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【完整版】2019-2025年中国智能交通射频识别行业农村市场开发与拓展战略研究报告

(二零一二年十二月)

2019-2025年中国智能交通射频识别行业农村市场开发与拓展战略研究报告

可落地执行的实战解决方案

让每个人都能成为

战略专家

管理专家

行业专家

……

报告目录

第一章企业农村市场开发与拓展战略概述 (5)

第一节报告简介 (5)

第二节研究原则与方法 (5)

一、研究原则 (5)

二、研究方法 (6)

第三节研究企业农村市场开发与拓展战略的重要性及意义 (8)

一、重要性 (8)

二、研究意义 (8)

第二章市场调研:2018-2019年中国智能交通射频识别行业市场深度调研 (9)

第一节智能交通射频识别与电子支付设备概述 (9)

第二节我国智能交通射频识别与电子支付设备行业发展概况 (12)

一、行业主管体制 (12)

二、行业主要法律法规及政策 (12)

三、行业技术水平 (13)

四、行业特有的经营模式 (15)

五、行业的周期性、区域性和季节性特征 (16)

六、行业的上下游产业链及影响分析 (16)

第三节2018-2019年中国智能交通射频识别与电子支付设备行业发展情况分析 (17)

一、智能交通射频识别与电子支付行业市场概况 (17)

二、ETC 设备细分市场发展概况 (17)

(一)行业概述及分类 (18)

(二)发展现状及需求分析 (19)

(三)我国ETC 设备的市场规模及预测 (21)

三、基于射频技术的路径识别设备细分市场发展概况 (22)

(一)行业概述及分类 (22)

(二)发展现状及需求分析 (25)

(三)市场规模 (26)

第四节2018-2019年我国智能交通射频识别与电子支付设备行业竞争格局分析 (27)

一、进入本行业的主要壁垒 (27)

二、行业的竞争格局 (28)

第五节企业分析:金溢科技 (29)

一、公司主营业务、主要产品概况 (29)

二、行业内主要企业分析主要竞争对手的情况 (32)

三、金溢科技的竞争优势 (35)

四、金溢科技发展面临的瓶颈 (37)

五、公司业务的未来拓展方向 (38)

第六节2019-2025年下游需求应用行业发展分析及趋势预测 (39)

一、智能交通行业发展概况 (39)

二、我国智能交通行业的发展概况 (40)

三、我国智能交通行业的市场规模预测 (43)

第七节2019-2025年我国智能交通射频识别与电子支付设备行业发展前景及趋势预测 (44)

一、行业利润率水平变动趋势 (44)

二、行业技术发展趋势 (44)

三、影响行业发展的有利因素 (46)

四、影响行业发展的不利因素 (47)

第三章中国农村市场特征、机遇与挑战 (49)

第一节农村消费市场特点 (49)

一、潜力巨大 (49)

二、地区差异 (49)

三、地域分散 (49)

四、从众示范 (49)

五、市场层次 (50)

六、典型功能 (50)

七、口碑宣传 (50)

八、偏好低价 (50)

第二节农村智能交通射频识别市场机遇与挑战 (51)

一、农村市场的机遇 (51)

二、农村市场的挑战 (51)

第四章2019-2025年中国智能交通射频识别农村市场开发与拓展战略探讨与建议 (52)

第一节智能交通射频识别企业农村市场拓展战略探讨与建议 (52)

一、必要的市场调研 (52)

二、针对性的市场定位 (52)

三、有序的市场推广 (53)

四、多渠道的推广 (53)

五、卫星式布点 (53)

六、精打细算还得随机应变 (53)

七、千万别忽视当地政府 (54)

八、扩张有风险 (54)

第二节2019-2025年中国智能交通射频识别农村市场营销推广策略 (55)

一、产品策略 (55)

二、价格策略 (55)

三、渠道策略 (56)

四、促销策略 (56)

五、销售策略 (57)

六、品牌策略 (59)

第三节2019-2025年中国智能交通射频识别农村市场渠道建设策略 (59)

一、农村市场渠道存在的问题 (60)

二、系统规划农村市场营销渠道 (61)

(一)注重传统实体渠道建设 (61)

(二)推动销售渠道扁平化 (61)

(三)实现渠道成员多元化 (62)

三、开发网络直销渠道 (63)

(一)产品网络直销的特点 (63)

(二)构建企业网络直销的方法 (63)

四、强化农村市场的渠道控制 (64)

(一)加强对经销商的管理与控制 (64)

(二)有效确保送货渠道畅通 (64)

