应急指挥车辆整体设计方案

应急指挥车整体设计方案

目录

1概述 (1)

1.1前言 (1)

1.2单位介绍 (1)

2系统目标 (2)

3系统设计方案 (3)

3.1设计原则 (3)

3.2系统特点和说明 (3)

3.3系统构成 (4)

4通信网络系统 (6)

4.1自跟踪卫星通信系统 (6)

4.2光纤通信系统 (8)

4.3专用防爆电话系统 (9)

5应急指挥现场信息系统 (10)

5.1应急救援预案查询系统 (10)

5.2应急现场视频监控系统 (11)

5.2.1系统简介 (11)

5.2.2系统功能 (11)

5.2.3系统特点 (12)

5.3事故井数据采集系统 (12)

5.3.1系统概述 (12)

5.3.2系统功能与特点 (13)

6应急车辆改装及结构设计 (14)

6.1车辆选型 (14)

6.2车辆改装布局 (16)

6.3电源性能 (17)

6.4工作舱改装 (17)

6.5云台 (17)

6.6升降杆 (17)

6.7警示系统 (18)

6.8秘书台 (18)

6.9车内走线 (18)

6.10整车喷漆 (18)

7项目组织实施 (19)

8投资估算 (20)

附车辆配置清单 (21)

附录

1 概述

1.1 前言

随着xxx气田的陆续开发，XXX在xxx地区开始了大规模的油气勘探和开发工作。xxx 地区建设工程涉及行业种类多，面临的安全、环境问题突出。xxx气田的勘探开发难度大；

天然气净化处理具有高温高压、易燃易爆、有毒有害、易发生重大事故的特点；管道集输点多面广，遍布城乡，管理上存在一定难度；道路异常，易发生安全事故地段较多；由于作业施工地处山区，雨季发生泥石流滑坡等的地段也较多，而且井场大都分布在山区地带，路况较差，现场通信网络条件较差，因此在发生各类事故的情况下，传统的工程管理方式已无法满足对现场生产管理、监控、应急处理的需要。

XXX井天然气溢流事件也给安全生产管理敲响了警钟，XXX气田探明具有丰富的天然气资源，各类施工过程中很容易发生类似的复杂情况，结合XX井处理的经验，提高指挥部对各类事故的应急能力和处理效率，最大限度地减少各类事故带来的危害和损失，确保政治稳定、社会安定和人民安全，急需建立统一指挥、规范有序、科学高效的应急现场调度指挥车系统。

1.2 单位介绍

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

2 系统目标

一个现代化的应急指挥中心不仅是一个调度中心，而且是一个计算机网络中心、通讯中心、监控中心、数据中心、信息制作发布中心。指挥中心可以说是系统内各类信息的综合应用点，包括数据库的集成应用、各部门数据的综合应用、实时监控数据及图像的显示、指挥决策系统的结果输出及发布（包括使用通讯工具发布调度指令）等。

应急现场调度指挥车内可实现现场通讯指挥、井场视频远程监控、井场实时数据远程传输、应急预案查询等功能。通过使用应急现场调度指挥车，可在短时间内在事发现场建立指挥中心，专家和领导在应急指挥车中实时监控事发现场的相关工程参数，事发现场实时视频监控图像，并可以同步传回后方供总部同步研究，同时还可以获得事发现场周围的地理信息，和参与事件处理的车辆分布及运动情况等，通过防爆电话和卫星电话对突发应急事件抢险进行现场和外围全方位的高效有序的指挥和调度。

建立应急抢险指挥车的目标是：一旦井场发生紧急事件，应急抢险指挥车可迅速开到事故发生现场的二级安全区域，短时间内实现卫星无线网络接入，在指挥车内就可以对事故现场进行视频和数据的实时监控，及时掌握现场状况，可现场通过防爆电话直接指挥抢险，并可以把现场的图像及数据同步回传到后方总部，与总部、国家应急中心、地方应急中心进行电话、传真及视频会议等形式的沟通。具体归纳为以下功能：

通过车载光纤通信系统或卫星系统实现与事故现场的网络连接，以及与现场各类技术人员的无线通话；提供与事故现场的网络和防爆电话接入功能

提供事故现场的实时视频监控；

提供事故现场的实时采集数据；

通过卫星等技术手段实现应急抢险指挥车与总部的电话、传真、视频对话功能；

现场落实应急预案；

3 系统设计方案

设计原则

?标准化原则

方案中设计的硬件设备、接口及工程改造都按照国际和国内相关行业标准规范进行的生产与加工。

?系统安全原则

应急指挥系统的安全设计从系统安全、数据及数据库安全两方面进行了设计 , 前者保证系统的正常运行的稳定性和可靠性，后者进行了数据保护，以维持系统的数据安全。

?先进性原则

本方案采用的核心技术都代表国内外较高甚至领先的水平，保证先进。本方案选用的成品设备都是国内外的主流产品。

?高效稳定实用原则

方案设计坚持系统的稳定性、高效性、实用性的原则，对于用户要简单、实用，功能设计要清晰，查询内容要实用。

系统特点和说明

应急抢险指挥车到达距离事故现场2公里以内的安全地域后，30分钟左右即可完成卫星展开作业，天线自动跟踪对准卫星，开通卫星链路，同时建立与国家、地方应急中心的通讯连接。

与此同时，工作人员将根据现场地形地貌使用不同方式与事故现场网络接通，指挥车内便可以获得事故现场的视频监控图像和实时数据资料。同时通过铺设防爆电话线，无线发射机等与事故现场建立电话连接，实现对现场的通讯指挥。卫星线路网络建立之后，可以通过车内的笔记本电脑与后方总部进行视频会议，可以拨打卫星（或当地）电话、发送卫星（或当地）传真、及收发E-mail与总部及全国各地进行联系，整个系统的连接如下图系统框图所示：

应急抢险指挥车系统框图

系统构成

应急现场调度指挥车由以下子系统组成：

应急现场调度指挥车在功能上可以分为两大系统：应急通讯网络系统和应急信息软件平台。这两大系统缺一不可，互为补充，共同完成应急指挥调度的任务。

其中，通讯和网络系统实现指挥调度指令的下达，与各方的联系，协调各方的进度安排。信息资源是应急指挥的基础，应急方案的制定是基于丰富的、实时的、准确的信息资源的基础上进行的。应急现场通信指挥车以机动车为载体，通过车载设备使用各种有线、无线方式获取声音、图像和数据，为车内的领导和专家提供现场综合信息；利用卫星或光纤等通信手段与信息中心建立联系，实现通话功能；实现信息中心数据共享和通信；可接入互联网、联接内部电话专网、公用电话网。

应急指挥信息系统的主要功能是将各方面的信息及时、直观地汇总到指挥车中，在应急指挥车中实时监控事发现场的相关工程参数，视频图像等，指导指挥和调度工作，减少盲目和错误指挥，使得指挥调度的指令更加科学、完整、准确，所以，应急指挥信息系统是指挥车内的重要组成部分，离开了应急指挥信息系统将难以完成整个系统功能。

4 通信网络系统

通信和网络系统用来保证应急抢险指挥车和现场、以及后方指挥部的话音、数据、视频和传真通信，该方案中，我们采用了卫星通信、GPRS/CDMA通信、光纤通信等多种方式。一方面这些方式可以互为备份，保证可靠性；另一方面，在现场我们可以根据现场的实际情况在多种方式中选用最优的方案，迅速建成应急通信网络，配合防暴电话、传真、计算机、扫描仪、摄像机等外设，实现指挥车和现场以及外部的多媒体通信，确保应急通信指挥的应用。

