物流管理系统

物流管理系统

1编写目的

编写该文档目的在于明确系统范围，明确物流管理系统的业务流程，并规范化的记录该系统的功能需求和非功能性需求。

本文档主要供以下人员阅读和使用：

为软件开发团队，包括项目开发人员和测试人员项目开发参考用

其它相关用户,了解系统的需求范围和实现目标，目的在于更好的使用系统

背景

背景说明

物流管理系统主要为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。

通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接收承运单；财务人员也能通过该系统进行运输成本的核算。

2业务概述

业务场景和约束

概述

物流管理系统主要为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常

物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。

通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接收承运单；财务人员也能通过该系统进行。

简单示意图如下：

业务流程

车辆管理模块：

车辆管理模块分车队信息维护和车辆信息维护。在车队信息维护中，由运输管理员新增车队、更新车队、查询车队和删除车队。其中，查询车队分按车队编号查询、按车队名称查询、按车辆柜型查询、按车辆容积查询、按车辆状态查询。在车辆信息维护中，由运输管理员新增车辆、更新车辆、查询车辆和删除车辆。其中，查询车辆分按车牌号码查询、按车辆类型查询、按车辆载重查询、按车辆使用状态查询、按车辆所属车队查询、按车辆当前任务查询、按车辆计划任务查询;在新增车辆时，运输管理员填入车辆详细信息，并在车队列表中选择所属车队。

驾驶员管理模块：

本模块由运输管理员新增驾驶员，更新驾驶员，查询驾驶员及删除驾驶员。其中，查询驾驶员分按姓名查询、按政治面貌查询、按所属车队ID查询、按状态查询。

运力查询模块：

本模块分为运力综合查询和历史承运任务查询。运力综合查询分车队查询和车辆查

询。其中，车队查询分按车队状态查询、按车队ID查询、按车队名字查询、按柜型查询;车辆查询按车辆状态查询、按车牌查询、按所属车队查询。历史承运任务分按客户名称查询、按取货时间查询、按车牌号码查询、按主驾驶员查询、按交货地点查询、按托运单查询、按预定车型查询。

承运任务管理模块：

本模块分为开出承运单、承运单管理、承运单接收。承运单管理中，分查询承运单，更新承运单，删除承运单及承运单派车，其中，承运单查询分按客户名称查询、按取货时间查询、按车牌号码查询、按主驾驶员查询、按交货地点查询、按托运单查询、按预定车型查询。承运单派车通过选择未派车承运单并选取车辆。承运单接收中，通过客户名称、取货时间、交货地点查询未接收承运单。

车队运输成本维护模块：

本模块分为查询承运单、插入成本、修改成本。由财务人员查询出承运单，并对相应承运单插入成本

用户管理模块：

本模块由注册用户、修改用户、删除用户组成。由拥有用户管理角色人员负责录入，查询，修改及删除用户。

系统角色分析

综合客户的业务流程并进行用户分析后，可以把用户分成如下的几类角色。这样可以基于这些角色进行系统流程的权限控制，并且这种基于角色的权限管理使业务系统更加灵活可扩展。

务

承运任务管理dispatcher可执行插入承运单、管理承运单操作

可执行插入承运任务成本、管理承运任务运输成本核算FinanceUsers

成本操作

有了上面的角色分析后，我们按照角色进行用例分析如下：

用户管理与角色对应

车辆管理与角色对应

驾驶管理与角色对应

承运单管理与角色对应

运力查询与角色对应

运输成本核算与角色对应

3具体需求

功能性需求

功能性需求分类

物流管理系统功能模块划分如下表：

车队运输成本核算核算运输成本

用户管理

在用户管理功能模块中，主要是完成公文的起草、审核、审批、发文和归档等操作，实现用户管理的办公自动化，主要功能见下表：

用户管理模块

模块名称功能概述

【用户管理区】

增加新帐户

录入用户基本信息，选择用户角色，完成用户的创建

查看账户

查看用户基本信息及用户角色

删除账户

查看用户基本信息及用户角色，将一些没用的用户进行删除如上表所示，功能分为“用户办公区”和“系统管理区”等两个大的部分，主要供系统管理员创建、删除用户。

几个模块要求实现的功能具体说明如下：

1) 用户注册

用户注册，录入用户信息和选择用户角色

2) 用户修改

在“用户修改”功能中，要求系统显示已有用户列表。如果需要删除某个用户，需要在用户列表中选择删除。具体实现要求如下：

显示已有用户信息，包括“用户名”、“邮箱”等信息

在每条用户信息后，有“删除”按钮，点击“删除”按钮后能够实现删除操作车辆管理

车辆管理模块

模块名称功能概述

【用户办公区】

录入车辆信息

运输管理人员录入车辆的基本信息，车辆添加

查询车辆信息

运输管理人员输入查询车辆的条件，查询车辆信息

录入车队信息

运输管理人员录入车队的基本信息，车队添加

查询车队信息

运输管理人员输入查询车队的条件，查询车队信息

修改车队信息

运输管理人员将一些错误的车队信息，进行修改

修改车辆信息

运输管理人员将一些错误的车辆信息，进行修改

删除车队信息

运输管理人员将一些已不存在的车队信息，进行删除

删除车辆信息

运输管理人员将一些已不存在的车辆信息，进行删除如上表所示，功能分为“用户办公区”和“系统管理区”等两个大的部分，主要供系统运输管理录入、修改、删除车辆及车队信息。

