钢格板选型样本

【精品】沟盖板

一、沟盖板分类： 钢格板沟盖通常由固定的框和活动的钢格板沟盖组成，根据需要可配上紧固配件和防盗装置。 1、GT型沟盖板 GT型普通侧沟、横断沟钢格板沟盖GT沟盖板 车行道钢格板沟盖根据车行方向分为侧沟盖和横断沟盖.承载扁钢与车行方向垂直的成为侧沟盖，承载扁钢与车行方向平行的成为横断沟盖。 GU型沟盖 2、GU型沟钢格板沟盖GU型沟盖板 对于大多数普通混凝土砌的无沿口沟，采用U型沟盖非常简单，节约，不需要特殊的沟沿口。荷载T6-14时,沟沿上建议埋没角钢,同时也可采用预制的U 型沟砌块构筑水沟,有效防止污水向大地渗漏.需要过车时，这种U型钢格板沟盖仅适用于侧沟 3、GM型沟盖板www。https://www.sodocs.net/doc/934075193.html,

道路园区等市政设施的雨水井、尘沙井、下水井、污水井等给排水井孔、气孔、人孔的盖板，均可采用GM型井孔钢格栅板盖,GM型井孔钢格栅板盖一般可设计成可翻式，通常可翻的启闭角度为110度.带角艄的钢格板该不仅防盗而且简化了程序 二、沟盖板的产品性能特点： 1、沟盖板产品表面采用热浸镀锌表面处理，具有很强的防锈能力，30年免维护和免更换。 2、由于采用高强度碳钢为原料，使钢格板具有很高的强度：强度和韧性远高于铸铁，可用于码头，机场等大跨度和重载荷的环境。 3、安装有国内较先进的防盗设计:由钢格板制作的水沟盖与框用铰链联接,防盗,安全，开启方便 4、用料省节省投资：大跨、重载时，比铸铁价格低；并可节省铸铁盖因被盗或压碎而更换的费用。 5、产品外形美观:简捷线条，银色外表,现代意念 6、网孔大具有最佳排水：漏水面积达83。3％,是铸铁的两倍多。 7、品类丰富:可以满足不同环境,载荷，跨度和形状所需,可按客户提供尺寸和形状. 三、沟盖板的选用说明: 1。对于使用于交通道路上的人行道,车行道，停车场钢格板，码头或建筑物地面的沟盖板，因为荷载及车行方向的不同，其设计和选型应作实际情况的考虑。

QC／T_207-1996 汽车用普通气弹簧

中华人民共和国汽车行业标准 QC／T 207一1996 汽车用普通气弹簧 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车用普通气弹簧的术语、技术要求、试验方法、检验规则、 标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车用各种规格的固定行程普通气弹簧（以下简称气弹簧）， 其他机械用气弹簧可参照采用。 2 引用标准 GB 191 包装储运图示标志 GB 1740 漆膜耐湿热测定法 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产连续批的检查） GB 2829 周期检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产稳定性的检查） GB 6458 金属覆盖层中性盐雾试验（NSS试验） GB 6461 金属覆盖层对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级 QC／T 29087 汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差 3 术语 3．1 气弹簧 是指由一个密闭缸筒和可以在缸筒内滑动的活塞组件及活塞杆组成的以压缩气体为贮能介质的机构。 3．2 一个循环 是指气弹簧活塞杆在图样规定的行程内往返一次。 3．3 动态内阻（G） 指活塞杆在图样规定的行程内做往返运动时，所产生的动态摩擦力。

4 技术要求 4．1 一般要求 4．1．1 气弹簧应符合本标准规定，并按照经规定程序批准的图样及技术文件 制造。 4．1．2 气弹簧的安装长度公差应符合QC／T 29087的A级。 4．1．3 气弹簧的外形应光洁、平整，没有毛刺。 4．1．4 气弹簧活塞杆的镀层应均匀，不允许存在可见的裂纹、起泡、麻点、 起层等缺陷。 4．1．5 除活塞杆外的其它零件镀层应均匀：不允许存在局部无镀层、明显的 裂纹、起泡、粗糙等缺陷。 4．1．6 气弹簧的涂覆层应均匀，不允许存在露底、起皱、起泡、剥落等缺陷。4．1．7 工作温度范围：一40℃～80℃。 4．2 力学性能 4．2．1 气弹簧按5.1试验时，其力一位移曲线如图1所示。力的标称值应符合图样规定，力的标称值极限偏差应符合表1规定。

气弹簧工作原理

气弹簧 弹簧不受外力时，自然伸长为最小行程（指压缩行程）处，即最大伸长处； 活塞两边气压相等，由于受力面积不同，产生压力差提供气弹簧的支撑力； 气弹簧运动中瞬时提供的总支撑力包括两部分：压力差产生的支撑力和摩擦力。 外力压缩气弹簧，由于撑杆在气室内体积增大，压缩气体的有效容积变小，气室气压变大，压力差产生的支撑力变大； 摩擦力变化： 气室压力越大，摩擦力越大， 撑杆运动越快，摩擦力越大， 离自然伸长处越远，摩擦力越大； 气温影响气弹簧支撑力：气温越低，气室压力越低，气弹簧提供的支撑力越小。 气弹簧是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即气弹簧的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，气弹簧

