铆接实用工艺处理要求示范
1.目的
本规程规定了铆接工艺要求及质量标准
2.适用范围
本操作指导适用于本公司在制产品的铆螺母、压铆螺母、拉铆钉的铆接工序
3.铆接工艺要求
3.1拉铆
拉铆操作的主要工艺过程是：首先根据铆钉芯棒直径选定铆枪头的孔径，并调整导管位置，用螺母锁紧，然后将铆钉穿入钉孔，套上拉铆枪，夹住铆钉芯棒，枪端顶住铆钉头部，开动铆枪，依靠压缩空气产生的向后拉力，使芯棒的凸肩部分对铆钉形成压力，铆钉出现压缩变形并形成铆钉头，同时，芯棒由于缩颈处断裂而被拉出，铆接完成。
3.1.1拉铆螺母
又称铆螺母，拉帽，瞬间拉帽，用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固领域，目前广泛地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。
为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。
3.1.2拉铆螺母分类
3.1.2.1种类：有通孔的平头、小头、六角不锈钢铆螺母，有盲孔的平头、小头、六角不锈钢
铆螺母.
3.1.2.2拉铆螺母的头型见下表
3.1.3拉铆螺母作业指导
3.1.3.1熟悉图纸和工艺要求，对拉铆螺母型号规格进行确认，并检查要铆工件。确认好铆接用的工具和设备并对场地进行清理。
3.1.3.2基材材料板厚和底孔尺寸确认
在正式拉铆螺母前，必须确认板材的底孔尺寸是否合符各型号底孔尺寸要求。如果不能满
足要求，停止拉铆作业。具体拉铆螺母底孔尺寸见下表一：
表一：拉铆螺母底孔尺寸要求
3.1.3.3调节铆枪
使用前检查拉铆枪是否完好,检查气动枪的气压是否符合说明的最低标准。进行拉杆与风动拉铆枪装配，根据铆螺母的长度不同，调节拉杆的装入长度，以拉杆到达铆螺母最后2~3扣螺纹为合适。同时调节拉杆行程，检测拉伸长度是否合适（根据附表二），未达到拉伸长度要求时，应调节行程，直到符合拉伸长度要求，再进行批量操作。
表二：铆螺母拉铆后收缩长度表
3.1.3.4
将拉铆螺母放入底孔中，放入时只能用手轻松放入，不能用其他工具将其强行敲入。安装时，铆螺母至少突出工件0.1mm。安装完成后进行铆接。铆枪必须与工件表面垂直，并且枪头与工件压紧。拉铆后检测收缩量
3.1.4检验
3.1.
4.1检测拉铆螺母拉铆后收缩长度（按表二）
3.1.
4.2检测拉铆螺母的扭矩（按表三）
表三：拉铆螺母的扭矩表
3.2压铆
压铆就是指在进行铆接过程中在外界压力下，压铆件使机体材料发生塑性变形，而挤入铆装螺钉、螺母结构中特设的预制槽内，从而实现两个零件的可靠连接的方式
3.2.1压铆螺母
压铆螺母又叫铆螺母，自扣紧螺母，是应用于薄板或钣金上的一种螺母，外形呈圆形，一端带
有压花齿及导向槽。其原理是通过压花齿压入钣金的预置孔位，一般而言预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿，通过压力使压铆螺母的花齿挤入板内使导致孔的的周边产生塑性变形，变形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。
3.2.2应用优点
3.2.2.1板材背面保持完全嵌平；
3.2.2.2 高抗扭矩阻力；
3.2.2.3装备方便，只需简单压铆；
5.2.2.4规格系列化，能满足多种设计要求。
3.2.3压铆螺母分类
压铆螺母从材质上分为快削钢压铆螺母S型，不锈钢压铆螺母CLS型，不锈铁压铆螺母SP型及铜、铝压铆螺母CLA型，分别应于不同的使用环环境。规格从通常是从M2至M12。
3.2.3.1压铆螺母型号规格见下表:
表四：压铆螺母规格尺寸表
3.2.4压铆螺母操作规范
2.2.4.1确认铆螺母规格
施工前，首先根据图纸要求，对压铆螺母型号规格进行确认，保证使用正确的压铆螺母，防止用错规格型号。
3.2.
4.2 底孔尺寸确认
在正式拉铆螺母前，必须确认板材的底孔尺寸是否合符各型号底孔尺寸要求。如果不能满足要求，停止拉铆作业。具体底孔尺寸参见表4.
3.2.
4.3调节设备
准备好材料后，根据将要压铆的螺母规格，选用相应的压铆压头。将压头更换好，调节压力，保证压力调至规定压力范围内，具体压力见表五。
表五压铆螺母压力表
3.2.
4.4安装压铆螺母
调节好设备后，开始进行螺母的压铆。将压铆螺母放入板材的孔中，对齐螺母与上模上孔
的位置，保证底孔部件在水平位置后给压铆螺母施加压力将螺母压入板材中。
3.2.5检验
3.2.5.1外观检验：压铆后压铆件四周不得或凸起或凹陷明显变形，不得有明显的表面处理无法遮盖的压印或模印。压铆后压铆件的螺纹必须合格，通规通，止规止。
3.2.5.2压铆后不得出现压歪，压偏现象，必须保证螺纹与其所对应的孔是同心的。
3.2.5.3扭力检测：压铆后不得倾斜压铆件不得松动、脱落，必须检测其牢固性；使用扭力扳手监测其扭力值必须符合其规格的规定值，见表六。
压铆螺母外观检验（合格）
压铆螺母外观检验（合格）
表六：压铆螺母扭矩表
3.3抽芯拉铆钉
拉铆钉是利用虎克定律原理，用拉铆钉专用设备将2个结合件夹紧后，将套入的环状套环（或称不带螺纹的螺帽）的金属挤压并充满到带有多条环状沟槽的栓柱的凹槽内，使套环与栓柱严密结合的一种紧固方式。
3.3.1抽芯拉铆钉分类
根据芯轴是否封闭于钉体内分为封闭型拉钉和开口型拉钉，根据钉体形态拉钉分为平头拉钉和伞形拉钉，见图1：
图1 抽芯拉铆钉分类
3.3.2抽芯铝铆钉规格及推荐被铆接件总厚度见下表。
表七
3.3.3抽芯铝铆钉主要尺寸及允许抗拉、抗剪力见表八。
表八
3.3.4铆钉安装步骤
3.3.
4.1安装前准备工作
检查气压是否在工作气压范围内。如果调压阀上未安装过滤器，在工具接通气源前应先放气清洁气道内积尘和积水，如果已经安装过滤器，则清洗干净；检查气动铆枪，吸钉是否正常，试拉铆行程是否到位；枪咀规格、外型是否合适；检查工件安装孔尺寸、铆接厚度是否合符表7要求。安装孔大小及枪咀尺寸必须选择正确。
3.3.
