日用品物流园项目可行性研究报告精编版

日用品物流园项目可行

性研究报告精编版

MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

第一章总论

项目概述

1.1.1项目名称

项目名称：××县日用消费品物流配送中心

1.1.2承建单位概况

承建单位：××裕达商贸有限责任公司

公司法定代表人：×××

公司性质：有限责任公司

公司注册资本：200万元

公司地址：××省××县××镇××街

公司业务范围：日用消费品、烟花类（BCD级）、爆竹类（BC 级）及辅助材料批发经营。

1.1.3项目主管部门

××县供销合作社

1.1.4项目拟建地点

××省××县××镇

1.1.4可行性研究报告的依据与范围

本项目可行性研究报告依据有关部门的法规、政策、规程和规范，对建设项目的必要性、建设开发条件、主要技术方案、环保及节能、配套设施、投资估算及资金筹措、经济效益分析研究，提出有关建设与方案。

主要技术经济指标

项目可行性研究结论

1.3.1项目内容

××县日用消费品物流配送中心项目是××裕达商贸有限责任公司为适应和满足农日用消费品市场需求投资兴建的一个惠农项目。

项目以供销社为主体，主要在全县农村建立与农民生活息息相关的农村日用消费品网络。以“中国供销社CHINACO-OP”为品牌标识，在全县新建和改建480个零售网点，按“统一规划、统一标准、统一标识、统一管理、统一门店装修、统一配送服务、统一门店商品陈列标准”的模式经营，提高服务质量，直接配送，减少中间环节，降低经营成本，以充分发挥供销社日用消费品主渠道作用。本案将建设成为

一个集市场信息、现代仓储、配送、多式联运、市场展示及交易功能为一体功能齐全的现代化物流中心。

1.3.2项目建设规模

建设分三个阶段完成：第一期工程是物流中心基础工程建设，包括标准仓库、堆场的改造与扩建，新建冷库、办公及经营场所；第二期工程是对全县各镇物流配送站进行升级改造，完善其功能，规范其操作；第三期工程是对全县480个零售网点进行全面改造，同时按新时期的新要求再兴建一批较高标准的零售网点。

1.3.3投资估算

项目投资总额5000万元，其中物流中心仓储、堆场、办公及经营投资1000万元；乡镇配送站改造升级投资2000万元；全县480个零售网点改造和新建部分高标准零售网点投资2000万元。

1.3.4项目建设进度

项目分三期建设，周期时间为6年。第一期工程投资1000万元，第二期工程和第三期工程各投资2000万元。

1.3.5项目财务和经济评价

项目建成后，物流园区将每年实现20000万元人民币的营业收入，年纳税额800万元。项目的投资回报率约36%。项目建成后，预计年就会收回投资成本。

1.3.6项目综合评价结论

项目符合国家宏观经济政策的需要，符合本地区农民生产和生活的需要；项目发展前景广阔、市场空间很大，机遇很好；项目承建单位××裕达商贸有限责任公司拥有雄厚的资金实力、有物流运营经

验，有良好的客户资源和优秀的运营管理团队。项目建成投入运营后，不仅能为企业、为地方、为国家创造更多的财富，也为社会提供了更多的就业机会。

结论：项目是必要的，也是可行的，建议尽快实施。

第二章项目背景

项目发展背景

近几年，我国物流业的发展正越来越受到人们的广泛关注，物流业较为发达的经济中心城市己经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试。随着国家惠农政策的实施，尤其是国家“新网工程”的实施，更是有力地推动了供销合作社县域经营服务网络飞速发展。这些物流园区和配送中心的规划与建设，进一步夯实了供销合作社为农服务的基础，提高了为农服务的水平。

项目建设必要性

1.有利于新农村建设

按照中共中央《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》、国务院《关于加快供销合作社改革发展的若干意见》（国发[2009]）40号）和中华全国供销合作总社《关于进一步加快县级供销合作社改革发展的意见》（供销合字[2009]）45号）及《供销合作社薄弱与空白县经营服务网络振兴方案》（供销合字[2009]）46号）等文件精神，大力发展和改造农村商品销售网点,目标是构建顺畅的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引入农村，切实为农民的生产生活提高优质的商品和服务。××裕达商贸有限责任公司农村日用消费品物流

配送中心项目的实施，符合国家产业政策，这一举措,已成为××县社会主义新农村建设的重要措施之一。

2.有利于杜绝假冒伪劣商品

为了确保商品质量，配送中心着重在商品配送的物质保障、制度管理等方面下工夫。以“中国供销社CHINACO-OP”为品牌标识，按“统一规划、统一标准、统一标识、统一管理、统一门店装修、统一配送服务、统一门店商品陈列标准”的经营模式，减少流通环节，保证商品质量，明确配送中心和连锁店的义务与责任。

3.有利于降低商品流通成本

降低配送中心商品采购价格，配送中心通过争取可以成为多种农村畅销生产、生活商品在京山的总经销、总代理。大宗商品直接从生产厂家、代理商处采购，有效地从流通上游环节上降低商品价格，为以本地最低价格配送奠定基础。构建信息化平台，实行电话访销。配送中心根据每个连锁店的电话定单数据，定时定点配送商品，使农民不出村便可以享受到便利的消费服务。

4.有利于企业发展

随着连锁店户数不断增加，配送中心将扩大投资，进一步提高配送能力和服务水平。

项目建设有利条件

商业网点

2009年××县有大小商业网点24570个，5000平方米以上有一定规模的商场、购物中心32个，总营业面积约12万平方米；各类市场55个，其中年交易额过千万元的商品交易市场20个。

农村日用消费品物流配送现状

××裕达商贸有限责任公司现有408户连锁店，其中乡镇物流配送站14个，乡镇直营超市5个，村级直营超市50个，商业网点建筑面积5500平方米，分布在全县和14个乡镇，覆盖了85%以上的行政村，连锁店经营的商品全部由××裕达商贸有限责任公司物流配送中心采购和配送，是物流配送中心十分可靠的商品零售终端，目前已经处于零售商要货量大、配送力量偏小的状态，急需扩大配送能力。

2.3.3项目承担企业简介

××裕达商贸有限责任公司成立于2002年，位于××县××镇××村，公司注册资本200万元。现资产总额近2000万元，净资产1300余万元，资产负债率35%。资产总额中，有仓容6000平方米，办公楼及附属设施700平方米，库区道路硬化等构筑设施4000平方米，库区消防设施、职工食堂等后勤设施13处以及其他建筑及设施。公司现有员工58人，主要从事烟花爆竹、啤酒及农村日用消费品的批发及零售业务。2009年营业收入3000万元，经营利润120万元，上缴税金100余万元，同时吸纳500余人就业，480多个经营网点遍布全县镇、乡、村。2009年公司被县政府评为全县“安全生产先进单位”，和“重合同，守信用”企业。

2.3.4项目地理位置优越:

××县日用消费品物流配送中心项目的建设地点位于××县永××镇××街，紧靠××县城，是全县的中心地带，路网四通八达，对外通达全国，对内辐射全县。其优越的地理位置，使物流配送中心具有了得天独厚优势。

第三章功能定位

经营原则

1、费用低?：通过争取成为多种农村畅销日用消费品在××的总经销、总代理，大宗商品直接从生产厂家、代理商处采购等经营手段，有效地从流通上游环节上降低商品价格。

2、速度快：直接配送。一步到位。

3、安全准确

实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源。

4、运营网络化

建设信息化通讯网络，形成物流网络化。

5、品牌效应

夯实营运基础，加强管理，树立形象，打造服务品牌。

总体功能

××县日用消费品物流配送中心项目功能规划为在全县农村建立与农民生产生活息息相关的日用消费品零售网络，是一个大型综合性项目，集市场信息、现代仓储、配送、多式联运、市场展示等功能为一体，以实现产业运作的配套化和系统化。主要功能有：