具有近乎线性的弹性曲线。标准气弹簧的弹性系数X介于1.2和1.4之间，其他参数可根据要求及工况灵活定义 气弹簧（gas spring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的配件。目前，该产品在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、加工行业等领域都得到了广泛地应用。根据不同的特点及应用领域，气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等. 气弹簧的基本原理是在密闭的腔体内压入惰性气体和油、或则油气混合物。根据气弹簧的结构和功能，气弹簧主要有自由型气弹簧、自锁型气弹簧、随意停气弹簧、牵引式气弹簧、阻尼器几种。 产品展示 气弹簧介绍 一、自由型气弹簧（支撑杆）是应用最为广泛的气弹簧。它主要起支撑作用，只有最短、最长两个位置，在行程中无法自行停止。在汽车、纺织机械、印刷设备、办公设备、工程机械等行业应用最广。 二、自锁型气弹簧（调角器、气压棒）在医疗设备、座椅等产品上应用的最多。该种气弹簧借助一些释放机构可以在行程中的任意位置停止，并且停止以后有很大的锁紧力（可以达到10000N以上）。 三、随意停气弹簧（摩擦式气弹簧）主要应用在厨房家具、医疗器械等领域。它的特点介于自由型气弹簧和自锁型气弹簧之间：不需要任何的外部结构而能停在行程中的任意位置，但没有额外的锁紧力。（选型参数基本可以参考自由型气弹簧）

气弹簧使用方法

气弹簧使用方法 自由型气弹簧 自由型气弹簧（图 1 ）在自由状态下长度最长（行程最小），在受到大于自身推力的外界压力后，可以被压缩，直至最小长度 （行程最大）。自由型气弹簧只有压缩状态 （外界施加压力和自由状态两种） ,在它的行程中无法进行自行锁紧。自由型气弹簧主要起支撑作用!

图一 图二 自由型气弹簧的原理如图2：在压力管内充上高压气体，运动活塞上图2有通孔，保证整个压力管内的压力不会随着活塞的移动而变化。而气弹簧的力主是要压力管和外界大气压作用于活塞杆横截面上的压力差。由于压力管内的气压基本不变，而活塞杆的横截面是一定的,所以在整个行程中气弹簧图一的力基本保持恒定。

自由型气弹簧凭借其轻便、工作平稳、操作方便、 价格优惠等特点，在汽车、工程机械、印刷机械、 纺织设备、烟草机械、制药设备等行业等到了广 发的应用！ 第一步：根据您的实际情况，确定直径、行程、安装尺寸、外力等参数。然后参照下面的表格，看您所选的参数是否在表中所给出的范围之内。如果在表中所给的范围之内，说明您所选的参数是可以生产出来的。

第二步选择您所需要的接头，我们为客户准备多种接头形式。 叉形接头单片接头球形接头铰链接头 四、实物图

调角器 自锁型气弹簧（图1）又称调 角器，是一种可以在行程任一位置 锁定的气弹簧。在自锁型气弹簧的 活塞杆端部有一个针阀打开这个 针阀，则自锁型气弹簧可以象自由 型气弹簧那样运行;松开针阀，自锁 型气弹簧能够自型锁定在当时的 位置，并且自锁力往往很大，即 能够支撑相对较大的力量。所以自 锁型气弹簧在保持了自由型气弹 簧功能的同时，还可以在行程的任 一位置锁定，而且锁定后还可以 承载较大的负荷!自锁型气弹簧根 据自锁形式的不同，分为弹性自锁 和刚性自锁。刚性自锁又分为压入

QCT2071996汽车用普通气弹簧

QCT2071996汽车用普通气弹簧 汽车用一般气弹簧 1 主题内容与适用范畴 本标准规定了汽车用一般气弹簧的术语、技术要求、试验方法、检验规则、 标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车用各种规格的固定行程一般气弹簧（以下简称气弹簧）， 其他机械用气弹簧可参照采纳。 2 引用标准 GB 191 包装储运图示标志 GB 1740 漆膜耐湿热测定法 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产连续批的检查） GB 2829 周期检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产稳固性的检查） GB 6458 金属覆盖层中性盐雾试验（NSS试验） GB 6461 金属覆盖层对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级 QC／T 29087 汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差 3 术语 3．1 气弹簧 是指由一个密闭缸筒和能够在缸筒内滑动的活塞组件及活塞杆组成的以压缩 气体为贮能介质的机构。 3．2 一个循环 是指气弹簧活塞杆在图样规定的行程内往返一次。

3．3 动态内阻（G） 指活塞杆在图样规定的行程内做往返运动时，所产生的动态摩擦力。 4 技术要求 4．1 一样要求 4．1．1 气弹簧应符合本标准规定，并按照经规定程序批准的图样及技术文件 制造。 4．1．2 气弹簧的安装长度公差应符合QC／T 29087的A级。 4．1．3 气弹簧的外形应光洁、平坦，没有毛刺。 4．1．4 气弹簧活塞杆的镀层应平均，不承诺存在可见的裂纹、起泡、麻点、 起层等缺陷。 4．1．5 除活塞杆外的其它零件镀层应平均：不承诺存在局部无镀层、明显的 裂纹、起泡、粗糙等缺陷。 4．1．6 气弹簧的涂覆层应平均，不承诺存在露底、起皱、起泡、剥落等缺陷。 4．1．7 工作温度范畴：一40℃～80℃。 4．2 力学性能 4．2．1 气弹簧按5.1试验时，其力一位移曲线如图1所示。力的标称值应符合 图样规定，力的标称值极限偏差应符合表1规定。

整车部设计手册-附件系统布置

总布置篇 第X章整车附件系统布置 本章主要针对整车附件系统的布置进行说明，主要的部件系统有：座椅、机罩锁及开启机构总成、车门锁及内外开启机构、加油盖锁及开启机构总成、背门锁及开启机构、车门限位器、天窗、内后视镜、外后视镜、安全拉手、玻璃升降器、隔音隔热垫、玻璃、遮阳板、遮阳帘、行李舱网兜、随车工具气弹簧、铭牌标识、行李架、密封条、缓冲块、堵塞 1.1 座椅系统 1.1.1 座椅的种类及结构 汽车座椅是汽车使用者的直接支承装置，它的主要作用是为司乘人员提供安全、舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘座位。 座椅按照结构形式可分为折叠座椅、侧向座椅、后向座椅、悬挂式座椅等。头枕可分为整体式、分离式和嵌入式；座椅常见的调节方式有手动调节和电动调节。具体分类可参考标准QC/T 47-92《汽车座椅术语》。 座椅的结构主要包括：头枕、靠背、坐垫、座椅骨架、附属调节机构等。

