我对道路交通安全的认识

我对道路交通安全的认识

——人是交通安全的重要因素摘要：近十年来随着汽车拥有量的不断增加，道路交通事故数量也在不断增长，随时都有人员伤亡的发生。从前年的严查酒驾到今年五月份开始实行的治理“中国式过马路”可以看出交管部门已经开始严格查处交通违章行为，以减少因为人的因素造成的交通事故。本文主要从驾驶人和行人的角度出发，根据交通事故统计表中的50组数据，分析道路交通安全的影响因素，并谈一谈我对道路交通安全的认识。

关键词：交通事故驾驶人行人

一.驾驶人员主观因素与交通安全

从1886年世界上第一辆内燃机汽车问世到2002 年初,全世界已3400 多万人死于道路交通事故,相当于一次世界大战死亡人数的2 倍,接近二次世界大战死亡人数。如今全世界每年死于交通事故的人数约为60 万,受伤人数约1000万。有关道路交通安全问题,已成为人们普遍关注的一个社会问题和科学技术进步所面临的重要问题之一。

驾驶人作为车辆的操作者起到了控制车辆正常行驶和在危险情况及时纠正车辆的作用。合格的驾驶者应该在拥有娴熟的驾驶技术的基础上严格按交通规则驾驶车辆。据资料介绍，由于人员因素发生的交通事故中，驾驶人员所占比例超过70%以上，可见驾驶人员是交通安全的重要因素。下面根据“交通事故统计表”中的50组数据进行分析。1.1驾驶人员的驾龄因素

如下图所示，50组统计数据中与驾驶人驾龄相关的有效数据39组，比例如下：驾龄5年以内的驾驶人发生交通事故的比例最高为44%；其次为驾龄6—10年，比例为36%；驾龄11—15年的驾驶者发生交通事故的比例为15%；驾龄在15年以上的驾驶者发生交通事故的比例最小，仅为5%。

低驾龄驾驶人为交通事故责任主体。2004年驾龄不足3年的驾驶人肇事造成33996人死亡，占机动车肇事致死亡人数的36.3%，比2002年增加18015人。统计表明驾龄在

1-3年，年龄在21-35岁的驾驶员是主要肇事人群，经验不足、判断能力低、盲目自信是产生事故的主要原因。1

依据统计表中数据分析，低驾龄驾驶人容易引发交通事故的原因主要集中在: 驾驶技术不过关、应急能力不过关、交通法规不过关和心理素质不过关等几个方面。随着驾驶人员驾龄的增长，交通事故发生的比例逐渐下降。因为驾驶员的反应对车辆的安全行驶有很重要的作用，随着驾龄的增长，驾驶车辆的操作过程中在视觉听觉等感官形成固定反射，驾驶人员的技能越见娴熟，积累的驾驶经验也更加丰富，能按正确的驾驶方式驾驶车辆，并在事故发生前采取有效措施加以避免。并且从驾驶人员可靠性的角度分析，驾龄在5年以上的驾驶人员经过长期的驾驶经历的历练，在驾驶的过程中情绪更加稳定。

1.2驾驶人员的年龄因素

下图所示为驾驶人员年龄因素对交通安全的影响。数据显示年龄段在25—30岁和年龄段在36—40岁的两个年龄段的驾驶人员发生交通事故的比例较大。综合考虑驾驶人年龄与驾龄的相关性和驾驶人员年龄构成方面的因素，由于25—30岁的驾驶者驾龄不长，故事故率较高，而45岁以上的驾驶者基数相对较少，所以41—50岁的驾驶者事故比例较小。

驾驶员的生理特性和驾驶的安全性密切相关。例如夜间行车因灯光产生的炫目，视力恢复时间的长短与受刺激人的年龄有关。对夜间眩光后视力的恢复，年龄越小恢复得越快。此外，随着年龄的增长，在驾驶过程中注意力集中程度、反应速度和长时间驾驶的抗疲劳能力都会下降，导致交通事故发生的比例上升。

1.3驾驶人员的受教育程度

在统计的50组交通事故情况中，有46组显示事故车辆驾驶者受教育的程度。其中中等教育的驾驶人员发生交通事故的比例最高。

1 胡晓娟,胡毅夫.国内道路交通安全现状、原因及防治对策[J].工业安全与环保,2009,10.

