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飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范

飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞

应急程序制作规范

1、目的

飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作。对于高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大。

为统一超障评估分析方法，规范起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告。

2、适用范围

本通告适用于按照CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》运行的航空承运人。

3、相关规章

3.1 CCAR121.189条（涡轮发动机驱动的飞机的起飞限制）：

(c)涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中所

确定的某个重量起飞，在该重量下，预定净起飞飞行轨迹以10.7 米(35 英尺)的余度超越所有障碍物，或者能以一个特定距离侧向避开障碍物。该特定距离的值为下列两目中规定值的较小值：

(i)90米(300 英尺)＋0.125D，其中D 是指飞机离可用起飞

距离末端的距离值；

(ii)对于目视飞行规则飞行，预定航迹的航向变化小于15

度时，为300 米，预定航迹的航向变化大于15度时，为600米；对

于仪表飞行规则飞行，预定航迹的航向变化小于15度时，为600 米，预定航迹的航向变化大于15度时，为900米。

(d)…确定最大重量、最小距离和飞行轨迹时，应当对拟用

的跑道、机场的标高、有效跑道坡度和起飞时的环境温度、风的

分量进行修正。

3.2 国际民航公约附件6《航空器运行》第Ⅰ部分附篇C（飞

机性能使用限制），起飞越障限制。

4、背景

CCAR-121.189 条规定了涡轮发动机驱动的飞机的起飞限制要求，这些限制包括了飞机在起飞时如果一台发动机失效，净起飞飞行轨迹以垂直余度超越或以一个特定距离避开障碍物。2000 年2月23日民航局飞标司下发了《关于制定起飞一发失效应急程序的通知》（AC-FS-2000-2）咨询通告，该通告明确了制定起飞一发失效应急程序应考虑的障碍物范围、净轨迹的超障余度要求、转弯坡度规定和分析方法，并要求航空承运人在地形复杂机场

运行前，应为所用机型制作在这些机场运行的起飞一发失效应急程序并报局方批准，以保证起飞一发失效后的

飞行安全并提高障碍物限制的最大起飞重量。

对于一发失效复飞的超障分析，虽然121 部规章并没有特别要求，但ICAO DOC8168 第一卷指出“当飞机重量为或接近最大审定重量且发动机失效情况下，并不是所有飞机都能使用基于2.5%标称爬升梯度的复飞程序。这可能需要建立一个特殊程序并可能提高DA/H或MDA/H”。《Ⅰ/Ⅱ类天气进近最低标准的批准准则》（FAA AC 120-29A）和《机场障碍物分析》（FAA AC 120-91）等咨询通告也对一发失效复飞的超障分析提出了要求。

根据航空承运人多年制作应急程序的经验，结合我国高原和地形复杂机场众多的特点，为了保证飞行安全，提高运行效益，本咨询通告规定了在起飞、复飞阶段应考虑的障碍物范围（也可称作一发失效应急程序保护区）及垂直超障余度标准，统一了超障评估方法，明确了航空承运人及机场的职责，同时也为局方监督检查提供了依据和参考。

5、参考资料

5.1 《运输类飞机适航标准》（CCAR-25）

5.2 《航空器运行》（国际民航公约附件6）

5.3 《Airport Obstacle Analysis》（FAA AC120-91）

5.4 《Compliance with Regulations and Standards for Engine-

Inoperative Obstacle Avoidance》（Transport Canada Civil Aviation AC 700-016）

5.5 《目视和仪表飞行程序设计》（ICAO Doc8168 第Ⅱ卷）

5.6《Criteria for Approval of Category I and Category II Weather Minima for Approach》（FAA AC 120-29A）

6、相关术语及定义

（1）总飞行轨迹：又称为实际飞行轨迹，是指在给定重量下按照飞机性能手册中的数据计算得到的上升梯度所确定的垂直飞行轨迹。

（2）净起飞/复飞飞行轨迹：在总起飞/复飞飞行轨迹的基础上，考虑到飞行员的飞行技术误差和飞机性能变化引起上升梯度减小等因素，减去一个安全余量后所得到的垂直飞行轨迹。对于起飞/复飞，减去的安全余量为：

0.8％

0.9％

1.0%双发飞机；三发飞机；四发飞机。

（3）航迹控制点：对于传统导航方式，用于控制无航迹引导的直线或转弯航段的参考点，该点的位置可用

VOR、DME、NDB 及其有效组合或经纬度来确定（供控制航迹时参考，并不要求精确飞越）。对于直线航段，航迹控制点为直

线航段的起始和结束点；对于转弯航段，航迹控制点为从转弯点开始，航迹每变化不大于45°角度时所对应的点，原则上如使用经纬度坐标必须进行安全评估。

（4）起飞一发失效应急程序：为避开障碍物，提高起飞限重，满足飞机在起飞过程中一发失效安全超障要求，所制定的不同于标准仪表离场程序的路线和方案。

（5）一发失效复飞应急程序：为避开障碍物，提高着陆限重，满足飞机在一发失效进近着陆过程中复飞的安全超障要求，所制定的不同于标准仪表复飞程序和跑道同方向起飞一发失效应急程序的路线和方案。