1、信息功能：为全县物流交易各方提供准确、迅捷、安全、畅通的信息服务。

2、交易中心功能：作为物流交易场所，提供交易、运输和提货交割、费用结算、物流票据、订单处理等服务，通过集中、有序、规范的交易，使当事人获得较低的价格和优质服务。

3、物资仓储、保管和装卸、搬运功能：提供库存管理、实物配送、仓储搬运、简单包装加工等系列服务；建设先进的仓储设施（包括适合需要的冷藏专用库）和机械化作业设备，保证仓储、装卸、搬运的质量和效率。

4、生产和生活辅助服务功能：为车辆提供停放、检测、修理、加油、清洗等运输辅助服务，为司机及物流企业业务人员提供食、宿、娱乐等生活辅助服务。

5、现代商品流通理念推广功能：构建顺畅的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引入农村，拉动内需，扼制金融危机，切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题，充分满足农村市场所需，提升农民消费档次，增加农村经商户的收入，安置农村富余劳动力就业，壮大企业实力，促进企业发展。

3.2.1配送网络

配送中心区由配送中心群通过合理布局而形成。本项目配送中心区的服务对象是分布于全县各个乡镇的农村日用消费品配送站和零售店，根据消费特点和需求量合理布局。由此够成了遍布全县便民网络。

3.2.2物流运输

物流中心由物流网络通过合理布局和兼顾与配送中心、运输中心的关系而形成。作为惠侬公司物流配送中心运作服务核心功能物流运输，其服务对象主要分布于全县各个乡镇。

3.2.3信息管理系统

为支持农村日用消费品物流配送中心的发展，本项目将建设物流

信息平台，物流信息平台系统建设的目的是为全县农村日用消费品物流配送站和零售店提供公共物流信息。

工艺流程:

商品采购-集中运输-检验入库-分类存放-电话访销-编组分装-连锁店销售-送货上门。

1、商品采购：选拔经过培训的专业人员，分成12个采购组，长驻武汉市和一些大的商品生产厂家，根据配送中心要货计划，批量采购质优价廉、适销对路的商品。

2、集中运输：及时将采购员组织好的商品用厢式货车运输回物流配送中心，确保商品在运输途中不受损、不丢失。

3、检验入库：查验商品质量，清点数量，扫描代码，收集“三证”（商品合格证、生产许可证、卫生许可证），办理入库手续。

4、分类存放：按照仓库对商品分类保管的要求，将商品分别存入常温库或冷藏库里确定的货架（位置）上。

5、电话访销：配送中心专职电话访销员，采取轮流巡回的方式，用电话与连锁店联系，了解要货品种和数量，编制每天的送货计划。

6、根据编制好的送货下乡路线，将同一线路上的货物分装在同一辆车上，货多用大车，货少、路近用小车、农用车或三轮车。

7、送货上门：按连锁店的要货计划，及时准确地将商品送到，完成验收交接，收回货款。

8、连锁店销售：商品到达连锁店，进入零售环节。

服务方式

根据现代物流的特征以及对物流企业的功能定位，考虑到物流企业和企业物流管理的发展需要，物流配送中心服务方式应体现在为客户提供专业化物流服务、为客户提供快速响应物流服务、为客户提供高水平的物流系统服务、建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心等方面。

场地设施

××县日用消费品物流配送中心总部设在××裕达商贸有限责任公司，在总部设置物流信息平台，操作地设在大型的货物分散地和批发基地，配送站设在乡镇，销售网点则遍布全县乡镇和农村。货物分散地及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要配送车辆。

第四章建设内容

项目建设总体安排

××县日用消费品物流配送中心项目建设内容包括三个部分，每个部分作为一个建设阶段进行投资，即项目分三期建设完成。

项目建设主要内容

4.2.1第一期建设工程

第一期建设工程为物流配送中心总部建设，需新征土地15亩，兴建商品仓库4栋3588平方米，办公楼房500平方米，商品物流信息网络平台建设，公用设施等，具体建设内容为：

新建商品仓库3588平方米；

新建商品展销厅150平方米；

新建办公楼500平方米；

消防水池2个，蓄水容积分别为450立方、210立方，消防栓7个，消防桶，灭火器等；

货物堆场1000平方米；

职工食堂、库区道路硬化等附属工程2800平方米；

数字监控、电子围墙及部分后勤设施；

其他设施（围墙、花圃等）；

监控及警报系统一套；

信息及电子结算系统一套。

4.2.2第二期建设工程

第二期建设工程主要是扩建或新建镇级农村日用消费品服务机构，规划在每镇设一个日用消费品中心配送站，为本镇农民和居民配送生活资料等生活必需品。

日用消费品中心配送站主要是为广大农民和乡镇居民提供农村生活资料（农村日用消费品）的批发零售服务，同时经营农副及土特产品的代购代销，农村村民及城镇居民的电信通讯、招聘求职及相关保险等服务，切实做到为农村居民服好务。建设内容为：

全县14个乡镇，需新建综合服务社及中心配送站的有6个乡镇，每个乡镇需征地5亩，建仓容面积1000平方米；需扩建综合服务社及中心配送站规模的有8个乡镇，每个乡镇需征地2亩，扩建仓容500平方米，扩建门店100平方米。

在县城新建一个生活资料（包括特殊商品）的改装（再加工、包装）车间，新征土地15亩，建改装车间2000平方米，以及道路硬化、场地平整及围墙等。

4.2.3第三期建设工程

第三期建设工程是对全县480个零售网点进行全面改造，使其功能更齐全，操作更规范，按新时期新要求高标准地再兴建一批零售网点。

××县日用消费品物流配送中心下辖14个中心配送站，14个中心配送站在全县设480个连锁经营网点（零售店），使本项目的二级连锁经营网点（零售店）直达农村村组农户，这样的统一进货渠道，统一车辆配送，统一连锁经营的销售模式可以有效遏制假冒伪劣商品流入农村市场，使广大农村村民和城镇居民能够购买到放心日用商品，这样不仅保护了广大农村村民和城镇居民的切身利益，而且将切实有效地进一步促进农村社会和谐。建设内容为：

全县480个二级连锁经营网点新建或扩建成50㎡以上的经营门店，包括建设及门面装修等；为60%的二级连锁经营户配备运输工具，即288辆小型运输车辆。

项目建设周期

本项目建设周期为6年，第一期工程2009年6月开工，2010年6月完成；第二期工程2010年7月开工，2012年6月完成；第三期工程2012年7月开工，2014年6月完成。

