以色列 关于核武器的 立场文件

以色列关于核武器的立场文件

半个多世纪以来，核武器的研发和限制就是世界各国与各组织所严重关注的议题。二战后期人类第一次在战争中，也是至今唯一一次动用了核武器，造成了数以万计的人员伤亡和不可估量的环境影响，直接左右了战争格局，也让我们直观的感受到核武器已经对人类安全构成了的极大威胁。如今，核扩散已成为不可忽视的问题。作为一个中东国家，以色列深刻认识到了核武器给地区的和平与稳定带来的威胁，也对近年来伊朗等国的核危机保持密切的关注。考虑到一场核战争将使全人类遭受浩劫，因而需要竭尽全力避免发生这种战争的危险并采取措施以保障各国人民的安全，近年来国际上采取了许多措施防止核扩散及促进核裁军。1968年，联合国大会通过了《不扩散核武器条约》。1995年，在联合国《不扩散核武器条约》的审议和延长大会上，179个缔约国以协商一致方式决定无限期延长该条约。在过去的40年中，该条约在防止核武器扩散、推动裁军、促进和平利用核能等国际合作方面发挥了积极作用。

面对动荡不安的中东局势，长期处于与各阿拉伯国家的复杂且不稳定的关系中，以色列对核扩散有着强烈的危机感和不安全感。以色列国内在近年来也采取了一系列措施来抵制核扩散，支持世界核不扩散体系，确保核能造福人民。1950年，以色列成立了由8名成员组成的原子能委员会，由以色列总理亲自任主席，负责全国原子能研究的计划和管理，作为以色列研制核技术、和平运用核能的开端。1955年，以色列政府签署了和平使用原子能协议，在之后的研究中致力于民用核能的发展。另外，以色列对中东其他各国的核能发展保持高度关注，时刻关心着中东地区的核安全。1981年，以色列及时发现并轰炸了伊拉克在奥西拉克（Osirak）建立的核子反应炉，阻止了伊拉克制造核武器的企图，为维护中东地区局势稳定作出了贡献。以色列认为，要维持世界的和平与稳定，就应尽快地解决世界范围内的核问题。鉴于出现的问题，以色列提出以下几点建议：

1.对核裁军和和平利用核能制定出详细的时间表和路线图，使核裁军的目标进一步明确具体。

2.对《不扩散核武器条约》的缔约国规定明确和严格的退出条件和退出机制，防止类似朝鲜核谈判的问题再一次出现。

3.在对无核国家规定了明确和具体的义务的同时，应该对核国家规定更为清晰具体的义务，从而对核国家构成持续和清晰的压力，促进核裁军的进程。

4. 国际原子能理事会加强监督，建立相关机制监督各国核储备及发展动向。安理会成员支持《不扩散核武器条约》和加强有关《条约》各个方面的承诺以促进核不扩散和核裁军。

5. 希望有核国家提供高浓缩核原料与无核国家，支持他国开发和利用核能并向核国家回收低浓缩核废物进行销毁，从而有效地防止核扩散并减少核库存，维持世界和平稳定。

核问题关乎每个国家及其人民的安全和切身利益。如果对核扩散不加以控制，其造成的世界性的影响效果将不堪设想。以色列作为深受核危机影响的中东国家之一，支持世界核不扩散体系，呼吁全球建立完善的军队和核问题的法律规定及相应的监督机制，从而确保国与国之间相互信任，实现全球范围内的和平与稳定。以色列愿与各国一道为世界的和平贡献一份力量。

苍鹭(Heron)无人机

“苍鹭”（Heron）无人机 “苍鹭”无人系统由以色列飞机工业公司（IAI）开发，根据IAI公司的宣传资料称，该飞行器作为先进的信号情报收集分析平台，可同时搭载并使用四套不同的传感器系统，它还配备有两套相互独立的自动起降系统，机上搭载卫星数据链可远离地面设备进行远距离侦察和数据传输。这种中空长航时的无人飞行器也曾与美国通用原子公司开发的“掠食者”系列无人飞行器竞争过美国军方的采购项目。“苍鹭”飞行器首飞于1994年10月18日，2006年IAI宣称以色列空军计划采购几十架该飞行器（以军方亦称其为“Shoval”），当时预计于2007年3月完成交付，但2006年以黎再次爆发冲突后，该飞行器亦在战事期间完成了交付。也有将“苍鹭”飞行器称为“Machatz（打击）”，据推测可能和这种飞行器改装后具备攻击能力有关；但2007年时，一份源于印度的资料也确认，“Machatz”可担负海上监视侦察任务。 法国军方曾采购过1套“苍鹭”无人系统应付驻阿富汗部队的急需，采购后将其称为“雪猫头鹰（Snow Owl）”，2009年2月时，这套无人系统（1部地面站、3架飞行器）部署到了阿富汗（据称当年秋，法国又追加定购了第4架飞行器）。土耳其也曾采购了10架“苍鹭”飞行器和数套地面控制设备，但到2009年末时，据称这一采购项目出现了严重的问题，极可能被取消。为支援在阿富汗作战的

地面部队，加拿大军方也以租赁的方式从以色军获取了这种无人系统。印度由于自身缺乏类似的先进无人飞行器，大量采购“苍鹭”无人系统，用于装备三军，之后也有推测认为印度以其为基础，开出了自己的“Rustom”无人飞行器。 “苍鹭1”无人飞行器也被美国反毒品执法部队采用，现部署于中美洲萨尔瓦多，这些飞行器也有可能永久性地部署于此。 该机设计特点是，采用复合材料结构、整体油箱机翼、先进的气动力设计（L/D>20）、可收放式起落架、大型机舱、电源系统功率大、传感器视野好等。动力装置采用一台四冲程活塞发动机，功率为74.6千瓦。“苍鹭”在7620米高度，以150千米/小时的速度巡逻时，其续航时间为36小时，在4570米高度巡逻，续航时间为52小时。数据实时传输距离在有中继时可达1000千米。其大型机舱可根据任务需要换装不同的设备。该机装有大型监视雷达，可同时跟踪32个目标。采用轮式起飞和着陆方式，飞行中则由预先编好的程序控制。 苍鹭（Heron）TP无人机（以空军称之为“埃坦”）是目前世界上最大无人机，“苍鹭2”、“苍鹭TP”及“埃坦（Eitan）”飞行器（叫法不同其为一种无人机），与“苍鹭1”差别较长，它的尺寸和重量约3倍于后者，是一种高空长航时大型无人飞行器。“苍鹭2”首次公布于1994年，它的起飞重量和美国“收割者”是同一量级，但其引擎输出功率和翼展等指标都高于“收割者”。该飞行器首飞于2005年，到2006年已进行了配备并发射“长钉（Spike）”和“地狱火（Hellfire）”反坦克导弹的试验。“埃坦”飞行器首现于2007年巴

