F.3.2CPI变频器整定
第二节CPI变频器的整定
在本章节中内容将直接引用蒂森电梯（上海）有限公司CPI变频器自整定操作指导手册版本A
1. 要求
1.1 TE-GL 系统中CPI 变频器与PMS 425同步永磁无齿轮曳引机进行匹配(自整定) 1.2 进行加载试验(上试验台)
2. CPI 变频器自整定操作指导手册存放在工厂内部局域网：
网上邻居\\server\e\all readable\Technology Manufacturing\ Auto turning and Load-testing For CPI
3. 仪器设备及相关实物图 （1） 08板诊断仪
（2） CPI-F 型变频器调试仪(变频器参数的调节及显示) （3） CPI-P 型辅助调试装置(上使能\给定方向\给定速度) （4） 试验台加载装置
其中：
P 键：上下移动光标
C 键：左右移动光标
S 键：保存键
+/-键：参数加/减键
CPI-F 型变频器调试仪实体图
CPI-P型辅助调试装置实体图
CPI-C变频器TMI主板CPI-C变频TIA主板器
C
C PI-C变频器TMI主板实体图
其中：
1．TI指示灯（控制器正常时灯亮）
2．芯片（版本：V5.4F）
3．+5V指示灯
4．编码器脉冲指示灯(马达一转动灯就亮)
5．变频器准备指示灯D
3.
4.
5.
1.
2.
4.自整定操作
4.1CPI变频器与PMS 425系列曳引机自整定操作
4.1.1通电前准备
4.1.1.1检查动力线是否连接正确
4.1.1.2检查曳引机及编码器连接是否正确
4.1.1.3检查热敏电阻是否接好
4.1.1.4将变频器X220和X217插件取下, 将辅助调试装置CPI-P上的插件对应插入变
频器上的插座上的插座
4.1.1.5此时辅助调试装置上的应全部处于关断状态下.
4.1.1.6将变频器调试仪CPI-F接至变频器X910
4.1.1.7确认已拆除马达线并已包好.
4.1.2通电
4.1.2.1打开供电电源，给变频器通电，给抱闸通电
4.1.2.2确认变频器准备指示灯是否亮(亮为正常)
4.1.2.3检查抱闸是否打开
4.1.2.4手动盘车一圈, 观察变频器参数P105的数值是否变化(递增或递减), 若没变
化则查编码器连线或编码器.
4.1.2.5断开供电电源, 接上马达线
4.1.2.6打开供电电源
4.1.3设定参数
A.对CPI变频器调试仪进行参数设定:
例：2m/s（曳引机16Kw/192rpm/48Hz/360V/39A/800Nm）1000KG CPI 40变频器
参数设定完后, 断一次电, 再上电, 检查参数是否保存, 如果有问题, 重新设置.
注：
a)阴影部分为相关的电机参数
b)有关的电机参数请参照实际的电机铭牌
PMS 425 系列曳引机参数如下表：
B.对08板诊断仪进行参数设定:
4.1.4自整定
4.1.4.1清除所有故障码:
4.1.4.1.1将菜单退到P0(同时按“ + ”键和“ - ”键)
4.1.4.1.2按“ - ”键, 此时显示故障代码
4.1.4.1.3按“ S ”键, 此时显示是否要清除故障代码(“ + ”键为是; “ - ”键为否)
4.1.4.1.4按“ + ”键, 故障代码已被清除
4.1.4.2如果看不到参数P86, 则在CPI调试仪中输入密码:
4.1.4.2.1将菜单退到P00
4.1.4.2.2同时按“ P ”键, “ C ”键, “ S ”键, 此时显示“ Freigabe nach P/W ”
4.1.4.2.3顺序按“ + ”键“ C ”键“ - ”键“ S ”键
“ P ”键
4.1.4.2.4CPI调试仪显示“ OK ”
4.1.4.3开始整定
4.1.4.3.1.设定CPI调试仪中的参数P86=1
4.1.4.3.2.按“ P ”键, 同时观看CPI变频器主板上的变频器准备指示灯D的动作情况4.1.4.3.3.D由原来的亮灯灭再亮同时打开开闸信号, 使能
信号开关
4.1.4.3.4.与此同时观看曳引机转动1/8圈
4.1.4.3.
5.设定CPI调试仪中的参数P86=2
4.1.4.3.6.按“ P ”键,
4.1.4.3.7. D 再一次熄灭关掉使能信号开关参数P86由2自动恢复到
0, 同时D亮
4.1.4.3.8.一次自整定结束
4.1.4.3.9.在故障菜单中查看是否有“successful encoder calibration ”, 有则说明这次
自整定成功, 否则说明失败, 查明原因后重做.
4.1.5空载运行
4.1.
5.1以正转为例:
4.1.
5.2.1将CPI变频器调试仪中的参数P901改为100%
4.1.
5.2.2确认负给定电压和正给定电压两个电位器旋钮在零位上
4.1.
5.2.3打开开闸信号, 使能信号和运转信号开关
4.1.
5.2.4因为是正转, 所以将运转方向开关置“+ ”挡
4.1.
5.2.5调节正给定电压电位器旋钮, 将其顺时针旋转, 此时VDC数字式直
流电压表头显示其调节的模拟电压值(顺时针旋转,电压值逐渐上升;逆时针旋
转, 电压值逐渐下降), 同时, 曳引机的转速随着正给定电压电位器调节而上
升. (正给定限制电位器旋钮为微调, 与正给定电压电位器旋钮相配合, 对曳
引机正转进行调速)
4.1.
5.2.6在做4.1.5.1.5的同时, 观察CPI变频器调试仪中的参数P100(马达转速监视),
P107(负载电流)
4.1.
5.2.7将曳引机调速至192rpm, 观察电机运转是否正常, P107(负载电流)是否正常,
一切正常, 先将正给定电压电位器旋钮慢慢旋至零位(把马达停下来), 然后
将辅助调试装置上的所有开关, 旋钮全部复位. 然后做反转运行.
4.1.
5.2反转运行:
4.1.
5.2.1确认CPI变频器调试仪中的参数P901改为100%
4.1.
5.2.2确认负给定电压和正给定电压两个电位器旋钮在零位上
4.1.
5.2.3打开开闸信号, 使能信号和运转信号开关
4.1.
5.2.4因为是反转, 所以将运转方向开关置“- ”挡
4.1.
5.2.5调节负给定电压电位器旋钮, 将其顺时针旋转, 此时VDC数字式直流电压表
头显示其调节的模拟电压值(顺时针旋转,电压值逐渐上升;逆时针旋转, 电压
值逐渐下降), 同时, 曳引机的转速随着负给定电压电位器调节而上升. (负给
定限制电位器旋钮为微调, 与负给定电压电位器旋钮相配合, 对曳引机反转
进行调速)
4.1.
5.2.6在做4.1.5.2.5的同时, 观察CPI变频器调试仪中的参数P100(马达转速监视),
P107(负载电流)
4.1.
5.2.7将曳引机调速至192rpm, 观察电机运转是否正常, P107(负载电流)是否正常,
一切正常, 先将负给定电压电位器旋钮慢慢旋至零位(把马达停下来), 然后
将辅助调试装置上的所有开关, 旋钮全部复位. 系统断电.
4.1.
5.2.8至此, 空载运行结束了.
4.1.
