CQS550道岔清筛机日常记录2013定稿

大型养路机械运用记录（日常）

（试行）

（CQS550道岔清筛机）

使用单位：

使用时间：

设备编号：

济南铁路局工务处制

大型养路机械日常运用记录使用说明

1.本记录按《大型养路机械使用管理规则》、《大型养路机械检修规则》规定编制，每本使用1个月，使用完毕后交段存档。

2.所有检查均是在执行号位分工基础上进行的，各操作人员按照一日作业标准完成检查项目，各项检查安排必要的复检确认。

3.车辆运行前各号位按照一日作业标准检查完毕，司机长（副司机长）按照点检顺序图检查确认并填写记录。

4.大型养路机械运行前的检查突出车辆运行安全的检查，重点对车辆走行、传动、制动系统及其它关键部件的检查，不替代设备的日常检查保养工作。

5.运转记录要依据设备本身仪表显示数据每日（双点作业时每次施工后）由操作人员填写。

6.运转记录中各项信息说明：

工程名称：按照设备从事的线路施工项目填写，如线路清筛大修；

运行区间：××线xx站-xx站是指从施工驻地站运行到进入封锁区间前的停留站；

运行里程：是当日的累积里程减去前一天的累积里程；

累积里程：是指当日施工结束返回施工驻地站后，设备里程表显示的数值；作业区段：按照当日作业实际区段填写；

作业里程：当天实际完成的作业量；

累积作业量：从当年第一天作业开始至当日作业量的累加数；

设备各部位的压力：按照各部位压力指示表的数值填写；

发动机运转小时：当日的发动机累积运转时间减去前一日的发动机运转时间；

发动机累积运转时间：当日施工完毕返回驻地停机后，发动机运转计时表显示的时间；

三项设备的状态：按照时间状态填写，状态不良时注明详细表象；

号位人员：按照当日上岗的实际人员号位分工分别填写；

设备运转状态：正常时填写正常，状态不良时要简要注明不良处所及表象，并在日常检查保养记录中详细记录对状态不良处所的处理过程及结果。

7.日常保养每日施工结束后进行，填写大型养路机械日常保养记录。

8.设备操作人员按照设备日常检查保养标准内容，对设备进行检查保养，对各部位检查保养的实际内容及其状态逐项填写，并在保养人员栏内签字。

9.所检查或确认项目符合要求时在相应位置打“√”，否则打“×”。

10.工（班）长负责各项工作的复查回检并签认，督促大机司机按照号位分工完成各项工作。

【车辆运行前检查确认顺序图】

CQS550道岔清筛机日常检查保养责任区

第一责任区(一号位、二号位、七号位)：

1号车：发动机、动力传动系统、制动系统、液压系统

一、发动机

1、检查发动机润滑机油油位。磨合期每天两次，正常运用中每天检查一次，正常油位应在两线间，当低于下刻线时，必须立即补油。

2、检查发动机冷却水水位（无接触网时）。水位应在加水口处。

3、检查发动机柴油滤芯及油水分离器排水。每天检查发动机柴滤及油水分离器，发现有水及时排水。

4、检查空气压缩机油油位。

5、检查发动机空气滤清器污染指示器。当污染指示器到达红区时必须清理滤清器，已经清理一次后，必须更换。

作业方向

6、检查柴油箱柴油油位，不足时应及时补充。

7 、检查发动机皮带张紧情况。在两个皮带轮中间的地方施加110 N的力,若皮带下垂9～15ｍｍ为正常。

8、按要求检查蓄电池电解液液面高度(非免维护电池)。电解液液面高度小于10—15mm时，一般加蒸馏水保持高度，如液面降低是由于电解液溢出原因，可加电解液。每周检查一次电解液比重，其在全充电状态下应为1.28-1.30;在半放电状态下应为1.25；在全放电状态下应为1.10-1.15。冬季发动机长期停止运转后，应将蓄电池正负极断开。

