大型物流中心设计说明

大型物流中心设计

说明

第一章项目概况

一、项目背景

湖南长沙马王堆农产品股份有限公司是国家级农业产业化重点龙头企业，商务部“双百市场”工程企业，省市重点“菜篮子”工程。公司自1991年组建以来，经过不断整合优化资源，现已发展成为一个集蔬菜、海鲜、水果、干酱、粮油、冷藏、种子农化批发为一体的综合性农产品物流中心。公司原址为马王堆商圈，市场日益增长的交易量与质量远远超出了最初的设计能力，严重制约市场功能作用的发挥。综合考虑后，计划将原来的市场进行整体搬迁，成立农产品物流中心，以利于市场的的良性发展，更好的满足长沙市及周边县市对农产品交易的需求。

二、项目区位及概况

项目所在区域呈现城乡结合部的特征，现状用以农业用地为主，有多个大中型项目在建或待建。周边道路交通设施尚不完善，当前东西向交通主要由黄江公路承担，南北向有数条乡村公路与之交织。

项目位于长沙县黄兴镇打卦岭村，黄兴片区，在市区东南角，距现状马王堆13KM。建设地点紧邻南绕城线、长株高速、长永高速、机场高速、黄花机场和武广高速铁路客运站，项目可经过黄江公路等多条路网迅速接入城市路网，与市中心汽车站、火车站等交通枢纽联系便捷，所处区位周边环境较适宜兴建物流中心。

第二章总平面设计一、场地概述

场地标高当前略低于黄江公路，基本属于填方区，用地较为平坦，无明显高差。

南向的黄江公路是连接园区与市区的主要城市道路，同时也是当前一期工程唯一通车使用的道路，西向能够直通长沙市市区和京珠高速互通，东向连接长株高速与长沙市三环线互通。而东、西两边规划中的东十一路和次干路四南北能够连接长永高速和机场高速。其它周边道路均为规划道路。

二、规划布局

1）规划理念：

1、坚持超前性和高起点的理念

以控制性详细规划为依据，高起点、高标准、高水平的进行总平面设计，结合当前物流的最新理念，体现新手法。

2、坚持“品牌性”的理念

以建设高效物流中心为目标，设计具有鲜明的时代性和前瞻性的物流中心的品牌形象，为未来的市场营销打下坚实的基础，争取良好的经济效益、环境效益与社会效益。

3、坚持“尊重自然”的理念

结合区域的自然环境，充分发挥现有的环境优势，密切结合地形，创造具有地方特色的城市空间。突出生态环境的特色。

4、坚持“绿色生态”的理念

充分利用现有地形地貌及自然环境，建设与地形完美结合，突出“阳光、空气、绿色”的生态主题。精心塑造生动和谐的空间和环境，形成层次分明、富有特色的建筑景观和天际轮廓线，构筑区域独具特色的城市形象。

5、坚持“现代智能化管理”的理念

体现现代新型物流中心的精神内涵，以建设文化智能型物流为目标，实用与发展综合兼顾。建设高效的安保系统与互联网宽带网络系统，满足在经济时代全新的需求。

6、坚持“可持续发展”的理念

坚持可持续发展的理念，坚持物流中心建设和社区建设的互信结合，经过运营，将可持续发展的指导思想坚持与规划设计、建筑设计、市场营销与物业管理中。

7、坚持“可操作性与弹性”的理念

在注重规划前瞻性的同时，规划与建筑设计充分当地特点与市场需求以及旧城改造的难度，使规划具备可操作性。同时，充分考虑物流中心多元化设计，使规划可根据建设实际情况灵活应变，具备充分的弹性。

2）规划手法及特点

1、确定物流中心的核心就是交通组织。

2、分析当前该项目的背景条件，结合现状交通基础状况及土地利用情况，组

织合理的交通体系。

3、分析项目对货运车辆、机动车交通、静态交通、非机动车交通及行人交通

等各方面交通影响。

4、结合交通动态分析与静态分析相结合的原则下，充分考虑到项目本身的性

质、开发规模来对设计方案进行指导，并最后提出切实可行的交通改进措施及组织方案。

5、确定合理的功能分区和交通组织相结合，打造高效、现代、实用的现代物

流中心。

三、交通流线设计

1）周边道路

项目在规划路网中东邻东十一线，北接次干路一、南靠黄江公路、西临次干路四、其中，东十一线、黄江公路均为城市干道，北向的次干路一位城市次干道，周边道路通车后的交通通行条件较好。

2）外部交通

项目夹在京珠高速公路、长株高速公路中间，紧邻南三环，与三者垂直距离分别为1KM、8.5KM、1.8KM，加上从收费站下高速到达市场计算，货运车辆占用城市道路通行距离较现状用地有了较大缩短，从这一角度分析，新物流中心在老市场的基础上有了较大改进。

3）内部交通

1、出入口设置及交通组织

一期工程中，经过上篇的分析，黄江公路是城市干道，为了不影响城市干道的车辆通行，将主要车辆总入口设置在东向的东十一路上，并设置一定的缓冲路段，在西向的次干路四设置主要出口，为了缓解物流中心高峰期的通行顺畅，在北向的次干路一和南向的黄江公路分别设置了一个次出入口，形成了一个十字形的主要交通干道的骨架，其余的次要道路均围绕主要干道进行组织。