第五章工程建设措施

本项目作业功能包括仓储管理、物流加工、乡镇配送、零担运输、物流信息服务、综合物流管理等。

建设设计指导思想与原则

1、符合用地整体规划要求。结合现状，高起点、高要求进行设计，使区域内外空间环境和工程组织达到整体协调；

2、符合现代物流的定位和发展方向，提供物流用地工程区域的可达性和对公共设施的共享性；

3、平面布置严格遵守本区域的总体规划布局。充分利用土地资源，协调好本工程总体布局与市政基础设施、地区规划布局之间的关系；

4、根据物流配送中心项目定位的特点，通过有机的综合规划使区域内外环境和功能组织达到整体协调，体现社会、经济、效益的统一；

5、平面布置按功能合理分区，分区域隔离，便于储存、监管、查验、装卸、流通加工、包装等的要求；符合总体规划、可扩展性、滚动开发的要求；

6、物流中心的车辆运行方向，装卸作业方向必须合理，运距最短，装卸环节最少，人流车流分离；

7、用系统化的思想，把整个物流配送中心的各功能视为系统的一个部分，把各作业环节视为企业供应链的内容之一；

8、物流中心建设高效率和低成本的原则，为储存规模的进一步扩大留下余地，为其它功能扩展的实现留有余地；

9、遵照国家有关对环境保护的规范、规定和要求，最大限度的减少对周围环境的影响和污染，区域内环境设计满足吸尘、防尘、降噪和美化环境的要求；

10、从城市设计的角度考虑项目的视觉效果，体现现代仓储物流高效、洁净、环抱的特征和风格。

项目总体规划方案

1、总平面布置

平面布置原则：根据物流建筑的特点及人流物流流向分布，结合场地情况，合理划分各功能区，协调组织好人流、车流，节约用地，满足有关规定要求，力求营造一个布局合理、环境优雅、整洁美观的现代化物流中心。

2、道路、车位布置

院内设大于12米宽的主干道，8米宽的次干道。主干道作为院内交通通道及消防通道。为满足中心物流运输、交易、商务活动的需求，院区内设车泊位近20个，可停放各型货车及小车。

3、管线敷设

中心内拟敷设各种管线：雨水管、污水管、给水管、消防水管、电力管、照明管、供配电管、电信管线等。各种管线采用地下直埋式敷设。充分考虑园区管线与市政管线的连接。中心内排水方式为分流制。地面采取有组织排除雨水，院区内埋设地下雨水管道，集中后排入市政雨水管网。

4、绿化布置

项目绿化布置强调以人为本、舒适优雅、美观大方，与整个院内环境相协调的设计思想。具体实施是利用建筑物周边空地布置绿化带，采用草坪将露土全部覆盖，沿路边、围墙边种植对大气含尘、含

菌浓度不产生有害影响并有一定吸尘能力的乔木、灌木，在大片绿地上种植或搭配种植树形优美的树种，并在适当的位置设置花坛。

建筑方案

5.3.1建筑方案描述

1、仓库：新建仓库安装有滚动式接地双层防雷、防鼠门，防潮地板。库内设防爆节能照明灯，温湿度计和库内日志记录，近地墙通风窗孔，对库内的环境变化及货物增减情况实行库长责任制。

2、停车场：可以停靠大小型车辆。

3、结构方案：结构主体部分选用现浇钢筋混凝土框架结构或砖泥结构。基础采用桩基础。各层楼采用预制混凝土板结构或现浇板。节能节水措施

5.4.1节能措施

本项目在施工及运营过程将高度重视节能，拟选用节能型卫生洁具及配件，选用节能型燃料及设备，选用节能型变压器。装设低压电力容器补偿无功功率。采用安全高效低耗节能灯具。以保证项目减少能源的消耗量。

5.4.2节水措施

本项目建设或运营过程将严格按《水法》的规定节约用水，选用节水型卫生洁具及配件，在给水入口设水表计量，选用节水型生产及生活设备以节约水资源。

环境保护措施

本项目在规划设计和建设以及运营过程中，坚持环境保护与项目建设同时建设同时设计、同时施工、同时高效使用的原则。坚持评价后再建设的程序，以保护当地的生态平衡。

5.5.1废水处理

施工过程中，产生的废水将排入沉淀池，然后排入城市下水道。项目建成投入运营后，所产生的生产、生活污水，将采取水、污分流集中处理方式。集中排放，生活污水经化粪池处理后排入市政污水管道，物流废水经处理合格后排入市政污水管道，所有污水排放达到国家GB8978-82污水综合排放标准中的一级标准。

5.5.2废渣、垃圾处理

施工时废渣运出工地时，车辆经过特设的洗轮池，不将泥土带出工地。运营后，物流、生活垃圾经分类清拣后由市政部门处理。

5.5.3废气处理

本项目为物流项目，无生产线粉尘和废气排放，其污染源主要是运输车辆排放的尾气以及道路上的二次扬尘。其处理措施：在物流中心配置洒水、清扫车辆，降低二次扬尘。区域内空气污染指数API控制在60以下，空气质量常年保持在1级。

5.5.4噪音处理

物流区内主要是水泵和空调机组等设备运转时产生的噪音，作业过程中产生的瞬时撞击噪声，车辆运行时产生的交通噪声。其治理措施：机械设备选型时首选低噪声产品，对于多台设备同时运转后叠加产生的噪声，如超标则采用隔声罩、消音器和减振器等措施加以控

制。对交通噪声，加强宏观管理，实行减速、限制鸣号等措施。需要隔音的建筑围护材料采用矿棉等吸音材料。

工程招标

5.6.1工程设计招标

工程设计采取邀请招标的形式进行。

5.6.2建筑工程招标

施工企业的确定采取公开招标的方式进行。

5.6.3设备采购招标

采取公开招标的形式，确定各类设备供应商。

5.6.4施工监理招标

按工程设计招标形式确定施工监理单位。

第六章投资估算

估算依据

1、土地出让价8万元/亩；

2、建筑工程按根据工程用途取800-1500元/平方米计算；

3、物流设备包括高层货架、条码机、搬运装卸设备；

4、信息设施：电脑、电话等；

5、道路、广场绿化按550元/平方米计算；

6、项目前期费用，包括可研、勘测、设计、规划、测量、物流策划、管理费等；

7、基本动态资金准备费用、预备费200万元。

投资估算

1.土地出让费用：375万元；

2.建筑工程费用：4163万元；

3.物流设备：50万元；

5.运输设备：202万元；

6.信息设备费用：70万元

7.道路广场绿化费用：50万元；

8、其他费用:90万元。

总投资

本项目总投资为5000万元。

资金筹措与资金来源

本项目总投资5000万元。其中，自筹资金4000万元，其他资金1000万元。

投资方案

6.5.1第一期工程投资方案

物流配送中心总部建设投资1000万元，全部为新增固定资产投资，在建设周期内一次性投入。

1、土地：新征土地价格为5万元/亩，土地成本为75万元；

2、建设工程：

按照××县日用消费品物流配送中心项目规划，仓库建成一层架空式的储藏室内空间，新扩建仓库总建筑面积为3500平方米；堆场的规划占地约1000平方米，消防、职工食堂、道路硬化等附属工程2800平方米，其总建筑面积为7300平方米。

扩建4栋3588平方米仓库，造价万元；货物堆场、消防设施（包括消防水池2个，可蓄水容积分别为450立方、210立方，消防栓7

个，消防桶，灭火器等）、职工食堂、库区道路硬化等附属工程3800平方米，造价266万元，物流设备50万元，运输车辆30万元、数字监控、电子围墙及部分后勤设施，投资45万元，商品信息管理系统50万元，其他辅助设施万元，项目可研、勘测、设计、规划、测量、物流策划、管理费等20万元。

6.5.2第二期工程投资方案

第二期工程预算投资2000万元。工程主要是扩建或新建镇级日用消费品配送站，规划在每镇设一个中心配送站，为本镇农村村民和居民配送各种农村生活必需品。

1、全县14个乡镇，需新建中心配送站的有6个乡镇。

新建规模：每个乡镇征地5亩，按每亩征地费6万元，计30万元；建仓容面积1000平方米，按800元/平方米，计80万元；建门店200平方米，按1500元/平方米，计30万元；其他费用15万元，共计155万元。

