汽车钣金实训指导书

钣金基本工艺和设备实训指导书

目录

页码

一、汽车钣金概述 (4)

二、车身修复工具介绍 (4)

（一）钣金维修常用手工工具

（二）钣金维修常用焊接设备

（三）车身及大梁校正设备

项目一、车身结构及特征 (6)

一、实训目的

二、实训内容安排

1、汽车车身结构分类

2、车体结构

3、车身主要构件

三、实训准备

四、实训步骤

1、带领学生进入实训现场，讲解安全事项

2、解说汽车现有的不同车身类型及结构

3、分组进行现场观察不同车身类型及结构

4、指导学生填写报告

5、考核

五、考核方式

项目二、汽车钣金维修基本技能 (10)

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

（一）劳动安全

（二）钣金下料

（三）钣金件手工成型

五、考核方式

项目三、车身碰撞损伤分析 (21)

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

(一)劳动安全

(二)熟悉车身

(三)整体式车身碰撞损伤的评估

五、考核方式

项目四、汽车车身变形测量 (30)

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

（一）用参数法测量上部车身尺寸

（二）用对比测量法判断车变形情况

（三）使用中心量规检查车身变形

五、考核方式

项目五、钣金构件的更换 (36)

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

（一）劳动安全

（二）固定式汽车玻璃的拆装

（三）升降式汽车玻璃的拆装

五、考核方式

汽车钣金实训

一、汽车钣金概述

随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。

二、车身修复工具介绍

（一）钣金维修常用手工工具

汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。

1.通用工具

汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。

2.车身修理工具

（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。

（2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。

（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

（4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。

（5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。

（6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。

（7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。

（8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状

匹配使用

（9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。

（二）钣金维修常用焊接设备：

1.惰性气体保护焊机

惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。

2.电阻点焊机

电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件

3.氧-乙炔焊机

氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃)，将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。

4.钎焊机

钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊，用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。

5.铝焊机

随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5～2.0倍。

（三）车身及大梁校正设备

校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好的校正设备，应该具有多种形状的钣金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力装置，带有实用的测量系统。特别是对整体式车身的修复，其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备，维修人员才能够精确确定拉伸校正顺序，监控整个校正过程，并确定每个拉力的作用效果