4.2铆钉安装
将产品放置于操作台上，便于吸钉；手持拉钉枪柄部，打开气路阀门，对准产品、使钉芯尾部吸入枪咀。注意工作台上不允许出现光钉杆等可以被吸入枪咀的异物，防止吸入后堵塞枪咀，吸钉前枪管要正常复位。以铆接工件平面的垂直方向，将产品送入待铆接的工件孔中，铆钉帽檐贴紧工件孔的端面。产品不允许倾斜插入、帽檐与工件表面不允许留间隙。
3.3.5检验
3.3.5.1外观检测：得松动脱落；铆钉底部不能一边歪斜
3.3.5.2剪切力检测
在每批次或每隔6个月进行一次剪切力试验。具体试验要求按表八：
拉杆尾部脱落（不合格）
拉杆尾部脱落（合格）
表八铆钉最小剪切力要求
铆接工艺规范
1.目的 本规程规定了铆接工艺要求及质量标准 2.适用范围 本操作指导适用于本公司在制产品的铆螺母、压铆螺母、拉铆钉的铆接工序 3.铆接工艺要求 3.1拉铆 拉铆操作的主要工艺过程是：首先根据铆钉芯棒直径选定铆枪头的孔径，并调整导管位置，用螺母锁紧，然后将铆钉穿入钉孔，套上拉铆枪，夹住铆钉芯棒，枪端顶住铆钉头部，开动铆枪，依靠压缩空气产生的向后拉力，使芯棒的凸肩部分对铆钉形成压力，铆钉出现压缩变形并形成铆钉头，同时，芯棒由于缩颈处断裂而被拉出，铆接完成。 3.1.1拉铆螺母 又称铆螺母，拉帽，瞬间拉帽，用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固领域，目前广泛地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。 为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。 3.1.2拉铆螺母分类 3.1.2.1种类：有通孔的平头、小头、六角不锈钢铆螺母，有盲孔的平头、小头、六角不锈钢 铆螺母. 3.1.2.2拉铆螺母的头型见下表 3.1.3拉铆螺母作业指导
3.1.3.1熟悉图纸和工艺要求，对拉铆螺母型号规格进行确认，并检查要铆工件。确认好铆接用的工具和设备并对场地进行清理。 3.1.3.2基材材料板厚和底孔尺寸确认 在正式拉铆螺母前，必须确认板材的底孔尺寸是否合符各型号底孔尺寸要求。如果不能满 足要求，停止拉铆作业。具体拉铆螺母底孔尺寸见下表一： 表一：拉铆螺母底孔尺寸要求 3.1.3.3调节铆枪 使用前检查拉铆枪是否完好,检查气动枪的气压是否符合说明的最低标准。进行拉杆与风动拉铆枪装配，根据铆螺母的长度不同，调节拉杆的装入长度，以拉杆到达铆螺母最后 2~3扣螺纹为合适。同时调节拉杆行程，检测拉伸长度是否合适（根据附表二），未达到拉伸长度要求时，应调节行程，直到符合拉伸长度要求，再进行批量操作。 表二：铆螺母拉铆后收缩长度表 3.1.3.4 将拉铆螺母放入底孔中，放入时只能用手轻松放入，不能用其他工具将其强行敲入。安装时，铆螺母至少突出工件0.1mm。安装完成后进行铆接。铆枪必须与工件表面垂直，并且枪头与工件压紧。拉铆后检测收缩量 3.1.4检验 3.1. 4.1检测拉铆螺母拉铆后收缩长度（按表二） 3.1. 4.2检测拉铆螺母的扭矩（按表三） 表三：拉铆螺母的扭矩表
胶水使用注意事项
胶水的操作注意事项 木质产品的欧州标准： D1等级：室内用，温度偶尔超过50℃，木材含水率约15% D2等级：室内用，偶尔接触到水或温度较高，木材含水率不超过18% D3等级：经常性短期接触到水或高湿度的室内，或在室外但不暴露在环境中D4等级：经常性的长期接触到水，或暴露在外界环境中但表面有保护涂层本公司生产的胶水分为适用D2等级及适用D3等级两大项品种，对于D1.D2等级胶水，即为普通白乳胶，其组成主要是防水防冻性能较差的PV AC 溶解而成，主要增塑剂为邻苯二甲酸盐二丁酯，抗溶性较差，但其优点为：成本较低，并可根据温度变化来适当调整开放时间，D3等级胶水即是选用防水防冻性能较好的PV AC溶解而成，主要增塑剂为食品级增塑剂，抗溶性较好，且粘合性较强，其缺点是对于季节变化，无法调整其开放闭合时间，因此当客户在选择胶水时，应根据上级客户要求及季节温度变化来做工艺方面调整。 夏天气温在30度以上时，因气温高，胶水的反应速度会加快，水分加速蒸发，易使胶水表面结皮，所以必须提高胶水的涂布量10%。气温升高至35度时，胶水的黏度会快速上升，表面容易形成胶膜。易形成干燥胶合，建议涂胶量增加20%，并在涂胶后立即拼合。 如客户在选用D2等级胶水，并要求延长开放闭合时间时，应需同时延长加压时间和养生时间，否则即使开放闭合时间足够，也会因为加压时间或养生时间不够而开裂，而在选用D3等级胶水时，当温度超过28度时，应缩短涂胶压合时间，且在涂胶后最好不要置在空气中超过3-6分钟，更不可让风扇对着胶水表面吹，，同时在压合时应检视胶面必须保证胶面湿润无形成一层胶皮。 一：胶水的相关要求