5.2.9系统所有线路保留, 用以下一阶段的系统调试.
4.1.6加载试验
4.1.6.1准备:
4.1.6.1.1确认系统处于断电状态
4.1.6.1.2确认试验台装置的抱闸开关SF6L, SF6R处于关断状态
4.1.6.1.3确认试验台装置的变频器使能开关KA, KB处于关断状态
4.1.6.1.4确认加磁粉仪器WLK-3A控制器旋钮在零位(否则电机会带载起动, 会发生
意外)
4.1.6.1.5将曳引机移上试验台
4.1.6.1.6曳引机与传感器连上
4.1.6.1.7将传感器与磁粉机分离
4.1.6.1.8试验台装置的SZ开关置于ON
4.1.6.1.9将试验台动力线, 抱闸线分别单根包好.
4.1.6.1.10给曳引机---控制柜系统上电
4.1.6.1.11试验台上电, 合上空气开关QZ
4.1.6.1.12试验选择按钮SF2(试验台装置)
4.1.6.2正转加载试验:
4.1.6.2.1参照4.1.5 空载运行将电机正转调速至额定转速192rpm(16KW)(慢慢往上调) 4.1.6.2.2对TR-1B转矩转速测量仪进行补零, 按住”补零/- “键(约5秒), 直到显示的转矩
值近似为零, 放手. 补零结束.
4.1.6.2.3将正给定电压电位器旋钮慢慢旋至零位(把马达停下来)
4.1.6.2.4关掉使能信号开关
4.1.6.2.5将传感器与磁粉机连上
4.1.6.2.6打开使能信号开关
4.1.6.2.7调节正给定电压电位器旋钮, 将电机调速至额速192rpm(参数P100来监测, 同
时也可以用TR-1B转矩转速测量仪上的转速显示来核对)
4.1.6.2.8当电机达到额定速度时, 慢慢调节WLK-3A 控制器电流调节按钮, 开始加磁粉,
与此同时既要观察参数P107(负载电流)值又要注意转矩转速测量仪上的转
矩显示. 加到800Nm时观察P107的电流情况, 正常情况P107的值一般在
39A(电机额定电流)左右. (P107的值过大或过小, 立刻停止试验, 慢慢降下
负载, 让电机停下来, 停电后查原因.)
4.1.6.2.9加磁粉, 使转矩加到额定转矩的1.1倍, 既16KW的电机加到880Nm, 记下电流
值(P107)
4.1.6.2.10关掉使能信号开关, 慢慢调节WLK-3A 控制器电流调节按钮至零位
4.1.6.2.11系统的正转合格, 进入下一步骤反转加载
4.1.6.3反转加载试验:
4.1.6.3.1-----4.1.6.3.10 步骤同正转加载试验
4.1.6.3.11若反转加载试验正常, 至此试验全部做完, 所有开关, 按钮统统复位, 恢
复线路, 电机从试验台拆下, 进行下一阶段的系统调试.
※加载试验中, 加载时间过长会导致磁粉机过热损坏设备, 故试验中需要给磁粉机加水, 调试人员可根据实际情况自行掌握.
※本说明中涉及的数据均以PMS 425系列16KW曳引机为参照
（16KW：192rpm/39A/48Hz/800Nm）
4.2TIC-I I I-1-4系列控制柜与PMS 425系列曳引机自整定操作
4.2.1通电前准备
4.2.1.1确认系统在无电状态下.
4.2.1.2确认控制柜急停开关处于急停状态
4.2.1.3.检查控制柜供电回路, 确认具备供电条件.
4.2.1.4检查曳引机及编码器连接是否正确.
4.2.1.5检查曳引机抱闸线及抱闸微动开关是否连接正确
4.2.1.6短接门锁(104—116)和安全回路(102—114); 使继电器KAS和KAD吸合.
4.2.1.7短接SM-01板的JP5-09, 10, 11, 12, 13; 使接触器KM05, SP1, SP2, KM3吸合. 4.2.1.8将变频器X220和X217插件取下, 将辅助调试装置上的插件对应插入变频器
上的插座,
4.2.1.9此时辅助调试装置上的应全部处于关断状态下.
4.2.1.10将CPI变频器调试仪接至变频器X910.
4.2.1.11将01板上的J5短接帽从原先的 5.1-J5.2>改为 4.2.1.13确认已拆除马达线并已包好. 4.2.2通电 4.2.2.1打开供电电源 4.2.2.2确认相序保护继电器(KAP)指示灯是否亮, 否则调整相序. 4.2.2.3复位急停开关, 确认KM05, SP1, SP2, KM3是否吸合, 不吸合则检查相应的线 路, 排除故障; 确认变频器是否正常工作. 4.2.2.4检查抱闸是否打开. 4.2.2.5手动盘车一圈, 观察变频器参数P105的数值是否变化(递增或递减), 若没变 化则查编码器连线或编码器. 4.2.2.6断开供电电源, 接上马达线. 4.2.2.7打开供电电源 4.2.2.8将控制柜急停开关复位 4.2.3设定参数 A. 对CPI变频器调试仪进行参数设定: 例：2m/s（曳引机16Kw/192rpm/48Hz/360V/39A/800Nm）1000KG CPI 40变频器 参数设定完后, 断一次电, 再上电, 检查参数是否保存, 如果有问题, 重新设置. 注： i.阴影部分为相关的电机参数 ii.有关的电机参数请参照实际的电机铭牌 PMS 425 系列曳引机参数如下表： B. 对08板诊断仪进行参数设定: 4.2.4自整定 4.2.4.1清除所有故障码: 4.2.4.1.1将菜单退到P0(同时按“ + ”键和“ - ”键) 4.2.4.1.2按“ - ”键, 此时显示故障代码 4.2.4.1.3按“ S ”键, 此时显示是否要清除故障代码(“ + ”键为是; “ - ”键为否) 4.2.4.1.4按“ + ”键, 故障代码已被清除 4.2.4.2如果看不到参数P86, 则在CPI调试仪中输入密码: 4.2.4.2.1将菜单退到P00 4.2.4.2.2同时按“ P ”键, “ C ”键, “ S ”键, 此时显示“ Freigabe nach P/W ” 4.2.4.2.3顺序按“+ ”键“ C ”键“- ”键“S ”键 “ P ”键 4.2.4.2.4CPI调试仪显示“ OK ” 4.2.4.3开始整定 4.2.4.3.1设定CPI调试仪中的参数P86=1 4.2.4.3.2按“ P ”键, 同时观看CPI变频器主板上的变频器准备指示灯D的动作情况4.2.4.3.3D由原来的亮灯灭再亮同时打开开闸信号, 使能信 号开关 4.2.4.3.4与此同时观看曳引机转动1/8圈 4.2.4.3.5设定CPI调试仪中的参数P86=2 4.2.4.3.6按“ P ”键 4.2.4.3.7D再一次熄灭关掉使能信号开关参数P86由2自动恢复到 0, 同时D亮 4.2.4.3.8一次自整定结束 4.2.4.3.9在故障菜单中查看是否有“successful encoder calibration ”, 有则说明这次自整 定成功, 否则说明失败, 查明原因后重做. 4.2.5空载运行 4.2. 5.1以正转为例: 4.2. 5.1.1将CPI变频器调试仪中的参数P901改100% 4.2. 5.1.2确认负给定电压和正给定电压两个电位器旋钮在零位上 4.2. 5.1.3打开开闸信号, 使能信号和运转信号开关 4.2. 5.1.4因为是正转, 所以将运转方向开关置“+ ”挡 4.2. 5.1.5调节正给定电压电位器旋钮, 将其顺时针旋转, 此时VDC数字式直流电压表 头显示其调节的模拟电压值(顺时针旋转,电压值逐渐上升;逆时针旋转, 电压 值逐渐下降), 同时, 曳引机的转速随着正给定电压电位器调节而上升. (正给 定限制电位器旋钮为微调, 与正给定电压电位器旋钮相配合, 对曳引机正转 进行调速) 4.2. 5.1.6在做4.2.5.1.5的同时, 观察CPI变频器调试仪中的参数P100(马达转速监视), P107(负载电流) 4.2. 