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绵阳城区电子警察抓拍闯红灯路口分布

绵阳城区抓拍闯红灯路口

绵阳城区测速、事件监测路段

电子眼抓拍大解密

电子眼抓拍大解密电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看很实用。。。偶得逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！

这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是?0?还是?8?啊，呵呵！这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！ pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。电子pol.ice工作原理揭密 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为?有效?，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了?一对?脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n

电子眼抓拍闯红灯需三张照片为证

电子眼抓拍闯红灯需三张照片为证(图) 水母网3月5日讯 (YMG记者李泉江摄影报道)3月1日，烟台新增75处电子警察和卡口正式“上岗”，4天来已抓拍闯红灯、不按导向车道行驶等各类交通违法行为5316起。高清电子眼的启用，对违章驾驶起到震慑作用，也规范了驾驶人的文明驾驶行为。电子眼是如何抓拍闯红灯等违法行为的？现实中的电子眼是否存在漏洞？司机在驾车过程中如何才能避免不必要的违章……针对驾驶人关心的电子眼抓拍的5个常见问题，记者采访了烟台市公安局交警支队科技科民警。交警进行了详细解答，并提醒广大驾驶人，电子眼取证很规范,想躲避抓拍，最好的方法就是文明驾驶。问题一：车辆前轮压线算不算闯红灯？问题：平时开车常会遇到这样的情况：由于注意力不集中，车辆前轮过了停止线，司机才发现绿灯已变为红灯，赶紧急刹车，此时，半个车身早已过线。这样的情况到底算不算闯红灯？交警说法：电子眼抓拍闯红灯行为，需要3张照片才有效。以闯红灯为例，第一张是红灯亮起时车辆没有过线，第二张是车辆前轮过线，第三张是车辆行驶至对面路口。上述情况车辆虽然在红灯亮起时压线了，但没有继续向前行驶，这样不算闯红灯，只能算越线停车。“相比闯红灯罚款200元扣6分，越线停车罚款100元扣2分，因此，司机在没注意的情况下误闯红灯，赶紧踩下刹车还是很有必要的”。民警还提醒，公安部信息数据标准的确会保存这样3张照片，以证明车辆在红灯时过了停车线并继续往前行驶的状态。不过，现在的电子警察都是摄像头，这3张照片是从视频上截屏下来的，而非数码相机需要连续触发快门来拍摄，所以不存在少拍一张、无法取证的情况。问题二：红灯亮后3秒钟电子眼才启动？问题：有不少“资深”驾驶人说，有电子眼的路口在停车线前后，都挖有菱形的槽子，里面藏的就是感应线圈，电子眼以此感应路面上汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器。但是，红灯亮后3秒钟电子眼才启动，所以红灯刚亮时可闯过去不会被电子眼抓拍。交警说法：这个说法已经落伍了。刚开始使用电子警察时，使用的是数码相机，只拍一张照片。由于当时相机触发技术不够好担心误拍，的确是红灯亮后3秒才会启动电子眼。如今，烟台市的电子警察已全部改为高清摄像头，也不再使用物理感应线圈，而是采用视频触发机制进行抓拍，红灯一亮，只要车辆进入设定的感应检测区域内，电子警察就会启动拍摄，所以不存在3秒钟的延迟期。

防止电子眼拍到车牌的绝招

防止电子眼拍到车牌的绝招！现在很多地方设了电子眼，看到不少朋友经常性的接到违章处罚单，真是郁闷。我得一朋友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电

子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！

全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西，是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，抠掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再抠掉。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！警察的解释好多只对一半，防伪造，当然也有这个功能。电子警察工作原理揭密 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当红灯时，你的前轮子

