第2节交通运输方式和布局变化的影响教案
第二节 交通运输布局变化的影响
课标要求
1、 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式
2、 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 学习目标
1、根据案例说明分析布局变化的影响因素。
2、结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 教学重点与难点
重点：
影响交通运输布局变化的因素；交通运输方式对聚落形态、商业网点布局的影响。
难点：
结合实例分析交通运输方式和布局对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
教学内容安排
对聚落空间形态的影响
对商业网点布局的影响
影
响
学时建议：1学时教学资源建议
1．本节教材及中图社教材中的图像、文字资料，教师教学用书、光盘、相关课件、影像资料等。
2．生活经验：主要交通运输方式；组织学生开展交通状况、聚落分布、商业网点分布的调查
3．相关网站：
教法与学法策略
１．交通对聚落空间形态的影响
（1）读图分析讲授法：利用教材中的图像材料，引导学生分析，或讲授铁路的修建对城市形态发展的影响。指导学生分析“嘉兴聚落形态的变化”案例，说明不同时期交通发展对城市空间形态的影响。
（2）读图、搜集资料探究法：指导学生读图和利用搜集的资料，探究交通发展如何影响聚落空间形态的，可补充案例（例如京杭大运河兴衰）说明交通兴衰引起聚落规模大小和形态的变化。
２．交通对商业网点分布的影响
（1）读图分析讲授法：利用教材中的图像材料，引导学生分析，或讲授交通对商业网点分布的影响。
（2）调查、搜集资料探究法：指导学生在学校附近调查商业网点分布与交通的关系，课上利用搜集的资料，探究交通是如何影响商业网点分布的。利用我国的交通图来分析全国主要商业中心的分布与交通的关系。
（3）体验法：结合学生亲身调查，自己的亲身体验城市空间布局、商业网点的形成和变化。
课堂评价建议
1．用具体的实例或材料，分析比较某地区交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
2．结合实例分析说明交通运输布局的变化对商业网点的布局、密度等的影响。
3．调查本地区交通的变化对本地聚落与商业分布的影响。
交通运输方式和布局 例题解析
交通运输方式和布局例题解析 【例2】适合远距离水运的产品是（） A.新闻印刷品 B.煤炭 C.时装 D.电脑芯片 解析：解答本题首先要明确各种运输方式的基本含义、特点及其选择原则。例如铁路适合于大宗、笨重的物资中长距离运输，也适合于要求准时到达的大量日用工业品和旅客的长距离运输；水运适合于大型、笨重、大宗货物的长距离运输，但要有良好的河道或港湾条件；航空运输一般只负担大城市间和国际快速客运及贵重、保险、急救物资和报刊、邮件的运输。其次要明确不同的货流、客流有不同的要求。A、C两项的主要要求是“快”，D项中电脑芯片属贵重货物，主要要求是“快速安全”，只有B项符合要求。 点评：本题立意在于考查学生理解地理概念及意义，具体考查交通运输方式的选择。运输方式的选择具有较强的实用性，此题实用性与时装、电脑芯片等时代性产品相结合，具有较强的综合性。 答案：B 【例3】下图是“1999年我国高速公路分布图”。读图回答（1）~（2）题。 (1)1999年，我国各地区高速公路发展程度存在着很大差异，其中（） A.西南三省高速公路网已基本形成 B.华北平原高速公路网已基本形成 C.非季风区没有高速公路
D.沿海岛屿没有高速公路 （2）与我国高速公路的分布明显相关的是（） A.经济发展水平 B.气温高低 C.降水量多少 D.气象灾害频繁 解析：解答第（1）题的最好方法是用排除法。图中西南地区明显存在着几条互不联系的高速公路，非季风区的新疆有高速公路存在，台湾岛上有高速公路分布，因此A、C、D 三项错误。 第（2）题，从图中可以看出我国高速公路的分布特点是东部沿海地带密集，西部内陆地区稀少，同时高速公路的修建需要较高的技术、较多的资金要求，高速公路网分布在经济比较发达、客货流量比较大的地区。因此本题选A项。 点评：本题把交通运输的高速化发展的趋势与我国高速公路建设的热点相结合，具有很强的时代性。也反映了交通运输网的形成受社会经济、自然、科技等因素的影响。 答案：（1）B (2)A 【例4】读“某地货物四种运输方式运费与运距曲线示意图”，回答下列问题。 （1）运距<80千米时，最廉价的运输方式是________。 （2）80千米<运距<550千米时，最廉价的运输方式是________。 （3）运距>550千米时，最廉价的运输方式是________。 （4）最昂贵的运输方式是________,它适合运送的货物特点是________。
交通运输方式及布局说课稿
交通运输方式及布局说课稿 尊敬的各位领导、各位老师好！ 我是王淑芳，我今天的说课内容是高中必修一第五章第一节《交通运输方式及布局》。 一、分析教材 交通运输业是国民经济的三大物质生产部门之一，是经济发展的“先行官”。与其他两大物质生产部门农业、工业及聚落、商业密切相关。因此教材在讲授完第三章“农业地域的形成与发展”，第四章“工业地域的形成与发展”后，安排了“交通运输布局及其影响”。本节是本章的第一节，主要讲述了两方面的问题：一是主要运输方式的优缺点及其发展的趋势；二是交通运输线的布局及其影响因素。 二、课标要求 结合实例，分析交通运输方式和布局特点和变化趋势，布局的影响因素。 三、教学目标 （一）知识与技能目标 1.能够区分五种交通运输方式及其特点，能够结合实例根据所需，选择合适的交通运输方式；
