成品油船型
油船按所装油品的不同可以分为：原油船、成品油船、原油/成品油兼运船、油/化学品兼运船、非石油的油类运输船。所谓成品油船就是以运载除原油外的柴油、汽油、煤油和润滑油等石油制品的船舶。按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下，二级油船载油的闪点为28~60℃, 三级油船载油的闪点为60℃以上。
根据载重号位可以将成品油船的型号划分为：
MR型：3—5万载重吨
LR1型：5－10万（以下）载重吨
LR2型：10万载重吨（及以上）
MR——Medium Range 中程。MR一般为30,000～50,000 DWT 成品油船
LR——Large Range 远程。
LR1一般为50,000～100,000 DWT 成品油船
LR2一般为100,000 DWT 以上成品油船
结构与原油船相似，但吨位较小。这类船舶有很高的防火、防爆要求。
1、油轮按载重吨位可分为：
（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主
（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主
（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油
（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油
2、油轮按载重船型可分为：
（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”
（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)
（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)
（6）通用型油轮(1万吨以下)
成品油行业风险分析报告
文档，可编辑修改】【最新资料，WORD目录2007年行业市场供需分析及预测....................... . 第一章 ........................年行业在国民经济中地位变化 第一节 2007 ................................................. .一、行业产业链分析. ................................... 二、行业工业总产值占GDP比重变化.......................... 三、行业投资额度占全国投资总额比重变化分析 . ........................................... 四、成品油行业周期性波动..............................年行业供给分析及预测第二节2007 .............................................. 一、供给总量及速率分析................................................ 二、供给结构变化分析........................................... 2008三、～2010年供给预测.............................. 第三节 2007年行业需求分析及 预测 一、需求总量及速率分析.............................................. ............................................... 二、需求结构变化分析 . 2010年需求预测. (2008) 三、～............................ 2007年行业进出口分析及预
黎族纹样图案故事采集收集
《龙与少女》: 从前有一位年轻美丽的姑娘，在家里和哥哥一块儿过活，每年到了山栏稻快要成熟的时候，便住在山栏地的小茅察里，日夜看守山栏，不让乌兽来糟蹋。 在村子附近的河里有一条龙，它很仰慕这位美丽的姑娘，便化身成一个年少英俊的少年郎，每天晚上跑到山栏地的小茅寮里，和这位少女谈恋爱，每来一次都给她带来很多好吃的东西和漂亮的裙子。 村里的一个女子知道了这件事，心生妒忌。一天，她跑到山栏地里，借口少女 的哥哥得了重病，将少女骗回家。到了晚上，她就睡在小茅寮里，用被子把自己蒙着。等到龙与平日一样来和少女相会，刚在床沿坐下，就被她用从被子里拿出的钩刀砍伤。龙也没有看清楚是谁砍他，就跑了出来，忍着痛逃回河里去了。 第二天，少女回到山栏地的茅寮里，看见地上留下一摊血，知道出事了，便跟踪血迹一直走到河边，血迹不见了。她向河里的鱼问路: “鱼大哥，请你告诉我，哪条路通往龙哥哥的家里? “我不告诉你，你是个狠心薄情的姑娘!” 她又向乌龟恳求: “求求你，乌龟大哥，请您带我去见一见龙哥哥吧! 乌龟听了她的话，点点头。于是，少女跟着乌龟进了河里。 少女到了水底龙的家里，看见龙躺在床上痛苦地坤岭着，龙的父母在床边待候，样子十分悲痛。她正想上前问候，龙痛苦地开眼睛，看她一眼，说:“你这么狠心，来这里干什么?” 少女听了，眼泪忍不住涌了出来。 龙看见了，又说:“想要我相信你是真心的，除非你的眼泪能够装满-大盆。少女哭了一天一夜，眼泪真的装满了一大盆。龙看见少女这么悲痛，知道她是真心爱自己，便长叹一声，说:“我的伤不知何时才能好，你还是先回去吧。如果看到家门口那棵大树落叶，就杀一只鸡祭拜，我的伤便会好;如果树杈掉下来，就杀一只猪;如果树枝掉下来，就要杀牛;如果整棵树倒下来，那就是我与你永别了，以后你自己好好生活吧。” 少女满怀悲痛回到家里，每天都守望着门前的大树。一连几天过去了，那棵大树不落叶，不落杈，也不落枝。突然有一天，大树向一边倒了下来。少女看见大树倒了，心里明白不幸已经降临。但她还是抱着最后的希望，用双手把树扶住，不让它倒下来。谁知少女扶了这一边，树又倒向那一边。这样来回扶了几次，最后她泪眼模糊，精疲力竭，连树带人都倒在地上。