二、动力传动系统

箱与各走行、挖掘闭式泵、各工作泵与作业走行泵等联接螺栓、螺母紧固牢靠。

2、检查分动齿轮箱油位是否正常。

3、检查分动齿轮箱及各连接油泵上的各处油管及接头是否有漏油及松动现象。

4、分动齿轮箱箱体无裂纹、漏油，联接螺栓紧固良好。分动齿轮箱表面温度符合规定要求。

三、制动系统1、检查分动齿轮箱与发动机联接螺栓紧固牢靠，分动齿轮

1、空气压缩机的工作正常，压缩空气压力显示正确（双针压力表的红针在0.72-0.82Mpa的范围内）。

2、每日工作结束，排尽储风缸内积水。

3、检查制动闸瓦磨损情况，闸瓦间隙为3.2-6.4mm。

4、检查空气干燥器指示器，正常工作时其指示灯闪烁。

5、检查各风路、管接头有无漏风。

6、制动机性能试验良好。

四、液压系统

1、检查液压油箱的油位符合标准。

2、液压系统各部件管路、控制阀接头有无磨损和泄露。

3、液压泵及油马达的安装联接无松动，转动时无异响。

4、检查液压油箱底部出油管接头无松动、漏油。

5、提升油缸、横移油缸、全抛、清筛转换油缸、摆动支架油缸等油缸接头及柱塞杆有无泄露。

6、走行马达运行控制阀螺栓紧固良好。

7、液压油散热器应安装牢固，风扇工作正常。

第二责任区（三号位、四号位）：

挖掘工作装置、气动系统、走行系统、车体结构

一、挖掘工作装置

1 驱动油马达的紧固螺钉是否松动。

2 各扒齿磨耗、折断或因弯曲变形，是否造成转动不灵活。

3 扒板、中间链节是否产生裂纹。

4 检查挖掘链轮的磨损情况, 更换磨耗超限的链轮。

5 导槽耐磨板的磨损是否超限，螺钉紧固是否牢靠。

6 导槽与挖掘总支撑之间连接的丁字轴、横销轴加注润滑脂。

7 检查挖掘链锁定是否安全可靠；

8 检查挖掘导槽伸展油缸是否渗漏，并悬空测试内泄。

二、气动系统

1、气动系统压力、压力表显示正常，各管路、气动元件等无漏泄。

2、储风缸固定可靠，安全阀、截止阀功能良好。

3、检查油水分离器，有水时应排除，并清洗油杯。

三、走行系统

1、检查车钩及缓冲装置、检查制动风管有无异常。

2、检查车轮、车轴、轴箱等有无异常。

3、检查车轴齿轮箱油位。

4、检查弹簧减震器及旁承的作用是否正常。

5、转向架各处铰接部位有无开焊，各处螺栓是否紧固。

6、挂、脱挡机构动作灵活、可靠，指示正确，作用良好。

四、车体结构

1、清扫、擦拭车体及外部各部件。

2、检查工作装置的锁定机构或保险销是否可靠。

3、检查车下各装置的紧固、锁定状态。

4、检查各连接部件及紧固螺栓有无松动。

5、按有关规定和要求向润滑部位加注润滑油。

第三责任区（五号位、六号位）：

筛分工作装置、输送带系统

1、检查振动筛的斗门动作正常。

2、输送带的张紧状态符合要求。

3、输送带驱动油马达轴承、输送带减速箱、挖掘链轮减速箱、振动筛激振器的油位符合要求，振动筛激振器润滑系统滤芯3个月进行清洗。

4、枕下的石砟刮板工作状态正常。

5、检查各部安装螺栓应紧固良好，防松装置正常有效。

6、振动筛的调平动作正常。

7、各输送装置清扫器工作正常。

8、中间排砟装置胶管刷磨损严重时更换。

第五责任区：

电气系统、消防系统、车钩缓冲装置、空调装置、救援设备、三项设备及安全备品

一、电气系统

1、清洁各电气控制箱，紧固松动的插接件及接线端子，恢复脱落的线号。电气箱密封良好。

2、电磁阀、行程开关、接近开关和传感器的接插部件接触牢固，无松动。

3、各种仪表及监视报警信号灯工作正常，显示正确。

4、电磁阀通电时，其阀上指示灯亮，相对应的电磁阀芯动作灵活、可靠。

5、各电气控制箱上的自动保险动作可靠，保险管与保险座接触良好，各点电压正常。

6、照明灯、指示灯、电动雨刮器、空调机、车内通话系统、电喇叭工作状态良好。

7、蓄电池表面清洁，无残留杂物、漏液，电解液液面高度及比重符合有关技术规定。接线柱完好，接线牢固。免维护蓄电池检查上盖两侧的排气口，切勿堵塞，以防壳体变形、爆裂。

8、检查应急系统工作正常。

三、消防系统

1、检查单独灭火器是否齐全，压力和有效期是否合格。

四、车钩缓冲装置

1、检查车钩三态作用正常。

2、钩舌销无明显损伤、裂纹，钩舌销上和钩尾销安全螺栓上

的开口销作用正常。

3、车钩摆动灵活。

六、空调装置

1、检查司机室内空调及暖风工作是否良好。

2、及时清洗空调及暖风的冷凝器及相关管路。

七、救援设备

1、检查抢险设备是否齐全有效。

2、定期试验救援抢险设备状态是否正常。

3、及时保养救援抢险设备，保持良好功能。

八、三项设备及安全备品

1、检查无线列调、运行监控装置和机车信号的性能应良好。

2、检查安全行车备品是否齐全有效。

表一：

车辆运行前检查确认记录表

检查日期：年月日检查地点：

检查人及部位序号：检查人及部位序号：

检查人及部位序号：检查人及部位序号：确认人：

大型养路机械设备运转记录

工程名称：年月日天气

填写人：

21 道岔大修施工作业指导书

道岔大修施工作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有砟线路道岔大修作业程序、内容和技术、安全要求。 本作业指导书适用于集团公司管内200km/h及以下普速及提速线路有碴轨道道岔大修施工作业。 2 引用规范性文件 2.1 《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)； 2.3 《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》(广运发[2010]165号)。 3 作业目的 3.1 成组更换疲劳伤损钢轨，轨型不符合要求、不能满足铁路运输需要的道岔及岔枕； 3.2 成段更换与道岔相匹配的过渡枕及钢轨； 3.3 校正、改善道岔及岔区平、纵面； 3.4 焊接岔区接头； 3.5 道岔及岔区更换成一级石碴或清筛道床，解决道床严重污染及板洁。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 施工前期准备工作 5.1.1 前期调查，制定预铺、卸料方案。 1 由主管领导牵头，技术科、材料科、重点维修车间、施工队负责人参加，逐站逐组现场调查，以保证道岔预铺质量、确保道岔施工安全、高效、运输干扰少为原则，确定道岔的预铺位置，以车站为单位编制道岔预铺方案（示意图、影响范围及占用时间）； 2 根据道岔预铺方案，确定每组道岔卸料的顺序及位置； 3 组织电务、供电等设备管理单位现场调查新道岔轨排横、纵移经路，确定影响道岔横、纵移的设备的处理方案，纳入施工总体方案。 5.1.2 岔区平、纵面精确测量定位 1 由施工单位技术科负责,组织技术人员用精密测量仪器对进行道岔大修的岔区进行平、纵断面精确测量，以校正、改善既有岔区平、纵面为原则，优化既有岔区平、纵断面设计，精确定位道岔中交、前接头、后接头、岔后侧向渡线、岔后附带曲线等；