2.能够运用交通运输的影响因素分析具体交通线的布局。 （二）过程与方法目标 1.通过分析有关图片和材料，理解五种主要交通运输方式的特点。 2.通过生活实例的例举和练习，掌握交通运输方式的合理选择。 3.通过案例，分析交通运输的布局及影响交通运输布局的因素。 （三）情感态度与价值观目标 1.培养学生关注生活中的地理问题的习惯，提高学习地理的兴趣。感受祖国、家乡交通建设的突飞猛进，增强学生爱国和爱家乡的情感。 2.通过对影响交通运输布局因素的实例分析，培养学生实事求是、具体情况具体分析的学习习惯和态度四、教学重、难点 教学重点： 五种交通运输方式及其特点。 根据所需选择合理的交通运输方式。 理解影响交通运输布局的因素 教学难点： （1）根据所需选择合理的交通运输方式。
高中地理_第二节 交通运输布局教学设计学情分析教材分析课后反思
交通运输布局——交通运输线教学设计 【课前准备】 提前一周布置学生任意选择家乡某一种交通运输线，通过搜集材料了解该交通运输线在建设时受哪些因素的影响，小组内汇总做成PPT，课前进行展示交流。提前两天设计好本节课的导学案，主要呈现本节课的思维框架、学习流程、规律总结以及和学习内容相关的素材，有利于更好地指导课堂学习。 【教学过程】 【新课导入】 同学们，今天我们将一起来学习交通运输布局第一课时—交通运输线。首先，我们先聆听一首歌，一起感受青藏铁路沿线独特的风景。播放歌曲《坐上火车去拉萨》，听完歌曲之后我们沉浸于青藏的美丽风光，但是同学们知道歌曲里涉及的青藏铁路为什么要修建吗？今天我们一起进入青藏高原，去学习认识一下青藏铁路。 【素养目标】 1.了解主要交通线类型和交通运输线区位选择的一般步骤。 2.通过对案例的学习，学会归纳和演绎的思维方法；能够对简单的区域交通运输线路进行模拟设计。（地理实践与综合思维） 3.了解青藏铁路沿线地区地理特征，分析青藏铁路建设的区位因素及其意义，培养民族自豪感。（区域认知与人地协调观） 【预习交流】 一分钟小组完善学案的自主预习。
【合作探究】一、析因究理，以例得法——青藏铁路全班分成“需求论证组、线路选择组和技术保障组”3个小组，每组探究1个问题。 1.（为何建）为什么建设青藏铁路？ 2.（在哪儿建）在四个预选方案中，为什么最终选定青藏方案？ 3.（有哪些自然障碍？如何解决？）从自然环境考虑，青藏铁路在建设中遇到哪些自然障碍？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？ 【学生展示】 1. 需求论证组: 2. 线路选择组： ①新建线路短，投资少； ②沿线地区地势较平缓； ③沿线地质、气象灾害较少； ④技术性难题（多年冻土）较单一且已解决。 3. 技术保障组： 自然障碍：高原多年冻土，施工困难；生态环境脆弱；高原缺氧。 解决措施：热棒、铺设通风路基、以桥代路等等。 【点拨】 以桥代路在青藏铁路中的作用：避开多年冻土地段；沿线地区河谷多；
交通运输布局及其影响知识点总结
第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型 3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择: 5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形； 3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系； 4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。 7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。 8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火 车站的地区，方便换乘和集散。 9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件； 2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾； 3.良好的地质条件，地基稳定； 4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)； 5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
高中地理《交通运输方式和布局变化的影响(2)》优质课教案、教学设计
【承转】我们共同分析了这样两个例子，得到了这样两个结论，下面请同学们自已看 一个例子。无锡市城市形态的变化。请同学们阅读学案上的材料1 和材料2，先自己 思考一下问题探究1 【小组探究】 【探究1】对聚落形态的影响： 材料1：无锡是我国古运河唯一穿城而过的城市，１９世纪中叶以后无锡之所以 能成为全国四大米市之一，并逐步发展成为工商业发达的著名城市，在一定程度 上得力于古运河。 材料2：水运经济”时代和目前无锡市区图 【问题探究1】 1、推断无锡在“水运经济”时代的城市形态。 根据“主要的交通干线是聚落的发展轴线”，我们推断无锡市在“水运经济”时代 的城市形态主要是沿着运河发展延伸的。 【设计目的】通过教师的设计，学生运用地理规律对从未见过的事物或者现象进行推 断，教师帮助印证其正确性，学生产生了成就感，激发了学习地理的兴趣。 【师】教师展示图（无锡运河风物图、著名的码头——黄埠墩）来印证其推断。 【承转】请同学们对比“水运经济”时代和目前无锡市区图，看一看发生了什么变化。 2、对比无锡市在“水运经济”时代和目前的聚落空间形态，发生了哪些变化？这 种变化能说明什么？ 无锡市在“水运经济”时代聚落的空间形态是沿着运河发展延伸的，而现在主要是 沿着铁路线、公路线发展延伸的。 这说明了无锡市的主要交通运输方式发生了变化：由以水运为主转向了以公路、 铁路运输为主。（所以说聚落形态会随交通干线的变化而发生变化。） 【设计目的】学生能从地图中对比观察主要地理表象（主要要素的特征）的变化， 并对这种表象的变化运用掌握的地理规律作出合理的解释。 老师：现在的无锡由于铁路和公路的快速发展，水运的地位下降了，那么，古运 河就弃子不顾了吗？ 答：不是 【课件展示】无锡古运河的旅游图 【承转】历史上较为典型的还有扬州城市形态的变化。请同学们看一下这段材料，
