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港珠澳大桥

港珠澳大桥
港珠澳大桥

港珠澳大桥

超级工程代表了我们这个时代的文明,会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的,它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神,不管是在过去、现在还是未来。

港珠澳大桥,一个人类历史上的又一个奇迹。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,全长接近50公里,主体工程长度约35公里,包含离岸人工岛及海底隧道,将会形成“三小时生活圈”,缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年,预计于2016年完工。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。

港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程,大桥有如下几个亮点:

1、港珠澳大桥单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线,据悉其中转站也是艺术品--大桥工程通过填海建造两个人工岛,人工岛间通过海底隧道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合;

2、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外,其景观效果也更是一流,斜拉桥索塔造型像钻石,总高170.69米,建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌;

3、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心,岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰,和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台;

4、由于大桥将穿越中华白海豚保护区,为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区;

然而,要建造这样的工程却是困难重重。

第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉,但要挖去800万的淤泥,却很困难,这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔;另一种方案是采用圆钢桶围岛,根据人工岛的面积将需要120个,每个直径为22.5m,高度为55m(18层楼高)重量达55吨(一架A380空中客车),但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶,于是工程师们想到了将其分解为72个单元进行拼装,为了使误差不超过3cm,采用内胆拼装,建造这些圆钢桶的钢板达12960片,共6万吨,这足以搭建8座埃菲尔铁塔,而吊装这些圆钢桶的误差更是不能超过2cm,难度之大,可见一斑。港珠澳大桥采用大直径钢管复合桩、且首次采用埋床法施工;每个沉管的重量为7.4万吨,相当于3.7万辆车(每辆车按2.0T计),每个标准沉管长度是180米,宽度38米、高11.4米,建好后达到双向六车道高速公路标准、管壁最厚地

方达到1.4米,每个沉管的规模相当于一艄航空母舰;沉管两边密封后可漂浮在水面上,用大型船舶把它拉到施工安装现场;沉管间对接误差要控制在2CM内,并顺利地沉放到海底44.5米深的地方,沉管的沉放需要非常精确的定位,除了有自动的定位系统,沉管两端都会安装浮出水面测量塔,沉管间的衔接处有数十处相互对接的定位,沉管沉到海底后,两端涂好的胶层将使其一个个连接并密封,之后再用水泥在连接处密封。

第二个难题是海底隧道建造。隧道基础软基的加固设计施工,如果出现基础不均匀沉降就会产生灾难性后果;沉管的预制,如此规模的砼构件,质量控制尤其是裂缝控制是一个难题;沉管的运输、沉放安装、连接止水等,任何一个环节都出不得问题;港珠澳大桥隧道两端都是自由端,没有现成的固定端作为转换点,也是一个难题。在海底隧道施工方法目前主要采用沉管式与盾构式两种,港珠澳大桥是采用沉管隧道方案,其优点主要是它能够把隧道长度和人工岛的规模控制在较小范围,显著减少人工岛的阻水率,另外沉管隧道的施工建设风险相对较小。为了在海底建造隧道就需要沉管,数量为33节,每节沉管长180m,宽33m,高11m,重量为76000吨,这相当于一艘中型航母的质量,为了能够将沉管很好的安装采用了拼装技术,即一节沉管分为8个单元。而建造这些沉管的钢模板的钢用量达到了3000多吨,如何确保这些钢材的焊接不超出误差又是一个难度啊。除此之外,沉管在水中的最大敌人是氯盐,它能够锈蚀混凝土中的钢筋,最后可能导致混凝土开裂甚至于剥落。如何来保证大桥长达120年的使用寿命?根据20年的测试数据,港珠澳大桥工程师柴瑞和他的团队最终找到一个抵抗氯盐的好办法,一种高性能混凝土技术由此诞生,它抵抗氯离子的能力比普通混凝土提高数倍以上。港珠澳大桥沉管隧道裂缝控制、隧道管节的浮运、沉放、隧道机电安装、安全、耐久性的每个施工环节质量、安全都必须控制好,容不得半点马虎。

第三个难题是桥梁的建造。桥梁采用全钢建造,总长度为22km,重量达到了55万吨,这相当于5个鸟巢的钢用量。虽然全钢的桥梁比传统混凝土桥梁重量轻了很多,但它依然要面临一个严峻的挑战:地震。通过一系列实验,港珠澳大桥工程师谢红兵和他的团队最终把目光集中到了一个最新的科技材料--高阻尼橡胶。这种材料制造而成的支座,可以将地震能量通过分子之间的力来进行了消弭。采用埋床法全预制墩台、全预制墩身的安装,钢箱梁正交异性钢桥面板抗疲劳构造细节设计技术以及跨海超长钢箱梁长寿命桥面铺装技术等是港珠澳大桥桥梁方面的几大关键技术重点和难点。