清筛机

清筛机 清筛机的用途：用来清筛道床中道砟的作业机械，它将脏污的道砟从轨枕下挖出进行筛分后，将清筛的的道砟回填至道床，再将筛出的污土和废渣清除到线路外 类型 作业条件：封锁线路作业清筛机，不封锁线路作业清筛机 机械功能：全断面清筛机，边坡清筛机 挖掘机构：耙链式犁铲式斗轮式 是否在轨道上进行作业：大揭盖式轨行式 QS-650组成：动力传动系统走形系统车体工作装置作业系统液压和气动系统电力系统制动系统以及操纵控制系统 工作原理：利用挖掘装置挖掘道床道砟利用振动筛分装置来筛分道砟，利用输送带输送装置输送道砟污土 主要功能： 最小作业半径：250m 最小运行曲线半径：180m 挖掘宽度4030-5030mm 挖掘深度由轨顶向下1000mm 作业速度：0-1000mm 最高自行速度80km 最小联挂速度100km 动力传动系统：柴油发动机主离合器弹性联轴器万向传动轴分动齿轮箱 柴油发动机：DEUTZ V 型12缸增压中冷式车用高压四冲程额定功率348kw额定转速2300r/min 该机功率范围广适用性强在高温严寒和干旱等恶劣条件下也可满足使用要求具有质量轻外形尺寸紧凑噪声小故障率低可靠性高检修方便等特点 主离合器组成：产生摩擦力的机构分离机构保证正常工作的辅助机构 走形系统：车轴齿轮箱的功用：改变液压马达输出转矩和转速以适应清筛机作业走形，区间运行及当清筛机与列车联挂运行等不同工况条件下对机械牵引力和运行速度要求等 工况：区间运行作业走形列车联挂运行 高速档区间运行工况FG换挡离合器接合 低速档作业走行工况AG 档接合 空挡联挂走行工况FG AG 均分离 转向架组成：是双轴动力转向架侧梁摇枕弹簧减震装置轮对轴箱装置基础制动装置心盘总成与旁承车轴齿轮箱等组成 车架由前后对称的主梁横梁连接副梁支架前后端梁等由标准型钢和板材组焊而成车钩缓冲装置组成：车钩缓冲器两部分组成 作用：与其他车辆联挂传动牵引力和制动力减缓车轴间的冲击力惯性力等 车钩三态：全开位置开锁位置闭锁位置 前司机室设有：运行及作业司机操作位 后司机室仅有运行司机操作位 行车安全三大件：机车信号列车运行监控装置列车无线调度电度 空调机装置组成：压缩机总成冷凝器总成蒸发器总成液压马达等组成并用管道连接成

作业指导书1

永钢集团操作作业指导书文件编号：YGLTⅡ/WI7.5.1－01—01

1.3询问有关生产事项（设备、炉况、运输等） 1．4认真执行工长交接班制度，做到交清接明，如遇炉况不顺，交班工长应配合接班工长处理好炉况。 2.核料 2．1 变料单中的原燃料成份与正在使用的原燃料成分进行核对，确认无误。如图2-1。并校正炉渣碱度，炉料负荷以及喷煤量。 图2-1 2.2跟称量室核对矿批、焦批的重量，以及所用仓炉料的用量。 2.3跟喷吹工核对小时煤量。 3.检查原燃料情况 3.1查看烧结矿粒度（烧结矿粒度要求：5~80㎜,其中10~50㎜大于75%）及强度（目测烧结矿中的白点、小粒度块矿的量及烧结矿颜色）。 3.2查看焦碳粒度（目测焦碳粒度小于25mm的比例，25~40mm的小焦比例以及小于10mm的焦粉比例）、水分含量（即焦碳干燥程度）以及焦碳质量（焦碳外形棱角分明，断面呈银灰色，则表明焦碳质量较好；黑头焦数量多少也表明焦碳质量好坏）。 3.3查看块矿、球团矿粒度（块矿粒度要求6~40㎜部分大于85%小于6mm 部分不超过5%，球团粒度要求6.3～18mm部分大于90.0%）。 3.4查看振动筛筛分效果（发现振动筛堵塞，通知上料工清筛）及振动筛筛网原燃料成份变化时，及时变料 要求每班交接班各核对一次，班中核对两次。 每班巡查矿槽4次，巡查时注意矿槽路面、球团矿等杂物，防止摔倒。 查看小车矿、焦堆头每班2次，间隔4小时； 焦炭水分化验每

（若有损坏，通知维修工修理）。 3.5查看小车矿、焦堆头。 3.6取500g左右焦碳拿回工长室，放入“焦碳水分快速分析仪”内进行水分检测，并记录其检测结果。 4.当班炉内操作： 4.1看风口 站在风口平台用看火镜观察风口，风口明亮不耀眼，风口前焦炭活跃，圆周工作均匀，无生降、不挂渣则可判断炉缸工作状态活跃；看喷煤情况及煤枪位置。 4.2查看电脑画面上探尺运动趋势。 探尺运动轨迹整齐有规律（如图4-1和4-3）无停滞（如图4-5）、无吸尺、无滑尺崩落现象（如图4-4），且探尺记录倾角比较固定（如图4-2）。 图4-1 图4-2班4次。 每小时观察一次风口，观看时应侧身站立。 正常料线范围：800~1800mm，如需变动，应请示汇报。因故压料时，料线不得高于500mm。 如果出现连续滑尺、难行等现象，及时减风减氧。 探尺运动历史趋势探尺记录倾角

铁路线路工一般清筛道床作业指导书

铁路线路工一般清筛道床作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，一般清筛道床作业需要4人。 2、机具材料（表1—20） 表1—20 一般清筛道床作业机具材料 序号名称单位规格数量备注 1 捣镐把 2 2 石砟叉把 2 3 铁锨把 2 4 起道机台 1 5 筛子张 1 6 抬筐把 1 二、作业程序 1、准备作业 （1）检查清点作业工具。

（2）按路基弃土要求选好土场，整修临时弃土便道。 2、基本作业 （1）开口：将要筛的第一孔面砟、砟肩的净砟用石砟叉翻在清筛顺序的反向路肩及砟肩上。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟翻至路肩堆放。 （2）清筛：接着清筛第二孔，把清砟回填到第一个轨枕孔内；第三个轨枕孔的清砟回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟清至路肩堆放。 3、整理作业 （1）对清筛地段道床按标准整理，并进行夯拍，做到均匀饱满、边坡整齐。 （2）倒运弃土，清理、打扫路肩。 三、技术标准 1、单线线路清筛至枕底100mm，向两侧做成不小于2‰顺坡，筛至道床坡脚。 2、复线线路两线间筛至枕底下50mm，线路中心线筛至枕底以下100mm，在轨枕盒内由内向外侧清筛顺坡至外侧道床坡脚。 3、清筛后，道砟不足应及时均匀或补充，道床断面应

符合《铁路线路修理规则》规定标准。 4、边坡清筛只筛轨枕头外侧的道砟，以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～100mm，以防泥砟堵塞。 四、作业安全 1、成段清筛枕盒道砟，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。零星清筛枕盒道砟，设置作业标防护。 2、坚持“无缝线路维修作业轨温条件”，并逐孔倒筛夯实。 3、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

BS-1200型边坡清筛机作业指导书

BS-1200型边坡清筛机作业指导书

目次 1. 目的 (3) 2. 适用范围 (3) 3. 引用标准 (3) 4. 号位职责 (3) 5．作业流程 (6) 6. 作业条件 (20) 7. 人员、工具、材料设置及配备 (21) 8. 配合及防护 (22) 9. 作业质量标准 (22) 10. 安全风险 (23) 11. 注意事项 (24)

1. 目的 规范BS-1200型边坡清筛机号位、作业流程、操作要点、注意事项，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2. 适用范围 适用于本单位BS-1200型边坡清筛机。 3. 引用标准 下列文件中的条款通过本指导书的引用成为本指导书的条款，凡不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。 A．《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。 B．《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。 C．《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。 D. 《BS-1200型边坡清筛机操作手册》 4. 号位职责 4.1操作人员要求 各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型线路机械操作证》。4.2操作人员号位分布

BS-1200边坡清筛机作业号位分布图 4.3 号位职责 4.3.1一号位主要职责（需要2名人员担任）： a.协助司机位了望、鸣笛和检查各运转装置； b.松开手制动，解锁驱动控制阀；按要求转换运行、快慢、作业三通阀；操作 清筛机作业运行；机车到达后，锁定司机位操作，转移到作业位； c.待5、7号位解锁捆绑链条及挖掘斗轮安全销后，在他们配合下，将挖掘斗 轮调整到位。确认松砟犁安全装置解锁后，将松砟犁调整到位。鸣笛示警后，启动左、右分配输送带，污土输送带和主输送带。等调平振动筛后，驱动振动筛和挖掘斗轮。 d.选择合适的作业速度。作业中随时监控各表压力和报警灯。 e.作业完毕，将作业速度降到零。依次关闭挖掘斗轮、振动筛、主输送带、污 土输送带和左右横向输送带。待挖掘斗轮，松砟犁收到位之后。5、7号位设置好安全链和安全销。转换换档三通阀，复位所有开关。将作业制动阀置运转位，解锁司机位操作。 f.做好作业统计记录。按分工进行设备日常保养。 4.3.2二号位主要职责（需要2名人员担任）：负责作业中两侧侧犁，清扫装置，清砟犁的使用，作业中监控污土输送带的作业情况；按分工进行设备日常保养。 4.3.3三号位主要职责：作业前对污土抛送带进行全面的检查，保证动作灵活可靠；负责作业中污土抛送带的控制，随时按作业需要进行调整动作；作业中主要负责控制好抛污带污土落点位置，注意作业后方的行人及障碍物，并随

道床清筛作业指导书(通用版)

道床清筛作业指导书(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0980

道床清筛作业指导书(通用版) 1.目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全 《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、规则》、 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄

扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开

QS-650x清筛机

QS-650x 清筛机作业指导书 1．目的： 规定QS-650x 清筛机运行、作业流程和技术要求,规范QS-650x 清筛机的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2．编写依据： 2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号） 2.2 《QS-650x 清筛机检修规则》（铁总运〔2013〕168号） 2.3 《QS-650x 清筛机操作手册》 3． 适用范围： 本作业指导书适用于QS-650x 清筛机的运行和施工作业。 4． 号位职责 4.1 操作人员资质要求： 4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。 4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。 4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。号位分布如下图（方位判定以作业方向为基准）。一号位在中间司机室，二号位在前司机室，三号位在车左侧，四号位在车右侧，五号位在车后方，六号为在车前方。 4.3 各号位职责 4.3.1 一号位主要职责：配合三、四号位连接、分解导槽及挖掘链；操纵清筛作业；调节挖掘速度与深度，调节回填线路石砟饱满度，按分工进行设备日常保养。 4.3.2 二号位主要职责：负责回转污土装置安全销的解锁和锁定；负责回转污土装置旋转和复位；监视回转污土输送带运转情况，注意障碍物；听从六号位指挥，随时调整回转污土输送带；按分工进行设备日常保养。 4.3.3 三号位主要职责：负责连接挖掘装置的所有工具及T 形螺栓、连接销的准备和收起；负挖掘链 提轨装置 左侧导槽 右侧导槽 中间 司机室 一号位 前司机室 二号位 后司机室 五号位 四号位 三号位 作业方向 六号位 挖 掘链

道床清筛作业指导书简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 道床清筛作业指导书简易 版

道床清筛作业指导书简易版 温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1. 目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排 水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作 业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作 业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理 规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路

局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4. 工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；

大型清筛机作业指导书

全断面枕底清筛机作业指导书 1.目的与要求 1.1目的 指导机组操作人员正确、安全地使用全断面枕底清筛机（以下简称清筛机）。 1.2要求 作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。 2.适用范围 2.1本作业指导书规定了清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。 2.2本作业指导书适用于QS650型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》、《上海铁路局200～250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。 4.安全风险提示及控制（见表1）

作业安全风险提示及控制表表1

5.防护设置 5.1清筛机作业时设随机专职防护员负责两线间作业人员的人身安全。 5.2清筛机收、放两线间作业装置时，由随机专职防护员通过驻站联络员确认邻线无车后，方可作业。 5.3随机防护员将清筛机收、放作业装置的起止时间报驻站防护员，作成记录并互通密码，同时通知大门防护做好应急准备。该时间段加强邻线来车的安全防护。 5.4机组安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。 6.作业条件 6.1清筛作业时，必须封锁线路，当线间距＜6.5m时，封锁作业时邻线速度应≤160km/h。

道砟清筛机技术状态完好条件

附件6 道碴清筛机技术状态完好条件 1.整车外观及主要附属装置 1.1结构完整，机件齐全，无自主加装的超限装置。 1.2车轴齿轮箱、分动齿轮箱、挖掘齿轮箱、基础制动等各部件安装牢固可靠。 1.3车钩中心距轨面高度为815?890m m,车钩三态作用良好，钩体和缓冲器不悬空，提钩装置部件齐全，钩尾框不变形，铆钉无松动、变形。 1.4主车架无裂纹、变形和严重锈蚀，螺栓无裂纹和松动。 1.5车体及外表面清洁，无明显油垢和漆皮脱落。 1.6司机室内整洁，密封良好，不漏雨；门窗开闭灵活，门锁可靠；玻璃无破损。 *1.7 安全销、安全链和防护胶板齐全、可靠，无裂纹，安全行车备品齐全。 1.8空调机、加热器工作正常，制冷及采暖效果良好。 1.9前后标志灯、警灯、司机室和发动机室照明灯等齐全有效；司机室操作台仪表灯、指示灯及开关齐全有效；大灯远近光正常

有效；雨刮器齐全，工作正常；喇叭声音宏亮；前后通话装置工作正常，声音清晰。 1.10撒砂装置安装牢固，砂箱盖无脱落，撒砂功能正常。 1.11各种标志涂色正确、清楚，铭牌齐全、明显。 2.各系统及主要部件技术性能 2.1发动机及传动系统 *2.1.1 在冷、热状态下，发动机起动次数不超过2 次，转速 由1200 转/分升至2300 转/ 分，升降迅速、平稳，无异常冲击、振动或敲击声，预热功能有效、可靠。 2.1.2无漏油、漏风，外表无明显油垢。 2.1.3发电机运转正常，电流表和电压表指示正确。 2.1.4传动轴运转平稳，无变形和裂纹；法兰盘连接螺栓无松动；万向节润滑充分，转动无异响。 2.1.5离合器离合正常，助力装置无渗漏油。 2.1.6分动齿轮箱工作正常，齿轮啮合平稳，无异响，油面到位，无明显漏油现象；滤清器无堵塞。 2.2转向架、轮对及车轴齿轮箱 2.2.1转向架钢结构焊接件无裂纹和明显变形及严重锈蚀 *222车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过1mm，踏面擦伤长度一

清筛机安全技术操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 清筛机安全技术操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6157-70 清筛机安全技术操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、经考试合格并持有该设备操作证者，方准进行操作。操作者必须熟悉本机的结构和性能，严格遵守有关安全注意事项，按规定穿戴好劳保着装。 2、工作前要严格按照有关规定进行保养、注油，保持油量适当、油路畅通。 3、运行前，必须认真检查所有保护装置和锁定机构，并确认在可靠位置，尤其在长途运行前更应特别注意。 4、备齐所需防护自救备品。 5、长距离运行时要在前进方向的司机室操作，运行中严格遵守有关行车制度，遇有道口、道岔和不良线路地段应减速通过。 6、机器上下架时应特别注意临线通过列车、工作物不得侵入限界、两则导槽下落时应平稳，水平差不

大于900mm，连结（或分解）导槽及链节时要统一指挥，互相照应避免挤碰手脚。 7、当确认抛污土处无人时，按规定顺序起动输土（碴）带和振动筛后方可开始挖掘并在作业中随时调整链条张紧程度。 8、机器作业时认真观察各部工作情况及各种仪表的显示状态，发现异常立即停机处理。 9、作业中，随时注意各种障碍物，机组联合作业时，前后距离不得小于10米。 10、工作中遇有突然停机时，应用人力清除输土（碴）带上的污土和道碴，严禁满负荷起动机器。 11、停止作业时应先停止挖掘然后按规定顺序分别停止振动输碴（土）带。 12、作业后应全面检查，认真进行维修、保养工作，经常保持机器完好、清洁。 13、机器在进行检修时，应将发动机熄火，并断开电源。 14、禁止在机器上或机器附近使用明火。

QSZ-450型全断面道砟清筛机简介

1.概述 QSZ-450型全断面道砟清筛机适用于对隧道内的道床及一般线路道床进行大、中修清筛作业，能在不拆解道床上部钢轨与轨枕的情况下，通过轨枕下的挖掘扒链将已脏污的道砟挖起，并通过提升导槽将脏污道砟送进落砟斗，由混砟输送带将脏污道砟送入振动筛进行筛分，筛分后的洁净道砟经过回填砟斗直接回填到轨枕下道床里，污土则通过污土输送带输送至回转输送带，由回转输送带将污土输送到与本机联挂的物料运输车上，在无桥梁和隧道的地段，本机还可将污土抛至线路一侧。在各工作机构工作的同时，本机通过自走行实现连续作业，完成对线路道床的清筛作业。本机还可在需全部更换道砟的地段，不通过筛分装置将脏污道砟全部抛至线路一侧或输送到物料运输车上。 QSZ-450型全断面道砟清筛机外观 该车具有以下技术特点： 1.1.转向架采用利诺尔减振器减振，并采用弹性旁承，最高运行速度120km/h，整车具有良好的运行稳定性和平稳性。 1.2挖掘机构采用液压马达驱动，过载能力强,设有四档挖掘链速。挖掘机构见图6所示。挖掘扒链设四档链速，作业时可根据道床阻力进行选择，以获得最佳的作业效率。挖掘链轮采用悬臂方式安装，更换方便。挖掘扒链导轮采用集中注油方式润滑，作业过程中可以很方便地在副司机位给每个导轮注油。 1.3.振动筛为一体结构，采用侧板式振动电机，筛内具有较高的净空，通过能力强。设调平机构。出砟口设分砟装置。

挖掘机构外形 1.4.液压系统主要的液压元件及管件均采用进口件。液压油箱采用不锈钢制作，液压阀采用阀块集成安装，设有直流电机驱动的应急油泵，在主液压系统出现故障时，可用于机构复位。 1.5.本机设有压缩空气系统，利用该系统，本机安装有旁路制动系统，与液压制动一起形成双保险，保证作业安全。 筛分装置外形 液压泵站外形

道床清筛作业指导书范例

作业指导书系列 道床清筛作业指导书（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-39592道床清筛作业指导书 Ballast bed cleaning operation instruction 说明：为明确工作目的、范围及操作秩序，减少不确定度，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定。 1.目的与要求 目的:消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求:作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法(暂行)》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石

笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名，明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接;如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开通前检查工具材料，不得侵入限界。 5.2.5作业完毕后应及时回填石碴并夯实。 5.2.6无缝线路地段作业:不破底清筛时，+20℃以上禁

QSZ-400型全断面道砟清筛机简介

1.概述 QSZ-400型全断面道砟清筛机适用于铁道线路大、中修清筛作业，能在不拆解道床上部的钢轨与轨枕的情况下，通过轨枕下的挖掘扒链将已脏污的道砟挖起，并通过提升导槽将脏污道砟送进落砟斗，由混砟输送带将脏污道砟送入振动筛进行筛分，筛分后的洁净道砟经过回填砟斗直接回填到轨枕下道床里，污土则通过污土输送带抛送到线路一侧。在各工作机构工作的同时，本机通过自走行实现连续作业，完成对道床的清筛作业。 QSZ-400型全断面道砟清筛机外观 2.适用环境 海拔高度 ≤3000m （海拔高度超过1500m 需修正发动机功率） 环境温度 -10℃～+50℃ 限 界 符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界 轨 距 1435mm 3.整车主要技术参数 清筛作业效率 400m 3/h 抛砟作业效率 300m 3/h 最小作业曲线半径 250m 最小运行曲线半径 120m 最大坡度 33‰ 最大外轨超高 180mm

转向架轴距2000mm 转向架中心距14910mm 车轮直径840mm 车钩型式13B下作用式车钩 缓冲器ST型缓冲器 车钩中心线高度（距轨面）880±10mm 外形尺寸（长×宽×高）21890mm×3300mm×4650mm 整车重量75t 联挂最高运行速度100km/h 发电机组额定输出功率300kW 作业走行速度0～440m/h 作业牵引力160kN 4.作业机构主要技术参数 4.1.挖掘机构 最大挖掘能力460m3/h 挖掘电机功率75kW×2 挖掘宽度3900mm、4200mm、4400mm 最大挖掘深度(轨面以下) 850mm 挖掘链速 3.2m/s 4.2.筛分装置 最大筛分能力550m3/h 振动电机数量4台 振动电机功率6kW×4 振动电机单台激振力0～75kN 双振幅8～11mm

高效道渣清筛机

硬化)。这种应力分布将增加零件的抗疲劳性能。 第二类曲线表明产生的热量将产生拉应力峰值,但表面下中间层的塑性形变又使曲线变得平稳一点。一般来说,更容易得到第二类曲线。尽管有砂轮变钝等条件变化,可能会得到第三类曲线。4.6 残余应力和喷丸(形变诱发相变) 喷丸是产生残余应力最通用的方法。通过喷丸,可以在渗碳零件的表面增加残余压应力,从而增加弯曲疲劳强度。喷丸引起了形变诱发相变,表面残余奥氏体转变成为马氏体,限制了体积的膨胀从而增加了残余压应力。图25~图27表明:相对于未进行喷丸的试样,渗碳后直接淬火的4320试样经喷丸后残余奥氏体减少,表层残余压应力增加,弯曲疲 劳强度增加。 图25 4320试样气体渗碳直接淬火后,不同喷丸 条件下残余奥氏体与距表层距离的关系 图26 图25 中试样的残余应力 图27 图25中试样的S -N 曲线 译自美国 Heat Treatment of Metals 2003,!4 黄 星译 张 云校 收稿日期:2004-11-20 ?简 讯? 高效道渣清筛机 德国的承包商MGW,是第一个使用Plasser &Theurer 公司生产的新型RM95-700型道渣清筛机来进行线路养护的。RM95-700型清筛机结构紧凑,效率高。它是1种8轴、完全用液力驱动的铰链式机械装置,能灵活应用于各种工作场所。 RM95-100型清筛机的优点很多,其双清筛装置使得其工作效率很高。该机配备了2个坚固的振动清筛装置,总表面积达40m 2。废石料被送到位于道渣清筛机前面的输送带上,输送带可以旋转180#,因此不需要配备货车来运输。废石料可以卸在线路边或装到停在邻近线路的货车上,或者用机械的方 法将其推到传送系统中。 该机还配备了1个数字式四通道绘图仪,它可记录下列参数:挖掘深度、横向坡度的形态、两轨道面的高度差、清筛线路的扭曲等等。 RM95-700型清筛机的优点还有:缩短了道渣在机器中的输送行程,使用液力链式刀杆坚固件和成套起重设备而缩短了装刀时间,其3个动力转向架提供了很大的牵引力,且司机的视线良好。 译自英国 IRJ 2003,!9,27 柳 青译 黄 铸校 收稿日期:2004-11-20 ?16 ? 国 外 机 车 车 辆 工 艺2005年3月