项目一、车身结构及特征

一、实训目的

1、掌握汽车车身结构分类及主要性能汽车车身的构造及特征；

2、认识各种车身结构及特性分析；

3、了解汽车车身常用材料。

二、实训内容安排

1、汽车车身结构分类：

两厢车

三厢车

（1）两厢

在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

下图为标准两厢式轿车：

（2）三厢

三厢式汽车：轿车的标准形式。我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。

下图为标准三厢轿车：

2、车体结构

按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种；

（1）非承载式车身

非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

（2）承载式车身

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构（如参考图示）。

（3）半承载式车身

车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷

3、车身主要构件

汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。

钣件：这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

车内装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

三、实训准备

?教师在实训前准备：

（1）设备：汽车车身、车架各一台

（2）材料：

（3）工具：

?学生在实训前准备：

（1）了解本次实训课所要求的技能

（2）准备个人安全防护用品：工作服、工作

帽、工作鞋、防护手套

（3）准备好学生实训记录单

四、实训步骤

1、带领学生进入实训现场，讲解安全事项；

2、解说汽车现有的不同车身类型及结构；

3、分组进行现场观察不同车身类型及结构

4、指导学生填写报告

5、考核

五、考核方式

现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）

思问题：

（1）轿车车身结构有那几种，是按什么标准来分类的？

（2）为什么轿车多数采用整体式车身？它车架式车身有何不同？（3）整体式车身在碰撞中的变形规律是什么？

项目二、汽车钣金维修基本技能

一、实训目的

1.掌握金属板件的划线方法。

2.掌握金属板件的剪切方法。

3.掌握金属板件的各种手工成型方法。

4.提高学生动手能力

二、实训内容安排

1、指导并检验学生使用平整钢板弯“S”形

2、指导并检验学生分别利用放边和收边工艺制作凹曲线弯边零件

3、指导并检验学生对卷边工艺的掌握情况

4、指导并检验学生对咬缝工艺的掌握情况

5、学生完成纪录单

6、考核

7、教师总结及信息反馈

三、实训准备

?教师在实训前准备：

（1）设备：台虎钳、划线平台、钣金平台、

方箱、V型块

（2）材料：1mm厚铁板（可用木板或硬纸板

代替）、铁丝、轿车前翼子板、方木块。

（3）工具：划针、钢板尺、直角尺、划线盘、

高度尺、划规、角度规、样冲、粉线、钢板剪

刀（剪金属）、橡胶锤、起皱钳、槽钢（长30cm）、

圆钢（长30cm）、常用工具。

?学生在实训前准备：

（1）了解本次实训课所要求的技能。

（2）佩戴好个人安全防护用品：工作服、工

作帽、工作鞋、手套、防护眼镜、耳塞。

（3）准备好学生实训记录单

四、实训步骤

?指导学生实训阶段

（一）劳动安全

? 1.常规防护

穿工作服、工作鞋，戴手套、工作帽。

? 2.耳部防护

当进行钣金敲打作业时，一定要佩戴耳塞。

（二）钣金下料

一）划线

划线前通常将V型块或方箱放在平板上，再将工件

靠在V型块或方箱上，然后用划线工具进行划线

1.划直线

1）用直尺和划针划直线

2）用划线盘划直线

2.划曲线

1）用样冲定中心点

2）用划规划曲线

划规开口的调整

中心点在工件边缘的划法

中心点在工件之外

中心点与圆弧线不在同一平面二）板件剪切

1.直线的剪切方法

2.外圆的剪切方法

3.内圆的剪切方法

4.厚料的剪切方法

（三）钣金件手工成型

一）板件弯曲

1.角形弯折

1）弯直角件

弯钳口上段较长的工作

a）正确的 b）错误的

弯钳口上段较短的工作

a）正确的 b）错误的

用角铁夹持弯直角2）弯S形件

3）弯形件

1）弯曲圆弧形件

（a）在槽钢上弯曲；（b）在铁砧上弯曲；（c）在圆钢上整圆 1-槽钢 2、4、6-坯料 3-铁砧 5-圆钢

2）弯曲复杂形状工件

二）板件放边与收边

1.打薄放边

a）正确的 b）错误的2.板件收边

１）用折皱钳起皱收边

２）搂弯收边

三）板件卷边

1.夹丝卷边

四）板件咬缝

1. 计算咬缝余量

（1）咬缝宽度确定

（2）卧式咬缝余量计算

（3）立式咬缝余量计算

卧式咬口的余量

立式咬缝余量

2.制作卧式单扣

卧式单扣的制作过程3.制作卧式双扣

4.制作立式半扣

立式半扣的制作过程

5.制作立式双扣

立式双扣的制作过程

?检验学生实训能力阶段

实训教师给学生提供一块轿车前翼子板，在边缘处选取

长10cm宽5cm的区域，该区域内要包含一处棱线、一处

曲线、一处曲面，如图所示。要求学生能利用现有工具

和材料，采用规范的操作工艺制作出一块与选定区域形

状一致的板件。

五、考核方式

现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）思问题：

钣金实习工作总结范文

钣金实习工作总结一 时光如白驹过隙，一转眼，忙碌的365天飞驰而过。回顾这春华秋实的2016，内心不禁感慨万千!2016年是公司推进管理改革、拓展市场的关键年。也是钣金车间正式独立生产迎接挑战的第一年!这一年我们有色钣金二班全体员工在公司领导的监督指导下，坚持以保任务、保质量、保安全为总体思想，基本完成全年生产任务!现将2016年度工作做出如下总结： 1、班组基本情况 哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人，热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人，其中已定级人员11人，岗位技术带头人7人，优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。 2、班组全年完成任务及人员流失情况 今年年初，因任务不饱满，员工工作量小，工资低。导致员工队伍涣散，人员流动较大。随着各机型陆续投产，4月份开始任务量逐步增多，大家马上进入角色，在干满8小时之后为了更好更快完成任务，自觉加班。后半年任务繁重，七月份集团公司放大假时，员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。十一7天假，大家就休息了3天，有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务，毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着，每次钣金加班，热处理肯定有人值班，就算钣金工段只抢出一种活，热处理工段也会及时淬火，不耽误生产进度。 为了提高员工积极性，也为了能顺利完成生产任务，11、12月份公司组织劳动竞赛，大家积极参与，每天都加班到8点多，有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人，通过大家不懈努力，班组生产任务终于接近尾声。 3、存在的问题和不足 通过一年的工作积累，我发现自己还有很多不足，主要是工作思路不够清晰，有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善，班组管理方面对自己不够满意，还应该投入更多的经历，多关心员工，观察大家的情绪和思想动态，以身作则，带动每一个人，为公司创造更大的效益，做一个合格的班组长。

汽车使用性能与检测实验指导书

兰州工业高等专科学校 汽车使用性能与检测实验指导书 （汽车运用技术专业） 交通工程系 目录 1.目录 (1) 2.实验一汽车检测站见习 (2) 3.实验二汽车发动机功率检测 (8) 4.实验三四轮定位参数的检测 (8) 5.实验四车轮动平衡的检测 (11) 6.实验五汽车最小转弯半径测定 (13) 7.实验六汽油机排气污染物的与检测 (15) 8.实验七柴油机烟度检测 (17) 9.实验八汽车空调的检测 (18)

实验一 汽车检测站见习 实验目的与要求： 了解汽车检测站的类型，工艺布局和检测线的工位布置和设备配备；了解汽车检测站的检测内容和检测工艺流程；熟悉汽车检测站各个检测工位的检测项目；了解车辆检测员的岗位责任；掌握汽车检测的相关标准与法规，掌握汽车安全环保检测线和综合检测线的工位布局。 实验内容： 参观汽车检测站； 学习汽车检测的相关标准与法规。 实验步骤： 1.按步骤观察汽车检测站的布局、各工位、检测设备； 2.学习汽车检测相关标准法规。 思考题： 1、简述汽车检测站的车辆检测流程。 实验二 发动机功率检测 实验目的： 通过实验理解和掌握无负荷测工原理；熟悉无负荷测工设备或发动机综合分析仪的使用；掌握发动机整机功率和单缸功率的检测方法；能正确分析发动机功率偏低的原因。 实验仪器设备： 1、汽油发动机或汽油车； 2、发动机无负荷测功仪或发动机综合测试仪； 3、车用启动电源、工具。 实验内容： 无负荷加速测量发动机在规定转速范围内的加速时间或瞬时的角加速度。实验要求： 1、掌握无负荷加速测功的原理、方法和测功步骤；初步掌握无负荷测功实验的操作步骤。 2、根据无负荷测功的检测结果，对发动机的动力性能做出判断。 3、了解测量条件、实验操作方法、发动机的技术状况、发动机油电路的调整等因素对测量结果的影响。 实验准备： 1、启动并预热发动机至正常的工作温度（80-90℃），然后熄火。 2、接通仪器的电源并进行预热之规定的时间。利用仪器的模拟转速信号对测功初始转速和测功终止转速进行调试，并进行检查数码的显示以及仪器的各功能键的工作是否正常。 3、检查、调整发动机的燃料系、点火系至最佳的工作状态。 4、按仪器的接线要求将各信号传感器连接与规定的位置。