1.1.2座椅的设计要求 轿车座椅设计是一项复杂的系统工程，它涉及机械、化工、纺织、喷涂、热处理、美学、力学、人体工程学等多门学科，设计时应依据人体工程学原理综合考虑座椅的安全性、舒适性以及座椅的合理布置。 GB 11550-1995 汽车座椅头枕的性能要求和试验方法 GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点 GB 15083—2006 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》 ECE R17 关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕认证的统一规定 ECER25 关于批准与车辆座椅一体或非一体的头枕的统一规定 安全性：要绝对保证驾乘者的安全。 乘坐舒适：能使乘员保持良好的坐姿，保证合理的体压分布，具有腰椎依托感、腰背部贴合感和侧向稳定感。 操纵方便：布置的调整手柄、按钮必须是在驾乘者伸手可及的位置，应能顺应常人的习惯且操纵力量适中。 1.1.3座椅布置需输入清单 功能定义描述：设计之前应该定义好需要哪些功能；

钢格板均布荷载计算验算(西双版纳顶部格栅)

钢格板荷载验算 根据图纸要求暂定选用的钢格板型号为S655/40/100G （扁钢中心距30mm ，每米 有26条扁钢） 以图纸梁跨距最大的钢格板尺寸为例： 1005*1960LB 均布载荷要求：750kg/m 2 集中荷载要求：1000kg/m 2 钢格板选型均布荷载是否满足测算如下： 1、 §=758.5/(KN/m 2) 2、 D （变形挠度，mm ）根据以往工程经验以保守点出发最大许用挠度为 1/200，即1960mm/200=9.8mm 3、 P u （外加均布载荷）=750*9.8/1000=7.35KN/m 2 4、 P 0（钢格板自重载荷）=150*9.8/1000=1.47KN/m 2 5、 B （负载扁钢中心距）40mm 6、 b （负载扁钢厚度）4.75mm 7、 t （负载扁钢宽度）65mm 8、 型号：S655/30/100G ，负载扁钢宽度65mm ，厚度4.75mm ，及钢格板自重 为1.47KN/m 2 按钢格板行业标准YB/T4001-2007中公式计算如下 (P U +P O )BL 4 (7.35+1.47)X40X1.964 D max =§ bt 3 =758.5 4.75X653 =3.03mm<9.8mm 因此型号S655/40/100G 钢格板可以承载均布载荷750kg/m 2满足设计要求 钢格板选型集中荷载是否满足测算如下： 1、§=758.5/(KN/m 2) ζ=1213.6(KN/m 2) 2、D （变形挠度，mm ）根据以往工程经验以保守点出发最大许用挠度为1/200， 即1960mm/200=9.8mm 3、P 0（钢格板自重载荷）=150*9.8/1000=1.47KN/m 2验 4、L(钢梁跨距)1.96m 5、B （负载扁钢中心距）40mm 6、b （负载扁钢厚度）4.75mm 7、t （负载扁钢宽度）65mm 8、P L (外加线载荷) 1000Kg*9.8= 9.8 KN/m 按钢格板行业标准YB/T4001-2007中公式计算如下 BL 3（ζP L +§P O L ） 40X1.963(1213.6x5+758.5x1.47x1.96) D max = bt 3 4.75X653 =3.3mm<9.8mm 因此型号S655/40/100G 钢格板可以承载集中载荷1000kg/m 2满足设计要求

玻璃钢格栅板怎么选择品牌

玻璃钢格栅在不断的创新和发展中，不管是在制造材料方面还是在结构设计上，可以说使用的时候是越来越方便，就像污水处理方面的应用，使用这种产品可以有效的解决配污水的问题，应用领域是非常的广泛，因此就有很多的人需要购买这种设备，那么在购买的时候，玻璃钢格栅板哪个品牌好呢，应该怎么选择呢？ 想要选择一个值得信赖的品牌，需要从多个方面进行考虑，首先一点就是价格，这也是很多人在购买的时候最关注的一个问题，尤其是对于一些小个体户的企业来说，在购买大量的玻璃钢格栅的时候，价格问题是很重要的，港骐玻璃钢制造有限公司在近几年的发展中，有着很多类型的设备，其价格也是非常的公道合理，并且能够帮助很多人解决生活中所遇到的问题，就像一个小小的洗车间，要是安装不好排水设备，那么在进行洗车的时候，就会出现滑到的问题。 玻璃钢格栅板也是有着好坏之分，有的生产厂家为了节省成本，在进行制造的时候，总是偷工减料。要不就是产品的结构设计不完善，要不就是在材料的选

取上不怎么好，导致用户在安装使用的过程中出现各种问题，因此找一个口碑好的玻璃钢格栅网板制造公司也是很重要的，尤其是像一些化工厂或者是石油、电力等企业有需求的时候，要是所购买的产品质量不怎么好，没有很强的防腐蚀性能，在使用的时候，出现安全事故是很危险的，这也是需要用户在购买的时候需要注意的一点。 如何找一个品牌好的玻璃钢格栅制造公司，其用户最想要了解的问题，在购买之前可以在网上进行查阅，要知道现代社会是一个信息社会，对于各种信息都是可以在网上进行查阅的，就像港骐玻璃钢格栅制造就可以在网上查阅到相关的信息，并且在材料的制造方面，有着很强的安全性，在用户安装和使用的时候不会出现任何的安全问题。大家在采购的时候，一定要注意钢格栅的材料设计以及类型，是不是自己所需要的，避免在购买回去之后，由于大小或者是结构的不合适，导致自己在安装的过程中并没有多强的实用性，这是不可取的。因此在购买之前，就需要掌握好相关的知识以及所要购买的技巧。