伟大的作品源于伟大的构思,伟大的工程有伟大的建设;每一个建设环节力求精益求精、一丝不苟、目标方能实现。

在实现梦想的时候,会遇到各种各样的困难,要团结协作,敢于创新,敢于面对,不是轻言放弃。

港珠澳大桥资料

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里,相当于9座深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道,施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达120年,可以抗击八级地震。 基础简介:这座大桥投资达90亿美元,跨度达26英里(约合41公里),是由六个车道组成的桥梁网络,其中包括一段长达4.2英里(约合6.7 公里)的海底隧道。大桥将香港、珠海和澳门三个城 市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港珠澳 大桥的建设。当港珠澳大桥2016年建成通车时,驾车 从珠三角一端到另一端的时间将从原来的大约四小 时缩短到仅45分钟。 第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应湘提出,大桥全长约28公里,由香港赤腊角的北大屿山公路起经大澳,接上一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥,再转为较低矮桥身越过珠江出口,然后在接近陆地时做Y形分叉,一条通往珠海,另一条接澳门,投资约150亿元。 第二种方案由三地专家提出,港口与大桥并举,以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心,建立一个可停泊第五、第六代集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1.5亿吨的国际枢纽深水港———万山港,东连香港大屿山鸡翼角,西连珠海拱北,南连澳门大水塘,全桥长32公里,预计投资约250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是,港区造地6.45万亩,按每亩地价40万元计算,可得土地收入260亿元,几乎等于零投资。究竟用哪种方案,目前还在论证阶段。 主要作用

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里,相当于9座深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道,施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达120年,可以抗击八级地震。 珠港澳大桥四个亮点:[1] 据大桥工程可行性研究报告指出,港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线! 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧,通过填海建造2个人工岛!”香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者,据其介绍,人工岛间将通过海底隧道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合,“同时,两者之间的转换,我们还采取点、线、面相结合方式,既是"中转站",又是"艺术品"!”该工作人员颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解,在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”,将成为大桥主桥型最突出外貌。 据透露,该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外,还将充分考虑景观效果,暂推荐采用钻石型索塔,总高170.69米。 3.人工岛设平台观赏海景 此外,珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地,人工岛设计也可望采取

港珠澳大桥的《科技密码》_阅读附答案

港珠澳大桥的“科技密码” 阅读附答案 港珠澳大桥的科技密码 ①远眺,全长55公里双向六车道的港珠澳大桥宛若蛟龙,蜿蜒腾越于蔚蓝色的海面上,大桥将珠三角地区连成一片,珠海,澳门同香港间的车程由3小时缩短至半小时,构成港珠澳一小时经济糊口圈。 ②这是世界上最长的跨海桥梁工程,也是一座名副其实的科技大桥。依据规划,港珠澳大桥工程项目要穿越30万吨级巨轮通行的航道,同时毗邻香港国际机场,大桥要满足30万吨级巨轮通行的需求就得建高,要满足附近机场航班降落的限高需求又得建矮,经由综合考量大桥的最合理方案确定为桥、岛、隧交通集群工程,即在航道海域大桥沉入海底,搭建深埋深管同时在海道两端建起人工道连接桥生。 ③外海人工建岛和海底沉管隧道,是港珠大桥建设的难中之难。 ④从上空俯瞰港珠奥大桥,巨龙在离岸20多公里处倏忽隐没,再在6公里外腾空而起,隧道两端的小岛批似蚝贝,工作人员都亲切地称其为贝壳岛,这是在外海无中生有造出的两座面积10万平方米的小岛。科研人员设计了多个方案,最后探索出外海快速筑岛技术,即采用120个巨型钢圈筒直接固定在海床上插入海底,再在中间填上构成人工岛。每一个圆简直径有22米,大概和篮球场一般大;最高达51米,相当于18层楼高;重达550吨,与架A380空中客车相当。工程当年开工,当年成岛,创造了世界妃录。 ⑤海底沉管隧道,同样也是庞然大物,5.6公里的沉管隧道由33个巨型混凝土管节组成,每一个管节长180米、宽38米、高

11.4米,重量达8万吨。要让3节巨型管节在水下近50米的海底软基环境下对接安放,难度堪比航天器交会对接,需要精准的遥控、测绘、超算等一系列技术支撑。面对世界首例深埋沉下管的岛隧工程,多个单位的科研人员合作攻关,创造性的运用半刚性沉管新结构技术,飞跃了这一国际技术禁区。 ⑥这是世界最大的钢结构桥梁,能抗16级台风7级地震,设计使用寿命长达120年,大桥仅主梁钢板用量就高达42万吨,相当于10座鸟巢或50座埃菲尔铁塔的重量,这在我国桥梁史上是从未有过的大桥的钢桥面铺装面积到达50万平方米,也创造了世界纪录。 ⑦施工现场紧邻航道,天天来往航船多达4000余艘。另外,这片海域是国家一级维护动物中华白海豚的自然维护区,也对建设者提出了严峻桃战。为了满足工程质量、工期和安全的需要,也为了更好地维护生态环境,这座大桥全体采用了搭积木的方式来建道。港珠澳大桥的所有构件,不论大小,都是在岸上工厂整件制造,然后运至海上,像搭积木一般拼装在一起,实现了精密制造、精安装,体现了我国的整体科研水平和装备实力。 ⑧在施工进程中如何最大限度地减少对白海豚的干扰?工程团队与多家科研院所合作,300多次出海跟踪,拍摄30多万张照片,标识了海域内的白海豚数量,并摸清白海豚糊口习性,在施工时采取了针对性维护措施。大桥主体工程完工后,白海豚的数量,由施工之初的约1400头,增添到了约1800头。 ⑨港珠澳大桥工程项目,从可研阶段到开工建设,科技创新的理念贯穿始终,这个超级工程集结了我国在桥梁设计和施工、材料研发、工程装备乃至生态环保领域的上千名科技工作者,在关键技术、关键装备、关键材料领域取得全面突破,为我国交通建设行业的自主创新、技术进步起到引领作用。