几个模块要求实现的功能具体说明如下：

1) 录入车辆信息

运输管理，录入车辆的基本信息，并提交

2) 查询车辆信息

在“查询车辆信息”功能中，要求系统显示已有车辆列表。如果需要删除、修改某个车辆信息，需要在车辆列表中选择删除、修改。具体实现要求如下：

显示已有车辆信息，包括“车牌号码”、车辆类型”等信息

在每条车辆信息后，有“删除”按钮，点击“删除”按钮后能够实现删除操作

在每条车辆信息后，有“编辑”按钮，点击“编辑”按钮后能够实现修改操作

4) 录入车队信息

运输管理，录入车队的基本信息，并提交

5) 查询车队信息

在“查询车队信息”功能中，要求系统显示已有车队列表。如果需要删除、修改某个车队信息，需要在车队列表中选择删除、修改。具体实现要求如下：

显示已有车队信息，包括“车队编号”、“车队名称”等信息

在每条车队信息后，有“删除”按钮，点击“删除”按钮后能够实现删除操作

在每条车队信息后，有“编辑”按钮，点击“编辑”按钮后能够实现修改操作

驾驶员管理

驾驶员管理模块

模块名称功能概述

【用户办公区】

录入驾驶员信息

运输管理人员录入驾驶员的基本信息，驾驶员添加

查询驾驶员信息

运输管理人员输入查询驾驶员的条件，查询驾驶员信息

修改驾驶员信息

运输管理人员将一些错误的驾驶员信息，进行修改

删除驾驶员信息

运输管理人员将一些已不存在的驾驶员信息，进行删除

1) 录入驾驶员信息

运输管理，录入驾驶员的基本信息，并提交

2) 查询驾驶员信息

在“查询驾驶员信息”功能中，要求系统显示已有驾驶员列表。如果需要删除、修改某个驾驶员信息，需要在驾驶员列表中选择删除、修改。具体实现要求如下：

显示已有驾驶员信息，包括“姓名”、“性别”等信息

在每条驾驶员信息后，有“删除”按钮，点击“删除”按钮后能够实现删除操作

在每条驾驶员信息后，有“编辑”按钮，点击“编辑”按钮后能够实现修改操作运力查询

运力查询模块

模块名称功能概述

【用户办公区】

查询承运车队调度员与承运业务员输入查询车队的条件，查询车队基本信息

查询承运车辆调度员与承运业务员输入查询车辆的条件，查询车辆基本信息

调度员与承运业务员输入查询承运单的条件，查询已完成的承运单基查询承运单

本信息

1) 查询承运车队信息

在“查询承运车队信息”功能中，要求系统显示已有承运车队列表。如果需要查询特

定条件的车队信息，可输入条件查询。

显示已有车队信息，包括“车队编号”、“车队名称”等信息

2) 查询承运车辆信息

在“查询承运车辆信息”功能中，要求系统显示已有承运车辆列表。如果需要查询特定条件的车辆信息，可输入条件查询。

显示已有车辆信息，包括“车牌号码”、“车辆类型”等信息

3) 查询承运单

在“查询承运单”功能中，要求系统显示已有承运单列表。如果需要查询特定条件的承运单信息，可输入条件查询。

显示已有承运单信息，包括“托运单号”、“货物名称”等信息

承运任务管理

承运任务管理模块

模块名称功能概述

【用户办公区】

开出承运单

承运业务员录入承运单的基本信息，并提交，开出承运单

查询承运单

承运业务员输入查询承运单的条件，查询承运单

接收承运单

承运业务员接收未接收的承运单

修改承运单

承运业务员在承运列表中选择要修改的承运单号，对承运单进行修改

删除承运单

承运业务员人员将一些不接收的承运单，进行删除

1) 录入承运单信息

承运业务员，录入承运单的基本信息，并提交

2) 接收承运单

承运业务员，可在承运单列表中选择要接收的承运单，点击“接收”按钮

3) 查询承运单信息

在“查询承运单信息”功能中，要求系统显示已有承运单列表并可通过条件查询。如

果需要删除、修改某个承运单信息，需要在承运单列表中选择删除、修改。具体实现要求如下：

显示已有承运单信息，包括“托运单号”、“货物名称”等信息

在每条承运单信息后，有“删除”按钮，点击“删除”按钮后能够实现删除操作

在每条承运单信息后，点击“托运单号”后能够实现修改操作

运输成本核算

承运任务管理模块

模块名称功能概述

【用户办公区】

录入成本

财务人员为承运单录入成本

查询承运任务

财务人员输入条件查询承运单任务

核算运输成本

财务人员通过选择承运单列表中的成本ID查看成本核算

1) 录入成本信息

承运业务员，录入成本的基本信息，并提交

2）查询承运任务

在“承运单查询”功能中，要求系统显示已有用户列表并可根据条件查询。具体实现要求如下：

显示已有承运信息，包括“托运单号”、“货物名称”等信息

3）核算运输成本

财务人员可在承运单列表中选择要添加的成本的承运单，在点击“插入成本”

财务人员可在承运单列表中选择已插入成本的承运单的成本ID查看成本核算

物流中心管理与信息系统

物流中心管理与信息系统 5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1 经营管理模式 5.1.2 运作形式和内容 5.1.3 组织管理与定员 5.2 马鞍山市工商企业物流服务设计方案 5.2.1 马鞍山钢铁集团服务方案 5.2.2 其它客户服务方案 5.3 物流中心信息系统 第五章物流中心管理与信息系统5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1经营管理模式 马鞍山市物流中心可以按照如下模式建设、经营和管理：

