智联网站的盈利模式

智联网站的盈利模式

1.设计意义：

【摘要】信息时代，互联网得到迅速发展，网上招聘作为网络技术在人力资源管理中应用最快的领域，与传统招聘渠道相比有明显的优势。随着我国就业压力的增大，企业如何在人力资源招聘中节省成本，大力发展网络招聘对于扩大就业，促进企业发展意义重大。同时它对于求职者的利益也是不言而喻的，浏览职位点击应聘，节约了投递简历的成本，省去了四处奔波去找工作的麻烦，也不用面对招聘会拥挤不堪的场面，做到轻松网上求职，故而越来越多的人选择了网络招聘。智联招聘网站正是意识到了网上招聘这一大势所趋，因此应运而生。

然而，当前招聘类的网站越来越多，前程无忧、中华英才网纷纷登场，且声势浩大，智联招聘网站要想在竞争中取胜，必须要做自己的特色，突破创新点。定位目标人群，强化推广力度，更好地服务和发展自己的会员，在竞争中立于不败之地！

【关键词】智联招聘网络求职互联网

2.论文的基本内容

一：电子商务网站概述

二：电子商务盈利模式

1：智联招聘电子商务网站现状

2：智联招聘电子商务网站的优势

3：智联招聘电子商务网站的不足

三：智联招聘电子商务网站盈利模式分析

1：智联招聘电子商务网站的企业背景

2：智联招聘盈利模式分析与市场前景

四：对智联招聘企业的建议\

五：结论

一：电子商务网站概述

电子商务被IT业界人士炒得红红火火,形形色色的电子商务网站也如雨后春笋般应运而生, 电子商务网站相对于其它网站有着更大的优势,别的网站能做的, 电子商务网站同样可以做, 并且可以做得更好。网站在运营初期,基本上是处于亏损状态的。一方面,电子商务网站与普通投资一样, 都有一个投资回收期, 随网民的扩大与成熟,其扭亏为盈需要一段时间;另一方面, 网站投资经营失利是因为国内绝大多数从事电子商务的网站, 要么是简单地把现实中的商业模式照搬到网络上, 要么是简单地重复前人已有的模式,因为现实生活中进行生产和管理的方式根本无法运营在这一虚拟的世界,所以网站也没有什么发展前景,最终网站由于竞争力弱而被淘汰。电子商务网站身处虚拟的商业环境, 就应当将商品、服务进行适于网络的优化,具备与现实中的商家一搏的能力。而互联网是一个快速发展变化的世界, 今天成功的网站也许一年以后就不复存在了, 热点的变化更是以天或小时来计的。环境的快速复杂变化要求我们不断的学习、分析、总结和创新。

二：电子商务盈利模式

1：智联招聘电子商务网站现状

智联招聘面向大型公司和快速发展的中小企业，提供一站式专业人力资源服务，包括网络招聘、报纸招聘、校园招聘、猎头服务、招聘外包、企业培训以及人才测评等等是拥有政府颁发的人才服务许可证和劳务派遣许可证的专业服务机构。智联招聘网作为中国领先的人才网站，为个人用户提供网上求职、简历中心、求职指导等个性化服务；为企业客户提供以网络招聘为核心的人才解决方案。无论是求职者还是企业HR都可以获得智联招聘提供的专业人才招聘服务。

2：智联招聘电子商务网站的优势

（1）专业服务机构：传承中国第一家专业猎头服务机构的纯正血统，智联招聘率先将世界领先的人力资源服务理念与经验同中国迅速发展的人才市场实际情况相结合，确保专业、迅速、准确地为企业找到合适人才。

（2）十三年优质人才服务：智联招聘倾13年之全力关注城市白领人才，在优质人才群体中获得极高的忠诚度，是优质人才的大型储备库，与此同时，智联招聘更专注于为多家企业提供专业的人力资源服务。

（3）独家垄断网络招聘通路。2007年，智联招聘与写字楼人群中应用最普遍的及时通讯工具MSN及QQ、与中国领先的门户网站搜狐、网易、TOM、腾迅、Yahoo 等、与市场领先的B2B网站Alibaba、慧聪网等，签定独家网络合作协议。智联招聘在网络空间无所不在，全面锁定所有网上求职者。

（4）全球领先的系统技术：智联招聘在人力资源网站中拥有全球独家搜索引擎系统，支持信息详尽的多关键字搜索方式，可在最短时间内提供最精确的搜索结果，确保简历下载更加准确和便捷。

（5）雄厚的数据支持：截至2007年夏季，智联招聘网日均保持110万有效职位；每天2400万页面浏览量；每天217万访问人数；简历数据库超过1270万份简历；超过113万家覆盖全国的招聘网络：智联招聘拥有覆盖全国超过20个主流城市的智联招聘周刊，与网络招聘形成“线上＋线下”的联动跨媒体招聘平台，其总发行量达到630万份，到达率超过3200万人次。

（6）强大的培训专家储备：具备人力资源专业素养与实践管理经验的专家队伍，长期以来为智联招聘的客户提供高效专业的人力资源培训服务。

（7）强势媒体倾力打造：中国人力资源领域第一品牌智联招聘与中国传媒领域第一品牌中央电视台强强联合，缔造了《绝对挑战》的成功。2006年，作为上海东方卫视《赢家》栏目的唯一指定人力资源战略合作伙伴，再次得到了业界的认可。

3：智联招聘电子商务网站的不足

(1)信息真实度低

如何进行网上身份的认证，以避免虚假信息和不严肃行为的侵入，是目前困扰网络招聘发展的最大难题。网络招聘中的“陷阱”主要有两大类：一、来源于招聘单位和应聘者。由于网站会员的登陆还没有明确要求“实名制”，也没有强制性的核查和惩罚措施，企业可以随意填写，甚至发布虚假信息。应聘者也可以邮发虚假简历和信息。二、招聘网站的问题。有的网站没有及时更新网站的招聘信息，企业的招聘人员在结束后也没有几时的删除招聘信息，误导应聘者. (2)应用范围狭窄与基础环境薄弱

