液晶显示器高压板常见故障简要分析

液晶显示器高压板常见故障简要分析

一台完整的液晶显示器一般由液晶屏、主板、按键板以及高压板（又称升压板）等部分组成，而液晶屏又由液晶粒子屏、玻璃、信号处理板及灯管等组成。液晶显示器工作时，一方面，主板上提供的信号经液晶屏的信号处理板解码后送到液晶粒子屏，推动液晶粒子翻转，这时是看不到亮画面的，因方没有背灯管（即贴在液晶左右背处，即上面说的灯管）的照射光，只有背景一点黑暗的图象。另一方面，主板产生信号后，紧接着升压板也开始工作，推动灯管发光，并在背灯管的照射下，液晶显示器才能显示完整的图象。可见，高压板的作用就是点亮灯管。下面我们对高压板的几种常见故障进行简要分析：

1、瞬间亮后马上黑屏该问题主要为高压板反馈电路起作用导致，如：高压过高导致保护、反馈电路出现问题导致无反馈电压、反馈电流过大、灯管PIN 松脱、IC输出过高等等都会导致该问题，原则上只要IC有输出、自激振荡正常，其它的任何零件不良均会导致该问题，该现象是液晶显示器升压板不良的最常见之现象。

2、电源指示灯亮但无显示此问题主要为升压板线路不产生高压导致，如：12V未加入或电压不正常、控制电压未加入、接地不正常、IC无振荡/无输出、自激振荡电路产生不良等均会出现该现象。

3、三无若因升压板导致该问题，则多数均为升压板短路导致，一般很容易测到，如：12V对地、自激管击穿、IC击穿等均会导致，另外：电源部份或升压板线路同做一块板（即连在一起）的机子，则电源无输出或不正常等亦会产生该现象。

4、亮度偏暗升压板上的亮度控制线路不正常、12V偏低、IC输出偏低、高压电路不正常等均会导致该问题，部份可能伴随着加热几十秒后保护，产生无显示。

5、电源指示灯闪该问题同三无现象差不多，多数为管子击穿导致。

6、干扰主要有水波纹干扰、画面抖动/跳动、星点闪烁（该现象比较少，多数均为液晶屏问题）等，主要是高压线路的问题。

变压器的常见故障及处理方法

浅议变压器常见故障及处理 令狐采学 摘要：变压器在电力系统的安全、平稳运行中起着至关重要的作用。本文从变压器的结构和原理入手，结合我场变压器的实际情况，针对实际变电运行中变压器的主要异常现象和原因进行分析，提出一些自己的观点。 关键词：变压器原理结构参数异常处理 引言：电力是现在工业的主要能源，并且电能的输送能量之大、距离之远也决定了必须采用超高压输送电能，以减少此过程中的损耗。而实际中由于发电机结构上的限制，通常只能发出10kv 的电压，因此，必须经过变压器的升压才可以完成电能的输送。变压器也理所应当成为电力系统中核心设备之一。如果变压器出现了故障，就会在很大程度上影响电能的输送以及正常的变电运行，所以能够掌握和分析变压器常见的故障和异常现象，及主要原因，提出防范解决措施，就显得尤为重要。 电力变压器是利用电磁感应原理制成的一种静止的电力设备。它可以将某一电压等级的交流电能转换成频率相同的另一种或几种电压等级的交流电能，是电力系统中重要电气设备。下面将从变压器的分类、结构、异常现象和原因分析等几个方面进行介绍： 一、变压器的分类、结构及主要参数

（一）、变压器的分类 根据用途的不同，变压器可以分为电力变压器（220kv以上的是超高压变压器、35-110kv的是中压变压器、10kv为配电变压器）、特种变压器（电炉变压器、电焊变压器）、仪用互感器（电压、电流互感器）。 根据相数分为，单相变压器和三相变压器。 根据冷却方式分为，油浸自冷式、强迫风冷式、强迫油冷式和水冷式变压器。 根据分接开关的种类分为有载调压变压器和无载调压变压器。 根据绕组数分为，单绕组变压器、双绕组变压器和三绕组变压器。 （二）、变压器的结构 虽然变压器的种类依据不同方式进行分类，有很多种，但是一般常用的变压器的结构都很相似： 1、绕组：变压器的电路部分。 2、铁芯：变压器的磁路部分。 3、油箱：变压器的外壳，内装满变压器油（绝缘、散热）。 4、油枕：对油箱里的油起到缓冲作用，同时减小油箱里的油与空气的接触面积，不易受潮和氧化。 5、呼吸器：利用硅胶吸收空气中的水分。 6、绝缘套管：变压器的出线从油箱内穿过油箱盖时必须经过绝缘套管以使带电的引线与接地的油箱绝缘。