各国无人机边境巡查情况概述

各国无人机边境巡查概况 1、美国无人机边境巡查 “掠食者”－Ｂ型无人机由通用原子能公司制造，具备夜视功能，单次续航能力达３０小时。 美国海关与边防局（USCBP）在2007年8月至9月，利用1架“捕食者”B（Predator B）长航时信息无人机，在美国北达科他州与加拿大的边境线上执行巡逻监视任务。北达科他州辽阔和崎岖的边境地区。 该机的实时图像将能使边境巡逻局正确确定入侵和消除虚假告警反应，从而提高他们的巡逻效率。预计"捕食者"B还能为该局提供仔细的鸟瞰图，特别是在边境的偏僻地带，因为CBP边境巡逻局在这些地区巡逻不方便或不安全，而且难以或不可能建设基础设施。"掠食者"B是一种长航时、高空无人机，采用涡轮螺桨发动机，在设计上是作为一种多任务系统，从侦察、监视、瞄准和武器发射到科学研究及其他民用。"掠食者"B建立在"捕食者"机体、航电设备、机械系统、数据链和飞行控制技术的可靠性基础上，但是有效载荷能力是"捕食者"的500%(内部为800磅，外部为3000磅)，续航时间30小时以上，速度超过220节，能在50000英尺以上高度飞行。 它采用容错余度飞行控制系统和三余度航电设备，以增强可靠性，能部署各种武器，外部可携带3000磅武器。 美国国土安全部（DHS）2004年11月在在亚利桑那州开展的利用无人机加强边界安全的行动实行6个月来已取得显著成效，大大打击了这一地区的偷渡、毒品和武器的贩运，不仅能使用无人机监控，还能通过无人机有效吓阻非法入境行为，同时还可以利用该无人机来向陷入困境的人提供帮助。

DHS在亚利桑那州使用了两架以色列埃尔比特系统公司的“赫耳墨斯”450无人机(UAV)。无人机扩大了对墨西哥边境区域的监视范围，包括那些偏僻的多山地区。两架无人机飞行了477小时，为数次救援行动、780次抓捕行动、11次毒品侦察和查获超过226.8公斤大麻提供了有力帮助。 这种无人机可以探测岛15英里外的移动目标，可以读汽车车牌号，甚至可以探测到武器，使用后这种无人机每周将飞行56个小时，可以预设飞行路线，也可以用遥控装置进行驾驶到特定目的地进行检查。该无人机重约1000磅，翼展35英尺，飞行速度每小时可超过100英里，巡逻高度在12000到15000英尺间，滞空时间可以达到20个小时。在操作过程中，可以由无人机飞行控制人员掌握其飞行，其他分析所接收到的图像并结合全球定位装置向巡逻人员报告无人机的发现，总计操作人员需要12到18人。 “赫耳墨斯”450型无人机（以色列埃尔比特系统公司（Elbit Systems Photo）制造） 2、以色列 以色列同样采用由以色列埃尔比特系统公司制造的“赫耳墨斯”450型无人机进行边境巡线。3、伊朗 2012年3月17日，伊朗宣布为边境监视和未指明的“军事任务”，该国研发了一款国产无人驾驶飞机。据电视新闻报道，这架装有双缸活塞发动机的无人机将被命名为“蝴蝶”。蝴蝶无人机的操作半径为50公里，升限为15000英尺。据报道，这款无人机可以负载共重8公斤的三架数码彩色摄像机。

以色列军队

以色列军队 以色列国防军前身是哈加纳。哈加纳希伯来语中意为防卫队。哈加纳建立于1920年12月，是一支以工人为主体的地下军事组织。以色列1948年建国后，于当年的5月26日宣布组建国防军。同年，以色列组成空军和海军。50多年来，以军进行过3次大整编。第一次是在1948年至1949年的巴勒斯坦战争中的两次停火期间，整编是在本·古里安总理领导下进行的。整编的主要内容是：以1944年建立的犹太旅的正确化建制为基本框架，以勇猛作风全面改造和更新部队。第二次为巴勒斯坦战争停战后的40年代末和50年代初，整编由先后担任以军总参谋长的伊加尔·亚丁和达扬负责，推出了独特的国防体制和动员制度。第三次是1973年第四次中东战争之后，整编重点是对军事情报部门进行了整顿，并强调利用高科技侦察装备搜集情报对现代战争的重要性。经过三次大整编，以军成为一支训练有素、作风顽强、能征善战之旅。在与阿拉伯国家进行的5次规模较大的战争中，数量上处于劣势的以军，凭借其明显的质量优势，一再表现出令人惊异的战斗能力。目前，以国防军是中东地区装备最好、素质最高、战斗力最强的武装力量。 拥有最先进的武器装备 以国防军总兵力64．75万人，其中现役17．25万，预备役42．5万，编为4个军区，装备各型坦克3900辆，各型装甲人员输送车5500辆，各型侦察战车400辆。海军1．15万人，编有3个基地，拥有潜艇2艘，护卫舰3艘，导弹艇12艘，巡逻艇32艘，两栖艇1艘。空军5．6万，装备作战飞机446架（其中F—16和F—15分别为237架和98架），武装直升机133架（其中“阿帕奇”42架）。 以军非常重视用最先进的武器装备士兵，在改进现有装备方面，以简直到了一般人难以想象的地步。以军1973年换装的“加利勒”5．56毫米多用冲锋枪，是在苏制AK—47冲锋枪基础上改制的，为最现代化的枪械之一。其枪身轻巧，可作为轻机枪使用，它还能发射枪榴弹，枪架折叠后可以当铁丝网剪刀使用。美国人引以为自豪的M—48型和M—60型坦克，被以军改进了114次之多。偷来的法国“幻影”战机图纸，以改进数百处，再装上美制J—79型发动机，便成了世界一流的“幼狮”战斗轰炸机。 以军在研制新型武器方面的才能亦堪称一绝。以军装备了一种单兵携带的折叠式渡桥，伸长了有7米，重仅20公斤；以自行研制的“梅卡瓦—4”型坦克具有世界一流水平，比美国先进的M1A1坦克更适应中东沙漠地区作战；以“费尔康”型预警机也比美国先进的E—3预警机略胜一筹；以自己研制的无人侦察机和空对空导弹的性能都是世界一流的；以在电子装备研究技术领域居于世界前列。另外，以色列还是世界上为数不多的具有自行研制人造卫星能力的国家，从而使以军具有了太空侦察能力。目前，以军品研究与生产的单位已超过200家，从事军事工业的员工约4万人，建立了部门齐全，设备先进的军工生产和科研体系。近年，以军工企业年销售额均在40亿美元左右。 独具特色的战时动员体制 以最高军事决策为国防委员会，由总统、总理以及国防、外交、内政、财政、运输、通讯部长和总参谋长组成，总理任主席兼武装部队最高统帅。战时成立以总理为首的战时内阁。国防部是最高军事指挥机构，国防部长行使总司令职权。总参谋部负责训练和作战指挥，下辖陆、海、空三个军种司令部。 1973年10月6日下午2时，特拉维夫上空响起凄厉的警报汽笛声。埃及和叙利亚军队联合对以发动突然进攻。战斗开始几个小时内，以军遭到重创，损失惨重。但以色列迅速做出了反应。战斗打响后仅15分钟，以广播电台即开始动员军民立即投入战斗。以军指挥部通过口头、电话、信使、广播、电视及电台暗语，下达征集令。听到命令的数十万应征人员身着自己保管的战斗服装，搭乘各种各样的交通工具，赶到专用仓库领取武器装备，然后到

