物流价格表

物流收费标准价格表

1.最快的快递是顺丰，但顺丰的价格相对较高。顺丰收费根据地区不同，主要分为 五个地区。 2.在EMS中，第一次装料重量是按1斤计算的，即500克，连续重量是500克。收 费价格根据不同地区计算

3.中通快递：中通比较便宜。按6个地区定价，首重和续重均为1kg 4.运达快递的计算方法比较分散，不同地区之间的价格差不大，首重为1kg 5.除江苏，浙江，上海和安徽外，申通快递首重费用约为10-15元人民币，如下图所示 2019年，每个快递2113快递物流的标准价格是EMS不同地区为5261、6个地区为4102，圆通为1653，申通为10-15元（江苏，浙江，上海和安徽除外）。详细情况如下： 1.在EMS中，第一次装料重量是按1斤计算的，即500克，连续重量是500克。收费价格是根据不同地区计算的。

2.中通快递：中通比较便宜。它按6个区域定价，并且首重和续重均为1kg。 3.如果圆通寄出过多，则可以协商。在这里，我们需要根据区域添加首重和续重，基本上是15元的首重。 4.云达快递的计算方法比较分散，分为七个区域。不同地区之间的价格差异不大，首重为1kg。 5.除江苏，浙江，上海和安徽外，申通快递首重费用约为10-15元。 6.此外，汇通收费10头重量。如果超过1公斤，则在偏远地区将更加昂贵。如果很难打包，则需要收费。 扩展数据： 物流价格类型： 1.根据运输方式的不同，运输价格可以分为公路物流价格，铁路物流价格，物流价格，航空物流价格和管道物流价格。 2.根据货物运输方式和要求的不同，可以分为车辆物流价格和拼箱物流价格。

3.根据运输距离可分为长途物流价格和短途物流价格。

汽车产业供应链物流运作模式调研报告

XXXX学校 物流管理认识实习 实习报告、实习日记 班级 姓名 指导教师 XXX学校管理系物流管理教研室

目录 1.实习报告 3 2.实习日记 11 实习简况

1.实习报告 汽车产业供应链物流运作模式调研报告 目录 一、前言 二、现代汽车制造业物流发展背景分析及概述 2.1 现代汽车制造业物流发展的现状及总体趋势 2.2 汽车供应链管理概述及运作模式 三、市汽车产业供应链物流运作模式概况及分析 3.1 五菱汽车供应链物流运作模式 3.2 五菱汽车供应链物流运作模式分析 四、政府对于汽车产业发展的相关措施 五、建议及结论

前言 汽车产业供应链物流运作模是基于汽车产业管理平台的物流运作模式。本文是通过现场实习考察，了解汽车产业供应链的物流活动，从“原材料——零部件的生产与配送——汽车总成组装——整车配送”整个五菱汽车产业链各环节的现状入手，分析汽车产业供应链物流运作模式的容、特点，最后提出运用第四方物流的汽车产业供应链运作模式的解决方案。 二、现代汽车制造业物流发展背景分析及概述 2.1现代汽车制造业物流发展的现状及总体趋势 2001年中国加入WTO之后,我国汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。一方面，国汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得自己需要的产品，从而使市场需求不确定性大大增加。另一方面，伴随中国加入WTO，中国整个汽车工业又将受到国外汽车制造商的冲击和挤压[2]。在这种日益激烈的市场竞争中，国际上的各大集团纷纷改变经营策略，把主要精力投入到核心业务上，同时，采取成立专业物流公司与业务外包相结合的策略，重新构造出新的供应链体系。 从下图可以看出，无论是国物流还是国际物流，其汽车制造业物流的发展都经历了从运输及仓储部综合物流第三方物流供应链管理的历程。 年份

物流配送报价表

安淮物流市内定车价格表 车型基价加点续价 松花江120元(10公里以内) 40元/点5元/km 金杯150元(10公里以内) 40元/点5元/km 箱式（2吨）220元(10公里以内) 50元/点6元/km 箱式（3吨）280元(10公里以内) 60元/点6元/km 备注：1、其他地点按路程远近价格另议； 2、每点等候时限为30 分钟，超时每30分钟加收50%点位费； 3、正常派送时间当日上午9点下单，当日下午派送；当天下午14点下单,次日上午派送； 4、特殊加急派送时间当日中午12点下单，当日下午17点要求派送到客户手中的；当日 下午17点下单,次日上午12点要求派送到客户手中的； 5、特殊加急派送费用另议；空返费用按正常运费60%收取； 此价格体系最终解释权为浙江大运物流有限公司，如有差异以公司市场部报价为准

浙江大运物流市内派送价格表 五环内其他区县 ≤1m3＞1m3续价 以实际距离计算费用，参见市内定车价格表150元120元/m3 备注：1、其他地点按路程远近价格另议； 2、正常派送时间当日上午9点下单，当日下午派送；当天下午14点下单,次日上午派送； 此价格体系最终解释权为浙江大运物流有限公司，如有差异以公司市场部报价为准

