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中交集团一项研究成果达到国际先进水平

(完整版)中交集团

中国交通建设集团有限公司简介中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）于2005年由中国港湾和中国路桥以强强联合、新设合并方式组建而成，在不到9个月时间实现H股整体上市，成为特大型中央基建企业重组改制、整体上市的第一家。中交集团组建后，承担了港珠澳大桥、东非铁路网、马来西亚东海岸铁路等一大批举世瞩目的重大工程，为国家重大战略性基础设施建设提供了坚实支撑；实施海外优先发展战略，构筑了完善的国际化经营体系，在109个国家和地区设立210个驻外机构，在145个国家和地区开展实质业务，完成肯尼亚蒙内铁路、斯里兰卡科伦坡港口城、马尔代夫中马友谊大桥、巴基斯坦瓜达尔深水港及中巴经济走廊系列项目等一批起点高、影响深、规模大的“一带一路”沿线基础实施互联互通项目，成为“一带一路”倡议实施的重要力量。中交集团以原有优势产业为基础，通过资本、股权运作、产业培育孵化，打造世界领先的交通基础设施、城市综合开发、装备制造及海洋重工、疏浚及海洋保护、园区投资建设运营服务、产业金融服务六大产业集团，制定了“一台六柱”总框架，优化产业机构。提升服务“一带一路”能力。 “一台”是指以管资本为主，努力将中交集团打造成中国基础设施投资控股集团。“六柱”是指公司根据现有产业

基础和优势，结合服务国家重大战略的需要，通过多种资本运作方式，进行六大支柱产业方向布局：以中国交建为核心，发挥在产业版图中“压舱石”的作用，打造世界领先的交通基础设施投资建设运营产业集团，深耕传统主业市场；以中国城乡建设发展有限公司为平台，发挥城市综合建设、房地产业务平台和建筑全产业链优势，重组打造世界领先的城市综合开发投资建设和运营服务产业集团；以振华重工为核心，发挥品牌优势和创新优势，重组打造世界领先的装备制造及海洋重工投资制造服务产业集团；以疏浚集团为核心，发挥规模优势，紧抓海洋开发业务市场机遇，重组打造世界领先的疏浚、环保及海洋产业集团；以中交产投为核心，发挥全球资源配置和产能嫁接优势，打造世界领先的国际产能合作平台及园区投资建设运营产业集团；以金融板块为基础，发挥产融一体化优势，培育打造具有鲜明特色的产业金融服务集团。中交集团下属中交产投精准对接“一带一路”沿线国家在园区建设上的需求，跟踪和开发的境外产业园区近20个，重点推动的有埃塞俄比亚中交ARERTI 建材家居产业园、吉布提化工产业园、巴基斯坦瓜达尔自贸区项目、毛里塔尼亚海洋综合产业园、孟加拉吉大港（中国）经济工业园、科特迪瓦阿比让PK24工业园等项目。

(完整版)V1_附件1：中交集团暨交建信息化工作管理办法

中交集团暨中国交建信息化工作管理办法第一章总则第一条为了有效开展中交集团暨中国交建（以下简称“公司”）信息化工作，建立健全信息化管理体系，规范公司信息化管理，提升企业信息化水平，支撑公司战略目标的实现，根据国家信息化建设的相关规定和公司信息化发展战略，结合公司信息化工作实际，制定本办法。第二条本办法适用于公司总部及其全资和控股子（分）公司（以下简称“各单位”）。第三条本办法所称信息化工作是指公司总部及各单位的信息化管理和建设，包括信息化组织机构和职责、规划和年度计划、资金和年度预算、项目管理、采购管理、资产管理、标准管理、系统运行管理、运维管理、安全管理、人才队伍管理、宣传与交流、考核与激励等。第四条信息化工作的原则是：统一规划、统一标准、统一管理、统一投资、统一运营、统筹建设。统一规划：基于顶层设计的思想，由公司总部统一制订公司信息化发展规划、技术标准、管理办法等，各单位在规划的基础上，制订本单位的规划和建设方案。统一标准：由公司总部统一制订公司信息化标准体系，包括信息资源标准、应用标准、基础设施标准、信息安全标- 2 -