1．冷压面积：小于1平方： 环境温度开放闭合时间加压时间养生时间 7℃-27℃15-18分钟 1.5-2小时16-24小时 28℃-34℃10-15分钟1．2-1.5小时10-15小时 35℃以上7-10分钟以内1-1．2小时7-9小时 2．冷压面积为：1-2平方： 环境温度开放闭合时间加压时间养生时间 7℃-26℃15-18分钟2-2.5小时18-30小时 28℃-34℃10-15分钟 1.5-2小时12-18小时 35℃以上7-10分钟以内1．2-1.5小时10小时以上 3．冷压面积为：2-3平方： 环境温度开放闭合时间加压时间养生时间 7℃-26℃15-18分钟 2.5-4小时20-36小时 28℃-34℃10-15分钟2-2．5小时以上15-20小时 35℃以上7-10分钟以内2-2.5小时以上12小时以上 二：几个相关概念： 1．开放陈化时间：从上胶至两个粘结物体接触前的时间 2．闭合陈化时间：从两个粘接物体接触后到施加压力前的时间 3．影响因素：环境温度/相对温度/涂胶量/木材含水率/胶水比例/空气流动速度等4．胶层压力：胶层实际受到的平均压力 5．压力表压力：油压泵上压力表的实际读数 6．压力表压力=（胶层压力*受压拼接面积）/油压缸活塞面积 三：开裂原因分析： 常见质量问题主要原因建议解决方法 开胶或部分开胶1.压力不够或压力不均衡 2.压力时间不够 3.局部涂胶不均匀,过多或过少 4.超过开放闭合时间或有效堆积 结合时间 5.未达养生时间即进行切割刨光 等下一道工序 6.木工精度不够 1.提高压力或调整压机 2.延长压力时间 3.控制均匀的涂胶量在 120-150g/m2 4.按时间要求 5.须按养生时间再进行下一 道工序 6：调整木工精度
铆接技术原理与工艺特点
关于铆接技术 一、 铆接技术原理与工艺特点 常见的铆接技术分为冷铆接和热铆接，冷铆接是用铆杆对铆钉局部加压，并绕中心连续摆动或者铆钉受力膨胀，直到铆钉成形的铆接方法。冷铆常见的有摆碾铆接法及径向铆接法。摆碾铆接法较易理解，该铆头仅沿着圆周方向摆动碾压。 而径向铆接原理较为复杂，它的铆头运动轨迹是梅花状或者说是以圆为中心向外扩展的，铆头每次都通过铆钉中心点。冷铆接最常见的铆接工具有铆接机，压铆机，铆钉枪和铆螺母枪，铆钉枪和铆螺母枪是最常见单面冷铆接所用的工具。这是冷铆接工艺中最具代表性的冷铆接方法，因为使用方便，也只需在工件的一侧进行铆接，相对双面铆接的铆钉锤来说更方便。 就两种铆接法比较而言，径向铆接面所铆零件的质量较好，效率略高，并且铆接更为稳定，铆件无须夹持，即使铆钉中心相对主轴中心略有偏移也能顺利完成铆接工作。而摆碾铆接机必须将工件准确定位，最好夹持铆件。然而径向铆接机因结构复杂，造价高，维修不方便，非特殊场合一般不采用。相反地，摆碾铆接机结构简单，成本低，维修方便，可靠性好，能够满足90％以上零件的铆接要求，因而受到从多人士的亲睐。此外，利用摆碾铆接的原理，还可以制造适宜于多点铆接的多头铆接机，在现代工业生产中有其独特的优势。 热铆接是将铆钉加热到一定温度后进行的铆接。由于加热后铆钉的塑性提高、硬度降低，钉头成型容易，所以热铆时所需的外力比冷铆要小的多；另外，在铆钉冷却过程中，钉杆长度方向的收缩会增加板料间的正压力，当板料受力后可产生更大的摩擦阻力，提高了铆接强度。热铆常用在铆钉材质塑性较差、铆钉直径较大或铆力不足的情况下。
冷铆接法是以连续的局部变形便铆钉成形，其所施压力离铆钉中心越远越大，这恰恰符合材料变形的自然规律。因此，采用冷铆接技术所需设备小，节省费用。能提高铆钉的承载能力，强度高于传统铆接的80%。铆钉材料具有特别好的形变性能，铆杆不会出现质量问题，寿命较高，同时，只要改变铆头（不同的接杆和不同的铆接配件铆螺母铆钉等）的形状，就可以铆接多种形状。 二、 按工作方式分，铆接可分为手工铆接和自动钻铆。手工铆接由于受工人熟练程度和体力等因素的限制，难以保证稳定的高质量连接。而自动钻铆是航空航天制造领域应自动化装配需要而发展起来的一项先进制造技术。自动钻铆技术即利用其代替手工，自动完成钻孔、送钉及铆接等工序，是集电气、液压、气动、自动控制为一体的，在装配过程中不仅可以实现组件溅部件)的自动定位，同时还可以一次完成夹紧、钻孔、送钉、铆接／安装等一系列工作。它可以代替传统的手工铆接技术，提高生产速率、保证质量稳定、大大减少人为因素造成的缺陷。随着我国航空航天产业在性能、水平等方面的不断提高，在铆接装配中发展、应用自动钻铆技术，己经势在必行。具体原因如下： (1)自动钻铆技术减少操作时间。 ①减少成孔次数，一次钻孔完成； ②自动夹紧，消除了结构件之间的毛刺，节约了分解、去毛刺和重新安装工序； ③制孔后在孔边缘的毛刺可以得到控制： ④送钉、定位、铆接。 (2)自动钻铆机提高制孔质量。 ①制孔孔径公差控制在士0．015mm之内； ②内孔表面粗糙度最低为Ra3．2urn； ③制孔垂直度在士0．50以内； ④制孔时结构件之间无毛刺，背部毛刺控制在0．12ram之内； ⑤孔壁无裂纹。 (3)与手工铆接相比，在成本上有大幅度降低，通过比较人工与自动钻铆机安装相同数量的紧固件，所耗费的工时上，可以看出，对于大量同种类的紧固件的安装，自动钻铆机可以节约的工时成倍数增长。
铆接通用作业指导书
铆接通用作业指导书 编制：刘家斌日期：2015-06-01 . 审核：.日期：. 批准：.日期：.