(三)有效解决渠道冲突 (65)

第五章盛世华研总结 (66)

第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (66)

一、企业失败的原因 (66)

二、提高胜率的策略 (67)

第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (68)

一、基于“产业”的研究与决策体系 (68)

二、基于“周期”的研究与决策体系 (68)

三、基于“人性”的研究与决策体系 (68)

四、基于“变化”的研究与决策体系 (69)

五、基于“趋势”的研究与决策体系 (69)

六、小结 (69)

第三节致读者:商业自是有胜算 (70)

第一章企业农村市场开发与拓展战略概述

当前,我国新农村建设进程进入快速发展期,我国农村市场发展也迎来新的历史时期。如今,已经越来越多的企业开始布局农村市场,一个更加庞大的商机正在涌来。但产品在城市和农村市场上的生命周期、营销策略、战略布局等都可能是不同的。那么如何根据在农村市场制定不同的市场拓展战略?

第一节报告简介

企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具,通过深度的行业研究和战略研究报告,及时了解行业动态、未来发展趋势,及全面系统、实用高效的战略,对企业的经营、发展与壮大,起着越来越重要而关键的作用。

智能交通射频识别行业农村市场开发与拓展战略研究报告在大量周密的市场调研基础上,依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据,综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,在对我国智能交通射频识别业市场发展进行深入的调研和分析的基础上,对智能交通射频识别行业农村市场开发与拓展战略进行了全面系统的梳理,并提炼出一套可落地执行的实战解决方案,为智能交通射频识别行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据,为企业未来农村市场开发与拓展战略提供可参考的路径与方向。

相信通过本报告对智能交通射频识别行业农村市场开发与拓展战略研究报告全面深入的研究和梳理,您对行业及农村市场开发与拓展战略的了解和把控将上升到一个新的高度,这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值,也为您抢占市场先机提供有力的保证。

与此同时,报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容,让您在了解行业的同时,也掌握研究的方法和技巧。

第二节研究原则与方法

一、研究原则

1、真实原则

只有真实的信息资料才能做出正确的判断,真实是研究分析的第一要素,因此我们在做研究中,需要辩证的去对待信息,需要大致判断信息来源的可靠性与真实性,尤其是对于过多的二手信息,我们需要筛选和确认其信息的真实性。

2、全面原则

行业研究需要坚持全面原则,所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等,只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。

3、客观原则

能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易,但做研究需要谨记研究的客观是基础,是能够为投资者做决策的前提条件。

4、逻辑原则

条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂,没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌,毫无价值。只有在大的逻辑框架下,提供客观真实全面的观点支撑,才算是一个好的行业研究报告。

5、思辨原则

行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果,且在不断被验证中,是一个很有挑战的工作,行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的,所有结果,都是人的行为产生的,数据也是结果,要把人的研究,特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。

二、研究方法

本智能交通射频识别行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,对智能交通射频识别行业进行深入研究。

本报告主要研究方法有:

1、历史资料研究法

历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究,寻找事实和一般规律,然后根据这些信息去描

述、分析和解释过去的过程,同时揭示当前的状况,并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用;缺点是只能被动地囿于现有资料,不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹,探究发展轨迹中某些规律性的东西,就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展,如果从一个行业的发展历程来认识它,更有助于较为全面深刻地认识和理解该行业,并把握它的发展脉搏。

2、调查研究法

调查研究法是一项非常古老的研究技术,也是科学研究中一个常用的方法,在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式,通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯,并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然,也可以利用他人收集的调查数据进行分析,即所谓的二手资料分析方法,这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息,并且研究者可以主动提出问题并获得解释,适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。

3、归纳与演绎法

归纳法是从个别出发以达到一般性,从一系列特定的观察中发现一种模式,在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是,这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别,从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察,归纳法则是从观察开始。

在演绎法中,研究的角度就是用经验去检验每一个推论,看看哪一个在现实(研究)中言之有理,从而获得理论的验证。而在归纳法中,研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见,逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面,只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。

4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生,没有普适的法则套用,通过比较研究方法,发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制,探寻哪些因素在发生变化,从而实现对未来的预测。

5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果,假设A结果发生,倒退A结果发生会有哪些具备条件,如果目前条件不具备,即可排除A结果。通过不断筛选,得出最大可能性的判断。同时,正推穷尽法和二叉树三叉树结合,与倒推法配合。

第三节研究企业农村市场开发与拓展战略的重要性及意义

一个企业如果想要永远利于不败之地,它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况,为求得生存和长期稳定的发展,为不断的获得竞争优势,对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考;企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。