成品油配送管理规范
能源天然气运输公司 成品油配送管理规范 第一章总则 第一条为进一步加强成品油配送生产组织和数质量管理工作，规范运输配送管理与业务流程，提升生产运行管理水平，根据《能源天然气运输公司生产运行管理规定》，特制定本规范。 第二条本规范适用于公司成品油配送业务。 第二章调度员管理 第三条与当地销售公司建立省级配送中心，按照销售公司人员配备要求，安排人员合署办公。 第四条合署办公调度员要求： （一）有车队工作经历，具备较强的生产调度管理水平。 （二）有较强的沟通协调能力，能够处理好与销售公司调运、安全和质量计量等部门的业务协调。 （三）有一定的综合素质，公平公正的对待生产调度工作。 （四）熟知油库、加油站分布，掌握油品销量、销售节奏、资源配置和资源流向等信息。 （五）熟知车辆车型、车况、吨位、分仓等，能够因地制宜
编制运力配备方案，科学合理使用车辆，提高车辆利用率。 （六）熟知全省（市）道路交通情况，对限时限行路段和交通路况等做到心中有数。 （七）熟悉计算机操作，熟练操作运输公司信息系统、销售公司二配系统、Retail优化系统、加管系统收油操作等信息化系统。 第五条合署办公调度员工作职责： （一）负责根据省级配送中心要求，及时调整车辆和车型。 （二）负责与销售公司省级配送中心共同制定配送计划，做好配送计划的复核、审核、下发及基础数据维护。 （三）负责与销售公司实现数据共享。 1. GPS监控平台和车载视频监控平台权限； 2. 油库信息系统、Retail系统、二次物流管理系统和加油站管理系统等权限； 3. 油库油品实发数和加油站油品实收数； 4. 油品配送综合损耗差量； 5. 配送计划执行完成情况； 6. 配送计划及时完成情况； 7. 加油站断档、挂枪情况。 （四）负责与销售公司省级配送中心建立沟通，定期召开公路配送会议，解决现场生产运行具体问题。 （五）负责与炼厂和油库建立沟通，提高车辆在装、卸油环
[法律法规]成品油零售加油站增值税征收管理办法
[法律法规]成品油零售加油站增值税征收管理办法【阅读全文】 国家税务总局令第2号现发布《成品油零售加油站增值税征收管理办法》，自2002年5月1日起施行。国家税务总局局长金人庆二00二年四月>日成品油零售加油站增 值税征收管理办法第一条为加强成品油零售加油站的增值税征收管理，堵塞税收管理漏洞，根据《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国增值税暂行条例》及有 关税收>策规定，制定本办法。第二条凡经经贸委批准从事成品油零售业务，并已办理 工商、税务登记，有固定经营场所，使用加油机自动计量销售成品油的单位和个体经营者（以下简称加油站），适用本办法。第三条本办法第一条所称加油站，一律按照《国家 税务总局关于加油站一律按照增值税一般纳税人征税的通知》（国税函[2001]882号）认 定为增值税一般纳税人；并根据《中华人民共和国增值税暂行条例》有关规定进行征收管理。第四条采取统一配送成品油方式设立的非独立核算的加油站，在同一县市的，由总 机构汇总缴纳增值税。在同一省内跨县市经营的，是否汇总缴纳增值税，由省级税务机关 确定。跨省经营的，是否汇总缴纳增值税，由国家税务总局确定。对统一核算，且经税 务机关批准汇总缴纳增值税的成品油销售单位跨县市调配成品油的，不征收增值税。第 五条加油站无论以何种结算方式（如收取现金、支票、汇票、加油凭证（簿）、加油卡等）收取售油款，均应征收增值税。加油站销售成品油必须按不同品种分别核算，准确计 算应税销售额。加油站以收取加油凭证（簿）、加油卡方式销售成品油，不得向用户开具 增值税专用发票。第六条加油站应税销售额包括当月成品油应税销售额和其他应税货物 及劳务的销售额。其中成品油应税销售额的计算公式为：成品油应税销售额=（当月全部 成品油销售数量－允许扣除的成品油数量）×油品单价第七条加油站必须按规定建立 《加油站日销售油品台帐》（附表1，以下简称台帐）登记制度。加油站应按日登记台帐，按日或交接班次填写，完整、详细地记录当日或本班次的加油情况，月终汇总登记《加油 站月销售油品汇总表》（附表2）。台帐须按月装订成册，按会计原始账证的期限保管， 以备主管税务机关检查。第八条加油站除按月向主管税务机关报送增值税一般纳税人纳 税申报办法规定的申报资料外，还应报送以下资料：（一）《加油站月份加油信息明细表》（附表3）或加油IC卡； (二)《加油站月销售油品汇总表》；（三）《成品油购销存数量明细表》（附表4）第九条加油站通过加油机加注成品油属于以下情形的，允许 在当月成品油销售数量中扣除：（一）经主管税务机关确定的加油机自有车辆自用油；(二)外单位购买的，利用加油站的油库存放的代储油；加油站发生代储油业务时，应凭委 托代储协议及委托方购油发票复印>向主管税务机关申报备案。（三）加油站本身到库油；加油站发生成品油倒库业务时，须提前向主管税务机关报告说明，由主管税务机关派专人 实地审核监控。（四）加油站检测用油（回罐油）上述允许扣除的成品油数量，加油站 月终应根据《加油站月销售油品汇总表》统计的数量向主管税务机关申报。第十条成品 油生产、批发单位所在地税务机关应按月将其销售成品油信息通过金税工程网络传递到购 油企业所在地主管税务机关。第十一条对财务核算不健全的加油站，如已全部安装税控 加油机，应按照税控加油机所记录的数据确定计税销售额征收增值税。对未全部安装税控 加油机（包括未安装）或税控加油机运行不正常的加油站，主管税务机关应要求其严格执