大运物流（温岭）仓储价格表 仓储面积库房面积200平米 价格（元/天/平米）0.6元/平方米/天 服务内容出入库 此价格体系最终解释权为浙江大运物流有限公司，如有差异以公司市场部报价为准

每月库存报告 保险服务价格表 保险种类保险费率 运输一切险3‰ 仓储险1‰ 备注：1、运输险费率按货物实际价值收取； 2、仓储险费率按使用面积货物实际价值一次性收取； 分拣费用 分拣费用2元/类/票 一般库房管理 项目具体说明 进行日常货物出入库登记工作增值服务事项 按货物的种类或不同型号进行货物码放工作增值服务事项 进行月底出库存报表等工作增值服务事项 此价格体系最终解释权为浙江大运物流有限公司，如有差异以公司市场部报价为准

新版汽车行业供应链管理研究.pdf

汽车行业供应链管理研究 ——以丰田汽车个案观察分析 一、汽车行业的发展状况及供应链管理的特征特点 （一）汽车行业发展状况 1.汽车行业整体情况 1978年，我国汽车产辆不足15万辆；2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关， 跃居世界第一；2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右。 从中国第一汽车制造厂奠基算起，我国汽车工业已经走过60年。从无到有；从小到大，我国汽车工业伴随着新中国一起成长。我国汽 车工业从步履蹒跚到大踏步迈进，成为世界第一汽车制造大国，走出了一条独特的发展道路。 （1）汽车产销量稳居世界第一，已成为国民经济重要的支柱产业 （2）研发投入逐年增长推动汽车工业技术水平稳步提高 （3）汽车产业大而不强，中国品牌汽车发展前景令人担忧

（4）全球汽车行业发展现状及前景 2009-2014年度全球汽车销量地域分布情况 年份亚洲、大洋洲、中东美洲欧洲非洲全球销量占比销量占比销量占比销量占比销量占比2009年2,827 43% 1,750 27% 1,865 28% 118 2% 6,560 100% 2010年3,525 47% 1,973 26% 1,881 25% 127 2% 7,506 100% 2011年3,541 45% 2,158 28% 1,974 25% 147 2% 7,820 100% 2012年3,826 47% 2,368 29% 1,866 25% 160 2% 8,220 100% 2013年4,059 47% 2,503 29% 1,834 21% 151 2% 8,547 100% 2014 年4,265 48% 2,548 29% 1,848 21% 156 2% 8,816 100%

2016快递价格表

圆通快递价格申通快递价格中通快递价格汇通快递价格韵达快递价格省内8+2 9+48+26+2 江浙沪10+5 9+59+48+4 广东10+5 11+510+48+5 8+4 江西15+516+1011+812+8 安徽15+1013+1011+510+5 河南15+1016+1013+812+8 山西15+10 16+1013+812+8 河北15+1016+1013+812+8 湖北152+1016+1011+812+8 湖南15+1016+1011+612+7 12+8 北京15+1016+1013+812+8 天津15+1016+1013+812+8 山东15+1016+10138 10+8 12+8 广西15+1016+1013+812+8 贵州15+10 16+1013+812+8 陕西15+10 16+1013+8 重庆15+10 16+1013+812+8 四川15+10 16+10 13+8 12+8 甘肃20+10 18+10 16+10 18+15 宁夏15+10 18+10 16+8 18+15

青海15+10 18+10 16+8 18+15 云南15+10 16+10 16+10 12+8 辽宁15+10 18+12 16+10 15+10 吉林15+10 18+12 16+10 15+10 黑龙江15+10 18+12 16+10 15+10 内蒙古15+10 18+12 16+10 15+12 海南15+10 15+12 13+8 12+8 新疆20+20 20+15 21+15 18+15 西藏20+20 25+20 25+20 35+25 香港30+20 台湾35+30 澳门40+35 天天快递价格顺丰快递价格EMS快递价格 CCES快递价 格 宅急送快递价 格 省内6+2 13+37+4 6+2 8+2 江浙沪7+3 22+127+5 7+310+4 广东7+3 22+127+5 7+3 10+4