一、重要性

农村市场一直是智能交通射频识别消费的潜力股,特别是随着近年来国家对农村基础设施投入力度加大,农村电网的建设和改造不断深入,农网电价相对下降,极大程度地改善了农村地区智能交通射频识别的客观条件。农村智能交通射频识别消费有所增加。较富裕的农村地区,尤其是城镇结合部和小城镇将对智能交通射频识别产品有很大的需求量。

于是,发现和深度耕耘农村市场已成为许多企业的下一个商机。

农村市场开发与拓展战略是企业经营发展战略中重要的一个战略,希望进入农村市场的企业必须高度重视!

二、研究意义

除了有清晰的企业经营发展战略外,决定企业经营成败的一个极其重要的问题,还要看企业经营发展战略的选择是否科学,是否合理。或者说,企业能否实现高效经营的目标,关键就在于对经营发展战略的选择,如果经营发展战略选择失误,那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重视。

通过对农村市场开发与拓展战略的研究,将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导,让企业的经营发展战略更科学、合理、可行,减少失误带来的损失,有利于提高企业的整体水平和竞争能力。

第二章市场调研:2018-2019年中国智能交通射频识别行业市场深度调研

市场及竞争环境是制定企业农村市场开发与拓展战略的基础

市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。

第一节智能交通射频识别与电子支付设备概述

智能交通射频识别与电子支付设备行业为智能交通的细分行业,其产品是基于DSRC、RFID 技术,通过射频信号自动感知目标对象,实现对车辆身份及信息自动采集,准确处理车辆的相关通行、收费数据,在此基础上完成电子支付的一种智能交通设备。通过专用短程通信(DSRC)、无线射频识别(RFID)技术完成车辆信息的自动识别、处理,可以达到帮助交通部门进行收费和管理,提高服务水平的目的。

智能交通射频识别与电子支付设备行业的主要应用领域包括电子不停车收费(ETC)和基于射频技术的高速公路路径识别。

以专用短程通信(DSRC)、无线射频识别(RFID)技术为核心,各应用领域的的核心技术具有共通性,基于车辆的流通性特点,延伸应用到不同细分领域,形成了系列化的产品组合。掌握智能交通射频识别与电子支付行业的核心技术,是企业保持发展活力和业务拓展的关键。

在应用领域,智能交通射频识别与电子支付设备属于智能交通行业,为国家重点支持和鼓励发

展的行业。

《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020 年)》将智能交通系统列为交通运输业重点发展的技术领域。《高新企业认定管理办法》将智能交通技术列为国家重点支持的高新技术领域。2013 年9 月,交通运输部发布《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》指出,到2020 年,基本形成目标一致、功能协调、运转高效、有机衔接的交通运输信息化智能化发展总体格局,交通运输信息化普及程度大幅度提升,重点领域智能化发展取得突破,交通运输信息化智能化发展水平显著提高。

智能交通是通过为用户提供智能交通服务来提升交通管理效率、确保交通安全、降低环境污染而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的,由相互关联的增值企业个体发展起来的产业群。智能交通产业组成包括前端设备的智能交通射频识别与电子支付产品提供商、智能交通视频监控产品提供商及其它智能交通产品提供商,中端的智能交通系统集成商,后端的运营支持服务商如道路运营商、信息服务商、网络运营商、政府管理部门等。如下图所示:

智能交通产业结构注解:

①设备提供商:是指具备生产智能交通设备能力,为政府、道路运营商或系统集成商提供设备的企业。主要包括射频识别与电子支付产品提供商、视频监控产品提供商以及其它应用产品提供商等。

②系统集成商:是指具备智能交通系统集成资质,能对智能交通设备及应用系统实施系统集成的企业。

③运营支持商:是指参与智能交通系统中各子功能系统日常运营的企业,主要包括道路运营商、信息服务商以及网络运营商。

A.道路运营商:主要负责高速公路的日常运营、维护、保养以及向过往车辆收取通行费用。

B.信息服务商:服务提供商所提供的智能交通服务的质量、价格、速度以及服务内容的专业化和多样化是智能交通服务的价值的主要体现。主要包括交通电台、交通电视台、通信服务商(手机、信息服务)、网络服务商、专业交通信息服务提供商等。

C.网络运营商:在智能交通系统运行过程中,信息的生成、加工、传送等环节是基础。先进的交通信息服务系统是建立在完善的信息网络基础上的,尤其是互联网和无线通讯网,并采用多媒体技术,使其服务功能大大加强。因此,网络运营商的主要是为智能交通系统提供网络基础。

