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acer 4520g 拆解流程

acer 4520g 拆解流程
acer 4520g 拆解流程

拆解流程

1.拆掉背面所有螺丝

2.拆掉硬盘,显卡,内存,无线网卡,光驱,电池和

电池下的螺丝

3.拆掉无线网卡,硬盘和显卡下的螺丝

4. 撬开电池盒内的2个卡子(连接正面音响面板)

5.拆掉正面音响面板

6.拆掉面板下的按钮芯片版

7.拆掉键盘

8.拆掉显示器

9.拆掉正面面板上的所有螺丝

10.撬开正面面板取下

11.拆掉主板螺丝,取下主板

12.取下侧面耳机音量调节芯片板

13.拆主板风扇

14.拆解风扇

下来就可以清扫灰尘了,呵呵!!!

学习国外拆解工艺流程 提高报废汽车拆解水平

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/8912296092.html, 学习国外拆解工艺流程提高报废汽车拆解水平 作者:谭文 来源:《汽车与安全》2015年第06期 目前,我国报废汽车拆解回收厂有几百家,其中中小企业占据相当的比例。很多企业拆解流程不规范,项目不细致。车辆解体后,造成相对于国外先进国家的废品回收率较低。了解国外废旧汽车拆解处理工艺,学习先进技术和管理办法成为提高我国报废汽车拆解行业水平的途径之一。 一、汽车拆解处理工艺的主要内容 汽车拆解处理工艺包括预处理、拆解、分类存储这3个部分: 1、预处理。报废汽车送入处理厂后,首先进行检查和登记。检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件,应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处,防止废液深入地下。并对报废汽车进行登记注册并拍照,将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括:报废汽车车主(单位或个人)名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号(或车架号)、出厂年份、接收或收购日期。完成检查和登记后将报废汽车运到废旧汽车暂存区。 对废旧汽车进行预处理时一般的流程是:①拆除蓄电池,拆除液化气罐;②直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆;③用叉车将废车运到室内拆解预处理平台上,使用专用工具和容器排空和收集车内的废液,包括燃料(包括液化气)、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等;④用专门设备回收汽车空调制冷剂。 燃油的清除必须符合安全技术要求,冷却液的排出必须是在封闭系统内进行;处理可燃性液体时,必须遵守安全防火条例,以防止爆炸。在作进一步拆解前,由于某些部件的危险或有害等特性,还应根据制造商的要求拆解以下物质、材料和零件:PCM模块、含油减振器(如果减振器不被作为再利用件,在作为金属材料回收前,一定要抽尽减振器油)、含石棉的零件、含水银的零件、编码的材料和零件、非附属机动车辆的物质等。 2、拆解。经过预处理的废车送入待拆区中转存放,然后运入拆解车间进行拆解操作。废旧汽车的解体按照由表及里、由附件到主机,并遵循先由整车拆成总成,由总成拆成部件,再由部件拆成零件的原则进行。根据车身结构的不同,执行相应的拆解操作。一般可分为两种车身结构的不同拆解流程,即承载式车身结构(乘用车)和非承载式车身结构(载货车)。

报废汽车拆解流程及设备配置方案

江西新余年拆解处理2000-5000 辆报废汽车设备配置及价格单

二零一四年五月制

1,报废汽车拆解流程 废车入库<主要设备>叉车 前处理拆卸下轮胎,引爆安全气囊,回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 废液油回收<主要设备>真空抽油机、油水分离机 内部零件回收 底盘发动机类部件回收 将汽车侧翻,将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 人工拆解 资源回收利用 <主要设备>剪断机,打包机,缸体破碎机,导线剥皮机, 切碎机

2,相关设备配置及价格 No 名称型号价格 汽车拆解翻转机 1 CCFJ-1600 (带悬臂吊) 2 汽车拆解升降机CCSJ-2800 3 拆车废油(气动)抽取机LD25 4 油水分离机YSFLJ-500 5 冷媒回收机LM-0.75I 6 安全气囊起爆器QBZ-01 7 液压大力剪JHDZ-0.75/2 8 鳄鱼式液压剪断机Q43Y-85D 9 金属液压打包机Y81F-200 10 缸体破碎机PS2-200 11 轮毂液压拆取机LGYJ-1500 3X1.2X0.65MX2 12 发动机精拆用工作台 台 合计13 台

3,报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600 汽车拆解翻转机 序号项目单位参数备注1 公称力 压紧缸KN 100 翻转缸KN 100 2 液体最大工作压力Mpa 21 3 悬臂起重机最大起重量Kg 1000~1500 4 悬臂起重机旋转角度度0~180 长mm ≤5500 5 拆车车体尺寸范围宽 高mm mm ≤1800 ≤1700 6 拆车重量范围kg ≤1200 7 最大翻转角度度95 8 电机功率kw 7.5 9 机器外形尺寸mm 5020 ×7150 ×4490 用途及特点;本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸,为便于拆卸报废小汽车底部 的零部件,此机器先将所需拆卸的车压紧,然后翻转,最大翻转角为90 0。同时为便于拆卸的较大零部件搬运,配备了1000KG 的悬臂起重机,此机转动臂能在180 度范