变压器7种常见故障解析

变压器7种常见故障解析 变压器是输配电系统中极其重要的电器设备，根据运行维护管理规定变压器必须定期进行检查，以便及时了解和掌握变压器的运行情况，及时采取有效措施，力争把故障消除在萌芽状态之中，从而保障变压器的安全运行。 1、绕组故障 主要有匝间短路、绕组接地、相间短路、断线及接头开焊等。产生这些故障的原因有以下几点： ①在制造或检修时，局部绝缘受到损害，遗留下缺陷; ②在运行中因散热不良或长期过载，绕组内有杂物落入，使温度过高绝缘老化; ③制造工艺不良，压制不紧，机械强度不能经受短路冲击，使绕组变形绝缘损坏; ④绕组受潮，绝缘膨胀堵塞油道，引起局部过热； ⑤绝缘油内混入水分而劣化，或与空气接触面积过大，使油的酸价过高绝缘水平下降或油面太低，部分绕组露在空气中未能及时处理。 由于上述种种原因，在运行中一经发生绝缘击穿，就会造成绕组的短路或接地故障。匝间短路时的故障现象使变压器过热油温增高，电源侧电流略有增大，各相直流电阻不平衡，有时油中有吱吱声和咕嘟咕嘟的冒泡声。轻微的匝间短路可以引起瓦斯保护动作;严重时差动保护或电源侧的过流保护也会动作。发现匝间短路应及时处理，因为绕组匝间短路常常会引起更为严重的单相接地或相间短路等故障。 2、套管故障 这种故障常见的是炸毁、闪落和漏油，其原因有： ①密封不良，绝缘受潮劣比，或有漏油现象; ②呼吸器配置不当或者吸入水分未及时处理; ③变压器高压侧(110kV及以上)一般使用电容套管，由于瓷质不良故而有沙眼或裂纹; ④电容芯子制造上有缺陷，内部有游离放电; ⑤套管积垢严重。 3、铁芯故障 ①硅钢片间绝缘损坏，引起铁芯局部过热而熔化; ②夹紧铁芯的穿心螺栓绝缘损坏，使铁芯硅钢片与穿心螺栓形成短路; ③残留焊渣形成铁芯两点接地; ④变压器油箱的顶部及中部，油箱上部套管法兰、桶皮及套管之间。内部铁芯、绕组夹件等因局部漏磁而发热，引起绝缘损坏。 运行中变压器发生故障后，如判明是绕组或铁芯故障应吊芯检查。首先测量各相绕组的直流电阻并进

变压器常见故障大汇总及案例分析

电力变压器常见故障的分析与处理 变压器是靠电磁感应原理工作的，改变电压、联络电网、传输和分配电能；电力变压器是变电站核心设备，结构复杂，运行环境恶劣，发生故障和事故对电网和供电可靠性影响大，需要针对具体情况立即采取措施；变压器故障的分析判别牵扯的学科领域多，既要有电工、高电压、绝缘材料、化学分析等基础知识，还要熟悉自动化、热学等；变压器的故障种类多，表现形式千差万别，需要熟悉结构原理、熟悉现场运行条件、熟悉每台设备特点等，具体问题，具体分析。 第一章：大型变压器显性故障的特征与现场处理 显性故障：是指故障的特征和表现形式比较直观明显的故障，在此，结合现场实际，对大型变压器显性故障的原因和特征进行了叙述和分析，介绍了现场常见的处理办法，也是一些比较简单的办法。 一、外观异常和故障类型： 变压器在运行过程中发生异常和故障时，往往伴随相应外观特征，通过这些简单的外部现象，可以发现一些缺陷并对异常和故障进行定性分析,提出进一步分析或处理的方案。而且可以对一些比较复杂的故障确定检修和试验方案.以下从几个方面进行分析和处理：

1、防爆筒或压力释放阀薄膜破损。 当变压器呼吸不畅，进入变压器油枕隔膜上方的空气，在温度升高时，急剧膨胀，压力增加，若引起薄膜破损还会伴有大量的变压器油喷出；主要有以下原因和措施： 1）呼吸器因硅胶多或油封注油多、管路异物而堵塞。硅胶应占呼吸器的2/3，油封中有1/3的油即可，可用充入氮气的办法对管路检查2）(油枕)安装检修时紧固薄膜的螺栓过紧或油枕法兰不平，(压力释放阀)外力损伤或人员误碰。更换损坏的薄膜或油枕. 3）变压器内部发生短路故障，产生大量气体。一般伴随瓦斯继电器动作;可先从瓦斯继电器中取气样，若点火能够燃烧，需取油样色谱分析和进行电气检查，确定故障性质，故障原因未查明，消除缺陷前变压器不能投运。 4)弹性元件膨胀器内部卡涩.更换或由制造厂处理. 5)隔膜结构的油枕在检修或安装时注油方法不当，未按规定将油枕上部的气体排净。停电将变压器油注满油枕，再将变压器油放至合适的油位高度。 6）胶囊结构的油枕因油位低等原因，胶囊堵塞油枕与变压器本体的管路联结口。在管路联结口处装一支架，防止胶囊直接堵塞联结口。 2、套管闪络放电。 套管闪络放电会使其本身发热、老化，引发变压器出口短路事故；低压套管尤其严重;其主要原因和措施有：

电动汽车常见故障分析

电动汽车常见故障浅析 一．整车没电产生的原因。 1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出 则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。 2、接线插头松动，检查电源开关接插件。 3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电 压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。 二．充电机不充电的原因。 1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。 2、电池组线掉，则把电池连接线接好。 3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。 4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。※注意：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。 三、电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因。 1、电动机进水造成短路把电动机烧坏； 2、电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。 四、电动机异响的原因。 1、电动机和后桥连接同心度达不到标准； 2、电刷和换向器接合不好，需较正调整；

3、电动机里面转子上的轴承坏，则更换； 五、电动机不转的原因。 1、保险丝烧掉，更换。 2、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档 测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。 3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输 出则正常，如无电压输出则不正常，如无电压输出则加速器坏，须更换。 4、控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。 5、电动机烧坏，更换电动机。 6、电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。 六．刹车效果不灵的原因。 1、检查刹车油杯里制动液是否缺少，如少则加液； 2、检查制动油杯、制动油管是否漏油，如有则更换； 3、检查刹车片是否磨损严重，如磨损严重则更换； 4、检查制动轮毂刹车片间隙调整（正常是 2-4mm）。 七、转向不灵活的原因。 1、如方向机固定螺栓松动使方向机位置变形，则紧固螺栓。 2、如果方向机间隙过大，调整方向机调整螺母。 3、检查方向机轴承是否损坏，如损坏则更换轴承。 使用常识 一、电动汽车怎样充电？ 电动汽车充电方便快捷，凡有 220V 交流电源的地方均可充电。充电时，