经分析，驾驶人员的受教育程度与驾驶过程中是否严格遵守交通规则相关。受教育程度较高的驾驶人员往往更能够规范自己的驾驶习惯，严格按照交通规则驾驶车辆。例如一些经常在二三线城市或乡镇开车的驾驶者到大城市便不能适应复杂的路况和交通规则，易导致交通事故的发生。驾驶者的受教育程度不高也会反映在主观的违章驾驶上，发生闯红灯、不系安全带、逆向行驶、超速、超载行驶、抢道行驶等，给安全行车带来巨大隐患，统计数据中大部分违章驾驶都发生在中等教育的驾驶者身上。

二.环境因素对驾驶人员状态的影响

驾驶者在驾驶过程的状态十分重要，而驾驶者的状态又和环境等多种因素有关。2.1驾驶时间因素

由图四的柱状图对比分析显示，下午交通事故发生的数量高于上午和晚上，因为经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。另外黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当。这些因素导致整个下午的交通事故发生比例最大。在数据统计表中因为晚上出行车辆总数相对较少，发生交通事故的车辆也相应减少，但分析统计表发现午夜时分依然是事故高发时段，这个时段路上车辆很少，驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，注意力也不容易集中，于是便容易超速驾驶，结果常有长途驾驶员并不是与其他车辆发生事故，而是独自撞到障碍物上的事故发生。2.2车速因素

研究表明，当车速接近交通流的平均车速时，事故率最低；超过或低于平均车速的差值越大，事故率都呈增加趋势。1993年，Monash大学事故研究中心对车速和平均车速的差值与事故率之间的关系进行了相关研究”。结果表明，车速与平均车速的差值越大，

事故率越高。2004年，裴玉龙等人根据国内部分高速公路车速标准差与事故的统计数据，对车速标准差和亿车公里事故率进行了回归分析，得到车速标准差与亿车公里事故率之间关系模型。模型表明，车速标准差与事故率之间是指数关系，车速分布越离散，事故率越高，即事故率随车速离散程度的提高以指数增长率增长。2

如图五数据分析显示，在高速路段事故率最高。结合理论学习分析，驾驶员的视觉判断能力与车速有关，车辆高速行驶时，驾驶人员因注视远方，驾驶员的视觉因而视野变窄。另外，汽车速度越快，驾驶员的反应时间越长，车速慢，反应时间变短。从人的生理角度来看，车速越快，驾驶员情绪和中枢神经系统都处于相对紧张状态，导致反应时间变长。这些因素都导致了随着车速的增长，交通事故发生率相应提升。

2.3酒后驾车因素

数据分析显示在交通事故发生原因中，酒后驾车占到8%。2011年，各地交通管理部门开始严查酒驾，加大处罚力度，显示了有关部门对酒驾危害的重视，从侧面也显示出酒驾的危害之大。

因为饮酒影响人的中枢神经系统，容易导致感觉模糊、麻木、判断失误、反应不当、比平时胆量变大而危及行车安全，饮酒使人的色彩感觉功能降低、视觉受到影响：驾驶

员80％左右的信息是靠视觉获得的，而在这80％左右的信息中，绝大部分都是有颜色的，当色彩感觉降低后，就不能迅速、准确地把握环境中的动态信息，使感觉输入阶段的失误增加。所以饮酒后交通事故的发生率会明显上升。虽然交通法规中早有明文规定严禁酒后驾驶车辆，但因饮酒而造成的重大交通事故仍然不断发生。为此，必须使驾驶员深入了解饮酒对安全行车的危害，并加强对驾驶员饮酒驾车的监督和处罚。

三.行人因素对交通安全的影响

行人交通是城市交通的重要组成部分。作为道路交通参与者的行人是道路交通事故中的弱势群体，易受伤害者，而且一旦发生交通事故其死亡率很高。据统计，中国道路交通事故与行人直接有关的约占总数的1／3左右，步行交通方式死亡人数为事故总死亡人数的25％左右，另据国外和北京市的统计资料表明，交通事故中行人死亡人数在各类交通事故死亡人数中所占比例平均为27％。3可见，行人违章已经成为引发道路交通事故的重要因素之一，行人不安全行为在中国已是一个很普遍的社会现象，综合交通事故调查表中的案例对行人不安全行为进行分析，从而降低行人违章率和伤亡人数。

3.1行人有意的不安全行为及产生的原因

主观上行人的心理因素占重要位置，很多人存在侥幸或急功近利心理，急于通过街道而冒险。认为自己即使违章行走也不会有危险，机动车不敢撞人，从而忽略了安全的重要性；有些行人明知违章不对，但常常为了图省力、赶时间，就故意违章随意抄近路穿行。非理性从众心理，明知违章但因为看到他人违章没有造成事故或没受罚而放纵自己的行为。行人往往认为法不责众，认为随行的人像是一道屏障，在心理上产生一种盲目的安全感，既不用顾及警察，也不避让机动车或与机动车抢行。过于自负、逞强的不良心态。认为自己灵活快速，可以依靠较高的个人能力避免风险而与机动车抢行。这些心理都纵容了行人的不安全行为，以致酿成大错。