155万元/镇×6（镇）=930万元。

2、全县14个乡镇，需扩建中心配送站规模的有8个乡镇。每镇按：

征地2亩×6万=12万元

仓容500m2×800元/m2=40万元

门店100 m2×1500元/m2=15元

其他费用10万元

合计77万元

77万元/镇×8（镇）=616万元

物流园区建设项目建议书

物流园区建设项目建议书 第一章项目基本情况 项目名称:* *建设性质:新建建设单位:* *项目负责人:* *组织单位:* *资质证书编号:** 发证机关:内蒙古自治区发展改革委一、乌兰浩特市概况 乌兰浩特市位于大兴安岭南麓，科尔沁草原腹地它是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。现辖四镇七街，总面积865.15平方公里，人口28万。它是蒙古、汉族、满族和朝鲜等17个民族的聚居地。它是新中国第一个民族区域自治政权——内蒙古自治区的诞生地。 乌兰浩特市位于东北经济区。它有优越的地理位置和丰富的自然资源。这里的交通通讯相对发达和快捷。111国道、302国道和正在维修的主要省级通道贯穿全境。乌兰浩特民航机场可起降大中型客机。它已经开通了到北京、呼和浩特等地的往返航班。铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨和其他主要城市的客运和旅游列车。 1 现代通讯设施齐备，通讯网络连接国内外。 乌兰浩特国内生产总值29亿元，零售总额17.7亿元，固定资产投资16.7亿元，财政总收入2.77亿元，人均可支配收入6551元，农民

人均纯收入2618元，国内贸易总额17亿元，进出口贸易总额700万美元乌兰浩特市是全盟钢铁、水泥、重工业和轻工业产品的主要产地，也是全盟最大的原煤消费地。 2、承办单位概况 ***注册资本30万元，员工50人，公司占地面积30万平方米，主要从事空配货、搬运、仓储、停车、汽车维修及汽车零部件销售为了发展兴安盟的物流业，乌兰浩特市人民政府批准武(XXXX)年经营收入4553.6万元，项目财务内部收益率10.54%，从财务评价来看，该项目是可以接受的 3 5、主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标见表1-1 主要技术经济指标表 表1-1 号1 2 3 3 4(1)(2)(3)5 6 7 8 9表示建设领域总投资中央预算包括专项资金、企业自筹和银行贷款总营业收入。财务内部总收益率，即投资的财务净现值，以㎡10，000元、10，000元、10，000元、10，000元、10，000袁媛%万元年指数300，000 117，900 24，000 24，000 XXXX 第5年集成电路= 10% 4， ，

物流园区建设可行性研究报告模板

物流园区建设可行性研究报告

物流园区建设可行性研究报告 第一章概述 1.1物流园区建设的战略意义 物流园区建设的战略意义主要体现在对XX市经济社会发展的促进作用; 对物流系统及功能的完善作用; 以及对物流效率和企业效益的提高作用。 随着物流园区建设及其物流产业开发功能的发挥, 将促进XX 市现代物流的发展和物流产业的培育, 从而产生新的经济增长点, 为XX市经济的可持续发展提供新的产业支持, 并为XX市提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。 物流园区的建设, 将加快现代物流基础设施的建设和发展, 为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持, 使XX市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善, 有利于XX市域范围内的物流合理组织。 物流园区的建设, 还将大大改进以XX市为中心的区域经济发展所需的社会物流环境, 并经过物流园区为物流管理技术的广泛应 用创造依托条件的方式, 促进社会经济结构调整和经济增长方式的 转变, 为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件, 为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。

总之, 物流园区的建设是以物流项目开发为基础、以物流基 础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心 的新的经济开发形式。 物流园区的建设实际上能够称之为”物流经济开发区”, 它是在新的经济条件下推进现代物流发展; 是对XX市经济增长方式转变和实现GDP发展战略的实施, 具有积极的促进和保障作用的大型 综合经济开发项目。 1.2物流园区建设的必要性 物流园区的建设作为XX市物流发展的重要示范性项目, 其主要使命并不但仅局限于园区内企业物流服务的具体运作, 而是经过园区建设建立起XX市现代物流发展的基础平台与运作基地。积 极引导和扶持XX市现代物流企业发展, 并依托园区的基础设施与 政策环境条件, 建立起XX市域内现代物流运作、组织和信息管 理的系统框架。 物流园区的建设, 将有效引导和转化XX市潜在的物流需求, 提高XX市的物流服务供给能力和水平; 有利于对非社会化物流资 产的整合利用和物流服务的社会化; 有利于行业自律与良性竞争, 为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践; 有利于有效扩大物流服务的市场需求; 经过建立良好的市场秩序, 形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。365返利网物流园区将依托XX市的区域优势, 经过对XX市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建

综合物流园区可行性研究报告

泸州市泰黄综合物流园 （暂定名） 项目可行性报告 二0一三年四月

目录 第一章项目投资商概况 第二章项目概况 第三章项目分析 第四章项目建设 第五章项目总投资概算及财务分析第六章项目风险分析及控制风险措施

第一章项目投资商概况 四川国荣实业投资集团源于蚕桑生产、收购、加工、经营以及绸缎等纺织品生产与经营，是省级农业产业化经营重点龙头企业。随着企业的发展，同时涉足房地产开发、矿业开采、水电开发、物流运输和融资担保等实业投资，注册资本1.65亿元。集团现有独资和控股公司7个，参股公司3个，公司资产逾12亿元，是一个跨行业、跨区域经营的成长性民营企业集团。公司拥有管理学硕士、经济师、会计师、工程师等高、中级管理人员35人组成的现代化管理团队，现有员工1300人。公司管理体系科学规范，拥有的生产设备500余台（套），产品质量一直处于全省领先水平，产品供不应求。拥有长期合作的经营商家和覆盖全国以及印度、欧美及东南亚的市场网络。集团公司拥有“生产自主经营出口专营权”，连续多年被中国农业银行四川省分行评为“四川省银企合作诚信单位”。荣获“农业产业化经营先进企业”、“乐山市明星企业”、地方纳税“A”级企业、“重合同、守信用企业”等称号。公司恪守“诚为本，和为贵，自强不息，做大做强”的经营理念，坚持“诚信经营，共谋发展”的经营方针，牢固树立“以质量求生存，以诚信求发展”的经营思路，力争把国荣实业做大做强，为创造和谐社会而努力，为国家经济建设和社会发展贡献力量。 第二章项目概况 一、建设背景 在经济全球化的今天，物流成为继生产和营销之外的“第三利润源泉”，物流产业在国际上被喻为促进经济发展的“加速器”，物流正在成为全体经济发展的热点和新的经济增长点，是国家和地区经济综合实力的重要体现。物流园区是现代物流发展标志之一，其综合物流服务功能能有效改善投资环境，有力促进本地及周边区域经济发展，并推动第三方物流企业成长，

论物流技术在企业中的应用

论物流技术在企业中的应用 论物流技术在企业中的应用 摘要：论述生产企业通过利用先进的物流技术和 物流思想构造生产过程、改进分销渠道，同时运用整合与管理科学的观点建设企业的物流系统，从而不断挖掘企业利润源泉。 关键词：生产物流物流技术整合企业长期以来投入大量的精力想方设法改进生产技术，优化生产过程以缩短生产时间，节省物料消耗，但是生产成本似乎已经降到了不能再降的底线。利用物流的观点检查企业的生产过程，我们可以发现，依靠先进的物流技术和物流思想，产品的生产过程中还存在着巨大的降低成本的空间，这也是增加企业利润的源泉。 1 物流技术在生产中的应用物流技术一般是指 与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，可以包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。随着计算机网络技术的应用与普及，现代物流技术如，MR巴