数学建模供应链网络物流配送与车辆路径问题

配送是指对局域范围内的客户进行多客户、多品种、按时联合送货活动。 配送活动是指根据一定区域范围内各个客户所需要的各个品种要求，对配送中心 的库存物品进行拣选、加工、包装、分割、组配、分装上车，并按一定路线循环 依次送达各个用户的物流活动。物流配送是供应链网络中一个重要的直接与消费 者相连的环节，是货物从物流节点送达收货人的过程。配送是在集货、配货基础上，按货物种类、品种搭配、数量、时间等要求所进行的运送，是“配”和“送”的有机结合。配送的实质是现代送货，是以低成本、优质服务为宗旨，是一种先进 的物流形式。 供应链网络的物流配送过程主要包括：从生产工厂进货并集结的集货作业； 根据各个用户的不同需求，在配送中心将所需要的货物挑选出来的配货作业；考虑配送货物的质量和体积，充分利用车辆的载重和容积的车载货物的配装及路线 的确定。随着供应链管理系统的集约化、一体化的发展，常将配送的各环节综合 起来，核心部分为配送车辆的集货、货物装配及送货过程。进行配送系统优化， 主要是配送车辆优化调度，包括集货线路优化、货物配装及送货线路优化，以及集货、货物配装和送货一体化优化。物流配送车辆优化调度，是供应链系统优化 中关键的一环，也是电子商务活动不可缺少的内容。对配送车辆进行优化调度， 可以提高供应链管理的经济效益、实现供应链管理科学化。

配送车辆优化调度实际上也就是车辆路径问题（V ehicle Routing Problem，简称VRP），是Dantzig和Ramse]80[于1959年提出来的，该问题被提出来之后， 很快就引起了运筹学、应用数学、组合数学、图论、网络分析、物流学、管理学、 以及计算机科学等学科专家和运输计划制订者的极大重视，成为了运筹学和组合 优化领域的前沿和研究热点问题。各学科专家对该问题进行了大量的理论研究及 实验分析，取得了很大的进展。 车辆路径问题是径旅行商问题（Travel Salesman Problem，简称TSP）衍生 而出的多路TSP问题，即为K-TSP。VRP的一般定义为]81[：对一系列送货点和 （或取货点），组织适当的行车路线，使车辆有序地通过它们，在满足一定的约 束条件下（如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆容量限制、行驶里程限制、 时间限制等），达到一定的目标（如路程最短、费用最少、使用车辆数最少等）。见图1。

2020德邦物流德邦物流全国价格表 最新收费标准

2020德邦物流价格最新收费标准 德邦物流成立于1996年，总部位于上海，是一家主营国内公路零担、快递、整车、仓储业务的综合性物流企业。2010年起德邦已经成为行业内的领先企业。那么德邦物流怎样收费的呢？2018德邦物流价格收费标准一览表具体如下。 一般是有重量与体积两种标准算法。 因为物流行业有轻货与重货之分，轻货指的是体积大重量轻的货品，一般是按体积计费。重货指的是体积小重量大的货品一般是按重量计收费用。 按件计费的规则一般存在于街边的小型物流收货点，按件计费的好处是算法比较简单，收货效率比较高，对于发货、收货双方都比较认可。 德邦物流增值服务介绍及资费说明 1. 上门接货、送货上门（价格面议） 上门接货费： 在标准的上门收货范围内，按照同一客户、同一地点每趟收取30元（包接货费城市除外。具体上门收货的区域请咨询当地网点） 送货上门费： 送货上门最低送货费用55元，在网点30公里范围内均为公司的送货范围，超过30公里区域为公司的不可送货范围，300kg以下是55元/票，300kg以上按照0.2元/kg收取。对于单票货量大于500KG或者2.5立方以上，最低100元/票，参考标准为0.2元/KG或者40元/立方，取大优先。 具体费用请联系当地发货的的营业部。

2. 保价费 保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。保价费（保价金额*费率） 运输类型性质最低收费费率 长途精准卡航、精准汽运（长）8元 4‰ 短途精准汽运（短）、精准城运6元 3. 代收货款手续费 发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。 三日退：第三天给客户打款，代收10000元以下费率0.5%， 10000元以上费率0.4%；最低10元/票，最高100元/票。 即日退：24小时到帐，费率1%，最低20元/票，最高200元/票。 4. 短信通知费 短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信反馈、投诉处理等事项。 收费标准 2元/票。 对阿里巴巴会员免费，如果用户使用此服务，此价格要计算到市场价中但不计算到诚信通专享价中。 5. 签收单收费 签收回单是德邦物流在客户的货物送达、收货方正常签收后，为客户提供签收单返还的服务。 5.1 原件签收单返回类：收取客户20元/票。 注：原件签收单包括：客户签收单原件返回、运单联签收单原件返回、代理签收单原件返回。 5.2 传真件签收单返回类：收取客户10元/票。

运输及物流公司管理表格

运输及物流公司管理表格 一、货物运输单 收件单位/TO: _____________________________________ 收件人/ATT: ______________________________________ 发件单位/DEP: 传真号码/FAX: ___________________ 联系电话/TEL : ___________________ 联系电话/TEL :

、产品交运单

二、运输记录表 四、物品交运单 1.交运物品清单（一） 托运人盖章或签字：—年—月—日 注意事项： ①个人托运的货物在货物运单上不明确填写货物具体名称的（如搬家货物、行李），分为声明价格和不 声明价格两种，由托运人选定。发生货损、货差时，声明价格运输按货物实际损失的价格赔偿，但最多不 能超过该批货物的声明价格；不声明价格的，每重10千克（不满10千克按10千克计算），最多赔偿人民 币30元，实际损失低于这个标准的，按货物实际损失的价格赔偿。 ②本清单由托运人填写，一式三份，记载必须真实、正确。