变压器的常见故障与处理

变压器的常见故障与处理 5.8 变压器的常见故障及处理 5.8.1 绝缘降低:变压器在运行中，往往会出现绝缘降低的现象。绝缘降低最基本的特点，是绝缘电阻下降，以致造成运行泄露电流增加，发热严重，温升增高，从而进一步促进绝缘老化。若延续下去，后果非常严重，绝缘下降的原因之一就是绝缘受潮；原因之二是绝缘老化，一些年久失修的老变压器，最容易出现这类故障；原因之三是油质劣化，绝缘性变差。 5.8.2 温升过高:温升过高最明显的象征是，电流表指针超过了预定界限，变压器发热和油面上升，严重时保护装置动作，切断电器。温升过高原因有: 1.电流过大，负荷过重，超过变压器容量允许限度 Y/Y0-12连接的变压器，但三相负荷不平衡时会发生过热。变压器可能断线，如在接线时对外一相断线，则对内绕组有环流通过，将发生局部过负荷，变压器夹紧螺栓松脱，磁阻增大，无功负荷增大，在同样有功负荷时产生过流。绕组反接，造成运行时反电势不足，而产生过电流。变压器带负荷投入也会发生过电流。 2.通风不良更多知识可关注微信公众号：AZPT991 变压器表面积尘，变压器风道阻塞，风叶片损坏，风扇电动机转速降低，环境温度升高等，是造成通风不良原因的主要原因。应针对上述各种情况分别加以处理。如果环境温度过高，应加强通风或降低变压器负荷。 3.变压器内部的损坏 如线圈损坏，短路，油质不良等。应当针对损坏情况进行修理。 (1)油面不正常:油面也由油枕上的油位指示计进行观察。正常情况下，指示计指在零位上下±25℃的范围以内。若超过此限度，即为不正常运行。 (2)油面变化的情况有两种:一种是油面升高，这主要是伴随温升的增加而产生。此时可针对温升情况加以处理。当油面高出规定的油面时，应当放油。另一种是油面降低。这就要检查是否有漏油处，如有漏油处要进行堵塞。 (3)备用的变压器，还应检查是否由于油凝固所制，这时需要让它带负荷运行，进行观察。若油面较定油面显著降低时，应当加油，且油质油温要符合标准。4.声响异常 (1)变压器运行正常时是发出连续匀称的嗡嗡声。各型变压器声音大小不一。变

塔吊常见故障分析

塔吊常见故障分析与排除 塔机常见故障分析与排除 一、故障表现：起升电机只上不下降 原因分析： 1、下降控制线路出现断路 2、下降接触器损坏 解决办法： 1、检查、紧固 2、更换接触器 二、故障表现：起升电机空载正常，负载时吊不起 原因分析： 1、塔机工作电源电压过低 2、重量、力矩限位动作 3、起升机构制动力调整过紧 4、电源压降太大或接线虚松 解决办法： 1、调整电源电压 2、起吊重物控制在塔机的额定其重量范围内 3、重新调整制动器 4、更换线路或检查各部接线 三、故障表现：起升电机吊起重物停车后重物下滑 原因分析：

1、起升制动器调整过松、弹簧失效 2、制动器刹车片松动、磨损 3、制动轮磨损，有油污 解决办法： 1、重新调整制动器，更换簧片 2、更换刹车片 3、更换制动轮，清洁 四、故障表现：起升电机只有低速，无高速 原因分析： 1、重量限位器误动作 2、检查控制高低档切换的时间继电器或中间继电器是否损坏 3、高速档控制线路控制线路断路 4、电源电压较低或压强太大 5、高速档接触器损坏 6、力矩限位器超载限位 解决办法： 1、检查调整 2、修复或更换 3、检查修复 4、调整电源电压或降低压强 5、检查修复或更换 6、减少负载 五、故障表现：回转电机不启动

原因分析： 1、回转限位产生误动作 2、回转线路断路 3、回转刹车或制动器刹车断电后松不开 4、回转电机烧坏 解决办法： 1、检查回转限位器 2、检查修复 3、检查修复 4、修复或更换 六、故障表现：回转电机启动后塔机不旋转 原因分析： 1、回转制动器没有松开 2、液力偶合器缺油或损坏 3、回转电机或减速机输入轴断裂 4、回转支承缺油、负荷大 5、支承齿面或滚道异物卡死 解决办法： 1、检查并修复 2、加油保持在液力偶合器总容量的60%-80%之间或更换液力偶合器 3、检查并修复、更换 4、加油 5、清除异物

电力变压器常见故障及处理方法

编号：SM-ZD-29412 电力变压器常见故障及处 理方法 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

电力变压器常见故障及处理方法 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、在电能的传输和配送过程中，电力变压器是能量转换、传输的核心，是电网中最重要和最关键的设备、变压器如果发生严重事故，不但会导致自身损坏，还会中断电力供应，后患无穷。 2、常见故障及其诊断措施 2.1铁心多点接地 变压器铁心只允许有一点接地，若出现两点及以上接地，为多点接地。多点接地运行将导致铁心出现故障，危及变压器安全运行。应及时处理。 吊壳检查（1）铁心夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板是否脱落破损，按要求更换厚度相同的新纸板。 （2）紧固铁心夹件所有螺丝，防止铁心移位、变形。 （3）清除油中金属异物、金属颗粒及杂质，清除油箱各部位油泥，对变压器进行真空滤油、注油、彻底清除油中水分及杂质。

变压器的常见故障分析及维护措施实用版

YF-ED-J1765 可按资料类型定义编号 变压器的常见故障分析及维护措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

变压器的常见故障分析及维护措 施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 摘要: 在中国高速的现代化发展中，电 力工业的安全运行起着关键作用。本文主要从 变压器的常见故障的原因进行分析，并对变压 器的维护提出一点建议。 关键词：变压器故障原因输电线路 变压器是电力系统的重要设备,其状态好 坏,直接影响电网的安全进行。由于变压器在设 计、制造、安装和进行维护等方面原因使绝缘 存在缺陷,抗短路能力降低,因此近年来主变的 事故较多,其中威胁安全最严重的为绕组局部放