铆接工艺规范 1.适用范围 本规范明确了零部件铆接设计的基本原则，为产品设计、工艺、质量等人员提供铆接工作依据，并未铆工提供铆接操作规范。 2.操作工艺指导 2.1 抽芯拉铆钉 拉铆钉是利用虎克定律原理，用拉铆钉专用设备将2个结合件夹紧后，将套入的环状套环的金属挤压并充满到带有多条环状沟槽的栓柱的凹槽内，使套环与栓柱严密结合的一种紧固方式。 2.1.1 抽芯拉铆钉分类 根据芯轴是否封闭于钉体内分为封闭型拉钉和开口型拉钉，根据钉体形态拉钉分为平头拉钉和伞形拉钉，件下图
2.1.2 铆钉安装前准备工作 检查气压是否在工作气压范围内。在工具接通气源前应先放气清洁气道内积尘和积水；检查气动铆枪，吸钉是否正常，试拉铆行程是否到位；枪咀规格、外型是否合适；检查工件安装孔尺寸、铆接厚度是否符合要求。安装孔大小及枪咀尺寸必须选择正确。孔径尺寸过大，会导致铆体部分发生剪切、脱落；不当的枪咀外型、枪咀尺寸，将导致铆接出现毛刺突出物。 2.1.3 铆钉安装 将产品放置于操作台上，便于吸钉；手持拉钉枪柄部，打开气路阀门，对准产品、使钉芯尾部吸入枪咀。注意工作台上不允许出现光钉杆等可以被吸入枪咀的异物，防止吸入后堵塞枪咀。以铆接工件平面的垂直方向，将产品送入待铆接的工件孔中，铆钉帽檐贴紧工件孔的端面。产品不允许倾斜插入，帽檐与工件表面不允许留间隙，否则导致铆接出现异常状态。 2.1.4拉铆完成后检测 完成拉铆后，判断铆钉铆接状态正常与否：1.铆体起鼓均匀；2.钉头包覆完整； 3.铆体帽檐紧贴工件无缝隙； 4.孔内无毛刺异物带出。 确认拉铆钉帽檐与工件紧密贴合，保证周边无凸起；拉杆尾部必须要保留在铆钉体内，不得松动脱落；铆钉底部不能一边歪斜。 2.2 HUCK铆钉 2.2.1 HUCK铆钉分类 铆钉种类及实物图片见下表：
PCBA制程能力技术规范V1.0
PCBA制程能力技术规范 ____________________________________________________________________________________
修订信息表
目录 前言 (4) 1.目的 (5) 2.适用范围 (5) 3.引用/参考标准或资料 (5) 4.名词解释 (5) 4.1 一般名词 (5) 4.2 等级定义 (5) 5.规范简介 (6) 6.规范内容 (6) 6.1 通用要求 (6) 6.1.1 文件处理 (6) 6.1.2 工艺材料 (6) 6.1.2.1 指定材料 (6) 6.1.2.2 推荐材料 (7) 6.1.3 常规测试能力 (7) 6.1.4 可靠性测试能力 (7) 6.2 工序工艺能力 (8) 6.2.1 器件成型 (8) 6.2.2 烘板 (9) 6.2.3 印刷 (9) 6.2.4 点涂 (9) 6.2.5 贴片 (9) 6.2.6 自动插件 (11) 6.2.7 回流焊 (11) 6.2.8 波峰焊 (12) 6.2.9 手工焊 (14) 6.2.10 压接、铆接 (14) 6.2.11 超声波焊接 (14) 6.2.12 超声波清洗（可选） (14) 6.2.13 清洁 (14) 6.2.14 点固定胶 (14) 6.2.15 Bonding (14) 6.2.16 返修 (15) 6.2.17 表面涂覆 (15) 6.2.18 分板 (15) 6.2.19 灌封 (17) 6.2.20 磁芯粘结能力 (17) 6.2.21 检验 (18) 6.3 成品性能 (18) 6.3.1 抽样检验 (18) 6.3.2 技术指标 (18)
压铆实用工艺内控资料
铆接件结构设计手册 苏州新凯精密五金有限公司(南京凯电工贸有限公司)
第一章板件冲压连接应用范围 2.1板件材料的应用范围 压铆连接要求所连接构件的材料需具有一定的延伸率，因为连接过程中材料在被连接部位剧烈变形及塑性流动，塑性差的材料在被连接过程中往往被拉断。常用材料选用08F 、LF21、H62、Qsn6.5－0.1、1Cr18Ni9Ti 等具有一定延伸率的材料均能进行有效的连接；一般来说凡能折弯的钣金件之间的连接均可用冲压连接技术。而LY12－CZ 、HPB59-1等延伸率较低材料其连接圆点会出断裂，不能连接。 一般应用范围见表1。 表1 一般应用范围 2.2 压铆连接的结构设计参数 压铆连接的结构设计参数见表2，压铆连接结构如图2所示。 图2 连接结构图 表2 TOX 连接的结构设计参数
注：表中压铆件连接组合为部分推荐值。带*的为我所已有模具。
第二章铆接件结构设计与参数 1自使用TOX板件铆连接设备以来，铆接的紧固件使用越来越多，在原来利用TOX板件铆连接设备铆接压铆螺母、压铆螺套以及松不脱面板螺钉的基础上，又增加了浮动螺母。还增加了使用拉铆枪拉铆的铆接螺母。其中松不脱面板螺钉由原来的D57钢型材上使用的PF11系列的3种非标准螺钉:PF11-M5-6(面板厚度为6mm), PF11-M5-8(面板厚度为8mm), PF11-M5-10(面板厚度为10mm)，又增加了为我所可搬移设备面板厚度专门订做PF11系列的2种非标准螺钉:PF11-M5-k6(面板厚度为6mm), PF11-M5-k8(面板厚度为8mm)。 2CL系列压铆螺母 附图1 附表1 （单位为mm）
(完整版)粘贴钢板施工工艺及注意事项
粘贴钢板施工工艺及注意事项 1.工艺流程、操作要点 定位放线→混凝土表面处理→钢板下料、打磨、钻孔→植螺栓→钢板预贴→配胶→涂胶→粘贴加压→固化养护→检查、验收 （1）.定位放线 首先按照设计图纸要求并根据现场实际情况，在图纸所示粘钢部位放出粘贴钢板位置线。 （2）.混凝土表面处理 用角磨机对混凝土粘合面进行打磨，去掉2-3mm表层，用压缩空气除去粉尘，粘贴前用清洗剂擦拭干净。 （3）钢板下料、打磨、钻孔 用等离子切割机将钢板裁成设计要求宽度，凡需螺栓固定的钢板，均需按照螺栓位置先钻孔，孔径及位置要符合设计要求。对于钢板交叉重叠部分，后粘钢板均需预先成型以保证粘贴钢板敷实、平整。钢板粘接面，须进行除锈和粗糙处理，可用角磨机打磨，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。 （4）螺栓 按设计图纸要求的数量和位置在加固的梁上安装化学螺栓，根据钢板钻孔位置进行钻孔，当遇到钢筋时，适当调整钻孔位置。 （5）钢板预贴 在涂胶、粘胶前，先将钢板进行试安装，钢板应与混凝土面和螺栓吻合；检查钢板粘贴位置及螺栓孔位是否对正，否则进行调整。 （6）涂胶、粘贴、加压 将钢板与混凝土基面用丙酮擦洗干净，用抹刀将配好的胶同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板面上，厚度为1-3mm，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置，用螺栓紧固、施压，并用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴敷实，否则应剥下钢板，重新粘贴。 对于重叠粘贴的钢板，应在第一层粘贴钢板达到强度后再进行第二层的粘贴。（7）固化养护 结构胶在常温下（5-20℃）可自然固化。夏季施工，1天后即可加载施工，3