这样，一期工程投入使用后，既不影响黄江公路的车辆通行又能够让外来车辆顺利出入园区，避免跨越黄江公路，严重影响其它社会车辆的车行交通和行车安全。

二期工程开始建设后，在总入口一侧进行扩建，这样一来二期工程北向来车也可顺利进入园区内部，整体物流园形成后，整个交通体系浑然一体，做到了近期与远期规划的协调和合理。

为了丰富城市干道的形象，在黄江公路上设置了一个形象大门，并设立市场标志，主要出入小型车辆，必要时才通行大型货车缓解园区内压力。

这样将大中型车辆与小型车辆分流，以市场内的规划道路为主干，按一定的流向组织车流，达到市场内外的交通有序、流畅。

2、静态交通组织

在场区内的规划道路与场外周边道路配合，在各交易区之间布置了次干道及停车场地，同时在交易厅周围布置环形道路，形成道路网络，既便于组织交通，又可把交易厅四周布置为购货车和送货车的停车位。另外，在道路四周建筑退让间距内布置有大量小型车停车位。

4）停车位

大型车按4×17米。小型货车按4×7米，小型车按3×6米，而建筑短边设购货车停车位，做到供货、购货车的分流，项目一期停车数量为2267个，二期为1664个，总停车位为3931个。

5）地下停车位

在综合服务区及产业创新区部布置有2个地下停车场，共计停车600辆以满足停车需求。

四、功能分区

1）蔬果交易集散中心区

蔬果交易区整体布局为并排行列式布置。可分为蔬菜交易、蔬菜二级批发交易区、加工配送区、车板交易区、水果交易区、蔬果拓展区（二期）。本区配备配货、理货及办公区域，有利于交通特别是大中型运送货车辆的交通形式、停车便利。

2）农产品冷链交易区

主要为水产品交易区、冻品交易区、低温仓储；场内区位要求相对较弱，但需有较独立的进出场交通流，在进口果、冻肉交易区旁设计专业的冷库，满足冷藏链中储藏和流通的时间、温度、和产品耐藏性原则。

3）产业创新区

是市场特色区，提供商务会展区、拍卖平台区、智慧平台区、产业孵化中心、产业链服务中心等。还提供客商服务区等综合服务、区及农产品电子拍卖信息区。

4）综合运营区

作为市场的行政办公中心，内设电子结算中心、检验检疫、物流管理中心、综合食品交易区、F.Q.T中心等行政功能。

5）预留发展区

暂作为肉类批发区，靠近冷链交易区，能够与低温仓储共享资源和设备。

第三章建筑设计

一、蔬果交易集散中心区

1.交易大厅设计：

交易区大厅为统一标准化，均以9.60米为模数，商户可选择多个跨柜组合。另外，设置2层办公空间供商户休息和办公。首层交易空间设置月台，高度为1.2米，供货车直接对接卸货平台。交易档位之间设采购通道，山墙两端设置购货车停车位，满足灵活多变的购货交通方式。

2.加工配送区

建筑设计在8.4米的模数设计上，为将来的功能转变提供可能，这也体现了弹性功能设计的理念。上下层经过大型货梯给配送流线提供最高效的工作区域，首层也要为货运车辆提供便捷的交通环境

3.蔬菜二级批发交易区：

建筑按三层考虑，一、二层考虑配送和批发货物，采用摊位交易。二层为二级肉类批发交易，以就近设置实验室，采取集中配送档位的形式。

4.综合运营区和产业创新区

综合运营区由行政办公、物流管理中心、综合食品交易以及F.Q.T中心组成；以农产品招商、园区管理、相关办公等功能组成。内设办公套房及辅助用房，内部形成一个相对独立的系统，方便人员上下交流。

5.产业创新区

北临榨山公园用地，坐拥优美的景观资源。功能分布方面，分为：中心商务会展区、智慧平台区、拍卖平台区、产业孵化中心、产业链服务中组成。

二、建筑造型设计

对于本项目风格的思考和推荐：现代风格。

现代建筑风格有很强的文化感，整体气质属于内敛型，适用商业、物流和办公。现代建筑风格有极强的时代感，简约时尚，对于工艺的要求不高。建筑外观具有都市化的性格，优雅理性的建筑立面，并和周边建筑风格或色彩取得良好的呼应关系。

本项目由规划空间来控制整个建筑形体的延伸，应让其体量具有更强烈的体量感和分量。立面效果受众广泛，容易展现项目的品质。后期选材与施工工艺要求相对简易，是的建筑后期效果容易控制。型附加设计内容尽量减少，控制建筑成本。

第四章消防设计

一、总图设计

中心共设有5出入口，分设在周边的市政道路上，转弯半径大于等于12米，道路坡度不大于7%。道路宽度分为3种，一二期之间东西向的主要干道为36米，南北向的主要干道为21米，其余的次要干道均为14米。所有道路可兼做消防车道，所有消防通道转弯半径大于等于12米。

大厅交易区：每栋交易长边间距最小为50米，短边间距为29-39米；保证每个交易大厅的两个长边都能够满足消防车到达，结合外围交通道路形成环形消防通道，既可节约用地又可保证消防车能顺利到达每栋大厅进行消防扑救。