5.1.7将曳引机调速至192rpm, 观察电机运转是否正常, P107(负载电流)是否正常, 一切正常, 先将正给定电压电位器旋钮慢慢旋至零位(把马达停下来), 然后 将辅助调试装置上的所有开关, 旋钮全部复位. 然后做反转运行. 4.2. 5.2反转运行: 4.2. 5.2.1确认CPI变频器调试仪中的参数P901改为100% 4.2. 5.2.2确认负给定电压和正给定电压两个电位器旋钮在零位上 4.2. 5.2.3打开开闸信号, 使能信号和运转信号开关 4.2. 5.2.4因为是反转, 所以将运转方向开关置“- ”挡 4.2. 5.2.5调节负给定电压电位器旋钮, 将其顺时针旋转, 此时VDC数字式直流电压表 头显示其调节的模拟电压值(顺时针旋转,电压值逐渐上升;逆时针旋转, 电压 值逐渐下降), 同时, 曳引机的转速随着负给定电压电位器调节而上升. (负给 定限制电位器旋钮为微调, 与负给定电压电位器旋钮相配合, 对曳引机反转 进行调速) 4.2. 5.2.6在做4.2.5.2.5的同时, 观察CPI变频器调试仪中的参数P100(马达转速监视), P107(负载电流) 4.2. 5.2.7将曳引机调速至192rpm, 观察电机运转是否正常, P107(负载电流)是否正常, 一切正常, 先将负给定电压电位器旋钮慢慢旋至零位(把马达停下来), 然后 将辅助调试装置上的所有开关, 旋钮全部复位. 系统断电. 4.2. 5.2.8至此, 空载运行结束了. 4.2. 5.2.9系统所有线路保留, 用以下一阶段的系统调试. 4.2.6加载试验 4.2.6.1准备: 4.2.6.1.1确认系统处于断电状态 4.2.6.1.2确认试验台装置的抱闸开关SF6L, SF6R处于关断状态 4.2.6.1.3确认试验台装置的变频器使能开关KA, KB处于关断状态 4.2.6.1.4确认加磁粉仪器WLK-3A控制器旋钮在零位(否则电机会带载起动, 会发生意 外) 4.2.6.1.5将曳引机移上试验台 4.2.6.1.6将曳引机与传感器连上 4.2.6.1.7将传感器与磁粉机分离 4.2.6.1.8试验台装置的SZ开关置于ON 4.2.6.1.9将试验台动力线, 抱闸线分别单根包好. 4.2.6.1.10曳引机---控制柜系统上电 4.2.6.1.11给试验台上电, 合上空气开关QZ 4.2.6.1.12按试验选择按钮SF2(试验台装置) 4.2.6.2正转加载试验: 4.2.6.2.1参照4.2.5 空载运行将电机正转调速至额定转速192rpm(16KW)(慢慢往上调) 4.2.6.2.2对TR-1B转矩转速测量仪进行补零, 按住”补零/- “键(约5秒), 直到显示的转 矩值近似为零, 放手. 补零结束. 4.2.6.2.3将正给定电压电位器旋钮慢慢旋至零位(把马达停下来) 4.2.6.2.4关掉使能信号开关 4.2.6.2.5将传感器与磁粉机连上 4.2.6.2.6打开使能信号开关 4.2.6.2.7调节正给定电压电位器旋钮, 将电机调速至额速192rpm(参数P100来监测, 同时也可以用TR-1B转矩转速测量仪上的转速显示来核对) 4.2.6.2.8当电机达到额定速度时, 慢慢调节WLK-3A 控制器电流调节按钮, 开始加磁 粉, 与此同时既要观察参数P107(负载电流)值又要注意转矩转速测量仪上的 转矩显示. 加到800Nm时观察P107的电流情况, 正常情况P107的值一般在 39A(电机额定电流)左右. (P107的值过大或过小, 立刻停止试验, 慢慢降下负 载, 让电机停下来, 停电后查原因.) 4.2.6.2.9加磁粉, 使转矩加到额定转矩的1.1倍, 既16KW的电机加到880Nm, 记下电 流值(P107) 4.2.6.2.10关掉使能信号开关, 慢慢调节WLK-3A 控制器电流调节按钮至零位 4.2.6.2.11系统的正转合格, 进入下一步骤反转加载 4.2.6.3反转加载试验: 4.2.6.3.1------4.2.6.3.10步骤同正转加载试验 4.2.6.3.11若反转加载试验正常, 至此试验全部做完, 所有开关, 按钮统统复位, 恢复 线路, 电机从试验台拆下, 进行下一阶段的系统调试. ※加载试验中, 加载时间过长会导致磁粉机过热损坏设备, 故试验中需要给磁粉机加水, 调试人员可根据实际情况自行掌握. ※本说明中涉及的数据均以PMS 425系列16KW曳引机为参照 （16KW：192rpm/39A/48Hz/800Nm） SIEI电梯专用AVY-L变频器Conf99软件使用说明1、Conf99软件安装说明： 1.1、放入光盘，自动运行或点击光盘目录下的Setup.exe，然后会跳出如下界面： 1.2、点击Install，安装Conf99工具，显示如下界面，安装完后重启电脑： 1.3、启完电脑后，按以下步骤安装产品（1、安装产品；2、选择产品组；3、选择产品； 4、点击安装产品） 注：如果笔记本电脑不带硬件串口的，建议使用PCMCIA串口卡，然后调整串口端口号为Com1。右键点“我的电脑”－属性－硬件－设备管理器；然后按以下图的顺序双击硬件，点高级按钮，选择Com1口，然后点OK。 2、Conf99软件的使用： 2.1、快捷键说明： 2.2、Funcition(菜单简易说明)： File(文件)：连线或离线编辑，参数上载、下载、观察。View（视图）：观察工具栏、状态栏、驱动器栏、报警栏。Recipe（配方）：新建、打开、保存、输入、输出、打印配方Trend（曲线图）：新建、打开趋势图 Alarm（报警）：启动、关闭报警检测 Device（装置）：时间、密码等参数设定，发送相关命令Tools(工具)：打开向导工具与参数观察工具 Windows(窗口)：使用重叠或并列方式显示窗口 Help（帮助）：软件版本及相关内容帮助 2.3、Connect to Drive On-Line（在线编辑） On-Line communication at com1 of notebook computer （利用笔记本电脑的Com1口与变频器进行连线，进入以下画面） To change the com port,enter into “File\Connert to Drive On-Line”, 如果要改变电脑通讯口可以进入，“File\Connert to Drive On-Line”进行设置，改成要用 的Com口即可） 调试经验值 额定速度1米每秒一．MENUS(一级目录) 1. MONITOR（监控菜单） 2.STAPTUP (启动) 3.TRAVEL（驱动） 4.REGULATION PARM (调节参数) 5. I-O CONFIG (I-O配置) 6.ALARM CONFIG(报警配置) https://www.sodocs.net/doc/8d3944515.html,MUNICATION (通讯) 8. APPL CARD CONFIG (APPI卡配置) 9. CUSTOM FUNCTION (客户功能) 10.SERVICE （服务功能;无齿自定位用。） 二级目录介绍 STARTUP: 1.startup config(启动配置) (1).Enter setup mode （进入机构配置） DRIVE DATA （驱动参数） Mains voltage 400V （供电点压） Ambient temp 40 Switching freg 8hz Spd ref/fbk res 0.03125 rpm (SIN/COS编码器要设为改制) MOTOR DATA Rated voltage （额定电压）380 V Rated current （额定电流）13 A Rated speed （额定转速）95.5 rpm Pole pairs （极对数）12 注意该值为极数的一半：P=FX120/N=47X120/235=24 Torque constant （转矩常数）51.538 Nm/A 707/42=16.88 NM /A（根据额定转矩除以额定电流计算值） EMF constant （反电势常数）0 V.S （该参数设为零，电机自学习时可以自动读入） Stator resistance （定子阻值）0 ohm （该参数设为零，电机自学习时可以自动读入） LsS inductance ( 电抗值) 0 H （该参数设为零，电机自学习时可以自动读入） 电机自整定时，请一定要将上面3个参数设为0 。