天后可以达到最大设计使用荷载。 （8）检查、验收 a. 外观检查 采用目测定性评价，要求完成粘贴钢板施工后的钢板曲线与桥型一致、美观、均匀。 b. 空鼓率的检测 可用锤击法或其他有效探测法进行检查。按检查结果推定的有效粘贴面积不应小于总粘贴面积的95%。 c. 混凝土-钢板黏结强度指标检测 钢板与原构件混凝土间的正拉粘结强度应符合《混凝土结构加固工程施工验收规范》GB50550-2010规定的合格指标要求。若不合格，应揭去重贴，并重新检查。 2.化学锚栓设计及安装参数 (1) 化学锚栓技术参数 螺杆尺寸螺杆应力截面积(mm2) (mm2) 抗拉力(KN) 抗剪力(KN) 平均破坏锚固力(KN) 钻孔直径D(mm) 钻孔长度h(mm) M12×16084.3 17.4 17.8 70 14 110 M24×300353 60 74.2 230 28 210 注：表中数据采用5.8级镀锌螺杆，屈服强度400MPa，抗拉强度500MPa (2) 化学锚栓施工温度与固化时间关系 施工温度可操作时间固化时间 -5℃20min 300min 5℃12min 90min 15℃5min 45min 25℃3min 25min 35℃2min 15min 3.化学锚栓使用方法 (1). 根据工程设计要求，在混凝土中相应位置钻孔，孔径、孔深及螺栓直径应由专业技术人员或现场试验确定。 (2). 用硬毛刷刷孔壁，再用干净无油的压缩空气吹出灰尘，如此反复进行不少于3次。必要时可用干净棉布沾少量丙酮或酒精擦净孔壁。
铆接工艺
B 铆接技术操作规程（B 标准）铆接技术操作规程（B 标准）1、主题内容与适用范围本标准规定了铆钉连接、操作规矩。本标准适用于本厂铆焊结构件的铆接操作。2、引用标准GBJ205 钢结构工程施工及验收规范YB/JQ101.10 钢铁企业机修设备制造通用技术条件焊接结构件3、准备工作3．1熟悉图纸和工艺要求，核对所用的铆钉，并检查要铆工件。3．2准备好铆接用的工具和设备。3．2．1检查风钻或理发钻是否良好，铰刀按孔径选用。3．2．2热铆用加热炉按具体条件选用，对焦碳炉还要检查鼓风机。3．2．3清洗铆钉枪，并在木板上试打，以检查风压、窝蛋冲击力量。按铆钉头选用合适的铆钉窝头或冲头。3．3清理场地，便于工件放平和铆接操作，多人合作的则要先明确分工。4、铆接4．1铆接和焊接交错时，须先焊后铆，且焊后经矫正才可铆接。4．2 铆前工件放平，钉孔对齐，并用螺栓拧紧使结合面靠紧。螺栓分布要均匀，不得少于占钉孔数，重要产品要上一半或全部螺栓，然后边铆边卸。4．3对孔中心偏移的，要修正，所有的钉孔要同心。铰孔应先铰无螺栓的，铰好后上螺栓，再铰原上好螺栓的孔。4．4 铆钉长度要根据连接件的总厚度、钉孔与钉杆直径间隙和铆接方式等选择，并经试验确定。按标准孔径的钉长度确定，可参考公式：半圆头铆钉：L=1.12S+1.4d 沉头铆钉： L=1.12S+0.8d 半沉头铆钉：L=1.12S+1.1d 平头铆钉：
L=S+S1 式中，d—铆钉直径（mm，标准）；S—连接板的总厚度（mm）；S1—斜长（mm，见表1）表1 斜长数值表钉直径13 16 19 22 25 28 31 34 37 斜长7 6.5 11 13 14.5 16 17 19 21 4．5冷铆4．5．1手工冷铆的钉直径小于8 mm，铆钉枪铆的铆钉不得超过13 mm。对于钢铆钉用前要进行退火，以提高塑性。4．5．2铆接时，要压紧板料接头后才用手锤镦粗钉杆，锤击次数不可过多以防裂纹。4．5．3钉杆伸出部位应镦成钉头状，并与板面贴密。4．5．4铆钉人和顶钉人要左右偏开，协调一致，不准对铆。4．6热铆4．6．1根据铆钉的材质、施铆方式确定铆钉的加热温度一般铆钉加热温度为1000—1100oC，铆钉的终铆温度为450—600 oC。4．6．2铆钉加热要均匀，过热和加热不足的铆钉不能用。4．6．3烧钉人与接钉人要密切配合，动作准确。接钉后应立即敲掉铆钉上的氧化皮并迅速穿钉。4．6．4顶把顶钉要快，顶把应与钉头中心成一条直线。4．6．5钉杆的伸出部分要镦成钉头状，钉头与工件表面应密粘，且钉杆要充满钉孔。铆钉一变黑即停止铆接。4．6．6窝钉、窝头一旦过热须更换。5、对于要求高的气密件要敛缝。同一构件先敛钉缝后敛板缝。6、铆接完后必须检查，发现缺陷应铲掉重新铆接，拆除时注意不损伤构件。附录一铆钉的允许偏差
白车身涂胶图技术规范
白车身涂胶图设计规范
白车身涂胶图技术规范 1范围 本标准定义了车身涂胶的种类及要求。 本标准适用于对涂胶工艺的设计指导。 2术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。结合汽车整个制造过程所涉及的工作部位以及功能等实际情况，可将车用胶粘剂分为焊装工艺用胶、涂装工艺用胶两大类。 焊装工艺用胶主要有点焊密封胶、折边胶、膨胀减震胶；涂装工艺用胶主要有焊缝密封胶和抗石击涂料两类。粘结技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减震和内外装饰的作用，还能够代替某些部位的焊接、铆接等传统工艺方法，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工艺、优化产品结构的效果。在汽车轻量化、节能降耗、延长使用寿命和提高性能方面发挥着重要作用。 2.1 点焊密封胶 点焊密封胶是在焊接前涂布在钣金件搭接处的一种密封胶。主要用于焊装工艺。 2.2 折边胶 用在车门、发动机罩盖和行李箱盖板等卷边结构处，粘结强度高，可完全取代点焊结构。主要用于焊装工艺。 2.3 膨胀减震胶 在车门内外板之间、车身覆盖件与加强梁之间常常用到这类胶。主要用于焊装工艺。 2.4 焊缝密封胶 涂于车身焊装后焊缝上的密封胶。主要用于涂装工艺。 2.5 抗石击涂料 抗石击涂料用于车身底板、挡泥板、轮罩内板等部位。主要用于涂装工艺。 3车身涂胶的基本要求 车身涂胶工艺以涂胶图的形式输出，要求涂胶图应以图文并茂的形式详细描述零部件设计喷涂要求和注意事项。同时，涂胶图必须要求注明打胶位置、打胶宽度、厚度及用量要求。 4车身涂胶的设计规则 白车身的涂胶设计应遵循以下几点规则： 4.1 涂点焊密封胶 点焊密封胶主要用在车身工作环境比较恶劣的部位，或者焊缝密封胶无法进行涂抹的部位。主要在焊装车间使用，白车身中主要使用部位为：前竖板与前围板搭接处、后轮罩内板与后轮罩外板搭接处等等。一般使用直径为￠6mm的打胶枪进行涂抹在两焊接边的中心位置，要求打胶速度平缓，涂胶均匀过渡，不允许出现间断现象。 4.2 涂折边胶 主要应用在车门、机盖外板与内板的包边涂胶。一般定义包边胶的宽度为5mm，特殊最小可以减小到3mm，或者3-5mm之间均匀过渡（如图1）。
