xx大道市政道路及附属工程建设项目可行性研究报告

第一章总论

第一节项目简介

一、项目名称：XXX大道工程建设项目。

二、项目建设单位：XX市城市建设投资有限公司。

三、项目主管单位：XX市人民政府。

四、项目建设地点：XX市庐山区芳兰组团。起点xx大道及xx大道交汇处东侧，迄点芳兰大道交汇处西侧。

五、项目建设性质：新建。

六、项目建设规模：全长4500米。按照城市规划主干道标准建设，道路红线宽50米。

主体工程为道路工程，排水工程；附属工程包括电力、电信等地下管线工程、道路绿化工程、道路照明工程以及道路交通工程。

第二节项目编制依据

一、《XX市城市总体规划》（2005-2020）（送审）

xx省城乡规划设计研究院

二、《XX市庐山区控制性详细规划》

XX市城市规划市政设计院

三、《xx大道道路规划设计》

XX市城市规划市政设计院

四、《2008年XX统计年鉴》XX市统计局

五、XX市政府、建设局、规划局有关文件及指导意见

六、《市政公用工程设计文件编制深度规定》中华人民共和国建设部

七、项目建设单位提供的相关资料。

八、项目建设单位可行性研究报告编制委托书。

第三节项目编制原则

一、在城市总体规划指导下，以XX市及庐山区社会经济、城市建设发展要求为出发点，从整体上进行全面布局，统筹兼顾，使项目发挥较好的投资效益。

二、从实际情况出发，工程方案要求切实可行，并力求工程投资省，运行费用低，管理方便，安全可靠。

第四节项目编制目的

一、按照可持续性发展战略，为XX市及庐山区的快速、稳定发展需要，完善基础设施建设。

二、选择和推荐最优的工程方案。

三、为上级主管部门决策提供参考。

四、为下一步的设计工作提供依据。

第五节研究范围及内容

一、研究范围

本次可行性研究范围为：XX市xx大道延伸线道路建设工程。

主体工程为道路工程，排水工程、附属工程包括电力、电信等地下管线工程、道路绿化工程、道路照明工程以及道路交通工程。

二、研究内容

本次可行性研究对项目工程涉及的范围进行了实地考察，将包括现状评价及建设条件，交通量调查及交通量预测，规范及技术标准。工程建设必要性论证，工程方案比选，环境影响评价，工程进度计划，投资估算及资金筹措，经济评价，存在的问题及建议等内容。

1、项目影响区社会经济的现状及将来发展分析预测；

2、项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析；

3、项目影响区排水管网现状及发展规划的调查分析；

4、道路运输量和交通量的发展预测；

5、项目建设的必要性、标准及规模；

6、项目建设条件的调查分析；

7、管线布置综合要求的调查分析；

8、主体工程方案设计；

9、排水工程的设计；

10、道路附属工程的设计；

11、工程量及投资估算；

12、工程实施方案及实施进度安排；

13、资金筹措；

14、经济评价；

15、环境评价；

16、综合评价。

第六节项目建设的背景

改革开放以来，XX市经历了相对稳定的发展过程，经济、社会水平有了大幅度的增长。但在这种增长背后，是城市化的严重滞后。世纪之初，随着国际国内经济环境的转变，改革开放和现代化建设将进入一个新的重要历史时期。社会主义市场经济体制的初步建立，将为XX市提供新的发展机遇。

XX市城镇化进程的滞后，已经对经济发展和社会发展产生了许多方面的负面影响。当前，经济生活中出现的诸多问题，如产品过剩、市场低迷、需求不足、

工业增长乏力、农民增产不增收、人口增长过快、第三产业不发达、就业困难等等。除了体制方面的原因外，很大程度上都及城镇化进程滞后有关。加快城镇化进程，对于促进XX经济社会的持续快速健康发展，具有十分重大的意义。

加快XX市城镇化进程，加强XX中心城的城市建设，使之作为调整经济结构的战略支点，成为拉动经济增长的强劲动力，从而为经济发展提供广阔的空间和强劲的支撑。

XX市目前的建设目标，是全力推进“新型工业重镇、文化旅游胜地、区域商贸中心、开放港口城市”。xx省委、省政府对XX经济社会发展提出要把XX建设成为长江沿岸和中部地区重要的经济中心城市，要成为全省“两核”之一的目标。XX市委、市政府作出举全市之力加快沿江开发的决定，沿江开发将成为XX 市迈向重要的经济中心城市的主战场，使XX市挺进江西经济“双核”之一的主阵地。

在此背景下，2010年9月本公司受XX市城市建设投资有限公司委托，承担了本工程的可行性研究报告编制工作。根据合同要求，本公司即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排、科学调度设计资源，全力配合业主，实现预定的工程总体进度要求。

第七节项目建设的必要性

近年来，随着改革开放的进一步深入，XX市各方面发展较快，城市面积不断扩大，机动车拥有量、客货运输量增长迅速，各类交通需求明显增加。

xx大道一期工程已经完成，其延伸线作为xx大道建设规划的一部分，其必要性不言而喻。而且，芳兰组团作为XX市未来发展的重要组成部分之一，承担着全市区的部分行政、文化娱乐、产业等职能。因此，建设完善高效顺畅的交通路网至关重要。