高考地理 必背知识点 交通运输布局及其影响分析(全国通用)
高考地理必背知识点：交通运输布局及其影响分析 年高考在即，小编整理了交通运输布局及其影响知识点分析供大家学习参考。 一、主要运输方式及其特点：[理解记忆] 运输方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆] 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图) 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。 三、交通运输线、站的区位因素：
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证) b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 四、重要的交通运输网[记忆] 1、铁路网 五横： 京包—包兰(北京-包头-兰州) 陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口) 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明) 滨洲—滨 南昆 七纵 京沪(北京-上海) 京九 (北京-九龙) 京哈(北京—哈尔滨) 京广(北京—广州) 焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明) 兰青—青藏 (兰州—西宁—格尔木—拉萨)
交通运输布局教学设计
《交通运输布局》课堂教学设计 兖州市第六中学 刘静
一、课题概述 《交通运输布局》是鲁教版高中地理必修二第四单元第二节的内容，这一节主要讲述了交通运输线、站点的布局和城市交通网。各交通运输线、站点的区位因素既有区别又有联系，而城市交通网是区别于一般意义上的道路网的一种特殊形式，必须在遵循多种基本原则的基础上进行规划建设。本节内容知识点多、涉及面广，学习时应注意联系实际，重视案例分析，突出重点，强化分析问题的思路和方法的训练。 二、学情分析 关于交通运输方面的感性知识学生在生活中还是能够很深的体验到，但是让学生进行实例分析的时候则出现了很多无从下手的情况，这说明学生在组织知识的时候还是欠缺很多的能力。同时本节课的一个重要目标是教会学生能利用学过的知识来分析实例，这就要让学生能够从案例中首先读出信息，对于我校的学生来讲这是一个需要培养的技能。 三、教学目标 （一）、知识与技能目标 1、了解交通运输线区位选择的影响因素。 2、学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。 3、了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。 4、了解城市交通网规划应遵循的基本原则。 5、结合分析本市的交通网，模拟设计合理的交通线路和站点布局方案。 （二）、过程与方法目标 1、通过对交通运输线区位选择的一般步骤的了解，学习进行简单的区域交通运输线路模拟设计。 2、通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具体交通线的区位因素。 3、以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。 4、通过对香港国际机场的区位分析，归纳航空港选址的主要区位原则。 （三）、情感态度与价值观目标 1、通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。 2、通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建设和发展的思想。
《交通运输布局及其影响》单元综合训练1
《交通运输布局及其影响》单元综合训练 一、选择题(每题2分，共48分） 下面是按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序。据此完成1?2题。 1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是（） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.四种运输方式中灵活性最好的是（） A.航空 B.铁路 C.公路 D.水运 3.上海需从旧金山进口一批CPU，最佳运输方式是（） A.水运 B.航空运输 C.铁路运输 D.管道运输 4.影响交通运输线区位选择的决定性因素是（） A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济 (2014?浙江）中亚位于“丝绸之路经济带，，的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成5?6题。 5.