便携式高清电子警察-抓拍端

一、系统功能特点 1、可24小时全天候工作（包括风、雨、雪、阴天气及黑天）。实时测速抓拍 2、记录车辆彩色数字图像、行车地点、车牌号和过往时间等信息。 3、车辆的行驶速度在25km/h~200km/h的条件下，捕获抓拍成功率≥95%。 4、可根据不同公路限速规定在系统内任意设置限速值。 5、抓拍范围：单向三个车道。 6、抓拍端和控制端建立无线连接，图片可自动传输至控制端，传输距离不小于100米。 7、软件为自主研发，对项目功能可根据用户实际要求进行增减。 8、系统具有打印、查询、存储等功能。 9、不同天气条件下拍摄的图片质量清晰，分变率不低于1388X1038。联系口口一五八六八五七一一六口口一零一二八七六七五八口口一五一八零一三八零一联系电++--话：一八零三九五六四六四八 10、系统具有同向、反向和全部的测速功能。 11、软件可以引入远程视频触发功能，抓拍定位准确。 12、处罚方式可以选择现场处罚和非现场处罚。二、系统整机特点 1、便携箱为特殊材质制作，强度高，耐酸、耐碱、耐盐、耐腐蚀、防风雨、带防雨槽型结构。 2、便携箱的体积小巧，便于携带，尺寸为长31cm 宽220cm 高380cm 3、便携箱内雷达和摄象机应设有全方位旋转的固定装置，紧固后，雷达和摄象机不应随箱体的震动而位移。 5、电源箱为防雨结构. 6、电源与主机之间的电源连接采用快速防雨航空接头。关键字：车牌识别系统软件|高清电子警察|高清卡口系统|停车场系统|出入口车牌识别系统|高清治安卡口系统|超速违章抓拍系统|高清冲红灯抓拍系统|车牌识别|高清电子警察|高清超速抓拍系统|车辆检测器|高清闯红灯检测器|车牌识别|车牌识别系统|车牌识别软件|

电子警察系统设备清单及技术要求

电子警察系统设备清单及技术要求一、设备清单

二、交通违法抓拍设施采购系统建设要求 1.1系统要求要求采用高清纯视频方式进行闯红灯抓拍，前端嵌入式工控机进行视频检测。 1.1.1闯红灯抓拍功能利用视频检测与车辆行为分析技术，在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法车辆进行有效捕获；一旦有违法车辆通过，视频检测器立即对目标车辆进行抓拍，捕获三张以上不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程：抓拍图像要符合《中华人民共和国公共安全行业标准〈闯红灯电子警察系统通用技术条件〉》GA/T496-2009标准，不会因间距太大影响对违法机动车辆进行违法认定。图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求。在任何情况下抓拍图片能同时清晰辨别违法车辆类型、车身颜色、红灯信号、车牌号码和颜色，清晰反映驾驶员及车辆基本特征；不会出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。图片合成时，不会出现原始图片遗漏、错位等情形，避免交通管理部门执法过程中出现争议。此外，系统可以灵活配置输出图片的组合方式及叠加内容，包括时间，地点，行驶方向，车道号，红灯开始时间/结束时间，违法类型、车牌号码及颜色。 1.1.2绿灯卡口功能系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像，包括黄灯、绿灯（正

常行驶）期间通过的车辆，并自动记录车辆图片及通行信息，同时自动识别车牌号码并上传至指挥中心。通过车辆车速要求不超过160km/h。图片由两张图片合成，左侧为全景图片，右侧为车牌局部放大图片；图片上可根据实际需要进行信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开始和结束，路口名称，路口方向。 1.1.3多种违法行为记录功能系统可实现多种行为的违法抓拍，包括逆行、违法变道、违法压线、不按规定车道行驶、超速抓拍，功能项可选。 1.1.4逆行抓拍系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法逆行车辆抓拍记录两个位置的通行信息，清晰反映机动车违法过程，且至少一张位置的图像能清淅辩别车辆号牌、车辆特征等信息。 1.1.5违法变道抓拍系统可以智能判断车辆行驶车道及方向，对违法变道的车辆进行自动记录,三张不同位置的图像可反映机动车违法变道过程。根据以下规则进行违法变道判别，保证记录图片违法取证的有效性。 ?第一张位置的图像能够反映机动车违法变道时初始车道机动车前部或尾部全景特征图片。 ?第二、三张位置的图像提供机动车违法变道在同向车行道上的机动车前部或尾部全景特征图片。 ?系统能保证至少有一张位置的图像能够清晰辨别号牌号码。 ?连续两幅反应变道违法过程，各个位置间保持适宜的距离反映机动车违法过程，不会因间距太大影响对违法行为的认定。 1.1.6违法压线抓拍系统可以智能判断车辆行驶车道及方向，对压线行驶车辆自动记录两个不同位置的图像信息可反映机动车违法压线过程。 1.1.7不按规定车道违法行驶抓拍功能系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法的左行、右行、直行的车辆地点、