否则可能会导致变频器有给定信号而无输出电流的情况发生。 电机自学习： 设定好电机参数 进入AUTOTUNE.再按start 短接变频器使能信号：JP10.6-10,10 按面板上的i建。出现进度表 自动进行电机自学习 学习完后用.Load setup 菜单保存参数 （2）Load setup (保存设置)用于存储自学习电机参数 (3)Mechanical data (机械数据) Travel units sel 选择Millimeters Gearbox ratio 齿轮箱减速比 1 ARTDrive L 转矩矢量电梯专用变频器 使用手册 SIEI 操作手册 安全须知 注意！ 根据EEC标准，只有在检查确认机器是那些符合89/392/EEC条款的设备制造的后，Avy及其附件才可以使用。 警告-电气击伤和烧伤危险 当时用某些仪器比如示波器去测量带电设备时，示波器的外壳必须接地，而且应使用差分放大输入。在选择探头，调试示波器时应格外小心这样才能安全读数。为进行正确操作及调试，仔细阅读仪器生产厂家的操作手册。 警告-火灾和爆炸危险 火灾和爆炸通常是由把传动装置放置在危险的地方，比如充满易燃易爆气体或粉尘的地方。传动装置应放置在远离危险的地方，即便使用那些可以在以上地点使用的电机。 警告-扭伤 不正确的抬举方式可能造成严重的人身伤害。只有经过培训的专业人员使用适当的装置进行以上操作才是可取的。 注意！ 传动装置的接地和电机的接地必须遵守标准。 警告 在装置上电前把盖板放回原处。否则可能导致死亡或严重伤害。 警告 变频调速传动装置是用于工业现场安装的电气设备。在使用过程中装置的部分是带电的。因此，电气安装和设备的开盖操作应由合格的专业人员进行。电机和传动装置的不正确安装将导致人身和设备的损坏。传动装置本身未带电机超速保护。必须严格遵守手册中的指示和当地及国家的有关适用规定。 小心 且勿连接到超过技术指标允许的电压波动范围的供电电源上。如果过高的电压加在传动装置上将有可能损坏内部器件。 小心 没有接地导线的条件下切勿操作传动装置。电机外壳的接地应使用一根区别于其他接地柱的接地柱，这样可以避免噪声耦合。接地连线的截面积应符合NEC标准或CEC标准。连接可以采用 西威变频器电梯自学习和定位注意事项 1同步机自学习具备的条件： 在STARTUP按ENTER选择STARTUP CONFIG,按ENTER选择ENTER SETUP MODE,按ENTER选择MOTOR DATA将下面的参数设置为：EMF constant （反电势）V*S（该参数设为0，电机自学习时可自动读入）Stator resist (定子阻值）ohm（该参数设为.，电机自学习时可自动读入）LsS inductance(阻抗值）H（该参数设为0，电机自学习时可自动读入）电机自整定时，请一定要将上面3个参数设为0，否则可能会导致变频器有给定信号而没有输出电流的情况发生。 在做自学习之前，必须将变频器的输出端与电机短接起来，把12与19脚短接，再进入STARTUP按ENTER选择STARTUP CONFIG，按ENTER选择ENTER SETUO MODE,按ENTER选择AUTOTUNE,按ENTER选择CURRREG SART,按ENTER选择press i key然后按绿色的启动键。完毕按ESCAPE退出到LOAD SETUP选择YES按ENTER保存，在STARTUP中用SAVE CONFIG来保存参数。自学习完毕，断开12-19的短接。 2、编码器定位： 在做自学习之前必须将变频器的输出端与电机短接起来，在SERVICE中按ENTER选择insert password中输入28622按escape退出在check password中选择brushless（无齿轮），选择autophasing still start？按enter显示waiting start...，接下来同时短接变频器的使能12-19和方向13-19，面板上出现进度表，完结显示END，然后松开短接线。 整定的值在SinCos/Res off：201.2deg中 整定后在startup中用save config来保存参数 如果整定完毕电梯开出来电机电流很大，说明电机相许有可能反了，只要任意交换电机主回路的两厢线就可以了，交换后不需要重新做自学习。 （飞车是定位没做好）（抖动是自学习没做好） 西威变频器ARTDrive调试资料 一. 西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富，可以细分为4段(包括一个零速PI)，而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套 自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。 二. 配线说明： U1，V1，W1变频器的进线输入 U2，V2，W2变频器的输出 +BR1，-C 接制动电阻 1，2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号 13(FWD)正转 14(REV)反转 19(COM) 公共端 36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速2 38(SPD3)多段速3 80，82(DRIVE OK)故障输出 83，85(BRAKE)抱闸检测输出 由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线，需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线)，变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。 编码器：XS插座 分频卡EXP-E上的XF0端子 西威变频器参数设置思维流程 1开始；上电进入STARTUP按确认进入Startup Config Eenter steup mode进入基本菜单 2变频器设置；确认Drive data确认进入变频器数据设置检查，设置完成后按返回 3电机数据设置；在按下翻键进入Motor data菜单设置电机铭牌参数，设置完成后按按返回退出steup mode下翻进入AUtotune电机自学习4电机自学习；进入AUtotune（电机自学习）下翻到CurrReg start？确认键到CurrReg Press I Kye 按变频器运行键（输出继电器闭和，有使能信号）自学习完成后。