我国与中亚国家之间I：力发展铁路运输，体现其优势的是（） ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 6.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是（） A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔不断上升 7.欧洲西部河流发展航运的条件优越，从自然因素考虑是因为欧洲西部（） ①经济发达②地形平坦③水能丰富④降水充沛 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 8.西安市的商业街主要分布在市中心，其体现的布局原则是（） A.交通最优 B.资金最优 C.资源最优 D.市场最优 9.一些城市在城区外环路附近建大型批发市场，这样做的原因是（） ①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大，商业活动范围大 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 10.下列城市位于京广线上，且其兴衰与京广线有关的是（） A.石家庄、郑州、株洲 B.石家庄、郑州、宝鸡 C.郑州、株洲、宝鸡 D.阜阳、株洲、武汉 2013年铁路春运从1月26日起至3月6日止，为期40天，春节前学生流、务工流、探亲流出现重叠。据此完成11?12题。 11.下列铁路干线中，春运期间最为繁忙的是（） A.京广线 B.滨洲一滨绥线 C.包兰一兰新线 D.宝成一成昆线
5.2 交通运输方式和布局变化的影响_教学设计_教案
第二节交通运输方式和布局变化的影响 1. 教学目标 1.知识和技能 （1）了解交通运输对聚落形态的影响。 （2）了解商业网点的含义。 （3）了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。 2.过程和方法 （1）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。 （2）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。 （3）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。 3.情感、态度与价值观 通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。 2. 教学重点/难点 运用案例教学，分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。 3. 教学用具 教学课件 4. 课时安排 2课时 教学过程 〔课前准备〕将教材P86的活动提前，活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把学生分成两组（甲组是居住在城市的学生、乙组是居住在乡村的学生），课前一周内进行活动调查。 1.甲组：调查柯桥轻纺城商贸中心的布局，画好地图，课上展示。 2.乙组：调查本镇的集贸市场的分布，并列出乡镇赶集日的时间表格。 〔复习引入〕在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
交通运输线和点的布局要受到诸多因素的影响，且随着社会、经济、技术条件的发展，处在不断的发展变化之中。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？（进入新课） 第二节交通运输布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 （1）交通条件对聚落空间形态的影响 展示"株洲城市略图""日本筑波略图"（通过两幅图，帮助学生理解"聚落空间形态沿交通线扩展"的含义） 〔看图说明〕株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典型的"火车拉来的城市"；日本筑波科技城，城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。 〔总结〕聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。 〔阅读材料〕案例2《嘉兴聚落形态的变化》，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。 （2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 〔展示案例〕《大运河沿岸城市的兴衰》 随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 〔材料分析〕交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。 〔调查活动1〕结合课文内容，安排课外活动（网上查询柯桥地区的地图，就地图中主要的交通线内容走访当地交通、政府部门或访问长辈） 调查柯桥交通运输布局发生过哪些变化，对本县的聚落形态有什么影响？并用图或文字表达出来。 〔承转〕交通运输影响着聚落空间的形态，对商业网点的分布同样也有影响。 二、对商业网点分布的影响 首先让学生了解什么是商业网点？ 〔说一说〕在你居住地周围，商业网点给你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（满足日常生活的需要；提高商品流通的经济效益）。
(整理)交通运输方式和布局.