由马鞍山物流中心建设指挥部(项目业主)对物流中心项目进行总体策划，由该指挥部聘请专家进行功能、作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计并编制项目总体设计方案，指挥部技专业设计公司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。 从投标的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建设，可以采取BoT方式成立或引入专业的物业管理公司对物流中心的设施设备进行管理。 由指挥部组织招商，重点引进马鞍山市各大中型工商企业以及具有国际品牌的国内外大客户，他们具有较大的物流业务需求。 成立并引入专业物流管理公司对物流中心的物流业务进行管理。 采用上述模式建立物流中心，体现了一种供应链合作关系，并充分发挥了各参与公司专业化分工的优势． 5.1.2运作形式和内容 马鞍山物流中心经营者将采用第三方物流形式，向外部用户提供物流服务，其形式又称“契约物流”或“合同型物流”。物流中心摈弃传统储运“我们能为顾客提供什么服务”的经营方式，而以“顾客的需要就是我们的服务”为宗旨，为客户提供全方位、一体化服务。物流中心是具有多功能(如仓储、运输、配送等)的专业物流组织，并且也是具备集商流、物流、信息流及其他延伸的增值服务于一体的物流组织。它提供的物流服务将高度专业化。 物流中心运作项目内容： 1．物流策略系统： 2．EDI(电子数据交换)能力： 3．报表管理； 4．货物集运： 5．选择承运人、货代人、海关代理： 6．信息管理： 7．仓储： 8．咨询： 9．运费支付； 10．运费谈判。

【最新】国际物流实训小结

【最新】国际物流实训小结 通过学习,让我们初步掌握进出口贸易实务的基本原理.基本知识和基本技能与方法,为培养应用型外销人才打基础.仿真教学系统等直观性强.动手能力强的实训手段,加强了我们对专业的感性认识,有效提高了我们分析问题和解决问题的能力,有利于我们掌握现代化物流管理工具,提高其在企业适应能力. 国际物流系统包括外贸管理系统.货代管理系统.堆场管理系统.报关管理系统.船代管理系统.和管理系统六个子系统,模拟了国际物流中各个环节的实际业务.模拟国际物流的实际情景,可选择汽车.电脑.食品等行业,从进出口合同发起,经过货代.堆场.报关. 船运等相关系统的业务操作,完成国际物流的相关服务. 系统主要针对国际贸易的出口和进口两大主要业务流程进行模拟一．外贸管理系统认识 1.基础资料维护 2.认识国际贸易进出口业务流程,包括:合同的录入.合同的审核.开证的申请.单证的制作.货代的委托. 3.财务管理 4.业务统计 二．货代管理系统认识 1.基础资料维护（系统管理基础数据） 集装箱货运站维护,客户工厂/仓库维护,拖车公司维护. 2.货代公司的相关操作,完成订单管理和货代管理的相关作业. 三．堆场管理系统认识 1.基础资料维护:费用设置,修理代码 2.认识集装箱进出存管理的相关业务,熟悉堆场的相关业务流程过程. 3.费用结算 四．报关管理系统认识 1.基础信息维护（报关系统维护-- 字典维护）:国家地区,相关代码 2.认识报关管理系统的相关流程,熟悉出口和进口报关的相关业务和操作流程. 五．船代管理系统认识

1. 基本信息维护,在【船务管理的】下我们可以维护船代系统的各种基本信息. 2. 认识船代系统的相关业务,熟悉船舶的到港,相关的单证的制作以及edi 数据的生成等. 通过实际操作,我们深刻体会到理论和实际操作的差别,深刻体会到做物流的艰辛,但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣,我们相信,真正的实践源于生活中的点点滴滴,经过积累我们一定能够有美好的明天.

物流管理系统需求分析

物流管理系统需求分析 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

物流管理系统需求分析（3PL） 1.引言 开发背景 在当今高速发展的信息社会，现代物流行业突飞猛进发展，伴随着我国国民经济连续多年的高速增长，为现代物流发展创造了良好的条件。目前，我国各类物流企业有14万家左右，展望整个21世纪，可以说现代物流业还将有更大的发展。 在发达国家，物流理论促使物流实践快速发展。经济全球化及现代物流业发展的系统化、信息化、仓储运输的现代化和综合化等趋势，对我国物流业的发展提出了全方位的挑战。传统物流行业的操作模式已经不适应现代的物流行业，如何缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应，这是所有企业所面对的问题。本系统就是针对这些问题根据中小型企业的实际需求而开发的一套物流管理系统。系统的开发能够帮助企业实现对物流全过程的优化调度和动态控制，高效整合企业的物流业务，以全面提高经济效益和效率为目的，提供高效、实用、技术的物流管理系统和运营手段。 物流管理系统是集现代运输、仓储配送、搬运、调度、跟踪为一体的网络系统，系统的开发实现了商品从原料供应商、制造商、分销商到零售商再到消费者的各个环节的有机结合。 可行性分析 由于传统物流行业操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，围绕这些信息的处理也很纷杂。而且，物流行业竞争激烈，这种竞争，一方面表现在发展客户的市场开拓上，另一方面也存在于收集处理信息的速度、广度和深度，以

及在业务操作中对业务数据处理的准确性和严密性，而更高层次上，还牵涉到公司决策层对整体业务的控制和协调。 物流管理系统从物流行业的实际需求出发，参照先进的物流理念和多家领先的物流公司实际的运营流程开发而成，系统从完善的基础信息设置到货物的托运管理、在线跟踪，信息查询、到最后各种报表的生成，清晰的业务流程，使操作人员能够按照流程清晰的进行实际的操作，保证物流运作有序而高效的进行。 2.业务流程概述 业务流程图 业务描述 2.2.1 订单 客户可以通过以下方式进行订单操作： (1).网上下订单（注册用户和非注册用户都可以下单，只是前者更容易对 自己的往来业务进行查询操作） (2).客户上门下单，订单管理人员在系统中填写订单内容 (3).客户通过电话下单，订单管理员在系统中填写订单内容 2.2.2 订单有效性确认 对于客户亲自上门或通过电话下单的可靠性较高，但对于网络订单则需要订单管理人员进行进一步信息确认。经确认，如果订单情况不属 实，则需要点单管理员删除该订单，或对订单信息进行修改 2.2.3 入库安排