线路板PCB布板焊接加工工艺文件
PCB工艺设计规范 1. 目的 规范产品的PCB工艺设计，规定PCB工艺设计的相关参数，使得PCB的设计满足可生产性、可测试性、安规、EMC、EMI等的技术规范要求，在产品设计过程中构建产品的工艺、技术、质量、成本优势。 2. 适用范围 本规范适用于所有电了产品的PCB工艺设计，运用于但不限于PCB的设计、PCB投板工艺审查、单板工艺审查等活动。 本规范之前的相关标准、规范的内容如与本规范的规定相抵触的，以本规范为准。 3. 定义 导通孔（via）：一种用于内层连接的金属化孔，但其中并不用于插入元件引线或其它增强材料。 盲孔（Blind via）：从印制板内仅延展到一个表层的导通孔。 埋孔（Buried via）：未延伸到印制板表面的一种导通孔。 过孔（Through via）：从印制板的一个表层延展到另一个表层的导通孔。 元件孔（Component hole）：用于元件端子固定于印制板及导电图形电气联接的孔。 Stand off：表面贴器件的本体底部到引脚底部的垂直距离。 4. 引用/参考标准或资料 TS—S0902010001 <<信息技术设备PCB安规设计规范>> TS—SOE0199001 <<电子设备的强迫风冷热设计规范>> TS—SOE0199002 <<电子设备的自然冷却热设计规范>> IEC60194 <<印制板设计、制造与组装术语与定义>> （Printed Circuit Board design manufacture and assembly-terms and definitions） IPC—A—600F <<印制板的验收条件>> （Acceptably of printed board） IEC60950 5. 规范内容 5.1 PCB板材要求 5.1.1确定PCB使用板材以及TG值 确定PCB所选用的板材，例如FR—4、铝基板、陶瓷基板、纸芯板等，若选用高TG值的板材，应在文件中注明厚度公差。 5.1.2确定PCB的表面处理镀层 确定PCB铜箔的表面处理镀层，例如镀锡、镀镍金或OSP等，并在文件中注明。
钣金铆接工艺介绍
钣金铆接工艺介绍 铆接工艺：指通过压铆、涨铆、挤压或拉铆的方式将螺母、螺钉类等物料与板料连接的一种绿色连接方式。 1压铆工艺介绍 压铆工艺是指在专用的设备上、利用模具、采用一定的压力将铆接件部分或全部压入板料的一种连接方式。 压铆铆接件包括带花齿的压铆铆接件和不带花齿的压铆铆接件。带花齿的压铆铆接件在压入板料后，依靠镶入板料中的花齿防止铆接件的转动，主要承受铆装件的扭力；同时依靠铆接件头部的倒扣卡入板料，防止铆接件的推出，主要承受铆接件的推出力。不带花齿的铆接件在压入板料后，依靠压入部分的六角形防止铆接件的转动，主要承受铆接件的推出力。另外，铆接件和板料间铆入后的摩擦力也可以承受部分扭力和推出力。 图1和图2分别为带花齿的压铆铆接件和不带花齿的压铆铆接件的压铆工艺示意图。
2涨铆工艺 涨铆工艺是指在专用的设备上、利用模具、采用一定的压力将铆接件部分涨开，与板料咬合的一种连接方式。涨铆工艺所采用的设备与压铆工艺相同，所用的上模头部带锥度，利用压力使涨铆铆接件的铆入部分变形，形成一定的锥度，从而完成与铆入件的连接。
目前我司的涨铆铆接件有圆形涨铆螺母、六角涨铆螺母和涨铆的松不脱螺钉。涨铆铆接件与板件的连接是在圆周方向的变形连接，可承受较大的推出力，但承受的扭矩较小，为避免此不足，用于我司的圆形涨铆螺母需带花齿，六角形涨铆螺母需带有倒扣，通过花齿或倒扣与板件的咬合来增大涨铆铆接件承受的扭矩。 图3和图4分别为圆形涨铆螺母和六角涨铆螺母的涨铆工艺示意图。
3挤压工艺介绍 挤压工艺是指在专用的设备上、利用模具、采用一定的压力将铆接件部分挤压进入板料的一种连接方式。挤压工艺所采用的设备与压铆工艺相同，所用的上模和下模与铆接件和铆入件的贴合面为平面。 挤压铆接件头部为花齿，通过一定压力，将铆接件的花齿部分压入板料，通过花齿与板料的咬合来承受扭矩和一定的推出力，同时通过挤压铆接件上的凹槽卡入板料来承受推出力。挤压铆接件与带花齿的压铆铆接件和涨铆铆接件的不同在于所带花齿的高度，挤压铆接件所带花齿的高度较大。 挤压铆接件适用于单边操作，在无法从板料的背面放入压铆螺母柱进行压铆的场合可采用的挤压螺母柱完成装配。图5为挤压工艺示意图。
铆接技术简介
铆接技术简介 六十年代初，瑞士贝瑞克公司为适应大工业生产对高质量、高效率、低能耗、低噪音的要求，率先将摆动碾压原理运用于铆接行业，从而开创了铆接技术领域的。在国内我公司也领先地研制了各类冷碾铆接机。随着我国大工业生产进程的加快，摆动冷碾铆接技术已在许多行业中得到了越来越广泛的应用。为此，笔者就摆动冷碾铆接技术的基本原理、工艺特点以及应用范围、发展趋势作了较为详细的论述，旨在使这一新技术在我国工业生产中得到更为有效的推广。 一、冷碾铆接法的基本原理及工艺特点： 所谓冷碾铆接法，就是利用铆杆对铆钉局部加压，并绕中心连续摆动直到铆钉成形的铆接方法。按照这种铆接法的冷碾轨迹，可将其分为摆碾铆接法及径向铆接法。摆碾铆接法较易理解，该铆头仅沿着圆周方向摆动碾压。而径向铆接法较为复杂，它的铆头运动轨迹是梅花状的，铆头每次都通过铆钉中心点，即铆头不仅在圆周方向有运动，而且沿径向也在摆动碾压。就两种铆接法比较而言，径向铆接面所铆零件的质量较好，效率略高，并且铆接更为稳定，铆件无须夹持，即使铆钉中心相对主轴中心略有偏移也能顺利完成铆接工作。而摆碾铆接机必须将工件准确定位，最好夹持铆件。然而径向铆接机因结构复杂，造价高，维修不方便，非特殊场合一般不采用。相反地，摆碾铆接机结构简单，成本低，维修方便，可靠性好，能够满足90％以上零件的铆接要求，因而受到从多人士的亲睐。