轴系望光,拉线,整体式艉管安装及主机
轴系照光、拉线、整体式艉管安装及齿轮箱、主机定位安装工艺
1.概述
1400客位2000米车线客滚船是双轴系船舶，每套推进轴系由2根中间轴、1根螺旋桨轴、整体式艉管及可调螺距螺旋桨组成，轴由优质炭素钢锻制而成，艉管为整体式，艉管采用环氧树脂浇注方法安装。轴线与基线平行，舵线与轴线垂直，主要参数如下：
主机型号：WARTSILA 12V32 重~57.2 T
齿轮箱型号：WARTSILA GEAR SV85-P51 重~16.4 T
PTO型号： 1FC6 562-4SA40 重~5.6 T
艉轴：长： 12463mm 基本轴径Ф420 重~11.642 T
后中间轴：长： 5500mm 基本轴径Ф305 重 ~3.3 T
前中间轴：长： 5500mm 基本轴径Ф305 重 ~3.3 T
本船采用整体式艉管环氧树脂定位固定，主机及PTO采用环氧树脂垫片，主机设有两只铰配螺栓，齿轮箱采用钢垫片，并配有四只铰配螺栓，主机整机吊装。
本工艺业经施工、检验部门讨论通过。
艉管环氧树脂浇注请见《环氧树脂浇注工艺》
2．本工艺编制依据的主要图纸、资料。
中国造船质量标准 CSQS2006
轴系布置图 SC4491-425-01
螺旋浆轴艉管总图 SC4491-425-02
主机、齿轮箱及轴带发电机安装图 SC4491-420-01-0
3轴系照光、拉线（见附图1）
3．1 照光、拉线的条件
3．1．1 船体的建造状态应符合中国造船质量标准CSQS2006，即机舱前壁往后，
七甲板以下的全部船体结构应装焊完工，火工校正工作基本完成，机舱内部与外板相连的舱、柜的密性试验完，大型设备（3t以上）及底部单元、功能性单元等进舱就位，以上内容需经检查员认可。
3．1．2 船体建造部门所提交的轴系、舵系理论线基准点均经船体与轮机检查员交接确认。
3．1．3 轴系照光、拉线应安排在晚间或阴天情况下进行，且船上没有较大的振荡作业。另外，拉线时轴线与舵线应同时拉出。
3．1．4要搭好工作平台，并配置好栏杆、梯子以及照明、动力电源等，确保安全。
3．2 照光、拉线的准备工作
3．2．1焊装拉线架A、B、C、D、E。
3．2．2施工人员会同检查员确认在舵线后的拉线架E和机舱前的拉线架A上的轴系理论基准点g0、a0（A架的位置为F44#肋见附图1，允许根据现场情况调整）。
3．2．3在艉轴管前端装上可调光靶e0。
注:上述照光拉线架、光靶的安装应牢固、可靠，而且不允许与机舱其它设备、框架等直接相连。
3．3 拉线
3．3．1 拉线的目的：检查轴线与舵线的相交情况，检查机座的分中情况，预测主机、齿轮箱和PTO垫片厚度确定主机、齿轮箱和PTO的纵向安装位置，检查是否满足轴系倒胶安装要求，以及测量舵线至艉管后端面的距离等。
拉线时应再检查一次艉管后端面至齿轮箱后端第一颗螺栓的距离，是否约23236mm，并应根据船台斜度进行修正。
3．3．2 拉线程序
a)过g0a0拉一条Ф0.6mm 钢丝，挂重30kg。检查轴线与同时拉出的舵线之间的
偏离值和垂直度，轴舵系相交全部是外部相交或者是内部相交，相交公差3mm，不垂直度≤1mm/m，报检查员认可。
b)测量舵线至艉管后端面的距离约为3974+20mm，测量轴线距舯4500+5mm。
c)在钢丝上利用悬锥将确立的轴线投影到主机座、齿轮箱座及PTO座上的辅助
工装上，用该投影线检查主机、齿轮箱及PTO的半宽，报检查员认可。
d)在艉管后端面画出用于整体式艉管对中的检查圆。
3．4照光
3．4．1 在艉轴管出口处调节可调光靶、使光靶中心与理论轴线基准点f0重合，报检查员认可。
3．4．2 调节望光仪的焦距向艏望光，使其内十字线中心与基准点a0重合，报检查员认可。
3．4．3 调整望光仪的焦距，分别将望光仪内十字线投影到所有望光拉线架的光靶上。
3．4．4 投影工作结束后，重复上述3．4．2点的工作，以检查投影过程有否出现误差。
3．4．5 画出艉管前端检查圆。
4整体式艉轴管的安装
4.1 安装前准备工作:
1)整体式艉管前端连接环和挡板等要先拆除;
安装前应摘除连接环和挡板
2)轴舵系中心线已确认;
3)对前后艉铸件内除锈后清洁
4.2 整体式艉管校中: （附图2）
1) 首先在船体前后铸件上烧好调整用支撑块（通过支撑块上的调整螺栓将艉管调整到位），
2）在艉管前后端面安装校中工装,用于艉管校中，
3) 利用校中工装测量艉管中心到检查圆的距离以确定艉管是否在轴线上，
4) 适当调整艉管的位置直到艉管至轴线上,并报验船东船检.