准等，总部与各单位按照统一标准开展项目建设，并通过项目建设完善标准。公司信息化标准体系中未包含的内容，各单位可自行制定。自行制定标准与公司信息化标准有矛盾冲突时，执行公司标准。统一管理：公司信息化工作将作为一个整体来推进，由公司总部进行统一的管理和组织。统一投资：公司总部对总部及各单位信息化预算进行统筹管理，各单位按照“共性统建、个性自建”的策略安排本单位的预算，并报总部审批后执行。统一运营：公司总部统一制订公司信息系统及数据资产运营、运维、服务管理体系，总部与各单位按照统一的体系开展信息化工作。统筹建设：由公司总部统筹全局，协调部门间、单位间和板块间的资源共享、业务协同，合力推进重大信息化工程项目建设。第五条信息化工作的目标是：充分发挥信息化在增强公司资源整合能力、业务协同能力、项目精细化管理能力、风险防控能力、科学决策能力、全局管控能力、专业支持能力等方面的作用，为公司提供跨地区、多领域、全业务流程的有力支撑，引领公司显著提升管理水平、改善管理状态，为公司率先建成具有国际竞争力的世界一流企业奠定坚实基础。 - 3 -

V中交集团暨中国交建信息化工作考核管理办法

中交集团暨中国交建信息化工作考核管理办法第一章总则第一条为加强中国交通建设股份公司（以下简称“中国交建”）信息化建设工作，充分调动各单位信息化工作的积极性和创造性，提高信息化工作对企业发展的贡献率，促进公司战略目标的实现，根据国务院国资委等国家及行业相关要求，结合中国交建实际情况，制定本办法。第二条本办法适用于中国交建总部及其全资和控股子（分）公司。第三条信息化工作考核遵循以下原则：（一）考核与国资委对中央企业信息化工作要求相衔接，切实将信息化工作的责任和义务传递到各单位；（二）考核突出中国交建信息化工作管理重点，有效引导各单位改善信息化工作短板，提高企业信息化管理和建设水平；（三）参照《中交集团所属单位负责人经营业绩考核办法》确定的责权利相统一的要求，建立子（分）公司负责人信息化工作业绩同激励约束机制相结合的考核制度，由公司统一设置信息化工作的考核权重；（四）考核坚持以考促改、循序渐进原则，每年根据企业特点、企业规模、发展环境和条件，设置具体考核指标及权重分配，体现

板块特点,实现差异化考核。新成立或规模小的企业可单独考核；（五）考核坚持实事求是原则，客观反映各单位信息化现状，数据采集要真实准确，做到考核办法公开，考核过程透明，考核结果公正。第四条考核以各单位的总体信息化水平为对象，实行自评和复核相结合。第五条信息化评价的分级如下：信息化年度水平评价级别共分A、B、C、D、E五级，根据考核分数确定，各个级别与分值对应标准。 A级为卓越，90分（含）-100分（含）。 B级为完成，80分（含）-90分（不含）。 C级为基本完成，70分（含）-80分（不含）。 D级为需要改善，60分（含）-70分（不含）。 E级为亟待改善60分（不含）以下。第二章组织机构和职责第六条中国交建信息化工作的组织机构和职责如下：（一）中国交建信息化工作领导小组负责统一领导中国交建信息化工作考核，对考核结果进行审批；（二）中国交建信息化管理部负责协同相关业务部门组织实施信息化工作考核，对各单位自评结果进行汇总、检查、复评，形成最终考核结果；（三）中国交建各全资和控股子公司负责将考核内容纳入本单

中国交通建设股份有限公司

中国交通建设股份有限公司ChinaCommunicationsConstructionCompanyLimited 2012年公司债券受托管理事务报告（2017年度）债券受托管理人:招商证券股份有限公司二〇一八年六月

重要声明招商证券股份有限公司（简称“招商证券”）编制本报告的内容及信息均来源于中国交通建设股份有限公司（以下简称“发行人”）2018年3月对外公布的《中国交通建设股份有限公司2017年年度报告》等相关公开信息披露文件、第三方中介机构出具的专业意见以及中国交通建设股份有限公司出具的相关说明文件等。本报告不构成对投资者进行或不进行某项行为的推荐意见，投资者应对相关事宜作出独立判断，而不应将本报告中的任何内容据以作为招商证券所作的承诺或声明。目录