高考地理小专题——港珠澳大桥

(1)从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。(6分)(2)分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。(4分)(3)运用城市中心地理论,简述港珠澳大桥通车对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。(4分) 典型例题三:根据材料,回答下列问题。(22分) 粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。一般而言,湾区经济发展主要经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。粤港澳大湾区陆地面积、常住人口、GDP总量分别占全国的0.6%、0.5%、l 2 1%,有三个港口排名世界前十。2017年国务院政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国家

级区域战略,粤港澳大湾区规划是泛珠江经济协作区规划的升级,粤港澳大湾区将成为引领中国经济发展的引擎。图6为粤港澳大湾区城市群示意图。 港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,是迄今世界最长的跨海大桥。主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22 9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。大桥于2009年12月正式动工,2016年9月27日全线贯通。 (1)简述粤港湾大湾区成为引领我国经济发展引擎的主要条件。(8分) (2)根据深圳港湾经济发展所处的阶段,为其经济持续发展提出建议。(8分) (3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。(6分) 典型例题四:阅读下面图文材料,完成下列各题。

材料一港珠澳大桥是连接核香港、珠海、澳门的超大型跨海迺道,全长55千米,建成后将成为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥由中央以及粤、港、澳三地政府斥资七百多亿元,于2010年开始修建,建成通车后,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个小时。港珠澳大桥预计使用寿命120年,比目前世界跨海大桥普遍使用寿命长20年。 (1) 港珠澳大桥工程宏大,试分析该工程得以实施的社会经济原因。 (2) 说明影响港珠澳大桥使用寿命的因素。 典型例题五:根据材料,回答下列问题。 港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,该大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道,也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。该大桥所在海城每天有上千艘轮船和数百架飞机经过。下图为港珠澳大桥示意图。 (1)列举港珠澳跨海大桥的建设需要克服的困难。 (2)分析港珠澳跨海大桥没有全部采用桥梁构造而是建造了6.7千米海底隧道的原因。

港珠澳大桥简介

港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。 珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区和重要的经济中心区域,依托毗邻港澳的区位优势,在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。珠江三角洲在快速发展的同时,珠江两岸发展的差距也在逐步拉大,珠江西岸经济发展明显滞后于东岸,与香港交通联系不便是影响珠江西岸经济发展的重要因素之一。受珠江阻隔,珠江西岸与香港之间的陆路需绕行虎门大桥,水路交通受天气影响较大且运行时间较长,现有交通基础设施难以满足珠江两岸经济社会发展和交通运输的需要。 香港是全球重要的国际经济、金融、商业、贸易和航运中心,对周边地区既发挥重要的辐射和聚集作用,同时又依托周边地区的丰富资源。改革开放以来,香港与珠江东岸地区经济联系日趋紧密,香港经济保持持续繁荣,珠江东岸地区率先建立起开放型经济体系,成为我国外向度最高的经济区域和对外开放的重要窗口。澳门以旅游和金融保险为支柱产业,澳门和香港之间长期以来形成的产业分工和社

会格局,使得两地的经济社会联系十分紧密。尽快构建港珠澳交通大通道,增强香港及珠江东岸地区经济辐射带动作用,充分挖掘珠江西岸发展潜力,便捷港澳及珠江两岸之间的交通联系,已成为三地共同的愿望。 港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识,海中桥隧主体工程(粤港分界线至珠海和澳门口岸段,下同)由粤港澳三地共同建设;海中桥隧工程香港段(起自香港石散石湾,止于粤港分界线,下同)、三地口岸和连接线由三地各自建设。 综上,为完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络,密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系,改善珠江西岸地区的投资环境,加快产业结构调整和布局优化,拓展经济发展空间,提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳地区的持续繁荣和稳定,促进珠江两岸经济社会协调发展,建设港珠澳大桥是必要的,也是十分迫切的。

港珠澳大桥特点

港珠澳大桥 超级工程代表了我们这个时代的文明,会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的,它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神,不管是在过去、现在还是未来。 港珠澳大桥,一个人类历史上的又一个奇迹。? 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁?,全长接近50公里,主体工程长度约35公里,包含离岸人工岛及海底隧道,将会形成“三小时生活圈”,缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年,预计于2016年完工。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。? 港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程,大桥有如下几个亮点:? 1、港珠澳大桥单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线,据悉其中转站也是艺术品--大桥工程通过填海建造两个人工岛,人工岛间通过海底隧道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合;? 2、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外,其景观效果也更是一流,斜拉桥索塔造型像钻石,总高170.69米,建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌;? 3、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心,岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰,和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台;? 4、由于大桥将穿越中华白海豚保护区,为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区;? 然而,要建造这样的工程却是困难重重。? 第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉,但要挖去800万的淤泥,却很困难,这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔;另一种方案是采用圆钢桶围岛,根据人工岛的面积将需要120个,每个直径为,高度为55m(18层楼高)重量达55吨(一架A380空中客车),但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶,于是工程师们想