成品油市场管理工作总结
成品油市场管理工作总结我县2013年成品油市场监管工作在省市主管部门的正确领导下，我县坚持认真贯彻执行成品油市场管理的有关法规，不断提高依法行政水平，加大成品油市场监管力度，保证市场供应，维护成品油市场健康有序发展，为我县的经济发展做出了显著贡献。现将2013年成品油市场管理主要工作情况报告如下：一、总体布局情况我县成品油市场供应的总体情况是：全县目前共有加油站点61家，其中社会加油站21家、中石化20家、中石油5家；社会加油点16家；没有正常经营歇业的加油站 4家，不合格的1家。二、工作开展情况1、积极做好成品油市场信息的收集、分析和整理上报工作。严密关注本地市场动态，认真了解成品油市场油源供需情况，积极协调中石油、中石化和其他成品油经销单位的关系，努力调解供需矛盾，确保成品油市场的供应，保证了我县成品油市场的健康稳定发。2、严把年审关，进一步规范成品油流通秩序。对存在消防安全隐患，经营油品不达标，短斤少两，不签订成品油供油协议，不按供油协议违规供油，年审资料不全的不予申报换发新证，并责令限期整改和整顿。3、加强监管和整顿，严厉打击违法经营行为。对成品油市场的监管工作，我们坚持“早部署、早行动，早落实，防患于未然”的工作原则；坚持“安全第一，服务第一”的工作意识，使我县成品油市场得到进一步的规范，违规经营成品油的现象得到扼制，成品油市场业主合法经营、竞争有序的意识增强，消费者对成品油经营秩序和服务质量的满意度提高。县商务局对成品油市场监管工作，做到了每季一次，重大节目和敏感时期必查，到各加油站进行监管检查及指导，发现问题及时整改、及时查处。为进一步推动我县成品油市场健康有序发展，按照县政府关于开展成品油市场整治活动要求，我局积极配合安监、公安、消防、工商等部门，共开展各种检查30次，先后共查封取缔无证经营摊点5个，关关闭非法加油点2个，查封加油机2台，截止目前5户非法加油站、点全部依法取缔，消除了安全隐患。三、存在的突出问题随着成品油市场的不断发展和市场的逐步放开，通过近几年的清理整顿，全县成品油市场秩序明显好转。但是成品油市场的存在一些不容忽视的问题，县级商务部门执法权限有限，对非法经营成品油行为难以有力打击，加之成品油市场管理工作涉及部门多，部门协调力度不够，监管难以达到预期效果。四、下一步工作思路（一）完善长效监管机制，落实站点规划布局。认真落实阜阳市加油站“十二。五”规划，严把市场准入关，确保新建、迁建站（点）布局合理，建设规范。（二）做好《成品油市场管理办法》和省、市各项成品油市场监管政策、法规的宣传工作。
成品油市场调研报告(精选多篇)
成品油市场调研报告(精选多篇) 第一篇：中国成品油市场调研报告2020-2020年中国成品油市场调研与未来前景预测报告目录 第一章国际成品油市场分析 1 第一节国际成品油市场环境分析 1一、全球炼厂产能过 剩矛盾突出，炼油毛利低位徘徊 1二、欧洲市场需求疲软和 产能过剩状态仍将延续 1三、中东油品出口将大幅增长，亚 洲为重要目的地 1四、俄罗斯将加强向远东的石油输出 2五、亚太地区成品油需求增速趋缓 2 第二节2020-2020年国际主要成品油月平均价格 3一、2020年国际主要成品油月平均价格 3二、2020年国际主要成 品油月平均价格 4 第三节发达国家成品油零售市场格局发生重大变化 5一、成品油零售行业转向混业经营 5二、行业投资回报率低，不 符合高回报、高赢利的要求 6三、成品油消费量持续下降， 加油站数量锐减 6 第四节美国成品油销售市场的特点分析 6一、竞争激烈，行业形成期即埋下竞争的种子 6二、金融创新、技术创新和 营销创新齐头并进 7三、油品规格多样，区域间供需不平衡 8四、配送体系高效并富有灵活性 8五、仓储行业竞争激烈，油库数目急剧下降 9六、成品油批发形式多样，炼化企业通 过批发价格影响销售 10七、生产、炼油、销售分离，纵向一 体化程度逐渐减弱 11 第五节亚太地区成品油市场特点分析 12一、亚太地区 油品需求保持高速增长，但未来增速趋缓 12二、亚太地区炼
油能力过剩突出，炼厂开工率将大幅降低 13三、区域贸易仍保持活跃，但进出口总量将减少 14四、区域内务经济体的市场化政策对成品油贸易有显著影响 17五、中国企业将成为亚太成品油市场的重要参与者 18 第二章中国成品油市场供需预测分析 20 第一节 2020-2020年中国成品油供给量 20 第二节 2020-2020年中国成品油需求量 21 第三节 2020-2020年中国成品油供需结构 25一、2020-2020年中国成品油自给率 25二、2020-2020年中国成品油对外依存度 25 第四节 2020-2020年中国成品油供需预测 26一、2020年中国成品油需求将保持较快增长 26二、2020年中国成品油年产量将达3.1亿吨 27 第三章中国成品油市场运行环境分析 28 第一节国内成品油经济环境分析 28一、gdp历史变动轨迹分析 28二、固定资产投资历史变动轨迹分析 29三、2020年中国成品油经济发展预测分析 31 第二节中国成品油行业政策环境分析 35 第四章中国汽油市场分析 40 第一节 2020年中国汽油产销情况 40一、2020年中国各省市汽油产量 40二、2020年东北三省市场成品油产量及消费量分析 41三、东北三省油库情况分析 43四、东北三省成品油市场发展动态 47五、国内合资石油企业发展动态 48六、2020年中国汽油消费量 58 第二节 2020年中国汽油市场价格 59一、2020年中国90#无铅汽油市场价格 59二、2020年中国93#无铅汽油市场价格 61三、2020年中国97#无铅汽油市场价格 66
海南旅游服务贸易国际竞争力研究.docx