气弹簧使用方法

气弹簧使用方法 自由型气弹簧 一、产品说明： 自由型气弹簧（图 1 ）在自由状态下长度最长（行程最小）， 在受到大于自身推力的外界压力后，可以被压缩，直至最小长度 （行程最大）。自由型气弹簧只有压缩状态（外界施加压力和自 由状态两种）,在它的行程中无法进行自行锁紧。自由型气弹簧主 要起支撑作用!

图一 图二 自由型气弹簧的原理如图2：在压力管内充上高压气体，运动活塞上图2有通孔，保证整个压力管内的压力不会随着活塞的移动而变化。而气 弹簧的力主是要压力管和外界大气压作用于活 塞杆横截面上的压力差。由于压力管内的气压基 本不变，而活塞杆的横截面是一定的,所以在整个行程中气弹簧图一的力基本保持恒定。 二、特点及应用：

自由型气弹簧凭借其轻便、工作平稳、操作方便、 价格优惠等特点，在汽车、工程机械、印刷机械、 纺织设备、烟草机械、制药设备等行业等到了广 发的应用！ 三、选型参数: 第一步：根据您的实际情况，确定直径、行程、安装尺寸、外力等参数。然后参照下面的表格，看您所选 的参数是否在表中所给出的范围之内。如果在表中所给的范围之内，说明您所选的参数是可以生产出来的。 直径φ x/ φ y6/15 6/19 6/22 8/19 8/22 8/28 行程A(mm) 10-150 10-150 10-150 10-300 10-300 10-300 长度EL2 (mm) ≧2xA+22 ≧2xA+42 ≧2xA+43 ≧2xA+55 ≧2xA+55 ≧2xA+60 外力F1 (N) 10-400 10-400 10-400 30-700 30-700 30-700 直径φ x/ φ y10/28 12/28 14/28 10/40 12/40 14/40 行程A(mm) 20-800 20-1000 20-1000 20-100 20-1000 20-1000 长度EL2 (mm) ≧2xA+60 ≧2xA+60 ≧2xA+60 ≧2xA+70 ≧2xA+70 ≧2xA+90 外力F1 (N) 100-1700 100-1700 150-2600 50-1300 100-1700 100-2800

压缩气弹簧标准

压缩气弹簧(gas spring)技术条件国家行业标准 压缩气弹簧技术条件 JB/T 8064.1-1996,压缩气弹簧(gas spring)技术条件国家行业标准,压缩气弹簧行业标准,压缩气弹簧,压缩气压杆,压缩支撑杆,在线企鹅：4-7-2-1-8-4-5-8-1. 中华人民共和国机械工业部 1996-10-03 发布 1997-07-01 实施 1 范围 本标准规定了压缩气弹簧(以下简称气弹簧)的术语、标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装、运输、贮存等。 本标准适用于充入氮气或惰性气体为工作介质的气弹簧。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1771—91 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 GB 1800—79 公差与配合总论标准公差与基本偏差 GB/T 2348—93 液压气动系统及元件缸内径及活塞杆外径 GB 2349—80 液压气动系统及元件缸活塞行程系列 GB 2828—87 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查) GB 6458—86 金属覆盖层中性盐雾试验(NSS 试验) GB 6461—86 金属覆盖层对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级 GB/T 13913—92 自催化镍–磷镀层技术要求和试验方法 JB 2864—81 汽车用电镀层和化学处理 JB/Z 111—86 汽车油漆涂层 3 型式 3.1 气弹簧的外形示意图及力–位移曲线见图1。 图1 3.2 气弹簧接头推荐使用型式见图2。 图2 4 气弹簧术语、符号、定义 气弹簧的术语、符号和定义见表 1。 表1 术语符号单位定义或说明 缸筒外径 D2 mm 气弹簧缸筒外径 活塞杆直径 D mm 气弹簧活塞杆直径 伸展长度 L mm 气弹簧活塞杆自由伸展至极限位置时两连接件中心距离行程 S mm 活塞杆从伸展状态压缩到最小安装尺寸时的轴向位移 一次循环活塞杆按规定的行程压缩和伸展一次 伸展速度υ mm/s 活塞杆从规定的行程的末端到初始位置自由伸展的平均速度 启动力 F0 N 气弹簧在伸展状态保持一定时间后开始压动活塞杆所需要的外力 气动阻尼段活塞杆伸展过程中从D 到M活塞运动受气体阻尼作用的区域

镀锌钢板理论重量表

镀锌： 镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术。主要采用的方法是热镀锌。 锌易溶于酸，也能溶于碱，故称它为两性金属。锌在干燥的空气中几乎不发生变化。在潮湿的空气中，锌表面会生成致密的碱式碳酸锌膜。在含二氧化硫、硫化氢以及海洋性气氛中，锌的耐蚀性较差，尤其在高温高湿含有机酸的气氛里，锌镀层极易被腐蚀。 镀锌钢板： 镀锌钢板是表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢板，一般广泛用于建筑、家电、车船、容器制造业、机电业等。 镀锌钢格板： 镀锌钢格板就是钢格板生产出来以后，进行的防锈处理。有热镀锌钢格板和电镀锌钢格板2种。镀锌钢格板具有通风透光、防滑，承载力强，美观耐用，易于清扫，安装简便等优点。 文章论述了钢格板的性能，钢格板的经济选型及其综合的技术经济分析。在冶金、矿山、石油、电力与工业领域以及一些民用领域中，钢格板作为一种新型建材正得到日益广泛的应用。所谓新材料，其实在国外已有几十年以上的历史，不过在中国得到广泛应用也只是近10年的事。但就象铝合金门窗一样，与传统材料相比，人们习惯上还是将其称作新材料。 电镀锌和热镀锌： 我们常说的镀锌钢格板有两种：注意区分