港珠澳大桥材料

5.港珠澳大桥将和内地的交通网络打通。到达珠海后,大桥以隧道从人工岛接入拱北,再由地 下穿拱北后通湾仔。之后再连接到珠海至广州、至粤西的高速公路,从而融入全国的高速公路 网络。 ◎设计寿命120年 ◎抗16级台风 ◎抗8级地震 ◎抵挡30万吨巨轮撞击 ◎规模相当于9座深圳湾公路大桥 ◎长度接近50公里,超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥 ◎用钢量相当于建11个“鸟巢” “港珠澳大桥多个动工建设方案已上报中央,其中首要推荐的工程建设方案为 “石湾(北线)-拱北/明珠”桥隧组合方案。”昨日港珠澳大桥有关人员向本报记 者证实,港珠澳大桥工程再往前推进了一步。 何为大桥首要推荐的工程建设方案(以下简称“推荐方案”)?具体怎样又有何作用?港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任朱永泉告诉本报记者,这属于大桥 的前期工作,推荐方案作为工程建设重头戏,批准后才能进行正式的初步设计、 招标、开工等工作。除了证实推荐方案“双塔钢箱梁斜拉桥”等主题工程标志, 朱永泉还表示珠海口岸的桥头建观景台也确有研究“很多东西规划都有考虑,但 管理层面仍需三方协商,以最后的批准方案为准。” 6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场……记者辗转获 悉推荐方案等多方消息,力图揭开港珠澳大桥初次青涩面纱。 本报讯 港珠澳大桥全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。有参与方案的专家指出,大桥连接内地与港澳,三地 技术标准存在差异,为把大桥建设成同时满足三地要求的工程,将采用最高标准 打造“世界级跨海通道、地标式建筑”,譬如设计寿命120年,抗16级台风、8 级地震及30万吨巨轮撞击等要求。珠海、澳门口岸将共建于拱北湾南侧的人工岛“同岛连接互通”连接大桥,填海总面积约216.43公顷。

港珠澳大桥工程施工的风险识别与控制对策

港珠澳大桥工程施工的风险识别与控制对策 摘要:任何工程建设项目在实施过程中都存在着不同的风险。本文依据港珠澳大桥工程项目的工程特点、工程环境和施工条件,采用故障树的方法对其工程实施过程中可能出现的风险进行风险识别,选用R=P×C定级方法作为风险评价方法,提出了有效地降低工程安全风险,保证港珠澳大桥隧道工程的安全、经济、高效的相关对策。 关键词:港珠澳大桥;风险管理;故障树 1 工程项目概述 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,全长49.968公里。其主要工程包括:海中桥隧工程(包括海中桥隧主体工程、香港口岸与大桥的连接立交桥;澳门口岸与大桥的连接桥;珠海口岸与大桥的连接桥)、香港口岸人工岛填海及口岸设施、澳门口岸人工岛填海及口岸设施、珠海口岸人工岛填海及口岸设施、珠海侧接线。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 2 港珠澳大桥工程风险识别 风险识别是找出影响预期目标实现的主要风险,在这一阶段主要侧重定性分析。本文运用故障树分析法将影响港珠澳大桥预期目标实现的主要风险罗列出来。 2.1 自然风险 2.1.1 台风风险 台风对大桥整体稳定性的影响是非常巨大的。港珠澳大桥所处的伶仃洋海域是台风多发地,每年南海的台风都要经过这里,而且每年超过6级以上风速的时间接近200天,韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动,一旦造成频率相同,就会产生共振,后果不堪设想。因此,要想保证整个项目成功实施,在大桥的初步计划中,必须把风作为一个重要因素考虑进去。 2.1.2 氯盐风险 实验表明,钢筋混凝土在氯盐的作用下会发生锈蚀,最后可能导致混凝土开裂甚至于剥落。如何来保证大桥长达120年的使用寿命?工程师们需要克服技术难关,找到一个抵抗氯盐的好办法。 2.1.3 地质风险 复杂的海床结构也对大桥的勘探工作形成了严峻的挑战。港珠澳大桥是有史