摘要海南，是我国最大的一个经济贸易特区，同时它也是我国最年轻的一个省份。 虽然它的陆地占有面积最小，但是海洋面积却是最大。 一句九死南荒吾不悔，兹游奇绝冠平生让海南迤逦风光享誉大江南北。 如今的海南已经是一个旅游胜地；蓝蓝的天空，安静洁白的城市，浪漫并且自由的风俗民情，许多丰盛美味的热带水果，让人不禁的顷往，流连忘返。 随着海南省旅游产业的发展需要，将海南省建设成国际旅游省份是21世纪海南省发展的重要的战略选择。 提升海南省旅游服务贸易的国际竞争力是必要的。 关键词国际旅游城市；旅游服务；旅游贸易；国际竞争力一、海南省旅游概况1地形气候。 海南省位于我国的最南部，北方以琼州海峡将海南和广东分隔开来，西部与越南隔着北部湾相望，东部濒临南海，在南海中和文莱、马来西亚、菲律宾等国家相邻，最南点是曾母暗沙。 陆地面积达到近34万平方千米，其中户籍人口902万，但是常住的人口却有911万。 省会城市是海口市，现辖4个地级市、8个市辖区、5个县级市、4个县、6个自治县。 在海南一般以山地和丘陵居多，它们占据全省的387陆地面积，陆地的495的面积为宽窄不一的阶地或者台阶，主要分布在山地和丘
陵的周围，其中在岛屿的中南部主要分布的是山地，西北、西南部主要是丘陵。 环岛的周围地形为平原，占陆地面积的112。 地形的整体是从中部山体向外围逐渐的递降，最高点的海拔高达1867米，位于五指山的第二峰。 在海南全年都是暖热的，雨量充盈，干湿的季节明显，并且风比较大，所以经常有风暴或者台风出没。 在中部地区气候气温相对较低，西南部地区气温相对较高，全年的各地均温为23度到25度之间。 全年没有冬季。 2主要景点风光。 美丽的三亚，浪漫的天涯。 三亚是我国的旅游胜地。 在那里可以感受到滨海的风光，浪漫并且自由的民俗风情。 三亚的风景名胜主要有亚龙湾，大海湾，鹿回头公园，天涯海角，海山奇观，南山文化旅游区。 除了有东方夏威夷之称的三亚外，还有拥有椰城之称的海口、西海岸带状公园、东赛港红树林自然保护区、五公祠、五指山等等旅游景区受到广大旅客的欢迎。 3民俗文化在海南有30多个民族在这里定居生活。 海南丰富多彩的社会风貌得益于古朴的、独特的当地名族风情。 黎族的生活习俗是最具有特色的；树皮布、钻木取火技艺、临高
黎族服饰调查报告
保护非物质文化遗产促进民族文化多样性 ——黎族服饰文化调查与分析研究者：黄赛菲、罗茹、王人催 学校：三亚市第四中学 辅导老师：林爱珍邱际波
目录 1、封面 (1) 2、目录 (2) 3、摘要 (3) 4、调查对象与思路 (3) 5、黎族服饰的来源和存在的社会问题 (4) 6、收获与建议 (8) 7、鸣谢 (9) 8、参考文献 (9) 9、附件 (10) 保护非物质文化遗产促进民族文化多样性 ---黎族服饰文化发展现状的调查与分析 研究者：黄赛菲罗茹王人催
摘要：近几年来，随着现代化浪潮的不断推进和黎族汉化形势的不断加剧，对于黎族这个少数民族的了解和推广的人数越来越少，因此我们针对黎族特有的传统服饰在三亚展开调查，采用抽样调查和个体调查等方式进行深入了解，由此得出结论并反映出黎族文化现如今的发展趋势，希望通过此次调查呼吁人们重视保护文化遗产，将独特的民族文化传承开来。 关键词：文化遗产黎族服饰文化传承 一、调查对象与思路 此次调查分两大不同的民族：黎族和汉族。针对汉族我们还将调查对象分为两大类，一类是海南本地人另一类是大陆人。对于黎族人又分为不同年龄进行调查。在查阅资料和结合实际调查的基础上我们分析得出黎族服饰的来源、发展、传承以及现如今黎族服饰逐渐淡出黎族人民生活领域的原因，并提出我们一些关于黎族服饰传承的看法和建议。 二、黎族服饰的来源和存在的社会问题： 约在3000年前的商周之际，一支源于古代的“百越”部落就已定居海南岛，在改朝换代的历史发展中，这支部落在海南岛这方热土上繁衍生息并创造了独具一格的服饰，称之为黎族传统服饰。黎族服饰色彩鲜明，美观适用，在古代颇为中原人士所赞赏。 清代顾炎武《天下郡国利病书.广东》中曾提过：“男子著短衫，
成品油公路运输合同
成品油公路运输合同 合同编号：GXXXX-XX-XX-XXXX 甲方（托运方）：中国石油化工股份有限公司****石油分公司 法定代表人（负责人）：******************** 地址：********** 邮编：********* 电话：********** 传真：********* 乙方（承运方）：********** 法定代表人（负责人）：********** 地址：********** 邮编：********* 电话：********** 传真：********* 签约地点：********** 甲、乙双方为明确各自的权利义务，根据《散装液态石油产品损耗标准》（GB11085-89）和《中华人民共和国合同法》及国家有关的运输法规，经双方友好协商，本着平等、自愿、有偿和互利互惠、保质保量、安全承运的原则，达成如下协议： 第一条合同期限 本合同自年月日至年月日止。 第二条承运范围 1、起运地点：甲方指定的油库或甲方指定的提货地点。 2、送达地点：甲方指定的加油站、油库或终端用户。 第三条承运油品 汽油、柴油、煤油、燃料油、润滑油等成品油。 第四条承运车辆 乙方履行本协议的油罐车数量为**车辆，其中汽油车**辆，柴油车**辆（见附件*乙方运输车辆明细表），乙方所提供的承运车辆为甲方专用车辆，不得另行承运他方业务。 乙方未经甲方同意不得擅自减少运力。乙方有责任根据甲方业务发展需要积极增加运