3.2行人无意的不安全行为及产生的原因

在行人的内部原因上存在心理、生理、认知水平等方面的原因：心理上，交通出行中思想不集中，心不在焉、情绪不稳定而忽视交通危险等；生理上，疲劳或体力、视力、运动机能、年龄、性别差异不适应交通环境的突然变化等；认知上，缺乏交通安全知识，路权意识差等。虽然这些因素不是行人主观上能控制的，但同样重要，应该尽可能采取措施加以避免。

四.课程学习收获与体会

还记得第一堂课上老师为我们讲述这门课程的定位是一门概念课，同时建议我们多学习与专业技能相关的课程，通过一个学期的学习我发现这门概念课在我们的学习中的

地位和专业技术性更强的课程的重要性是同等的。

4.1对我专业学习的启发

通过一学期交通安全课程的学习，课堂上大量的交通事故的案例分析之后越发感觉到自身责任的重大。我们学习车辆工程专业不只是要学会如何制造汽车，更要研究如何提高汽车的安全性能。因为与汽车相比，人的生命是无价的，如果我们在汽车的设计制造过程中有任何一处的不负责将会是酿成大错。不断提高汽车驾驶的安全性能将是未来汽车科技发展的一个方向，也是我们汽车人努力的一个方向。

4.2对我个人生活的警示

目睹了这么多惨痛的案例之后，我更加感受到生命的可贵。自己对交通安全的防范意识还远远不够，前些天听说北京的雾霾有致癌的危险，就在运动的时候专门带上口罩，可是交通事故造成的人员伤亡又岂是任何一种疾病所能相提并论。反思过去很多错误的出行习惯竟和视频中的交通事故如出一辙，不免心中寒颤。经过课程的学习，我日后的交通出行必将严格按照交通规则规范自己的行为。

参考文献

[1] 裴玉龙.《道路交通安全》.人民交通出版社.

[2] 郑安文.《道路交通安全概论》.机工出版社.

[3] 雷正保.《交通安全概论》.人民交通出版社.

[4] 裴玉龙、程国柱．高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究[J].中国公

路学报.2004，17(1)：74—78.

[5] 胡晓娟、胡毅夫.国内道路交通安全现状、原因及防治对策[J].工业安全与环保.

2009年10月.

[6] 黎毅.《车速与交通事故综合研究》.公路交通技术.2012年6月第三期.

[7] 苑红伟等.《基于交通心理的行人不安全行为研究》.中国安全科学学报.2008年1月第

一期.

道路交通安全管理工作调研报告完整版

编号：TQC/K337 道路交通安全管理工作调 研报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

道路交通安全管理工作调研报告完 整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、基本情况 近两年来，市政府及其相关职能部门以“xxxx”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动，推进道路交通安全综合治理，规范执法行为，加强队伍建设，提高服务水平，保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较

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交通安全调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 调查小组：文华中学初二（3）班熊倩灵小组 小组成员：熊倩灵、梁海萍、王昶彤、梁蕴钘、杨泽邦、廖苑庭、陈崇涛、黄浩轩、冯彤彤、练欣。 调查目的：1、了解人们的交通安全意识。2对调查结果进行分析，対有关部门提出建议。 小组分工： 摄影；熊倩灵、陈崇涛、黄浩轩； 写作：梁蕴钘、梁海萍、王昶彤； 采访：杨泽邦、冯彤彤、廖苑庭； 调查地点：容桂 调查时间：20xx年11月28日~11月29日 指导老师：孔素妍 前言：

桂州大道与教育路是容桂的主干道，两路上下班的黄金时段人流兴旺，车辆川流不息，所以此处的交通可谓重中之重。交通流量十分大，拥堵塞车的情况时有发生，节假日更是如此。 为此，我们小组于20xx年11月28日与29日对这一路段的交通状况进行了一次深入调查，使人们能更好的加强了解交通安全意识！ 调查情况： 11月28日早上7：30~8：30 上班高峰期，经常出现堵车事件，导致不少人上班迟到，而且情况比较普遍。主要原因除了道路问题外，集装箱卡车也是个主要原因之一。加上少数集卡司机的素质问题，常常在此路段堵车，严重影响上班。 中午11：30~12：30 大部分店铺都开始营业，而且中午吃饭的人较多，道路川流不息，当然也带了道路堵塞的情况。司机们赶着去吃午饭，非常急躁，拼命地按喇叭，当时的噪声达到70db。