4.1 自跟踪卫星通信系统

本系统设计中的卫星通信网是一个点对点卫星通信网，选择的技术方案是MCPC/PAMA

体

制。应急车使用一个独立信道，无竞争、无碰撞。

应急卫星通信指挥车应急卫星通信中心站

同步通信卫星

该方案的特点可归纳为：

●多路电话：支持传真，通过卫星可拨打全国各地电话网。

●一路数据：支持双向传输。

●中心数据业务，能进入地面局域网。

车载卫星通信系统由1.2米Ku波段天线、8W射频设备、卫星通信室内单元(卫星调制解调器以及网络交换机、图像编解码器等)设备组成。主要用来将现场的信号通过卫星信道传给固定站，同时接收固定站发来的信号，并完成现场与固定站间话音、IP数据的信息交换。

1.2米天线安装在通信车的顶部，配有伺服控制、跟踪接收机等配套设备，以完成天线的全自动对星工作。配置了伺服跟踪系统的天线减轻人员的工作量，缩短了系统开通时间。

射频设备放置在天线支架上，主要完成L波段信号与Ku波段信号间的频率变换，同时完

成发射信号的电平放大。卫星调制解调器、网络交换机、图像编解码器等设备放置在车内的通信机柜内。

由于系统主要在xxx地区使用，我们按照以下的条件进行链路计算，以确定所需要的功放功率。

根据以上的条件我们进行连路计算，计算结果见下表：

链路计算

在xxx地区，我们计算出的所需功放功率为6.2W。由于在某些情况下需要储备一定的通信余量；此外为了保证系统今后的扩容性能。所以，我们选用8W功放就可以满足业务需求。

4.2 光纤通信系统

由野战光纤及光交换设备组成，使用时从绞盘拉取光纤进行铺设，进入目的机房后，两端安装百兆光交换设备即可开通现场与指挥车的百兆光纤链路。

符合IEEE802.3/802.3u标准。具有10M/100M自适应功能，实现双绞线与单模光纤之间的信号转换。双绞线接口为RJ45。光纤接口为SC。有全/半双工传输方式。单模光纤最长有25

－100公里（全双工时）等多种。

采用的百兆光收发器具有以下技术指标:

4.3专用防爆电话系统

由专用防爆电话站（带室内

室外2种扩音器，同时防水）、防爆

电话线、室内选呼电话系统及防爆

对讲机四部分组成，适用于含有爆

炸性气体环境及噪声较大的作业现

场，并采用防爆接插装置，布线简

单，拆装方便、快捷。通过拨号规

则的设置可非常方便地实现单呼、

分组呼和全呼功能，实现分级调度，

完全满足指挥车与井场之间的指挥调度需求。

系统防爆设备防爆型式为隔爆兼本安型，防爆标志为Exdib II BT5,防护等级为IP56，防腐为WF2，可在水、尘污染严重，噪声较大（100dB）的防爆场所使用。防爆电话站使用特点：

●呼叫：进行分组呼叫或全呼时。

●多方通话

●就近接听：被叫听到扩音呼叫后，在被叫话站摘机后可同主叫通话；在系统内其它任一

话站摘机后，只须按一下手机挂钩，都可同主叫通话。

●急事优先：某用户有急事需呼叫，而线路又被占用，可摘机直接插入正在通话的话站中，

达到急事优先目的。

防爆无线对讲机是选用摩托罗拉等先进的国际知名品牌无限对讲机。经过本安化处理改进成为本质安全型防爆无线对讲机。无线对讲机可在IIB至IIC类T1-T6温度组别，含有不同爆炸性气体环境中使用，防爆标志为Ex（ia）ⅡCT6，防护等级为IP56，防腐为WF2。所以选用各应急中心广泛采用的摩托罗拉GP338防爆对讲机。由于该机防爆等级高，达到iaⅡCT6，因此可使用在各种防爆场所，包括0区。

5应急指挥现场信息系统

信息资源平台是应急指挥的基础，应急方案的制定是基于丰富、实时、准确的信息资源的基础上进行的。应急指挥信息资源系统的主要功能是将各方面的信息及时、直观地汇总到指挥车中，实时监控事发现场的相关工程参数，视频图像等，指导指挥和调度工作，减少盲目错误指挥，使得指挥调度的指令更加的科学、及时、准确。

5.1 应急救援预案查询系统

应急救援预案将集成到指挥车信息资源平台中，同时与各方面的实时信息对接。应急救援预案的查询内容包括：

（1）救援事故应急预案

A)井喷应急预案

B)天然气泄漏应急预案

C)危险化学品泄漏应急预案

D)易爆品爆炸应急预案等

（2）救援过程中突发事件应急预案

A）车辆故障应急预案；

B）道路情况应急预案（包括各类道路泥泞无法通行、道路堵塞、桥梁坍塌等情况）；

C）自然灾害应急预案，山体滑泥石流等；

（3）事故井井控技术应急预案

A）放喷卸压应急预案；

B）点火应急预案；

C）用化学药品制止井喷应急预案；

D）压井、封井应急预案；

（4）应急物资储备查询（四个应急站、五个应急储备库情况）

A)中心库应急物资储备信息

B)各应急救援站应急物资储备信息（动态调拨及补充情况、有效期等）

C)重点应急设备维护情况、保养记录等

（5）救援力量分布查询

A)按危险源周边救援力量进行统计，建立紧急联络系统，如消防、武警公安

B)按专业分类管理各救援专家数据库

（6）指挥部综合信息（生产调度运行、工程技术、安全环保等基础信息）

以目前指挥部综合信息系统为主导，丰富完善应急指挥所需的相关信息；

A)生产调度指挥信息

B)安全环保信息

C)工程技术信息

D)物资装备信息

E)新闻发布信息等

5.2 应急现场视频监控系统

5.2.1系统简介

抢险现场视频监控系统能实现在应急指挥车和指挥部通过网络就可以直接查看事故井的现场实时画面，可以远程控制现场监控摄像头获得井场不同视角的实时监控画面，并可同时查看井场各个方位的现场情况。

5.2.2系统功能

采用4路视频信号实现井场重要地区的安全及管理系统的监控,可实现每天24小时实时监控，并可将其图像、声音等信息录制成文件存放在硬盘上，还可以实现网络浏览，使指挥

部管理人员通过网络实时、全面、系统地对井场目标区域中的安全、事件或现场进行多媒体监控。

5.2.3系统特点

抢险现场视频监控系统对网络传输进行全面优化：在安全性方面采用CHAP认证和DES加密技术，并提供多重认证授权模式；在媒体流传输方面采用智能流技术，自适应满足不同带宽需求。

在实现指挥车与井场的网络连通之后，随车笔记本电脑即获得位于井场的视频监控服务器控制权，获得相应得视频图像及实时数据，通过VGA接口显示在平板电视上。

车内配备图像采集处理系统，以完成现场图像的摄制、显示、存贮、传送等工作。车内设备将输入的多路音视频信号进行选择输出，输出的信号可以传送给画面分割器，处理后送监视器，实时显示图像；或者传送给图像编码器，在对音视频信号进行编码后通过卫星信道将图像和声音传至固定站。系统通过硬盘录像机完成所拍摄图像的存贮工作。

5.3 事故井数据支持系统

5.3.1系统概述

可以将井场的钻井、录井、压井数据都能够及时准确的传输到数据库中，通过发布平台便可以实现实时监测、工程数据的共享，通过这些数据的统计、分析、对比，可以实时地、准确地了解现场的施工进度、施工参数等等，并根据这些数据进行辅助决策。该系统的应用将产生如下效果：