精品文档 交通运输方式和布局 【学习目标】 1、掌握五种现代交通运输方式的特点、交通运输方式选择的依据。 2、了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 【重难点】从社会、经济、技术、自然等多种因素分析具体的案例。 考点一：主要交通运输方式及其选择 【自主学习】 方式优点缺点适合运输的货物 铁路 公路 水运 航空 管道 注：交通运输方式选择的一般原则——多快好省，在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、运输距离和价格等因素。 【合作探究】 结合不同的交通运输方式的特点，思考下列情况下，选择最合理的交通工具。 ①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达；②1000万吨石油由大连运往上海； ③从拉萨到西宁，沿途参观访问；④从武汉到郑州探亲。 2、考点二：交通运输布局 【自主学习】（1）交通运输网 基本要素基本形式三个层次 （2）铁路、公路建设的区位因素分析： 区位因素主要影响 自 然因素地 形 平 原 平原地形对线路的限制较，选线时要尽量占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应沼泽地，尽量避免跨越，以减少桥涵总长度 地质注意避开带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从斜部位穿过 高一地理学案 周次：15 编号：57时间：5.23—5.29 主编：赵晶平审核
精品文档 气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设计 经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以为主，并适当照顾沿线重要点，通过城市时应从城市经过，省道等地方性公路则以满足发展和需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全【知识拓展】1、利用《地图册》，查找中国和世界主要的交通网络： 中国的铁路、公路和内河运输网络；两条亚欧大陆桥； 世界主要港口和航海线；中国和世界主要航空线和航空港。 2、在中国铁路网络图上找出我国铁路的“三横”和“五纵”，明确其主要枢纽城市的地理位置。 东西向（三横）：京包——包兰、陇海——兰新、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆； 南北向（五纵）：京沪、京九、京广、焦柳、宝成——成昆线。 3、明确山西煤炭外运的三条主要干线：大同线、神黄线、焦－兖－日线。 【合作探究】 1、为何我国铁路运输网东密西疏？青藏铁路为何到今天才开始修筑，且高海拔、严酷气候、多年冻土还使其困难重重？ 2、阅读《南昆铁路的建设》思考以下几个问题： （1）南昆铁路经过的省级行政区有____,_____和_____。铁路经过_______水系和________高原。（2）铁路线附近重要的自然资源有____, ____,_____,________等，经过著名的________地貌风景区。（3）修建南昆铁路的最大障碍是什么？如何解决？南昆铁路的主导因素是什么？ 【课堂效果检测】 1、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别（） A、水路、铁路 B、公路、航空 C、航空、管道 D、铁路、公路 2、影响交通运输线区位选择的决定性因素是（） Ａ、地形 B、气候C、河流 D、社会经济 3、读我国西南地区铁路网示意图5-4，回答： （1）图中10条铁路线，沟通我国南方和北方的是（填数码，下同），联系西南和华南的是，三峡工程峻工后可得到大大缓解的是，直接通往 国外的是，名不符实的是。 （2）②是铁路，沿线经过著名的航天中心是，钢铁基 地是，佛教名山是，跨过的大河是。 （3）从丁成乘火车到上海走最近路线，中途经过的省级行政单位的简称
交通运输方式和布局教学设计公开课修订版
交通运输方式和布局教 学设计公开课修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
高一地理必修二教学设计 第五章第一节交通运输方式和布局 【教材分析】 自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。因此，本章的编写就是选择了交通运输这一最重要的地域联系方式进行要点的讲授。 本章第一节“交通运输方式和布局”通过对五种交通运输方式的优缺点的比较，阐述了现代交通运输的主要发展趋势，并选取了“南昆铁路建设”等案例来说明交通运输线、点的区位选择及其发展对区域发展的影响。但教材内容较少，单纯讲授教材中的内容并不能完全达到课程标准的要求，因此，在授课过程中，要求教师对交通的区位因素分析等内容进行深化。 【课标分析】 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 【学情分析】 首先，“五种交通运输方式的比较”是初中教材的教学内容，难度较小，学生对身边的各种交通运输方式和布局均有一定的感性认识。其次，通过将近一年的高中地理学习，学生基本掌握了一般的读图、分析图和相关资料，并从中获取有用信
息的方法，也具有开展一些简单调查研究的能力。因此，教师通过展示教材案例，并进行相应知识的引导和方法的点拨，学生应该容易掌握该节内容。 【教学目标】 知识与技能 1.了解主要交通运输方式的基本特点，可以对不同运输需求提出合理的交通运输方式建议。 2.了解我国当代已经建成和正在建设的大型工程当中涉及到的交通运输网。过程与方法 1.从学生已有知识入手引入地理学知识，对其无序知识进行系统化整理和提升。 2.用地理学的基本理论分析现实社会中的现象——我国正在建设的大型交通工程项目。 情感、态度与价值观 掌握科学的学习方法，培养严谨的学习态度，养成理论联系实际的学习习惯。【重点和难点】 重点
交通运输布局及其影响
交通运输方式和布局重难点：交通运输方式 一、主要交通运输方式 1．主要交通运输方式及其特点
2．发展方向 高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素： ①交通运输线：如铁路、公路、航道。 ②交通运输点：如港口、车站、航空港。 (2)类型： ①按形式：单一运输网和综合运输网。 ②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。 2．影响因素： 经济、社会、技术和自然等因素。 全析考点一??交通运输方式的评价及合理选择