（制造资源计划）、ERP企业资源计划）、MES制造管理 系统）、BarCode（条码）、射频技术、EDI（电子数据 交换）、GIS（地理信息系统）等在企业生产过程中已 得到大量应用，大大提高了企业在订单处理、原材料与 零部件的筹供、库存管理和控制、仓储运输这些生产物 流活动的管理效率。 1.1. MR ffl （制造资源计划） MR ffl （制造资源计划）是MRP物料需求计划） 在制造业中的进一步发展和应用。MRP物料需求计 划）是应用计算机来计算物料需求和制订生产作业计 划的一种方法。随着计算机技术的发展，尤其是9&年代 以后，它在制造业中的应用日益广泛，并且在应用中进 一步发展，成为制造业全面的生产管理系统制造资源 计划MRRI。 生产管理系统是企业经营管理系统中的一个子系统。它与其他子系统，尤其是经营与财务子系统有着密 切的联系。MRRI在闭环MRP完成对生产的计划与控制基 础上，进一步发展将经营、财务与生产管理子系统相结 合，并且具有模拟功能，能够在计算机中将一个企业所 需的主要信息集中存贮与存取，跟踪半成品和工作成 本，同时具有协调工业企业中工艺、生产和物料管理、 支持生产决策等各种不同的功能。因此它不仅能对生产 过程进行有效的管理和控制，还能对整个企业计划的经 济效果进行模拟，对辅助企业高级管理人员进行决策具 有重要意义。 目前，国外已有数以万计的企业采用了MRRI 技术，在减少库存、提高生产效率、降低成本、改善用户 服务、保证按时交货等方面取得显著的经济效益。在我

名山县川西物流园区项目建议书

名山县川西物流园区项目建议书 一、总论 1、项目名称：名山县川西物流园区 2、项目建设地点：名山县永兴镇，占地3000亩 3、项目建设内容与规模：项目选址名山县永兴镇，比邻雅安市工业园区永兴工业区和成康铁路雅安货运站邻，规划占地2平方公里，占地3000亩。总额不低于15亿元，投资强度不低于50万元/亩。 4、项目建设年限：3-4年 二、项目建设的的必要性和条件 1、项目建设的必要性分析：现代物流园区对经济发展有着非常大的推动作用。经济越繁荣，商品流通越繁忙，物资流通量越大，反过来能促进本地区的大企业、大产业、大市场、大工业的形成，对拓展区带园发展的容量有着不一般的意义，能给地区经济的发展带来更大的空间、更大的潜力。物流产业是国家拉动经济、重点支持的十大产业振兴计划举措之一。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。各地区、各有关部门要加强组织协调，深化物流管理体制改革，完善政策法规体系，多渠道增加投入，加快物流人才培养，促进我国物流业平稳较快发展。 2、项目建设的条件分析：境内交通四通八达，是连接川、滇、黔、藏的交通咽喉。名山将形成“332”快速出境路网，即：

三条铁路。成康铁路即将动工，雅乐铁路、雅眉资遂铁路正在论证，三条铁路在名山交汇；三条高速公路。名邛高速即将完工，雅乐高速已经动工，成雅高速贯通全境；两条快速通道。雅名快速通道年底将形成通车能力，新蒲名快速通道正在规划。良好的交通区位，使名山被四川省政府确定为成都经济圈区县之一。依托便捷的区位交通发挥川西物流中心区位优势。立足川西经济发展态势，面向全国服务。 三、建设规模 项目一期建设2平方公里，计划在2014年之前完成。主要建设内容有仓储转运中心、加工中心、办公信息中心、展示交易中心和其他辅助建筑。其中： 1、仓储转运中心40万平方米。 2、加工中心20万平方米。 3、办公信息中心20万平方米。 4、展示交易中心25万平方米。 5、散货堆场30万平方米。 6、车场20万平方米。 7、绿化12.5万平方米。 8、道路12.5万平方米。 9、生产生活辅助建筑15万平方米。 启动建设1200亩，概算总投资5亿元，计划在2012年完成。建设内容主要包括： 1、占地700亩的茶叶、芒硝等物质仓储、配送中心。 2、占地300亩的超市商品配送中心。 3、占地200亩的综合办公区。 4、750米道路、绿化和其他公共设施等。

物流园区项目建议书(1)

遂宁市xx物流园区项目建议书 一、项目概况 1.1、项目名称：遂宁市xx物流园区项目 1.2、项目建设单位：四川xx物流有限责任公司 1.3、项目法人代表：xxxx 1.4、项目建设地点：遂宁市中国西部物流港 1.5、建设性质：新建 1.6、项目建设年限：1年 1.7、项目总投资:9000万元 1.8、投资方式:独立投资 二、项目背景和政策支持 2.1、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。 中国西部现代物流港所在的遂宁市，地处成渝经济圈的中心，与成都、重庆呈140公里等距三角分布，拥有"一环九线、七向二十一线"的公铁联运交通网络，向东通过沪汉蓉快速通道连接长三角，向南连接渝贵滇穗，直达防城港进入印度洋，向北通过西安贯通京津冀的环渤海经济区，向西可经成

都、兰州、乌鲁木齐直达欧洲，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的40座城市，辐射人口达1.5亿人。 遂宁市是贯通新欧亚大陆通道的四川省重要交通枢纽、川渝经济区的中心城市，是四川次级交通枢纽城市，在国家印度洋战略中起着承东启西、南传北递的重要作用。中国西部现代物流港内有遂渝高速公路进出口、遂宁火车货运货场、客运南站、汽车客运中心等，交通十分便捷。对于遂宁市来说，大力发展“城际配送和城市配送”将能在提升遂宁农副产品和工业产品竞争优势、提升遂宁市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发展重要作用。 2.2、国家相关的政策支持 城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分。多年来，在城市人民政府及其有关部门的共同努力下，我国城市配送管理工作取得了初步成效。但从总体情况看，城市配送的管理能力和发展水平仍亟待提高。2013年交通运输部、公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、商务部、国家邮政局七大部委局日前联合发布《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，促进城市配送健康有序发展，快递车辆城市通行难、停靠难等问题有望得到解决。 《意见》要求，在５年左右的时间内，要基本建立起职能明确、运转高效、监管有力的城市配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理法律法规、制度标准体系，城市配送规划引领作用得到发挥，城市配送基础设施明显改善，城市配送市场主体结构明显优化，城市配送车型得到广泛应用，城市配送车辆通行更加有序顺畅，城市配送运营效率明显提高，城市配送服务保障