①实现数据一次采集全面共享:实现来自不同单位和不同专业施工队伍所采集源头信息

的集成，更有利于信息的共享和充分利用；

②提高生产现场监控的及时性、全面性和准确性；

③提高施工安全管理水平:通过对施工参数、重点部位实况监测，有效遏制违规操作，

及早发现事故苗头。

④提高决策的科学性:有利于加强后方专家同施工现场人员的实时沟通，实现跨专业专

家的共同分析决策；实现一名（或一组）专家同时监控多口井施工并及时指导生产，可最大限度地发挥专家的决策作用。

5.3.2系统功能与特点

实现指挥人员了解作业数据、泥浆数据、当前的状态、当前的进度，还可以用曲线的形式了解到这些参数的变化趋势，以及这口井的工程设计、地质设计等的信息，如井型、井别、开钻日期、目的层、设计井深、设计地层、井身结构等。极大地方便了用户实时、全面地掌握这口井的动态信息的需要。

同时可以查询该井基本数据、设计地层信息、井深结构、钻具结构、泥浆性能、钻头数据等信息。

6 应急车辆改装及结构设计

根据应急抢险指挥车现场工作任务，指挥车要求机动性好，具有很强的越野能力、功能配置齐全，有很好的动力性、通过性、安全性、自助性，很好的承载能力和装载空间。改装设计要使产品具有很强的实用性，同时充分考虑人性化设计。

6.1车辆选型

在分析了xxx地区现场环境、工作环境，除汽车底盘应具有优秀的越野性能外，还考虑整车的抗冲击和抗扭曲能力，以及车辆的气密性、不渗漏等因素，因此推荐考斯特（柯斯达），车长6.9米，宽2米，高2.6米，；采用4缸直列四冲程涡轮增压直喷式柴油发动机，最高时速180公里/小时。以柯斯达XZB53L-ZEMNY 23座柴油车为据：

推荐车型示意图

应急指挥车内部

应急指挥车内部设备

车辆底部及车辆支持腿

6.2车辆改装布局

舱内分为前后两部分：后部是附件舱，安装有升降杆、电缆盘、机柜等设备；前部是工作舱。工作舱配置有一个会议桌、若干会议椅、生活设备等（可根据用户需要进行配置）。

车辆改装后将具有以下特点：

车厢内壁走线槽和装置平整，接缝平直。车内饰内壁装饰后无螺钉孔和铆钉孔。

●车内设备机架配备独立减震装置，确保行车时设备安全。

●车顶放置天线的位置进行加固处理。

●车顶保持排水系统流畅，无任何积水。

●车顶各设备走线槽均密闭防水。

●车辆在一、二级公路上行驶速度100KM/H，三级公路行驶速度50KM/H，四级路面公路

上行驶速度30KM/H，系统设备不出现任何松动和损坏。

●具备适应野外路面行驶的抗震性能。

●系统设备、机架、车厢的加固能够承受90KM/H的急刹车的附加负载。

6.3电源性能

使用外接发电车和市电两种供电方式，为设备提供安全、可靠的电力供应。

6.4工作舱改装

工作舱内设备安装区域将设计、制作设备机架。机架将采取整体减振措施，有效隔离路面和悬挂系统带来得冲击作用。

机架上方安装豪华木制操作台。操作台由铝型材框架，木制台面构成。铝型材框架与机柜进行钢性连接，而木制台面与铝型材框架再进行紧密连接，最终使操作台面与机柜形成一个钢性整体。

工作舱的降噪、保温、电磁屏蔽措施

工作舱将采用多层屏蔽，外表面为原车金属外壳，车内壁及顶部填充玻璃纤维棉，起隔热、保温、吸音作用。为了达到好的保温性，本车工作舱连接处具有很好的气密性。连接线缆尽量利用舱内壁或地板进行预埋暗敷，必要时采用走线槽安装，电源线、信号线分别布设，电源线之间、信号线之间的绝缘电阻不小于2兆欧，走线时要留有足够的富裕量。

工作舱的内部装饰

车内装饰材料全部采用防水、防潮、防静电的环保型阻燃型进口材料，无污染、无异味、安全可靠。地板采用耐磨石英胶革材料板(该地板不存在热胀冷缩问题，因此无论车内温度如何变化，均能使地板保持平整美观)，地脚板采用不锈钢弯角，车内的木装饰均随车体内形进行装修，并严格按木工的喷漆工艺、工序进行加工处理，保证车内线条流畅、美观。

6.5云台

在本方案中云台被装在一部电动升降杆上，工作时可根据需要调节升降杆的高度。

6.6升降杆

本车安装一部升降杆：云台升降杆（安装摄照明灯等）。

6.7警示系统

车辆上配备警示灯和电子警报器，可满足用户对于各种应急环境的需求。同时内设高保真扬声器，可实现现场的喊话、呼叫的功能。

6.8秘书台

配置秘书台，方便工作人员记录和打印、复印、传真等功能。

6.9车内走线

车内设备电缆和电源电缆采用明线暗装的方式，所有互连电缆均经专用走线槽，走线槽分为4层，电缆按类别分开走线。走线槽用铝板制做且分为4层具有一定屏蔽功能。走线槽盖板可方便地拆卸，使布线、换线工作变得轻松容易。

6.10整车喷漆

喷漆过程在喷漆房里进行。材料选用美国杜帮系列产品，铝板底漆830R/835R，中途底漆等。

应急指挥中心建设方案建议稿

xxx应急指挥中心建设方案 一、指导思想及基本概念 1.应急指挥中心建设指导思想 应急管理是指政府及其他公共机构在突发事件处置过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全；促进社会和谐健康发展的有关活动。 应急管理应该以“一案三制”（完备的应急预案、高效的运作机制、健全的应急体质、成熟的社会法制）为核心,平战结合，依托信息平台，帮助监狱管理者做好事前预防、事发应对、事中处置和善后管理（应急管理四个阶段）的工作。 2.监狱突发事件有哪些？ 依据《国家公共突发事件总体应急预案》，突发事件分为4大类（自然灾害、事故灾难、社会安全事件、公共卫生事件、13分类、近50种类。 监狱突发事件包括：

3.项目建设依据 《国家应急平台体系建设技术要求》 《国家应急平台体系可行性研究报告》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《北京市突发公共事件总体应急预案》 《北京市应急管理软件应用系统建设指导意见》 《xxx突发事件应急预案》（网上没找到，客户应该有） 二、应急指挥中心总体架构 系统架构如下图所示：

显示终端大屏幕PDA 手机 电话传真互联网应急 网站 指挥大厅：指挥调度相关部门进行突发事件处置的场所，指挥大厅主 要包括显示系统、会议音响系统、集中控制系统、综合保障系统。效果图如下： 基础支撑系统：包括有线通讯系统、无线集群通讯系统、计算机网络

系统、IP视频会议系统、现场图像视频接入系统。 数据库系统：包括基础信息库、突发事件库、地理信息库、监管信息库、预案库、知识库、案例库、文档库等。 应急应用系统：依据《国家应急平台体系建设技术要求》、《北京市应急管理软件应用系统建设指导意见》。xxx应急指挥中心项目应该包括应急管理四个阶段的风险隐患管理、预测预警、预案管理、应急资源管理、指挥调度、应急评估、应急模拟演练等功能。 具体建设内容如下：

