威信县庆平燃气有限公司镇雄CNG移动加气站-----------可行性研究报告

一、总论

1.1概述

1.1.1项目名称及建设单位

项目名称：镇雄CNG移动加气站

建设单位：威信县庆平燃气有限公司

1.1.2城市概况

镇雄是昭通市10个县中拥有县城人口最多（15万余人）、县城规模最大（7.2平方公里）、出租车辆改烧天然气最有发展空间（730多辆出租车）的县。镇雄县位于云南省东北，云贵川三省结合部，素有“鸡鸣三省”之称，是土地革命时期的老区、是国家重点扶贫开发县。全县国土面积3696

平方公里，辖28个乡镇；全县总人口137万。镇雄县是云南省第一人口的大县，人均经济占有量的小县；贫困面大，贫困人口多的穷县，自然资源富集的富县；以农耕为主传统产业开发较早县，新型工业化起步较晚县。随着近年来，国家整村推进扶贫开发力度的加快，交通等基础设施条件的改善，镇雄充分发挥资源优势、劳务输出优势、农业产业化优势，社会经济不断发展，人民安居乐业，社会和谐稳定，镇雄正站在新的起点上扬帆远航，我们相信在不远的时间，镇雄必将成为，不仅是云南的第一大县，而且还是一个经济发展强县。根据县委、政府城市总体发展规划，到2030

年，县城城区面积达30平方公里，人口达30万人。

1.1.3项目建设的必要性

1.1.3.1改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益。

当今世界，能源短缺和环境污染已成为世界性课题。几十年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实

践证明，只有天然气汽车才具有资源丰富、分布厂泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。

我国的城市机动车尾气污染相当严重，以昆明为例：全市机动车总数已接近100 万辆，机动车尾气中一氧化碳、氮氧化合物及碳氢化合物等主要污染物质对环境空气浓度的实际分担率已超过60%，市区环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟－机动车尾气复合型污染。2011年30辆烧天然气的LNG 燃料公交车落地昆明，掀开了云南推广新型清洁能源公交，发展昆明城市汽车尾气排放的新序幕。镇雄县同样面临类似的问题，伴随着交通运输业的快速发展，机动车数量的快速增加，气候条件对污染物稀释、扩散不利等诸多因素的影响，由机动车尾气而导致的大气污染已成为影响镇雄人民特别是县城居民健康和制约经济持续快速发展的主要因素之一。

因此，镇雄要改善县城的大气污染，必须大力推广清洁燃料，发展以天然气为动力的

压缩天然气汽车。

被称为绿色汽车的清洁能源天然气汽车在环保方面具有显著效益，用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中一氧化碳可减少97%，碳氢化合物减少72%，二氧化硫减少90%，噪音减少40%，导致人体呼吸道疾病及癌症的笨、铅、粉尘等减少100%。天然气是一种清洁能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤碳的二分之一，是石油的三分之二。

1.1.3.2 合理利用资源

随着机动车保有量的不断增加，油料短缺将成为制约油料供给末稍的

相对偏远镇雄经济发展的瓶颈，因而发展天然气汽车，改变汽车燃料结构和能源结构，是镇雄可持续发展、稳定发展的重要选择。

1.1.3.3 发展天然气汽车的经济效益显著

随着天然气汽车和CNG 加气站的运行，将带动与天然气汽车相关的车辆改装、维护等行业的发展，降低人们出行成本，减轻城市交通燃油上涨压力，繁荣客运市场，提高客运经济效益，让出租车主受益，让城市居民得实惠。车辆烧汽油和烧天然气相比较，烧天然气更具经济优势。从理论上讲，烧1 方天然气，相当于1.1 升汽油，就以当前油、汽价格计算：一升93号油7.50元，一方气5.00元，每烧一方天然气可节省（7.50＋0.75－5.00 =3.25 ）3.25元，节省率为43%，如果一辆车（比如出租车）一天行驶200 公里，烧油9 升，计135 元，烧气8 方，计80元，一天即可节省（135－80）55 元。一月可省1650元，一年节省近2 万元。如果县城700 余辆出租车、100余辆教练用车和农村500余辆微客车及部分自用车辆有70%的改烧天然气，平均每辆每天节省30 元，一天即可节省6 万元，一月即可节省180万元，一年即可节省2100 万元。如果县城居民按12 万人计算，每人一年可得实惠1750元。这意味着每年少烧汽油288万升，同时也减排288万升烧汽油排放的尾气污染。天然气汽车的使用成本不仅低，而且压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点，有关专家认为天然气汽车是目前最具推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在全世界得到广泛应用。因此，这是一项既节约能源、减少污染排放，又经济实惠的项目。