一、完善路网结构的需要

目前，经过几十年的建设，十里城区已初见成效，公共服务设施也日益完善，但由于缺乏统一规划和相应配套规划的指导，建设布局较零乱；同时道路网目前仅仅是沿十里大道、前进东路和九莲路展开，路网系统很不完善。

根据规划道路呈“三横四纵”方格网布置，其中主干路由十里大道、长江大道、xx大道和欣荣路组成。xx大道延伸线的建成，将使十里片区及莲花组团、汽车工业园、芳兰组团、城东港区联系成整体，使道路主骨架的路网结构成为主要的经济发展的轴线，对路网结构的完善、拉动区域经济的的发展起到极其重要的作用。

二、对外交通发展及经济发展的需要

芳兰组团、城东港区对外交通主要依托现有的京九铁路、福银高速公路、前进东路、长江大道、十里大道、xx大道、九湖路、滨江路，以满足区域客货运交通运输要求，xx大道延伸线能有效的缓解新老城区交通压力、提高铁路运输效率；

同时可以提高零担货物输送能力，最大限度地满足物流中心的货物运输要求。

另外项目工程建设将极大地带动周边土地的开发利用，为企业的进驻创造良好的环境，对XX市的经济也会起到很好的促进作用。

因此无论从缓解交通压力、改善交通状况的角度，还是从拓宽城市骨架、促进区域经济增长、完善区域经济结构的角度考虑，本项目的建设都是十分必要的。第八节项目经济总表

项目主要经济指标总表见下表：

结论和建议

一、结论

1、近年来，XX市加大了城市基础设施建设力度，城市骨架得到较大拓展，城市面貌日新月异，人民生活水平日益提高。XX市要发展成为长江沿岸和中部地区重要的经济中心城市，要成为全省“两核”之一，城市市政设施必须进一步完善。xx大道延伸线等市政工程建设对XX市莲花组团、芳兰组团、城东港区及周边区域的交通改善、整个路网系统的完善日显重要，其建设意义重大。同时该项目建设对美化XX市庐山区城区形象，带动城市向东南扩展起着重要作用。对实现将XX市建设成为长江沿岸和中部地区重要的经济中心起到极大的推动作用。

2、本报告通过对现状交通流量的研究、分析，采用“四阶段”预测方法，项目建成后路段通行能力可满足设计通行能力要求。

3、按本报告通过推荐方案实施，其建设总投资为13200万元。在技术上，应用目前成熟技术，不存在影响工程决策的重大技术问题；在效益上，工程的社会、经济、环境效益显著；在环境上，不存在影响工程决策的不利因素。

4、本报告对项目建设条件，工程方案，工程进度计划等方面分析研究后，认为本项目建设条件具备，时机成熟、技术可靠、宜尽快开工建设。

二、建议

1、及政府相关部门进一步协调，统一建设思路。

2、项目前期工作进一步深入、细化。需拆迁的建筑，管线要查明产权单位，进一步查明其它道路地下管线。

3、进一步落实工程建设资金筹措实施性方案。

第二章现状评价及建设条件

第一节区域概况一、历史沿革及行政区划

XX市位于xx省北部。XX，集名山（庐山）、名江（长江）、明湖（鄱阳湖）于一体，是一座具有2200多年历史的江南文化名城和旅游城市。1992年被国务院批准为长江沿岸开放城市。

XX，山拥千嶂，江环九派，“士高气清、富有佳境”。自古以来，就是舟车辐辏、商贾云集的通都大邑。XX地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，襟江带湖，背倚庐山，市区处于万里长江和千里京九铁路的交汇处，区位优势十分明显。

XX之称，最早见于《尚书?禹贡》中“XX孔殷”、“过XX至东陵”等记载。XX称谓的来历有两种，一是“九”为古代中国人认为的最大数字，“XX”的意思是“众水汇集的地方”、“九”是虚指；二是“以为湖汉九水入彭彝泽也”，即九条江河汇集的地方，“九”是实指。长江流经XX水域境内，于鄱阳湖和赣、鄂、莞三省毗连的河流汇集，百川归海，水势浩淼，江面壮阔。

XX开发历史较早。夏、商时期，XX属荆、扬二州之城，春秋时期XX属吴之西境，楚之东境，因而有“吴头楚尾”之称。XX作为行政区划最早出现在秦代，秦始皇划分天下为三十六郡，就有XX郡。此后XX又有江州、柴桑、浔阳、汝南、湓城、德化等古称，但主要以XX、柴桑、浔阳、江州著称于世。

XX全境东西长270公里，南北宽140公里，总面积1.88万平方公里，占xx省总面积的11.3%，人口463万。辖XX县、武宁县、修水县、永修县、德安县、星子县、都昌县、湖口县、彭泽县等九县，瑞昌市，浔阳、庐山、经济技术开发区三区，共青片区和庐山风景名胜区管理局。