指挥车系统设计方案

通信指挥车系统设计方案西安博帆电子科技有限公司029-8886311083735868 通信指挥车系统设计方案 概述 1、方案概述 通信指挥车是利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、强光照明技术等，实现指挥车与现场工作人员的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现场、群众疏散、抢险救援、综合移动的指挥中心，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。 2、设计原则 根据安全生产应急指挥中心初步设计要求和相关的设计标准，应急通信指挥车必须具备较强的通信功能和现场监控能力。此车具备高度的机动性、独立性和可靠性。因此，车辆的改装和系统总成的设计，必须达到以下要求： ◆车辆系统◆通信及现场监控系统 ●车厢的环境布置简洁、舒适●自动化管理和控制体系 ●动力系统有力可靠●系统的可靠性高 ●整车配置和配重合理●国际先进水平的尖端技术 ●不改变汽车底盘技术参数不切割车体●系统操作简便，易于管理 系统的功能和组成 1、车辆系统 指挥车是以普通型客车底盘作为改装平台，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。在保证整车性能的前提下对车辆进行改装，实现符合设备技术要求的工作环境，这是改装设计的重点。基本改装措施:⑴所有设备及机架需采取防震措施； ⑵加装发电机隔音罩及消音器； ⑶车辆加装车载发电机，依靠车载发电机直接为车载设备提供5.5KW的AC220V电源； ⑷精确计算车辆上装设备配重，合理进行改装。 2、通讯系统 无线专网通讯系统，通过配备350MHZ的集群车载台可在专网情况下实现指挥中心与指挥车之间的通讯联系。还可以使用车载的GSM移动电话、GPS定位导航系统，扩大指挥车与各工作单元组的使用范围。该系统可以实现快速、灵活的现场指挥调度。 车辆配备了最新型车载GPS导航定位系统，通过5英寸液晶屏及专用遥控器进行操作，该设备集成了GPS卫星定位、DVD语音导航、GIS全国电子地理信息、可自动切换倒车监视，可在车辆行进过程中以语音方式向驾驶员播报行车路线。可充分体现现代化通信指挥车的高度集成及高度电子化优势，是通信指挥车必不可少的先进配置。 3、计算机及控制系统 通过专业车载计算机、网络交换机配予无线局域网卡、解码器可实现现场电脑组网及资源共享，也可与指挥中心交换数据信息。该系统充分发挥了计算机中央控制的功能，为今后系统升级打下了良好的基础。此外，计算机还接驳车上配备的便携式打印机，可在事发现场非常方便地进行文件的处理工作。 为车载计算机及嵌入式硬盘录像机配备的液晶显示器，采用独特的升降机构，在保证防震、高强度稳定的前提条件下可在控制台面上下自由伸缩，节省了车内有限的空间，使操作控制更加现代化，使车内整体布局更加灵活科学。 车载GSM无线传真机可利用GSM/GPRS在车辆移动中收发传真，该设备还配备语音手柄，亦可作为车载移动电话使用。 利用宏控KT-AV可编程中央控制系统，用无线LCD触摸屏及专门的操作软件可实现对全车设备的集中控制，并拥有设备状态显示及一键复位功能，大大减少了车载设备控制部分占用的车内空间，高度体现了集中控制的优势。此外，车辆上装设备的控制部分除全部采用宏控KT-AV可编程中央控制系统外，亦设置了有线控制，双重控制方式可确保所有设备正常操作使用。 4、现场监控及视频传输系统

多功能应急指挥中心设计方案

多功能应急指挥中心设计方案 “多功能应急指挥(会议)中心”主要由多功能会议桌、辅助图文显示系统、大屏幕显示系统、智能中央控制系统、会议系统、供电保障系统等组成。它的建设可根据用户实际需求和房屋结构进行设计并施工。其设计独特、布局合理、功能强大可广泛适用于公安、防汛、防空、军队指挥中心，也可为各行各业提供多功能会议室、学术报告厅等。 一多功能会议桌： 多功能指挥平台是一个特制的多功能会议桌。此会议桌中心处安装了包括供电、电话、网络、会议话筒、视音频输入等接口的多功能模块。多功能模块的上方安装了抽拉式设计的装饰盖板，既轻盈、美观

又无噪音。会议桌多功能模块上安装了两部专用无绳电话，可方便灵活地进行调度指挥。会议桌提供了一个上网专用电话接口和一个可连接本部局域网的网络口，在会议桌上即可通过便携计算机连接广域网和本地局域网，快速实现数据共享。会议桌上还配装有计算机的显示和音频接口，方便的实现便携计算机的多媒体汇报功能。 二辅助图文显示系统： 辅助图文显示屏采用点阵工作模式,并可按实际需求选择具体尺寸。辅助图文显示屏的工作方式选为脱机方式，这样只需用一台计算机兼管便可,而不需单独占用一台计算机。辅助图文显示屏具有正记时、倒记时,用户自行编辑显示、温度显示、湿度显示等功能。方便的为领导提供准确的时间和各种所需信息。 三大屏幕显示系统： 投影机的RGB信号、视频信号和红外控制分别接入中央控制器内。由中控系统的无线触摸屏完成各种功能的转换。同时通过指挥室的其它设备和手段将文档、图形、图像信息（如：火场动态报告、扑火力量的部署情况、扑火方案、火场气象情况,现场影像等）等来自不同信号源和各控制微机的显示内容，实时,灵活、直观地通过投影机及大屏幕为与会领导显示相关的信息。 四智能中央控制系统：

应急指挥系统建设方案

应急指挥系统建设方案 1.1 建设背景 随着全球化时代的来临，人类面临的发展机遇增多，但面临的挑战也在增加。各种传统的和非传统的、自然的和社会的安全风险交织并存，重大自然灾害和重大生产事故频繁发生，重大疫情传播范围扩大，能源资源紧缺和生态环境恶化，恐怖主义抬头。 近几年在我国连续发生的特大事件暴露出了很多应急管理和处置方面的矛盾和问题，特别是在应急指挥调度技术相对滞后。如调度手段太多，各种调度手段之间存在通信屏障，无法实现统一的指挥调度，无法实现分级调度和协调各种现有应急平台等。如何解决上述问题，合理应对新社会条件下的突发事件，对政府的应急管理能力和处置能力提出了前所未有的挑战。 天津市北辰区高度重视公共安全工作，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，常抓不懈，防患于未然。为了进一步规范应对突发事件行为，建立健全统一高效、科学规范、反应迅速、处置有力的应急体制和应对机制，提高保障公共安全和应对突发事件的能力，最大程度的预防和减少突发事件及其造成的损害，保障人民群众的生命财产安全，维护公共安全和社会稳定，促进经济社会又好又快发展，北辰区急需充分利用现代信息技术，建设一个全区统一的智慧化应急指挥系统。 1.2 建设内容 项目地域范围覆盖全区478平方公里。 项目管理对象覆盖四大类突发事件，即突然发生，造成或可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。 项目覆盖的职能部门包括突发事件应急处置和管理中所涉及的各委办局、镇政府、街道办事处、企事业单位等。

