秦皇岛地质地貌野外实习报告

秦皇岛地质地貌野外实习报告

前言

实习时间：2020年7月7日——7月18日

实习地点：国家地质公园秦皇岛市

实习人员：太原师范学院——城市与旅游学院学生

实习目的：1、学会地形图、地质图的使用和阅读地质现象，

2、掌握地质罗盘的使用方法

3、练习做野外笔记，锻炼野外工作技能

4、能比较正确地分析和认识一些地质现象

5、了解实习区地层发育情况及接触关系

6、了解实习区总的构造构架和特点

7、初步分析实习区矿产、地貌、水文地质等的一般轮廓

实习概况:

实践是检验真理的唯一标准。为了提高教学质量，并对地质地貌知识有更深的理解，提高运用能力，在杨东林等几位老师的带领下，太原师范学院城市与旅游学院100多名同学到河北省秦皇岛市进行了为期11天的地质地貌实习。尽管只有11天，但是在老师们的精心讲解和耐心指导下，配合一些背景资料，我们得以比较系统地了解当地的地质地貌知识，并学会了一些外出实习的基本考察方法，同时也通过实践，巩固了所学的知识。

目录

1实习区概况

2实习主要内容

3结束语：实习的心得体会及总结

一、实习区概况

实习地点在美丽的海滨城市—河北省秦皇岛市柳江盆地周围及海滨地带，距太原市900多公里。其中北区实习区是本次实习的主要区域，所在柳江盆地位于秦皇岛市抚宁县境内，南距秦皇岛市约23公里。本区地处燕山山脉东段,南临华北平原和渤海湾，北依燕山，为南北延伸的低山丘陵区，最高峰为西北部的老君顶，海拔493.7米，最低处为大石河河谷内的南部落，海拔70米。行政属河北省秦皇岛市抚宁县石门寨乡管辖，有秦青铁路、地方铁路与秦皇岛市相通，交通便利。气候受海洋影响较大，比较湿润温和。实习区主要河流有大石河、汤河、北戴河。沿海产鱼、虾、蟹等，是我国北方主要水产基地之一。

二、实习主要内容

（一）地层

柳江盆地为一向斜构造，它位于华北地台山海关至遵化之间的一个隆起构造上，地层序列与华北地台标准剖面大同小异，见下表

1、元古界

（1）龙山组

分布于张崖子至东部落，南部鸡冠山等地。由两个沉积韵律组成。不整合于下元古代之前形成的绥中黄岗岩之上。主要是紫红色、黄绿色、灰黑色及蛋清色等杂色页岩，底部为砂岩。属典型滨海相沉积，与下伏的绥中花岗岩呈沉积接触关系。厚91米。

（2）景儿峪组

主要分布在区内的东部地区，出露最好剖面在李庄北沟，在黄土营村东也有出露。岩性由粗至细，由碎屑岩—粘土岩—碳酸岩，构成一个完整的韵律，具有海侵沉积的特点。与龙山组呈整合接触关系。其分界标志是其底部黄褐色或铁锈色的中细粒铁质石英砂岩，其中含大量海绿石，其底部的中细粒长石石英净砂岩具大型海成风暴波痕。本组地层属滨海相至浅海相沉积。厚38m。

2、古生界

《1》寒武系

下统

（1）府君山组：

在东部发育良好，东部落北剖面可作为标准剖面。是寒武系最下不的底层，岩性主要为暗灰色豹皮状含沥青质白云质灰岩，含较多的莱得利基虫化石。本组属浅海沉积相，与下伏景儿峪组，上覆的馒头组均为平行不整合接触关系，分层标志十分明显。底部尾暗灰色含沥青质、白云质结晶灰岩，局部含碎屑。厚146m。

（2）馒头组：

该组由于岩体的侵入破坏和构造破坏，出露零星，东部落的北部和西部都有出露，可作为标准剖面。本组上下界限明显，与毛庄组的分界是以顶部的鲜红色泥岩作为标志层的。岩性特征是鲜红色泥岩、页岩为主，页岩中含石盐假晶，并夹有白云质灰岩。没有发现可靠的化石依据。与下伏的府君山组呈平行不整合接触；与上覆毛庄组为整合接触。厚71m。

秦皇岛地区野外地质实习报告doc

秦皇岛地区野外地质实习报告 一、交通及自然、经济概况 柳江盆地为我们在秦皇岛地区野外地质实习的主要区域。它位于秦皇岛市北，其中心距秦皇岛市28公里，属河北省秦皇岛市抚宁县管辖。区内有纵惯南北的的公路及地方窄轨铁路与秦皇岛市区相通。交通极为方便。 该盆地为南北延伸的低山丘陵区。其北、东、西三面为陡峻的高山所包围。贯通盆地的大石河，是本区最主要的水系。自西北流向南。出盆地后在山海关和南侧入渤海。盆地内丘陵一般海拔200——300米，最高的山老君顶，海拔米。 本区年降水量为400——1000毫米。其中70%集中于七、八月份。所以山洪也主要集中在这个时期。 本区基本上以农业为主，主要种植玉米、小麦等。工业以开采煤及耐火黏土为主。 二、地层 柳江盆地为一向斜构造。地层分区属于华北——东北南部区的燕山分区的山海关小区。区域地层特征属典型的华北地台型。前青白口纪的变质岩广泛分布于盆地的外围。晚元古界、古生界则分布于斜的两翼。中生界地层与燕辽一带极为相似，但本区仅见有侏罗系出露与向斜的核部。 (一)地层层序 新生界

第四系河床、河漫滩、阶地等松散沉积物。中生界 侏罗系、中侏罗系兰旗组 下侏罗统北票组 古生界 二迭系上二迭统石千峰组 上石盒子组 下二迭统下石盒子组 山西组 石炭系上石炭统太原组 中石炭统本溪组 奥陶系下奥陶统亮甲山组 治里组 寒武系上寒武统凤山组 长山组 崮山组 中寒武统张夏组 徐庄组 下寒武统毛庄组 馒头组 昌平组 上元古界