二、地理位置

XX市位于xx省北部，京九铁路中段，地处地处赣、鄂、湘、皖四省交界处的长江中下游南岸。地处北纬28°47′-30°06′，东经113°57′-116°53′.东及鄱阳县和安徽省东至县毗邻；南及新建、安义、靖安、奉新和铜鼓五县相连；西及湖南省平江县和湖北省崇阳、通城、通山、阳新四县交界；北濒长江、及湖北省武穴市、黄梅县及安徽省宿松、望江两县隔江相望，是长江黄金水道沿岸十

大港口城市之一，xx省唯一的沿江对外开放和外贸港口城市，重要的工业、商贸城市，著名的旅游城市。全境东西长270公里。南北宽140公里，总面积18797平方公里，占xx省国土总面积的11.3%。

境内有长江、鄱阳湖水系，历来是xx省通江入海口岸。铁路有京九干线南北贯通，向西有武九线，向东有铜九线。公路有杭瑞、福银、武吉高速公路及105、326国道等干线，可通达武汉、长沙、南京、合肥，南昌等大城市。中心城区地处市域北侧中部，是鄱阳湖及长江交汇处及铁路、公路的枢纽点，水路、铁路、公路、航空等对外交通条件极为便捷。从市区沿长江上抵武汉265公里，下到南京460公里、上海859公里，沿福银高速公路至南昌124公里，沿杭瑞高速公路抵景德镇156公里。2006年XX市现状市域户籍人口464.82万人，人口密度247人∕平方公里，及全省平均水平相当。

芳兰组团、城东港区位于XX市中心城区东南部，行政管辖隶属于庐山区。本次规划范围西起xx大道，东接芳兰大道。规划用地面积540亩。

三、水文

长江年平均流量为24300立方米∕秒，八月份最大为48100立方米∕秒，极端最大可达58800立方米∕秒，一月最小7100立方米∕秒，极端最小4800立方米∕秒，中水位时平均流速1.86米∕秒，水位最高在七、八、九月份，最低在一、二月份，年平均最高水位19.15米（吴凇高程，下同），最低水位7.9米，中水位14.91米，极端最高洪水1954年7月16日实测达22.8米，按上游有限分洪492亿立方米的恢复水位达23.25米。极端最低水位1929年3月28日为6.51米，因江水及河湖水相通，可起调节作用，每年有40天时间长江水位高于河湖水面，其他时间龙开河、甘棠湖、八里湖均可流入长江。1998年7月长江水位达23.03米。

鄱阳湖年平均流量5390立方米∕秒，六月最大为11700立方米∕秒，十二月最小为1850立方米∕秒，，极端最大28800立方米∕秒，，平均水位13.3米，极端最高水位达21.88米（1954年实测水位），极端最低水位6.18米。因此，引起长江水位倒灌，流量9450立方米∕秒。

八里湖主要纳庐山西北各垄之水，及五里湖、七里湖、死水港、蛟滩湖相连，总面积约2000万平方米，枯水季节仅局部有水1995年高水位达21.53米。

南湖分内外二湖，内湖承受大垄、顾家垄、陆家垄之水经思贤桥流入外湖，外湖及龙开河相通，全湖面积122万平方米，常水位17.5米。

琵琶湖水面57万平方米，常水位17.5米。

白水湖承受西洋、团保、前保、中保、后保垄各垄之水，全湖面积186万平方米，常水位17.5米。

芳兰湖等内湖汛期水位均可人工控制。

赛城湖1998年汛期水位为22.83米。

四、气象

市区属温暖湿润气候，年平均气温17度左右，夏季七、八月平均温度29.4度，冬季一、二月平均温度5度左右，七月平均气温最热，极度最高温度40.2度，一月平均气温最冷，极端最低温度-9.7度。年平均气压1011.8毫巴。最高在一月平均为1022.7毫巴。全年以东北风为主，平均风速2.9米每秒，最大风速在四、五两个月，为20米每秒（风向SSW及NW），瞬间极大风速可达29.4米每秒（64年4月21日），大风（＞8级风）日多在二、三、四月份，日数为5—6天，平均全年有大风日13.4天。年平均湿度17.1毫巴，最高在七、八月份，平均在30毫巴以上，最大绝对湿度在七月，为40毫巴，最小在一月，为1.2毫巴，年平均相对湿度77.5%，三、四、五、六月分较高为百分之80，其他月均在78%左右，最小相对湿度在春季为12%。平均全年降水量1430毫米，年最大降水量2165.7毫米，夏季水量较大，达620.5毫米，最高在六月为233.9毫米，冬季水量较少，为170.5毫米，十二月仅43.8毫米。全年水量最大248.6毫米，小时最大降水量50.5毫米（1969年五月四日），十分钟之内降水33.3毫米，据1961年至1970年10月统计，一次连续降水日数（降水量大于等于0.1毫米）,在夏季达13、14天，降水量122.8毫米，最长连续无降水日达38天（62年12月31日至63年2月6日）。全年平均降水量的比率4—6月占45%，7—9月占22%，10—12月占13%。1—3月占20%。全年日照1650—2100小时（1963年最多2282.8小时，1970年最小1590.6小时），日照百分率为44%，七、八、月份最高可达35260小时，二月份最小也可达98小时。