4.3环氧浇注(详细请见主机及艉管浇铸环氧施工工艺)
4.4 在前后艉柱上配钻对应的连接螺栓孔，连接好前后法兰连接螺栓。
4.5完整相关密封件,管路接头及附件,安装前后轴承温度传感器，报调试课功能测试。
5齿轮箱及主机的定位与安装（附图3）
5．1 前中间轴与齿轮箱以及齿轮箱与主机的对中数据由主机厂提供的计算书得出（详见轴系校中工艺K4300421）。
5．2 拂配齿轮箱钢垫片，并进行钻孔及铰孔工作(有4只Φ45铰孔螺栓)。5．3 齿轮箱地脚螺栓的拉紧力为400Mpa，主机地脚螺栓的拉紧力为37.5Mpa。5．4 按照轴系校中工艺进行校中，所有数据满足工艺要求则可以进行环氧树脂浇注。（详见轴系校中工艺）
5．5 待轴系校中报验后，安装主机与齿轮箱联接的弹性联轴节，并拂配好主机侧撑楔块和齿轮箱端撑楔块。
6主机安装后的曲轴开档报验
当轴系、齿轮箱、主机的固定工作完成后，进行主机曲轴开档报验，其数据应满足主机说明书的要求。
电杆坑拉线坑基础开挖作业指导书
一、技术措施 1. 凡参加此次工作人员，都必须穿好工作服，戴好安全帽，工作 过程中严肃认真，严禁打闹戏笑。 2. 凡登杆工作人员必须经过电工安全作业培训、考试合格、适应高 空作业要求的外线电工担任，并持证上岗。 3. 施工过程严格按照设计要求与图纸施工。 4. 整个施工过程监督工作落实到专人负责，负责人必须是由非常熟 悉线路架设要求、走向及图纸的人担任。 5. 所有需要使用的工器具、导线、金具、电杆、保险带等都必须是 正规生产厂家生产、经试验合格的安装器材，并将其合格证、资料等认真保留存档。 6. 安装器材必须经过我矿的供应科、机电部验收合格后方可安装。 7. 挖坑、立杆、拉线、紧线等必须按现场的设计图纸施工。 8. 在同一路所架设的同一段线路内，所采用的导线必须材料相同、 型号相同、规格相同。 9. 架空线路最边上的导线，到建筑物的距离不小于7米。 10. 各种横担、瓷瓶、设备线夹等金具的安装必须符合架空线路安装手册的有关规定。 11. 施工中所使用的金具必须经过防锈处理，规格必须符合线路要求，不可勉强代用。 12. 挖坑前应先调查地下管道、电缆等地下设施情况。立杆及修理杆
坑时，应防止杆身滚动、倾斜，采用叉杆和拉绳时，拉绳和地面成 夹角应为45°左右。． 13. 横担必须装得水平，其倾斜度不得大于１％。 14. 拉线盘的埋设要充分考虑电杆的受力方向及地形的影响。 15. 根据不同杆型的需要，选择拉线的应用类型；根据环境条件，选择拉线的结构形式。 16.导线与绝缘子的贴靠方向规定是：对于直线部分，直线杆上的导线，必须贴靠同一方向；对于转角部分，转角杆上的导线，必须贴 靠在绝缘子外侧，使导线转角的拉力加在绝缘子上，不使绑线承受拉力。 17. 电杆起立所需的立杆用工具和器具，应根据电杆的尺寸、荷重和起吊过程中的最大受力进行选择。 18. 导线在运输和使用过程中，必须保证不打死弯，且不能损坏导线。 六、安全措施 1. 电杆、导线、工器具、瓷瓶、金具等的运输 ⑴、材料的运输指定专人进行清点，以免材料在运输过程中造成丢失、盗走等现象的发生。 ⑵、施工过程中如需起吊，使用吊装设备进行吊装作业时，必须严 格遵守国家关于起重吊装作业的规定，并指定专人现场统一负责指挥，起吊点和起吊工器具的选择必须经试验，保证其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中，重物下面严禁站人或通过。
浅谈电力线路拉线的设计及安装
浅谈电力线路拉线的设计及安装发表时间：2010-06-07T09:18:32.013Z 来源：《建筑科技与管理》2010年第4期供稿作者：王颖（抚顺中宇建设（集团）有限责任公司辽宁抚顺113000） [导读] 拉线应采用镀锌钢绞线或镀锌铁线，拉线棒及其它地下铁件应热镀锌。【摘要】拉线应采用镀锌钢绞线或镀锌铁线，拉线棒及其它地下铁件应热镀锌。严重腐蚀地区，拉线棒直径应适当加大2~4mm或采用其它有效的防腐措施。【关键词】拉线；电力线路；电杆 Shallow the design talked electric power circuit to pull wires and installWang Ying (Fushun zhongyu construction(group) limited liability companyFushunLiaoning113000)【Abstract】Pull wires should adoption plate a zinc steel to wring line or plate zinc wire, pull wires stick and other subway piece should hot plate zinc.Severity decay region, pull wires stick diameter should appropriate the enlargement 2~4 mm or adoption other valid of antisepsis measure.【Key words】Pull wires;Electric power circuit;Electric wire post 拉线是一个不可忽视的线路安全架设与运行的保障措施，必须严格按照有关规程要求并根据实际情况进行安装。 1. 拉线的设计形式钢筋混凝土电杆的拉线一般不装设拉线绝缘子，如拉线从导线之间穿过，应装设与线路电压等级相同的拉线绝缘子或采取其它绝缘措施。拉线绝缘子应装在最低导线以下，在断拉线的情况下，拉线绝缘子离地面高度不应低于 2.5m。拉线绝缘子的强度安全系数不应小于 3.0，因此，拉线的设计应严格执行规程要求。但是，拉线绝缘子毕竟没有直拉牢固，必须用钢丝卡卡牢，要保证绝缘子两端钢线绝对能承受线路侧的拉力。 2. 拉线的设计要求一般来说，线路较长，导线线径较粗，则线路拉力较大，要根据线路段的长度、线径的粗细，也就是根据线路的拉力大小来确定拉线的粗细、拉盘的大小、拉棒的粗细。拉线的横截面要与所拉导线的横截面相对应，其强度设计安全系数应不小于2，最小规格不小于35mm2。拉棒直径不应小于16mm，拉盘不低于40cm×60cm。拉盘的埋设深度，应根据土质条件和电杆的倾覆力矩确定，其抗拔稳定安全系数不应小于下列数据：直线杆1.5，耐张杆1.8，转角杆、终端杆2.0，埋深一般不得浅于2m。按要求，底把露出地面部分的长度应为0.3~0.5m。拉棒略短，拉盘埋深可浅一些，但不得浅于线路的电杆埋设深度。