加工配送及二级批发区：均为2-3层的多层大开间建筑，四周设有环形消防车道和消防扑救面，均能满足消防要求。

综合运营区、产业创新区：为多层裙楼加主楼层高层综合楼，四周设有环形消防车道和消防扑救面，均能满足消防要求。

本工程设有室内外消火栓给水系统、建筑灭火器。室内消火栓给水系统采用临时高压消防系统，消防水池及水泵房集中设置在地下室。

二、单体设计

1.分类与等级

多层建筑，耐火等级为二级。

高层建筑，耐火等级为一级。

地下停车库耐火等级为一级。

地下室内设置了消防水池和水泵房等设施。

2.防火分区

单层交易大厅每个防火分区面积小于8000㎡；多层批发市场每个防火分区面积小于2500㎡；高层建筑每个防火分区面积小于1000㎡；地下停车库防火分区面积小于4000㎡。

3.安全疏散

交易大厅均设置6部封闭楼梯。

多层批发市场设大于6部封闭楼梯。

物流中心整体设计方案

一、行业背景 (2) 1.2出版物流中心服务概要

1.3出版物流中心作业流程......... 错误!未定义书签。 2. 3. 4. 一、 ——

没有现代化的大流通，就没有现代化的出版业。我们要从出版大国走向出版强国，没有现代化的流通体系和保障是不可能的，构建我国出版物流通体系已经成为业内迫在眉睫的战略性任务。物流体系建设问题的提出，是中国 意义非同小可，1. 何谓物流?

输、储藏、包装、分类等业务活动。显然，作为从事这种业务活动的物流中心，是在商品的实验配销过程中扮演集中分配的角色机能，它具备有定单的处理、仓储的管理以及流通加工、拣货配货直至送达最终消费者手中。在 GDP的15% 间仅为10%30次/年，资金利润率 薄，在生产、销售现场成本控制已比较充分的前提下，物流管理水平的提高已成为降低成本、追求利润最大化的

最重要途径之一。现代物流因此被认为是继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”，而且正逐步成为增强企业与产品竞争力的最后一张王牌，成为21世纪企业与企业角力的主要阵地之一。由此可知，出版业物流建设 国门被打开了，以他们雄厚的资本实力、 XX集团 鉴此，国内的社会资本正在迅速行动：科利华投资两个亿开通“中通网”，同国家信息中心与中国交通运输协会

投资200万开通“全国货运信息服务网”来争夺空车配载市场；东方红叶集团开通时空网来争夺网上购物的配送市场；专业物流企业华运通有限公司也加入到竞争的行列；中国寻书网、华有网、中国购书网等也纷纷有所动作。 不这样便无法心安理得， 省在原有2 1.2万平方米的基础上计划再建 设1.5万平方米的批销中心和2.5万平方米的物流中心……其规模之宏大，投资之巨大，动作之迅速，是在出版

物流中心规划设计研究

物流中心的规划设计研究 一、物流中心概述 1、物流概念的起源 人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义，自18世纪末发明和使用了汽车，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者，50年代初，国外最早将物流称为“PhysicalDistribution”，简称“PD”及货物的配送，日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又成为物流，综合物流。 “PD”演变为“Logistic”，是由于第二次世界大战中，美国在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化与工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。 随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家

的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产，销售企业的消费者提供服务，又称为第三方物流（3PartyLogistic）。 物流是系统工程，生产企业，销售企业和消费者，物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作，共同努力，物流才能得以发展。现代工业为提高企业经济效益，工业企业在生产中进行技术创新，加强管理，将产品的生产成本压得很低，但是，现代工业从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。 于是，在流通过程中降低物流成本成为人们关注的课程，在物流成本中降低10个百分点，使得产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本。因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用、信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前。现代物流是近几年发展起来，其速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，并将可能引发一场社会变革。

现代办公空间设计说明

做公装室内装修设计，上名设网！ 七天极速出图（平面图，概念图，方案图，施工图） 超低设计价格（全网最低设计价格，最低低至20元/㎡） 先设计后付费（先设计出图,满意后付款，不满意不收费）严格质量把关（设计稿专业设计师审核，保障设计稿质量输出） 整体办公空间室内设计一般通过以下几个方面来说明办公室整体设计理念来源、 办公室整体设计理念表达、各部分设计理念阐述例如总裁办公室设计说明、前台设计 说明、走道设计说明、接待室设计说明、会议室设计说明、设计材料说明等等。 设计理念之源“人性化设计”现代办公空间着重体现工作与生活的有机融合。“个性化设计”在企业整体形象上其独特的个性直接影响着每一个员工的行为举止,个性化办公空间非常重要的一点就是展现企业形象,满足企业精神和发展理念。