热镀锌----又称为热浸镀锌，他是在高温下把锌锭融化，在放入一些辅助材料，然后把金属结构件浸入镀锌槽中，使金属构件上附着一层锌层。热镀锌的优点在于他的防腐能力强，镀锌层的附着力和硬度较好。产品镀锌后重量有所增加，我们常说的上锌量，也主要是针对热镀锌来说的。 “冷镀”----“电镀”，即把锌盐溶液通过电解，使铁离子和锌离子进行置换反映，一般来说不用加热，上锌量很少，遇到潮湿环境很容易生锈。

吉利整车部设计手册车身系统

总布置篇 第四章车身系统 4.1 整车断面 断面的作用： 构建车身主体框架结构； 定义整车各主要总成部件的配合形式； 定义主要的配合尺寸； 分析造型的工程可行性； 指导详细三维数据的设计； 反应整车构件刚度分布状况，定义各部分构件的力学特性指标； 形成技术积累，缩短整车开发周期并提高整车研发质量； 整车断面：如下图所示

4.1.1 发盖-前保 HOOD-FRT BUMPER 截面位置：Y=0平面 需要表达的信息：发盖关闭时，锁、锁扣的啮合状态；锁、锁扣的安装结构；发盖与前保的间隙平度；发盖内板与前保的间隙、密封；发动机罩二次打开的手部空间，参见总布置设计指南； 前保外表面到前横梁的距离 A>65mm； 前横梁到空调冷凝器的距离 B>20mm； 空调冷凝器到散热器的距离 C>10mm； 发动机总成到冷却风扇的距离 D>35mm； 图示：

CE-1 NL-1 GC-1 4.1.2 发盖-前组合灯 HOOD-HEAD LAMP 截面位置：过前组合灯上一点且平行于Y基准平面 需体现的零部件：前组合灯、发盖、前保及其他相关零部件 需要表达的信息：前组合灯与周围件的间隙、平度；组合灯的固定点；组合灯与上隔栅的装配可行性；换灯的空间

图示： CE-1 GC-1

NL-2 4.1.3 发盖-前围 HOOD-COWL 截面位置：Y基准平面 需体现的零部件：发盖外板、前风挡、通风盖板、前围板及其他相关零部件 需要表达的信息：前风挡玻璃倾角；前风挡与前围板上部的配合及密封；发盖运动过程中与通风盖板、前风挡的间隙；发动机总成和前围板之间的间距 A；机盖与机舱刚性零部件的距离B。参见总布置设计指南。发盖打开时保证在5%女性手控范围以下并且满足95%男性头部活动线路的要求，具体校核方法见总布置设计指南。 图示：

如何选择合适的玻璃钢格栅板

玻璃钢格栅购买的时候，如何才能够挑选到适合自己的，是很多采购商关心的问题。以下的三个重要参考标准提供给大家。 玻璃钢格栅主要从三方面来。第一树脂类型，第二场合要求，第三颜色选择。 1、选择玻璃钢格栅的树脂类型 格栅有三种常用树脂类型：邻苯型、间苯型和乙烯基型。其价格与耐腐蚀能力成正比，所以要根据使用环境的腐蚀介质，查询性能介绍和耐腐蚀性能表选定最经济的树脂类型 A．邻苯型：具有普通的耐腐蚀性能，可耐大气老化、海水腐蚀等，长期使用温度-50——60℃。 B．间苯型（市政用）：具有优良的耐腐蚀性能，可耐中等浓度无机酸硷各种盐类等环境，长期使用温度-50——90℃。 C．乙烯基型（化工用）：具有优异的耐腐蚀性能，可耐酸、硷、盐、溶剂、或酸硷交替等很恶劣的腐蚀环境，长期使用温度-50——110℃。 2、根据使用场合的要求，选择玻璃钢格栅的表面类型

玻璃钢格栅分为普通型和盖板型。 普通型: (1) 凹面（自然形成）：凹面格栅基本防滑。 (2)光面（表面磨平）：光面格栅不防滑，一般用于装饰及其它需要光面的场合。 (3) 表面铺砂：铺砂格栅特别防滑。 盖板型: 用于不能有孔，防液体滴漏、气体挥发或对孔有特殊要求的场合。 (1) 石英砂面盖板格栅：砂面盖板格栅防滑性最好。 (2) 光面盖板格栅：表面不防滑，易除尘。 (3) 花纹盖板格栅：花纹盖板格栅防滑性略差，但更美观。 3、颜色的选择 常见的玻璃钢格栅的标准色有绿色、黄色、灰色，建议您根据不同的使用环境或场合选择不同颜色的格栅，以使工作场所更具人性化. 绿色：环保色，长时间工作不会产生视觉疲劳。 黄色：安全、警戒色，多用于较危险场合，如：配电间、高空走道等。