青白口系景儿峪组 龙山组 太古界 绥中花岗岩 三、岩浆岩 柳江盆地的岩浆岩分为喷出岩和侵入岩两大类。 (一)喷出岩： 该区的喷出岩分布广，厚度大，超过850米。喷出活动主要可分两期：较早一期在侏罗世，岩性为安山岩，分布于向斜的核部;较晚一期在晚侏罗世，岩性为酸性喷出岩，仅局部分布于向斜的北端和东南边缘。 (二)侵入岩： 1.燕山花岗岩：呈岩基产生。主要分布于盆地的整个西部边缘和东南外援。西部岩基称为“温泉堡花岗岩体”。直接与向斜两翼呈侵入接触关系，岩体中心相为灰白色中一粗粒碱性花岗岩。边缘相为肉红色中一细粒斑状花岗岩。东南岩基中心相岩性与西部岩基相同，边缘相为斑状细粒石英正长岩。本区所见燕山花岗岩，皆为这两大岩基的边缘相。这两大岩基侵入于侏罗系及其以前的所有地层，同位素年令测定为一亿年。形成时代相当于晚白垩世。 2.东翼浅成侵入岩：主要有牛鼻子山正长一二长斑岩岩体及张崖子西南山正长斑岩——闪长珍岩岩体等。这些小岩

工程地质勘察报告

宜宾市过境高速公路西段 沿线综合工程地质勘察报告 1 前言 工程概况 宜宾市过境高速公路西段宜宾市的宜宾县、翠屏区。本项目的建设主要为提高宜宾市路网的通行能力和促进城市发展，项目在布线时充分考虑了沿线各重要城镇的发展规划，避免了对宜宾市城市发展的干扰。宜宾城市总体规划为本项目确定走向的重要依据之一。 路线起于乐宜高速公路，设枢纽互通，经金城、玉龙、止于宜水高速公路，设柏溪枢纽互通与公路相接。 推荐线（K+A+K）路线全长，建设里程，A线对应的K线长。 经统计，初步设计外业勘测共完成以下工作量： 1、沿线工程地质调绘。 2、工程地质类比调查4处。 3、静力触探孔44孔。 4、初设阶段完成的钻探工作量，机械钻孔84孔。 5、共调查天然砂砾石、砂及碎石料场2处，机制砂料场1处，灰岩碎石料场2处，砂岩片块石料场2处，其余料场可参考利用与公路相交或邻近的公路等工程已有资料，共收集6处。 技术标准、规程、规范 执行的主要技术标准、规程、规范、规定如下： 执行的主要技术标准如下：路计路

（4）《工程岩体试验方法标准》 GB/T50266-99；以往地质工作及参考资料： （1）区域地质资料：1:20万，H-48-(27)宜宾幅地质图。 （2）宜宾市过境高速公路西段工程可行性研究报告。 （3）宜宾市过境高速公路初步勘察报告。 上述资料对工作区的地层结构、地质构造、地质环境特征等方面进行了详尽的描述，对本次勘察有较大参考利用价值。 2 沿线工程地质概况 地形地貌 项目位于四川省东南部，地处四川盆地盆周山地区的南西缘山地亚区及四川盆地南低山丘陵区，路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。将工作区划分为两种地貌类型和五种次级类型地貌，分为侵蚀堆积地貌和构造剥蚀地貌两大类。 (1)侵蚀堆积地貌 ①河流堆积漫滩和一级阶地(Ⅰ 1 ) 主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸滩地。堆积漫滩由近代冲积粉砂土、砂砾卵石构成。表面低平，宽数十至千余米，后缘高出江面4～10m。一级阶地由近代冲积粘质砂土、粉砂土、砾卵石组成，表面平整宽阔，略倾向江面，顺江延伸，长数至十余公里，宽约1km，前缘高出江面10～30m。 ②河流堆积阶地(Ⅰ 2 ) 主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸二三级阶地。上部堆积黄色砂质粘土，下部为粘土夹砾卵石，组成二级及三级基座阶地。阶地台面不平整，切割处可见基岩出露。二级阶地高出江面50～80m。延伸1～4km。缓状 6纵 台角 无 冷天大 为最

秦皇岛地质实习报告

秦皇岛地质实习报告

秦皇岛地质实习报告 1 前言 1.1 自然地理概况 1.1.1实习区地理位置 秦皇岛地区位于河北省东北部，地理坐标为东经119°30′～119°50′，北纬39°50′～40°10′,东接辽宁,北邻承德,西倚唐山,南连浩瀚的渤海,海岸线长113千米,水域面积1万多平方公里,距离北京295千米,总的地势北高南低，北部为燕山山脉 东段，南部为华北平原北端的滨海冲积平原。秦皇岛包括三区四县，三区为海港区、北戴河区和山海关区；县为昌黎,抚宁,卢龙和青龙满族自治县,总面7812平方公里,人口达287万。地质填图实习区位于秦皇岛市区北部,距新火车站28

布区为山高坡陡地形。相对比高在200—300米,最高峰老君顶海拔搞成493.0米。贯穿盆地南北 的大石河是本区最主要水系。大石河自北东而来,经大刘庄流入本区,在崔家转近南北向曲流。傍水崖向东南直流,至蟠桃峪出盆地,于山海关以南注入渤海。长70千米,流域面积约600平方公 里。临海地带发育有海岸地貌，侵蚀与堆积型海岸地貌相间分布，形成许多优良浴场。暂时性地面流水作用强烈，坡积物、洪积物随处可见。具有经常性水流的大石河和汤河形成许多流水地貌。在滨海地带，波浪在岬角处发生侵蚀作用形成各类海蚀地貌，在海湾、平直海岸地带形成各类海积地貌；潮汐的作用形成海蚀平台等地貌；沿岸流携带泥沙在海岸形成沙嘴，连岛等地貌类型；沙流也在海岸形成地貌沙丘，黄金海岸的延岸沙堤。 1.1.3实习区气候特征简介

本地区处于中纬度地带，为暖温带半湿润季风区，属于暖温带半湿润大陆性季风气候。主要特征是四季分明，光照充足，水热资源丰富。年降水量为400-1000mm，年平均降雨量为695.5mm，多集中于7-8月份，可达年降水量的70%，山洪也多集中在这个季节。主要风向受季风影响，夏季多西南风，冬春季多东北风。除季风外，还有台风影响。由于本区风向常是西南，强风向是东北，故海岸侵蚀、堆积和滨岸沙丘堆积方向均与风向一致。 1.1.4实习区经济发展概况 本区内矿产资源品种多，储量大，主要矿产资源有金，铜，铁，铅等，主要集中在青龙县，昌黎和卢龙县仅有少量的有色金属矿产，青龙县的金储量为13t，铜23410t，铁20630t，并且是我国万两黄金县之一。非金属矿产：秦皇岛市的非金属矿产主要有石灰石，石灰岩储量十分丰富，仅驻操营，石门寨一带储量就达3亿吨，为该区的石灰厂和水泥厂提供了丰富的原材料。青