1.2.1指导思想 以中央提出的“科学发展观”为指导，按照以人为本和构建和谐社会的要求，不断创新城市管理体制、机制。借助现代信息技术，整合城市管理资源，紧密结合北辰区的实际，本着全面性、系统性、科学性、可操作性的总要求，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、加强合作、整体联动、反应迅速、依靠科学、依法实施的原则，全面提高应对各种突发事件和抵御风险的能力，实现应急管理科学化、精细化和数字化。 1.2.2建设原则 1、以人为本，减少危害的原则 始终把保护人民群众生命财产安全作为建设智慧化应急指挥系统的出发点和落脚点，秉承生命至上的理念，坚持预防为主，预防与应急相结合，完善监测和预警机制，努力把应急管理各项工作落到实处。 2、分级管理、全面协同的原则 区委、区政府统一领导全区应急管理工作，属地为主、专业处置、分级响应、逐级提升，形成区镇两级管理、各部门分类指挥的突发事件应对体系；强化统筹协调、各方协作的工作机制和管理与技术创新相匹配的互动机制，优化应急管理流程，建立智慧化的应急管理的运转体系。 3、统一标准、整合资源的原则 参照相关行业标准，统一信息系统建设，提高智慧化应急指挥系统的兼容性、开放性、可靠性和安全性。充分利用现有资源和技术储备，推进应急系统资源整合和信息共享，实现部门、条块、军地之间的协调联动，避免重复投资建设。 1.2.3建设目标 基于移动通信、电子政务等网络，综合运用物联网、云计算、地理信息和WEBGIS 等先进技术，按照应急总体预案和专项预案，区分消防、防疫、防汛、清雪、安全生产、群体性事件、反恐等突发事件，建设智慧化的应急指挥系统。在梳理工作流程的基础上，针对不同类型的事件设计不同的指挥程序，要从事件预警着手，开拓多渠道信息获取路径，根据事件类别触发不同的处理规程，下达

应急指挥系统建设方案要求

信息指挥监控中心机房系统技术要求 一、大屏幕显示系统 1、项目总体概况： 如东沿海经济开发区综合信息管理及应急指挥调度平台监控中心位于1层，面积约为290.5m2，南北向，东西宽为17.7m，南北长为17.5m，高3.8m。在17.7m*7.4m的空间是如东沿海经济开发区综合信息管理及应急指挥调度平台的公共安全及应急指挥的监控中心。在7.5*11.3m的空间是园区突发应急事件的监控会商中心。工程包括DLP大屏显示系统的安装、调试和售后服务。 在监控中心安装3×3（行×列）两套LCD液晶拼接位于两边，单屏尺寸为46英寸；1×4（行×列）一套DLP大屏位于中间，单屏尺寸为120英寸双灯的大屏幕投影系统；系统上安装一块LED显示屏。 大屏幕投影系统包括相关的多屏拼接处理器，控制软件，大屏幕底座及相关线缆。DLP显示屏选用120英寸显示单元，单屏规格为：2438（宽）mm×1828（高）mm。 大屏幕显示系统，主要用于园区视频信号的集中显示和处置大型突发性事件、视频指挥、电视会议，显示各本地视频图像、计算机数据等信息。 2、建设原则 1) 可靠性。大屏幕显示系统应能适应运行管理的需要。 2) 实用性。应满足复合视频信号、RGB/DVI、网络信息等信号显示。 3) 先进性。大屏幕显示系统要目前业内先进的DLP投影技术和分布式处 理技术，保证信息显示的快速、清晰、逼真、明亮。 4) 易维护性。大屏幕系统设备采用模块化设计，对于重要部件如显示单 元、多屏处理器等方便维护和日常清洁。 5) 灵活性。由于要显示多种信息信号，因此在整个大屏设计时要充分考 虑操作的灵活性，使得信息可以根据需要灵活切换、灵活地以任意大 小在任意位置显示。即可以根据预先设定的规则自动设置，也可以在 某些情况下手动操作显示特定的信息。

指挥车方案-coaster

一、车体方案 1.需求分析 1.1需求分析综述： 根据对用户需求的细致分析，用户需要的是一辆具有机动性、独立性的移动指挥系统。因此要求指挥车具有良好的动力性、通过性，较好的承载能力和装载空间；要求系统设计具有可靠、实用、便利、经济、集成、可扩展，要求车体改装设计具有实用性、舒适性、安全可靠性，同时要求具有良好的人机环境。 1.2基础功能要求： ?卫星传输系统； ?图象监视系统； ?现场监控系统，硬盘数字录象系统； ?集群通信系统（利用现有设备设施）； ?有线网络接入； ?配电系统； ?具有车载办公设备（电话、传真、打印机、复印机、计算机、办公终端等）； ?具有会议生活设施（会议桌、沙发、空调等）。 ?系统设备预留接口，整车留有可扩展功能的余地。 1.3可扩展功能： ?GSM和CDMA公网通信系统； ?双向图像传输； ?无线传输系统、有线传输系统； ?电视电话会议系统； ?无线网络系统。

1.4指挥车设计原则 遵循产品设计个性化，生产标准化、系列化、通用化原则。 1.4.1设计综述： 我们通过CATIA三维设计完成整车布局设计。设计保证整车的功能要求同时具有良好的人机环境。设计定型实施前需要对改装后的车辆进行行驶稳定性计算和轴荷计算，保证改装后的车辆载重、配重和行驶稳定性在底盘车许用范围内。 1.4.2实用性能： 针对指挥车实际使用要求进行设计，并且将客户的特殊使用要求结合其中。 1.4.3人性化的设计： 无处不在的人性化设计是贯穿在整个设计和实际生产中的一个重要原则。车体所有的相关结构和部件均在以人为本的基础上进行设计和选购。 1.4.4安全设计： 所有的设计的前提均以安全为原则，严格遵守国家相关标准进行生产。参照标准付载附件中。 1.4.5可扩展： 根据系统可扩展功能需求和系统发展方向，车内预留有空间可进行功能扩展。

应急平台建设方案

应急平台建设方案 1

1 应急平台总体概述 ...................................................... 错误!未定义书签。 2. 总体需求 ..................................................................... 错误!未定义书签。 3. 应急指挥平台建设思路 ............................................. 错误!未定义书签。 4. 系统总体设计 ............................................................. 错误!未定义书签。 4.1 设计原则............................................................. 错误!未定义书签。 4. 2系统组成与功能................................................ 错误!未定义书签。 5. 系统概要设计 ............................................................. 错误!未定义书签。 5.1 应急指挥中心建设............................................. 错误!未定义书签。 5.1.1指挥中心设计布局 ................................... 错误!未定义书签。 5.1.2功能与组成 ............................................... 错误!未定义书签。 5.1.3 视频图像系统........................................... 错误!未定义书签。 5.1.3.1 大屏幕显示系统 ............................. 错误!未定义书签。 5.1.3.2 LED显示系统................................. 错误!未定义书签。 5.1.4 有线语音调度与通讯系统....................... 错误!未定义书签。 5.1.4.1 有线调度系统 ................................. 错误!未定义书签。 5.1.4.2 IP电话............................................. 错误!未定义书签。 5.1.4.3 数字录音系统 ................................. 错误!未定义书签。 5.1.4.4 多路传真系统 ................................. 错误!未定义书签。 5.1.4.5 综合值班席系统 ............................. 错误!未定义书签。 5.1.5 会议系统................................................... 错误!未定义书签。 5.1.5.1 IP视频会议的应用......................... 错误!未定义书签。 2

考斯特移动指挥车简要技术方案说明合成版( 分局)

中天高科特种车辆有限公司 中天之星TC5050XZH 通讯指挥车技术方案 2006年10月10日

目 录 一、总体方案概述 (2) 二、移动指挥车技术指标与参数 (4) 三、设计参考依据与标准 (8) 四、整车总体布置与制作方案 (9) 五、公司情况介绍 (24)

