、设备持证清单； l）自制件和外协件清单； m）主要设备订货资料确认。 3.4合同与技术交底 3.4.1合同签署一周后，市场营销部和技术开发部应组织向有关部门进行合同与技术详细交底。 2.4.2合同与交底的主要内容： a）合同要点与内容的解释； b）顾客要求与合同背景材料情况； c）船舶主要技术状态、性能； d）船舶的特殊技术性能和工艺要求。 3.5开工条件的确认 为确保船舶开工后能连续施工，在开工前一周，造船办应依据“生产技术准备状态情况总检查表”的安排对开工前必须具备的条件组织验证。民船建造由品质保证部填写“建造入级船舶开工前检查单”交船级社确认后反馈造船办。3.5.1主管监造师应加强督办各相关部门按“生产技术准备计划日程表”的内容
公交设施、设备管理制度(通用版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 公交设施、设备管理制度(通用版)
公交设施、设备管理制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 车辆管理是安全管理工作中的一个重要环节，为了提高运输服务质量，确保行车安全，使每辆车确保完好的技术状况，特制定以下车辆管理制度： 1、严把车辆准入关，对于公司化经营的车辆在购车前，投资人应与公司协商确定车型、营运线路，早签有关协议，交纳一定数量的质量信誉保证金，并向公司写出书面申请，经公司主管领导批准后，方可购车入户。公司相关工作人员必须做好“三关一监督”工作。 2、整车必须符合“GB7258-2012机动车运行安全技术标准”。 3、按照行业有关部门要求，所有车辆在营运过程中，不得随意私自加座，不得客货混装。 4、所有营运车辆都要进行等级评定。营运车辆在机动车综合性能检测机构按照国家标准进行检测，出具全国统一样式的检测报告，依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》进行车辆技术等级评定。
高空作业安全管理制度
高空作业安全管理制度 1.0 目的 为了规范高空作业安全管理，防止出现高空坠落事故、保障员工生命安全，特制定高空作业管理制度。 2.0 范围 本制度适用于公司员工及外单位人员在公司范围内进行的所有高处作业。 3.0 职责 3.1各事业部、车间负责本部门内高空作业证的审批、办理、监护等全过程的规范管理。 3.2安环部负责对各部门高空作业程序以及过程执行情况进行监督检查。 4.0 细则 4.1高处作业定义： 4.1.1作业高度在2m≤h＜5m时，称为一级高空作业。 4.2.2作业高度在5m≤h＜15m时，称为二级高空作业。 4.3.3作业高度在l5m≤h＜30m时,称为三级高空作业。 4.4.4作业高度在h≥30m以上时，称为特级高空作业。 4.2高空作业前的安全要求 4.2.1高空作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求。必须严格遵守有关高空作业的安全规定。
4.2.2高空作业人员必须按要求穿戴整齐个人防护用品，安全带的栓挂应为高挂低用。不得用绳子代替，酒后人员不许登高作业。 4.2.3进行高空作业前，应针对作业内容，进行危险辨识，制定相应的作业程序及安全措施。将辨识出的危害因素写入《高空安全作业证》以下简称《作业证》，并制定出对应的安全措施。 4.2.4车间安排高空作业时，不得安排患有职业禁忌证（如高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、精神疾病等）、年老体弱、疲劳过度、视力不佳及其它不适于高处作业的人员，进行高空作业。 4.2.5车间因工作需要安排高空作业时，应开具《高空作业证》。 4.2.6《高空作业证》审批人员应对高空作业现场检查确认安全措施后，方可批准高处作业。 4.2.7高空作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，应在作业前加以检查，确认其完好后投入使用。 4.2.8高空作业前，作业车间安全负责人应对高空作业人员进行必要的安全告知，交代现场环境和作业安全要求以及作业中可能遇到意外时的处理和救护方法。 4.2.9高空作业人员应按照规定穿戴符合国家标准的安全带、安全帽应等。作业前由监护人员进行检查。 4.2.10高空作业应根据实际要求配备符合安全要求的吊笼、梯子、防护围栏、挡脚板等，跳板应符合安全要求，两端应捆绑牢固。作业前，应检查所用的安全设施是否坚固、牢靠；夜间及工作光线暗袋处高空作业应有充足的照明。 4.2.11供高空作业人员上下用的梯道、电吊笼等要符合有关标准要求；作业人员上下时要有可靠的安全措施。固定式钢直梯和钢斜梯、便携式木梯和便携
船厂劳务队规章制度