高中地理港珠澳大桥试题汇编

时事地理 | 地理视角下的港珠澳大桥 2017年7月7日,世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通,标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后,届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。从1983年第一次提出港珠澳大桥构想,到2003年立项,再到2009年动工,至今已有34年。一桥飞架三地。“轮势随天度,桥形跨海通”,古人的诗句在今天已经变为现实。 1港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门。整座大桥按六车道高速公路标准建设。它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥;沉管隧道,也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道;港珠澳大桥也是目前世界最长的跨海大桥。大桥能抗16级台风、8级地震,它的设计使用寿命长达120年。 2修建中面临的困难 水文状况:伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾,虽属弱潮河口,但其下有两个深海沟,即便是无风天气,看似平静的海面,也会形成凶猛的涌浪。 涌浪是风停止后或风已削弱,改变了原来风向,在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的(远处的风),或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。 风浪是由当地风产生,且一直处在风的作用之下的海面波动状态。---涌浪与风浪的区别 气候:季风气候,多暴风雨,尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。 地质:位于珠江的入海口,地基不稳;海底地质状况复杂,对施工影响大; 其它:海域宽阔,桥梁长度大;海底隧道长度大,埋藏深,技术要求高; 海水腐蚀性强,对建筑材料的要求高;海洋生态环境的保护;横跨三个区域,协调困难等。 3大桥为何要用“桥隧'构造 大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。 伶仃洋位于中国广东珠江口外,为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门,口宽约4千米,南达香港、澳门,半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。此地经过珠江主航道,经过该海域的海上运输繁忙,香港机场航线起落较多,同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。 为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰(海洋生态的保护),就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛+桥的方式。 4大桥建成对三地的影响 大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠三角城市区域发展; 有利于珠港澳城市等级提升,城市服务范围扩大,城市服务功能增强,城市规模扩大,提升区域综合竞争能力; 有利于缩短三地间的行程,完善区域间的综合运输体系,加快区域间的交流与合作;有利于促进珠江两岸社会经济协调发展,相互协作,优势互补,保持港澳地区的繁荣与稳定。 提高运输效率,降低运输成本;拓展城市经济腹地;促进旅游发展等。 5地理题中的港珠澳大桥 例1港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设,中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下列各题。 1.港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道,主要是为了 A. 缩短通行距离和时间 B. 保持珠江主航道的通航能力 C. 节约建设成本,降低难度 D. 方便旅客欣赏水下风景 2.港珠澳大桥建设带来的影响,正确的叙述是 A. 提升澳门物流业的区域主导地位 B. 极大破坏珠江口水域的生态环境 C. 加快港珠澳区域经济社会一体化进程 D. 澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 3. 海底隧道两端人工岛的主要功能是 A.方便游人观景 B.方便旅客休息 C.抵御地震台风 D.利于桥隧转换 BCD 1、从图上可知,海底隧道并没有缩短通行距离,A错。海底隧道建设成本更高,难度更大,C错。图示隧道埋在海底,应不能欣赏水下风景,D错。海底隧道建设在珠江的主航道处,主要是为了不影响珠江主航道的正常通航,B 对。 2、港珠澳大桥的建设,缩短了三地之间的时间距离,有利于促进三经济社会一体化进程;澳门的物流业在区域中不占主导地位,香港占主导地位,大桥修通后澳门也不会成为继香港之后新的国际航运中心,需要澳门自己的发展,AD 错;大桥建设对珠江口生态会产生一定的负面影响,但不会太大,B错。 3、人工岛建在桥隧交界处,并非主要目的地,为方便游人观景,建有观景台,并不是人工岛的主要功能,A错;隧道两侧的人工岛,从图上可知,是隧道的出入口,其主要功能是为桥隧转换提供必要的空间场所,D正确;该大桥通过时间短,旅客不下来休息,B错;整个大桥的桥岛隧都会考虑抵御地震或台风的影响,并非人工岛的主要功能,C错误。 例2港珠澳大桥工程浩大,是迄今行业内最大的投资项目,建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图,回答下列问题。 (1)影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是。 (2)结合区域位置,分析大桥建设过程中将成为施工障碍的自然条件。 (3)简述港珠澳大桥建设的意义。 (1)经济因素(分析:工程浩大,行内投资最大) (2)夏秋季节的台风,海上的风浪、潮汐;位于珠江的入海口,地基不稳;海岸生态环境的保护等; (3)完善了粤港澳地区的综合运输体系,使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切,促进珠江两岸社会经济协调发展,保持港澳地区的繁荣与稳定,提升珠江三角洲地区的综合竞争能力。 例3读下列材料,回答下列问题。 材料一:总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域,是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35. 578公里,岛隧工程全长约7 440米,成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。 材料二:港珠澳大桥建设方案示意图。

港珠澳大桥桩基础施工方案

港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 广东省长大公路工程有限公司港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月

港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制:日期 复核:日期 审核:日期 审批:日期

目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (4) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (5) 2钢筋笼制作及安装 (13) 2.1工程概述 (13) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (15) 2.3钢筋笼制作工艺 (15) 2.4钢筋笼安装 (18) 3水下混凝土灌注 (22) 3.1概述 (22) 3.2施工流程图 (22) 3.3砼浇注设备 (23) 3.4砼浇筑前工作 (24) 3.5砼浇筑 (26) 3.6水下砼施工注意事项 (27) 4桩基础施工应急处理措施 (28) 4.1塌孔 (29) 4.2掉钻落物 (29) 4.3扩孔和缩孔 (29) 4.4钻杆折断 (30) 4.5埋钻和卡钻 (30) 4.6砼灌注中塌孔 (30) 4.7导管进水 (30) 4.8卡管 (31) 4.9埋管 (31) 5主要机械设备、材料及人员组织 (31) 6施工进度计划 (33) 7质量保障措施 (35) 8HSE管理体系及保证措施 (38) 8.1HSE管理体系 (38) 8.2职业健康安全保障措施 (39) 8.3环境保护保障措施 (44) 8.4航道安全保证措施 (46)

编制依据 (1)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》(2)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考资料》 (3)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工图设计》(4)《港珠澳大桥主体工程建设项目管理制度》 (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011) (6)施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息 (7)公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验 (8)国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法 (9)我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定