国际贸易物流系统设计

国际贸易物流系统设计 课程设计报告 （2016-2017学年第一学期） 项目名称顺丰速运公司物流系统设计 作者姓名高文 班级学号国贸1302 3130801055 财经学院 2017年1月

顺丰速运公司物流系统设计 一、背景介绍： 目前，我国物流行业发展迅速，但我国物流发展尚处于较低的水平，信息化程度较低，整个物流市场的竞争还处于一个较低的水平。大部分物流企业为提高市场占有率，而忙碌于恶性的低价竞争，导致国内物流行业市场秩序混乱，没有统一的标准。而一些跨国性物流企业的进入无疑是加剧了我国物流市场上的竞争。在这种形式的大背景环境下，研究物流管理信息系统发展的趋势，构建功能性强、稳定性好、性价比较高、易操作易维护的物流管理信息系统对企业而言尤其重要。 对顺丰速运有限公司镇江分公司物流管理信息系统进行研究，发现其存在的问题可以帮助公司改变原有理念，充分利用现代信息技术，先进的物流技术和设备，发挥企业信息化的优势，对公司的物流信息实现高效管理，提高公司的经营管理水平;加快信息传递的速度，保证信息传递的准确性，提高公司经营效率;通过与客户之间的信息传递和共享，提高客户服务水平;通过决策支持系统，为公司高层提供决策支持，从而为公司创造更多的利润。只有这样才能帮助公司实现在信息化大潮中的生存、壮大。 二、顺丰速运有限公司简介： 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及报关、报检、保险等业务的民营企业。初期的业务只是负责顺德与香港之间的即日速递业务，但是其服务态度和服务质量也一直保持的很好，后来随着附近客户需求的增加，顺丰的服务网络也逐渐延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 “FIRST”是顺丰核心价值观的英文简写，分别取诚信（faith）, 正直（integrity），责任（responsibility）, 服务（service）, 团队（team）的首个字

物流仓库管理系统六大功能介绍

物流仓库管理系统六大功能介绍 物流仓库管理系统功能详细介绍 在现代供应链管理中，仓储部分起着至关重要的作用，如果不能保证高效的库存控制以及进货及发货，必然会导致管理成本的急剧增加，传统简单、静态的仓储管理已无法保证企业各种资源的高效利用。 如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，全新的物流仓库管理系统是解决问题的关键，结合了RFID技术的物流仓库管理系统更是物联网时代的趋势。 射频识别，RFID(RadioFrequencyIdentification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 使用RFID物流仓库管理系统,对仓储各环节实施全过程控制管理，并可对货物进行货位、批次、保质期、配送等实现电子标签管理，对整个收货、发货、补货、集货、送货等各个环节的规范化作业,还可以根据客户的需求制作多种合理的统计报表。 凭借丰富的条码资源及多年实施条码系统的经验，将电子标签引入物流仓库管理系统，去掉了手工书写票据和送到机房输入的步骤，解决库房信息陈旧滞后的弊病。不论物品流向哪里，我们都可以自动跟踪。电子技术与信息技术的结合帮助企业合理有效地利用仓库空间，以快速、准确、低成本的方式为客户提供最好的服务。 物流仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程，实现完善的企业仓储信息管理。物流仓库管理系统可以独立执行库存操作，与其它系统的单据和凭证等结合使用，可提供更为完整全面的企业业务流程和财务管理信息。 物流仓库管理系统功能： 1、入库管理 在仓库的门口部署RFID固定式读写器，同时根据现场环境进行射频规划，比如可以安装上下左右四个天线，保证RFID电子标签不被漏读。接到入库单后，按照一定的规则将产品进行入库，当RFID电子标签(超高频)进入RFID固定式读写器的电磁波范围内会主动激活，然后RFID电子标签与RFID固定式读写器进行通信，当采集RFID标签完成后，会与订单进行比对，核对货物数量及型号是否正确，如有错漏进行人工处理，最后将货物运送到指定的位

国际物流管理系统概述

第一章国际物流管理系统概述1．1国际物流系统概述（了解） 1．1．1物流系统概述 1．1．2国际物流系统 1．1．3国际物流管理 1．2国际物流业务运作流程图（了解） 1．3国际物流业务管理人员工作关系图（了解）

第二章国际货物仓储业务管理实务2．1 国际货物仓储业务简述（了解） 2．1．1 仓储在国际物流中的地位 2．1．2 外贸仓库的分类 2．1．3 保税仓库 2．2 国际仓储业务运作程序（掌握） 2．3 ．3．1 2

2．3．2 岗位操作流程（掌握） ◆ 仓储战略部主任 主要负责研究、制定、实施发展战略与规划工作；分析仓储前景及技术发展趋势；分析经济、政治环境发展变化状况以及对企业仓储的影响；组织、领导专家对企业仓储发展方向的研究；协助高级管理层制定企业仓储发展战略；协助各事业部进行仓储计划项目可行性研究；分析组织投资仓储项目的可行性。 ◆ 仓储主管 做到货物码放整齐、清晰、便于操作，确保库容最大化利用；通过加强各项管理提高提货客人的满意度， 积极维护与库房相关单位的公共关系，确保突发（或困难）问题的及时、顺利解决；积极寻找有效方法，提高库房各项资源的利用率，降低单位成本；积极寻找改善各项操作规程、管理工具的方法，使公司的 服务更合理完善；与财务部定期进行对帐。对下属进行必要的岗位知识培训同时对其工作进行激励及评估。