③“物品名称”栏要详细填写，如衣服应记明外衣、衬衫、男式、女式、童装等；“材质”栏应写明棉、 毛、呢、绒、化纤等；“件数”栏如系衣料应记明尺寸。“价格”栏只供按声明价格托运时填写。 2.交运物品清单（二） 起运港（地）：运单号码: 说明: ①托运人按一批托运的货物不能逐一将品名在一张货物运单上填记时，需另填。本清单一式四份，承、 托运人双方签章后，一份退还托运人，一份起运港（地）存查，交船舶两份，其中一份随货同行交到达港 （地）。 ②投保货物运输险的货物，“内容”栏目内只填写“货物名称”项。 ③规格：长27厘米，宽19厘米。 3.交运物品清单（三） 起运地点：运单号码: 说明：凡不属同品名、同规格、同包装的货物，在一张货物运单上不能逐一填写的，可填交本物品清单。

德邦物流全国价格表

德邦物流收费标准2020 德邦物流中国知名的物流品牌，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。德邦物流网点全国大部分地区都有，那么2020年德邦物流收费标准是什么，德邦物流价格是多少？

除以上运输费用之外，针对不同的服务德邦物流也有一定的附加费用： 1、上门接货、送货上门(价格面议) （1）上门接货费：在标准的上门收货范围内，按照同一客户、同一地点每趟收取30元(包接货费城市除外。具体上门收货的区域请咨询当地网点)。 （2）送货上门费：送货上门最低送货费用55元，在网点30公里范围内均为公司的送货范围，超过30公里区域为公司的不可送货范围，300kg以下是55元/票，300kg以上按照0.2元/kg收取。对于单票货量大于500KG或者2.5立方以上，最低100元/票，参考标准为0.2元/KG或者40元/立方，取大优先。 具体费用请联系当地发货的的营业部。 2、保价费 保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。保价费=保价金额*费率。 运输类型性质最低收费费率 长途精准卡航、精准汽运（长）8元4‰ 短途精准汽运（短）、精准城运6元 3、代收货款手续费 发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。 （1）三日退：第三天给客户打款，代收10000元以下费率0.5%，10000元以上费率0.4%;最低10元/票，最高100元/票。 （2）即日退：24小时到帐，费率1%，最低20元/票，最高200元/票。 4、短信通知费 短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信反馈、投诉处理等事项。收费标准 2元/票。对阿里巴巴会员免费，如果用户使用此服务，此价格要计算到市场价中但不计算到诚信通专享价中。 5、签收单收费 签收回单是德邦物流在客户的货物送达、收货方正常签收后，为客户提供签收单返还的服务。（1）原件签收单返回类：收取客户20元/票。 注：原件签收单包括：客户签收单原件返回、运单联签收单原件返回、代理签收单原件返回。（2）传真件签收单返回类：收取客户10元/票。 注：传真件签收单包括：客户签收单传真返回、代理签收单传真返回、运单签收联传真返回。 6、包装服务 提供多种规格的抗压纸箱、防水纤袋以及打包带、木箱、木架、保护膜等包装材料专业打包人员依据您的货物需求进行安全包装。包装服务(价格面议)。 （1）纸箱包装： 德邦纸箱型号（尺寸）价格 1号纸箱50W*40D*60H15元 2号纸箱50W*32D*54H10元