办公室设计主题“灵透之材，蓬勃之势”为主题，本案就其“钢之灵透”,用象征化的表现手法，多元化的设计元素，力求整体风格与整栋大楼协调、清新、大气的外观设计保持一致，企业气质内外浑然一体，展现出富有深刻内涵的视觉空间及该企业独特的个性与特点，将机械制造行业复苏这一时代特性渗透于整个空间，既突显阳刚的机械制造企业特质，又蕴涵贵公司新兴而极具冲击力的蓬勃发展之势! 设计理念表达围绕其“灵透”,设计师在本案中大量使用了玻璃、银色系列及浅色调的洁净材料,如玻璃幕墙、银质铝塑板、水晶白麻石材、玻化砖等，围绕本案主题,构筑个性化空间,该色彩搭配除了清透、雅致、稳重、大气之外,亦表现出一种力度感和效率感。渗透入贵机械制造企业之“清透感”,亦反衬企业之“柔美感”。 前台前厅设计说明 首先闯入眼帘的是企业形象墙,以其企业文化的新兴、蓬勃、严谨为主题，两侧以“居有竹、步步高”的银色墙柱带来视觉冲击感，加上企业形象色的类比色、浅色石材及不锈钢条的运用，显示出金属的质感和工业文明的主题;华堂上方呼应以直线为主调、大笔勾勒而出的时尚型弧面吊顶，大直大方显示出强烈的纵深感，加之以清透、明媚的光色渲染，工整气派、大家风范，反衬出贵公司办公楼的现代时尚特性，以干练快捷的设计节奏，展示出质量与效率并举的时代精神。 走道设计说明

安吉物流中心布局规划

安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021

目录

第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安

物流园规划及建筑设计方案说明

x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建

办公空间设计说明

设计说明 此办公空间为某时尚杂公司，在装饰装修上追求一种简单自然但不平凡的设计装修。时尚与功能并存的完美结合，在所在的空间划分中，各自的功能分区安排合理。设计体现的是生活中的艺术。 在装饰中，一进门就能很明朗的看见公司的办公性质。门厅的墙体用灰色大理石饰面和淡蓝色烤漆玻璃加上粉红色的水晶字体，构成公司的形象说明。淡蓝色烤漆玻璃在过道也有运用，过道墙面运用淡蓝色烤漆玻璃结合玻璃镜和米色印花壁纸的使用，使整个空间不再狭长，清新雅致，形体虚实结合。与整体达到一定的统一。 展示墙位于接待处和门厅的中间，从中解决了客户思想中从门厅到接待的距离长的问题。在经过的途中客户可以很自然的观看本公司的业绩以及荣誉。给公司更增加了在客户心中的可靠性。在展示墙的墙面利用空色实木线巧妙的分隔出材料和证件类的区域。红色的字体标语说明公司的态度，米色印花壁纸比纯白色让人感觉不冷一种热情适中的心里感受。在接待处弧形的接待台给人感觉柔和，在门厅到接待区的吊顶处，运用弧形的层次不一的石膏板，给你感觉一种放松，如海边退潮留下的沙梯的潮流感。弧形与接待台和弧形的门厅以及洽谈室的吊顶想结合，达到一种和谐。 在会议室和总经理办公室中，地面的材质都采用木地板，这样重点体现出客户的重要性，给客户被重视的感觉。木质地板给人感觉不压抑而且温暖，放人放下心来交谈。各部门中注重空间的功能关系。统一采用米色碎花壁纸和实木地板铺贴，强调以一统万，充分运用不

同侧重地发挥点、线、面、体及空间的艺术表现形式，将其串联成一个彼此关联的、简约的、艺术的、具有办公空间文化特色与内涵的整体。 设计室开敞办塑造一种强烈的办公氛围，通过围柱办公既能利用柱的四面效应又能有效的解决柱在办公空间的一种遮挡性，给人感觉开敞但又有点遮蔽，表达异样的空间趣味。 在顶棚吊顶方面，充分的运用变而不杂的形式体现出各个功能分区的不同。有足够的光源和装饰灯的配合下。形成一种光与影的对比感。办公家具的选择充分考虑了会议的机动性。吸音板有利于吸音减噪。总经理办公室着重突出文化内涵，设计整体、统一、简洁、明确、墙体橡木饰面与皮面硬包的处理让整个空间更加融洽、温馨、典雅、庄重。 此方案设计重点考虑到客户对公司的心理需求，以此为基础，设计出为客户提供方便、信赖、可靠又不缺失时尚潮流的感场所，以及给客户感觉安全受重视着，才更放心的交谈。

安吉物流中心布局规划之令狐采学创编

目录 令狐采学第一章背景分析1 1.1安吉物流企业背景1 第二章调查研究2 2.1安吉物流配送仓库现状情况2 2.2基本数据调查5 2.2.1 物流业务量5 2.2.2 规模测算6 2.3 汽车零部件物流特征分析7 2.4 汽车零件仓库布局的前提8第三章规划方案设计9 3.1 确定内部布局设计目标9 3.2 内部布局规划方案9 3.2.1货架排列9 3.2.2 库房内道路布置11 3.2.1 通道分类11 3.2.3作业区布局12 第四章方案综合评16 4.1 内部布局规划评价原则16 4.2 SLP方法的适用度评价17

4.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价17 第五章总结17

第一章背景分析 1.1安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM 左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个发货外库只配备一辆5T的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理订单数量很大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业务在运作过程中还存在着订 9 / 29 单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。

配送中心规划设计

配送中心规划设计课程论文（报告、案例分析） 院系：物流学院 专业：物流工程 班级：物流工程1班 姓名：米凯 学号：1221220008 任课教师：梁晨 题目：配送中心规划设计