报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程

拆解工艺流程 定位作业拆解的一般工艺流程是:登记验收、外部情况检视、预处理(放净油料、先拆易燃易爆零部件)、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。报废汽车的解体应按照由表及里、由附件到主机,并遵循先由整车拆成总成,再由总成拆成部件,最后由部件拆成零件的原则进行。 一、乘用汽车总体拆解对前置后驱动结构的车型,其基本拆解程序如下:发动机,变速器离合器,传动轴, 驱动桥,悬架,制定系统,转向系统及车身。 二、常见连接的拆解 (一)螺纹连接的拆解 工作量约占50%~60%。最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。在这种情况下,一般可采用下列 方法。 1、非破坏性拆解在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂,待浸泡一段时间后,用铁锤 沿四周轻轻敲击,使之松动,然后拧出;用乙每氧火焰将螺母加热,然后 迅速将螺母拧出;先将螺钉或螺母用力旋进1/4 圈左右,再旋出。 2、破坏性拆解用手锯将螺钉连螺母锯断;用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓;用钻头在螺栓 头部中心钻孔,钻头的直径等于螺杆的直径,这样可使螺钉头脱落,而螺栓连螺母则用 冲子冲去;用乙每氧火焰割去螺钉的头部,并把螺栓连螺母从孔内冲出。 (二)螺钉组连接件的拆解在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时,在拆解中应注意,先将各螺钉按规定顺序拧松一遍(一般为1~2 圈)。如无顺序要求,应按先 四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些,然后按顺序分层次匀称地进行拆解,以免造成零 件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。首先,拆卸难拆部位的螺钉; 对外表不易观察的螺钉,要仔细检查,不能疏漏。在拆去悬臂部件的螺钉时,最上部的螺钉 应最后取出,以防造成事故。 (三)拆断螺杆的拆解如折断螺杆高出连接零件表面时,可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出;如折断螺杆在连接零件体内,可在螺杆头部钻一个小孔,在孔内攻反扣螺纹,用丝 锥或反扣螺栓拧出,或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。 (四)销、铆钉和点焊零部件的拆解销钉在拆解时,可用冲子冲击。对于用冲子无法冲击的销钉,只要直接在销孔附近将被连接的铰链加热就可以取出。当上述方法失效时,只能在销钉上 钻孔,所有钻头的尺寸比销钉直径小~1mm即可。对于拆解铆钉连接的零件,可用扁尖錾子 将铆钉头錾去,尤其对拆解用空心柱铆钉连接的零件十分有效。当錾去铆钉头比较困难时, 也可用钻头先钻孔,再铲去。用点焊连接的零件,在拆解时,可用手电钻将原焊点钻穿,或 用扁錾将焊点錾开。 (五)过盈配合连接杆的拆解汽车上有很多过盈配合连接,如气门导管与缸盖承孔之间连接,汽缸套与缸体承孔间的连接,轴承件的连接等,拆解时,一般采用拉(压)法,如果包容件材料 的热膨胀性好于被包容件,也可用温差法。

废旧汽车拆解回收及加工项目

废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告 项目建设单位: 项目编制单位: 日期:

目录 第一章、总论 1.1 项目概况 1.2 编制依据及编制原则 1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义 1.4 项目建议和指导思想 第二章、全球报废汽车拆解和回收行业现状2.1 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述2.2 各务废旧汽车回收体系及运营模式 2.3 拆解和回收市场最新动态 2.4 美国汽车报废市场 2.5 德国汽车报废市场 2.6 日韩汽车报废市场 2.7 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状 第三章、市场预测 3.1 国内外市场情况预测 3.2 回收拆解利用市场的初步预测 3.3 汽车回收利用分析 第四章、项目建设条件及总体规划 4.1 概况 4.2 项目选址条件

4.3 建设标准 4.4 建设目标 4.5 发展战略 第五章工艺流程、设备选型及配套工程5.1 工艺流程 5.2 废旧汽车企业作业程序 5.3 工程方案 5.4 设备方案 5.5 配套工程 第六章、环境保护与安全卫生 6.1 环境保护 6.2 安全与卫生 6.3 消防 第七章、节能、节水 第八章、生产组织和劳动定员及项目招投标8.1 生产班制和定 8.2 人员的来源和培训 8.3 项目实施管理 8.4 工程招投标 第九章、项目实施计划 9.1 安排原则与设想 9.2 项目实施计划 第十章、总投资估算及其资金来源