此外，利用摆碾铆接的原理，还可以制造适宜于多点铆接的多头铆接机，在现代工业生产中有其独特的优势。 二、冷碾铆接法同传统铆接法的工艺特性对比 1、冷碾铆接法所需摆碾力极小，仅为锤击、冲压等铆接方式的1／10－1／15。因为传统的铆接方式是铆杆对铆钉事例施压，其压力越靠近轴心越大，而冷碾铆接法是以连续的局部变形便铆钉成形，其所施压力离铆钉中心越远越大，这恰恰符合材料变形的自然规律。因此，采用冷碾铆接法所需设备吨位极小，节省费用。 2、冷碾铆接法使铆钉的变形顺从金属自然流向，不会降低材料的缺口冲击韧性和延展性，减少了在铆钉墩头周围出现切向拉应力过高的危险，铆后材料无折断纤维流，能提高铆钉的承载能力。将摆动冷碾铆接与传统锤击、冲压铆接试件做破坏性试验后知，冷碾铆接法所产生的联接强度约高于传统铆接的80％。冷碾铆接后铆钉几乎无弯曲、鼓肚、墩粗等变形现象。同时与铆钉相连的部件毫无变形。而用锤击、冲压铆接，由于是事例施压，冲击盛开，上述缺陷较为明显。 3、冷碾铆接法铆头在铆钉上作纯滚动而无滑动，铆钉成型后的表面粗糙度仅取决于铆头，而铆头表面粗糙度容易保证，因而采用冷碾铆接铆钉表面光洁美观是其它铆接方法所不能比拟的。 4、采用冷碾铆接法铆接时几乎无噪声（低于70db）、无振动。而传统的锤击、冲压铆接方式噪声超过90db。 5、冷碾铆接机操作方便安全。冲床冲铆经常发生冲掉手指等恶性事故，人工锤铆误伤也时有发生，而碾铆相对较安全。主轴虽有旋转，但有可行的安全保护罩，铆头与工件接触面小。 6、使用冷碾铆接机时，由于铆钉材料具有特别好的形变性能，铆杆不会出现质量问题，寿命较高，同时，只要改变铆头的形状，就可以铆接多种形状。 三、冷碾铆接法的应用范围 1、可铆接的材料：除了可铆接低碳钢铆钉外，还可铆接中碳钢及不锈钢铆钉，当然铜、铝铆钉更是在铆接范围之列。 2、可铆接的形状：只要改变铆头的形状，就能铆接成各种形状，此外，径向铆接机还可和于压印。
拉铆枪安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD411 拉铆枪安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
拉铆枪安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、使用接铆枪时应符合下列要求： 1）被铆接物体上的铆钉孔应与铆钉滑配合，并不得过盈量太大； 2）铆接时，当铆钉轴未接断时，可重复扣动扳机，直到接断为止，不得强行扭断或撬断； 3）作业中，接铆头子或柄帽若有松动，应立即拧紧。 2、作业前的检查应符合下列要求： 1）外壳、手柄不出现裂缝、破损； 2）电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确、牢固可靠；
3）各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。 3、严禁超载使用。作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再行作业。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
铆接安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD874 铆接安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
铆接安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 （1）正确使用个人防护用品，袖口、衣边不许飘摆。 （2）工作前要检查工具，榔头、平锤等端部不得有卷边、裂痕和油滑物。榔头要牢固，并加楔子。 （3）进行铲铆工作前，应检查场地，观察周围是否有人。铲、铆的方向不得对着人进行。 （4）二人以上搬抬或翻转工件时，要有一人负责指挥。 （5）不许站在吊起的物件上，或在下面行走、工作。 （6）点焊组合工件时，要互相打招呼，以免电弧光伤眼。 （7）打锤时，不许戴手套，不准面对打击，头三锤，眼要随锤头观察，以免打伤人。 （8）不许锤击受压容器，以免爆裂。 （9）不熟悉电气工具使用方法的人员，不得擅自使用。 （10）禁止在夹具尚未停止转动前，拆卸钻头或其他
车架铆接工艺准则
车架铆接工艺准则 1 目的 为加强公司的工艺管理，完善车架铆接工艺，保证车架铆接质量，提高产品竞争力，特制定本准则。 2 范围 本规范适用于本公司中重型卡车的车架总成及其零部件。 3 铆钉 3.1 铆钉材料、化学成分、机械性能应符合Q450-1995； 3.2 铆钉表面一般进行氧化处理。 4 铆钉孔 4.1 铆钉孔中心到弯曲边的最小距离(见图1)应符合表1规定。 表1 (单位：mm) 4.2 测量点 铆钉孔孔边距“X”应从图2所示测量点计起。
4.3 角度偏差 纵梁上、下翼面对腹板的角度偏差为±1°或±1.5mm (当翼板宽度为90mm时)，见图3. 4.4 铆钉孔的直径，见表2. 表2 (单位：mm) 4.5 去毛刺 4.5.1 无论产品图样上是否注明去毛刺，实际加工过程中都必须对孔的两端打磨或倒角，以去除毛刺。去毛刺后，手指肚划过孔端边沿应感觉平滑、无明显凸兀感，孔内必须无残留铁屑或飞边。 4.5.2 零件装配时铆钉孔允许的最大位移量(错位量)为 1.6mm，为消除位移可采用与孔径对应的铰刀绞孔，以保证铆钉能顺利插入。 4.5.3 铆钉孔位移量不大于1.0mm时，允许使用导正销或其它方法来使铆钉顺利插入铆钉孔, 否则应绞孔至铆钉能顺利插入。 4.5.4 绞孔时铰刀的最大倾斜角为5°，铆钉插入前铆钉孔两端应按4.4.1的要求去毛刺。 5 铆接 5.1 铆钉墩头成型应为球冠形(或近似球冠形)，其直径dk应不小于铆钉杆直径的
1.5倍，其高度K应不小于铆钉预制头高度，见图4。 5.2 铆钉、铆接零件表面应清洁，不得有锈层、油垢，铆钉孔不得有毛刺。 5.3 铆接后，铆钉头与钢板间及各铆接零件间的贴合面必须紧密贴合。 5.3.1 铆钉头(包括成型头及预制头)与被铆钢板间必须紧密贴合，其间隙不得大于0.05mm，见图5。 5.3.2 被铆零件间的贴合面在铆钉沿周3d(3倍铆钉杆直径)范围内必须紧密贴合，其间隙不得大于0.05mm ，见图5。 5.3.3 铆钉孔到弯边距离小于3d时，圆角部分不做上述要求。 5.4 铆接操作时，上、下铆头和铆钉应同心，以保证铆钉成形准确。 5.5 车架及其零部件采用冷铆铆接。当技术文件有明确要求时，可采用热铆铆接。 5.6 热铆铆钉加热温度为800℃~900℃，并在500℃以上完成铆接过程。 5.7 热铆铆钉在装入铆钉孔前，必须清除氧化皮，对烧损、烧细、烧坏的铆钉不允许使用。 5.8 铆接后，不符合要求的铆钉应铲去重铆；铲去铆钉时，不应损坏母体金属及相邻铆钉，其铲入深度不得超过0.5 mm。