汽车认识实训指导书

一、课程性质 《汽车认识实训》是汽车制造与装配技术专业的一门实训课程，是理论和实践紧密结合的重要的教学环节。它对于后期的专业课堂教学起着不可缺少的铺垫作用。实训教学过程是以录像和多媒体教学为主，学生亲自动手操作为辅，从而使学生建立起汽车构造的空间概念，提高形象思维的能力。使学生的观察分析问题的能力和动手能力都能得到比较全面的训练和提高，最终达到提高学生的专业素质和技能的目的。 汽车进入社会、家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。因此，高等学校汽车类专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识，还包括对汽车和汽车文化的理解及现代交通的意识，具有对现代“汽车”的感悟和意识，这对提升他们的专业知识有着重要的作用。加强汽车文化方面的教育，无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面，还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。 二、课程作用 《汽车认识实训》课程在汽车专业（含汽车制造与装配艺术）、汽车检测与维修技术专业和汽车电子技术专业的课程体系中发挥着重要的先导作用，该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识条件，同时，承担着培养学生对汽车服务类职业兴趣和职业认同的作用。更重要的是，本课程不仅起着传递汽车文化的作用，提高学生的汽车鉴赏能力，更负有培养学生的文化判断能力和欣赏能力，全面提高大学生的综合素质。 三、课程目标 本课程的教学目标就是通过汽车发展过程中车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化以及技术文化等各方面的介绍，使学生熟悉相关的汽车知识，不仅为汽车营销专业学生学习后续专业课程的学习打下必要的基础，更重要的是让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，进而形成具有中国特色的汽车文化。

汽车钣金喷漆技术实训心得

汽车钣金喷漆技术实训心得 篇一：xx汽车钣金实习心得 xx汽车钣金实习心得 第1篇：汽车钣金实习心得 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结： 一．汽车维修企业的管理 要运用科学的管理，传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有： （1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。

（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。 （3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。 （4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。 （5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜。 （6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。 （7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。 二、与人沟通 与人沟通，这是我们工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相

处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 （1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。 （2）汽车美容的具体服务项目概括为： 1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

汽车实训心得体会(体会心得)

汽车实训心得体会 迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。废话少说了。 首先是发动机： 两大机构：配气机构、曲轴连杆机构； 五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统； 可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。 ●一：拆卸机体： 0）我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。 1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 3）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 4）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。 5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。●二：拆卸发动机活塞连杆组： 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止 点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连

杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。三：拆卸发动机曲轴飞轮组： 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 四：发动机总体安装: 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项如下： : 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机 油。 : 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 : 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 : 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 : 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 : 拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。 起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次

汽车实训指导书

《汽车机械基础实训》 任务书

一、实习的性质、任务和基本要求 汽车技术实训是等专业课之前，进行的教学性的实习，以提高学生对专业的认识，明确自己的发展方向，对整部汽车总体构造及行业发展现状，有一定的掌握了解。本次实习应达到的基本要求是：掌握汽车总体构造的主要部件及总成名称、构造、相互关系、安装位置、工作情况。 二、学时分配及实验项目表 该课程的总学时数为30学时；实验项目名称和学时分配情况见下表：《汽车技术实训》项目表

项目一汽车总体构造认识 1、实验目的与要求： 1.1 结合实物了解汽车的四大组成部分。 1.2 了解各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。 1.3 熟悉各主要总成的名称和安装位置。 1.4 了解发动机的基本构成。 1.5观察认识仪表、报警灯信号系统。 2. 思考题 2.1列举汽车仪表板板面上，主要的仪表和报警灯并简述其功用。2.2发动机通常由那些机构和系统组成？各有什么功用？ 2.3现代汽车的布置型式通常有几种?轿车上逐渐盛行的布置型式是?有何特点? 发动机前置后轮驱动(fr)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 发动机前置前轮驱动(ff)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

发动机后置后轮驱动(rr)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。 发动机中置后轮驱动(mr)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。 项目二、曲柄连杆机构、配气机构认识 1、实验目的与要求 1.1 观察曲柄连杆机构的组成和安装形式。 1.2 观察活塞、活塞环的特点。 1.3 观察曲轴的特点。 1.4 观察配气机构的组成和安装形式。 1.5 观察气门间隙的位置。 2、思考题 2.1 曲柄连杆机构的组成和功用是什么？为何活塞环要用扭曲环？ 2.2 配气机构的组成和功用是什么？为何进气门和排气门大小不一样？