◆ 财务会计 ◆ 库存成本控制师 ◆ 资金预算师 ◆ 验收管理人员 第三章 国际货物报检报关业务管理实务 3．1 国际货物报检报关简述（了解） 3．1．1 国际货物报检报关的涵义 3．1．2 报检 3．1．3 报关 3．2 国际货物报检业务基本程序（掌握） 程序1 报检 程序2 抽样 程序3 检验 程序4 领取证书 3． 3 国际货物报关业务基本动作程序（掌握） 程序1 申报 ? 申报步骤 步骤1 接受报关委托 步骤2 准备报关单证 步骤3 报关单预录入 步骤4 递单 步骤5 海关审单 程序2 配合查验 ? 配合检查的一般步骤 步骤1 接受检验通知 步骤2 配合检查 步骤3 确认查验结果 步骤4 申请海关赔偿 程序3 缴纳税费 ? 缴纳税费的一般步骤 步骤1 确定进出口货物的完税价格 步骤2 计算关税 步骤3 关税的申报 步骤4 关税的缴纳 如由 海关 造成货 物 损 坏

物流管理系统分析与设计

物流管理系统分析与设计 摘要： 本系统设计尝试用VS2008在网络上架构一个物流网络平台的设计，用来让每一位客户足不出户就可以看到最新的新闻信息和对应的车源货源信息。论文从理论与实践两个方面着手，对一个具有数据挖掘功能的物流网络管理系统进行分析与设计。本文介绍了面向对象分析与设计的有关概念与技术，也介绍了在本系统中运用到的知识，如：面向对象的分析设计流程；系统之中所用到的VS2008开发技术的特点、结构的框架以及使用方法。然后对整个系统的可行性进行了分析，对系统的整体设计思想、设计目标与系统的整体结构进行了规划。在最后，对系统的页面、应用程序的设计与实现和数据库也进行了一个较为详细的讲解。 根据系统所需的功能，采用Microsoft SQL Server 2008 Express做为后台的数据库，Microsoft Visual Studio 2008选择功能比较强大的Microsoft Visual Studio 2008为开发工具，严格按照软件工程开发原则，运用面向对象方法，经过详细的设计和分析，完成该系统。 关键词：物流，https://www.sodocs.net/doc/891322658.html,，SQL Server数据库

Abstract With the development of society and the network technology, based on B/S model of logistics distribution information website far cannot satisfy the demand of the enterprise, based on B/S model of logistics distribution information website arises at the historic moment, while achieve greater degree of information sharing, provides the object information in time, payment for goods is dealt with, and so on and so forth. System according to the reality of the current enterprise USES the https://www.sodocs.net/doc/891322658.html, technology to SQL Server as a backend database, realize the main registered user login, express query, news and information, corporate information, joining information, user guide, online customer service, and other functions. This design attempts to use VS2008 architecture on the Internet a express website design, in order to make every customer need not go out to see the latest news and information and the corresponding options available sources of information. In this paper, from two angles of theory and practice, of a data mining function express website design to analyze the design and implementation. Paper first object-oriented analysis and design were introduced in detail the concept and technology of special deep in this system are introduced in application to knowledge, such as: object oriented analysis and design process; The characteristics of the system for the development of technologies used in VS2008, structure and using method. Then analyzes the feasibility of the reservation system, then the system design idea, design goal and the overall structure of the specific planning. Finally, the system's main page, database, the design and implementation of application made a detailed explanation. According to the function needed by the system, using Microsoft SQL Server 2008 Express do background database, choose the powerful Microsoft Visual Studio 2008 as development tools, in strict accordance with the principle of software engineering, using object-oriented method, after the detailed design and analysis, complete the system. Key words: logistics, https://www.sodocs.net/doc/891322658.html,, SQL Server database

国际物流系统

国际物流系统 国际物流的概念所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。国际物流是为跨国经营和对外贸易服务，使各国物流系统相互"接轨"，因而与国内物流系统相比，具有国际性、复杂性和风险性等特点。 国际性是指国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大。这一特点又称为国际物流系统的地理特征。国际物流跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运输路线和运约方式，尽量缩短运输距离，缩短货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。在国际间的经济活动中，生产、流通、消费三个环节之间存在着密切的联系，由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯不同，一些因素变动较大，因而在国际间组织好货物从生产到消费的流动，是一项复杂的工作。国际物流的复杂性主要包括国际物流通讯系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、战争等原因造成货物可能受到损害或灭失；经济风险又可分

为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险；自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、暴雨等，而引起的风险。原文由广州物流公司小编宏达物流https://www.sodocs.net/doc/891322658.html,编辑，转载请注明物流公司国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。运输和储存子系统是物流系统的主要组成部分。国际物流通过商品的储存和运输，实现其自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求。 https://www.sodocs.net/doc/891322658.html,/chengshizhuanxian/2012/0705/147.html https://www.sodocs.net/doc/891322658.html,/chengshizhuanxian/2012/0705/148.html https://www.sodocs.net/doc/891322658.html,/chengshizhuanxian/2012/0705/149.html https://www.sodocs.net/doc/891322658.html,/chengshizhuanxian/2012/0706/153.html 物流工程所涉及的系统包括：运输子系统、仓储子系统、商品检验子系统、商品包装子系统、国际物流信息子系统。

中国电子口岸保税物流管理系统操作手册

中国电子口岸保税物流管理系统操作手册保税物流管理系统操作手册 中国电子口岸数据中心 2013年11月

目录 第一篇前言 (2) 第二篇系统介绍 (3) 第三篇操作说明 (4) 第一章如何进入和适用本系统 (4) 1.1 进入系统 (4) 1.2 相关概念说明 (6) 1.3 特别提示 (6) 第二章电子账册 (7) 2.1 电子账册备案 (7) 2.2 电子账册查询 (13) 第三章核增/核扣表 (17) 3.1 核增表录入/申报 (17) 3.2 核扣表录入/申报 (23) 3.3 修改/删除 (32) 3.4 复制/打印/自动生成 (36) 3.5 生成报关单 (40) 3.6 核增/核扣表查询 (50) 第四章加贸授权管理 (54) 4.1 企业间授权 (55) 4.2 企业内授权 (59) 第五章退出系统 (64)