1．五种交通运输的特点 2．各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物 公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货
铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主，如石油、天然气等 3．交通运输方式的确定 本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 运距????? 短途——公路?活物、鲜货?远程??????航空铁路水运运量??? 小——航空大??????铁路——高水运——低运费 1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A ．700～900 km B ．600～800 km C ．500～700 km D ．400～600 km (2)甲运输方式应该是( ) A ．高速公路 B ．普通铁路
C．航空D．水路 [审题答题规范专训] —————————————————————————————————————— 从图表中获取信息 答案：(1)B (2)C —————————————————————————————————————— 2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)～(2)题。 (1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( ) A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨
《交通运输方式和布局》教学设计
《交通运输方式和布局》教学设计 一、三维目标 知识与技能： 1．了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式 2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素 过程与方法： 案例分析法；自学讨论法；合作与探究 情感、态度与价值观： 通过学习帮助学生树立正确的发展观；培养学生辩证分析问题的能力 二、教学重难点 教学重点 1、结合生活实例，进行交通运输方式合理选择 2、以兰渝铁路为例探究交通运输线路的布局和意义 教学难点 以兰渝铁路为例探究交通运输线路的布局和意义 三、教具准备多媒体课件 四、课时安排1课时 五、教学过程 【导入新课】观看视频 国家的繁荣、民族的振兴、经济的发展、社会的进步，离不开交通的发展，交通运输是实现人和物位移的重要手段。本节课我们来一起学习第五章第一节交通运输方式和布局。 首先我们来看学习目标。（学习目标展示） 【自学反馈】：交通运输方式的选择 下面同学们翻开课本78页，阅读表5.1看看五种交通运输方式的优点和缺点，结合它们的优缺点，想想以下生活实例，最适合选哪种运输方式？为什么？（生答） ，我们在选择何种交通运输方式时，要根据实际情况，不仅要考虑交通运输方式的特点，还要结合货物性质、运输的距离、运量和运费等综合考虑，本着“多、快、好、省”的原则，最终确定选择合适的运输方式。一般来说： 远程贵重急需数量少的货物航空 短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货公路 远程、量大、容易死亡、变质的活物、鲜货铁路 大宗、笨重、远程、不急需的货物水路
液体状、气体状、粉末状固体货物管道 随着社会的发展，不同地区之间的人们交往和经济联系越来越密切，交通运输正朝着高速化、大型化、专业化和网络化方向发展。（图片展示） 【问题探究】交通运输布局 （图片展示）这是一副中国铁路网分布图，思考：我国铁路网密度的分布有什么特点？为什么？（生答） 交通运输线的布局受到自然、经济、社会、技术等因素的影响，具体还有哪些因素影响交通运输布局呢？下面我们以兰渝铁路为例，一起探究交通运输线布局的影响因素。 兰渝铁路最早出现在孙中山先生的《建国方略》中，但直到百年后才实现贯通，可见其修建难度之大，地位之重。同学们带着下面三个问题来观看一段视频。（问题展示）在观看的过程中，同学们要把题目中涉及的关键字词，在导学案中写下来。 材料一：兰渝铁路地形图 材料二：兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》，规划线路基本上是"兰州-广元-南充-重庆"。孙中山先生在《建国方略》中指出此线"经过物产极多、矿产极富之地区"，"中国铁路系统中最重要者"。同时把它列入了国民政府中央铁路系统重中之重。 材料三：兰渝铁路是我国地形地质条件最复杂的山区铁路干线之一，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。兰渝铁路不仅要穿越海拔3000米高的秦岭，还要穿越区域性大断裂10条、大断层87条，被称为“地质博物馆”。历经9年，十万名建设大军探索创新，攻克了一系列世界级难题，取得一大批科技创新成果。 材料四：兰渝铁路（兰州西——重庆北），是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、最快递的通道。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至873公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为6小时。 材料五：兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，是兰州到重庆至广州的南北快速铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道，把海上丝绸之路和陆上丝绸之路紧密的联系在一起。 材料六：兰渝铁路沿线经过的25个县市区中，就有13个国定扶贫重点县，4个省级扶贫重点县。不少县农民人均纯收入不到2000元。但兰渝铁路沿线有丰富的农牧业资源，有色金属资源(铅锌矿)、煤炭资源、建材资源和文化旅游资源等。 1、影响兰渝铁路建设的因素有哪些？
高中地理《交通运输布局》优质课教案、教学设计