赫尔姆斯(Hermes)无人机

“赫尔姆斯（Hermes）”系列无人系统由以色列埃尔比特（Elbit）公司开发，该公司是以色列首屈一指的防务电子企业。早在上世纪90年代时，由于以色列军方一系列无人机表现出色，当时以银箭公司也试图进入这一领域，但以色列飞机工业公司（IAI）在1997年时试图合并该公司，但未果，之后便将目光转向埃尔比特公司。 1995年巴黎国际航展时，埃尔比特公司就展出了其第一次开发的无人系统“赫尔姆斯450”，紧接着陆续开发出“750”、“1500”、微型的“180”以及后来出现的“900”等飞行器，其中“赫尔姆斯180”用于支援旅或师一级地面部队、“赫尔姆斯450”则用于师或军一级地面部队、而后来开发的“赫尔姆斯900”（与1500相似）则属于战略级无人系统。“赫尔姆斯1500”飞行器则是唯一一个超过1000kg的战略级无人系统。 “赫尔姆斯450”飞行器也是以国内民航部门认证的第一种无人飞行器，据报道称，以空军部队自1997年起就配备了该型飞行器（也有资料称于2000或2002年开始配备），当时为保密的需要该飞行器也被匿称为“Zik”，估计以军装备数量约在70～120（150）架之间。2008年初，公司公布为该机型更新马力更大（69马力）引擎的升级计划。在通常人眼中，“赫尔姆斯450”飞行器常被视作重型的长航时战术无人飞行器，而不是战略用途的中空长航时飞行器。2007年9月，埃尔比特公司称全球各国军方装备的“赫尔姆斯450”飞行器已累计飞行了6.5万小时，采用该飞行器的国家包括博蒋瓦纳、克罗地亚、格鲁吉亚、墨西哥、新加坡（2007年采购1套系统12架飞行器）、

英国（在其“守望者”无人系统开发项目下采购了54架“赫尔姆斯450B”型飞行器）。英国在开发“守望者（WatckKeeper）”系统时曾预计用该飞行器取代军方目前使用的“赫尔姆斯450”，但前者迟迟未能交付，故目前部署于伊拉克和阿富汗战场上的英国第32皇家炮兵团中至少还使用着10余架“赫尔姆斯450”；至于格鲁吉亚于2000年后采购了数量不详的该型飞行器，但在2008年的俄格冲突中，至少4架飞行器被击落（其中至少有1架被俄军米格-29战机击落）；也有消息称，南非和阿根廷也采购了“赫尔姆斯1500”型飞行器。 “赫尔姆斯1500”飞行器这是一种大型长续航力无人机（UAV），容易地被误认为是某种双发动机私人飞机。它是一种很好装备的无人机用于远程监视和战术侦察。这些飞行器没有被以色列使用，但是被一些以色列盟友和商业界购买，最特别地是南非、阿根廷和新加坡，还有一些民用科学机构用于陆地调查和绘图。 在1998年6月2日一篇新闻稿中，埃尔比特（Elbit）系统公司宣布“赫尔墨斯”（Hermes）1500的第一次飞行。 尽管“赫尔墨斯”（Hermes）450有20小时的续航力和18,000英尺的升限，那有，依照以色列防卫部门的消息来源，仍然在未来无人机操作有一个必要性超越这些规格的无人机（UAV）。在思路上披露这，以色列两家公司也正在继续发展中空长航时(MALE)无人机。为了要试图符合这个将来的需求，埃尔比特（Elbit）/银箭是在它的双发动机“赫尔墨斯”（Hermes）1500上和以色列飞机工业公司（IAI）/马拉特（Malat）工作在“苍鹭”（Heron）1上