第一篇前言 保税物流中心、保税仓库、出口监管仓库等保税监管场所是现代物流业发展的重要载体，是海关保税监管工作的重要内容。随着保税物流业的快速发展，各类保税监管场所今后将陆续增加，业务量将不断增长，功能也将不断整合及拓展升级，对海关的管理提出了更高要求。为了构建统一的保税场所管理系统，整合监管资源和技术资源，提高海关监管效能，促进海关统一执法、规范管理，中国电子口岸数据中心以现有的保税仓库管理系统为基础，综合考虑保税物流中心、出口监管仓库的业务特点和监管特性，按照整合、优化、统一的思路，通过对原有保税仓库管理系统功能进行优化、拓展和升级，开发了保税物流管理系统。

第二篇系统介绍 电子口岸保税物流管理系统能够实现账册的录入、申报及查询；核增/核扣表的新增、录入、修改、删除、查询、生成报关单等功能。仓储企业在货物入仓时填写核增表，出仓时填写核扣表，实现申报数据的规范管理。

国际物流流程

国际物流流程 以深圳物流公司为例: 一、接受货主询价 1、海运费询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 5、付费条款、货主联系方法 6、装箱情况，拖装还是场装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、装箱 1、拖装： 填妥装箱计划中：时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址，电话等要因，提前1~2天排好车班。 2、场装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先1~2天排好计划。 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

物流综合运营平台解决方案设计

实用文档 目录 1 引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 2 项目概述 (2) 2.1建设目标 (2) 2.2用户范围 (3) 2.3应用模式 (3) 3 办公自动化 (4) 3.1系统功能概述 (4) 3.2通知公告 (4) 3.3短信平台管理模块 (5) 3.4订餐管理 (5) 3.5文档管理 (5) 3.6财务报表 (5) 3.7公文管理 (6) 3.8系统管理 (6) 3.9用户管理 (7) 4 仓库管理系统 (7) 4.1系统功能概述管理 (7) 4.2智能货物定位 (7) 4.3物料出入库管理 (8) 4.4临时出入库管理 (9) 4.5临时出入库管理 (9) 4.6库龄分析管理 (10) 4.7工作督办功能 (10) 5 运输管理系统 (10) 5.1系统功能概述 (10) 5.2客户信息管理模块 (11) 5.3车辆信息管理模块 (11)

5.4人员信息管理模块 (11) 5.5货物信息管理模块 (12) 5.6调度配载模块 (12) 5.7运输跟踪模块 (12) 5.8管理设置 (12) 5.9统计报表管理模块 (13) 6硬件设备 (13) 1 引言 1.1编写目的 本文档描述物流综合运营平台的技术方案。预期读者为本公司运输部人、财务部人员、公司领导以及信息化管理人员。物流综合运营平台是办公自动化、运输管理系统、仓库管理系统的统称。该文档是日后系统设计及开发的指南。 1.2背景 随着物流近年来业务的迅猛拓展，运输的**不断增加 2 项目概述 2.1建设目标 办公自动化的建设使我们可以充分的利用企业的信息资源，促进企业内部的沟通与合作，加速信息交流与转换，推进知识管理体系建设，实现敏捷管理的目标，有利于提高工作效率和质量，辅助决策，求取更好的经济效益。 库存管理系统是一个企事业单位不可缺少的一部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都是至关重要的，因此，库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段，但一直以来人们使用传统的人工方式管理库存，这种管理方式存在着许多缺点，诸如效率低，保密性差等，而且时间一长，将产生大量的文件和数据，这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。

物流管理系统

物流管理系统 一.引言 实习目的：通过实习，参与具体的java开发项目，进一步提高了java开发的 基本技术，丰富java开发的实战经验。过学习，巩固大学所学专业的基础知识，提高分析，判断和处理实际问题的能力，锻炼自己的实际动手能力，增强自己的团队协作意识，了解 计算机专业软件开发的具体流程，完善了自己的知识结构。为毕业之后能够更快地进入工 作状态并且能够更好地工作，打好一定的基础。 实习要求：能够熟练运用Java，独立设计和编制一个具有一定难度的、解决实际应 用问题的物流管理系统的应用程序。 2．系统设计 软件系统的总体设计大约要经历可行性分析和项目开发计划，需求分析，概 要设计，详细设计，编码，测试以及维护等七个阶段。可行性分析和项目开发计划在前面 已经叙述，下面所要做的是进行软件需求分析，概要设计和详细设计。编码过程将在下一 章节论述，而测试和维护过程不在本文中叙述。 系统需求分析 在经过前一阶段的分析之后，我确定了我的开发课题为仓库物流管理系统。现在所要 做的是要准确定义系统必须做什么以及系统必须具备的功能。 软件需求分析中我采用结构化分析方法（Structured Analysis,简称SA），SA是面向数 据流进行需求分析的方法，像所有的软件分析方法（如面向对象分析方法、IDEF方法等等）一样，SA也是一种建模活动，它使用简单易读的符号，根据软件内部数据传递、变换的关系，自顶向下逐层分解，描绘满足功能要求的软件模型。 在系统中我采用数据流图（DFD）这种半形式化的描述方式表达需求。它是一种功能 模型，以图形的方式描绘数据在系统中流动和处理的过程，只反映系统必须完成的逻辑功能。它有四种基本图形符号： ◆→：箭头，表示数据流； ◆〇：圆或椭圆，表示加工； ◆═：双杠，表示数据存储； ◆□：方框，表示数据的源点或终点。 为了表达较为复杂问题的数据处理过程，用一张数据流图是不够的，要按照问题的层 次结构进行逐步分解，并以一套分层的数据流图反映这种结构关系。在这里我一共使用了 三层数据流图，即顶层图，0层图和1层图（也是底层图）。 在多层数据流图中，顶层流图仅包含一个加工，它代表被开发系统，它的输入流是该 系统的输入数据了，输出流是该系统的输出数据；底层流图是指其加工不需要再做分解的 数据流图，中间层流图表示对其上层父图的细化，它的每一步加工可能继续细化成子图。 ：1-1，如图DFD经过对系统的分析首先得到系统的顶 层．