五、自然资源

1、土地资源

XX市实际使用的土地总面积为19503.07平方公里（包括管理使用的鄱阳湖水面、草洲）。分为耕地2351.73平方公里，园地194.4平方公里，林地10271平方公里，牧草地970.14平方公里，水面3301.33平方公里，居民用地684.13平方公里，交通用地394.87平方公里，其他土地1335.47平方公里。土地资源的主要特点是：山丘大于平原，水面大于耕地，冲积平原较多，水土流失较大。

2、水资源

XX市水资源总量141.84亿立方米（常年评价值，其中地表水136.5亿立方米，地下水5.3亿立方米），人均水量4126立方米，每公顷均水量60045立方米。及全省均数相近，比全国均数多了近一倍。此外还有长江、鄱阳湖过境水达8900亿立方米。除长江、鄱阳湖外，全省水资源的主要来源是大气降水。全市水能理论蕴藏量70.1万千瓦，可开发量32.9万千瓦。其中修水、武宁27.2万千瓦，占可开发量的82.6%。水资源特点是：补给充足，过境水资源大，时空

XX大学项目可行性研究报告.doc

开设计算机网络技术专业的可行性报告 XX职业技术学院机械与电子系 2002年3月

一、专业改革背景 （一）专业教学改革的时代背景 九十年代以来，我国的职业教育进入了一个新的发展时期，特别是大力发展高等职业教育。1993年国务院颁布了《中国教育改革和发展纲要》，把职业教育提到了相当高的程度；教育部1998年12月24日制定，国务院1999年1月13日批转的《面向21世纪教育振兴行动计划》中明确指出：“积极发展高等职业教育，是提高国民科技文化素质、推迟就业以及发展国民经济的迫切要求。”；党的十五大提出：“培养同现代化要求相适应的数以亿计高素质的劳动者和数以千万计的专门人才，发挥我国巨大人力资源的优势，关系21世纪社会主义事业的全局。”；尤其是第一次全国高职高专教学工作会议后，将高等职业培养目标定为：培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的高等技术性专门人才。 在这个背景下，我国确立了大力发展高等职业教育的方针，并从1999年秋季开始明显扩大了高等职业教育的招生规模，使高等职业教育经历十多年试点阶段后，进入了规范发展阶段，高等职业教育发展面临前所未有的大好时机。 时代的发展对高等职业教育的要求体现在以下几个方面： 党的十三届七中全会再次提出要大力发展职业技术教育，为此国务院于1991年颁布了《国务院关于大力发展职业技术教育的决定》；中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议于1996年5月15日通过的《中华人民共和国职业教育法》；1999年6月，中共中央、国务院召开了改革开放以来的第三次全国教育工作会议，并颁布《中共中央、国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定》，《决定》中再次重申：积极发展包括普通教育和职业教育在内的高中阶段教育，大力发展高等职业教育，都明确了职业教育的战略地位和重要性。 发展高等职业技术教育是高等教育结构调整的必然。高等教育长期以来以单一标准为导向，按单一模式培养单一类型的人才，越来越难以适应社会和经济的发展。我国过去长期以来重科学轻技术、重理论轻应用，以致在教育结构上也形成了不合理的分布，特别是高等教育领域，从大学生到研究生培养的大多是理论型、研究型的人才，很少考虑培养应用型、技术型人才。经济的发展使人们对这一问题逐步有了清楚的认识，在教育结构上进行必要的调整、在人才培养上强调应用能力的培养，这无疑将对我国教育与经济的发展产生深远的影响。高等职业教育主要培养经济建设所需的中、高级专业技术和管理人才，强调的是应用型、工艺型人才的培养。因而高职毕业生的出路在“数以亿计高素质的劳动者”与“数以千万计的专门人才”的结合部。即高职毕业生既可以加入劳动者大军，又可以加入专门人才队伍。 进一步调整职业教育体制，推进以初中后为重点的不同阶段的教育分流，努力

市政道路中修工程施工方案

第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。

第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。

xx村道路工程可行性研究报告

xxxx镇xx村道路硬化工程 可行性研究报告 一、基本情况 xx道路工程位于xx13公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有5个村民小组210户，753人，耕地总面积1504亩，2010年农民人均纯收入4043元。农作物以小麦、玉米为主，经 济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村位于福银高速沿线，新村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，严重影响着群众生产生活。按照社会主 义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 3、建设该项目有利于新农村建设。