济南市闯红灯抓拍设备位置及方向一览表(共416处)

济南市闯红灯抓拍设备位置及方向一览表序号位置方向 1经十路山大路口东向西 2经十路山大路口北向南 3经十路环山路口西向东 4经十路山师东路东向西 5经十路山师东路西向东 6经十路青年东路东向西 7经十路青年东路南向北 8经十路玉函立交桥下东向西9经十路纬一路口东向西 10经十路纬一路口北向南 11经十路纬五路口东向西 12经十路纬十二路口西向东13经十路南辛庄路口西向东14经十路南辛庄西路南向北15经十路南辛庄西路西向东16经十路营市街路口北向南17经十路营市西街路口西向东18经十路兴济河东向西 19经十路兴济河西向东 20经十路客运西站西向东 21经十路腊山路口西向东 22经十路大金庄东向西 23北园大街全福立交西向东24北园大街全福立交北向南25北园大街全福立交东向西26北园大街窑头大沟东向西27北园大街南全福大街西向东28北园大街历山路东向西 29北园大街历山路西向东 30北园大街历山路北向南 31北园大街历山路南向北 32北园大街历黄路东向西 33北园大街历黄路西向东 34北园大街水屯路东向西 35北园大街水屯路西向东 36北园大街水屯路北向南 37北园大街水屯路南向北38北园大街生产路南向北 39北园大街联四路东向西 40北园大街联四路西向东 41北园大街三孔桥东向西 42北园大街三孔桥西向东 43北园大街东工商河路东向西44北园大街东工商河路西向东45北园大街济泺路东向西 46北园大街济泺路西向东 47北园大街济泺路北向南 48无影山中路西工商河路东向西49无影山中路西工商河路西向东50无影山中路东向西 51无影山中路无影山路东向西52无影山中路无影山路西向东53无影山中路无影山路北向南54无影山中路无影山路南向北55无影山中路无影山西路东向西56无影山中路无影山西路西向东57无影山中路黄岗路东向西 58无影山中路黄岗路西向东 59无影山中路黄岗路北向南 60无影山中路济齐路南向北 61无影山中路济齐路西向东 62花园路华信路口东向西 63花园路二环东路东向西 64花园路洪楼南路东向西 65花园路山大路口东向西 66花园路历山路口东向西 67东关大街明湖东路东向西 68明湖北路黑北路口西向东 69明湖东路历黄路东向西 70明湖北路生产路口东向西 71明湖北路生产路口西向东 72明湖西路顺河高架西向东 73明湖西路济安街西向东 74明湖西路济安街东向西

新手驾车过红绿灯、市区道路必知常识(规避电子眼罚款技巧)

新手驾车过红绿灯、市区道路必知常识不管十字路口还是丁字路口右转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。如果没有专门灯，只要不影响直行车辆或非机动车道行人，都能转。直行：红灯停、绿灯行左转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。有左转待转区，直行绿灯，左转红灯时，驶入待转区，左转绿灯亮后可以继续走。如果没有专门箭头灯，直行绿灯亮后，左转车辆在不影响对向直行车辆的情况下左转没有禁止掉头标志时，可以掉头，但禁止左转时，也禁止掉头。图1：不能左转和直行，如果当时交通允许的话，是可以右转的。图2：相当于图1，但如果已经越过禁止线的可以继续通行。图3：左转、直行、右转都可以。图4：左转不行，直行和右转都可以。图5：左转可以，直行和右转不行。图6：只能直行。图7：红色时：左转和直行都禁止。绿色时：左转和直行都可以。注意了，这种交通灯没有设置右转，它相当于右转一直是绿灯，随时都能右转。

告诉你交规死角让你不被交警罚款或少罚款 1.红灯下可右转第一次开车上马路的老A在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”事后老A才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。 2.左转红灯、无禁掉头标志可掉头？小H开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小H一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小H一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老M。老M告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。 3. 紧急停车带不能行车这天的下班高峰时段，新拿本的小B开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小B也未能幸免。交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗？”小B摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。” 4.跟大车闯红灯刚拿到驾照不满一周的K先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过