输车辆以满足甲方业务需要的，在协议期满后的招标中可作为优先考虑的条件之一。 第五条承运资质 乙方必须具有企业法人营业执照、企业组织机构代码证、税务登记证、《中华人民共和国道路运输经营许可证》、参运车辆危险化学品许可证，各地安监部门每年核发的《罐体检测证明》、交通部门每年核发的《中华人民共和国营业性道路运输驾驶员从业资格证》等相关营运资质，并向甲方提供上述所有证照及油罐车的行驶证复印件。 第六条安全管理 1、乙方在油品运输过程中，应当严格遵守《**省（市）危险化学品安全管理办法》和《**省（市）交通安全法规》等相关法律法规的规定。驾驶员、押运员应当经过相关安全知识培训，取得相应的资格证书。做到持证上岗、禁止无证或不按准驾车型资质驾驶油罐车。 2、乙方必须提供符合安全标准的车辆参与甲方的油品运输，车辆实际载重量与行驶证标明的核载量必须相一致（参运车辆清册见附件*），并将车辆情况报甲方备案；严禁超载，超速行车和车辆带病上路营运等严重违反交通安全法规的行为，甲方物流中心应对乙方参运车辆核发安全准运证。 3、乙方必须保证参运车辆处于适合油品运输的良好状态，油罐车内无积水、杂质、清洗干净、无滴漏、如遇突发事故、车辆维修、保养等特殊原因造成运力不定，应尽力内部协调解决、确实不能内部协调解决时，应及时向甲方报告。 4、乙方为甲方运输油品的车辆必须符合甲方规定的形象标准，持有甲方物流中心安保部门签发的安全准运证；保持外观整洁，并在车辆显著位置作出危险品标志和标签。 5、乙方承运人员必须持有*省（市）消防安全部门颁发的上岗资格证书以及甲方物流中心安保部门签发的服务证，做到持证上岗。 6、油罐车辆必须严格执行甲方的“专车专用”制度，根据兼容性分类，按类转运油品，若因运力需要调换装载油品种类的，乙方必须按程序申报，经甲方物流中心同意后进行清罐，并由甲方中心化验室检验合格后，方能执行配送任务。 7、乙方所有油罐车的容积表必须经国家法定的计量检测部门或甲方中心计量室测定且在有效的检定期限内，并经甲方确认后，方可投入营运。 8、乙方在油品接卸过程中，应严格遵守《中石化**石油分公司油库油罐车装、卸油
河北省成品油零售市场管理实施细则
河北省成品油零售市场管理实施细则河北省成品油零售市场管理实施细则已经出台最新版本。对于河北省成品油零售市场管理实施细则的最新内容大家又了解多少呢?下文是小编收集的河北省成品油零售市场管理实施细则，欢迎阅读! 河北省成品油零售市场管理实施细则全文为认真贯彻执行国家商务部《成品油市场管理办法》和《成品油经营企业指引手册》，依法维护我省成品油市场秩序，依据《中华人民共和国行政许可法》以及国家有关成品油市场管理的政策法规，特制定本实施细则。 一、成品油零售经营的预核准 申请人申请预核准成品油零售经营资格，应向设区市商务局或扩权县商务主管部门提出申请，设区市商务局或扩权县商务主管部门初审后，将初审意见和申报材料报省商务厅。 (一)申请预核准设立成品油零售经营企业应当提交下列材料： 1、《河北省成品油零售经营申请表》(见附表一); 、企业申请报告。报告须说明企业基本情况(同时附企业章程、验资报告)、符合申请条件的说明等; 、可行性研究报告;
、与年检合格的成品油批发经营企业签订的3年以上与其经营规模相适应的成品油供油协议及该批发企业的《成品油批发经营批准证书》复印件; 、拟建加油站平面位置图(非城区的，提供建设地点半径10公里内现有和经行政许可在建加油站现状分布示意图;位于城区的，提供半径2公里范围内现有和经行政许可在建加油站现状分布示意图。标出加油站名称和间距，周边没有加油站的需文字说明); 、拟建加油站土地租赁协议或土地使用证书; 、通过招标、拍卖、挂牌方式取得土地使用权的加油站申请项目，在符合我省加油站行业发展规划的前提下，将获得国土资源部门核发的国有土地使用权拍卖(招标、挂牌)成交确认文件作为新建加油站预核准的必要条件; 、当地规划、土地部门预审意见。即：当地规划、土地部门对申请设立的加油站项目在符合城乡发展规划和土地利用规划等方面的意见(见附表二)，规划、土地部门的具体意见也可另附材料; 、设区市商务局或扩权县商务主管部门申请。申请中注明是否符合加油站行业发展规划，并注明是哪个规划点。申请标题格式为“关于XXX在XXX建设加油站申请预核准的请示”; 10、外商投资企业还应提交商务部核发的《外商投资企
中华人民共和国成品油市场管理办法
中华人民共和国成品油市场管理办法（全文） 在中华人民共和国境内从事成品油批发、零售、仓储经营活动，应当遵守有关法律法规和本办法， 中华人民共和国成品油市场管理办法（全文）。以下是小编为各位收集整理提供的中华人民共和国成品油市场管理办法内容，希望对你有所帮助。欢迎大家阅读参考学习！ 2017年中华人民共和国成品油市场管理办法(全文) 第一章总则 第一条为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院令第412号)和有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事成品油批发、零售、仓储经营活动，应当遵守有关法律法规和本办法。 第三条国家对成品油经营实行许可制度。 商务部负责起草成品油市场管理的法律法规，拟定部门规章并组织实施，依法对全国成品油市场进行监督管理。 省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府商务主管部门(以下简称省级人民政府商务主管部门)负责制定本辖区内加油站和仓储行业发展规划，组织协调本辖区内成品油经营活动的监督管理。 第四条本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。 第二章成品油经营许可的申请与受理 第五条申请从事成品油批发、仓储经营资格的企业，应当向所在地省级人民政府商务主管部门提出申请，省级人民政府商务主管部门审查后，将初步审查意见及申请材料上报商务部，由商务部决定是否给予成品油批发、仓储经营许可。 第六条申请从事成品油零售经营资格的企业，应当向所在地市级(设区的市,下同)人民政府商务主管部门提出申请。地市级人民政府商务主管部门审查后，将初步审查意见及申请材料报省级人民政府商务主管部门。由省级人民政府商务主管部门决定是否给予成品油零售经营许可。 第七条申请成品油批发经营资格的企业，应当具备下列条件：