该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好 地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据 （一）设计原则 1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则； 2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则; 3、坚持方案比较效益最佳的原则。 （二）设计依据 依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为： 1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为： 路线名称起点终点 里程 （km）路基宽度 （m） 路面宽度 （m） xx村内道路老312国道新村0.9 5 4 2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。 3、矮填和挖方路段设梯形339式(上宽0.9米,下宽0.3米,深0.3米)水沟,纵坡与路线纵坡一致。 4、路面结构型式为20cm(压实厚)天然砂砾路面。 五、主要建设内容与工程数量 土方开挖2250M3，铺筑天然砂砾路基层4500 m2，混凝土面层3600m2。 六、工程预算 （一）工程预算

市政管网及附属工程施工方案

中铁国际生态城太阳谷养生养老项目工程 市政管网及其它附属工程施工方案 批准：刘凯 审核：左乐 编制：郑武超 葛洲坝集团第二工程有限公司 中铁国际生态城太阳谷养生养老工程项目部2013年12月10日

目录 中铁国际生态城太阳谷养生养老工程项目 0 3#路人行道及附属工程施工方案 0 1概述 0 2施工布置 (5) 3给排水管道工程施工 (5) 4 管道功能性试验 (23) 4.1 概述 (23) 5管道沟槽及井回填 (28) 6电力、弱电管道工程 (32) 7质量安全保证措施 (33) 8资源配置 (35) 9进度计划安排 (35) 10附图 (35)

中铁国际生态城太阳谷养生养老工程项目 3#路人行道及附属工程施工方案 1 概述 由于3#路施工蓝图细化，施工内容及原图中诸多细部结构变动，本方案作为“3#路土建施工方案”的补充方案，主要阐述了给排水管网及其它附属工程的施工方法。 给排水管网及其它附属工程主要包括：DN200×12给水PE管埋设、DN100给水PE支管施工、地上式消火栓施工、阀门及阀门井施工；DN600HDPE塑钢缠绕雨水排水管施工、DN200HDPE塑钢缠绕雨水排水支管及水篦子施工、φ1000雨水检查井施工；DN500HDPE塑钢缠绕污水排水管施工、DN300HDPE塑钢缠绕污水排水支管施工、φ1000污水检查井施工；通信管道埋设（沿路段采用HDPE2梅＋2品管束，过路段采用HDPE1梅＋1品管束）、通信手孔施工；电力管道C-PVC管埋设、电力手孔施工及路灯基础及路灯电缆接地系统埋设施工等。其工程量如表1-1所示。 表1-1 3#路给排水管网及其它附属工程工程量表

05-项目可行性研究报告(模板)

____项目可研报告 编制部门：战略拓展部 编制日期：___年___月___日

目录 **项目可研报告 (1) 主责中心：战略运营中心 (1) 编制日期： (1) 目录 (2) 前言（战略拓展部负责） (3) 项目决策背景及摘要（战略拓展部负责） (4) 一、外部环境 (4) 二、内部因素 (4) 第一部分：项目概况（战略拓展部负责） (5) 第二部分：法律及政策性风险分析（战略拓展部/成本管理部共同负责） (8) 第三部分：市场分析（品牌营销部负责） (10) 第四部分：规划设计分析（技术管理部负责） (12) 第五部分：项目开发（战略拓展部/工程管理部/品牌营销部负责，简化版可略） (13) 第六部分：投资收益分析（预算部负责） (14) 第七部分：管理资源配置（人力资源部负责，简化版此项可略） (17) 第八部分：综合分析与建议（战略拓展部负责） (18) 第九部分：竞拍和投标方式取得土地需要注意的问题（战略拓展部负责） (19) 第十部分：在新城市开发需要补充的内容（战略拓展部负责） (21) 附件： (21)

前言（战略拓展部负责） 随着公司房地产业务不断扩张，土地储备力度逐渐加大，未来发展对新项目的需求越来越强烈。为了规范项目前期操作，提高工作效率，规避签约风险，提升公司竞争力，特制定可行性报告内容指引。

项目决策背景及摘要（战略拓展部负责） 一、外部环境 1、城市发展规划与宗地的关系及对项目开发的影响，如：交通捷运系统的规划与建设、 城市功能规划与布局、局部区域开发重点、政府重大政策即将颁布等。 2、宗地所属地域在该城市的历史、经济、文化、战略发展等方面的地位。例如，项目处 在xx区，要说明该区域的地位。 3、项目渊源，特殊的政治或文化背景，如：危房改造、高新技术区生活住宅配套、文化 园、政府重点工程等。 二、内部因素 1、项目启动对公司未来几年发展战略、发展规划的意义（一般3—5年），在公司发展中 的地位（是否核心项目）。 2、公司进入重点区域市场、项目合理布局，对公司提高市场覆盖率、提升品牌形象、降 低经营风险、扩大社会影响力的作用。 3、从公司未来的利润需求、可持续经营等角度描述立项的意义。

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量

工程建设项目可行性研究报告范文

工程建设项目可行性研究报告范文 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。以下是小编整理的关于工程建设项目可行性研究报告范文。欢迎大家参考! 建房房东发包方：以下简称甲方 承接方或承包方：以下简称乙方 现甲方区村大街巷号原有x层楼房，委托乙方施工承建。甲方以大包干的形式，即包工包建筑材料。为了保证质量，能按时完成任务，甲方与乙方就有关具体事项达成以下协议：本合同条款本着公平，公正的原则，双方充分协商达成一致意见并签订本合同，双方必须严格遵守执行。 一、工程名称：甲方私人住宅加建 二、工程地点：