汽车维修实习报告(钣金油漆)模板

一、实习时间：2016年1月4日~2016年1月15日 二、实习地点：武汉星凯4s店 三、实习目的： 1.通过现场维修实习，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 2.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础 3.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 4.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 5.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 6.锻炼和培养学生的动手能力。 7.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 四、实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 五、实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 六、实习内容 Ⅰ发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 Ⅱ汽车换机油 1、五个步骤： (1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 (3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

汽车维修实训指导书

实训一汽车修理的认识 [目的和实训要求] l、了解汽车修理的安全基本规则。 2、掌握常用修理工具的基本知识。 3、掌握常见汽车的具体组成及其功用。 [实验器材] 1、轿车、平头车、中型货车、大型货车。 2、常用维修工具，专用维修工具。 3、两立式举升器或保养沟。 [步骤] （一）学习安全规则 1、工具安全使用。 2、燃油电瓶水的使用规则。 3、维修废品的处理规则。 4、安全用电规则。 5、汽车试机（发动机），路线的安全实训要求。 6、车底工作时的安全规则。 （二）学习工具使用 1、手工具（开口、梅花、套筒、活动扳、滤清扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、起子、手锤、凿）。 2、举升设备（千斤顶、举升器）螺栓拆装机具、压床、各种拉马、天车、手工葫芦。 （三）汽车构造的认识 1、发动机（汽油机、柴油机）的各部件。 2、驾驶室内仪表，操纵装置。 3、底盘。 4、汽车外部副件。 5、电气设备。 6、车身。 [实训报告] 1、各种汽车的构造及其特点。 2、写出汽车各部件的功用。

实训二测量气缸盖下平面平面度，燃烧室容积和校压汽缸盖 [目的和实训要求] 1、掌握气缸盖下平面平面度和燃烧室容积的测量方法。 2、了解敲压校正缸盖的操纵方法及实训要求。 3、实训要求将测量结果与技术标准相比较，判断合格与否。 [实习器材] 1、工具：条形压板一块，压紧螺钉2只，厚薄规、垫铁若干块，手锤一把，铜棒一把，平板一块，注射器1个。 2、量具：刀口直尺1把，宽尺1把，量杯1只，水平仪。 3、材料：气缸盖1个，机油和煤油混合液体2升。 [实验步骤] （一）缸盖平面度测量 1、将缸盖置于水平仪上，平面朝上，如图所示，用刀口直尺沿AA、AAl、AB、B1B1、CCl、C1C1方向用厚薄规在每隔50mm处测出厚薄规与刀口直尺的间隙。 2、结论 （二）燃烧室容积的测量 1、清除燃烧室内的积炭和污垢，将火花塞按规定力矩拧紧，保证气门与气门座贴紧不泄漏。 2、将缸盖水平放置，燃烧室朝上，并用水平仪找正。 3、在量杯中配备80％煤油、20％的机油的混合油，混合油量应略多于被测燃烧室的容积，记下量杯中液面的读数。 4、将混合油注入燃烧室至略低于气缸盖平面，在燃烧室盖上平玻璃，然后用注射器从玻璃边缘慢慢注入液体，直至液面接触玻璃。 5、观察量杯中剩余液体的液面读数，前后液面读数之差值（以mI计）即为该燃烧室的容积记下。 6、用同样的方法，测量其它燃烧室容积。 7、结论 （三）校压气缸盖（如图） 1、将气缸盖置于工作台的平板上，凹部向下。在气缸盖两端与工作台的平面间垫上垫片，其厚度约为弯曲量的4倍。将压板压在气缸盖中部，拧紧两螺钉，直至缸盖中部贴在工作台平面上。 2、用小锤对气缸盖加强筋处逐步进行敲击2-3遍。敲击时最好垫上紫铜棒，以防锒头误伤缸盖工作表面。敲击后停留约8分钟。 3、将压板松开，并移至气缸盖全长1／3处，用上述方法敲击，最后再移到另一端继续敲压。 4、若敲压过度，可将缸盖均匀地烘热片刻，可有所复原。 5、若缸盖发生对角扭曲变形，可将压板压在气缸盖上。

《汽车钣金常见维修项目实训教材》课程设计

《汽车钣金常见维修项目实训教材》课程设计 万赵华李壮卫斌杨东岳 一、课程定位 《汽车钣金常见维修项目实训教材》是汽车检测与维修专业学习的专业脱战课，重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、原理、现代汽车车身维修方法、手工成形操作工艺、焊接基本操作技术。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线，介绍车身钣金修理、塑料件修理等方面的专业理论和实用技能。 本课程的功能是培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力，培养学生车身修复的职业技能，养成良好的职业素质，并注重学生社会能力和综合素质的培养。 二、课程建设目标 1.能力目标 通过本课程的学习，学生能够了解各种车身的结构特点和维修要求，尤其是承载式车身的维修要领；掌握简单薄板的手工成形工艺操作方法，车身覆盖件的钣金成形技能、车身结构件的更换方法和焊接技术等，掌握车身维修常用设备工具的使用和维护操作,最终使学生具备合格的职业规范，能够胜任维修中的工作。 2.知识目标 （1）熟悉汽车车身结构以及附件。 （2）熟练掌握各种钣金修理的设备、工具和材料准备。 （3）能够按照操作要求对汽车进行钣金修理。 3.情感目标 （1）培养良好的职业道德与职业素质，具有高度技术素养和责任心。 （2）主动探索知识获取方法、注重提高学习效率。 （3）认真完成小组分配的任务，养成团队合作、质量、环保、效率意识。 （4）合理解决训练出现的问题，养成健康向上的心态。 三、课程总体设计 1、设计思想 以培养学生实际动手能力和提高学生综合素质为宗旨，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。经过对我市一些具有代表性的维修企业和汽车4S 店进行调研，结合汽车技术发展、汽车服务市场需求等特点，对本课程的教学过程和内容重新进行优化，并归纳出一下设计思路： 1、教学过程工厂化：坚持工学结合，教学过程严格按照维修厂和4S店的作业过程，坚持“教、学、做”一体化，培养学生的职业意识。 2、课程内容模块化：通过与企业合作，归纳精选常见车型的常见损伤，和常用的钣金设备，以钣金案例为典型任务，以常用设备为手段，设计制作一定数量的教学模块，通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例，尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 3、考核方法具体化：改过去以卷面理论考核为主为以实际操作考核为主，辅以理论考试，理论考核的重点在考察学生分析问题和解决问题的能力。 2、课时分配