大修清筛指导书

大修清筛作业指导书目录 1.机械清筛作业指导书 2.成段换枕作业指导书 3.应力放散作业指导书 机械清筛作业指导书 1.目的与要求目的：采用大型养路机械消除道床板结、脏污，恢复道床弹性、改善排水性能。 要求：作业人员掌握作业工序。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于采用RM80型大型养路机械进行的线 路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。天窗时段不低于180 分钟。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》、《大型养路机械使用管理规则》 4.主要工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、大拉把、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1作业条件 5.1.1道床清筛施工时，应封锁线路，辅助作业均需在封锁天窗内进行。 5.1.2道床清筛施工时，清筛机后至少应配备一台捣固车，有条 件时配备配碴整形车。 5.1.3线路两侧建筑物( 包括埋设在道床中的固定物体＞至线路

中心的距离必须大于等于2.1M。 5.1.4作业地段线路的曲线半径应大于等于250M。 5.1.5在无缝线路地段施工，长轨锁定轨温按TB/T2658.2 执行。 5.1.6道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛，可进行道床机械换砟作业。 5.1.7清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。 5.1.8按需预卸石碴，石碴不足时，禁止施工。 5.2点名分工 工班长组织作业人员点名, 明确作业范围、节点时分及安全注意 事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。 5.3安全预想 5.3.1上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。 5.3.2按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。 5.3.3严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。 5.3.4作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。 5.4设置防护 5.4.1现场设置随车防护员，防护人员必须经测试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40 分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。 5.4.2作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令＜命令号、施工起讫时间)后，通知作业人员，上道作业。 5.5上道作业

不破底清筛道床作业指导书

不破底清筛道床作业指导书 2.1作业技术要求 2.1.1线路清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～ 100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面； 双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm， 外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。 2.1.2道岔清挖深度：枕盒内一般挖至轨枕下100mm，外股钢轨 下挖至轨枕下150mm，枕端挖至轨枕底200mm。条件允许的必须形成 双面排水坡。 2.1.3道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第 3.2.2条、《既有线提速200～250Km/h线桥设备维修规则》第3.1.3 条之规定：无缝线路正线在允许速度250Km/h＜Vmax＜200Km/h 线路的道床顶面宽度为 3.6m；160Km/h＜Vmax≤200Km/h线路的道床顶面宽度为 3.5m；Vmax≤160Km/h直线地段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶面宽度为3.4m，曲线半径 小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m， 边坡坡度为1：1.75。普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为 3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于 等于800m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m， 边坡坡度为1：1.75。 2.1.4道床整理后外观整洁,达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡

脚整齐、无杂草。 2.1.5边坡道砟清洁，清筛用的筛子孔径应不大于15mm，筛余量按体积比不超过5％。 2.1.6路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。 2.2作业条件 2.2.1必须在“维修天窗”、“施工天窗”时间内作业。 2.2.2无缝线路清筛道床作业必须满足《铁路线路修理规则》 第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行；+20℃以上禁止进行不破底道床清筛作业。必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。 2.3作业程序 2.3.1作业准备 2.3.1.1工具：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐、三齿耙、铁筛、砟叉、轨温计等。 2.3.1.2校对量具：作业前，由负责人对当日使用的各种量具进行检查核对；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐机手检查机械性能是否良好，油箱油料是否充足，油料配合比是否符合要求。 2.3.1.3到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨 温制度。

大机养道作业指导书

大机养道作业指导书 一、编制目的 为了充分利用机械化作业，大大提高整道和养道的效率及质量。使直 线更平直曲线更圆滑。 二、适用范围 本作业指导书适用胡安段铺架项目部所有轨道大机养作业。 三、作业内容 对新轨铺设后的道床的整道工作可分单元进行，以10公里为一个单 元工程，每个单元工程可分为两个阶段，初步达标阶段和精细整道达标阶段。由于初步达标以后进行精细整道要受其它一些条件的制约，初步达标整道和精细整道一般不能相继进行。 根据有碴轨道道床稳定过程的三个阶段：松散阶段、初期稳定阶段、稳定阶段，可以把线路大养施工分成以下两个阶段。 1.线路初整阶段 换铺之后，随既进行分层补碴整道作业，分层补碴整道次数约为三次。第一次上碴整道之后，应能保障工程列车安全运行。 2.精整阶段 最后一次整道后，经过人工检测，轨道几何形态尺寸需达到道床初期稳定阶段的规定值。线路形成无缝线路之后，利用轨道几何状态检测车对线路状态进行检测。根据检测结果配合线路工看道，利用MDZ^组有计划的对线路进行精整，同时也对道床进行了强化，逐渐提高了道床的各项物理力学指标。线路精整之后，通过轨道检测车配合人工对线路的动、静态进行检测，检测结果必须满足时速200Km勺要求。 ㈠施工步骤 1.根据铺轨进度，划分线路大养作业区段。一般以2Km为一个区段，前后两个区段之间需搭接至少100m 2.采用三次补碴法分层补碴整道。发挥MDZ车组的机械化程度高、作业速度快、作业质量高的优势，控制在三次整道范围内，完成分层起道、分层动力稳定作业，使道床在短时间内达到初期稳定状态，具备铺设无缝线路的条件。