公司管理人员规章制度 作为公司管理人员必须具备：政治思想好，工作作风外交能力强，业务技能突出，要做到德才兼备，敬业爱岗，乐于奉献，具有一定的开拓精神。为维护公司的利益健康平稳的发展而努力工作，为公司的长远目标打下坚实基础。 劳务队负责人规章做到 1、作为劳务队负责人应必须具有承上启下的作用，要有超强的事业心和责任心 2、提高自身的综合素养，加强有关的业务知识学习，广泛推广以理论联系实际，提高工作效率和有关业务的处事能力，培养应具有一定的外交能力，面对困难勇于挑战，树立信心。争创具有一流的劳务队。 3、具有一定的组织能力和指挥能力，全面调控实施劳务队的工作计划。要做到有计划安排生产任务重点突出安全管理。倡导质量第一的理念，保证节点的完成，增加产量，提高整个劳务队的综合能力。 4、做好所有的台账记录，要做到层层管理，层层落实，细化工作，经常起到监护督促作用，促进队伍日常工作的正常运行。 5、严格按照企业管理和公司的有关规章制度，严格控制进出人员的流动性，根据工作量来合理安排调配，合理配备整个劳务队的人员结构，做到最佳的经济效益。 2
总带班规章制度 1、积极配合企业和公司上级部门给予所有的工作计划和要求，带领整个队伍努力完成上级给予的工作任务。 2严格遵守企业和公司的各项规章制度，很抓安全管理，落实质量要求，严格按图施工，正确使用型材，严格按照操作流程不得随意更改，杜绝野蛮施工。 3、经常组织学习有关文件和业务知识，倡导良好的学习风气，积极配合上级部门对我劳务队各项工作检查，不准有意推委和刁难。 4、认真做好日常工作记录，认真填写交验报单，要做到日常工作安排有记录，及时检查发现问题立即处理并及时汇报，如有重大的安全事故和质量事故应在当天用书面形式递交并做好备案。 5、倡导人性化管理模式，尊重领导，团结同志，不得私自拉帮结派，处理事情要做到公平、公开，合理并具有一定的说服力。 班组长规章制度 1、各班组长积极配合公司，协调总带班做好本职工作，严格按照各工种的工艺要求和操作流程。 2、坚持做好5“S”工作，作业区内做到工完料清场地清，坚决杜绝野蛮施工和随意指挥，建立以人为本的人性化管理模式，注重“重安全，保质量，抓产量，创效益”一定要把安全放在生产之上，只有确保安全才能确保生产任务的正常进行。 3
公司公车使用管理制度48499
公司车辆使用管理制度 为使公司车辆管理合理化、规范化，最大限度的节约成本，最真实的反映车辆实际情况，做到有效的管理公司车辆，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。 一、适用范围 1、本制度适用公司所使用的车辆。 2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。 二、用车责权 1、公司车辆由行政部调度，主管人员管理。业务用车应向领导申请，填写用车申请表，领取钥匙，出差用车需报总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。 三、驾驶人责权 1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，做到谨慎驾驶，安全驾车。 2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件，出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全，并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况，根据目的地选择最佳的行车路线，降低车辆的费用。 3、驾驶人应爱惜公司车辆，保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)，禁止在车内吸烟，吃零食，乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养，检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 4、出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得再出
车时才临时去加油。 5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人，并提出具体的维修意见，车辆去修理厂维修前，驾驶人应提前咨询维修价格。维修时，必须要有公司人员在场，换零部件时，可自己购买，维修完毕，方可继续用车。 6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时，要仔细检查是否锁好门窗，防止车辆被盗。 7、晚间驾驶人要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 四、公务用车使用管理 1、员工外出办事，首先应选择公交车为主要交通工具，其他符合条件的用车,一律登记、记录、申请。 2、节假日或业余时间车辆的使用应呈请总经理批准后方可用车。 3、每次出车时，驾驶人必须到行政部填写《车辆使用登记表》，详细记录外出时间、用途、来往目的地、起始公里数、油量等内容，并签字确认，表示钥匙已收到。回到公司后，驾驶人应及时将钥匙交回行政部，并在《车辆使用登记表》上填写归来时间、返回公里数，并签字确认，表明车辆已返回。如发现未做记录的，罚款20元/次。 4、驾驶人应相互监督，用车前后应环车一周，认真检查车体外部是否有刮痕，凹陷，零部件损坏，车胎瘪陷等问题，车辆内部是否干净整洁，油表、水位是否正常，所填公里数是否属实，如发现车况异常或填写数据不真实应及时上报，并有权拒绝接车使用，责任由前一位驾驶人承担。 5、驾驶人在离开公车时，需确认车门窗户全部关闭上锁后，方可离开。如发现有未关者，