射频识别与电子支付产品是智能交通系统前端系统的重要组成部分,其立足于DSRC、RFID 技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关车辆信息,实现对车辆身份及信息识别,并在识别的基础上准确记录、处理车辆的相关收费、通行信息数据,进而完成电子支付等相关功能。通过DSRC、RFID 技术,可以自动、高效、安全地完成智能交通系统中车、路及周围环境等重要节点信息的识别、处理,将提取的信息有效输出到智能交通管理平台,可以达到辅助交通部门对车辆进行管理,改进运营商的服务水平、为客户提供个性化服务的目的,产生社会和经济效益。下图为智能交通射频识别与电子支付行业分类。

第二节我国智能交通射频识别与电子支付设备行业发展概况

一、行业主管体制

计算机、通讯和其他电子设备制造业的行政主管部门是中华人民共和国工业和信息化部。十一届全国人大一次会议批准组建工信部。工信部主要负责工业行业和信息化产业的监督管理,其职责包括:研究拟定国家信息产业发展战略、方针政策和总体规划;拟定行业的产业政策和标准;监测行业日常运行,推动重大技术装备发展和自主创新,指导推进信息化建设,协调维护国家信息安全等。智能交通行业的行政主管部门是交通部、公安部。

交通部主要负责优化交通运输整体布局和组合,形成通畅、便捷、高效、安全的综合运输体系,拟订并组织实施交通行业规划、政策和标准,承担涉及综合运输体系的规划协调工作,促进各种运输方式相互衔接等。

公安部在交通领域主要负责组织研究拟定道路交通管理政策,组织、指导和监督地方公安机关依法查处道路交通违法行为和交通事故,组织和指导地方公安机关开展机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证工作;指导地方公安机关参与城市建设、道路交通和安全设施的规划以及制定、实施汽车电子标识标准等。

行业协会主要是中国智能交通协会,2008 年5 月由中华人民共和国科学技术部(以下简称“科技部”)、中华人民共和国住房和城乡建设部(以下简称“住建部”)、中华人民共和国铁道部(以下简称“铁道部”,现调整为国家铁路局和中国铁路总公司)、公安部、交通部、中国民用航空局联合多家相关企业、高等院校、科研单位、媒体等共同成立,主要负责产业及市场研究、对会员企业的公共服务、行业自律管理以及代表会员企业向政府部门提出产业发展建议与意见等。

二、行业主要法律法规及政策

智能交通行业适用的主要法律法规及政策如下表:

三、行业技术水平

(1)国家标准的全面推广进程有待进一步提升

以前,我国各省、各地区、各部门的交通系统自成体系,缺乏应有的衔接和配合,原来有“一省一交通”的说法。例如部分省份或地区建设的一卡通和不停车收费系统,各省之间互不通用,给跨省跨地区运营的车辆造成不便。此外,我国交通运输管理体制、管理部门仍属分块管理状况,公安、建设、民航、公路、铁路等部门分头管理,造成国家标准在全国范围内的推广进度缓慢,不同省份各自为战的状况十分不利于本行业技术的发展。

目前,虽然国家标准已经出台多年,但仍存在各地对国家标准执行尚不统一的问题。有的省份在建设ETC 时,由于对标准规范、技术文件执行不严,如车卡绑定、车道判定的具体流程、密钥管理等出现地区差异,给联网工作造成了一定障碍。随着技术的发展,ETC 全国联网技术不存在障

碍,但全国各地ETC 区域差异性的因素依然存在。国家部委已出台推进ETC 全国联网的文件并付

诸实施,但执行力仍有待进一步提升。全国ETC 联网的推进为行业带来了发展机遇。

(2)基础研究起步较晚,缺乏用户数量推动技术的进步

我国对于智能交通射频识别与电子支付行业的研究相对于国外发达国家起步较晚,基础研究开始于上个世纪90 年代,并在二十一世纪之后才开始制定电子收费专用短程通信的行业标准。这在一定程度上影响了我国智能交通射频识别与电子支付行业的快速发展。