移动应急指挥车技术方案说明 一、总体方案概述 在应急指挥系统中，移动应急指挥车是指挥中心的现场延伸，旨在支持指挥人员深入事件现场，获取第一手现场信息，实现高效、快速指挥决策。我公司生产的TC5050XZH移动应急指挥车作为一个现场指挥中心，可以通过随车的多种车载装备，为实现辅助决策、指挥调度、数据传输、现场通信、现场监控、现场广播、会商等功能提供了强大的装备保障，为突发公共事件现场指挥处置提供极大的帮助。 中天TC5050XZH移动应急指挥车遵循 “机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保、舒适便捷”的设计要求，在四川丰田考斯特 BB54L-ZEMSW的基础上，将现代通讯技术、网络技术、微电子技术、车载供配电技术以及视频监控、广播、照明、移动办公会议等各种技术有机结合，充分利用微波通讯、公网通讯各种通讯手段，互相补充、互相结合，构成多手段、多路由的通讯网络，为领导现场观察、现场决策、现场指挥提供保障。 中天TC5050XZH移动应急指挥车主要具备以下功能： 通讯功能：安装800M集群系统的移动基站、车载台、手持机主要用于实现移动应急指挥车周边的800M集群系统通讯覆盖，以移动应急指挥 车为核心形成一套完备的现场应急指挥通讯网络。当指挥车工作 在800M集群系统固定基站覆盖范围之外时，移动基站需要既可 以单站工作，也可以在存在预案部署的800M通讯链路接入点时、 移动基站与集群系统交换控制中心网络联通后，与固定基站实现 联合覆盖，保证指挥车所在现场与指挥中心之间的集群通信畅 通。 广播功能：广播系统由现场广播系统和FM调频广播系统组成。现场广播系统通过高音喇叭对应急指挥车周围进行现场广播。FM调频广播系统 通过FM调频信号覆盖半径为一公里的范围，在此范围内用户可 通过调频收音机在指定的应急专用频段收听到应急指挥调度广

综合指挥中心建设解决方案

综合指挥中心建设解决方案

城市应急管理系统是一个集预案、视频、图片、语音、地理位置等信息为一体，以信息网络为基础，各系统有机互动为特点的城市信息化基础设施。通过集成的视频监控系统、GIS信息系统、网络通讯系统和应急联动系统将公安、消防、卫生、交通等应急指挥与调度集成在一个管理体系中，通过共享指挥平台和信息平台，实现集中接警、及时研判、快速响应、统一指挥和联合行动。 基于XX市政府对综合指挥中心的构想，要建设一个以信息化平台建设为基础，以构建统一指挥、联网联动工作机制为核心，以指挥调度、指令下达、信息研判、资源调配、综合管理为基本职能，形成全市统一指挥、集中管控、分级负责、三级联动的综合指挥体系。同时具备信息调控功能。以信息数据收集、信息研判、信息监控等手段，统筹对“十个中心”进行动态监控，对“八个平台”进行集中展示，对城区网格化管理进行演示监管，对“十类人员”服务信息进行程控管理，对全市便民服务中心、为民服务站进行信息共享，实现社会管理的数字化研判、精细化服务，努力打造灵活高效的信息化服务体系，为社会管理创新工作提供科学依据。通过对应急管理系统的整合打破信息孤岛，为突发事件的研判提供各类信息，制定并启动对应的应急预案，调度应急资源，协助相关部门应对突发事件。最大程度地发挥政府的管理和服务作用。 XX市政府对综合指挥中心的要求： （一）指挥中心按照监控显示设备，建成后指挥中心和“十个中心”进行联网。在“十个中心“办公区域按照电子监控设备和信息沟通渠道，“十个中心”的办公情况在监控显示平台上分屏显示，建立进行信息沟通渠道，上情下达，及时掌握中心情况，信息数据收集、信息研判、信息监控。指挥中心通过监控平台对“十个中心”进行管理，十个中心：市110服务中心、矛盾纠纷调解中心、老年人服务中心、青少年及大学生服务中心、“两新”组织服务中心、残疾人服务

城市应急指挥中心建设方案建议书概要

城市应急指挥中心建设方案建议书 2015年3月

一、建设城市应急指挥中心的必要性 随着经济和社会的高速发展，我国城市发展已进入快速增长时期，城市规模不断扩大，人口密集度很高，遭受各种突发事件及灾害的威胁形势严峻。1998年山西朔州发生毒酒事件，造成数百名群众中毒住院，其中近30人死亡；2002年南京汤山发生中毒事件，造成395人中毒，42人死亡；2002年至2003年我国突发SARS事件，造成300多人死亡，5000多人被传染；最近，我国遭遇50年一遇的雪灾，已造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区3000多万人受灾，因灾经济损失1111亿元。截止1月28日11时，乐山市管辖的峨眉山市、沙湾区、沐川县、犍为县、马边县、峨边县、夹江县、金口河区、市中区等9个区、市、县，71个乡镇，27.43万人受灾，损坏房屋932间，农作物受灾48.12万亩，死亡大牲畜674头，直接灾害经济损失达6846万元。 面对严峻的突发事件及灾害威胁，我国逐步加强了对突发公共事件的应对工作，“十一五”发展规划中更是明确地提出应急联动系统建设。近几年国务院陆续颁布和制订了《突发公共卫生事件应急条例》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》（国发〔2006〕24号）、《“十一五”期间国家突发公共事件应急体系建设规划》。 为了有效预防、及时控制和消除突发公共事件带来的危害，保障人民财产安全，维护正常的社会秩序，建设《突发公共事件应急联动指挥中心系统》是十分迫切和必要的。该系统的总体建设目标是：利用先进的计算机网络技术和信息系统技术（GIS地理信息系统、GPS全球定位系统、RS遥感遥测系统、电视会议系统等），以治安交通、事故灾害、公共卫生、地理信息数据库与应急资源数据库为基础，实现对突发公共事件风险评估、监测监控、预测预警、动态决策、综合协调、应急联动与总结评价等功能。通过对突发公共事件及时的信息获取和智能的应急指挥，达到预防和减少突发公共事件的发生，及时有效地处置突发公共事件，最大程度地减轻事件危害和经济损失，保障社会安定的目的。

部队应急通信指挥车技术方案 -1011

部 队 应 急 通 信 指 挥 车 技 术 方 案

目录
1 无线图像传输系统 ............................................................... 5 1.1 总体拓扑示意图.............................................................. 5 1.2 无线传输系统组成 .......................................................... 5 1.3 TFDM 单兵式高清发射机 ............................................... 7
1.3.1 技术说明 ........................................................................ 7
1.4 TFDM 车载高清接收机................................................... 9
1.4.1 技术说明 ........................................................................ 9
1.4.2 输入信号格式及分辨率 ................................................. 10
2 交互式一体触摸平台 .......................................................... 12 2.1 功能参数 ...................................................................... 12
2.1.1 多点触摸桌................................................................... 12
2.2 辅助显示器................................................................... 13 3 辅助设备 ........................................................................... 14 3.1 高清摄像机................................................................... 14 3.2 头戴式标清摄像机 ........................................................ 14 3.3 户外车载 15 米全向拾音器 ........................................... 15 3.4 户外 30 米长距离指向拾音器........................................ 16 3.5 单路降噪电源适配器 .................................................... 17 3.6 US-902D (UHF PLL 双频道自动选讯接收机)................ 18 3.7 PT-920B /PT-850B(腰挂式发射器) ............................... 19 3.8 CM-501（领夹式麦克风） ........................................... 19 3.9 TGM-102F 10 路 2 编组带效果专业调音台.................. 20 3.10 VGA\音频、视频矩阵切换器 ........................................ 21 3.11 视频切换特技台............................................................ 22 3.12 LCD KVM 控制平台..................................................... 23