配送中心规划设计 物流工程专业学生米凯学号 1221220008 一、规划背景 某企业是知名食品生产企业的北京地区主要代理商，其下游客户以连锁零售企业和市场批发企业为主。原有物流活动主要委托第三方物流公司完成。 近年来，新的商业业态也在不断涌现，社区超市、社区便利店等末端商业结点发展迅速。这些网点通常要求的补货周期较短，补货频次高且批量较小。企业管理层提出新建一个面向末端多样化零售渠道和网点服务为主的专业化配送中心作为试点，并实现自营物流与外包物流相结合，增强渠道控制力的总体设想。 公司预计未来三年的年均销售额将突破每年8000万元，其中大约有三分之二的商品需要进入自建后的配送中心，涉及的总品项数约为3000种，主要以包装食品为主。各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。 二、规划思路、功能以及特点 配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。换个角度说，它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。配送中心的功能与流程配送中心与传统的仓库、运输是不一样的，一般的仓库只重视商品的储存保管，一般传统的运输出只是提供商品运输配送而已，而配送中心是重视商品流通的全方位功能，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的特点。 （１）服务功能。服务功能是配送中心的基本功能。配送中心的活动实质上就是为用户提供物流方面的整体服务，做到不积压、不脱销、无货损、成本低、速度快。 （2）集货功能。配送中心从众多供应商处采购大量的、品种和规模较齐全的商品，按用户需要配送就是集货。 （3）加工功能。采购来的产品有的需要简单加工，大多数农产品都需要简单加工。加工功能可以有效地提高配送水平。加工活动可按照用户对商品的不同要求，进行分割、分装、配装、套载、清洗、摘取等活动。 （4）储存功能。虽然现在商品储存的时间越来越短，但配送中心修建仓库，使自己具有储存功能还是必要的，这样可以满足临时商品滞留之需。 （5）分拣功能。是指将储存货物按用户要求分拣配齐以后，送到指定配货场，经配装送至用户，这正是配送中心与普通仓库的主要区别。

办公室设计说明

设计说明 一、此办公空间为尚品装饰设计公司，在装饰装修上追求一种简单自然但不平凡的设计装修。在所在的空间划分中，各自的功能分区安排合理。设计体现的是生活中的艺术。 二、在装饰中，一进门就能很明朗的看见公司的办公性质。门厅的墙体用黄色实木线条和金黄色烤漆玻璃的水晶字体，构成公司的形象说明。烤漆玻璃在过道也有运用，过道墙面运用蓝色烤漆玻璃结合玻璃镜和米色印花壁纸的使用，使整个空间不再狭长，清新雅致，形体虚实结合。与整体达到一定的统一。 三、展示墙位与接待处和门厅的中间，从中解决了客户思想中从门厅到接待的距离长短。在经过的途中客户可以很自然的观看本公司的业绩以及荣誉。给公司更增加了在客户心中的可靠性。在展示墙的墙面利用空色实木线巧妙的分隔出材料和证件类的区域。红色的字体标语说明公司的态度，米色印花壁纸比纯白色让人感觉不冷一种热情适中的心里感受。在接待的吊顶处，运用弧形的层次不一的石膏板，给你感觉一种放松，如海边退潮留下的沙梯。弧形的吊顶还有它的作用，那就是作为一种引导的指向路标，让你明确的走进综合办公空间。 四、在洽谈室和总经理办公室中，地面的材质都采用木地板和地毯结合，这样重点体现出客户的重要性，给客户被重视的感觉。地毯的材质和木质的对比，给人感觉不压抑而且温暖，放人放下心来交谈。各部门中注重空间的功能关系。统一采用米色碎花壁纸和实木地板铺贴，强调以一统万，充分运用不同侧重地发挥点、线、面、体及空间的艺术表现形式，将其串联成一个彼此关联的、简约的、艺术的、具有办公空间文化特色与内涵的整体。 五、设计室开敞办塑造一种强烈的办公氛围，通过围柱办公既能利用柱的四面效应又能有效的解决柱在办公空间的一种遮挡性，给人感觉开敞但又有点遮蔽，表达异样的空间趣味。而且在多处地方使用玻璃隔断、玻璃幕墙，让人视觉闪亮，减少遮挡性。 六、在顶棚吊顶方面，充分的运用变而不杂的形式体现出各个功能分区的不同。有足够的光源和艺术装饰灯的不同色彩。形成一种光与影的对比感。办公家具的选择充分考虑了会议的机动性。吸音板有利于吸音减噪。总经理办公室着重突出文化内涵，设计整体、统一、简洁、明确、墙体橡木饰面与皮面硬包的处理让整个空间更加融洽、温馨、典雅、庄重。 七、此方案设计重点考虑到客户对公司的心理需求，以此为基础，设计出为客户提供方便、信赖、可靠的场所，以及给客户感觉安全受重视着，才更放心的交谈。 '.

物流配送中心规划与设计》课程设计

课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院

三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日

课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004

物流中心规划设计 总结.