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勤看。作为班主任，要对班级的每一个角落都要仔细观察，勤观察，这样才能及时发现不安全隐患，杜绝事故的发生。我在这学期开学的时候，对班级的所有地方进行了安全排查，发现了防盗窗脱落、窗户玻璃的封条不见等多个不安全的地方，及时与总务处联系解决了这些问题。3、勤走。班主任千万懒不得，应该做个勤班主任，对于班级工作应该多花一点时间，勤到班级走走，多去关心班级工作，这样即使有什么安全问题也会因大化小，小而无的。4、勤思。对于班级工作中遇到的安全问题应及时进行思考，想出对策解决问题。在开展工作时勤思考，这有助于班主任在今后开展工作时遇到相同问题时就能熟练解决，不至于手忙脚乱的。这种情况经常会出现，比如我在第一年带的班级中某某因同学之间互相追赶中不小心碰到了一旁的桌角，致使额头出血。在给他包扎后，我及时反思，针对这个问题想出了对策，在班级制定了相关约定，从那以后没再出现类似的情况。安全教育不是一朝一夕的事情，比起班级里的任何事情都要重要的多。我想既然我们作为这些孩子的班主任，就要对他们的安全负责。让他们能健康快乐的成长。还是那句话，安全教育重于_。冰心说：“有了爱便有了一切”。教书育人是班主任的天职，如何做好班主任的本职工作，我认为爱学生是根本。要付出爱，就要求班主任身体力行，不断践行陶行知的“捧着一颗心来，不带半根草

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车。 四、对存在不足，力争更加完善。 我们幼儿园几乎一半都是留守儿童，所以接送都是爷爷奶奶骑车。有些年纪偏大的爷爷奶奶对交通安全常识并不是很熟悉和了解，或者是骑车技术还不是很熟悉，经常在路上发生一些小的事故，虽然暂时没有出现生命危险，但是，不得不引起我们的重视，我们应该专门针对这事情开展一次如何安全骑车为主题的家园活动，让跟多的爷爷奶奶能够平安骑车每一天。 学校道路交通安全隐患自查报告经典(二) 根据《xx市教育局关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》(x传【20xx】72号)《xx县教育局转发xx市关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》x电【20xx】28号的文件精神，我园领导高度重视，切实把中小学和幼儿园上下学交通安全检查作为当前刻不容缓的重大任务抓落实，成立了中小学和幼儿园上下学交通安全检查领导小组，5月4日对学校进行了交通安全隐患排查，现将自检自查情况报告如下: 一、必须高度重视，明确责任。 1、上学期我们就组建了交通安全领导小组 : 组长: 园长 成员: 2、明确责任 每位师生都清醒的认识到交通安全工作是幼儿园的重点工作之

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二、主要问题 1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻 我乡道路交通死亡事故发生0起，无人员死亡，虽然没有发生死亡事故，但目前我乡道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车2750辆，其中无牌无照22047辆，非法营运16辆。严重存在着交通安全隐患。 2、安全设施普遍缺少 “村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但安全设施普遍缺少。全乡白聚油路18公里，甘宝油路7.5公里，通村公路18条、140.5公里，通组公路120余条、201.5公里，普遍存在着坡陡、弯急、路面差等现象，并且缺乏护栏、档墙、防撞墙、警示标牌139处，另外还有许多村民、企业集资修建、改建的道路，基本没有安全设施。同时，农村马路边乱搭乱建情况较多，严重阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带来了较大的交通安全隐患。 3、管理力量比较薄弱

2020年运输安全自查报告范文.doc

运输安全自查报告范文 时间一溜烟儿的走了，工作已经告一段落了，回顾过去的工作，收获良多，也看到了不足，需要认真地为此写一份自查报告。如何把自查报告做到重点突出呢下面是帮大家整理的运输安全自查报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。 运输安全自查报告1 根据古运(20xx)30号关于开展行业安全大检查的通知精神，我司根据文件要求，及时开展自查自纠，现将自查情况报告如下 一、安全体系、安全管理制度、执行情况 公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。安全管理制度、执行情况如下 1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件，并有记录。 2、公司有健全的各项安全制度，管理人员能严格遵守相关的安全制度，并能定期进行安全检查、指导、考核。 3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。 二、交通安全情况 1、制订有年度交通安全目标管理计划，每月对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。 2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案的内容真实、完整。能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。 3、能认真贯彻执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。 4、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员的安全培训，有合格的驾驶员从业资格证，有对驾驶员进行道路客运防御性应急处置培训，每季度有培训总结、统计、分析。 5、每月都进行安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。对上级部门的整改通知能按时整改并书面报告整改情况，对安全隐患有整改情况记录和资料存档。 6、落实了GPS监控平台的值班制度，春运期间对车辆，进行动态监控，同时对违规超速驾驶员进行警示。