汽车底盘实训

泸州职业技术学院 Luzhou Vocational & Technical College 教案 课程名称: 汽车底盘拆装实训讲授班级: 2011汽车1、2 班主讲教师: 曾契职称: 助 教部门:机械系 泸州职业技术学院教务处制 2012 年8 月

泸州职业技术学院课程授课任务书 2012至2013学年上期 课程名称汽车底盘拆装实训 课程编号jwcJX3404 课程类别实践实训课 课程学分 1.5 适用专业—汽车检测与维修___________ 教研室主任签字 系（院、部）主任签字 教学任务下达日期：2012年8月10日 学期授课任务书填写及使用说明 1 .本任务书由任课教师根据教研室下达的教学任务填写相关信息。 2. 课程编号和课程学分根据不同专业的人才培养方案规定填写。 3. 本任务书用蓝（黑）钢笔或签字笔填写，也可到教务处主页下载模板填写打印，于每学期开学前一周内完成。 4. 本任务书由任课教师填写完毕后，经系（院、部）审核签字后，报教务科审核签字盖章后再下发任课教师。 5. 教师应将该任务书和教案一起装订，随时接受检查。

汽车底盘拆装实训课程教案

讲稿 一、实训目的及要求 1、观察手动变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。 2、通过对五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。 3、掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。 4、观察不同汽车变速器的结构原理。 二、实训时间：4 节课 三、设备与器材 1、CA1091变速器。 2、轿车手动变速器。 3、拆装工作台及工具车。 四、预习内容 1 、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。 2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。 五、实训步骤、方法与注意事项 1 、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。 2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。 3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。 4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注意勿损坏轴承盖内 的油封。 5、观察第二轴前端如何支撑。用钢棒轻敲第二轴前端，使其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧，再用顶拔器拉出第 二轴后轴承。 6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成 和它前面的所有零件可依次从轴上取下。 7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。 8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。 9、从第二轴前端拆下五、六挡同步器毂卡簧，再拆下五、六档同步器毂及滑动齿套。 10 、思考及重点观察项。 （1 ）思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。 （2）观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。 （3）重点观察，理解各档位的传递路线。 （4）思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。 六、思考题 1、画出CA1091变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。 2、画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。 3、用斜齿轮传动有什么好处，为什么一、倒档不用斜齿轮？

《汽车电子电工技术基础》实训指导书

《汽车电子电工技术基础》实训指导书 编写说明 《汽车电子电工技术基础》实训指导书，适用于龙门县职业技术学校3年制中专“汽车运用与维修”专业的实训教学，也可作为《汽车发动机构造与维修》课程的实训教学参考书。 由于理论课采用教材的不同，在具体的实训教学中，任课教师和实训指导教师可根据课程的实际情况对本指导书所列的实训内容进行变更、增删。 实训一普通万用表的使用 一、实验目的： 1、了解万用表的结构和原理； 2、学习万用表的基本使用方法，测量电压和电阻； 二、实验器材 MF-30型万用表、电阻箱、（电池+电阻+二极管）盒、直流稳压电源、导线 三、实验原理： 万用表是集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪器。它主要由表头、测量线路和转换开关三部分组成。表头通常采用磁电系测量机构，它的满刻度偏转电流一般为几个微安到几百个微安，所以灵敏度较高。由于各种测量公用一个表头，因而在表盘上有相应的多条标度尺，通过指针可以读出测量的数值。万用表的测量线路由多量程的直流电压、电流表、多量程的交流电压表和欧姆表等多种线路组合而成。它的作用是把各种被测量分别转换成适合表头测量的直流电流。万用表的转换开关是根据不同的测量对象选择适当的档位，切换到相应的测量线路上去。在转换开关的面板上，标有测量种类和刻度，表明各被测量的档位及其量限。 四、万用表的使用方法和注意事项。 1、表笔的正确使用 万用表的红色表笔插入“+”号插孔内，黑色表笔插入“—”号插孔内。测量时两手不要接触表笔的金属部分，以确保人身安全和测量的准确。 2、正确选择功能档位和量程。 如果测量前不知道被测量的大致范围，可先用最大量程试测，再逐渐减小量程，直到合适的档位。 3、正确读数。