物流园区项目可行性研究报告

物流园区项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 信息技术的发展为企业建设高效率的系统创造了条件。先进的信息技 术实现了数据的快速、准确传递，一方面提高了物流服务商仓储管理、装 卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，促进了订货、 仓储、运输一体化。同时，强大的网络系统使第三方物流服务商能更快捷 地和其他专业服务商沟通，融入客户管理过程，满足用户及时、便捷地进 行跟踪查询的需求，提升物流服务商对物流服务质量的控制能力，提高物 流服务效率，实现了现代物流服务真正的无缝链接。现代信息技术的发展，拓展了现代物流服务的发展空间，是物流行业企业降低运营成本、提高服 务质量、加强企业管理的关键因素之一。 第三方物流发展并普及第三方物流被认为是物流经营人在相对长期的 时间段内按照约定的方式，为客户提供个性化的系列物流服务，也被称之 为合同物流。第三方物流公司过去几年发展迅速其一是规模效应明显，成 本低;二是在选址、库存管理、精益生产等方面为企业提供更多的灵活性; 三是使得公司能够集中于它的核心竞争力。随着下游行业竞争日益激烈、 社会分工不断细化，第三方物流公司开始参与到客户更多的业务环节，服 务范围逐渐扩展，从合同物流向虚拟生产、物流金融等拓展，升级为第四 方物流，即供应链物流。 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨 慎财务估算，项目总投资60576.06万元，其中：建设投资53421.91

万元，占项目总投资的88.19%；建设期利息1225.00万元，占项目总 投资的2.02%；流动资金5929.15万元，占项目总投资的9.79%。 根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入110993.81万元，综合总成本费用91777.57万元，净利润11279.02万元，财务内部收 益率21.63%，财务净现值2207.60万元，全部投资回收期6.75年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。 本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。

物流技术在物流中的应用

物流技术在物流中的应用 环球物流咨询黄尧笛 科学技术是第一生产力是马克思主义思想的体现，科学技术推动着人类的发展，同样与经济发展和产业发展密切相关，那么物流行业的科技含量究竟如何？提到科技，会想到人工智能技术、生命科学技术、航天技术等，反观物流，很多人认为物流就是运输、仓库保管，货物的搬运等简单粗糙的劳动，经常网购的人会认为电子商务中的货物配送、配送中心的管理就是物流，从事于生产管理工作人认为物料的搬运就是物流等等，当然，这些都属于物流范畴，但并不代表这些就是物流的全部，更不能说明物流是简单粗糙的劳动，相反，物流的科技含量可能是很多人没有想象到的。我们可以从两个角度去看待技术与物流的关系。 科学技术的发展离不开基础学科的研究与进步，对于物流来说，它的本质是什么，应该用什么样的思想和思维去理解它？这对于我们理解技术与物流非常重要。“时空，是力学、物理学、天文学和哲学的基本概念。在力学和物理学中，这些概念是从对物体及其运动和相互作用的测量和描述中抽象出来的，涉及物体及运动和相互作用的广延性和持续性”。对于物流来说，我认为“时空”是构建物流系统最高一个维度，这是从物流学和哲学的层面去理解和构造物流体系。在物流专业上也经常提到，“运输实现了货物的空间转移，存储实现了货物的时间转移”，随着空间与时间的变化，也会牵动着周围事物的变化，如果从商业的角度看待的话，便是价值随之将会发生了转移或传递。我们可以借助系统论的理论去理解，把物流体系放在一个实体空间中进行“时空转移”的模拟，，如多个货物根据需求的发出需要在规定的时间内从不同的出发地转移到不同的到达地，可以运用节点的设立，进行货物集中与分散的重组，也可以利用空间环境新建渠道对流量流向进行改变，简言之，就是按照既定的要求去构建或优化一个系统，让货物按既定的需求实现“时空的转移”。这是用抽象的方式去解释与体现物流，但这正是物流的本质，也是说明技术与物流之间存在关联的重要因素。物流要实现货物的“时空转移”，那么，大量先进的科学技术都会运用到物流之中，技术是帮助物流提升的重要手段，一个完善的物流系统也必定是具有极高的科技含量。那么到底有哪些技术实用与物流中？ 在谈技术之前先要说明一些理论方法与学科和物流之间的关系。首先是系统论，我们生活中有各种各样的系统，物流也是其中一个系统，构建一个物流体系需要系统论进行支持，找出物流体系中的要素，分析要素之间的关联，根据不同目标与需求会有不同的物流系统，大到国家物流体系建设，小到企业物流系统设计，但是系统论的思想会帮助这个体系更加清

农产品冷链物流中心建设项目建议书(2016改).

昭觉县 农产品“产供销”一体化项目2015年度建设 实 施 方 案 昭觉县晓川牧业发展有限公司 二0一六年八月五日

目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性和条件 (7) 第三章市场前景分析 (8) 第四章项目建设条件 (20) 第五章项目厂址选择 (25) 第六章项目建设内容及规模 (27) 第七章项目设计方案 (30) 第八章项目运行管理 (44) 第九章总图运输 (46) 第十章项目建设规划 (48) 第十一章建设工期和进度安排 (50) 第十二章投资预算及资金筹措 (51) 第十三章项目风险分析及控制风险措施 (52) 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 (55) 第十五章结论与建设 (58)

第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：昭觉县农产品“产供销”一体化项目 （二）项目定位：该项目以对昭觉县晓川牧业发展有限公司的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把昭觉县建设成为四级物流节点城市。（三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（2014年9月—2016年12月） （六）项目建设单位：昭觉县晓川牧业发展有限公司； （七）公司类型：有限责任公司（自然人独资）； （八）法定代表人：唐文祥 （九）项目建设地点：昭觉县城北乡食品深加工区； 1.2 项目建设内容与规模 （一）建设内容（一期工程） 1、新建低温冷冻库400平方米，预计投资300万元。 2、新建低温分割包装车间500平方米，预计投资200万元。 3、新购置专业设备（真空包装机、盐水注射机、切片机），预计投资300万元。 4、购置专业冷藏运输拖车3辆；冷藏运输货柜（33吨标准箱）6个，预计投资240万元。 5、建设总面积3000平方米的1个露天停车场，预计投资20万元。 （二）项目建设规模： 项目全部建成后，达产年收购、仓储及配送能力达到18万吨。 1、冷鲜肉：8万吨； 2、农产品：10万吨；（其中：马铃薯7万吨、玉米1万吨、反季节蔬菜1万吨、特色野生菌、蕨、核桃等1万吨） （三）资金筹措：

合肥现代物流园区可行性研究报告

第一章物流园区的发展背景 1．1 对物流概念的理解 根据物流的内在实质和活动特点，通常意义上的物流概念为：物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存，最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的基础上所下的定义。 物流概念的演变和发展过程充分揭示出物流的核心内涵，即通过与企业及社会经济活动的紧密结合，物流己不仅仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术，而是可以创造更高经济价值的经济管理活动。现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新的经济发展理论，因此，对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、多侧面。 ①对物流运作功能的理解 物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。 ②对物流增值功能的理解 物流是对企业的生产、销售组织管理及相关资源进行重新整合，以优化企业资产结构及经营活动的资本升值活动。 ③物流信息功能的理解 物流是为企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。 ④对物流价值功能的理解 物流是通过降低企业运输及配送费用。实现零库存、优化资金流等途径，实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。 对物流概念理解的不同，以及因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异，表现为物流组织管理方法的多样性，如“准时制生产”、“零库存”、“供应链管理”等。随着物流作为一种专业化服务方式的出现，其具体经营业态也呈现出多元化趋势。 1．2 现代物流的特点及发展趋势 1．2．1 发展特点 国外现代物流业的发展水平以美国、日本和欧盟国家为代表。战后发达国家经