综上所述，建设镇雄CNG 天然气加气站，发展天然气汽车在降低居民

出行成本，改善县城环境质量，改善交通能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟

的优越性。

1.2 设计依据根据镇雄县城总体建设规划控制性红线要

求。

1.3 设计原则

1. 严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，做到技术先进、

经济合理、安全适用、便于管理。

2. 在城市总体规划的指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑镇雄燃气汽车需求特点和民用趋势，合理确定设计规模，做到统筹兼顾、合理安排、远近结合、切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资。

3. 坚持科技进步，积极采用新技术、新工艺、新设备，加气站的设计中尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的国产工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行，工艺仪表以就地检测、指示、记录为主，适当选用自动化程度较高的仪表。

4. 综合考虑三废治理和节约减排要求。做到环境保护与经济效益并

重，遵循可持续发展的原则。

5. 加气站总体布局、设计严格按照公安消防的有关安全规定、质量技术监督有关法规和安全生产的相关要求，始终坚持“安全生产，责任重于泰山”，把安全生产放在第一位。

1.4 执行的主要标准及规范

1.4.1 设计执行的主要标准及规范

1．《城镇燃气设计规范》GB50028

2．《建筑设计防火规范》GBJ16

3. 《汽车加油加气站设计与施工

规范》GB50156

4. 《供配电系统设计规

范》GB50052

5. 《建筑物防雷设计规

范》GB50057

6. 《建筑灭火器配置设计规

范》GBJ87

7. 《建筑抗震设计规范》GB50011

8. 《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140

9. 《工业企业照明设计标准》GB50034 10．《低压配电设计规范》

GB5054

11. 《通用用电设备配电设计规范》GB50055

12. 《电力工程电缆设计规范》50217

13. 《10KV 及以下变电所设计规范》GB50053

14. 《工业企业总平面设计规范》GB50187

15《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058

16《建筑地基基础设计规范》GB50007

17．《混凝土结构设计规范》GB50010

18. 《建筑结构荷载规范》GB50009

19. 《砌体结构设计规范》GB50003

20. 《建筑给排水设计规范》GBJ15

21. 《室外给水设计规范》GBJ13

22. 《室外排水设计规范》GBJ14

23. 《水土保持综合治理技术规范》GB /T164536.1－164536.5－96

24.《建设项目环境保护管理条例》国务院第253号令

25.《建设项目环境保护设计规定》国环字002 号

26．《压力容器安全技术监察规程》质技监局154 号

27．《压力管道安全管理与监察规定》劳部发140 号

28．《工业金属管道设计规范》GB50316

1.4.2 施工及验收执行的主要规范

1. 压力容器的安装及验收、管理按《压力容器安全技术监察规

程》质监局锅发154 号文执行。

2. 管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工

程施

工及验收规范》（GB50235）的有关规定。焊接施工按《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236）的规定执行，焊缝质量检验按《压力容器无损检测》（JB4730）的有关规定执行。

3. 压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。

1.5 设计范围与主要内容

1.5.1 设计范围

1. 气源分析；

2. 车用压缩天然气市场分析；

3. 加气工艺方案分析；

4. 配套工程建设方案；

5. 组织机构和劳动定员；

6. 投资估算及财务评价；

1.5.2设计内容

1?加气站工艺系统；

2?加气站计算机集中控制及管理系统；

3?加气站配套公用工程；

4. 工程投资概算；

1.6工程建设规模及主要技术经济指标

1.6.1工程建设规模

目前，镇雄县共有出租车700多辆，微型车500多辆，永安、雄腾、

万里、昭通等四家驾校100多辆教练用车，初步估计可改车辆在2000辆左右，随着城市建设的发展，镇雄县预计新增势头仍然迅猛，并且未来几年随着城市扩大和国家节能减排以及新能源汽车的大力推广，燃气汽车还会