（6）一发失效复飞高度：一发失效进近着陆过程中复飞，可满足安全越障的最低高度，在该高度以下一发失效复飞不能保证越障要求。

7、障碍物的种类

7.1 易碎结构障碍物

为保证正常飞行需要，所安装的单独易碎结构的物体（比如天线，进近灯和标识等），在障碍物分析时可不考虑。

7.2 临时或移动障碍物

航空承运人应考虑当地临时或移动障碍物，比如轮船、吊车或者火车。应确认航行资料中已经包含了这些障碍物，如有疑义，应与机场管理机构联系。如果航空承运人能确保在起飞、着

发电机启动应急预案

XX 供电事故应急预案一、XX煤矿现供电系统概述 XX煤矿地面变电站是两回路供电线路，一回来自XX线路，二回来自XX线路，另有发电机一台作为保安负荷应急电源回路XX煤业地面变电站供电系统图见附页。 XX煤矿正常供电情况下，采用一用一备运行方式，正常XX线路运行，XX线路带电备用。 XX煤矿发电机基本参数：机组型号 800GF 功率 800/1000 KW/KVA 电流 1443A 电压 400V 转速 1500r/min 频率 50H XX煤矿现有保安负荷；主扇风机 45KW*2 副井提升机 75KW 主排水泵 37KW

临时排水点 11++*2KW 井下局部通风机 22+22+22+11*2KW 地面负荷 30KW XX发电机组容量可以满足矿井保安负荷需要。二、矿井启动发电机组人员组织当正在运行和备用的线路受到雷击、大风、大雨等袭击或其它原因造成矿井两回高压进线停电事故时，应立即启动应急发电机组。保证保安负荷供电电源正常运行。需要启动发电机组时，应立即将停电影响范围、时间、现场情况及时汇报矿调度室与机电科科长及科、队值班负责人，调度室及时通知机电矿长。机电矿长在调度室负责组织、协调机电科长负责现场指挥、汇报现场工作情况队负责人负责组织人员现场操作矿进网电工必须熟练掌握矿井大面积停电应急操作程序及注意事项未经考试并取得资格证人员不得上岗。三、矿井启动发电机组操作程序

在矿井出现两回路供电电源同时停电时，在接到上级命令后立即启动发电机组应急电源系统，启动发电机组严格按照以下程序执行。 1、停电操作按照已填好的操作票将以下开关柜有运行状态转冷备状态 1）、各低压开关柜 2）、高压各分开关柜：810#、811#、812#、813#、804#、806#、800# 3）、变电所一、二回进线柜：8001#、801#、814# 2、启动发电机回路操作程序 1）、启动发电机组，发电机组正常运行后。 2）、合上低压09#柜隔离开关，合上低压09#柜断路器 3）、将高压800#柜上隔离合至8021位置 4）、合上高压800#柜断路器 3、送电操作程序按照已填好的操作票将以下开关柜由热备状态转运行状态 1）、高压开关柜：810#、812#、813#、804#、

浅谈飞机起飞一发失效航径保护区绘制的方法

浅谈飞机起飞一发失效航径保护区绘制的方法中国民用航空规章CCAR121-R2部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》Ⅰ章第121.189条规定：“涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中所确定的某个重量起飞，在该重量下，预定净起飞飞行轨迹以10.7米（35英尺）的余度超越所有障碍物，或者能以一个特定距离侧向避开障碍物。”这就要求在某些地形复杂的机场，需为飞机制定起飞一发失效应急程序。制作起飞一发失效应急程序先要确定起飞航径保护区。起飞航径保护区分为正常离场程序的保护区和单发离场程序的保护区两种。正常起飞时，我们称正常离场程序为SID（标准仪表离场程序）；发生起飞一发失效时，则称它为EOSID（一发失效仪表离场程序）。考虑到航迹误差和飞行安全，SID和EOSID都规定有障碍物的范围（即保护区）。按照《目视和仪表飞行程序设计》的规范制作的离场程序是按飞机全发动机工作考虑的，它选取的保护区比较大，在全发工作时执行离场程序可以保证按规定的余度安全超越保护区内的障碍物。但飞机起飞一发失效后，仍考虑这样大的保护区和同样大的爬升梯度，则允许的起飞重量过小，严重影响经济效益，令航空公司难以接受。飞机起飞一发失效后的航径保护区，应遵守CCAR121部121.189条的规定—预定净起飞飞行轨迹以10.7米(35英尺)的余度超越所有障碍物，或者能以一个特定距离侧向避开障碍物。该特定距离的值为下列两目中规定值的较小值： (i)90米(300英尺)＋0.125D，其中D是指飞机离可用起飞距离末端的距离值； (ii)对于目视飞行规则飞行，预定航迹的航向变化小于15度时，为300米，预定航迹的航向变化大于15度时，为600米；对于仪表飞行规则飞行，预定航迹的航向变化小于15度时，为600米，预定航迹的航向变化大于15度时，为900米。② 按以上规定要求我们通常可采用三种方法来绘制飞机起飞一发失效航径保护区。第一种方法是不按比例大小，根据跑道情况直接在图纸上绘制保护区，得出保护区大概轮廓，再通过手工计算来逐一确定障碍物是否在保护区内。这种方法简单、易行，但只适用于障碍物位置不复杂的机场，例如单跑道机场。如果障碍物位置比较复杂，象双跑道机场，基准点只位于一条跑道上，另一条跑道的障碍物需要经过比较烦琐