浅谈物流技术在行业中的应用

浅谈物流技术在行业中的应用 浅谈物流技术在行业中的应用 摘要：近年来，我国烟草行业发展迅速，成绩显著。然而，由于外部竞争环境的不断加剧，烟草行业所面临的机遇及威胁同样都有所加大，实现该行业的稳步发展及不断突破，行业的改革与创新势在必行。烟草行业与物流产业之间具有着密切的依赖关系，实现现代物流在烟草行业的全面推广，会对烟草行业的进一步发展具有着积极的推动作用。本文将从现代物流方面出发，简要分析物流技术在现代物流中的应用。 关键词：现代物流；技术；应用 一、引言 近年来，烟草行业的生存环境不断发生着变化，致使行业在发展的道路上愈行愈难。一直稳坐市场的国内烟草行业来说，如何进行改革和创新发展，在双重压力下保住自己的市场份额，是我们最急需解决的问题。 我国烟草行业发展迅速的同时，由于外部竞争环境的不断加剧，烟草行业所面临的机遇及威胁同样都有所加大，实现该行业的稳步发展及不断突破，行业的改革与创新势在必行。在保证卷烟品质的条件下，首先要压缩卷烟销售成本，提高服务质量，而物流成本是卷烟销售成本的重要组成部分之一，物流也是直接服务客户的部门之一。实现现代物流在烟草行业的全面推广，会对烟草行业的进一步发展有着积极的推动作用。烟草行业至今还未建立起覆盖全行业的供应链体系，零售户、烟草公司、卷烟厂间信息传递并不通畅，工业和商业的库存较大，交易成本较高，阻碍了竞争优势的发挥。发展烟草现代物流是增强烟草行业核心竞争力，是烟草行业实现可持续发展的需要，我们要深刻认识发展现代物流对烟草行业全局发展的重要战略意义。当前烟草行业的物流只有用现代物流的理念来指导，烟草业才会做大、做强。在当前专卖体制下，走烟草现代物流之路是我们迎接挑战的必然选择。从烟草行业整体的角度出发，综合研究烟草行业存在阻

广西百色市综合商贸物流园项目建议书

百色市综合商贸物流园项目建议书 广西XXXX有限公司 2010年2月

目录

第一部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》 《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号） 《广西现代物流“十一五”规划》 《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》 《百色市城市总体规划（2004-2020）》 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来，百色市的物流

业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之一，航运发达，市内现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。

xx钢铁物流园可行性研究报告

xx钢铁物流园可行性研究报告 一、项目总论 1、项目背景 城阳区棘洪滩——xx市的北大门，通过几十年的发展，已成为xx市废钢资源的集散地。街道内集中了4-5家废钢经营的龙头企业，每年储运废钢近30万吨，积累了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。有多年钢铁经营的经验和供销网络。通过多年的不懈努力，棘洪滩内的废钢企业在国内行业内树立了良好的声誉，许多钢厂一直对棘洪滩的废钢资源和企业信誉都有极高的评价，为棘洪滩下一步建立钢材物流园区的建立带来了丰富的市场资源，并孕育着巨大的潜力。 目前，在市区内的钢材交易市场主要有两处，全部位于李沧区，但是由于受到经营场所、交通条件和xx市发展规划的约束，其发展潜力已经不大。而以棘洪滩为中心的xx北部钢材经销网络已经基本形成，年钢材吞吐量已达到200万吨，如果将这些资源通过市场手段进行有效的整合，将会为xx市钢铁物流的发展起到很大的带动作用和打下良好的基础。 1.1项目的必要性 随着经济的快速发展和国内外投资的不断增加，xx市在华东地区的经济龙头作用逐步显现。在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料——钢材的需求量连年增加，目前，xx市每年需要钢材已达600多万吨，但是，xx市目前的钢材物流交易市场均已

无法满足区域经济发展的需要。 xx得天独厚的地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显的优势，建设一个高水平、综合性的钢铁物流园对于xx市的发展和对当地经济的拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了xx市的就业岗位。 正是基于以上种种考虑，xx集团有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定投资建设xx钢铁物流园。该物流园的建设将彻底改变xx市目前的钢铁市场供应交易格局，形成以棘洪滩为中心的钢材贸易、集散中心，其对于城阳区的直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大的作用。 伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，xx市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。建设xx钢铁物流交易中心，可以充分利用xx在山东区域经济中的龙头地位，发挥城阳区这一新城区与老市区以及崂山、即墨、胶州、黄岛、胶南、平度、莱西等地所处的中心位置和区位辐射优势，在xx市域中部地区建设一个现代化金属材料物流交易中心，势在必行。 1.2项目名称 项目名称：xx钢铁物流中心（暂定名） 1.3项目的承办单位 项目的承办单位：xx集团有限公司

互联网跨境电商物流产业园项目建议书

互联网跨境电商物流产业园 项目建议书

目录 第一章总论 (1) 一项目名称 (1) 二项目建设单位概括 (1) 三项目简况 (2) 四项目主要经济技术指标 (4) 第二章跨境电商项目建设发起背景和建设必要性 (6) 一项目区概况 (6) 二跨境电商物流园项目的建设背景 (9) 三跨境电商物流园项目的建设必要性 (13) 第三章项目建设条件分析 (25) 一主要建设条件 (25) 二SWOT分析 (29) 第四章项目定位与功能 (32) 一某跨境电商物流园的定位 (32) 二某跨境电商物流园的功能 (32) 第五章项目选址和规划设计 (35) 一项目位置和占地面积分析 (35) 二规划设计目标 (35) 三项目规划设计要点 (37) 四规划方案设计 (37) 第六章项目建设与运营方案 (40) 一项目建设初步安排 (40) 二组织机构 (40) 三运营期间的物业管理 (40) 第七章投资初步估算 (42) 一投资估算的依据 (42) 二投资估算 (42) 三项目资金来源及资金使用计划初步安排 (46) 第八章财务和经济效益初步分析 (47) 一财务初步分析 (47) 二项目经济效益和产业链初步分析 (48) 第九章环境影响初步评价 (52) 第一节采用的环境保护标准 (52) 第二节项目环境影响分析 (52) 一主要污染源污染物 (52) 二项目厂址环境现状 (53) 二项目建设与运营对环境的影响 (54) 第三节环境保护治理措施 (55) 第十章社会影响初步分析 (58) 一项目对国家经济和社会稳定的影响 (58)

二项目与当地基础设施发展水平的相互适应性 (58) 三项目对合理利用自然资源的影响 (59) 四项目对保护环境和生态平衡的影响 (60) 第十一章投资风险的初步分析 (61) 一投资风险 (61) 二经营风险 (63) 第十二章初步结论与建议 (64) 一结论 (64) 二建议 (65) 附件、附图 一、附表

广元市现代物流园区项目建议书6666

广元市现代物流园区项目建议书 一、项目概况 、项目名称：广元市现代物流园区项目 、项目建设单位：四川龙申建设有限公司 、项目法人代表：何通知 、项目建设地点：广元下西物流园区。 、建设性质：新建 、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月 、项目总投资:50900万元 、投资方式:独立投资或融资 二、项目背景和政策支持 、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西

三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。 广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。 、国家相关的政策支持

中国物流浙江(安吉)现代物流园可行性研究报告-广州中撰咨询

中国物流浙江（安吉）现代物流园可行性研究报告 (典型案例·仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州

目录 第一章中国物流浙江（安吉）现代物流园项目概论 (1) 一、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目名称及承办单位 (1) 二、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、中国物流浙江（安吉）现代物流园产品方案及建设规模 (6) 七、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、中国物流浙江（安吉）现代物流园项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章中国物流浙江（安吉）现代物流园产品说明 (15) 第三章中国物流浙江（安吉）现代物流园项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购置 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 中国物流浙江（安吉）现代物流园生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配置原则 (26) （二）设备配置方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）中国物流浙江（安吉）现代物流园项目建设期污染源 (31)