三、工程限期：从年月日至年月日止，共月。 四、工程议价：人民币x万元整。 五、承包方式：乙方以包工包料的形式承建甲方的楼面加建工程，乙方全包工包料，包括模板、顶架、外墙排栅及施工机械、铁钉、铁线、扎带、四周彩条布、其它细节工具及一切建筑材料。 六、工程内容：按照甲方要求和现有模型修建，在x楼加建x层楼房。 建房水泥采用，楼面用钢筋混凝土，室内倒x条横梁，位置由房东安排。楼层高3米。采用x砖，墙面扇灰二遍，贴xx 砖。东面留xx窗x个，具体位置由房东安排。厕所、厨房、阳台墙面贴200300瓷片到墙顶，地面贴300300防滑砖。厕所、厨房安装不锈钢门，各留一窗，建厕所位和不锈钢洗手盆，做好排水排污管道，水管材料用联塑。窗材料为东江铝，防盗网为远航不锈钢，飘xcm。 上述材料需为优等品，建好后乙方搞好屋内、四周卫生，做好防火防盗。做到人走场地清。 七、乙方在建房施工时，一定要保证质量。如有不符合质量问题，要求翻工，造成的浪费由乙方自己负责，并负责翻工费用。

市政道路工程其他附属工程施工方案

市政道路工程其他附属工程施工方案 一、人行道块料铺设 材料要求：人行道块料采用彩色透水砖和彩色盲道砖，人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用厚度、强度为1：3的水泥砂浆。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。 （2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 （3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 二、花岗岩路缘石施工 1、路缘石运输 ⑴路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。 ⑵路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。

⑶第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。 ⑷第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。 ⑸路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。 2、测量放样 路缘石安装前，应恢复道路中线，测设路缘石安装控制桩，单幅每10m设一处。按照设计高程进行放样测量。 3、路缘石安装 ①砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，砂浆采用细砂。垫层采用M10水泥砂浆凝土，配比控制，现场设磅秤，按每袋水泥重量，称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计量。 ②统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚2cm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位臵安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C10素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻花岗岩路缘石缝用4mm厚铁板或塑料板控制，相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板。 3、路缘石检查 对运到施工现场的路缘石再次进行检查，色泽不一致、外观尺寸误差5mm、控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。 A、事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲

X项目可行性研究报告

Xxxx项目可行性研究报告第一章综述 第一节项目总论 第二节项目背景 第三节项目基本情况 第四节主要财务指标 第二章市场研究 第一节经济环境分析 第二节项目周边环境分析 第三节竞争对手分析 第四节目标市场分析与定位 第三章项目经营设想 第一节项目市场定位 第二节项目内部设置 第三节项目管理和营销体系 第四节销售和推广计划 第五节会员制体系设置 第四章财务评价

第一节项目投资效益估算 第二节静态经济效益分析 第三节动态经济效益分析 第五章风险分析 第一节风险分析 第二节结论 附件 附表一：《投资估算表》 附表二：《年经营收入估算表》 附表三：《年经营成本估算表》 附表四：《年利润估算表》 附表五：《现金流量表》 附表六：《折旧与摊销估算表》 第一章综述

第一节项目总论 星海游泳馆是一个定位于休闲、xx、娱乐的企业，是园区管委会投资建设，星海大厦项目是苏州工业园区星海游泳馆的二期项目之一，一期项目有游泳、嬉水、体疗、按摩、桑拿、乒乓球、羽毛球、器械健美、女子xx中心、女子瘦身，并开设游泳训练班、武术培训班等，并备有日本料理、日式酒吧等配套功能。作为星海游泳馆二期项目，设立xx会馆有更深层次的设想，通过整合和改造一期现有项目，配合二期新开的壁球、网球、羽毛球项目，打造一个特点鲜明的体育产业群。苏州工业园区游泳馆有限公司拟就星海游泳馆二期星海大厦四、五层群楼xx会所项目与xxxx投资管理有限公司提出商榷。为加强双方相互的了解，并达成最终的共识，我方在考察认证的基础上，提供本项目的可行性方案交由贵方参考。 第二节项目背景 xx产业股份有限公司始终致力于中国体育产业的开拓与发展。是国家体育总局下属的体育产业公司，作为xx产业股份的下属公司，以xx产业为主营业务和发展目标的xx投资管理有限公司是xxxx产业的战略决策中心、品牌与连锁经营管理中心、物流配送中心、专业咨询培训中心以及信息服务中心，并与中国奥委会建立起合作伙伴关系，努力推进全民xx的发展。同时，通过有效的国际合作，引进国外知名xx品牌、资金和管理体系，是xxxx迅速发展的重要举措。与美国连锁xx知名品牌xx公司的强强联合和有效的合作，在引进其先进的管理方法和经验的基础上结合各地方市场的特性形成了自己一