10.1 固定资产投资估算 10.2 流动资金估算 10.3 总投资估算及其资金来源 第十一章、财务评价 11.1 产品成本估算 11.2 产品销售收益测算 11.3 财务现金流量及财务状况分析11.4 不确定性分析 11.5 结论 第十二章、结论与建设 12.1 结论 12.2 建议 第十三章、财务报表

单位车辆使用流程与管理制度

单位车辆使用流程与管理制度 1、目的: 为使单位的车辆使用安排有序合理,并提高车辆使用率,节约单位车辆使用的成本,使之规范化、秩序化,党政办结合单位的车辆使用特点制定本制度。 2、适用范围: 单位车辆使用与管理 3、权责: 党政办负责对列入单位管制车辆的统一管理和调度;财政所负责对相关发生费用审核控制。 4、内容: 列入单位管制车辆为:车辆品牌(车牌号),上述车辆由党政办负责管理。 第一条车辆管理 1、单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派,车管专人负责维修、检验、清洁等。 2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场,因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如:出差在外的车辆,要将车辆停放在安全场所,并锁好方向盘和门窗,搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜,否则产生不良后果由驾驶员负责。 3、车辆实行专车专人驾驶,严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的,须经领导批准。 4、本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派,填写《用车申请单》;车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请,不得派车。

5、每车设置《车辆行驶记录表》,使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评,对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分,并停止其借用权利。 6、每车设置《车辆加油登记表》,由车管专人于每次加油时记录,以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。车辆进行加油需经财务人员负责登记,领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。 第二条车辆使用 1、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请,由领导统一进行安排、调度。领导外出时,由办公室负责人安排调度。车辆调度实行先领导后一般,先急后缓,先远后近,先乡镇后城市,先会议后出差,先保证工作后私人用车的原则,统筹安排,未经领导批准,驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车,并按派车通知规定的时间、地点出车,不得擅自改变。 3、办公室各工作人员如需用车的,须至少提前一日向领导提出申请,报经领导同意后,由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。 4、车辆出车返回后,驾驶员应及时向办公室报告并将车辆钥匙交还,以便于车辆调度。未经派车,擅自出车者,按私自用车论处。 5、使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等)如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即报告,否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 6、驾驶人不得擅将公务车开回家,或作私用,违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。 7、车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃,由驾驶人赔偿损失,并予以处分。 8、为私人目的借用公车应先填《车辆使用申请单》,注明“私用”,

报废汽车拆解处理及资源回收技术研究进展

2011年1月10日,中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,2010年中国汽车产销双超1800万辆,分别为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长 32.44%和32.37%,产销再创新高,并刷新了全球历史纪录,同时蝉联了世界第一 汽车市场桂冠。业内专家分析认为,2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势,预计增幅在10%~15%之间。来自公安部交通管理局的数据,2009年底,我国的汽车保有量已达7619.31万辆,那么按6%的理论报废率计算,每年报废的汽车要 超过400万台。到2020年,我国的汽车的保有量将突破1.5亿辆,届时报废量将 超过900万辆。对于愈加严重的汽车报废问题,有人说,成为“世界最大停车场”之后,中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。汽车产销量的持续强劲增长,保有量的迅速增加,表明中国目前的汽车产业已处在一个飞速发展的上升期。与此同时,更需要报废汽车拆解业必须与我国汽车工业的发展相适应,根据资源综合利用、环保和节能的要求,采用高技术水平的处理手段,配备先进的拆车装备,以使得废旧资源能够被充分、有效地利用。 一、报废汽车资源回收利用技术发展现状和趋势 报废汽车资源回收利用需要经过从废旧产品的回收、拆解到使其转化为新的 产品或者材料的复杂过程,这一过程需要采用各种高新技术,涉及到众多学科。目前,汽车产品回收利用应用的关键技术可分为共性技术、再制造技术、再利用技术等。 共性技术包括基于结构改进和材料替代的回收利用设计技术(可拆解性设计DFD、可回收性设计DFR)、高效拆解技术等。再制造涉及面向废旧汽车零部件失效 分析、检测诊断、寿命评估、质量控制等多种学科,具体包括微纳米表面工程技术、再制造信息化升级技术、质量控制技术、先进材料成形与制备一体化技术、虚拟再制造技术、先进无损检测与评价技术、再制造快速成型技术等。再利用技术包括材料分类检测技术、资源化预处理技术、产品粉碎及粒化技术、材料物理及化学分选技术、产品循环利用技术等。在美、日、欧等发达国家,都在积极研究汽车产品回收利用的高新技术,汽车产品回收利用率已基本达到85%的水平。国外汽车产品回 收利用技术的发展趋势是:尽可能提高回收利用率;开发利用快速装配系统和重复使用的紧固系统及其他能使拆卸更为便利的技术及装置;开展可拆解性、可回收性设计;开发由可循环使用的材料制作的零部件及工艺;开发易于循环利用的材料;减少车辆使用中所用材料的种类;开发有效的清洁能源回收技术;开发高效拆解技术,普遍采用先破碎后分选的技术。