电性故障。根据国家电力公司对 2001 年全国110kV 及以上主变事故的调查,得知绕组的事故占总事故台数的 74.6%(福建省网为80%)。因此,提高变压器安全运行是极其重要的。 1 变压器故障原因分析 多种因素都可能影响到绝缘材料的预期寿命,负责电气设备操作的人员应给予细致地考虑。这些因素包括:误用、振动,过高的操作温度、雷电或涌流、过负荷、对控制设备的维护不够、清洁不良、对闲置设备的维护不够、不恰当的润滑以及误操作等。 1.1 雷击 雷电波看来比以往的研究要少,这是因为改变了对起因的分类方法。现在,除非明确属于

完整版详解电动汽车各系统常见故障及处理

详解电动汽车各系统常见故障及处理 一、故障检测方法 汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的， 其基本方法主要分为两类：直观检测法与现代仪器设备检测法。 （1）直观检测法直观检测法又称人工经验检测法，是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体 的情况下，依据直观的感觉，借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析，查明故障原因和故障部位。 （2）现代仪器设备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检 测法的基础上发展起来的一种检测方法，是指在汽车不解体的情况下， 使用测试仪器、检测设备或工具，检测整车、总成或机构的参数、曲 线和波形，为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。 实际上，上述两种方法经常会同时使用，称为综合检测法。 电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似，而因为电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程首先应找到故障产生的部位；之后用相应的仪器进行测试，分析、研究故障产生的原因，推理验证故障的产生情况；然后进行维修，确认故障已经修复；最后驾驶人试车，以检验故障修复的效果。 二、动力系统常见故障及处理方法 2.1动力电池系统 电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输，并随 时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等, 是确保整车设备和人员安全的首要任务，也是电动汽车产业化的关键

技术之一。 电动汽车的主要部件----动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障（接触器故障）和部件故障 （电芯故障）等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。 动力电池系统故障按照故障发生的部位可以分为三类，即单体电池 故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。 （1）单体电池故障单体电池的故障包括三种。 ①第一种故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池SOC 偏低和单体电池soc偏高。如果单体电池SOC偏低，则该电池在汽 车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降 低，应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池soc偏高，则该电 池在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量，需对该单体电池进行单独补充放电。 ②第二种故障电池性能衰退严重，应立即更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。 ③第三种故障电池影响行车安全，对应故障包括单体电池内部短路； 单体电池外部短路；单体电池极性装反，在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电池内部短路或

电力变压器常见故障及处理方法

仅供参考[整理] 安全管理文书 电力变压器常见故障及处理方法 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页

电力变压器常见故障及处理方法 1、在电能的传输和配送过程中，电力变压器是能量转换、传输的核心，是电网中最重要和最关键的设备、变压器如果发生严重事故，不但会导致自身损坏，还会中断电力供应，后患无穷。 2、常见故障及其诊断措施 2.1铁心多点接地 变压器铁心只允许有一点接地，若出现两点及以上接地，为多点接地。多点接地运行将导致铁心出现故障，危及变压器安全运行。应及时处理。 吊壳检查（1）铁心夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板是否脱落破损，按要求更换厚度相同的新纸板。 （2）紧固铁心夹件所有螺丝，防止铁心移位、变形。 （3）清除油中金属异物、金属颗粒及杂质，清除油箱各部位油泥，对变压器进行真空滤油、注油、彻底清除油中水分及杂质。 2.2变压器渗油 变压器渗油会影响变压器的安全，造成不必要的停运及事故隐患，因此，我们有责任解决变压器渗油问题。 油箱焊接渗油：平面接缝处渗油可直接进行焊接、拐角及加强筋连接处渗油则渗漏点难找准，补焊后往往由于内应力的作用再次渗漏油。对于这样的漏点可加用铁板进行补焊，两面连接处，可将铁板裁成仿锤状进行补焊；三面连接处可根据实际位置将铁板裁成三角形补焊。 高压套管升高座或进入孔法兰渗油：主要原因是胶垫安装不合适造成的。处理方法为：对法兰紧固螺丝，将施胶枪嘴拧入该螺丝孔，然后用高压将密封胶注入法兰间隙，直至各法兰螺丝帽有胶挤出为止。 第 2 页共 5 页

低压侧套管渗油：原因是受母线拉伸和低压侧引线引出偏短，胶珠压在螺纹上造成的，可按规定对母线加装软连接；如低压引出线偏短，可重新调整引出线长度；如引出线无法调整，可在安装胶珠的各密封面加密封胶；为了增大压紧力可将瓷质压力帽换成铜质压力帽。 2.3接头过热 载流接头是变压器的重要组成部分，接头连接不好，将引起发热甚至烧断，严重影响变压器的正常运行和电网的安全运行，因此，接头过热问题一定要及时解决。铜铝连接，变压器的引出线头都是铜制的，在室外和潮湿的环境中，不能将铝导体用螺栓与铜端头连接。因为当铜与铝的接触面间渗入含有溶解盐的水份。即电解液时，在电耦的作用下，会产生电解反应，铝被强烈电腐蚀。触头很快遭到破坏，引起发热造成事故，为避免上述现象的发生，就必须采用一头为铝、另一头为铜的特殊过渡接头。普通连接，在变压器上是较多见的，它们都是过热的重点部位，对平面接头，对接面加工成平面，清除平面上的杂质，并抹导电膏，确保接触良好。 油浸电容式套管发热：处理的方法可以用定位套固定方式的发热套管，先拆开将军帽，若将军帽引线接头丝扣烧损，应用牙攻进行修理，确保丝扣配合良好，然后在定位套和将军帽之间垫一个和定位套截面大小一致、厚度适宜的薄垫片，重新安装将军帽，使将军帽在拧紧情况下，正好可以固定在套管顶部法兰上。引线接头和将军帽丝扣公差配合应良好，否则应更换。确保在拧紧的情况下，丝扣之间应有足够的压力，减少接触电阻。 作为一名电力检修工人，发现并及时处理设备缺陷是我的职责，彻底处理好每一项设备隐患是我的荣耀，我会一直朝着这个目标努力工作 第 3 页共 5 页