供应链管理在中国汽车制造业的成功应用

供应链管理在中国汽车制造业的成功应用 —风神汽车有限公司的案例研究 1、引言 2001年中国加入WTO后，我国汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。 一方面，国内汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得所需要的产品，从而使市场需求不确定性大大增加。在捉摸不定的市场竞争环境中，有的企业能够长盛不衰，有的只能成功一时，还有的企业却连一点成功的机会都没有。另一方面，伴随中一国加入WTO，中国整个汽车工业又将受到国外汽一车制造商的冲击和挤压，而且随着市场经济的发展，中国企业原有的经营管理方式早已不适应剧烈竞争的要求。在这内外交困的环境下，企业要想生存和发展下去，必须手求新的出路。 经济全球化、制造全球化、合作伙伴关系、信息技术进步以及管理思想的创新，使得竞争的方式也发生了不同寻常的转变。现在的竞争主体，已经从以往的企业与企业之阿的竞争转向供应链与供应链之间的竞争。因而，在越来越激烈的竞争环境下，供应链管理成为近年来国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念和管理模式，在企业管理中得到普遍应用。风神汽车有限公司就是其中一个典型范例。 风神汽车有限公司是东风汽车公司、台湾裕隆汽车制造股份有限公司（裕隆集团为台湾省内第一大汽车制造厂，其市场占有率高达5100，年销量20万辆）、广州京安云豹汽车有限公司等共同合资组建的，由东风汽车公司控股的三资企业。在竞争日益激烈的大环境下，风神公司采用供应链管理思想和模式及其支持技术方法，取得了当年组建、当年获利的好成绩。通过供应链系统，风神汽车有限公司建立了自己的竞争优势：通过与供应商、花都工厂、襄樊工厂等企业建立战略合作伙伴关系，优化了供应链上成员间的协同运作管理模式，实现了合作伙伴企业之间的信息共享，促进物流通畅，提高了客户反应速度，创造了竞争中的时间和空间优势；通过设立中间仓库，实现了准时化来购，从而减少了各个环节上的库存量，避免了许多不必要的库存成本消耗；通过在全球范围内优化合作，各个节点企业将资源集中于核心业务，充分发挥其专业优势和核心能力，最大限度地减少了产品开发、生产、分销、服务的时间和空间距离，实现对客户需求的快速有效反应，大幅度缩短订货的提前期；通过战略合作充分发挥链上企业的核心竞争力，实现优势互补和资源共享，共生出更强的整体核心竞争能力与竞争优势。风神公司目前的管理模式无疑是成功有效的，值得深入研究和学习借鉴。 2．风神公司的供应链系统。 (1)风神供应链结构。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它是一个范围更广的扩展企业结构模式，包含所有加盟的节点企业，从原材料供应开始，经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条联接供应商到最终用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。 风神公司的供应链（以下简称风神供应链）结构示意图如图1-10所示。 在风神供应链中，核心企业风神汽车公司总部设在深圳，生产基地设在湖北的襄樊、广东的花都和惠州。“两地生产、委托加工”的供应链组织结构模式使得公司组织结构既灵活又科学。风神供应健中所有企业得以有效的连接起来形成一体化的供应链，并与从原材料到向顾客按时交货的信息流相协调。同时，在所有供应链成员之中建立起了合作伙伴型的业务关系，促进了供应链活动的协调进行。

快递公司价格表

各省快递公司价格表 始发地快递名字中通圆通韵达申通 电话号码 、、、 各目的地首重/续重首重/续重首重/续重首重/续重 北京 安徽省7+5 10/6 12/10 10/8 15/8 上海市10/6 10/810/8 15/6 江苏省10/6 12/1010/8 15/6 浙江省10/6 12/1010/8 15/6 山东省10/5 15/610/8 15/4 江西省7+6 10/7 12/810/8 15/6 湖南省10/7 12/1010/8 15/8 湖北省10/6 12/1010/8 15/8 河北省7+5 10/510/810/8 12/4 河南省7+5 10/610/810/8 15/6 山西省9+8 10/712/1210/8 15/6 陕西省10/712/1210/8 15/8 北京5+1 6/28/2 5/1 8/2 天津7+5 10/410/88/6 8/3 重庆9+8 10/712/1010/8 15/8 四川省9+8 10/712/1010/8 15/8 贵州省13+12 10/812/1010/8 15/10 福建省7+6 10/812/1010/8 15/8 广西省9+8 10/915/1210/8 15/8 广东省10/912/1010/8 15/8 云南省9+8 10/915/1210/8 15/10 海南省12+10 10/915/1210/8 15/12 辽宁省7+6 10/615/1010/8 15/6 黑龙江省10/715/1210/8 15/8 吉林省10/612/1210/8 15/8 新疆20+18 15/1518/1515/12 18/15 甘肃省13+10 12/1015/1210/8 15/8 西藏无12/1015/12 18/15 青海13+10 12/1015/1215/12 15/10 内蒙古（二连 浩特、赤峰、 乌兰浩特、锡 林浩特、满洲 里、乌海、阿 拉善 9+8 10/715/1218/10 15/8 宁夏无10/712/1018/12 15/8

供应链分析——以汽车行业为例

汽车行业供应链分析 -----商管Z081 XXX 学号084307 中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。 一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析 1、材料供应。目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。 2、汽车行业生产体系 Jrr供货系统。J1T(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。这种观念本身就是物流功能的一种反应，而Jrr应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。 Ⅱs供货系统。JISOust-In．Sequence)供货系统是在Jn'的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。尽量减少物资在生产现场的停滞与搬运让物资在生产流程上毫无阻碍地流动。 3、汽车行业销售体系 伴随着中国汽车工业的发展壮大，汽车销售体系也逐渐走向成熟。其发展大致可以分成两个阶段：． 第一阶段：20世纪90年代以前。在该阶段里，国有企业是中国汽车的主要消费群体，营销体系以计划经济体制时代的传统物资分配网为特点。具体表现为：具体表现为：汽车作为存放在国库里的一种生产资料，由国家物资部门中国机电总公司进行统一分配。这是我国早期的汽车流通网络。 第二阶段：20世纪90年代以后。在这一阶段，随着计划经济开始向市场经济过渡，企业逐渐成为销售网络的核心。具体表现为：汽车制造商开始认识到市场调控的重要性，并开始摸索着建立自己的营销体近年来，随着国外汽车商的进入，国际上较成熟的营销模式及理念也被带了进来，4S店、汽车超市等等相继出现我国，中国汽车工业营销体系得到了进一步的发展与促进。， 4、汽车行业回收体系 建立并管理回收物流系统是一项艰巨的工作。尽管产品可以通过有效的、现成的渠道流到消费者手中，它们的回收却是不可预知的，而且经常是非经济