目前适合在网上招聘的工作岗位较单一，能在网上进行网络招聘的企业大多属于计算机应用较为普及的行业，招聘也会局限在知识文化水平较高的人员中，

此外，在现有的人群中，使用网络的大多数都是年轻人，或者是在高新技术行业工作的人群，这样使得应聘人群受到限制。对于不上网或者使用网络较少而经验丰富的人群，网络招聘的做偶那个不明显。

(3)技术个服务体系不完善

网络招聘并不是简单的把招聘信息搬上网，除了具备必要的技术实力之外，招聘网站还必须对人力资源有深刻的理解，需要有较高的市场策划推广能力、，吸引更多的应聘者。网络招聘的服务体系还处于初级阶段，需要进一步的向前发展。网上的个人信息的机密管理也不完善，缺少规范网络招聘的政策法规。从而导致网络招聘市场秩序较混乱，。

(4)信息的处理难度较大

先进的网络技术极大的提高了信息的传递速度，对于一个职位同时产生较多的求职者。在招聘单位收到简历极为丰富的同时，也会出现了简历数量较为庞大，人力资源部门不得不花费大量时间进行筛选，疲于应付的现象。此外，大量的无效信息还会增加真正合格候选人漏选的可能性。统计表明，一些进行网上招聘的企业每周要接收上千份新简历。面对众多的简历，人力资源管理者通常是匆匆的浏览一遍后就将其中的80%删除了，一般浏览每份简历的时间不超过半分钟。在网上求职者中大多数都经历过失败，可见网络招聘的成功率还是比较低的。

三：智联招聘电子商务网站盈利模式分析

1：智联招聘电子商务网站的企业背景

智联招聘（https://www.sodocs.net/doc/8115140481.html,）成立于1997年，它的前身是1994年创建的猎头公司智联（Alliance）公司。是如今国内较为专业的人力资源服务商之一。智联招聘面向大型公司和快速发展的中小企业，提供包括网络招聘、报纸招聘、校园招聘、猎头服务、招聘外包、企业培训、人才测评等一系列的服务。由于在网络招聘市场中表现突出，受到了求职者和招聘企业的认可，与“前程无忧”“中华英才网”并列成为该市场的三个主导网站。

2：智联招聘盈利模式分析与市场前景

（1）智联招聘的盈利模式分析

（一）、智联招聘的主要收入来源

1、网上招聘。智联招聘为个人用户提供网上求职，简历中心，求职指导等个性

化服务；为企业客户提供以网络招聘为核心的人才解决方案。向企业收取一定的会员费和广告费用，以提高企业的知名度，同时令企业获得优秀人才的信息。

2、报纸招聘。智联招聘每周推出《智联招聘周刊》每周在全国的发行量保持在几十万份，在百余商务写字楼和白领消费场所免费发放，能够有效提升企业招聘效果。并以此向招聘企业收取一定的广告费用。

3、猎头服务。智联在全国拥有近百人的顾问团队，其中北京、上海实力雄厚，拥有多名经验丰富的资深顾问，是国内最具影响力的猎头公司之一，在业界具有非常高的知名度。通过筛选和介绍高素质的人才向用人单位收取高额的费用。

4、培训服务。服务范围包括公开课、认证、企业内训及人才测评，已经为大量跨国公司、民营企业、国有企业及其员工提供了非常有针对性的培训方案与课程体系。智联培训服务以针对性和实效性为特点，课程涉及战略、营销、管理、团队、人力资源、职业素质等多个方面；同时依托专业化的人才测评服务，完善企业人才招聘、岗位竞聘、团队诊断等核心竞争力提升的重要环节。智联招聘通过为企业员工进行培训和测评从而赢取利润。

（2）智联招聘及网络招聘市场前景

随着技术的进步，网络招聘市场的门槛在逐渐降低，市场开放程度也越来越大，中国网络招聘市场竞争主体日益增多，相互之间的竞争趋于激烈。网络招聘在中国发展到今天，技术上的壁垒已经完全打破，招聘网站必须找准定位、树立目标，以积极有效的市场营销手段推广并迅速扩大影响，以体贴完善的功能服务面向个人用户；同时广泛开拓企业客户资源，以个人用户规模增长带动企业客户增加，企业客户增加意味着可提供职位的增多，以企业招聘职位增多进一步促进个人用户规模的增长，由此形成一个良性的循环。就目前的市场现状来看，前程无忧网、中华英才网、智联招聘网代表的大型综合招聘网站的霸主地位短期内很难动摇。

中国网络招聘产业市场规模和发展空间都很大，发展的宏观环境有利，即将迎来其高速发展的黄金期。以前程无忧、中华英才网和智联招聘为代表的大型综合人才网站在竞争中仍处于优势地位，地方和行业网络招聘市场竞争格局尚未明晰，以英才网联为代表的专注于行业细分市场的人才网站凭借细分类服务脱颖而出，但目前发展有待市场进一步考验，地方性的招聘网站特别是联合地方政府招

聘公司发展势头也不容小觑。

四：对智联招聘企业的建议

(1)在技术上进行革新和创造

在技术上进行革新和创造可以给网络招聘创造更大的发展空间。我国在推广的宽带技术就有利于解决网络速度较为慢的问题，还有网络招聘管理软件的开发技术也是一个突破口。有利于建立符合企业个性需要的筛选机制。技术是网络招聘规范发展的关键所在，这样可以解决一些纯技术问题。如破解乱码、检查并清除病毒等外，还有改善网络筛选的手段，降低信息处理的难度，完善电子筛选和电子面试，提高电子面试的可信度等作用。在加强技术投入和改造，加大网络基础设施的建设同时，还应该正视目前影响网络技术发展的关键是IT人才的缺乏，因此必须加强网络人才的培养，增加这方面的教育培训投入。