报废汽车拆解流程及设备配置方案()

江西新余年拆解处理2000-5000辆报废汽车设备配置及价格单 二零一四年五月制

1,报废汽车拆解流程 拆卸下轮胎,引爆安全气囊,回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 <主要设备>叉车 <主要设备>真空抽油机、油水分离机 将汽车侧翻,将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 <主要设备>剪断机,打包机,缸体破碎机,导线剥皮机,

2,相关设备配置及价格

3,报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600汽车拆解翻转机 用途及特点;本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸,为便于拆卸报废小汽车底部的零部件,此机器先将所需拆卸的车压紧,然后翻转,最大翻转角为900。同时为便于拆卸的较大零部件搬运,配备了1000KG的悬臂起重机,此机转动臂能在180度范围转动。 本机器结构简单,操作方便,能方便拆卸报废小汽车底部零部件,有效地提高工作效率,悬臂起重机便于所拆卸较重零部件的搬运及分类放置。

CCSJ-2800汽车拆解升降机 用途及特点;本机器主要用于报废小汽车翻转拆卸前的轮胎拆卸及放油工序。将需要拆卸的报废小汽车置于平台上,升起到需要的高度进行拆卸及放油处理。

YSFLJ-500油水分离机 用途及特点:YSFLJ-500型油水分离机适用于工矿企业的油污水处理。处理后水中油量小于10PPM,符合工业废水排放标准。 全套装置由分离机、专用泵、电气控制箱、吸水滤器总成及其他附件等组成。分离机采用自动排油、自动报警工作方式,应急时也可进行手动排油。分离机可配备温度控制及加热装置,可自动加热,对于处理重质柴油和燃料油等油污水具有良好的适应性。

《报废汽车回收拆解行业情况汇报》

精品文档 报废汽车回收拆解行业情况汇报 为切实加强报废汽车回收拆解行业管理,规范交易行为,营造良好秩序,维护公共安全和社会稳定,提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。 一、基本情况 为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理,5月19日县 商务局组成检查组,会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。 经过检查,目前,全县有两家报废汽车回收企业在进行 报废汽车回收拆解业务,分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于:县太和大道北段,该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案,20xx年未办理环境影响评价资料;市再生 资源利用有限公司县分公司地址位于:县沱牌镇五显楼村,该企业只有营业执照,没有其他相关证照。 二、处理情况

12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司,在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后,分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函,要 求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。 在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举 报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题,反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9 日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到 城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题,证实:该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存,没有焚烧轮胎等塑料制品的现象;在平时氧气切割时,保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割,在氧割期间不会产生很大的烟雾;在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油,企业全都自用了,没有用完的机油都是用油桶装放,没有油污泄漏现象,更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远,厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象,但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业20xx年未作环境影响评价 资料,根据环政法函[20xx]31号精神,责令该企业停止经营 活动,依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查,这几

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

审核符合条件的,颁发《资格认定书》;不符合条件的,驳回申请并说明理由。? (七)实施机关:? 1.实施机关的名称:广东省商务厅? 2.实施机关的权限:报废汽车回收拆解企业资格核准? 3.实施机关的类别:行政机关? (八)办件类型:承诺件? (九)办理时限:? 申请时间:不限? 受理时间:不限? 法定办理时限:30个工作日(《报废汽车回收管理办法》第八条:拟从事报废汽车回收业务的,应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内,按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕。)? 承诺办理时限:20个工作日(专家评审时间不计算在内)? 专家评审:10个工作日? (十)审批收费? 本审批事项:不收费? (十一)咨询? 1.窗口咨询。地址:广州市天河路351号912室? 3.网上咨询。网址:? 4.信函咨询。咨询部门名称:广东省商务厅贸易管事理处;通讯地

址:广州市天河路351号912室;邮政编码:510620? 5.咨询回复? (1)咨询回复方式:按实际咨询方式,采取电话、信函、电子邮件、网上等相应方式回复。? (2)负责回复的内部机构:贸易管理处。? (3)回复时限:自收到咨询之日起3个工作日内回复。? (十二)办理流程? 1.流程图? 项目建设完成,企业向省商务厅提出验收申请→省商务厅受理、审批? 2.提交申请?