汽车行业供应链分析

汽车行业供应链分析 摘要：随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。 随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。而汽车行业供应链有其特有的结构和特点：①汽车是个大件，其构造复杂，零部件通常有几万个，不同车型完全不一样，相同车型又有很多个性化要求。因此，从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到销售，这个流程相当复杂。②汽车供应链以汽车制造商为供应链上的核心企业，制造商拥有制造、技术、管理等优势，拉动上下游企业和整个供应链的运行。③消费者个性化需求越来越多，汽车厂商既要不断设计出新的车型又要及时调整生产。④供应商多且分布广，不同的供应商的送货缺乏统一的标准化的管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题，如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。因此，汽车行业供应链面对的挑战有：⒈尽可能的压缩库存；⒉保持供应链的渠道畅通，实现敏捷制造；⒊生产线柔性化。 汽车制造工业对物流供应要求相当高，居世界汽车领导地位的德国BMW公司，针对顾客个别需求生产多样车型，其3个在德国境内负责3、

5、7系列车型的工厂，每天装配所需的零件高达4万个运输容器，供货商上千家。面对如此庞大的供应链，非有一套锦囊妙计不可为之。宝马接受客户定制的定单，10天内装配完毕完成定单，这样的拉式供应链系统推动着宝马南卡罗莱那州Spartanburg制造厂的变革。和通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒三大汽车巨头主打大众型汽车不同，宝马以豪华汽车为主。宝马出产的汽车中绝大多数都是根据顾客个性化要求进行定制的，例如新车型X5SUV（运动型多功能车）给车主提供了8种车体结构、12种颜色、19个发动机型号和其他60多个个性化要求可供选择。因此，宝马在全球各地的经销商处只保有很有限的车辆，它把销售工作的重以放在汽车展厅上，在那里顾客可以进行观摩，并综合个性需求进行下单。为了适应定制生产的需要，宝马对南卡罗莱那州Spartanburg的制造厂进行了扩充，重新设置了厂内布局，对物料搬运系统进行改进，实施新的软件系统，在整个制造流程中实行时信息掌控，实行接单生产和柔性生产。面临货物处理量大和空间有限的两难境地，宝马在车间里实行立体仓储方式，安装了五个立体存储单元。 采用立体存储方式使宝马省去了800平方英尺的车间地面仓储面积。同时为了便于操作工作提取货物，立体存储单元中存放的货物的高度可自动调节。针对不同的零部件，物流管理中心还采取了不同的存储方式：对于尺寸规格与标准周转箱相符的零部件、没有标牌的零部件、不属于适时供货的零部件，例如：防抱死装置、车灯、制动机构等，将直接从物资入库处的物资运输通道被送往HRL立体仓库；对于小型零件，例如：螺钉、螺母、电子控制器和电子部件等，则被送入AKL全自动小件仓库；

我国汽车行业供应链分析

我国汽车行业供应链分析 中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。 一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、 回收，我们对汽车行业的供应链进行分析 1、材料供应。目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon 都是国外有名的大型原材料生产厂家。为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。 2、汽车行业生产体系 JIT供货系统。JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。这种观念本身就是物流功能的一种反应，而JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。 JIS供货系统。JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。尽量减少物资在生产现场的停滞与搬运让物资在生产流程上毫无阻碍地流动。 二、汽车行业供应链的特点 汽车行业供应链的特点： (1)以整车装配企业为供应链的核心企业 整车装配企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用。在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势，其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。 整车装配企业作为核心企业，整合和协调供应链，构建战略合作伙伴关系，创新供应链物流模式，协调和控制零部件供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系等。整车装配企业是连接供应链上下游企业的枢纽，发挥着供应链的驱动和控制主导作用。 (2)供应链管理侧重于打造和维护优质供应链 核心企业专注于对供应链的优化整合、协调推进和战略合作伙伴关系的构建、供应链物流模式的创新、供应链上下游即供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系的协调与控制等方面。 (3)供应链上各节点企业之间关系密切 汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使