以色列无人机概述

实际上，以色列首次于上世纪70年代末引入现代无人机，最初以色列军方的想法是部署一大批无线电遥控的模型飞机用于侦察和监视，执行相同任务或覆盖相似的地域时，这些飞行器的成本原低于有人喷气式飞机的花费，但与同时期的美军不同，以色列一直认为高速性能对于进行低空战术侦察的无人机来说并无益处。以色列发展无人机的关键性人物是阿尔文?埃利斯，他曾于60年代在美国生产“火蜂”无人机的泰勒?雷恩公司从事无人机的自动驾驶设备的开发及制造工作，由于工作关系，他亲自经历了很多无人机开发和制造的过程，特别是试验利用“火蜂”搭载视频摄像机对战场进行实时侦察的试验，这使他深信无人机的高速性能无助于提升其侦察价值。1967年，埃利斯返回以色列，他和当时一起回到以色列的同事杰胡达? 马默最初曾向以色列飞机工业（IAI）公司提议开发一种微型无人机——“猫头鹰（Owl）”无人机，但IAI明确拒绝了他们的建议，不得及俩人开始独自进行设计和制造。1974年2月，在“猫头鹰”的第二架原型机完成首飞后，这种无人机终于引起以色列企业的注意，当时塔迪兰公司看到这种搭载着1部索尼视频摄像机的飞行器的潜力，开始资助两人的开发。之后，这一飞行器在反复完善后终于被以色列空军认可，并命名为“驯犬（Mstiff）”。1980年，以空军采购了少量“驯犬”，在1982年黎巴嫩战争中，3架“驯犬”无人机也参与了战斗，尽管此时离“驯犬”刚被提供给军方还没多长时间。由于注意到美国在越南战争中大规模使用无人机，IAI公司也于1976年启动了自己的开发项目，即后来的“侦察兵（Scout）”无人机，该机型于1981年正式服役，同样也参与了1982年的战争。由于无人机在1982年战争中的突出表现，为加强国内无人系统的开发，以色列政府于1983年要求塔迪兰公司和IAI公司整合开发资源，这也导致了名为马扎拉特（Mazlat）的联合企业于1984年9月正式成立。1989年，IAI收购了塔迪兰公司的股份，使该公司彻底成为其马扎拉特分部。之后，该公司开发的各类无人机开始配备国防部，到2002年时，有统计认为以色列国防军的各类无人系统已累计飞行了12万小时。 据称，在2006年以黎在南黎巴嫩发生冲突时，最让黎巴嫩真主党大吃一惊的就是以军地面部队大量应用的小型无人飞行器，这些飞行器供旅及以下部队广泛用于战场侦察和监视，由于机动灵活，它们甚至能跟着机动的真主党武装进行监视，给后者造成很大困扰。在战争中，以国防军主要采用阿尔比循公司的“云雀I（Skylark）”和拉菲尔公司的“陨石（Skylite）B”小型无人飞行器。在2007年，以军为遂行在加沙地区的反恐任务，利用无人飞行器也完成了2.4万小时的飞行时间，相比之下，同一时间内以军有人战机只进行了100小时的战斗飞行，武装直升机的飞行时数为1300小时，展示了这种飞行器对于地面部队侦察监视活动的巨大价值。在很多时间，其他攻击飞机只有在无人机定位并确定目标后，才会赶来攻击。但从另一方面看，以军对利用无人飞行器遂行战略性侦察、攻击任务讳莫如深，2008年，以军方明显否认了外界对以军将利用无人飞行器进行深入敌境的打击的猜测，比如对伊朗。之所以会有此猜测，源于之前举行的大规模“爱琴海”演习，演习期间运用了大量无人飞行器，据传是将对伊朗核设施采取行动的预演，当时更有推测认为以军装备的“埃坦（Eitan）”无人系统将是唯一能够用于远程奔袭伊朗的飞行器，它能搭载1吨重弹药，具有发射防区外弹药的能力。 以国内最早的“驯犬”无人系统除为本国军方采用外，还有一部分提供给美国海军及中国台湾地区；而“侦察兵”系统的流传范围更广，新加坡、南非、瑞士等国军方都有过采购，该型飞行器被被授权给南非阿莫斯科（Armscor）公司生产（1983年也曾被南非军方用于针对莫桑比克的战争）。 此外，上述几种无人飞行器外，IAI公司还开发过“湾流”系列商务喷气机的无人早期预警版本，这种无人“湾流”预警机配备以“费尔康” 雷达系统，于2006年正式进入以军服役，2007年12月，IAI公司对外承认了这一无人预警机项目。IAI公司还曾将无人飞行器上作用的飞行控制软件安装在一架G550海上巡逻机上，其具体开发项目和目的不详。 对于以色列大多数的无人飞行器来说，国防军配备、使用这些无人飞行器时总与以色列情报部门（Intelligence Corps）脱不开干系，后者曾广泛地被认为是以色列的中央情报局，但到2006年，这一机构就从各类媒体和各种场合消失了，至少在官方立场上是如此。及至2008年初，以色列空军从现有无人飞行器机群中挑选出大量小型、微型飞行器，将它们指派给地面部队直接用于其支援和作战。 2009年11月，以色列空军和地面部队公布了它们的第一个联合无人飞行器项目性能需求，对于以地面部队，新的旅级无人系统将是现有营级“天空骑士（Sky Rider）”的补充。这一旅级部队配备的无人飞行器将在1000米以下空域活动（云层之下）续航时间约6小时，可由2名士兵操作和使用，飞行器最大重量为65千克（包括8千克负载），每套系统含3架飞行器和相应的地面控制设备。与当初“天空骑士”不同，新项目不仅要求竞标企业提出飞行器解决方案，也会展示其传感器组、飞行控制等关键性能的性能和预期，当时预计2010年3月各竞标方完成方案提交，当年夏则选择合适的研制开发商。 2003年巴黎国际航展上，以色列新组建的航空防御系统公司展出了其开发的“航空星（Aerostar）”战术无人飞行器，该飞行器在搭载50千克负载时可续航14小时。有报道称，这飞行器由该公司与以情报部门合作开发，但并未得到官方证实。该公司无人产品的用户包括希腊、中国台

以色列对外贸易状况

广州汤尼希伯来语学校学习资料 以色列对外贸易状况 由于经济规模小，国内市场相对有限，以色列只能通过扩大出口来推动经济的增长。国家一直把大部分的创造性资源用于加强其工业品出口。工业品出口额(按现价计算) 50多年来增长了接近2,200倍：从1950年的1,300万美元，增加到1955年的5,200万美元，1975年增加到14亿美元，1985年为56亿美元，直到2000年的283亿美元。不过，在2001年时，这一数额降至257亿美元。 近年来，全部进口货物的大约70%—2001年金额达到310亿美元—是用于生产的物资和燃料；这些进口货物中的42%来自欧盟，23%来自美国，15%来自亚洲(其余20%来自其他国家)。与此同时，以色列出口货物中的32%运往欧盟，32%运往美国，16%运往亚洲，其余20%运往其他国家。90年代的大部分时间里，以色列对美国的工业出口超过了从美国的进口；2000年以来，即使不包括钻石的出口，也是这样的情况。 以色列加入了关税及贸易总协定(关贸总协定)，与欧洲共同体(1975年)就工业产品和与美国(1985年)就全部产品建立了自由贸易区，从而提高了以色列的出口竞争能力。这样，以色列的货物都能免税进入欧洲联盟(欧盟)和美国市场(共有6.3亿消费者)，使本地的生产者能够瞄准比国内市场大100倍以上的国外市场，并吸引那些希望免税向欧洲出口产品的投资商来以色列。 为争取最大的成功机会，以色列的企业一直设法确定能够开辟自己特有的市场地位的国际贸易领域。与外国工业公司建立合资企业，往往能发挥以色列公司在创新方面和外国公司在大规模生产及市场渗透方面的优势。业已开展的联合项目涉及许多领域，如电子、计算机软件、医疗设备、印刷和计算机制图等。像由相关政府支持的4个两国间开发研究基金会那样的机构，正以为合资企业筹措资金的方式，向许多这样的联合项目提供积极的援助。