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

工程可行性研究报告

工程可行性研究报告 . 工程可行性研究报告怎么写?可行性研究报告是一个项目启动之前不可少的步骤，看看下面的工程可行性研究报告 工程可行性研究报告模板 《工程项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。 第一部分工程项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。第三部分工程项目产品市场分析 市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的 选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。 而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收 入，最终影响到项目的盈利性和可行性。 . . 在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。 第六部分工程项目环保与劳动安全方案

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环 境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段 进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术 可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。 按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。 第七部分工程项目组织和劳动定员在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。 第八部分工程项目实施进度安排 项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。 项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶 . . 段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。 因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。 城市轨道交通工程项目可行性研究报告编制和评估大

长春市xx项目可行性研究报告模板

xx项目 可行性研究报告

摘要 略 该xx项目计划总投资9226.86万元，其中：固定资产投资7577.46万元，占项目总投资的82.12%；流动资金1649.40万元，占项目总投资的17.88%。 达产年营业收入12936.00万元，总成本费用10257.57万元，税金及附加164.90万元，利润总额2678.43万元，利税总额3212.77万元，税后净利润2008.82万元，达产年纳税总额1203.95万元；达产年投资利润率29.03%，投资利税率34.82%，投资回报率21.77%，全部投资回收期6.09年，提供就业职位227个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设计上充分体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的项目产品生产工艺技术，努力提高项目产品生产装置自动化控制水平，以经济效益为中心，在采用先进工艺和高效设备的同时，做好项目投资费用的控制工作，以求实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资

决策提供可靠的依据。努力提高项目承办单位的整体技术水平和装备 水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的境地。

xx项目可行性研究报告目录 第一章项目总论 第二章建设背景及必要性分析第三章项目调研分析 第四章选址评价 第五章工艺说明 第六章项目节能概况 第七章环境保护说明 第八章安全规范管理 第九章项目风险概况 第十章项目计划安排 第十一章投资可行性分析 第十二章项目经济效益 第十三章评价结论

第一章项目总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 xx项目 1.1.2 项目建设单位 建设单位名称：xxx公司 项目负责人：冯xx 1.1.3 项目建设地址 xx 1.1.4 社会经济发展概况 略 1.2 项目建设内容及规模 1、建设规模：项目主要产品为xxx，根据市场情况，预计年产值12936.00万元。 2、建设内容：该项目占地面积30141.73平方米（折合约45.19亩），其中：净用地面积30141.73平方米（红线范围折合约45.19亩）。项目规 划总建筑面积47925.35平方米，其中：规划建设主体工程32908.28平方米，计容建筑面积47925.35平方米；预计建筑工程投资3996.88万元。 1.3 项目投资估算与资金筹措

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。

（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土

XX村自来水工程可行性研究报告(正文)

1概述 1.1项目提要 1.1.1项目名称：XX县XX镇XX村饮用水工程 1.1.2项目占地面积：约2亩 1.1.3项目投资总额：24.6万元 1.1.4项目筹建单位：XX县XX镇XX村委会 1.1.5工程建设地点：XX县XX镇XX村 1.2编制依据和目的 1.2.1编制依据 (1)《XX县“十一五”规划》汇编（2006－2010）； (2)《XX县大中型水库移民后期扶持规划》（2007年1月）； (3)《XX县统计年鉴》。 1.2.2编制目的 在乡村总体规划指导下，通过充分调查研究，以及收集、分析资料的基础上，达到如下目的。 (1)论述建设XX镇XX村污水处理工程的必要性和可行性。 (2)对自水厂厂址进行论证。 (3)对工程建设、工程投资进行技术可靠性、经济合理性、实施可能性及环境影响等多方面综合比较和论证。 (4)在以上论证的基础上提出推荐方案。 (5)根据投资估算，提出资金筹措方式及项目实施进度，通过以上研究工作，为项目决策提供科学依据。 1.2.3编制范围 依据招标内容，本次设计的主要任务包括以下3部分内容：

(1)近期建设规模为420吨/日，远期规模为705吨/日的给水泵站一座。 (2)敷设二期PPR饮水管道DN63输水管线5000M,DN25输水管线 2200M。 (3)敷设三期过江底引水管道DN63输水管线2950M,DN25输水管线 2000M 2项目建设必要性和可行性 2.1项目背景 XX镇位于XX西部，地处飞云江上游，是全县交通枢纽和内外交汇的主要门户，距离县城27公里，辖37个行政村，总人口为41000人。全乡总面积106平方公里，是国家重点工程——XX水库所在地。全年全镇农村经济总收入11397.3万元，农民人均收入3700元。 XX村地处XX镇西部，距县城35公里，交通便利。行政村内地形复杂，山高谷深，四面环山，总面积3.5平方公里，该行政村辖5个自然村，共1042人，由于村内以丘陵为主，群众的生活方式以传统的手工劳型及饲养家畜为主，生活条件低下，其他产业空白，青壮年劳动力大量外出务工，以增加家庭收入。2006年农民人均纯收入3510元，远远低于小康要求。为了促进农村的发展，人民生活水平的提高，XX村从改善人们的生活基本基础条件着手，努力创造良好的生活条件。 2.2饮用水现状及存在的问题 水源受季节性气候影响较大，梅雨期、汛期洪水泛滥，干旱强旱期水源变小或枯竭，水源短小更是本村的特点，以致开发利用水资源的条件相当困