(1)窗口提交。接收部门:广东省商务厅贸易管理处;接收地址:广州市天河路351号912室。? (2)网上提交。在广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统注册、登录后,点击“在线申办”可提交相关材料。网址:? (3)信函提交。接收部门:广东省商务厅贸易管理处;通讯地址:广州市天河路351号912室;邮政编码:510620? 3.提交时间? 窗口、信函提交:星期一至星期五上午8:30—12:00,下午14:00—17:30? 网上提交:除要求限制时间段接受申请的事项外,均为7X24小时接收网上申办。? 4.受理? ——收件凭证。工作人员接收申请人提交行政审批申请后,不能当场进行审核与作出受理决定的,应进行登记并向申请人出具行政审批材料收件凭证。???? ——补正材料。接到申请后,申请材料不齐全或者不符合法定形式的,能当场一次性告知申请人需要补正的全部内容的,工作人员应出具补正材料告知书;不能当场一次性告知的,应向申请人出具行政审批材料收件凭证,同时在五日内一次性告知申请人需补正的全部内容,并出具补正材料告知书,逾期不告知的,自收到申请材料之日起即为受理。? ——受理凭证。对于申请材料齐全、符合法定形式,或者申请人按照本行政机关的要求提出全部补正材料的,应出具受理凭证。申请事项依法不需审批的或不属于本机关职权范围的,应即时做出不受理决定,并出具书面凭证。? 本事项在网上办事大厅办理,本厅在受理环节,企业可在网上打印相关的收件凭证、补正材料通知及受理凭证。? 5.办理进度查询? 申请人登陆广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统,点击“我的办件”或直接输入受理编号,可进行办理进度查询。?

车辆管理流程制度

车辆调度流程 一,车辆调度流程 集团职能部门及分公司用车流程:由职能部门或分公司用车人员,填写车辆租用业务单,写明事由、目的地,由部门负责人签字,然后向车队负责人申请车辆,由车队负责人根据车辆调度情况派车,出车完成后,由驾驶员填写起始里程、终止里程,用车人员签字确认。

二,车辆外出长途车用车流程: 职能部门或分公司用车人员外出长途时,由用车部门提前一天,通过内网长途用车审批流程系统,填写车辆租用业务单,并根据系统提示,写明事由、目的地、用车人员数等,由部门负责人审批,审批同意后,由车队负责人申请车辆,根据车辆调度情况派车,扯扯完成后,由驾驶员填写起始里程、终止里程,用车人员签字确认,车队电话通知集团办车辆安全返回。

车辆管理制度 一、为切实加强车辆管理,进一步做好公司服务工作,确保车辆安全运行,根据国家有关法 规规定,结合公司实际,参照其他单位的通行做法,制定本制度。 二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车,一般情况下,科室工作人员外出不派车;业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时,办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车,可到办公室填写《车辆使用派车单》,报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车,费用按1元/公里标准在科室成 本中列支。 3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理,办公室根据相关政策,考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外,驾驶员必须按时上下班,保证在岗在位,自觉服从调度,做到随叫随到。非工作时间,车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上,须将车钥匙交回办公室。 6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批 准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制,专人驾驶,禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习,牢固树立安全第一意识,自 觉遵守有关法律、法规和交通规则,禁止酒后驾驶,做到谨慎驾驶,确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程,加强对车辆的经常性安全检查,定期维护保养,严 禁带故障出车。 4.驾驶员出车,必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下,发生事故必须立即电话报告办公室,并在回单位后写出书面 情况报告。 四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修,由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划,报总 经理批准,按规定办理维修报批手续。 2.因公外出,途中车辆发现故障需临时维修,须请示随车领导同意后,方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的,费用自行承担。 五、油料管理 1.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度,驾驶员持油卡加油。办公室 直管车辆油卡充值由财务人员购买,主卡由办公室管理。 2.除长途行车和特殊情况外,不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字, 办公室审核后方可办理报销。 3.驾驶员应建立行车记录,如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加 油等情况,作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 六、奖惩办法 (一)对模范执行本制度,工作成绩显著的驾驶员给予奖励。

汽车修理厂管理制度及工作流程

唐山国伟汽车修理厂制度及工作流程 汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关) 1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起:一级维护、小修及零件修 理质量保证期为汽车行驶2000 公里或者10 日;二级维护质量保证期为汽车行驶5000 公里或者30 日;整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000 公里或100 日。质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。 汽修厂维修服务承诺书格式 本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行. 1. 二级维护车辆24 小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂. 2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品. 3. 合理收费. 4. 车辆竣工出厂后质量保证期为: 小修: 一级维护: 二级维护: 大修: 汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量,加强全厂职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。 1. 质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组,由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2. 质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规