拉线应采用镀锌钢绞线或镀锌铁线，拉线棒及其它地下铁件应热镀锌。严重腐蚀地区，拉线棒直径应适当加大2~4mm或采用其它有效的防腐措施。跨越道路、电车行车线的水平拉线，对路面中心的垂直距离不应小于6m或9m。 3. 拉线坑的定位必须定位在实处，不得定在淤泥、河坎上。这些地方有时虽然埋得很深，但覆盖的泥土压力不足，达不到要求的拉力，拉线坑的填土必须是实土，不得将淤泥、容易腐烂不实的杂物填入拉线坑内，以防造成压力不足，拉盘向上爬移。 4. 拉线的安装拉棒从拉盘拉出方向要与拉线对应，而拉盘埋入时拉盘的平面要与拉棒垂直，拉线棒与拉线盘的连接应使用双螺母。埋设拉线盘的拉线坑应有滑坡（马道），拉线坑、杆坑的回填土，应每0.3m夯实一次，最后必须培出高于地面0.3~0.5m的防沉土台，在拉线和电杆易受洪水冲刷的地方，应设保护桩。采用楔型线夹及UT型线夹固定的拉线安装时，要做到：(1)安装前丝扣上应涂润滑剂；(2)夹舌板与拉线接触应紧密，受力后无滑动现象，线夹的凸肚应在尾线侧，安装时不得损伤导线；(3)拉线弯曲部分不应有明显松股，线夹处露出的尾线长度不宜超过0.4m；(4)同一组拉线使用双丝夹时，其尾线端的方向应作统一规定。采用拉桩杆的拉线安装应符合下列规定：(1)拉桩杆埋设深度不应小于杆长的1/6；(2)拉桩杆应向反方向倾斜15皛20埃? (3)拉桩坠线与拉桩夹角不应小于30啊￡拉桩坠线上端固定点的位置距拉桩杆顶应为0.25m，距地面不应小于4.5m。采用顶杆（撑杆）安装时，应符合下列规定：(1)符合设计要求； (2)顶杆底部埋深不小于0.5m；(3)主杆连接紧密、牢固。 5. 拉线抱箍位置拉线抱箍一般固定在横担下方不大于0.3m处。有的施工人员图省事，借用顶相双合抱箍来固定拉线或拉线抱箍安装在横担上方，这都是极不安全的做法，必须改正，因为一旦拉线松弛或突然断开，拉线必定会靠近导线，甚至会弹在导线上，后果不堪设想。 6. 拉线角度线路拉力较大时，拉线与电杆的夹角不得小于45°，理论上夹角越大越好，但要考虑经济核算。当线路拉力较小，又爱地形限制，且不能达到45°角时，拉线与电杆的夹角不得小于30°，否则会失去拉线的力度。线路的夹角如大于90°，必须加装上风拉线，防止转角杆向内倾斜。终端杆的拉线及耐张杆承力拉线应与线路方向对正，分角拉线与线路分角线方向对应，防风拉线应与线路方向垂直。 7. 同杆架设的多回路线路在施工中，如果先收上端导线，就应先做上端的拉线，相应地后做下端拉线，再收下端导线。这样，能让电杆及拉线在第一道工序完成后有个适应过程，使第一道拉线达到一定的拉力。而在做第二道拉线时，第二道拉线的拉力要保持与第一道拉线相等，这样才能使两道拉线承受同样的拉力。 8. 同杆架设线路的两条或多条拉线当一基电杆上装设两条或多条接线时，必须考虑到几条拉线共用力度，以确定拉盘大小和埋深及拉棒粗细。施工中拉线不应有过松、过紧、受力不均等现象。 9. 拉线的检查在紧线中和紧线后要仔细检查拉线的状态，特别是拉线坑的压土情况，要检查是否有裂缝、拉棒爬起、泥土下沉等现象。 ［文章编号］1006-7619（2010）03-13-159
电力线路杆塔基础定位测量
电力线路杆塔基础定位测量 p杆塔基础是指电杆基础和拉线基础。杆塔基础定位测量就是测定电杆坑及拉线坑的中心位置。 2 利用“花杆、皮尺”进行定位测量的几何原理 （1）测定直线。利用“三点成一直线”的原理，可以判定第三根花杆的对应点是否在其它两根花杆对应点所成的直线上。 （2）测定直线的垂线。利用“线段的垂直平分线”的特性，测定通过直线上某点的该直线的垂线。如图1，要测定通过B桩的直线L1的垂线，可用皮尺在C桩的两侧量取等长的距离，得到A桩、C桩，再用皮尺在L1外测定一距A桩、C桩等距离的点D桩，这样，C、D桩所成直线即为L1直线的垂线。 （3）测定角平分线。利用“角平分线”的特性测定角平分线。如下图，要得到线路走径所成夹角∠AOB的分角线，可用皮尺在OA、OB上量取等距离的OC、OD，得到C、D桩，再用皮尺在∠AOB内测定一距C、D桩等距离的点得到E桩，O、E桩所成直线即为∠AOB的角平分线。（见图2） （4）测定60°角。利用“等边三角形三个内角均为60°”的特性，可以测定60°夹角。如图3，已知某个方向AB，要确定一个方向AC，使∠BAC 为60°，可先在AB上量得AD，然后再用皮尺确定E桩，要求AE=DE =AD，这样在等边三角形△ADE内，三个内角均为60°，A、E桩所标定的AC方向即和AB方向成60°夹角。 3 拉线的方向、对地夹角及拉线坑中心与杆塔中心间距离的计算 （1）人字拉线。人字拉线又叫防风拉线，应用于直线单杆，防止横线路方向外力（如风力）对线路的破坏。人字拉线的方向与导线横担的方向一致，对地夹角一般取60°。（2）交叉拉线。交叉拉线应用于带地线耐张双杆，无地线较高的耐张双杆，线路走向可带不超过5°的转角，也应用于较高的直线双杆。使用交叉拉线可有效提高杆塔的稳定性，交叉拉线的方向与导线横担的方向成60°角，拉线对地夹角取45°。（3）顶头拉线。顶头拉线应用于转角杆及一般高度无地线直线耐张杆，其作用是直接平衡导线对杆塔的拉力，因此顶头拉线的方向与对应导线拉力的方向正相反，拉线对地夹角取45°。（4）外角拉线。外角拉线应用于转角杆，增强杆塔的强度和稳固性。外角拉线的方向与横担的方向一致，在线路走径夹角（﹤180°）的外侧，拉线对地夹角取45°。（5）地线拉线。地线拉线应用于带地线的耐张、转角杆塔，作用是平衡地线对杆塔的拉力。因地线拉线是从导线间穿过，为确保地线拉线与导线间有足够的电气安全距离，地线拉线的方向必须与横担的方向垂直，且对地夹角取60°。（6）拉线坑中心与电杆坑中心间距离的计算（下文中均用L表示这一距离）。
电杆坑、拉线坑基础开挖作业指导书
云南xx公司xx供电局农村电网改造升级及无电地区2011年中央预算内项目 基础开挖作业指导书 xx电力工程有限责任公司 xx项目部 2011年x月
一、作业方法及工艺要求 1、施工准备 （1）工具准备：十字镐、铁鍬、钢钎、钢尺、坡度尺、运土工具。 （2）现场准备 1）根据施工图纸，核实复测时所确定的电杆坑和拉线坑桩位，并将现场的所有障碍物清除干净。 2）挖坑前必须与有关地下管道、电缆的主管单位取得联系，明确地下设施的确定位置，做好防护措施。组织外来人员施工时，应交代清楚，并加强监护。 2、工艺要求 （1）电杆坑开挖深度 （2）拉线坑开挖深度为 3、开挖方法 （1）土质为粘土、强风化砂页岩的采用人工开挖；一般粘性土可自上而下分层开挖；碎石类土先用钢钎等翻松，翻松的土层应清底和出土，然后逐步挖掘。 当基坑内出现部分是岩石，部分是粘土时，应将开挖基坑后的碎石回填在粘土层作垫层，以防地基受压时出现不均匀沉陷。 （2）无法开挖或无法开挖至规定深度的电杆坑、拉线坑，施工队长