综合物流运营管理信息化解决方案

综合物流运营管理信息化解决方案 行业概述 国民经济的飞速发展过程中，各种业务主体对于物流的需求也在不断提高，从原来单一的物流服务需求，逐渐演变成了对仓储、配送、公路、海运、铁运以及多式联运、供应链管理等多种物流服务的综合性的需求，多样性和综合性的需求也带来了更大的管理难度，对于支撑业务运作的IT系统也有着更高的要求。 综合物流将多种运输方式进行组合，连接起铁路货站、公路货站、航空货站，形成跨越区域广泛的综合型物流网络，能够同时满足仓储、配送、公路、海运、铁运以及质押监管等多种物流业务的需求。，帮助企业打造优质的服务平台，提升综合竞争能力。 综合物流运营模式分析如下： 4PNT综合物流运营管理信息化方案综合分析行业运营模式，发货人通过网点或仓库完成前端集货，通过分拨中心货物进入干线运输，达到目的城市后，借助多级分拨中心和网点完成末端的运输和配送；发货人完成前端集货后，通过各种运输方式将货物从启运地运往目的地，抵达目的地后，借助短驳、各级运输网点及网络将货物运送至收货人手中。 整个过程包括了自营方式、委外方式和多种运输方式的灵活组合。

?制造商/分销商 ?第三方物流服务商 ?第三方供应链服务商业务需求

4PNT综合物流运营管理信息化解决方案的整体蓝图如下图所示： ?多业务单元协同化运作平台 按照客户要求，实现订单的协同管理，提高信息共享度和单据处理效率。实现物流业务的统一规划和统一调度，形成中控中心，提高各种物流资源的利用率。支持物流业务中的多种业务模式，如在运输管理中，可以支持集卡、零担、普货运输等多种模式，而且将运输、配送、仓储、报关、货代、堆场等多种物流业务集中在同一平台下进行运作，能够有效解决多个系统之间的接口不畅和协同困难的问题。 ?可自由组合配置的物流服务方案 根据不同客户的独特需求，可将各种物流服务进行动态的组合。在物流方案中可以定义不同的物流服务之间的组合和逻辑关系，通过选择不同的物流方案，可以使各种物流业务有效协同。 ?支持自有运输资源和外部运输资源的调度管理 在综合物流发展历程中，逐渐从重资产的竞争演变为资源整合能力的竞争，系统能同时管理自有运输资源和外部运输资源；对自有车辆支持运力资源调度，运输任务下达到驾驶员；对外部车辆运输过程进行记录和跟踪重要节点信息；结合车载终端等智能设备的集成，实时掌空运输全过程，使得整个物流作业透明化。

港口物流业务流程介绍

港口物流业务流程介绍 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。 一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。 传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。 而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。 全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。 港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在： 1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口

海关对保税物流园区的管理手册

中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法 颁布单位：海关总署 海关总署令第134号（中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法） 《中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法》经2005年11月1日署务会审议通过，现予公布，自2006年1月1日起施行。 署长牟新生 二○○五年十一月二十八日 中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法 第一章总则 第一条为了规范海关对保税物流园区及其进出物资、保税物流园区企业及其经营行为的治理，依照《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定，制定本方法。 第二条本方法所称的保税物流园区（以下简称园区）是指经国务

院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门进展现代国际物流业的海关专门监管区域。 第三条海关在园区派驻机构，依照本方法对进出园区的物资、运输工具、个人携带物品及园区内相关场所实行24小时监管。 第四条园区与中华人民共和国境内的其他地区（以下简称区外）之间，应当设置符合海关监管要求的卡口、围网隔离设施、视频监控系统及其他海关监管所需的设施。 第五条园区内设立仓库、堆场、查验场和必要的业务指挥调度操作场所，不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施。 海关、园区行政治理机构及其经营主体、在园区内设立的企业（以下简称园区企业）等单位的办公场所应当设置在园区规划面积内、围网外的园区综合办公区内。除安全保卫人员和相关部门、企业值班人员外，其他人员不得在园区内居住。 第六条经海关总署会同国务院有关部门对本方法第四条、第五条第一款规定的有关设施、场所验收合格后，园区能够开展有关业务。 第七条园区能够开展下列业务： （一）存储进出口物资及其他未办结海关手续物资；

物流管理系统

物流管理系统

数 据 库 设 计 说 明 书 数据库名称：物流公司管理系统 数据库管理系统：人事管理系统、运输管理系统、仓库管理系统 小组成员：郑贺敏张云静李方方魏璐吴若君张杰

本数据库功能： 一．用户需求分析： （一）.本系统所涉及的部门及其职责如下： 财务部：主要负责组织制定并运行财务管理体系，组织资金调度，负责组织年度结算和财务工作，以及公司财务分析报告的编织 工作，具体负责汇总分析工作，确认公司与外部往来单位的 往来账，审核各种费用报销单。 人事部：主要负责公司的人事调动和人员招聘及解聘，负责人事考核、考查工作，建立人事资料档案资料库，做好公司有关岗位的 人员编订工作，核定各岗位的工资制定标准。 业务部：分析市场走向并作出市场预测，确定市场并制定市场拓展及确定销售策略，为公司赢得更多的订单，增加公司的营业额。客服部：在业务操作过程中，接受客户信息查询机客户投诉，及时整理客户的信息回馈，主动联系客户，接待来访客户，对需要 修改的订单及时修改，避免造成不良后果，接受与处理客户 业务订单的凭证，确认客户业务结算明细，催促用户交纳相 应的费用。 宣传部：通过广告的形式为公司提供外部宣传，提高该公司的知名度，开发潜在客源。 监督部：监督和调查各部门的工作情况、员工考勤情况。