河北省秦皇岛市柳江盆地野外地质实习报告

河北省秦皇岛市柳江盆地野外地质实习报告 班级名称：10地质2 姓名：马克 专业：石油与天然气地质勘探技术 天津石油职业技术学院

2012年5月1日 目录 一、绪论 1．实习的目的与任务 2．实习区地理概况 二、地层 1．柳江盆地地层总（发育状）况 2．柳江盆地地层简况（从老到新） 三、岩石 1．沉积岩 2．岩浆岩 3．变质岩 四、构造 1．区域构造（大地构造） 2．柳江盆地构造 3．地质发展史 五、矿产资源 1．煤矿 2．耐火粘土矿 3．铜铁矿 4．石英砂岩 5．白云岩

6．石灰岩 7．重晶石 六、地貌 1．岩溶地貌 2．流水（河流）地貌 3．海洋（岸）地貌七、结论与体会 1．完成情况 2．体会 3．罗盘使用方法

一．绪论 1.实习目的与任务 1.1实习目的： 1.巩固课堂内容，实现理论与实践相结合。 2.得到第一手资料，深化理论。 3.锻炼身体素质，培养艰苦奋斗的精神。 4.系统掌握柳江盆地地质地貌，学会野外实习要领方法技能。 5.通过野外观察研究，积累大量感性资料，分析对比，归纳分类，通过实践、认识、 再实践、再认识循环往复的形式，得出反映客观事物本质的结论。 1.2实习任务； 1.掌握矿物和岩石（矿物）在野外的实践报告 2.掌握地层的划分和对比及其描述和某些主要的地层 3.实测地层剖面的工作方法 4.地质罗盘使用的基本方法 5.基本地质构造现象的识别 6.掌握地貌现象的识别 7.某些化石标本的历史痕迹 8.岩层产状的测量 1.3实习时间： 2012.04.17-2011.04.22 1.4实习地点： 河北省秦皇岛柳江盆地地质实习基地 2．实习区地理概况 2.1位置和交通 秦皇岛地区位于河北省东北部，地理坐标为东经119°30′～119°50′，北纬39°50′～40°10′，包括三区四县，三区为海港区、北戴河区和山海关区，四县为昌黎县、抚宁县、芦龙县和青龙县，总面积约7812.4km2。市区长50km，宽6km，全市海岸线总

秦皇岛地区野外地质实习报告

. 秦皇岛地区野外地质 实习报告 哈尔滨学院 理学院 地理科学11-1班 王振 11052118

一、前言 在接受了一个学期的地质学基础以及地貌、水文等相关内容的学习后，在康春国、孙雅萍两位老师的带领下我们迎来了进入大学以来的第一次野外地质考察。 二、实习地点介绍 本次考察的地点在我国著名的滨海旅游城市—河北省秦皇岛市，主要活动区域是其境内的柳江盆地。 秦皇岛市位于河北省东北部，南临渤海，北依燕山，地处燕山山脉东段，是华北通向东北的咽喉要冲，交通便利。其境内有多条高速公路通过；秦皇岛港是我国北方最重要的天然不冻港；山海关机场也与国内各主要城市通航。 秦皇岛市下辖海港、滨海和山海关三个区以及抚宁，昌黎，卢龙和青龙四个县。秦皇岛目前形成了以港口、旅游和玻璃工业为主体的新兴城市，海港区素有“不冻港”“玻璃城”的美誉。秦皇岛地区农业主要种植玉米、小麦、高粱等，山坡多种植果树，尤以桃树为主，有煤，耐火粘土，建筑石材以及水泥原料等，其中煤矿业具有悠久的历史，但规模多为小型。 秦皇岛地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，年平均气温为10．5℃，一月最冷，最低气温为﹣21．5℃；七月最热，最高气温为39．9℃；年降水量为400-1000mm，平均695．5mm最大年降雨量为1273．5mm，降雨期集中在每年的7-8月，且多以暴雨形式出现，冬季降雪稀少，降雪期多在11至次年的4月份，多年平均蒸发量为

1646.8mm，为多年平均降雨量的2.3倍，蒸发量最大月份为5月，一般为234mm，占全年蒸发量75﹪，年平均相对湿度为61.7﹪，最大湿度为87﹪，最小为0，干燥度为平均1.3左右。本区风向主要受季风影响，季节的变化规律是夏季多西南风，冬季多东北风。由于常风向是西南，强风向是东北，故海岸侵蚀，堆积和滨岸沙丘堆积方向，均与风向一致，二者密切相关。 秦皇岛地貌总趋势为西北高，东南低，属丘陵区。柳江盆地位于燕山山脉东端，为南北延伸的低山丘陵区。北东西三面为燕山期花岗岩形成的陡峭山岭所包围，东南面多为丘陵。最高峰出现在西北部的老君顶，海拔493.7m，最低处为东南部大石河河谷内的南刁部落村，海拔70m左右。境内的主要河流有大石河，汤河，代河和洋河等，均系入海河流，为临海小型水系。 本次实习的主要区域柳江盆地位于秦皇岛市抚宁县境内属石门寨乡管辖，南起黑山窑村，北至义院口长城脚下，长约15千米；东起张崖子村，西至吴庄—山羊寨一带，宽约12千米，总面积约180平方千米柳江盆地内各时代地层具区域代表性且出露，岩石类别也比较齐全，地质构造清晰直观，外动力地质现象较多，此外，在海滨和山海关一带可以观察到很多海洋地质作用现象及各种地貌。总之，在秦皇岛地区盆地内，地质现象丰富、露头清楚、种类齐全、极易进行野外地质观察和将今论古的分析，是一个非常理想的地质实习场所。 三、实习路线