需首先上报指挥部，项目经理等人进行核实后，上报监理，待监理批准后方能进行爆破作业。爆破过程中，首先用炸药作松动爆破后，再进行开挖。 1）土石方开挖前，施工队长须组织施工人员再次进行施工前的安全学习，使大家对安全施工重要性认识。 2）土石方工程重爆破作业时，要求施工人员使用深挖孔、少装药的松动爆破。规定每个孔的装药量不得大于2筒，严禁盲目使用浅挖孔、大药量的爆破方式。炸药和雷管必须由爆破员白天领用，炸药和雷管必须分别携带，并装在专用箱（袋）内，严禁装在衣袋内，运送人员之间的距离应大于15m。炸药和雷管不得任意转交他人。放炮时设警戒线；躲炮应避开爆破物的抛掷方向。特别注意：雷管一定要由爆破师傅装在身上，严禁交给其他作业人员携带。进行土石爆破人员，必须是经过培训，取得合格证的爆破工作进行操作，严禁无证作业。炸药、雷管、导火索等爆破物品由材料员统一管理，并作好台帐记录，做到出帐与入帐相符。 二、安全注意事项： （1）人工开挖注意事项： 1）在松软的土地挖坑，应有防止相应的措施，如加档板撑木等，禁止由下部掏挖土层。 2）进行石坑开挖时，应检查锤把、锤头及钢钎，用锤时人应站在扶钢钎人侧面，严禁站在对面，并不得带手套，扶杆人应戴安全帽，钎头有开花现象时，应更换修理。严禁继续使用。 3）挖坑时作业人员应注意清除上山坡侧的土石，防止滚石伤人。 4）在超过1.5米深的坑内工作时，抛土要注意防止土石回落。
电力线路拉线基本知识 (2)
拉线与安装 为了防止架空线路杆塔倾覆、杆塔承受过大的弯矩和横担扭歪等，需要在杆塔或横担等部位打设拉线。 拉线的作用是使拉线产生的力矩平衡杆塔承受的不平衡力矩，增加杆塔的稳定性。凡承受固定性不平衡荷载比较显著的电杆，如终端杆、角度杆、跨越杆等均应装设拉线。为了避免线路受强大风力荷载的破坏，或在土质松软的地区为了增加电杆的稳定性，也应装设拉线。 一、拉线的种类 架空配电线路中，根据拉线的用途和作用的不同，一般拉线有以下几种： 1、普通拉线 普通拉线就是我们常见的一般拉线，应用在终端杆、角度杆、分支杆及耐张杆等处，主要作用是用来平衡固定性不平衡荷载，如图2－3－25所示。 图2－3－25 普通拉线
2、人字拉线 人字拉线，是由两普通拉线组成，装在线路垂直方向电杆的两侧，用于直线杆防风时，垂直于线路方向；用于耐张杆时顺线路方向。线路直线耐张段较长时，一般每隔7－10基电杆作一个人字拉线。如图2－3－26所示。 图2－3－26 人字形拉线
3、十字拉线 十字拉线又称四方拉线，一般在耐张杆处装设，为了加强耐张杆的稳定性，安装顺线路人字形拉线和横线路人字形拉线，总称十字形拉线。 4、水平拉线 水平拉线又称为高桩拉线，在不能直接作普通拉线的地方，如跨越道路等地方，则可作水平拉线。高桩拉线是通过高桩将拉线升高一定高度不会妨碍车辆的通行。 图2－3－27 水平拉线图
5、弓形拉线 弓形拉线又称自身拉线在地形或周围自然环境的限制不能安装普通拉线时，一般可安装弓形拉线，如图2－3－28。弓形拉线的效果会有一定折扣，必要时可采用撑杆，撑杆可以看成是特殊形式的拉线。 图2－3－28 弓形拉线 6、 Y形拉线
架空线路的拉线安装
架空线路的拉线安装 1、工艺流程： 拉线下料T拉线组合制作T拉线安装 2、拉线下料： 2.1根据规范和设计要求、拉线的组合方式确定拉线上、中、底把的长度及股数。每把铅丝合成的股数应不少于三股，底把股数应比上、中把多两股。 2.2当使用铅丝时，应先抻直；使用钢绞线时，应在需要断线处的两侧用细铅丝缠绕。然后下料。 3、拉线组合制作： 3.1使用铅丝时，应将铅丝绞成合股。绞合时，应使每股铅丝受力一致，绞合均匀。 3.2上、中、底把连接处煨扣鼻圈，安装拉线绝缘子，缠绕制作。 一般混凝土电杆的拉线可不装设拉线绝缘子，但穿越导线的拉线及水平拉线应装设绝缘子。在断线情况下，拉线绝缘子距地面不应小于 2.5m。 拉线的连接缠绕、固定应符合下列要求： 3.2.1铅丝拉线可自身缠绕固定，中把与底把连接处可另数铅丝缠绕，缠绕 应整齐、紧密、缠绕顺序、圈数及长度见表3—73 所示。 3.2.2钢绞线拉线可使用钢索卡或铅丝缠绕固定。 a 使用钢线卡固定时，每个连接端不得少于两个钢线卡。中把的下端不应单独使用钢线卡固定，还应用铅丝缠绕固定。 b 使用铅丝缠绕时，应缠绕整齐、紧密，缠绕长度见表 3 —74。 323使用UT型线夹、楔形线平时，线夹舌板与拉线接触应紧密，受力后 无滑动现象。拉线断头处与拉线主线应可靠固定（可使用铅丝缠绕）。
3.2.4UT型线夹或花篮螺栓的螺杆应露扣，并应有不小于螺杆丝扣长度可供调紧。调整后UT型线夹的双螺母应并紧，花篮螺栓应封固（可使用铅丝缠绕）。 3.2.5拉线棒与接线盘连接后，其圆环开口处应用铅丝缠绕或焊接；当拉线棒与拉线盘的连接使用螺杆时，应垫方形垫圈，并用双螺母固定。接线棒露出地面长度为500—700mm。 3.2.6拉线两端的扣鼻圈内应垫好心形环。 4、拉线安装： 4.1将已安装好底把的拉线盘滑入坑内，找正后，分层填土夯实。 用拉线抱箍将拉线上端固定在电杆上。 拉线安装应符合下列要求： 4.1.1拉线与电杆的夹角不宜小于45°，当受环境限制时，不应小于30°。水平拉线的拉桩坠线与拉桩杆夹角不应小于30°。 4.1.2终端杆及耐胀杆承力拉线应与线路方向对正；分角拉线应与线路分角线方向对正；防风拉线应与线路方向垂直。 4.1.3拉线盘的埋设深度最低不应低于1.3m，且应符合设计要求。 4.1.4水平拉线的拉桩杆的埋设深度不应小于杆长的，拉线距路面中心的垂直距离不应小于6m,拉桩坠线与拉桩杆夹角不应小于30°拉桩杆应向张力反方向倾斜10°—20°坠线上端距杆顶应为250mm;水平拉线对通车路面边缘的垂直距离不应小于5m。 4.1.5当拉线位于交通要道或人易接触的地方，须加装竹套管保护。 竹套管上端垂直距地面不应小于1.8m，并应涂有明显标志（如红、白相间的油漆）。 4.2撑杆的安装，撑杆埋深不宜小于0.5m，并设有防沉措施。撑杆与主杆之间夹角应为30°，允许偏差为±5。° 4.3 进行拉线中、底把连接。可使用紧线器拉紧拉线，并使终端杆及转角杆向拉线侧倾斜，应保证使紧线后的终端杆及转角杆向拉线侧的倾斜不大于一个电杆梢
电杆拉线安装的几点注意事项(精)
电杆拉线安装的几点注意事项 10kV 及以下线路中, 在城镇地区, 由于在转角等地区采取能承受张力的钢管塔, 所以极大的减少了拉线的使用。但对于广大农村电网,由于受地形条件和造价的限制,仍大量使用混凝土电杆 ,特别是在农村住户较为集中的地方,线路拉线的安装存在较大的问题, 电杆的拉线看似一个小问题,但其中却也包含很多窍门。下面就目前配网中特别是农村电网的拉线安装中注意的几个事项进行探讨。 1拉线存在的问题 第一,未按要求装设拉线。拉线一般安装在转角杆、分支杆、耐张杆、终端杆或直线杆,是线路中平衡电杆应力的补强措施。但有时在进行线路设计或施工时,只考虑如何降低线路造价,或者由于只考虑施工的难易程度,对较难处理的拉线不安装等,造成线路拉线的缺失。还有一个原因,是只根据平时的经验进行简单的考虑,而没进行仔细校验,认为该处不安装拉线也可以,造成拉线未按要求在应装设处安装。拉线的缺失,造成线路杆塔的倾覆,稳定安全系数达不到要求(根据设计要求,该系数的要求为:直线杆 1.5, 耐张杆 1.8,转角杆和终端杆 2.0 ,从而造成本可避免的 电杆倾斜、倒杆、断杆等事故。 第二, 拉线方向、角度不符合要求。终端杆的拉线及耐张杆承力拉线应与线路方向对准,转角杆的拉线应与线路转角平分线方向对准,防风拉线应与线路方向垂直。而在实际施工中,由于施工中控制不严或者由于地形的原因而造成拉线的偏移。这样的安装虽然在一定程度上起到拉线的补强作用,但由于角度方向的偏移,仍会引起电杆的倾斜,严重的可以导致断杆等事故。 第三, 拉线未采用绝缘子。《农村低压电力技术规程》 DL499-2001(以下简称《规程》第 6.6.15条明确规定:“ 穿越或接近导线的电杆拉线必须装设与线路电压等级相同的拉线绝缘子。拉线绝缘子应装在最低导线以下,应保证在拉线绝缘子以下断拉线情况下, 拉线绝缘子距地面不应小于 2.5m 。” 这是为了防止有人摇晃拉线或其他原因使导线与拉线接触造成拉线带电,发生触电事故。这一条规定是完全必要的,也是非常严格的,但在实际工作与生活中,因配电线路拉线未装绝缘子
拉线制作和安装
GJ-35型拉线制作与安装 （一）、拉线的简况 一、拉线是输配电架空线路重要组成部分，在线路中起着平衡杆塔的不平衡张力；稳定杆塔的作用 二、拉线的主要种类 1、普通拉线 应用在终端杆、角度杆、分支杆及耐张杆等处，主要作用是用来平衡固定性不平衡荷载。； 2、防风拉线 由两根普通拉线组成，装在线路垂直方向电杆两侧，多用于中间直线杆，用来加强电杆防风抗倾倒能力。 3、十字拉线 一般在耐张杆处装设，为加强耐张杆的稳定性，安装顺线路和横线路的人字拉线，总称十字拉线 4、水平拉线 在不能直接做普通拉线的地方，如跨越交通要道，则可用水平拉线。 5、共同拉线 应用在直线线路上，如同一电杆的一侧导线粗，另一侧导线细，则两侧荷载不同产生的不平衡张力，但又无地方装设拉线，只能把拉线装设在第二根电杆上。地址； 6、Y型拉线
主要应用在电杆较高、横担层数较多、架设多条导线之处，可在张力合成点上两面处装设Y型拉线。门型杆在张力合成点处装设Y型拉线，如跨越铁路、公路河道等两侧档距较大的门型杆须安Y型拉线。V型拉线是Y型拉线的特殊形式。（照片、图片）地址；待定 7、弓型拉线， 在因受地形或周围环境限制的地方装设。 三、普通拉线的基本结构 拉线由拉线抱箍、延长环、楔型线夹、钢绞线、UT型线夹、拉线棒和拉线盘等组成。（每件材料照片说明） （二）、GJ-35普通拉线的制作与安装 本课重点主要讲解GJ-35普通拉线的制作与安装作业流程 一、危险点分析及控制措施 1、危险点 防止高处落坠， 防止高处落物伤人， 防止钢绞线反弹伤人 2、控制措施： 正确使用安全带；高处作业不要失去安全保护 装设安全围网，地面配合人员应站在物体坠落半径以外，防止高处落物伤害； :在拉线制作过程中，控制钢绞线点距端头不应过远；
d接触网拉线基础及拉线锚板作业指导书资料
新建铁路 包西铁路通道包头至省界段 电气化工程 接触网拉线锚板及拉线基础 作业指导书 中铁电化局集团第一工程有限公司包西铁路通道 第六合同项目经理部
二O O九年五月 目录 1制定依据 (1) 2拉线基础及拉线锚板用料. (1) 2.1拉线基础 (1) 2.2附加悬挂下锚 (2) 3锚板及基础坑定位及基坑开挖 (3) 3.1坑位定测方法 (3) 3.2基坑开挖 (4) 4基础浇制和锚板埋设 (4) 4.1基础浇制 (4) 4.2锚板埋设 (5) 5安全注意事项 (6) 5.1基坑开挖 (6) 5.2文明施工 (6) 5.3其他要求 (6)
包西铁路通道包头至省界段电气化工程 接触网拉线锚板及拉线基础作业指导书 1制定依据 1.1T Z10208 —2008《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》； 1.2T B10421 —2003《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》； 1.3T B10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》； 1.4中铁设计咨询院施工图《包大施网-107 》、《包大施网-108 》、《肆化（02）-1002》及相关规范、标准和设计原则。 2拉线基础及拉线锚板用料 2.1拉线基础 接触网网锚及中锚拉线基础均采用包大施网107-12，带排水孔的拉线基础采用包大施网107-13。其中10KN+15KN拉线基础采用A1和TA1型， 15KN+15KN 采用A2和TA2型，15KN+20KN采用A3和TA3型，混凝土采用C20混凝土，垫层采用C10混凝土。各型拉线基础所用料见下表： 表1 包大施网107-12 材料表
拉线杆塔基础施工标准工艺
