铁路桥涵工程施工方案

铁路桥涵工程施工

方案

*****铁路桥涵工程施工技术交底

1编制依据、编制范围

1.1编制依据

1.1.1招标文件

********************工程施工总价承包招标文件及招标文件澄

清书。

1.1.2投标文件

*************有限公司投标编制的《**************工程投标文件》。

1.1.3施工设计文件

*********************************************

1.1.4有关的施工规范、规定、标准

《铁路混凝土工程施工技术指南》[经规标准（）110]

《铁路桥涵施工规范》（TB10203- ）

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210- ）

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424- ）

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415- ）

1.1.5其它

1、现场调查资料，我公司多年来积累的施工经验，施工管理、技术管理、设备装备能力及技术人员等资源条件。

2、经建指、监理站批准的《***************工程（土建部分）总体施工组织设计》

1.2编制范围

本施工技术交底编制范围为**********************桥涵接长及桥涵附属工程。

2工程概况

2.1工程概述

1、**************1050改造路基帮宽范围内共涉及2座桥涵接长工程。

（1）********接长1-（3+7+3）m立交桥

本工程为1-（3+7+3）m连续框架立交桥接长设计，位于**********。桥下为乡村道路，既有路面为混凝土路面。既有道路中线与********铁路下行线交点的铁路里程为K****，位于道岔区，面向大里程从左到右一次为牵出线、**铁路下行线、**铁路上行线、4道。道路中心线与**铁路下行线法线的夹角为0。

框架桥需两侧接长，接长箱身与既有箱身同为连续框架，既有箱身长21.3m，线路南侧接长6.62米，北侧接长17.14米。北侧涵底设计标高为21.866米，相应涵顶标高为27.866米，南侧涵底设计标高为21.921米，相应涵顶设计标高为27.921米。箱身顶板顶距轨底标高不小于65cm，箱身设计结构净高 4.9m，机动车道净高不小于3.5米，净宽7米，非机动车道净高不小于2.5米，净宽3米。

箱身设计基底应力σmax=125.7Kpa,持力层为③1黏土层，σ。=180Kpa,满足设计要求。

本连续框架立交桥为顶进施工。

（2）K****接长1-2.5m框架涵

本涵洞既有箱身是盖板涵，线路南侧设计接长3.3m框架涵。本涵基础位于③1层粉质黏土层，基本承载力为σ。=180Kpa，满足设计要求。接长涵顶设计标高为25.894m,涵底板顶面设计标高为22.999m。涵顶防水层采用粘贴用聚氨酯防水涂料和防水卷材，最外层采用C40聚丙烯纤维网混凝土保护层。沉降缝采用填塞沥青木板，接着遇水膨胀橡胶止水条，粘贴用聚氨酯防水涂料，最外层≥50cm宽防水卷材。

2.2工程特点、控制和重难点的分析及对策

2.2.1工程特点、控制和重难点的分析

本工程施工的难点为：大型施工机械进场施工较为困难，基坑开挖后及立交桥接长顶进时容易使既有路基塌方，大型施工机械容易侵限。

2.2.2工程特点、控制和重难点的对策

管理措施表

3建设总体目标

3.1安全目标

“三确保”：确保行车绝对安全，确保人身绝对安全，确保设备状态良好。

“五消灭”：消灭安全生产一般及以上责任事故，消灭行车一般D类及以上责任铁路交通事故，消灭人身重伤及以上责任事故，消灭