范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对全厂维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。 (1)建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。 (2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新。 (3)制定维修工艺和操作规程。 (4)负责车辆档案管理工作。 (5)负责标准计量工作。 (6)负责设备管理维修工作。 (7)负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 (8)负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对维修车辆一律进行三级检验,严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现,即严肃查处 汽修厂顾客抱怨受理制度(汽修厂客户投诉处理制度) 顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。(投诉电话: ) 2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24 小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。 3. 顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。(投诉电话****) 汽车维修车辆进出厂登记制度 1. 维修车辆进厂维修,由业务部门负责在进厂登记本(或电脑)上做好登记工作,记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况(如有缺件应详细记录)、油箱中存油量等内容。 般情况下,随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自 行保管。如需置于车内,应清点登记并上锁 登记完毕后双方经手人员共同签字,办理车辆移交手续 2.业务部门应对进厂车辆进行标识,待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放,以免发生意外。 顾客车辆由厂保卫部门负责看管。 3.车辆修竣检验合格后,由厂方通知托修人验收付款,然后由业务部门与托修人当

汽车发动机拆装工具介绍

汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求,所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格;掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法;了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1.扳手类工具: (1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则,一般优先选用套筒扳手,其次为梅花扳手,再次为开口扳手,最后选活动扳手。

(2)为防止扳手损坏和滑脱,应使拉力作用在开口较厚的一边,这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意,以防开口出现“八”字形,损坏螺母和扳手。 (3)普通扳手是按人手的力量来设计的,遇到较紧的螺纹件时,不能用锤击打扳手;除套筒扳手外,其它扳手都不能套装加力杆,以防损坏扳手或螺纹连接件。 (4)内六角扳手是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示,有 3~27mm 尺寸的 13 种,汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2.起子: 型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则,不可带电操作;使用时,除施加扭力外,还应施加适当的轴向力,以防滑脱损坏零件;不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手:

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二.发动机各部件的位置

车辆管理流程

车辆管理流程 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

车辆管理流程

(二)车辆管理工作标准

(三)车辆管理制度 1、费用、里程控制 根据各项目部的任务和辖区,按以下公式计算: 每月油费(元)Y=(A+B+C+10)×30天×0.7公升×6.3元/公升(93#) ○1:A---驻地到现场的距离(往返) ○2:B---现场到监理处距离(往返) ○3:C---现场到甲方处距离(往返) ○4:10为浮动公里数 ○5:油价若上涨则按调整后价格执行 ○6:0.7公升为长安之星每公里耗油量 各项目部在开工前将所需油料数以书面形式上报工程部,工程部根据其提供数据,核查后每月支付给各项目部相应的油费。每月节余油费备用,超支油费自负,工程部不予补给,不在控制里程数,由各项目部根据油费情况灵活掌控。因油料超支对工作造成的影响,工程部不予负责。 2、保养 除日常维护之外,按正常能耗计算,每5000公里保养一次,每次保养费200元。 每月行驶路程(公里)L=(A+B+C+10)×30,各项目部根据其具体工期计算所需保养费,经工程部审核后确定工期内应预付项目部的车辆保养费用。若车辆爱惜良好,保养费有节余,则备用,年底按50%给予项目部奖励;超支自负。 3、维修 按一般情况算,每月预付项目部维修费用200元。若车辆爱惜使用,维修费有结余,年底按50%奖励项目部。若由于人为原因(如故意绕道行驶,乱冲乱撞,酒后驾驶等产生事故)导致过度浪费而增加维修费用,则除自付超额部分以外,另视情节惩罚项目部,超额≤1000元罚款500元以内,超额>1000元罚款500元以上。 4、本制度由执行经理签署之日起实施。 公司工程部

废旧汽车拆解设备及拆解项目

废旧汽车拆解设备及拆解项目可行性研究报告

1 总论 1.1项目概况 1.1.1项目名称、地点及建设单位 1. 项目名称:废旧汽车拆解处理项目 2. 项目地点: 3. 建设单位: 1.1.2投资方基本情况 1. 投资者名称: 2. 法定地址: 1.2 编制依据及编制原则 1.2.1编制依据 ?《中华人民共和国环境保护法》 ?《中华人民共和国环境影响评价法》 ?《报废汽车回收管理办法》 ?《汽车贸易政策》 ?《汽车产品回收利用技术政策》 ?《报废机动车拆解环境保护技术规范》 ?《中华人民共和国循环经济促进法》 ?《废汽车回收拆解企业技术规范》 ?《报废机动车回收拆解管理条例》