02010104 00 拉线杆塔基础施工标准工艺 02010104 01 拉线塔基础 浇筑及拉线 基础施工 （1）水泥：宜采用通用硅酸盐水泥，强度等 级≥42.5。 （2）细骨料宜采用中砂，当混凝土强度≤C25 时，含泥量≤5%（对有抗冻、抗渗或其他特殊 要求的，含泥量≤3.0%），泥块含量≤2.0%（对 有抗冻、抗渗或其他特殊要求的，含泥量≤ 1.0%）：当混凝土强度≥C30时且≤C55时，含 泥量≤3%，泥块含量≤1%，；当混凝土强度≥ C60时，含泥量≤2%，泥块含量≤0.5%。 （3）粗骨料采用碎石或卵石，当混凝土强度 ≤C25时，含泥量≤2%：（对有抗冻、抗渗或 其他特殊要求的，含泥量≤1.0%），泥块含量 ≤0.7% （对有抗冻、抗渗或其他特殊要求的， 泥块含量≤0.5%）；当混凝土强度≥C30时且 ≤C55时，含泥量≤1%，泥块含量≤0.5%；当 混凝土强度≥C60时，含泥量≤0.5%，泥块含 量小于等于0.2%。 （4）宜采用饮用水或经检测合格的地表水、 地下水、再生水拌合及养护，不得使用海水。 （5）外加剂，掺和料：其品种及掺量，通过 试验确定。 （6）冬期施工的混凝土，应优先选用硅酸盐 水泥或普通硅酸盐水泥。水泥强度等级不应低 于42.5，浇制C15以上强度等级混凝土时，最 （1）基坑开挖前应做好对塔位中心桩 的保护措施，对于施工中不便于 保留的中心桩，应在基础外围设 置辅助桩，保留原始记录，基础 浇筑完成后，应及时恢复中心桩。 （2）基础放样时应核实边坡稳定控制 点在自然地面以下，并保证基础 埋深不小于设计值，基坑根据地 形、地质条件，优选挖掘机进行 机械开挖。 （3）基础模板支设要牢固。 （4）钢筋加工符合GB50204《混凝土 结构工程施工质量验收规范》要 求，钢筋2）钢筋加工符合 GB50204《混凝土结构工程施工 质量验收规范》要求，钢筋箍筋、 拉筋的末端应按设计要求做弯 钩，弯钩的弯折角度、弯折后平 直段长度应符合标准规定。钢筋 连接符合JGJ18《钢筋焊接及验收 规程》和JGJ107《钢筋机械连接 技术规程》要求，在同一连接区 段内的接头错开布置，接头数量 不得超过50%。钢筋绑扎牢固、 020*******-T1 拉线塔基础浇筑 成品（一） 020*******-T2 拉线塔基础浇筑 成品（二）
路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、总体安排 (1) 4、方案实施机构 (2) 5、施工准备 (2) 5.1人员 (2) 5.2材料 (3) 6、施工方案、方法、施工工艺流程 (3) 6.1施工准备 (3) 6.2测量放样 (4) 6.3成孔 (5) 6.4钢筋笼安放 (5) 6.5下锚螺栓组固定 (5) 6.6接地端子焊接 (6) 6.7 CPⅢ辅助立柱钢筋笼连接 (7) 6.8接触网承台立模 (7) 6.9浇筑接触网承台混凝土 (7) 6.10养护及螺栓保护 (7) 7、质量检验标准 (8) 8、机械设备配置 (9) 9、技术组织措施 (10) 9.1注意事项 (10) 9.2质量保证措施 (10) 9.2.1质量管理制度 (10) 9.2.2质量保证控制措施 (11) 9.3安全保证措施 (15) 9.4文明施工及环境保护措施 (16) 9.4.1环境保护措施 (16) 9.4.2文明施工措施 (17)
1、编制依据 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）； 《路基上接触网H型钢柱基础通用图》（兰乌二线施网（通）1000）； 《接触网环形等经支柱基础通用图》（兰乌二线施网（通）1002）2、工程概况 本管段正线起讫里程为DK1340+000～DK1360+970.24段，兰新铁路第一项目部负责施工DK1340+000～DK1360+970.24段，正线长20.97km。线路东起哈密市二堡镇（DK1340+000），向西延伸至农十三师柳树泉农场境内（DK1360+970.24）。承担其中路基工程16.877km，特大桥4座/3732.35延米，大桥1座/272.76延米，中桥3座/170.66延米（刚构连续梁），箱形桥1座，盖板涵1座、箱形涵32座，（涵洞长度共计682.76横延米），无砟轨道施工长度20.97公里，为时速250km双线无砟轨道式客运专线。对作业指导书仅对路基接触网基础及拉线基础的施工作业进行控制。 3、总体安排 对路基接触网基础及拉线基础的施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工验收的要求。明确相关工作流程、职责和工作程序，做好接触网基础及拉线基础施工科学有序的全过程控制，系统、完整地实现站前和站后相关专业施工无缝衔接，保障兰新铁路第二双线建设质量。
电杆拉线基础坑的测定及拉线长度的计算
电杆拉线基础坑的测定及拉线长度的计算 中国电力网 2008年4月2日11:03 来源：点击直达中国电力社区 黎颖峰 拉线杆塔是靠拉线稳定的，拉线杆塔的拉线布置有多种方式，常见的有单杆四方拉线、双杆“X”拉线及转角杆顺线拉线等。在地势较为平坦的地区，电杆拉线坑的位置很好确定，拉线长度的计算也比较简单。而在山区线路，由于地势起伏存在高差，拉线坑的位置需要根据地形条件顺延或缩短，定位时比较困难，拉线长度的计算也不易掌握。在二期农网建设中，博白县江宁至那林35 kV送变电工程在山区兴建，地形比较复杂，在线路的施工定位及拉线长度的计算中，总结了一些经验和方法。 在施工测定中所需仪器为DJ2经纬仪、塔尺、皮尺、直角尺、标杆等。 1 单杆四方拉线 单杆四方拉线坑位的测定及拉线长度的计算分两种情况：平地拉线坑位的测定及拉线长度的计算；倾斜地面拉线坑的测定及拉线长度的计算。 平地拉线坑位的测定及拉线长度的计算如图1所示，比较简单，根据设计图纸所提供的拉线悬挂点高度H；基础有效埋深h和拉线对杆身的垂直夹角，则按下式计算拉线坑中心M和拉棒露出地面点N到杆塔中心桩O的距离，分别为d和d0。 计算公式为
d = (H + h)tgα + e d0 = Htgα + e 式中 H——拉线悬挂点到施工基面的高度，mm； e——拉线挂点到杆塔中心的距离，mm； α——拉线与杆塔的垂直夹角，一般为30°或45°。 测定方法：将经纬仪安置在杆塔中心桩上，对中整平，水平调零后，向左或向右旋转θ角（θ角的大小为设计图纸规定的拉线方向与线路中心线的水平夹角，一般为30°或45°），并在坑口外侧钉好拉线方向桩，以作为安装基础时找正之用。然后按拉线坑口中心和拉棒露出地面点到杆坑中心桩的距离（如图1所示，分别为d、d0），分别制定出拉线坑位中心桩M和拉棒露出地面桩N。然后利用MN连线，用塔尺、直角尺、皮尺、标杆等工具，勾划出坑口轮廓线。同理再测定出其它三个拉线的坑位，拉线坑开挖时可根据土质的实际情况确定操作裕度。 拉线长度的计算：根据GB 50173－92《35 kV及以下架空电力线路施工及验收规范》规定，拉棒露出地面的长度一般为500～700 mm，而钢绞线线夹处露出的尾线长度为300～500 mm，所以，拉线的长度为拉线悬挂点到拉线露出地面点的长度并加上常数C，C一般为500 mm，具体情况可根据设计图纸而定。