2020暑假交通安全教育学习心得范文五篇

2020暑假交通安全教育学习心得范文五篇 暑假交通安全教育学习心得1 随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。 有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。 红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议： 1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德; 2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，

不在马路上嬉戏打闹; 3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路; 4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。 记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。 虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。 遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧! 暑假交通安全教育学习心得2 交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死

交通：道路交通安全管理工作调研报告

交通：道路交通安全管理工作调研报告 交通：道路交通安全管理工作调研报告 一、基本情况 近两年来，市政府及其相关职能部门以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动，推进道路交通安全综合治理，规范执法行为，加强队伍建设，提高服务水平，保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较平稳，为全市经济社会发展创造了较好的道路交通安全环境。 （一）初步建立交通安全综治机制。，市政府成立了道路交通安全委员会，统筹全市道路交通安全综合治理工作，定期通报交通安全形势，听取意见和建议，部署道路交通安全管理工作。初，专门下发加强道路交通安全管理工作的相关文件。公安、城管、交通等主要职能部门相互配合，以道路交通安全联席会议制度为抓手，联手开展交通安全综合整治行动，共同推进城市道路交通安全管理工作稳步开展。 （二）不断完善交通安全设施建设。近两年来，城区新建主次干道5条，改造主次干道、背街小巷9条，道路总长70公里，路网结构不断优化，总体呈现“六横七纵”格局，基本满足城市交通需求。结合城市重点工程建设和“创卫创模”工作要求，对城区部分主干道进行了渠化、亮化，设置了绿岛隔离带、港湾式公交停靠站台，更新了部分交通标志、标线，城区道路交通安全环境得到改善。同时，从解决交通安全管理难点、热点入手，加强交通安全管理信息化应用，升级改造机动车轨迹查询系统，增设3组交通信号灯和10套高清监控系统，强化了道路交通日常管理。 （三）重点开展交通秩序专项整治。坚持按照“压事故、保畅通”的原则，针对不同的交通管理对象，集中整治了涉牌涉证违法行为、超载超限、危化品运输、校园周边秩序、马路市场等突出问题，特别是加大了对酒后驾车、闯红灯、机非混行、车辆乱停乱放等重点违法违章行为的查处力度。，公安交巡警部门共查纠各类交通违法行为12万多起，处罚123986人次。同时，对城区重点地段、重点时段予以强化管理，城区交通基本保持畅通有序，即使是上下班高峰期或重要节假日、重大活动期间，也没有出现大面积拥堵现象。 （四）切实加强安全隐患排查整改。交通安全联席会议成员单位深入重点区域、重点路段，认真排查交通安全隐患，提出科学合理的整治意见，组织集中整改。同时，开展道路交通事故个案评析，从中找寻事故发生规律。，公安交巡警部门共排查重大交通隐患6处，发出整改通知书（函）4份，均已整改到位。此外，在突发性恶劣天气来袭时，能够按照预案全员出动，科学指挥，有效预防和减少道路交通事故的发生。 （五）努力营造交通安全宣传氛围。以社区居民、中小学生和机动车驾乘人员为重点，开展形式多样的交通安全宣传教育活动，印发交通安全知识系列宣传单，组织民警深入社区、学校等单位进行交通安全辅导宣讲，不断增强广大群众交通安全意识。新闻媒体还开设了交通安全宣传专栏和交通违法行为曝光台，教育市民自觉遵守交通安全法律法规，收到了一定的宣传教育效果。 二、存在问题

道路运输企业自查报告

道路运输企业自查报告 自查报告中的文字表述要实事求是，既要肯定成绩，又不能虚报浮夸，凡是用数据来说明的事项，数据必须真实准确。 【企业自查报告1】按照万府办**号通知要求开展企业安全生产大检查。我公司领导高度重视，积极组织相关人员抓好组织发动，认真开展自查自纠，不留死角。针对存在的问题和薄弱环节按照定人员、定时间、定措施、定资金的原则制定整改计划，落实整改措施，严防事故发生。现就自查情况总结如下。 一、强化管理，明确责任 为切实加强对我公司20**年安全生产工作的领导，公司调整充实了公司安全生产工作领导组，力争做到目标明确，责任落实，工作到位，防患于未然。 二、细化措施，落实到位 全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和市安全生产工作有关文件精神，坚持做到依法管理，强化监督，严格检查，督促整改，让隐患得到消除，事故得到控制，人民群众的生命财产得到保障。以监管工作为重点，严防一般安全事故，杜绝重、特大安全事故，确保人民群众生命财产安全。 三、工作内容及措施办法得当