工程地质报告-完整模板

工程地质实习报告 云南省公路水毁时空分布与态势 姓名：张三 学号：2004013368 班级：土木041 专业：土木工程 指导教师：徐则民、陈积普、张家明、田林

云南省公路水毁时空分布与态势 张三 （昆明理工大学土木系，云南昆明650224） 摘要：云南省不同尺度地质环境脆弱，公路作为带状建筑展布于复杂、脆弱地质环境中，公路水毁时空分布规律是复杂的。运用统计分析和实地调查方法，分析云南省公路水毁时空分布和发展态势。突降暴雨易即时诱发公路水毁，公路水毁具有单点性；普降暴雨也易即时诱发公路水毁，公路水毁具有带状性，水毁链效应显著；降雨强度不高时，公路水毁发生略有滞后性。云南省公路水毁主要发生在6~8月份，7月份是高发期；在二十世纪，公路水毁周期一般为2~3年，二十一世纪公路水毁周期一般为4年。滇西公路水毁密度大于滇东，滇北大于滇南，滇中公路水毁主要分布在滇中边缘地带；公路等级越低，公路水毁越严重；不同地区公路水毁种类有差别。云南省公路水毁目前仍处于发展的态势。 关键词：云南；公路水毁；时空分布；发展态势 0 引言 云南地处欧亚板块、印度洋板块与太平洋板块的结合部位，地形、地貌和地质环境复杂多变，山脉、河流、盆地、湖泊多受褶皱断裂构造控制。其地处亚热带，全省6~10月份为雨季，降雨主要集中在7~8月份，气候炎热，多暴雨、大暴雨和特大暴雨。该区地质环境脆弱，强降雨诱发的地质灾害具有点多面广，灾害类型复杂多样的特点。公路作为带状建筑展布于复杂、脆弱的地质环境背景中，公路水毁时空分布规律是复杂的。受控于云南特殊的地理位置、地形地貌、地质环境和社会环境，一直以来云南都是公路水毁最为严重的省份之一。云南是以公路运输为主体的省份，其中旅客运输占全社会各种运输量运输的78.64%，货物运输占92.24%[1]。但公路等级严重偏低的形势决定其研究工作没有引起足够的重视，直到二十世纪末期，云南省公路水毁研究工作才得以开展。随着近年来云南公路等级高等级化，单位里程造价昂贵，公路水毁损失日益严重，公路水毁的研究也越来越得到各级部门和领导的重视。继续深入研究公路水毁分布规律是公路水毁预警预报和公路防灾减灾研究基础且重要的工作。 在对云南省公路水毁类型研究时借鉴四川省公路水毁类型分类、云南省部分地质灾害图件确定病害公路的依据和云南省公路水毁既有研究成果[2]，结合云南省目前公路水毁实际情况和历年公路水毁上报材料，确定云南省公路水毁类型主要有：崩塌、滑坡、泥石流、水毁路基、水毁路面、水毁桥涵、路基沉陷和道路翻浆八大种类。以下基于统计学原理，统计并分析云南省公路水毁时空分布规律及发展态势。 1 公路水毁的时间分布规律 1.1 公路水毁与降雨强度和历时关系 据云南省历年公路水毁资料和文献记载[3~7]，收集了1980年~2009年有降雨强度和历时记录的38起公路水毁事件，受篇幅限制，不再一一列出。需要说明的是，在这29年间，公路水毁事件不仅这38起。以上收集的公路水毁事件是在这期间对云南省经济、社会产生重大影响，并有降雨强度和历时记录的水毁事件。足够用于讨论公路水毁与降雨强度和历时的关系并呈规律。 通过对38起公路水毁事件的降雨强度、降雨历时和水毁程度统计对比分析，可以得出；（1）突降暴雨、大暴雨、特大暴雨或短短几个小时的降雨量就高达数百毫米的天气环境，容易即时诱发公路水毁；公路水毁点少即水毁具有单点性，但公路水毁有单点破坏程度较高的特征；公路水毁链明显，降雨诱发滑坡泥石流，进一步引起水毁路基、水毁路面和水毁桥涵，在公路岩质边坡易诱发崩塌、水毁路基、水毁桥涵等水毁事件。（2）连续普降暴雨、大暴雨或特大暴雨，公路水毁即时发生；公路水毁展布具有带状性，且单点水毁强度高，总体破坏也较强；公路水毁链更为明显，崩塌、滑坡、泥石流、水毁路基、水毁路面和水毁桥涵齐全，公路土质边坡和低等级公路会产生路基沉陷和道路翻浆等水毁，对国民经济和社会正常生活的影响是巨大的。（3）连续降雨，但降雨强度不高的天气环境，公路水毁发生略有滞后性；公路水毁具有单

工程地质报告秦皇岛

燕山大学工程地质实习报告 学院（系）：建筑工程与力学学院 年级专业：土木四班 学生姓名：宋锦威 指导教师：王树仁 完成日期：2012年5月8日

一、前言 工程地质实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节，使我们在课程理论知识学习的基础上，通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践，获得感性知识并巩固和深化课程理论，使理论与实际相结合，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。通过这几天的实习，加深了我对工程地质这门课的认识，使我从书本中走了出来，亲眼见到了真实的地质现象，了解了断层、背斜、球形风化、熔岩、流水的侵蚀是地貌等重要的地质现象，亲自观察和体验各种岩石的分布和形态，让我从本质上对三大岩石有了一个大致的了解。我们在自然中更好的理解了原来抽象的概念,使知识具体化,印象更深刻。实习丰富了我们的学习生活,为我们以后的工作和学习都有一定的帮助，同时实习的过程激发了我在将来学习的热情。所以，实习对我来说具有十分重要的意义。同时，我们对这次实习也做了缜密的部署： 1.时间：2010年5月4日—2010年5月9日； 2.地点： 1).河北省秦皇岛市抚宁县石门寨镇； 2). 秦皇岛市青龙县祖山东门； 3).秦皇岛市北戴河区鸽子窝公园海滩 3.目的： 工程地质实习是工程地质课程的重要实践性教学环节，通过地质实习能直观地反映课堂所讲的内容，使我们直接观察和了解一些野外地质现象，增加感性认识，扩大视野，培养提高观察能力、动手操作能力、分析问题解决问题的能力。 1．认识早奥陶纪至二叠纪沉积岩的结构及构造特征； 2．能够根据所学的知识，识别沉积岩、变质岩和岩浆岩； 3．熟练地掌握地质罗盘的使用，学会岩层产状三要素的测定； 4．掌握断层的类型及野外识别特征； 5．掌握褶皱的野外识别； 6．观察常见的地质现象；

南京工业大学工程地质实习报告

目录 一、前言 (2) 二、南京及周边地区地质概况 (4) 三、地层及岩石组成 (4) 四、地质构造 (11) 五、地下水 (14) 六、地表地质作用 (15) 七、结束语 (16)

一、前言 （一）实习时间、地点、路线 12月27日（星期一）门坡——三台洞——燕子矶 12月28日（星期二）石头城——绣球公园——老虎山 12月29日（星期三）栖霞山 （二）实习目的 1、通过实习，巩固课堂所学理论知识，理论联系实际，验证和拓宽视野培养实际工作的能力。 2、了解矿物岩石的形成过程、结构、产状等，掌握野外判断能力，为以后的专业打下坚实的基础。 3、培养学生吃苦耐劳、团结协作等优良品质和增强集体观念以及提高学生的人文素质。 （三）实习内容 1、矿物与岩石 野外实习中认识实习地区常见岩石，主要为沉积岩，少量火成岩。了解岩石的岩性包括矿物成分、结构、构造及了解矿物的集合体。 2、地层 野外实习中熟悉实习地区各不同地质时代的地层，包括群与组，弄清岩层产状，地层之间接触关系。 3、地质构造与构造运动 认识明显的水平构造，单斜构造。认识明显的褶皱构造，断裂构造，特别是断层证据。 结合各种地质构造现象，理解构造运动概念。 4、外动力地质作用 认识明显的风化现象，了解各种岩石风化程度；认识地面流水地质作用及塑造的地貌类型单元；认识地下水的地质作用及对石灰岩的溶蚀作用，认识斜坡动力地质作用及产生的崩塌、滑坡等地质现象。认识冲积物、洪积物、坡积物、残积物、重力堆积物。 5、简单的工程问题 建筑物区域、场地地质状况，斜坡地质状况，隧道工程地质状况等。（四）实习要求