三招教你如何轻松躲避电子眼

交通信号灯摄像头比比皆是，为什么有人行车生猛，却没有被摄像头拍过，有人开车谨慎，遇见黄灯就停，开过了斑马线就倒车，却被拍成了闯红灯?世界不公平，不是，是你不懂规则。 1.电子眼拍照有讲究、懂了今后就不会被拍了第一、电子眼采用感应线，来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。第二、在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。简单的讲，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。第三、有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。就是因为一前一后，在同一个红灯周期内产生了“一对”脉冲信号，系统视为“有效”。第四、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动。红灯亮时，系统已经启动，绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

2.如何避免被抓拍电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足(三张照片齐备才能全证)，然后再提交交管局。

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动!还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片! 要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来，刚才

不要心存侥幸,详解闯红灯拍照原理

许多人对闯红灯拍照原理很感兴趣，以为闯红灯是可以逃避的。我们在这里详细了解一下闯红灯拍照原理，相信你以后一定不会再包邮侥幸心理了。关于判定闯红灯的技术规定：《中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 496—2009闯红灯自动记录系统通用技术条件》规定如下： “机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动记录系统不应记录。闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；并且至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。各个位置间应保持适宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不得出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。” 从规定中可以看出，闯红灯照片并不一定非要三张才能确认，两张也可以确认闯红灯，但目前一般地区都是三张照片确认闯红灯，即停车线前一张，压线一张，路口内一张。目前的道路卡扣抓拍有两种形式，一种是感应线圈抓拍，一种是雷达测速抓拍。

过去多采用感应线圈触发拍照，大多数情况下能在停车线附近能明显看到割开公路铺设线圈的痕迹。一般停车线前后各铺设一个线圈，当车辆进入第一个线圈时，抓拍车辆在停车线前的图片；当车辆进入第二线圈时，抓拍车辆辆压在停车线上的图片；当车辆离开第二个线圈时，拍摄车辆越过停车线的图片。通过这三张照片即可确认闯红灯行为，而不像一般说的必须完全通过路口才认定为闯红灯。现在多采取雷达触发拍照、在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。雷达系统与测速雷达类似，只不过经过调整，当车辆以超过5公里每小时的速度经过时就会抓拍。装有电子狗的汽车在这样的路口会识别雷达，发出警报。雷达抓拍不仅可以抓拍闯红灯，还抓拍不按规定车道行驶、压线、逆行等。对于雷达监测系统，如果你的行驶速度低于或者高于设定时速，或者车辆高度达不到雷达探测高度，都不会被拍到，按照通常设定，毫无这种可能性。抓拍结果的处理。

电子警察违章系统方案实例

电子警察违章系统方案实例 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期，但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。面临日益严重的交通问题，世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统（ITS）（英文Intelligent Transport Systems）概念，进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分，同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展，安防监控所涵盖的范围越来越大，并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。城市道路监控主要有两部分，一是传统意义上的安防监控，二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成，它是智能交通ITS技术和监控技术相结合，是一种全新的技术形式。交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等，能为道路疏导提供有力的理论依据，可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。

电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中，实现了城市道路的点面结合式监控，提高了城市整体安全防范水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用：一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。该系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

闯红灯抓拍系统方案

（一）、系统总体解决方案电子警察系统分为前端系统、传输系统和中心（后端）系统三部分，其简介如下：前端系统：前端系统采用动态视频检测触发技术，负责完成在红灯状态下，抓拍违章闯红灯车辆，并将抓拍的图片和相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）送回指挥中心的后端系统服务器。总之，前端系统负责交通数据的采集。通信传输：传输系统由传输网络组成，负责连接前端系统和后端系统。这部分负责采集数据以及控制命令的传输。中心控制：后端系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理，例如：对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理等。总之，后端系统负责对前端系统已经采集并传送到指挥中心的交通数据进行相关的后台处理。（二）、前端系统解决方案 1．前端系统方案设计公司设计的前端系统通过动态视频检测触发技术对城市道路交通数据进行采集。这些数据包括：车辆牌照信息（通过的路口、通过路口的时间、通过路口的方向或车道）、车辆的号牌图片、车辆的全景图片等。在前端系统解决方案中，每一个方向配置一台全景摄像机，用于拍摄路口全景图，每个监控车道配置一台特写车牌摄像机，用于拍摄汽车尾部牌照。 2．前端系统结构设计通过*****公司车辆号牌自动识别系统和违章抓拍系统的工作经验，我们得出在一个路口的前端系统结构设计，图示如下。十字路口前端结构设计前端系统的工作原理是：信号控制系统接收路口红绿灯信号，在红灯状态下，利用动态视频检测技术，对闯红灯的车辆进行抓拍和车牌识别，系统抓拍违章车辆的车牌图片（一幅）和该方向的全景图片（两幅