有较大的市场发展空间。

1.6.1.1设计规模

本加气站的工艺设计按移动站设计，其设计规模为：日生产压力为25MP a 的压缩天然气20000m3（标准状态），贮气装置总容积120m3（水容积）。

1.6.2主要技术经济指标

镇雄CNG天然气加气站

主要数据及技术经济指标

CNG加气站概述

安全管理编号：LX-FS-A97674 CNG加气站概述 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

CNG加气站概述 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 CNG加气站根据所处站址及功用的不同，基本分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型(其选用的设备，特别是压缩机的类型有很大的不同)。 常规站：加气站从管网取气，直接给车辆加气。站内通常有地面高压储气瓶组(200～250kg)、压缩机撬块，控制系统及加气机，通常一个站设2～4台双枪加气机。 CNG母站：除具有常规站的功能外，还通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。 CNG子站：在城市中心管网无法达到的地方建

CNG加气站安全管理规定

CNG加气站安全管理规定 第一条、一般规定 新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。 第二条，安全组织 1. 加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为； 2. 加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练； 3.加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。 第三条，安全教育 1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗； 2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评； 3.加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。

第四条，安全措施 1. 加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是： （1）严禁在站内吸烟； （2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业； （3）严禁机动车辆在站内不熄火加气； （4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装； （5）严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器； （6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品； （7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等； ?<=21123 5283 劃21739 54EB 哫31031 7937 礷 （8）严禁行人、自行车在站内穿行； （9）严禁非本岗位操作人员操作加气机作业； （10）严禁驾驶员远离加气车辆。 2.加气站内应设置明显的安全警语、警示； 3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线； 4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，必须停止加气作业。 第五条，加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业

CNG压缩天然气加气站安全管理规定

CNG压缩天然气加气站安全管理规定 第一条、一般规定 新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。 第二条，安全组织 1.加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为； 2.加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练； 3.加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。 第三条，安全教育 1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗； 2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评； 3.加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。 第四条，安全措施

1.加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是： （1）严禁在站内吸烟； （2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业； （3）严禁机动车辆在站内不熄火加气； （4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装； （5）严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器； （6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品； （7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等； （8）严禁行人、自行车在站内穿行； （9）严禁非本岗位操作人员操作加气机作业； （10）严禁驾驶员远离加气车辆。 2.加气站内应设置明显的安全警语、警示； 3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线； 4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，必须停止加气作业。 第五条，加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第六条，电气管理

CNG加气站安全生产责任制

CNG加气站安全生产责任制 一、安全生产责任制 一）站长安全职责 1、对本站的安全生产工作负全面责任，纳入领导任期目标和经营责任制的考核内容。 2、认真宣传贯彻有关健康、安全和环境保护的方针、政策、法令和上级指示，教育和引导全体员工遵守安全管理的有关规章制度。 3、负责制定本站的安全生产工作计划，制、修订规章制度和安全规程，并组织实施。 4、确保把应急事件程序放在首位，全体员工都必须知道这些程序，懂得怎样去实施。 5、确保全体员工都经过了安全教育培训，并熟悉他们工种的安全措施及程序，同时还必须满足在任何时候实施这些措施的条件。 6、当发生事故时，协助调查事故原因及事故潜在的可能性，制定防止再次发生事故的预防措施。 7、确保所有的装备及安全设施都符合安全标准，而且要严格执行，并按规定时间组织检查和维护维修。 二）安全员安全职责 1、认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产、劳动保负责生产、施工现场的安全管理工作；

2、检查并及时纠正违反安全规程的行为，防止事故的发生。 3、负责生产及施工的用火审查，办理安全作业手续。 4、负责检查安全制度、操作规程的执行情况。 5、负责现场工作员工的安全防护检查及安全教育，组织生产和施工现场的安全作业经验交流。 6、加强基础工作，建立健全各种资料档案。 三）班组长安全职责 1、模范遵守安全技术操作规程，工作纪律及各项规章制度，坚持原则制止违章作业，对本班安全生产负责。 2、坚持班组安全活动，搞好新老员工和实习培训人员的岗位安全教育。 3、督促检查本班员工正确使用安全防护用品，搞好安全防护装置和设施的管理及日常维护保养工作。 4、检查各岗位安全生产情况，发现隐患要及时消除，不能消除的应采用防范措施，并及时向上级领导汇报。 5、发生事故时应积极抢救，保护好现场立即向上级汇报。 四）加气工安全职责 1、严格执行安全生产规章制度和岗位操作规程，遵守劳动纪律和职业道德。 2、上岗时必须正确穿戴好劳动防护用品，保证岗位安全防护装置及设施齐全完好灵敏有效。 3、熟练掌握岗位安全操作技能和故障排除方法，按规定巡回检查及时发现和消除事故隐患，自己不能消除的应立即向上级如实汇报。