交通布局教学设计 【教学目标】 1. 以青藏铁路、川藏铁路为例，归纳影响交通运输线布局的主要因素。 2. 结合福建铁路建设，学会简单的交通运输选线及布局，形成作品。 3. 通过对交通运输线布局的分析，学会用地理视角认识周围的世界。 【教学过程】 导入新课：播放视频“天路”，让学生在激动人心的旋律中欣赏青藏风光，感受青藏铁路的风采，迅速进入新课情境。 （一）以例得法——青藏铁路 设计意图：提供“青藏铁路建设”的关键素材，让学生通过“提出问题—解决问题—归纳反思”抽取影响青藏铁路建设的主要因素，从而初步构建影响交通运输线布局的原理模型。为适当降低项目式学习的“门槛”，该活动给学生提供了较为充分的信息资源，意在让不同层次的学生都能获得必备知识和关键能力的发展。 【项目1】青藏铁路建设 鲁教版教材P94 活动及下列补充材料
青藏铁路是实施西部大开发战略的标志性工程，1984 年西宁至格尔木段投入运营，2006 年7 月格尔木至拉萨段建成通车，2014 年8 月青藏铁路延伸线拉日（拉萨—日喀则）铁路开通运营。 青藏铁路全线贯通有利于促进西藏工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于西藏与中东部地区的交流 与合作；有利于促进民族团结互助、巩固边疆稳定和西南国防。 [基本流程] 1. 提出问题：针对青藏铁路的建设，引导学生提出有深度的地理问题，并形成有价 值的问题链：为何建？→在哪里建？→有何自然障碍？如何保障？ 2. 解决问题：将全班同学分成“需求论证组、线路选择组和技术保障组”3个小组，每 个小组探究1 个问题。 （1）需求论证组：（为何建）为什么要建设青藏铁路？ （2）线路选择组：（在哪儿建）在四个预选方案中，为什么最终选定青藏方案？（3）技术保障组：（有何自然障碍，如何保障）从自然环境考虑，在青藏铁路建 设中遇到哪些自然障碍？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？ 教师参与到小组探究中点拨疑难、引领思路、搜集生成问题，调控探究方向和教学进程。
交通运输布局及其影响测试题 上课
交通运输布局及其影响测试题 一、选择题 (2014·高考课标全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我 国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完 成1～3题。 1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流B．聚落 C．耕地 D．地形 2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能 是( ) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工 程量过大 3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域 的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列 车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。 图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。据此完成4～5题。 4．地上隧道的主要作用是( ) A．阻挡风沙 B．遮阳防雨 C．避寒保温 D．防御滑坡 5．甲地隧道窗口应该避开( ) A．东侧 B．西侧 C．南侧 D．北侧 下图表示2014年广东省、山西省、福建省、云南省四省不同运输方式 的货运量(万吨)，完成6～8题。 6．甲、乙、丙、丁分别对应的省份是( ) A．山西省、广东省、福建省、云南省
B．山西省、广东省、云南省、福建省 C．云南省、福建省、山西省、广东省 D．广东省、福建省、山西省、云南省 7．甲省级行政区铁路货运量大的主要原因是( ) A．矿产丰富 B．地形平坦C．人口众多 D．河流缺少 8．乙和丁的货运方式结构比较相似，主要影响因素有( ) ①纬度位置②地形地势③产业结构④经济规模 A．①② B．①③C．②③ D．③④ 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答9～11题。 9．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离() A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路 C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁 10．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的最可能为() A．200 km B．600 km C．1 000 km D．1 400 km 11．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是() A．北京—广州B．杭州—上海C．济南—上海D．兰州—北京国务院办公厅发出通知，要求进一步加强鲜活农产品运输和销售工作，充分发挥覆盖31个省份、全长2.7万千米的“五纵两横”高效鲜活农产品“绿色通道”网络的作用。回答12～13题。 12．“绿色通道”鲜活农产品最合理的运输方式是( ) A．公路 ??????B．海运??????C．铁路 ???D．管道
2020高考复习 第10章 交通运输布局及影响知识点突破
考点一主要交通运输方式 [知识整合]) 1．现代五种交通运输方式的优缺点 方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速 度快、运费较低、受自然因素影响小、连 续性好 修筑铁路造价高、消费金属材料多、 占地面积大、短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运 输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方 便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较 贵 水路运输历史悠久的运输方式。运量大、投资少、 成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航 道水文状况和气象等自然条件影响 大 航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化 运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备 投资大、技术要求严格 管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不 挥发，液体不外流，损耗小，连续性强， 运量很大 设备投资大，灵活性最差 2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 [深度思考]) 1．