高中地理港珠澳大桥试题汇编修订版

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时事地理 | 地理视角下的港珠澳大桥 2017年7月7日,世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通,标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后,届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。从1983年第一次提出港珠澳大桥构想,到2003年立项,再到2009年动工,至今已有34年。?一桥飞架三地。“轮势随天度,桥形跨海通”,古人的诗句在今天已经变为现实。 1港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门。整座大桥按六车道高速公路标准建设。它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥;沉管隧道,也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道;港珠澳大桥也是目前世界最长的跨海大桥。大桥能抗16级台风、8级地震,它的设计使用寿命长达120年。 2修建中面临的困难 水文状况:伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾,虽属弱潮河口,但其下有两个深海沟,即便是无风天气,看似平静的海面,也会形成凶猛的涌浪。涌浪是风停止后或风已削弱,改变了原来风向,在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的(远处的风),或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。 风浪是由当地风产生,且一直处在风的作用之下的海面波动状态。---涌浪与风浪的区别 气候:季风气候,多暴风雨,尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。 地质:位于珠江的入海口,地基不稳;海底地质状况复杂,对施工影响大; 其它:海域宽阔,桥梁长度大;海底隧道长度大,埋藏深,技术要求高; 海水腐蚀性强,对建筑材料的要求高;海洋生态环境的保护;横跨三个区域,协调困难等。 ? 3大桥为何要用“桥隧'构造 大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。 伶仃洋位于中国广东珠江口外,为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门,口宽约4千米,南达香港、澳门,半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。此地经过珠江主航道,经过该海域的海上运输繁忙,香港机场航线起落较多,同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。 为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰(海洋生态的保护),就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛+桥的方式。

港珠澳大桥最全面的介绍

港珠澳大桥最全面的介绍 港珠澳大桥最全面的介绍 历史沿革 港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初,香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善,但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;同世纪90年代末,受亚洲金融危机影响,香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道,以发挥港澳优势,寻找新的经济增长点。 ●前期规划 1983年,香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。 1989年,珠海市政府首次公布伶仃洋大桥计划。 1992年,根据中国高速公路网的规划制定,沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。

1998年,中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至20XX年期间,伶仃洋大桥工程项目搁置。 20XX年,伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。 20XX年,港珠澳大桥前期协调小组成立,全面启动大桥各项建设前期工作。 20XX年,港珠澳大桥确定采用Y型线路,大桥连接香港、珠海和澳门三地。 20XX年,港珠澳大桥工程项目完成环评。 20XX年,港珠澳大桥三地落点位置确定,分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。 20XX年,港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。 20XX年,中国国务院批准建设港珠澳大桥。

●建设历程 20XX年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设。 20XX年8月3日,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。 20XX年5月15日,港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒顺利振沉;同年9月22日,港珠澳大桥岛隧工程东人工岛首个钢圆筒成功振沉;同年12月7日,港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。 20XX年12月16日,港珠澳大桥主桥墩开钻。 20XX年5月7日,港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;同年6月21日,港珠澳大桥首个整体埋置式墩台成功安装;同年12月03日,港珠澳大桥首片组合梁架设成功,桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。 20XX年1月19日,港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;同年8月19日,港珠澳大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功,

高中地理港珠澳大桥试题大全

时事地理 | 地理视角下的港珠澳大桥 2017年7月7日,世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通,标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备2003年立项,再到2009已经变为现实。 1港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区线的组成部分和跨越伶仃洋海域香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,长达120年。 2修建中面临的困难 水文状况海面,也会形成凶猛的涌浪。 涌浪气候地质其它:3大桥为何要用“桥隧'构造 港、澳门,半径60公里内有14为了减少对隧道+岛+桥的方式。 4大桥建成对三地的影响 大桥建成后可以加快港珠澳有利于珠港澳城市等级提升有利于缩短三地间的行程有利于促进珠江两岸社会经济协调发展,相互协作,优势互补,保持港澳地区的繁荣与稳定。 提高运输效率,降低运输成本;拓展城市经济腹地;促进旅游发展等。 5地理题中的港珠澳大桥 例1港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设,中间段的海底隧道两端各建一个人工岛列各题。 1.港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道,主要是为了 A. 缩短通行距离和时间 B. 保持珠江主航道的通航能力 极大破坏珠江口水域的生态环境 澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 C .抵御地震台风 ? ? ? ? D .利于桥隧转换 A 错。海底隧道建设成本更高,难度更大,C 错B 错。 D 正确; 。 ??? 2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35. 578公里到海内外广泛关注。 材料二:港珠澳大桥建设方案示意图。 (1)从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。(6分)

(2)分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。(4分) (3)运用城市中心地理论,简述港珠澳大桥通车对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。(4分) (1)海域宽阔,桥梁长度大;海底隧道长度大,埋藏深,技术要求高;海底地质复杂,施工难度大;气候条件复杂,对施工的影响大;海水腐蚀性强,对建筑材料的要求高。(回答3点即可,每点2分,共6分) (2)该处海域海水深度较大,采用隧道比采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便;该处是重要的海运通道,采用 隧道对船舶运输不会产生影响。(每点2分,共4分) (3)城市等级提升;城市服务范围扩大;城市职能种类可能增多,甚至转变城市职能;城市服务功能增强;城市规模扩 大。(回答2点即可,每点2分,共4分) 例4根据材料,回答下列问题。(22分) 粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的 世界第四大湾区。一般而言,湾区经济发展主要经历了港口 经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。粤港澳大 湾区陆地面积、常住人口、GDP 总量分别占全国的0.6%、 0.5%、l 2 1%,有三个港口排名世界前十。2017年国务院 政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国家级区域战略,粤港 澳大湾区规划是泛珠江经济协作区规划的升级,粤港澳大湾 区将成为引领中国经济发展的引擎。图 6为粤港澳大湾区城市群示意图。 港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、 珠海和澳门的超大型跨海通道,是迄今 世界最长的跨海大桥。主体工程由6.7 公里的海底沉管隧道和长达22 9公里的 桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两 个人工岛。大桥于2009年12月正式动 工,2016年9月27日全线贯通。 (1)简述粤港湾大湾区成为引领我国经济 发展引擎的主要条件。(8分) (2)根据深圳港湾经济发展所处的阶段, 为其经济持续发展提出建议。(8分) (3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。(6分) ?(1)粤港澳地理位置优越,海运条件好,对外经贸合作便利:(3分)通过发达的水路交通网,能带动广阔经济收地(泛珠江流城)的发展;(2分)工业发达,第三产业比重高,资金雄厚,基础设施完善,国家政策支持,丰富(答出2项得2分),引领经济发展的能力强。(l 分) (2)提升港口服务水平:(l 分)调整产业结构.提高先进制造业的比重,发展高端服务业(创新设计的分)加强区内外合作,加工环节向西部地区转移,利用香港对外经贸的渠道(开拓对外经贸集道); ( 保护,加大开放力度。(答出1项得1分) (3)海洋多风浪、大雾,施工和保障难度较大;(2分)海洋沉积物深厚,桥墩埋设深度大;(2分),处 区.工程防台风标准高;(2分)海洋空气中的水汽盐分高,桥梁防腐蚀标准高。(2分)答出3项得6分