防止电子眼拍到车牌的绝招

防止电子眼拍到车牌的绝招! 现在很多地方设了电子眼，看到不少朋友经常性的接到违章处罚单，真是郁闷。我得一朋友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安! 电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线

的槽子，里头埋的就是感应线圈但是你要记住，红灯亮后三秒种电了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效，照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的: 第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的! 全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西，是由日本Sony公司提出来的！

所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，抠掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再抠掉。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！警察的解释好多只对一半，防伪造，当然也有这个功能。电子警察工作原理揭密 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当红灯时，你的前轮子

全市高清摄像头位置分布

根据公安部有关规定,市公安交警支队公布全市范围内电子眼摄像监控点。除了全市高清摄像头位置分布来源：本站原创作者：佚名日期：2012年07月27日访问次数： 4017 8月1日起，桂林市城市智能交通控制系统8月1日将正式启用，智能交通系统启用后可实现六大主要功能，一是实现全天候道路视频监控功能。对道路上的发生的交通事故、交通拥堵和突发事件等进行远程监控和指挥；二是具有远程智能化交通信号控制功能。系统根据采集到的交叉路口各方向车辆流量情况，根据实际需要对路口的交通信号配时进行人工干预和微调，确保车辆通行有序和高效；三是实时交通诱导功能。关于高清摄像头的具体分布，我们在此为市民们作个简单介绍：高清视频设备对市区35个路口、8个路段、78个路段方向进行时时监控，这一块主要以采集监测范围内的路况信息、及时处理交通事故、疏导交通等。“电子警察”将对文明路口（百货大楼）、十字街、丽君路与信义路交叉口等市区21个主要路口进行实时监控。目前，我们着重对机动车闯红灯、违法变更车道、进入导向车道不按导向方向行驶、违法停车等交通违法行为进行重点整治。监控路口共35个：1、北辰路与站前路交叉口；2、中山北路与群众路交叉口；3、中山北路与环城北一路交叉口；4、环城北一路与凤凰山立交交叉口；5、圣隆路与凤凰山立交交叉口；6、中山北路与芦笛路交叉口；7、中山北路与叠彩路交叉口；8、中山中路与风北路翊武路交叉口；9、丽君路与信义路交叉口；10、西凤路与信义路交叉口；11、环城西二路与民族路银锭路交叉口；12、中山中路与解放东路解放西路交叉口；13、翊武路与解放西路交叉口；14、漓江路与施家园路交叉口；15、崇信路与中山南路将军路交叉口；16、环城西二路与翠竹路上海路交叉口；17、翠竹路与红岭路黑山路交叉口；18、西城路与信义路南环路交叉口；19、中山中路与文明路五美路交叉口；20、中山中路与南环路中山南路交叉口； 21、中山南路与雉山路银锭路交叉口；22、上海路平交桥交叉口；23、崇信路与瓦窑路瓦窑西路交叉口；24、环城南二路与瓦窑路交叉口；25、环城南二路与瓦窑西路凯风路交叉口；26、南环路与文明路民主路交叉口；27、民主路与宁远桥交叉口；28、环城北二路与建干路交叉口；29、六合路与普陀路环城北二路交叉口；30、自由路与穿山路交叉口；31、漓江路与辅星路穿山东路交叉口；32、普陀路与朝阳路交叉口；33、普陀路与育才路会仙路交叉口；34、环城南一路与东二环路七星路交叉口；35、七星路与毅峰路半塘路交叉口。监控路段共8个：1、五美路市政府前；2、中山北路新建路口前；3、解放东路王城商厦前；4、中山中路中心广场前；5、信义路榕湖饭店前；6、漓江路漓江桥；7、中山南路汽车站前；8、中山南路火车站前。监控测速点共5个：1、桂磨大道；2、东二环路七星区段；3、东二环路叠彩区段；4、凯风路；5、机场路。