CNG加气站基础知识

CNG加气站基础知识 一、什么是CNG？ CNG：（Compressed Natural Gas）英文第一个字母的缩写。意思是压缩天然气。目前，压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效率高，无污染，使用安全便捷等特点。 二、什么是CNG汽车？ 以压缩天然气（CNG）为原料的汽车。 三、什么是CNG加气站? CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。 四、CNG加气站的分类 一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。 1、常规站 常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气,进站压力为0.4MPA,天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25MPA。然后进入售气机给车辆加气。 2、母站 母站是建在临近天然气管线门站的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶的拖车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近。 3、子站 子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配有小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。 五、CNG加气站工艺流程 1、常规站的工艺流程 加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。 2、母站的工艺流程 CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。 4、子站的工艺流程 CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气压缩机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。 六、CNG加气站主要设备 1、过滤器、流量计、调压器。 2、干燥器。 3、缓冲罐、压缩机、回收罐。 4、顺序控制盘、储气井、储气瓶组（大、小）。

CNG加气站油品库安全管理制度实用版

YF-ED-J9092 可按资料类型定义编号CNG加气站油品库安全管理制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

CNG加气站油品库安全管理制度 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了加强CNG加气站油品管理，规范存 储、使用油品工作，确保油品存储、使用安 全，特制定本制度。 第一章职责 一、站长为油品库安全管理第一责任人， 负责加气站油品库的安全管理，贯彻落实各项 安全管理制度。 二、维修工为油品库专职管理人员。专职 管理人员要准确、完整地做好进出油品明细 帐，并定期盘点库内油品、油量，发现库存不

足应及时拟制采购计划报公司技安科。 三、当班班长为油品库现场管理责任人，每班应坚持对油品库及其消防器材巡查一次，及时发现隐患及时处理、报告。 四、公司技安科负责对各加气站油品库管理情况进行监督管理。 第二章油品库设施要求 五、各站应建有符合要求的油品库房。油品库应建在阴凉处，避免阳光直晒；同时油品库内应保持通风良好。 六、对于敞式油品库，应采取相应的隔离措施和相应的防护措施，明确油品库区域。 七、油品库区域内电气设备，均应按规范要求采用密闭防爆装置，以防止因电气火花而引起消防安全事故。

加气站(CNG)重大危险源

汽车加气站（CNG）重大危险源 1.天然气具有危险性 天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性。爆炸极限为5％～15％（V/V），最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系统为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。 2.泄漏引发事故 站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门，法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐，过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气管道被脱或加气车辆意外失控制而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。 、 3.高压运行危险性大 压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，四川省遂宁市压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。 系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。 4.天然气质量差带来危险 在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有剌鼻气味的黑水，有的达到了2.5～5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L。1995年8月12日，四川绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。 5.存在多种引火源 商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻近建筑烟囱的飞火，邻近建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的烟火，打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静