汽车钣金实习周记

12月5日 今天是我上班的第一天。八点跟人家拿了工作服，开始工作啦，由于以前没干过的缘故 师傅给我按派给了一个人，让我跟着人家学习按师傅的话是学习钣金，最开始的就是学习拆装只有先学会了拆装才可以进行进一步的学习。第一天的缘故吧，居然见彩啦。不过这也给了我警告，做什么工作都得小心，不可大意。 12月12日 不知不觉已经一个星期啦。每天还是在干着同样的工作那就是拆杠换杠，不过通过这项 使我明白啦，在你进行拆装前要把螺丝找好，而且不通的地方的螺丝也是不同的，不可混着干。另外的收获就是这个星期我第一次进行了玻璃升降级的安装，随让是让人家带着干的但毕竟是第一次，也正是这一次使我见到了现代车系悦动的玻璃升降器的全貌。这是我第一次见到将整个车门占全的玻璃升降机。 12月19日 今天终于让我自己开始换玻璃升降机啦。感觉自己终于有进步啦。刚开始由于是第一次干，而且身边还有人看着难免干的有点慢，不过还好小董把步骤都教过我，还不至于不会换。先拆内饰，挡拆完螺丝后我按他说的一手将螺丝刀伸进内室内一手拽住把手，用脚固定住车门使劲一拽，开啦。然后就是将玻璃卸下。接下来是外把手，车锁，升降电机，等终于拆完所有螺丝我才发现原来还是弄不下啦。还好小董那家伙就在拆后门那一个， 看了一眼才知道我居然忘记把外把手的螺丝推进车门内部啦。剩下的就简单啦，拆线，拆内把手，拆喇叭等等。终于拆完啦。开始安装，当安装开始后我才发现原来安装比拆容易的太多啦12月24日 今天早起老赵要我拆个瑞纳的外把手本来以为很容易。可是当我开始动手后才发现原来 比我想的难多啦，最主要的是哪有这么设计的。倒腾了半天的车内饰才明白远啦是内把手搞的鬼。设计师居然将内把手给设计成塞进式的，拆内饰的时候得先把把手推出来。不过也就是第一次拆的时候有点麻烦以后就好多啦。在拆外挡水的时候我才明瑞纳的外挡水设计的有多麽的严密，几乎是当我快将车门内铁板压扁啦才打开啦、 12月30日 最近来了一辆大事故车，师傅让我给他打下手。这是我第一次接触大事故感觉挺兴奋的。因为这预示着我终于接触新的内容啦。当我见到车的时候，车已经让机修的给拆的只剩下大架啦。先是进行纵梁的拉伸，当纵梁拉伸好后，将机盖安装好，然后是进行叶子板的安装，叶子板安装时就需要注意叶子板与汽车车门的缝隙一般视车型而定（大多数为2.5∽3.5毫米）.然后叶子板与机盖之间的缝隙,在调整时一般视 情况而定.有的可以进行叶子板的调节但有的则是对机盖进行调节.面对不同的情况我们 需要进行不同的调节方式:如果两者的缝隙较大我们可以将叶子板往里进行调节,如果根部缝 隙我们可以进行叶子板的前后调节以及对机盖的合页进行调节.如果机盖与两边叶子板出现缝 隙大小不一的情况,我们可以将汽车机盖由缝隙较大的一方向较小的一方就行合页上的调节

汽车营销实训指导书

汽车营销实训指导书 汽车技术系

目录 1展厅接待 (1) 1.1知识目标 (1) 1.2能力目标 (1) 1.3实训内容 (1) 1.3.1公共关系规范 (1) 1.3.2仪表与礼仪规范 (2) 1.3.3道德规范 (4) 1.3.44S店组织机构 (4) 1.4实训任务 (5) 1.4.1如何处理好与消费者、供应商的公共关系。 (5) 1.4.2掌握仪容仪表。 (5) 1.4.3不同场景下礼仪、仪表的正确使用。 (5) 1.4.4 4S店的组织机构与组织分工。 (5) 1.5实训成绩的评定方法 (5) 2 选择汽车销售策略 (6) 2.1知识目标 (6) 2.2能力目标 (6) 2.3实训内容 (6) 2.3.1熟悉汽车市场 (6) 2.3.2目标市场 (7) 2.3.3汽车商品调查问卷 (7) 2.3.4汽车营销市场调研 (8) 2.3.5市场预测 (9) 2.3.6汽车营销策略 (9) 2.4实训的任务 (12) 2.5实训成绩的评定方法 (12) 3 实施汽车销售实物 (14) 3.1知识目标 (14) 3.2能力目标 (14) 3.3实训内容 (14) 3.3.1汽车销售流程 (14) 3.3.2售前技巧 (15) 3.3.3接待顾客 (16) 3.3.4车辆展示 (17) 3.3.5异议处理 (17) 3.3.6成交 (17) 3.3.7售后服务 (18) 3.4实训任务 (19) 3.5实训成绩的评定方法 (19) 4汽车销售综合实训 (21) I