物流价格一览表

物流价格一览表 【韵达快递】 韵达快递运费价格表（以1公斤计算） 广东省首重7元，续重1元 上海、江苏、浙江首重8元，续重5元 首重8元，续重6元广西、海南、安徽、福建、江西、湖北、 湖南 首重10元，续重8元北京、天津、山东、四川、重庆、贵州、 河南、山西、陕西、云南、河北 首重13元，续重11元甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、 宁夏、青海 西藏、新疆首重14元，续重12元香港、澳门、台湾（一般发顺丰快递）首重35元，续重18元 【申通快递】 申通快递运费价格表（以1公斤计算） 广东省首重8元，续重2元上海、江苏、浙江、安徽、福建首重9元，续重7元 江西、湖北、湖南、广西首重10元，续重8元 首重12元，续重10元北京、天津、山东、四川、重庆、贵州、 河南、山西、陕西、云南、河北 黑龙江、吉林、辽宁首重15元，续重13元 首重18元，续重15元西藏、新疆、内蒙古、甘肃、宁夏、 青海 香港、澳门、台湾（一般发顺丰快递）首重35元，续重18元 【圆通快递】 圆通快递运费价格表（以1公斤计算） 广东省首重8元，续重2元上海、江苏、浙江、安徽、福建首重9元，续重7元 广西、江西、湖北、湖南首重10元，续重8元 首重12元，续重10元北京、天津、山东、四川、重庆、贵 州、河南、山西、陕西、云南、河北、海 南 黑龙江、吉林、辽宁首重15元，续重13元 首重18元，续重15元西藏、新疆、内蒙古、甘肃、宁夏、 青海 香港、澳门、台湾（一般发顺丰快递）首重35元，续重18元

【顺丰速运】 顺丰速运运费价格表（以1公斤计算） 【E邮宝】 【EMS】 【中通快递】

广东省首重8元，续重2元上海、江苏、浙江、首重8元，续重6元 首重10元，续重6元安徽、广西、湖北、湖南、江西、贵 州 重庆、山东、福建首重10元，续重7元北京、天津、四川首重10元，续重8元陕西、云南、河北、海南、河南、山西首重12元，续重8元黑龙江、吉林、辽宁首重13元，续重10元内蒙古首重13元，续重10元新疆、甘肃、宁夏、青海首重15元，续重12元香港首重25元，续重10元澳门首重35元，续重25元台湾首重35元，续重30元

物流收费标准价格表

物流收费标准价格表 德邦快递拥有优质的服务水准和配套的运送体系，定位高端，以快递的服务标准做零担货运。虽然 价格比较贵，但是全国各地的价格体系都是统一的，不会因不同地区而出现价格差异。2018德邦快 递收费标准是什么?德邦快递运费怎么计算?下面排行榜就带来德邦快递运费价格表，供大家参考。 运输方式单价可提货时效（从发货次日算起）运输起价接货起价精准卡航重货2.1元/公斤，轻货441元/立方米预计总部可提货时间：第二天10:00 预计总部可派送时间：第二天18:00前40 50 精准汽运重货1.65元/公斤，轻货347元/立方米第三天到第四天30 50 精准快递首重(1公斤以下）：11元读重(1-30公斤）：3元/公斤预计可提货时间： 第二天14:00 预计可派送时间：第二天18:00前11 3.6特惠件首重(3公斤以下）：15元续重(3-30公斤）：3元/公斤预计可提货时 间：第二天14:00 预计可派送时间：第二天18:00前15

快递一般是按公斤计算超过1公斤按2公斤算，超过2公斤就按3公斤算以此类推。（每个 产品的重量在产品的详情里面都有标注）下面是2017年全国各大快递收费标准。 顺丰快递收费标准2017顺丰快递收费标准如下： 1、广东省内：首重12元/KG、续重2元/KG。江苏、浙江、上海、北京、福建、首重20 元/KG、续重13元/KG。天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、 湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、首重20元/KG、续重14元每/KG。 2、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、西藏、新疆、首重20元/KG、 续重18元/KG。5、香港、澳门、中国台湾、首重30元/KG、续重20元/KG。 顺丰快递要是寄单件的话，同城10元，省内12元，省外20元（均为首件起步价，要是 超重的话会加2-5元不等的续重费）。计费重量单位：特快专递行业一般以每 0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 顺丰快递是按照按重量以及距离收费的，省内件一般一公斤之内15元左右，每超出一公

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 厂家回购模式

厂家回购模式 一、定义 整车厂为授信敞口项下经销商库存车辆提供回购，回购款专用于偿还授信敞口，以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。这里的回购包括三大模式：银票差额回购、未释放合格证回购（包括全价回购和折价回购）、未提实物车回购。 二、适用范围 适用于绝大部分汽车生产厂家和国内各个地区，对于车型没有特别要求，主要依据整车厂实力。 三、客户选择 主要由整车厂推荐，也可由银行自由选择并获得整车厂最终确认的其他经销商。 四、商业模式特点 该模式为重点模式之一，“总对总三方协议+合格证监管（含厂家监管）+整车厂回购”，是银行综合收益较大、风险较低的融资模式。 五、经销商选择标准 1、在整车厂提供的优质经销商名单内； 2、经销商经营期限在1年以上（针对业绩特别突出的经销商可以适当放宽），主营业务突出，购销渠道稳定； 3、经销商原则上为4S店； 4、经销商年销售收入至少达到网络内所有经销商年平均销售额；