高处作业安全管理规定
高处作业安全管理规定 1 范围 为规范高处作业安全管理，减少高处坠落事故的发生，确保员工生命安全，特制定本规定。 本规定阐明了高处作业安全管理的内容与要求。 本规定适用于公司所属各单位以及为其服务的承包商的高处作业管理，是对GS01/D7.15《安全运行管理程序》的进一步细化和补充。 2 术语 2.1 高处作业：凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处进行的作业。如在0.5米以上进行作业，基准面有尖锐物的地方，应视为高处作业。 2.2 坠落高度基准面：可能坠落范围内最低处的水平面。 2.3 作业人：高处作业的具体操作者。 2.4 作业申请人：负责组织实施高处作业的人。 2.5 批准人：负责审批高处作业许可证的责任人或其授权人，是有权提供、调配、协调风险控制资源的属地管理人员。公司指定的负责人为单位(部门)主任，被授权人应为副主任(建设项目为项目负责人)，授权应采用书面形式。 2.6 个人坠落保护系统：用于阻止从工作高度往下坠落的一种系统。个人坠落保护系统包括有锚固点、连接器、全身式安全带；还可能包括带有自锁钩的系索、减速装置、生命线、或它们的适当组合。 2.7 锚固点：用于在上面固定生命线、引入线或系索的固定点。 2.8 系索：用于将人员和锚固点或生命线连接在一起的短绳或系带。
2.9 锚固点连接器：把坠落保护设备固定到锚固点上的一个部件或装置。 2.10 减速装置：能吸收坠落过程中产生能量的装置，例如抓绳器、可撕缝合系索、特殊编织的系索、撕开或变形系索、速差保护器/系索等。 2.11 生命线：一根垂直或水平的绳，固定到一个锚固点上或两个锚固点之间，可以在它上面挂系索或安全带。悬挂式生命线指的是固定到两个锚固点之间在水平位置上使用的生命线。通过使用一个滑动接头、或通过打结，可以将系索固定到悬挂式生命线上。 2.12 下降装置：用于从高处结构上(例如工作平台、塔、柱子)或从高处吊车驾驶室里逃生的一个装置或设备。 2.13 全身式安全带：能够系住人的躯干，把坠落力量分散在大腿的上部、骨盆、胸部和肩部等部位的安全保护装备，包括用于挂在锚固点或生命线上的两根系索。 2.14 定位系索：用来固定人员站立位置，让人腾出双手工作不至于导致坠落的系带。 2.15 防坠落速差保护器：一种坠落保护装备，作业人员可以在没有束缚的情况下自由行进，但当坠落发生时会立即锁住。 2.16 临边：地板、甲板或栅格板的边缘1.8米以内；当放置了另外的地板或甲板块时，它会改变位置。 3 职责 3.1 质量安全环保处负责高处作业的监督管理。 3.2 规划计划处、机动设备处、工程管理部等主管部门负责与承包商制定书面
质量管理手册(船舶建造企业)
XXX船舶重工有限公司 质量管理手册 2016-03-08 发布 2016-03-10 实施
文件编号： 手册版次：A/0 受控状态：受控 发放编号： 编制人： 审核人： 批准人： 批准时间：2016年03月08日生效日期：2016年03月10日 0.0章目录
0.1章修改记录
0.2章质量管理手册管理 本《质量管理手册》依据《质量管理体系-要求》（GB/T19001：2015 idt ISO9001：2015），结合本公司的实际情况编制而成，它主要描述： 1、等同采用GB/T19001：2015—ISO9001：2015标准的全部要求； 2、公司质量方针、质量目标和质量承诺； 3、公司质量管理体系组织结构、职能分配、岗位职责和引用的程序文件； 4、质量管理体系规定的管理服务过程顺序及其相互作用。 本《质量管理手册》分受控版本和非受控版本，公司内部和认证机构使用的为受控版本，均盖有“受控文件”印章和发放控制号。经管理者代表批准提供给顾客或相关方使用的为非受控版本，盖有“非受控文件”印章，不受更改/换版控制，但发放时应是有效版本。 本《质量管理手册》的换版、修改和管理，由质量部按文件控制的有关要求负责组织实施。手册版本号按A、B、C依次标识，修改号按0、1、2、3依次标识，当发生下列情况时，本《质量管理手册》将进行换版： 1、《质量管理体系-要求》（GB/T19001：2015 idt ISO9001：2015）质量管理标准修 订； 2、组织结构、部门职能、管理过程、文件架构等发生重大变化； 3、产品范围发生变化； 4、公司管理评审决定； 5、半数以上的文件已先后修改； 6、其他情况需要时。 本《质量管理手册》未经分管副总经理批准，任何人不得将其提供给第三方或公司以外人员。持有者调离工作岗位时，应交还质量部，办理回收登记手续。《质量管理手册》持有者应妥善保管，不得随意污损、涂抹和擅自更改。 0.3章总经理声明 XXXX重工有限公司以GB/T19001-2015 idt ISO9001：2015质量管理体系标准为依据，结合公司提供船舶建造产品的管理要求，建立文件化的质量管理体系。 《质量管理手册》是XXXXX重工有限公司质量管理体系的纲领性文件，用以统一和规范公