XX大道工程项目可行性研究报告

优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 目录 第一章项目总论 (2) 1.1 项目概况 (2) 1.2 项目背景和建设的必要性 (3) 1.3 可行性研究的目的、依据、范围 (8) 1.4可行性研究综合评价结论 (10) 第二章开发建设条件分析 (11) 2.1 沿线自然条件 (11) 2.2筑路材料来源及运输条件 (17) 2.3社会环境分析 (19) 第三章道路规划及交通量预测 (20) 3.1道路现状及规划 (20) 3.2交通量预测 (20) 第四章工程技术方案 (21) 4.1设计原则 (21) 4.2 设计方案 (24) 4.3 质量控制工序 ............................................................................................ 错误！未定义书签。 4.4 原材料、中间产品的质量控制措施......................................................... 错误！未定义书签。 4.5其他市政配套方案 ..................................................................................... 错误！未定义书签。第五章环境影响和环境保护 (38) 5.1环境现状 (38) 5.2 污水、废气、噪声等主要污染物和污染源 (40) 5.3 生态环境保护措施 (43) 5.4 环境影响的评价结论和环境影响分析 (46) 5.5 环境影响评价结论和建议 (46) 第六章节能评价 (48) 6.1用能标准和节能设计规范 (48) 6.2 道路交通状况与能耗关系 (49) 6.3项目节能措施 (50) 第七章项目管理 (51)

整理城市道路施工方案

城市道路施工方案

市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 （一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。 （二）深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、

公路工程可行性研究报告

公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文 某市乡村公路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。

3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。 第三节主要结论 一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要 据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线

市政道路建设中附属设施工程的质量通病及防治

浅述市政道路建设中附属设施工程的质量通病及防止措施 在宽敞明亮的道路上，附属设施工程起着重要的功能性作用和调节美化环境的作用。在道路竣工后的漫长岁月的使用过程中体现着城市的品位、居民生活的舒适度等重要的生活指标。但它们在工程施工过程中往往被忽视，这些被人们踩在脚下不被人注意的设施给人们生活带来了众多欢乐的同时也带来了苦恼。 1.市政附属设施工程的功能与作用 1.1市政附属设施的范围：雨水过路管道、雨水口、路缘石、人行步道与树池、无障碍盲人通道等； 1.2各自的作用： ①雨水过路管：负责将雨水口收集的雨水排放到市政管道中去； ②雨水口：在道路路缘石内侧，负责收集路面雨水； ③路缘石：负责机动车道、非机动车道、人行步道各行进功能之 间的分界； ④人行步道：满足人们休闲、漫步、行进过程中不受其他车辆所 带来干扰的道路； ⑤树池：为道路上植树按一定距离所设置的位置； ⑥无障碍盲人通道：政府为盲人设置的人性化专用通道。 2.附属设施工程的施工、质量通病分析与防治 2.1雨水过路管 2.1.1雨水过路管按材质分类有：混凝土管道、钢筋混凝土管道、化

学合成类管道。接口形式有：承插接口、平口抹带、等形式。一般都做在道路基层以下，施工质量的好坏直接影响到道路结构质量。所以在雨水过路管道施工前，一定要了解设计要求，对进场的管材进行检查、验收、必要时要做复试检验。 2.1.2雨水过路管道施工前一定要按图示雨水口位置、就进排入的原则划线开挖沟槽；开挖前作业人员要根据管径的大小了解沟槽的坡度、宽度、和深度； 2.1.3雨水过路管的沟槽宽度应按管道的外皮加两侧包封混凝土厚度确定，管道四周混凝土包裹厚度≮100㎜，当管道上方路结构有加强 要求时，适当加厚； 2.1.4雨水过路管包封混凝土的强度等级≥C15； 2.1.5容易出现的质量问题： 2.1.5.1坡度不够或反坡：沟槽开挖时计算有误、路面过宽、雨水 口深度不合适、主路外有非机动车道等原因造成。 2.1.5.2沟槽宽度和深度不够：雨水过路管四周包封混凝土起着防 止雨水泄漏和保护道路结构安全的功能，如果沟槽宽度和深度不够，造成混凝土包封厚度不够，直接影响道路结构安全，道路在经过一定时间使用后，在雨水管道部位出现开裂，进而漏进雨水，造成路面坍塌。 2.1.6防治措施：开挖沟槽后一定要由施工单位质控部门对沟槽的 坡度、宽度、和深度进行检验，合格后报监理验收。铺设管道要直顺，周围留有浇灌混凝土的厚度。浇灌混凝土前要有混凝土浇灌申