目录第一章本次公司债券概况 (3) 第二章发行人2017年度经营和财务状况 (7) 第三章发行人募集资金使用情况 (13) 第四章本次公司债券担保人资信情况 (14) 第五章债券持有人会议召开的情况 (16) 第六章本次公司债券本息偿付情况 (17) 第七章本次公司债券跟踪评级情况 (17) 第八章发行人董事会秘书及证券事务代表变动情况 (18) 第九章其它事项 (20)

第一章本次公司债券概况一、核准文件和核准规模本次公司债券经中国证券监督管理委员会证监许可[2012]998号文件核准公开发行，核准规模为不超过人民币120亿元。二、债券名称中国交通建设股份有限公司2012年公司债券（简称“本次公司债券”、“本次债券”）。三、债券简称及代码本次债券五年期品种代码为122173，简称“12中交01”；本次债券十年期品种代码为122174，简称“12中交02”；本次债券十五年期品种代码为122175，简称“12中交03” 四、发行主体中国交通建设股份有限公司（简称“发行人”、“公司”、“中国交建”）。五、债券期限本次公司债券分为五年期、十年期和十五年期三个品种，均为固定利率债券。六、发行规模本次公司债券的发行规模为120亿元。其中，五年期品种发行规模为60亿元；十年期品种发行规模为20亿元；十五年期品种发行规模

V中交集团暨交建信息化工作考核管理规定

V中交集团暨交建信息化工作考核管理规定 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

（五）考核坚持实事求是原则，客观反映各单位信息化现状，数据采集要真实准确，做到考核办法公开，考核过程透明，考核结果公正。第四条考核以各单位的总体信息化水平为对象，实行自评和复核相结合。第五条信息化评价的分级如下：信息化年度水平评价级别共分A、B、C、D、E五级，根据考核分数确定，各个级别与分值对应标准。 A级为卓越，90分（含）-100分（含）。 B级为完成，80分（含）-90分（不含）。 C级为基本完成，70分（含）-80分（不含）。 D级为需要改善，60分（含）-70分（不含）。 E级为亟待改善60分（不含）以下。第二章组织机构和职责第六条中国交建信息化工作的组织机构和职责如下：（一）中国交建信息化工作领导小组负责统一领导中国交建信息化工作考核，对考核结果进行审批；（二）中国交建信息化管理部负责协同相关业务部门组织实施信息化工作考核，对各单位自评结果进行汇总、检查、复评，形成最终考核结果；（三）中国交建各全资和控股子公司负责将考核内容纳入本单位信息化年度工作计划，并按照本办法的要求，积极、扎实地完成各项信息

中国交通建设股份有限公司-中交集团

中国交通建设股份有限公司成立于2006年10月8日，经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业，股票代码为01800.HK。2008年7月,中交股份成功入选世界500强,名列426位。中交股份公司在国务院国资委监管的127家中央企业中营业收入位列第12位，利润总额位列第14位。 2010年，公司名列世界500强第224位，排名较上年大幅提升117位；入选“福布斯全球2000强企业”榜单，排名位列第297位，居中国内地建筑企业首位。2009年，公司位居ENR全球最大225家国际承包商第16位，连续三年位居中国上榜企业第1名。拥有34家全资、控股子公司，15家参股公司，业务遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。该公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械、大型钢结构为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。中交股份公司是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。中交股份公司拥有10家大型设计院、2个国家级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）。[ 2008年，中交股份跻身世界500强排名第426位。

中国交通建设股份有限公司机构管理办法

中国交通建设股份有限公司机构管理办法第一章总则第一条为了加强中国交通建设股份有限公司（以下简称中国交建）所属机构的管理，严控层级、精简机构，优化资源配置，实现机构全生命周期的精益管理，依据《公司法》和国家有关法律、法规，按照《中国交通建设股份有限公司章程》的有关规定，结合中国交建的发展实际，制定本办法。第二条本办法适用于中国交建各层级机构的设立、工商登记注册变更、注销等行为的管理。第三条本办法所称机构指中国交建各层级法人单位、非法人单位。本办法所称法人单位是指具有独立法人资格，在工商行政管理部门等进行登记注册的企业。本办法所称非法人单位是指在工商行政管理部门等进行登记注册的分公司、办事处、代表处等。本办法所称二级单位是指由管理层级中的第一层级设立的全资、控股的法人单位。第四条在管理层级上，第一层级是指中国交通建设集团有限公司（以下简称中交集团）或者中国交建；第二层级是指由第