指挥中心建设解决实施方案{项目}

市综合指挥中心建设解决方案 城市应急管理系统是一个集预案、视频、图片、语音、地理位置等信息为一体，以信息网络为基础，各系统有机互动为特点的城市信息化基础设施。通过集成的视频监控系统、信息系统、网络通讯系统和应急联动系统将公安、消防、卫生、交通等应急指挥与调度集成在一个管理体系中，通过共享指挥平台和信息平台，实现集中接警、及时研判、快速响应、统一指挥和联合行动。 基于市政府对综合指挥中心的构想，要建设一个以信息化平台建设为基础，以构建统一指挥、联网联动工作机制为核心，以指挥调度、指令下达、信息研判、资源调配、综合管理为基本职能，形成全市统一指挥、集中管控、分级负责、三级联动的综合指挥体系。同时具备信息调控功能。以信息数据收集、信息研判、信息监控等手段，统筹对“十个中心”进行动态监控，对“八个平台”进行集中展示，对城区网格化管理进行演示监管，对“十类人员”服务信息进行程控管理，对全市便民服务中心、为民服务站进行信息共享，实现社会管理的数字化研判、精细化服务，努力打造灵活高效的信息化服务体系，为社会管理创新工作提供科学依据。通过对应急管理系统的整合打破信息孤岛，为突发事件的研判提供各类信息，制定并启动对应的应急预案，调度应急资源，协助相关部门应对突发事件。最大程度地发挥政府的管理和服务作用。 市政府对综合指挥中心的要求： （一）指挥中心按照监控显示设备，建成后指挥中心和“十个中心”进行联网。在“十个中心“办公区域按照电子监控设备和信息沟通渠道，“十个中心”的办公情况在监控显示平台上分屏显示，建立进行信息沟通渠道，上情下达，及时掌握中心情况，信息数据收集、信息

研判、信息监控。指挥中心通过监控平台对“十个中心”进行管理，十个中心：市110服务中心、矛盾纠纷调解中心、老年人服务中心、青少年及大学生服务中心、“两新”组织服务中心、残疾人服务中心、就业社保服务中心、信访接待服务中心、虚拟网络管理中心和特殊群体帮教服务中心。 （二）对“十类人员”进行程控管理。对“十类人员”管理的职能单位建立自己的管理平台，并在“十个人员”管理平台建立视频监控，同时“十类人员”管理平台有电子信息管理系统的要和指挥中心联网，未能建立信息管理系统的职能单位建立和指挥中心的沟通渠道，建立进行信息沟通渠道，及时对信息数据收集、信息研判、信息监控，使指挥中心全面掌握“十类人员”的活动信息，达到程控管理。 十类人员：流动人口、特殊人群、复转退军人、老年人、学前儿童、残疾人、青少年及在校学生、农村社区居民、“两新”组织人员、虚拟网络人群。 （三）指挥中心连接显示“八个平台”的系统终端，通过指挥中心大厅显示平台可操作演示“八个平台”的系统功能和办公程序。 八个平台： （1）就业再就业综合信息查询服务平台； （2）终端信息服务平台； （3）流动人口服务管理综合信息平台； （4）食品药品安全电子监控平台； （5）社区矫正信息管理平台； （6）12349老年人服务管理信息平台； （7）居民电子地图信息服务管理平台； （8）公共安全重点单位监控平台。 （四）对全市便民服务中心、为民服务站进行信息共享，建立市、乡镇（街道、管委会）村三级监控指挥网络。在全市村级为民服务站

应急指挥中心建设实施管理方案

应急指挥中心建设实施管理方案word版本下载后可任意编辑修改

一、指导思想及基本概念 1.应急指挥中心建设指导思想 应急管理是指政府及其他公共机构在突发事件处置过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全；促进社会和谐健康发展的有关活动。 应急管理应该以“一案三制”（完备的应急预案、高效的运作机制、健全的应急体质、成熟的社会法制）为核心,平战结合，依托信息平台，帮助监狱管理者做好事前预防、事发应对、事中处置和善后管理（应急管理四个阶段）的工作。 2.监狱突发事件有哪些？ 依据《国家公共突发事件总体应急预案》，突发事件分为4大类（自然灾害、事故灾难、社会安全事件、公共卫生事件、13分类、近50种类。 监狱突发事件包括： 序号种类突发事件 1 事故灾难 重大成产事故 和重大质量事 故 特重大安全生产事故 2 社会安全事件 监管安全危机罪犯集体脱逃 罪犯绑架人质、狱内凶杀、自杀、纵火罪犯集体暴动、殴斗、静坐、绝食

大规模群体上访 不法分子冲击、袭扰监狱劳教场所 3 公共卫生事件 瘟疫流行狱内发生重大疫情罪犯集体食物中毒 4 自然灾害 灾变危机监狱场所内发生的重大自然灾害，包括：地震、泥石流、滑坡、沙尘暴等 5 其他 执法机关形象 危机由于突发事件需要紧急转移罪犯劳教人员 超出某某应急处置能力，需要市司法局处置的其他突发事件 3.项目建设依据 《国家应急平台体系建设技术要求》 《国家应急平台体系可行性研究报告》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《北京市突发公共事件总体应急预案》 《北京市应急管理软件应用系统建设指导意见》 《某某突发事件应急预案》（网上没找到，客户应该有） 二、应急指挥中心总体架构 系统架构如下图所示：

应急指挥中心场所建设方案

应急指挥中心场所建设方案 1.项目概述 1.1.项目建设目标 应急管理局应急指挥中心着眼指导安全生产类、自然灾害类应急救援等中心任务需求，本着信息主导、智能控制、无缝连接、综合集成的原则，按照“需求牵引、瞄准前沿、确保可行、利于发展”的思路，建设一套集应急指挥、培训、多功能会议为一体的指挥中心，确保应急指挥大厅设计理念先进、系统稳定、功能完善、指挥高效。 1.2.项目建设内容 本项目建设主要包括：指挥中心环境建设、信息通信系统、综合显示系统、视频会议系统、分布式控制系统、会议扩声系统、执勤办公室系统、综合布线系统等，具体建设内容见下表：

2.项目方案 1.3.项目整体框架 应急指挥中心是一个集预案、视频、图片、语音、地理位置等信息为一体，以信息网络为基础，各系统有机互动为特点的城市信息化基础设施。通过集成的视频监控系统、GIS信息系统、网络通讯系统和应急联动系统应急指挥与调度集成在一个管理体系中，通过共享指挥平台和信息平台，实现及时研判、快速响应、统一指挥和联合行动。系统拓扑架构如下图如示： 图 1指挥中心系统拓扑架构

1.4.系统架构 图 2系统架构图 应急管理局应急指挥中心着眼指导安全生产类、自然灾害类应急救援等中心任务需求，本着信息主导、智能控制、无缝连接、综合集成的原则，按照“需求牵引、瞄准前沿、确保可行、利于发展”的思路，建设一套集应急指挥、培训、多功能会议为一体的指挥中心，确保应急指挥大厅设计理念先进、系统稳定、功能完善、指挥高效。 1.5.标准规范制度建设 1.5.1.遵循业界开放标准及协议 指挥中心各个系统的设计和产品选型遵循业界开放的标准及协议，选择主流、比较成熟的IT技术 1.5. 2.项目建设中需要遵从的相关行业标准规范 项目建设中需遵从的相关行业标准规范如下： ?《智能建筑设计标准》 GB/T 50314-2015 ?《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 GB/T 50311-2016 ?《安全防范工程设计规范》 GB 50348－2018 ?《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB 50303-2015 ?《建筑物防雷设计规范》 GB 50057-2010 ?《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》

应急指挥系统建设实施方案

应急指挥系统建设方案 1.1建设背景 随着全球化时代的来临，人类面临的发展机遇增多，但面临的挑战也在增加。各种传统的和非传统的、自然的和社会的安全风险交织并存，重大自然灾害和重大生产事故频繁发生，重大疫情传播范围扩大，能源资源紧缺和生态环境恶化，恐怖主义抬头。 近几年在我国连续发生的特大事件暴露出了很多应急管理和处置方面的矛盾和问题，特别是在应急指挥调度技术相对滞后。如调度手段太多，各种调度手段之间存在通信屏障，无法实现统一的指挥调度，无法实现分级调度和协调各种现有应急平台等。如何解决上述问题，合理应对新社会条件下的突发事件，对政府的应急管理能力和处置能力提出了前所未有的挑战。 天津市北辰区高度重视公共安全工作，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，常抓不懈，防患于未然。为了进一步规范应对突发事件行为，建立健全统一高效、科学规范、反应迅速、处置有力的应急体制和应对机制，提高保障公共安全和应对突发事件的能力，最大程度的预防和减少突发事件及其造成的损害，保障人民群众的生命财产安全，维护公共安全和社会稳定，促进经济社会又好又快发展，北辰区急需充分利用现代信息技术，建设一个全区统一的智慧化应急指挥系统。 1.2建设内容 项目地域范围覆盖全区478平方公里。

项目管理对象覆盖四大类突发事件，即突然发生，造成或可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。 项目覆盖的职能部门包括突发事件应急处置和管理中所涉及的各委办局、镇政府、街道办事处、企事业单位等。 1.2.1指导思想 以中央提出的“科学发展观”为指导，按照以人为本和构建和谐社会的要求，不断创新城市管理体制、机制。借助现代信息技术，整合城市管理资源，紧密结合北辰区的实际，本着全面性、系统性、科学性、可操作性的总要求，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、加强合作、整体联动、反应迅速、依靠科学、依法实施的原则，全面提高应对各种突发事件和抵御风险的能力，实现应急管理科学化、精细化和数字化。 1.2.2建设原则 1、以人为本，减少危害的原则 始终把保护人民群众生命财产安全作为建设智慧化应急指挥系统的出发点和落脚点，秉承生命至上的理念，坚持预防为主，预防与应急相结合，完善监测和预警机制，努力把应急管理各项工作落到实处。 2、分级管理、全面协同的原则 区委、区政府统一领导全区应急管理工作，属地为主、专业处置、分级响应、逐级提升，形成区镇两级管理、各部门分类指挥的突发事件应对体系；强化统筹

通信指挥车技术方案

万格应急通信指挥车技术方案 销售部 二零一六年八月

目录 第一部分、项目概述 (4) 1、1 概述 (4) 1、2 设计原则 (4) 1、3 系统功能 (4) 1、4 设计依据 (5) 第二部分、技术设计方案 (6) 2、1 概述 (6) 2、2 总体技术要求 (6) 2、3、2 车辆改装设计 (7) 2、4 系统功能设计 (12) 2、4、1无线指挥通信系统设计 (12) 2、4、1、1车载集群基站(2载频) (12) 2、4、1、2车载集群基站通过3G、4G设备与集群专网互联 (15) 2、4、2无线移动图像传输系统 (16) 2、4、2、1 3G无线图像传输 (17) 2、4、2、2 主要设备参数 (17) 2、4、3 音视频采集、显示、存储及控制系统 (18) 2、4、3、1 概述 (18) 2、4、3、2主要设备参数 (19) 2、4、4 供配电系统 (26) 2、4、4、1 概述及设计原理 (26) 2、4、4、2 电源集中控制方案 (27) 2、4、5 配套设施 (30) 2、4、5、1 电动升降杆DSG-Y8 (30) 2、5 安全性设计 (31) 2、5、1人身安全性 (31) 2、5、2车辆安全性 (31) 2、5、3设备安全性 (31) 2、5、4信息安全性 (31) 2、5、5避雷及接地 (32) 2、6 可靠性设计 (33) 2、6、1 系统构成 (33) 2、6、2 主要技术措施 (33) 2、6、3 可维修性设计 (34) 2、6、4 电磁兼容性设计 (34) 2、6、5 屏蔽设计 (36) 2、6、6 滤波设计 (36) 2、6、7 接地设计 (37)

应急指挥中心建设技术方案

xxxxx应急指挥中心建设技术方案 1项目概述 xxxx企业应急指挥中心，位于xxx办公楼xx楼，建设内容主要包括拾音及扩声系统、视频采集及显示系统、高清应急管理平台会商系统、智能化集控管理平台系统、综合布线系统、通信与网络系统、电话传真系统、日常办公设备等，可以实现应急管理和应急处置相关信息的汇集和展示、召开电视电话会议、应急通讯、信息发布等功能。 概括起来，包括以下几个子系统： 高清应急管理平台会商系统 视频采集及显示系统 拾音及扩音系统 智能化集控管理平台系统 综合布线系统 其它相关配套 2系统设计原则 充分考虑系统的先进性和实用性，力求选用代表当今科技水平和实用的设备. 充分考虑系统的可靠性，满足用户对系统的严格要求. 采用灵活性设计方式，使系统各部分既可融合，又有相对的独立性，为日后系统的升级扩展和设备更新留有余地. 注重系统的经济性，选用经济、实用的设备，提高各套系统之间设备的复用率，避免重复投资. 3高清应急管理平台会商系统 配置一台高清应急管理平台终端和一台维护终端

视讯技术实现了语音、图像、数据等信息综合在一起的远距离传输，使人们在进行异地交流时利用视讯技术既可以听到对方的声音，又可以看到对方的活动图像和胶片内容，大大增强了异地交流的亲切感和临场感。 应急管理平台会商系统能够参加xxxx公司及分部召开的分辨率1080P （25/30fps），并向下兼容1080i（25/30fps）、720P（25/30fps、50/60fps）的远程高清电视会议；同时系统能够参加xxx公司及分部召开的分辨率为4CIF、CIF及以上的远程标清电视会议。 4视频采集及显示系统 视频采集及视频处理设备主要包括高清摄像机、会议录播一体机、32*32高清矩阵、46寸超窄边液晶拼接屏（2x3）及周边配件。 高清摄像机：为满足高清晰会议电视系统的需要，配置2台高清摄像机。视角覆盖整个应急指挥分中心，镜头像素高达200万，,1080P/25/30 ,720p/50/60分辨率格式。作为视频会议的高清画面采集，另外可和会议扩声系统一起使用进行本地和远程音视频会议。 会议录播一体机：用于做视频会议录播，视频点播、直播等，支持2路高/标清视频、1路VGA及1路音频信号的任意组合录制、直播；单流MP4文件模式； 高清视频矩阵：32*32高清矩阵一台。支持12路VGA,8路HDMI,12路RJ45输入；12路VGA，8路HDMI,12路RJ45输出，配RJ45板卡输入输出适配盒。输入最高分辨率1920×1200@60Hz。 液晶拼接屏：2*3 46寸超窄边液晶拼接屏，超窄边拼接单元，双边边框最小只有5.5mm，支持输入VGA、Video、DVI、HDMI、RJ45网络流媒体信号。画面大小3075mm*1160mm，实现高亮度、高清晰度、高稳定、高增益、宽视角、低功耗的优质画面显示，同时可分多屏显示。 公司应急指挥信息平台画面显示。 应急指挥高清应急管理平台终端的远端及近端视频画面显示。 调度室及变电站视频监控画面显示。 地方电视台画面显示。 调度实时数据信息系统计算机画面显示。