互联网跨境电商物流产业园项目实施建议书

互联网+跨境电商物流产业园 项目建议书 目录 第一章总论 (1) 一项目名称 (1) 二项目建设单位概括. (1) 三项目简况 (2) 四项目主要经济技术指标. (4) 第二章跨境电商项目建设发起背景和建设必要性. (6) 一项目区概况 (6) 二跨境电商物流园项目的建设背景. (9) 三跨境电商物流园项目的建设必要性. (13) 第三章项目建设条件分析 (25) 一主要建设条件 (25) 二SWOT 分析 (29) 第四章项目定位与功能 (32) 一某跨境电商物流园的定位. (32) 二某跨境电商物流园的功能. (32) 第五章项目选址和规划设计. (35) 一项目位置和占地面积分析. (35) 二规划设计目标 (35) 三项目规划设计要点. (37)

四规划方案设计 (37) 第六章项目建设与运营方案. (40) 一项目建设初步安排. (40) 二组织机构 (40) 三运营期间的物业管理. (40) 第七章投资初步估算 (42) 一投资估算的依据 (42) 二投资估算 (42) 三项目资金来源及资金使用计划初步安排. (46) 第八章财务和经济效益初步分析. (47) 一财务初步分析 (47) 二项目经济效益和产业链初步分析. (48) 第九章环境影响初步评价. (52) 第一节采用的环境保护标准. (52) 第二节项目环境影响分析. (52) 一主要污染源污染物. (52) 二项目厂址环境现状. (53) 二项目建设与运营对环境的影响. (54) 第三节环境保护治理措施. (55) 第十章社会影响初步分析 (58) 一项目对国家经济和社会稳定的影响. (58)

日用品物流园项目可行性研究报告

日用品物流园项目可行 性研究报告 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

第一章总论 项目概述 1.1.1 项目名称 项目名称：××县日用消费品物流配送中心 1.1.2 承建单位概况 承建单位：××烟花爆竹有限公司 公司法定代表人：××× 公司性质：有限责任公司 公司注册资本：200万元 公司地址：××省××县××镇××街 公司业务范围：日用消费品、烟花类（BCD级）、爆竹类（BC 级）及辅助材料批发经营。 1.1.3 项目主管部门 ××县供销合作社 1.1.4 项目拟建地点 ××省××县××镇 1.1.4可行性研究报告的依据与范围 本项目可行性研究报告依据有关部门的法规、政策、规程和规范，对建设项目的必要性、建设开发条件、主要技术方案、环保及节能、配套设施、投资估算及资金筹措、经济效益分析研究，提出有关建设与方案。 主要技术经济指标

项目可行性研究结论 1.3.1项目内容 ××县日用消费品物流配送中心项目是××烟花爆竹有限公司为适应和满足农日用消费品市场需求投资兴建的一个惠农项目。 项目以供销社为主体，主要在全县农村建立与农民生活息息相关的农村日用消费品网络。以“中国供销社CHINACO-OP”为品牌标识，在全县新建和改建480个零售网点，按“统一规划、统一标准、统一标识、统一管理、统一门店装修、统一配送服务、统一门店商品

陈列标准”的模式经营，提高服务质量，直接配送，减少中间环节，降低经营成本，以充分发挥供销社日用消费品主渠道作用。本案将建设成为一个集市场信息、现代仓储、配送、多式联运、市场展示及交易功能为一体功能齐全的现代化物流中心。 1.3.2项目建设规模 建设分三个阶段完成：第一期工程是物流中心基础工程建设，包括标准仓库、堆场的改造与扩建，新建冷库、办公及经营场所；第二期工程是对全县各镇物流配送站进行升级改造，完善其功能，规范其操作；第三期工程是对全县480个零售网点进行全面改造，同时按新时期的新要求再兴建一批较高标准的零售网点。 1.3.3投资估算 项目投资总额5000万元，其中物流中心仓储、堆场、办公及经营投资1000万元；乡镇配送站改造升级投资2000万元；全县480个零售网点改造和新建部分高标准零售网点投资2000万元。 1.3.4项目建设进度 项目分三期建设，周期时间为6年。第一期工程投资1000万元，第二期工程和第三期工程各投资2000万元。 1.3.5项目财务和经济评价 项目建成后，物流园区将每年实现20000万元人民币的营业收入，年纳税额800万元。项目的投资回报率约36%。项目建成后，预计年就会收回投资成本。 1.3.6项目综合评价结论

合肥现代物流园区-可行性研究报告8-可行性分析及评价

第八章合肥物流园区可行性分析及评价 8．1 合肥物流园区的建设模式及投融资方式 8．1．1 建设模式 根据前文在合肥物流园区建设发展战略中所提出的发展设想，合肥物流园区的建设模式为： 以合肥物流园区管委会及相关制度建设为基础，以合肥物流园区建设发展公司为执行主体，利用开发区拥有的土地资源和资金资源，借助合肥市政府以及社会各界的共同努力，完成园区物流基础设施（包括库场、信息系统和园区道路系统）建设任务，依靠园区成功的运行换取园区发展的时间和空间以及部分发展资金，实现合肥物流园区的“分期建设，滚动发展”的终极目标。 8．1．2 投融资方式 本次研究中，合肥物流园区建设的投融资渠道大致来源于以下几个方面：①政府投入作为合肥市现代物流系统建设发展的启动项目和示范项目，合肥物流园区的建设对于整个合肥市未来经济社会发展特别是第三产业的发展与第二产业的受益具有积极的促进意义，政府从培育现代物流发展和改善合肥市投资环境的目标出发，应加大对园区的投入力度。由于此部分资金来源有限，因此，应结合合肥市城市现代化建设，主要投向对园区发展具有基础意义的市政设施、园区与合肥内外主通道连接线以及物流信息系统建设，使上述建设成为合肥城市及其物流系统建设的有机组成部分。 ②开发区投入 合肥物流园区所在的新站试验区，经多年发展己经具备了相当的管理基础、运作经验和资金实力，拥有相当数量的土地资源，也是未来物流园区成功运行的直接受益者，顺理成章地成为物流园区建设资金来源的主渠道。新站试验区将通过直接投资、银行贷款、土地置换和资本运作等多种方式开辟资金投入渠道，资金的主要投入方向将是场站设施建设与园区内通道及辅助设施建设。 ③企业投入 合肥物流园区建设是一项直接服务于物流企业、间接服务于工商企业的系统建设，因此企业投入势在必行。作为常见的园区建设方式，企业投入基础设施建设是一种值得推广和鼓励的投入方式，她既可以在一定程度上缓解开发资金紧张的局面，也可使企业因直接介入园区建设，从而得到在合肥物流园区优惠的建设政策与发展政策上保证的投资建设和未来运行上的相关政策优惠。企业投入的主要方向将是物流设施建设。 ④社会投入 现代物流业是一项具有光明发展前景的朝阳产业，这己被先进国家的实践所证实，也逐步为国内经济界所接受。因此，在合肥物流园区建设进程中吸引全社会资金和风险投资进入，将能够有效地加强和支持合肥物流园区的投资强度，缓解园区主投资方的资金压力，在利益共享的基础上，实现可能出现风险的适当分摊，有利于保护各方投入的积极性，使园区建设与运行走上健康稳妥的发展轨道。社会投入的主要使用方向较为宽泛，可从建设。运作、保障。辅助多方位、多角度介入，介入方式也较为灵活，应被作为一种值得重视的投入方式。