变压器常见故障分析

电力变压器状态监测与故障诊断 内容摘要； 电力变压器是电力系统中最关键的设备之一，它承担着电压变换，电能分配和传输，并提供电力服务。在运行中，配电变压器经常发生故障。本文简要介绍了电力变压器的分类和结构组成，并针对配电变压器故障率高这一实际情况，着重分析了配电变压器常见的故障和异常现象及主要原因，分析了这些故障对变压器的危害及针对这些故障进行了分析，对消除故障的方法进行了归纳总结，同时提出了一些具体的防范解决措施，为防止和减少配电变压故障的发生。 特别介绍我在工作中遇到的一些变压器故障（局部放电）进行的探索及通过一些方法进行认证的过程。 关键词：变压器、故障诊断、故障处理、局部放电

目录 内容摘要 ............................................................ I 引言 (1) 1 电力变压器简要介绍 (2) 1.1 电力变压器的分类 (2) 1.2 电力变压器的主体结构 (2) 1.2.1 油浸电力变压器 (2) 1.2.2 干式变压器 (3) 2 电力变压器常见的故障类型及故障产生原因 (4) 2.1 变压器发生故障的原因 (4) 2.1.1 制造工艺存在缺陷 (4) 2.1.2 、缺乏良好的管理及维护 (5) 2.1.3 、绝缘老化 (5) 2.2 变压器故障按严酷程度分类 (5) 2.3 变压器故障按部位分类分析 (5) 2.3.1 、绕组故障分析 (5) 2.3.2 、铁心故障分析 (6) 2.3.3 、分接开关故障分析 (6) 2.3.4 、引线故障分析 (7) 2.3.5 、套管故障分析 (7) 2.3.6 、绝缘故障分析 (7) 2.3.7 、密封不良 (8) 2.4 从变压器的异常声音判断故障 (8) 2.5 变压器温度异常导致原因 (9) 2.6 喷油爆炸导致原因 (10) 2.7 油位显著下降及严重漏油导致原因 (10) 2.8 油色异常，有焦臭味导致原因 (10) 3 变压器中的局部放电的预防及局部放电产生后处理 (11) 4 结论 (16) 参考文献： (17)

变压器常见故障及处理电子教案

变压器常见故障及处 理

变压器常见故障及处理 1 异常响声 (1)音响较大而嘈杂时，可能是变压器铁芯的问题。例如，夹件或压紧铁芯的螺钉松动时，仪表的指示一般正常，绝缘油的颜色、温度与油位也无大变化，这时应停止变压器的运行，进行检查。 (2)音响中夹有水的沸腾声，发出"咕噜咕噜"的气泡逸出声，可能是绕组有较严重的故障，使其附近的零件严重发热使油气化。分接开关的接触不良而局部点有严重过热或变压器匝间短路，都会发出这种声音。此时，应立即停止变压器运行，进行检修。 (3)音响中夹有爆炸声，既大又不均匀时，可能是变压器的器身绝缘有击穿现象。这时，应将变压器停止运行，进行检修。 (4)音响中夹有放电的"吱吱"声时，可能是变压器器身或套管发生表面局部放电。如果是套管的问题，在气候恶劣或夜间时，还可见到电晕辉光或蓝色、紫色的小火花，此时，应清理套管表面的脏污，再涂上硅油或硅脂等涂料。此时，要停下变压器，检查铁芯接地与各带电部位对地的距离是否符合要求。 (5)音响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器某些部件因铁芯振动而造成机械接触，或者是因为静电放电引起的异常响声，而各种测量表计指示和温度均无反应，这类响声虽然异常，但对运行无大危害，不必立即停止运行，可在计划检修时予以排除。 2 温度异常

变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的情况下，较原来同条件时的温度高，并有不断升高的趋势，也是变压器温度异常升高，与超极限温度升高同样是变压器故障象征。 引起温度异常升高的原因有： ①变压器匝间、层间、股间短路； ②变压器铁芯局部短路； ③因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热； ④长期过负荷运行，事故过负荷； ⑤散热条件恶化等。 运行时发现变压器温度异常，应先查明原因后，再采取相应的措施予以排除，把温度降下来，如果是变压器内部故障引起的，应停止运行，进行检修。 3 喷油爆炸 喷油爆炸的原因是变压器内部的故障短路电流和高温电弧使变压器油迅速老化，而继电保护装置又未能及时切断电源，使故障较长时间持续存在，使箱体内部压力持续增长，高压的油气从防爆管或箱体其它强度薄弱之处喷出形成事故。 (1)绝缘损坏：匝间短路等局部过热使绝缘损坏；变压器进水使绝缘受潮损坏；雷击等过电压使绝缘损坏等导致内部短路的基本因素。 (2)断线产生电弧：线组导线焊接不良、引线连接松动等因素在大电流冲击下可能造成断线，断点处产生高温电弧使油气化促使内部压力增高。 (3)调压分接开关故障：配电变压器高压绕组的调压