1展厅接待 1.1知识目标 1、了解仪容仪表的含义，正确理解仪容仪表修饰的原则； 2、掌握运用肢体语言的标准，认识肢体语言在汽车销售工作中的重要性； 3、掌握汽车销售展厅接待的商务礼仪； 4、掌握来店顾客的心理分析方法； 5、了解公共关系规范。 1.2能力目标 1、能处理与消费者的公共关系；能处理与供应商的公共关系； 2、能在不同的场合从仪表、着装、姿态三个方面，运用合适的礼仪规范；能运用礼仪知识进行介绍，谈吐，电话，信函等活动； 3、能够对事物进行综合分析；遵守职业道德规范； 4、能够运用有效的方法对来店顾客的心理进行分析。 1.3实训内容 1.3.1公共关系规范 1、公共关系——企业为了适应环境，争取社会公众了解、信任、支持和合作，以树立企业良好形象和信誉为目的而采取的各种有计划的行动。 2、公共关系的特点：注重长期效果，注重双向沟通，对象的广泛性，工作的主动性和经常性，是一种间接的促销手段。 3、公共关系的表现形式 （1）通过新闻媒介传播企业信息：撰写新闻稿件，举办记者招待会，邀请记者或其他知名人士参观企业，制造新闻事件，编写影视剧本。 （2）散发宣传资料 （3）借助公共广告 （4）举办各种专题活动和策划企业领导人的演讲或报告 （5）参与社会公益活动。 4、公共关系的内容和策略 （1）处理好与消费者的关系（主要内容）：售前——与潜在用户的沟通，售中——与现实客户的沟通，售后——与产品用户之间的沟通。

汽车钣金教学实训大纲

汽车钣金教学实训大纲 一、课程的性质、任务和要求 本课程是中等职业技术学校机械类汽车维修工种集工艺理论与技能训练为一体的专业技术课。课程的任务是使学生掌握中级汽车修理工应具备的专业理论知识与操作技能，培养学生理论联系实际、分析和解决生产中一般技术问题的能力。学生学完本课程后应达到如下要求：掌握钣金常用量具、量仪、设备的使用；理解金属切削过程中常见物理现象及其对切削加工的影响；掌握钣金常用工具的使用；能使用二保焊机、点焊机、车身测量仪、大梁校正等设备设施进行维修；掌握中级汽车修理工应具备的相关计算、操作技能，能独立制定一般中等复杂项目的维修工艺；熟悉安全、文明生产的有关知识，养成安全、文明生产的良好习惯。 二、教学中注意的问题 本课程是一门实践性很强的专业课，学习时应以技能训练为主线，并坚持用理论知识指导技能训练，通过技能训练加深对理论知识的理解、消化、巩固和提高。 学生必须认真观察、模仿老师的示范操作，并进行反复练习，达到掌握各项技能的目的 三、教学目的: 1.掌握现代汽车车身维修的基础知识； 2.掌握钣金修复常用工具和设备； 3.掌握钣金维修基本技能； 4.掌握车身维修的基本技能； 5.掌握车身整体变形的诊断与修复； 6.掌握钣金修复常用工具和设备使用方法； 7.能完成各类汽车车身整体变形的诊断与修复； 8.培养严谨的工作态度和严格的质量意识、安全意识、环保意识、团队协 作意识，培养学生良好的职业道德及学习兴趣。

1．了解钳工的工作范围及安全技术。 2．了解钳工常用的设备构造，使用方法及安全操作规程。 3．初步掌握钳工主要工序的基本操作方法，正确使用钳工的常用工具、量具。 4、能够按图样要求独立加工简单零件。 四、课时分配安排表 五、教学要求与内容 第一课汽车钣金一般知识 教学要求 1.熟悉钣金工的定义及特点 2了解实训用机械设备及设备的维护 2.熟悉钣金工的基本操作技能所包括的内容 3.了解钣金工工作场地的特点 教学内容 1．掌握钣金工主要工作的基本操作及所用的工、夹、量具及设备。 熟悉并严格遵守安全操作规程。 2、熟悉测量中常用量具和工具，并掌握其使用方法。

(完整版)汽车构造实验指导书(精)

汽车构造实验指导书 李国政编 青岛大学机电工程学院车辆工程系 2006年2月

前言 汽车整车拆装实训课是汽车专业的重要实践环节，它与课堂讲授课密切配合，共同完成教学大纲规定的教学任务。通过实训课，使同学们建立汽车整车构造的实物概念，进一步巩固课堂讲授的知识，更深入的了解汽车各总成部件构造细节及名称，熟悉汽车部件的拆装及操作工艺，为后继专业课程及专业性实习打下基础。 实训课的目的是配合课堂教学、结合实物系统的分解观察掌握汽车主要零部件的功能、组成、结构、类型和工作原理。 实训课的教学内容包括实物讲授和拆装观察分析两部分。 实物讲授是由于有些内容受条件限制，在课堂上难以讲清，故安排在实验课中结合实物进行讲授。 拆装观察是对完整的实物或重要总成分解成零件，然后分析观察零件的形状，安装定位基准，各部件的关系，调整方法和装配工艺，培养学生的实际动手能力和思考分析能力。 为使实训课顺利进行，对学生提出以下要求： 1．实训前要全面复习课堂讲授的有关内容，记住其主要内容。 2．实训中听从教师指导、严格遵守实验室各项规章制度，注意安全。 3．爱护实训教具及设备，与实验课无关的设备不要乱动。 4．在实训中要认真观察分析各零部件，要勤学多问，总结实训收获，认真完成实训报告。 实训地点：车辆实验室