常见冲压件质量及解决办法
一、冲裁件的常见缺陷及原因分析 冲裁是利用模具使板料分离的冲压工序。 冲裁件常见缺陷有：毛刺、制件表面翘曲、尺寸超差。 1、毛刺 在板料冲裁中，产生不同程度的毛刺，一般来讲是很难避免的，但是提高制件的工艺性,改善冲压条件，就能减小毛刺。 产生毛刺的原因主要有以下几方面： 1.1 间隙 冲裁间隙过大、过小或不均匀均可产生毛刺。影响间隙过大、过小或不均匀的有如下因素： a. 模具制造误差－冲模零件加工不符合图纸、底板平行度不好等； b. 模具装配误差－导向部分间隙大、凸凹模装配不同心等； c. 压力机精度差—如压力机导轨间隙过大，滑块底面与工作台表面的平行度不好，或是滑块行程与压力机台面的垂直度不好，工作台刚性差，在冲裁时产生挠度，均能引起间隙的变化； d. 安装误差—如冲模上下底板表面在安装时未擦干净或对大型冲模上模的紧固方法不当，冲模上下模安装不同心（尤其是无导柱模）而引起工作部分倾斜； e. 冲模结构不合理－冲模及工作部分刚度不够，冲裁力不平衡等； d. 钢板的瓢曲度大－钢板不平。 1.2 刀口钝 刃口磨损变钝或啃伤均能产生毛刺。 影响刃口变钝的因素有： a.模具凸、凹模的材质及其表面处理状态不良，耐磨性差； b.冲模结构不良，刚性差，造成啃伤； c. 操作时不及时润滑，磨损快； d.没有及时磨锋刃口。 1.3 冲裁状态不当 如毛坯(包括中间制件)与凸模或凹模接触不好，在定位相对高度不当的修边冲孔时，也会由于制件高度低于定位相对高度，在冲裁过程中制件形状与刃口形状不服帖而产生毛刺。1.4 模具结构不当。 1.5 材料不符工艺规定 材料厚度严重超差或用错料（如钢号不对）引起相对间隙不合理而使制件产生毛刺。 1.6 制件的工艺性差 形状复杂有凸出或凹入的尖角均易因磨损过快而产生毛刺。 毛刺的产生，不仅使冲裁以后的变形工序由于产生应力集中而容易开裂，同时也给后续工序毛坯的分层带来困难。大的毛刺容易把手划伤；焊接时两张钢板接合不好，易焊穿，焊不牢；铆接时则易产生铆接间隙或引起铆裂。因此，出现允许范围以外的毛刺是极其有害的。对已经产生的毛刺可用锉削、滚光、电解、化学处理等方法来消除。 2、制件翘曲不平 材料在与凸模、凹模接触的瞬间首先要拉伸弯曲，然后剪断、撕裂。由于拉深、弯曲、横向挤压各种力的作用,使制件展料出现波浪形状,制件因而产生翘曲。 制件翘曲产生的原因有以下几个方面:
车架铆接通用技术要求
精品资料 车架铆接通用技术要求 发布
精品资料 前言
车架铆接通用技术要求 1 范围 本标准规定了我公司客车车架总成及其零部件的铆接技术要求。 本标准适用于公司产品设计、工艺设计、操作与质量检验。 2 引用标准 QJ/DD04.3.01-2010 切削加工件通用技术条件 3 一般要求 3.1 铆钉对应的铆钉孔直径及偏差按表1执行。 表1 单位为毫米 3.2 铆钉孔间距偏差按QJ/DD0 4.3.01-2010执行。 3.3 铆钉、铆接零件表面应清洁，不得有锈层、油垢，铆钉孔不得有毛刺。 3.4 铆接零件装配应相互紧贴，可采用螺栓、定位销或夹子紧固被铆接零件，不允许采用焊接（点焊）的方法紧固。 3.5 铆接操作时，上、下铆头和铆钉应同心，以保证铆钉成形准确。 3.6 车架及其零部件采用冷铆铆接。当技术文件有明确要求时，可采用热铆铆接。 3.7 热铆铆钉加热温度为800℃~900℃，并在500℃以上完成铆接过程。 3.8 热铆铆钉在装入铆钉孔前，必须清除氧化皮，对烧损、烧细、烧坏的铆钉不允许使用。3.9 根据设备要求，合理选择铆接压力，保证铆钉成形质量。 3.10 铆接后，不符合要求的铆钉应铲去重铆；铲去铆钉时，不应损坏母体金属及相邻铆钉，其铲入深度不得超过0.5 mm。 3.11 铆接质量技术要求 3.11.1 铆接后被铆零件应在铆钉四周3倍铆钉杆直径范围内紧密贴合，其间隙不得超过0.05 mm。 3.11.2 成形铆钉头按附录A《铆接缺陷产生原因分析及缺陷检查表》及铆钉预制头要求执行。 3.11.3 其余铆接质量技术要求按附录A《铆接缺陷产生原因分析及缺陷检查表》执行。
铆接工艺规范
铆接工艺规 X 一、目的 为加强公司的质量管理，完善焊接工艺，提高焊接质量，为顾客提供优质的产品质量，最终提高公司产品的质量和顾客满意度，根据工艺规X及相关标准制定本规X。 二、X围 本规X适用于本公司所有的焊接过程 三、内容 3.1备料 3.1.1备料需求矩形管表面无锈蚀，两端无毛刺，无铁屑，发现问题及时反馈上道工序进行整改，后按《车间内部索赔考核制度》处理； 3.1.2备料要求矩形管长度误差-2mm，角度误差-1°，超出X围禁止使用； 3.1.3备料要求冲压件必须校平尤其是平板类冲压件，长度误差-2mm，超出X围禁止使用； 3.1.4如有些件需要现场气割时，要求操作工对气割件按要求进行划线处理后再进行气割，气割公差-1mm，气割后将气割处段面打磨平整； 3.1.5如有些件带弧度需要用样板对弧度进行验证，样板与弧度的误差-1mm，确定来件合格后在进行后续工序。 3.1.6如有些件弧度是对接的小料拼焊而成的，在备料时必须用弧板保证对接后的整件弧度，整件长度的误差-2mm。 3.1.7如有两件以上的截面对焊时，这些件料厚均≥5 mm，则这些件的料厚截面须用砂轮机开坡口。
备料：矩形管表面无锈蚀，两端无毛刺，无铁屑，长度公差-2mm，角度公差-2°3.2拼焊 3.2.1铆工应根据焊件的大小厚薄考虑到焊接变形，预留出收缩尺寸； 3.2.2焊工在无特殊焊件的条件下，焊接工艺参数应将电流保持在140—220A之间，电压保持在18—24V之间，铆焊时必须在铆焊工作台上进行； 3.2.3铆焊时，要求焊件对接缝隙不大于4mm，严禁操作工对焊缝超出X围的单片进行拼焊，如有特殊需要气割时，需经技术确认后，要求操作工对气割件按要求进行划线处理后再进行气割，另需保证气割后打磨平整； 3.2.4根据图纸找长、宽、高三个方向的定位基准件，确定基准件后把这些件在铆焊工装平台上铆焊牢固； 3.2.5片梁、总成中各矩形管搭焊时以矩形管端面四边角搭焊，不允许在其它面上搭焊，焊接后用检具检查片梁、总成是否平整，各平面误差3 mm ，焊点要牢固，要保证在转运过程中不发生位移。 铆焊方式如图: