车辆管理系统文档2.0

车辆管理系统

1．任务综述

随着计算机迅速的发展，各行各业都开始使用计算机来做管理。计算机的使用一方面大大减少了人力和物力成本。另一方面也使数据的保存的时间更长久，不易丢失。数据库系统的使用使管理更方便。对于一个公司车辆的管理很大程度上减少管理员工作量，本系统是面向公司的车辆管理。

2．车辆管理系统模块设计

本系统大体可以分成四大模块：

1 车辆的基本信息查询模块，在该模块里可以有查询得到公司车辆的各方面的基本

信息如：车牌号，所在子公司的公司编码，厂牌，型号以及是否空闲等信息。

2车辆购置申请模块，该模块里包含两个子模块，一是子公司提出申请车辆购置，然后再有总公司经理批示该申请是否通过，子公司的申请信息包含产权归属，车辆名称，生产厂家，型号规格，数量等信息。

3 车辆报废模块，该模块也包含两个子模块，一是由子公司提出申请，然后再有总

公司的经理进行批复是否通过，子公司的申请信息包括报废车辆的公司编码，产权，经理批示意见和时间，车牌号，行驶里程和使用年限等信息。

4 车辆调拨模块，该模块也是包含两个子模块，一是由子公司提出申请，然后再有

总公司的经理进行批复是否通过，该申请包括公司编码，车牌号，车型等信息。

可以得到系统流程图如下：

部分E-R图：

2．1 功能需求

总公司：主界面修改自己登陆的密码

购置审批，组合查询购置申请，审批

调拨审批，查询调拨申请，审批

报废审批，审批报废申请

车辆查询，查询公司所有车辆情况，车辆基本信息和目前所在子公司。

主界面，查看“关于本系统”

子公司：主界面修改自己登陆的密码

购置申请，组合查询自己公司的购置申请情况，添加申请。

调拨申请，查询自己公司的调拨申请，添加申请。

报废申请，自己公司的报废申请情况，添加申请。

车辆查询，查询总公司车辆空闲情况，车辆基本信息。

主界面，查看“关于本系统”

2．2 软件（系统）结构

系统结构可分为两部分：1数据库结构。2图形界面结构

1数据库结构：

管理员表（用户，密码）

公司信息（公司编码，公司名称）

用户表（用户名，密码，公司编码）

车辆购置申请信息（申请单编号，公司编码，产权归属，经理批示意见，经理批示时间申请时间，车辆名称，生产厂家，厂牌，型号，规格，购置数量，单价预算，购置时间，主要技术参数，购置理由，用途说明，资金来源，审批状态）

车辆调拨申请信息（申请单编号，公司编码，经理批示意见，经理批示时间，车牌号，申请时间，调拨原因，调拨起始日期，状态）

车辆报废申请信息（申请单编号，公司编码，产权归属，经理批示意见，经理批示时间，车牌号，申请时间，[吨(位)]，原值，已使用年限，报废原因，累计行驶总里程，

状态）

图形界面结构

数据流图

3．运行环境

常用中等配置电脑，网络适配器。

财务，

客运站管理规定-客运站场管理规定2017

客运站管理规定|客运站场管理规定2017 关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》已于2012年11月27日经第9次部务会议通过，下面小编给大家介绍关于客运站管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。客运站管理规定如下 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路旅客运输经营以及道路旅客运输站经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车客运、包车客运、旅游客运。 班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。 旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区的一种客运方式。 本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。 第六条交通运输部主管全国道路客运及客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路客运及客运站管理工作。 第二章经营许可 第七条班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为以下四种类型： 一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。 二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。 三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。 四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。 本规定所称地区所在地，是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区;本规定所称县，包括县、旗、县级市和设区的市、州、盟下辖乡镇的区。 县城城区与地区所在地城市市区相连或者重叠的，按起讫客运站所在地确定班线起讫点所属的行政区域。

车辆管理系统方案设计 [2416]

1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息

当前客运车辆安全管理的难点及对策探析参考文本

当前客运车辆安全管理的难点及对策探析参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

当前客运车辆安全管理的难点及对策探 析参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 纵观20xx年以来的客运车辆事故，死伤人数动辄数十 人，现场惨状令人触目惊心，社会影响巨大。特别是20xx 年10月7日国庆假日最后一天，河南、安徽、天津三省相 继发生特大事故，致死56人，震惊全国。为什么在各部门 大力整治的背景下，仍出现客运车辆事故频发的势头?为什 么交通事故总走不出“车祸-整治-车祸”的怪圈?为什么基 层交警心力交瘁却难以让安全形势出现根本改观?在当前我 国汽车保有量突破1亿大关的情况下，我们很有必要对我 国的汽车文明进行反思，很有必要从客运行业的经营方式 探寻深层次的原因，很有必要从内因外因相互作用的角度 来审视我们的方法和措施的科学性。

一、客运车辆事故频发的原因及管理难点分析 客运车辆事故形态千差万别，每一起事故都有其特点，但从“人、车、路、环境”四要素来分析，我们可以把事故原因分为“内因”和“外因”两个方面。按照唯物辩证法的观点，“内因是根本，外因是条件，外因通过内因起作用”。“人”和“车”是内因，“路”和“环境”是外因。客运企业、驾驶人是导致绝大多数客运车辆事故的根本原因。公安交警所做的许多工作都是为了提升驾驶员安全意识，防止其疲劳驾驶、违法停车，从而达到预防事故的目的。如果不从加强企业自律，强化企业主体责任，提高驾驶员素质的方向去努力，单靠路面严管重罚去解决客运安全问题是不现实的。从内外因的角度来看，我们的客运车管理存在哪些难点呢? (一)客运企业现行的经营方式导致大量车辆脱离企业监管，从根本上造成了安全形势的恶化

公交车管理系统

燕山大学课程设计说明书 名称：操作系统OS 题目：公交车上司机与售货员协调工作模拟 班级：07级计算机 开发小组：三剑客 课题负责人：张浩 课题组成员：张浩李康张晓玉 姓名学号班级自评成绩张浩0701******** 07应用2班 A 李康0701******** 07软件3班 B 张晓玉0701******** 07软件3班 B 开发日期：2010年1月11日-15日

1概述 计算机操作系统是计算机系统中最不可缺少的，最常用的软件，也是核心的，最接近于计算机硬件的软件。其特点是内容繁多，概念抽象，因此造成理解困难，掌握不易。本软件的主要目的是通过直观的演示，使学生能够感性的明白掌握多道程序及其进程同步和互斥的程序设计的基本方法。 1.1基本功能 利用多线程同步技术模拟公交车系统，实现司机与售票员的同步与互斥关系，即开车时不允许开门，开门时不允许开车，实现每个乘客一个线程同步互斥的上下车。每站随即生成上下车人数，上下车线程实行，先下后上原则。到终点站后，可以统计本次出车的载客人数。 1.2开发计划 第一步，进行问题分析，确定需要解决的问题； 第二步，进行整体构思与框架设计； 第三步，查阅资料，分析所需要设计的程序算法； 第四步，进行各种算法及各个细节编码的详细设计； 第五步，进行代码调试，修改程序中的错误； 第六步，整理总结书写报告，进行答辩。 1.3人员分工 张浩：分析构架，核心代码编写； 李康：用户界面设计，辅助代码编写，调试； 张晓玉：功能测试、书写实验报告。

1.4 开发环境及开发工具 本程序是以在windows XP下用Netbeans和jdk搭建的平台上，以Java 作为开发语言进行编写的。 使用的开发工具:netbeans. NetBeans 平台直接提供了应用程序的常见需求，如菜单、文档管理和设置。“NetBeans”构建应用程序是指，仅提供NetBeans 平台尚不包含的应用程序部分，而不是从头开始编写应用程序。在开发周期结束时，可以将应用程序与NetBeans 平台捆绑在一起，从而节省了很多时间和精力，并且构建的应用程序稳定可靠。 使用的开发语言：java. Java是一种简单的、面向对象的、分布式的、解释的、键壮的、安全的、结构的中立的、可移植的、性能很优异的多线程的、动态的语言。其特点主要有：平台无关性、健壮性、面向对象、安全性、分布式。 1.5使用的基本概念和原理 多道程序：用户所提交的作业都先存放在外存中并排成一个队列，成为“后备队列”；然后，由作业调度程序按一定的算法由后被队列中选择若干个作业调入内存，使它们共享CPU和系统中的各种资源。 进程：进程是进程实体的运行过程，是系统进行资源分配和调度的一个独立单位。 线程：操作系统用来调度、分派的最小单位。 同步和互斥： 临界段：临界段对象通过提供所有线程必须共享的对象来控制线程。只有拥有临界段对象的线程才可以访问保护资源（进行临界区操作）。在另一个线程可以获取对象的访问权。用户应用程序可能会使用临界对象来阻止两个线程同时访问共享的资源发文件等。 互斥量：互斥量的工作方式和临界段非常相似，其区别在于互斥量不

客运站安全巡查制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A56429 客运站安全巡查制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

客运站安全巡查制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为了加强客运站的安全保卫工作，做到及时发现隐患，及时整改，特制定本制度。此项工作由保卫科具体执行。 1、巡查人员应该把巡查工作提高到一定的政治高度来对待，认真仔细、公正客观，不放过丝毫的安全隐患。 2、巡查人员在工作时，应保证两人以上，杜绝舞弊、走过场等现象，并认真填写巡查记录。 3、巡查人员发现隐患应及时下达《整改通知书》并把《通知书》下发到具体部门负责人手中，重大隐患应及时向有关领导汇报。

车辆管理系统

车辆管理系统 物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，以最小的成本来完成最高效率的货物运输。所以这需要物流企业能够及时、准确、全面地掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度维护。 书本理论告诉我们，物流行业的需求有这么几大特点，分别是： 1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。 2、区域与线路监控要求突出。 3、与货运单据配合紧密。 4、对货物安全保障要求高。 5、对系统响应要求灵活、及时。 6、需要位置服务信息的用户多。 7、数据共享程度要求高。 8、需要完善车辆统一信息管理 所以，对整体的车辆管理是尤为重要的！我可以毫不避讳地讲，车辆管理就是物流产业的主动脉之一！可以通过系统掌握车辆的规格、运能、运作情况、调度需求、车辆监控以及车辆维护等等等。那么，让我们走进车辆管理系统，细细分析这现代物流的命脉。 车辆管理系统，顾名思义，就是对车辆的一切进行管理的系统，分析来看，它大致可以分为车辆调度系统、车辆监控系统以及车辆检测维护系统这三种。 一、车辆调度系统 物流车辆调度系统，具有车辆管理、驾驶员管理、事故数据统计分析、位置查询、线路管理、行车记录、调度管理、报警功能、油耗监控、运输路线优化配置、运输成本统计和分析等功能。 我认为它是物流系统优化中关键的一环，也是电子商务活动不可缺少的内容。通过对配送车辆进行优化调度，企业可以降低运输成本，提高顾客服务水平和经济效益，从而获得更多的利润。 任何一个系统都有它的组成、工作原理与业务流程： 1、物流车辆调度系统的大致组成： 硬件系统主要包括计算机系统，传感器及信号采集系统，3G系统，通讯系统，BCD

显示系统，语音广播系统，电源系统等。 软件系统主要包括数据采集模块，无线通讯模块，数据库模块，调度算法模块，指挥室车辆登记模块，参数设置模块，查询统计模块，打印模块，BCD显示模块，语音播放模块，待车超时提示模块，卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。 2、工作原理 首先，每一个车位对应一个车位状态控制箱，即感应式IC车位卡控制箱，能够实时监控该车位的使用情况。所有的车位状态控制箱都通过无线网络连接到服务器，服务器中的数据库系统同步记录了车位的当前状态。 当货车到达厂区请求进入时，由指挥室将车牌号码等信息录入前台计算机。计算机通过网络系统发送登记信息并访问服务器数据库自动查询和检索，获得该车对应卸货的区域和可卸货的车位、相关车位状态等信息。计算机系统根据这些信息，按预设的调度规则给出指令，提示该车能否立即进入相关的卸货区域卸货，如果不能，该车暂时在待车区等候。 在待车区设有高亮度BCD 显示屏和高音喇叭。当卸货车位空闲时，服务器根据系统调度策略，自动选中待车区卡交给保安或其他工作人员。对于以上发生的警报，指挥室计算机均能及时作出相应的提示，提醒调度员通过电话等手段进行管理。 3、业务流程 业务流程举例分析以华夏物流公司的车辆调度运输单位作为应用背景。由负责人和员工组成。员工包括业务员和查询员。负责人负责管理系统的基本信息和审核报销，业务管理和业务咨询由员工在前台负责。因此系统主要由管理员（负责人）、业务员（普通员工）、查询员（查询用户）组成。 业务流程，当客户需要托运某些货物时，客户要填写运输托运单（主要是托运物的内容和数量，客户人的姓名和联系方式，收货人的姓名和联系方式，到达地点），然后托运单传到车辆调度的调度中，调度登记托运单运输文档，车辆调度根据运输单，选择车辆和司机，派车给司机并填写相应的派车登记单。司机把货物运输到客户指定收货地点的收货人后，填写任务完成登记单，同时在车辆调度中存档，本次运输完成。业务流程图如下：

客车GPS系统使用管理制度(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 客车GPS系统使用管理制度(新 编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

客车GPS系统使用管理制度(新编版) 为充分发挥GPS系统的作用，加强营运车辆的运营安全管理，提高运输服务质量、运营效益和安全管理水平，制定本制度： 一、管理机构及职责 为加强对营运车辆安全运营过程的监控管理，成立全球卫星系统（GPS）管理领导小组。 领导小组主要职责： 1、负责公司有关《营运车辆GPS运营安全监控管理办法》的执行和组织落实，根据客运公司实际，组织制订和不断完善《公司GPS 系统使用管理制度》和工作计划。 2、组织检查营运车辆安全运行监控管理，研究处理GPS系统使用管理过程中出现的问题。 3、监督考核各部门（监控中心）对GPS管理制度的落实情况，对监控过程中发现的车辆违规情况做出处理，制定整改措施。

二、监控中心及职责 建立GPS监控中心，监控中心设在公司安全科。 各中心主要职责： （一）安全科GPS系统管理职责 1、安全科由科长、稽查人员具体负责，分管领导监督考核。 2、负责GPS系统的日常检查与维护，确保该系统的正常运行和GPS信号的正常传递。 3、制定营运车辆GPS运营、安全监控工作计划。 4、负责全部营运车辆的运营、安全监督管理。对营运车辆的运行安全情况进行实时监控，对重点抽查车辆进行轨迹回放查询，对超速行驶、疲劳驾驶的车辆和人员及时进行记录，及时发出信息，令其立即改正，并按照《GPS终端维护及违规处理规定》提出处理意见。 5、负责车辆相关信息的采集和汇总上报。 6、建立GPS设备登记台帐、设备更换台账、跟踪及处理记录、维修记录等。

样例公交车车辆管理系统测试计划

公交车车辆管理系统 测试计划 学院：经济管理学院 专业：信息管理与信息系统学生姓名：白宸溪 学号： 111235 班级：信111

目录 一、系统概述：........................................................................................错误!未指定书签。 二、需求分析：........................................................................................错误!未指定书签。 三、测试目的：........................................................................................错误!未指定书签。 四、参考文档：........................................................................................错误!未指定书签。 五、测试项：............................................................................................错误!未指定书签。 （一）、测试范围：..................................................错误!未指定书签。 （二）、风险分析：..................................................错误!未指定书签。 六、测试方法：........................................................................................错误!未指定书签。 （一）、测试流程：..................................................错误!未指定书签。 （二）、测试要求：..................................................错误!未指定书签。 （三）、测试用例设计：..........................................错误!未指定书签。 1、注册模块：..................................................错误!未指定书签。 2、登录模块......................................................错误!未指定书签。 3、车辆基本信息管理模块..............................错误!未指定书签。 4、站点基本信息管理模块：..........................错误!未指定书签。 5、驾驶人基本信息管理模块： ......................错误!未指定书签。 （四）、测试开始条件和结束条件： ......................错误!未指定书签。 七、测试组织：........................................................................................错误!未指定书签。 （一）、测试团队结构：..................................错误!未指定书签。 （二）、功能划分：..........................................错误!未指定书签。 （三）、联系方式：..........................................错误!未指定书签。 八、测试环境及进度：............................................................................错误!未指定书签。 （一）、测试环境：..........................................错误!未指定书签。 （二）、测试进度：..........................................错误!未指定书签。 （三）、测试环境: .............................................错误!未指定书签。 九、测试提交物：....................................................................................错误!未指定书签。 十、测试计划的审批和变更方式：........................................................错误!未指定书签。 （一）、测试计划的审批..................................错误!未指定书签。 （二）、测试计划的变更方式： ......................错误!未指定书签。

汽车装卸站安全管理制度

编号：SM-ZD-45547 汽车装卸站安全管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

汽车装卸站安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了汽车装卸站的安全管理，保障公司生命、财产安全，保护环境，根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《石油液化气安全防范条例》等法律、法规以及国家和自治区有关文件的精神，结合我事业部实际，制定本规定。 1、车辆进入装卸作业区前，必须安装防火罩，操作及相关人员不准随身携带火种，装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。 2、现场装卸人员必须检查押运证人员资格证有效；危险化学品车辆驾驶员资格证有效；运输许可证有效；行车证有效；槽罐车使用证有效；检查槽车上消防器材完好；罐体有与将充灌的介质相符告示指示牌；罐体无外观损伤，警示灯具完好。 3、车辆进入危险货物装卸作业区，作业区人员要告知本岗位安全管理规定。 4、车辆停靠栈台时，应听从作业区指定人员的指挥，车

客运车辆安全生产管理制度正式样本

文件编号：TP-AR-L8972 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 客运车辆安全生产管理 制度正式样本

客运车辆安全生产管理制度正式样 本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一条为加强本公司车辆安全的管理，落实车 辆安全责任制，特制订此制度。 第二条相关人员安全责任 一、公司所有车辆由公司统一管理、调度、其安 全由相关人员负责。 二、所有驾驶员应树立“安全第一，预防为主、 综合治理”的思想。 三、所有驾驶员应自觉遵守交通法规，服从交警 指挥，文明驾驶，礼貌行车，严格执行行车规则。 四、禁止驾驶员超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾

驶、带病驾驶。 五、司乘人员应按照规定合法停车，使用完车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开前再次检查确认。 六、司乘人员在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏的现象，应立即报告，隐瞒不报而引发的后果由本人负责。 七、车辆司乘人员对车辆应进行定期的检查和保养，按期检查车辆性能，如机油、防冻液、刹车油等，避免一切可能事故的发生。 八、由于驾驶员使用不当或者是疏于保养造成的车辆的损坏和故障，所需维修的费用，视情节由驾驶员承担一部分。 第三条车辆安全检查制度 一、所有车辆实行专人驾驶保管、安检室负责监

公交车信息管理系统的设计与实现

目录 *摘要 ................................................I ABSTRACT ..............................................II 第1章绪论.. (1) 1.1系统开发背景 (1) 1.2现实意义 (2) 1.3本文的主要工作 (4) 1.4本文的主要技术 (5) 1.5本文的组织结构 (7) 第2章系统需求分析 (8) 2.1系统概述 (8) 2. 1. 1系统的业务模型 (8) 2. 1.2系统的业务流程 (9) 2. 1.3系统的总体要求 (10) 2. 2系统目标 (11) 2. 3系统需求获取 (11) 2. 4系统功能性需求 (12) 2.5系统非功能性需求 (16) 2. 5. 1性能要求 (16) 2. 5. 2设计制约 (17) 第3章系统架构设计 (18) 3.1系统设计目标和原则 (18) 3.2系统技术架构设计 (20) 3. 2. 1系统总体架构 (20) 3. 2. 2系统安全架构 (20) 3. 2. 3系统网络架构 (22)

3. 2. 4系统逻辑架构 (23) 3. 2. 5数据架构 (25) 3. 2. 6部署架构 (25) 3.3系统功能架构 (26) 第4章系统的详细设计 (28) 4.1系统建模 (28) 4. 1. 1系统的静态结构图 (28) 4. 1.2系统的动态结构图 (30) 4.2数据库详细设计 (32) 第5章系统的实现 (41) 5.1系统的总体实现 (41) 5. 2界面实现的例子 (43) 5. 2. 1用户登录界面 (43) 5.2.2用户信息管理界面 (44) 5.2.3车辆信息界面 (45) 5. 2.4线路信息界面 (45) 5.2.5站点车辆信息界面 (47) 5.3代码实现的例子 (47) 5. 4系统运行环境 (51) 第6章结论 (53) 参考文献 (54) S (55)

汽车客运站安全管理规定

汽车客运站安全管理规定 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。 第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。

第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。 安全生产管理人员每人每年要接受20小时以上培训，以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。 第九条汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作，确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好，车载安全器材齐全有效，并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，运输经营者应承担责任。 第十条汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后，应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 第十一条汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费，安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专款专用，并设立独立的帐户。 第十二条汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，及时立档保存，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，完善安全生产管理措施。 第四章安全例检 第十三条汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目，否则不予验收；已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设，否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下（含三级）汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。

综合业务管理系统

综合业务管理系统 第一章：进入系统 (2) 第二章：盘库管理（初次盘存） (3) 第三章：到货管理 (4) 第四章：一般转移 (15) 第五章：销售管理系统 (15) 第六章：销售系统 (16) 第七章：财务管理 (17) 第八章：业务分析 (19) 第九章：退货处理 (36)

销货店综合业务管理系统业务流程说明 综合来说本系统是以业务为中心为整个书业系统服务的，我们所经营的图书就是商品，那么商品就应当进行流通，在流通当中就自然产生了“进——存——销——退”这样的业务流程。（详见下图：） 结合上图我们来详细的讲解一下“销货店综合业务管理系统”的 各模块的功能以及相关的操作部门。 第一章：进入系统 首先用鼠标左健双击计算机屏幕上的以下图标 （图ZHYWGL0001） 你就可以进入系统

（图ZHYWGL0002） 请你输入操作员编号（系统管理员给你的编号）回车。 请你输入输入你的口令（系统管理员会给你一个初始的口令）回车。 你将进入书店业务管理系统的主界面。 第二章：盘库管理（初次盘存） 主要功能：本店或某一个门市（柜组）第一次使用计算机管理时要进行初次盘库。 初次盘库的目的是将所有的图书和音像制品录入到计算机中。并打印出各个货位的商品信息供有关人员查点校对。可以打印部门汇总单，统计店内原有库存数。 相关部门：门市部。

第三章：到货管理 主要功能：本店各门市部的进货数据管理。 相关部门：物流中心（仓库）、业务科。

第一节：到货录入（手工录入） （省店之外货源） 主要功能：录入到货数据及供货单位信息。此模块分手工录入和自动接受供货货源电子数据。 相关部门：物流中心（仓库） 点击《到货管理》下的（到货录入）。 （图ZHYWGL0033） 系统默认的是在折扣上，点击[确认]按钮。你将等待打开到货录入的主界面。 （图ZHYWGL0034）

检验检疫综合业务管理系统

CIQ2000综合业务管理系统数据录入指南 通关业务司 二〇〇八年十一月

目录 1. 出入境货物报检数据录入 (1) 1.1. 出境货物报检数据录入 (1) 1.1.1. 报检类别的确定 (1) 1.1.1.1.一般报检 1 1.1.1. 2.预检 1 1.1.1.3.核查货证 1 1.1.1.4.验证 2 1.1.2. 有关数据项录入的基本要求 (2) 1.1.3. 木质包装和集装箱申报要求 (7) 1.1.4. 货物进出保税区申报要求 (7) 1.2. 入境货物报检数据录入 (7) 1.2.1. 报检类别的确定 (7) 1.2.1.1.一般报检 7 1.2.1.2.流向 8 1.2.1.3.验证 8 1.2.2. 有关数据项录入的基本要求 (9) 1.3. 出境货物运输包装报检数据录入 (13) 1.3.1. 报检类别的确定 (13) 1.3.2. 有关数据项录入的基本要求 (14) 2. 检验检疫结果登记数据录入 (17) 2.1. 出入境货物检验检疫结果登记数据录入 (17) 2.1.1. 综合登记区 (17) 2.1.2. 报检货物信息区 (18) 2.1.3. 货物登记区 (18) 2.1.4. 检验检疫内容登记区 (19) 2.1.4.1.检验结果登记区 20 2.1.4.2.检疫结果登记区 21 2.1.4. 3.检验检疫不合格情况登记 22 2.1.4. 3.1.检验不合格区 22

2.1.4. 3.2.检疫不合格区 23 2.1.4. 3.3.综合不合格区 23 2.1.4. 3. 4.放行数据区 23 2.1.4.4.检验项目登记 24 2.1.4.5.疫情登记 25 2.1.4.6.木质包装结果登记区 25 2.1.4.7.集装箱结果登记区 26 2.1.4.8.预防性卫生处理登记区 26 2.1.4.9.鉴定结果登记 26 2.2. 包装鉴定结果登记录入 (27)

客运车辆安全管理的难点及解决对策探析(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 客运车辆安全管理的难点及解 决对策探析(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

客运车辆安全管理的难点及解决对策探析 (新版) 纵观今年以来的客运车辆事故，死伤人数动辄数十人，现场惨状令人触目惊心，社会影响巨大。特别是2011年10月7日国庆假日最后一天，河南、安徽、天津三省相继发生特大事故，致死56人，震惊全国。为什么在各部门大力整治的背景下，仍出现客运车辆事故频发的势头？为什么交通事故总走不出"车祸-整治-车祸"的怪圈？为什么基层交警心力交瘁却难以让安全形势出现根本改观？笔者认为，在当前我国汽车保有量突破1亿大关的情况下，我们很有必要对我国的汽车文明进行反思，很有必要从客运行业的经营方式探寻深层次的原因，很有必要从内因外因相互作用的角度来审视我们的方法和措施的科学性。下面，笔者结合工作实际谈几点看法，供同志们参考。

一、客运车事故频发的原因及管理难点分析 客运车事故形态千差万别，每一起事故都有其特点，但从"人、车、路、环境"四要素来分析，我们可以把事故原因分为"内因"和"外因"两个方面。按照唯物辨证法的观点，"内因是根本，外因是条件，外因通过内因起作用"。"人"和"车"是内因，"路"和"环境"是外因。客运车事故绝大多数情况下客运企业的因素、驾驶人的因素是第一位的，是根本原因。公安交警所做的许多工作都是为了提升驾驶员安全意识，防止其疲劳驾驶、违法停车，从而达到预防事故的目的。如果不从加强企业自律，强化企业主体责任，提高驾驶员素质的方向去努力，单靠路面严管重罚去解决客运安全问题是不现实的。从内外因的角度来看，我们的客运车管理存在哪些难点呢？ （一）客运企业现行的经营方式导致大量车辆脱离企业监管，从根本上造成了安全形势的恶化。笔者将这一点总结为"经营方式决定安全形势"，近期连续发生的恶性事故是经营方式导致的安全隐患积累到一定程度的产物。由于历史原因和制度设计缺陷等因素影响，当前客运公司大量的挂靠车、承包车与客运公司的关系仅限于一纸

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统介绍 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。

客运车站安全管理制度正式样本

文件编号：TP-AR-L7130 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 客运车站安全管理制度 正式样本