触摸屏的操作方法步骤

触摸屏显示器，以及外置的手写板，甚至有些笔记本电脑上充当鼠标的触控板也可以当作触摸屏使用。并且如果设备支持，用户还可以同时使用多根手指执行操作，这也就是现在非常热门的多点触摸功能。工具/原料计算机触摸屏方法/步骤打开“开始”菜单，在“计算机”上单击鼠标右键,在弹出的快捷菜单中选择“属性”，打开系统属性窗口。在“系统”类别下，有一个名为“笔和触摸”的属性，只要这里显示为“可用”，那么就表示这台计算机是支持触摸操作的，如果显示为“单点触摸”，表示这台计算机支持单点触摸，也就是可以使用一根手指进行操作;如果显示为“多点触摸”，则表示这台计算机支持多点触摸，可同时使用两根或更多根手指进行操作。单击左右键操作实现后，还有一个比较棘手的问题，那就是鼠标的指向操作在使用致标时，将鼠标指针指向屏幕上的文件，系统会自动用屏幕提示的方式显示有关该文件的相关信息。但在使用触摸方式操作时，这种指向操作就不太容易实现了。如果设备使用了电磁感应式触摸屏，那么把触控笔悬停在屏幕上方lcm左右的距离，即可实现“指向”操作;不过现在很多设备，尤其是多点触摸设备，大部分使用了压感式屏幕，要求必须将手指紧贴屏幕表面才能生效，这种情况下如何进行“指向”，而不是“左键单击” ? 打开“控制面板”，依次进入“硬件和声音”一“笔和触摸”，打开“笔和触摸”对话框切换到“碰”选项卡，在“触摸指针”选项下，选中“与屏幕上的项交互时显示触摸指针”。单击“高级选项”按钮，打开高级选项对话框，在这里可按需要对屏幕上显示的虚拟鼠标进行设置，例如左手或右手习惯、虚拟鼠标的透明度和大小，以及光标的移动速度等，设置完毕单击“确定”按钮，关闭所有打开的对话框在经过上述设置后，在使用手指或触控笔点击屏幕后，碰触点周围就会出现一个虚拟的鼠标图案，随后可以用手指或触控笔拖动这个鼠标，以移动指针，或者点击该鼠标的左右键，实现鼠标单击操作本文源自大优网https://www.sodocs.net/doc/8b17761035.html,

设备故障应急预案

一.厂用电丢失应急预案我厂厂用电分为高压（6.3KV）低压（380V），无论事故还是其它原因，都可能造成全部或部分中断，当厂用电中断时，运行人员应迅速明确的判断原因及发生的范围，尽速尽可能的减少事故的扩大造成人员伤害，及时的汇报值长及车间领导。第一时间通知机炉及相关车间，做好相应的应对措施，然后尽速恢复全部或部分电源。厂用电全部中断 6.3KV母线及负载短路，此时短路区域开关拒动或越级，造成厂用电全部中断，35KV甲母乙母线故障造成甲母乙母母差动作35KV母线失电。处理过程： 1、迅速汇报值长及车间领导，通知机炉做好应对措施； 2、若甲、乙母差保护动作，可不待令立即拉开甲、乙母线上所有开关及3500母联开关，先强送热键一线3518，如果强送成功，立即合3510恢复厂用。如果强送不成功，再强送热键二线3519开关如果强送成功，立即合3510恢复厂用。如果强送不成功，立即汇报上级领导。 3、6.3KV母线及负载短路，此时短路区域开关拒动或越级，造成厂用电全部中断，根据报警信息及相关特征信息检查有无明显事故特征；无明显故障特征的，立即将6.3KV母线负载开关全部断开，进行仔细核查故障所在区域若未发现问题可抢送热键一线3518如果强

送成功，立即合3510开关，通过6KV备用段给正常段母线充电，逐一将重要厂用负荷送电，来解除故障； 4、寻找到故障处后，恢复全部正常设备电源，厂用电恢复及事故处理都已明确汇报领导并做好记录。厂用电部分中断厂用6.3KV系统无论哪段失电做以下处理： 1、检查被自投是否动作，如过没有动作应手动强合一次。如果强合不成功，迅速汇报值长；检查保护动作情况，灯光指示相关信息核查有无明显故障特征；断开故障母线上的所有开关。 2、与机炉及相关车间联系做好应对措施； 3、核查直流系统是否正常运行； 4、迅速查找故障进行处理，使失电设备重新正常运行；将6.3KV 备用段通过联络开关送电至工作断，同时应核查负荷分配； 5、汇报领导故障原因范围及处理过程及当前状态，做好记录。 380V低压厂用电中断处理过程低压侧即380V某段失电，无明显故障特征时应首先抢送一次，不成功应作如下处理： 1、汇报值长； 2、断开变压器两侧开关，断开自投开关； 3、断开故障段变压器高低压两侧开关及自投开关； 4、通知机炉及相关车间做好应对措施；

发电机故障应急预案

Q/SLH 四川凉山水洛河电力开发有限公司企业标准 Q/SLH- SDJS01-2013 发电机故障事故应急预案 Breakdown Of Electricity Emergency plan 2013－08－30发布 2013－09－30实施四川凉山水洛河电力开发有限公司发布