压缩气弹簧技术指标

1 范围 本标准规定了压缩气弹簧(以下简称气弹簧)的术语、标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装、运输、贮存等。 本标准适用于充入氮气或惰性气体为工作介质的气弹簧。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1771—91 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 GB 1800—79 公差与配合总论标准公差与基本偏差 GB/T 2348—93 液压气动系统及元件缸内径及活塞杆外径 GB 2349—80 液压气动系统及元件缸活塞行程系列 GB 2828—87 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查) GB 6458—86 金属覆盖层中性盐雾试验(NSS 试验) GB 6461—86 金属覆盖层对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级 GB/T 13913—92 自催化镍–磷镀层技术要求和试验方法 JB 2864—81 汽车用电镀层和化学处理 JB/Z 111—86 汽车油漆涂层 3 型式 3. 1 气弹簧的外形示意图及力–位移曲线见图1。 机械工业部1996-10-03 批准 中华人民共和国机械行业标准 压缩气弹簧技术条件 JB/T 8064.1－1996 1997-07-01 实施 JB/T 8064.1－1996 3. 2 气弹簧接头推荐使用型式见图2。 4 气弹簧术语、符号、定义 气弹簧的术语、符号和定义见表1。 术语符号单位定义或说明 缸筒外径D2 mm 气弹簧缸筒外径 活塞杆直径D mm 气弹簧活塞杆直径 伸展长度L mm 气弹簧活塞杆自由伸展至极限位置时两连接件中心距离 行程S mm 活塞杆从伸展状态压缩到最小安装尺寸时的轴向位移

7.7常用格栅机的分类及选型推荐

常用格栅机的分类及选型推荐--绿烨环保 格栅机是一种可连续清除流体中杂物的固液分离设备，是城市污水处理、自来水厂、电厂进水口、纺织、食品加工、造纸、皮革等行业生产工艺中不可缺少的专用设备，是目前国内普遍采用的固液筛分设备。 很多人对格栅机的选型不大了解，今天小编给大家讲讲格栅机分类和选型的知识： 一、格栅机分类： 粗格栅，一般设计栅距10～20mm，常用类型为钢绳式粗格栅和高链式粗格栅 细格栅，一般设计栅距4～lOmm，常用类型为转鼓式细格栅和回转式细格栅。 粗格栅 1、钢绳式粗格栅构造：主要由机架、导轨、背板及栅条、三条钢丝绳、驱动装置及检修平台，齿耙(耙斗)，升降装置，开闭装置，刮渣机构，限位、过载、断绳保护装置以及爬梯等部件组件 工作原理：闭耙放置---开耙下行---闭耙上行---限位停机 2、高链式粗格栅构造：由机架，导轨，背板及栅条，三条链条，驱动装置及检修平台，齿耙(耙斗)，升降装置，开闭装置，刮渣机构，限位、过载保护装置以及爬梯等部件组件。 工作原理：同钢绳式格栅机一样，不同的是牵引由钢丝绳变为链条。考虑到链条断裂的可能性极低，一般取消链条断开的保护设置。

3、优缺点比较 1）链条式粗格栅的链条一旦调校准确后，正常负荷下的变形极小。而钢绳式粗格栅的钢丝绳在运行一段时间后，需要定期对三条钢丝绳进行调校维护，以防止耙斗的歪斜，减少因牵引负荷失衡导致的断绳故障。 2）链条的价格比钢丝绳的价格高很多，但钢丝绳维修成本较高 3）迟早都会面临更换牵引机构的工作，更换链条的工作量要比更换钢丝绳的工作量大很多。 4）链条式粗格栅的故障会较少，不频繁，故障维修时间长。 钢绳式粗格栅的故障会较多，较为频繁，较短时间内维修好。 细格栅 1、转鼓式细格栅构造：由机架、圆柱形转鼓、反冲洗装置、螺旋压榨和栅渣输送装置 1）一体式转鼓细格栅 组成：格栅与压榨螺旋一体化的设备，主要由机架、圆柱形转鼓、内置压榨螺旋、反冲洗装置、驱动装置和配套带式输送装置 工作原理：转鼓以一定的速度旋转，污水从转鼓中心进入，从两侧流出，拦截的栅渣由转鼓带到上部。转鼓上部有尼龙刷和高压反冲水喷淋装置，将栅渣与转鼓分离并冲入转鼓内部的螺旋压榨机内，栅渣通过螺旋输送运转压榨脱水，并运至上端排料斗排出，被挤出的水随污水通过细格栅转鼓进入下一个工艺单元。 安装方式：倾斜安装于过水廊道里