(2)健全立法个管理法规

互联网的发行咱日新月异，因此对互联网进行法律的规范和调整是非常必要的。面对国内网络上出现的诸多法律纷争，政府应该加强立法力度，在加强对网络和信息传播内容管理的同时，也应该将该领域纳入法制化管理的过程中，应当注意网络法律体系的明晰性个可操作性，注意从民法、刑法、合同法、知识产权法等角度加强对网络法律体系的建设和支持。

(3)建立规范的管理制度和管理机构

在网络招聘比较发达的地区，建立适用于本地区的规章管理制度，加强各地区的交流，积累经验，为国家立法提供依据和支持。同时要加强网络招聘的管理，建立相关的管理机构。中国互联网络信息中心是我国最高的网络管理机构，它行驶国家国家互联网络信息中心的职责。在次基础上，还应该明确并分级的纠纷仲裁机构，受害人投诉有门，从而形成一个规范、有序的网上人才市场。

(4)采取适当的收费服务形式

网络招聘中的大量问题往往是由于当事人的不严肃问题行为造成。在目前的立法不健全，管理难到位的情况下，由于无法对成本低廉的网络招聘进行有效的监督、管理和控制，不仅浪费了大量的网络资源，也扰乱了网络市场的秩序。对于这种情况，可以通过适当提高网络招聘行为的成本，即通过收取一定的服务费，从而达到限制“消费应聘者”和网络招聘过程中的不严肃行为的目的。网络招聘

管理部门可以建立相关的数据库，当招聘网站中需要企业和求职者的信息时，可以通过支付一定的费用从数据库中获得。招聘网站则可以通过想招聘企业和求职者收取一定的信息费用来增加网站的收入，同时用来改善网站系统招聘设施和提高网络服务水平。

(5)加强伦理道德的教育

从更加长远的角度看，要改进网络招聘中出现的问题，就必须寻求道德体系的支持，进一步普及、加强“网络道德”的教育。由于网络招聘不是一种面对面的交流方式，人们难以对网络招聘中的不道德行为进行衡量和制裁传统的道德规范和约束方式在网络中失去了作用，因此，只有在一个道德体系相对完整的社会，网络招聘，乃至整个网络信息交流才可能彻底走出“网络陷阱”的阴影，更好的向前发展。

五：结论

智联招聘网站作为我国网络招聘网站，也是企业与求职者之间的桥梁，在人才管理中起到重要的作用。网络是未来发展的需要，那么网络招聘在未来的招聘中会起到举足轻重的作用，也就是说，智联招聘网站能做到今天的成果，是相当成功的，他在网络招聘个网络人才的范畴内占据了一席之地，也参与和见证了中国网络招聘的为一个发展阶段。

[1] 智联招聘网站

[2] 王忠. 外企重视采用网络招聘[J].

[3] 熊军. 网络招聘存在的问题与对策探讨[J]. 商场现代化

[4] 陈科鹤. 电子商务实务[M ]. 清华大学出版社,2006.

[5] 林蔚. 高校人才网络招聘刍议[J].

[6]杨坚争. 电子商务网站案例分析[M ]. 中国人民大学, 2002.

基于Arduino和ZigBee的物联网智能网关设计与实现

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/8115140481.html, 基于Arduino和ZigBee的物联网智能网关设计与实现 作者：方中纯李海荣 来源：《山东工业技术》2018年第02期 摘要：给出了一种能够在ZigBee网络和传统网络进行透明协议高效转换的物联网智能网关的解决方法。该方法利用MQTT服务器作为数据进入传统网络的中转站，ZigBee网络的数据通过网关上的路由功能接收数据，然后通过串口把数据转发给NodeMCU，最后数据通过MQTT协议发送到数据中转站。经过智能蔬菜大棚的实际应用证明，本文设计的网关造价低廉，实用性好，效率高。关键词：物联网；网关；ZigBee；NodeMCU DOI：10.16640/https://www.sodocs.net/doc/8115140481.html,ki.37-1222/t.2018.02.087 0引言 物联网（Internet 0f things，简称IoT）是“信息化”时代的重要发展阶段，被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。要实现物物相连，工程真正的意义上的物联网，就需要把各种网络互联在一起，那么网关功能的设备在物联网应用中就起着非常重要的作用。物联网涉及到多种网络的互联，因此设计一个能够互联所有网络的物联网网关是不现实的，更没有必要，这样不仅成本高而且研发周期长。因此，在实际的物联网应用系统中，针对涉及到的网络，研究特定功能的物联网网关不仅能够降低成本而且也会缩短研发周期。而在当前的物联网中，由于ZigBee广泛应用，那么数据在ZigBee网络和传统以太网之间的相互转发就显得非常重要。 本文主要研究ZigBee网络和以太网之间的数据转发，同时为了方便用户二次开发，也提供数据获取和控制数据传送WebAPI。基于此，本文的研究内容包括：基于MQTT的数据收发、ZigBee网络的实现、基于MongoDB的数据持久化服务的开发以及提供二次开发的WebAPI接口。 1相关技术和理论 （1）MQTr（Message QueuingTelemetry Transport，消息队列遥测传输）是IBM开发的一个即时通讯协议。该协议支持所有平台，几乎可以把所有联网物品和外部连接起来，被用来当做传感器和制动器的通信协议。（2）NodeMCU是一个开源的物联网平台，它自身就可以作 为物联网终端节点使用，可以应用于某些物联网中。像Arduino一样，它是简单的开源可编程固件。本文通过MQTT协议，实现网关与数据中转站相互传输数据。（3）CC2530是用于 2.4-GHz IEEE802.15.4、ZigBee和RF4CE应用的一个真正的片上系统（SoC）解决方案。（4）ZigBee技术是一种近距离、低复杂度、低功耗、低速率、低成本的双向无线通讯技术。

道路运输价格管理相关规定

道路运输价格管理规定 第一章总则 第一条为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本规定。 第二条道路运输价格管理以及道路运输经营者的价格行为，应当遵守本规定。 第三条国务院价格、交通运输主管部门负责制定全国道路运输价格管理政策，指导各地道路运输价格管理工作。 县级以上地方人民政府价格、交通运输主管部门负责本行政区域内的道路以上价格管理工作。