3.在无缝线路铺设好一段时间内，线路通过工程列车的动力作用， 道床进一步密实，但也会出现下沉。此时利用轨道检测小车对线路系统检测一次。根据检测资料，配合人工看道，利用MDZ乍业车组有针对性的对线路进行精整作业。 1、初步达标阶段 初步达标阶段采用分层铺设、分层捣固并加以动力稳定的综合作业法，其优点是： (1)由于捣固机械的捣实效果是随道床深度的增加而降低，所以采用分层铺设捣固道碴可以有效的保证捣实效果，而且分层厚度应根据捣固头插入道床的深度以每层50mn r 80mn为宜。 (2)通过每次的动力稳定作用，可使碎石道床的非均质性由不同的沉 降表现出来，而所出现的非均质性则可通过下一层道碴的铺设、捣固和动力稳定得到消除(参见图17)。 作业程序 枕底、枕间的铺设量主要取决于枕下道碴的铺设厚度。例如，当枕下碴层以15cm为基本厚度铺设时，则铺轨后的道床铺设至少要分三层铺碴、捣固和动力稳定，初步达标阶段整道施工作业程序如下： (1)第一层配碴，并进行第一次捣固及满荷载进行动力稳定密实； (2)第二层配碴，进行第二次捣固，并满荷载进行动力稳定密实； (3)配剩余起道量的道碴，以剩余起道量进行捣固，并进行动力稳定。 初步达标阶段每层整道作业流程如图14所示。 WD动力稳定车的稳定作业；MS密实作业；DG捣固车的捣固作业；LJ= 路基面的保护垫层

道床清筛作业指导书

道床清筛作业指导书 1.目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 〈〈铁路技术管理规程》、〈〈铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上 海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5?作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名，明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部 内侧810mm并以1:1的坡度向外延伸。开通前检查工具材料，不 得侵入限界

525作业完毕后应及时回填石碴并夯实。 C以上禁止作业（按实际锁定轨温计526无缝线路地段作业：不破底清筛时，+20 算），其余轨温时应逐孔倒筛回填、夯实、缺碴及时上足；破底清筛时，轨温在锁定轨温土10C以外时禁止作业。 5.3工（机）具检查 检查工（机）具的安全性能，禁止工（机）具等带病上道作业。 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。 5.4设置防护 5.4.1驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况, 及时通知 现场防护员； 5.4.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5人机转移 5.5.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作 业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6作业准备 5.6.1核对量具。作业负责人对道尺等量具进行核对，以保持准确性。 5.6.2施工负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真调查工作量；将需要清筛的 地点应现场划撬。 5.6.3作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后， 通知作业人员，上道作业。 5.7上道作业 5.7.1采取逐孔清筛、隔孔回填法。扒出第1孔轨枕头道碴、黄砂、自轨 枕头向下切至路基面清除泥碴，形成喇叭形工作面，清碴倒于后1孔路肩上。 5.7.2限速时的作业 5.7.2.1挖第1孔道床至计划深度，做好横向排水坡度、扒出泥碴，进行铁筛子筛选，清 碴倒于后1孔路肩上，清除废土。 5.722 挖第2孔道床至计划深度，做好横向排水坡度、扒出泥碴，进行

铁路局工务主要岗位作业项目指导书

铁路局工务主要岗位作业项目指导书 目录 1. 线路作业项目 1.1 起道作业指导书 1.2 拨道作业指导书 1.3 手工捣固作业指导书 1.4 改道作业指导书 1.5 拆、垫垫片作业指导书 1.6 枕木削平作业指导书 1.7 枕木捆扎作业指导书 1.8 枕木方正作业指导书 1.9 道床清筛作业指导书 1.10 整理道床作业指导书 1.11 更换钢筋混凝土轨枕作业指导书 1.12 混凝土枕缧旋道钉锚固作业指导书 1.13 接头螺栓涂油作业指导书 1.14 更换夹板作业指导书 1 / 661

1.15 单根更换钢轨作业指导书 1.16 整治钢轨接头错牙作业指导书 1.17 钢轨、辙叉打磨作业指导书 1.18 整治钢轨硬弯作业指导书 1.19 调整轨缝作业指导书 1.20 无缝线路应力放散作业指导书 1.21 手工、机械切割、锯轨作业指导书1.22 手工、机械钢轨钻孔作业指导书1.23 更换道岔护轨作业指导书 1.24 更换普通道岔尖轨作业指导书 1.25 更换普通道岔撤叉作业指导书 1.26 更换普通道岔基本轨作业指导书1.27 更换提速道岔尖轨作业指导书 1.28 更换提速道岔撤叉作业指导书 1.29 更换提速道岔基本轨作业指导书1.30 道岔大修作业指导书 1.31 现场胶接作业指导书 1.32 钢轨铝热焊焊接作业指导书 1.33 钢轨移动式气压焊接作业指导书1.34 轨道车装卸料作业指导书 1.35 铺设无缝线路作业指导书 1.36 客运专线养修作业指导书 2 / 661

1.37 巡道作业指导书 2. 桥梁作业项目 2.1 钢梁桥重新涂装作业指导书 2.2 单根抽换桥枕作业指导书 2.3 搭拆脚手架作业指导书 2.4 钢结构维护性涂装作业指导书2.5 各种螺栓涂油作业指导书 2.6 支座捣垫砂浆作业指导书 2.7 桥枕削平作业指导书 2.8 桥枕修理作业指导书 2.9 整修护轮轨作业指导书 2.10 明桥面K型扣件垫板作业指导书2.11 D型便梁作业指导书 2.12 钢梁加固作业指导书 2.13 换梁作业指导书 2.14 更换支座作业指导书 2.15 桥涵顶进作业指导书 2.16 桥梁班组一日作业指导书 2.17 桥梁巡守工作业指导书 3. 大型养路机械作业项目 3.1 长轨列车收轨作业指导书 3.2 长轨列车卸轨作业指导书 3 / 661