?《机动车强制报废标准规定》(公开征求意见)由商务部2011年发布。 1.2.2编制原则 ?以国家政策为导向,以市场调查为前提,经过技术、经济分析及评价,客观评价项目的可行性。 ?本项目集成国内外废旧汽车拆解和处臵工艺,成熟、可靠、实用,并节省投资和运行费用,确保运行高效、稳定、可靠。 ?系统运行灵活、管理方便、维修简单,充分考虑操作自动化,减少操作劳动强度。 ?采取有效措施减小对周围环境的影响,合理控制噪声、气味,妥善处理、处臵生产废弃物。 ?工程建设完成后,力争达到社会效益、经济效益、环境效益的协调统一。 1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义 1.3.1项目背景 随着汽车工业的迅速发展,汽车的使用日渐普及。作为重要的陆路交通工具,汽车给人们的生活带来了巨大的便利,同时也产生了各种问题。汽车尾气已经成为现代城市的最大污染源之一,而废旧汽车超期服役使用危害更大,不仅涉及环境污染,而且会萌生交通安全事故,造成一系列社会问题;报废汽车的露天丢弃堆放,也是一个既浪费资源、又影响环境的社会难题,成为社会公害。因此,废旧汽车的回收、利用和处臵,已经在世界多个国家和地区引起高度重视。 在汽车工业发达的西方国家,汽车制造商及环保部门非常重视废旧汽车的回收,逐步形成一个颇为诱人产业。诚然,西方发达国家的汽车制造商对报废汽车回收业格外青睐,除了回收零部件再造利润丰厚外,很大程度上是基于各国环保政策的约束。随着各国生产者负责法的制定与实施,制造商担负起双重职责:即对汽车的生产制造负责,对汽车的报废回收负责。因此制造商做研发时就必须考虑产品的可回收利用性,以保证其生产的汽车零部件都易于再生循环使用。

白车身拆解流程

白车身拆解流程 一、准备工作 1.白车身本体测绘准备 1.1 检查样车上是否有漏拆卸的零件,如有则将其拆卸下来。 1.2 剔除白车身上的焊接、密封胶及阻尼隔热垫等(阻尼隔热垫用柏油沥青清洁1.3 将样车上的泥污、油渍、灰、锈迹清理干净。 1.4 再将样车调整定位到工作台上,将车身调整到与整车坐标比较接近的状态。2.白车身拆解准备 2.1白车身拆解方案确定。 2.2 拆解人员分工及要求: 2.2.1 总体负责人员: 1人,负责组织和协调拆解、拍照、标记、记录,研究零部件的焊接及搭接 关系,在拆解当日工作完成后,要组织拆解人员清理拆解工具,清理场地。2.2.2 拍摄人员: 1人,拍摄要求有远景、近景、细节、不同侧面照片、拆下来的零件单独拍照;重点拍摄搭接关系、安装孔位和焊点位置。 2.2.3 写标签及做记号人员: 2人,作出的标签和记号要形成封闭环,重点对管线、螺栓、螺母、孔位、 焊点进行标记。 2.2.4 记录人员: 1人,负责拆解顺序和方法的记录,拆解完成后要对整个过程进行追溯及整理。 2.3 拆车工具准备

2.3.1 拆解工具:电钻、钻头(8mm~10mm) 、一字螺丝刀、十字螺丝刀、平口刀、铲子、榔头、砂轮机、刀片等。 2.3.2 记录工具标签纸、记号笔、照相机、电池及充电器 2.4 拆解注意事项: 2.4.1 拆解时按顺序拆解,不能同时进行两个或两个以上零部件的拆解。 2.4.2 拆解场所严禁烟火。 2.4.3 防止电火花和铁屑身体到伤害。 2.4.4 对拆下的零件及时归类、作标记,需要补测的要及时进行补测。 2.4.5 一天拆解完成后, 要对拆解零部件及工具整理归位,以免丢失。打扫拆解现场。 2.4.6 钻头的选取一般应比焊点的直径大(一般焊点为6mm的钻头选8mm或 10mm), 这样即便在未完全对准焊点的情况下也能将焊点一次性打掉, 提高工作效率。钻焊点时需将钻头对准焊点,用力按压电钻,有条件的情况下可采用杠杆3人同时 钻,以利于快速打穿焊点,提高工作效率,但劳动强度较大,可以采用多人轮班。 必须打掉需要拆下零件的所有焊点, 以免后面分离零件时出现将零件破坏、变形很大的问题。在做到将焊点打透和所有焊点都打掉的前提下,分离零件时不应出现用大的外力去剥离零件,破坏零件的情况

报废汽车拆解流程及设备配置方案

报废汽车拆解流程及设 备配置方案 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

江西新余年拆解处理2000-5000辆报废汽车设备配置及价格单 二零一四年五月制

1,报废汽车拆解流程 <主要设备>叉车 拆卸下轮胎,引爆安全气囊,回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 <主要设备>真空抽油机、油水分离机 将汽车侧翻,将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 <主要设备>剪断机,打包机,缸体破碎机,导 线剥皮机,