CNG加气站安全问题

CNG加气站安全问题 1999年4月开展“空气净化工程——清洁汽车行动”以来，我国CNG加气站及汽车有了极大的发展。据统计，到2005年6月我国共建成CNG加气站约535座（含油气合建站），CNG汽车约14万辆。 通过“十五”期间各重点推广应用城市（地区）认真抓好CNG加气站的运行实践，取得了不少经验和成绩。但根据对大量加气站的调查结果，CNG加气站及汽车的运行中也存在一些安全隐患问题，有必要引起重视并加以改进。 1 加气站安全事故分类统计分析 在本次调研中，共在34个站收集近年共发生的100起安全事故资料。按事故的损失及性质，可分为重大事故及一般事故。其中重大事故（爆炸、燃烧、泄漏）事故10起，占总事故的10%。一般事故主要是指关键性零部件严重损坏、设计存在缺陷、材料不过关、加气站的硫化氢及水质腐蚀导致部件失效或设备报废等。总的直接经济损失约240万元。从调查的情况分析，加气站发生重大安全事故的类型主要有爆炸、爆燃、泄漏等，占事故总数的10%，其造成的直接经济损失占事故总损失的80.4%。一般事故发生的直接原因有设计问题、产品质量问题、自然腐蚀、卡套脱落、冰堵管道等。另外，安全拉断阀失效导致高压软管拉断或泄漏的事故在调查中也占了较大的比例。 在加气站所配置的各大系统中，发生的安全事故主要集中在售气系统和高压储气系统，其次是天然气压缩系统，占事故总数的90%。各系统发生事故分别占事故总数的56%、22%和12%。在售气系统引发的56起安全事故中，电磁阀、质量流量计、加气枪开关或显示器失效、安全拉断阀等关键部位引发事故占46起，占安全事故总数的46%；因气质质量不合格，严重损伤关键部件诱发安全事故4起，占事故总数的4%；其它部件诱发6起（含卡套脱落1起），占事故总数的6%。加气站高压储气装置引发的安全事故共有22起，其中站内气瓶4起，地下储气井18起，分别占事故总数的4%和18%。调研所得CNG加气站事故整体情况统计见表1。 在GB 18047《车用压缩天然气》的所有组分要求指标中，水露点是最重要的一项指标。但是GB 18047-2000标准中第4.7条规定：天然气水露点的测定应按GB/T 17283《天然气水露点的测定冷却镜冇凝析湿度计法》执行。然而严格按该标准配置露点仪，则检测装置昂贵，操作起来也比较复杂。目前加气站的CNG水露点监测普遍采用的是SY/T 7546-1996所规定的方法，即以SY/T 7507《电解法测定天然气中水含量》规

QSY压缩天然气加气站安全管理规范

Q S Y压缩天然气加气站安全管理规范 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

Q/SY 1514-2012压缩天然气加气站安全管理规范 1范围 本标准规定了工作压力不大于25MPa压缩天然气加气站安全管理主要内容和要求。本标准适用于工作压力不大于25MPa压缩天然气加气站（简称CNG加气站）安全管理，油气田未进入系统的零散气，边缘井气CNG加气站参照本标准执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 17820 天然气 GB 18047 车用压缩天然气 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范

GB 50209 建筑地面工程施工质量验收规范 GA 95 灭火器维修与报废规程 SY 5984 油（气）田容器、管道和装卸设施接地装置安全检查规范 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 Q/SY 1240 作业许可管理规范 Q/SY 1241 动火作业安全管理规范 危险化学品安全管理条例中华人民共和国国务院令第591号 中国石油天然气集团公司安全目视化管理规范安全[2009]552号 中国石油天然气集团公司企业领导人员定点联系关键生产装置和要害部位（单位）管理办法中油质安字[2006]740号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 车用压缩天然气 compressed natural gas as vehicle fuel 以专用压力容器储存的，用作车用燃料的压缩天然气 压缩天然气加气站 CNG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。

【法律法规】CNG加气站安全管理规定(完整版)(精选、)

【法律法规】CNG加气站安全管理规定（完整版） 第一条、一般规定新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。第二条，安全组织1. 加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为。2. 加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练。3.加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。第三条，安全教育1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗。2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评。3.加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。第四条，安全措施1. 加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是：（1）严禁在站内吸烟；（2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业；（3）严禁机动车辆在站内不熄火加气；（4）严禁在站

内穿脱、拍打能产生静电的服装；（5）严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器；（6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品；（7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等；（8）严禁行人、自行车在站内穿行；（9）严禁非本岗位操作人员操作加气机作业；（10）严禁驾驶员远离加气车辆。2.加气站内应设置明显的安全警语、警示；3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线；4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，必须停止加气作业。第五条，加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。第六条，电气管理1.用电管理（1）在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行GB 50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求；（2）电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求；（3）对加气机内部的电气密封应每月检查一次，如发现密封不良应立即修复或更换；（4）加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路，临时用电按国家《临时用电安全管理规定》执行；（5）加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。 2.防雷、防静电规定（1）防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测一次（应