所以，拉线长度L的计算公式为 L = (H/cosα) + C 或 L = (H2 + d20)1/2 + C 倾斜地面拉线坑的测定及拉线长度的计算：在山坡或有高差的地形上进行拉线坑测定时，为了保持拉线对杆身夹角不变，拉线的拉力达到设计要求，拉线坑需要根据坡度大小进行移位，测量时采用正弦定律测量法。此方法属于试凑法。由于拉线坑地面与杆塔施工基面有一定的高差，在计算拉线坑中心及拉棒露出地面点到杆塔中心之间的斜距时采用正弦定律 r = 180° - α - (90° ± θ) 则 d = (H + h＋e/tgα) sinα/sin(90° - α ± θ) d0 = (H + e/tgα) sinα/sin(90° - α ± θ) 式中θ——杆塔桩到拉线坑地面的仰角或俯角，拉线坑高于杆坑时取“-”，拉线坑低于杆坑时取“+”。 根据上述公式，H、h、e均为设计规定值，仅θ与d（d0）是函数关系，所以根据不同杆塔型式和基础埋深，预先计算出θ值与d（d0）值对照表。其值每隔1°计算一次，测量时测出θ后即可得出d（d0），并可以根据θ的大小准确计算出拉线长度L。 测量方法：如图2所示，将经纬仪安置在杆塔桩C点上，对中整平后，按设计图纸要求，将
路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书
南钦铁路NQ1标段路基工程 编号：010 路基接触网基础及拉线基础 施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2011年2月28日发布2011年3月1日执行
路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书 1.编制目的 明确中铁十九局集团有限公司南钦铁路NQ1标工程指挥部管段内路基接触网基础和拉线基础的工艺流程、施工要点和相应的工艺标准，指导、规范路基接触网基础及拉线施工。 2.编制依据 2.1 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。 2.2 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。 2.3 五象南至大塘区间接触网路基基础平面布置图。 2.4 大塘至小董西区间接触网路基基础平面布置图。 2.5 接触网支柱钻孔基础构造图（广西沿海施网507-Ⅵ）。 3.适用范围 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ1标管段内路基接触网基础及拉线基础施工。 4.施工程序与工艺流程 4.1 施工工艺流程 施工准备桩位测设旋挖钻机就位干法钻孔（人工挖孔）成孔检查钢筋笼安装预埋件安装质量检验安装串筒、立模灌注砼养生
4.2施工程序 1、场地清理 在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。 2、测量放样 接触网支柱基础及下锚拉线基础距线路中线距离为Cx+175+50mm（Cx为支柱侧面界限，具体数值见相关的接触网平面布置图）。采用全站仪进行放样，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。 3、钻孔（人工挖孔）成孔 接触网支柱基础及下锚拉线基础采用旋挖钻机钻孔或人工挖孔成孔，在成孔过程中随时检查桩孔轴线位置、桩径和垂直度。在钻至桩顶以下3.5m处时，检测基底承载力，以确定桩长。基底承载力不得小于150kpa，若发现地质情况与设计不符，须及时将情况反馈。 钻孔（人工挖孔）时在桩孔四周铺设彩条布，用于钻孔渣土的临时堆放，避免渣土污染路基基床顶面级配碎石，堆放的渣土及时清理，采用自卸车运出施工场地，堆放至合适的位置。 钻深测定：用测深绳测量孔深及虚土厚度。采用旋挖钻机成孔时，虚土厚度不应超过5cm，采用人工成孔的，将虚土清理干净，保证孔底无虚土。孔径控制：钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动
电杆拉线的设计计算与安装
电杆拉线的设计计算与安装 摘要：文章针对目前10kV农村配电线路工程建设与改造中出现的问题，为保证线路工程拉线满足设计要求，并从保证设计应力原则出发，提出相应的施工方法及设计计算方法。 关键词：配电线路设计原则计算方法施工方法 电杆拉线一般都是呈空间布置，拉线方向与荷载方向往往不在同一平面内。即使在同一计算状态下各条拉线的荷载及伸长量也各不相同，故必须对每一条拉线进行受力计算。拉线的作用是用于平衡杆塔承受的水平风力和导线、避雷线的张力。 1设计原则 (1)必须先进行实地勘察、详细了解现场情况，并尽可能考虑多种设计方案。 (2)在可能的条件下，应使线路长度最短、转角少、特殊跨越少。 (3)应尽量少占农田、不占良田。 (4)拉线坑应尽量避开塌陷及可能塌陷的地带。 2拉线受力的计算 拉线自重力总是作用在拉线平面内，且垂直于地面，故其受力情况如图1所示。
图1拉线受力分析 一般耐张杆拉线设计，为考虑一侧导线断线时，承受另一侧导线的张力，终端杆拉线的设计则为承受一侧全部导线的张力。现以简单受力方式说明拉线受力的计算。 受力计算式： 式中T—拉线承受力，N P—导线最大张力，N θ—拉线对地面的夹角 从图1中可得拉线受力计算式： 式中h2-拉线着力点(拉线悬挂点)的高度，m 例1某10kV线路的终端杆最大张力每相3400N，三相导线合力作用点高度为12m，拉线安装高度亦为1 2m，对地夹角取45°，求拉线受力，并选择拉线规格（安全系数取2.2）。 解：拉线受力 选用GJ－25型钢绞线（破断力32000N） 安全系数：
结论：合格。即当θ=45°时，T是P的1.4倍；当θ=60°时，T是P的两倍。如果拉线与地面的夹角太大，不但使拉线承受的力要大大增加，而且还会减小转角拉线对跳线间隙的距离，影响线路安全运行。如果拉线与地面的夹角太小，则拉线承受的力要大大减小，会造成杆塔倾斜，同时还会增加拉线的下压力，导致土壤下沉，杆塔倾斜。所以电杆拉线与地面夹角一般以45°为宜，最大不要超过60°。 3拉线长度的计算 根据经验公式： L=0.72(h＋a)=[(h＋a)×8×9]÷100 式中L─电杆拉线的长度，m h─电杆拉线抱箍距地面垂直高度，m a─地锚与电杆水平距离，m 得出计算口诀： 拉线长度现场定，近似公式简易行； 垂高平距两相加，乘八乘九除以百。从计算口诀解识，由于电杆拉线的长度可由勾股定理精确地计算出来，即如图2所示的。但平方和开方计算较麻烦，尤其是在地锚位置受地形所限有所变动时，拉线长度要有所变化。野外施工现场计算就更困难。从长期实践和理论推算，得出一个现场求拉线长度的经验公式： L=0.72（h＋a），再转化为 L=[(h＋a）×8×9]÷100 一般拉线与地面的夹角在30°～60°之间，其误差很小，且误差值在拉线上、下把绑扎长度中可均分承担。例2设某终端杆拉线一条，拉线在电杆上固定处距地面的垂直距离为8.8m，因受地形限制，拉线地锚与