编写：审查：校核：批准：

目录 Q/SLH........................................................................................................... 错误!未指定书签。Q/SLH- SDJS01-2013................................................................................. 错误!未指定书签。第一章总则............................................................................................. 错误!未指定书签。第一条编制目的 ................................................................................ 错误!未指定书签。第二条编制依据 ................................................................................ 错误!未指定书签。第三条适用范围 ................................................................................ 错误!未指定书签。第四条与其他预案的关系 ................................................................ 错误!未指定书签。第五条工作原则 ................................................................................ 错误!未指定书签。第二章单位概况..................................................................................... 错误!未指定书签。第六条应急资源概况 ........................................................................ 错误!未定义书签。第七条危险分析 ................................................................................ 错误!未指定书签。第三章应急保障..................................................................................... 错误!未指定书签。第八条机构与职责 ............................................................................ 错误!未指定书签。第九条物资与装备 ............................................................................ 错误!未指定书签。第十条通讯与信息 ............................................................................ 错误!未指定书签。第十一条应急人员培训 .................................................................... 错误!未指定书签。第十二条预案演习 ............................................................................ 错误!未指定书签。第十三条员工教育 ............................................................................ 错误!未指定书签。第十四条互助协议 ............................................................................ 错误!未指定书签。第四章应急响应..................................................................................... 错误!未定义书签。第十五条接警与通知 ........................................................................ 错误!未指定书签。第十六条指挥和控制 ........................................................................ 错误!未指定书签。第十七条报告与公告 ........................................................................ 错误!未指定书签。第十八条事态监测与评估 ................................................................ 错误!未指定书签。第十九条公共关系 ............................................................................ 错误!未指定书签。第二十条应急人员安全 .................................................................... 错误!未指定书签。第二十一条抢险 ................................................................................ 错误!未指定书签。第二十二条警戒与治安 .................................................................... 错误!未指定书签。第二十三条人员疏散与安置 ............................................................ 错误!未指定书签。第二十四条医疗与卫生 .................................................................... 错误!未指定书签。第二十五条现场恢复 ........................................................................ 错误!未指定书签。第二十六条应急结束 ........................................................................ 错误!未指定书签。第五章预案管理..................................................................................... 错误!未指定书签。第二十七条备案 ................................................................................ 错误!未指定书签。第二十八条维护和更新 .................................................................... 错误!未指定书签。第二十九条制定与解释部门 ............................................................ 错误!未指定书签。

高原机场运行

高原机场运行运行控制中心 2009年3月2日

飞行签派员培训教材高原机场运行 1 第一章概念我国国土幅原辽阔，高原和山区占了很大的比例。近年来，我国在建和拟建的高原机场数量逐渐增多，同时越来越多的航空公司已经加入或申请加入高原机场的运行。但是，高原机场及高原航线有一定的特殊性，要求较高，保证安全的难度较大。 2004年10月28、29日，民航局在成都召开了“高原机场运行管理和保障研讨会”，对中国民航几十年来高原运行的经验进行了全面总结。在此基础上，通过在全国民航范围内广泛征求对高原机场运行管理和相应要求的意见和建议，重点参考在高原机场运行管理和高原机场运行中有丰富经验的地区管理局和航空公司的做法，制定了咨询通告AC-121-21:《航空承运人高原机场运行管理规定》。在该通告中，首次明确了高原机场的概念，并将高原机场分为一般高原机场和高高原机场两大类。一般高原机场：海拔高度在1500米（4922英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的机场。高高原机场：海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的机场。目前公司运行涉及的高原机场有：

飞行签派员培训教材第一章概念 2 总结 CCAR-121-R3第113条规定，在实施补充运行时，对于国内运行，中国境内的空域按照一个运行区域批准，但包含高原机场（标高在2560米以上的机场）起降点的航路还需按照航路进行批准。很显然，本条款与咨询通告的内容是有矛盾的。目前，局方正在对CCAR121进行修改，在CCAR-121-R4中，将对本条款更改为2438米。我们知道，我们公司的飞机通常的起降包线为8400英尺以下（除了CRJ-200和改装过的部分B737），在咨询通告出来以前，我们都习惯用8400英尺划分高原机场和非高原机场。当然，新的标准出来后，我们必须要转变观念，以便我们更好的执行咨询通告的要求。划分标准不一样，执行的要求也不一样。下一章，我们就两类高原机场的运行要求做具体的讲述。

电力故障应急预案

医院电力故障应急预案一、制定目的为确保病人生命和财产安全，保证医院用电畅通，促进事故应急的制度化和规范化，及时有序的恢复供电，依据国家法律法规，结合我院实际情况制定本预案。二、应急原则停电事故处理工作贯彻“预防为主，常备不懈”的方针，遵循“统一领导，完善机制，明确责任，加强合作，快速反应，措施果断”的原则。三、组织机构（一）应急领导小组组长：院长副组长：副院长成员：各科室负责人（二）明确职责 1.做好日常安全供电工作，落实安全责任制，防范人为停电事故发生。 2.发生停电事故时，及时做好停电事故应急工作，尽快恢复供电。 3.根据停电事故严重程度，决定启动和终止应急预案。 4.及时向上级报告事故情况，并向全院公布。 5.必要时请求外力支援。 6.领导小组组长是履行本预案规定的第一责任人。成员应在组长的统一指挥下，各司其职，各负其责，通力合作，做好停电事故时的社会综合应急工作。四、应急程序（一）计划性停电应急程序 1.值班人员接到供电部门停电通知时，必须问清楚停电的时间，停电原因，做好记录，如不在本班次，应在交接班时交接清楚。 2.通知总务科（夜间通知总值班），说明停电的原因，具体停电时间，停多长时间，并做好发电机供电的准备工作。总务科告知院办，由院办（夜间通知总值班）向全院人员通知停电情况。 4.如时间紧急，应在接到供电部门的通知后，立即通知应急领导小组组长，说明情况，向各科室发出通知，重要科室要跟主任、护士长讲清停送电的时间，并制定好停送电计划。