客运车站安全管理制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一二六条各车站要严格按照交通部客运站安全管理规范要求严格管理，要按要求设置和完善安全服务设施，车辆进出口及停车坪要有交通标志及停车标线。候车室和行包房必须张贴“严禁携带危险物品上车”的标语和宣传画，广播、宣传栏要宣传安全乘车常识，要实行站务封闭作业，发车区和停车场要有引车员，要严禁行人过往，保持良好的安全乘车环境。 第一二七条各车站要在候车厅、售票窗口等醒目位置开辟安全告知专栏，接受社会各界特别是广大旅客的监督。

第一二八条坚持实行车辆安检合格发班制度，配置必要的安检设施，配齐专职安检员，车辆安检员必须参加培训，持证上岗，在对车辆安检时要对照《江西省营运客车安全例行检查报告单》所列内容严格把关，尤其对车辆的制动、传动、转向、灯光、刮雨器、轮胎等安全部件更要仔细认真检查。 第一二九条站内应设消防栓，配备足够齐全有效的灭火器及有关消防设施，并布局合理，使用方便。 第一三0条各车站要认真贯彻“三不进站、六不出站“制度，即： 1、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。 2、超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全

建设集团综合业务管理平台方案

青岛政建集团公司综合信息管理平台 建设规划方案 中青软件 2010.02

目录 引言 (3) 第一章青岛政建集团信息化综合管理需求分析 (4) 第二章信息平台设计概述 (5) 一、实现模式 (5) 二、实施效益 (5) 三、功能架构 (8) 四、系统结构 (8) 五、软硬件环境 (9) 第三章平台功能介绍 (11) 一、公用信息 ........................................ 错误!未定义书签。 二、日常办公 ........................................ 错误!未定义书签。 三、公文管理 ........................................ 错误!未定义书签。 四、人力资源（HR） .................................. 错误!未定义书签。 五、档案管理 ........................................ 错误!未定义书签。 六、工作流 .......................................... 错误!未定义书签。 七、个人平台 ........................................ 错误!未定义书签。 八、系统管理 ........................................ 错误!未定义书签。第四章实施规划建议. (43) 一、实施原则 (43) 二、实施规划建议 (43) 第五章产品报价 (46)

引言 青岛政建集团成立于2005年10月，集团注册资金2.6亿，目前拥有15家控股及持股企业，初步形成了以房地产开发为核心，集房地产开发、商业市场运营管理、酒店运营管理、物流贸易、动漫游戏产业及其他服务业为一体的大型综合性集团。 公司先后成功开发和运营了中韩国际小商品城，世纪美居、青岛国际动漫游戏产业园，塞纳河国际商务会馆、多瑙河四星级国际大酒店等商业地产项目，截止2009年11月底，累计完成各类开发建设投资逾13亿元，累计开发建筑面积达45万平米，形成了多项目同时运作的布局。 经过四年的发展，凭借专业化的操作，科学化的管理和稳健务实的经营，集团已逐步确立了在商业开发行业的竞争优势。 中韩国际小商品城是中国北方最大的小商品专业市场，以打造国际化专业市场为目标，成为中国北方唯一囊括海、陆、空三港地域优势，辐射欧美、日韩等国家的大型国际化市场，先后获得“2007－2008年度中国最具投资潜力商城”、“2007岛城最受关注商业楼盘”称号等多项殊荣。 青岛国际动漫游戏产业园是青岛软件园的二期工程，座落于青岛市市南区，园区占地150亩，绿化率45%以上。园区楼宇采用低层设计，5栋研发楼错落有致，楼梯外墙采用落地窗和玻璃幕墙，中间设有采光天井，整个楼宇明亮通透，是动漫游戏研发人员理想的办公场所。园区成立了专业化的运营公司，与中国动画学会、中国电影学院动画学院、中关村软件园、中关村数字娱乐产业联盟等组织建立了密切合作关系，为园区的发展提供高品质的专业化服务。 塞纳河国际商务会馆位于青岛流亭国际机场北150米，面积1万平米，投资5千万人民币，是集国际商务、医疗保健、休闲于一体，具有五星级软、硬件环境的国际会所。 多瑙河国际大酒店是政建集团投资开发并运营的四星级酒店，距离机场3分钟车程，设有总统套房、豪华客房等共计151间，可满足大型的住宿、餐饮、会议、娱乐等活动。