CNG加气站安全教育

工作行为规范系列 CNG加气站安全教育（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-87875 CNG加气站安全教育 CNG gas station safety education 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是: (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。

(10)严禁驾驶员远离加气车辆。 2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安

压缩天然气汽车加气站及事故预防(正式)

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 压缩天然气汽车加气站及事故预防(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2812-66 压缩天然气汽车加气站及事故预防 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、压缩天然气(CNG)汽车加气站的工作原理 近年来，随着国家能源环保政策和能源结构调整政策的出台，压缩天然气(CNG)汽车逐步得到了推广和应用，压缩天然气(CNG)汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料供应的需要。目前合肥市已经在天然气门站建立了一座天然气母站,天然气加气站也陆续再建，具备了天然气加气子站网络运行能力。市内部分公交车已率先改装成天然气公交车并投入运行。天然气代替汽油，可以缓解车用燃油的供需矛盾，还能大大节约燃料费用，降低运输成本，而且对环境污染小。然而由于天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存、油气双燃料站等安全技术问题，必须引起高度重视。

CNG加气站安全教育(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ CNG加气站安全教育(通用版)

CNG加气站安全教育(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是： (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。 (10)严禁驾驶员远离加气车辆。

2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安全管理规定》执行。 (5)加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。 2、防雷、防静电规定

LNG、L—CNG、CNG加气站的比较

CNG和LNG的区别 LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的简称，主要成分是甲烷。压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。 CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。 LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态（零下165℃），通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。不过LNG保存压力低，安全性比较好。每立方LNG气化后大约是600标方。 CNG为压缩天然气，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。 如果是长途运输，运输LNG比较经济，而CNG占用的空间比较大。 LNG,液化天然气（Liquefied Natural Gas），是一种清洁、高效的能源。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。 LNG气耗计算 车载LNG钢瓶同样为真空瓶，其充气效率为90%；按重量计算，如下： 如240L的钢瓶，240L*0.471=113.04*0.9=101.736公斤；100公里气耗为20公斤，则续行里程为500公里。天津每公斤为4.5元。 LNG、L—CNG、CNG加气站的比较 摘要：天然气加气站有LNG、CNG和L—CNG三种模式，其工艺流程及所需设备不同。比较了3种加气站设备、造价、运行费用以及安全性。LNG加气站在造价和安全性方面优于CNG加气站．而L—CNG 加气站介于两者之间。对于加气规模为10000m3／d的加气站，只有当LNG加气站的天然气进站价格比CNG知气站高出约O．151元／m3时，其年总运行费用才会高于CNG加气站。建议在条件允许的情况下，优先考虑建设LNG加气站。 关键词：液化天然气；压缩天然气；加气站；经济性；安全 1、加气站设备和造价 ①LNG加气站 LNG加气站是专门对LNG汽车加气的加气站，其工艺流程见文献[1]，主要设备包括LNG储罐、自增压器、LNG加气机等。 LNG储罐是双层壁真空绝热容器，内容器由奥氏体不锈钢材料制成，外容器为碳钢，中间绝热层为膨胀珍珠岩并抽真空。这种储罐绝热性能好，蒸发损失低，有不同型号及规格的定型产品。加气站可以方便地增加储罐的数量以适应生产和需求的增长。自增压器是加气站内输送LNG的关键设备，

CNG加气站安全教育内容范本

工作行为规范系列 CNG加气站安全教育内容（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-27855 CNG加气站安全教育内容 CNG gas station safety education content 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是: (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。