5.停电前到配电室做好切换备用发电机前期检查。 6.停电时要在提前10分钟保证发电机正常启动和输送，确保手术室、ICU等部门的正常供电，并做好发电机运行记录。（二）临时性停电应急程序 1.出现临时性停电时，总务科（夜间总值班）应立即询问供电部门，问明停电原因及停电时间的长短。 2.总务科告知院办，院办通知各科停电情况（夜间总值班告知个临床科室）。 3.应尽快启动备用发电机，保证医院重点部门的正常供电。 4.每两周对发电机的运行情况登记一次。 5.停电期间医院发电机因故障不能工作的，应及时抢修并与供电部门借用发电机发电，保障各科室正常供电。 5.医院内部停电时，要查明停电原因，联系电力维修人员同时与供电部门抢修班，尽快恢复，保证用电。如医院内部电路出现故障，应快速查明原因，按照操作规定恢复供电。五、部门科室应急程序（一）各科室接到停电通知后，应该在允许情况下把所有电源中断，待电路恢复正常后再投入使用。（二）接到停电通知后，立即做好停电准备。如有抢救患者使用备用电源。（三）突然停电后，立即寻找抢救患者及其运转的动力方法维持抢救工作，并开启应急照明灯等。并应及时通知电工或总值班。（四）危重患者、手术中使用呼吸机的患者平时应在机旁备有简易呼吸器，遇突然停电，医护人员立即将呼吸机脱开，使用简易呼吸器维持呼吸。使用电动吸痰的患者，用50ml注射器接吸痰管吸痰。（五）加强巡视病房，安抚患者，同时注意防火、防盗。（六）电梯遇到突然停电后，后勤人员要做好乘客思想工作，向外面打电话，采取措施解救被困乘客。六、保障措施（一）电工日常应做好发电机的维护保养工作，保证发电机随时投入使用。（二）电工平时要掌握供电知识和操作规范，注意操作安全。（三）常规备有应急灯、手电筒等灯照明用物，定期检查，保持完好状态。（四）组织进行应急停电演练，每年1-2次，通过演练，使大家熟悉掌握突发停电的应

发电应急方案

事故应急预案编写：贺廷校核：审核：审批：批准：实施日期： 2011年10月15日

总则 1.1 为了应对发电机着火事故的发生，提高电厂各级人员对发电机着火事故的应急处理能力，消除事故隐患或最大限度地减少事故造成的危害，特制定本预案； 1.2 本预案依据《安全生产法》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业生产事故调查规程》等国家和电力行业的法律、法规，上级对安全生产的有关规定、要求以及电厂的实际情况而制定； 1.3 本预案含应急处理和应急救援双重含义。事故应急处理和救援应以保护人身安全为第一目的，同时兼顾设备和环境的防护为原则，采取措施防止事故扩大； 1.4 一旦发生设备事故，应做好现场控制，控制危险源，避免事故的扩大，使事故造成的损失减少到最低程度，并及时将事故情况汇报上级主管部门； 1.5 本预案报上级部门备案。

1应急预案内容 1.1应急指挥机构及其职责 1.1.1应急救援领导小组事故应急救援领导小组是重大设备事故应急处理、救援的最高领导机构。组长：副组长：、成员：、、、、、、、、、事故应急救援领导小组的职责： ⑴贯彻落实国家有关事故应急处理管理工作的法律、法规和上级部门的有关规章制度，执行政府和上级关于事故应急处理的重大部署； ⑵完善各项规章制度，加强企业安全生产管理，避免重大事故的发生； ⑶针对本厂的各种设备危险因素，制定相应的事故应急预案； ⑷根据应急预案，组织开展专门的技能培训和演练； ⑸指挥开展事故应急处理、救援和生产、生活恢复等各项工作； ⑹负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况； ⑺事故处理完毕后，认真分析事故发生的原因，总结事故处

昆仑通态触摸屏软件的翻和日期时间画面的制作方法

MCGS的翻页和日期、时间画面的制作方法 1、启动MCGS软件 2、新建一个工程 3、在“用户窗口”中，新建3个用户窗口，分别命名为“窗口0”、“窗口1”、“窗口2”，打开窗口0，分别用“标签”画两个方框，命名为“窗口0”和“下一页”。“下一

页”按钮的作用是按下此按钮后，打开“窗口1”，同时关闭“窗口0” 双击“下一页”标签出现下面的画面：在“标签动画组态属性设置”中的输入输出连接下面勾选“按钮动作”后在最上面会自动添加“按钮动作”，见下图。

单击“按钮动作”出现下面的界面：勾选“打开用户窗口”，在其右侧的下拉菜单中选择按下“下一页”后需要打开的窗口，这里选择“窗口1” 勾选“关闭用户窗口”，在其右侧的下拉菜单中选择按下“下一页”后需要关闭的窗口，这里选择“窗口0”