第二章价格制定 第四条道路班车客运主要实行政府指导价，竞争充分的线路可实行市场调节价，具体由当地县级以上地方人民政府及其价格、交通运输主管部门按照本规定第八条规定的价格管理权限，根据市场供求情况确定。 农村道路客运实行政府定价。 加班车客运价格按照班车客运价格执行。 第五条定线旅游客运价格按照班车客运价格执行。非定线旅游客运、包车客运实行市场调节价，由承托运双方根据里程、车型、车辆等级等商定。省、自治区、直辖市人民政府对非定线旅游客运、包车客运价格管理形式另有规定的，从其规定。 第六条货物运输价格实行市场调节价。 第七条国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输实行政府定价。 第八条县级以上地方各级人民政府及其价格、交通运输主管部

门按照以下权限管理道路运输价格： （一）省级人民政府价格、交通运输主管部门负责管理本行政区域内的道路运输价格，确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价; （二）市、县人民政府负责管理本行政区域内的道路客运价格，经省级人民政府授权，可以确定道路班车客运价格管理形式，制定国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客、货物运输的价格，以及实行政府定价、政府指导价的道路客运车型运价，并核定客运票价的政府定价、政府指导价基准价、浮动幅度或上限票价。市、县人民政府价格、交通运输主管部门根据各自职责承担相应的具体工作。 第九条道路运输实行政府指导价或政府定价的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门根据第八条的规定以及当地实际情况拟定价格方案，经同级价格主管部门核准后，报同级人民政府批准。 第十条道路班车客运政府指导价可以采取制定基准价及上、下

物联网智能网关适合哪些应用场景

物联网智能网关适合哪些应用场景 工业物联网网关在整个网络监控系统中占有非常重要的地位，可以说占据了“半边天”，是因为只要搭建无线监控，就离不开它。它弥补了有线监控的弊端：布线受限、组网不灵活、成本太高等。那么有哪些场所比较适合使用物联网智能网关呢？ 1、危险地区及监管人员不容易接近的场所 如：易燃易爆等危险场所、疾病传染区、其他微生物危险区等。 这些地方比较危险，监管人员无法接近，采用远程无线监控可以有效地保障监管人员的监控需求和人身健康及安全。 2、有线网络无法到达或布线成本较高的场所 如：高速公路、环境监测、森林防火、路灯、石油开采、石油输油管线、电力高压线线路、防洪抢险等。 这些场所，有线网络无法到达或者布线成本过高，而无线监控的布点不受地理位置的限制，施工和后期维护成本相对有线监控方式要低很多。 3、监控地点零散分布的场所 如：智能变电站、水库河流监控、无人值守机房监控等。 这些地方的监控点比较分散，且较为偏僻，有线监控不好部署。而无线网桥可以很好的解决问题，能够实现对多点的集中监控，有效地节省人力成本，提高监管效率。 4、临时搭建及可移动的场所 如：临时建筑工地、临时活动场所、会展中心、公安侦查临时布防、部队野战训练等。 这些地方相对不固定，需要随搭随拆，有线网络的成本太高，且非常麻烦，而采用无线网桥来传输视频监控数据大大地减少施工周期，避免成本浪费。 5、后期维护成本较高的监控场所 如：电梯、码头、分布散落的乡镇等。 这些地方偏远，且有线布线非常不便，使用无线监控，有效节省了施工以及后期维护成本，后期改造和升级十分简单。

总而言之，在随时可移动、不方便布线、布线困难、监控点分散、有线维护成本较高、场所不固定的情况下、无线监控方案成为首选，自然需要用到智能网关。有人生产的物联网无线网关，深受广大用户的好评，帮助用户快速接入高速互联网，实现安全可靠的数据传输。

汽车行业电子商务盈利模式

汽车行业电子商务盈利模式 随着人们生活水平的提高，他们的消费水平也跟着上升。很多人都能够拥有自己的汽车。所以，照着这种发展形势，线下的汽车销售模式已经不能够满足人们的需求。很多汽车企业开始发展线上B2C模式，开展自己的网站商城。 那这些汽车B2C商城网站主要靠什么模式盈利? 盈利模式之一—资讯产品 除非汽车有非常好的口碑和自己很响亮的品牌，否则，在网站建设初期，不能一门心思想着盈利方向，最基本的是要多注意用户体验。加强用户体验的方法之一就是不去单纯的售卖产品，而是在汽车相关的行业资讯上话费心思。专业的产品和行业资讯介绍，可以让用户对汽车有更好的认识，从而产生信任感而下订单。 如此，汽车企业要针对B2C商城的站点做营销，首先要把自家品牌作为营销的第一要素，其次才是产品的销售。因为品牌打响之后，

产品销售自然事半功倍。具体的网站设备可以有：汽车行业资讯、汽车特色产品推广、市场拓展、品牌宣传、在线交易系统等等。 盈利模式之二——线上线下结合 电子商务最近有一个新晋的说法——O2O。O2O即一种线上与线下结合的营销模式。线上销售后线下来服务，解决了线下推广的不可预测性，因为使用O2O的模式，商家可以预测营销效果，而且可以对其进行统计和追踪评估。这样有利的资源整合，能够为汽车消费者提供更优质的服务，也能创造更优质的产品。这种新的盈利模式不仅能够拓宽电商的发展方向，还能使其多元化。 盈利模式之三——电商可以试着与批发零售产品模式结合 虽然是在网上销售产品，但是不代表不可以借鉴传统营销的方法和技巧。传统商务中，有一种营销模式采用的是批发零售，汽车电子商务同样也可以效仿这些模式。这里说的意思是，尽量利用不同的渠道为用户打造性价比最高的产品。站在可以利用汽车商城所具备的购物性能，像消费者提供汽车咨询，在线销售，产品售后等服务，一起打造销售与批发二二一的网上专业汽车商城。只要网站的服务够精准，线下的货物准备充足，不愁消费者不对车企品牌死心塌地。 盈利模式之四——广告投放 网站盈利主要的模式之一就是投放广告，汽车电子商务网站自然也不能例外。汽车商城在网站中给经销商让出一定的广告位，通过发展经销商为盟友，帮他们推销产品而收取一定的广告费。另外，如果汽车商城足够大，有一大部分的忠实会员，那么站长可以向经销商推