(一)加强安全知识的宣传教育，努力提高全公司职工安全生产意识。认真开展安全生产法律法规和政策的宣传教育，倡导和抓好安全文化建设，增强公司职工安全生产意识。二是企业要按照有关要求，积极主动选派人员参加上级主管部门组织的安全培训和复训，并切实抓好企业职工安全生产知识和生产技能的培训，确保特种作业人员和从业人员持证上岗率达100%。三是综治办协助派出所要定期组织机动车辆驾驶员和车主参加道路交通安全法的培训教育，促使其增强道路交通安全意识，严守道路交通安全法规。四是加强检查、督促，促使企业安全生产培训教育工作制度化、经常化。 (二)强化安全责任管理，建立健全各项规章制度。本单位安全工作的第一责任人，对本单位安全生产工作负直接责任，必须切实履行职责，加强监督检查，及时排除各类安全隐患，严防各类安全事故的发生。一是要认真贯彻落实好与公司签订的安全生产目标管理责任书，做到有岗、有位、有责。二是公司安全生产领导组定期组织人员对各个部门落实的情况进行检查、督促，并将情况登记在册，作为年终综合考核的评分依据。三是各单位要结合自身实际，制定和完善各项安全生产规章制度及安全生产规程，并严格执行，杜绝“三违”现象，切实做到安全生产有章可循。 (三)突出重点，狠抓落实，加大隐患排查整改力度。

2019年交通安全教育心得体会范文

2019年交通安全教育心得体会范文 心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。下面是小编搜集的2019年交通安全教育心得体会范文，希望对你有所帮助。 2019年交通安全教育心得体会 今天是全国第15个小学生安全日。这一天，老师让我们观看了一部关于安全的动画片。片中的安全警告在我耳边久久回荡。看完这部动画片，让我受益匪浅。 动画片中的两个小男孩因为不遵守交通秩序，导致发生车祸，一只胳膊骨折了。一个小孩的爸爸违章停车，结果警察把车扣留了。这一连串的不遵守交通的事，使片中的小男孩失去了胳膊，小孩的爸爸失去了心爱的车。这难道不是不遵守交通的缘故吗。 通过这次活动，让我懂得了很多：在遵守交通安全时，既保护了他人，又保护了自己的生命。所以，我们每一个人都应该遵守秩序。过马路时要“一停，二看，三通过。不能在马路上打篮球，踢足球……等事。更不能在停车的地方玩耍，记住，交通规则，生命就有了保障。 在日常生活中如果你没有做到，应该及时改正，这样才能带动更多的人。让我们一起加油吧 2019年交通安全教育心得体会 交通安全直接关系到学生的健康成长，学生的安全，关系到千家万户的幸福。我校一直十分重视交通安全教育，从领导到班主任，到老师，一直到学生，层层落实，做了许多有关安全的工作和活动。 1.学校应举办有关“交通安全法”的宣传图片展，让学生认识到交通安全方面的知识。 3、学校应定期安排老师向同学传授交通安全知识。通过该活动可以使同学们认识常见的交通标志，知道自己平时参与交通时的错误，了解相关的交通法律，懂得相关交通知识，与争做知法守法的小公民拉近了距离。 4、平时在网上或书报杂志上看到有关安全方面的报道，及时地向同学们反