1、野外实习记录 野外现场地质记录要求详细、清晰、客观如实反映地质露头点实际情况。记录分为实际观察到的内容与分析判断的内容，前者不能随意更改，后者可修正。 记录内容与格式按规定要求完成。如：日期、天气、路线、观察点编号01、02、03……、观察点位置、观察内容。 每日记录要整理，写在原始记录之后。 野外采集少量标本、编号。 2、编写野外实习报告 编写野外实习报告 地质实习报告是对实习中见到的各种地质现象加以综合、分析和概括，用简练流畅的文字表达出来。写实习报告是实习内容的系统化、巩固和提高的过程，是写地质报告的入门尝试，是进行地质思维的训练。报告要求以野外收集的地质素材为依据，要有鲜明的主题，确切的依据，严紧的逻辑性。报告要简明扼要，图文并茂。报告必须是通过自己的组织加工写出来的，切勿照抄写书本。 报告中文字要工整，图件要美观。报告应有封面、题目、写作人专业、班级、姓名、写作日期等，并进行装订。

秦皇岛地区地质概况

秦皇岛地区地质概况 石门寨地区，是一南北向延伸的低丘陵地区。北、西、东三面为陡峻的高山所包围。高山主要由上太古界混合花岗岩和燕山期花岗岩侵入体组成，低洼的丘陵和平原由古生界和中生界地层构成；而在地质构造上则形成一个比较宽缓的向斜，故名“柳江向斜”。贯穿盆地的大石河，是本区最主要的水系，它流向东南，在山海关以南流入渤海。盆地内最高的山峰为老君顶，海拔493.7米。 标签：石门寨；地质构造；地形地貌。 砂锅店-浅水湾-傍水崖 第一个地点地质面貌：两边是灰岩，中间是花岗斑岩，侵入岩，石英是玻璃光泽，断面上油脂光泽，隐晶质结构。岩体宽约五米，块状构造，有大的斑晶、石英、钾长石。斑晶是石英，钾长石的是斑岩；斑晶是斜长石，角闪石的是玢岩。第二个地点地质面貌：岩层为沉积岩，喀斯特地貌，生物化石为螺类，新鲜面是灰黑色，观察到有虫孔灰岩，滴稀盐酸有反应，判断为泥质灰岩。粒屑灰岩滴稀盐酸无反应，小刀划不动，具有结构特征的都是化石，发生在灰岩中的化学风化作用形成喀斯特地貌。第三个地点地质面貌：岩层为火山角砾岩、凝灰岩，火山角砾岩新鲜面为浅绿色、褐色，凝灰岩组成成分为晶屑、岩屑、玻屑。河流阶地可分为基座阶地、堆积阶地和侵蚀阶地。根据观察，河流阶地有四层，由河岸向上至公路那个平面为第一层，再向上为第二层，第三层以及第四层。 亮甲山-瓦家山 亮甲山组地形最典型，中部为虫孔灰岩，底部有砾屑灰岩，顶部有白云质灰岩，为奥陶系地层。奥陶纪华北地层抬升，没有接受沉积，直至石炭系。志留纪沉积没有剥蚀完全，沉积环境发生变化，会使生物种群变化，岩性变化，从而分为不同组。冶里组上部黄绿色页岩与下伏地层整合接触，中间灰色泥晶灰岩，泥质条带灰岩。风化面黄褐色，新鲜面灰褐色，泥晶结构，条带状构造。页岩：厚度约十米，可见层数为三层，发育有两条节理。亮甲山组：中厚层豹皮灰岩为主，底部夹有砾屑灰岩，风化面灰白色，新鲜面灰黑色。集晶颗粒为粗粒，集晶灰岩。粒屑呈扁平状，粒径1-3cm，宽度0.5-1m，分布于亮甲山组底部，夹于豹皮灰岩之间，厚度约50cm。亮甲山组距冶里组约20米，风化面深绿色，新鲜面灰绿色，为辉绿岩，辉绿岩墙被烘烤，有烘烤边。豹皮灰岩，风化面灰白色，新鲜面灰黑色，厚度约50cm。亮甲山组顶部夹有碎石条带，往上走碎石条带变多，为马家沟组。本溪组底部含有铁砂岩，本溪组和马家沟组之间缺失志留纪和泥盆纪，古风化壳代表不整合接触，特点：比较破碎，以铁质砂岩为主。铁质砂岩夹一些细砂，局部有页岩，产状变化不大，为平行不整合接触，上面页岩，下面泥岩，粉砂岩组成：云母，石英为主。搬运距离远，长石风化，灰岩海相沉积，陆源碎屑岩。 祖山-秋子裕

秦皇岛地区地质地貌实习报告(含海岸地貌)