配电变压器常见故障分析

何金奎 （中铝山西分公司氧化铝一分厂，山西河津043300） 摘要：本文介绍了配电变压器常见的一些故障，并提出了相应的判断方法，为准确判定变压器常见故障提供了一定的借鉴。 关键词：变压器；故障判断; 响声；油温 配电变压器是电力设备的主体设备，关系到电网安全经济运行。随着系统容量的增大和电网规模的扩大，配电变压器故障给电网安全经济运行带来的影响越来越大；系统的稳定和经济运行也对变压器提出了越来越高的要求。因此，对配电变压器进行在线检测，及时掌握设备的状态，一直是电力工作者的梦想和追求。变压器的状态检测，就是通过对有关参数、信号的采集和分析，生产主管部门立即组织人员进行综合分析，诊断设备的状态，减少损失, 避免恶性事故的发生, 将传统的定期维护转为状态维护，从而提高电网的安全经济运行，改善对用户的服务质量。对变压器常见在线故障现象可通过以下几方面判断分析，进而采取相应的措施。 1 从变压器的声音判断故障 其方法是用木棒的一端顶在变压器的油箱上，另一端贴近耳边仔细听声音，据其异常声音可判断以下故障： （1）变压器过负荷：变压器过负荷严重时，会发出很高而且沉重的“嗡嗡”声。 （2）电压过高：当电源电压过高时，会使变压器过励磁，响声增大且尖锐。 （3）绕组发上短路：音响中夹有水的沸腾声，发出"咕噜、咕噜"的气泡逸出声，可能是绕组有较严重的故障，使其附近的零件严重发热使油气化。此时，应立即停止变压器运行，进行检修。 （4）调压分接开关不到位或接触不良：当变压器投入运行时，分接开关不

到位，将发出较大的“啾啾”响声，严重时造成高压熔丝熔断；如果分接开关接触不良，就会产生轻微的“吱吱”火化放电声，一旦负荷加大，就有可能烧坏分接开关的触头。遇到这种情况，要及时停电修理。 （5）掉入异物和穿芯螺杆松动：当变压器夹紧铁心的穿芯螺杆松动，铁心上遗留有螺帽零件或变压器中掉入小金属物件时，变压器将发出“叮叮当当”的敲击声或“呼…呼…”的吹风声以及“吱啦、吱啦”的象磁铁吸动小垫片的响声，而变压器的电压、电流和温度却正常，绝缘油的颜色、温度与油位也无大变化，这时应停止变压器的运行，进行检查。 （6）变压器的铁心接地线断：当变压器的铁心接地断线时，变压器将产生“哗剥哗剥”的轻微放电声。 （7）内部放电：送电时听到“噼啪噼啪”的清脆及铁声，则是导电引线通过空气对变压器外壳的放电声；如果听到通过液体沉闷的“噼啪”声，则是导体通过变压器的油面对外壳的放电声。如属绝缘距离不够，则应停电吊心检查，加强绝缘或增设绝缘隔板。 （8）变压器高压套管脏污或裂损：当变压器的高压套管脏污，表面釉质脱落或裂损时，会发生表面闪络，听到“嘶嘶”或“哧哧”的响声，在气候恶劣或夜间时，还可见到电晕辉光或蓝色、紫色的小火花，此时，应清理套管表面的脏污，再涂上硅油或硅脂等涂料。 （9）外部线路断线或短路：当线路在导线的连接处或T接处发生断线，在刮风时时接时断，接触时发生弧光或火花，这时变压器就发出像青蛙的“唧哇、唧哇”的叫声；当低压线路发生接地或出现短路事故时，变压器就发出“轰轰”的声音；如果短路点较近，变压器将发出像老虎的吼叫声。 （10）声响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器某些

变压器常见故障及处理

变压器常见故障及处理 1 异常响声 (1)音响较大而嘈杂时，可能是变压器铁芯的问题。例如，夹件或压紧铁芯的螺钉松动时，仪表的指示一般正常，绝缘油的颜色、温度与油位也无大变化，这时应停止变压器的运行，进行检查。 (2)音响中夹有水的沸腾声，发出"咕噜咕噜"的气泡逸出声，可能是绕组有较严重的故障，使其附近的零件严重发热使油气化。分接开关的接触不良而局部点有严重过热或变压器匝间短路，都会发出这种声音。此时，应立即停止变压器运行，进行检修。 (3)音响中夹有爆炸声，既大又不均匀时，可能是变压器的器身绝缘有击穿现象。这时，应将变压器停止运行，进行检修。 (4)音响中夹有放电的"吱吱"声时，可能是变压器器身或套管发生表面局部放电。如果是套管的问题，在气候恶劣或夜间时，还可见到电晕辉光或蓝色、紫色的小火花，此时，应清理套管表面的脏污，再涂上硅油或硅脂等涂料。此时，要停下变压器，检查铁芯接地与各带电部位对地的距离是否符合要求。 (5)音响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器某些部件因铁芯振动而造成机械接触，或者是因为静电放电引起的异常响声，而各种测量表计指示和温度均无反应，这类响声虽然异常，但对运行无大危害，

不必立即停止运行，可在计划检修时予以排除。 2 温度异常 变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的情况下，较原来同条件时的温度高，并有不断升高的趋势，也是变压器温度异常升高，与超极限温度升高同样是变压器故障象征。 引起温度异常升高的原因有： ①变压器匝间、层间、股间短路； ②变压器铁芯局部短路； ③因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热； ④长期过负荷运行，事故过负荷； ⑤散热条件恶化等。 运行时发现变压器温度异常，应先查明原因后，再采取相应的措施予以排除，把温度降下来，如果是变压器内部故障引起的，应停止运行，进行检修。 3 喷油爆炸 喷油爆炸的原因是变压器内部的故障短路电流和高温电弧使变压器油迅速老化，而继电保护装置又未能及时切断电源，使故障较长时间持续存在，使箱体内部压力持续增长，高压的油气从防爆管或箱体其它强度薄弱之处喷出形成事故。 (1)绝缘损坏：匝间短路等局部过热使绝缘损坏；变压器进水使绝缘受潮损坏；雷击等过电压使绝缘损坏等导致内部短路的基本因素。 (2)断线产生电弧：线组导线焊接不良、引线连接松动等因素在大电流冲击