城市公交公司管理制度
城市公交公司管理制度 公交是城市交通重要的一环，因此做好公交公司的管理是重中之重。下面小编为大家整理了有关城市公交公司管理制度，希望对大家有帮助。 班车驾驶员管理制度 1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。 2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。 3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全，一切以为服务为主，提高服务意识，树立文明驾驶员形象。 4、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出车之前，必须认真检查车辆。 5、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，避免猛踩刹车，遵守交通规则，文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。 6、驾驶员严守保密制度，不传是非。 7、发现故障，驾驶员必须及时报告车队长，车队长须及时向公司领导汇报 8、驾驶员言行规范： 思想：牢固树立为提供优质服务的思想，争创一流服务水平。 言语：用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;
仪表：要求着装整洁，保持头发、面部、手足卫生。 9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。 10、驾驶员对用车的合理安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公司领导反应。 11、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管，并说明原因。 12、保持班车干净卫生，车内无垃圾杂物，清扫的’垃圾不得扔在班车单位院内里。 班车管理规定 1、每天发车前进行班车卫生检查，保持车内整洁,无杂物，每天清扫一次 2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔 3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟 4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话 5、发车时，听从班车管理员指挥，按指定顺序发车，不得抢行或提前发车 6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工，不得漏站;
驾驶员随车照管人员安全教育管理制度范本
内部管理制度系列 驾驶员随车照管人员安全 教育制度 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-60016驾驶员随车照管人员安全教育制度Safety education system for driver car attendants 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为确保学生校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度: 1、成立学校行车安全管理领导小组。由校长任组长，各部门主任为组员。 2、建立教师随车制度。学校每天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。 3、驾驶员的安全行车规定。 (1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。 (2)不疲劳驾车。 (3)遵守交通规则，不违章驾车。 (4)驾驶员工作期间不得饮酒。
(5)经常学习交通法规。 (6)保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。 (7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。 (8)载送教学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。 4、违规与事故处理 (1)在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。 ①无照驾驶。 ②未经许可将校车借予他人使用。 (2)违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。 (3)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。 (4)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与学校共同负担。
高空作业安全管理制度
高空作业安全管理制度 一、安全目标管理制度 安全生产目标是企业经济指标的重要组成部分，根据《安全生产法》等法律法规和行业安全管理标准，制订安全生产目标管理制度。 二、安全生产目标 公司坚持“安全第一、预防为主、安全发展”的安全生产方针。安全第一：安全与生产、安全与效益是一个整体，当发生矛盾时，必须坚持“安全第一”的原则，遵守职业健康安全法律法规，积极为员工创造适宜的、良好的工作环境，以保护员工的身心健康和职业卫生；预防为主：为有效地消除和控制危害，需要建立本质安全的科学观念，预防是最佳的选择。需要推行科学的管理体系，建立安全标准化，实行风险预防型管理，积极采用先进的技术、工艺和设计，树立所有意外事故和职业病都是可以预防的观念；安全发展：安全生产的保障需要人机环境的安全系统协调，从人机环境的综合治理入手，坚持不懈、持续改进，没有最好，只有更好。建立安全标准化，也建立了安全工作的长效机制。使公司生产、经营形成安全发展的格局。 三、公司安全生产目标：工亡事故为零、重伤事故为零。 四、高处作业安全管理规定 1目的 为了明确公司生产区域的高处作业定义、分级与分类、安全要求与防护和《高处安全作业证》的管理。 2适用范围 本规定适用于公司工程范围内生产区域的高处作业管理。 3职责
3.1公司各部门应对自己所管辖区内的高处作业安全负责。 3.2作业相关人员必须对整个高处作业过程负责. 4定义 4.1高处作业：凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。 4.2坠落高度基准面：从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落高度基准面。 4.3异温高处作业：在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指工作地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2℃及以上时的温度。低温是指作业地点的气温低于5℃。 4.4带电高处作业：作业人员在用电设备的维修中采取地（零）电位或等（同）电位作业方式，接近或接触带电体对带电设备和线路进行的高处作业。低于下表距离的，视 5高处作业分级与分类 5.1高处作业的分级 5.1.1作业高度在2米至5米时，称为一级高处作业。 5.1.2作业高度在5米以上至15米时，称为二级高处作业。 5.1.3作业高度在15米以上至30米时，称为三级高处作业。 5.1.4作业高度在30米以上时，称为特级高处作业。 5.2高处作业的类别 高处作业分为特殊高处作业、化工工况高处作业和一般高处作业。
造船行业质量管理体系手册
福建省冠海造船股份有限公司 质 量 手 册 版本／修改号： 编 写: 审 核： 审 定： 批 准： 批 准 日 期： 生 效 日 期： 发 放 号： 持 有 者：
修 改 记 录 修改内容 修改理由 批准人 生效日期
厂 长 令 为建立和完善我厂的质量管理体系，确保船舶建造和修理的质量， 本厂按 GB/T 19001-2000 idt ISO 9001:2000《质量管理体系 要求》标 准的要求及企业的实际情况，组织编写了福建省冠海造船有限公司的 《质量手册》（以下简称《手册》）现予以颁发实施。 全厂职工应认真学习、坚决贯彻本《手册》的有关规定，确保质 量管理体系有效运行，为提高本厂产品质量、赢得顾客的满意而共同 努力。 我对本厂的产品质量负全责。 我授权总工程师为管理者代表，负责实施本《手册》，对本厂质量 管理体系的建立、运行和监督负责，对任何不符合质量管理体系规定 的活动予以纠正，有权采取必要措施，并经常向我报告质量管理体系 的运行情况，提出质量改进意见和建议。 本《手册》为第 3 版第 0 次修改，于 年 月 日起实施，以 后将根据实施结果和组织需要的变化，将定期进行审订，以臻完善。 厂长： 年 月 日
目 录 0.1 修改记录 (2) 0.2 厂长令 (3) 0.3 企业概况 (4) 0.4 目录 (5) 1 范围 (6) 2 引用标准 (6) 3 术语和定义 (6) 4 质量管理体系 (6) 4.1 总要求 (6) 4.2 文件要求 (6) 5 管理职责 (8) 5.1 管理承诺 (8) 5.2 以顾客为关注焦点 (8) 5.3 质量方针 (8) 5.4 策划 (8) 5.5 职责、权限与沟通 (9) 5.6 管理评审 (15) 6 资源管理 (17) 6.1 资源提供 (17) 6.2 人力资源 (17) 6.3 基础设施 (17) 6.4 工作环境 (17) 7 产品实现 (18) 7.1 产品实现的策划 (18) 7.2 与顾客有关的过程 (18) 7.3 设计和开发 (19) 7.4 采购 (21) 7.5 生产和服务提供 (22) 7.6 监视和测量装置的控制 (23) 8 测量、分析和改进 (24) 8.1 总则 (24) 8.2 监视和测量 (24) 8.3 不合格品控制 (26) 8.4 数据分析 (26) 8.5 改进 (27) 附：程序文件一览表 (28) 附表1 质量管理体系机构图 (29) 质量体系要素职能分配表 (30)