接触网及拉线基础技术交底
接收单位路基一队编号 工程名称 接触网及拉线基础 （DK1056+446-DK1058+045） 日期 一、设计交底： 本段内接触网类型共两种，LJ-A2（19个）,LJ-A3（23个）；单拉线基础一种，LJLX-1（12个）。LJ-A2基础标准尺寸2m×0.7m,H 为2.5m,LJ-A3基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为4.5m；接触网基础顶面标高均是内轨顶标高下返0.45m。LJLX-1基础标准尺寸 0.7m×0.7m,H为3m，基础顶面标高为路肩标高上加0.1m。 二、施工技术交底： 1、基础挖孔前先测量放线，确定基础中线及边线，以及原地面的标高，以便确定挖孔深度。 2、应明确切记基础类型及开挖尺寸，防止超挖欠挖。尺寸严格按照图纸进行施工。LJ-A2基础采用0.7m×2m×2.5m基坑开挖完成浇注混凝土；LJ-A3基础采用φ700钻孔灌注桩；LJLX-1基础采用φ700钻孔灌注桩。 3、接触网基础钢筋型号HPB235、HRB335,钢筋加工设置标准弯钩，编制：审核：接收负责人：
接收单位路基一队编号 工程名称 接触网及拉线基础 （DK1056+446-DK1058+045） 日期 单拉线基础钢筋型号HPB235、HRB335；钢筋笼绑扎：LJ-A3主筋为11根HRB335φ22，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。LXJC-1主筋为10根HRB335φ20，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。加工过程中要严格控制钢筋的搭接长度，焊缝饱满满足要求。 4、要预留接地端子，保证接地端子位置准确，其中LJ-A2、LJ-A3上部端子标高距基础顶标高10cm,下部端子埋入路肩标高下30cm左右位置； 5、地脚螺栓要设置准确，LJ-A2共8根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m,LJ-A3共6根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m；LJLX-1共4根M24地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.12m。 6、钢筋加工完成后立模板，立模后即刻进行测量复核，保证基础尺编制：审核：接收负责人：
路基接触网支柱基础方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础 施工方案 编制： 复核： 审核： 中交二航局西宝客运专线第三项目经理 2012年2月
目录 一、编制依据 ................................................................................................................. - 1 - 二、工程范围 ................................................................................................................. - 1 - 三、工程概况 ................................................................................................................. - 1 - 四、施工工艺流程 ........................................................................................................ - 2 - 五、技术要求 ................................................................................................................. - 3 - 六、施工要点 ................................................................................................................ - 4 - 七、人员配置 ................................................................................................................. - 7 - 八、材料要求 ................................................................................................................. - 8 - 九、设备机具配置 ....................................................................................................... -10 - 十、质量控制及检验 .................................................................................................. - 11 -十一、安全及环保 ...................................................................................................... - 12 -