变压器的常见故障与对策分析报告

毕业论文中文摘要 在供配电系统中，变压器占有着很重要的地位，因此，提高变压器工作的可靠性对于保证安全供电具有非常重要的意义。然而，近年来由于大部分变压器使用年限较久,加之不少变压器长年累月运行在较恶劣的环境中，变压器出现的安全事故频频发生，而且呈现不断上升的趋势，严重影响着生产的安全、可靠、长周期运行。为此，本文就将通过对变压器的常见故障进行分析，并且提出相应的处理措施，以此来保证变压器的正常、安全运行。 关键词：变压器；故障；对策

毕业论文 引言 电力系统的安全运行关系到国民经济建设以及人们的正常生活，因此对电力设备的运行可靠性的要求在不断地提高。在现代电气设备的运行和维护中，变压器是输变电系统中最重要的设备之一。 变压器是利用电磁感应定律把一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能。变压器作为电力系统重要的变电设备，担负着电压变换和电能传输任务，其运行状态将直接影响到供电的可靠性和整个系统的正常运行。变压器一旦发生事故，造成的直接和间接经济损失都是难以估量的。因此对变压器的常见故障进行分析，并提出一些具体的、行之有效的方法来解决变压器的故障，是我国当前电力企业所面临的重要任务之一。 一、变压器的常见故障分析

·变压器的故障主要分为部和外部两种故障。部故障指变压器油箱里面发生的各种故障，主要靠瓦斯和差动保护动作切除变压器；外部故障指油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，一般情况下由差动保护动作切除变压器。速动保护（瓦斯和差动）无延时动作切除故障变压器，设备是否损坏主要取决于变压器的动稳定性。而在变压器各侧母线及其相连间隔的引出设备故障时，若故障设备未配保护（如低压侧母线保护）或保护拒动时，则只能靠变压器后备保护动作跳开相应开关使变压器脱离故障。因后备保护带延时动作，所以变压器必然要承受一定时间段的区外故障造成的过电流，在此时间段变压器是否损坏主要取决于变压器的热稳定性。因此，变压器后备保护的定值整定与变压器自身的热稳定要求之间存在着必然的联系。根据生产和日常生活实践，通过总结，我们可以将变压器的常见故障归结为以下四类： 1.1绕组故障 绕组故障主要有匝间短路、绕组接地、相间短路、断线及接头开焊等。产生这些故障的原因有以下几点。 1、在制造或检修时，局部绝缘受到损害，遗留下缺陷。 2、在运行中因散热不良或长期过载，绕组有杂物落入，使温度过高绝缘老化。 3、制造工艺不良，压制不紧，机械强度不能经受短路冲击，使绕组变形绝缘损坏。 4、绕组受潮，绝缘膨胀堵塞油道，引起局部过热。

常见故障分析与处理汇总

柴油机常见故障分析与处理 1．预防故障的发生和防止事故的进一步扩大。 2．进行正确的应急故障处理，减少机破和临修事故。 一、甩车的有关问题 （一）甩车目的 （1）检查柴油机是否有异音； （2）检查各缸燃烧室内是否有积存的油和水。 （二）甩车步骤 （三）甩车时，有水从示功阀排出 1．故障后果： （1）造成机油乳化。 （2）水量达到一定程度时，造成“水锤”，导致有关部件破损。 2．原因分析与判断处理： （1）甩车时多个气缸存在该现象。 ①机车停放在露天，遇大雨，雨水从排气系统进入燃烧室；此种情况甩完车后可正常起机投入运用。 ②甩车后起机，如水箱水位有下降趋势且排烟为白色，可能是中冷器水管裂漏，此时应打开机体进气稳压箱排污阀进一步确认(有水流出）。如要暂时运用，必须开着该阀。（2）甩车时个别气缸存在该现象，且起机后水箱水位出现不正常的升高，（称虚水位），一般为气缸盖火力面裂漏或气缸套穴蚀穿透。采用逐缸停缸法进一步确认。如要暂时运用，应使该缸喷油泵供油齿条维持在停油位。 （四）甩车时，机油从示功阀排出 1．故障后果： （1）机油消耗量增大。 （2）机油参与燃烧，造成有关零部件气门、喷油器等表面积碳、磨损增大等，引起柴油机排温高，排气总管发红，增压器喘振，柴油机经济性能下降。 （3）机油量达到一定程度时，造成“油锤”。 2．原因分析与判断处理： （1）甩车时多个气缸存在该现象。 ①增压器油腔内机油漏入压气机腔，随进气系统到燃烧室内。 a．进入增压器油腔的机油压力超高； b．增压器转子轴损坏油封； c．增压器回油道不通畅。 进一步确认：增压器压气机出口法兰面有漏油现象或打开增压器蜗壳下面的螺堵有淌机油现象。 ②机体主油道与进气稳压箱之间隔板漏焊、开焊。 上述①②情况时，如需暂时运用，必须开着进气稳压箱排污阀。 ③活塞刮油环装反。 （2）甩车时个别气缸存在该现象。 ①气缸盖顶部机油漏入燃烧室。 a．喷油器体与气缸盖座孔间密封不良，机油经相应座孔间漏入，橡胶密封圈和紫铜密封垫