海南热带建筑特色与地域文化的融合创新
龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/8817236983.html, 海南热带建筑特色与地域文化的融合创新 作者：陈利伟 来源：《美与时代·城市版》2020年第05期 摘要：海南省历史文化以黎族文化为特色，以汉族移民文化为主调，是具有多元化的文化体系，尤其以黎族文化体现着海南独特的内蕴。文章以海南黎族民族文化和具有地域特色的船形屋建筑形态为对象，以民族特质、文化底蕴为出发点，以海南自贸区（港）建设为契机，从文化、建筑、艺术和社會四位一体的角度，创造性地表达出海南黎族文化和以船形屋为代表的海南热带建筑的内涵与特色。 关键词：热带建筑;黎族船形屋;黎族文化;海南 课题项目：2019年海南省基础与应用基础研究计划（自然科学领域）高层次人才项目“海南自贸区（港）建设中热带建筑与地域文化的创新性融合研究”（2019RC197）研究成果。 海南是中国最南端的省份，四面环海，资源丰富，风景优美，是气候宜人的沿海岛屿，是中国唯一的省级经济特区，也是国内唯一的热带岛屿省份，以丰富的自然资源和得天独厚的地理位置著称。黎族文化体现着海南独特的内蕴，同时多民族文化聚集在一起形成了海南独有的文化。千百年来，朴素古韵、独具特色的民族文化风情使海南社会风貌显得格外丰富多彩。 2020年4月，海南自由贸易区（港）建设项目正式落地，涵盖了自由贸易港建设、产业 发展、“五网”基础设施提质升级、民生公共服务等领域。在全面深化改革的大背景下，促使海南地域文化与海南独具特色的热带建筑相融合，对加快推进海南经济文化建设尤为重要。 一、海南热带建筑特色——以黎族船形屋为例 黎族是海南最早的居民，据考证，黎族人在3000年前的殷周时期就定居海南，过着原始母系氏族公社的生活。黎族的传统民居建筑大多是简陋的茅草屋，因其建筑形态像船篷和倒扣的渔船，故名“船形屋”。后由于历史的变迁，海南早期的居民从闽南地区迁徙过来，建筑逐步呈现闽南风格。随着历史的推移，海南逐渐出现由岭南、云贵、东南亚等地区迁徙而来的移民，同时受到各地区文化的影响，海南地区尤其是海南琼北地区建筑风格呈现岭南建筑特色。西汉以后，随着封建王朝对中原官吏的流放和大批分派的驻军进入海南，中原文化逐步涌入海南，中原建筑元素也逐渐融入到琼北地区的建筑中。到了近代，大批海南人为了谋生前往南洋各国，他们归国后，所修建的建筑受到南洋文化的影响出现了具有南洋文化的建筑风格。今海口市解放路一带的骑楼老街就是历史的见证，荣获“中国历史文化名街”的称号，影响了海南地区的传统建筑样式。自此，海南在多元建筑文化的冲击下形成了今天的海南热带建筑特色。最为典型的海南热带建筑当属海南黎族船形屋原始生态建筑。
石油成品油供应链现状
石油成品油供应链现状 Prepared on 22 November 2020
石油行业成品油供应链管理现状伴随着国内国有企业改革不断深化和成品油市场体制改革的步伐，中国石油的成品油供应链体系稳步发展、壮大和完善，成品油市场份额已超过45%。1998年中国石油、中国石化两大石油集团重组，1999年中国石油集团内部开始实行以“四统一”（资源统一配置、调运统一组织、价格统一制定、结算统一管理）为目标的成品油供应链体系改革，初步形成了以炼化企业（成品油生产中心），东西北大区销售公司负责成品油一次物流配送（物流、结算中心）、省区销售公司负责二次物流和终端销售（销售中心）三位一体的成品油产运销供应链体系，为中国石油产业链下游逐步实现科学、规范、有序的成品油市场化体系提供了强有力的支撑。 一、成品油供应链的现状 随着成品油市场化战略的深入和市场份额的扩展，按照党的十六大以来提出的“科学发展观”要求和具体贯彻实施，中国石油成品油供应链已摆脱产销局部对接、无序竞争、剧烈波动的状态，整体取得较大发展，尤其是大区销售公司作为供应链中的独立环节，将供应链管理的思想引入成品油产业链，逐渐成为成品油供应链的重要调节部分。 （一）大区销售公司职责 中国石油大区销售公司是中国石油销售分公司的派出机构，主要负责炼化企业和省区、专项用户之间的成品油资源产销计划衔接、资源优化配置、一次物流组织（炼化企业到省区配送库之间的成品油配送）、部分二次物流组织（炼厂公路直接配送加油站）、油品结算、质量计量监督以及分辖区的成品油销售业务的管理、指导、协调、监督、服务。 （二）成品油供应链的发展
大区销售公司的物流、结算中心环节对整个成品油供应链的突出作用主要体现在以下几个方面： 1、规避了成品油生产、销售端的无序竞争，整体提高成品油上下游效益。 成品油供应链体制改革以前，众多的炼化企业直接面对众多终端销售市场、生产信息不对称，成品油产品的同质化引发各炼化企业和销售企业之间激烈的无序竞争，直接影响成品油产业链的稳定运行和效益实现。资源紧张时，销售企业为争取资源竞相抬价，资源宽松时，炼化企业为疏通后路竞相压价，生产、市场两端的剧烈波动，对国家成品油整体产销产生极大的不利影响。 引入大区销售公司后，通过产销主动平衡、调整市场配置、资源储备缓冲等手段，平抑产销波动、促进效益实现，有效保障炼化企业有序生产和市场稳定供应。 2、促进了成品油生产、销售的科学性。 市场化的形成要求商品信息的充分流动，而大区销售公司环节是成品油产销信息的唯一有效整理、传递渠道。作为产销信息天然的汇总、收集、分析平台，及时传递上下游的产销信息，为成品油供应链上下游的合理决策提供有效依据。市场实际终端信息通过配置情况向生产端传导，生产端信息则通过交货情况向市场端反馈，大区销售公司运用产运销环节获得的详细数据和信息，通过运用各种预测技术，再结合季节和环境变化的因素，为准确地预测产销变化提供了可能，既最大程度避免了成品油资源生产的浪费，又提高了市场保障水平，从而使得成品油供应链更能适应社会发展带来的能源需求。 3、提高了成品油供应链的运行效率。 大区销售公司从实际运行组织和降低“牛鞭效应”两个方面提高整体供应链运行效率。一方面大区销售公司作为成品油物流的主要组织机构，对公路、铁路、管道和水运