福玻斯(太仓)物联网科技有限公司_招标190924

招标投标企业报告 福玻斯（太仓）物联网科技有限公司

本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：福玻斯（太仓）物联网科技有限公司统一社会信用代码：91320585MA1XEJ9A6G 工商注册号：/组织机构代码：MA1XEJ9A6 法定代表人：朱力成立日期：2018-11-07 企业类型：有限责任公司（法人独资）经营状态：在业 注册资本：5000万人民币 注册地址：太仓市沙溪镇岳王临港南路525号平谦（太仓）现代产业园6#厂房 营业期限：2018-11-07 至 / 营业范围：物联网技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；自动化物流设备的研发、制造、安装（限上门）及售后服务；机电设备（除汽车）及配件的销售、安装（限上门）及售后服务；计算机、软件及辅助设备销售；物流系统集成的软件开发；企业管理；信息系统集成和物联网技术服务；信息技术咨询服务；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）3

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物联网网关系统设计方案． 物联网网关系统设计方案 物联网网关概述 1 等信息传感设备，按约定的协议，扫描器感应器、GPS 物联网是指通过射频识别（RFID）、红外、激光

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汽车客运站收费规则

汽车客运站收费规则 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

交通部、国家计划委员会关于发布 《汽车客运站收费规则》的通知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则 第一章总则 为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。

客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。 只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取最高不超过客运运费６％的客车发班费，不再收取客运代理费。 客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例计收行包运输代理费。 客运站根据承运人要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗、清洁费。 客运站根据承运人要求提供车辆保温服务，可按每辆次向承运人收取车辆保温费。 承运人需在客运站内停放车辆（应班车除外），委托客运站负责看管，客运站可根据不同车型按辆次、时间向承运人计收车辆停放费。 客运站根据承运人要求，为进站车辆提供安全检查和紧固机件等服务，可按每辆次向承运人计收车辆安全服务费。 车辆如需修理，客运站按实际发生费用计收车辆修理费。

物联网智能网关工业采集网关数据采集网关的功能及应用方案

物联网智能网关、工业采集网关、数据采集网关的功能及应用方案 无线通讯网关，亦称数据采集网关，数据采集、协议转换网关，工业采集网关，可采用GPRS，433，2.4G，,wifi及以太网等多种通讯方式，快速实现近距离、中远程数据采集传输，适用于工业、农业、建筑、环保、医疗、运输等领域。目前，比较常用的工业智能网关主要包括XL91智能网关和XL90智能网关。 一、XL91智能网关，也叫无线网关，工业物联网智能网关，工业通信网关，无线传感管理主机等，集通讯管理、数据接收、协议转换、数据处理转发等功能，支持手机WiFi现场调试的，属于无线传感器网络产品。 XL91智能网关，可同时接收多个 无线传感器数据，支持1路以太 网口（Ethernet）、1路RS485 串口、无线传输等上行方式，可 选GPRS，433MHZ，2.4GHZ，WI-FI 等无线传输方式。

特点： 1、XL91 适用于构建小容量的传感网络； 2、读取、处理、转发传感节点的数据：通讯管理、协议转换、数据处理、数据转发； 3、提供用户要求的协议； 4、1路2.4GHz或490MHz，组成星型或MESH型的网络； 5、可提供用户要求的协议； 构建小型智能传感网络； 协调、管理传感网络节点通讯； 智能传感网络和外部网络枢纽和桥梁：通讯网络转换、通信协议转换；拓扑图如下↓ XL91 物联网智能网关应用领域： 1、油田、油井、气田监测； 2、蒸汽管道、供暖管道监测；

3、水泵房的监测； 4、冷藏、仓储环境监测； 5、农业、养殖环境监测。 XL91 物联网智能网关应用方案一：拓扑图如下↓ 1、构建小型智能传感网络； 2、传感网络和外部网络的网络转换和协议转换设备。 3、通过433MHz、2.4GHz无线方式读取传感节点的数据； 4、通过GPRS方式将数据上传至云服务器； 5、可在现场加装触摸屏，用于现场监视； 6、能源管理系统（EMS）：采集局部传感接点的数据上传。

二手车业务4S店经营模式的可行性分析报告 (1)

无锡地区二手车业务4S店经营模式项目 可行性分析报告 目录 第一章项目概要 第二章二手车业务概述 第三章国外市场经验 第四章国内市场分析 第五章无锡二手车市场分析 第六章二手车4S店业务优势 第七章二手车4S店经营简析 第八章企业盈利模式 第九章企业发展方向 第十章企业风险和规避 第十一章企业投资可行性结论 第一章项目概要： 1、项目名称：XX二手车品牌4S店 2、项目类别：二手车业务经营以及售后一站式服务 3、建设性质：新开改建店 4、企业性质：股份制公司 5、企业法人： 6、营业地点：无锡 7、投资预算：1500万人民币

第二章二手车业务概述： 随着我国汽车产业的发展，二手车市场已经成为汽车市场的重要组成部分。根据国际汽车大国的发展经验，二手车市场是否活跃可以直接反映出一个国家的汽车市场活跃程度，一个活跃的二手车市场无疑又大大推动了新车的交易，形成了汽车市场中产品和资金流通的良性循环，更带动了车辆更新换代的频率。 相对消费者，随着人们生活水平的提高以及消费理念的转变，多样化消费、理性化消费、个性化消费逐渐成为主流，购买二手车越来越多的成为一种选择。 相对市场来说，二手车业务的繁荣源于综合体系成熟、交易量大、利润高于新车。在现市场阶段通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。 我国的二手车业务的发展将会超越新车销售发展，二手车业务的盈利也将能让更多的二手车业务公司生存和发展。 第三章国外市场经验 1、2011年国内外新车和二手车交易数据 数据来源：中国经济网、中国行业研究网、中国汽车流通协会