一层级设立的法人单位、非法人单位；依此类推。第五条中国交建战略发展部是中国交建机构管理的主管部门，按照工作职能及工作程序对机构的设立、工商登记注册变更、注销等行为进行审核、批复、备案统计及动态监控等。投资事业部按照《中国交通建设股份有限公司项目投资管理办法》和《中国交通建设股份有限公司直属项目管理办法》的有关规定，负责对项目公司的设立进行审核、批复等，海外事业部按照《中国交通建设股份有限公司驻外机构管理办法》的有关规定，负责对海外机构的设立进行审核、批复等。第六条中交集团所属机构参照执行本办法。第七条全面应用中国交建组织机构管理系统，以实现机构备案、查询、统计、监督等功能。中国交建建立机构的统一行政组织机构编码，作为机构身份的唯一代码，应用于中国交建组织机构管理系统及相关信息系统。已设立的机构，按照《中国交通建设集团有限公司行政组织机构编码标准》赋予其行政组织机构编码；新设立的机构将由相关部门，在批复文件中赋予其行政组织机构编码。第八条本办法所涉及的产权交易，各单位要严格按照《企业国有资产交易监督管理办法》（国资委财政部令第32号）执行。

500强中心关于“中国交通建设集团有限公司”的研究

中国交通建设集团有限公司中国交通建设集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会决定并报经国务院批准，由原中国港湾建设（集团）总公司和原中国路桥（集团）总公司合并重组新设成立的，乃中央直属国企，2005年12月8日成立大会暨揭碑仪式在北京人民大会堂隆重举行。其注册资为45亿元人民币，拥有35家全资子公司、20家控股公司和2家上市公司，资产总额近700 亿元人民币；拥有各类海事工程船舶800 余艘、各类陆用工程施工机械5 600 余台(套) , 以及各类先进的勘察设计科研设备; 共有员工7 万多人, 其中包括3 名中国工程院院士、13 名国家级设计大师和近10000名高级专业技术人员。2005 年, 集团新签合同额将超过1,000亿元人民币, 营业额可达850 亿元人民币。 2006年，中交集团将其基础设施建设、基础设施设计、疏浚、港口机械制造四大主营业务板块整体重组注入股份公司，10月8日，成立中国交通建设股份有限公司，拥有全资、控股子公司37家、参股19家公司，15日在香港联合交易所主板市场成功上市。主要从事交通基础设施建设、设计、疏浚及港口机械制造业务，是目前中国最大的港口建设及设计企业；中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；中国最大、世界第三的疏浚企业；是全球最大的集装箱起重机制造商。表1：2002-2006年中国交通建设集团的在中国500企业中的排名资料来源：https://www.sodocs.net/doc/8d2252618.html, 一、中国交通建设集团发展历程概述中国交通建设集团有限公司的前身——原中国港湾建设(集团) 总公司和原中国路桥(集团) 总公司, 是我国水运工程和公路桥梁重点工程建设的“国家队”。新中国成立以来特别是改革开放25年来, 在国内外港口、疏浚、船台、船坞、公路、桥梁、隧道等工程的勘察设计咨询和施工, 以及港口、筑路机械设备制造等专业领域业绩卓著, 为我国交通建设事业作出了重大贡献。中国沿海及内河的大中型港口和航道、高等级主干线公路、大型特大型桥梁隧道等交通基础工程, 绝大部分是由两大集团设计、承建的, 共承建沿海和长江港口万吨级以上深水泊位500多个, 以高速公路为主的高等级主干公路10000余千米, 各类独立大中型桥粱1900座, 总长度25万延米, 其中跨江跨海大型、特大型桥梁100 多座, 几乎涵盖了所有桥型。

中国交建与中交集团(1)