港珠澳大桥工程概况和内容

港珠澳大桥工程概况和内容 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设,一期于2015至2016年完成,大桥投资超700亿元,约需6年建成。6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场。港珠澳大桥全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识,海中桥隧主体工程(粤港分界线至珠海和澳门口岸段,下同)由粤港澳三地共同建设;海中桥隧工程香港段 (起自香港石散石湾,止于粤港分界线,下同)、三地口岸和连接线由三地各自建设。 海中桥隧工程采用石散石湾-拱北/明珠的线位方案,路线起自香港石散石湾,接香港口岸,经香港水域,沿23DY锚地北侧向西,穿(跨)越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,止于珠海/澳门口岸人工岛,全长约35.6公里,其中香港段长约6公里;粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里。主体工程采用桥隧结合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案,其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井,主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛,东人工岛东边缘距粤港分界线约150米,西人工岛东边缘距伶仃西航道约1800米,两人工岛最近边缘间距约5250米。 海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,桥梁总宽33.1米,隧道宽度采用2×14.25米、净高采用5.1米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,同时应满足香港《Structure Design Manual for Highways and Railways》中规定的活载要求,大桥的设计使用寿命120年。其他技术标准应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的规定。通航标准按交通运输部《关于港珠澳大桥通航净空尺度和技术要求的批复》(交水发[2008]97号)执行。 口岸采用“三地三检”模式分别由各方建设、各自独立管辖,香港口岸区设置在香港境内;内地(珠海)口岸和澳门口岸在澳门明珠点附近内地水域填海同岛设置。内地(珠海)口岸和澳门口岸人工岛填海总面积约216.4公顷,分为四个主要区域,包括:港珠澳大桥主体工程管理区、珠海连接线衔接区、珠海口岸管理区以及澳门口岸管理区。 珠海连接线起自珠海口岸人工岛,经湾仔、珠海保税区北,止于珠海洪湾,接拟建的珠江三角洲地区环线高速公路珠海南屏至洪湾段,全长约13.9公里,

港珠澳大桥 地理

一、大桥修建中面临的困难: 1、水文状况:伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾,虽属弱潮河口,但其下有两个深海沟,即便是无风天气,看似平静的海面,也会形成凶猛的涌浪。 涌浪是风停止后或风已削弱,改变了原来风向,在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的(远处的风),或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。 风浪是由当地风产生,且一直处在风的作用之下的海面波动状态。-涌浪与风浪的区 2、气候:季风气候,多暴风雨,尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭 3、地质:位于珠江的入海口,地基不稳;海底地质状况复杂,对施工影响大 4、其它:海域宽阔,桥梁长度大;海底隧道长度大埋藏深,技术要求高。海水腐蚀性强,对建筑材料的要求高;海洋生态环境的保护;横跨三个区域,协调困难等。二、大桥为何要用桥隧构造: 大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。 伶仃洋位于中国广东珠江口外,为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门,口宽约4千米,南达香港、澳门,半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。 此地经过珠江主航道,经过该海域的海上运输繁忙,香港机场航线起落较多,同时该水域内有国家级保护动物中华白海豚自然保护区。 为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰(海洋生态的保护),就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛桥的方式。 三、大桥建成对三地的影响: 1、大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠三角城市区域发展; 2、有利于珠港澳城市等级提升,城市服务范围扩大城市服务功能增强,城市规模扩大,提升区域综合竞争能力;