在欧美日汽车大国，80%的新司机或第一次买车的消费者，第一辆车一定去选二手车。在德国，202万购买自己的第一辆车的公民中，新车只有25万辆，占12.4％，二手车177万辆，占87.6％。也就是说，二手车是新用户汽车消费的首选车，二手车交易是启动新车消费的有效途径。据统计，目前美国、德国、日本等国二手车销量分别是新车销量的3.5倍、、2倍、1.4倍，2011年日本因海啸影响了新车和二手车销售.隔海相望的台湾地区这一比例也达到了2倍之多。 2、国外二手车交易利润 在发达国家汽车市场中，新车利润占整个汽车行业利润的20%，零部件利润约占20%，售后服务领域的利润占60%左右，这其中包括二手车置换、维修保养等服务业务。美国二手车市场的发展尤为突出，二手车利润可占汽车行业总利润的45%，非常丰厚。通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。这与二手车经营主体的多元化、交易方式的多样化、交易手续的简便以及发达国家汽车保有量较大有关。 国外二手车市场繁荣源于综合体系成熟、交易量大、利润高于新车。 3、国外二手车经营特色 美国：通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。 英国：拥有超过1500家从事二手车销售和服务的汽车修理厂，消费者可选择的二手车品牌有百余种，每年的二手车销量达600多万辆，占整车销量的70%。 日本：每辆二手车可以在全国享受1年或2.5万公里的售后维修服务。买车人如果不满意，可以在车辆售出的10天或500公里以内退车。 4、国外二手车交易对国内市场的启示 二手车的经营在国外已经形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等多元化经营体制，其交易方式多样化。例如：直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等。 二手车销售在中国现阶段的发展已经逐步加快步伐，对国外的很多经营模式进行了借鉴和模仿，如拍卖，旧车专营等。

物联网平台-介绍

ATOS物联网教学实验开发系统 一、引言：“物联网”下的无线传感器网络 物联网是通过信息传感设备，按约定的协议实现人与人、人与物、物与物全面互联的网络，其主要特征是通过射频识别、传感器等方式获取物理世界的各种信息，结合互联网、移动通信网等网络进行信息的传送与交互，采用智能计算技术对信息进行分析处理，从而提高对物质世界的感知能力，实现智能化的决策和控制。 物联网技术和产业的发展将引发新一轮信息技术革命和产业革命，是信息产业领域未来竞争的制高点和产业升级的核心驱动力。 ?2009 年8 月7 日，国务院总理温家宝视察中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心时发表重要讲话：提出了“在激烈的国际竞争中，迅速建立中国的‘传 感信息中心’或‘感知中国’中心”的重要指示； ?2009 年11月3日《让科技引领中国可持续发展》的讲话中，温家宝总理再次提出“要着力突破传感网、物联网关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发， 使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。 ?2010年两会期间，物联网再次成为热议话题。随着感知中国战略的启动及逐步展开，中国物联网产业发展面临巨大机遇。 ?《江苏省物联网产业发展规划纲要》指出：至2012年，完成物联网特色化产业基地建设，形成全省产业发展的空间布局和功能定位，销售收入超过1500亿元， 集聚规模以上企业1000家以上，形成年销售额超十亿元的龙头企业10家以上， 孵化一批具备较强竞争力的创新型中小企业，培育上市企业10家以上。至2015 年，销售收入超过4000亿元。 ?随着信息采集与智能计算技术的迅速发展和互联网与移动通信网的广泛应用，大规模发展物联网及相关产业的时机日趋成熟，欧美等发达国家将物联网作为未来 发展的重要领域。美国将物联网技术列为在经济繁荣和国防安全两方面至关重要 的技术，以物联网应用为核心的“智慧地球”计划得到了奥巴马政府的积极回应 和支持；欧盟2009年6月制定并公布了涵盖标准化、研究项目、试点工程、管 理机制和国际对话在内的物联网领域十四点行动计划。 无线传感网络正是适应于这样背景下的全新网络技术。无线传感器网络（Wireless Sensor Networks，WSN）是当前国际上备受关注的、涉及多学科高度交叉、知识高度集成的前沿热点研究领域。它综合了传感器、嵌入式计算、现代网络及无线通信和分布式信息处理等技术，能够通过各类集成化的微型传感器协同完成对各种环境或监测对象的信息的实时监控、感知和采集，这些信息通过无线方式被发送，并以自组织多跳的网络方式传送到用户终端，从而实现物理世界、计算世界以及人类社会这三元世界的连通。 可以预见，在不久的将来，无线传感网络将给我们的生活带来革命性的变化。

物联网网关系统设计方案

物联网网关系统设计方案 1 物联网网关概述 物联网是指通过射频识别（RFID）、红外感应器、GPS、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，实现任何时间、任何地点、任何物体进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网是具有全面感知、可靠传输、智能处理特征的连接物理世界的网络。 物联网用途广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康、*卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。 物联网的接入方式是多种多样的，如广域的PSTN、短距离的Z-Wave 等，物联网网关设备是将多种接入手段整合起来，统一互联到接入网络的关键设备。它可满足局部区域短距离通信的接入需求，实现与公共网络的连接，同时完成转发、控制、信令交换和编解码等功能，而终端管理、安全认证等功能保证了物联网业务的质量和安全。物联网网关在未来的物联网时代将会扮演着非常重要的角色，可以实现感知延伸网络与接入网络之间的协议转换，既可以实现广域互联，也可以实现局域互联，将广泛应用于智能家居、智能社区、数字医院、智能交通等各行各业。 物联网组网采用分层的通信系统架构，包括感知延伸系统、传输系统、业务运营管理系统和各种应用，在不同的层次上支持不同的通信协议，如图1 所示。感知延伸系统包括感知和控制技术，由感知延伸层设备以及网关组成，支持包括Lonworks、UPnP、ZigBee 等通信协议在内的多种感知延伸网络。感知设备可以通过多种接入技术连接到核心网，实现数据的远程传输。业务运营管理系统面向物联网范围内的耗能设施，包括了应用系统和业务管理支撑系统。应用系统为最终用户提供计量统计、远程测控、智能联动以及其他的扩展类型业务。业务管理支撑系统实现用户管理、安全、认证、授权、计费等功能。