航拍中国第一季全部第二季一二集地理知识点详解
《航拍中国（海南）》地理高考考点（一） 1琼州海峡的成因\问：海南岛成因：琼州海峡部分断裂下陷（填运动形式），在这一过程中，塑造地表形态的力量来自地球内部（内力作用） 2.火车轮渡\问：凭借巨型轮渡，铁轨直接和轮渡仓对接，将整列车厢运过江河湖海的火车，就是火车轮渡。火车轮渡有哪些优势？;答：火车车厢直接上船，节省港口建设成本；无需在码头装卸货物，避免货品损耗，节省装卸费用；缩短工作作业时间，加速货物周转，提高运输效率。 3.海口城市形成的自然区位条件\答：地处河口三角洲，地势平坦；热带季风气候，长夏无冬，受海洋影响大，雨量充沛；南渡江为海口的形成提供了充足的水源。 4.骑楼\一楼是店铺、二楼以上是人们居住的地方，这部分向外探出，就像骑跨在人行道上，所以叫骑楼。这是海南人从东南亚带回来的建筑样式，对于他们来说，大海并不意味阻隔，而是通往远方的道路。从清代开始，这里就有下南洋的热潮，出海闯荡的人们，捎回不少新奇玩意儿，小到咖啡，大到骑楼这种设计。 问:结合海口的自然环境特点和社会经济背景，分析海南骑楼建筑的优点。 答：海南纬度较低，夏季高温天气较多，可为行人遮阴。冬无严寒、沙尘，店铺无需做封闭式门面处理；热带季风气候，受夏季风影响时间长，春夏降水较多，可为行人挡雨；夏秋季台风活动频繁，可使行人免受楼上坠物伤害；海口位于我国东部地区，作为沿海城市，对外开放程度高，商业活动频繁，这种海外建筑风格有利于吸引顾客。 5.风能\问：分析海南岛适合大力开发风能的原因。 答：煤等常规能源储量产量不多，风能是可再生的清洁能源，对环境影响小；沿海地区由于海陆热力性质的差异，有明显的海陆风；热带季风气候，受季风影响时间长，大风日多，风力强；夏季多气旋活动，只要不是台风正面登陆，风能可利用；海面风受到的摩擦力小，沿海平原地形平坦，对风力削弱也小，风力强。 6.人口迁移\1988年，海南建省，并成立了中国最大的经济特区，自由与梦想激励十万闯海人横跨海峡，从海口登陆，踏上这座充满无限可能的岛屿。如同闯关的，走西口，当年的闯海人用于冒险，走在了开放的前沿，下海是它贡献给那个时代最具代表性的流行词。” 问：引起10万人闯海南的因素是经济因素（城市化的推进，大型建设项目的布局，区域的大规模开发同属经济因素） 7.湿地\问：列举海南沿海地区的湿地资源类型：红树林、沿海滩涂等\问：分析沿海红树林在经济、生态方面的功能\答：形成稳定、特殊的生态系统，成为鱼类、水鸟等动物的栖息地，维持生物多样性；能产出人类所需要的工业原料、药材等资源；削弱台风，保护附近居民生命、财产安全；净化海水和空气，淡化海水，滞留入海河流泥沙；保护海岸，防止海浪侵蚀。 8.自然地理环境整体性\海南的猕猴个头较小，体重一般不超过10公斤，小个头更容易散热，这是他们为适应炎热的海岛气候，在进化过程中做出的改变。 问：以上反映了自然地理环境中气候（要素）对生物（要素）的影响，体现了自然地理环境的整体性船型屋更像是黎族人为适应环境而做出的精心设计，屋顶边缘尽可能向外探出，既可遮阳又可挡雨，十分适合海南炎热多雨的天气 问：以上反映了自然地理环境中气候（要素）对人类活动（要素）的影响，体现了自然地理环境的整体性 9.农业区位因素\内地培育一个农作物新品种需要8-10年，在这里周期节省了3-5年\问：海南一年可以种植三季稻的主导区位因素是热量 10.地形对交通线路的影响\问：海南岛中部高、四周低，交通线路多沿海分布与平原地区 11.地形对河流的影响\问：海南岛中部高、四周低，河流自中部流向四周，呈放射状（填水系形状）地形起伏较大，导致河流流速快、水能丰（填河流水文特征） 12.盐场\现代海盐场的规模比古盐田要大很多，海水被引入蒸发池中，浓缩成含盐量极高的卤水，为了加快水分的蒸发人们需要常常翻动卤水，经过一周左右，卤水就能结晶成盐。 问：莺歌海盐场位于海南西南部，形成的区位条件\答：纬度低，年平均气温较高，蒸发快；地处夏季风背风坡，晴天多，蒸发旺盛；沿海风力强劲，蒸发效率高；地形平坦广阔，且为泥质海滩，利于晒盐。 13.航天发射场的区位条件\文昌拥有中国最接近赤道的航天器发射场。在这里发射的火箭，可以更轻松得进入轨道。这是目前中国最开放的航天发射场，2016年，两万多人近距离观看了长征七号火箭升空。 问：试分析文昌航天发射场的区位条件。\答：纬度低，自转线速度快，发射后获得初速度大，节省燃料；地处沿海，海运便利，利于大宗设备、部件的运输；安全性好，附近无人口稠密区，火箭落区不用担心国土污
浅谈海南黎锦
2011-2012学年第二学期《品读海南之自然与历史文化》学期论文 题目：《浅谈海南黎锦》 名字：邱虹 院系：人文传播学院 专业：汉语言文学 学号：20102311310026 得分：