无人机概述

无人机概述 引言：无人机（unmannedaerialvehicle或drone）是一个许多国家用于描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞机，到V-1飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的飞行器。 一、概述 无人机技术是一项涉及多个技术领域的综合技术，它对通信、传感器、人工智能和发动机技术有比较高的要求。如果在恶劣环境下作战，它还需要有比较好的隐身能力。无人机与所需的控制、拖运、储存、发射、回收、信息接收处理装置统称为无人机系统。 二、用途与优势 无人机种类很多，不同的无人机可以完成不同的特殊任务。军用无人机的主要用途包括：战术侦察和地域监视、目标定位和火炮校射、电子侦察和电子干扰、通信中继转发、靶机和实施攻击等。与有人飞机相比，无人机具有多种优势： 1、由于机上没有驾驶员，因此可省去驾驶舱及有关的环控及安全救生设备，从而降低飞机的重量和成本。 2、无人机在作战时不会危及飞行员，更适于执行危险性高的任务。 3、由于机上没有驾驶员，飞机可以适应更激烈的机动和更加恶劣的飞行环境，留空时间也不会受到人所固有的生理限制。 4、在使用维护方面，无人机比较简单，而且费用低，操纵员只需在地面进行训练，无需上天飞行。 三、技术途径 无人机从产生到现在已有多年，早在70年代西方就产生用无人机进行对地攻击和格斗空战的构想，在美国还进行了大量飞行试验，但是由于技术上的难度，使这些构想无法实现。 无人机存在的致命弱点主要有两个：一是自主作战能力差，由于无人机执行任务时需要有人参与遥控，其自主作战能力有限，因而缺乏有人飞机所具有的灵活性和适应能力。二是完成任务的有效性低，由于控制人员对无人机所处环境的了解必须借助远距离通信，而这种远距离通信又随时会被压制而中断，从而造成了人机之间无法及时、准确交流信息，影响了无人机完成任务的有效性。 随着战场实时信息网(如JSTARS)和人工智能技术的发展，人—机之间的信息交换和无人机的自主工作能力有了很大提高，这就保证了无人机能够最大限度地发挥其特有的长处，从而使无人机技术成为对未来作战最有影响的技术之一。 四、发展方向 从低空，短航时向高空，长航时发展。老式的无人机滞空时间短，飞行高

无人机发展现状以及未来趋势研究

无人机发展现状以及未来趋势研究 2014020912026 姚聪 【摘要】随着世界科技的进步，计算机技术日新月异，人工智能、云计算已经得以实现，智能化、信息化和自动化的时代已经到来，无人飞机就是新科技下的产儿。无人机能有效的利用人工智能、自动驾驶和信号处理等高精尖核心技术，由于其体积小、航程远及无人驾驶等优势，现在广泛应用到军事领域，用于侦查、干扰，战场目标摧毁等，效果极佳，受到各国军事管理部门的重视。本文就无人机发展的现状及其未来可能出现的发展趋势进行研究，尝试解开无人机的面纱，让更多的人了解无人机。 【关键词】无人机；发展现状；发展趋势；军事领域 随着科技的发展，人们对未知领域的探索也拉开帷幕，面对着高风险、高强度的任务，人们开始利用无人机替代有人飞机来执行，这也是大势所趋，形势所迫。无人飞机其实就是一种由无线电遥控控制的设备，有的是利用预编程序操控，又被人称为遥控驾驶航空器。目前在军事领域发展较为迅速，在一些科技发达的国家已经得到广泛应用。本文对无人机的研究主要是以军用无人机为标本，因为它代表着最先进的无人机发展技术。 1、军用无人机的发展现状分析 对于无人飞机的研究和使用，最早出现在美国，1909年世界上第一架无人机在美国试飞，并取得了不错的成绩。接下来的几年里，英德两国也开始研究无人飞机，并且在1917年先后在此技术研究上取得成功。在无人机问世以来，军事领域显得兴趣盎然，现在对无人机的研究也多数是出于军事使用的目的。在20世纪60年代，无人机已经开始应用到军事领域，在美越战争中，美国就使用了这种无人机来进行军事侦察、空中打击和目标摧毁。但是，最经典的无人机作战运用，属于以色列人。在第四次中东战争中，以色列使用BQM-74C无人机，成功地摧毁了埃及沿运河部署的地空导弹基地。在以色列入侵黎巴嫩时，利用猛犬无人机摧毁了黎巴嫩一些重要的导弹基地。美国在出兵阿富汗和袭击恐怖组织的时候也大量使用了无人飞机，并且在使用中也收到了一定的效果。在20世纪末，很多的国家已经研制出新时代的军用无人机，并且纷纷应用到军事领域，用于战场情报侦察、低空侦察和掩护、战场天气预报、战况评估、电子干扰和对抗、目标定位摧毁等，一定程度上改变了军事战争和军事调动的原始形式。 2、军用无人机的类型研究 随着科学技术的发展，军用无人机的发展日趋成熟，它与有人机相比具有相当大的优势，比如，相对于有人机来说，无人机的操作简单，材料花费较小，关键是可以无飞行员亲自操作，伤亡率低；无人机顾名思义隐蔽性较好，不易暴漏，获取情报的真实度较高，生命力极强；另外，就是无人机的跑距离较短，易于起飞和降落。 就目前对无人机的研究来说，掌握此技术的国家已经有30多个，无人机的类型也有200种以上，军事无人飞机已经广泛应用到军事领域。就现在的军用无