关于我国道路交通安全及城市交通安全文化建设的调查报告

关于我国道路交通安全及城市交通安全文化建设的调查报告第一部分我国交通安全现状 到2006年，我国汽车市场产销量双双超过720万辆，而到了2009年中国汽车市场快速增长, 销量超过1360万辆, 预计2010年会超过1500万辆，早已宣告了中 国已经进入汽车社会。随着城市建设不断加速，我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。然而，在骄傲和自豪的同时，我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。 中国每年因交通死亡的人数在10万人左右，占全世界的五分之一。中国汽车拥有量仅占全球的1.9%，死亡人数却占20%。 从公安部交管局获悉，2010年上半年，全国共发生道路交通事故９．９万起，造成 ２．７万人死亡、１１．７万人受伤，直接财产损失４．１亿元，同比分别下降９．３％、１２％、１０．６％和５．３％。其中，发生一次死亡１０人以上特大道路交通事故１５起，同比增加３起。 公安部交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：一是各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过１０％。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降１２．８％，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降３７．５％。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降１３．９％。 二是营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。１５起一次死亡１０人以上特大道路交通事故中，１０起为营运客车肇事导致，同比增加４起。其中７起因超速行驶导致，５起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。如辽宁阜新“５·２３”一次死亡３３人的特大道路交通事故中，肇事卧铺客车自出站就超员２２．９％；宁夏中卫“６·２６”一次死亡１１人的特大道路交通事故中，肇事客车停运期间擅自出车且超员１２１％。暴露出客运企业安全主体责任不落实，挂靠车辆失管失控，客运班线不合理，卧铺客车安全隐患突出等问题。 三是高速公路交通事故呈现上升。主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。 四是农村地区小型汽车事故比例上升。因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。 五是恶劣气候条件下事故增多。３１．２％的道路交通事故发生在阴雨雪雾天气条件下，同比上升１１．７％。 公安部交管局提醒，目前已进入夏季高温时期，易因疲劳驾驶、超速行驶、违法超车、车辆爆胎导致事故发生。广大交通参与者要严格遵守道路交通法规，出车前注意检查车辆安全状况，驾车出行时注意保持安全行车速度，做到不违法超车、不违法会车，不挤占高速公路紧急车道行驶。 我个人分析认为，造成交通事故的主要原因分为以下几点：1、交通行为缺乏秩

道路交通安全工作自查报告

xx县xx镇xxxx小学xxxx年度道路交通安全工作 目标管理自查自评报告 为搞好学校的道路交通安全工作，做好我校安全生产工作，确保全校师生的生命安全，使损失与危害降到最低点，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和“五五普法”规划，结合我校实际，“坚持安全第一，预防为主”的方针，以对党和国家及全校师生生命财产高度负责的精神，认真做好对待道路交通安全，防患于未然，现将本年度我校开展道路安全工作总结如下： 一、为使学校道路交通安全工作顺利开展，学校成立了以校长为组长的道路交通安全领导小组，建立健全安全制度，明确副校长主要负责学校道路交通安全工作并兼道路交通安全管理员，负责日常道路交通安全的宣传教育和管理工作。（自评10分） 二、把道路交通安全工作纳入学校工作计划中，并制定道路交通安全工作方案，在学校工作中开展“天天讲安全，周周有活动，月月有主题”宣传教育活动，并与交警部门长时间保持联系，邀请民警到我校开展交通安全教育活动，并利用远程教育资源对师生进行安全教育，要求师生写出心得体会并存档，使师生接受教育率达100%。（自评10分） 三、与教师、班主任签订交通安全管理责任书，将责任落实到每位教师头上，通过开家长会的时机与家长签订责任书，共同管理好学生。实行责任追究责任制，学校做好检查和监督工作。（自评10分） 四、学校还加大道路交通安全的宣传力度，组织学生学习《道路交通安全法》、《行人交通规范》、《骑车人行为规范》、《中小学生交通安全知识》等交通安全知识，提高了师生的交通安全意识。（自评10分） 五、学校配合交通部门共同维护学校周边的交通设施，主动向公安、交警汇

报学校周边的交通秩序情况。（自评9分） 六、学校制定交通制度，明确学生一律不准驾驶摩托车，严禁12岁以下的学生骑自行车到校上课，认真搞好每天的集中放学，教师分片负责，保证学生安全回家，防止交通事故的发生。（自评10分） 七、对学生进行经常性的道路交通安全教育，教育学生严禁搭乘无牌无证、超载车辆和载货汽车、三轮车、拖拉机等非法载客营运车辆。（自评10分） 八、学校制定了道路交通安全事故应急处理预案，配合相关部门做事故善后工作。及时准确上报交通安全事故情况和事故信息，并写好总结存档备查。（自评9分） 九、建立健全交通安全专项档案，实行专人负责、专人管理，确保档案资料规范、完整。（自评9分） 十、学校建立交通安全工作档案，实行专人负责，资料完整。（自评9分） 以上自评为97分。 xxxx小学 xxxx年xx月xx日