题目 标准成本采购作业仓储管理作业仓储成本仓储空间规划产成品库存存货成本第三方物流中心 合理储存绩效评价体系拣选作业简述JIT系统的特点 简述搬运的基本原则 简述仓储空间规划的评价方法 简述仓储空间规划的要素简述仓库管理的特点 简述储位管理的基本要素简述订单处理作业的内涵简述订单管理的意义 简述拣选的基本策略 简述控制物流成本的意义简述库存管理的作用 简述如何选择运输绩效评价标准 简述商业企业物流中心的类型 简述商业企业物流中心的特点 简述物流服务在企业经营中的重要意义简述物流中心的功能 简述物流中心的内涵 简述物流中心管理模式的特征 简述物流中心经理的职责简述物流中心内部的部门分工 简述物流中心实施信息化的条件 简述物流中心组织建立的原则

简述现代物流中心绩效评价体系的基本要素 简述选择储存设备需要考虑的因素 简述永续盘点法的程序简述运输车辆的选择 简述运输质量控制的内涵可得性 客户服务有效客户反应库存 库存的ABC管理 物流中心运作流程 论述第三方物流中心运作流程 论述经济订货批量模型的原理 论述客户服务的绩效评价与分析 论述物流客户服务问题及解决 论述物流中心成本控制因素与控制方法论述物流中心绩效评价体系的实施步骤 盘点 如何理解物流中心是物流的枢纽? 试论述如何对物流中心进行管理 试论述物流服务在企业经营中的意义试论述物流中心信息化的意义 试论述应用JIT 时所需注意的问题 运输线路合理化

试论述运输合理化的一般途径 托盘 物流 物流企业的客户服务 物流中心 直线制形式职能制形式直线职能制形式 事业部组织结构形式连锁业物流组织形式装卸搬运 简述实现装卸搬运合理化的原则 简述装卸搬运合理化的具体办法 运输成本资金成本作业成本法 简述自动分拣系统的主要组成部分及工作过程 答案 是通过精确调查以后测定的在预定的情况下“应该发生”的成本。标准成本作为一种预计成本,要使它能与实际成本进行比较,就必须具有一定的规范性。分为:理想/正常/基本的标准成本 是将物流中心的存货控制在一个可接受的水平,寻求订货批量,时间与价格的合理关系 仓储管理作业包括商品在仓库区域内摆放方式,区域大小,区域分布等规划,商品进出仓库的控制-先进先出或后进后出;进出货方式的制度-商品所需搬运工具,搬运方式;仓储区货位的调整及变动;商品存储期内的卫生及安全;在库商品的数量盘点等。包括制定库存盘点方法,定期负责打印盘点清单,并根据盘点清单内仓储成本包

大型物流中心设计说明

第一章项目概况 一、项目背景 湖南长沙马王堆农产品股份有限公司是国家级农业产业化重点龙头企业，商务部“双百市场”工程企业，省市重点“菜篮子”工程。公司自1991年组建以来，通过不断整合优化资源，现已发展成为一个集蔬菜、海鲜、水果、干酱、粮油、冷藏、种子农化批发为一体的综合性农产品物流中心。公司原址为马王堆商圈，市场日益增长的交易量与质量远远超出了最初的设计能力，严重制约市场功能作用的发挥。综合考虑后，计划将原来的市场进行整体搬迁，成立农产品物流中心，以利于市场的的良性发展，更好的满足长沙市及周边县市对农产品交易的需求。 二、项目区位及概况 项目所在区域呈现城乡结合部的特征，现状用以农业用地为主，有多个大中型项目在建或待建。周边道路交通设施尚不完善，目前东西向交通主要由黄江公路承担，南北向有数条乡村公路与之交织。 项目位于长沙县黄兴镇打卦岭村，黄兴片区，在市区东南角，距现状马王堆13KM。建设地点紧邻南绕城线、长株高速、长永高速、机场高速、黄花机场和武广高速铁路客运站，项目可通过黄江公路等多条路网迅速接入城市路网，与市中心汽车站、火车站等交通枢纽联系便捷，所处区位周边环境较适宜兴建物流中心。 第二章总平面设计一、场地概述 场地标高目前略低于黄江公路，基本属于填方区，用地较为平坦，无明显高差。 南向的黄江公路是连接园区与市区的主要城市道路，同时也是目前一期工程唯一通车使用的道路，西向可以直通长沙市市区和京珠高速互通，东向连接长株高速与长沙市三环线互通。而东、西两边规划中的东十一路和次干路四南北可以连接长永高速和机场高速。其他周边道路均为规划道路。 二、规划布局 1）规划理念： 1、坚持超前性和高起点的理念 以控制性详细规划为依据，高起点、高标准、高水平的进行总平面设计，结合当前物流的最新理念，体现新手法。 2、坚持“品牌性”的理念 以建设高效物流中心为目标，设计具有鲜明的时代性和前瞻性的物流中心的品牌形象，为未来的市场营销打下坚实的基础，争取良好的经济效益、环境效益与社会效益。