常见的反无人机技术大盘点

常见的反无人机技术大盘点 里约奥运会开幕式举行时，至少有三架无人飞机在马拉卡纳球场上空盘旋，这让人再度看到了里约安保的漏洞，值得一提的是，大约在同一时间，参加奥运开幕式的法国总统奥朗德，在安保人员的保护下提前离开了马拉卡纳球场，不过目前外界并不知道具体是什么原因。 要想应对无人机，有哪些最新的技术不得不提呢？ 国产电磁干扰射线枪 一款创意新颖的国产电磁干扰射线枪，能够轻松化解小型无人机带来的潜在威胁。 这款反无人机枪采用电磁波定向干扰的原理，使用时，只需瞄准无人机，扣下扳机，就能将无人机瞬间击落。不过，这把反无人机枪发射的不是子弹，而是多频干扰信号，因此该枪前部伸出的不是枪管，而是发射天线，枪身并没有设计机匣和供弹机构，而是由电池和信号部件组成。 别看它外形奇特，却是名副其实的无人机杀手。该枪的最大作用距离为500米，每次只需照射3秒钟，就能成功俘获一架无人机，堪称无人机的克星。 反无人机激光武器系统 欧洲导弹集团德国公司研制的反无人机激光武器系统，具备360度防御功能，可以短时间摧毁目标。该激光武器具备360度防御功能，通过标准接口，可以在陆地和水上部署。虽然是反无人机解决方案，它也能够用来对付火箭弹和迫击炮弹。 反无人机防御系统 由英国布莱特监视系统公司、切斯动力公司和企业控制系统公司联合研发的反无人机防御系统（AUDS），外形好似一门多管激光炮，能够发现相距６英里（９.６６公里）以内的无人机，通过红外摄像机对无人机进行跟踪，然后切断其无线电信号，锁住无人机，使其就像武侠小说里人被点了穴那样，悬停在空中，不知道该往哪儿飞；紧接着，AUDS接管无人机，操纵其降落。整个过程只需８到１５秒。 无人机警卫

以色列国家概况

以色列国家概况 （最近更新时间：2013年10月） 【国名】以色列国（THE STATE OF ISRAEL） 【面积】根据1947年联合国关于巴勒斯坦分治决议的规定，以色列国的面积为1.52万平方公里。1948-1973年间，以色列在四次阿以战争中占领了大片阿拉伯国家领土，80年代以后陆续部分撤出。目前以色列实际控制面积约2.5万平方公里。 【人口】801.8万（2013年4月），其中犹太人约占75.3％，其余为阿拉伯人、德鲁兹人等。 【语言】希伯来语和阿拉伯语均为官方语言，通用英语。 【宗教】大部分居民信奉犹太教，其余信奉伊斯兰教、基督教和其他宗教。 【首都】建国时在特拉维夫（TEL AVIV），1950年迁往耶路撒冷（JERUSALEM）。1980年7月30日，以议会通过法案，宣布耶路撒冷是以色列“永恒的与不可分割的首都”。对于耶路撒冷的地位和归属，阿拉伯国家同以色列一直存有争议。目前，绝大多数同以有外交关系的国家将使馆设在特拉维夫。 【国家元首】西蒙·佩雷斯（SHIMON PERES），2007年7月15日就职，为以色列第9任总统，任期7年。 【重要节日】犹太新年（约公历9月）、赎罪日（约公历10月）、住棚节（约公历10月）、逾越节（约公历3、4月）、大屠杀纪念日（约公历4、5月）、独立日（约公历4、5月）。 【地理】位于亚洲西部。毗邻巴勒斯坦。东接约旦，东北部与叙利亚为邻，南连亚喀巴湾，西南部与埃及为邻，西濒地中海，北与黎巴嫩接壤。海岸线长度198公里。 【气候】地中海型气候，夏季炎热干燥，最高气温39℃；冬季温和湿润，最低气温4℃左右。 【简史】犹太人远祖是古代闪族的支脉希伯来人。原居住于美索不达米亚平原，公元前13世纪末开始从埃及迁居巴勒斯坦地区。公元前1000年左右，建立以色列国。此后先后被亚述、巴比伦、波斯、古希腊和罗马帝国征服。公元70年被罗马人赶出巴勒斯坦地区，开始长达近2000年流亡生活。19世纪末，犹太复国主义运动兴起，犹太人开始大批移居巴勒斯坦。第一次世界大战结束后，英国对巴勒斯坦实行委任统治。1917年，英国政府发表《贝尔福宣言》，表示赞成在巴勒斯坦为犹太人建立民族家园。1947年11月29日，联合国大会通过决议，决定在巴勒斯坦地区分别建立阿拉伯国和犹太国。1948年5月14日，以色列国

以色列军用无人机发展概览_吴思亮

绝以色列军用无人机发展概览 翼展26米，与波音737客机相当，装备一台1200马力（约895千瓦）的涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量4650千克，常规有效载荷1000千克，最大升限超过 12000米，最大飞行速度234千米/时，“苍鹭”TP 无人机翼展与波音737客机相当 “赫尔墨斯”900海事巡逻无人机 对力量 可连续飞行20小时以上，能够执行远距离飞行任务，作战半径覆盖波斯湾、伊朗等地区。“苍鹭”TP 无人机配备有遥控和自动驾驶系统，可搭载数百千克的传感器，包括光电侦察设备和合成孔径对地成

绝对力量 2016.4 AVIATION WORLD 53 像雷达，还配置了多种电子信号侦测天线，能够执行情报监视目标定位侦察（ISTAR）、电子干扰、导弹武器中继制导或通信中继等任务。“苍鹭”无人机2007年下半年米/时，续航时间2小时。经过多年发展，该机型已经形成了小型无人机家族，是以军目前主要的服役型号，也是世界上最早投入实战运用的迷你无人机。2008年，以色列国防军与埃尔比特系统公司签订5000万美元 的合同，生产100架“云雀”I 长航时无人机（I-LE），2011年“云雀”I-LE 装由一个高级地面控制站操控，具有自动跟踪和机动探测能力，2架无人机可相距40“赫尔墨斯”900海事巡逻无人机 赫尔墨斯”900无人机在2015年 巴黎航展期间试飞副本 “云雀”I 长航时无人机以军士兵发射“云雀”I-LEX 无人机 “苍鹭”TP 无人机机身下方安装的M-19HD 多传感器系统

绝对力量 54 AVIATION WORLD 2016.4 Malat 分部也启动了迷你无人机研发的评估计划，认为当前和未来10年内无人机的作战需求仍将稳步增加，因此公司决定以开发完全新型的无人系统和升级现有平台两种方案，满足以色列国防军对小型无“黑豹”（Panther）小型无人机是以色列公开的另一种垂直起降型无人机。该机装备3台电动机，一台位于机身尾部提供升力，两台位于机翼根部，小型燃料电池提供动力，发动机、螺旋桨连同翼根部“赫尔墨斯”900由以色列埃尔比特系统公司研发 “黑豹”小型无人机可连续飞行6小时 “黑豹”小型无人机参加2013年AUSR 航展UVi s i o n 公司推出的新型勇士30巡飞弹药发射车 以色列“勇士30”巡飞弹药