电子眼原理及抓拍处罚规定

流动测速要科学合理设置和使用交通监控设备，必须在交通信号或通行规定明确的道路上使用监控设备，必须在流动测速点位置前的前方500米至1公里处竖立告示牌，公开告知提示。在道路上使用移动测速设备记录机动车超速行驶时，应当在有限速标志的路段测速，测速拍摄只能在限速标志至解除限速标志之间进行。装设移动测速设备的车辆必须是制式警用精品文档，超值下载车辆，在测速时车辆必须摆放在道路开阔的明显位置，并设警示标志。在被测速设备抓拍到的违法车辆照片中含有其他机动移动物体的，该违法信息数据为无效数据。流动电子警察在对机动车超速抓拍时，见于仪器设备及拍摄中的种种误差，在所有道路原限定时速的基础上，将测定标准上调10km，即城区道路限速40km的按照50km测定，城区快速道路限速60km的按照70km测定，如机动车超过上调限定时速后，方可对其违法行为拍摄，否则所拍摄数据视为无效，一律不得处罚。流动电子警察抓拍必须符合以下要求：1、一定要突出违法事实，拍清车辆、号牌及周边参照物。2、在违法数据录入时要分清违法车辆的类型，看清违法车辆的号牌，确保准确无误后方可录入。在抓拍录入车辆超速时，测速抓拍镜头里只能出现一辆违法车辆，如显示有其他车辆或运动物体，抓拍无效。3、每台车辆违法数据以录入三张不同角度的照片为准：①、近距离拍摄违法车辆的号牌；②、中距离拍摄违法车辆的车型；③、远距离拍摄违法车辆周边参照物。以保证所拍摄和录入违法事实的真实性和说服力。否则所拍摄和录入数据一律无效。

新型的电子眼采用双圈感应线，来感应路面上的汽车通过的电子脉冲，并通过中央处理器控制和处理感应线圈传来的信号，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统。从上图我们可以看出，使用双圈感应线的系统，当你的车前轮跨出停车线，进入另一个感应圈时，在红灯周期内，就会产生两个脉冲信号，即视为“违章有效”，就会被拍照。过去使用的单圈感应线时，如果当时红灯，你的前车轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；在这种情况下，如果又将车倒回到线内，单圈感应线发出另一脉冲信号，车车仍然被拍照。因此，在不能确认安装的是双感应线或是单感应线时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭拍照系统，启动测速系统。

高清晰闯红灯违章抓拍系统方案(视频检测方案)

视频检测式高清晰闯红灯+卡口车辆自动记录系统技术方案浙江捷尚视觉科技有限公司目录一、概述 ----------------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。二、系统特点 -------------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.1设计依据------------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.2高分辨率图像采集 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.3多车道覆盖抓拍--------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.4纯嵌入式设计------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.5视频车辆检测------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.6闯红灯行为记录--------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.7车辆例行记录------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.8车辆逆行违章记录 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.9交通信息采集功能 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.10号牌自动识别 ---------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。三、系统设计方案 -------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.1系统组成------------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 3.2系统工作原理------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 3.3系统功能和特点--------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.4系统主要技术参数 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.5工程设计要点说明 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.6中心管理软件------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。四、施工说明 -------------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.1照明系统的设计及施工 ----------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.2前端系统的设计及施工 ----------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.3路口交通状态及治安监控 -------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。

电子眼抓拍原理和规避方法!

电子眼抓拍原理和规避方法！现在很多地方设了电子眼，电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次，外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样：第一张是前轮过警戒，第二张是后轮过警戒线，第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。200啊！所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你。动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西。是由日本sony公司提出来的！所以，咱开的车上至少有一样东西是属于小日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了，是“0”还是“8”啊。电子警察工作原理揭密： 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

绵阳城区电子警察抓拍闯红灯路口分布

电子眼抓拍大解密

电子眼抓拍闯红灯需三张照片为证

防止电子眼拍到车牌的绝招

便携式高清电子警察-抓拍端

电子警察系统设备清单及技术要求

济南市闯红灯抓拍设备位置及方向一览表(共416处)

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最新上海电子警察电子眼分布图

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