质检部：主要检查货物是否有损坏，是否符合配运标准。 仓库：并由专人负责进出库，仓库管理，收货-存储-拣选-分拣 运营管理部包括： 1．车辆调度部门：主要负责车辆的调度，监控GPS定位，运输路线的选取； 2．配送部门：装卸货物配送的部门配合内勤部、仓库 内勤部：主要负责购买办公用品，日常杂物，车辆维修，车辆购买等。 （二）.各系统功能： <一>人事管理系统： 1、系统功能基本要求： ●员工各种信息的输入,包括员工的基本信息、学历、婚姻状况等； ●员工的各种信息的修改； ●对调职、辞职、辞退、退休员工信息的删除； ●可按照一定的条件，查询、统计符合条件的员工信息； ●员工每个工种基本工资的设定； ●加班津贴管理，根据加班时间和类型给予不同的加班津贴； ●按照不同种的基本工资情况、员工的考勤情况产生员工的月 工资； ●员工年终奖金生成（基本+津贴）/12；

国际物流

一、单项选择题 1、产品通过生产，实现从原材料到产成品的(B )。 A、时间、地理价值 B、形式价值 C、使用价值 D、所有价值 2、产品通过运输和库存管理实现了产品生产地到产品消费地的(时间、地理价值 )。 A、时间、地理价值 B、形式价值 C、使用价值 D、所有价值 3、产品通过销售实现了产品的(D )。 A、时间、地理价值 B、形式价值 C、使用价值 D、所有价值 4、( 现代物流 )是生产流通企业的第三利润源泉。 A、降低物质资源消耗 B、提高劳动生产率 C、现代物流 D、节约费用 5、( 降低物质资源消耗 )是生产流通企业的第一利润源泉。 A、降低物质资源消耗 B、提高劳动生产率 C、现代物流 D、节约费用 6、( 提高劳动生产率)是生产流通企业的第二利润源泉。 A、降低物质资源消耗 B、提高劳动生产率 C、现代物流 D、节约费用 7、经济全球化的发展是现代物流国际化的( 宏观 )背景。 A、客观 B、主观 C、宏观 D、微观 8、企业的国际化经营和跨国公司的发展是现代物流国际化的( 微观 )背景。 A、客观 B、主观 C、宏观 D、微观 9、经济全球化的第一个表现形式是(生产全球化 )。 A、生产全球化 B、网络通信技术带来的信息全球化 C、世界多边贸易体制的形成 D、资本市场全球化 10、经济全球化的第二个表现形式是(世界多边贸易体制的形成)。 A、生产全球化 B、网络通信技术带来的信息全球化 C、世界多边贸易体制的形成 D、资本市场全球化 1、在国际物流系统中，资金属于(一般要素 )。 A、功能要素 B、支撑要素 C、基础要素 D、一般要素 2、( 劳动者要素)是现代物流系统的核心要素和第一要素。 A、采购要素 B、资金要素 C、劳动者要素 D、物的要素 3、建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运转的根本是( 提高劳动者素质 )。 A、具有一定的资金 B、提高劳动者素质 C、要有一定的劳动对象 D、拥有一定的劳动工具和劳动手段

保税物流中心辅助系统基本配置(H2010)_审批

保税物流中心辅助管理信息化系统基本配置(H2010)

目录 一、总体目标和结构 (3) 二、适用范围及与H2010系统的关系 (3) (一) 适用范围与要求。 (3) (二) 与H2010系统的关系 (4) 三、功能模块基本配置 (4) (一) 企业管理 (4) (二) 账册管理 (5) (三) 货物流转管理 (6) (四) 卡口管理 (21) (五) 简单加工 (22) (六) 担保管理 (23) (七) 风险管理 (23) (八) 查询统计 (24)

一、总体目标和结构 《保税物流中心辅助管理信息化系统基本配置》（以下简称基本配置）是为指导、规范、统一各关保税物流中心辅助管理信息化系统（以下简称辅助系统）建设而制定。基本配置按照统一要求与个性化需求相结合的原则，在参考海关特殊监管区域辅助系统基本配置基础上结合保税物流中心实际和各关系统建设情况提出了保税物流中心辅助系统的基本功能模块，以及各模块的业务描述、作业流程和主要功能，明确了数据基本格式和接口要求，有利于规范作业、提升海关对保税物流中心信息化管理水平和监管效能，实现与海关特殊监管区域辅助系统的互联、提高货物流转效率，是各关建设辅助系统的基本模板和参考依据。 辅助系统作为海关对保税物流中心实施信息化管理的辅助平台，其架构应遵循海关信息化建设的要求和信息系统安全管理规范，主要分为企业外网、数据交换平台和海关内网3个层次，功能模块应包括企业管理、账册管理、货物流转管理、卡口管理、简单加工、担保管理、风险管理、查询统计等，并支持实施料号级数据管理。辅助系统各基本数据字段的数据结构与填报要求应与H2010系统相应字段保持一致，并建立完善的参数和系统维护机制，确保所有的各类参数的变更也与H2010系统保持同步。 二、适用范围及与H2010系统的关系 (一)适用范围与要求。 基本配置是对各关的辅助系统建设的基本标准和要求。对于各关