汽车客运站收费规则教学资料

汽车客运站收费规则

交通部、国家计划委员会关于发布《汽车客运站收费规则》的通 知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则

第一章总则 为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。

第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。

交通部、国家计委关于发布《汽车客运站收费规则》的通知

交通部、国家计委关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 【法规类别】交通运输价格管理 【发文字号】交公路发[1996]263号 【发布部门】交通部(已撤销)国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】1996.03.18 【实施日期】1996.05.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通部、国家计划委员会 关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 （１９９６年３月１８日交公路发（１９９６）２６３号） 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）： 现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。

汽车客运站收费规则 第一章总则 第一条为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 第二条凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 第三条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第四条客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 第五条客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。

(完整版)关于汽车之家的商业模式分析

关于汽车之家B2C的商业模式分析 我平时大部分时间上网都是在看汽车之家等一系列网站，对汽车之家有一定的了解，在这次作业中，我发表一下我的一些鄙陋之见。 一汽车之家简介 汽车之家是盛拓传媒旗下成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计：截止2011年11月，汽车之家日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台；汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力，未来将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，始终引领汽车互联网传媒的发展。 产品及服务 新闻中心：新闻中心负责及时准确地报道与汽车（行业）相关的信息和事件，重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。 城市频道：目前汽车之家共有302个城市分站，每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动，并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。 评测频道：评测频道是基于原创试驾、专业评测、汽车技术、用车技巧以及原创游记等为主的栏目，其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色。 导购频道：导购频道主要帮助你解决选车难的问题。我们新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。 数据平台：提供相关汽车的数据服务，涵盖汽车图片库、汽车报价库、车型配置库、车型对比分析等海量数据资源，融合数据查找、调研、统计、分析等多种功能，满足从用户、经销商到汽车生产厂商的各方数据需求。

基于物联网的嵌入式智能网关的设计

基于物联网的嵌入式智能网关的设计 目前，全球都十分关注物联网技术以及其所带来的价值，掌握物联网技术无疑占据了主动的地位，因此不能忽视其广泛的市场前景。 1物联网网关概述目前，物联网的结构有三种分类：感知层、网络层以及应用层。 1.1 感知层 同人体的感知一样，物联网也有感知层。该结构主要是借助传感器去感知，同人们一样去识别相关信息，这赋予了物联网以智能感知的功能。 1.2 网络层 网络层的功能就像是人体神经系统对信息进行处理一样，与感知层相比，其功能更加强大，也更加复杂。 1.3 应用层 应用层是第三层结构，也是物联网结构的顶层，能够实现物联网技术和其他技术的结合，实现物联网的多领域、多行业应用。并且，这三种结构缺一不可。 感知层能够起到感知信息的作用，其主要是借助传感器来实现的，如果没有太多的传感器，还可以借助网络与设备的连接实现传感器的功能，但这样会造成资源浪费。为了节省资源，顺利实现数据传送，最好能够将所有的设备与网络层相连，实现数据的统一传送。为了避免传感器设备不足造成的资源浪费问题，最好能够在感知层和网络层之间设置一个汇聚层，通过该汇聚层衔接这两个结构，就不会出现资源浪费的问题，并且能够实现数据的传送。

1.1 物联网系统的分析物联网网关需要高度重视，其功能先进，全面，不仅可以感知，还能够实现远程监控，并且可以接入不同的网络。物联网网关的感知功能主要是以网络形式来体现的，并且配合多功能传感器获取不同的信息进行感知。这些传感器的接入形式不同，从目前来看，主要可分为有线和无线两种接入模式。有线接入的速度较慢，不具备无线接入的某些功能，因此，无线网络的应用越来越频繁。目前，常见的移动设备都具备无线网络的接入功能，并能够实现快速传送，这样就可以大大提高无线网络的使用范围。随着无线网络的不断发展，其必定会成为主要的接入方式。 不同结构进行网络互通所采用的传感器不同，对信息的感知也会不同，为了实现不同结构的网络互通，需要设置一个协议网络。因为，协议网络可以实现不同结构的网络互通，如果沒有协议网络的支持，数据的交流就会变得十分困难。目前常见的协议网络主为Mod bus，在许多领域都有其身影。 在物联网系统中，检测控制管理是一个重要的功能，其主要目的是对数据进行监控，实现科学的管理。首先，在网关中有许多不同的功能，对这些功能进行合理控制，就能够实现物联网技术的突破，为人们的生产和生活带来方便。其次，对网络连接进行集中管理，也是检测控制管理的常见功能。检测控制管理主要是对系统和外界的网络进行内外监控与管理，其功能更加全面。 1.2 物联网系统的整体设计策略 物联网网关之所以很重要，主要是由于人们对于物联网系统的要求越来越高，因此，物联网网关的形式设计就受到了人们的高度重视。目前，物

汽车客运站收费规则

汽车客运站收费规则集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

交通部、国家计划委员会关于发布《汽车客运站收费规则》的通知 颁布单位：交通部/国家计委 发文字号：交公路发(1996)263号 颁布时间：1996-03-18 实施日期：1996-05-01 各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）：现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自１９９６年５月１日起在全国施行。 请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。 汽车客运站收费规则 第一章总则

为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。 客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级标准执行交通部统一规定。

汽车客运站收费规则

汽车客运站收费规则 第一章总则 第一条为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。 第二条凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站(以下简称客运站)，适用本规则。 第三条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第四条客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。 第五条客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站１０％，二级站８％，三级站和三级以下站６％。站级