气弹簧工作原理

弹簧不受外力时，自然伸长为最小行程（指压缩行程）处，即最大伸长处； 活塞两边气压相等，由于受力面积不同，产生压力差提供气弹簧的支撑力； 气弹簧运动中瞬时提供的总支撑力包括两部分：压力差产生的支撑力和摩擦力。 外力压缩气弹簧，由于撑杆在气室内体积增大，压缩气体的有效容积变小，气室气压变大，压力差产生的支撑力变大； 摩擦力变化： 气室压力越大，摩擦力越大， 撑杆运动越快，摩擦力越大， 离自然伸长处越远，摩擦力越大； 气温影响气弹簧支撑力：气温越低，气室压力越低，气弹簧提供的支撑力越小。 气弹簧是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即气弹簧的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，气弹簧具有近乎线性的弹性曲线。标准气弹簧的弹性系数X介于1.2和1.4之间，其他参数可根据要求及工况灵活定义 气弹簧（gas spring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的配件。目前，该产品在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、加工行业等领域都得到了广泛地应用。根据不同的特点及应用领域，气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等. 气弹簧的基本原理是在密闭的腔体内压入惰性气体和油、或则油气混合物。根据气弹簧的结构和功能，气弹簧主要有自由型气弹簧、自锁型气弹簧、随意停气弹簧、牵引式气弹簧、阻尼器几种。 产品展示 气弹簧介绍 一、自由型气弹簧（支撑杆）是应用最为广泛的气弹簧。它主要起支撑作用，只有最短、最长两个位置，在行程中无法自行停止。在汽车、纺织机械、印刷设备、办公设备、工程机械等行业应用最广。（具体参数见本网站或来电索取） 二、自锁型气弹簧（调角器、气压棒）在医疗设备、座椅等产品上应用的最多。该种气弹簧借助一些释放机构可以在行程中的任意位置停止，并且停止以后有很大的锁紧力（可以达到10000N以上）。（具体参数见本网站或来电索取） 三、随意停气弹簧（摩擦式气弹簧）主要应用在厨房家具、医疗器械等领域。它的特点介于自由型气弹簧和自锁型气弹簧之间：不需要任何的外部结构而能停在行程中的任意位置，但没有额外的锁紧力。（选型参数基本可以参考自由型气弹簧） 四、阻尼器在汽车和医疗设备上都用得比较多，其特点是阻力随着运行的速度而改变。可以明显的对相连的机构的速度起阻尼作用。（具体参数请来电索取） 五、牵引式气弹簧是一种特殊的气弹簧:别的气弹簧在自由状态的时候都处在最长的位置，即在受到外力后是从最长的位置向最短的位置运动，而牵引式气弹簧的自由状态在最短的位置，受到牵引时从最短处向最长处运行。牵引式气弹簧中也有相应的自由型、自锁型等。 橡胶空气弹簧工作时，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，弹簧的刚度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加。当振动载荷量减小时，弹簧的高度升高，内腔容积增大，弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承载面积减小，此时弹簧的承载能力减小。这样，空气弹簧在有效的行程内，空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。还可以用增、减充气量的方法，调整弹簧的刚度和承载力的大小，还可以附设辅助气室，实现自控调节。

泥浆罐更新技术方案

泥浆罐更新技术方案 第一部分ZJ40J钻井泥浆罐 为保证ZJ40J钻机的整体性能和可靠性，满足“性能先进、工作可靠、运移方便、运行经济″的总体要求，克拉玛依钻井公司就ZJ40J钻机泥浆罐固控系统设备设施的制造技术要求、质量控制与责任、技术文件等问题，根据现场实际进行了研讨，制定了以下配套技术方案： 一、设计原则 1.1 执行标准： SY/T 6871-2013《石油钻井液固相控制设备安装、使用、维护和保养》； SY/T 6223-2013《钻井液净化系统配置、安装、使用与维护》； SY 5225－2012《石油与天然气钻井、开发、储运防火防爆安全生产技术规程》； SY/T6276－2010《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》； GB 3836.1—2010《爆炸性气体环境用电气设备》第一部分:通用要求 GB 3836.2—2010 《爆炸性气体环境用电气设备》第二部分:隔爆型“d″ GB 3836.3—2010《爆炸性气体环境用电气设备》第三部分:增安型“e″ GB 3836.8—2003《爆炸性环境用防爆电气设备》无火花型电气设备“n″ GB 50058—92《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》； SY／T 5957－94《井场电气安装技术要求》。 1.2 固控系统要求能够保证泥浆配制、加重、筛分、循环、控制和储备等工作顺利进行。 1.3 固控系统能满足4000ｍ油气井钻井工艺的要求，适合井队搬迁、安装要求。 1.4 固控系统应耐高温、防爆、防渗漏、防腐。 1.5 该泥浆循环及净化系统采用振动筛、射流真空除气器、高效清洁器、离心机四级净化设备（具体配置按照最终流程提供），能够满足钻井液的循环、灌注、加重及特殊情况下的事故处理等工艺要求。 1.6 固控设备选用产品应质量高、寿命长、外观质量美观。 1.7 焊接件执行标准SY5305《石油钻采机械产品用焊接件通用技术条件》。 1.8 铸钢件执行标准SY5301《石油钻采机械产品用碳素钢和普通合金钢铸件通用技术条件》。 1.9 涂漆工艺执行标准SY5308《石油钻采机械产品用涂漆通用技术条件》。 1.10 所有电器设备电源为：380V、50Hz，接线采用三相四线制。 1.11固控系统内部所有关键材料的提供要求具有可追溯性。 1.12固控系统所有电机、控制开关及其他电器连接件应符合GB3836.1和GB3836.2中的防爆要求。接线口采取螺纹接线方式，电机自带格兰。防爆电机全部使用原配密封元件封死，电线采用线鼻子连接。电机采用江苏锡安达防爆股份有限公司生产的YB3系列防爆型电动机。所有电器设备电源为：380V、50Hz，接线采用三相四线制，TN-S接地型式。防爆等级：Exd II BT4；防护等级：IP55；绝缘等级：155级；电机接线盒的出线口、控制箱进出线口均自带隔爆格兰（黄铜镀镍材料）；电机厂家提供合格证、防爆证。 1.13 罐面设备布置整齐、美观，所有设备电缆穿线管预埋在罐面以下，设备电缆在罐面的开口尽可能靠近设备本体；固控系统预留井电系统、通讯系统、气检系统、仪表系统的设备安装位置；罐壁预留电缆管线槽的安装位置。 2 适用条件 2.1 固控系统在环境温度-30℃至+50℃，湿度≤90%的条件下正常工作。

结构件常用型材选用标准

结构件常用型材选用标准 四川宏华石油设备有限公司 钻采装备研究所

目录 一、钢板 (1) 二、花纹钢板 (2) 三、热轧等边角钢 (3) 四、热轧不等边角钢 (4) 五、热轧普通工字钢 (5) 六、热轧普通槽钢 (6) 七、结构用冷弯方形空心型钢 (7) 八、结构用冷弯矩形空心型钢 (8) 九、结构用无缝方形空心型钢 (9) 十、结构用无缝矩形空心型钢 (10) 十一、热轧H型钢 (11) 十二、无缝钢管 (12) 十三、低压流体输送用焊接钢管 (14) 十四、钢格板 (15) 十五、梯踏板 (16)