生鲜加工配送中心规划设计流程

生鲜加工配送中心规划设计流程 生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工，制成生鲜食品(果蔬、鲜肉、水产)半成品、主食、熟食、配菜、盒饭等产品，并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。 通过建立配送中心，成功地构造一个盈利的组织架构，提高连锁经营效益，使物流费用、成本费用、损耗率、人工费用等降低，以取得最大的利润。 第一阶段：数据调研与分析企业现状调研 1、了解企业现有经营情况，包括经营范围、规模；经营商品品种、数量；各经营业态对加工中心的未来需求、加工产品的特性；加工中心进出货品种及数量；企业组织架构；业务流程；人员配置、分工；配送频率；周转天数；物料搬运资料，配送据点与分布；拣选情况等数据信息。 2、对数据信息进行分析。 3、形成企业现状调研报告。 配送区域调研 1、设定配送中心区域、配送半径。 2、确定配送数量。 3、明确配送对象。 4、确定配送类型。 需求分析 了解企业对生鲜加工配送中心的目标要求，包括品种、数量；配送能力、周转天数、配送频率、配送品种、配送对象数量；对卫生标准的要求、对保鲜度的要求；是否使用气调库；准确率、仓储状况、管理水平、人员投入、资金投入、仓储资源使用水平等。 市场调研 1、生鲜加工配送中心是为销售、经营服务的，因而要明确为谁服务、需要何种服务或产品、市场容量是否足够大。目前生鲜加工配送中心主要服务对象为：酒楼、快餐、连锁超市、鲜食店、机关团体。如大卖场、生鲜标准超市、便利店对生鲜产品的加工程度、品种、配送要求都不相同；酒楼、快餐也不相同。 2、客户的不同需求会对生鲜加工中心提出不同的要求，如在加工工艺、加工程度、卫生标准、冷链、配送频率等，企业要衡量哪些是能做的、可做的。 3、了解市场上的同类企业，研究其成功模式，找出可供借鉴的经验。 选址分析 选址评估时应考虑的因素包括，地理位置：配送终端的地点、分布、地形地貌；交通条件：高速公路、省道及铁路、车流动线；自然条件：温湿度、洪水、地震、盐分及台风、地质状况；物流用地条件：物流园区、工业区及地价；行政优惠条件：中央或地方政府优惠措施；周边环境限制条件、环保要求、可扩展性；基础配套设施条件：道路、供电、供水、排水、电信等。 加工产品种类、数量分析 1、在充分了解目标客户需求的基础上，确定生鲜加工配送中心要加工产品的大、中、小分类。 2、根据未来服务对象的配送规模，确定各品种的加工数量。 3、本阶段的工作十分重要，一旦品种、数量确定，即意味着加工配送中心的基础数据

办公室改造装修设计说明

设计说明 一、工程概况 1、工程名称：武汉石桥新华房地产开发有限公司办公室改造装修 2、工程地址：华中图书交易中心D栋五楼 3、改造规模：330㎡。 二、图纸方案设计及改造范围 原D栋五层餐厅操作间室内，隔墙、吊顶、地面、门窗、水电等全部拆除，重新布置领导办公和办公室办公用房。 三、设计依据 1、业主提供的建筑及相关图纸。 2、业主方确定的改造方案。 3、《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95 4、《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 5、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 四、建筑装饰装修材料基本规定 1、建筑装饰装修必须保证主体结构安全和主要使用功能，当涉及主体及承重结构改动或增加荷载时，必须由原结构设计单位核查有关原始资料，对既有建筑结构的安全性进行核验、确认。 2、建筑装饰装修用料的品种、规格、质量应符合设计、防火及环境污染等国家和地方标准，订货前应选样报验。所有实木部件必须经防火液浸泡24h晾干后方可做饰面材料施工。

3、严禁违反设计文件擅自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能，严禁擅自拆改水、暖、电、通风等配套设施。 4、施工时，采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废弃物、噪声振动等对周围环境造成的污染和危害。 五、施工材料做法： 1、隔墙 新增轻钢龙骨隔墙按88JZ4中F2施工，即75×50×0.6龙骨两侧各两层12厚防火纤维水泥板，中间填充玻璃纤维，耐火极限2h，隔声指数为46dB。 总经理室、经营办隔墙采用150厚砌块砌筑、水泥砂浆饰面。2、地面 采用800*800高强玻化地面砖。 3、踢脚线 踢脚线120高，材质同墙面。 4、墙面 所有墙面采用竹木纤维护墙板饰面。 5、天棚 全部采用50轻钢龙骨基层、竹木纤维板饰面。 7、门 入口大门选用防盗门，室内门均为实木装饰门，样式要与整体风格相符合。 8、电气

安吉物流同步配送项目设计方案

安吉物流同步配送项目设计方案
1引 言
1.1 配送方案设计的背景
安吉是一个国知名的物流公司，他的主要业务是负责对大众相关配件的运 输，通过长期的考察发现，其在零部件同步配送业务中存在诸多的问题。比如， 当任务量和到 CPD 的距离不等时，6 个外库的零部件配送任务在到达 CPD 的时间 一般不一致，这种时间上的差异上可能会导致其订单不能按时完成，这些问题大 大降低了顾客对安吉物流配送效率的满意度。公司为了保证顾客的满意度，从而 使公司获得更长远的发展，想在零部件的配送环节，努力提高顾客的满意度。由 此，安吉公司想要通过 SVM 项目部的绩效考核，来寻找安吉物流存在的问题。
小王和王经理通过对 WVM 项目部的调研和研究，总结出安吉配送过程中所存 在的核心三大问题，为提高顾客满意度做出了必要的前提准备，不过还需要进行 安吉物流公司同步配送方案的设计，以改变现状使安吉物流获得更长远的发展。
1.2 配送方案设计的意义
安吉零部件物流同步配送方案的设计能通过优化安吉区域的配送网络体系， 来提高顾客对配送服务的满意程度。这也是安吉为在同行业物流服务的竞争上， 取得领先优势，使得公司能够得到更大的发展空间。本文只主要通过案例 10 资 料的相关分析，应用物理系统分析和设计，结合本专业所学的专业知识，对安吉 零部件同步配送物流所存在的各个问题进行分析，并提出可行的解决方案，以此 达到仓库与 CPD 同步发货、非发货仓库到发货仓库的 JIT 运行的模式，提高整个 配送系统的效率，提高顾客的满意度。
1.3 配送方案设计的思路
主要围绕着安吉零部件 SVW 项目部的提出了三大问题，然后通过对案例 10