浅谈海南黎锦 中国有民族众多，民族服饰亦如天上的云彩一样，五彩斑斓的色调、夸张的图案、粗犷的质地，这几乎是我国民族服装共同的特征。侗锦、彝族刺绣、傣族筒裙无不是这种风格。其中，文化底蕴最深厚、历史最悠久的当属海南岛黎族民间织锦。黎族有语言没有文字，而黎锦就像黎族人的文字，反映的是黎族人民日常的生活状态及审美趣味。 黎锦产于海南岛的黎族居住区，堪称中国纺织史上的“活化石”，历史已经超过3000年，是中国最早的棉纺织品。早在春秋战国时期，史书上就称其为“吉贝布”，其纺织技艺领先于中原1000多年。海南岛因黎锦而成为中国棉纺织业的发祥地。《峒溪纤志》载：“黎人取中国彩帛，拆取色丝和吉贝，织之成锦。”范成大《桂海虞衡志》记载的“黎单”，“黎幕”宋代已远销大陆，“桂林人悉买以为卧具”。可见，黎锦的高超技艺早已使很多汉人所欣赏和向往。说起黄道婆，中国人可能无人不知无人不晓，也许在元代以前，说起黎锦，并不是那么家喻户晓，但是元代而始，我们的生活便融入了黎锦的元素，我们的民族服饰也因为有了黎锦元素的加入而更加的绚丽。黄道婆与黎锦有着密切的渊源，可以这么说我们现在身上所穿的衣服，大都和棉纺织工艺有关，而让棉纺织工艺在变得普及和发扬光大的便是黄道婆了，是黄道婆汲取了海南黎族妇女关于黎锦的智慧结晶，像黎族妇女学习只进技艺，与黎族阿妹一起织黎锦，那一缕缕璀璨，一张张绚丽的黎锦倾天而下，中华服饰也因此而进入了新的发展阶段。 黎锦服饰异彩纷呈，包括筒裙、头巾、花带、包带、床单、被子（古称“崖州被”）等，用黎族织锦和单、双面绣布料制作的黎锦筒裙绚丽多彩，黎族妇女还要在上面镶嵌上诸如云母片、贝壳片、银片、琉璃珠，穿上镶嵌珠宝的筒裙，行动或跳舞时，熠熠生辉。润方言区（白沙一带）黎锦的裙子是所有支系的筒裙中最短，可以说是最早的超短裙。 黎锦的出彩的之处还在于它制作精巧，色彩鲜艳，富有夸张和浪漫色彩，图案花纹精美，配色调和，鸟兽、花草、人物栩栩如生。黎族织锦图案是体现妇女的审美意识、生活风貌、文化习俗、宗教信仰及艺术积累的文化现象。其内容主要是反映黎族社会生产、生活、爱情婚姻、宗教活动以及传说中吉祥或美好形象物等。据不完全统计，织锦图案有100多种，大体可分为人形纹、动物纹、植物纹、几何纹、以及反映日常生活生产用具、自然界现象和汉字符号等纹样。其中人形纹、动物纹和植物纹是最常用的织锦图案。 黎锦的染料主要采用山区野生或家种植物作原料。这些染料色彩鲜艳，不易褪色。黑、蓝、红、黄、白是黎锦织造过程中用得最多的颜色，当然，也辅以绿、棕、粉等颜色的线条和纹样。在黎锦常见的五种颜色中，以黑色最为普遍。在黎族妇女心目中，黑色代表着一种永恒的美，永恒的时尚，借着黑色，可以表达个人的喜怒哀乐。因此，她们所织之锦大多是以黑色为基色展开的，几千年来，亘古不变。懂得色彩搭配的人都知道，黑色与任何色彩都能配对，黎族妇女似乎自古就深谙此道，于是便以“黑”为底色，然后用红色、蓝色或黄色的纺线，织上或绣上自己喜欢的图案。 黎锦以织绣、织染、织花为主，刺绣较少，但各地黎族人民根据自己的喜好，创造了多种织、染、绣技术。比如。居住在白沙润方言地区的黎族妇女，传承着一门其他方言人群所没有的刺绣的技艺———“双面绣”。制作精工，多姿多彩，富有特色，”“双面绣”是用色线在面料的正反两面，绣出相同花纹图案的技艺。
成品油配送成本体系优化
GUIDE TO 导报 《企业导报》 2009年第 2 期 成品油配送成本体系优化 邓峰唐立新张庭波 (长江大学管理学院, 湖北荆州 434000 【摘要】本文从中国成品油配送现状着眼, 综合分析了国内成品油销售的现状, 找出了目前国内成品油配送体系存在的问题, 然后针对成品油配送进行了具体深入地分析, 并对现存的成品油配送体系提出了一些改进性建议。在应对国外跨国石油公司日益严峻的市场竞争中, 我国成品油销售企业巩固并扩大市场份额、提高企业竞争优势的关键环节在于, 以优化现有配送网络为基础的健全、完善而高效的成品油物流配送系统的构建。 【关键词】配送; 成品油; 配送优化 一、 引言我国将陆续对国外石油公司开放成品油零售业务和批发业务。届时, 埃克森美孚、壳牌、 BP 等跨国石油公司会凭借其资本和品牌进入国内成品油零售市场, 中国石油、中国石化两大集团将直面外国石油公司的竞争。因此降低成品油物流成本, 提高吨油盈利能力, 增强国际竞争力是国内石油公司的当务之急。而我国地域广博, 成品油市场跨度较大, 导致成品油流通路线复杂化。 配送路线如果没有得到很好的优化处理, 极易使得运费较高, 增加企业运作成本。对成品油配送而言, 整个物流供应链应包括从炼厂出库装车、铁路运输或汽
车运输、卸车入库、油库装车、配送或自提汽车运输到加油站或直销这样一个过程规划。设计物流配送方案, 有效地控制运输物流, 降低运输物流的成本,是提高石油企业经济效益的一个重要途径。 二、目前我国成品油配送体系现状 1. 加油站配送方式落后。过去各分公司在油品配送方面多为被动配送, 存在加油站在市场紧张时多要油、早要油, 在市场饱和时少要油,加油站库存不合理现象。 没有专业的配送体系, 缺乏配送中心的合理调度, 油车往往多走里程,配送不及时, 油品配送基本类似于传统的送货, 专业化水平不高。 2. 运力过剩或运力不足。大部分分公司的运力仅能实现每日单车 2~2.15趟次的运能周转, 而按当时的运距分析, 单车应达到每日 4趟次的水平才比较合理,因此至少有 2/5的运力被浪费; 而另一部分分公司则运力不足, 需要租用第三方油罐车。 3. 运力失衡。由于各分公司的地市公司油品运输是独立操作的, 因此运力失衡的问题很难避免。一方面, 有些单位在安排运力时, 往往忽视了加油站日销量与储量的关系, 人为导致了局部地区的运力紧张; 另一方面, 有些单位又存在人员臃 肿和车辆闲置等问题。 4. 运距和运力结构不合理。在实际工作中, 不少单位忽视了油品运输的经济核算, 因此在选择油库时,对运距、路况等直接影响运输费用的问题往往考虑不周, 增加了运输成本; 小吨位车辆的比例过大, 单车运油成本偏高。 5. 成品油库存过大 , 占用大量资金, 致使库存成本过高。 6. 管理理念、管理手段滞后。一些分公司的运输体系仍停留在无规模计划、无有效组织的粗放式管理状态, 各分销单位由于要将主要精力投入拓展市场等相关工作,从而极易忽略或者无暇顾及对运输成本的控制。更重要的是, 由于油品配送是一项复杂和极具专业性的工作,分公司现有的以人工为主的管理手段将难以胜任分公司这种点多、