河北省秦皇岛市 柳江盆地地质地貌野外实习报告 专业：地理科学（非公费师范） 姓名： 年级：级 学号：

第一章绪论 第一节实习简介 1.1.1实习时间 2014年5月25日-5月28日 1.1.2实习地点河北省秦皇岛市柳江地质遗迹国家级自然保护区、北戴河 1.1.3实习线路 1.张岩子——东部落——潮水峪——上庄坨 2.石门寨西门——瓦家山 3.石门寨——蟠桃峪 4.上庄坨——刘家房 5.北戴河 1.1.4实习目的培养和锻炼学生的动手和独立工作能力，掌握自然地理野外调查的基本技能。使得学生所学的书本知识能够理论联系实际地解决生产和生活中的问题。 1.1.5实习内容 1.熟练掌握基础罗盘、放大镜和GPS等野外地质调查仪器工具的使用方法； 2.掌握在阅读、使用各种地形图、地质图件的基本技能； 3.掌握地质地貌学矿物、岩石、构造、地层、内外力作用及其形成的地貌等野外现象识别、观察的基本能力和岩石、古生物化石等标本采集的方法； 4.掌握野外地质地貌观察、描述，素描图、实测地质剖面图等基础图件绘制的基本方法； 5.掌握野外地质调查的基本程序和方法； 第二节地理概况 1.2.1 位置 秦皇岛地区位于河北省东北部，地理坐标为东经119°30′～119°50′，北纬39°50′～40°10′，包括三区四县，三区为海港区、北戴河区和山海关区，四县为昌黎县、抚宁县、芦龙县和青龙县，总面积约7812.4km2。市区长50 km，宽6 km，是一个狭长带状滨海城市。柳江盆地南北长约20km，东西宽约12km，北、东、西三面为陡峻的丛山所包围，仅南面向渤海开口。 1.2.2 地形 秦皇岛北倚燕山，南临渤海，东越长城与辽宁省绥中县毗邻，地势北高南低，北部为燕山山脉东段，南部为华北平原北端的滨海冲积平原。 鸟瞰秦皇岛地区，地势表现为北高南低，西高东低，总趋势为西北高，东南低，由山地、丘陵、平原、滨浅海四个地带组成，总体上属于丘陵区。但其北部和西北部的局部为低山区，低山区以东、以南为丘陵地区，山体海拔高度在500m 以下，并且多孤山，少线性山脊。 1.2.3 地质 秦皇岛不仅是我国非常重要工业港口，也是世界大港，目前已发现的矿物品种有56种，开发利用的26种，青龙县黄金达万两.新兴的工业以秦皇岛经济技术开发区为代表，是国家级的经济技术开发区。已探明的矿种有煤、萤石、硫铁矿、耐火粘土、石灰岩、石英砂岩、白云岩等九种，未探明的矿产有铁、金、银、铜、铅、锌、石英、重晶石及非金属建材等。煤矿开采历史悠久，煤质为无烟煤，规模属于小型煤矿。 1.2.4 气候

秦皇岛地质实习报告

第一章绪言 第一节实习区概况 秦皇岛市石门寨地质教学实习基地位于秦皇岛市北28km，全名为“河北秦皇岛柳江国家地质公园”。该区自然地理位于燕山山脉东段，南临华北平原和渤海湾，行政属河北省秦皇岛市抚宁县石门寨乡管辖。 区内外交通十分方便，京沈高速公路、102国道、205国道、京—秦、大—秦、京—山铁路横贯东西，秦—青公路、地方铁路、祖山旅游公路纵贯南北。 图1-1 石门寨地区交通位置图 实习所在的石门寨地区，为一南北向延伸的低山丘陵地区。北、西、东三面为陡峻的高山所包围，仅南面向渤海开口，名为“柳江盆地”。高山主要由上太古界混合花岗岩和燕山期花岗岩侵入体组成，低洼的丘陵和平原由上元古界、古生界和中生界地层构成；而在地质构造上，则形成一个西翼陡东翼缓的比较宽缓的向斜构造，故名“柳江向斜”。前者是地貌形态，后者为地质构造概念。故又通称为“柳江向斜盆地”。贯通盆地的大石河是本区最主要的水系，河谷海拔70米左右。它流向东南，在山海关以南流入渤海。最高的山峰为盆地中部偏北的老君顶，海拔为493.7米；盆地的中西部火山岩分布区是本区山高坡陡的地方，一般海拔在400米以上。

图1-2 柳江向斜与地貌关系图 由于第三纪以来气候湿热，在石灰岩发育地区形成喀斯特地貌，在本区留下了施压、象鼻山、落水洞、溶洞等。 内动力作用对本区的地貌也有着很深远的影响。由于新构造运动，使本区形成了多级河流阶地、多层溶洞和多级海蚀阶地等地貌。 本区处于中纬度地带，属暖温带半湿润季风性气候，四季分明。年降水量为400~1000毫米之间，据统计，多年平均降水量698.5毫米，雨季主要集中在7-8月份，约占全年降水量的百分之七十，山洪也集中在这个时期。由于受海洋性气候影响，每年的5-10月份，尤其是7-8月份，渤海碧波荡漾，海风习习，气候湿润凉爽宜人，日平均气温仅23.6℃。据统计资料，日最高气温超过30℃者平均每年不超过8天。 实习区工农业并重，农业主要种植玉米，小麦，高粱等。山坡多种植果树，尤以桃树，杏树较多。工业以采掘业为主，有煤、铝土矿、建筑石材以及水泥原料等。其中煤矿开采历史悠久，煤质为无烟煤，局部为劣质煤，总储量2—3亿吨。本地区多以奥陶系亮甲山组灰岩和寒武系张夏组灰岩为原料烧制石灰。 第二节实习基本情况 本次实习为期23天（8.2——8.24），我们在XXX老师的带领下对秦皇岛石门寨地区进行了比较细致的地质实习工作。通过实习，了解了野外工作的方法（罗盘的多个用途、野外露头的识别与观察）；熟悉了地质点的纪录规范；学会了实测剖面的方法与步骤；步学会了对地质现象的综合分析和解释的工作；完成了指定地区的实测剖面图、综合柱状图及地质填图。

四级公路 工程地质详勘报告

梨园水电站左岸应急进场公路工程 施工图设计 (K19+000～K34+630) 工程地质勘察报告 一、前言 （一）任务依据和勘察目的、任务 1、任务依据 1）．《关于梨园水电站左岸应急进场公路设计的委托函》云金电建（2010）123号 2）．由云南省交通勘察设计研究院编制的《香格里拉至宁蒗段三级公路初步设计文件》 3）．云南省、丽江市及云南金沙江中游水电开发有限公司相关文件 2、勘察目的与任务 本阶段为详细地质勘察，目的是查清勘察范围内的工程、水文地质条件，为施工图设计提供完整、满足设计需要的工程地质资料，具体任务是：（1）、查明场地内地形地貌、地层岩性、地质构造及不良地质、特殊岩土的分布规律。 （2）、查明场地内工程有关岩土体的物理力学特征，为施工图设计提供可靠岩土参数。 （3）、查清场地内地表水及地下水水质类型及对砼的侵蚀性。 （4）、对场地稳定性及地震效应进行评价。 （5）、对场地内岩土体进行评价。 （6）、提出合理的工程措施建议。 （二）工程概况及勘察方法 1、工程概况 拟建公路工程梨园电站对外交通应急公路位于云南省丽江市迪庆藏族自治州与四川省木里藏族自治县俄亚纳族乡境内，参见地理位置图。 该段公路项目建设采用四级公路标准，设计时速为20公里/小时，单车道，路基全宽4.5米，桥涵设计荷载为公路-II级，泥结碎石路面。路线里程为K19+000～K34+630，全长15.723km，其中设有六处断链桩，如表1.1。交通极为不便。

拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。特殊岩土有人工填土主要分布于既有道路两侧。区内构造发育，岩体较为破碎，普遍风化严重，坍滑现象较多，局部地段存在小型坡面泥石流现象。地下水以少量基岩风化裂隙水和土层孔隙潜水为主，但其对岩土体边坡 工程有一定的不利影响。据《建筑抗震设计规范》，拟建场地地震时可能引发滑坡、崩塌、泥石流等现象，属于对建筑抗震危险的地段；场地岩土种类较多，具有不均匀性，性质变化较大，属中等复杂地基等级。根据《岩土工程勘察规范》，本次岩土工程勘察确定为乙级。 2、勘察方法 本次勘察按三级公路两阶段施工图设计相应的详细工程地质勘察阶段进行，勘察范围为工程可能影响范围和所有桥涵、路基、路面、排水等工程。段内特殊岩土并不发育，地基基础较为稳定。但由于地震、构造和岩土体的因素，边坡稳定性相对较差，故本次勘察在分析既有资料和踏勘的基础上，确定着重查明边坡稳定性问题。天然地质剖面较多，场地交通极差，无进场进行地质钻探条件，勘察方法主要以现场地质调查测绘为主，辅以少量坑探。 本次勘察共投入地质技术人员3人，于10月21日开始现场地质调绘工作， 11月15日完成全部外业工作，基础资料于11月30日完成整编工作。 本次工程地质勘察共完成外业地质工作量见表1.2： （三）执行规范及标准 1、交公路发（1996）611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》； 2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064--98） 3、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30--2003） 4、《公路土工试验规程》（JTG H40--2007） 5、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056--84） 6、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41--2005） 7、《公路工程集料试验规程》（JTG E42--2005） 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《公路自然区划标准》（JTJ 003--86） 11、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03--2006） 12、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004--89） 13、《公路路基设计规范》（JTG D30--2004） 14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63--2007） 15、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006） 16、《公路排水设计规范》（JTJ018--97） 17、《岩土工程勘察规范》（GB50021--2001） 18、《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001） 19、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）(2008版)

秦皇岛地质地貌实习报告

秦皇岛地质地貌实习报告 第一章前言 1.1 野外实习的目的及任务 1.1.1 实习的目的 为了更好的巩固课堂所学的理论知识，得到第一手野外资料，将理论知识与实际相结合，使学生对野外地质地貌现象有亲身体验，达到身临其境的感觉，为今后学习和工作打下坚实的基础，同时，培养不怕苦、不怕累、艰苦奋斗的精神。 1.1.2 实习的地点 河北省秦皇岛市抚宁县石门寨镇上庄坨村北山实习基地 1.1.3 实习的时间 2011年5月125日至2011年5月31日 1.1.4 带队老师 由专业老师庞子营老师和栾亦波老师带领 1.1.5 实习的主要任务 系统地了解秦皇岛柳江盆地地质地貌概况，学会野外实习所必需掌握的基本要领和考察方法，掌握一定的野外地质工作技能。 1 矿物和岩石（矿石）的肉眼鉴定和描述； 2 地质罗盘的基本使用方法和野外岩层产状的测定； 3 断层、褶皱等地质构造现象的识别； 4 实测地层剖面法的工作方法； 5 河流阶地、海岸地貌等的识别；

6 野外地质素描的练习； 7 地层的划分与对比及其描述； 8 学会野外实习报告的编写。 1.2 实习区地理概况 1.2.1 位置和交通 秦皇岛市位于河北省东北部，北依燕山，南临渤海，西隔缸山与碣石山遥望，东越长城与辽宁馁中为邻。秦皇岛市辖3个市辖区、3个县、1个自治县，秦皇岛市总面积812平方千米，抚宁县石门寨镇柳江盆地国家地质公园（北山）实习基地位于秦皇岛市北约28千米。柳江盆地位于燕山山脉东段，面积为389平方千米。柳江盆地内荟萃了数亿年的各种地质现象，各地质时代、各种沉积环境的地层出露齐全、层次完整，地层单位界限清楚，化石丰富，是中国华北地区地质构造的缩影。地球上三大岩类，在此出露齐全，岩石种类繁多，内外动力地质地貌景观千姿百态，区内分布着许多大大小小的溶洞，含有大量的哺乳动物化石，且临近海岸，受海陆交互作用，形成了微缩景观式的地形地貌，具有很强的观赏价值。秦皇岛是联结华北与东北的纽带，山海关在古代就占有非常重要的战略地位，海、陆、空都极为方便。铁路方面，秦皇岛的铁路隶属关系可以说全国唯一，独一无二，由北京铁路局、太原铁路局、沈阳铁路局共同管理，大秦线部分由太原铁路局管辖，山海关部分由沈阳铁路局管辖，其余部分由北京铁路局管辖，境内有京山、京秦、大秦、秦沈四大铁路干线，津秦客运专线也已经开始施工。秦皇岛铁路面向全国办理客货营运业务，日开行列车80对。港口方面，秦皇岛码头是最大的能源输出港，是我国近代唯一的

秦皇岛实习报告

实习总结报告 一，地质实习的目的与任务 1.实习目的 为了更好巩固课堂所学理论知识，得到第一手野外资料，将理论知识与实际相结合，系统掌握柳江盆地地质地貌状况，学会一些地质地貌的考察方法，对野外地质地貌有更深体验，达到身临其境的感觉，为今后学习和工作打下坚实的基础，同时培养不怕苦、不怕累、艰苦奋斗的精神。 2.实习任务 矿物和岩石（矿石）的肉眼鉴定与描述。 地质罗盘的基本使用方法和野外岩石产状的测定。 断层、褶皱等地质构造的识别。 实测地层剖面的工作方法。 河流阶地、海岸地貌等的识别。 二．实习区地理概况 1.地理位置和交通 秦皇岛地区位于河北省东北部，地理坐标为119°30’E～119°50’E，39°50’N～40°10’N，包括三区四县，三区为海港区、北戴河区和山海关区，四县为昌黎县、抚宁县、芦龙县和青龙县，总面积约7812.4km2。实习基地柳江煤矿在柳江医院附近。市区长50 km，宽