道路交通安全警示教育学习心得体会

道路交通安全警示教育学习心得体会 心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。以下是整理的道路交通安全警示教育学习心得体会，欢迎阅读参考! 道路交通安全警示教育学习心得体会1 通过参加华联驾校组织的道路交通安全警示教育课程的学习，我真切认识到”车祸猛于虎”的残酷事实。那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失。通过观看交通安全宣传片，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，稍有懈怠都会酿成恶果，发人深省。 通过学习道路交通安全警示教育课程，我的思想意识觉悟得到很大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先学车要谦虚谨慎，不可急躁。其次，开车要集中精力，不要走神。第三，要多学习了解交通法规，驾车做到知法守法，”宁等三分，不抢一秒”。第四，全身心投入驾驶学习，刻苦练习，才能够更好的掌握驾驶技术，把车开好。 通过道路交通安全警示教育课程学习，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。严格自觉地遵守道路交通规则、做到”以人为本，安全第一”，是一名合格的机动车驾驶员应尽的基本

义务，也是保障国家、人民以及个人生命财产安全的必要行为。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观，谨慎驾驶、安全行车，减少交通事故的发生，让汽车更好的为我们的生活服务。 遵守道路交通安全法、法律法规的保证书： 为提高自身安全驾驶意识，保障以后行车过程中的驾驶安全，我保证：在今后的行车驾驶中，时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，不松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。做到不带情绪开车，驾车、乘车认真系好安全带，开车不接拨打手机，严禁疲劳驾驶、超速行驶和饮酒驾车。严格要求自身的同时，引导和带动周围的人共同遵守道路交通安全法，共同维护好道路交通安全，构建和谐社会。 道路交通安全警示教育学习心得体会2 17年10月，我积极参加了驾驶培训学校组织的《道路交通安全警示教育课程》的学习和培训，认真接受了道路交通安全法律法规、交通安全警示教育片和道路交通标志标线等的学习。通过对《道路交通安全警示教育课程》的学习，我对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失，让我深刻认识到”车祸猛于虎”的残酷事实，认识到了严格遵守道路交通安全法律法规的

道路交通安全调研报告范本 (1)

道路交通安全调研报告范文 通过调研交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。 【调研地点】 【调研方法】 街头观察调研访问 【调研对象】 交警摩的司机的士司机街头行人因为近年来澄城的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调研。古人有一句话： 天下安危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。作为公民衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面： 公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16

至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行人和骑自行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占 13.4%。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。调研中发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。行人“犯规”的屡见不鲜： 骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在;摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。在人流量最大，交通事故频发的的一个十字路口进行实地调研时。我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司机也是很无奈。这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上，严重影响了县城交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身安全。因为对交通安全意识的宣传不多，所以我们县群众整体的交通安全意识都不高。通过调研我们发现居民的安全出行意识相对淡薄，但是他们中大部分又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载……都强烈希望行人和驾驶员增强安全意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我县的交通状况。安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识，认真遵守交通

2020幼儿园交通安全隐患自查报告范文

2020幼儿园交通安全隐患自查报告范文 交通安全关系到千万家，关系到家庭的和谐，下面是的“幼儿园交通安全隐患自查报告”，仅供参考，希望您喜欢。 z月z日，zz幼儿园校车严重违章超载，造成特大交通事故。对此，我园高度重视送、接孩子过程中的交通安全，认真开展了自查自纠工作。现将自查自纠情况报告于下： 一、我园没有接、送幼儿的校车。 二、为了增强家长接送孩子的交通安全意识，我园于z月z日印发了“共同为孩子撑起一片平安的蓝天—— zz幼儿园给家长的一封信”。 三、为了切实保障接送接孩子过程中的交通安全，我园严密监控接送孩子的过程中，孩子是否乘坐了火三轮、报废车、拼装车、农用车、超载车等没有任何安全保障的车，是否有非法运营车辆司机接送孩子。若有发现，一是教育引导家长，指正家长行为;二是及时向董场派出所、镇政府、县教育局举报。 四、严格幼儿接送时间。

要求家长早上8：00后送孩子入园，将幼儿放学时间错开：小班为15：50、中班为15：55、大班16：00，由园班老师将孩子领到大门口，家长从小门接走孩子。家长接孩子离园时，与自己的孩子手拉手走。 根据《zz市教育局关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》(z传【20zz】72号)《zz县教育局转发zz市关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》z电【20zz】28号的文件精神，我园领导高度重视，切实把中小学和幼儿园上下学交通安全检查作为当前___的重大任务抓落实，成立了中小学和幼儿园上下学交通安全检查领导小组，5月4日对学校进行了交通安全隐患排查，现将自检自查情况报告如下： 一、必须高度重视，明确责任。 1、上学期我们就组建了交通安全领导小组： 组长：园长 成员： 2、明确责任