变压器的常见故障分析及其处理措施

变压器在电力系统中的作用是变换电压，以利于功率的传输。电压经升压变压器升压后，可以减少输电线路损耗，提高送电的经济性，达到远距离送电的目的。而降压变压器则能把高电压变为用户所需要的各级使用电压，满足用户的需要。 变压器的故障情况变电所的值班人员在变压器运行中发现不正常现象时，应设法尽快消除，并立即报告上级领导并做好记录。当发现变压器严重故障时，可不经向调度汇报即应将变压器停运。若有运行中的备用变压器，尽可能先将其投入运行，然后报告调度和领导。如：1、变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声。2、严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位设计的指示限度。3、套管有严重的破损和放电现象。4、变压器冒烟着火。 变压器的故障处理 一、变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声。 1、检查变压器的负载及冷却介质的温度，并与以往同样负载及冷却条件相比较； 2、检查温度测量装置； 3、检查散热器阀是否打开，冷却装置或变压器室通风情况是否正常。若以上均正常，油温比以往同样条件下高出10℃，且还是在继续上升时，则可断定变压器内部有故障，如铁芯发火或匝间短路等。铁芯发火可能是涡流所致，或夹紧用的穿心螺钉与铁芯接触，或硅钢片的绝缘破坏，此时，差动保护的瓦斯保护不动作。铁芯发火逐渐发展引起油色逐渐变暗，并由于发火部分温度很快上升致使油的温度渐渐升高，并达到发火点的温度，这是很危险的，若不及时切除变压器，就有可能发生火灾或爆炸事故。因此，应立即报告上级，将变压器停运并进行检修。 二、主变压器漏油和着火。 当变压器大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将重瓦斯保护改为只作用于信号。因油面过低（低于顶盖）没有重瓦斯保护动作于跳闸，会损坏引线绝缘。有时变压器内部有“咝咝”的放电声，且变压器顶盖下形成了空气层，应有很大的危险，所以必须迅速采取措施，阻止漏油。变压器着火时，应立即切断电源，停止运行冷却器。若是顶盖上部着火，如变压器加装有远离本体的事故排油阀时，应立即打开事故放油阀，将油放至低于着火处放油槽内，同时用二氧化碳灭火机或砂子灭火，并注意油流方向，以防止火灾扩大而引起其他设备着火。 三、主变压器保护动作。 1、瓦斯保护动作时的处理。 瓦斯保护根据事故性质的不同，其动作情况可分为两种：一种是动作于信号，并不跳闸；另一种是两者同时发生。 轻瓦斯保护动作，通常有下列原因：

电力变压器常见故障分析及试验

电力变压器常见故障分析及试验 电力变压器是电力系统中最关键的设备之一，它承担着电压变换、电能分配和传输。因此，变压器的正常运行是对电力系统安全、可靠、优质、经济运行的重要保证，必须最大限度地防止和减少变压器故障和事故的发生。由于变压器长期运行，故障和事故总不可能完全避免，且引发故障和事故又出于多方面的原因。如外力的破坏和影响，不可抗拒的自然灾害，安装、检修、维护中存在的问题和制造过程中遗留的设备缺陷等事故隐患，特别是电力变压器长期运行后造成绝缘老化、材质劣化及预期寿命的影响，已成为发生故障的主要因素。从而危及电力系统的安全运行。 1变压器分类 我国电力变压器产品可按容量大小分为大型变压器(容量大于或等于8000kVA)和中小型变压器(容量小于或等于6300kVA)；也可按电压等级分为6kV、10kV、35kV、6 0kV、110kV、220kV、330kV和500kV等。作为电压变换设备，变压器被广泛应用于输电和配电领域，特别是6KV、10kV和35kV电压等级的变压器，在油田生产、商业、居民配电系统中被普遍使用，且数量巨大。 2变压器的原理 变压器的基本原理是电磁感应原理，现以单相双绕组变压器为例说明其基本工作原理（如图）： 当一次侧绕组上加上电压U1时，流过电流I1，在铁芯中就产生交变磁通φ1，这些磁通称为主磁通，在它作用下，两侧绕组分别出感应电势E1，E2，感应电势公式为：E=4.44fNφm 式中：E—感应电势有效值 f—频率 N—匝数 φm—主磁通最大值 由于一次绕组与二次绕组匝数不同，感应电势E1和E2大小也不同，电压U1和U2大小也就不同。 3变压器常见故障 变压器故障通常是伴随着电弧和放电以及剧烈燃烧而发生，随后电力设备即发生短路或其他故障，轻则可能仅仅是机器停转，照明完全熄灭，严重时会发生重大火灾乃至

输电线路常见故障的分析

输电线路常见故障的分析 【摘要】随着经济的发展，当今社会对于电能的要求越来越高，这对于输电线路的稳定性提出更高的要求。然而目前的电网诸如风偏、污闪、鸟害、覆冰等因素导致的输电线路故障比较多，而且不容意判定与解决。因此，准确判定与解决输电线路的故障的方法是十分需要的。本文对目前输电线路的一些常见故障进行了分析，对其中的一些解决方案进行了简单的阐明。 【关键词】输电线路；常见故障；解决方案 1.当前输电线路常见故障 1.1风偏导致的输电线路故障 风偏导致的输电线路故障主要有三种即倒杆断线、导线之间或导线对地放电、遭受外物短路。一般发生在强风天气。风偏跳闸大部分是对耐张塔引流对杆塔塔身放电。大风天气挂上金属性物体或线路上悬挂的塑料布、绳子、风筝等异物都可能引发线路故障，但异物往往被烧毁，重合机率较大。风偏导致的输电线路故障对于输电线路的破坏也是十分严重的，对于输电线路的正常运行造成了很大的影响。 1.2污闪导致的输电线路故障 污闪主要发生在沿线路周边有水泥、公路等污染较严重地区，一般发生在有雾、毛毛雨和雷雨天气。绝缘子的闪络属于高阻接地，一般都能重合成功。污闪的主要特点： （1）地域性强，同时多点跳闸的几率高，且重合闸率高。 （2）天气潮湿。污闪事故都是在潮湿的天气里，湿度在90～100%之间，温度在-3～7℃之间。 （3）季节性规律。90%以上的污闪事故是在每年11月至次年的3月之间。此段时间的天气特征为降水少，易发生浓雾、融冰等潮湿天气。同时由于冬天供暖空气污染严重。 （4）有一定的时段性。经统计70%以上的污闪事故发生在后半夜和清晨。主要是负荷轻，运行电压高。同时也是浓雾、露或雪的多发时段。 1.3鸟害导致的输电线路故障 架空输电线路大多运行在荒郊野外，它覆盖面广，生态环境又变化无常，无疑要受到鸟类活动对它的影响。鸟害已严重地威胁着电力系统及网络的安全运