一、钢板 材 质 厚度 (mm) 厚度负偏差 （mm ） Q235A Q235B Q345B Q345C Q345E 1 0.09 △ 2 0.2 △ 3 0.22 △ 4 0.26 5 0.50 △ 6 0.60 △ △ △ 8 △ △ △ △ 10 △ △ △ △ 12 △ △ △ △ 14 △ △ △ △ 16 △ △ △ △ 18 △ △ △ △ 20 △ △ △ △ 22 △ △ △ △ 25 0.80 △ △ △ △ 28 △ △ 30 0.90 △ △ △ △ 32 1.00 △ △ △ △ 36 △ △ △ 38 △ 40 1.10 △ △ △ △ 42 △ 45 △ △ △ 50 1.20 △ 55 60 1.30 △ △ 65 △ △ 70 △ △ 75 80 1.80 △ △ 85 90 △ △ 100 2.00 △ △ 110 120 2.20 △ △ 符号△为公司常用规格。（注：Q345C 仅用于金字塔公司设计的钻机） 标记方法：板 厚度×宽度×长度；例：板8×500×2000。

qc t 207-1996汽车用普通气弹簧.doc

qc t 207-1996汽车用普通气弹簧 汽车用一般气弹簧 1主题内容与适用范围 本标准规定了汽车用一般气弹簧旳术语、技术要求、试验方法、检验规那么、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车用各种规格旳固定行程一般气弹簧〔以下简称气弹簧〕，其他机械用气弹簧可参照采纳。 2引用标准 GB191包装储运图示标志 GB1740漆膜耐湿热测定法 GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表〔适用于生产连续批旳检查〕 GB2829周期检查计数抽样程序及抽样表〔适用于生产稳定性旳检查〕 GB6458金属覆盖层中性盐雾试验〔NSS试验〕 GB6461金属覆盖层对底材为阴极旳覆盖层腐蚀试验后旳电镀试样旳评级 QC／T29087汽车焊接加工零件未注公差尺寸旳极限偏差 3术语 3、1气弹簧 是指由一个密闭缸筒和能够在缸筒内滑动旳活塞组件及活塞杆组成旳以压缩气体为贮能介质旳机构。 3、2一个循环 是指气弹簧活塞杆在图样规定旳行程内往返一次。 3、3动态内阻〔G〕

指活塞杆在图样规定旳行程内做往返运动时，所产生旳动态摩擦力。 4技术要求 4、1一般要求 4、1、1气弹簧应符合本标准规定，并按照经规定程序批准旳图样及技术文件制造。 4、1、2气弹簧旳安装长度公差应符合QC／T29087旳A级。 4、1、3气弹簧旳外形应光洁、平坦，没有毛刺。 4、1、4气弹簧活塞杆旳镀层应均匀，不同意存在可见旳裂纹、起泡、麻点、起层等缺陷。 4、1、5除活塞杆外旳其它零件镀层应均匀：不同意存在局部无镀层、明显旳裂纹、起泡、粗糙等缺陷。 4、1、6气弹簧旳涂覆层应均匀，不同意存在露底、起皱、起泡、剥落等缺陷。 4、1、7工作温度范围：一40℃～80℃。 4、2力学性能 4、2、1气弹簧按5.1试验时，其力一位移曲线如图1所示。力旳标称值应符合图样规定，力旳标称值极限偏差应符合表1规定。

常用钢格板选型指南表

常用钢格板选型指南表 [来源：安平县永庆钢格栅板厂][作者：信息中心] [日期：09-03-09] [热度：931] 常用钢格板选型指南表 钢格栅板结构示意图 [来源：安平县永庆钢格栅板厂][作者：信息中心] [日期：09-03-09] [热度：836] 钢格板（扁钢间距30mm） 该系列受荷扁钢间的中心距为30mm。它在各种工业领域里是最常用的，由于钢格板的承受力是由扁钢决定的，而这个系列间隔最小，所以它比系列二和系列三更具有承受力。

应用实例： 受荷扁钢间距30mm 垂直横杆间距100mm 受荷扁钢间距30mm 垂直横杆间距100mm 钢格板（扁钢间距40mm） 该系列受荷扁钢间的中心距为40mm。它比系列一重量轻，用料少，适用于要求跨距较小的场所，比如平台、走道、栏栅、货架。 受荷扁钢间距40mm 垂直横杆间距100mm 受荷扁钢间距40mm 垂直横杆间距100mm 钢格板（扁钢间距60mm） 该系列受荷扁钢间的中心距为60mm。最适用于采矿工业以及其它需求的工程。该系列也适用于制作围墙隔离。该系列不推荐使用横杆间距为100mm的OTA型。 受荷扁钢间距60mm 垂直横杆间距50mm 钢格板的规格及常用系列 [来源：安平县永庆钢格板厂][作者：信息中心] [日期：09-03-11] [热度：1477] 钢格板的规格及常用系列 钢格板的规格主要由以下要素构成：

1、组成形式，指压焊钢格板或压锁钢格板； 2、扁钢尺寸，指承载扁钢的截面尺寸； 3、扁钢间距，指承载扁钢的中心距离； 4、横杆间距，指连接承载扁钢的横杆中心距离； 钢格板的常用系列为S30和S40系列：S30系列指承载扁钢间距为30mm的钢格板，这一系列的钢格板为最常用的；S40系列指承载扁钢间距为40mm，通常是为了降低成本用于对荷载要求不大的场合。下面为这两种常用规格的示意图： 30/100系列示意图40/100系列示意图 30/50系列示意图40/50系列示意图