2,相关设备配置及价格

3,报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600汽车拆解翻转机 序号项目单位参数备注 1公称力压紧缸KN100翻转缸KN100 2液体最大工作压力Mpa21 3悬臂起重机最大起重量Kg1000~1500 4悬臂起重机旋转角度度0~180 5拆车车体尺寸范围长mm≤5500宽mm≤1800高mm≤1700 6拆车重量范围kg≤1200 7最大翻转角度度95 8电机功率kw 9机器外形尺寸mm5020×7150×4490 的零部件,此机器先将所需拆卸的车压紧,然后翻转,最大翻转角为900。同时为便于拆卸的较大零部件搬运,配备了1000KG的悬臂起重机,此机转动臂能在180度范围转动。 本机器结构简单,操作方便,能方便拆卸报废小汽车底部零部件,有效地提高工作效率,悬臂起重机便于所拆卸较重零部件的搬运及分类放置。

CCSJ-2800汽车拆解升降机 序号项目单位参数备注1液体最大工作压力Mpa16 2拆车车体尺寸范围长mm≤5500宽mm≤1800高mm≤1700 3电机功率Kw3 4最大升降高度mm2800 5承重kg1000~1200 6机器外形尺寸(不升降状态)mm1700×1640×840 用途及特点;本机器主要用于报废小汽车翻转拆卸前的轮胎拆卸及放油工序。将需要拆卸的报废小汽车置于平台上,升起到需要的高度进行拆卸及放油处理。

报废汽车拆解、销售合同

报废汽车拆解合同 甲方: 乙方: 根据《中华人民共和国民法总则》、《中华人民共和国合同法》和第307号国务院令《报废汽车回收管理办法》等有关规定,甲乙双方就报废汽车拆解、销售事宜,经充分协商,达成一致。具体协议如下: 一、经协商,甲方同意将2018-2019年度全年回收的黄标车、汽车等报废车,交由乙方拆解、销售。 二、权利与义务 l、甲方将回收的报废车,按一定的价格销售给乙方(具体价格随行就市,具体确定),第一次价格1100元/吨,乙方按本协议约定,定期向甲方结算支付价款。 2、乙方在收到甲方交付的报废车后,自行拆解。 3、乙方必须严格遵守《国务院307号令》拆解整车、销毁“五大总成”处理废物、垃圾及污染物;本协议签订之前已存在的垃圾等废物由甲方处理(本协议签订之日双方确认清楚)。 4、甲方免费提供拆解场地、住房另行协商,但拆解工具、装备由乙方自备。乙方生产、生活所需要的水费、电费、由乙方自行承担。

5、乙方聘请或雇请的员工、雇员,由乙方自行负责,与甲方无关;乙方的员工、雇员的劳动关系、工资、社保、工伤保险,全由乙方自行负责。 6、乙方必须对参与生产、运输、销售的工作人员进行安全教育,提供安全保障,确保安全生产;期间如果发生人身意外伤害及安全、火灾事故等,由乙方自行负责,造成甲方损失的,乙方全额赔偿。 7、期间,乙方妥善处理环保、工商、公安等部门的检查,需要甲方协助的,由甲方协助处理。 三、结算 1、结算时间:乙方按50台车/次向甲方支付价款,结算完毕,方可出厂区。 2、保证金:合同签订之日,乙方向甲方预交壹拾万元(¥100000.00元)保证金,合同终止,由甲方退还给乙方。 四、其他 本协议一式两份,双方各执一份,经双方签字盖章后生效。 甲方:乙方: 日期:日期:

废旧汽车拆解项目可研报告

废旧机动车拆解回收利用项目可行性研究报告 上海华然投资咨询有限公司 二O一二年二月

目录 第一章概述 (1) 一、项目概况 (1) 二、编制依据 (2) 第二章项目建设背景 (3) 一、报废汽车数量日益增多 (3) 二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径 (4) 第三章项目建设的必要性分析 (5) 一、是*****社会经济快速发展的客观需求 (5) 二、是汽车行业健康发展的客观需要 (9) 第四章项目建设的可行性分析 (12) 一、废旧汽车回收利用现状 (12) 二、废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔 (13) 三、立足***,辐射周边,区位优势明显 (14) 第五章建设条件 (16) 一、地理位置及区域环境 (16) 二、项目建设条件 (17) 第六章建设规模和建设方案 (19) 一、建设规模和产品方案 (19) 二、技术方案 (19) 三、设备方案 (24) 四、建设方案 (25)

第七章投资估算和资金筹措 (31) 一、投资估算 (31) 二、资金筹措 (31) 第八章经济分析与评价 (33) 一、基础数据 (33) 二、财务分析 (35) 第九章环境保护 (37) 一、污染因子 (37) 二、治理措施 (37) 三、环境影响评价 (38) 第十章节能管理 (39) 一、能源供应状况 (39) 二、能源消耗状况 (39) 三、节能措施和效果分析 (39) 第十一章劳动组织、劳动保护和进度安排 (40) 一、劳动组织 (40) 二、劳动保护 (40) 三、建立健全相关制度 (40) 四、项目实施进度安排 (41) 第十二章结论 (42)

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