我国智能交通射频识别与电子支付行业在技术上要赶超美日欧,就需要大规模进行应用,企业获取利润,获得资金和经验支撑,才能得到良好的推进形成良性循环。在大规模应用的情况下,企业可以获得用户对产品技术的反馈,从而针对实际情况对产品的技术进行改进,推动技术的进步,反过来技术进步后更能促智能交通射频识别与电子支付产品的推广。另外,大规模应用产生足够盈利,企业便能投入大量的资金进行技术研发。目前,我国智能交通射频识别与电子支付产品已经在一线城市、沿海经济发达地区和中西部的部分地区逐步得到了应用。我国的收费公路里程数长、车辆保有量多均为智能交通行业提供了广阔的空间,但广大二、三线城市,尤其是中西部地区的中小城市甚少进行智能交通系统的建设,普及率偏低,并且现有的城市智能交通系统多注重监控和管理功能,信息服务、交通诱导、车辆识别、电子支付等功能方面的产品还未完善。这在某种程度上限制了我国智能交通技术的发展和进步。

(3)行业技术水平不断提高,部分技术已经达到了国际先进水平

智能交通射频识别与电子支付行业内的企业一般比较注重与科研院校所保持良好的互信机制和长期的合作关系,行业内企业通过与科研院校的强强联合,形成优势互补,相互促进和共同发展的良好局面,并逐步形成了包括产、学、研,多方面构成的组织体系和相关研究基地。

国家产业政策的支持以及行业内浓厚的研究氛围极大的促进了专用短程通信(DSRC)、无线射频识别(RFID)在射频识别与电子支付领域应用的发展。行业技术不断突破,在核心技术如短程通信技术、路径识别技术方面也取得了很大的成就。行业内的领先企业针对我国国情开发出了一系列适合我国具体情况的技术,部分技术甚至达到了国际先进水平。面对日益迫切的智能交通市场需求和国外厂商的技术领跑优势,国内产业界积极把握市场机会,开始加大前瞻性研发投入,积极参与国际标准制定。为了促进国内产业早日上规模,政府也在加强智能交通应用的顶层设计,大力投资采用创新技术的智能交通系统建设,扶持自主创新龙头企业做大做强,通过跨部委合作,设立专项资金,以政府补贴模式加大对国产ETC 多模芯片、自主创新产品的投入,推动中国标准的ETC 产品推进至全国范围,甚至向世界其他地区推广。

2、行业技术发展特点

括专用短程通信(DSRC)技术和无线射频识别(RFID)技术,同时还涉及信息技术、计算机技术、通信技术、控制技术和系统集成技术等。智能交通射频识别与电子支付行业的技术有如下特点:

(1)先进的技术

智能交通射频识别与电子支付行业作为技术密集型产业,对于产品所涉及的信息技术、通信技术、交通工程技术等一系列技术具有较高的要求。由于交通行业对于其产品质量、稳定性、适用性、安全性具有的严格规范和标准,企业必须要具备相应的准入资质和在行业内较长时间的技术经验积累,并通过长期的交叉学科知识的积累和不断的技术改进,逐渐提升产品的各项性能指标。

(2)成熟的工艺

除了必须具备的先进技术水平,产品工艺的成熟程度也是影响智能交通射频识别与电子支付产品的重要因素。行业内的企业需要将适合于产品制造的各种新工艺融合进生产过程中,使技术很好地物化成为适应市场和消费者需求的产品。以RFID 路径识别产品为例,公司已经研发出行业内厚度为1 毫米的第二代复合通行卡(目前广东、四川和浙江三省应用的复合通行卡厚度一般为5 毫米),并达到可批量化生产状态,给高速公路配套设备的改造升级提供了众多的便利,同时带来较大的成本优势,为产品普及提供了降低成本的条件。

(3)集成的系统

智能交通射频识别与电子支付产品涉及综合性的应用系统。以高速公路ETC系统为例,典型的ETC 车道系统包括:①地感线圈车辆检测子系统;②LED 费额显示子系统;③高清图片抓拍子系统;④自动栏杆控制子系统;⑤ETC 收费子系统;⑥车道控制和通信系统共六个部分。因此,系统集成是行业的显著特点,除了需要将IT 技术、通讯技术、计算机技术及交通工程技术集成到一个系统中,还需要兼容系统包含的软硬件设备,并满足各子系统的特殊技术要求,从而发挥系统整体运行的稳定性及高效率。

(4)差异化的解决方案

我国交通行业具有地区差异性较大,管理自主性较强的特点,目前行业内部分产品虽然具有统一的国家标准,但由于具体情况的不同,多个省份在国家标准框架下制定了专门适用于该地区的不同技术规范。因此,企业在具体项目设计时往往需要针对客户个性化的需求制定出相应的产品方案。

四、行业特有的经营模式

我国目前智能交通射频识别与电子支付行业内的企业以设备供应商为主。设备供应商的经营模

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