6 km，全市海岸线总长126km，是一个狭长带状滨海城市。北倚燕山，南临渤海，西隔缸山与碣石山遥望，东越长城与辽宁省绥中县毗邻，地势北高南低，北部为燕山山脉东段，南部为华北平原北端的滨海冲积平原。柳江盆地中国北方实习基地位于秦皇岛市北部，其中心距秦皇岛市区28km，地理纬度119°34′45″E～119°36′50″E，40°7′45″N～40°9′50″N，位于燕山山脉东段。属河北省秦皇岛市抚宁县管辖。 2.实习区地形 鸟瞰秦皇岛地区，表现为北高南低，西高东低，总趋势为西北高，东南低，由山地、丘陵、平原、滨浅海四个地带组成，总体上属于丘陵区。但其北部和西北部的局部为低山区，低山区以东、以南为丘陵地区，山体海拔高度在500m以下，并且多孤山，少线性山脊。柳江 盆地地处燕山山脉东段，为南北延伸的低山丘陵区。北、东、南三面为燕山期花岗岩形成的陡峻山岭所包围，东南面多为丘陵。最高峰为西北部的老君顶，海拔493.7米，最低处为东南部石河河谷内的南刁部落村，海拔70米左右。盆地中西部火山岩分布区山高坡陡，多在海拔400米以上，东部山丘的海拔高度一般为160—300米。总的地貌特征与全区相同，亦表现为西北高，东南低。 3实习区气候及水文 实习区属温带大陆季风性气候，年平均气温为10。1℃，一月份平均气温为-5℃，七月份 平均气温为24。5℃，年平均降水量769mm，多集中在7-8月份，达

工程地质勘察报告1

1 概述 1.1 概况 拟建项目位于广西壮族自治区西南部，行政区域属于崇左市大新县，地理坐标介于东经106°45′～107°09′，北纬22°36′～22°56′，拟建项目路线起于大新县雷平乡，与大新至崇左二级公路相接，经勘圩、排塘、硕龙至下雷，路线全长约60Km，附加硕龙支线3.7 Km。 本项目于二○○七年五月至二○○七年七月进行了现场勘察，并于二○○七年七月完成工程地质勘察报告编制。 1.2 勘察目的、任务及工作依据 1.2.1 勘察目的 对拟建项目进行工程地质勘察，查明工程场地的工程地质和水文地质条件，为确定公路路线、工程构造物位置及编制施工图设计文件，提供准确、完整的工程地质资料。 1.2.2 主要任务 （1）查明拟建项目的地质、地理环境特征，对地形、地质和水文等场地要素作出分析、评价和建议。 （2）查明桥涵构造物地基的地质结构及其分布特征，测试地基土的物理力学、化学特性，提供地基土的物理力学性质、持力层的变形和承载力、变形模量等岩土设计参数，并作出定量评价。 （3）查明各隧道隧址区地质、地震情况、进出口的环境地质条件，为各方案的比选论证及隧道设计、施工方案选择提供地质依据。 （4）查明场地地基的稳定性、不良地质现象的分布范围、性质、提供防治设计必需的地质资料和地质参数。 （5）查明公路工程建筑场地的地震基本烈度，并对大型公路工程建筑物场地进行必要的地震烈度鉴定或地震安全性评价。 （6）提供编制各阶段设计文件所需的地质资料。 1.2.3 工作依据 1.2.3.1 规范、规程及技术资料 （1）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）。 （2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）。 （3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）。 （4）《公路土工试验规程》（JTJ051－93）。 （5）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。 （6）《公路软土路堤设计与施工技术规范》（JTJ051-93）。 （7）《公路隧道设计规范》（JTG D070-2004）。 （8）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）。 （9）《岩土工程勘察规范》（GB50021－2002）。 （10）《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）。 （11）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》。 （12）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》。 1.2.3.2 已有技术成果 北京中咨路捷工程技术咨询有限公司《广西雷平至下雷公路可研报告》。 1.3 勘探点的布设与勘察方法 1.3.1 勘探点的布设 (1) 一般路基勘探点 一般路基结合小桥涵位置布设勘探点，每处小桥涵布置1个勘探点孔，在其之间特征路基段增加路基勘探点。勘探方法小桥、盖板涵、高路堤、不良地质路段采用钻探，

燕山大学建工学院土木工程系工程地质实习报告

燕山大学 工程地质实习报告 学院（系）：建筑工程与力学学院 年级专业： 13级土木工程四班 学生姓名：袁长清 指导教师：李雨浓 完成日期： 土木工程专业工程地质实习报告 一、前言 2015年5月4日至5月8日建工学院土木工程专业学生在李雨浓老师的带领下依次去秦皇岛周边具有典型地貌特征的石门寨（柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区）、祖山自然风景区、鸽子窝公园附近海域进行工程地质实习。本次实习目的包括：认识早奥陶世至二叠纪沉积岩的结构及构造特征；了解沉积岩的沉积韵律特性及其接触关系；观察并解释粗砂岩的球形风化现象；观察岩溶地貌特征及认识岩溶作用等。了解祖山的形成过程，观察花岗岩的结构及构造特征；从矿物组成角度解释花岗岩呈现肉红色与灰白色的地质现象；学会以宏观地质特征差异初步分辨沉积岩与岩浆岩；认识流水侵蚀作用与流水地貌特征；了解崩塌地质现象等。了解秦皇岛海域岩石岸线与砂质岸线范围及潮汐特征；观察基岩海岸的海蚀地形：海蚀崖、海蚀凹槽、海蚀柱等现象；观察海浪行进波形运动变化特征；思考秦皇岛海港被称为不冻港的原因等。 二、实习区域概况 本次地质实习三个地点在地图中显示如图 （地图中插小红旗处）： 石门寨：隶属抚宁县管辖，距秦皇岛市区约 为25公里，有柏油路作为交通线，交通较为便 利。地处燕山山脉东部，为天然盆地，盆地地区 四周山势较为陡峭，是典型的沉积岩地质。植被 覆盖率不高，很多地区岩石裸露，较为荒凉。大 石河贯穿盆地，是该地区主要河流，出盆地后在 山海关区流入渤海。但在实习区未见大型河流及 水源。 祖山：位于青龙县境内，距秦皇岛市区约为 23公里，交通线较为发达，交通比较便利。国家 级风景名胜区、国家级地质公园，属原始森林峡图1 地图 谷型自然风景区。因燕山以东、渤海以北诸峰均以它的分支延绵而成,故名“祖山”。主峰(天女峰)海拔1428米,区内千米以上高峰20多座,植被覆盖率96%以上。风景区内水源丰富，秦皇岛母亲河石河就发源于这里，另外这里氧气含量很高，环境优美。 鸽子窝：隶属北戴河区，距秦皇岛市区10公里左右，国家aaaa级景区，在渤海之滨，环境优美。由于地层断裂所形成的临海悬崖上，有一巨石，形似雄鹰屹立，故名鹰角 石。是国内著名的观鸟圣地及国内八大观日出圣地之一。鸽子窝公园因其优美的风景成为秦皇岛北戴河的一张旅游名片。 三、实习内容 （一）石门寨： 5月5日上午九点左右我们班级在老师带领下驱车来到了石门寨镇，下车后直奔实习地区，