城市地下空间工程专业认识实习报告

土木工程学院认识实习报告

专业城市地下空间工程

班级地下13-1班

姓名许

学号只是传说

前言

根据预测分析，今后30-50年是我国城市轨道交通建设鼎盛时期，在大城市中心区的基本建设模式是“地铁-轻轨”。由于地铁建设速度的加快，一方面带动了沿线地域的城市更新改造，与此同时，尤其是地铁站域地区的地产、房产和地下空间必将得到充分开发利用。“十二五”期间是我国城市地铁建设与城市建设整合、高效、综合开发利用地下空间资源的重要历史时期。

城市化在促进城市现代化的同时，由于城市人口的不断增加，城市规模的不断扩大，造成城市功能的失控和管理失调，城市问题丛生：大城市内部人口超密度聚集，住房拥挤，污染严重，城市环境质量恶化，城市规模的扩大使大批良田丧失，土地资源逐渐减少，人类的生存空间面临危机。由于人口和产业过分集中的城市化所产生的一系列城市发展问题也就迫使城市在更大的空间地域谋求新的发展。所以大量的地下空间工程开发已是大势所趋。

根据教学培养方案安排，本次地下空间工程实习安排在大三第一学期，本次实习通过参观郑州市地铁以及部分地面建筑施工现场、登封市采石场、河南理工大学锅炉房和图书馆空调机房、焦作市解放军第91医院、太极体育馆以及河南千年冷冻设备有限公司，了解地下空间工程建设的基本方法以及建设过程中所必须考虑的因素，通过对比施工现场的实际情况和我们在课堂上所学的理论知识，达到学以致用的目的。本次实习是我们将课本知识融入到社会实践的一次锻炼，能我让我们更加了解自己所学专业的发展前景，也能让我们了解到自己的不足之处，让我们在今后的学习中能不断改进和提高。鉴于我们实习的时间短和建筑施工现场具有一定的危险性，我们并没有真正参与到建筑施工的生产过程中，但是，多看多问，勤于思考，将理论联系实际，扩大专业知识面，是我们本次实习的主要目标。

目录

土木工程学院认识实习报告 (1)

前言 (2)

1.实习目的及主要任务 (4)

1.1实习目的 (4)

1.2实习主要任务 (4)

2.实习基本内容 (5)

2.1郑州地铁 (5)

2.1.1背景简介 (5)

2.1.2建设阶段 (6)

2.1.3建设模式 (7)

2.1.4施工方法 (7)

2.2登封市采石场 (11)

2.2.1采石场石料运输 (11)

2.2.2采石场施工道路布置的布置原则 (12)

2.2.3采石场施工原则 (13)

2.3河南理工大学锅炉房及体育馆 (16)

2.3.1河南理工大学锅炉房 (16)

2.3.2河南理工大学体育馆 (17)

2.4焦作市千年冷冻设备有限公司 (17)

3.实习总结与心得 (18)

实习时间及地点

实习时间：2015年9月7日至9月20日

实习地点：郑州市地铁二号线，登封市采石场，河南理工大学锅炉房及图书馆空调机房，焦作市解放军第91医院，焦作市太极体育中心，河南千年冷冻设备有限公司。

1.实习目的及主要任务

1.1实习目的

生产实习是城市地下空间工程专业教学计划中的重要组成部分，也是完成专业培养和训练中最主要的实践教学环节，一般安排在工程测量、工程材料、钢筋混凝土结构、土木工程施工等相关课程结束后进行。通过到相关企业施工现场的生产实习，学生以技术人员助手的身份参与现场施工的管理工作，深入实际，获取直接知识，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，达到进一步巩固所学理论，扩大专业知识面，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力目的。

1.2实习主要任务

（1）了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等，巩固和扩大学生的专业知识领域；

（2）对高层于地下建筑、地下结构的单位或分部工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容，进一步加深理解，巩固课堂所学内容；

（3）通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营管理方式；

（4）在有条件的工地参加实际生产劳动，培养学生一定的动手能力和分析解决问题的能力；

（5）将实习中的收获与体会等及时写入实习日记中，为写实习报告累计素材，

为以后参加工作积累经验、增长见识。

2.实习基本内容

结合城市地下空间工程专业的实际，要求在实习中分别对地铁工程、基础和基坑工程、地下综合体的设计和施工分别了解和掌握以下内容：

2.1郑州地铁

郑州地铁，是郑州市第一个轨道运输系统。根据规划，由八条线路组成，总投资1000亿元。地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。2009年06月06日，郑州地铁1号线一期工程动工；2010年12月28日，郑州地铁2号线一期工程动工。2013年09月16日郑州地铁1号线一期工程空载试运行，2013年12月28日郑州地铁1号线一期工程通车运营，郑州成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市。郑州地铁线路最新规划如下图所示：

2.1.1背景简介

郑州市发展迅速，道路交通面临的巨大压力，已经影响到了城市发展。由于京广铁路、陇海铁路对城区的分割，严重影响了城市各功能区的联系。同时在城市主干道的重要公交走廊上，公交车辆满载率均已超过100%。单靠城市公交调

整，已经无法满足市民出行需求，建设地铁分流市民出行势在必行。2001年郑州市规划局提出了建设地铁。2003年10月下旬，郑州轻轨1号线一期工程“预可行性研究方案”，通过国内城市轨道交通专家论证。2006年初，郑州将原计划“轻轨线”调整为“地铁线”，规划了郑州地铁“三横两纵一环”的框架性方案。随后的两年，经过几十次技术专家论证会，郑州市城市快速轨道交通建设规（2008年和2015年）通过了国家发改委、国家文物局、国家环保部等部委的审批。2008年12月31日，郑州地铁规划经国家发改委、住房和城乡建设部联合会审后，呈报至国务院。2009年02月06日，郑州市地铁规划获得国务院批准。

2.1.2建设阶段

第一阶段：起步阶段，至2015年，建设郑州地铁1号线、郑州地铁2号线一期工程。

线网构成及规模：1号线一期、2号线一期，地铁线网规模44.47公里。

配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封市，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。

第二阶段：发展阶段，至2020年，形成“井”字形骨架线网。

线网构成及规模：1号线、2号线一期、3号线一期、5号线，地铁线网总规模约95.61公里。

配套说明：辐射带动荥阳市、上街区组团和航空港组团的发展。利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——机场线、郑州——洛阳线，承担中心城区与上街荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。

第三阶段：成熟完善阶段，2020年以后，形成“三横两纵一环”全部地铁线网。

线网构成及规模：建设4号线、6号线以及2、3、4号线二期，地铁线网总规模达到202.35公里。

配套说明：修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳——上街组团。同时与郑州——开封线、郑州——机场线、郑州——洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。

轨道交通线路规划已基本稳定。远期年，都市区轨道交通线网由9条线路组成，分中心城区线网与都市区线网二个层次。

远景年，都市区轨道线网共规划17条线路，覆盖郑州新区、航空港区、荥阳-上街组团、新密、新郑等地区。在17条线路中轨道交通7至17号线为新增线路。此外，轨道交通线网规划修编成果正在结合都市区规划进一步修订完善。

郑州地铁由6条线路组成，为“三横两纵一环”的网状结构。6条线路，共设置有18处换乘车站。

2.1.3建设模式

与轨道交通1号线建设方式有所不同，轨道交通2号线采用施工总承包管理模式。中国中铁股份公司经过激烈竞争，在国内众多大型建筑企业中胜出。在2号线建设中，不仅承担施工任务，同时还承担了部分建设管理任务，可以有效减少建设方的人力、技术和管理压力，减少建设管理层次和环节，节约项目成本。

2.1.4施工方法

郑州地铁采用盾构法施工。盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

（一）盾构法

郑州地铁

采用盾构法施

工（如图1）。

盾构法(Shield

Method)是暗挖

法施工中的一

种全机械化施

工方法，它是将

盾构机械在地

中推进，通过盾

构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削

装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

（二）盾构法适用条件

1、在松软含水地层，相对均质的地质条件。

2、盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。隧道覆土太浅，盾构法施工难度较大；在水下修建隧道时，覆土太浅盾构施工安全风险较大。

3、地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。

4、隧道之间或隧道与其他建(构)筑物之间所夹土(岩)体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。

5、从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。

（三）盾构法施工方法

采用盾构法施工时，首先要在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井（室）和拆卸井（室），特别长的隧道，还应设置中间检修工作井（室）。拼装和拆卸用的工作井，其建筑尺寸应根据盾构装拆的施工要求来确定。拼装井的井壁上设有盾构出洞口，井内设有盾构基座和盾构推进的后座。井的宽度一般应比盾构直径大1.6～2.0米，以满足铆、焊等操作的要求。当采用整体吊装的

小盾构时，则井

宽可酌量减小。

井的长度，除了

满足盾构内安装

设备的要求外，

还要考虑盾构推

进出洞时，拆除

洞门封板和在盾

构后面设置后座，以及垂直运输所需的空间。中、小型盾构的拼装井长度，还要照顾设备车架转换的方便。盾构在拼装井内拼装就绪，经运转调试后，就可拆除出洞口封板，盾构推出工作井后即开始隧道掘进施工。盾构拆卸井设有盾构进口，井的大小要便于盾构的起吊和拆卸。

推进操纵与纠偏、衬砌拼装、衬砌背

后压注等。这些工序均应及时而迅速

地进行，决不能长时间停顿，以免增

加地层的扰动和对地面、地下构筑物

的影响。

1、土层开挖

在盾构开挖土层的过程中，为了安全

并减少对地层的扰动，一般先将盾构

前面的切口贯入土体，然后在切口内

进行土层开挖，开挖方式有：

（1）敞开式开挖：适用于地质条件较

好、掘进时能保持开挖面稳定的地层。

由顶部开始逐层向下开挖，可按每环

衬砌的宽度分数次完成。

（2）机械切削式开挖：用装有全断面

切削大刀盘的机械化盾构开挖土层。

大刀盘可分为刀架间无封板的和有封板的两种，分别在土质较好的和较差的条件

下使用。在含水不稳定的地层中，可采用泥水加压盾构和土压平衡式盾构进行开

挖。

（3）挤压式开挖：使用挤压式盾构的开挖方式，又有全挤压和局部挤压之分。

前者由于掘进时不出土或部分出土，对地层有较大的扰动，使地表隆起变形，因

此隧道位置应尽量避开地下管线和地面建筑物。此种盾构不适用于城市道路和街

坊下的施工，仅能用于江河、湖底或郊外空旷地区。用局部挤压方式施工时，要

根据地表变形情况，严格控制出土量，务使地层的扰动和地表的变形减少到最低

限度。

（4）网格式开挖：使用网格式盾构开挖时，要掌握网格的开孔面积。格子过大

会丧失支撑作用，过小会产生对地层的挤压扰动等不利影响。在饱和含水的软塑

土层中，这种掘进方式具有出土效率高、劳动强度低、安全性好等优点。

2、盾构推进操纵与纠偏

推进过程中，主要采取编组调整千斤顶的推力、调整开挖面压力以及控制盾构推进的纵坡等方法，来操纵盾构位置和顶进方向。一般按照测量结果提供的偏离设计轴线的高程和平面位置值，确定下一次推进时须有若干千斤顶开动及推力的大小，用以纠正方向。此外，调整的方法也随盾构开挖方式有所不同：如敞开式盾构，可用超挖或欠挖来调整；机械切削开挖，可用超挖刀进行局部超挖来纠正；挤压式开挖，可用改变进土孔位置和开孔率来调整。

3、衬砌拼装

衬砌拼装常用液压传动的拼装机进行衬砌（管片或砌块）拼装。拼装方法根据结构受力要求，可分为通缝拼装和错缝拼装。通缝拼装是使管片的纵缝环环对齐，拼装较为方便，容易定位，衬砌圆环的施工应力较小，但其缺点是环面不平整的误差容易积累。错缝拼装是使相邻衬砌圆环的纵缝错开管片长度的1/2～

1/3。错缝拼装的衬砌整体性好，但当环面不平整时，容易引起较大的施工应力。衬砌拼装方法按拼装顺序，又可分为先环后纵和先纵后环两种。先环后纵法是先将管片（或砌块）拼成圆环，然后用盾构千斤顶将衬砌圆环纵向顶紧。先纵后环法是将管片逐块先与上一环管片拼接好，最后封顶成环。这种拼装顺序，可轮流缩回和伸出千斤顶活塞杆以防止盾构后退，减少开挖面土体的走动。而先环后纵的拼装顺序，在拼装时须使千斤顶活塞杆全部缩回，极易产生盾构后退，故不宜采用。

4、衬砌压注

为了防止地表沉降，必须将盾尾和衬砌之间的空隙及时压注充填。压注后还可改善衬砌受力状态，并增进衬砌的防水效果。压注的方法有二次压注和一次压注。二次压注是在盾构推进一环后，立即用风动压注机通过衬砌上的预留孔，向衬砌背后的空隙内压入豆粒砂，以防止地层坍塌；在继续推进数环后，再用压浆泵将水泥类浆体压入砂间空隙，使之凝固。因压注豆粒砂不易密实，压浆也难充满砂间空隙，不能防止地表沉降，已趋于淘汰。一次压注是随着盾构推进，当盾尾和衬砌之间出现空隙时，立即通过预留孔压注水泥类砂浆，并保持一定的压力，使之充满空隙。压浆时要对称进行，并尽量避免单点超压注浆，以减少对衬砌的不均匀施工荷载；一旦压浆出现故障，应立即暂停盾构的推进。盾构法施工时，

还须配合进行垂直运输和水平运输，以及配备通风、供电、给水和排水等辅助设施，以保证工程质量和施工进度，同时还须准备安全设施与相应的设备。

2.2登封市采石场

我们在老师的带领下，参观了登封采石场。料场开采应根据石料的种类，质量及强度要求，结合现场的地形、地质条件等外在条件来选择方案。而在砂石的生产成本中，开采运输的费用常占相当大的比重。由于加工费用差别不大，因此开采运输条件，特别是运输条件往往成为料场选择的一个极为重要的因素。

2.2.1采石场石料运输

1、常规公路运输：由于料场揭顶、覆盖剥离及料场支护等，至料场的公路不可少，常规公路运输方案可结合覆盖剥离运输共同考虑。常规运输开挖布置和设备配置灵活，有利于提高料场生产能力，可靠性强。

2、竖井加平洞运输：目前国际国内许多大型矿山和人工砂石料场采用的垂直运输方式多以溜槽、斜井和竖井等形式布置。采用单段式垂直竖井（底部带储料仓）的结构形式。该结构形式具有磨损较低、构造简单、使用可靠及管理方便等优点，且特别适用于地形陡峭的高山型料场。在成井施工中严格保持井筒的垂直度，避免井筒偏斜或井筒中出现台阶。覆盖剥离，石料场一般先进行覆盖剥离后毛料开采。对于料场地形较陡，弃渣场与料场位置相对高差很高，一次性布置

覆盖剥离道路至石料场最顶层，相当困难。对于其料场的覆盖剥离可分二期剥离，一期在弃渣道路可达到位置修筑拦渣平台，以上只修筑推、挖、钻施工机械设备的进出施工便道，以上覆盖剥离直接采用挖掘机、推土机摔至拦渣平台，然后通过弃渣道路运至弃渣场；二期覆盖剥离直接修筑道路至各工作面，装车后运至弃渣场。毛料开采，毛料开采可采用溜槽、溜井和公路运输等开采式。根据料场实际情况，可将溜槽、溜井布设在料场内，在料场内只需修筑溜井、溜槽、竖井等与各开采掌子面存在毛料运输的场内施工道路，溜槽、溜井随着毛料开采梯段下降而下降。可将粗碎设在料场附过，毛料经破碎后通过竖井或溜槽运输至半成口料仓，只需修筑从粗碎至料场各开采掌子面毛料运输道路。对于料场地形比较缓，而且场外布设毛料运输道路又方便的料场，直接修筑毛料运输道路至粗碎平台，修筑运渣道路到料场开采作业面，此方法在道路修筑方面投入较大，但施工安全、石料质量和开采强度容易满足设计要求。

2.2.2采石场施工道路布置的布置原则

1、在路线设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。

2、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。

3、路线应随地形的变化布设，在确定路线平、纵面线位的同时，应注意横向填挖的平衡。横坡较缓的地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基；横坡较陡的地段，可采用全挖或挖多于填的路基。同时还应注意纵向土、石方平衡，以减少废方和借方。

4、平、纵、横三个面应综合设计，不应只顾纵坡平缓，而使路线弯曲，平面标准过低；或者只顾平面直捷、纵坡平缓，而造成高填深挖，工程过大；或者只顾工程经济，过分迁就地形，而使平、纵面过多地采用极限或接近极限的指标；

5、满足石料场对外交通运输要求；

6、根据施工总布置规划，满足与周边施工场地和公路衔接要求；

7、根据工程地形地质条件，选择最佳线路，以节省工程投资；

8、确保路基稳定及排水顺畅，保证行车安全；

9、注意道路美观，满足环保要求。

2.2.3采石场施工原则

先覆盖揭顶至毛料出露的梯段，然后边邦覆盖剥离后毛料开采；特殊情况下，如靠近边邦有其它建筑物，爆破飞石或滚石有可能危及到临近建筑物，采取边邦预留5~10m岩坎施工方法，先毛料开采后边邦岩坎处理。按梯段从上至下、分层分块顺序依次开挖。严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法。

施工流程：覆盖剥离——推土机平整爆块工作面——测量放样——钻孔作业——爆破——挖装运输。

1、覆盖剥离施工方法

（1）剥离层分为顶部及边邦两部分。揭顶前先人工清除表面杂草灌木，每层边邦在该层毛料开采前剥离干净。

（2）土方直接采用挖掘与推土机相配合，对于厚层覆盖剥离，可采用水平分段法或自然坡面角推土机集运，挖掘装车后运至弃渣场。岩石表面呈犬齿状的采石场表土，小型采场宜用人工剥离。石方需经爆破松动后采用挖掘装车，自卸车运至弃渣场。

（3）土方边坡经挖掘机按设计坡比修整后直接形成。石方边坡采用预裂爆破法形成边坡。

2、毛料施工方法

（1）毛料开采采用梯段爆破法，边坡采用预裂爆破法施工。

（2）根据采石场的规模、岩石性质、要求岩块的大小来选择爆破方法，确定爆破参数、技经指标，选择钻机类型和数量。实际操作时根据不同部位不同岩石情况进行优化调整。

（3）为了保证粗碎机正常工作，爆破的毛料块度其最大边尺寸应小于粗碎机进料口的85%。

（4）毛料开采的施工程序为：爆破设计——推土机平整爆块工作面——钻孔放样——钻孔作业——钻孔验收——爆破——出料（运输）。

（5）开采梯段平台下降时，根据现场实际情况以解决好道路布置为原则，选择合理的位置开始打开下一层新的工作面。在生产高峰期间，3~4个平台能同时施工，保证毛料正常输送。

（6）为了保证钻孔爆破质量和爆后毛料块度的均匀性，在爆块工作面进行钻孔

作业前，需用推土机对工作面进行清理。推土机同时还负责整个采场工作平台的场地平整工作，为场内施工机械及运输车辆提供良好的通行路面。

梯段爆破方案对于中、小型石料场，毛料开采一般选用潜孔钻CM351（φ105孔径）和YQ-100B （φ100孔径）的钻机，对于大型石料场，可采用电动牙轮钻KY-200（φ200孔径）。根据岩层物理力学性质，选定毛料开采的炸药单耗。布孔方式可以采用矩形或梅花型，钻孔角度一般为90°，其余根据地形需要进行角度调整。装药采用φ90乳化炸药药卷，钻孔超深按1.0m计算，装药长度、堵塞长度均根据梯段高度设计。爆破网络采用非电导爆管—导爆索网络系统，导爆索直接下至孔底作为起爆体，采用孔间微差起爆方式爆破，以达到改善爆破效果的目的，孔间采用MS-5非电雷管接力，主控制排采用MS-4非电雷管接力，孔间延时为75ms。网络联接方式根据爆块情况采用“V”型或斜线起爆。

3、预裂爆破方案

（1）预裂爆破区的宽度范围一

般应控制在12.5m～15m以内。

爆区包括预裂孔在内一般就不

多于7排炮孔，也不应少于4排。

（2）预裂孔孔距为0.8m~1.2m，

缓冲孔孔距2.0m，主爆孔的参数

依据梯段爆破参数设计。

（3）为保证下一平台马道内的

平整度，减小对马道的破坏，对

各排孔深要求为：预裂孔超深

0.5m，第二、三、四排孔不超深，

其余各排超深1.0m。预裂爆破钻

孔布置见图4-5。缓冲孔装药采

用φ50乳化炸药药卷，用竹片绑

扎间隔装药，堵塞2.0m。导爆索

串接，堵塞段先用编织袋与装药

段隔开，再用湿岩粉或砂土堵

塞。

（4）预裂爆块两端加两个导向空孔，网络联接时保证预裂孔先于其他孔的起爆时差不小于75ms。

（5）预裂孔施工时，应严格控制钻孔角度，可采用罗盘仪、大型量角器或三角板配吊垂线等方法来控制。为防止开孔时出现偏差，开孔时，用低压慢速行进，或用钢钎，橇棍等物抵制钻头往前漂移，待钻进一定深度稳定后，再加大风压，正常施工，在钻进1～2m深度过程中，应随时检查校正钻孔角度，要求钻孔角度误差控制在±10范围内。

4、超径石和底坎处理

超径石是指块度大于粗碎机进料口的毛料。超径石必须经过二次爆破后才能作为有用料运往粗碎。二次爆破的技术要求为：采用手风钻钻孔，炮孔深度要能使炸药放置在超径石的重心位置，一般炮孔的深度为超径石厚度的五分之三；当一个超径石有几个炮孔时，采用1.0×1.0米的孔网和梅花型布孔；炸药单耗约为0.06kg/m3；炮孔必须完全堵塞，堵塞材料用含水沙土，堵塞长度与装药长度之比应大于5。超出梯段平台1米以上且严重影响施工的底坎必须进行处理。采用浅眼爆破法处理底坎，手风钻钻孔，孔深为底坎高度，孔网为1.0×1.0m 和梅花型布孔。采用连续装药方式，药卷为Ф32mm的乳化炸药。堵塞长度0.3m，湿砂土堵塞。

5、钻孔设备

石方开挖的钻孔机械，通常分凿岩机和穿孔机两类。凿岩机按照工作动力可分为风动机、液压凿岩机、电动凿岩机和内燃凿岩机等四种。穿孔机按照破碎岩石的方式，可分潜孔钻机、冲击钻机、牙轮钻机和回转钻机等四种。一般情况下，凿岩机适用于钻凿小直径炮孔；穿孔机适用于较大直径的钻孔。在无特别限制的情况下，较完整的岩石，宜采用较大孔径的钻机；裂隙较发育的岩石，宜采用较小孔径的钻机。这样能获得较好的爆破效果，尤其是超径块体较少的。开挖工作面大小、开挖层的厚度、地形条件以及要求的开挖强度等，是选择设备的基础条件。如，开挖场面较大、地形较平坦的梯段爆破，可以采用履带式潜孔钻机；开挖场面狭小窄，而且在交通困难的高陡岸坡上，则以采用移动方便的轻型钻机为宜；当开挖厚度和开挖方量很小时，则可采用风动凿岩机（手风钻）

6、渣场护坡

（1）在距离最底坡砌筑挡渣墙后，再一层一层回填；必要时采用钢筋笼支护坡脚；

（2）回填边坡设计坡比为1：1.3，施工过程根据弃渣料自然坡比在作调整；（3）各梯段平台之间有缓冲平台即马道，宽度不小于10；

（4）在各梯段坡脚处截、排水沟，以利于排水，以防止形成泥石料；

（5）渣场使用结束后，对其采用植物措施进行恢复。

7、渣场填筑

（1）各卸料点安排专门人员指挥车辆倒车卸料。卸料点用推土机配合车辆卸料，推土机先将场平整完，并且在卸料点周边起一道岩坎，岩坎起到车挡的作用，保护车辆卸车的安全。在需要平整场地时，安排推土机随时进行平整；

（2）从下至上进行填筑，渣场各梯段在外线10米宽范围内，必须碾压密实，每1 米分层碾压，采用挖掘、卸车配合碾压；

（3）内线每5米作为一个回填高程；

（4）填筑梯段高度在20~30m之间，每梯段之间设一级最少10宽的马道。

施工排水包括场内排水和周边排水。在渣场周边及渣体内设置通畅的排水体系，保证各渣场小流域范围内设计洪水安全排出渣体范围外。渣场坡面排水渠水口，设置一定数量的沉砂池，以便于减少泥沙大量滑入周围水体，也便于进行施工期的水土保持监测。场内排水在每级马道设置排水沟、回填边坡坡面上每隔20~30米设置排水沟，将坡面水流引进马道排水沟中，马道排水沟最终汇入渣场周边截水沟。

2.3河南理工大学锅炉房及体育馆

2.3.1河南理工大学锅炉房

锅炉房是我们全校的热水来源，原来我们学校的老锅炉房是通过烧煤来加热水。由于污染太大严重影响环境，所以将其拆除了。现在采用的是新锅炉，锅炉通过

燃料的燃烧所产生的化学能转换成热能，并把热能传递给水而得到人们所需要的蒸汽或热水。学校的燃煤锅炉的组成包括锅炉、除尘器、引风机、调节阀、鼓风

机、烟道和

风道。而热

水锅炉管道

系统主要由

热水循环系

统、软化补

水系统及其

管道上设置

的除污器、

分水器、锅

炉出水集气罐等设备组成。锅炉用水有一定的要求，因为硬度大的水会产生水垢，如果在锅筒内、水冷壁内附着沉积，逐渐形成坚硬、难溶于水的水垢会给锅炉及其运行造成极大的危害，所以软化水处理非常重要。在学校锅炉房主要利用钠盐置换的方式把可以形成水垢的钙镁离子置换出来。

2.3.2河南理工大学体育馆

在自由活动时间，我参观了我们学校的新体育馆。可以说，体育馆是我们学校最新的建筑，里面肯定也是采用的最新的理念。整个建筑大部分采用了钢结构，建筑面积18167平方米，下部采用砼框架结构，屋顶为钢桁架，建筑高度为28.9米，使用年限为50年，抗震设防烈度7度，防火等级2级。我们学校还有市内或者省内很多活动都在这里举办，所以相关的要求更高。我们先是参观了室外机组，室外机是换气系统的基础；之后我们来到了体育馆内的机房，体育馆采用的是半新风循环系统，因为体育馆内空间比较大，如果采用全新风的方案的话效率和成本性价比都没有半新风方案合适。随后我们观察了体育馆内的通风口还有供暖口，体育馆的暖通设计是一个比较完善的方案。这也让我学习到了除了城市地下空间工程之外其他专业的一些知识，对增长我们的见识很有帮助。

2.4焦作市千年冷冻设备有限公司

今天我跟随其他专业的同学一起来到了焦作市千年冷冻设备有限公司，千年冷冻设备有限公司坐落在河南省焦作市美丽的云台山脚下，交通便利，环境优雅，有7600平方米办公楼和60000平方米标准化厂房，是集研发、设计、生产、销售于一体，生产冷冻、冷藏设备的国家级高新技术企业。公司成立于1999年，注册资金3000万元，总资产5.45亿，占地面积300余亩，职工500余人，其中大专以上学历人员占员工总数的68.5%。公司有专业的研发机构，拥有压缩冷凝机组实验室、食品展示柜实验室、蒸发器实验室、换热器实验室四个专业实验室，占地面积达2000多平方米，科研基地总面积达2200平方米，研发人员35人。公司产品通过了ISO9001质量管理体系认证，“3C”产品认证，获得“河南省著名商标”“河南省名牌产品”荣誉。公司拥有国家“特种设备安装改造维修许可证”“特种设备设计许可证”“贰级机电安装资质”“河南省速冻设备工程技术研究中心”、“河南省企业技术中心”“河南省技术创新示范企业”“河南省创新型试点企业”“河南省节能减排科技创新示范企业”“焦作市两化融合示范企业”“焦作市30高企业”。首先我们参观了千年冷冻的办公楼，然后又参观了厂房，正在生产加工着许多的产品，如螺旋式速冻隧道、回旋式速冷装置、对即时速冷装置、千年螺杆制冷压缩机。经过一天的参观学习我也深深感受到了千年冷冻的企业文化，这也使我学习到了必须要以十分认真的态度去做好每一件事。

3.实习总结与心得

为期两个星期的城市地下空间工程实习随着这份实习报告的完成而圆满完成。本次实习也是我们入学以来历时较长的实习。有了之前的认识实习的经验，这次生产实习大家表现的也比较好。实习的每个地方都让我们学到了很多新的或者书上以前接触过的知识。

通过这次实习，我了解了关于隧道、地铁的施工方法，更加深入的了解了钢筋混凝土、结构力学、材料力学和基坑工程的相关内容，加深了对高层建筑和地下空间结构体系以及爆破施工有关方面的认识；学习了一些新型材料，如玻璃纤维筋和预制混凝土空心块等；学会区分不同工法和不同的施工工艺，明确了这些

工艺的适用范围和优缺点。这些都为今后的学习和工作打下了良好的基础。从实习中，我们更能体会到考虑工程建设索要的周全性、细致性，这不仅让我们对工作有这样的要求，而且让我们对待生活中的任何一件小事都要有这样的态度。

这次实习是生产实习，主要是让大家明白自己以后的工作方向，以及对自己的专业的施工和管理有一定的了解。通过对地铁和隧道的参观，以及听老师和技术人员的讲解，我觉得最大的一个感触就是在地下工作，不仅要能吃苦，有较好的身体素质，更重要的是我们要非常非常的谨慎，不能出一点差错，因为地下不比地上，稍微一点差错很可能就会造成重大事故。在实习过程中，我们都非常认真的对待，这次实习也给我们带来了颇多的感触和体会。这次实习对我们来说是很难得的，老师们组织这一次实习也是很不容易的。在这次难道的实习中我们也收获了很多。我们把书本上抽象的东西更加具体化，也让我们对专业知识有一个更深的认识。

当然我觉得这次实习也存在一些问题，我就这次实习总结一点建议：首先如果有条件的话，实习可以多参观一些地方，从而能让我们多见识和了解一些。因而时间短暂，很多细节无法深入，知识浅尝辄止。实习的过程中，也可以举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，在老师的指导下，同学们在接下来的实习中也会更加有目的性，实习效果也会更好。

在这里我们要谢谢朱昌星老师，陈峰宾老师，王新生老师等各位老师和相关的工作人员，是他们的努力争取才让我们有这些机会去郑州地铁和登封采石场等地方去参加实习，也是他们的耐心讲解才使得我们这次实习有更大的收获。

【城市地下空间工程专业前景】 城市地下空间工程收入

【城市地下空间工程专业前景】城市地下空间 工程收入 【城市地下空间工程专业前景】 城市地下空间工程收入本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 城市地下空间工程专业 班级 学生 完成学号：姓名：时间：专业导论作业073411112 *** xx年12月25日 城市地下空间工程专业发展前景 在选专业之前我就对城市地下空间工程专业的专业介绍，专业发展方向，专业要求，主干课程等做了深刻的学习，认识到开发城市地下空间工程的前景非常广阔。 1、我国地下空间工程发展现状 随着城市化进程的加速,愈来愈拥挤,道路交通拥堵现象亦越发严重……有限的土地资源已难以容纳更多的人口和建设、开发活动,于是开发和利用地下空间资源,成为当前和今后众多城市发

展的必然选择。我国的城市地下空间利用,开始于20世纪60年代的人防工程建设。随着经济发展和城市化的不断推进,目前地下空间利用已涉及:地下商业设施、地下停车场站、地下水库、仓库、地铁、地下街、地下通道、共同沟,等等。城市地下空间开发利用有利于集约化利用城市土地资源,已开始成为我国城市建设和改造的有机组成部分,并被视作城市现代化的重要标志之一。但地下空间开发具有不可逆性的特点,这就要求城市的相关规划、建设活动必须具有前瞻性和科学性。通过对地下空间的有效利用及其各种功能的整合，地下空间的建设每平方米都会创造更大的经济效益。所以，开发地下空间是非常有必要的。 目前，在我国利用地下空间较为典型的是地铁、隧道、地下商业街等地下建筑。我国的第一条地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州；南京、深圳、武汉、长春、沈阳、大连、青岛、杭州、成都、西安等城市都在积极建设地铁。北京地铁已经开通了1号线、2号线、5号线、10号线一期、13号线、八通线、奥运支线和机场专线，运营线路总里程200 km，共有123座运营车站。广州地铁已建成开通四条线路,总里程116 km,运营日均客运量超100万人次。在建线路包括广州市轨道交通四号线、五号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段,珠江新城旅客自动输送系统,珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。到xx年上海世博会举办之际，上海轨道交通运营里程将达到400 km，客流占公共交通客运总量的40%左

城市地下空间论文 (1)

地下空间规划与设计课程论文 中国矿业大学钟斌 力学与建筑工程学院土木工程系 13-07班学号：02130597 指导教师：陆路 中文摘要：通过地下空间规划与设计这门课程的理论学习，让我了解到地下空间对人类社会的可持续发展以及地下空间合理开发、规划对人类未来发展的重要性。随着社会不断发展、人类数量的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视人类生存环境的问题，再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保。综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。文章主要围绕地下空间规划与设计的相关原理论述城市空间系统的空间位置、集聚程度、空间形态对人类社会可持续发展的关系。 英文摘要：Along with the continuous development of society, human population growth, per capita land area is shrinking, people began to pay attention to problems of the human environment, coupled with the constant progress of society, improvement of human quality, there is a growing emphasis on environmental protection. Synthesis of various factors, underground space is mankind's development, it can help solve the population too crowded, nowhere problems can better strengthen the environmental improvement. Centered on underground space plan and the principle system of urban space design of spatial location, degree of agglomeration, spatial relationships of the sustainable development of human society. 关键词：城市地下空间、可持续发展、城市立体化 城市是人类聚居的场所、活动的中心,是人类有计划、有目的地利用自然环境而创造出来的高度人工化的生存环境,它是受自然—经济—社会因素共同作用的地域综合体。实现城市的可持续发展,其本质是实现城市系统内人、自然与社会三者的协调发展,从而既满足当代人日益提高的物质文明和精神文明需要,又为后代人创造具有良好发展条件的城市。可持续发展的主要途径有：①合理的城市地下空间开发利用能够缓解城市空间发展的突出矛盾与问题。②通过城市地下空间开发利用增强城市的总体防灾减灾能力。③利用城市地下空间节约城市能耗。④利用城市地下空间提高城市环境质量。 整体上看，目前我国城市地下空间开发利用水平不高。主要问题是缺乏整体的城市地下空间开发利用的发展战略和全面规划。特别是地下空间开发与城市建设脱节，布局不合理，利用水平低，影响了城市建设与地下空间的综合利用与发展，造成了地下资源的极大浪费。在当前开发利用中，存在很多问题，如囿于固有观念和认识，或停止于投资方的私利追求，各行其是，分散开发，前后失调，形不成规模，形不成城市的整体效益和效率。其根本原因是缺乏科学的整体的发展战略和全面规划。人防建设和城市建设相结合规划一般是作为城市人防专项规划制定，只是解决城市战时防空袭的需要，仅部分工程局部地结合了城市交通和社会服务的需要。规划中没有形成独立的分系统，既缺乏各分系统之间、各个设施之间的有机结合，也缺乏地下和地面之间的协调，更没有未来深层地下空间开发的安排。地下空间规划，实质上是地面城市规划的延伸。地下空间总体规划对地下空间开发起“龙头”作用和“协调导向”作用。我国多功能、综合性的城市地下空间规划尚处在起步阶段，缺乏经验。特别是如何协调处理地上、地下两个空间的关系，还需要在实践中摸索。地下工程建设具有不可逆性和难以更改的特点。城市可持续发展的空间内涵可以理解为:从宏观上,城市发展要与其所在的整个区域的资源与环境状况相协调; 城市与其周边城市构成的城镇体系在空间结构

城市地下空间工程专业开设院校统计表 2020版

城市地下空间工程专业（081005T）开设院校统计表 （数据截至 2020年 2 月25日） 宋帅奇 河南城建学院隧道与地下工程教研室 数据说明： 1、统计数据来源于教育部历年关于公布经教育部备案或批准设置的高等学校本科专业名单的通知； 2、该统计数据仅考虑了独立开设城市地下空间工程专业的高校(不含城市地下空间工程专业方向)； 3、城市地下空间工程专业代码依据教育部教高[2012]9 号，2012年 9月14 日之前为 080706W，之后为 081005T，在统计表中不再区分，统一以表头 081005T 为准； 4、专业批准年度以教育部公布文件中标题所含年度为准，往往比批准文号所在年度早一年； 5、院校顺序以教育部公布顺序为准，序号不代表专业办学实力； 6、部分院校更名，更名院校部分已标注； 7、该数据无偿贡献给各相关高校，供各高校在相关专业办学中参考使用，并提供数据更新服务； 8、如有遗漏或差错，请联系我。联系邮箱30070507@https://www.sodocs.net/doc/7f15226364.html,，电话：150********，微信：ssq1699，qq：4208552。

城市地下空间工程专业（081005T）开设院校统计表（数据截至 2019 年3月25日，合计78所）

12 东南大学 2010年 四年 工学 教高[2011] 4号 2011年3月8日 13 石家庄铁道大 学 2010年 四年 工学 14 长春工程学院 2010年 四年 工学 15 吉林建筑工程学院城建学院 （2013年更名为吉林建筑大学城建学院） 2010年 四年 工学 16 金陵科技学院 2010年 四年 工学 17 山东交通学院 2010年 四年 工学 18 河南城建学院 2010年 四年 工学 19 西南石油大学 2010年 四年 工学 20 北方工业大学 2011年 四年 工学 教高[2012] 2号 2012年2月14日 21 河北工程大学 2011年 四年 工学 22 哈尔滨学院 2011年 四年 工学 23 徐州工程学院 2011年 四年 工学 24 山东建筑大学 2011年 四年 工学 25 湖南城市学院 2011年 四年 工学 26 昆明理工大学 2011年 四年 工学 27 哈尔滨工业大 学 2012年 四年 工学 教高[2013] 4号 2013年3月28日 28 辽宁石油化工 大学 2012年 四年 工学 29 盐城工学院 2012年 四年 工学

城市地下空间工程专业考研大学排名,考研科目及方向.doc

城市地下空间工程专业考研大学排名,考研 科目及方向 城市地下空间工程专业考研大学排名,考研科目及方向 城市地下空间工程专业考研方向城市地下空间工程专业考研大学排名和考研科目及方向主要集中在岩土工程、建筑与土木工程、土木工程、工程力学，以下是各专业介绍城市地下空间工程专业考研大学排名和考研科目及方向1岩土工程 岩土工程是一级学科土木工程学下的二级学科。本专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑(含矿井建筑)、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。 岩土工程主要研究的是建筑工程、市政工程和交通工程建设中的岩土工程问题。这正是建设中必不可少的。所以其就业领域很广，如房屋建筑基础、桥梁及其他大型构筑物基础、岩土边坡工程、路基工程、山地灾害防治工程等。 岩土工程硕士毕业生就业有以下几个方向1、可到建筑、市政、铁路、公路、水电、国防等行业中从事岩土工程领域的设计、施工、工程技术管理或工程监理等方面的工作。2、可到相应的高等院校或研究单位从事教学或科研工作。城市地下空间工程专业考研大学排名和考研科目及方向2建筑与土木工程建筑与土

木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善。作为建筑与土木工程领域，不仅涉及区域与城市规划、工业与民用建筑物的设计，而且还涉及各类工程设施与环境的勘测、设计、施工和维护。 建筑与土木工程专业硕士主要面向经济社会产业部门专业需求，培养各行各业特定职业的专业人才，其目的重在知识、技术的应用能力。 本专业考研推荐院校为中南林业科技大学、深圳大学、东北电力大学、华侨大学、东北石油大学、华东交通大学、内蒙古工业大学、温州大学、绍兴文理学院、河北工程大学、石家庄铁道大学、燕山大学、河北建筑工程学院。城市地下空间工程专业考研大学排名和考研科目及方向3土木工程土木工程专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑（含矿井建筑）、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。 土木工程（Civil Engineering）也就是民用工程，即建筑工程（或称结构工程）、桥梁与隧道工程、岩土工程、公路与城市道路、铁路工程等这个小范围。 土木工程的学生就业很少偏离本专业，是对口就业率最高的几个专业之一。在阳光高考的专业满意度推荐中，很多高校的土木工程专业满意度都在80%以上，推荐人数更是排在本校专业的前列，足以说明本专业的口碑。城市地下空间工程专业考研大学排名和考研科目及方向4工程力学工程力学是力学与现代工程技术交叉发展的一门学科，隶属于力学一级学科，运用现代力学的知识解决国民经济和国防建设中的重大工程问题。

城市地下空间工程专业简介与就业前景分析

城市地下空间工程专业简介与就业前景分析 江学良 地下工程教研室 一、开设城市地下空间工程专业的主要理由 1、我国城市地下空间工程具有巨大的发展前景。 近二十年来,我国城市以前所未有的速度发展加快,规模不断扩大,人口急剧膨胀,不同程度地出现了建筑用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞,基础设施落后、生态失衡、环境恶化等问题,成为现代城市可持续发展的障碍。开发城市地下空间是解决这些问题,实现城市可持续发展的有效途径,是城市发展的重要方向。国外发达国家的城市建设经验充分证明了这点,联合国自然资源委员会也于1981年5月正式把地下空间确定为重要的自然资源。 2.城市地下空间工程专业具有学科体系的独特性和完整性。 在大土木工程专业中可设置城市地下空间工程专业方向。但是，城市地下空间工程专业既有自身特定的内涵,又是多个学科的结合点,具有交叉性、边缘性的特征。传统的土木工程专业,主要注重地面建筑、桥梁、交通、岩土等工程,没有真正以城市地下空间利用为主轴的系统的专业建制。城市地下空间工程专业涉及到城市规划、地下建筑学、地下结构、工程地质、水文地质和地下水力学、岩土力学、环境科学、地下通风以及其它相关的市政工程如城市交通等多领域、多学科。因此,在高等学校设置城市地下空间工程本科专业,培养城市地下空间开发和利用的新型人材,是适应我国城市现代化发展对人才要求,尽快提升我国城市地下空间开发和利用的水平,使我国城市发展走上健康和繁荣的必由之路。 3.我院已积累了土木工程、工程力学和城市规划等专业丰富的教学经验，为城市地下空间工程专业的教学提供了良好的基础。 我院在土木工程专业中，开设了有关力学、土力学以及地下工程的专业课程组，并且在城市规划专业中开设了有关地下工程规划方面的课程等，积累了土木工程、工程力学和城市规划等专业丰富的教学经验。我院从2010年开始在土木工程专业开设了城市地下空间工程方向，至今年6月份已有两届毕业生，为城市地下空间工程专业的教学提供了良好的基础。 4.城市地下空间工程建设急需大量的专业技术人才。 现有的城市规划、土木工程以及工程设计和管理人员没有受过城市地下空间工程建设的全面和系统的教育,缺乏对城市地下空间利用的认识和从事城市地下空间工程建设的系统知识,因此,在城市规划、工程设计和管理上,不能很好体现地下空间利用对城市现代化的重要性,不能很好地利用城市地下空间资源来建设现代化城市。因此,城市现代化建设急需大量受过城市地下空间工程专业知识系统教育的人材。随着我国第三波地铁建设高潮的到来，首先拉动的就是地下工程技术人才的需求。 二、城市地下空间工程专业的办学条件

城市地下空间工程导论——王强(改)

《城市地下空间工程导论》课程 读书报告 专业：城市地下空间工程 班级：地下空间工程2015-2班 学号： 150710201 学生：王强 指导教师：谭燕秋 工程大学土木工程学院 2015年12月8日

摘要 伴随着我国城市化的加快，城市建设快速发展，城市规模不断扩大，城市人口急剧膨胀，许多城市不同程度上出现了建筑用地紧、生存空间拥挤、交通拥挤、交通堵塞、生态失衡、环境恶化等问题，给人类居住带来很大影响。同时，国家对耕地的有效保护，使城市的发展进一步受到限制。总结历史，借鉴发达国家的经验，许多有识之士将我国的城市的发展方向指向了地下。城市地下空间作为一种新型的国土资源，适时地、有序地加以开发利用，会使有限的城市土地发挥更大的效用。随着我国经济实力的不断增强，科技水平的不断提高和国家的政策引导，我国的城市地下空间的开发利用工作逐渐发展起来，并取得了许多优秀的成果。但由于地下工程建设周期长，投资额大，施工难度大，维护工作繁琐等原因，在施工和运营过程中，也出现了一些问题，并造成了不同程度的生命和财产损失。本文通过参考相关资料，浅谈一下城市地下空间工程在我国的应用现状和未来发展、和城市地下空间工程的施工方法、及地下空间工程灾害防护的认识。

目录 1.城市地下空间发展的趋势与展望 (3) 1.1城市空间发展利用发展趋势分析 (3) 2.城市地下空间利用形态 (3) 2.1地下轨道交通 (3) 2.2地下快速交通 (4) 2.3地下停车场 (4) 2.4地下商业街 (4) 2.5地下管网 (5) 2.6地下仓库 (5) 2.7地下人防工程 (5) 3.城市地下空间工程施工方法 (6) 3.1明挖法 ....................................................... 3.1.1敞口放坡法 ................................................ 3.1.2地下连续墙施工法............................................... 3.1.3盖挖法 ....................................................... 3.1.4沉井法 ....................................................... 3.2暗挖法 (7) 3.2.1浅埋暗挖法 (7) 3.2.2盾构法 (8) 3.2.3顶管法 (8) 3.2.4TBM法 (8) 4.地下空间工程灾害防护 (8) 参考文献 (10) 1.城市地下空间发展的趋势与展望

城市地下空间工程概念发展前景

地下工程导论报告 姓名：马敏超学号：*** 19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，而21世纪应该是地下洞室开发利用的世纪。 在当今工业经济与知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。二十一世纪是地下空间的发展世纪，特别是随着城市的快速发展，资源的过渡开发，必然会带来环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等严重问题，因此人们不得不向地下要生存空间，以缓解土地资源紧张而带来的压力。 面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战，这决非是危言耸听、杞人忧天。它如晨钟暮鼓，告诫人们必须从现在开始认真研究对策 “可持续发展”被作为国策提出来了，摆在每个学科、每个产业的面前，土木工程界也应顺潮流而检讨自己。大量的土建工程拔地而起，每天都看到大片良田被钢筋混凝土所取代，并且无法再生，居住、交通、环境的矛盾日益突出。把地面活土多留点给农业和环境，使地下空间成为人类在地球上安全舒适的第二个空间，是土木建筑工作者的紧迫课题。国际上已提出把“廿一世纪作为人类开发利用地下空间的年代”，日本提出要利用地下空间，把国土扩大数倍。中国也开始重视地下空间利用的立法工作，各地区已开始进行地下空间的开发规划。但由于技术立法不够，在这方面出了不少问题，花费了许多不该花的工程费。 交通拥堵已经成为城市致命的瓶颈，人们在拥堵中等待、愤怒、绝望，也开始因为渴望速度而寻找方向。当一个名字叫地铁的尤物可以让交通烦恼消却、速度诱惑满足时，几乎所有的中国城市都爱上了她，开始了轰轰烈烈的地铁建设之旅。地铁的另类空间激发着人们的国际化大都会想象力和商业想象力，地铁天文数字般的投资令城市人痛并快乐着，地铁承载着所有都市人内心的柔软和抒情，令那些对城市失望的人可能重新爱上城市。 1、概述 城市地下工程师从事研究和建造城市各种地下工程规划、勘察、施工和维护的一门应用科学与工程技术，是土木工程的分支。 城市地下工程包括交通运输方面的地下铁道、公路隧道、地下停车场及各种穿越障碍的地下通道；工业与民用方面的各种地下制作车间、电站、各种车房及商店；人防市政地下工程，以及文化、体育、娱乐、与生活等方面的联合体育建筑等。 城市地下工程是伴随着人类社会发展需要而逐渐发展起来的，它所建造的工程设施应反映出各个不同年代社会经济、文化、科学技术发展的面貌与水平。

城市地下空间工程专业个人简历模板原创

……………………….…………………………………………………………………………………姓名：杜宗飞专业：城市地下空间工程专业 院校：浙江大学学历：本科……………………….…………………………………………………………………………………手机：×××E – mail：×××地址：浙江大学

自荐信 尊敬的领导： 您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是城市地下空间工程专业的2014届毕业生。大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在大学四年里，我积极参加城市地下空间工程专业学科相关的竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在城市地下空间工程专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任城市地下空间工程01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼！ 自荐人：××× 2014年11月12日 唯图设计因为专业，所 以精美。为您的求职锦上添花，Word 版欢迎 下载。

城市地下空间工程概论论文

我与未来的城市地下空间工程专业班级：地工1303 姓名：盛夺学号：2013003802 经历了高考的层层选拔，我很荣幸来到了城市地下空间工程专业并在此进行学习。经过这几个月的学习，我对这一专业有了自己的认识和了解。下面就谈谈我对本专业的认识以及本专业的前景与机遇。 城市是人类社会发展的产物，城市的状况和面临的问题都是国家和社会的现实情况的反映。自从人类出现以来，已有300多万年的历史，这使得人口的增长成为社会发展的主要问题。与此同时大城市和特大城市的中心地区人口密集，建筑物林立，空间拥挤，交通堵塞。特别是历史旧城或经改造发展起来的大城市，这些矛盾和问题尤为突出。为了保持城市功能及交通所需的空间，使得我们开始向地下空间方面考虑，从而城市地下空间工程的发展显得尤为重要。 在当今工业经济和知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。21世纪是地下空间发展的世纪随着城市的快速发展，资源的过度开发，环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等问题将日益严重，因此人们不得不向地下寻求生存空间，以缓解土地资源紧张所带来的压力。所以地下空间发展势在必行。 关于未来我们生活的城市，大家已有了不少议论和设想，很多偏于理论化，或多针对于已经相当现代化的发达国家的大城市。而对于大量正在膨胀中而又很落后的大城市，如何从现实出发既提出解决当前城市矛盾的措施，又能预见到数十年后的发展，并为此发展打好基础，做好规划化，则较少讨论。

对于发展中国家的我们来说，随着经济和城市化水平的提高，城市的发展产生了很多问题，如交通堵塞，环境污染，生态恶化等。同时，耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17亿人口的粮食。然而正规耕地资源不断减少的严峻现实，成为了目前中国政府和人民关注的最重大也是最迫切的问题之一。现阶段，我国提倡实行可持续发展，而城市地下空间的利用正是一种有效解决问题的途径，加强对地下空间的开发和利用，可以增加地上绿地面积，提高土地利用率，疏解交通，减少污染，改善环境，实现城市的可持续发展。 地下空间将不仅仅只有地铁、隧道、地下广场、地下道路等几种式，还包括地下街、市政隧道（共同沟）、大型地下储气设施、地下雨水储存设施、地下垃圾站房、地下车库、地下变电站、以及大型绿地、居住区和世博园区的地下空间的开发利用等形式，可谓丰富多彩。 地下空间之所以有如此多的利用形态正是其独特的属性所导致。在构造上，地下空间因有很大深度导致其空间性较地面大很多，岩土的特性使得地下空间具有极高的密闭性、隔离性以及耐寒性，土层和岩层的覆盖使地下空间的抗震性能和耐压性能十分出色。在物理特性方面，地下空间隔热、隔音的性能良好、空间内能很好的保持恒温、恒湿状态、且因其位于地下遮光和难透性能极强。地下空间可以有效地抵御自然灾害和安全防卫，并且能够节省对能源的利用和消耗。 也许很多人依旧不太了解城市地下空间工程这一专业的具体应

城市地下空间工程在我国的现状及发展

城市地下空间工程在我国的现状及发展

城市地下空间工程在我国的现状及发展 刘逸凡 (交通工程1402班)201411010211 摘要：随着社会的发展，城市的集约化程度不断提高，传统的单一功能的单体公共建筑已不能完全适应日益丰富和变化的城市生活，城市建筑正逐渐向多功能和综合化发展。例如在同一栋高层建筑中，可以在不同层面上和地下室中分别布置商业、文娱、办公、居住以及停车等功能区，这些建筑将城市的一部分交通功能和市政公用设施与商业等建筑功能综合在一起，往往随着城市的立体化再开发而伴生于城市地下空间中，故可以称为地下城市综合体。 关键词：城市地下空间工程地下工程地下隧

and the basement. These buildings will be urban part of traffic function and municipal public facilities and commercial building function together, often with three-dimensional urban redevelopment and companion was born in urban underground space. So it can be called the underground urban complex. Key word:Urban Underground Space Engineering Underground Engineering Tunnel 地下公共建筑在20世纪50年代开始出现，并随着时间的发展，类型不断扩展，逐渐形成一定规模，进入21世纪以来，作为城市功能和城市环境改善角度来考虑的地下公共建筑日渐受到重视。地下公共建筑在功能、空间以及设备等方面与地面上的同类型建筑并无原则上的区别，但从节约城市用地、保留开敞空间、改善城市景观等方面来看，地下公共建筑有着明显的优势，这成为其大力发展的主要原因。 改革开发以来，我国国民经济进入持续、稳定、高速发展的新时期。高速的经济发展促使城市化进程加快。1995年，我国城市数量已超过660座，城市人口已占全国人口总数的28.77％，2000年，全国城市数超过800座，城镇人口占全国人口总数的30％左右。短时间内城市数量和城市规模的急剧增大，势必使与不协调的城市化相伴而生的“城市综合症”也越来越严重：城市人口超饱和，交通拥挤、堵塞，建筑空间拥挤，绿化面积减小，城市污染加剧、环境质量下降，城市抗灾自救能力降低等等。城市化的高

城市地下空间工程概论论文

我与未来的城市地下空间工程 经历了高考的层层选拔，我很荣幸来到了城市地下空间工程专业并在此进行学习。经过这几个月的学习，我对这一专业有了自己的认识和了解。下面就谈谈我对本专业的认识以及本专业的前景与机遇。 城市是人类社会发展的产物，城市的状况和面临的问题都是国家和社会的现实情况的反映。自从人类出现以来，已有300多万年的历史，这使得人口的增长成为社会发展的主要问题。与此同时大城市和 特大城市的中心地区人口密集，建筑物林立，空间拥挤，交通堵塞。特别是历史旧城或经改造发展起来的大城市，这些矛盾和问题尤为 突出。为了保持城市功能及交通所需的空间，使得我们开始向地下空间方面考虑，从而城市地下空间工程的发展显得尤为重要。 在当今工业经济和知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。21世纪是地下空间发展的世纪随着城市的快速发展，资源的过度开发，环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等问题将日益严重，因此人们不得不向地下寻求生存空间，以缓解土地资源紧张所带来的压力。所以地下空间发展势在必行。 关于未来我们生活的城市，大家已有了不少议论和设想，很多偏于理论化，或多针对于已经相当现代化的发达国家的大城市。而对于大量正在膨胀中而又很落后的大城市，如何从现实出发既提出解决当前城市矛盾的措施，又能预见到数十年后的发展，并为此发展打好基础，做好规划化，则较少讨论。

对于发展中国家的我们来说，随着经济和城市化水平的提高，城市的发展产生了很多问题，如交通堵塞，环境污染，生态恶化等。同时，耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的 可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17亿人口的粮食。然而正规耕地资源不断减少的严峻现实，成为了目前中国政府和人民关注的最重大也是最迫切的问题之一。现阶段，我国提倡实行可持续发展，而城市地下空间的利用正是一种有效解决问题的途径，加强对地下空间的开发和利用，可以增加地上绿地面积，提高土地利用率，疏解交通，减少污染，改善环境，实现城市的可持续发展。 地下空间将不仅仅只有地铁、隧道、地下广场、地下道路等几种式,还包括地下街、市政隧道（共同沟）、大型地下储气设施、地下雨水储存设施、地下垃圾站房、地下车库、地下变电站、以及大型绿地、居住区和世博园区的地下空间的开发利用等形式，可谓丰富多彩。 地下空间之所以有如此多的利用形态正是其独特的属性所导致。 在构造上，地下空间因有很大深度导致其空间性较地面大很多，岩土的特性使得地下空间具有极高的密闭性、隔离性以及耐寒性，土层和岩层的覆盖使地下空间的抗震性能和耐压性能十分出色。在物理特性方面，地下空间隔热、隔音的性能良好、空间内能很好的保持恒温、恒湿状态、且因其位于地下遮光和难透性能极强。地下空间可以有效地抵御自然灾害和安全防卫，并且能够节省对能源的利用和消耗。 也许很多人依旧不太了解城市地下空间工程这一专业的具体应用，在此我为大家阐明一下其具体作用。城市地下空间工程是指在城市地下空间的土体或

城市地下空间工程

各种类型地下结构施工技术 1.明挖法 明挖法指从地面向下开挖，并在预建地下工程结构的位置进行结构的修建，然后在地下工程上部回填土及恢复路面的施工方法。或者从地面向下开挖，用大号型钢架于两侧钢桩或连续墙上，以维持原来路面的交通运行，这种施工方法也称为盖挖法。 优点：施工简单、快速、经济 缺点：对土质的要求高，阻断交通是时间较长，躁动与震动对环境影响较大等 此外明挖法根据施工特点可分为明挖顺作法和盖挖法等，盖挖法又分为盖挖顺作法、盖瓦逆作法，逆作法又分全逆作法、半逆作法、部分逆作法、分层逆作法。 2.暗挖法 暗挖法指在特定条件下，不开挖地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法，他适用于不宜明挖施工的含水量较小的各种地层，尤其是对城市城区地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，且对地沉陷要求严格的情况下的地下结构的工程更为适用。 特点：①受工程地质和水文地质条件的影响较大②工作条件差、工作面少而狭窄、工作环境差③暗挖法对地面影响较小，但埋置较浅时可能导致地面沉陷④有大量废土、碎石需要妥善处理 暗挖法主要包括：钻爆法、盾构法、掘进机法（TMB法）、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。 2.1盾构法 盾构法（Shield Method）是暗挖法施工中的一种全机械化施工方 法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩 防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开 挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制 混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。 优点： 1、安全开挖和衬砌，掘进速度快； 2、盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施

城市地下空间工程专业认识实习报告

工程地质暨城市地下空间工程 专业认识 实 习 报 告 姓名： 专业班级： 学号： 完成时间： 指导老师：

目录 实习目的 (1) 实习时间 (2) 实习地点 (2) 实习准备 (2) 实习内容 (3) 岳麓山； (3) 橘子洲地铁施工现场； (4) 阳光100小区； (5) 恒大华府； (6) 西湖文化公园； (7) 实习总结 (7) 实习目的 这次实习是我们进入大学以来第一次综合性的专业认知实习。本次实

习为了让我们更好地了解本专业，拓展我们的专业认知和专业知识面，同时让我们了解以后的工作内容以及工作环境，以便为以后的工作打下坚实的基础，适应以后的艰苦工作环境。同时这次实习也是一个让我们把学到的知识运用到真正的实践生产中得好机会，给我们一个用书本上学到的抽象的知识来解决实际的工程问题的一个平台，以此提高我们实际分析运用能力以我们的工作能力。 实习时间 2011年6月20日——2011年6月24日。 实习地点 (一)岳麓山； (二)橘子洲地铁施工现场； (三)阳光100小区； (四)恒大华府； (五)西湖文化公园；未找到目录项。 实习准备 6月20日我们城地三个班于采矿楼301开始实习动员大会，会上三个班的指导老师分别作了自我介绍和详细介绍了这次实习的详细情况以及对接下来维持好几天的实习进度进行了详细的说明。同时做了详细的PPT讲解这次实习的目的以及重要性。重点强调了实习的时候要注意安全以及各种要必须做到位的安全措施，以确保此次实习同学们的人身安全。动员大会的顺利进行使得接下来的实习有了一个好开头，同时为接下来的实习的有序、安全、顺利地完成奠定了基础。同时端正我们对于此次实习的态度，帮助我们在实习中把学到的东西具体化，用学到的东西解决实际工程中遇

城市地下空间工程期末考试试卷

城市地下空间工程期末考试试卷 一、填空题 1、城市地下空间的形态要素包括“点”“线”“面”“体”。 2、重点地区地下公共空间功能选择应考虑：功能的适用性、功能的互补性、功能的（协调性）； 3、城市地下空间评估指标包括工程地质条件适宜性、水文地质条件适宜性、区位对地下空间利用的有利程度和竖向深 度对地下空间利用的有利程度。 4、储库按用途与专业可分为国家储备库、城市民用库、运输专用库等； 5、城市地下空间需求预测的方法有生态城市要求的预测方法和专家调查法预测方法。 6、地下停车场系统的整体布局形态包括：网状布局、辐射状布局、环状布局和“脊状”布局。 7、公用汽车库的服务半径不宜超过500m，专有车库服务半径不宜超过300m； 8、管道地下物流系统的运输方式包括气力输送管道、浆体输送管道、舱体运输管道。 9、城市地下空间灾害的类型包括火灾灾害、爆炸灾害、地震灾害、洪水灾害、空气污染灾害、工程灾害。 10、城市地下空间灾害的特点包括封闭性、隔离性、难控性、扩散性。 11、城市地下空间建设消除人的心理、生理途径有入口部规划设计、地下建筑心理空间的创造、室内色彩、通风、自然 景观。 12、地下道路步行系统布局模式有双棋盘格局和单棋盘格局。 13、城市市政公共设施包括内容为供水（水源开采）、能源（供电、供热、燃气）、通讯、废弃物排除与处理。 14、步行系统按功能分类包括地上步行系统、地面步行系统、地下步行系统。 15、地下静态交通设施分类：地下公用停车库、地下配建停车库。 二、名词解释 1、地下空间：是指地球表面以下的岩层或土层中由天然形成或人工开发形成的空间。 2、城市理论容量：是指一个城市在某一时期对人口和人类活动以及与人类活动有关的各类设施（建筑物、道路等城市 设施）的容纳能力。 3、地下物流系统：使用两用卡车、自动导向车等作为运输承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体 货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。 4、地下储库：是指修建在地下的储物建筑物，作为短期或长期存放生活资料与生产资料用，也称为地下仓库。 5、线网负荷强度γ：是指快速轨道线每日每公里平均承担的客运量，它是反映快速轨道线网运营能力和经济效益的一 个重要指标；单位是人次/（公里·日）。 三、简答题 【1】地下物流系统的组成部分？ （1） 【2】地下空间资源的深度范围（竖向分层）划分？ （1）浅层，地表至地下10米，开敞空间和低层建筑基础影响深度。 （2）次浅层，地下10-30米，中层建筑基础影响深度。 （3）次深层，地下30-50米，特殊地块和高层建筑基础影响深度。 （4）深层，地下50-100米。 【3】重点地区的划定应遵循的原则？ （1）城市公共活动聚集点及公共建筑开发强度高和建设量大的地区。 （2）具有人群密集、流动性强的特征地区，如大型交通枢纽地区； （3）城市近期建设的重点地区和城市综合体建设区域。 【4】地下综合管廊（沟）的分类与组成？

地下工程概论试卷A-答案-(西南交通大学)

地下工程概论试卷A-答案-(西南交通大学)

西南交通大学2007－2008学年第(二 )学期考试试卷 课程代码0100798课程名称《地下工程概论》（A 卷）考试时间 分钟 成绩 阅卷教师签字： 一、填空(每空0.5分，共15分) 1.1隧道按其施工方法，一般可以分为 圆形 、 方形/箱形 、 马蹄形 等几种断面形式。 1.2我国铁路隧道围岩分级的基本指标有 岩石硬度 、 围岩完整程度 ，其修正因素有 地下水 、 初始应力场 等。 1.3地下结构在 地应力（主动荷载） 作用下，支护结构的一部分将发生向围岩方向的变形，此时，围岩会对支护结构产生反作用力来抵制这种变形，这种反作用力就称为 弹性抗力 ，其大小常用温克列尔（Winkler ）假定为基础的 局部变形理论 来确定。而支护结构的另一部分则背离围岩向着隧道内变形，形成所谓 脱离区 。 1.4 沉管法施工中，管段制作方式有 钢壳方式 、 干船坞方式 。 1.5隧道工程中的地质调查，一般包括以下几个阶段，即 规划阶段 、 设计阶段 、 施工阶段 、 维修管理阶段 。 1.6 地铁车站站台形式大体分为 側式站台 和 岛式站台 ，站台的宽度由 乘降人数 、 升降台阶的位置 、和 宽度 。 1.7现代城市为补充地面空间的不足而修建的地下街是融 商业 、 交通 及 其他设施 为一体的综合地下服务群体建筑。 1.8水封式贮槽的类型按贮藏的压力可分为 常压 和 加压 两种；按水床类型可分为 固定水床 、 变动水床 。 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线

⑤填平补强作用⑥覆盖围岩表面 ⑦阻止围岩松动⑧分配外力⑨悬吊作用⑩防水作用 3.2 用矿山法修建岩石隧道时，其基本作业有（②，⑥）。 ①照明②开挖③通风与除尘④出碴运输⑤防、排水⑥支护 ⑦供水、电、压缩空气 3.3 普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是（①，②，③）。 ①曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移②曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移 ③曲线上外轨超高使车辆内倾 ④曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移⑤曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移 3.4 地下工程施工监控量测中的必测项目包括（①，②，③， ⑤，⑥）。 ①锚杆轴力②洞内、外观察③地表沉降④围岩内位移⑤拱顶下沉 ⑥净空收敛⑦钢支撑应力 四、简答题（共50分） 4.1 什么是隧道净空？什么是建筑限界？它们是如何确定的？（7分）。 铁路隧道衬砌内轮廓所包络的空间称为隧道净空。新建铁路隧道的净空是根据国家标准规定的铁路隧道建筑限界，并考虑远期隧道内轨道类型确定的。 建筑限界是指隧道衬砌不得侵入的一种限界，确定的依据是根据机车和车辆限界在横断面外轮廓线上的最大尺寸需要，再考虑洞内通号、信号、照明等其他设备设置的尺寸要求，拟定出设备接近限界，进一步考虑施工和测量的误差，可能对隧道内线路产生的偏移，确定建筑限界。4.2在山岭隧道规划中，隧道洞口位置是如何选择的？（7分）。 1、洞口位置应尽量设在山体稳定、地质较好、地下水不太丰富的地方； 2、洞口不宜设在排水困难的沟谷低洼处； 3、在岩壁陡峭，稳定无落石或坍方时，可采用贴壁进洞方式； 4、应尽量避免大挖方和大刷坡，破坏地层稳定状态； 5、考虑洞口段衬砌结构受力，洞口应尽可能与地形等高线大体相垂直； 6、隧道洞口设计标高应高于设计洪水位（包含波浪高）以上0.5m； 7、隧道洞口应考虑生产活动的场所。 总之，选定隧道洞口位置时，首先按地质条件控制边坡和仰坡安全和稳定，然后是尽量躲避不良地质区域，最后才考虑经济方面的问题。

城市地下空间工程毕业设计

城市地下空间工程毕业设计任务书 ××地铁车站主体结构初步设计与施工组织设计 一、毕业设计目的 毕业设计是按教学计划完成理论教学和相关实践教学之后的综合性教学，是对专业方向教学的继续深化和拓宽，是培养学生工程实践能力的重要教学阶段，其目的在于全面培养、训练学生运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业工程设计或科学研究的综合素质。 二、毕业设计基本要求 1、按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出各自的成果。 2、认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达确切流畅。 3、树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。 4、严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。 5、图纸绘制要求：计算机出图；图纸布局要协调，要紧凑而不拥挤；线条粗细要正确，位置要准确； 6、注重资料的收集、分析和整理工作，设计完成后，设计成果应按如下要求装订成册：（1）《毕业设计说明书》A4一份；（2）《毕业设计图纸》一份。 7、设计说明书装订顺序：封面、毕业设计任务书、中英文摘要、目录、设计说明书正文、英文文献、英文文献翻译、致谢。 三、设计任务与要求 （一）、设计资料 1、车站地质勘察报告 2、车站建筑设计方案 （二）、设计内容与要求 1、设计资料的收集，系统学习地铁车站结构类型和相关计算理论； 2、地铁车站主体结构设计方案的比较和选择； 3、地铁车站围护结构设计方案的比较和选择； 4、地铁车站结构设计和围护结构设计计算； 5、绘制地铁车站主体结构与围护结构工程施工图（车站总平面图、车站结构平、剖面图、节点大样图、围护结构平面布置图、围护结构剖面图等）。 6、地铁车站施工组织设计。 （三）、课题完成后应提交的文件和图表 1、计算说明部分： （1）车站建筑设计各重要设计参数的说明； （2）车站围护结构计算与说明； （3）车站主体结构的计算与说明； （4）车站施工组织的设计与说明； 2、图纸（表）部分： （1）图纸目录及施工说明 （2）车站结构平面图 （3）车站结构剖面图 （4）节点大样图 （5）围护结构平面布置图 （6）围护结构剖面图 （7）施工进度横道图与网络图； （8）施工方案比选图；

国内城市地下空间开发利用现状

我国城市地下空间开发利用始于防备空袭而建造的人民防空工程。从1950年开始，我国人防工程建设从无到有，从小到大，有了很大的发展，取得了很大的成绩。1978年，第三次全国人防工作会议提出了“平战结合”的人防建设方针，1986年国家人防委、建设部在厦门联合召开了“全国人防建设与城市建设相结合座谈会”，进一步明确了平战结合的主要方向是与城市建设相结合。实行平战结合，与城市建设相结合，使人防工程除战略效益外，充分发挥了社会效益和经济效益，并成为今天以解决城市交通阻塞和缓解城市服务设施紧缺为动因的城市地下空间开发利用的主体。据2005年统计，平战结合开发利用的人防工程达数千万平方米，年产值和营业总额近千亿元。 国内地下空间开发利用情况 我国城市地下空间开发利用始于防空需要而修建的人防工程。目前，除北京、上海等部分城市建设了地下交通和少量共同沟之外，在我国绝大多数城市，地下项目主体依然是人防工程。许多城市建设的地下商城和地下商业街，也大都是平战结合人防工程项目。近年来，随着改革开放不断深入和经济社会快速发展，我国城市建设正处于高速发展期。与经济建设相协调、与城市建设相结合，平战结合人防工程建设也实现了一个跨越跃式发展。 一是结合城市广场公园建设修建公用人防工程。 目前，北京比较流行的方式是结合绿地公园修建平战结合人防工程，契合环境和资源保护的主题。河南省信阳、驻马店、漯河等中小城市引资建设的平战结合人防项目，都是位于城市广场地下。 二是结合城区道路改扩建修建公用人防工程。 著名的长沙市黄兴北路地下商业街，就是抓住了黄兴北路打通的机会而修建的。 三是结合大型场馆建设修建公用人防工程。 青岛市“五四广场”人防工程就是结合奥运场馆建设而修建的。济南市经十一路地下商业街项目，也是结合省体育中心及周边设施改造而同步建设的。四是结合地铁建设修建公用人防工程。 广州市黄沙区地铁站地下综合体，就与地面广场、汽车站、过街地道等实现了有机组合，将商业、娱乐、人员转乘、掩蔽等多种功能集为一体。 在城市交通的改善方面，地下空间的开发利用发挥了积极作用。目前我国地铁主要分布在北京、天津、上海、广州和南京，地铁总运营长度近500余公里，目前，国家还批准了青岛、杭州、武汉、重庆、成都、哈尔滨、苏州、无锡等城市兴建地铁。同时大连、兰州、昆明、西安、长春、鞍山、佛山、乌鲁木齐等城市也正着手筹建地铁的工作。 杭州市钱江新城核心区是未来杭州的中心，是以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业功能为主，居住和旅游服务为辅的行政商务中心（CBD）。核心区用地4.02平方公里，其中可开发用地159公顷，地面总建筑面积达650万平方米。规划居住人口3440户，提供就业岗位18万个。 杭州市钱江新城核心区地下空间总建筑面积约150万至200万平方米。其重点区域集中位于富春江路与新安江路和奉化路交叉口处的地下轨道交通站之间形成的南北轴；市民中心东部市民公园、杭州大剧院、商务科技馆、高架城市阳台和市民中心西部中央公园、会展中心之间形成的东西轴之间。 新城地下空间功能主要包括地下交通、商业、文化、休闲、停车、防灾等，届时，两条地铁线、两个地铁站将把地下城和其他城区紧密地联系在一起。