无人机在海上救援行动中的应用现状及发展展望

无人机在海上救援行动中的应用现状及发展展望 摘要：随着海军不断向中远海发展、执行任务的范围不断拓展，简要介绍了无 人机的特点和在搜救领域中的优势，详细分析了无人机在近岸救援及海上救援行 动中的应用现状，对无人机在医疗救援物资投送、海上伤员转送等海上军事救援 行动中的应用前景进行了展望。 关键词：无人机；海上搜救；发展 引言 自1913年世界上出现第一台自动驾驶仪以来，无人机越来越受到重视，发 展迅猛。无人机是由无线电遥控设备和自备的程序控制装置实现飞行控制，操作 人员通过全球定位系统、雷达、无线数传等进行跟踪、定位、遥控、遥测以及数 字信号传输。无人机本身不能自主完成任务，因此需要配置严密的控制系统和与 任务相关的应用设备，一般也将无人机称为无人机系统。无人机燃油需求少、成 本低，在地震、洪灾等突发灾害事件救援中可进行现场实时监视、伤员搜寻、医 疗用品运送和伤员转运、通信中继和灾情评估等工作，已逐渐成为医学救援领域 中不可替代的重要装备。 1无人机的分类 无人驾驶飞机(即无人机，Un-mannedAerialVehicles)是一种有动力、可控制、 能携带多种设备、执行多项任务，并可以重复使用的无人驾驶航空器。对无人机 的分类，主要按照其平台构型来分类，可分为固定翼无人机、无人直升机和多旋 翼无人机三大平台等。按不同领域和用途分类，可分为军用、民用和消费级三类。按尺寸分类，无人机可分为微型、轻型、小型和大型无人机。按活动半径分类， 可分为超近程、近程、短程、中程和远程无人机。按任务高度分类，可分为超低空、低空、中空、高空和超高空无人机。 2无人机在卫勤中的应用 2.1非战争军事行动领域 在灾害救援方面，微型低空无人机在2008年"5·12汶川地震"中用于灾区航拍，采集重灾区图像资料及视频影像数据，评定受灾情况。在高原、高海拔、高寒等 特殊地理条件下，无人机被用于地质灾害调查、公路等基建设施测量、矿区测绘等领域。 2.2平时医学救援领域 2016年6月，某科技公司研发的T60行业无人机首次应用于澳大利亚海上救援行动中，实现对海域的救援、实时监控、情境感知、释放救援物资等。在平时 交通事故现场勘查中，无人机被用于采集现场图像数据，以供救援力量进行图像 校正、分析等手段，完善事故现场勘测精度、扩大勘测范 围，提高交通事故急救时的效率。 2.3战时卫勤保障领域 国外对无人机卫勤保障的运用较多。伦敦迈拓公司研制的医疗援助无人机， 可对驻扎在边防哨所、岛礁等偏远特殊环境下的官兵，配送药物、医疗器械等卫 勤保障用品。以色列费舍尔航空航天战略研究所开发的救援无人直升机，可用于 军事任务中遂行保障，执行伤员的医疗后送工作，一次可乘载4名伤员。 2.4溺水救助 在海滩溺水急救中，考虑到海上风浪因素，无人机比救生员到达求救位置的 速度要快很多。当无人机到达溺水人员位置时，可向其投放救生装备，从而保证

以色列建国的过程

以色列建国的过程 据圣经记载，摩西曾带领部分以色列人走出埃及，并在乔舒亚（Joshua）的领导下征服了迦南（Canaan）的部落城邦。之后，在大约在公元前1000年，戴维王占领了耶路撒冷，并且在包括外约旦在内大部分迦南地区建立起以色列王国。在戴维的儿子所罗门（Solomon）死后，王国一分为二，南为犹大（Judea），北为以色列（Israel）。直到公元133年，耶路撒冷一直是犹太人的政治和宗教中心。 公元前722年，亚述人（Assyrians）攻占了以色列，公元前586年巴比伦人占领了犹大，他们焚毁耶路撒冷的所罗门圣殿，驱逐了大批犹太人。从此之后，耶路撒冷曾被多次易手，还被无数次地摧毁和重建。犹太人从此流离失所，散落到各个地方。大约在公元前61年，庞贝（Pompei）的罗马军团攻占了犹大，占领了耶路撒冷。而耶稣正是在罗马的统治区伯利恒（Bethlehem）降生的。罗马统治者在公元70年和132年两次扑灭了犹太人起义的烈火，并于公元135年将所有犹太人驱逐出耶路撒冷。此后，耶路撒冷就被罗马人重新命名为巴勒斯坦（Palestine）。 在拜占庭时期（公元4世纪），大量的基督徒涌入了巴勒斯坦。那时，巴勒斯坦的人口组成是基督徒、犹太人皈依的基督徒和异教徒（paganism），以及罗马人和原著居民。大约在公元7世纪，穆斯林阿拉伯的军队北上占领了包括巴勒斯坦在内的大部分中东地区，从此，穆斯林对巴勒斯坦的控制一直延续到20世纪初。在这漫长的穆斯林统治中，土尔其奥托曼帝国（Ottoman Empire）曾于1517年将巴勒斯坦纳入自己的版图。在这期间，土尔其苏丹还曾邀请离散的犹太人到巴勒斯坦的各个城市里定居下来。在18世纪末拿破仑入侵时，巴勒斯坦的阿拉伯人趁机起来反抗埃及和土尔其人的统治，致使土尔其帝国进一步开放其边界，犹太人和阿拉伯人口同时增长了，而且两个民族的民族意识也随之提升。到了1880年，巴勒斯坦的人口达到了40万，其中犹太人口是2.4万左右。这时奥托曼政府开始采取严厉的措施限制犹太移民，但是，犹太人却采取各种手段移入巴勒斯坦。 这时在19世纪的欧洲，反犹浪潮和欧洲犹太人解放运动此生彼长，现代民族国家的理念与传统犹太家园的向往交织在一起，在欧洲离散的犹太人心中，燃起了犹太复国主义（Zionism）的烈火。特别是东欧国家的反犹和排犹政策，加速了欧洲犹太人向巴勒斯坦的迁徙。也是在此时，欧洲犹太人开始将犹太复国主义思想体系化。犹太祭司奥克雷（Rabbi Yehuda Alcalay），在19世纪40年代发表了许多犹太复国思想的希伯来语文章。另外，在1896年匈牙利裔犹太律师赫茨尔（Theodore Herzl）出版了《犹太国》一书，完整地阐释了犹太复国主义。次年8月，犹太复国主义者在瑞士巴塞尔（Basle）召开了“第一次世界犹太