依次分别对“窗口1”和“窗口2”进行设置。窗口1的设置画面窗口2的设置画面到这里就完成了翻页画面的制作。下面在“窗口0”中添加日期画面，首先打开“窗口0”，在右上角用“标签”画一个方框，在方框内显示当前的日期。

双击方框后，出现下面的界面：在“标签动画组态属性设置”中的输入输出连接下面勾选“显示输出”后在最上面会自动添加“显示输出”，见下图。单击“显示输出”出现下面的界面：在“表达式”中选择“＄Date”,在“输出值类型”中选择“字符串输出”。然后单

击“确定”按钮。系统运行后就会在方框中显示当前的日期。时间画面和日期画面的制作类似，但是“表达式”中选择“＄Time”,在“输出值类型”中选择“字符串输出”。见下图。系统运行后，在“窗口0”中就会显示日期和时间。见下图。为了美观还需对方框的颜色，字体等进行修改，使界面颜色丰富漂亮。

发电机故障应急预案

发电机故障应急预案 This manuscript was revised on November 28, 2020

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第一章总则第一条编制目的为了防止和减少发电机设备事故造成的损失，建立紧急情况下快速、有效的事故抢险和应急救援机制，最大程度的减轻事故的影响范围，减少事故损失，防止事故扩大，并尽快恢复设备正常运行，制定本预案。第二条编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《四川凉山水洛河电力开发有限公司突发事件综合应急预案》、《四川凉山水洛河电力开发有限公司设备事故应急预案》、《生产管理标准》、《运行规程》等规程、制度制定本预案。第三条适用范围本预案适用于四川凉山水洛河电力开发有限公司（以下简称公司）发生的达到华电国际Ⅲ级及以上应急响应的发电机设备事故，用于指导发电机设备事故时的报警、处理、抢修、恢复等全过程。第四条与其他预案的关系本预案为发电机设备事故现场预案，当事故规模达到华电国际Ⅱ级应急响应标准时，可能用到《四川凉山水洛河电力开发有限公司设备事故应急预案》、《四川凉山水洛河电力开发有限公司人身伤亡事故应急预案》等应急预案。第五条工作原则在发电机设备事故预防与应急处理工作中，必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御与救援相结合的原则，以危急事件的预测、预防为基础，以对危急事件过程处理的快捷准确为核心，以全力保证人身、电网和设备安全为目标。

西门子触摸屏步骤

西门子触摸屏步骤 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

西门子触摸屏下载步骤初始状态下载：触摸屏在初始状态下启动后进入传送（Transfer）模式，退出传送模式，点击进入控制面板（Control Panel），双击传送图标（Transfer）进入传送设置界面。在传送设置界面中选中“Enable Channel”和“Remote Control”，然后选择传送通道（如 MPI/Profibus/S7-Ethernet，ETHERNET，USB）。如果使用MPI或PROFIBUS传送，选择“MPI/Profibus/S7-Ethernet”，然后点击“Advanced”按钮进入高级设置。在高级设置对话框中列出了可选择的连接方式，有“MPI”、“PROFIBUS”和“S7-Ethernet”，选择所需要的连接方式，然后点击属性按钮“Properties…”对选择的连接方式进一步设置。如果选择的是“MPI”或“PROFIBUS”，那么在属性对话框中请选中“Panel is the only master on the bus”，并设置好触摸屏的站地址和波特率等相关的通讯设置。如果选择的是以太网，则设置IP地址和子网掩码，要求IP地址和计算机的IP地址位于同一网段内。设置完成后点击“OK”保存所有修改过的内容。然后退出控制面板，点击“Transfer”进入传送模式。触摸屏部分设置好后，下面进行PG/PC接口的设置。进入计算机控制面板或启动STEP7，然后打开“设置PG/PC接口”界面，选择与触摸屏相同的通讯接口（如MPI或PROFIBUS DP），点击属性按钮设置PG/PC属性。在属性窗口中，选中“PG/PC是总线上的唯一主站”，设置站地址和波特率等通讯设置，然后点击确认保存。

冷库故障应急预案

冷库故障应急预案一、目的：为加强药品仓储管理，制定应对措施，快速、高效处理冷库突发停电等意外故障，保证药品的质量不受影响，特制定本制度。二、范围：本预案适用于药品冷库突发性停电等事故的应急处理。三、内容： 1.成立以企业负责人为组长的冷库故障及停电应急预案领导小组，组员：质管部主任、储运部主任、办公室主任、保管员、养护员。 2. 药品储存过程中，遇突发事故如停电、设备故障等因素，为避免造成冷库温度过高、药品受损，仓储人员要在第一时间报告储运部主任事故发生的时间、地点、主要情况，并立即采取处理措施。储运部主任如不能及时解决问题，应立即上报质管部，质管部负责人组织安排相关人员进行处理。 3. 冷库突然停电时，应及时启用发电机组，检查温度调控设备运行情况；检查库内温度是否在要求范围内。（发电机组常备燃油不少于8小时用量。） 4. 温度监测记录设备故障时，应立即报修。 5. 每次事件应急处理情况，要有详细记录。附件：冷库备用发电机组操作规程

