冰机操作规程

冰机岗位操作规程

一、目的和任务

将用冷用户换热蒸发产生的气氨用冰机压缩冷凝为液氨，再供用户制冷循环使用。

二、工艺流程简述

将用户制冷蒸发来的气氨压力（0.05MPa-0.25MPa）经缓冲器把气体中的油水等杂质分离后，进入压缩机进口，经压缩机加压后（压力1.3-1.5MPa），再经油水分离器后，分离出油滴进入水冷凝器，冷却成常温的液氨储入氨槽，供用户作冷冻剂循环使用。

三、工艺指标

1：压力: 冰机进口：0.05-0.25MPa 排气压力≤1.5MPa

冷却水0.1~0.3MPa 油压按要求

2：温度: 冰机进口温度：-5℃-10℃排气温度：80℃-100℃

油温：45℃-65℃电机温度≤65℃循环水温入≤25℃出≤35℃

3：液位: 油液位：1/2-2/3

氨槽高限：≤槽容积80% 氨槽底限：≥13%

4：电流 :____型机≤___A

五、操作规程

1、正常开车操作规程

a. 开冰机冷却水循环冷却.

b. 检查排气截止阀，油过滤器前后阀、表阀是否已开启；

c. 打开电源控制开关，检查电压、控制灯、油位是否正常；

d. 启动油泵运转，并观察油泵压是否正常；

e. 检查能量指示是否在“0”位，将四通阀柄转到减载位置；

f. 盘车数圈，启动压缩机，开启吸气截止阀，关放空阀，观察油压是否高于排气压力0.15-0.3MPa；

g. 分数次增载提高做功能力，注意观察吸气压力及压缩机运转是否正常，并增至所需能量位置，然后将四通阀手柄移到停止位置；

h. 正常运转时应注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位、电流等并做好记录。

2、正常停车步骤

a. 将能量调节四通阀手柄转到减载位至，关小吸气截止阀，开放空阀；

b. 待能量指示回到“0”位置时停主机运转，关闭吸气阀，出口截止阀；

c. 停油泵；

d. 切断机组电源；

e. 冷却循环水视使用要求确定停止还是出于开启状态。

3、紧急停车步骤

a. 按下停机按钮，停止电机运转，开放空阀；

b. 关闭吸气阀；

c. 将四通阀手柄转到减载位至“0”位，停油泵；

d. 停油冷却器冷凝水；

e. 切断机组电源。

4、原始开车操作规程

（1）系统吹污

用0.6MPa氮气进行吹污，不得少于2次，吹净管道和容器内的杂物，由设备底部孔口排出，严防赃物进入压缩机。

（2）系统试漏

关闭与大气相通的阀门，其余阀门全部打开，在制冷系统内充入0.6MPa氮气，用肥皂水检查各个连接处和焊缝处，如无渗漏现象，继续加压到1.4MPa反复仔细地检查，在24小时内，前6小时允许0.02-0. 03MPa后18小时除环境温度变化引起微小波动外，应基本保持不变，定压符合要求后，将气体由放空阀处放掉，待压力降至0.6MPa时，关闭放空阀，对机组再次进行排污。