实训一汽车及发动机的总体构造 一、目的 1．通过实训对汽车的组成、总布置型式以及各总成有一个初步认识； 2．了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互联系； 3．初步了解不同类型的汽车的结构特征。 二、基础知识 1．汽车总体构造 汽车由许多不同的装置和部件组成，其结构型式和安装位置多种多样。汽车所用的动力装置不同时，其总体构造差异很大。汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。小轿车还装有空调和其他附属设备。 （1）发动机 使供入其中的燃油燃烧产生动力，是汽车行驶的动力源泉。 （2）底盘 接受发动机的动力，使汽车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 行驶系—安装部件、支承全车并保证行驶。由车架、车桥、车轮和悬架等组成。 转向系—保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向器和转向传动机构组成。 制动系—使汽车能减速行驶以至停车，并保证汽车能可靠停驻。 （3）车身 用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身；普通货车 车身由驾驶室和货箱组成。 (4) 电气设备 由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外，在现代汽车上愈来愈多装用的各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。 三、实训内容 1．长安6331A型微型客车及日本五十铃的总体结构。 2．北内109发动机、天津夏利轿车发动机及日本皇冠3.0发动机的总体构造。 3．CA1091及桑塔纳汽车模型及部件模型的观察。 四、实训报告 汽车的布置型式通常有几种，各有何优点？实验中各车采取何种布置型式？试述原因。

钣金实习报告(20201101110541)

钣金实习报告 钣金＞实习报告（一） 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结： 一。汽车维修企业的管理 要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有： 1）战略观念2） 市场观念3） 用户观念4）效益观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降 低成本。 （5）竞争观念胜， 服务以好取胜”。 要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念

企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有 、与人沟通 与人沟通， 这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与 人沟通。在 实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊 一些生活上的小事， 使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告 诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我 们要保持主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入 （7） 变革观念 对策。

汽车整车拆装实训报告

汽车拆装实习报告 专业汽车电子技术 班级Z11006 姓名赵本峰 学号29 2013年5月

实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1.掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2.掌握发动机主要零部件名称。 3.了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1.电喷发动机总成。 2.常用拆装工具。 三、实验报告 1.常用拆装工具名称。 1，普通扳手： （1 ）开口扳手 （2 ）梅花扳手 （3 ）套筒扳手 （4 ）活动扳手 （5 ）扭力扳手 （ 6 ）内六角扳手 2 ．起子： （1 ）一字起子 （2 ）十字形起子 3 ．手锤和手钳： （1 ）钳工锤 （2 ）鲤鱼钳和钢丝钳 （3 ）尖嘴钳 2.发动机主要零部件名称。 1）机体组：气缸盖、气缸体、油底壳 2）曲柄连杆机构：活塞，连杆，带有飞轮的曲轴 3）配气机构：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮 4）供给系统：油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5）冷却系统：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔----水套 6）润滑系统：油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7）点火系统：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8）起动系统：起动机及其附属装置 3.简述发动机工作原理。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。 1）进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。 此过程中，进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内的压力下降。当压力降低到大气压以下时，即在气缸内形成真空吸力。这样，可燃混合气便经进气门被吸入气缸。由于进气系统有阻力，进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa。流进气缸内的可燃混合气，因为与气缸壁，活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合，所以温度可升高到370~400K。 2）压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，都需要有压缩过程。在这个过程中，进、

12级汽电《汽车底盘构造与维修》实训指导书

实训指导书 学习领域: 汽车底盘构造与维修 适用专业: 汽车电子专业 编制: 车志 审核:

目录 实训时间安排 (3) 实训成绩考核办法 (3) 项目一底盘总体认识与离合器检修 (4) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目二手动变速器的检修 (7) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目三车桥与车轮的检修 (9) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准 项目四转向与制动系统的检修 (11) 1、实训目标 2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

汽车电气构造与维修实训时间安排本课程实训时间为16个课时，具体时间安排如下（与课程标准相符）： 实训成绩考核办法（与课程标准相符）

项目一底盘总体认识与离合器检修 一、实训目标 A能力目标 通过实训，学生能够熟悉底盘总体的布局，能够对汽车离合器及操纵机构进行正 确的拆卸、装配、检测及调整相关间隙。 B知识目标 1．掌握汽车离合器的构造特点与工作原理 2．掌握离合器的拆装步骤与检修项目内容 3．掌握离合器间隙的调整方法 二、实训资源（设备、材料、工量具等） 离合器解剖示教台架、离合器总成及其操纵机构、塞尺、游标卡尺、抹布、黄油、 常用拆装工具等 三、实训注意事项 1.实操过程中，听从老师的指挥，爱护实训设备和拆装工具，严禁野蛮操作。 2.拆卸离合器端盖时，注意做好原始记号，以防装配错误引起离合器总成新的动不 平衡。 3.实训过程中，请严格遵守实训室相关管理制度 四、实训步骤 （一）拆卸 1.作好装配记号，对称分批次拆下离合器端盖紧固螺栓 2.依次取下离合器端盖（压盘）、离合器片、飞轮部件 3.分别观察其构造特点与连接关系，结合示教台架分析其工作过程 （二）检修 1.压盘检修 工作端面是否起槽、裂纹；是否有油污；钢片弹簧是否变形或疲软等 2.离合器片检修 摩擦片是否有裂纹、油污、老化龟裂、磨损过甚、铆钉松动等 3.离合器端盖检修 膜片弹簧是否变形或折断；分离轴承是否转动顺畅无卡滞等 装配 按拆卸相反的顺序装配离合器，注意零部件之间装配记号 （三）间隙调整 1.两种调整 1）间隙过大（离合器低） 故障现象： 间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。