(10)严禁驾驶员远离加气车辆。 2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安

压缩天然气加气站概述

压缩天然气加气站概述 摘要：介绍了川渝地区以国产设备为主的压缩天然气加气站的车用压缩天然气技术要求、生产消耗定额及加气站建设与运行管理应注意问题。 川渝地区是我国目前最大的天然气生产基地，“七五”时期就开展了推广应用压缩天然气(简称：CNG)汽车的试点；1989年初在四川省南充市建成了川渝首密CNG 加气示范站。在四川省政府的大力倡导下、经过几年的总结、提高、迄至1997年底、川渝地区共建成CNG加气站3l座。其中南充市、自贡市和射洪县三座CNG 加气站为引进国外设备装备。其余均为国产设备站。近年来。随着形势的发展。CNG加气站的建设呈现出更加迅猛发展的势头，至1999年底四川省建成以国产设备为主的CNG加气站35座；成都市煤气总公司于1995年建成投产全国产化CNG加气尔范站一座。运行至今正常、良好。本文仅就我省有关实际情况，对以国产设备为主的CNG加气示范站作一概要介绍。 低压原料气进入CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。 城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0．3MPa、与压缩机要求的进气压力相匹配。川西地区有丰富的天然气资源，供应CNG加气站的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线)，有一定量的硫化氢含量；另一种为西油局系统供气，其天燃气组份中无硫化氢。 低压原料天然气进入CNG加气站后，首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。若原料气组份中含有超标硫化氢成份时，应设置脱硫装置、进行脱硫处理。 原料天然气进入脱水装置的吸附塔、塔内的4A型分子筛能有效吸附天然气中的水份，使天然气中的水含量达到车用压缩天然气水含量的要求。深度脱水装置及其设置有两种：

CNG加气站安全管理制度

. 华天燃气有限公司：编号文件SDHT/AQGLZD2-2017 安全管理制度 （第二版第一次修改）

2017年1月1日修改2017年1月10实施 专业资料Word . 地址：市兰山区平安路与通达路交汇西200米路南 发布令 全体员工： 遵照落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全管理，杜绝各类事故的发生，特制定安全管理制度、安全生产责任制、操作规程，规安全生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规化建设，建立完善安全标准化工作，现将安全标准化管理制度第一次修改版予以发布,从即日起遵照执行。 华天燃气有限公司

经理签字：维悦 （盖章） 2017年 1 月10 日 专业资料Word . 目录 第一部分安全生产方针、目标 (7) 一、安全生产方针、目标、安全生产承诺书 (7) 二、加气站安全生产标准化领导小组 (9) 三、加气站安全生产标准化领导小组职责 (10) 第二部分管理制度 (11) 一、质量管理制度 (11) 二、安全检查 (13) 三、安全管理 (11) 四、岗位交接班制度 (13) 五、巡回安全检查制度 (14) 六、加气站安全管理制度 (15) 七、安全防火制度 (16) 八、安全教育制度 (18) 九、安全检查制度 (19) 十、消防管理制度 (19) 十一、消防器材管理制度 (20) 十二、用户信息反馈管理制度 (21) 十三、压力容器、压力管道定期检验制度 (21) 十四、压缩机安全使用管理制度 (23) 十五、计量仪器仪表定检制度 (24) 十六、充装记录的填写制度 (25) 十七、加气站资料保管制度 (25) 十八、不合格气瓶处理制度 (25) 十九、安全培训教育 (26) 二十、入站规定 (27)

CNG加气站安全管理规章制度汇编

CNG加气站安全管理规章制度汇编

目录 第一部分:目录 ------------------1 第二部分:安全管理规定 ----------2 第三部分:操作规程 --------------13 第二部分:安全管理规定 进站须知 1、进站人员必须遵守 CNG 母站的各项管理规定。 2、进入站区的人员、车辆必须接受值班人员的安全检查。 3、本公司车辆和外来车辆一律停放在指定停车地点停放, 严禁进入生产区。 4、进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查, 所有进入站 内生产区的车辆必须加戴防火帽。 5、进入站内生产区必须关闭及各种非防爆通讯器材。 6、严禁携带易燃易爆物品入站。 7、严禁携带火柴、打火机等火种进入生产区,严禁在生产区内使用明火。 8、严禁穿钉鞋入站,进入生产区域必须穿防静电服装、戴安全帽。 9、非本站工作人员禁止进入生产区。如因工作需要进入生产区时, 须经站长批准,并由本站工作人员陪同,经门卫登记、检查、教育后方可入站。 10、未经站长同意,严禁动用站内消防设施和工具。 11、未经公司办公室批准,站内禁止拍照和录像。 12、参观人员入站必须持有公司总经办签发的参观许可证,并有公 司人员陪同,方可入站。