办公楼室内装饰设计方案说明书

办公楼室内装饰设计方案说明书 -------------------------------------------------------------------------------- 2012年02月20日 -------------------------------------------------------------------------------- ●设计理念之源: 随着20世纪中后期电脑与网络飞速发展、普及,人们不再拘泥于固定的办公时间、地点，办公方式有了革命性转变，人们的工作观念也发生了根本变化，人们要求在随意休闲、轻松愉悦的氛围中开展工作。针对这一人性化需求，现代办公空间着重体现工作与生活的有机融合。另外，在企业整体形象上，其独特的个性直接影响着每一个员工的行为举止,个性化办公空间非常重要的一点就是展现企业形象,满足企业精神和发展理念。 基于此，在为贵公司办公大楼的室内装饰设计考虑方案时，本人为迎合其现代的个性化办公氛围，特提炼出“灵透之材，蓬勃之势”为主题。本案就其“钢之灵透”,用象征化的表现手法，多元化的设计元素，力求整体风格与整栋大楼协调、清新、大气的外观设

计保持一致，企业气质内外浑然一体，展现出富有深刻内涵的视觉空间及该企业独特的个性与特点，将机械制造行业复苏这一时代特性渗透于整个空间，既突显阳刚的机械制造企业特质，又蕴涵贵公司新兴而极具冲击力的蓬勃发展之势! ●设计理念之表达: 围绕其“灵透”,在本案中大量使用了玻璃、银色系列及浅色调的洁净材料,如玻璃幕墙、银质铝塑板、水晶白麻石材、玻化砖等，围绕本案主题,构筑个性化空间,该色彩搭配除了清透、雅致、稳重、大气之外,亦表现出一种力度感和效率感。渗透入贵机械制造企业之“清透感”,亦反衬企业之“柔美感”。以似乎矛盾的手法,又体现出古人之哲理“刚之极则柔,柔之极则刚”。老子说“上善若水”,该案则就其“善”渗透到每一个空间,极尽让每个功能区都具有清透之灵性,尽显灵动、清澈、时尚、大气之空间气韵。 ●办公楼各要部设计理念阐述： 【大厅设计说明】： 进入大厅，首先闯入眼帘的是企业形象墙,以其企业文化的新兴、蓬勃、严谨为主题，两侧以“居有竹、步步高”的银色墙柱带来视觉冲击感，加上企业形象色的类比色、

物流中心规划设计报告模板

物流中心规划设计 报告

物流中心内部布局规划理论与方法

目录 引言 ..............................................................................................................................................- 1 - 第一章物流中心概述..................................................................................................................- 2 - 1.1 物流中心的概念............................................................................................................- 2 - 1.2 物流中心的分类............................................................................................................- 5 - 1.3 建设物流中心的意义....................................................................................................- 7 - 第二章研究综述..........................................................................................................................- 8 - 2.1 国外研究综述................................................................................................................- 8 - 2.2 国内研究综述............................................................................................................. - 10 - 第三章物流中心内部规划设计基本理论............................................................................... - 15 - 3.1设计内容 .................................................................................................................... - 15 - 3.2设计目的及指导思想 ................................................................................................ - 16 - 3.2.1设计目的 ........................................................................................................ - 16 - 3.2.2指导思想 .........................................................................................................- 17 - 3.3设计原则 .................................................................................................................... - 18 - 3.4设计步骤 .................................................................................................................... - 21 - 第四章物流中心内部规划布局............................................................................................... - 21 - 4.1作业区域及动线的规划设计..................................................................................... - 21 - 4.2布局规划方法及模型 ................................................................................................ - 22 - 4.2.1布局规划方法 ................................................................................................ - 22 - 4.2.2布局规划典型数学模型 ................................................................................ - 24 - 4.3 SLP概述....................................................................................................................... - 27 - 4.3.1 SLP设计原理：............................................................................................... - 27 - 4.3.2 SLP的基本要素：.......................................................................................... - 28 - 4.3.3 SLP布局规划实施步骤.................................................................................. - 28 - 第五章 SLP法的改进 ................................................................................................................ - 33 - 5.1 改进SLP法——动线型SLP法 ................................................................................. - 35 - 5.2.1 动线型SLP法与传统SLP法的比较 ............................................................. - 38 - 5.2 改进SLP法——基于使综合物流成本最低的方法 ................................................. - 39 - 5.3 建立数学模型的改进SLP法 ..................................................................................... - 44 - 5.3.1 改进SLP法对物流中心功能区布局实施关键步骤分析 ............................. - 45 - 5.3.2 物流中心功能区布局规划模型建立............................................................. - 50 - 总结 ............................................................................................................................................- 53 - 参考文献.....................................................................................................................................- 55 -