5、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上，且无不良记录； 6、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任，国有企业除外。 六、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行） （一）总体授信额度确定： 1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度； 2、整车厂提供经销商名录给我行，同时下发我行合作方案通知给其经销商网络； 3、总行可在各分行之间划分并管理额度，出台业务联动管理办法； （二）目标客户及授信： 1、经销商选择。主要参考厂家提交的建议名单选择。 2、授信审批。经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信要求提供相应的资料，按常规流程报批(在回购可以覆盖风险敞口时，经销商授信审批参照厂家担保模式)； 3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》，经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》； 4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本； （三）授信支用： 1、银票支用：经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸

德邦物流收费标准2019

德邦物流收费标准2019 德邦物流的运费计算基于以下计费规则： 1、快递（标准快递、特准快件、大件快递3.60）托寄物的计费重量取体积重量与实际重量两者之间的较大值，体积重量的计算方法为：体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷6000。 2、零担（精准卡航、精准汽运等）体积计费和重量计费两者取大值。 3、快递产品计费重量小数点进位处理方式：续重以1KG为计重单位，不足0.5kg，按0.5kg 计，足0.5kg，四舍五入取整数。 4、货物（含包装）如果单边长超过1.6米，或三边和超过2米，需加收最低每件20元的超长附加费用，具体收费额度以快递员上门确认超长费为准。 5、以上规则可能因服务（产品）或部分地区，合伙人有加时或者单独报价的可能因部分乡镇地区不同而有所差异；具体收费信息可咨询当地营业部或收派员。 扩展资料 德邦物流的主要业务 1、快递 2013年，德邦快递正式上线，定位为“中国高性价比的大件快递“，大件快递3.60，提供单件3kg-60kg大件的快递服务，采用首续重报价，包接包送，大小件齐发，件数不限、总重不限的同时，保证60kg以下免费上楼。 2、快运 （1）产品系列 精准卡航——精准卡航，限时送达：空运速度、汽运价格、安全快速、限时到达 精准城运——精准城运，准点送达：准点出发、次日到达、优质服务、准点派送

精准汽运——精准汽运，全国通达：优秀品质、实惠价格、每日发车、全国通达 （2）运输时效 同城 24 小时必达、全省 48 小时覆盖、全网 96 小时通达 3、仓储与供应链 根据客户需求提供入库上架、质检存储、分拣包装、称重配单、出库退换、干线运输、末端配送等仓配一体化供应链解决方案。

快递公司运费价格表.doc

一、快递公司 (注：本公司只跟韵达快递公司 -顺丰快递公司 -货运物流合作，发圆通或申通与 EMS由韵达公司代转，因此圆通申通与 EMS 的快递跟踪信息有可能在发 货后的 1-2 天才能查询 )。本公司出货时间为每天晚上 7 点-8 点钟，下午 6 点前下单一般情况下可当天发出， 6 点后下单次日发出。 韵达快递运费价格表（以 1 公斤计算）电话400-821-6789 广东省首重 7 元，续重 1 元 上海、江苏、浙江首重 8 元，续重 5 元 广西、海南、安徽、福建、江西、湖北、湖南首重 8 元，续重 6 元 北京、天津、山东、四川、重庆、贵州、河南、山 首重 10 元，续重8 元西、陕西、云南、河北 甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海首重 13 元，续重11 元 西藏、新疆首重 14 元，续重12 元 香港、澳门、台湾（一般发顺丰快递）首重 35 元，续重18 元 申通快递运费价格表（以 1 公斤计算）电话400-889-5543 广东省首重 8 元，续重 2 元 上海、江苏、浙江、安徽、福建首重 9 元，续重7 元 江西、湖北、湖南、广西首重 10 元，续重8 元 北京、天津、山东、四川、重庆、贵州、海南、河 首重 12 元，续重10 元南、山西、陕西、云南、河北 黑龙江、吉林、辽宁首重 15 元，续重13 元 西藏、新疆、内蒙古、甘肃、宁夏、青海首重 18 元，续重15 元 香港、澳门、台湾（一般发顺丰快递）首重 35 元，续重18 元 圆通快递运费价格表（以 1 公斤计算）电话 广东省首重 8 元，续重 2 元 上海、江苏、浙江、安徽、福建首重 9 元，续重7 元 广西、江西、湖北、湖南首重 10 元，续重8 元 北京、天津、山东、四川、重庆、贵州、河南、山 首重 12 元，续重10 元西、陕西、云南、河北、海南 黑龙江、吉林、辽宁首重 15 元，续重13 元 西藏、新疆、内蒙古、甘肃、宁夏、青海首重 18 元，续重15 元 香港、澳门、台湾（一般发顺丰快递）首重 35 元，续重18 元