13、酒后人员不得进入站区,严禁小孩进入站区。 安全管理制度 1、站内禁止吸烟、明火和携带火种进入,严禁堆放杂物和存放各种 易燃易爆物品。 2、进站充装的槽车必须遵守秩序,服从安排;进站的加气车辆应按 指示或指挥驶入加气区停放;进出站车速不得超过 20km/h,需慢进慢出。 3、槽车充装时,发动机必须熄火并关闭车上所有电器装臵,直至作业完毕。 4、驾驶员必须遵守站内的各项安全规定,在加气时禁止进入加气岛 范围内和设备区,禁止操作站内的各种开关及设备。 5、站内施工动火必须提前办理动火证,禁止私自在站内防火安全区 内使用电动工具。 6、对违反上述条款者,站内值班人员有权制止并予以警告,对不听 劝阻情节严重者,有权停止加气,造成事故的报请有关部门追究其责任。 安全生产制度 1、严格执行本岗位运行操作规程,管理好、使用好、保养好设备, 预防技术事故的发生,杜绝责任事故。 2、经常按时检查设备的运转情况,注意有无异常声响,螺栓松动及 跑、冒、滴、漏现象,发现问题及时处理及时上报,做到设备不带故障运行。 3、坚守工作岗位,严禁擅离职守,随时注意监视各种压力、温度、 油位、流量的显示情况是否符合正常的工况参数,做到设备不超 压、不超载运行,保证安全生产。

CNG加气站安全操作规程完整

安全技术操作规程 1、维护、检修工安全操作规程 （1）设备维护员负责完成公司和气站所属生产设备、管线、阀门、仪表及其他设备设施的维修和保养工作。 （2）接收公司及站的各项工作安排和设备部门的技术业务指导。对生产设备运行情况随时检查，并提出检查计划，保证设备正常运行。 （3）技术人员在维修设备、管线时，必须挂警示牌，以防止工作人员误操作。设备维修后，经技术人员检查合格后，才能交与操作人员使用。 （4）检修输气设备时，必须首先切断气源、并放空，保持工作场所的通风良好，经检查无隐患后，方可作业。 （5）在易燃易爆场所进行检修等作业时，必须严格遵守有关安全制度，工作时禁止撞击产生火花。 （6）对生产系统出现的故障要及时处理，及时记录，并收集整理好资料，上报有关部门。 （7）根据技术部门制定的大、中、小、平时检修计划，对设备进行检查检修。 （8）按照技术部门制定的定期巡查、维护、保养计划，对站设备、设施进行维护与保养。 （9）协助技术部门对设备各操作岗位人员进行正确操作和

维护保养知识的传授和知道，对违章作业应及时制止并向上级部门报告。 （10）做好设备维修配件、材料、工具的购置计划，并及时上报有关部门。保管好现有配件、材料、工具。 （11）严格按照修理规作业，严禁违章，有权拒绝违章指挥，并向上级主管部门上报。 （12）工作时必须检查使用的工具是否安全可靠，并正确使用各种工具设备。对所有工具要定期进行擦拭保养。 （13）技术人员完成维修后，将工作现场打扫干净。 （14）完成领导下达的临时任务。 2、加气机操作规程 （1）取下CNG汽车加气口上的护罩，然后从支架上取下加气枪，并将加气枪与汽车的加气口连接，确认连接牢固。 （2）关闭加气枪上的放空三通阀，然后打开车上的进气阀，确认其完全打开，此时可以从加气机压力表上读出汽车气瓶的剩余压力；按键盘上的“加气”键开始加气。 （3）加气完毕后电脑控制器会鸣叫自动停止加气，如果想中途停止加气可以按“停止”键手动停止加气。 （4）关闭车上的进气阀。 （5）将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀之间软管中的高压气体。

CNG压缩天然气加气站安全管理规定(标准版)

CNG压缩天然气加气站安全管理规定(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0702

CNG压缩天然气加气站安全管理规定(标准 版) 第一条、一般规定 新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。 第二条，安全组织 1.加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为； 2.加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练； 3.加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。

第三条，安全教育 1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗； 2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评； 3.加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。 第四条，安全措施 1.加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是： （1）严禁在站内吸烟； （2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业； （3）严禁机动车辆在站内不熄火加气； （4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装；