备用发电机组操作规程 1. 备用发电机组应存放于储备区，由储运部副主任（王纯建）负责保管。 2. 备用发电机的使用需经质管部主任的同意，由储运部王纯建、郭雪伟负责操作。未经质管部主任同意任何人员不得擅自操作备用发电机组。 3. 如遇停电并核实本次停电时间可能超过30分钟，启动停电应急预案。 4. 停电后30分钟内备用发电机应准备到位，各项检查完毕，随时可以启动。 5. 首先关闭冷库控制电源，断开冷库主电源连接开关，接通冷库备用发电机连接电源。 6. 将冷库温度记录仪的温度显示调整至“正常记录模式”，严密监控冷库温度变化。 7. 当冷库温度接近7℃时，启动备用发电机。带备用发电机电压稳定在220V～230V之间，接通备用发电机至冷库的送电开关，开启冷库控制电源，重新启动冷库制冷。 8. 恢复供电后，按以上程序逆行操作，直至冷库正常运转。 9. 每次备用发电机的使用应有完整的使用记录。由操作人负责填写，质量负责人审核签字。 10. 备用发电机操作程序： 10.1操作前检查： a.机油油位； b.燃油油位； c.空气滤清器。 10.2 将发电机放置冷库窗外，离墙体2～3米远处，安放稳定，插上电源插座。进行发电机接地。

航空安全差错标准(201503版)

航空安全差错标准中国南方航空股份有限公司安委会办公室二〇一五年十月

目录第一部分：飞行安全差错标准 (1) 第二部分：机务安全差错标准 (6) 第三部分：运控安全差错标准 (10) 第四部分：客舱安全差错标准 (13) 第五部分：空防和地面（含车辆）安全差错标准 (16) 第六部分：航卫安全差错标准 (23) 第七部分：名词解释 (25)

第一部分：飞行安全差错标准一、严重差错 1. 未满足运行资质要求实施飞行。 2. 未获得航医批准或违规服用药物实施飞行。 3. 违反公司规定饮酒、酒精测试≥0.02克/210升或服用精神类药物。 4. 未按规定组织、实施有关专机、重要包机任务。 5. 控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器。 6. 违反公司运行规定，将危险物品、违禁品送上航空器。 7. 未按规定携带飞行必须的资料、文件、证照，航空器起飞。 8. 未按规定锁闭驾驶舱门或违反进出驾驶舱程序，造成无关人员进入驾驶舱。 9. 未按MEL保留项目完成“O”项工作程序，造成影响。 10. 未按无过站放行程序完成相关工作，造成影响。 11. 各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器起飞。 12. 起落架安全锁销（装置）未取下，航空器起飞。 13. 未按规定程序操作或处置造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤（名词解释：留院治疗）。 14. 加注被污染或错误型号的燃油或其它必要液/气体。 15. 机组必需成员与任务书、申报单不符，航空器起飞。 16. 人为原因造成航班取消、返航、加降、备降。 17. 未按规定执行航空器地面除/防冰程序。 18. 航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停机坪道面。

发电机着火应急预案样本

发电机着火应急预案样本 1总则 1.1 为了应对发电机着火事故的发生，提高电厂各级人员对发电机着火事故的应急处理能力，消除事故隐患或最大限度地减少事故造成的危害，保障人民生命及设备财产安全，特制定本预案； 1.2 本预案依据《安全生产法》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业生产事故调查规程》及《集团公司安全生产危急事件管理工作规定》等国家和电力行业的法律、法规，上级对安全生产的有关规定、要求以及电厂的实际情况而制定； 1.3 本预案含应急处理和应急救援双重含义。事故应急处理和救援应以保护人身安全为第一目的，同时兼顾设备和环境的防护为原则，采取措施防止事故扩大； 1.4 一旦发生设备事故，应做好现场控制，控制危险源，避免事故的扩大，使事故造成的损失减少到最低程度，并及时将事故情况汇报上级主管部门； 1.5 本预案报上级部门备案。 2概况 2.1本厂概况描述 2.1.1本厂现装机总容量850MW，共装有汽轮发电机5台，分

别是6号发电机（50MW；双水内冷）；7号、8号发电机（100MW；双水内冷）；9号、10号发电机（300MW；水氢氢）。 2.1.2发电机具体参数如下表：

2.2事故现象 2.2.1发电机内部着火（1）机组电压、电流、功率值出现异常；（2）机组有冲击声，并可伴有差动、定子转子接地等信号和事故停机；（3）火灾报警系统发出报警信号；（4）发电机盖板和风室门等处可有烟冒出，并有绝缘焦味。 2.2.2集电环着火（1）在发电机集电环处有烟火冒出，并有绝缘焦味；（2）严重时可伴有转子接地、失磁等信号和事故停机；（3）波及电缆时，发电机盖板有烟冒出；（4）波及发电机时，可有与发电机内部着火相同的现象。 2.2.3照明及测温电缆着火