中交集团——中国交通建设集团有限公司的简称，为中国交通建设股份有限公司的控股公司中国交建——证券简称，代表中国交通建设股份有限公司中交股份——中国交通建设股份有限公司的简称（以上为个人理解） 2005年12月18日，中国港湾建设（集团）总公司与中国路桥（集团）总公司以强强联合、新设合并方式组建中国交通建设集团有限公司（「中交集团」）（国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业），中交集团继承了中国港湾建设（集团）总公司和中国路桥（集团）总公司的全部业务及资产。 2006年10月8日，经国务院批准，中交集团整体重组改制并独家发起设立中国交通建设股份有限公司（「中国交建」），总股本为108亿股，中交集团持有中国交建100%股权。 2006年12月15日，中国交建在香港证券交易所主板首次公开发行H股股票，是中国首家实现整体海外资本市场上市的特大型国有基建企业。股份代号：1800.HK。公司总股本为148.25亿股，其中：中交集团持有103.975亿股，占总股本的70.13%；H股股东持有44.275亿股，占总股本的29.87%。 2012年3月9日，中国交建在上海交易所主板首次公开发行A股股票，并吸合并控股子公司路桥集团国际建设股份有限公司，成功实现A股回归。股份代号：601800.SS。公司总股本约为161.75亿股，其中：中交集团持有约为103.049亿股，占总股本的63.72%；A股股东持有约为14.423亿股，占总股本的8.91%；H股股东持有44.275亿股，占总股本的27.37%。 2012年10月18日，中交集团增持公司A股股份约100万股，共计持有约103.149亿股，占总股本的63.77%；A股股东持有约为14.323亿股，占总股本的8.86%；H股股东持有44.275亿股，占总股本的27.37%。 2012年11月20日，中交集团再次增持公司A股股份约100万股，共计持有103.249亿股，占总股本的63.83%；A股股东持有约为14.223亿股，占总股本的8.80%，H股股东持有44.275亿股，占总股本的27.37%。

中国交通建设股份有限公司工程技术方案管理办法(试行)

中国交通建设股份有限公司工程技术方案管理办法（试行）第一章总则第一条为加强对中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）所属企业技术复杂、难度和危险性较大的工程项目管理，明确工程技术方案（以下简称“技术方案”）的编制内容，规范专家论证程序，明确审批程序，确保技术方案先进适用，努力提高效率，提升技术和工艺水平，积极防范和遏制生产安全事故和质量病害的发生，依据国家有关法律法规，结合公司实际，制定本办法。第二条本办法适用于港航工程、公路工程、轨道交通工程、铁路工程、房建工程、市政工程、海洋工程以及其他中国交建经营业务涉及的工程专业领域。第三条本办法所指的技术方案是指设计单位在确定设计方案时针对特殊结构和关键部位单独编制的设计技术方案；港航平面布置及主要工艺流程；公路、铁路、城市轨道交通线路确定；河道河势、航道演变分析、航道整治原则、高层建筑及大型钢结构设计技术方案、市政工程总体设计技术方

案等，以及施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，针对技术- 2 - 工艺复杂、施工难度和危险性较大的分部分项工程单独编制的施工技术方案以及相应的工艺细则。第四条本办法为中国交建内部对技术方案的管理规定。除此之外，设计施工单位的工程项目合同履行主体应根据有关国家、行业、地方政府和项目业主的有关法律法规及合同要求，进行有关技术方案的编制和履行报批手续，并承担相应的法律责任。第二章技术方案等级分类第五条设计技术方案分类（I-III类符合其中一条即可）： I类：（一）地质、水文、气象环境等自然条件特别复杂，结构特别复杂，技术难度特别大。（二）中国交建范围内尚未接触到的新技术、新结构、新材料，现行规范标准不能覆盖的。（三）国家级重点工程，规模特别大，同一种结构或技术在项目中反复多次应用，且可能存在大的安全和质量病害风险的。 II类：

中国交通建设集团有限公司企业文化手册

中国交通建设集团有限公司企业文化手册序言在国民经济快速发展，国企改革大力推进的时代背景下,2005年12月，原中国港湾建设(集团)总公司与原中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式重组成立中国交通建设集团有限公司。为改善资本结构，建立现代企业制度,2006年10月，经国务院批准，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立了中国交通建设股份有限公司（以下称“公司”），并于2006年12月在香港联交所成功整体上市，成为具有国际资本背景的国有控股企业。公司以交通基础设施设计、施工、设备制造为主业，是中国最大的港口建设及设计企业；是中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；是中国最大、世界领先的疏浚企业；是全球最大的集装箱起重机制造商；在铁路、航空、物流等领域也有骄人的业绩。公司现有42家全资、控股子公司，分别成立于不同的历史时期：有诞生于清朝末年，见证了民族屈辱奋斗解放历程的百年老店；有与共和国一同成长壮大的国企骨干；有在改革开放大潮中涌现的合资企业、上市公司。悠久的企业发展历程，积淀了厚重的文化内涵，是公司的宝贵财富。多种管理模式的企业共存，形成各具特色的管理理念，是公司持续发展的力量源泉。继承优良企业传统，学习先进管理经验，促进多种文化融合，培育更具时代气息和自身特色的新文化，是公司企业文化建设的主要任务。企业文化是企业核心竞争力的重要内容。为适应公司发展的需要，为企业持续发展提供强有力的文化支撑，在梳理已有文化理念、总结各单位企业文化建设成果及认真研究公司面临形势任务的基础上，按照符合实际、简明易懂，便于考核的原则，由公司企业文化部组织编写了本手册。手册分企业理念、员工行为规范和标识规范三部分。公司将根据实际情况，定期修改完善本手册。让我们团结起来，共擎一面旗、同唱一首歌、齐创一品牌，为建设“诚信中交、品牌中交、效益中交、和谐中交”而奋斗！董事长：总裁： 2008年2月

中国交通建设集团年上半年工作总结

中国交通建设集团年上半年工作总结交通建设管理工作总结上半年，我市交通基础设施建设管理工作在省交通运输厅、省公路局的正确指导下，紧紧围绕全市交通建设发展大局，以科学发展观为统领，坚持统筹兼顾、突出重点、真抓实干、开拓创新，积极推行“五化”工程建设管理理念，较好的完成了全市交通建设管理工作，实现了“时间过半、任务过半”的目标，全市交通项目建设管理水平进一步得到提升。现总结报告如下：一、重点项目建设形象进度 1、农村公路。续建县乡油路工程完成路基改造，累计铺筑基层186公里，铺筑路面133公里，分别占计划任务的78%和55%，预计年底工程将按期完工。通村水泥路工程和农村公路路网改造(安保)工程完成设计评审，全面开工建设。 2、xx过境段。路基已贯通，桥梁主体工程已完工，正在路面工程施工准备。预计9月路面工程基本完工，同时启动沿线设施及其他工程，11月本项目全面完工。 3、xx二级公路。累计完成路基土石方296.8万方占95.13%，

路基防护与排水工程完成24.24万方占94.69%；湾滩沟桥完成桩基6根占75%，空心板梁预制10片占28.57%，4座小桥全面建成，涵洞168道占92.31%；完成路面底基层26.5km 占51.73%，基层20.5km占40.02%，沥青砼下面层15km 占29.41%，沥青砼上面层2公里。 3、其他重点工程。xx大桥工程0﹟桥台全面完成，1﹟桥墩桩基完成系梁施工，2﹟桥墩至6﹟桥墩共18根桩基，完成灌桩施工15根，其余3根桩基正在钻孔，7﹟桥台台身已浇筑完毕，完成引线挡墙2500方，总体形象进度过半。xx大桥工程0﹟桥台3根桩基已全部成桩、完成台帽布筋和混凝土浇筑；1﹟桥墩拱座完成筑岛5万方，桩基成桩18根，桩基已检测完毕，正在布设钢筋；2﹟桥墩完成桩基施工，经过桩基检测合格，并完成桥基桥台施工；3﹟桥台及台后路基完成基坑开挖，路基挖石方11万方，总体形象进度近50%。二、主要工作措施 1、领导重视，安排部署有力。建设管理涉及面广、时间跨度长，是技术性较强的系统工程。按照年初全省交通运输工作会议提出的“加强现代工程管理，提升建设管理水平”工作要求和全市交通运输工作会议“落实责任，确保工程质量”的安排部署，局长XXX同志多次就加强和创新交通建设管理工作提出明确指导意见，分管建设管理的XXX副局长多次深入一线调查研究，主持召开专题会议，在充分酝酿讨论的

中交集团(最新整理)

和优势，结合服务国家重大战略的需要，通过多种资本运作方式，进行六大支柱产业方向布局：以中国交建为核心，发挥在产业版图中“压舱石”的作用，打造世界领先的交通基础设施投资建设运营产业集团，深耕传统主业市场；以中国城乡建设发展有限公司为平台，发挥城市综合建设、房地产业务平台和建筑全产业链优势，重组打造世界领先的城市综合开发投资建设和运营服务产业集团；以振华重工为核心，发挥品牌优势和创新优势，重组打造世界领先的装备制造及海洋重工投资制造服务产业集团；以疏浚集团为核心，发挥规模优势，紧抓海洋开发业务市场机遇，重组打造世界领先的疏浚、环保及海洋产业集团；以中交产投为核心，发挥全球资源配置和产能嫁接优势，打造世界领先的国际产能合作平台及园区投资建设运营产业集团；以金融板块为基础，发挥产融一体化优势，培育打造具有鲜明特色的产业金融服务集团。中交集团下属中交产投精准对接“一带一路”沿线国家在园区建设上的需求，跟踪和开发的境外产业园区近20个，重点推动的有埃塞俄比亚中交ARERTI 建材家居产业园、吉布提化工产业园、巴基斯坦瓜达尔自贸区项目、毛里塔尼亚海洋综合产业园、孟加拉吉大港（中国）经济工业园、科特迪瓦阿比让PK24工业园等项目。

V1-附件1：中交集团暨中国交建信息化工作管理办法

集团暨中国交建信息化工作管理办法第一章总则第一条为了有效开展集团暨中国交建（以下简称“公司”）信息化工作，建立健全信息化管理体系，规公司信息化管理，提升企业信息化水平，支撑公司战略目标的实现，根据国家信息化建设的相关规定和公司信息化发展战略，结合公司信息化工作实际，制定本办法。第二条本办法适用于公司总部及其全资和控股子（分）公司（以下简称“各单位”）。第三条本办法所称信息化工作是指公司总部及各单位的信息化管理和建设，包括信息化组织机构和职责、规划和年度计划、资金和年度预算、项目管理、采购管理、资产管理、标准管理、系统运行管理、运维管理、安全管理、人才队伍管理、宣传与交流、考核与激励等。第四条信息化工作的原则是：统一规划、统一标准、统一管理、统一投资、统一运营、统筹建设。统一规划：基于顶层设计的思想，由公司总部统一制订公司信息化发展规划、技术标准、管理办法等，各单位在规划的基础上，制订本单位的规划和建设方案。统一标准：由公司总部统一制订公司信息化标准体系，包括信息资源标准、应用标准、基础设施标准、信息安全标

准等，总部与各单位按照统一标准开展项目建设，并通过项目建设完善标准。公司信息化标准体系中未包含的容，各单位可自行制定。自行制定标准与公司信息化标准有矛盾冲突时，执行公司标准。统一管理：公司信息化工作将作为一个整体来推进，由公司总部进行统一的管理和组织。统一投资：公司总部对总部及各单位信息化预算进行统筹管理，各单位按照“共性统建、个性自建”的策略安排本单位的预算，并报总部审批后执行。统一运营：公司总部统一制订公司信息系统及数据资产运营、运维、服务管理体系，总部与各单位按照统一的体系开展信息化工作。统筹建设：由公司总部统筹全局，协调部门间、单位间和板块间的资源共享、业务协同，合力推进重大信息化工程项目建设。第五条信息化工作的目标是：充分发挥信息化在增强公司资源整合能力、业务协同能力、项目精细化管理能力、风险防控能力、科学决策能力、全局管控能力、专业支持能力等方面的作用，为公司提供跨地区、多领域、全业务流程的有力支撑，引领公司显著提升管理水平、改善管理状态，为公司率先建成具有国际竞争力的世界一流企业奠定坚实基础。