（3）系统置换

用氮气逐个设备进行置换，从排污口排出。置换时应注意：严禁启压置换；O2含量≤0.5%为合格；系统不得留有死角；由专业或有经验的人操作。

（4）系统加油

系统加油。

（5）开车前的准备工作

a. 检查油泵的旋转方向；

b. 检查能量调节器，开启油泵，观察增载或减载时滑阀移动是否正常，然后将能量指示调至“0”位；

c. 拆下连轴器转动芯子，启动电动机，面对电机应逆时针旋转；

d. 检查油分离器的油位；

e. 检查压缩机的保护装置动作是否正确可靠；

f. 检查压缩机，用手拨动连轴器，其应轻易地转动；

g. 启动电机，按正常开车步骤进行，并轻负荷运行8小时；

h. 机组保护装置；

1) 高压继电器：当高低压超过调定值时停车；

2) 压差继电器：当油压与高压压差低于0.15MPa时停车；

3) 压差继电器：当油精过滤器前后压差大于0.1MPa时停车；

4) 温度控制器：当油温高于65℃时停车。

五、常见事故与处理

故障现象故障分析处理方法

启动负荷大，不能启动或启动后立即停车1) 能量调节未至0位

2) 压缩机与电机同轴度大

3) 压缩机内充满油或液体制冷剂

4) 压缩机内磨损或烧伤

5) 电源断电或电压过低

6) 压差控制器或继电器断开后未复位

7) 电控柜或仪表箱电路接线有误

1) 减载至0位

2) 重新校正同轴度

3) 盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出

4) 拆卸检修

5) 排除电路故障，按产品要求供电

6) 按下复位键

7) 检查、矫正处理

机组震动过大1) 机组地脚未紧固

2) 压缩机与电机同轴度大

3) 机组与管道固有振动频率相近而共振

4) 吸入过量的润滑油或液体制冷剂1) 塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓

2) 从新矫正同轴度

3) 改变管道支撑位置

4) 停车盘动联轴节将液体排出

压缩机在运转中突然停车1) 吸气压力低于低压继电器设定值

2) 排气压力过高，使高压继电器动作

3) 电机超载使继电器动作或保险丝烧毁

4) 油压过低使压差控制器动作

5) 油精滤器压差控制器动作或压差控制器失灵。

6) 控制电路故障

7) 仪表箱界限端松动，接触不良

8) 油温过高，油温继电器动作1) 查明原因，排除故障

2) 查明原因，排除故障

3) 派出故障，更换保险丝

4) 查明原因，派出故障

5) 拆洗精滤器，压差继电器调节到规定值，更换压差继电器

6) 检查原因，派出故障

7) 查明后上紧

8) 增加油冷却器冷却水量

运转中有异常声音1) 压缩机内有异物

2) 止推轴承磨损破裂

3) 滑动轴承磨损，转子与机壳磨损

4) 连轴节的键松动1) 检查压缩机及吸气过滤器

2) 更换

3) 更换滑动轴承检修

4) 紧固螺栓或更换

油压过低1) 油压调节阀开度大

2) 油量不足

3) 油路管道或油滤器堵塞

4) 油泵转子故障

5) 油泵转子磨损

6) 油压表损坏指示错误1) 适当调节

2) 添加冷冻机油到规定值

3) 清洗

4) 检查更换

5) 检查更换

6) 检查更换

排气温度过高1) 冷凝器水量不足

2) 冷却水温度高

3) 系统中存在有空气

4) 冷凝器内传热管上有水垢

5) 冷凝器内传热管上有油膜

6) 机内喷油量不足

7) 油温过高

8) 吸气过热度过大1) 增加冷却水量

2) 开启冷却塔

3) 排出空气

4) 冷却水垢

5) 回收冷冻机油

6) 调整喷油量

7) 增加油冷却器冷却水量

8) 适当开大供液阀，增加供液量

六、螺杆式制冷压缩机的工作原理

1) 螺杆式制冷压缩机属于容积式回转压缩机。它是用一对螺杆（即阴阳转子）的回转运动来造成螺旋齿状形的容积变化，以进行气体的压缩，阴转子的齿沟相当于气缸，阳转子的齿相当于活塞。由阳转子带动阴转子做回转运动，是两者相互啮合的空间容积不断变化，完成气体的吸入，压缩和排出三个过程。

2) 螺杆压缩机具有以下特点：

3) 没有吸、排气阀结构，结构简单，易损件少，运行寿命长，而且没有阀片的阻力损失。

4) 没有余隙容积，不存在剩余气体的膨胀过程，容积效率高，适应工作温度范围广。

5) 采用滑阀调节机构，制冷量可在10%-100%范围内实现无级调节。低负荷运行，经济性好。

6) 采用喷油冷却，排气温度低，但油系统较复杂，油分离器体积较大。

7) 转子加工精度要求高，而且噪声较大。

七、对制冷压缩机的检查准备

1) 检查制冷压缩机四周有无杂物，机车连轴器上的安全防护罩是否完好；

2) 检查曲轴箱的压力，机车启动前的曲轴箱压力不应超过0.2MPa（表压）。当检查其压力超过0. 2MPa（表压），应打开机车低压吸气阀进行降压。如果当时低压系统压力高于0.2MPa时，应通过高压排气阀下的排空阀，将曲轴箱压力降至0.2MPa以下。

3) 检查曲轴箱的油面，当机车侧盖为单视孔时，其釉面高度应在1/2-2/3之间，当机车侧盖为双视孔时，其油面高度应在上视孔和下视孔的2/3之间。

4) 检查各压力表阀是否已全部开满。

5) 检查卸载装置的指示箭头是否指向“零位”或者“最小容量”。

6) 检查油三通阀的指示箭头是否指向“运转”或“工作”的位置。

7) 检查压缩机车气缸水套及油冷却器的进出税法是否开启。

8) 检查压缩机的自动保护装置，其中包括高、中、低，压力控制器；油压差控制器的调定值是否指示在规定范围内。