如何合理选择交通运输方式 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特 点。各种运输方式一般可分为客运和货运两 个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运 行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑， 远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车； 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有 时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则， 2．交通线路的选择：(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽。 (2)合理航海线的确定。在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 考点二交通运输布局 [知识整合]) 1．交通运输网 (1)构成要素 (2)类型 ①按形式：单一运输网和综合运输网。②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。 2．影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。 3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。 [深度思考]) 交通运输布局的区位因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 区位因素影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇 发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯 曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断 层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积 雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本 方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边 缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减 少其对车辆运行安全的威胁 2.交通运输点的区位因素和区位选择 港口汽车站航空港自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度 受自然因素影响较小， 但要求地势开阔平坦， 位置适宜 受地形、气候、地质、 水文等影响较大经济、 社会、 技术 腹地条件和城市依托影响较大.另 外还需完善的配套设施和高效率 运作的服务 数量、密度、规模受经 济发展水平制约 人口稠密，经济发达， 人流、物流频繁地区最 为有利 选址 要求 河港：河宽水深，位于或靠近城 市陆路交通便利的地方；海港： 有避风、避浪、水深的海湾且交 通便利的地方 城市交通干线两侧，与 市内干道系统和其他对 外交通有方便直接联系 的地方 地形开阔平坦，坡度适 当，天气较好，地势较 高，距城市较远但交通 便利的地方 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。
第五章 交通运输布局及其影响 教案
第五章交通运输布局及其影响 兴文二中地理组罗登成 课时安排：1课时 复习目标： 1、掌握五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式； 2、掌握交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素； 3、结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 复习重点： 1、生产活动中地域联系的重要性和主要方式； 2、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点布局的影响。 一、主要交通运输方式
管道 运输 运具和线路合二为一的运输方 式，气体不挥发，液体不外流， 损耗小，， 运量很大 设备，灵活性最差 方式 项目 水路铁路公路航空管道 运量大→小运量大、损耗 少、平稳安全、 易管理 运速慢→快 运价低→高 灵活性差居中最好好最差 连续性最差好居中差最好 成本投资少投资大、 占地广 居中投资大投资大 2. 交通运输方式选择的一般原则——多快好省 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标，各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。
航空 河运 海运 公路 铁路 要求 人或物的位移 从哈尔滨到广州参 加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉沿途观赏三峡风光 从密云水库运2 吨活鱼到北京市保鲜 从太原运200吨煤炭到武汉走近路，较低运费 从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的 办法 √ √ √ √ √ 高考智慧宝典： 交通运输方式选择的灵活性: 在进行交通运输方式选择时除了要把握多快好省这一原则，同时，还要把握好灵活性这一要求。就某一货物的运输而言，可能是某一方式最为有利但要考虑到这一地区是否具备发展这一交通运输方式的条件，再就是除了考虑交通运输的经济效果外，还要考虑货物的转运等因素造成的费用，例如由海南运输100吨蔬菜到北京，很多人认为会用铁路运输，但在实际操作中是运用公路运输，因为公路运输灵活机动，可以减少很多中间的周转环节，提高了运输效率，也就节省了时间和运输成本。