笔记本加装触摸屏史上最详尽教程

前言篇一、这段是废话你要看吗？这天逛电脑城，LZ一进去就受到了各大门店的热情接待，一直叫LZ帅哥问装机不，虽然LZ帅这是个铁的事实，但LZ是不会被这些花言巧语所迷惑的。但既然人家这么诚实，LZ也不能表现得太无情是吧，于是跟着进去看了看。话说现在的笔记本真薄啊，yoga更是让哥直呼爽！触摸屏搭配WIN8系统，屏幕还可以旋转，谁TM还买macbook啊。。。哥当下就查了查银行卡，看了看上面的数额，然后跟卖电脑的小妹说我还有事先走了。回到家我盯着我的联想S10-3S，一个念头上来了。我要改装！！！进入主题，网上的教程很多，大部分都是小马哥的教程，并且很多教程都不够条理，难以让新手看懂，同为新手的我，在此整理出一份详细的教程来，有些内容和图片会摘自网络，找得到原帖的尽量复制链接，有侵犯权利的请联系我删除。准备篇心急吃不了热豆腐首先拆机看看你的笔记本有没有空间来放下触摸屏的控制卡，大小如图：除了确认是否有地方放控制卡，还需要确认屏幕内能否放下触摸屏。TB上的电阻屏一般在1.4mm和0.5mm之间，1.4mm的加了一层玻璃，属于硬性电阻屏，

0.5mm的属于柔性电阻屏，大家根据自己的实际情况选择。我由于是上网本，空间不大，故选择了0.5mm的。确认好有地方放就可以上淘宝买啦！淘宝上的触摸屏如世间美女，参差不齐，厚度也大小不一，价格也不一样，因此非常有必要要普及一下知识：从技术原理来区别触摸屏，可分为5个基本种类，但是在这里只讲3种： 1.1电阻式触摸屏（1）在一种对外界完全隔离的环境下工作，不怕灰尘、水汽和油污（2）可以用任何物体来触摸，可以用来写字画画，这是它们比较大的优势（3）四层结构造成其透光率较低（4）需要压力触摸 1.2 电容式触摸屏（1）价格较为昂贵（2）只能用手指来完成触控（3）透光率高（4）受温度、水汽等影响，容易产生触控漂移现象 1.3 红外式触摸屏任何触摸物体都可改变触点上的红外线而实现触摸屏操作，能够实现多重触控，触摸屏采用多元化结构，维修方便，能够用任何不透明物体在表面实现触控，透光率高，表面采用玻璃或者是钢化玻璃结构，结实耐用，使用寿命长。 -------------------------------------------以上信息来自度娘~------------------------------------------ 了解完了我们就可以上TB购买了，在这里只建议大家购买最便宜的电阻触摸屏，原因不解释。接下来选择相应的尺寸，以下是各种尺寸的参照表：需要准备或者购买的东西电阻屏、屏幕驱动控制卡、延长线、电烙铁、屏幕保护膜（为什么要这个，后面会提到）本人选择了TB某店购买，需要地址的可私信找我要。第二天就收到了，我天朝民族复兴需要这样的速度！卖家态度也不错，有问题都及时为我解答，在这里赞一个。快递小哥像只蜗牛一样踩着阳光奔跑而来，但我还是检查了里面的货没事才收下。这是我收到的东西，一个电阻屏，一条延长线，一条USB线，一个控制卡，一根触屏笔，一个驱动光盘。

发电机故障应急预案

Q/S L H 四川凉山水洛河电力开发有限公司企业标准 Q/SLH-SDJS01-2013 发电机故障事故应急预案 BreakdownOfElectricityEmergencyplan 2013－08－30发布2013－09－30实施四川凉山水洛河电力开发有限公司发布

编写：审查：校核：批准：

目录 Q/SLH........................................................................................................... 错误!未指定书签。Q/SLH-SDJS01-2013................................................................................... 错误!未指定书签。第一章总则................................................................................................. 错误!未指定书签。第一条编制目的.................................................................................... 错误!未指定书签。第二条编制依据.................................................................................... 错误!未指定书签。第三条适用范围.................................................................................... 错误!未指定书签。第四条与其他预案的关系.................................................................... 错误!未指定书签。第五条工作原则.................................................................................... 错误!未指定书签。第二章单位概况......................................................................................... 错误!未指定书签。第六条应急资源概况............................................................................ 错误!未指定书签。第七条危险分析.................................................................................... 错误!未指定书签。第三章应急保障......................................................................................... 错误!未指定书签。第八条机构与职责................................................................................ 错误!未指定书签。第九条物资与装备................................................................................ 错误!未指定书签。第十条通讯与信息................................................................................ 错误!未指定书签。第十一条应急人员培训........................................................................ 错误!未指定书签。第十二条预案演习................................................................................ 错误!未指定书签。第十三条员工教育................................................................................ 错误!未指定书签。第十四条互助协议................................................................................ 错误!未指定书签。第四章应急响应......................................................................................... 错误!未指定书签。第十五条接警与通知............................................................................ 错误!未指定书签。第十六条指挥和控制............................................................................ 错误!未指定书签。第十七条报告与公告............................................................................ 错误!未指定书签。第十八条事态监测与评估.................................................................... 错误!未指定书签。第十九条公共关系................................................................................ 错误!未指定书签。第二十条应急人员安全........................................................................ 错误!未指定书签。第二十一条抢险.................................................................................... 错误!未指定书签。第二十二条警戒与治安........................................................................ 错误!未指定书签。第二十三条人员疏散与安置................................................................ 错误!未指定书签。第二十四条医疗与卫生........................................................................ 错误!未指定书签。第二十五条现场恢复............................................................................ 错误!未指定书签。第二十六条应急结束............................................................................ 错误!未指定书签。第五章预案管理......................................................................................... 错误!未指定书签。第二十七条备案.................................................................................... 错误!未指定书签。第二十八条维护和更新........................................................................ 错误!未指定书签。第二十九条制定与解释部门................................................................ 错误!未指定书签。

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