地理热点专题:港珠澳大桥

专题港珠澳大桥 一、选择题。 港珠澳大桥(下图)是连接香港、澳门和珠海的超大型跨海通道,桥隧全长55千米,主题工程“海中桥隧”长35.578公里,其中海底隧道长约6.75公里,桥梁长约29公里,2009年12月15日正式开工建设,2018年10月24日上午9时正式通车。据此完成1~3题。 1.港珠澳大桥中部以海底隧道代替桥梁,主要目的是 A. 保障主航道通航能力 B. 保护海洋的生态环境 C. 避免海洋灾害的影响 D. 增加旅客的风景体验 2. 港珠澳大桥桥梁建设中要求限高120米,推测其原因可能是 A. 降低桥梁建设的成本 B. 提高大桥的稳定程度 C. 达到人与自然的和谐 D. 利于航空的交通安全 3. 修建港珠澳大桥的意义主要是 A. 缩短通行距离 B. 方便沿线居民出行 C. 缩短三地距离 D. 促进沿线经济发展 【答案】1. A 2. D 3. C 【解析】本题考查交通对区域影响。 1. 港珠澳大桥中部以海底隧道代替桥梁,主要目的是方便大型轮船通行。不影响珠江航道的正常通航。A正确。 2. 港珠澳大桥桥梁建设中要求限高120米,主要是为了保障大屿山机场飞机飞行的安全。D正确。 3. 港珠澳大桥建在海上,沿线没有居民.B、D错;港珠澳之间的距离没有发生变化.A错;港珠澳大桥的建设便利了三地交通.缩短了三地间通行的时间.提高了通行效率。C正确。 考查学生获取和解读地理信息的能力,调动和运用地理基本知识的能力。 港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接珠海和澳门,总长55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。读图完成4~6题。

4. 港珠澳大桥是全世界投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,原因有 ①海域宽阔,桥梁跨度大 ②桥、隧结合,海底地质条件复杂 ③季风气候夏季多暴雨,多台风活动 ④海水腐蚀性强,对建筑材料要求高 A. ②③④ B. ①③④ C. ①②③ D. ①②③④ 5. 关于港珠澳大桥建设带来影响叙述不正确的是 A. 满足区域不断增长的客货运量 B. 巩固香港国际金融贸易中心地位 C. 推动珠江两岸经济的协调发展 D. 加强深圳经济特区与港澳的联系 6. 港珠澳大桥建成对深圳经济特区产业影响最大的是 A. 服装产业 B. 金融产业 C. 物流产业 D. 科技产业 【答案】4.D 5.D 6.C 【解析】 4.港珠澳大桥是全世界投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,原因有海域宽阔,桥梁跨度大,总长约55 公里,①对。桥、隧结合,海底地质条件复杂,②对。位于南部沿海,属于季风气候,夏季多暴雨,多台风活动,③对。海水腐蚀性强,对建筑材料要求高,④对。D对,A、B、C错。 5.关于港珠澳大桥建设带来的影响叙述中,交通发展,利于满足区域不断增长的客货运量,A正确。交通通达度提高,利于巩固香港国际金融贸易中心地位,B正确。区域联系加强,利于推动珠江两岸经济的协调发展,C 正确。不能直接加强深圳经济特区与港澳的联系,D错误。 6.港珠澳大桥建成,交通网络更加完善、通畅,对深圳经济特区产业影响最大的是物流产业,运输更便利,C 对。特区产业结构升级,服装产业迁出,A错。金融产业、科技产业受交通运输的影响小,B、D错。 港珠澳大桥(如图)跨越伶仃洋,东连香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区。读图,完成7~9题。

2018中考地理总复习热点专题二复兴号高铁首发、港珠澳大桥成功通车练习

热点专题二复兴号高铁首发、港珠澳大桥成功通车——重大 工程建设沿线地区的自然、人文概况 世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥计划于2017年底正式开通,读该桥示意图,回答1~2题。 1. 在该桥修建过程中,可能遇到的困难是( A ) A. 台风 B. 暴雪 C. 凌汛 D. 沙尘暴 【解析】本题考查我国气象灾害。港珠澳大桥濒临南海,夏秋季节多遭受台风袭击;港珠澳大桥位于北回归线以南,属于亚热带季风气候,不会出现暴雪、凌汛和沙尘暴天气。 2. 修建港珠澳大桥的意义包括( B ) ①极大缩短两岸车程 ②促进长江三角洲城市群的发展 ③促进香港、澳门特别行政区的长期繁荣稳定 ④加强香港、澳门、珠海三地的联系 A. ①②③ B. ①③④ C. ①②④ D. ②③④ 【解析】本题考查修建港珠澳大桥的意义。修建港珠澳大桥大大缩短香港、澳门、珠海之间的通行时间;有利于香港、澳门、珠海三地经济一体化;促进香港、澳门、珠海三地文化交流,促进港、澳长期繁荣稳定;促进珠江三角洲城市群的发展。

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,全长约50千米,中间段是6千米长的海底隧道。2016年6月29日,主体桥梁成功合龙,预计2017年年底建成通车。据此读图,完成3~4题。 3. 港珠澳大桥跨海逾35千米,成为世界最长的跨海大桥。这里的“海”是指( D ) A. 渤海 B. 黄海 C. 东海 D. 南海 【解析】本题考查港珠澳大桥的地理位置。港珠澳大桥跨珠江口,珠江口属于南海。 4. 港珠澳大桥建成通车后,有利于哪个工业基地的发展( D ) A. 辽中南 B. 京津唐 C.长江三角洲 D. 珠江三角洲 【解析】本题考查港珠澳大桥对我国工业区的影响。港珠澳大桥以公路桥的形式连接了香港、珠海和澳门,加强了珠江口东岸与西岸的联系,有利于珠江三角洲工业基地的发展,其余工业基地地理位置较远。 2017年6月26日,具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”,在京沪高铁正式双向首发。据此,回答5~7题。 5. 京沪高铁南北连接我国两大工业基地是( A ) ①京津唐工业基地②沪宁杭工业基地

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