标准执行交通部统一规定。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。第六条只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取最高不超过客运运费６％的客车发班费，不再收取客运代理费。 第七条客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例计收行包运输代理费。 第八条客运站根据承运人要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗、清洁费。 第九条客运站根据承运人要求提供车辆保温服务，可按每辆次向承运人收取车辆保温费。 第十条承运人需在客运站内停放车辆(应班车除外)，委托客运站负责看管，客运站可根据不同车型按辆次、时间向承运人计收车辆停放费。 第十一条客运站根据承运人要求，为进站车辆提供安全检查和紧固机件等服务，可按每辆次向承运人计收车辆安全服务费。 车辆如需修理，客运站按实际发生费用计收车辆修理费。第十二条对承运人未按约定时间提供车辆，延误班车发车或脱班的，客运站可向承运人收取班车延误脱班费；因客运站责任造成延误发车或脱班，客运站应向承运人支付班车延

物联网智能网关工业采集网关数据采集网关的功能及应用方案

物联网智能网关工业采集网关数据采集网关的功能及应用方案 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

物联网智能网关、工业采集网关、数据采集网关的功能及应用方案 无线通讯网关，亦称数据采集网关，数据采集、协议转换网关，工业采集网关，可采用GPRS，433，，,wifi及以太网等多种通讯方式，快速实现近距离、中远程数据采集传输，适用于工业、农业、建筑、环保、医疗、运输等领域。目前，比较常用的工业智能网关主要包括XL91智能网关和XL90智能网关。 一、XL91智能网关，也叫无线网关，工业物联网智能网关，，无线传感管理主机等，集通讯管理、数据接收、协议转换、数据处理转发等功能，支持手机现场调试的，属于无线传感器网络产品。 XL91智能网关，可同时接收多个无线传感器数据，支持1路以太网口（Ethernet）、1路RS485串口、无线传输等上行方式，可选GPRS，433MHZ，，WI-FI等无线传输方式。 特点： 1、XL91适用于构建小容量的传感网络； 2、读取、处理、转发传感节点的数据：通讯管理、协议转换、数据处理、数据转发； 3、提供用户要求的协议； 4、1路或490MHz，组成星型或MESH型的网络； 5、可提供用户要求的协议； 构建小型智能传感网络； 协调、管理传感网络节点通讯；

智能传感网络和外部网络枢纽和桥梁：通讯网络转换、通信协议转换；拓扑图如下↓ XL91物联网智能网关应用领域： 1、油田、油井、气田监测； 2、蒸汽管道、供暖管道监测； 3、水泵房的监测； 4、冷藏、仓储环境监测； 5、农业、养殖环境监测。 XL91物联网智能网关应用方案一：拓扑图如下↓ 1、构建小型智能传感网络； 2、传感网络和外部网络的网络转换和协议转换设备。 3、通过433MHz、无线方式读取传感节点的数据； 4、通过GPRS方式将数据上传至云服务器； 5、可在现场加装触摸屏，用于现场监视； 6、能源管理系统（EMS）：采集局部传感接点的数据上传。 XL91物联网智能网关应用方案二：拓扑图如下↓ 1、构建小型智能传感网络； 2、传感网络和外部网络的网络转换和协议转换设备。 3、通过433MHz、无线方式读取传感节点的数据； 4、通过Ethernet将数据上传至监控计算机； 5、DCS系统：采集压力、温度、气体等节点数据，通过Ethernet、RS485上传至DCS；

汽车4s店商业模式

汽车4s店商业模式 中国的汽车经销商投资者往往都缺乏经验，很多投资是冲着短线利益来的，过去既然80%的利润来自销售，那么经销商还把精力放在销售里面就是市场竞争的必然结果。现在卖新车不挣钱了，甚至卖一台亏一台，自然会开始在售后服务上想办法。从目前的利润结构来看，销售利润依然能支撑起高昂的4S店的经营，但未来的趋势，或许将会围绕消费者的衣食住行形成新的商业模式，所以中国汽车经销商的利润来源和服务水准要变革，首先得是大环境发生变化。从目前一些高端豪华品牌来看，这种趋势正在发生。比如青岛的福日集团，在经营豪华车的同时，也经营游艇、海景房、飞机俱乐部等奢侈品，从而将单一的汽车产品链，打造成立体化的围绕消费者生活链进行的商业模式。 新鲜的业态会涌现出很多，汽车经销商也会有更多其他的投资选择。比如在黄金地段租赁场地销售汽车的大卖场模式，比如社区化服务网络模式，比如由经销商积极推行的电子商务模式……而目前的常规业态是，由于土地资源稀缺和价格高昂，4S店只能越建越偏远，消费者往往要往返奔波十几、甚至几十公里去4S店或汽车园区买车或维修保养，无论是从服务角度还是时间成本、交通成本上，都造成诸多不便。

当然，从汽车厂家的利益角度考量，4S店模式是相对而言品牌和利益最大化的模式。因此，厂家苦心经营和推广4S店模式顺理成章。而如果沿着这一思路生发开去，我们也能理解，为何汽车厂商对直营模式如此热衷，诸如丰田通商、东风日产的东风南方、广本的广汽汽贸等直营子公司，除了能扩大厂商在渠道上的利润来源，还能有助于厂商了解渠道终端市场，必要时候，甚至能通过收购和兼并其他倒闭的经销商，达成厂商利益一体化的盈利模式。 但是从零售行业的发展趋势来看，直营模式纵然执行力要强于经销商加盟店的模式，但是也会造成产业链条过长、尾大不掉、运营繁琐。从目前来看，在愈发激烈的市场竞争格局下，对上游生产和供应方的利润榨取会越来越少，而对渠道利润的控制反而会越来越紧，这也是4S店模式的必然结果。 一站式消费模式独领风骚 近年来，有资金实力的经销商集团开始钟情一站消费的SHOPPING MALL(集美食、娱乐、购物于一体的超大型购物中心)模式。这种商业模式发轫于上世纪的美国，七八十年代开始盛行，美国SHOPPING MALL主要建在市郊高速公路旁，可以为消费者提供吃、喝、玩、乐的一站式服务。在中国，采用这种模式的汽车园区在功能上还很少能