亚洲无人机发展概览：小国新加坡实力不容小视

印度 2005年，印度航空开发院（班加罗尔）宣布将与以色列飞机工业公司合作研发3种无人机，分别为：中空长航时的“鲁斯图姆（Rustom）”无人飞行器、战术无人飞行器“伽格姆（Gagam）”和短程无人飞行器“帕万（Pawan）”。其中，“鲁斯图姆”被列为首先开发对象，项目经费1亿美元；“伽格姆”则脱胎于遭遇麻烦的Nishant无人机计划，计划该机拥有250千米的作战半径和6000米的实用升限；而重120千克的“帕万”飞行器则与以色列的“I-视野（I-View）”、“赫尔墨斯（Hermes）”180和“银箭”无人飞行器相似。2007年，印度计划研发的无人飞行器种类中又增加了高空长航时和小型无人飞行器，印度海军还计划为其军舰装备无人直升飞行器。 同样是在2007年，印度国防研究与开发组织（DRDO）还宣布了采购100架无人作战飞行器的计划。印度空军计划在未来采用常规战斗机和无人作战飞行器混编的方式执行任务。当前设计工作正在进行，印度航空开发院展示一些非常特别的设计（如无尾设计方案和仿B-2外形的方案），包括采用一些全新的控制翼面和三维矢量推力控制技术（印度航空开发院自称已掌握该技术）。按照设计要求，该无人作战飞行器将具有高速机动能力和自卫攻击能力，预计研制工作将在2020年完成。 此外，印度航空实验室（NAL）还在2007年还对一种续航时间30分钟、任务半径2 千米的微型无人机进行了飞行测试，该无人机采用了群集控制逻辑设计，通过手持发射，航速超过54千米/小时。 一直以来，印度的无人机研发工作均由印度航空开发院负责。其研发的第一架无人机为“阿尔卡（Ulka）”机载发射靶机，自1975年开始已经生产了75架。印度航空开发院从1986年开始研制“拉克西亚（Lakshya）”地面发射式靶机。“拉克西亚Mk2”靶机（2009年测试）与该院研发的其他无人机一样，拥有全数字化飞行控制系统，可实现完全自控飞行。“拉克西亚”靶机还被改造成了一种中程无人侦察机和一种巡航导弹（尚处于原型设计阶段）。2005年7月17日，“拉克西亚”无人飞行器正式引入印度空军（其靶机型早在1999年就已经交付空军），据称“拉克西亚”靶机的无人飞行器改制工作开始于2003年。2007年，已有27架飞行器处于HAL公司的生产线上。这批无人飞行器中有12架将交付印度陆军。其任务半径为370千米、实用升限8993米。 前面提到的“曙光（Nishant）”无人飞行器项目同样由印度航空开发院负责研发，该机采用了常规的后推式双尾撑机身配置，于1995年首飞。最初该机是作为一种远程监控飞行器而设计，该机配备数字化飞行控制系统，按照预设导航点的航线飞行。2007年，“曙光”飞行器以全自动控制方式进行了连续4.5小时的验证飞行。该机大致与以色列的“搜索者（Searcher）II”无人飞行器相当，其负载可为成像传感器或电子支援设备（ESM）。“曙光”飞行器的性能参数为：翼展6.64米，机身长4.63米；最大起飞重量250千克（负载60千克）；在3600米高度的续航时间为4.5小时（最大航速185千米/小时，巡航速度125-150千米/小时），实用升限4000米；动力由一台52马力旋转式发动机提供。此外，

以色列的国家的习俗礼仪介绍

以色列的国家的习俗礼仪介绍以色列的国家的习俗礼仪 以色列是一个位于西亚黎凡特地区的国家，位于地中海的东南方向。以色列北靠黎巴嫩、东濒叙利亚和约旦、西南边则是埃及。以色列西边有着与地中海相连的海岸线、在南边则有埃拉特的海湾（又被称为亚喀巴湾）。 根据1947年联合国关于巴勒斯坦分治决议的规定，以色列国的面积为1.49万平方公里。位于亚洲西部，是亚、非、欧三大洲结合处。沿海为狭长平原，东部有山地和高原。属地中海型气候。 首都建国时在特拉维夫(Tel Aviv)，1950年迁往耶路撒冷(Jerusalem)，未得到普遍承认。政府所在地仍在特拉维夫。 国鸟：戴胜。国花是油橄榄和银莲花 以色列社会深受犹太教的影响，日常生活的很多方面都留有宗教的痕迹。同时，以色列也是一个移民国家，来自世界各地的移民为以色列带来了多样化的风俗。 一、服饰 以色列穿着随便，基本不穿西服，极少打领带，即使是在正式场合也少有人西装革履。这既是由于以色列多数时间气候炎热，也是受建国几十年来习惯的影响。女性则与世界各地的现代女性差不多，但相比较而言其衣着更富随意性。按照犹太教规定，男性应头带小圆帽。而犹太教的“拉比”（相

当于牧师）则应全身穿黑色服饰，头戴黑色毡帽，并在耳朵上沿留着长而卷曲的鬓发。 二、饮食 犹太人的主食是饼，用小麦或大麦面制成。饼被犹太人视为生命线，所以人们吃饼通常不用刀切，只用手掰，唯恐用刀割断了生命线。 信奉犹太教的以色列人在饮食方面有严格的规定，在当地这种饮食被称为“Kosher”。他们禁食猪肉和其它某些肉类、贝类、无鳞鱼和任何种类的食腐动物的肉，肉制品和奶制品也不能同时食用。这些人在外就餐只能去符合“Kosher”规定的餐馆，而餐馆需每年从由犹太教拉比组成的专门机构申领证书。 三、安息日 安息日是犹太教每周的休息日，来源于圣经“创世纪”（上帝在六天内完成创造世界，第七天休息）。安息日从每个星期五日落时开始，星期六黄昏时结束。安息日人们吃三顿饭，即周五晚餐，周六午餐（早餐午餐合二为一）和安息日结束餐，周五晚餐应是一周中最为丰盛的。安息日所有商店停业，公共汽车也停止运行。严格来讲安息日还不准开关电器，如果要用电灯、电视等须在安息日到来前打开并一直开到安息日结束。 四、商业习俗