按返回两次推出菜单按确认然后再退出机械数据设置；在按下翻键进入startup config mechanical data（机械数据）菜单设置完成后返回键(GEarbox ratio 减速比），（PULLEY曳引轮直径），（FULL scale speed 电机额定转速）,（Bu Control 制动电阻参数设置） 5编码器配置；然后下翻到startup config Encoders config 菜单进行编码器类型配置设置完成以后按返回键 速度环调准基准植；REGULATIO NPARAM/spd regulatar/spd regulatar values（无齿曳引电机需调节到最大）按SHIFT 再按HELP键可调出基准植 6制动电阻参数设置；在下翻到startup config BUprotection设置制动单元电阻参数按返回退出键Encode Config 在按STARTUP config 确认保存参数 7机械数据设置；在按下翻键进入startup config mechanical data（机械数据）菜单设置完成后返回键 8编码器自学习；进入SERVICE菜单确认进入SERVICE insert password 输入密码确认后下翻到REGULATION PARAM确认到Flux config 确认到Magnetiz config 确认到Autophasing rot start？下翻到Autophasing still start？确认键（开启输出继电器变频器使能信号）学习完成后按返回键到REGULATION PARAM SA VE PARAMETERS 检修，爬行，额定速度设置；TRA VEL/Speed/profile （Mulit Speed1检修速度，）Mulit Speed Mulit 2爬行速度，Mulit Speed3额定速度）都以实际控制要求设置 10保存所有参数；依次进入各级STARTUP/startup config/Save config 然后按确认键保存 10多段速设置；TRA VEL/Ramp profile 根据电梯实际调节控制要设置11电梯时序设置；TRA VEL/ Lift sequence 12 PI植设定（增益菜单设置）；TRA VEL/ Speed reg gians 西威变频器调试资料 一.变频器线路说明 1.同步变频器选型方法 2.与常见微机板匹配注意事项(蓝光、新时达、中秀、奔克、里霸) 3.与常用曳引机匹配注意事项（蓝光、欣达、孚信、阿尔法、蒙特纳利、威特） 4.端子与接线说明 二.外部部件说明与选配 1.制动电阻选型 2.滤波器选型 3.编码器与分频卡 海德汉 hipeface 内密控 4.旋转变压器与RES卡 三.操作说明 1.面板操作说明 2.参数修改步骤 3.参数保存方法 4.参数初始化方法 四.参数设置表及简要说明 五.变频器自学习调试 1.电流自学习 2.无齿定位自学习 六.速度曲线与时序的说明 七.舒适感调试说明 1.PI调节 2.预转矩调试 八.常见显示错误与处理方法 1.报警清除方法 2.软件报错的说明 3.硬件故障处理方法 九.与新增、改变内容对照表 十.附录1 版本说明 十一.反馈表 一.变频器线路说明 1.同步变频器选型方法 当永磁同步无齿曳引机选配变频器型号时，除了要符合曳引机的铭牌参数外，一般还需要满足I b>,的电流公式。I b:变频器的额定电流。I j：曳引机的额定电流。 2.与常见微机板匹配注意事项(蓝光、新时达、中秀、奔克、里霸)（未完善） 因西威变频器软件系统比较强大，启动时比一般变频器要慢。在电梯系统上电后，变频器正常信号给的比较慢，新时达微机板等会不断的断合变频器电源，从而无法正常 运行运行。具体处理方法：将变频4060号参数置1（反），微机板中Drive OK输入端设为常闭有效。 3.与常用曳引机匹配注意事项（蓝光、欣达、孚信、阿尔法、蒙特纳利、威特） （未完善） 进口曳引机参数不详,，具体参数要向曳引机销售方咨询。 4.端子与接线说明(详细参见说明书P50) a、主线路注意事项 制动电阻应接在BR1和C之间，不能接在C和D或者D和BR1之间，如 果接错会损坏变频器 主线路端子在接线时要拧紧，不然会影响变频器和电机性能，容易产生故 障 b、控制线路注意事项 采用变频器内部24V时，需要将变频器18、19端子接入回路。 在使用41、42端子时，需要与46形成回路详细参见说明P43页电位说明 当曳引机在安装与设计相反时，如果要调换方向需要将13，14调换的同时， 微机板上A+与A-、B+与B-也要调换。 c、接线端子定义可以参考下面几个图 操作面板按键说明 控键功能功能控键功能功能 起动变频器运行的起动指令键下翻 /帮 助 改变菜单和参数.在参数和给定 模式,改变其值.Help此键无效. 按SHIFT+此钮,查看最大值 停止变频器停止指令键上翻 /报 警 改变菜单和参数.在参数和给定 模式,改变其值.Shift+Alarm查 看故障 加速 /点动使用内部电位器,按此钮增加速 度给定.加上档键,点动 返回 /取 消 编辑数字参数时,选择参数的位, 其他情况用于退出设定模 式.Escape用于退出设定模式 减速/旋转内部电位器, 按此钮减小速度 给定.若加上档键,在点动和电 位器模式中改变旋转方向 确认 参数设定模式中确认所设定的新 值. SHIFT+Home回到基本菜单中 上档键选择按钮第二功能:Rotation control，Jog，Help，Alarm， Escape, Home ?-Torque: 变频器输出负转矩 ?+Torque: 变频器输出正转矩 ?Alarm: 变频器有故障报警 ?Enable: 恢复出厂值：进入STARTUP/STARTUP Config/Load default菜单,按回车，保存参数方法：进入STARTUP/Save config菜单，按回车 变频器调试步骤： Menus:(一级目录) 1. MONITOR(监控) 2. STARTUP(启动) 3. TRAVEL(驱动) 4. REGULATION PARAM(调节参数) 5. I-O CONFIG(I-O配置) 6. ALARM CONFIG(报警配置) 7. COMMUNICATION(通讯) 8. APPL CARD CONFIG(APPL卡配置) 9. CUSTOM FUNCTIONS(客户功能) 10. SERVICE(服务功能：无齿自动定位用) 第一步:变频器自学习 1．在设置或修改驱动器或电机参数后再进行自学习。 SARTUP/Startup config/EnterSetup mode 二．配线说明： U1，V1，W1变频器的进线输入 U2，V2，W2变频器的输出 +BR1，-C 接制动电阻 1，2模拟量输入端 12（ENERGE）使能信号 13（FWD）正转 14（REV）反转 19（COM）公共端 36（SPD1）多段速1 37（SPD2）多段速2 38（SPD3）多段速3 80，82（DRIVE OK）故障输出 83，85（BRAKE）抱闸检测输出 由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。变频器控制板上（拆下分频卡就可以看到）有个S24的跳线，需将该跳线拔掉（V3.5版请剪掉S35的连接线），变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。 编码器：XS插座 分频卡EXP-E上的XF0端子 分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频（S1-OFF，S2-OFF），2分频（S1-OFF，S2-ON），4分频（S1-ON，S2-OFF），8分频（S1-ON，S2-ON） 编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。 关于1387的接线请注意： 将插件正对着看，上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7； 其接线如下： 6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-) ,1b(5V),5b(0V) 三．菜单和参数：(参数以宁波欣达的WYJ-D-250-1000S6同步主机为例) 主机参数：曳引轮直径410mm,梯速2.5m/s,曳引比：2：1 额定转速：235r/min 功率：17.4KW 电流42A 反电势：260V 转矩：707 频率：47HZ Menus:（一级目录） 1. MONITOR(监控) 2. STARTUP（启动） 3. TRAVEL（驱动） 4. REGULATION PARAM（调节参数） 5. I-O CONFIG（I-O配置） 6. ALARM CONFIG（报警配置） 7. COMMUNICATION（通讯） 欧阳学文 ARTDrive L 转矩矢量电梯专用变频器 使用手册 SIEI 操作手册 安全须知 注意！ 根据EEC标准，只有在检查确认机器是那些符合89/392/EEC条款的设备制造的后，Avy及其附件才可以使用。 警告电气击伤和烧伤危险 当时用某些仪器比如示波器去测量带电设备时，示波器的外壳必须接地，而且应使用差分放大输入。在选择探头，调试示波器时应格外小心这样才能安全读数。为进行正确操作及调试，仔细阅读仪器生产厂家的操作手册。 警告火灾和爆炸危险 火灾和爆炸通常是由把传动装置放置在危险的地方，比如充满易燃易爆气体或粉尘的地方。传动装置应放置在远离 危险的地方，即便使用那些可以在以上地点使用的电机。 警告扭伤 不正确的抬举方式可能造成严重的人身伤害。只有经过培训的专业人员使用适当的装置进行以上操作才是可取的。 注意！ 传动装置的接地和电机的接地必须遵守标准。 警告 在装置上电前把盖板放回原处。否则可能导致死亡或严重伤害。 警告 变频调速传动装置是用于工业现场安装的电气设备。在使用过程中装置的部分是带电的。因此，电气安装和设备的开盖操作应由合格的专业人员进行。电机和传动装置的不正确安装将导致人身和设备的损坏。传动装置本身未带电机超速保护。必须严格遵守手册中的指示和当地及国家的有关适用规定。 小心 且勿连接到超过技术指标允许的电压波动范围的供电电 源上。如果过高的电压加在传动装置上将有可能损坏内部器件。 小心 没有接地导线的条件下切勿操作传动装置。电机外壳的接地应使用一根区别于其他接地柱的接地柱，这样可以避免噪声耦合。接地连线的截面积应符合NEC标准或CEC标准。连接可以采用UL列出的或CSA认可的闭环端子连接，这样可使用相应的序列规格。施工时应使用生产厂家认可的压弯工具。 小心 不要在传动装置端子或控制电路端子上进行绝缘测试。 小心 因为环境温度将影响装置的寿命和可靠性，所以不要在超出允许温度的地点安放装置。在104°F（40℃）或以下温度时请保持通风。 小心 当传动装置出现故障报警时，请仔细阅读本书的故障解决章节。在解决了问题后再恢复操作。切勿通过外部自动复 一.变频器线路说明 1. 同步变频器选型方法 当永磁同步无齿曳引机选配变频器型号时，除了要符合曳引机的铭牌参数外，一般还需要满足 1.6 lb> 2.0lj, 的电流公式。lb:变频器的额定电流。Ij :曳引机的额定电流。 2. 与常见微机板匹配注意事项（蓝光、新时达、中秀、奔克、里霸）（未完善） 因西威变频器软件系统比较强大，启动时比一般变频器要慢。在电梯系统上电后，变频器正常信号给的比较慢，新时达微机板等会不断的断合变频器电源，从而无法正常运行运行。具体处理方法：将变频4060号参数置1 （反），微机板中Drive OK 输入端设为常闭有效。 3. 与常用曳引机匹配注意事项（蓝光、欣达、孚信、阿尔法、蒙特纳利、威特）（未完善）进口曳引机参数不详，，具体参数要向曳引机销售方咨询。 4. 端子与接线说明（详细参见说明书P50） a、主线路注意事项 制动电阻应接在BR1和C之间，不能接在C和D或者D和BR1之间，如果接错会损坏变频器'主线路端子在接线时要拧紧，不然会影响变频器和电机性能，容易产生故障 b、控制线路注意事项 采用变频器内部24V时，需要将变频器18、19端子接入回路。' 在使用41、42端子时，需要与46形成回路详细参见说明P43页电位说明 当曳引机在安装与设计相反时，如果要调换方向需要将13，14调换的同时，微机板上A+ 与A-、B+与B-也要调换。' c、接线端子定义可以参考下面几个图 二.外部部件说明与选配 1. 制动电阻选型 实际选用制动电阻时，参考说明书P58、61页列表，该表为10% ED 的计算值。而电梯应用 的制动周期比较频繁，一般情况选用制动电阻的功率不得小于表中的功率，应该选择偏大些。同步最好是选择变频器功率的30%。比如15KW 的变频器可以选择15X 30%=4.5KW 的制动 电阻。（异步不需要）。而阻值选用也要选得偏小些，但绝对不能低于表中最小的制动阻值。 变频器型号制动电阻型号P[kW] R[ Q] E[kJ] 2055MRI/T900 68R0.967 -6833 2075 3110MRI/T1300 49R 1.336-4948 3150MRI/T2200 28R 2.226-2882 4180-4220 MRI/T4000 15R4415-15.4 15 4300MRI/T4000 11R6 41011.6150 西威变频器故障查询及操作方法 西威变频器故障查询 : 当变频器液晶显示屏上方指示灯 Alarm 闪红灯时，表示变频器报故障了。此时应该立刻进行以下操作：先按变频器面板上 Shift 键，再按 Alarm （▲ ）键。此时会看到液晶显示菜单 Alarm list ，屏幕上面一行是 Alarm list ，屏幕下面一行就是故障代码。维修保养人员应该记下下一行显示的内容，及时查询变频器相关故障代码，根据故障记录排除电梯故障。操作如下，即： Shift + Alarm （▲）西威变频器故障记录查询 : 找到变频器监控菜单 MONITOR ，按 ENTER 键进入， 按▲键2次，可以看到 Alarmlog ,按ENTER键进入，就可以看到故障记录和故障发生时间。例如：（故障时间）T（故障代码）T 故障代码含义： Undervoltage 变频器禁用 22： 39： 20 230170 Undervoltage 变频器 DC link 电压低于设定的输入电压设置的最小阈值 1/2 西威变频器故障代码 报警含义控制部分一个或者多个供电电源电路故障变频器 DC link 电压低于设定的输入电压设置的最小阈值变频器 DC link 电压高于设定的输入电压设置的最大阈值门极退饱和传感电路检测到 IGBT 瞬时过电流输出电流传感器检测到 IGBT 瞬时过电流输出相对地放电 电流检测传感器反馈故障或者电源供应故障外部故障信号有输入检测到速度反馈传感器或者电源故障内部传感器检测到 IGBT 过热（只是型号 0.75 到 20Hp ）热敏继电器检测到散热器过热（仅对型号 18.5KP 和更高 Heatsink OT 型号） Motor OT 热敏继电器或者 PTC 热敏电阻检测到电机过热 Heatsink S OT 散热片线性温度传感器超出阈值 Regulat S OT 调节板线性温度传感器超出阈值制冷空气入口线性温度传感器超过阈值（仅对型号 25HP 和更高型号） 检测到接触器反馈信号不正确可选件总线通信卡出错可选件 APC 卡出错变频器超载累加器超出阈值Mot overload 电机超载累加器超出阈值 BU overload 制动电阻超载累加器超出阈值 Data lost 永久性存储器数据更改或误用 Brake fbk fail 检测到报闸反馈信号不正确Max time 软件作业时间超出Sequencer 报警事件引起变频器禁用Door fbk fail 检测到门反馈信号不正确 Overspeed 当变频器运行时超出最大速度阈值 UV repetitive 5 分钟内检测到超出规划的低电压故障次数 IOC repetitve 30 秒内检测到超过 2 次的 OC 过电流故障 IGBTdesat repet 30 秒内检测到超过 2 次的 IGBT desat 故障 WatchDog user 指定时间内变频器再触发通信看门狗失败变频器调节卡和它的一个选件卡或者 I/O 扩展卡之间的通HW fail 信失败 一.参数设置表及简要说明常用参数表 STARTUP TRAEVL TRAEVL/Lift sequence/ P比例调节I积分调节D微分调节 P能够对偏差做出及时响应，P越大则给定速度与反馈速度之间的差值越小，也就是说精度越高。 如果在轿厢内感觉速度变化感觉很明显，有波浪样的感觉，通过调整P值可起作用。但是如果P太大了，要求精度太高，会造成震荡 I使给定信号的变化与乘积P*( 给定速度-反馈速度)对时间的积分成正比，使得给定信号的变化只能在“积分时间内“逐渐的增大（或减小），从而减缓了给定速度的变化速度，防止了震荡，对于电梯应用既体现为对通过P做出响应的速度精度进行调解，如果在轿厢内有细碎频繁的抖动，通过调节I值可起作用，有时候频繁细碎的抖动是由于I值过小导致的（西威变频器的I与普通意义的I的作用相反，I 越大越可能震动越大越可能震动）。如果增大I值还有震动，适当减小P。 P0电梯启动时的比例增益，I0电梯启动时的积分，P1高速段的比例增益，I1高速段的积分，P2中速段的比例增益，I2中速段的积分，P3低速段的比例增益，I3低速段的积分， SGP TRAN21 H THR由中速段调节切换到高速段调节的阀值，以X%( 百分比的形式体现)。比如SGP TRAN21 H THR=15%，15%是电机最高转速的15%，假设电梯最高转速是1米/秒，那么SGP TRAN21 H THR=15%*1米/秒=0.15米/秒，就是说速度达到0.15米/秒以后，速度的调节由高速段的P1/I1起作用 同样如果SGP TRAN32 H THR=4%*1米/秒=0.04米/秒，就是说，在电梯速度达到0.04米/秒后，速度的 SIEI变频器调试说明-ADL200 一、变频器操作面板说明 二、变频器端口功能说明 三、可插拔端子（控制回路）分配功能说明 四、Heidehain（海德汉）ERN 1387插针分布图与分频接线图 五、菜单与调试参数 一、变频器操作面板说明 BRK 抱闸信号 CNT 运行信号 EN 变频器使能信号 LIM 变频器输出电流达到最大极限电流A-0 零速 AL 变频器有故障报警 ESC 返回、取消 SA VE 保存 FIND 参数代码 RST 设置报警 CUST 显示10参数修改 DISP 显示某个目录下的驱动运行参数E 确认 ▲上翻 ▼下翻 ?左翻 ?右翻 二、变频器端口功能说明 L1，L2，L3变频器的输入线 U，V，W变频器的输出线 +BR1，C 接制动电阻 9Enable）使能信号 8（FWD）正转 7（REV）反转 12（COM）公共端 5（SPD1）多段速0 4（SPD2）多段速1 3（SPD3）多段速2 56、57（DRIVE OK）故障输出（标准，可更改） 54、55（BRAKE）抱闸检测输出（标准，可更改） 端子与接线说明 一、主线路注意事项 1、制动电阻应接在BR1和C之间，不能接在C和D或者D和BR1之间，如果接错会损坏变频器 2、主线路端子在接线时要拧紧，不然会影响变频器和电机性能，容易产生故障. 控制线路注意事项 采用变频器内部24V时，需要将变频器11、12端子接入回路。 当曳引机在安装与设计相反时，如果要调换方向需要将13，14调换的同时，微机板上A+与A-、B+与B-也要调换。 3接线端子定义可以参考下面接线图 三、可插拔端子（控制回路）分配功能说明 西威变频器使用指南杭州通灵自动化股份有限公司沈阳办编制：郭福军二十、 柏林特自学习 ena rev v0 24+ 116 118shang 二十一、变频器只能一个方向运行 对照如下参数如有不同改为下面的参数一、 Travel/Rampsetpoint/Ramp ref src/ Ramp ref 1 src (lift out spd spd mon) Ramp ref 2 src (int ramp ref 2) Ramp ref 3 src (int ramp ref 3) Ramp ref inv src (DOWN cont mon) 二、 Travel/speedsetpoint/speed ref src/ Speed ref 1 src (LZ speed ref) Speed ref 2src (int speed ref 2) Speed ref inv src (NULL) 二十二、慢车能走， 走快车报低电压检查充电电阻回路，检查充电电阻切换回路是否正常二十三、博 林特运行过程中报过电压将MR1曲线参数改为跟MR0一样如果变频器是3.6版本的，将TRAVEL/LIFT SEQUENCE/SHORT FLOOR1如果西威变频器使用指南杭州通灵自动化 股份有限公司沈阳办编制：郭福军不是8改为8，SHORT FLOOR2如果不是8改为8 检查主电源电压设置是否为400V或者380V如果不是改为400或者380，将自动电阻功率加大1~1.5KW 二十四、 AGY变频器报PCE1故障在出现该故障后，同时按住上下键，消除故障，保存参数。二十五、报电流反馈丢失CURR FBK LOSS 检查变频器接地端是否可靠接地，外线路的接地线是否引入机房并且与变频器接地端连接二十六、AVS S3的第4个OFF 5ON 7ON联电脑二十七、 NO BREAK POINT 将锭子电阻设小，检查扭矩常熟是否过小二十八、博林特报外部故障原因由于博林特的24V电源是 由外部提供的，如果24V电源出现问题，变频器会出现外部故障报警，检查外部24V 供电回路，将变频器的外部故障报警屏蔽掉。二十九、编码器学习完能正常走车， 断电后出现飞车现象原因，编码器与变频器的接线连接错误检查变频器编码器端口 的10、11。12、13接线是否正确。三十、运行方向与实际方向相反将 TRAVEL/RAMPSETPIONT/RAMP INV SRC改为UP CONT MON 三十一、 TRAVEL/LIFT SEQUENCE/Seq start sel时序启动选择 0 Standard inp Using Start fwd / rev src input用Start fwd / rev src input定义的西威变频器使用指南杭州通灵自 动化股份有限公司沈阳办编制：郭福军硬件2个数字量输入点来决定运行方向 Start fwd src input缺省的定义是DI 1 Start rev src input缺省的定义是DI 2 1 Alternative inp Using Start alt src input用Start alt src input定义的一个硬件数字量输入点的不同状态来决定运行方向。 Start alt src input缺省的定义是NULL空总而言之就是0的选项是有两根线来决定方向的不同，1是用一根线来决定 方向的不同。三十二、模拟量运行传动速度描述菜单 TRAVEL Speed profile ] 1.曲线功能 rampfuction ] ramp out enable改为disabled 2.速度设置点 speed setpoint]speed ref src 改为An inp1 output 模拟量输入点配置I-O Config ]直 流输入Analog inputs ] stad analog inps/Analog input1/An inp1 cfg/An inp1 type 改为0~10v. An inp1 Lo lim 改为0。An inp1 hi lim 改为16383找到Ai 1 offs tune 在模拟量输入端子输入0V，按回车]执行偏置调整。找到Ai 1 gain tune 在模拟量输入端输入10V 按回车执行增益调整。退出到I-O Config/ I-O config-Save parameters保存设置结果三十三、 TRAVEL / Speed reg gains/Prop filter 调整该参数可抑制噪声。三十四、 SETUP MODE / Drive data/ 注意该菜单下的任 何参数的改变，原来学习的电机的结果将恢复到初始化的数据，需要重新学习电机。 三十五、 SETUP MODE / Motor data/Rated current 曳引机的额定电流不能小于驱动 器额定电流的0.3倍三十六、 SETUP MODE / Motor data/Rated SPEED 如果电机铭 牌上标有转差数据，Rated SPEED＝同步速度－转差。西威变频器使用指南杭州通 灵自动化股份有限公司沈阳办编制：郭福军三十七、 SETUP MODE / Motor data/Rated POWER 如果电机铭牌上标的功率单位是HP， Rated POWER（KW） SIEI 电梯专用AVY-L 变频器Conf99软件使用说明 1、Conf99软件安装说明： 1.1、 放入光盘，自动运行或点击光盘目录下的Setup.exe ，然后会跳出如下界面： 1.2、点击Install ，安装Conf99工具，显示如下界面，安装完后重启电脑： 1.3、 启完电脑后，按以下步骤安装产品（1、安装产品；2 、选择产品组；3、选择产品； 4、点击安装产品） 注：如果笔记本电脑不带硬件串口的，建议使用PCMCIA 串口卡，然后调整串口端口号为Com1。右键点“我的电脑”－属性－硬件－设备管理器；然后按以下图的顺序双击硬件，点高级按钮，选择Com1口，然后点OK 。 2、Conf99软件的使用： 2.1、快捷键说明： 2.2、Funcition(菜单简易说明)： File(文件)：连线或离线编辑，参数上载、下载、观察。 View （视图）：观察工具栏、状态栏、驱动器栏、报警栏。 Recipe （配方）：新建、打开、保存、输入、输出、打印配方 Trend （曲线图）：新建、打开趋势图 Alarm （报警）：启动、关闭报警检测 Device （装置）：时间、密码等参数设定，发送相关命令 Tools(工具)：打开向导工具与参数观察工具 Windows(窗口)：使用重叠或并列方式显示窗口 Help （帮助）：软件版本及相关内容帮助 2.3、Connect to Drive On-Line （在线编辑） On-Line communication at com1 of notebook computer （利用笔记本电脑的Com1 口与变频器进行连线，进入以下画面） To change the com port,enter into “File\Connert to Drive On-Line”, 如果要改变电脑通讯口可以进入，“File\Connert to Drive On-Line ”进行设置，改成要用的Com 口即可） 西威A VY变频器基本参数设置 调试步骤 1.主回路和控制回路接线正确 2.上电设置参数 3.选择V/F方式运行，适当限制输出电流，监视运行时电流，速度，频率，转速等。 4.若选择闭环方式，先将编码器信号线正确连接进变频器，在V/F方式下监视给定速度和编码器反馈速度的大小和方向，差别很小才可以改为闭环。常见问题：编码器反馈速度极性相反，反馈速度波动过大 参数设置内容 1 .电机铭牌参数及优化 2..控制方式 3.启动停止等命令给定方式 4.速度给定方式 5.设置斜坡 6.输入、输出口功能设置 7.特殊功能设置 第一步：设置变频器参数：由DIR VE P ARAMETER进入 1.Nominal voltage电机额定电压 2.Nominal speed 电机额定速度 3.Nominal fr equency电机额定频率(50HZ) 4.Nominal current电机额定电流 5. T ake motor par获取电机参数 第二步：输入输出配置 : 由 I/O CONFIG进入 1. 模拟量输入Analong inputs Analong input1 1模拟量输入1 / Select input1 输入1选择 / 默认ramp 1,斜坡1， 用多级速度时改为off 2. 数字量输入 Digital inputs Digital input1数字量输入1,对应36脚，默认功能off，更改为 speed sel 0 速度选择0，和 Digital input2数字量输入2,对应37脚，默认off，更改为speed sel 1 速度选择1 Digital input3数字量输入3,对应38脚，默认off，更改为speed sel 2 速度选择2 Digital input4数字量输入4,对应39脚，默认off，更改为failur e r eset ，故障复位。 3.数字量输出 Digital outputs Relay 2 继电器2在速度闭环时选择drive r eady 第三步：功能 Functions Multi speed fct 多级速度 / Enab multi speed 使能多级速度, 选 enabled multi speed 1多级速度1，实际为正向第2档速度 西威变频器说明书 ARTDrive L 转矩矢量电梯专用变频器 使用手册 SIEI 操作手册 安全须知 注意！ 根据EEC标准，只有在检查确认机器是那些符合89/392/EEC条款的设备制造的后，Avy及其附件才能够使用。 警告-电气击伤和烧伤危险 当时用某些仪器比如示波器去测量带电设备时，示波器的外壳必须接地，而且应使用差分放大输入。在选择探头，调试示波器时应格外小心这样才能安全读数。为进行正确操作及调试，仔细阅读仪器生产厂家的操作手册。 警告-火灾和爆炸危险 火灾和爆炸一般是由把传动装置放置在危险的地方，比如充满易燃易爆气体或粉尘的地方。传动装置应放置在远离危险的地方，即便使用那些能够在以上地点使用的电机。 警告-扭伤 不正确的抬举方式可能造成严重的人身伤害。只有经过培训的专业人员使用适当的装置进行以上操作才是可取的。 注意！ 传动装置的接地和电机的接地必须遵守标准。 警告 在装置上电前把盖板放回原处。否则可能导致死亡或严重伤害。 警告 变频调速传动装置是用于工业现场安装的电气设备。在使用过程中装置的部分是带电的。因此，电气安装和设备的开盖操作应由合格的专业人员进行。电 机和传动装置的不正确安装将导致人身和设备的损坏。传动装置本身未带电机超速保护。必须严格遵守手册中的指示和当地及国家的有关适用规定。 小心 且勿连接到超过技术指标允许的电压波动范围的供电电源上。如果过高的电压加在传动装置上将有可能损坏内部器件。 小心 没有接地导线的条件下切勿操作传动装置。电机外壳的接地应使用一根区别于其它接地柱的接地柱，这样能够避免噪声耦合。接地连线的截面积应符合NEC标准或CEC标准。连接能够采用UL列出的或CSA认可的闭环端子连接，这样可使用相应的序列规格。施工时应使用生产厂家认可的压弯工具。 小心 不要在传动装置端子或控制电路端子上进行绝缘测试。 小心 因为环境温度将影响装置的寿命和可靠性，因此不要在超出允许温度的地点安放装置。在104°F（40℃）或以下温度时请保持通风。 小心 当传动装置出现故障报警时，请仔细阅读本书的故障解决章节。在解决了问题后再恢复操作。切勿经过外部自动复位故障。 小心 当需要打开传动装置时请确认已移走的多余物品。（否则有可能附着在风机或通风通道中造成传动装置过热）。 小心 传动装置必须安装在防火材料上。当装置运行时，装置的冷却部件的温度西威电梯专用变频器用Conf99软件使用手册
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